《電氣化鐵道》雜志,于1990年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:11-2701/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:城市軌道交通、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、綜合或綜述等。
《電氣化鐵道》雜志主要報(bào)道和傳播國內(nèi)外電氣化鐵道應(yīng)用技術(shù)信息,兼顧學(xué)術(shù)討論和知識(shí)普及,以交流和傳播我國電氣化鐵路建設(shè)和發(fā)展所涉及到的學(xué)術(shù)理論為依托。
供變電 接觸網(wǎng) 城市軌道交通 技術(shù)交流
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
吳積欽 | 44 | 心接觸網(wǎng);受電弓;弓網(wǎng)系統(tǒng);弓網(wǎng);電氣化鐵道 |
高仕斌 | 29 | 心牽引變壓器;卷鐵心;高速鐵路;接觸網(wǎng);牽引供電系統(tǒng) |
解紹鋒 | 26 | 心電氣化鐵路;供電;同相供電;牽引變壓器;牽引供電 |
李群湛 | 18 | 心電氣化鐵路;供電;電氣化鐵道;牽引供電;牽引變電所 |
吳命利 | 16 | 心電氣化鐵道;牽引網(wǎng);電氣化鐵路;牽引供電系統(tǒng);牽引變電所 |
劉峰濤 | 14 | 心接觸網(wǎng);剛性接觸網(wǎng);接觸網(wǎng)系統(tǒng);京滬高速;腕臂 |
劉明光 | 14 | 心接觸網(wǎng);牽引變電所;在線監(jiān)測;電力機(jī)車;軌道電路 |
李文起 | 14 | 心牽引變電所;變電所;保護(hù)整定;誤動(dòng);阻抗保護(hù) |
楚振宇 | 14 | 心牽引變電所;電氣化鐵路;牽引網(wǎng);牽引供電系統(tǒng);電氣化鐵道 |
劉煒 | 14 | 心城市軌道交通;牽引網(wǎng);雜散電流;鋼軌;直流牽引供電系統(tǒng) |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學(xué) | 352 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;鐵路;供電系統(tǒng) |
中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院 | 256 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);軌道交通;供電;鐵路 |
中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 | 228 | 鐵路;觸網(wǎng);接觸網(wǎng);電氣化;電氣 |
中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 120 | 鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;高速鐵路 |
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 80 | 鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);牽引變電;高速鐵路 |
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公... | 80 | 供電;鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);牽引變電 |
天津中鐵電氣化設(shè)計(jì)研究院有... | 70 | 軌道交通;接觸網(wǎng);城市軌道交通;觸網(wǎng);供電 |
北京交通大學(xué) | 66 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;電系統(tǒng);鐵路 |
北京鐵路局 | 57 | 接觸網(wǎng);觸網(wǎng);牽引變電;牽引變電所;鐵路 |
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限... | 53 | 鐵路;接觸網(wǎng);觸網(wǎng);供電;電系統(tǒng) |
部級(jí)期刊
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北大期刊
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審稿速度挺快的,1個(gè)月多點(diǎn)兒,中間還隔了幾個(gè)周末。我是2.14號(hào)投稿,3.17號(hào)錄用,中間經(jīng)歷了大修和小修。兩個(gè)審稿人都很認(rèn)真、負(fù)責(zé),也是我們這個(gè)領(lǐng)域的專家,給了10多個(gè)修改意見。編輯部的老師們效率還是挺高的。
本專業(yè)內(nèi)不錯(cuò)的期刊,專家意見也不錯(cuò),本人文章寫得不合要求,被拒難免……就我投的一篇可以做出如下評(píng)價(jià):審稿速度較快,一個(gè)月內(nèi)就有審稿結(jié)果;外審專家提的意見很有見地。希望對大家有幫助!
速度很快,第二天就告知初審?fù)ㄟ^,要在系統(tǒng)中上傳版權(quán)協(xié)議,對方收到后進(jìn)入終審,大約一星期通過,告知刊期,這個(gè)雜志的速度確實(shí)沒得說。
審稿人很認(rèn)真負(fù)責(zé),列了十條小修意見,包括數(shù)字與單位之間的格式統(tǒng)一、三級(jí)標(biāo)題沒加粗等),5月6號(hào)修回,5月30號(hào)錄用,不看職稱,不看基金。當(dāng)時(shí)投稿就沖這點(diǎn)投稿的,贊這樣的中國刊!
