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篇1
1）常規建筑材料的檢測。
水泥物理力學性能檢驗；砂、石常規檢驗；混凝土強度、抗滲、配合比檢驗；砂漿強度、配合比檢驗；干粉砂漿檢驗；聚合物水泥防水砂漿檢驗；水泥基結晶防水涂料檢驗；混凝土外加劑、粉煤灰、礦渣粉、硅粉檢驗；墻體材料檢驗，包括燒結普通磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和空心砌塊、混凝土多孔磚、普通混凝土小型空心砌塊。
2）土工檢測。
密度、無側限抗壓試驗、液塑性試驗、擊實試驗、瀝青路面壓實度（鉆芯法）、路面回彈彎沉。
3）節能材料檢測。
保溫板（EPS板、XPS板、聚氨醋泡沫塑料、泡沫玻璃制品、建筑用巖棉礦渣棉絕熱制品、建筑絕熱用玻璃棉制品等）檢驗；膠粉聚苯顆粒保溫漿料、加氣混凝土砌塊的檢驗；保溫用粘貼劑、抹面膠漿、抗裂砂漿、面磚粘結砂漿等的檢驗；增強抗裂膩子、柔性耐水膩子等的檢驗；耐堿網格布的檢驗；電線電纜截面面積和單位長度電阻值檢驗；節能錨栓抗拉拔強度（現場拉拔）檢驗。
4）主體結構檢測。
混凝土強度（回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法）；鋼筋保護層厚度；鋼筋保護層厚度及鋼筋間距；拉拔抗剪性能試驗。
5）防水材料檢測。
不透水性、耐熱度、可溶物含量、拉力、最大拉力時延伸率、撕裂強度、低溫柔度、拉伸強度、拉力斷裂伸長率、熱處理尺寸變化率、低溫彎折性、不透水性、尺寸偏差等。
2.建筑材料檢測實訓教學的策劃與設計
結合“建筑材料中、髙級試驗工”職業資格標準和工程施工中質量控制的要求，參照國家現行的相關標準、規范、規程，我們制定了一個實訓教學計劃，通過實訓內容的訓練，力爭使學生畢業后，能夠順利地從學生轉變為技術工人，實現校企無縫對接。實訓教學的關鍵是實訓項目的確定，教學過程和內容都要通過實訓項目來貫徹實施。為了使學生在實訓課程中能夠掌握專業的檢測工作過程，在做實訓策劃時，我們力爭做全，但是到不同的專業做教學計劃時，可以根據專業的不同需要，課時量，有選擇性的進行，要求盡可能選擇有教學價值的實用項目。在制定具體的實訓項目安排時，以基本涵蓋工程施工過程中經常遇到的檢測項目為前提，制定了上述的計劃安排，共分為9個節點，其中每個節點任務分解為方便教學實施的若干個子任務。
3.實訓教學的實施
實訓教學的實施過程分為以下幾個階段：
第一階段是知識點講解和任務布置。教師根據實訓項目的需要，講解必要的理論知識點與操作規程，集中布置實訓項目的任務與要求，進行短時間的討論與答疑。
第二階段是學生分組操作，具體模擬檢測工作全過程進行實際操作。
第三階段是評價總結階段，根據實施過程與檢測結果，檢驗報告等進行互評，自評，總評等環節，對學生的實訓成績進行評定。在此過程中同學們能夠及時發現問題，提出整改方案。
從項目實施情況來看，學生在實訓過程中通過組員的通力合作鍛煉了團隊協作能力，通過檢測實踐提升了工作能力，在實訓報告的編寫過程中鍛煉了規范性與專業性。
對于上述的檢測項目，很少有學校同時具備檢測全面的檢測設備。在具體實施的過程中，可以積極開拓校企合作單位，多種渠道與形式開展實訓項目的教學工作與考核工作。
4.結語
篇2
教學目標設計，即教師教學生什么，學生學什么。課堂教學目標的設計應該遵循以下原則。第一，學生需求原則。學生將來工作后需要的知識是多方面的，包括道德修養知識、知識技能，為人處世職業精神等都需要發展。這就需要教師在進行教學設計時，尤其是實訓教學設計時，要結合具體情況進行符合學生實際情況的教學設計，以滿足中職學生對技能掌握的需求。中職學校教師所面對的學生是中職生，中職生知識基礎比較差，所以，我們根據中職生的特點，從他們專業角度去進行教學目標的設計。例如，在教授電子測量儀器這門實訓課時，首先要從最基本的電子測量儀器萬用表來切入，讓學生知道什么是萬用表，是一種多用途電子測量儀器，一般包含安培計、電壓表、歐姆計等功能，有時也稱為萬用計、多用計、多用電表，或三用電表。萬用表有用于基本故障診斷的便攜式裝置，也有放置在工作臺的裝置，有的分辨率可以達到七、八位。數字多用表（DMM）就是在電氣測量中要用到的電子儀器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是對電壓、電阻和電流進行測量，數字多用表，作為現代化的多用途電子測量儀器，主要用于物理、電氣、電子等測量領域。這樣，學生對這門課程應能知道教師要教什么，他們要學什么。第二，用人單位的實際需求原則。用人單位需要什么樣的技能型人才，學校就應加強在這方面的培訓。現在國家實行創新人才計劃，那么，學生直接面對的是具體的崗位，直接面對的是具體產品，那么掌握相應崗位過硬的專業技能就顯得尤為重要，所以，教師就要在實訓方面加強力度，教學目標的設計就要圍繞實用的技能進行實訓。例如，現在從事電子產品安裝生產的企業，他們重視的是產品安裝、調試、焊接，而筆者所在學校就專門開設了一門課程，即電子設備安裝與調試，那么，教師就要以安裝、調試、焊接為主線，并將這些作為這門課的教學目標，即圍繞企業的需求而進行學校教學目標的設計。第三，課堂教學目標的教學設計內容要由淺到深、由基礎到精練。課堂教學目標具有層次性，這是符合中職學校學生掌握實際技能的發展規律的，有時，一堂課的教學目標不可能完全包括學習結果的所有層次，但也絕不能僅僅局限在某一個內容上。例如，在電子設備安裝與調試這一實訓課程中，首先要使學生對組裝的設備元件有一個初步認識，知其作用并能用儀器檢測其好壞，達到掌握“知識”的教學目標，進而提出更高的要求，怎么能把這些元件按照設備電氣原理圖組裝在電路板上并進行調試，達到“領會”的教學目標。當然，教學目標的設計還要考慮到教學目標的全面性與整體性，它們是相互聯系的，它們都是對不同類型的課堂教學目標提出要求，那么在實訓教學中要體現實訓的特點，從簡單的電子元件的識別判斷到成品的調試，教學目標的設計要有一個整體性，首尾呼應才能達到預期的教學目標。當然中職生智力素質并不差，他們的思維敏捷、動手能力較強，對新事物、新觀念容易接受，適應性強。所以，必須注重發掘他們的潛力，因材施教，加強實踐教學環節，改變“填鴨式”的傳統教學方法，培養學生的操作能力，讓學生在實踐中學習、在實踐中進步。案例分析：在電子設備安裝與調試這一課程中，其中有一節實訓課是組裝收音機。在實訓前，教師首要分析要放在教學內容上，明確這一節課要教給學生什么知識，那就是如何用萬用表檢測電子元器件、如何焊接、如何調試等。而這部分內容在整個實訓教學內容中地位是最重要的，只有很好地完成這個步驟，教學才能往下進行，這就是教師對教學內容的分析。學生在教師的引領下，充分發揮他們的主動性，在以前充分了解各種電子元器件性能的基礎上，用萬用表實際去檢測，從而驗證他們在課本上學到的理論知識。這就是通過案例從教學對象、教學內容來分析在實訓課教學中如何進行教學目標的設計。中職學生直接分配到生產企業單位就業，動手能力直接關系到學生的薪資待遇。因此動手能力的培養在教學環節中顯得尤為重要。
二、教學策略設計
教學策略設計是指為實現教學目標而進行的教學思考和研究，即教師如何教，學生如何學。在實訓教學中應該從以下三方面進行教學策略的設計，即教學內容、教學方式、現代多媒體網絡設計。案例分析：在組裝收音機這一實訓課中，在教學策略設計上將圍繞這三個方面進行。第一，教學內容上的教學策略設計。首先使學生進行收音機電子器件性能質量的檢測，然后進行組裝焊接，最后，進行整機的調試。第二，在教學方式上教學策略設計。教師先給學生演示一遍整個檢測、組裝、調試過程，然后讓學生自己進行實操，對個別學生要進行單獨指導或以小組為單位進行討論。在教學方法、方式的選擇上，主要依據不同的課型、不同的教學目標、不同的教學內容、不同的教學設備和條件、學生的實際情況、教師自身的素質和條件而定。除了保留傳統的教學方法，還可以嘗試教學法、抬頭教學法、情景教學法、案例教學法、項目（或任務）教學法等。在這個教學過程中根據本課程特點采取多種教學方法，如收音機原理的講授法、收音機組裝的講練法、組裝完畢后的比較法、討論法。第三，現代多媒體網絡教學策略設計，可以充分發揮運用現代多媒體教學技術，例如，教師可以把收音機的組裝過程分解開來錄成視頻，通過網絡在大屏幕上讓學生觀看，這樣有利于學生整體觀看，教學效果直觀，同樣其他實訓課也可以進行多媒體組合設計。
篇3
一、充分完善實訓室的規章制度
規章制度是搞好實訓室的依據，實訓室管理員、實訓指導教師及學生都必須嚴格遵守。筆者建議進一步分項并詳細修訂“實訓室須知”“教學實施”“儀器設備”“試劑和材料的管理制度”“試驗儀器操作注意事項”“實訓室儀器損壞賠償制度”及“試驗儀器借用制度”；并將以上規定用鏡框上墻。只有充分完善實訓室的規章制度，才能依照規章制度做好設備管理、教學實施，以保證實訓教學能夠順利進行。
二、做好實訓室的設備管理
在實訓室管理中，設備管理是最棘手的工作，它包含的工作量極大，有設備的購置、驗收、使用、保管、保養、檢測、事故處理、維修、報廢、更新和借用等。為使設備管理科學化、系統化、規范化，設備管理工作應該做到以下幾點。
1.儀器購買
在購買時，要做好收集市場信息工作，多收集同類產品的廣告資料，盡量購買技術先進，經費合理的設備。
2.儀器驗收
對新購置的產品必須做好驗收工作，驗收合格后才能使用。驗收中如發現問題，及時解決，并記錄驗收中的各項資料。
3.儀器使用
指導教師要教育學生愛護儀器，引導學生正確操作儀器。在不了解儀器各項性能的情況下，教師要不斷探索正確的操作方法，隨時提醒學生在操作中的注意事項，以減少事故的發生。
4.儀器維修
為了避免儀器發生故障，延長使用壽命，要按規定對設備進行定期保養和定期檢測。對于某些試驗使用間隔周期長、試驗任務不是很多、擱置時間較長的儀器，要進行每周一次的打掃和儀器使用后封存工作，做到防塵、防銹、防潮，以及進行一年一次的檢測，記錄檢測結果，并與儀器原有的性能作一次比較，然后存檔。在檢測中發現問題和發生事故的設備都必須及時修理，以確保教學正常進行。
5.事故處理
在使用中發生事故后，必須分析事故原因，追究事故責任，對有關人員給予一定的處罰，并及時修理和記錄事故發生原因和解決辦法，存入技術檔案，還應教育有關人員，作為一次經驗教訓，引起以后注意。
6.儀器報廢與更新
當設備損壞需要維修費用很高時，繼續使用在經濟上又不合算，或儀器的各項技術指標已超出標準規定，應盡量做報廢處理。但報廢須慎重處理，要根據以前該設備的事故率、維修費及檢測的各項記錄資料，經過討論分析后才可作決定。
三、加強實訓教師隊伍的建設
具備一支高素質、高水平的實訓室技術人員隊伍是搞好實訓室建設的一個非常關鍵的因素。為了提高試驗技術員業務水平，學校應多組織教師到各試驗檢測站進行參觀學習，多派試驗人員參加相關培訓，獲得相應資格證書。
四、建立實訓室技術檔案
為了便于今后教學，學校應建立實訓室技術檔案，在教學上記載本室每屆學生做過的試驗項目、試驗情況、學生的試驗報告、教師的工作計劃報告、每年的試驗課開出率記錄、學生的成績情況和每年實訓室教學管理的總結報告。在設備上進行編號、立卡、登記、記錄生產廠家、出廠日期、規格、型號；保存設備使用說明書、儀器附件表，記錄每臺儀器使用日期、使用情況、故障現象、原因和采取的措施，以及儀器的鑒定情況、鑒定日期、維修日期、維修情況和儀器的每年新舊折算記錄、試劑材料的耗費情況等。以上資料均進行標號分類，以便查找。
