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從天才少年技師到汽車大王——亨利?福特的汽車夢

亨利?福特，一個自幼就酷愛擺弄機(jī)械的天才發(fā)明家，一個被《財富》雜志評為"20世紀(jì)商業(yè)巨人"的傳奇人物。他懷著一顆造福人類的心，一生致力于用好的材料制造人人都買得起的好車。他的財富足以和鋼鐵大亨卡內(nèi)基媲美，但他為人類工業(yè)發(fā)展和文明進(jìn)步所做的杰出貢獻(xiàn)卻是很多富豪無法匹敵的。

酷愛機(jī)械的小發(fā)明家

亨利?福特出生在美國底特律南郊小鎮(zhèn)的一個普通農(nóng)場主家庭，他不喜歡像父輩一樣踏實務(wù)農(nóng)，而是從小便熱衷于擺弄機(jī)械，是全鎮(zhèn)聞名的小發(fā)明家。在福特的童年時代，平爐煉鋼法剛剛問世，這意味著人類歷史走入了現(xiàn)代的鋼鐵時代。一次，小福特隨父親乘馬車進(jìn)城，看到了一輛轟鳴著疾馳而過的鋼鐵怪物——蒸汽車，從此便萌生了制造一輛汽車的夢想。

當(dāng)時，馬車依然是主要的交通工具，以蒸汽為動力的車子已經(jīng)算是非常高端先進(jìn)了。不過蒸汽車和后來的汽車相比依然十分笨重，它的輪子是鐵質(zhì)的，前輪巨大，上面有一個大氣鍋，后面靠履帶牽引著運貨的拖車。所以，當(dāng)時的蒸汽車主要用于貨運，而且駕駛起來很費力。強(qiáng)大的好奇心驅(qū)使著福特不斷探索，他很快和駕駛蒸汽車的司機(jī)成了朋友，向他學(xué)習(xí)駕駛的方法和車子的運動原理。

福特的母親雖然是農(nóng)婦，卻非常開明，她常常鼓勵福特從事各種稀奇古怪的發(fā)明。雖然母親在他未成人之前就辭世了，但她的一句話卻深深地影響了福特一生。母親經(jīng)常鼓勵他說："去做你自己想做的事情，并且一定要全力以赴。"

創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)明

有了母親的鼓勵，福特對夢想更加執(zhí)著，為了學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，他來到了底特律。在這個新興的工業(yè)城市，他找到了人生及時份工作——底特律造船廠的一名見習(xí)生。年輕的福特懷揣夢想，意志堅定，在引擎車間里，他學(xué)到了很多發(fā)動機(jī)的原理知識，也贏得了上司的賞識，很快成為正式員工。后來，他又跳槽去西屋引擎公司工作，為制造"利用引擎行走的車"積累了更豐富的經(jīng)驗。

在外工作近十年后，福特回到了家鄉(xiāng)，繼承了父親的農(nóng)場。但熱衷于發(fā)明的福特根本無心當(dāng)農(nóng)場主，于是便在森林旁的空地上蓋起了實驗室，真正開始了制造汽車的試驗。后來，他嘗試制造出了蒸汽機(jī)車，但對其速度不滿意。眼看著美國的工業(yè)化進(jìn)程大踏步發(fā)展，他迫切地渴望汲取新的知識。知道自己閉門造車是永遠(yuǎn)無法成功的，于是，福特決定離開家鄉(xiāng)，告別安逸的鄉(xiāng)村生活，去工業(yè)城市里闖蕩，實現(xiàn)自己兒時的夢想。1891年9月25日，他再次返回底特律，不過這次是帶著自己的妻子。在著名發(fā)明家愛迪生創(chuàng)辦的公司里，福特找到了一份夜間值班工程師的工作。愛迪生欣賞福特的天資和勤奮，給了他不少鼓勵和支持。

五年后的一個凌晨，福特終于成功制造出了一輛真正的汽車。福特興奮地駕駛它去十幾公里開外的鎮(zhèn)子上探望妹妹。可以想象路人那震驚和艷羨的目光，連愛迪生本人都激動地盛贊福特的汽車為"創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)明"。