還不錯(cuò)的期刊。感覺編輯挺認(rèn)真的,審稿效率也可以,審稿過程中打電話催了幾次,接電話老師的態(tài)度也很好,3月初投的,現(xiàn)在已錄用,值得大家投稿。
投稿,歷經(jīng)初審-外審-退修-錄用。初審是編輯,看看稿件是否符合一般要求,這個(gè)都比較好通過;然后是專家外審,該期刊只有一個(gè)外審專家,因此你文章的命運(yùn)都掌握在他一個(gè)人手上;然后編輯根據(jù)專家意見對你稿件進(jìn)行處理。
電氣化鐵道雜志審稿還算的是快的,審稿人很仔細(xì),很小的格式錯(cuò)誤都給你指出,只是退修后補(bǔ)數(shù)據(jù)用了半個(gè)月,再把修改稿返回,2個(gè)小時(shí)就錄用了,錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次,總算是大功告成。
漫長等待,反復(fù)修改,編輯很多問題都能切中文章關(guān)鍵,對文章每個(gè)細(xì)節(jié)的疑問都會(huì)批注出來,之前投了若干中文期刊,從沒見過這么磨人的!不過文章采用后,對《電氣化鐵道》的水平心服口服!有些東西是借鑒其他論文里現(xiàn)成的,編輯硬是發(fā)現(xiàn)了里面的錯(cuò)誤,心服口服!
審稿速度挺快的,編輯老師態(tài)度超好。退修的審稿意見大部分很中肯,修改了一些標(biāo)點(diǎn)、文獻(xiàn)的期卷之類的細(xì)節(jié)。之后再詢問,告知基本錄用了,只是錄用通知要等一陣子~~很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里,編輯部的老師人很好,處理問題很快,希望早點(diǎn)拿到錄用通知……
在線投稿,能夠及時(shí)看到稿件處理狀態(tài),審稿周期較短,基本上半個(gè)月內(nèi),多格式要求稍稍嚴(yán)格點(diǎn),曾沒按格式要求排版投稿,直接拒稿了。但充分說明這不是一個(gè)說明文章都能發(fā)的期刊,見刊時(shí)間還是比較快的,期刊內(nèi)容比較雜,基本上涵蓋了此學(xué)科所有領(lǐng)域,這也是此雜志的一大特色。
投稿后一個(gè)月就收到審稿意見,提出若干小問題,反復(fù)修改后提交,大概1個(gè)禮拜就顯示已錄用,還是蠻快的。以后會(huì)繼續(xù)支持這本雜志的。
期刊對文章的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩,再過約半個(gè)月的時(shí)間就會(huì)通知你是否錄用,我投稿比較順利共30天吧,還是比較快的了。還要說一點(diǎn),期刊的編輯老師態(tài)度很好也很熱情,贊一個(gè)!
編輯回應(yīng)速度很快,從發(fā)稿到收函不到一周時(shí)間,而且可在短時(shí)間內(nèi)刊出,有需要的可試試看,文章綜合評(píng)審按占版面核算印發(fā)成本等需匯寄審稿費(fèi),都很合理。
首先電氣化鐵道的編輯老師人很好,也很有耐心,基本是有問必答;稿件是送外審的,一般有兩個(gè)專家審稿,還都挺專業(yè)的。如果不算自己改稿時(shí)間的話審稿時(shí)間大概為1個(gè)月。只要說錄用那么就可以安心啦。
挺好的刊物,審稿速度也快。從投稿到見刊很快,剛剛收到雜志,摘要寫得太少,編輯還幫助加了一點(diǎn)。總之感覺刊物還挺精美的,本科時(shí)投中一次,碩士期間第一篇論文也投到這個(gè)期刊,這個(gè)期刊挺好的,沒有歧視本科生,碩士生,編輯也好。
電氣化鐵道這本雜志的編輯非常負(fù)責(zé),前后找了3個(gè)以上外審了。從投稿到錄用,歷時(shí)1個(gè)月,一切努力都是值得的。祝愿每一位論文作者能百發(fā)百中!
不到一個(gè)月就收錄見刊了簡直就是奇跡,期間還挺緊張的,稿子大概7頁左右,審稿費(fèi)還能讓人接受,感覺還可以吧,雖然不是我掏錢但還是覺得很不錯(cuò)的期刊哦!