五、做好實訓室的教學實施
為了保證實訓教學工作順利進行，應做好以下幾點：一是指導教師在課前，先對學生做好實際操作的安全教育工作；二是在試驗中，教師要來回巡視、指導、協助學生探索試驗項目中技能知識，并提醒學生在試驗中應注意的事項；三是在試驗結束后，必須清理儀器，打掃衛生，使學生養成愛護試驗儀器的良好習慣。
參考文獻：
篇4
隨著職業教育課程改革的不斷深入，傳統的學科教育體系下的的課程評價標準已成為困擾和扼制職業教育課程改革發展的瓶頸[1]。因此重塑課程的教學評價標準和評價體系是職業教育課程改革的關鍵。關于建筑材料課程考核評價體系的研究也早已展開[2，3]。在德國，由于其職業教育起步早，發展快，各種實踐類課程的考核評價體系已較為成熟、完善。而在國內，筆者在諸多高校調研后發現，實踐類課程的考核評價體系也在逐步完善應用中，但建筑材料課程的考核評價體系還處于理論考核占60%，實踐考核占40%的階段，甚至有的學校根本就沒有實踐教學效果的考核，完全由期末的一張試卷來決定學生的成績，這種籠統的考評方式對提高學生的實踐能力沒有太大的促進，也不利于激發學生的學習積極性，也不符合職業教育的基本要求。因此，如何有效的提高學生的實際動手操作能力和有效的處理工程實際中有關材料方面問題的能力是當前建筑材料課程實踐教學中亟待解決的問題。
一、建筑材料課程的教學目標
建筑材料課是建筑類專業一門重要的專業基礎課，它由理論教學和實踐教學兩部分組成，主要研究各種建筑材料的組成、構造、生產與加工方法、材料的技術性能質量檢驗以及如何合理使用。強調工學結合辦學特色的高職高專“建筑材料”更是側重于學習建筑工程用各種材料的性能、檢測方法、質量控制和應用的一門專業基礎技術課[4，5]，也是建筑工程技術專業針對施工員、監理員、安全員、質檢員、材料員崗位的核心課程之一。實踐教學是本課程的重點，實踐教學包括單項技能訓練和綜合技能訓練兩部分，在實踐教學中注重訓練學生材料檢測技能和材料質量鑒別能力。同時培養學生獨立分析和解決問題的能力，實訓中強化團結協作意識，加強學生職業素質教育和社會交往能力的訓煉。包括安全教育、質量意識強化、突發事件應對、各工種之間的協作，能將實際所學的建筑材料知識應用到工程實際中等。
二、當前建筑材料實踐教學存在的問題和不足之處：
筆者從對歷年來畢業生的回訪情況和我校建筑工程學院大三頂崗實踐答辯情況發現：好多畢業生懂建筑材料的理論知識但卻并不能將實際所學的建筑材料知識應用到工程實際中，他們不會正確取樣、不會檢測、不會判別更不會合理應用，也不能做到正確儲存材料。
1.注重試驗過程考核，忽視現場應用考核
建筑材料的實踐教學是在理論教學的基礎上進行，教師在講授完理論知識后告訴學生材料的檢測實驗方法，然后為學生提供試驗材料，由學生親手操作試驗儀器按照標準規定的試驗方法來試驗，這樣學生就清晰的記住了試驗過程，但前期的材料的現場取樣和后期的材料質量事故分析做的不足。而在真正的實際施工中，材料的試驗過程往往是由質檢站來完成，而材料員、施工員們的主要工作做的還是材料的取樣送檢和合理應用，這就使得學生在實際應用時感覺到關于材料的知識似懂很多但卻不會用到實際中。
在施工現場材料堆放，貯存的方面，同樣存在不正確的做法，目前在教學中在講到每一種材料的時候，教師會告訴學生貯存和堆放的注意事項，沒在現場干過的學生往往學了就忘，在實際工程中由于場地狹小經常出現一些不合理的材料堆放形式，這些細節忽視后會給以后材料使用中帶來很大的不便，造成材料浪費甚至由于錯用材料而導致工程質量事故，如果能有一個仿施工現場的材料場地，讓學生在試驗前從材料料堆上自己按規定要求取樣、標記，按要求貯存，那就能真正培養學生現場處理有關材料方面問題的能力了。
2試驗項目的開出率不高，考核難
目前我校建筑材料實訓室開出的項目主要有水泥的強度、細度、標準稠度用水量的檢測，砂子堆積密度和篩分析試驗，混凝土和易性和強度的測定等試驗，總體開出率并不高，像水泥的體積安定性，防水卷材的相關試驗，以及混凝土的抗凍、抗滲性等常用材料的性能檢測都無法開出，其主要原因是這些試驗大都所需時間長，兩節課學生無法完成，指導實訓的老師較少，各班級實訓時間沖突大，關于這些實訓項目的考核就沒法進行，如果能建立開放性的試驗室，有專職試驗老師指導，學生可以根據時間預約試驗，試驗項目就能多開出，學生實訓的機會也會增多。
3.施工現場教學考核實施難
建筑工地的施工過程是為實際項目服務的，由于受到工程施工進度、時間、地點和交通的限制，學生很難在恰當的時間進入現場學習，而且現場與課程的教學要求有很大的差距，有限的工地學習完全滿足不了課程的教學要求，現場教學考核就沒法實現。
4.考評體系不完善
目前建筑材料實踐教學的考評主要從試驗過程和試驗報告兩方面進行考核，由于我院建工類學生每班學生人數較多，試驗時每組成員較多，這就使有些學生在試驗時插不上手，不愛動手的學生更容易在其中渾水摸魚，蒙混過關，試驗結束后互相抄襲試驗報告的現象時有發生，學生的實際操作能力并不一定能全面提高。如果制定一套嚴格的考評體系，從實驗準備、試驗過程、試驗結果處理、試驗場地清理、團隊協作等多方面全面考核，課程結束后隨機抽考學生，或者讓學生互評，自評，嚴格的考評體系必將促進學生試驗時認真完成，相互協作，從而有利于提高實際操作能力和團隊協作能力。
三、提高建筑材料實踐教學效果的對策
1.研究制定一套嚴格、完善的考評體系，
在沿用建材材料課程理論和實踐雙向考核的基礎上，將原有建筑材料課程“理論實踐四六分”（理論考核占60%，實踐考核占40%）的考核方式調整為“理論實踐五五分”（理論考核占50%，實踐考核占50%），而實踐考核從鑒別材料、材料取樣、實驗準備、試驗過
程、試驗結果處理、試驗場地清理、材料貯存、團隊協作等多方面全面考核，課程結束后隨機抽考學生，在學生互評，自評的基礎上給出教師評價意見，讓學生明確只有真正學會了才能通過考核。從教學目標而言，學生通過了考評其必然也掌握了相應的知識和能力，達到零距離上崗。該考評體系大致指標構成、所占分值及考核場所如下：
2.編寫教材《建筑材料綜合實訓指導書》
最近幾年，建筑行業關于建筑材料的檢測推行了好多項新的標準，而我校所用的建筑材料實訓指導書是按原有舊標準編制的，已不能滿足師生的需要也與該研究的考評體系不一致，結合目前建材實訓室能開出的實訓項目和即將要開出的實訓項目編寫教材《建筑材料綜合實訓指導書》，書中應涵蓋實訓任務、實訓過程指導、實訓總結考評等內容，便于學生在實訓時參考和課后總結學習。
3.設置開放性實訓室
有些實驗及考核不能在2節課內完成。如：水泥的稠度用水量、凝結時間、體積安定性的檢測需要較長的測定時間，則可采用開放實驗室，學生利用課間、課余時間到實驗室完成實驗，這樣既保證了重點知識的學習，又保證了實驗教學的完整性。同時開放實驗室，也為師生開展課題研究提供必要的條件與平臺。
4.進行綜合仿真實訓：
綜合實訓模擬施工單位在施工現場從材料的進場、驗收，取樣和送樣檢測的工作過程和檢測單位對送檢材料的檢測的工作過程的仿真訓練。如施工方：水泥材料進場水泥的驗收水泥取樣水泥送檢；檢測方：水泥取樣水泥細度檢測水泥標準稠度用水量、凝結時間、體積安定性檢測水泥膠砂標準件制作水泥抗折、抗壓強度檢測等的工作全過程。讓學生在校期間不但獲得必要的專業基礎知識和操作技能，更重要的是學會“工作”，使學生對今后的就業崗位的工作有基本的認識與實踐。
總之，建筑材料實踐教學改革是將建筑材料實踐教學劃分為實驗檢測、現場應用及考核評價三大模塊，按照先開展理論教學，再開展實驗教學，最后向施工現場教學推進，打破以課堂教學為主的單一教學模式，改變以往建筑材料實踐教學重實驗過程，輕材料取樣和實際應用的模式[6]。通過實驗檢測部分培養學生分析檢測常用建筑材料的能力，通過現場應用及考評模塊使學生學會在施工現場如何取樣，如何堆放儲存以及團隊協作能力，從而真正地使學生做到學以致用。
參考文獻
[1]張蘭芳，高校建筑材料實驗課的教學改革研究[J] 《山西建筑》 2010年6月 第16期
[2]楊玉泉，《建筑材料與檢測》課程“理實一體化”教學模式實踐初探[J]《環球市場信息導報》 2011年11月21
[3]穆忠綿.高職《建筑材料》課程教學改革探討[J]西安航空專科學校學報 2007年05期
篇5
電氣設備包括了以生產、傳輸、分配和使用為主的電能的應用和電工裝備等，是電能和電工裝備制造學科及工程領域內的總稱。電氣技術是一門通過電能、電氣設備和電氣技術等手段實現創造、維持與改善限定空間和環境的一門學科，電氣技術涉及的范圍及其廣泛，涵蓋了電能的轉換與利用、研究，電氣技術的教學包括了基礎理論的教學、設施設備的教學、技術的應用和實訓的教學等。本文主要以電工的實訓教學作為主要內容進行分析，從電氣實訓教學的重要性出發，分別從電工的實訓、電子技術的實訓、電氣工程的設計等方面進行實訓教學的分析、闡述和探究，從而提高電氣技術在實訓教學方面的質量和效率。
作為以電子電氣類專業為主的高職技術院校而言，提高學生的電氣技術在實訓方面是保證學生就業的重要途徑之一，因此，對于電子技術專業的學生來說，電子技術的實訓教學具有重要意義[1]。電氣技術是以電氣為主的一門新興學科，在電工裝備和工程領域之內具有重要作用，電氣技術所應用到的范圍十分廣泛。
隨著電氣技術的不斷發展，電氣技術的應用范圍越來越廣，伴隨著數字化、模塊化、智能化及軟件化的各種電工和電子儀器及設備的發展，使得業內對電氣技術人才的專業技術提出了更高的要求。在電氣技術中包括的電工實訓、電子技術實訓和電氣工程設計的實訓等都是電氣技術實訓的關鍵實踐環節，這些環節對學生充分獲取學科知識、掌握學科技能，從理論轉向實際的應用和操作等方面都具有重要意義。
一、電工的實訓
作為電氣技術實訓教學中重要的組成部分，電工實訓是電子技術實訓中必須掌握的最基本的技能，電工技術的熟練運用為電氣技術的實踐奠定了基礎，同時也是學生適應和提高自身就業競爭力的關鍵手段。
因此在電工的實訓方面，必須要掌握的技能有以下幾點：一是熟練掌握常用的機床電氣的工作原理，正確并快速選擇常用的電工元件；二是熟練掌握典型機床電氣中故障問題的分析和解決辦法；三是設計比較復雜的接觸器電氣控制系統型繼電器；四是能夠熟練操作和調節變頻器控制下的電動機的無級調速；五是會進行簡單的控制器（PLG）的工作原理及其控制技術的編程；能夠通過利用控制器完成常用機床電氣線路控制的線路的改造，掌握相對復雜的控制技術，在控制技術方面，必須掌握的是關于MCS-5I單片機的原理、結構、指令系統、功能擴展及接口等各種控制技術；六是理解單片機在機床控制系統中的簡單應用；七是借助計算機技術的利用和支持，熟練掌握現代化電子技術對電工、單片機等方面的控制和分析及其設計；八是借助和通過各種高科技軟件技術，包括CAPTURE、LAYOUT和PROTELL等軟件，在電子線路原理圖和印刷線路電板設計達到高度成熟的地步；九是能夠輕松運用PSPICE、EWB、MATLAB等軟件在電工實踐中進行電子線路的仿真設計[2]。
二、電子技術的實訓
