穿越意大利時(shí)光
讀它，你會(huì)聽到故事、得到知識(shí)、知道秘密......
- 所屬分類：圖書 >傳記>其他
- 作者：[郁泉錫]
- 產(chǎn)品參數(shù)：
- 叢書名：--
- 國(guó)際刊號(hào)：9787501254132
- 出版社：世界知識(shí)出版社
- 出版時(shí)間：2017-02
- 印刷時(shí)間：2017-01-01
- 版次：1
- 開本：32開
- 頁數(shù)：--
- 紙張：膠版紙
- 包裝：平裝-膠訂
- 套裝：否
作者郁泉錫在意大利使館工作多年, 多次為當(dāng)翻譯。本書記載了作者的外交經(jīng)歷、見聞和感悟。作者一次次為當(dāng)翻譯，在他們身邊度過了不少難忘時(shí)刻，留下深深的回憶和感悟，這些都是作者一生的寶貴精神財(cái)富。書中描述的歷史場(chǎng)景展現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)人的人格魅力和精神風(fēng)貌，給人以教育與啟示。同時(shí)書中還以獨(dú)特的視角記述了意大利的歷史文明、文化藝術(shù)及風(fēng)土人情。
讀它，你會(huì)聽到故事、得到知識(shí)、知道秘密......
風(fēng)靡世界意大利香腸的腸衣來自中國(guó)
翁布里亞當(dāng)?shù)氐募t葡萄酒需要放置兩年才能上市
托斯卡納擁有世紀(jì)上古老的銀行(1427年)
法律鼻祖《羅馬法》擁有世界上緩慢的司法程序
菲亞特如何一步一步“鯨吞”了法拉利
米蘭也曾霧霾滿天
AC米蘭背后的英雄
費(fèi)列羅巧克力的老大一生中一次也沒有接受過單獨(dú)采訪
作者郁泉錫在20世紀(jì)70年代至90年代三次派駐意使館，多次為翻譯。退休后定居上海， 從事意大利口筆翻譯及寫作。曾榮獲意大利總統(tǒng)頒發(fā)的騎士勛章。
目 錄
中意漫長(zhǎng)建交談判軼聞
為了國(guó)家多賺些美元！
吃一塹，長(zhǎng)一智——見證“黎明號(hào)事件”
小城故事多——話從“舊金山”的名字說起
我為做翻譯
讓中國(guó)回到國(guó)際奧林匹克大家庭
“羅馬第八王”、“音樂家”與“臭老九”
一石擊起千層浪
古羅馬緣何強(qiáng)盛？
初夏的那次意大利之行
藍(lán)色的海洋
看來“軟”實(shí)際硬！
想起那位杰出外交家
失去了，永不再來！
難忘的葬禮
一舉一動(dòng)都是照自己的鏡子
文化遺產(chǎn)何其多！
說說貝盧斯科尼(Silvio.Berlusconi)
道不盡寫不完的佛羅倫薩
話從那座跨海大橋講起
“他的貢獻(xiàn)其實(shí)比馬可波羅大”
從“鮮花廣場(chǎng)”到昭雪平反
莫德納，一個(gè)響亮的名字！
幕后“英雄”
“有時(shí)，這里像牢房”
飄香四方的節(jié)儉之風(fēng)
一個(gè)偉大的比薩人
別開生面的“外交官聚餐會(huì)”
人啊，真難說！
從那位瑞典教練開始聊足球
質(zhì)量猶如生命
看不透的梵蒂岡
閑聊意大利歌劇
世界“引擎之都”
莫德納生產(chǎn)法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕加蒂等多家世界頂級(jí)汽車，它們的總部一一設(shè)在城市郊區(qū)。例如瑪莎拉蒂的幕墻辦公樓并不算高大，從樓的外表看，讓人很難想象擁有國(guó)際品質(zhì)汽車品牌的形象！
意大利人并不熱衷追求什么“全國(guó)之最”、“歐洲及時(shí)”或者“世界第二”之類的名堂！埃尼集團(tuán)(國(guó)家碳化氰集團(tuán))足跡遍及世界幾大洲，它的羅馬總部?jī)H是一幢20層的火柴盒式的樓房。“伊利集團(tuán)”是融飛機(jī)制造、航空航天、造船、公路建設(shè)、銀行為一身的超級(jí)國(guó)營(yíng)集團(tuán)，它的總部蜷縮在羅馬維內(nèi)托大街一幢不到10層的老宅里，應(yīng)是非常“瘦身”。意大利的企業(yè)一般以“不求較大、但求品質(zhì)優(yōu)先”為自豪！他們認(rèn)為，凡事求大、好大喜功并不好！也可能因?yàn)檫@種創(chuàng)業(yè)與經(jīng)商風(fēng)格，意大利身為G8集團(tuán)成員國(guó)，很少聽到有什么航母般的跨國(guó)大公司，或者像沃爾瑪、家樂福這樣的大型超市。意大利以星羅棋布的中小企業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。那些響徹世界的時(shí)裝品牌，從古馳、范思哲、芬迪、瓦倫蒂諾到阿爾瑪尼、哲尼婭、加巴納等等，說穿了，一家家都是家族式企業(yè)。
看了“江淮”再看“奇瑞”，在從合肥到蕪湖的豪華大巴上，我同訪華的意大利汽車企業(yè)家代表團(tuán)一邊盡情觀賞窗外閃過的一片片黃燦燦的油菜，把安徽四月的農(nóng)村點(diǎn)綴得格外美麗；一邊議論著“汽車”這個(gè)熱門話題。坐在我一邊的都靈商會(huì)會(huì)長(zhǎng)巴爾貝里斯，一位博學(xué)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，曾在菲亞特集團(tuán)長(zhǎng)期擔(dān)任要職。我好奇地請(qǐng)他講講法拉利的創(chuàng)業(yè)史。
這位在大企業(yè)拼搏了幾十年的謙遜老人，好像滿腦子裝著知識(shí)與經(jīng)歷。他說，恩佐法拉利(Enzo Ferrari)1898年出生于莫德納一個(gè)小業(yè)主家中，父親開了個(gè)小小的鈑金作坊，但掌握了一套出色的鑄鐵技藝，而且又是個(gè)狂熱的車迷，常帶兒子觀看汽車比賽，那些驚險(xiǎn)刺激、驚心動(dòng)魄、激發(fā)瘋狂的場(chǎng)面深深吸引了父子兩人。在一次次賽車場(chǎng)景的熏陶下，小法拉利夢(mèng)想成為一名出色的賽車手。但人生之路難以預(yù)測(cè)，殘酷的現(xiàn)實(shí)擺在他面前！父親因病去世后不久，及時(shí)次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了。法拉利應(yīng)征入伍，戰(zhàn)后回到家鄉(xiāng)莫德納，父親留下的鋼鐵作坊早已關(guān)門歇業(yè)，家境苦澀。他渴望成為一家汽車廠員工，先去找阿爾法羅密歐汽車廠公司，不幸遭到冷酷拒絕，夢(mèng)寐以求的熱情化為泡影！“視跑車為自己生命的一部分”的法拉利，在坎坷與挫折中沒有心灰意冷，反而催發(fā)了他拼搏向上的活力！