白手起家，打造汽車王國

在成功發(fā)明了及時輛汽車之后，福特開始謀劃著成立屬于自己的汽車制造公司，因為他迫不及待地想要和大家分享這一人類進(jìn)步的成果。他想讓每一個人都能擁有自己的汽車，能夠快速奔馳在世界各地的道路上。

1903年6月16日，福特汽車公司宣告成立了，由于缺乏資金，這間公司實際上是由一間小小的貨車車間改造而成的。創(chuàng)業(yè)之初，公司的全部資產(chǎn)就是一些工具、器材、模型和簡單的機(jī)械，以及由十幾位投資者籌措的2.8萬美元資金。除了福特本人之外，公司的股東包括一個煤炭商人及簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對兒經(jīng)營發(fā)動機(jī)制造廠的兄弟、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、一位雜貨店老板和一位風(fēng)車與氣槍生產(chǎn)商。可以想象，對于福特的新發(fā)明，很多有錢的資本家還保持著觀望的保守態(tài)度。

但是，公司生產(chǎn)出來的及時輛汽車就得到了人們的肯定，甚至被譽(yù)為"市場上最的汽車"。因為它與蒸汽機(jī)車相比，不但速度快，而且操作簡單，連小男孩都可以快速上手。在福特的帶領(lǐng)下，公司的產(chǎn)品不斷地研發(fā)創(chuàng)新，在短短五年時間里制造出了21種不同車型，車型從字母表中的A一直排到S。公司也由小車間遷到了更加寬敞的工廠內(nèi)。

在這些車型中，福特和公司成員們也在不斷地摸索哪種車型最適合市場和消費者的需求，發(fā)現(xiàn)，還是小巧、輕便的N型四缸汽車比較成功。因為它性價比較高，當(dāng)時市價僅為500美元。于是，沿著這個思路，福特進(jìn)一步明確了公司的目標(biāo)，那就是為普通民眾生產(chǎn)汽車，讓人人都擁有屬于自己的福特汽車。在當(dāng)時，汽車本來是屬于貴族的奢侈品，普通的美國民眾很難企及，而福特正是抓住了這一商機(jī)，才創(chuàng)建了自己的汽車王國。

當(dāng)時，福特的這一想法受到了公司一些股東的阻撓，他們固執(zhí)地認(rèn)為汽車本來就是特權(quán)階級的奢侈品。福特力排眾議，堅持走平民路線，終于生產(chǎn)出風(fēng)靡世界的夢想之車——T型車。這種今天在電影中時常出現(xiàn)的經(jīng)典老爺車在當(dāng)時確實引領(lǐng)了一代風(fēng)潮，它于1908年10月1日步入歷史舞臺，成功地改變了20世紀(jì)的交通運輸。這種T型車不加選裝件的售價僅僅為260美元，一般工薪階層都買得起，打破了汽車只屬于有錢人的神話。這種車不但價格低廉，而且堅固耐用，深受美國民眾的喜愛。在它進(jìn)入市場及時年，就達(dá)到了1萬多輛的銷量，成功打破了汽車業(yè)有史以來的銷售記錄。

福特的智慧

到了一戰(zhàn)前夕，福特汽車公司的產(chǎn)量已經(jīng)超過了全國汽車總產(chǎn)量的一半。為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求，福特開始嘗試批量化的快速生產(chǎn)。他嘗試讓每一個工人固定在流水線的某一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，以節(jié)省工作時間、提高效率。通過繩子和絞盤將底盤在地板上進(jìn)行傳送，福特汽車公司率先實現(xiàn)了現(xiàn)代化的批量生產(chǎn)，效率大大提高。

批量化生產(chǎn)大大提高了生產(chǎn)效率，但福特并沒有像一些資本家一樣拼命地榨取勞動者的剩余價值，而是主動提高員工薪水，當(dāng)時福特公司的低日薪是同行業(yè)的兩倍多。在福特看來這并不值得大驚小怪，他將削減成本寄托在技術(shù)革新之上，而非克扣員工薪水。而且他深知市場的重要性，他說："我可以找到創(chuàng)造高工資的生產(chǎn)方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數(shù)量。"