通過電子技術的實訓，能夠提高學生在測試電子電路和電子儀器的使用等方面的能力。通過電子元器件的識別、對電子元器件進行性能測試和多種電子電路性能指標的檢測等，得以強化和鞏固電子技術理論知識和基礎，熟練掌握電子技術的各種技術，為徹底掌握電氣技術的實踐，從事各種生產和科學研究的工作奠定一定的基礎。在高職技術類院校當中，電子技術的實訓對電氣技術的實訓教學起著重要的意義和作用。
具體的說，在電子技術的實訓過程中，需要掌握以下幾個方面的內容：一是較為熟練的拆接焊的能力；二是熟練快速的選擇常用的元器件、并對其進行檢測和篩選的能力；三是對簡單的裝配工藝進行編制、熟練安裝小型的電子電器元件；四是能夠正確使用和讀取儀器設備上的參數；五是能夠對電子電路和小型的電子產品進行控制和調節；六是能夠進行簡單的電路板的設計和制作；七是能夠熟練檢驗和校正小型的電子電氣產品；八是對常見的電子電路故障能夠進行分析并解決問題。
三、電氣工程設計的實訓
電氣工程的設計在電氣技術的實訓方面，主要是能夠培養學生對理論知識進行綜合應用，提高學生學以致用的能力。在電氣工程的設計方面，需要對所設計的電氣工程進行資料的查閱、選擇合適的方案、設計電路、進行安裝并調試，經過這些具體的設計實訓，能夠讓學生在設計的過程中，總結自己的不足、及時改正自己的錯誤和缺點，鞏固理論知識，提高了學生在實際應用過程中發現問題并及時解決問題的能力。
通過上述三個方面的分析和實踐可以證明，通過電工實訓、電子技術的實訓和電氣工程的設計，能夠聯合多方面的綜合實踐，最終提高電氣技術的實踐和應用能力，提高電氣技術的教學實訓[3]。
要提高電氣技術的實訓，首先要理清實訓教學的思路，再按照清晰的思路一步步的進行教學，方能達到最好的實訓效果，一般普遍的實訓教學包括四個環節，分別是預習、理論的教學、實訓教學、撰寫總結報告。在預習的過程中，要充分理解和明確實訓教學的目的和意義；學好基本的工藝知識，善于總結前人的經驗和教訓；重視實際操作能力的培養，重視實訓報告的總結等。
總之，只有把理論和實踐良好的結合起來，熟練的把理論知識運用到實踐過程當中，才能適應當今社會對人才的要求，提高自身的就業競爭力，成為頂尖級的技術人才。
參考文獻：
篇6
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）32-0254-03
基金項目：課題名稱：基于實訓教學的模擬汽車總裝線研發，編
號：DZ2013A-05。
作者簡介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現任大連職業技術學院汽車工程學院副院長，副教授，高級技師，研究方向為汽車檢測與維修技術。
0 引言
長期以來，絕大多數高職院校汽車制造與裝配技術專業在實訓教學項目的設計和開發等方面沒有本質上的進展，依然參考汽車檢測與維修技術專業，沿襲著總成拆裝及系統檢查和檢測實訓項目，沒有體現出汽車制造裝配專業的專業特色，無法滿足學生在校內就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實際的項目操作等專業知識和技能的要求。因此，如何在學校能力所及的范圍內，設計和開發面向實訓教學的經濟實用的模擬汽車總裝線成為一項十分必要的課題。
1 汽車生產廠總裝線基本情況分析
1.1 汽車總裝線的主要設備 盡管各汽車生產廠的產品不同，但其總裝線上采用的設備類型都基本相同，主要包括以下六個方面：①輸送設備。該類設備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機動滾道柔性線輸送鏈、物流吊運小車、磁導航車、積放鏈輸送機等。②汽車裝配線大總成上線設備。大總成上線設備是指發動機、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應工位上線所采用的輸送、吊裝設備。③各種油液加注設備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設備。④出廠檢測設備。主要包括前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試驗臺、前照燈檢測儀、制動試驗臺、車速表試驗臺、排氣分析儀等設備。⑤專用汽車裝配線設備。包括車號打號機、羅紋緊固設備、車輪裝配專用設備、自動涂膠機、液壓橋裝小車等。⑥工業機器人。主要在汽車生產中的點焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應用。
1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對于裝配的效率以及車間內的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會根據實際情況合理布置總裝線。通過調研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動力總成工段、車門工段”等四個工段。②長安福特馬自達汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區、內飾區、報架區、總裝區、檢測線”等幾個部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內飾裝配線、底盤線、二次內飾線、整車完整性檢查、整車檢測線”等幾個工段。④長城哈弗汽車總裝線由“內飾線、底盤線、外飾線和檢測線”組成。⑤蒙派克車型將生產線分為“內飾線、底盤線、綜合線”三條主生產線和“發動機、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。
無論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發動機變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內飾線、底盤線、綜合線、整車檢測線等。分裝線預先將各大總成組裝完畢，分別運至總裝線的相應工段，在總裝線的各對應工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測。
2 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的設計定位
通過對汽車生產廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實際的汽車總裝生產線主要由以下幾方面元素構成：
①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產線設備。③工段設計與布局。
由此可以看出，汽車總裝生產線是一個龐大的系統工程，在職業院校有限的條件下完全復制和效仿汽車總裝生產線是不切實際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動化程度，也不是要全面覆蓋實際汽車總裝線的所有環節和操作項目，而是要通過合理的設計來體現各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項目，實現裝配線常用工具的使用訓練。因此，結合目前高職院校的實際情況，本文將研究重點放在了“基于實訓教學”和汽車總裝線的“模擬”兩個方面。研究將不涉及實際汽車總裝線中的自動輸送設備（包括機械手等）、昂貴的裝配線專用設備和工業機器人等設備設施，也不考慮備品存儲、物流運輸、路試跑道、淋雨線等環節，而是利用學校已有的和有能力購置的設備設施，采用工位固定、人員相對運動的形式進行模擬汽車總裝線設計，重點研究如下幾個方面的內容：①進行模擬汽車總裝線的基本布局設計。布局的設計應能在一定程度上適應不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設計。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎之上，設計出能夠與實際汽車總裝線工段設置基本吻合的、可實施的工段排列組合。③進行模擬汽車總裝線設備設施的配置研究及布置設計。
3 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的具體設計
在上述分析基礎之上，結合高職院校場地和實訓設施的實際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設計以及總裝線設施配置及布置等三個方面進行了設計研究。
3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設計 通過對各類汽車裝配線的調研、分析和總結，本文在進行模擬汽車總裝線布局設計研究時，不僅對總裝線進行了重點研究，也對與之配套的分裝線進行了規劃布置。在滿足布局能適應多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時，兼顧考慮學校場地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線由四個工段區組成，按直線排列，每個工段區以一個地藏式舉升機為載體（采用地藏式舉升機的目的是一方面可使車身輕松運送和放置在相應的工段區，并且方便每個工段實施裝配操作時高度的調整；另一個方面能夠最大限度節省車間的有效空間）。在總裝線四個工段的側方，對應建有四個分裝區（數量可以根據實際需要調整），分裝區用于汽車各總成的組裝調試，之后輸送到對應的總裝工段，完成與車身的對接與組裝。如此，形成了一個微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區可以靈活調整，以適應不同車型的總裝要求。
在空間場地允許的條件下，建議車間長度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區寬度8米），高度視采用的吊裝運輸設備的形式而定，一般不應低于5米。這樣可以保證總裝線的每個工段區有12.5米（長）×10米（寬）的作業空間，分裝區擁有不小于12.5米（長）×8米（寬）的作業空間。如此，1000平方米的車間既不會給學校帶來較大的負擔，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實訓需求。
3.2 裝配線工段設計 基于實訓教學的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產廠的總裝線布置形式進行工段設計，也可以按照一般的通用性布置形式進行工段設計。以本校汽車裝配專業為例，根據汽車裝配實訓室的整體布局，在總裝線的工段設計上，如圖2所示，以四個地藏式舉升機為載體形成總裝線的四個工段區，按裝配順序依次直線排列為：內飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測工段。
在內飾工段可以設計線束安裝、內飾板安裝、儀表臺安裝、操縱臺安裝等實訓操作項目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質加注、車門調整、線路管路插接等實訓內容；在檢測工段可以根據學校具備的檢測設施開展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。
