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第1章 概述

1.1 大氣污染

1.1.1 大氣成分

1.1.2 大氣污染來源及危害

1.1.3 溫室效應

1.1.4 光化學反應和光化學煙霧

1.2 內燃機排放的污染物及其危害性

1.2.1 氮氧化物

1.2.2 一氧化碳

1.2.3 碳氫化合物

1.2.4 顆粒

1.2.5 臭氧

1.2.6 二氧化硫

1.2.7 二氧化碳

1.3 內燃機排放的評價指標

1.3.1 排放物濃度

1.3.2 質量排放量

1.3.3 比排放量

1.3.4 排放指數

1.4 內燃機污染物的排放水平

1.5 內燃機燃料

1.5.1 內燃機燃料的分類

1.5.2 內燃機常用燃料的性質

第2章 污染物生成機理及影響因素

2.1 氮氧化物

2.1.1 氮氧化物生成機理

2.1.2 影響氮氧化物排放的因素

2.2 一氧化碳

2.2.1 一氧化碳生成機理

2.2.2 影響一氧化碳排放的因素

2.3 未燃碳氫

2.3.1 未燃碳氫生成機理

2.3.2 影響未燃碳氫排放的因素

2.4 顆粒

2.4.1 顆粒生成機理

2.4.2 影響顆粒排放的因素

2.5 硫氧化物

第3章 汽油機的排放特性及低排放設計

3.1 汽油機的排放特性

3.1.1 穩態排放特性

3.1.2 瞬態排放特性

3.2 燃燒系統優化設計

3.2.1 燃燒室形狀

3.2.2 壓縮比

3.2.3 改善缸內氣流運動

3.2.4 氣門布置和火花塞位置

3.2.5 減小不參與燃燒的縫隙容積

3.2.6 活塞組設計

3.3 低排放供給系統

3.3.1 進氣道汽油噴射系統

3.3.2 缸內直接噴射系統

3.3.3 二沖程發動機的缸內汽油直噴系統

3.3.4 電子控制燃油噴射系統

3.4 推遲點火提前角

3.5 點火系統和點火能量

3.6 排氣再循環

3.7 可變進排氣系統

3.8 汽油機冷啟動、暖機和怠速排放控制

3.8.1 冷啟動排放控制

3.8.2 暖機排放控制

3.8.3 怠速排放控制

3.9 曲軸箱排放控制

3.10 蒸發排放控制

3.10.1 燃油蒸發損失

3.10.2 蒸發排放控制系統

第4章 柴油機的排放特性及低排放設計

4.1 柴油機的排放特性

4.1.1 穩態排放特性

4.1.2 瞬態排放特性

4.2 低排放柴油機設計概述

4.3 低排放燃油噴射系統

4.3.1 推遲噴油提前角

4.3.2 提高噴油壓力

4.3.3 優化噴油規律

4.3.4 低排放噴油器

4.3.5 電子控制噴油系統

4.4 低排放燃燒室設計

4.4.1 燃燒方式

4.4.2 非直噴式柴油機燃燒室設計

4.4.3 直噴式柴油機燃燒室設計

4.5 低排放進排氣系統設計

4.5.1 氣流組織和多氣閥技術

4.5.2 增壓與增壓中冷

4.5.3 排氣再循環

第5章 排氣后處理

第6章 內燃機替代燃料和新能源

第7章 車用內燃機的排放標準和排放測量

第8章 船舶發動機排放及其法規

第9章 降低船舶柴油機氮氧化物和硫氧化物的措施

附錄課程中用到的主要縮略語一覽

參考文獻