這就是福特的智慧，他相信技術(shù)創(chuàng)新和社會變革的力量，一生致力于服務(wù)人類而非獨謀私利。他從一個農(nóng)場主之子一步步成為汽車王國的領(lǐng)袖，靠的就是勤奮執(zhí)著的學(xué)習(xí)、堅忍不拔的意志和勇于創(chuàng)新的精神。在親手建立起一個影響20世紀(jì)的汽車王國之后，福特放棄了公司的一切事務(wù)，和妻子克拉拉來到一幢寧靜的老房子里，幸福地度過了余生，于1947年4月7日離開了世界。

成就飛翔傳奇——波音公司創(chuàng)始人威廉?波音

威廉?愛德華?波音，一位傳奇性人物，波音公司的創(chuàng)始人。他放棄經(jīng)營狀況良好的木材生意，投身于前景莫測的飛機(jī)制造業(yè)中。威廉堅信，在航空領(lǐng)域，沒有什么不可能。秉持這一信念，威廉成就了自己的飛行夢想。同樣也是基于這一信念，他引導(dǎo)飛機(jī)走向商業(yè)應(yīng)用，開拓了民用航空郵政和民用航空客運事業(yè)，使波音公司躋身世界航空工業(yè)之首。

被取笑的夢想

威廉?愛德華?波音，生于美國汽車工業(yè)的發(fā)源地——密歇根州的底特律。威廉的父親是德國人，礦山工程師。移居美國后，威廉的父親將木材生意做得風(fēng)生水起。威廉出生的時候，家境已頗為富裕。

威廉自幼被送往瑞士求學(xué)。中學(xué)時期，他回到美國，并于1903年肄業(yè)于耶魯大學(xué)。威廉從小就對機(jī)械類物品愛不釋手，但在職業(yè)選擇上，他仍是遵從父親的意愿，投身于本家的木材生意。

同是在1903年，在美國的暗中操控和支持下，巴拿馬共和國成立了。巴拿馬運河的開鑿權(quán)和使用權(quán)堂而皇之地落入美國之手，美國開始一系列雄心勃勃的遠(yuǎn)洋行動。大勢所趨，適合深海遠(yuǎn)航的大型船只被批量制造出來，而制造船只需要的木材也變得炙手可熱。在這樣的大背景下，父親奠定的基業(yè)，加上自己的聰明才智，威廉很快將木材生意發(fā)展壯大。二十余歲的他，已榮膺"格林吾德原木公司主席"一職。

1909年，威廉因船只業(yè)務(wù)來到西雅圖，正趕上"阿拉斯加-育空-太平洋"博覽會。博覽會上，威廉及時次見到有人駕駛的飛行器。威廉被這個能帶人飛上天空的家伙深深吸引了，從那以后，他開始關(guān)注有關(guān)飛機(jī)的一切資訊。

次年，一年一度的飛行比賽在洛杉磯舉行。聞訊而來的威廉坐在觀眾席上，看著一架又一架飛機(jī)以優(yōu)美的姿勢翱翔天際，心中羨慕極了。比賽間隙，他離開觀眾席，跑到飛行員身邊，提出一同乘坐飛機(jī)的請求。可飛行員個個盛氣凌人，果斷地拒絕了他。同年，威廉來到紐約長島。美國著名飛機(jī)設(shè)計師、飛行員寇蒂斯的現(xiàn)場表演，更增加了他對飛機(jī)的興趣。

1915年7月4日，威廉擁有了生平及時次飛行體驗。載他上天的飛機(jī)是一家寇蒂斯式水上飛機(jī)，沒有座艙，也沒有其他安全防護(hù)設(shè)施，駕駛員和乘客都只能坐在機(jī)翼上。當(dāng)時，與威廉一起體驗飛行旅程的，是他的一位朋友，畢業(yè)于航空工程大學(xué)的海軍軍官喬治?韋斯特維爾特。威廉看著制作粗糙簡陋的飛機(jī)，突發(fā)奇想，他覺得自己可以造出比這架飛機(jī)性能更好的飛機(jī)。威廉將自己的想法向韋斯特維爾特提及，兩人一拍即合，立時開始籌備成立生產(chǎn)飛機(jī)的公司。