為配合總裝線的各種作業項目，在總裝線四個工段的側方，依次對應建有五個分裝區，分別是：內飾件分裝區、動力總成分裝區+底盤分裝區（共同與底盤工段對應）、其它附件存放區、工具間。在此需要說明的是，動力總成分裝區和底盤分裝區的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設計主要是因為目前乘用車多以前置前驅動為主，發動機和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個整體安裝到車身，所以這兩個分裝區要共同對應總裝線的底盤工段；其它附件存放區主要為總裝線上的綜合工段的裝配項目提供物資供應，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點為檢測工段提供檢測用的設備設施。
3.3 設備配置與布局 為能模擬實現汽車總裝線的整體運行，滿足必要的實訓項目的實施，經過對實際汽車裝配線所用設備類型及功用的深入研究，結合本校汽車裝配實訓室的實際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設備，具體如下：①吊裝及搬運工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運方式來完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動龍門架吊車來實現車身的吊裝（見圖2），采用車身臺車完成車身的運輸，臺車能夠從舉升機平臺內側通過，以保證車身可以被順利輸送到下一個工段。②升降工具。在總裝線的每個工段，都裝有一臺地藏式舉升機，以用于每個工段部件和總成裝配時將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運車；在實施總成升降作業時，主要采用液壓升降移動平臺車、堆高叉車、發動機小吊、液壓升降托架等設備。③裝配工具。為實現模擬汽車裝配線真實的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動工具、電動工具及機械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見圖3）。④加注工具。可以配置自動變速器油加注機、制動液加注機、轉向油液加注機、空調制冷劑加注機等價格相對適中的加注設備來滿足必要的實訓操作項目的要求。⑤檢測工具。如果學校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線，這樣基本能夠滿足對下線汽車性能檢測的各種要求，如果沒有條件，配置專用檢測儀器及通用型檢測儀器來進行整車檢測工段的各種檢測項目也是很有必要的。
4 結語
本文主要是結合本校的實際情況對面向實訓教學的模擬汽車總裝線的設計進行有益的探索，并不是一定之規，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對總裝線的工段數量和順序以及分裝線的數量和功能進行重新設計劃分。由于各院校實際條件的差異，本文所設計的方案必然會存在這樣或那樣的不足，謹以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發就實現本文研究的意義了。
參考文獻：
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明確人才培養目標
人才培養方案是確定一個專業的人才培養目標、培養規格、就業崗位群、課程體系等內容的綱領性文件。我院建筑工程系（以下簡稱我系）在企業調研的基礎上，通過專業教師與企業技術人員多次研究、討論，召開實踐專家研討會等形式，制定了建筑工程技術專業人才培養方案。
建筑工程技術專業旨在培養擁護黨的基本路線，適應新型工業化生產、建設、服務和管理第一線需要，德、智、體、美等方面全面發展，具備從事建筑工程施工技術實施與質量控制、施工組織與管理、成本控制等實際工作的基本能力，具有良好職業道德和敬業精神的建設行業一線高素質技術管理人才，主要在建筑施工企業的施工員、質檢員、安全員、測量員、資料員等崗位就業。
構建學習領域課程體系及能力體系
我院建筑工程技術專業通過多年的教學改革，以專業建設為核心，以提高人才培養質量為目的，加強內涵建設，突出職業崗位需求，積極完善“雙證書”制度，以造就建筑企業一線需要的“精施工、會管理、懂設計、通經濟”的高等技術應用型專門人才為目標，將理論知識學習、實踐能力培養和綜合素質提高三者緊密結合起來，對創新人才培養模式進行了不斷探索和實踐，摸索出了工學結合的“一·二·三”人才培養模式。“一·二·三”人才培養模式內涵：“一”指搭建一個政府、行業、企業、學校四方聯動，校企共建的合作平臺；“二”指構建畢業證和上崗證雙證融通的課程體系；“三”指通過三階段工學交替，實現三級能力遞進，達到“零距離”就業。三級能力指基本能力、綜合能力、頂崗能力，如圖1所示。
（一）基本能力
通過召開實踐專家研討會，確定了11門學習領域課程，每一門學習領域都是基于工作過程的典型工作任務，代表一個專向能力，因此形成11項專項能力：施工圖識讀與會審、建筑材料監測與應用、建筑施工放線、施工安全預防與監控、施工組織設計、建筑地基基礎工程施工、磚混結構主體工程施工、現澆結構主體工程施工、建筑防水與裝修工程施工、建筑工程計量與計價、工程資料整理與歸檔等。
（二）綜合能力
按照行業和職業崗位需求，以真實的建筑工程項目為依據，創立專業綜合實訓，包括工程招投標訓練、施工圖紙會審、編制施工組織設計、編制工程預算、項目實施監控、技術資料歸檔、工程質量驗收等項目，實施全過程的綜合實訓，努力營造真實的工作場景和教學情境，可大大提高學生的綜合職業能力。
（三）頂崗能力
通過在真實工作崗位上頂崗訓練，使學生具備頂崗能力，實現“零距離”就業。
實訓基地建設要求
11門學習領域課程都是工作過程系統化課程，需要真實工作任務的實訓室或教、學、做一體化教室，需求見表1。
綜合能力培養需要建設的實訓室有工程招投標、技術資料歸檔、工程質量驗收、施工建造實訓室。為培養學生的頂崗能力，需要校企合作，共同建設一批校外實訓基地。
實訓基地建設思路
教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》指出，高等職業院校要按照教育規律和市場規則，本著建設主體多元化的原則，多渠道、多形式籌措資金；要積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式，要充分利用現代信息技術，開發虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗。于是，形成以下建設思路：（1）利用現代計算機技術，建立真實建筑工程的數字化三維結構模型；（2）校企合作，共同建設校內生產性實訓基地材料檢測中心；（3）將施工建造實訓中心建設成為砌筑工、抹灰工等工種鑒定中心及施工員等資格認證中心和企業的職工培訓中心。
實訓基地建設方案
我院作為綜合性高等職業院校，既要考慮實現建筑工程技術專業人才培養目標，又要控制建設成本。從我院實際情況出發，形成以下建設方案：
（一）利用現代計算機技術，建立真實建筑工程的數字化三維模型
近年來，隨著建筑行業的蓬勃發展，各種各樣的建筑結構拔地而起，積累了大量的工程實例。通過利用大型的通用有限元軟件ANSYS的強大建模功能，能建立起全面逼真反映建筑結構的模型，還可通過設置不同的材料、實常數、單元類型等參數，快速、有選擇地展現所要觀看的構件或細部構造。
通過編制APDL程序建立真實建筑工程的數字化三維模型，能達到如下的預期目標：完整地、全仿真地建立整個建筑的結構模型，包括基礎墊層、獨立基礎、條形基礎等；真實地顯示鋼筋的混凝土保護層厚度；各種鋼筋的形狀、彎勾位置的定位、鋼筋彎弧內半徑、鋼筋的錨固、鋼筋的層次關系等，都必須與真實的結構完全一致；能確定鋼筋的下料長度；能統計混凝土的體積；能統計不同種類鋼筋的體積；能顯示施工縫的位置等。
建筑工程有其獨特性，不僅受季節、場地限制，而且技術含量高的還屬隱蔽工程，施工完畢后多為不可見。數字式三維仿真建筑模型是以真實的建筑工程圖紙為藍本，進行1∶1的全真建模；可設置混凝土為透明的而鋼筋則為彩色非透明；可隨時隨地、身臨其境地進行實訓或進行建筑翻樣。
仿真建模系統將提供一個巨大的仿真演示平臺，在該平臺上實現施工、預算等功能，使建筑視圖與施工變得形象、生動起來，學生一看就懂，一學就明白。
轉貼于
（二）校企合作，共建校內生產性實訓基地
我系已與武漢廣益工程咨詢有限公司合作成立了土木工程質量檢測中心。該中心定位于在石家莊周邊承攬檢測任務，同時為我系在校生提供實習實訓服務。該中心成員以武漢廣益公司的試驗檢測人員為主，同時由我系教師指導配合，以后實行以我院優秀畢業生為該中心的主要技術力量，我系教師為指導的模式，同時兼顧教學與業務開展。并且可以聘請廣益公司的技術骨干來我系進行授課與實訓指導，既能鍛煉學生的動手操作能力，增長學生的工程實踐經驗，同時也為我系校企合作、資源共享、服務社會開拓了渠道。
建設目標與實訓服務項目主要包括以下幾個方面：（1）滿足學生專項技能訓練需求。該檢測中心建成后可方便我系在校學生開展建筑材料檢測與驗收、力學性能試驗等專項技能實訓項目，包括水泥基本性質檢測、混凝土基本性質檢測、砂漿拌和物基本性質檢測、常見建筑材料力學性能試驗、鋼材拉伸、冷彎試驗及鋼筋焊接試驗等檢測內容；能夠滿足本系建工、造價、監理、鋼結構、建裝、室內六個專業相關課程實踐教學需要。（2）強化施工生產性實訓環節。按照建筑施工過程為主線的課程體系和教學要求以及專業崗位（群）的職業能力要求，開設與之相適應的施工建造實訓項目。利用該檢測中心開發施工建造取樣與成品檢測、工程質量與施工現場檢測等實訓項目，確保學生通過技能訓練熟練掌握職業崗位需要的動手操作能力，實現理論教學、實踐教學與工作任務的高度融合，大大提高學生的綜合職業能力。
該合作項目已經開始實施，我院提供了600m2的場地，武漢廣益咨詢公司已投入了近100萬元的設備，設備調試已完成，建筑工程等專業學生將于近期在此中心實訓。
（三）校內實訓基地建設方案
在建設數字化三維結構、生產性檢測中心的基礎上，專項能力和綜合能力的培養還需要建設測量、施工、管理三類方向的綜合實訓中心，建筑工程技術專業實訓中心主要實訓室建設方案見表2。
校內實訓基地不僅要滿足教學的需要，而且要成為技能鑒定、就業培訓的多功能基地。我院是河北省建設行業高技能人才培養培訓基地，已在建設廳指導下開展施工員、資料員、預算員等行業資格鑒定工作，因此，我們力爭將建筑工程管理實訓中心建設成為施工員、材料員、資料員、預算員等建設行業職業資格鑒定基地。與質監總站合作將建筑工程檢測實訓中心建成質檢員、取樣員等職業資格鑒定中心。與石家莊市就業服務局合作將建筑工程施工實訓中心建設成陽光工程培訓基地、再就業培訓基地，通過企業與社會需求緊密結合，按照企業需要開展企業員工的職業培訓。
以培訓基地為依托，加大校外實訓基地建設
