本書重點論述了與點燃式發(fā)動機相結合的混合動力汽車的原理與技術，內(nèi)容包括混合動力汽車的相關理論與基礎知識，常見混合動力汽車的結構與原理分析，混合動力系統(tǒng)的技術指標與性能分析，混合動力驅動系統(tǒng)的參數(shù)設計，電力驅動系統(tǒng)技術與選配，交流驅動電力電子器件的結構與設計，混合動力驅動系統(tǒng)的控制方法與技術，混合動力驅動系統(tǒng)的效率分析與計算，混合動力汽車的使用特性及工況分析，混合動力汽車的儲能技術，混合動力汽車的試驗與驗證方法以及自動電氣化運輸系統(tǒng)等內(nèi)容。
本書是由IEEE院士、Maxwell技術部系統(tǒng)開發(fā)和軟件應用的副總裁、J-N-J Miller設計服務有限公司的創(chuàng)始人和首席工程師Dr John M. Miller撰寫的，該專著于2004年出版發(fā)行一版，本書是原著第二版的翻譯版。該書從整車、動力驅動系統(tǒng)到零部件對混合動力汽車的使用性能、結構特點、設計方法、試驗與驗證等進行了詳實的論述，并通過大量的實例和習題擴充和鞏固各章節(jié)講述的內(nèi)容。
本書主要面向工業(yè)、商業(yè)、學術機構和政府部門的實踐工程師，可以作為汽車相關專業(yè)和交通運輸相關專業(yè)本科、專科學生和研究生的補充教材。
Dr John M. Miller是Maxwell技術部系統(tǒng)開發(fā)和軟件應用的副總裁；他還是J-N-J Miller設計服務有限公司的創(chuàng)始人和首席工程師，曾在汽車行業(yè)工作了20年，領導幾種混合動力汽車的技術研發(fā)，包括用于SUV的42V綜合啟動發(fā)電機的研制。他與本行業(yè)內(nèi)部及政府部門(如美國國家科學基金會資助的未來可再生電能傳輸和管理系統(tǒng)中心)都有合作。曾積極參與麻省理工學院的高級汽車電子電氣元件和系統(tǒng)的開發(fā)，并擔任過密歇根州立大學和德克薩斯農(nóng)機大學電氣工程學院的副教授。Miller博士發(fā)表科技論文160篇，擁有53項美國專利，出版或合作出版專著五部。他是IEEE院士，SAE成員，并在2009年榮獲IEEE Kliman創(chuàng)新獎。
目錄
譯者的話
原書前言
第1章混合動力汽車
112010年混合動力發(fā)動機現(xiàn)狀
12發(fā)動機單一驅動的局限性
13車輛電氣化和多電汽車
14道路運行車輛的性能特點
141新一代汽車合作伙伴計劃
142發(fā)動機小型化
143驅動工況特性
144混合動力汽車的性能指標
145車輛動力學基礎
15道路行駛載荷的計算
151道路行駛載荷的組成
152摩擦力與車輪滑移
16燃油經(jīng)濟性預測
161車輛排放
162制動燃油消耗率
163燃油經(jīng)濟性與燃油消耗率之間的換算
17內(nèi)燃機簡介
171什么是制動平均有效壓力
172制動燃油消耗量對制動平均有效壓力的靈敏度
173ICE基礎知識：燃油消耗率曲線
174排放法規(guī)
18并網(wǎng)混合動力汽車
181并網(wǎng)汽車：汽車到電網(wǎng)
182并網(wǎng)汽車HEV20和HEV60
183電量保持和電量消耗
19練習
參考文獻
第2章混合動力汽車結構
21串聯(lián)式結構
211機車驅動
212串并聯(lián)混聯(lián)結構
213負荷跟蹤結構
22前傳動式并行結構
221能量回收系統(tǒng)
222微混合動力結構
223輕混合動力結構
224動力輔助
225雙模式混合動力
23前傳動式混聯(lián)結構
231功率分流
232變速功率分流器
233無級自動變速器
234集成混合動力輔助變速器
24后傳動式并行結構
241后傳動式結構
242輪轂電機混合動力
25液壓后傳動式結構
251液壓輔助起動系統(tǒng)
252液電后傳動式結構
253高壓電驅動
26飛輪儲能系統(tǒng)
261德克薩斯A&M大學的反式電機
262汽油電動傳動系統(tǒng)
263瑞士聯(lián)邦理工大學的飛輪概念
27超級電容器混合動力汽車
271使用超級電容器的接觸網(wǎng)供電車輛
272使用道旁超級電容器的接觸網(wǎng)供電車輛
273使用超級電容器的無軌電車
28電動四輪驅動
281電動四輪驅動系統(tǒng)
282大霸王廂式貨車
29練習
參考文獻
第3章混合動力裝置性能參數(shù)
31坡度和巡航目標
311爬坡能力
312全負荷狀態(tài)
32初始起動及加速
321前兩秒
322變換車道
33制動和能量再生
331串行RBS
332并行RBS
333RBS與ABS的交互作用
334RBS與IVD/VSC/ESP的交互作用
34行駛工況的影響
341行駛工況類型
342PHEV的EV及REV工況
343平均車速及其對燃油經(jīng)濟性的影響
344加速/減速過程動力學
345全負荷起動
35電氣部分
351發(fā)動機小型化
352續(xù)航里程和車輛性能
36使用需求
361客戶使用情況
362電氣負荷
363坡道停車和蠕滑
364空檔怠速
37練習
參考文獻
第4章驅動系統(tǒng)的參數(shù)設計
41電力驅動系統(tǒng)與內(nèi)燃機的匹配
411變速器的選擇
412傳動比的選擇
413自動變速器構造
42驅動電機的參數(shù)設計
421第1步
422第2步
423第3步
424轉矩和功率
425恒功率轉速比
426電機尺寸規(guī)格
43電力電子器件的參數(shù)設定
431開關的工藝選擇
432kV·A/kW和功率因數(shù)
433紋波電容的設計
434開關頻率和脈寬調(diào)制
44選擇儲能技術
441鉛酸蓄電池技術
442鎳氫電池
443鋰離子電池
444金屬空氣電池
445燃料電池
446超級電容器
447飛輪
45電氣線束
451對線束的要求
452逆變器母線
453高壓分離技術
454配電中心
46通信系統(tǒng)
461通信協(xié)議：CAN
462電網(wǎng)和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡
463未來通信協(xié)議：TTCAN
464未來通信協(xié)議：車載網(wǎng)絡
465未來通信協(xié)議間的競爭
466診斷測試代碼
47輔助子系統(tǒng)
471轉向系統(tǒng)
472制動系統(tǒng)
473客艙氣候控制系統(tǒng)
474熱管理系統(tǒng)
475人機界面
48成本和重量預算
481成本分析
482質(zhì)量預算
49練習
參考文獻
第5章電力驅動系統(tǒng)技術
51永磁材料
511永磁材料簡介
512鋁鎳鈷材料
513稀土永磁體
52無刷電機
521無刷直流電機
522無刷交流電機
523
挺好的，比較專業(yè)
好評
書還不錯，以后還會購買
工作用參考，先看了下目錄，內(nèi)容應該不錯
專業(yè)書籍，總體感覺不錯
當當?shù)幕顒颖容^實在，很多冷門書籍也可以買到！
一般般吧！看得過去
當當物流很快 書中內(nèi)容以基礎為主 不錯 會繼續(xù)看
書很好！！
