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第1章 緒論

1.1 水下非接觸性爆炸作用下船舶的抗沖擊性能

1.1.1 水下非接觸性爆炸

1.1.2 船舶的抗沖擊性能

1.2 水下非接觸性爆炸沖擊作用下船舶設(shè)備的抗沖擊性能

1.2.1 船舶設(shè)備抗沖擊性能研究的重要性

1.2.2 設(shè)備抗沖擊性能的研究方法

1.2.3 船舶設(shè)備抗沖擊能力和沖擊損傷案例

1.3 船舶柴油機(jī)抗沖擊性能研究需求分析

1.3.1 柴油機(jī)抗沖擊性能研究的地位

1.3.2 柴油機(jī)抗沖擊性能的特點(diǎn)

1.3.3 柴油機(jī)抗沖擊研究的關(guān)鍵課題和主要研究方向

1.3.4 柴油機(jī)抗沖擊性能研究體系

參考文獻(xiàn)

第2章 船舶設(shè)備沖擊環(huán)境及其預(yù)報(bào)

2.1 沖擊響應(yīng)譜與沖擊時(shí)域載荷

2.1.1 沖擊響應(yīng)譜的定義和計(jì)算

2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)沖擊譜

2.1.3 國(guó)軍標(biāo)規(guī)定的沖擊設(shè)計(jì)值

2.1.4 沖擊響應(yīng)譜與簡(jiǎn)單時(shí)域波形的轉(zhuǎn)化關(guān)系

2.2 船舶設(shè)備在不同安裝部位的沖擊特點(diǎn)

2.3 船舶設(shè)備沖擊環(huán)境預(yù)報(bào)技術(shù)

2.3.1 預(yù)報(bào)理論模型的基本假設(shè)

2.3.2 船體與設(shè)備沖擊響應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型

2.3.3 剛性板架水下爆炸沖擊響應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型

2.3.4 船體與設(shè)備一體化沖擊動(dòng)力學(xué)模型

2.3.5 其他影響因素分析

參考文獻(xiàn)

第3章 船舶機(jī)械設(shè)備抗沖擊的基本原理和工程應(yīng)用

3.1 船舶設(shè)備的動(dòng)力學(xué)模型

3.2 沖擊響應(yīng)的靜態(tài)分析法

3.3 單自由度和兩自由度線性系統(tǒng)計(jì)算模型分析

3.3.1 單自由度線性系統(tǒng)的計(jì)算

3.3.2 兩自由度系統(tǒng)的計(jì)算

3.4 動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)分析方法

3.4.1 一維DDAM方法

3.4.2 簡(jiǎn)化的單向譜分析方法

3.4.3 三維DDAM方法

3.5 DDAM分析法在柴油機(jī)沖擊響應(yīng)仿真中的應(yīng)用

3.5.1 基于Abaqus軟件的柴油機(jī)沖擊響應(yīng)求解

3.5.2 基于Algor軟件的柴油機(jī)固定件沖擊響應(yīng)求解

3.6 設(shè)備抗沖擊計(jì)算中的非線性因素

參考文獻(xiàn)

第4章 柴油機(jī)沖擊響應(yīng)時(shí)域分析方法及應(yīng)用

4.1 柴油機(jī)多柔體運(yùn)動(dòng)——沖擊耦合分析技術(shù)

4.1.1 柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)算法

4.1.2 基于多柔體動(dòng)力學(xué)的機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模

4.1.3 多柔體機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的有限元求解法

4.1.4 時(shí)域分析方法的應(yīng)用過程

4.2 某A型柴油機(jī)沖擊響應(yīng)時(shí)域分析應(yīng)用實(shí)例

4.2.1 某A型柴油機(jī)多柔體動(dòng)力學(xué)建模

4.2.2 柴油機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真分析

4.2.3 柴油機(jī)多柔體運(yùn)動(dòng)——沖擊耦合動(dòng)力學(xué)仿真

4.3 某B型柴油機(jī)沖擊響應(yīng)時(shí)域分析應(yīng)用實(shí)例

4.3.1 某B型柴油機(jī)多柔體動(dòng)力學(xué)建模

4.3.2 柴油機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真分析

4.3.3 柴油機(jī)多柔體運(yùn)動(dòng)——沖擊耦合動(dòng)力學(xué)仿真

4.3.4 工作應(yīng)力與沖擊響應(yīng)的耦合關(guān)系分析

4.3.5 橫向沖擊響應(yīng)分析

4.4 柴油機(jī)沖擊響應(yīng)仿真結(jié)果的驗(yàn)證方法

4.4.1 試驗(yàn)與仿真結(jié)果中沖擊加速度響應(yīng)頻譜特征分析

4.4.2 基于沖擊譜的強(qiáng)度特征分析

4.4.3 仿真和試驗(yàn)結(jié)果比較

參考文獻(xiàn)

第5章 柴油機(jī)力傳遞結(jié)構(gòu)——螺紋連接結(jié)構(gòu)的沖擊分析

5.1 螺紋連接結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究概述

5.1.1 螺紋連接動(dòng)力學(xué)特性的研究熱點(diǎn)

5.1.2 動(dòng)載荷下螺紋連接結(jié)構(gòu)的經(jīng)典模型

5.2 螺紋連接結(jié)構(gòu)受力分析和柔度計(jì)算

5.2.1 螺紋連接結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求

5.2.2 螺紋連接結(jié)構(gòu)的受力分析及參數(shù)

5.2.3 雙彈簧模型的組合柔度

5.2.4 沖擊柔度與靜柔度的關(guān)系

5.3 螺紋連接結(jié)構(gòu)抗沖擊建模方法研究

5.3.1 軸向沖擊載荷下螺紋連接結(jié)構(gòu)受力

5.3.2 螺紋連接結(jié)構(gòu)預(yù)緊力計(jì)算

5.3.3 接合面分離校核及螺紋連接結(jié)構(gòu)的非線性模型

5.3.4 徑向沖擊載荷下螺紋連接結(jié)構(gòu)抗沖擊計(jì)算

5.4 某A型柴油機(jī)機(jī)腳螺紋連接結(jié)構(gòu)的抗沖擊計(jì)算實(shí)例

5.4.1 模型參數(shù)計(jì)算

5.4.2 接合面臨界分離力計(jì)算與螺紋連接的非線性模型

5.4.3 剛性安裝柴油機(jī)單自由度模型的計(jì)算示例

5.4.4 彈性安裝柴油機(jī)單自由度模型的計(jì)算示例

5.4.5 提高軸向沖擊下機(jī)腳螺栓抗沖擊能力的措施

5.4.6 機(jī)腳螺紋連接結(jié)構(gòu)軸向沖擊計(jì)算方法

5.4.7 徑向沖擊載荷下機(jī)腳螺栓抗沖擊計(jì)算

參考文獻(xiàn)

第6章 柴油機(jī)力傳遞結(jié)構(gòu)——油膜潤(rùn)滑的沖擊分析

6.1 柴油機(jī)油膜潤(rùn)滑的基本原理

6.1.1 轉(zhuǎn)子類軸承靜載荷下振動(dòng)方程

6.1.2 柴油機(jī)主軸承潤(rùn)滑原理

6.2 柴油機(jī)主軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)沖擊動(dòng)力學(xué)分析

6.2.1 沖擊剛度

6.2.2 柴油機(jī)主軸承沖擊下的振動(dòng)方程

6.3 主軸承油膜沖擊剛度仿真計(jì)算及試驗(yàn)驗(yàn)證

6.3.1 簡(jiǎn)易式落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)的沖擊載荷

6.3.2 轉(zhuǎn)速150r/min時(shí)油膜沖擊剛度仿真研究及試驗(yàn)對(duì)比

6.3.3 轉(zhuǎn)速400r/min時(shí)油膜沖擊剛度仿真研究及試驗(yàn)對(duì)比

6.3.4 轉(zhuǎn)速500r/min時(shí)油膜沖擊剛度仿真研究及試驗(yàn)對(duì)比

參考文獻(xiàn)

第7章 耦合力傳遞結(jié)構(gòu)的多體系統(tǒng)傳遞矩陣法

7.1 計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)中引入DTTMS的混合算法研究

7.1.1 概述

7.1.2 混合算法研究

7.2 使用混合算法的螺栓連接結(jié)合面建模方法研究

7.2.1 螺栓連接結(jié)合面的多體系統(tǒng)離散時(shí)間傳遞矩陣分析

7.2.2 使用混合算法對(duì)柴油機(jī)缸蓋一機(jī)體螺栓連接結(jié)合面建模

7.3 螺栓連接結(jié)合面參數(shù)識(shí)別

7.3.1 缸蓋一機(jī)體螺栓連接結(jié)構(gòu)跨點(diǎn)頻響函數(shù)測(cè)量

7.3.2 以缸蓋一機(jī)體為例的組合結(jié)構(gòu)螺栓連接結(jié)構(gòu)有限元建模

7.3.3 缸蓋一機(jī)體螺栓連接結(jié)合面特性參數(shù)識(shí)別

7.4 多體動(dòng)力學(xué)中螺栓連接結(jié)合面建模方法的應(yīng)用實(shí)例

7.4.1 結(jié)合面對(duì)缸蓋振動(dòng)的影響

7.4.2 機(jī)腳受力分析

7.5 結(jié)合數(shù)值計(jì)算法的主軸承潤(rùn)滑模型及應(yīng)用

7.5.1 結(jié)合數(shù)值算法的滑動(dòng)軸承多體動(dòng)力學(xué)建模方法

7.5.2 曲軸主軸承彈性流體潤(rùn)滑模型及力傳遞特性分析

7.5.3 曲軸一軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析

參考文獻(xiàn)

第8章 船舶柴油機(jī)的沖擊試驗(yàn)

8.1 沖擊試驗(yàn)機(jī)

8.1.1 沖擊波形及簡(jiǎn)單波形的產(chǎn)生方法

8.1.2 國(guó)內(nèi)外沖擊試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展概況

8.2 柴油機(jī)主要連接結(jié)構(gòu)的沖擊試驗(yàn)

8.2.1 螺紋連接結(jié)構(gòu)的沖擊試驗(yàn)

8.2.2 柴油機(jī)主軸承油膜沖擊試驗(yàn)

8.3 柴油機(jī)實(shí)船爆炸沖擊試驗(yàn)實(shí)例

8.3.1 實(shí)船爆炸試驗(yàn)測(cè)試方法

8.3.2 柴油機(jī)沖擊響應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果及分析

參考文獻(xiàn)

第9章 船舶柴油機(jī)的沖擊極限載荷

9.1 設(shè)備沖擊極限載荷的定義及評(píng)估方法

9.1.1 設(shè)備沖擊極限載荷的定義

9.1.2 沖擊極限載荷的評(píng)估方法

9.1.3 設(shè)備沖擊極限載荷試驗(yàn)評(píng)估的案例

9.1.4 基于拉伊達(dá)準(zhǔn)則的沖擊極限載荷計(jì)算

9.2 柴油機(jī)沖擊極限載荷及其抗沖擊性能改進(jìn)

9.2.1 柴油機(jī)的沖擊薄弱環(huán)節(jié)分析

9.2.2 某B型柴油機(jī)沖擊極限載荷分析實(shí)例

9.2.3 柴油機(jī)抗沖擊性能改進(jìn)措施

9.3 設(shè)備抗沖擊能力性分析的探討

參考文獻(xiàn)