2008年，河北省住房和城鄉建設廳批準在我院設立河北省建設行業高技能人才培養培訓基地，該基地旨在形成政府主導、行業引導、企業、學校共同建設四方聯動的校企合作平臺。該基地于2009年2月成立了河北省建設行業高技能人才培養培訓基地建設委員會，召開了基地建設委員會一屆一次會議，參加企業達38家。
校企雙方在自愿、平等、互惠互利的基礎上，在各委員單位建立校外實訓基地，加強和推進校外頂崗實習力度，提高學生的實際動手能力。聘請成員企業的專業人才和能工巧匠到學校擔任兼職教師。
學院將在省住房和城鄉建設廳主導下，進一步擴大基地成員企業，力爭在“十二五”期間成員企業達到100家，以保證專業建設的需要。
結語
實訓基地建設是三級能力遞進培養體系中實踐能力培養的關鍵所在，我院三維數字化建筑結構模型軟件、校企合作生產性檢測中心以及工程測量實訓中心等三個校內實訓基地建設雖然存在許多不足之處，但基本上滿足了建筑工程技術專業人才培養方案中能力培養的要求。
參考文獻
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1.1 高職院校模塊化教學改革的現狀分析
模塊化教學法（MES），是20世紀70年代初由國際勞工組織研究開發出來的以現場教學為主，以技能培訓為核心的一種教學模式，它一出臺就在許多國家，特別是發展中國家得到了廣泛應用。近年來，隨著我國經濟由計劃轉向市場，我國的教育從“應試教育”轉向“素質教育”，該教學模式以其靈活性、針對性、現實性、經濟性的特點，越來越受教育理論工作者及各類職業技術學校的關注[1-2]。
我國各大專院校都積極展開了不同專業的模塊化教學培養模式研究與探索。第四軍醫大學進行了器官系統神經科學模塊化教學初探，采用理論、講座、實驗和基于問題的學習等多種方式，教師聯合備課和穿插授課，探索適合神經科學的整體授課模式，提高了學員學習能力，也促進了教師授課能力和知識結構的提高[3]。黃石廣播電視大學陽新分校開展了模塊化教學在電工技能實訓中的應用分析，提出了模塊化教學在電工技能實訓中的應用，在整個實施過程中注重合理模塊分類教學，注重模塊化實驗環節，明確實訓教學任務，使學生的學習成果和教師的教學能力都有所提高[4]。
1.2 LED燈具設計與組裝課程的開展現狀分析
LED以前主要應用于指示、顯示、背光源等領域，近年來隨著LED光效的提高及散熱技術的進步才逐漸被應用于照明領域。但是LED燈具的設計與組裝課程在高校中的開設還是剛剛起步，可供借鑒的經驗不多。
大連職業技術學院開展了《LED封裝與檢測技術》一體化模式教學改革的研究與實踐，通過“教學做”一體化改革實現人才培養目標，在LED封裝與檢測實訓基地的情境下開展基于工作過程的教學做一體化的項目式教學。將理論教學教室和實訓場地合一，創設真實的工作情境，實現教學過程的優化[5]。廈門市集美職業技術學院進行了“理實一體化”在《LED應用技術》教學中的實踐，充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等教學內容一體化設置；理論和實踐交替進行，形象和抽象交錯出現。由此形成融合知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化課程模式[6]。
1.3 開展基于模塊化教學的《LED射燈設計與制作》課堂教學改革的意義
根據我校信息工程學院應用電子技術專業內涵發展“創特爭優”行動計劃任務書（2016-2018年），半導體照明方向是計劃內擬新開設的方向。《LED射燈設計與制作》在該方向內是一門專業核心課，學生必須熟練掌握，但同時其又是一門相對比較新的課程，在實施的過程中將會遇到以下問題：
1）理論教學與技能訓練脫節；
2）實際操作中與時俱進的設備匱乏；
3）師資隊伍很難達到相應要求。
將模塊化教學應用于《LED射燈設計與制作》課程中是一種全新的以及有益的嘗試，是有現實意義的。學生通過“做中學，學中做”，可以激發學習興趣和積極性，每一個模塊都能做出產品的一部分，學生將所有的模塊都完成以后，就可以組裝成一個完整的產品，可以大大提高他們的主觀能動性以及成就感。教師也可以發揮各自的專業特長，對某個模塊比較熟悉的以及經驗比較豐富的老師就可以擔任這個模塊的教學任務，在多次講授的過程中熟能生巧，將知識融會貫通，用最恰當的方式因材施教，讓學生盡快接受，這樣可大大提高教學質量。
2 本課堂教學改革的具體改革內容
本項目將在課程編排方式、上課方式、內容選擇、教材選擇、考核方式等5個方面進行課堂教學改革。
在課程編排上，將打破一門課程只傳授一個方面的知識或者技能，而是根據產品所涉及到的光學，電學，熱學，機械，材料等各個不同的領域，將課程劃分成為相應的模塊。同一門專業技能課程作為一個教學模塊，集中在連續的幾周內組織完成教學、實訓、考核（考試），一個模塊完成以后，再轉入下一個模塊的學習。這樣學生學習的知識點和技能就有一定的集中性與連貫性，教師也可以根據課程和學生的特點采取不同的教學方法與教學要求，靈活調整每一個模塊的教學時間和教學內容，因材施教，激起每個學生的學習興趣，最終可以使學生把每一個模塊都串聯起來，從而實現整個課程系統的教學目標和實踐目標。
在上課的方式上，采取小班化教學，每個班級10名左右學生，在LED開發工作室進行教學與實踐。此工作室是集教、學、做于一體的多功能實訓室，可以保證整個項目化教學過程的順利實施。在講授相關理論知識時，采用多媒體課件的方式，教師還可以展示相關的實物，使學生有更直觀的認識。在進行實踐操作時，可以直接在旁邊的工作臺上進行，學生可以操作相關的儀器設備，進行現場組裝與檢測，檢測結果不符合預期時教師可以現場分析原因及幫助學生解決問題。
在內容的選擇上，要根據每個學生不同的基礎和不同的掌握程度，提出不同的要求。對于優等生，出一些提高性的題目，指導他們思考完成；對于中等生，指導他們全面復習本節課所學知識，加以歸納總結，并與前面所學知識聯系起來，形成系統的知識結構，能夠完成一般性題目要求；對于暫時學習有困難的學生，指導他們先閱讀教材，對基本的知識做到心中有數，牢固掌握基本知識點和基本操作。
在教材的選擇上，不局限于某一本特定的教材，而是要強調教材的專業性和實戰性。對每個模塊所需的教材，不采用按章節分類的傳統模式，而是根據不同模塊要解決的工種內容的需求來選擇教材。不同模塊可以選擇不同的教材，為了避免學生購買太多的教材，可以在每次上課前將本次的課程內容放到互網上，學生可以事前預習，做到心中有數；在上課的過程中遇到問題時也可以及時查閱。
在考核方式的選擇上，應該更注重過程的監控，而降低結果的比重。這門課程的學習結果是開放性的，每個學生完成的射燈可能都有不同的功率，光通量，發光角度，光強度，壽命，以及不同的電源抗干擾性。學生在整個設計過程中材料的選擇，元器件的選擇，以及工藝過程的可靠性控制都會影響最終產品的性能。在評價學生某一個模塊或者這門課程的完成情況時，應該更注重他們不同選擇的合理性，只要他們能夠合理解釋每一步驟，有充分的理論依據和實踐的可操作性，就應該認可他們對于這一模塊的學習是有成果的。
3 具體實施方案
《LED射燈設計與制作》由7個主模塊組成，每個主模塊又分為若干個子模塊。每個主模塊都是一個獨立的項目，由理論教學和實踐操作環節構成，7個主模塊之間又緊密聯系，后面的模塊中許多材料，參數，結構的選擇都由前面的模塊的結果所決定，所以要將這7個模塊作為一個整體來考慮才能保證課程的順利實施。具體的模塊劃分方式如下：
1）LED燈珠的選擇： 子模塊包括LED燈珠的分類，射燈中燈珠數量的確定，燈珠的封裝形式，以及燈珠的檢測與結果分析等。
2）透鏡的選擇：子模塊包括透鏡的材料，透鏡的出光角度及其決定因素等。
3）散熱器的選擇：子模塊包括散熱器的材料，散熱器的大小及決定因素，散熱器的形狀及決定因素等。
4）PCB設計與制作：子模塊包括PCB的材料，光源的布板形式及其決定因素，PCB板的設計，制作與性能檢測等。
5）驅動器設計與制作：子模塊包括恒流/穩壓的選擇，降壓方式的選擇，驅動器的設計，制作與性能檢測等。
6）LED射燈的組裝：子模塊包括LED燈珠的回流焊工藝，導熱硅脂的選擇，PCB的固定，透鏡的固定，以及電源與燈泡的連接等。
7）LED射燈的檢測：子模塊包括光性能的檢測，電性能的檢測，以及電氣安全性能的檢測等。
4 結語
本文分析了目前國內高職院校開展模塊化課堂教學改革的現狀與面臨的問題，并且提出了《LED射燈設計與制作》課程教學的改革具體內容與具體實施方案，具有一定的借鑒意義。《LED射燈設計與制作》將整個課程劃分為7個相對獨立的模塊，學生對某個模塊掌握得不是很到位時，對于其他模塊的學習影響不是太大。這7個模塊都可以學到某一方面的知識，訓練相應的技能，學生可以在整個過程中嘗試不同的知識方向和技能方向，找到自己的興趣點和擅長點，只要熟練掌握其中的某一個模塊并加以融會貫通，畢業以后就能找到相應的工作崗位，大大提高了學生的就業率。
【參考文獻】
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篇9
中職學校三年制的學生，其在校學習的時間僅兩年，學前教育：專業的學生畢業后，大部分都是參與到幼教工作中。而事實上，學：生很少會在幼教工作中教授其在中職學校中所學的美聲歌曲、民？族歌曲和一些通俗歌曲等，大部分所教授的只是一些節奏簡單、旋律鮮明、朗朗上口的幼兒歌曲或兒童歌曲。因此，教師在進行聲樂：教學時，應該選擇一些實用性較強的音樂作品。例如：在中職第一：年的聲樂課中，應該將教學重點放在幼兒歌曲上，同時，適時穿插？一18一一些篇幅簡短、節奏性強、難度較小的藝術歌曲。
二、概念要正確。聲音要清晰
譬如：很多時候，在發聲訓練中，老師要求學生注意歌唱的呼吸，學生便對發聲的位置模糊；在歌曲演唱中，老師要求學生注意情感處理，學生對聲音的共鳴又變得模糊了。這是因為學生的概念不清晰。
教師要給學生灌輸正確的聲音概念，主要是讓學生多接觸正確的聲音，只有靠自身主動地去聆聽、去領悟，才能對正確的聲音有一個深刻的認識。首先，教師要給學生提供正確的范唱。在課堂教學中，師生間的距離是最近的，老師應該及時給學生一個具體的聲音作為參照。當學生聽到正確的聲音時，首先會進行模仿，然后在不斷的練習中找到方向，從而慢慢向規范靠攏。其次，教師要幫助學生找到自己的正確聲音。聲音具有其自身的獨特性，老師應該清楚地告訴學生不應該一味地模仿任何一位歌唱者的聲音。而是應該多思考、多練習，在掌握科學發聲方法的基礎上，展現出自己的音色。再次，由于學生的基礎與學習能力相對比于高中階段的特長生差些，所以，老師要對學生多加以肯定與鼓勵，使學生樹立自信心。在不斷的練習和強化下，學生的正確聲音才會慢慢地建立起來。
三、興趣要盎然，熱情要高漲
在教學過程中，由于傳統的教學方法比較陳舊，結構比較單一，時間長了，學生容易產生厭惡心理。教師應該抓住學生的注意力，耐心地對待學生，做到循循善誘。
一方面，要培養學生對學習聲樂的興趣。首先要讓學生了解開設聲樂課程的目的和意義，認識到其性質的特殊性。同時更要明白學習是枯燥、艱苦的，不是一朝一夕的事。教師在課堂要重視言教身教的作用，老師的親切和對學生的信任，通過教育教學活動，可以縮短師生之間的距離，從而激發學生學習的自覺性；老師要善于發現和抓住學生聲音的閃光之處，引起學生的注意，從而進一步提起學生學習的興趣。
