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在松下公司，松下公司的創(chuàng)始人松下幸之助專門在公司總部門口迎接，并帶領(lǐng)代表團(tuán)參觀了松下電器的生產(chǎn)車間。松下為人謙和，無(wú)論見(jiàn)了誰(shuí)都點(diǎn)頭致敬，他概括自己的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)："首先要細(xì)心傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)"。在松下工廠，迎面就看見(jiàn)一幅巨大的橫幅標(biāo)語(yǔ)"工廠的繁榮就是為了職工的幸福，職工的幸福離不開(kāi)工廠的繁榮"。在車間里看到的標(biāo)語(yǔ)是"做人要老實(shí)，做事要認(rèn)真"。代表團(tuán)一行人都被這些標(biāo)語(yǔ)所震驚，特別是余秋里，當(dāng)年他曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)靠前大慶石油會(huì)戰(zhàn)，大慶人的口號(hào)是"三老四嚴(yán)"即"對(duì)待革命事業(yè)，要當(dāng)老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，辦老實(shí)事；對(duì)待工作，要有嚴(yán)格的要求，嚴(yán)密的組織，嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)明的紀(jì)律"。沒(méi)想到自己在大慶的發(fā)明創(chuàng)造在東瀛三島的資本主義企業(yè)里被廣泛運(yùn)用，余秋里為此很好感慨。聽(tīng)完松下的介紹，仔細(xì)看著窗明幾凈的車間里繁忙的流水線和正在嚴(yán)肅認(rèn)真工作的工人，余秋里長(zhǎng)時(shí)問(wèn)陷人沉思。余秋里對(duì)松下說(shuō)：希望松下選一個(gè)廠同我國(guó)合作，幫助我們培養(yǎng)人才，派人到中國(guó)做技術(shù)指導(dǎo)，中國(guó)也要派人到松下來(lái)學(xué)習(xí)。并題詞"發(fā)展中日兩國(guó)技術(shù)交流"。

除了松下外，余秋里還會(huì)見(jiàn)了日本有名的經(jīng)濟(jì)巨頭、日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)土光敏夫。土光敏夫個(gè)子矮胖、寬肩膀、方腦袋、動(dòng)作緩慢，目光專注而莊重，很像個(gè)柔道運(yùn)動(dòng)員。土光敏夫是日本經(jīng)濟(jì)起飛的帶頭人之一。1950年，為復(fù)興日本經(jīng)濟(jì)，他負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)幾乎接近被戰(zhàn)爭(zhēng)摧毀的石川島播磨公司的造船廠重建。為了企業(yè)的新生，他帶領(lǐng)船廠的日本工人認(rèn)真努力精益求精地對(duì)待每一項(xiàng)工作，造船廠的基礎(chǔ)設(shè)施很快得以恢復(fù)。不久，造船廠接到訂單，為巴西建造了2艘高速巨輪，全場(chǎng)工人努力工作，按時(shí)完成工期，兩艘巨輪先后出廠。不料，一艘船出港時(shí)，由于駕駛?cè)藛T不慎撞上了碼頭，碼頭遭到了嚴(yán)重?fù)p壞。令人稱奇的是，巨輪撞壞了碼頭，但自身卻沒(méi)有受到任何損傷，只是擦掉了一些油漆，稍經(jīng)處理，第二天便重新啟航出海。輪船的質(zhì)量使得土光敏夫名聲大振，世界各方訂貨紛至沓來(lái)。僅十年工夫，日本造船業(yè)在土光敏夫的帶領(lǐng)下一躍成為世界靠前造船大國(guó)，在上世紀(jì)六七十年代，世界上十艘船中就有八艘是日本制造的。以后，土光敏夫又擔(dān)任東芝公司的董事長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)他的努力，使生產(chǎn)計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體收音機(jī)，集成電路和通訊系統(tǒng)的東芝公司成為世界知名的企業(yè)。土光敏夫的巨大成就，使他成為日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征，在日本家喻戶曉。雖然成就顯赫，但土光敏夫沉默寡言、謙遜謹(jǐn)慎、嚴(yán)肅刻苦、生活節(jié)儉，為人極為低調(diào)。