電氣化鐵道該刊物質(zhì)量特別好,注重理論的可靠性,對創(chuàng)新點(diǎn)特別注重。感覺編輯比較負(fù)責(zé)人。但是審稿專家有的不是很專業(yè),也許沒有送到相同方向?qū)徃迦耸掷锇伞5菍徃逅俣冗€是比較快。
電氣化鐵道雜志工作人員的效率已經(jīng)顯著提高,在編輯和編委那里很快就會(huì)處理。編輯老師的態(tài)度都超好,每次打電話過去咨詢,都會(huì)耐心的給予指導(dǎo)。外審老師提出的意見也很中肯。非常不錯(cuò)的一個(gè)期刊!
錄用速度還是可以的,文章數(shù)量也不是很多,但是也保證了該雜志的質(zhì)量,所以我認(rèn)為質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的。編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),改的仔細(xì),給編輯老師一個(gè)贊!
編輯態(tài)度好,審稿速度快,很快就審回了,小修接收。就是審稿費(fèi)低點(diǎn)就好了,不過花得也挺值的,經(jīng)過我的手一共投過不下4篇,基本上一個(gè)月到40天左右反饋,我的一篇是最快的,25天,說是小修,其實(shí)基本上沒修,編輯比較負(fù)責(zé),我來回為清樣的格式反饋了幾次。
投稿到退修用時(shí)將近一個(gè)月,速度還是不錯(cuò)。提出的審稿意見非常詳細(xì),指出了許多細(xì)節(jié)問題,感覺受益良多。從中可以看得出審稿人的態(tài)度非常嚴(yán)謹(jǐn)。對于審稿人的意見我多次打電話與編輯討論,編輯態(tài)度很好,也非常誠懇的幫我修稿。非常不錯(cuò)的期刊!
不錯(cuò)的刊物,編輯老師也很耐心,投稿數(shù)日了,自以為沒戲了,結(jié)果突然收到了編輯老師的用稿電話,只是稍稍需要改下就行,估計(jì)這個(gè)月第一期就出刊啦!
電氣化鐵道雜志非常好,第一次在雜志之家上訂購書籍,包裝很好,用泡泡紙包的,還有幾張質(zhì)量很好的賀卡,書的質(zhì)量的很好,內(nèi)容也很充實(shí),喜歡。下次有機(jī)會(huì)還會(huì)買的
非常好的一本書,講思維講案例,結(jié)合電氣化鐵道,適合所有人,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S,搭配流暢的文筆,讀起來酣暢淋漓,寫得不算深入,但對這個(gè)行業(yè)的看法給人啟發(fā),終究要隨著時(shí)代的浪潮前進(jìn)!
無論作為是課下放松還是對于作文素材的積累,都很有幫助,里面很多文章都寫得挺好,正體現(xiàn)了雜志的專業(yè)性,學(xué)術(shù)性,權(quán)威性,貼近實(shí)際。價(jià)格劃算,比郵局便宜,值得購買!
超棒的!第一次在雜志之家上買書,雜志一下單,賣家很快就發(fā)貨了,書本包裝整齊,無折印,里面的紙質(zhì)很好,摸起來看起來都很舒服~后面還有密檢印,絕對正版!
雜志之家的客服服務(wù)態(tài)度相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),耐心的回答我的每一個(gè)問題,付款后也不斷的向我確認(rèn)電話地址,準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨按時(shí)收到,真的是講誠信的好賣家,雜志的內(nèi)容很有看點(diǎn),簡單易懂,比喻生動(dòng)形象,希望能出后續(xù),會(huì)持續(xù)關(guān)注的。在家坐等雜志之家的下一期。
電氣化鐵道雜志審稿速度還是很快的,審稿專家意見中肯到位,給出的意見也有水平,結(jié)合審稿老師給出的意見修改后也感覺文章提升了檔次。編輯老師態(tài)度也超贊,給予好評(píng)哦!推薦大家投稿
個(gè)人感覺文章需要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn),思維邏輯性。然后格式也很重要,嚴(yán)格對照模板的樣子。感覺老師素質(zhì)挺高,專業(yè)性也很強(qiáng)。提的的意見很有價(jià)值。編輯老師對稿件的校對也很細(xì)致,非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
電氣化鐵道雜志除了審稿速度很快外,負(fù)責(zé)稿子的是編輯老師,非常負(fù)責(zé)而且回信迅速,非常感謝!外審老師提出的意見也很犀利,對我?guī)椭艽蟆:芎玫碾s志,希望越辦越好!
電氣化鐵道雜志除了審稿速度很快外,負(fù)責(zé)稿子的是編輯老師,非常負(fù)責(zé)而且回信迅速,非常感謝!外審老師提出的意見也很犀利,對我?guī)椭艽蟆:芎玫碾s志,希望越辦越好!
投稿后10多天收到修改意見,感覺審稿專家看的比較仔細(xì)!修改提交后半個(gè)月就收到錄用通知,速度快,編輯及時(shí)回復(fù)問題,郵件問答也很快。
編輯非常認(rèn)真,態(tài)度好,讓人有家的感覺。所載論文的水平基本上都比較高,外審專家對文章做了詳細(xì)的批注。給出的意見很誠懇,很有建設(shè)性,對文章幫助很大!是一本非常值得投稿和閱讀的有價(jià)值期刊!
電氣化鐵道雜志還是個(gè)不錯(cuò)的刊物。該期刊審稿老師對文章較為嚴(yán)格認(rèn)真,對文章分析也很透徹,給的觀點(diǎn)很有價(jià)值。編輯部態(tài)度也不錯(cuò),打電話咨詢稿件進(jìn)度,也非常的熱情。推薦投稿!
電氣化鐵道雜志的工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的,編輯修改和校對非常的認(rèn)真,過程較忙,但是學(xué)到很多東西,外審老師提出的意見也很中肯,對文章的修改有很大幫助!推薦投稿哦
電氣化鐵道編輯部老師很負(fù)責(zé)任,外審速度也很快。收稿后第二天就給送外審了,外審兩個(gè)月回來后第二天就退修了。第一遍退修完繼續(xù)退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就錄用了。編輯老師態(tài)度很好,很和善。
電氣化鐵道雜志的確很高效!4.08投稿,當(dāng)天通知外審。4.23外審返回意見。5.28通知錄用。特別是錄用當(dāng)天是周末。編輯部的工作敬業(yè)態(tài)度令人敬佩。祝愿本刊越辦越好!
應(yīng)該是根據(jù)內(nèi)容送外審,還有就是看審稿人的速度了,同組有人投了三個(gè)月了一直沒有消息,我的相對快點(diǎn)。2月份投稿,3月份審回,兩個(gè)審稿人都給了一些意見小修,兩周后提交修改稿,目前還沒有消息,仍在等待....寫一篇文章不容易啊.....
基本上是編輯不通知作者直接修改,符號(hào)/單位也改,格式也改,連題目都幫我改掉了。網(wǎng)上投稿系統(tǒng)顯示同意錄用,反正是直接錄用了,我也沒太關(guān)心.付了錢,看完清樣,簡單改了一下就寄回了。
電氣化鐵道雜志的審稿速度很快,不到兩個(gè)月就有回復(fù)說接受了;需要認(rèn)真回答審稿人的問題。后面有二審/終審,編輯們很嚴(yán)謹(jǐn),標(biāo)點(diǎn)都不放過。發(fā)表周期很長,一年半了還沒安排檔期,估計(jì)得兩年。-----補(bǔ)充----終于刊出了,一年7個(gè)月的時(shí)間。
審稿速度稍微慢了些,不過三個(gè)審稿專家,還是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹W詈笮薷暮箐浻茫綍r(shí)有個(gè)接電話的女編輯態(tài)度一般,在錄用后期處理中的編輯態(tài)度很好。比較好的期刊,就是版面費(fèi)有點(diǎn)貴。
已錄用一篇,第二篇正編輯加工,第三篇最新投稿。有一審稿人拒稿直接拒稿。如果文章的數(shù)據(jù)圖表較多的話會(huì)比較容易中。本人第二篇數(shù)據(jù)較多,兩個(gè)審稿人均沒有意見,直接建議發(fā)表。編輯部非常負(fù)責(zé),回復(fù)很快,有問必答,態(tài)度和藹。
該雜志采用匿名評(píng)審,審稿時(shí)間比較短,一般1-2月內(nèi)能有結(jié)果,編輯比較負(fù)責(zé)任,過了時(shí)間會(huì)幫你催審稿專家的,我的感覺是這個(gè)雜志比較喜歡長一點(diǎn)的論文,我在這個(gè)雜志投稿大概6-7篇了,全部錄用。 還有就是,如果編輯部讓你退修,按照審稿意見一條一條進(jìn)行修改或者說明,幾乎不會(huì)退稿,全部錄用。
整整3個(gè)月,終于錄用了。6月23日投稿,9月19日錄用。
電氣化鐵道雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司;中國鐵道學(xué)會(huì)電氣化委員會(huì)
¥208.00/1年
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