威廉的這一決定，在家族中引起軒然大波。要知道，在當(dāng)時的美國，飛機(jī)作為一種新生事物，表演性質(zhì)多過于實際用途。駕駛飛機(jī)，尚未成為一門專業(yè)技能。飛行員的日常工作，除了比賽外，不外乎帶著好奇的民眾上天兜風(fēng)、表演空中雜技之類，借此賺取收入。在這個尚未形成行業(yè)的領(lǐng)域，大多數(shù)人認(rèn)為，威廉的決定無一絲商業(yè)智慧可言，純粹是個人一時興起，而飛機(jī)更是使他喪失大志的玩物。面對周圍人的嘲諷，威廉絲毫不為所動。他認(rèn)為，飛機(jī)的前景不會局限于娛樂產(chǎn)業(yè)，總有24小時，會成為比汽車、火車更迅捷的交通工具，成為一項事業(yè)。

全然放棄已頗有成就的木材生意，投身于陌生且看不到利潤空間的行業(yè)，威廉自己也猶豫過，但他無法違背發(fā)自心靈深處的夢想的召喚：制造好的飛機(jī)，發(fā)展航空事業(yè)。

1916年，威廉和好友韋斯特維爾特創(chuàng)辦了B&W公司。

艱難起步

公司成立后，威廉立即在一家飛行學(xué)校里學(xué)會了飛行駕駛。公司成立了，飛行技術(shù)也掌握了，B&W公司可謂萬事俱備，只欠東風(fēng)。當(dāng)然，遲遲未來的東風(fēng)，就是他們尚未生產(chǎn)出的飛機(jī)了。

很快，B&W公司的及時個產(chǎn)品藍(lán)鳧水上飛機(jī)制造成功了！誰也想象不到，這架飛機(jī)出產(chǎn)自一個簡陋的工棚，由20多個人手工焊接而成。1916年6月15日，在西雅圖聯(lián)合湖上空，威廉親自駕駛藍(lán)鳧，成功完成了首飛。

按照威廉最初的構(gòu)想，這架藍(lán)鳧是按照美國海軍的軍事應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的。可惜的是，藍(lán)鳧并未通過海軍的性能測試。此時，韋斯特維爾特又接到上級命令，要去遙遠(yuǎn)的東海岸服役。身為一名軍官，韋斯特維爾特不得不服從調(diào)令，從此與波音公司分道揚(yáng)鑣。

首架飛機(jī)乏人問津，合作伙伴突然離去。這兩個打擊并未讓威廉氣餒。1916年7月15日，威廉創(chuàng)建了太平洋飛機(jī)制造公司。他高薪聘請技術(shù)總工程師，招聘16名工人，利用舊船塢制造機(jī)翼和浮筒，使用破工棚拼裝機(jī)身。在這樣艱苦的條件下，5架C型機(jī)問世了。

C型機(jī)在藍(lán)鳧基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，美國海軍經(jīng)過試飛進(jìn)行性能測試，對其十分滿意，一次性訂購了50架，總價值57.5萬美元。在20世紀(jì)初期，這筆錢可算是巨款了。依靠它，波音公司的條件有了很大改善。1917年4月，威廉又將公司改名為波音飛機(jī)公司，主營業(yè)務(wù)為制造軍用飛機(jī)。

1918年11月，及時次世界大戰(zhàn)結(jié)束了。軍用飛機(jī)的需求量大大減少，這讓包括波音公司在內(nèi)的許多飛機(jī)制造公司面臨窘境。除了娛樂和軍事方面，飛機(jī)還能干什么呢？威廉每天都在苦苦思索著。

同年，為了緩解公司財政危機(jī)，威廉將兩架B&W公司出產(chǎn)的飛機(jī)賣到新西蘭，新西蘭將藍(lán)鳧用于國家郵政業(yè)。藍(lán)鳧受到新西蘭人民的熱烈歡迎，它開啟了新西蘭民用航空的歷史。賣掉飛機(jī)的錢對于波音公司來說，不過是杯水車薪。其后，由于失去收入來源，波音公司的經(jīng)營陷入困境。

