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內(nèi)容簡介

經(jīng)濟學(xué)是一門可以用很少的知識解釋很多現(xiàn)象的學(xué)科。經(jīng)濟學(xué)家看待世界的方式是非常獨特的，而其中很多思維方式不需要太多時間就可以掌握。曼昆的《經(jīng)濟學(xué)原理》的目標(biāo)就是把這種思維方式傳達(dá)給盡可能廣泛的讀者。

經(jīng)濟學(xué)原理(第7版)(典藏版)》自1999年出版以來，迄今已被翻譯成二十余種語言，暢銷全世界。與同類書相比，本書的特點在于，它更多地強調(diào)經(jīng)濟學(xué)原理的應(yīng)用和思維方式的培養(yǎng)，而非經(jīng)濟學(xué)模型。書中包含了大量貼近生活的案例研究和政策討論，語言風(fēng)格生動詼諧，內(nèi)容安排引人入勝，將帶給讀者愉悅的閱讀體驗。閱讀本書，不需要讀者有任何經(jīng)濟學(xué)的背景知識。適合廣大經(jīng)濟學(xué)愛好者閱讀和收藏。

編輯推薦

經(jīng)濟學(xué)愛好者的入門讀物，無需任何經(jīng)濟學(xué)背景。

英文原版被譯為20余種語言，暢銷全世界。

教材中譯本銷量數(shù)百萬套。

內(nèi)文全彩印刷，配精美書簽。

作者簡介

N. 格里高利曼昆(N. Gregory Mankiw)，美國著名經(jīng)濟學(xué)家，哈佛大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授。曾就讀于普林斯頓大學(xué)和麻省理工學(xué)院；1985年起在哈佛大學(xué)任教，并于1987年晉升為正教授，成為哈佛大學(xué)歷史上年輕的終身教授之一；為本科生和研究生講授宏觀經(jīng)濟學(xué)、微觀經(jīng)濟學(xué)、統(tǒng)計學(xué)和經(jīng)濟學(xué)原理等課程。

曼昆教授是一個著作頗豐的學(xué)者，并經(jīng)常參加學(xué)術(shù)與政策爭論。他的研究范圍涉及經(jīng)濟學(xué)的許多領(lǐng)域，包括價格調(diào)整、消費者行為、金融市場、貨幣與財政政策及經(jīng)濟增長。他所撰寫的《經(jīng)濟學(xué)原理》被翻譯成20種語言，暢銷全世界。

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“看不見的手”可以幫你停車

在許多城市，在街上找一個可用的停車位看來很像中彩票。但是，如果當(dāng)?shù)卣嗟匾揽績r格體系，它們就可以使這種稀缺資源達(dá)到更有效的配置。

天價計時器創(chuàng)造了停車位Michael Cooper Jo Craven McGinty

舊金山——在大街上發(fā)瘋地尋找停車位不僅是對司機的折磨，也是對城市的考驗。在某些地段，交通量的三分之一是司機在轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去尋找停車位。這種令人厭倦的傳統(tǒng)浪費了時間，污染了空氣，而當(dāng)絕望的司機平行停上兩排車時，甚至加劇了道路的擁堵。

但是，舊金山正在用一種野心勃勃的實驗來縮短找車位的時間，這個實驗的目的是要確保在每一個有計時器的地區(qū)至少總可以找到一個空停車位。這個項目用了新技術(shù)和供求規(guī)律，提高了城市最擁堵地區(qū)的停車價格，并降低了空閑地區(qū)的停車價格。新的價格仍然在逐漸形成中——最昂貴的停車位已經(jīng)漲到每小時4.5美元，但可以達(dá)到6美元——初步的數(shù)據(jù)表明，價格的變化在某些地區(qū)產(chǎn)生了積極效應(yīng)。

我們已經(jīng)可以在Embarcadero附近的Drumm大街中心區(qū)和Ferry Building受歡迎的餐館看出這種變化。去年夏天在這里要找一個停車位幾乎是不可能的。但在舊金山逐漸把停車價格從每小時3.5美元提高到4.5美元之后，街邊嵌入的高科技傳感器顯示，找停車位比以前容易了點兒——Victor Chew是一家商用洗碗機公司的銷售人員，他開一輛鍍銀的豐田皇冠，經(jīng)常在這個地區(qū)停車，這24小時居然找到了一個不錯的停車位。

48歲的Chew說：“現(xiàn)在可以找到更多停車位了。我不用走半英里了。”

舊金山一直在努力改善城市和城市內(nèi)部車輛之間的緊張關(guān)系——一個世紀(jì)以來，城里的高速公路建了又拆，道路擴了又縮，停車位有時增，有時減，所有這一切就是為了讓市中心不至于擁堵到進(jìn)不去的程度。而上述停車實驗便是一種近期的重要嘗試。

舊金山這個項目也受到了美國其他城市的密切關(guān)注。借助于聯(lián)邦政府的撥款，舊金山在其26 800個計時停車位中大約四分之一的停車位上安裝了停車感應(yīng)器和新計時器，可以追蹤停車的時間和地點。去年夏初，舊金山開始每兩個月調(diào)整一次其價格——可以選擇每小時上調(diào)25美分或降低50美分——希望在每一個街區(qū)最少留下一個空車位。舊金山還降低了政府管理的車庫和停車區(qū)位的價格，以引導(dǎo)汽車離開街道停車……

該項目是對加州大學(xué)洛杉磯分校城市規(guī)劃教授Donald Shoup理論的一次較大檢驗。Shoup教授2005年的著作《免費停車成本高昂》(The High Cost of Free Parking)使他成為城市規(guī)劃者崇拜的偶像——Facebook上的Shoupistas小組有一千多個成員。他說：“我的基本思路是，如果我們用正確的價格來引導(dǎo)路邊停車，我們就會得到大量的好處。所謂正確價格是指在每個街區(qū)都可以保有一兩個空的停車位的情況下，城市可以收取的低價格。”

但沒人喜歡漲價。在Shoup的書中有一章引用了電視劇《宋飛正傳》(Seinfeld)里George Costanza的話：“我爸不付費停車，我媽、我哥也不付，沒人付停車費。這就像去。如果我自己本來就可以免費得到的東西，我為什么要交錢？”有些舊金山社區(qū)最近否決了在現(xiàn)在停車免費的街道上安裝計時器的提議。而在大多數(shù)好地段的價格上升也使人們擔(dān)心，這會使窮人更難到這些好地段去。

在Drumm大街停車的一些人們就是這么想的。在價格上升之后，這里正午時的占位率從98%下降到86%。55歲的發(fā)型師Edward Saldate為在這里停車差不多4小時付費近17美元，他稱這是“一筆巨額敲詐”。

69歲的會計師Tom Randlett說，他很高興及時次能在這里找到一個車位，但也承認(rèn)“這個方案就社會平等層面而言是復(fù)雜的”。

市政官員們提醒大家，停車費是有漲有落的。Shoup教授也說，這個方案有利于許多窮人，包括許多并沒有汽車的舊金山人，因為所有停車費收入都用于公共交通，而且，任何交通量的減少都會使許多人依靠的公共汽車更快捷。他設(shè)想會有24小時，司機不再把找到一個好停車位歸結(jié)為運氣或因果報應(yīng)。

他說：“人們會認(rèn)為這是理所當(dāng)然的，就像你去商店時理應(yīng)買到新鮮的香蕉和蘋果一樣。”

資料來源: The New York Times, March 15 2012 The New York Times.