另一方面，在教學中，教師要盡量做到教學方法形象化、多樣化，教學結構合理化，以此來吸引學生的注意，激起學生的學習熱情。如在選擇教材方面，要根據學生實際水平進行選擇，由易進難，做到循序漸進，靈活對待。在選擇歌曲時，盡量挑選些旋律優美、容易上口且風格多樣、體裁各異的歌曲，使學生在歌唱的同時也了解到不同作品的時代背景及其所體現的風土人情，讓他們覺得內容新鮮有趣，對歌曲作品產生濃厚的興趣，有歌唱的欲望。總之，要根據不同情況因材施教。
四、信息要反饋，評價要及時
在課堂上，教師應當留心學生上課過程中的信息反饋，如多觀察學生的面部表情或情緒的變化，多注意學生的聲音體現，從而了解自己講解的知識點能否被學生接受、理解，能否吸引學生的注意。教師通過學生的反饋情況，及時地對每個教學內容和環節作出評價，例如：學生在歌曲演唱時，出現咬字不準確，老師應及時地指出并糾正。同時要求學生多練習說好普通話，盡量做到歌唱咬字準確、吐字清晰，進而達到依字行腔、字正腔圓，這樣可以讓學生明白自己的學習狀況，了解自身的學習能力和程度。
在一個集體中學習，教師要多采用鼓勵手段，多給予學生肯定的表揚，學生就會更有興趣學習，就會更有信心與勇氣面對學習中遇到困難和挫折。
引言
隨著職業教育課程改革的不斷深入，傳統的學科教育體系下的的課程評價標準已成為困擾和扼制職業教育課程改革發展的瓶頸[1]。因此重塑課程的教學評價標準和評價體系是職業教育課程改革的關鍵。關于建筑材料課程考核評價體系的研究也早已展開[2，3]。在德國，由于其職業教育起步早，發展快，各種實踐類課程的考核評價體系已較為成熟、完善。而在國內，筆者在諸多高校調研后發現，實踐類課程的考核評價體系也在逐步完善應用中，但建筑材料課程的考核評價體系還處于理論考核占60%，實踐考核占40%的階段，甚至有的學校根本就沒有實踐教學效果的考核，完全由期末的一張試卷來決定學生的成績，這種籠統的考評方式對提高學生的實踐能力沒有太大的促進，也不利于激發學生的學習積極性，也不符合職業教育的基本要求。因此，如何有效的提高學生的實際動手操作能力和有效的處理工程實際中有關材料方面問題的能力是當前建筑材料課程實踐教學中亟待解決的問題。
一、建筑材料課程的教學目標
建筑材料課是建筑類專業一門重要的專業基礎課，它由理論教學和實踐教學兩部分組成，主要研究各種建筑材料的組成、構造、生產與加工方法、材料的技術性能質量檢驗以及如何合理使用。強調工學結合辦學特色的高職高專“建筑材料”更是側重于學習建筑工程用各種材料的性能、檢測方法、質量控制和應用的一門專業基礎技術課[4，5]，也是建筑工程技術專業針對施工員、監理員、安全員、質檢員、材料員崗位的核心課程之一。實踐教學是本課程的重點，實踐教學包括單項技能訓練和綜合技能訓練兩部分，在實踐教學中注重訓練學生材料檢測技能和材料質量鑒別能力。同時培養學生獨立分析和解決問題的能力，實訓中強化團結協作意識，加強學生職業素質教育和社會交往能力的訓煉。包括安全教育、質量意識強化、突發事件應對、各工種之間的協作，能將實際所學的建筑材料知識應用到工程實際中等。
二、當前建筑材料實踐教學存在的問題和不足之處：
筆者從對歷年來畢業生的回訪情況和我校建筑工程學院大三頂崗實踐答辯情況發現：好多畢業生懂建筑材料的理論知識但卻并不能將實際所學的建筑材料知識應用到工程實際中，他們不會正確取樣、不會檢測、不會判別更不會合理應用，也不能做到正確儲存材料。
1.注重試驗過程考核，忽視現場應用考核
建筑材料的實踐教學是在理論教學的基礎上進行，教師在講授完理論知識后告訴學生材料的檢測實驗方法，然后為學生提供試驗材料，由學生親手操作試驗儀器按照標準規定的試驗方法來試驗，這樣學生就清晰的記住了試驗過程，但前期的材料的現場取樣和后期的材料質量事故分析做的不足。而在真正的實際施工中，材料的試驗過程往往是由質檢站來完成，而材料員、施工員們的主要工作做的還是材料的取樣送檢和合理應用，這就使得學生在實際應用時感覺到關于材料的知識似懂很多但卻不會用到實際中。
在施工現場材料堆放，貯存的方面，同樣存在不正確的做法，目前在教學中在講到每一種材料的時候，教師會告訴學生貯存和堆放的注意事項，沒在現場干過的學生往往學了就忘，在實際工程中由于場地狹小經常出現一些不合理的材料堆放形式，這些細節忽視后會給以后材料使用中帶來很大的不便，造成材料浪費甚至由于錯用材料而導致工程質量事故，如果能有一個仿施工現場的材料場地，讓學生在試驗前從材料料堆上自己按規定要求取樣、標記，按要求貯存，那就能真正培養學生現場處理有關材料方面問題的能力了。
2試驗項目的開出率不高，考核難
目前我校建筑材料實訓室開出的項目主要有水泥的強度、細度、標準稠度用水量的檢測，砂子堆積密度和篩分析試驗，混凝土和易性和強度的測定等試驗，總體開出率并不高，像水泥的體積安定性，防水卷材的相關試驗，以及混凝土的抗凍、抗滲性等常用材料的性能檢測都無法開出，其主要原因是這些試驗大都所需時間長，兩節課學生無法完成，指導實訓的老師較少，各班級實訓時間沖突大，關于這些實訓項目的考核就沒法進行，如果能建立開放性的試驗室，有專職試驗老師指導，學生可以根據時間預約試驗，試驗項目就能多開出，學生實訓的機會也會增多。
3.施工現場教學考核實施難
建筑工地的施工過程是為實際項目服務的，由于受到工程施工進度、時間、地點和交通的限制，學生很難在恰當的時間進入現場學習，而且現場與課程的教學要求有很大的差距，有限的工地學習完全滿足不了課程的教學要求，現場教學考核就沒法實現。
4.考評體系不完善
目前建筑材料實踐教學的考評主要從試驗過程和試驗報告兩方面進行考核，由于我院建工類學生每班學生人數較多，試驗時每組成員較多，這就使有些學生在試驗時插不上手，不愛動手的學生更容易在其中渾水摸魚，蒙混過關，試驗結束后互相抄襲試驗報告的現象時有發生，學生的實際操作能力并不一定能全面提高。如果制定一套嚴格的考評體系，從實驗準備、試驗過程、試驗結果處理、試驗場地清理、團隊協作等多方面全面考核，課程結束后隨機抽考學生，或者讓學生互評，自評，嚴格的考評體系必將促進學生試驗時認真完成，相互協作，從而有利于提高實際操作能力和團隊協作能力。
三、提高建筑材料實踐教學效果的對策
1.研究制定一套嚴格、完善的考評體系，
在沿用建材材料課程理論和實踐雙向考核的基礎上，將原有建筑材料課程“理論實踐四六分”（理論考核占60%，實踐考核占40%）的考核方式調整為“理論實踐五五分”（理論考核占50%，實踐考核占50%），而實踐考核從鑒別材料、材料取樣、實驗準備、試驗過程、試驗結果處理、試驗場地清理、材料貯存、團隊協作等多方面全面考核，課程結束后隨機抽考學生，在學生互評，自評的基礎上給出教師評價意見，讓學生明確只有真正學會了才能通過考核。從教學目標而言，學生通過了考評其必然也掌握了相應的知識和能力，達到零距離上崗。該考評體系大致指標構成、所占分值及考核場所如下：
2.編寫教材《建筑材料綜合實訓指導書》
最近幾年，建筑行業關于建筑材料的檢測推行了好多項新的標準，而我校所用的建筑材料實訓指導書是按原有舊標準編制的，已不能滿足師生的需要也與該研究的考評體系不一致，結合目前建材實訓室能開出的實訓項目和即將要開出的實訓項目編寫教材《建筑材料綜合實訓指導書》，書中應涵蓋實訓任務、實訓過程指導、實訓總結考評等內容，便于學生在實訓時參考和課后總結學習。
3.設置開放性實訓室
有些實驗及考核不能在2節課內完成。如：水泥的稠度用水量、凝結時間、體積安定性的檢測需要較長的測定時間，則可采用開放實驗室，學生利用課間、課余時間到實驗室完成實驗，這樣既保證了重點知識的學習，又保證了實驗教學的完整性。同時開放實驗室，也為師生開展課題研究提供必要的條件與平臺。
4.進行綜合仿真實訓：
綜合實訓模擬施工單位在施工現場從材料的進場、驗收，取樣和送樣檢測的工作過程和檢測單位對送檢材料的檢測的工作過程的仿真訓練。如施工方：水泥材料進場水泥的驗收水泥取樣水泥送檢；檢測方：水泥取樣水泥細度檢測水泥標準稠度用水量、凝結時間、體積安定性檢測水泥膠砂標準件制作水泥抗折、抗壓強度檢測等的工作全過程。讓學生在校期間不但獲得必要的專業基礎知識和操作技能，更重要的是學會“工作”，使學生對今后的就業崗位的工作有基本的認識與實踐。
總之，建筑材料實踐教學改革是將建筑材料實踐教學劃分為實驗檢測、現場應用及考核評價三大模塊，按照先開展理論教學，再開展實驗教學，最后向施工現場教學推進，打破以課堂教學為主的單一教學模式，改變以往建筑材料實踐教學重實驗過程，輕材料取樣和實際應用的模式[6]。通過實驗檢測部分培養學生分析檢測常用建筑材料的能力，通過現場應用及考評模塊使學生學會在施工現場如何取樣，如何堆放儲存以及團隊協作能力，從而真正地使學生做到學以致用。
參考文獻
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[3]穆忠綿.高職《建筑材料》課程教學改革探討[J]西安航空專科學校學報 2007年05期
篇10
序號
學習內容
基本知識
基本技能
1
電子元器件的識別與檢測
熟悉常用電子元器件的類別、型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法，了解電子元器件的老化、篩選等工藝過程
掌握常用電子元器件的正確選用及測試方法。熟練使用萬用表、數字電橋、IC測試儀、體管特性圖示儀
2
電子儀器的使用
了解示波器、函數信號發生器、穩壓電源、交流毫伏表的工作原理，熟悉它們的使用
掌握示波器、函數信號發生器、穩壓電源、交流毫伏表的使用方法
3
手工制作印刷電路版
了解印刷電路版的結構及作用，熟悉印刷電路版手工制作的過程
能手工制作印刷電路版
4
電子產品制作
了解電子產品安裝和焊接的基本知識、電子產品生產的
基本過程。
掌握元器件的焊接和安裝方法，獨立完成所設計電子產品的安裝。寫出安裝產品的技術文件
5
常用電子線路的調整與測試
熟悉一般電子線路故障的檢測、分析及排除故障的方法。
使用測量儀器對電子線路進行測試與調整
三、實習過程
首先對同學們講解了實習安全操作規程，實習注意事項，確保實習過程的安全優質高效。講解了常用元器件的識別、測量、判別及功能，使他們對常用電子元器件有了進一步的認識，把理論知識和實物相聯系，加深了基礎知識的進一步理解。講解了常用儀器儀表及工具的功能、使用方法，為電子裝配實習打下堅實基礎。
對他們進行了為期兩天的電子焊接培訓，焊接是將想要連接的兩個金屬加熱到焊錫的溶解溫度，對此注入適量焊錫，將焊錫滲透在兩個金屬的中間，使之連接在一起，金屬與滲透在金屬中間的焊錫，形成的合金層。
1）焊接的目的
①電器的連接：把兩個金屬連接在一起，使電流能導通。
②機械的連接：把兩個金屬連接在一起，使兩者位置關系固定。
③密封：把兩個金屬焊接后，防止空氣、水、油等滲漏。
2）焊接滿足的條件：
①清潔：把銅箔和元件表面清潔，使兩者干凈并保持干凈。
②加熱：同時對銅箔和元件加熱，使起在同一時間達到同一溫度。
③焊接：（供給焊錫）在適當的溫度時，注入適量焊錫。
3）外觀好的焊接是什么樣？
a) 焊錫呈弧形流動、粘附性好。（粘附性、焊錫量）
b) 焊錫表面要光滑、有光澤、發亮。（適當的溫度）
c) 應推測線跡、元件形狀。（焊錫量）
d) 應無裂痕、針孔等。（不純物、設計）
e) 應無焊錫渣、焊錫珠、松香渣等污物。