當(dāng)時，很多飛機(jī)制造公司宣告破產(chǎn)。但威廉始終相信，飛機(jī)有著廣闊的應(yīng)用前景，只是還沒有人能夠看懂。威廉堅信，人才是及時生產(chǎn)力。他非但沒有做出裁員舉動，還借錢支付員工薪水。波音公司發(fā)行股票以取得流動資金，當(dāng)然，這些股票幾乎都是由他自掏腰包買進(jìn)，可這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。無奈之下，威廉只好就地取材，用生產(chǎn)飛機(jī)的材料生產(chǎn)家具，甚至還在公司附近養(yǎng)了一批奶牛以增加收入。

慘淡經(jīng)營了兩年后，波音公司的轉(zhuǎn)機(jī)到來了。

受藍(lán)鳧郵政飛機(jī)的啟發(fā)，威廉決定，利用飛機(jī)便捷快速的交通特點，開啟對外民用航空郵政事業(yè)。1920年10月15日，威廉駕駛飛機(jī)飛往加拿大溫哥華，機(jī)上捎帶著幾十封信件。威廉的這次試飛，標(biāo)志著世界上首條國際航空郵件航線的開通，同時，這也是波音飛機(jī)跨入民用領(lǐng)域，具有決定性意義的關(guān)鍵一步。

事實是的

為了適應(yīng)民用航郵的需要。波音公司經(jīng)反復(fù)試驗研究，生產(chǎn)出適合航郵的40A型郵政飛機(jī)。波音公司的航郵事業(yè)展開了。

1927年，波音公司取得往返舊金山和芝加哥之間的資格，這標(biāo)志著波音公司逐漸占領(lǐng)國內(nèi)航郵市場。受郵政機(jī)上搭載乘客的啟發(fā)，威廉又一次突發(fā)奇想：飛機(jī)，可以像火車、輪船一樣搭載乘客！

很快，波音公司研制出80A型飛機(jī)，以搭載乘客為主。不久之后，波音公司又研制出波音247型客機(jī)。這架飛機(jī)采用全金屬結(jié)構(gòu)，流線型機(jī)身，無論是抗壓強(qiáng)度還是飛行速度，都當(dāng)仁不讓地雄踞全球飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)驗豐富地位。1933年，波音247型客機(jī)一經(jīng)推出，即震驚了全世界，引領(lǐng)起航空技術(shù)的變革風(fēng)暴。隨后，波音公司又在改良247客機(jī)的基礎(chǔ)上，推出道格拉斯DC－2型客機(jī)，這兩種客機(jī)迅速成為世界各國爭先訂購、模仿的經(jīng)典款型。

波音公司的成功模式引得其他國家爭先效仿，但在美國，波音公司卻一家獨大，幾乎沒有競爭對手。造成這種現(xiàn)象的原因，和威廉及波音公司董事會敏捷的思維、快速的反應(yīng)能力是分不開的。自從及時架40A型郵政飛機(jī)問世以來，波音公司就分成波音航空、波音空運等幾家內(nèi)部分公司。隨著民用航空事業(yè)的發(fā)展，波音公司又兼并了諸多與飛機(jī)制造息息相關(guān)的企業(yè)。到1934年，波音公司已成為集多種直接和間接業(yè)務(wù)為一體的"聯(lián)合航空及運輸企業(yè)公司"。

20世紀(jì)30年代，愈演愈烈的經(jīng)濟(jì)大蕭條使美國民眾失業(yè)率激增，嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使各類企業(yè)紛紛倒閉，波音公司卻絲毫未受影響。相反，飛速發(fā)展的航空業(yè)和波音公司的壟斷規(guī)模，使得公司業(yè)務(wù)如日中天。至此，威廉25年前許下的飛行夢想，終于成為現(xiàn)實。他一手創(chuàng)立的波音公司，成為美國航空工業(yè)的龍頭企業(yè)。正如當(dāng)年威廉所說的那樣，不用理會周圍人的懷疑嘲諷，事實，是的，也是最有力的。

將夢想無限復(fù)印——美國施樂公司創(chuàng)始人喬?威爾遜

喬?威爾遜，施樂公司創(chuàng)始人。他獨具慧眼，將靜電復(fù)印術(shù)推向全球，引發(fā)復(fù)印界翻天覆地的變革。他胸懷天下，發(fā)展企業(yè)的同時不忘承擔(dān)社會責(zé)任。他的夢想是個多面體，囊括了社會、家庭、企業(yè)和個人，而非單一的財富增長。隨著施樂公司的壯大，喬?威爾遜的夢想，被無限復(fù)印傳承下去，成為施樂不朽的企業(yè)文化和發(fā)展精髓。

