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序

第2版前言

第1版前言

第1章ADVISOR簡(jiǎn)介

11ADVISOR概述

12ADVISOR的主要特點(diǎn)

13ADVISOR的安裝

131兼容的MATLAB版本安裝

132高版本MATLAB安裝

14ADVISOR的應(yīng)用范圍與局限

141ADVISOR的應(yīng)用范圍

142ADVISOR可實(shí)現(xiàn)的功能

143ADVISOR的局限

15獲得幫助

151幫助文檔

152獲取幫助文檔

16使用ADVISOR

第2章ADVISOR的應(yīng)用基礎(chǔ)

21MATLAB語言與Simulink仿真

211MATLAB的基礎(chǔ)知識(shí)

212Simulink的基礎(chǔ)知識(shí)

22汽車動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性

221汽車驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力

222動(dòng)力源總功率

223燃油經(jīng)濟(jì)性

23電機(jī)基本理論

231異步電機(jī)

232永磁無刷直流電機(jī)

233永磁同步電機(jī)

24儲(chǔ)能裝置

241電化學(xué)蓄電池

242超級(jí)電容

25發(fā)動(dòng)機(jī)基本理論

251性能指標(biāo)

252特性曲線

253阿特金森循環(huán)

第3章ADVISOR的使用方法

31圖形用戶界面下ADVISOR的使用方法

311啟動(dòng)方法

312ADVISOR啟動(dòng)界面

313整車輸入界面

314仿真參數(shù)界面

315仿真結(jié)果界面

32圖形用戶界面下ADVISOR的演示實(shí)例

33非用戶界面下的ADVISOR使用方法

34非用戶界面下使用ADVISOR的演示實(shí)例

341評(píng)價(jià)單一設(shè)計(jì)點(diǎn)值

342繪制結(jié)果圖形

343運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)

第4章ADVISOR文件與模型

41文件結(jié)構(gòu)

411文件交互與數(shù)據(jù)流

412文件位置

413文件命名規(guī)則

414ADVISOR文件的添加與修改

415查看輸入文件

416刪除文件

42傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)

421傳統(tǒng)汽車

422串聯(lián)混合動(dòng)力汽車

423并聯(lián)混合動(dòng)力汽車

424并聯(lián)SA混合動(dòng)力汽車

425燃料電池汽車

426純電動(dòng)汽車

427豐田普銳斯混聯(lián)混合動(dòng)力汽車

428本田Insight混合動(dòng)力汽車

429自定義類型

43動(dòng)力源模塊

431發(fā)動(dòng)機(jī)模塊

432燃料電池模塊

433排放后處理系統(tǒng)

44電力電氣元件

441發(fā)電機(jī)/控制器模塊

442能量存儲(chǔ)系統(tǒng)

443電機(jī)/控制器模塊

45傳動(dòng)系

451轉(zhuǎn)矩耦合器模塊

452行星排模塊

453離合器模塊

454變速器模塊

455液力變矩器模型

456無級(jí)變速器模塊

457主減速器模塊

46整車、車輪與制動(dòng)模塊

461車輪動(dòng)力學(xué)模型

462整車動(dòng)力學(xué)模型

463制動(dòng)力控制模塊

47混合驅(qū)動(dòng)控制策略

471串聯(lián)恒溫器型控制策略

472串聯(lián)功率跟隨型控制策略

473并聯(lián)電機(jī)助力型控制策略

474自適應(yīng)控制策略

475本田Insight混合動(dòng)力控制策略

476模糊邏輯控制策略

48附件模塊

第5章ADVISOR程序與圖塊數(shù)據(jù)流

51程序

511電池荷電狀態(tài)校正

512自動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)

513加速性能測(cè)試

514爬坡性能測(cè)試

515基于汽車行業(yè)基準(zhǔn)選擇構(gòu)件

516SAE J1711測(cè)試步驟

517實(shí)際工況測(cè)試

518城市高速工況測(cè)試步驟

519對(duì)比仿真

5110優(yōu)化模板

52ADVISOR結(jié)構(gòu)圖的數(shù)據(jù)流

521概述

522后向仿真計(jì)算步驟

523電機(jī)與電機(jī)控制器的前向/后向仿真數(shù)據(jù)流

第6章ADVISOR在我國(guó)的再開發(fā)應(yīng)用

61基于ADVISOR的構(gòu)型再開發(fā)

611后軸驅(qū)動(dòng)形式再開發(fā)

6124WD雙軸驅(qū)動(dòng)形式再開發(fā)

613基于ADVISOR的混合動(dòng)力構(gòu)型再開發(fā)

62基于ADVISOR的控制策略再開發(fā)

621并聯(lián)控制策略研究

622并聯(lián)控制策略嵌入ADVISOR

623仿真及結(jié)果

624結(jié)論

63基于ADVISOR自定義的CHEV2002軟件開發(fā)

631利用MATLAB/Simulink進(jìn)行混合動(dòng)力汽車建模

632仿真平臺(tái)人機(jī)交互界面制作

633用虛擬現(xiàn)實(shí)工具箱與儀器儀表工具箱制作仿真動(dòng)畫

64ADVISOR再開發(fā)應(yīng)用實(shí)例——復(fù)合電源再開發(fā)

641車輛參數(shù)

642復(fù)合電源功率分流控制策略

643DCDC模型

644整車頂層模型

645車輛參數(shù)輸入

646復(fù)合電源再開發(fā)流程

647仿真結(jié)果

648結(jié)論

第7章ADVISOR 與CRUISE平臺(tái)仿真

71基于ADVISOR前向仿真平臺(tái)的再開發(fā)

711前向與后向仿真軟件的特點(diǎn)

712前向仿真模塊的改進(jìn)

713前向模型嵌入ADVISOR

714仿真與其結(jié)果

715結(jié)論

72ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下純電動(dòng)汽車仿真對(duì)比

721固定檔純電動(dòng)汽車仿真對(duì)標(biāo)

722結(jié)論

73ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下混合動(dòng)力汽車仿真對(duì)比

731功率需求與燃油消耗仿真對(duì)比驗(yàn)證

732不同車型的性能仿真對(duì)比

733結(jié)論

74ADVISOR與CRUISE平臺(tái)下復(fù)合電源仿真對(duì)比

741CRUISE整車模型

742整車控制策略

743仿真結(jié)果對(duì)比

744復(fù)合電源經(jīng)濟(jì)性對(duì)比

745結(jié)論

第8章ADVISOR常見問題釋義

81如何將循環(huán)工況數(shù)據(jù)導(dǎo)入ADVISOR

82電機(jī)過載系數(shù)對(duì)動(dòng)力性仿真結(jié)果影響

83ADVISOR中如何定義質(zhì)量

84根據(jù)仿真需求，怎樣選擇相關(guān)部件版式

85ADVISOR中等效燃油消耗計(jì)算方法

86ADVISOR中純電動(dòng)汽車電耗計(jì)算方法

87高版本MATLAB下的ADVISOR運(yùn)行常見問題

第9章ADVISOR 2004新功能

91傳統(tǒng)汽車增加了四輪驅(qū)動(dòng)

92簡(jiǎn)化的工況分