通過焊接培訓，使同學們初步掌握了電子焊接的基本技能，同時也了解了現代化生產中所使用的焊接技術。
其次，結合同學門知識能力結構和生活實際，精心選擇了用萬用表檢測二極管、三極管，制作家用調光臺燈電路兩個項目進行裝配實習。
總結起來電子產品裝配過程大概分為以下幾個步驟：
(一)了解電子產品功能，熟悉電路原理。
(二)發電子產品裝配零件，檢查和熟悉各種零件。
(三)熟悉電子產品的裝配圖。
(四)焊接各種零件及進行最后的組裝。
（五）調試與檢測
電工電子產品的裝配調試是一個比較難且又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對電子產品的裝配、檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。在實訓老師和同學們的共同努力下各個電子產品裝配成功率達到95%以上，僅有個別同學裝配不成功，實習達到了預期效果。
最后，在實驗室電子實訓臺上搭建基本電子線路，進一步訓練同學們對所學知識的鞏固和拓展。通過在實訓臺單元板和面包板上搭建基本放大電路、流水燈電路、串聯穩壓電源電路、搶答器電路等，進一步訓練同學們的動手能力、識讀電路圖的能力和綜合素質。
針對有興趣的同學講解PRETEL DXP2004和multisim仿真軟件，進一步拓展他們的知識能力結構和興趣，為電子技能大賽做好準備。
四、問題和建議
篇11
【文章編號】0450-9889（2015）05C-0065-02
校企合作協同創新，最主要是把學校與企業聯合在一起，而人才培養與技術研發和服務是校企合作主要結合點。高職院校的人才培養質量與企業用人需求之間的共性需要是最佳結合點。目前，多數校企合作都流于形式。而實訓基地的校企協同建設與使用，發揮其“教學培訓中心”“創新研發中心”和“產業服務中心”的功能，成為企業員工生產培訓與技能鑒定中心，共享人力培訓資源，偏重于解決企業生產中的技術問題，重點關注工藝革新、新材料開發使用和設備技術的改進提升，其創新成果的實用性很強，能夠給企業直接帶來效益。
一、軌道工程專業實訓基地功能分析
目前，軌道工程專業的市場要求與傳統的鐵路交通崗位需求發生顯著的改變，傳統的鐵路崗位特點以地面線路施工管養為主，而目前隨著高鐵與城市軌道的快速發展，軌道工程專業的崗位重點轉向了高架橋、隧道與地下空間的施工，軌道交通行業的技術水平、管理水平，均比傳統鐵路運輸有了顯著提升，國內培養城市軌道交通行業高素質高技能人才起步不久，多數院校是在整合傳統“鐵道工程”“路橋工程”等專業基礎上開辦的，不能滿足國內軌道交通建設的需要。
校企合作協同創新，最主要是把學校與企業聯合在一起，兩者的最佳切入點是人才培訓。而高職院校的實訓基地正是承擔高職學生實訓教學與企業生產培訓的最佳共同載體。并且，可以利用實訓基地的項目設備和基地師資，進行企業的新工藝、新技術、新材料科研開發與生產技術服務。
因此在軌道工程專業實訓基地建設時，具體分為三大功能目標，如圖1。第一，基地定位為集教學、培訓、職業技能鑒定為一體的“教學培訓中心”。基地可以支撐軌道工程技術專業建設，引領軌道工程技術專業建設方向，培養產業升級和企業技術創新需要的發展型、復合型和創新型的技術技能人才。同時向其他院校、企事業單位和科研院所提供教學資源共享、培訓認證，為軌道類相關專業學生提供仿真環境的實訓條件，具有較大規模的軌道人才的培養（培訓）基地功能。第二，瞄準產業科技前沿，引進工程環境，引進行業標準，引進企業考核辦法，貼近學業，貼近企業，貼近就業，為產業轉型升級和企業技術創新提供科研資源，在“新技術、新材料、新設備、新工藝”的推廣過程中，發揮“創新研發中心”的功能。第三，利用項目設備和基地師資，組建“技術服務中心”，承接常規工程任務（見證取樣材料的檢測、工程施工圖繪制、招投標標書制作、生產資料管理等），服務于企業的生產需求、技術改造、產品升級，成為“產業服務中心”。
二、軌道工程專業特色教學實訓基地協同建設
由于高鐵、城市軌道交通行業的特殊性，其特種崗位需要配備大量的特種工程人員，軌道工程專業特色實訓基地建設，有著其他實訓基地不可代替的重要特殊地位。而校企協同構建軌道專業特色實訓基地，不僅在建設主體上有其鮮明的行業特色，而且在實訓課程建設，實訓基地管理，人員技能考核等方面形成鮮明的行業特色。因此軌道實訓基地的校企協同建設與以往的實訓建設模式有著本質的區別，其具體建設模式見圖2。
（一）以軌道工程專業崗位特點為導向，建設特色實訓基地
以軌道崗位工種任務為載體，構建全真模擬實訓基地，以工程實體為背景，探索符合職業崗位能力要求的以實踐教學體系為主的新型工作教學項目，構建與理論教學體系相輔相成的由課程訓練―專項訓練―綜合訓練―頂崗實習組成的“課證賽融合”的實訓項目。
以具體工程為背景，根據軌道施工生產過程，以軌道工程技術專業應具備的工程圖識讀、施工組織、項目管理、質量檢測等崗位能力為指導，按區域功能區分，建設實訓工場；與此同時，進行實踐環節的設計，形成由課程實訓、專項實訓、綜合實訓、畢業頂崗實習組成的實訓教學體系。在具體的教學活動中，按“課堂與工地同一、教具與工具同一、學生與項目管理同一”的思路，利用學校和工程施工企業的資源，設計開發教學情境，聘請工程施工企業的能工巧匠作為兼職教師，指導學生實訓，讓學生在典型任務的驅動下，在全真模擬的軌道工程職業氛圍中實現專業知識和崗位技能的“做中學”“學中做”。
（二）校企共管實訓基地
企業在使用軌道工程實訓基地的同時，引入企業管理規范等方式，實行類企業管理，根據生產實踐需求，提供教學素材導向。通過為就近施工企業提供試驗場地、備件倉庫等方式，讓利企業，吸引企業投入。針對性地從企業回收尚能夠進行實訓利用的機械、工程構件，補充實訓設備，同時收集企業不同地質條件、不同施工工藝和設備的資料，充實實訓基地資料。校企共同組織、參加、承辦學生職業技能大賽。通過科技文化活動，校企共同策劃組織開展系列學生職業技能大賽，企業派專家技術人員參與策劃、評判。校企聯合承辦各類職業技能大賽。技能大賽加強了對學生專業技能的訓練和動手能力的培養，促進了學生綜合素質的提高，增強了學生的就業競爭力，成為企業參與建設管理實訓基地的最佳切入點。
（三）校企協同開發建設實訓課程
全面引入企業標準、行業規范、實際生產任務、考核評價方法等，開發貼近生產實際的實訓項目。根據教學內容和學生的認知特點，建設校內全真模擬實訓基地、穩定優化校內外實訓基地，形成全真模擬、任務驅動、項目導向等教學模式。實訓課程教學以實際工程項目的工作任務展開（采取提出任務、教師示范、實施任務、完成任務、總結評價的綜合教學步驟），以工作任務為驅動，采用“教學做一體化”的教學手段組織教學，根據不同的典型工作任務，有針對性地采用案例分析法、項目式教學法、分組討論法、角色扮演法、全真模擬教學法、現場教學法等教學方法，激發學生學習的主動性，培養學生的創新意識和綜合職業素養，使學生獲得與工作任務相應的專業知識和專項技能。同時，不斷推進形成性考核，改革傳統的學生成績評價方法，考核方式除筆試外，增加口試、答辯、現場測試（操作）、職業技能考核等多種考核形式，實現理論考試和實操考核相結合，注重考核學生的應用能力和分析能力，促進學生職業素質的全面提高。
三、校企協同提升軌道工程實訓基地創新服務能力
在高速鐵路、區域城際軌道、城市地鐵、輕軌等線路設計標準高，新工藝、新材料、新設備大量使用的新形勢下，以往的原材料檢測服務，基礎工務培訓等陳舊的技術服務已經不適應現代軌道交通建設的需求，因此必須從技術水平提升和貼近企業施工要求入手，提升軌道專業實訓基地的創新服務能力。
（一）校企協同提升技術創新能力
技術的研發應根據行業企業的現實需求，結合軌道行業特點建設互補專業實訓基地。推進系列工程技術服務能力，打造院校、企業在軌道交通高新技術領域的科研開發試驗平臺，為工程新技術實驗提供技術平臺，開展軌道交通應用項目研發、新技術應用測試、新材料研發和生產工藝優化等研發工作。
企業公司依托在校實訓基地建設工程技術中心或研發中心，在高性能工程材料領域可以申報專利，擁有核心技術，軌道專業安排專業教師全職參與企業公司的技術開發，具備一定的研發基礎和實力。軌道實訓基地建成后，校企雙方將進一步加強科研、技術、人才方面的合作力度，使基地研發中心在工程新材料和施工工藝監控領域保持技術優勢。
（二）校企聯合提升服務生產能力
通過實行校企合作，發揮高職院校的應用技術優勢，探索開展大型高新設備維修、檢測、聯合技術攻關等技術服務的新模式。以軌道施工精調等新型施工控制指導項目為載體，發揮學院應用技術優勢，通過建立控制測量系統開發、軌道板、軌排精調測量等進行施工監控指導、隧道安全預警監測系統開發等方式，提高實訓基地社會服務能力，突破傳統的僅依靠常規技術檢測服務、常規技能培訓等較低層次的技術服務。
成立“軌道工程技術服務中心”，發揮自身特長和優勢，通過品牌化的技術服務策略，強化社會服務功能，每年與企業進行技術服務。“軌道工程技術服務中心”主要承接軌道施工監控檢測項目，涉及新設備試驗使用、軌道施工精密測量監測、軌道施工自動精調、高性能材料設計施工、邊坡加固設計監控、路基穩定的設計監控、改造及維修等工程領域，企業只需投入少量資金便可在原有設備和人員的基礎上完成材料性能提升，為社會提供軌道工程技術開發服務和高新技術推廣應用的窗口，實現資源共享、服務社會。
建立深度校企合作，依托軌道工程實訓基地協同建設為平臺，充分發揮軌道實訓基地的“教學培訓中心”“創新研發中心”和“產業服務中心”功能，校企協同全面提升軌道工程專業人才培養質量，為軌道工程專業培養高技術技能人才，穩步提升軌道工程專業水平，充分發揮其示范帶動作用。
教育教學、創新研發與社會服務，三者在軌道專業實訓基地的建設發展中相依相存，三者并舉促使軌道專業教育走上良性循環的軌道，協同構建軌道專業創新服務型實訓基地建設的新模式，將使基地的創新技術競爭力更加有優勢，社會服務優勢更加明顯，實現資源共享，更好的為軌道工程建設產業服務。
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篇12
一、設計思路及原理
1.模擬太陽的升降裝置。用PLC通過變頻器控制三相交流電機帶動滑塊左右移動，用PLC直接控制直流電機帶動塔桿上下移動，模擬太陽升降的弧線過程。其工作原理如圖1所示。在模擬太陽及其升降系統中，由PLC模擬量方式的變頻閉環調速系統和PLC直流（PWM值）閉環調速系統中，主要選擇的硬件設備有：西門子S7—200 CPU224XP型PLC、三菱變頻器、光電旋轉編碼器、三相異步交流電動機和DC24V直流電動機。
2.太陽光跟蹤控制裝置。太陽光跟蹤控制裝置具有高度角和方位角兩個角度的旋轉功能，由單片機為核心組成的控制系統分別驅動兩個直流電機，實現實時跟蹤太陽的位移。其工作原理如圖2所示。
3.計算機控制和分析系統。由計算機、PLC、單片機及相關軟件組成的控制系統，實時控制模擬太陽的位置和太陽光跟蹤系統的高度角和方位角，進行跟蹤精度分析，提高跟蹤器精度。
二、系統組成
1.模擬太陽及其升降系統由支架、導軌、滑塊、塔桿、模擬太陽能光源等構成，見圖3。