掛帥哈羅伊德

1909年12月23日，在美國杰納西河畔的小城羅徹斯特，約瑟夫?錢伯林?威爾遜出生了，即后來的喬?威爾遜。他的祖父J.C.威爾遜起家于典當(dāng)行，1906年，J.C.威爾遜和三位合伙人一起，創(chuàng)立哈羅伊德公司。公司主要業(yè)務(wù)為感光乳膠制造，這項技術(shù)依附于著名的柯達(dá)公司。

隨著喬?威爾遜的長大，哈羅伊德公司也逐漸壯大。1917年，頗具管理能力的默舍爾取代了喬?威爾遜的祖父，成為公司總裁。不同于父親J.R.威爾遜對默舍爾的排斥，喬始終站在旁觀者的角度，不摻雜個人情緒地觀察默舍爾對公司的管理模式，并暗自權(quán)衡利弊。

成年后，喬?威爾遜進(jìn)入羅徹斯特大學(xué)進(jìn)修。此時，他的父親已是這家大學(xué)的董事會成員，祖父也身居羅徹斯特市政界要職。優(yōu)越的家境并未讓喬?威爾遜染上紈绔子弟的陋習(xí)，相反，他好學(xué)上進(jìn)，嚴(yán)守紀(jì)律，被大家公認(rèn)為"紀(jì)律性最強(qiáng)的學(xué)生"和"課前準(zhǔn)備最充分的學(xué)生"。大學(xué)生涯培養(yǎng)了喬?威爾遜"謀定而后動"的嚴(yán)謹(jǐn)性格和的領(lǐng)導(dǎo)能力。

畢業(yè)后，喬?威爾遜理所當(dāng)然地進(jìn)入哈羅伊德公司。在管理理念上，喬?威爾遜和公司元老們的矛盾日益加深。元老們認(rèn)為，喬?威爾遜應(yīng)該"聽話"，而畢業(yè)于正規(guī)院校又頗有主見的喬?威爾遜，卻認(rèn)為默舍爾的許多思想跟不上時代。這種分歧從開始的隱而不露，逐漸浮出了水面。

1940年3月，默舍爾擅自同意德國化工巨頭法本公司收購哈羅伊德。這一舉動，使威爾遜父子和他的矛盾達(dá)到頂點。雖然這一收購計劃胎死腹中，但公司管理階層卻因此出現(xiàn)分裂，甚至出現(xiàn)組建兩個董事會、各自為政的局面。

經(jīng)過威爾遜父子的暗中運作，1943年公司年度大會上，喬?威爾遜的父親終于以19∶1的優(yōu)勢，坐到總裁寶座上。同時，喬?威爾遜也擔(dān)起總經(jīng)理的重任。1944年4月，J.R.威爾遜因咽痛隱退，喬?威爾遜當(dāng)選為公司總裁。那一年，喬剛滿36歲。

默舍爾的教訓(xùn)讓喬?威爾遜學(xué)到，他必須成為一個有公信力、讓員工愿意追隨左右的領(lǐng)導(dǎo)。于是，他開始廣泛參加公益事業(yè)，博得良好的信譽(yù)。但隨著二戰(zhàn)接近尾聲，哈羅伊德公司作為軍事供應(yīng)商的優(yōu)勢將不復(fù)存在。當(dāng)時，復(fù)印行業(yè)的復(fù)印技術(shù)只有照相沖印法、擴(kuò)散轉(zhuǎn)印法和熱影印法等有限的幾種。而哈羅伊德賴以維持的熱影印法，本就源自柯達(dá)公司，沒有任何競爭優(yōu)勢。

喬?威爾遜敏銳地覺察出，如果不進(jìn)行技術(shù)革新，戰(zhàn)后，小小的哈羅伊德公司將失去立足之地。

只要復(fù)印術(shù)得到完善

1938年10月，畢業(yè)于加利福尼亞理工學(xué)院的切斯特?卡爾森發(fā)明了光感、靜電復(fù)印新技術(shù)。多處兜售專利權(quán)未果，1944年，他投身于巴特爾研究院，和該院合作，進(jìn)一步改進(jìn)自己的"電子圖像復(fù)印技術(shù)"。

同年，《無線電工程新聞》增刊中刊載了卡爾森的專利。恰巧，這篇文章被喬?威爾遜看到了。喬?威爾遜立即意識到，改變哈羅伊德公司命運的時刻到了！這項技術(shù)可以使哈羅伊德擺脫柯達(dá)公司以化學(xué)乳劑為主的復(fù)印術(shù)，轉(zhuǎn)而開始一種全新的復(fù)印方法。

1946年9月，喬?威爾遜代表哈羅伊德公司，與巴特爾研究院接洽，買下了這項專利。同年10月，喬?威爾遜與卡爾森正式會晤，兩人一拍即合。喬?威爾遜當(dāng)時決定將電版攝影復(fù)印機(jī)作為公司的主要研發(fā)目標(biāo)，并投注大量資金。哈羅伊德公司董事會沸騰了。他們不明白，總裁為什么在公司日益滑坡的階段，耗費巨資買下一個從未經(jīng)過實踐的專利。當(dāng)時，除了喬?威爾遜和卡爾森，誰也不相信，這項技術(shù)日后會成為復(fù)印業(yè)大變革的里程碑。

讓喬?威爾遜意外的是，看似新穎可行的靜電復(fù)印技術(shù)，卻被光電導(dǎo)體所拘囿，整個項目幾乎陷入停滯。此時，原先反對引進(jìn)這項專利的董事會股東們又聯(lián)合起來，大力阻止喬?威爾遜繼續(xù)研發(fā)電版攝影復(fù)印機(jī)。喬?威爾遜并未屈從于壓力，他告訴董事會："只要復(fù)印術(shù)得到完善，我們付出的每一分錢都是值得的。"也正是這句話，成為日后施樂公司與時俱進(jìn)、不斷革新的精神動力。

接下來的時間里，喬?威爾遜在研發(fā)新技術(shù)上的投資，是哈羅伊德公司同期收入的2倍。他甚至抵押了個人的全部資產(chǎn)，將所得全部投入到研發(fā)工作之中。在喬?威爾遜的支持下，幾近停滯的項目艱難維持著。不久，轉(zhuǎn)機(jī)來了。巴特爾研究院率先發(fā)現(xiàn)，硒比日常所用的硫和蒽感光性要強(qiáng)1000倍以上。同時，卡爾森建議拉大電針和金屬板的距離，解決了襯底中存在附著顆粒的問題。

1948年，喬?威爾遜把使用靜電復(fù)印術(shù)制造出的新一代復(fù)印機(jī)命名為"Xerox"，即施樂。施樂復(fù)印機(jī)在市場上取得了初步成功，但占據(jù)復(fù)印市場絕大多數(shù)份額的，仍是傳統(tǒng)復(fù)印機(jī)器。1958年，喬?威爾遜將公司名稱改為哈羅伊德-施樂。這一改變表明了他以施樂復(fù)印機(jī)為公司主營業(yè)務(wù)的決心。

之后，喬?威爾遜和卡爾森不斷調(diào)研，多次改善產(chǎn)品性能和結(jié)構(gòu)。終于，1959年，哈羅伊德-施樂公司制造出風(fēng)靡全球幾十年的經(jīng)典機(jī)型——914復(fù)印機(jī)。914誕生后，并未馬上推向市場，而是先經(jīng)過了各種性能的測試。一位曾參與914制造與測試過程的工程師透露，在喬?威爾遜主義的驅(qū)動下，當(dāng)時的設(shè)計團(tuán)隊過著"水深火熱"的日子。包括總裁在內(nèi)的所有員工，都日夜不分地加班加點工作。哪怕是一顆螺絲釘不合規(guī)格，也會將全部914樣品進(jìn)行返工。經(jīng)過將近1萬次精益求精的改進(jìn)和測試，1961年，914正式面向社會發(fā)售，推行之初，即在全國范圍內(nèi)掀起搶購熱潮。同年，喬?威爾遜正式把公司的名字改為施樂。

輝煌的施樂時代

914復(fù)印機(jī)的誕生，帶來了復(fù)印史上翻天覆地的變革，也賦予了"復(fù)印件"這個名詞新的含義。以前，原件只能復(fù)印一份，如果再想復(fù)印的話，還要依靠原件才能成型。可靜電復(fù)印術(shù)，不僅使復(fù)印件可以復(fù)印復(fù)印件，人們甚至可以復(fù)印手，復(fù)印商標(biāo)，復(fù)印一切掃描得到的東西。20世紀(jì)60年代的美國，全國范圍內(nèi)，914僅占復(fù)印機(jī)總量的2%，卻擁有了75%的復(fù)印份額。

不久，在喬?威爾遜主導(dǎo)下，施樂公司又推出體積更小、復(fù)印數(shù)量更多的813復(fù)印機(jī)，深受人們青睞。與此同時，喬的目光開始轉(zhuǎn)向國際市場，他通過合資的方式，先后在英國和日本建立蘭克-施樂公司和富士-施樂公司，將施樂公司推向國際化的道路。

施樂公司崛起于美國經(jīng)濟(jì)大蕭條末期。當(dāng)時，許多同期發(fā)展的工廠一味擴(kuò)大規(guī)模，以增長收益為主，忽略了產(chǎn)品對環(huán)境的影響。而施樂公司不僅關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量，更關(guān)注產(chǎn)品是否符合環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。從推出及時臺914復(fù)印機(jī)起，喬?威爾遜就把"品質(zhì)、環(huán)保"作為產(chǎn)品不變的定位。施樂公司生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品，都可稱得上精益求精。多年來，施樂產(chǎn)品多次被評為"世界品質(zhì)"，并在世界范圍內(nèi)，榮獲25個部級質(zhì)量大獎。其中，美國國家質(zhì)量大獎、歐洲質(zhì)量獎、日本戴明獎，均是用以褒揚(yáng)產(chǎn)品質(zhì)量的世界頂級獎項。

除了過硬的質(zhì)量外，施樂公司的產(chǎn)品堪稱環(huán)保標(biāo)兵。大至一臺打印機(jī)，小至一個墨粉倉，絕大多數(shù)能夠進(jìn)行再利用和再加工。每年，施樂公司位于全球各地的工廠，都會獲得由ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)頒發(fā)的ISO14001(環(huán)境管理體系認(rèn)證)的資格。

如今，施樂公司已成為威望卓著的國際型企業(yè)，創(chuàng)造了無數(shù)個足以影響世界的發(fā)明：windows下拉菜單、鼠標(biāo)、個人電腦、圖形用戶接口、靜電復(fù)印機(jī)、普通紙復(fù)印機(jī)、桌面?zhèn)髡鏅C(jī)、彩色復(fù)印機(jī)、激光打印機(jī)、以太局域網(wǎng)系統(tǒng)、及時套商用數(shù)字出版系統(tǒng)、及時臺全彩色網(wǎng)絡(luò)激光打印機(jī)、世界最快的數(shù)碼彩色復(fù)印機(jī)……

1968年5月，喬?威爾遜辭去施樂公司首席執(zhí)行官的職務(wù)。1971年11月，喬?威爾遜因心臟病突發(fā)離開人世。但施樂公司并未因喬?威爾遜的離去而亂了陣腳，而是繼續(xù)依循喬?威爾遜建立的企業(yè)文化和公司發(fā)展理念穩(wěn)步前行。

喬?威爾遜是一位胸懷天下的人。施樂公司得以迅速躋身于世界500強(qiáng)企業(yè)，除了的技術(shù)和科學(xué)的管理外，也是氣度決定高度、心胸決定舞臺的真實寫照。喬?威爾遜的夢想，不僅是公司的壯大，品質(zhì)的追求，更是社會、家庭、企業(yè)、個人的綜合性發(fā)展和完善。正如他總是放在錢包中的個人使命宣言所述：創(chuàng)造異常豐富的家庭生活；領(lǐng)導(dǎo)一個企業(yè)，為工人謀福利，為客戶提供服務(wù)，為企業(yè)的所有者帶來繁榮；幫助自相殘殺的社會恢復(fù)團(tuán)結(jié)，從而成為一個完整的人，一個內(nèi)心平靜祥和的人。 ……