身為日本有名財(cái)團(tuán)先進(jìn)者和東芝公司的董事長(zhǎng)，他身價(jià)億萬(wàn)，卻沒(méi)有住豪宅，沒(méi)有自己的專車，住在東京郊區(qū)街道邊一個(gè)簡(jiǎn)單的木屋里，每天早上6點(diǎn)鐘起床，和所有打工族一樣，擠市郊列車到東京城區(qū)的辦公室上班。土光敏夫?qū)χ袊?guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)很好感興趣，與中國(guó)的高層領(lǐng)導(dǎo)也有很多接觸，土光敏夫?qū)τ嗲锢锏膩?lái)訪很好重視，與余秋里以及代表團(tuán)成員進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的交談，回答了大家感興趣的提問(wèn)，并陪同考察團(tuán)成員到東芝公司的車間里現(xiàn)場(chǎng)考察。余秋里歡迎日本企業(yè)家到中國(guó)投資創(chuàng)辦企業(yè)，在土光敏夫的推動(dòng)下，靠前批日本企業(yè)來(lái)到中國(guó)的膠東半島。

日本國(guó)土面積狹小，資源貧乏，人口密度大，城市人口集中，全國(guó)90％的人口都集中在各個(gè)大小城市里。由于美軍的狂轟濫炸，二戰(zhàn)結(jié)束后，整個(gè)日本已經(jīng)是一片廢墟，工業(yè)經(jīng)濟(jì)被有效摧毀。美軍占領(lǐng)日本后，日本面臨的問(wèn)題是怎么樣讓戰(zhàn)后余生的國(guó)民活下去。上世紀(jì)50年代初期，美國(guó)出于和蘇聯(lián)、中國(guó)對(duì)峙的需要，重新幫助日本恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。按照經(jīng)濟(jì)的總產(chǎn)值和平均值來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候的日本，僅僅和中國(guó)建國(guó)之初差不多。但是進(jìn)入50年代中期以后，日本的經(jīng)濟(jì)如同發(fā)酵的面團(tuán)，快速膨脹，到了60年代，其國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到西方世界的第五位，進(jìn)入70年代，日本的工業(yè)發(fā)展更為迅猛，工業(yè)生產(chǎn)以每年15％的速度遞增，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值平均以每年10.4％的速度遞增，迅速將除美國(guó)以外的西方其他發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，1978年，日本人均國(guó)民生產(chǎn)總值已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)美元，接近美國(guó)的水平，到了80年代，日本的汽車、電視機(jī)、摩托車、造船等主要工業(yè)產(chǎn)品全部占據(jù)世界靠前的位置，特別是和中國(guó)幾乎同時(shí)起步的汽車制造業(yè)，1980年就達(dá)到了1100萬(wàn)輛，其經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)穩(wěn)居世界第二。日本產(chǎn)品以其質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、精巧新奇的優(yōu)勢(shì)，席卷世界，超高速發(fā)展的日本經(jīng)濟(jì)被稱為"經(jīng)濟(jì)奇跡"，日本人也被稱為"經(jīng)濟(jì)動(dòng)物"。從一個(gè)經(jīng)濟(jì)有效崩潰的戰(zhàn)敗國(guó)到世界第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，不過(guò)短短二十多年的時(shí)間，日本經(jīng)濟(jì)成為世界各國(guó)和經(jīng)濟(jì)學(xué)家們關(guān)注的焦點(diǎn)。世界各國(guó)到日本學(xué)習(xí)、參觀、考察、調(diào)研的代表團(tuán)絡(luò)繹不絕。據(jù)日本提供的數(shù)據(jù)，從70年代中期到80年代，他們每年要接待上萬(wàn)個(gè)代表團(tuán)，這些代表團(tuán)中，排在靠前的是曾經(jīng)把他們打得爬不起來(lái)的美國(guó)，第二就是中國(guó)?！?/p>