支架由左中右三個支架構成，高為1.8米。支架上固定2根長4米的平行直線導軌，直線導軌上有一個滑塊可以左右移動，滑塊上有4個直線軸承與直線導軌相連。同時直線導軌兩端設有限位開關，塔桿上下也設有限位開關，整體采用鋁合金制作，滑塊的移動由三相交流電動機通過鏈輪和鏈條驅動，裝置上的光電編碼器在滑塊移動的同時產生脈沖信號。滑塊上有3個DC24V直流電動機，通過齒輪和直線齒條帶動塔桿上下移動，塔桿移動時，滑塊裝置上的光電編碼器產生脈沖信號。塔桿上裝有2000W的金鹵燈模擬太陽能光源。
主要配件及參數如下：
2000W金鹵燈：1個；交流電機：1個；光電編碼器：2個；24V直流電機：3個；限位開關：4個；機械系統：1套。
2.模擬太陽升降控制系統采用西門子224XP主機對整個裝置進行控制，采用三相交流電動機、直流電機來實現太陽升降的模擬，并配有13個指示燈來實時跟蹤太陽移動的軌跡，觸摸屏可顯示系統運行信息。見圖4。
主要配件及參數如下：
工業控制柜：長0.8米、寬0.6米、高1.8米；西門子224XP：1個；EM222數字量輸出模塊：1個；西門子觸摸屏：7.5寸；三菱變頻器：1個，750W；固態繼電器：1個；24V繼電器：1個；空氣開關：3個；按鈕：7個；信號燈：13個。
3.太陽跟蹤光伏發電系統。
采用2套工業用太陽跟蹤光伏發電系統，可以對太陽進行實時跟蹤。太陽光跟蹤控制裝置具有高度角和方位角兩個角度的旋轉功能，由單片機為核心組成的控制系統分別驅動兩個直流電機，實現實時跟蹤太陽的位移，見圖5。
單個太陽能電池板參數如下：額定峰值功率：60WP；短路電流：3.89A；峰值電流：3.47A；開路電壓：21.3V；執行標準：GB/T9535。
三、本太陽能教學實訓裝置可完成以下5個實驗
1.西門子觸摸屏實驗；
2.太陽能跟蹤控制實驗；
3.模擬太陽跟蹤綜合控制實驗；
4.直流電動機正反轉控制實驗；
5.交流電動機調速實驗。
四、使用效果
本裝置投入使用后，通過實訓，學生能夠全面、直觀地了解太陽能跟蹤系統的控制原理和性能檢測方法，該套裝置所有實驗電路都由學生自行連接，既訓練了學生在電氣控制方面的基本技能，又為學生獨立設計實驗電路，掌握太陽能光伏發電技術提供了條件。該裝置操作方便，實驗內容豐富，知識綜合性強。在實驗過程中各種電器元件外觀一清二楚，電路連接得心應手，使學生真正體會到了實驗教學的快樂。
五、結束語
本文介紹太陽能教學實訓裝置的研發過程，重點介紹了基于PLC控制的模擬太陽跟蹤升降系統的設計思路，該實訓裝置設計合理、功能齊全，實驗內容豐富，知識綜合性強，能夠幫助學生全面、直觀地了解太陽能跟蹤系統的控制原理和性能檢測方法，融學習情景、學習能力為一體。通過學生自行連接實驗電路，調動學生學習的主動性、積極性，使學生在實訓過程中充分發揮獨立思考、探索和渴望解決問題的主動性，激發學生學習、研究、實踐的興趣。希望本實驗裝置的設計與制作思路對同行們有所啟發，共同努力，開拓一條實驗實訓教學的新路。
參考文獻：
篇13
一、汽車檢測與維修技術專業實訓教學的現狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業有了一個較為先進的國際環境,汽車電子技術及高科技電子化檢測維修設備已在汽車維修業得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設備已經不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設備、先進的維修觀念及技術、現代的企業管理手段和管理機制已經成為現代維修企業發展的主要特點,而現在從業人員的素質卻參差不齊,很多從業人員未經過專業培訓或只經過簡單的培訓就充實到相應的工作崗位,這種狀況已不能滿足現代汽車工業的發展。
汽車檢測與維修技術專業是一個應用技術較強的專業,既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節,是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備較高專業技術水平、較高現代化企業管理能力、熟練掌握先進儀器設備操作的專業人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術專業實踐教學中還存在許多的問題。
1.實訓教學內容單一。高等院校的培養目標就是要培養具有綜合素質能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統的實訓教學內容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現象。以《電控發動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發動機傳感器及執行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環節中得不到充分的體現。因此,現有實訓教學內容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質能力的培養。
2.實訓教學方式單一。實訓教學環節中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內容,最后結合實訓數據完成相關的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數據采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環節中綜合素質能力的培養機會。
3.實訓考評方式單一。實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績為主,實訓成績為輔,實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內容掌握的情況。而且實訓教學環節成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環節積極性不高,實訓教學環節對學生的綜合素質能力培養的效果非常不明顯,更不用說挖掘學生在實訓教學環節中的創新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術實訓教學改革探討與實踐
1.實訓教學內容的多樣化。我校實訓教學環節本著”強化基礎、注重綜合”的指導思想,在傳統的實訓教學內容上為學生的綜合能力培養開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。實踐教學要根據維修企業的生產實際,設計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產,又可使教學更主動,激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應該聘請汽車維修企業管理和技術人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產,進行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業資格考證培訓。高職教育培養的是面向某一職業崗位的應用技術型人才,職業特征明顯,將職業資格考證納入實踐教學內容,讓學生在畢業前完成崗前培訓,畢業后直接上崗;同時讓學生在畢業前獲得與汽車檢測與維修專業相關的職業資格或技術等級證書,提高就業競爭力。
2.實訓教學方式的多樣化。傳統實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態,為改善傳統實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。
(1)推廣了“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式
實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術實訓集體建設為契機,積極推行課程建設與改革,推行了“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式。
“講―演―練―評”教學模式的創立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創新價值。
(2)改革人才培養模式
改革單一的人才培養模式,如:學生知識結構有一個基礎平臺層后,通過開設多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養了學生的可持續發展能力和創新意識,還加強了學生綜合應用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業均實行學分制和彈性學制。
(3)運用多種教學方法
改革教學方法,利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數的測量、調整,車輛故障產生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養用人單位適用的高級技能應用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況。總體來說考評分為參與表現、實踐能力以及提交的實訓任務書等三方面進行綜合評價:
(1)參與表現,主要考核學生在實訓教學環節中的學習態度、完成情況、團結協作情況以及維修方案制定、任務實施、研討等方面參與表現情況。
(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環節中表現出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數據分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現出來的理解、思維、創造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結,主要根據提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。
最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質能力表現,給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發了學生發現問題和解決問題的熱情。
三、總結
以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調動了學生學習的主動性,實訓環節學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學生質量需求的不斷提高,現在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應社會的發展,緊密結合社會需求,在現有改革成果的基礎上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養出更多具有較高綜合素質能力的企業歡迎人才。
參考文獻:
