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篇1

用板、條、帶、卷料一模成形，直接沖制出各種齒型、不同模數和帶孔或不帶孔、輪輻加厚或減薄的圓形、扇形與特定任意形狀的片齒輪等，其沖壓加工的技術難點如下：

(1)齒型沖切面即齒廓嚙合面質量，往往因材質金相組織結構不良、不到位和模具刃口出現不均勻磨損等因素而使沖件沖切面塌角過大，塌角深度超過25%T；沖切面完好率不足75%，低于Ⅳ級而影響使用；沖切面局部毛刺過大，難以徹底清除；沖切面的整體表面粗糙度值大于RA1.6“m，無后續加工工序時小于RA1.6”m，就無法使用。

(2)料厚t<1mm的小尺寸片齒輪，尤其當t≤0.5mm時，各種精沖方法都難以加工；用高精度普通沖模沖制，沖切面質量，特別是沖切面表面粗糙度值如何減小到符合要求。

(3)小模數片齒輪，如模數m<0.25mm的漸開線片齒輪，其沖裁模齒形沖切刃口，包括凸模與凹模的齒形刃口在沖裁過程中，要承受較大的壓力載荷，容易出現崩刃、壓塌、局部過量磨損……，沖制的工件，齒頂部位塌角大，料厚減薄明顯，而且模數越小減薄越嚴重。在齒頂刃口處過量磨損而失效。也有在齒根圓的位

(4)所有沖制片齒輪的沖模，壽命都很低。多數都置，凸模出現了裂紋。由于齒形模數小，節圓上的齒寬B遠小于零件料厚，沖裁時凸模齒形部位的壓力峰值數倍于凸模的平均壓應力，因而大幅度增加了齒形部位的摩擦力以及由此產生的成倍磨耗，必然導致沖模提前刃磨。

(5)料厚t≥1mm-3mm的薄板片齒輪，多采用各種精沖方法，直接從原材料沖制成品片齒輪零件。由于模數小，節圓齒寬B大多都小于t，多數僅為B≤60%T，甚至40%T或更小。不僅凸模齒形承載壓力大，而且沖出齒形齒頂部位減薄，塌角深達20%T-25%T，軟料更為嚴重。

(6)片齒輪的齒形精度、整體的線性尺寸精度以及齒形外廓與孔，尤其是中心孔的同軸度、輪輻群孔的位置度等，受沖壓工藝、沖模結構型式、沖模制造精度的制約；沖件材料的力學性能對沖切面質量影響較大。采用連續沖裁工藝沖制的帶孔或輪輻厚度與齒形不同需要減薄輪輻或齒形部位的工件，可采用多工位連續沖壓工藝：先在壓形打扁減薄的工位內外兩旁邊切口，容納多余材料及料厚減薄增大的面積，而后才能精沖孔或擴孔、精沖齒形，與只有沖裁工位的連續沖裁模一樣，精準的定位系統是確保工件形位精度的關鍵。齒形與尺寸精度則主要靠提高制模精度保證。

2超薄料片齒輪的沖制

料厚t≤0.5mm的片齒輪，采用V形齒圈強力壓板精沖，即FB精沖有難度，特別是t≤0.3mm時，因標準齒圈的V形齒最小高度hmIN為0.3mm，壓入材料過深會將材料咔斷，故不能實施精沖。其他精沖方法，如對向凹模精沖，也不能精沖t≤0.5mm的零件。這些厚度不大的各種材料的片齒輪，特別是t≤0.5mm-1mm或更薄一些的片齒輪，儀表產品中使用較多。

下文筆者舉例一種與安徽電影機械廠合作，在普通壓力機上推廣應用精沖技術而設計的精沖模結構之一。該模具為電影放映機輸片齒零件在普通壓力機上進行精沖的固定凸模式FB精沖模。該模具有推件滯后結構，能避免因滑塊回程將工件推入廢料腔內而刮壞斷面的缺陷，確保精沖件的斷面質量。

推件滯后機構由硬橡膠圈、球面接頭、調節墊和碟形彈簧組成。當上模上行時，硬橡圈把模柄彈起，碟形彈簧放松，推件塊不動。上模繼續上行，通過杠桿的作用使推件塊動作，推出工件。使用這種機構時需嚴格控制反推加壓行程及對模深度，否則會損壞推件塊或碟形彈簧。該模具采用通用模架，更換模芯，可沖制不同的工件。

對于t≤0.5mm的片齒輪，使用高精度普通全鋼沖模，沖制薄料、超薄料零件，只要制模精度高、沖裁間隙小、沖裁刃口鋒利，也能獲得高質量零件。

精沖件與普通沖裁件相比，沖切面光潔、平整，表面粗糙度值一般為RA0.63!m-0.25∮m；尺寸精度可達IT7-9級。而普通沖裁件沖切面質量隨料厚t增加，波動很大：t=1mm時，其表面粗糙度值為RA3.0-3.2∮m；T≤0.5mm時，可達RA2.5m-2.0m，尺寸精度可達IT9-10級。因此，對于料厚t<1mm的片齒輪零件，尤其t≤0.5mm的片齒輪零件，推薦采用圖5所示高精度固定卸料導板式沖裁?；蜻B續沖裁模沖制片齒輪，可以收到精沖效果，達到IT8-IT9級沖壓精度。3薄板與中厚板片齒輪的沖制

料厚t>1mm-3mm的薄板與t>3mm-4.75mm中厚板片齒輪零件，當投產批量達到大批大量生產的水平，推薦采用FB精沖，即用V形齒圈強力壓板精沖工藝加工。實施FB精沖，采用專用CNC精沖機組，不僅效率高、自動化

程度高、操作安全性高，更主要的是以人為本，勞動強度低，無噪聲與污物對環境污染，精沖在封閉空間進行，外擴散噪聲控制在85dB(A)以下。專用CNC精沖機或成套CNC精沖機組過去一直靠進口，價格高昂，維修技術要求高，配套水、電、空調、壓縮空氣等動力系統及設施投資巨大，專用精沖機與CNC精沖機國內也有幾家生產，售價仍覺偏高。建議外委協作加工。同時，對于尺寸不大的小型精沖件，也可用特殊結構的沖模，在普通壓力機上實施FB精沖。

下圖所示是齒弧板零件在專用CNC精沖機上精沖的沖孔——落料復合沖裁精沖模。該模具采用順裝-結構型式，齒圈壓板件6亦是沖裁凸模件13的導板，雖采用滑動導向導柱模架，但有嵌裝在模座沉孔中的V形齒圈壓板為內嵌式凸模導向，兩者原本同軸度極好，導向也可達到零偏差或接近零偏差導向，精度極高。

4厚板齒輪、凸輪與類似零件的精沖、整修及后續加工

料厚超過t≥4.75mm的片齒輪，如果產量達到成批和大量生產的水平，采用CNC專用精沖機組生產最合算，不僅僅是發展與深化了科學發展觀的理念，堅持以人為本的宗旨，獲得巨大經濟技術效益和良好的社會與環保效益，而且確保沖壓生產安全，消除了多項安全隱患。所以，推廣厚板零件，包括片齒輪、凸輪、棘輪等，用精沖工藝生產，擴大無削加工范圍，使沖壓生產技術得到提升。

目前國內已有內江鍛壓機床廠、徐州特種鍛壓設備廠、武漢華夏精沖公司等企業制造多種規格的精沖機。其性能比世界一流的瑞FEINTOOL公司CNC精沖機有一些差距，但實際使用效果還不錯，其售價也遠低于進口機。用國產精沖機實際精沖，效益也會很好的。對普通沖裁的齒輪、凸輪、棘輪等零件，經過后續整修獲得高的尺寸與形位精度、光潔平整的沖切面。實踐證明，該工藝行之有效。對于厚板高精度片齒輪等零件，不僅可行，而且經濟，特別適合小型零件的多品種生產。

諸如凸輪、多邊形型板、標準孔板、基座等精沖件，厚度雖都較大，一般t≥4.75mm屬于厚板零件，但其外廓形狀簡單，有利于沖裁后整修加工。微間隙整修變形過程有些類似的負間隙整修工藝，用于形狀簡單、材料強度不大的低碳鋼、有色金屬零件加工，效果很好。例如有種模具是采用負間隙修整，凸模、凹模間負間隙為(0.1-0.2)T，凹模刃口帶有小圓角，其圓角半徑取R0.05-R0.1mm。卸料板既起卸料作用又起毛坯的定位作用，故下端面離凹模刃面應小于料厚(約取0.8T)，以保證毛坯定位，又能排屑。排屑需用壓縮空氣吹掉。由于凸模刃口大于凹模刃口，故用兩限位柱，以防凹、凸模的刃口啃傷。整修完畢，工件沒有全部擠入凹模，由下一個工件整修時將它全部推入并推出凹模。

篇2

河南科技大學（原洛陽工學院，下同。）材料科學與工程學科始建于1958年，是原機械部重點學科、河南省第一層次重點學科。1983年開始招收碩士研究生，1986年獲得碩士學位授予權；1990年與西安交通大學、北京科技大學等高校聯合培養博士研究生。沖壓工藝及模具課程是材料加工專業一門十分重要的必修專業課。河南科技大學將沖壓工藝及模具作為一門獨立而又完整的課程最早是由金屬壓力加工專業提出的。在全國高等學校材料成形及控制工程本科專業指導性培養計劃中，沖壓工藝及模具始終是作為一門必不可少的專業技術課。河南科技大學從1976年開始為金屬壓力加工（鍛壓）專業開出此課，后逐漸拓展到模具類專業方向（本科），課程名稱由沖壓工藝學發展到現在的沖壓工藝及模具，至今已有三十多年的歷史。沖壓工藝及模具課程授課的模具和塑性成形專業本科生每年100多人，其中4個是模具專業班，1個是塑性成形專業班。通過不斷的教學實踐和傳、幫、帶，已逐步建設了一支具有較高教學、學術水平的師資隊伍，對課程性質的認識和課程內容的改革也已經達到了一個較高的深度，形成了鮮明的特色。沖壓工藝及模具課程2009 年被評為學校精品課程，任課教師以科研促教學，提高沖壓工藝及模具課程教育質量。沖壓工藝及模具課程依據洛陽獨特的產學研基地，在人才培養模式上銳意改革，建立了產學研一體的人才培養體系。以科研促教學推動課程群建設，構建了多層次的具有國際交流能力的培養體系[1-5]，在復合型人才培養模式的探索和實踐方面取得了一定成效。

一、科研促進專業培養體系的完善

通過科研實踐活動，模具和塑性專業的沖壓工藝及模具課程辦出了特色，專業培養體系不斷完善。從單一的中文教學到雙語教學，模具專業沖壓工藝及模具A、56學時，塑形成形專業沖壓工藝及模具B、48學時，采用雙語教學，教學方法和手段采用多媒體教學，有力地促進了教學效果和教學質量的提高。

沖壓工藝及模具課堂教學主要講授：（1）沖壓基本工序：沖裁、彎曲、拉深、脹形與翻邊。（2）板料的沖壓成形性能及成形極限。（3）沖模結構與設計。（4）沖壓工藝設計：編制沖壓工藝過程的主要內容和步驟，沖壓件工藝過程方案編制實例。沖壓工藝及模具課程針對所授內容，布置相應的思考題和作業，促進教學內容的理解和掌握。

實踐教學主要包括：（1）1周的認識實習，4周的生產實習。生產實習是專業教學計劃中的重要組成部分，它為實現專業培養目標起著重要作用；也是畢業后參加實際工作的一次預演。生產實習是學生獲得專業知識的重要環節之一。得天獨厚的洛陽地域和行業環境為學校開展實習提供了廣闊的空間，具有中國一拖集團、洛陽LYC軸承、中信重工、中鋁洛陽銅業等一批在行業中占據龍頭地位的國家特大型和大型企業。（2）進行4 個具

有典型意義的沖壓工藝及模具實驗：沖裁實驗、拉深實驗、板材的沖壓成形極限實驗和沖模拆裝實驗。（3）3周的課程設計，選擇生產中的零件作為設計內容，讓學生從原材料板材開始到零件的整個過程進行設計：分析沖壓件的工藝性；確定沖壓件的最佳工藝方案；確定沖壓模具的結構形式；選擇合理的沖壓設備；繪制沖壓模具零件和沖壓模具裝配圖；編寫沖壓工藝文件和設計計算說明書。

科研與教學相結合，使教師把在科研中獲得的新知識和新成果轉化到教學內容中，形成了理論水平高、實用性強、特色鮮明的日常課堂教學內容。教學內容強調了塑性成形原理及其與各類沖壓工序之間的關系。通過認識實習，沖壓實驗、生產實習，沖壓課程設計，學生能初步分析各類沖壓成形的變形規律，認識典型沖壓成形工藝方法、模具結構，掌握沖壓工藝與模具設計方法、沖壓模具制造工藝編制方法。

畢業設計是學生對大學四年所學知識的綜合運用，可以獲得理論知識轉化成科研的能力。經過畢業設計，學生的知識變得更加系統，并且讓學生學會了綜合運用課程知識、查閱資料、設計計算等許多在工作中有用的東西，也提高了學生分析問題和解決問題的能力。塑性和模具專業的教師還經常邀請一些企業高工指導畢業設計，使學生學到生產實踐中最實際的內容。模具和塑性專業本科畢業設計研究方向，與沖壓工藝及模具相關的占30%左右。如2008年至2013年，畢業設計每年沖壓工藝及模具選題人數分別為43，37，51，32，34，50人，每年模具和塑性專業相應的總人數分別為138，134，135，106，121，160人，畢業設計選擇沖壓工藝及模具方向的比例分別為31.2%，27.6%，37.8%，30.2%，28.1%，35%，遠高于擠壓工藝及模具、鍛造工藝及模具、塑料成型工藝及模具、超塑成形工藝及模具等所占比例。如拖拉機油箱拉深成形工藝分析及模具設計， 后壁板拉深成形工藝分析及數值模擬研究等等。

材料學院對畢業論文有嚴格的程序要求：指導教師下達任務書、學生寫開題報告，學校督導檢查組在畢業設計期間不定時抽查。指導教師之間互相審閱學生的論文，給出定量評價。論文格式審核員對每篇論文進行審查。模具和塑性專業教師對畢業生論文（設計）進行量化綜合評定：優秀、良好、中等、及格和不及格。評為不及格的畢業論文（設計）推遲畢業，與下一屆學生一起再次進行畢業設計。

二、科研促進教材建設

為了保持沖壓工藝及模具課程的國內領先水平，適應雙語教學的需要，課程選用國內外最新的同類課程教材，如：華南理工大學夏琴香教授編著的《Stamping Forming Technology and Die Design》雙語教材，國外John A.Waller編著的《Press Tools and Presswork》。在引進教材的同時，學院教師積極編寫進教材。塑性和模具專業的教師在科研中不斷探索與創新，并將其科研成果編寫進教材中。早在2002 年，蘇娟華教授參編了由機械工業出版社出版的《冷沖模設計及制造》教材， 并在上海電機技術高等?？茖W校、成都航空職業技術學院、天津理工學院、哈爾濱理工大學、包頭職業技術學院等多所職業技術學院使用，取得了良好的社會效益。2004年陳拂曉教授參與編著《超塑性應用技術》，由機械工業出版社出版。2007年馬老師參編了由機械工業出版社出版的《鍛壓手冊》（第3版）。2008年楊永順教授和郭俊卿博士主編出版全國規劃教材《塑料成型工藝與模具設計》，由哈爾濱工業大學出版社出版。2009年張彥敏博士主編教材《有限元數值模擬在金屬塑性成形中的應用》，由化學工業出版社出版。

三、科研提高教師的綜合水平

學院長期重視科研工作，學科建設基礎好。目前材料科學與工程已獲一級博士學位授權學科點。曾榮獲國家級材料成型與控制工程特色專業、國家級材料成型及控制工程教學團隊。塑性和模具專業有17名教師，具有博士學位的教師11人，分別畢業于北京科技大學，上海交通大學、西北工業大學、西安交通大學、北京航空航天大學、華中科技大學等。他們承擔了多項國家級和省部級的科研項目，先進的科研究成果充實、融入到教學的各個環節，促進了教學改革。陳拂曉教授主持國家級精品課程“金屬材料成形基礎”，同時主持河南科技大學教改課題“材料成型及控制工程專業人才培養模式的綜合研究與實踐”。蘇娟華教授主持河南科技大學教學教改基金項目“沖壓工藝及模具課程雙語教學探討與實踐”；河南科技大學精品課程項目“沖壓工藝及模具”；參加河南省高等學校雙語教學示范課程項目。宋志真副教授主持河南科技大學教學教改項目“塑性成形專業課程設計教學基礎研究與實踐”。

四、科研促進學生創新實踐活動

教師的科研工作有力地帶動了學生的課外科技活動，提高了學生的科技創新能力。河南科技大學十分重視學生科技活動， 每年都要組織一次大學生研究訓練計劃（SRTP）項目的評審。沖壓工藝及模具精品課程一貫注重同學開展課外科研活動， 申請多項大學生研究訓練計劃（SRTP），取得了豐碩成果。2009年張彥敏博士指導了大學生沈麗的“基于VB的專業課程設計系統制

作”； 2012年楊正海博士指導了大學生楊曉倩的“塑性

變形工藝對銅基粉末冶金載流摩擦材料性能的影響”；宛瓊老師指導大學生趙運運“的點焊拼接板拼對線受拉剪作用的實驗與模擬研究”。

沖壓工藝及模具課程在30多年的辦學歷程中，主動適應國家經濟建設和社會發展需要，充分發揮地域和行業辦學優勢，體現教學和科研相結合的特點，不斷提升教學水平，形成了具有雙語教學特色的本科教育培養體系，提高了沖壓工藝及模具課程教育質量。

參考文獻：

[1]桂萍.以科研促教學不斷提高教育質量[J].中國農業教 育，2005，（4）.

[2]黃海午.精品課程建設與教學改革探索[J].高教論壇， 2011，（12）.

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    1. 有限元模型的建立和參數設定

    一般汽車覆蓋件工藝設計流程具體分析如下: (1) 根據產品圖及產品沖壓工藝設計,進行詳細的車身產品工藝性分析。為了實現拉延或創造良好的拉延條件,必須合理考慮沖壓方向、工藝補充部分形狀以及壓料面形式、拉延筋布置等重要工藝因素。其中包括利用計算機進行的工藝補充面三維設計。(2) 在滿足產品使用的前提下,將過剩的質量要求及時反饋給產品設計部門,進行研討,力爭把產品完善到最簡單、最合理的工藝要求,以克服產品的過剩質量,減少不必要的工裝投入。(3) 利用計算機進行車身產品的沖壓工藝性分析,進行圖面形狀的分析探討和尺寸公差的分析研究,在充分理解、把握產品使用性能要求的前提下,考慮用戶使用和維修,利用塑性加工原理、沖壓工藝知識和模具設計結構的有關知識,設計沖壓工藝過程圖。在設計過程中,同時要分析沖壓工藝方案,發現不足之處,進行必要的修正。(4) 模具設計人員按照沖壓工藝過程圖的基本要求進行模具設計,模具CAD設計包括上、下模座,工作部分零件,導向部件,定位零件和進出料裝置等設計。數控編程和模型人員按照沖壓工藝過程圖和模具圖進行數控編程和模型制造,最后按照沖壓工藝過程模具圖要求進行機械加工和模具裝配調試,最終調試出合格的產品。

    選用某轎車內部地板零件產品圖,此零件是一個比較復雜的中小型車身結構件。由于零件拉延深度深,并且具有局部反拉延,因此成形過程估計會出現問題,為了驗證問題所在我們利用CAE軟件進行模擬成形計算。對于復雜沖壓零件的成形過程,不但同一時刻不同位置的板坯所承受的變形方式和變形程度不同,而且不同時刻同一位置的板坯所承受的變形方式和變形程度也不同;另外,沖壓工藝邊界條件的設定對變形路徑和各部分的變形程度的影響也非常明顯。

    一般劃分網格時,首先建立一個拓撲結構模型。這一步驟是連接分離的型面,使你可以在網格劃分的時候得到連續的網格(兩個相連的元素在分界線之問共同享用相同的節點)。系統能通過你所定義的公差自動辨認普通表面之問的分界線,以建立我們所說的拓撲模型。建立好拓撲結構以后,應定義網格劃分的參數,并進行網格的自動劃分。一般情況下要求用戶最少確定四個參數,包括最小元素大小,最大元素大小,兩個相連的元素之問的法向夾角,網格的弦高。最小元素的大小影響著網格劃分中最小元素的尺寸。當模型的型面比較平坦時它最大元素的大小則受最大元素參數的影響。兩個相連的元素之問的法向夾角所起的作用是規定了兩個相連元素之問的最大法向夾角,即當兩個元素的夾角大于用戶給定的值時,這兩個元素會分裂為更多的元素,故它影響著倒角和小圓角部分的網格密度,它的值越小網格則越密。例如:一般我們在劃分模具網格時,它的拉延圓角最好有五行元素,這時調整法向夾角的參數就可以達到目的。弦高的大小則影響著大網格半徑表面上的網格密度,它的值越大,則網格越少。在汽車覆蓋件模擬中,板料數據一般都是曲線,因此板料的網格劃分與模具的劃分不一樣。

    根據實際需要確定板料特性,應力應變關系=537(0.0102+)0.23MPa,法向各項異性系數為1.8。其他參數如下:揚氏模量2.07E+5 MPa;屈服極限210 MPa;泊松比0.28;板材厚度0.8mm;板料質量密度7.83E-9;r0=1.87, r45=1.27,r90=2.17。由于摩擦系數必須有實驗得出,特別是幾種常用材料在工業生產中的實際摩擦系數?？紤]到汽車覆蓋件生產廠家和模具生產廠家的實際,一般不考慮使用油,在拉延前要使用清潔防銹油清理兼。因此我們必須通過試驗來得出在幾種不同條件下的摩擦系數,例如干摩擦和加清潔防銹油后的摩擦。還有就是拉延筋的拉延阻力在不同形狀拉延筋情況下的取值。測定為此我們設計了覆蓋件模具的摩擦系數和實際拉延筋拉延阻力的測定的試驗,詳細試驗結果在第六章中。摩擦系數根據測量結果給定0.175 ,拉延筋選取單圓筋,拉延阻力為0.178KN/mm。

    2. 汽車覆蓋件沖壓的有限元模擬結果分析

    經過計算后,板料的FLD如圖2所示。在FLD圖中,紅色表示破裂,粉紅色表示起皺,而在應變云圖中紅色表示正應變,深藍表示副應變。從FLD圖中我們可以看出四處破裂,分別是大鼓包處,凹坑底部,最下方的小鼓包處,右上方的直壁處。通過主應變和次應變云圖可以看出在突起的鼓包頂端處為雙向拉應變發生破裂,并目_從板料輪廓的變化發現在有拉延筋的地方板料兒乎沒有流動,形成過度脹形,凹坑底部破裂處也同樣出現脹形過度問題。而模具拉延直壁處的破裂卻是不同形式的,該處的主應變為拉應變,次應變為壓應變,為明顯的拉深破裂狀態。之所以只有這個直壁角破裂是因為這個角離大鼓包最近,并且通過成形過程的模擬我們發現這個直角壁首先成形,從而在凹坑成形前破裂。其它四個角由于拉延高度低并且沒有復雜的凸凹變形,都有足夠的板料流動量,板料的流動情況良好,所以沒有破裂。

    3. 汽車覆蓋件沖壓工藝改進方案

    在去掉拉延筋,變化壓邊力后還是無法緩解,于是決定改變模型,我們把拉延直壁消除降低了模具拉延高度;把型面中那一個接近大直角型面過渡改為一個小緩坡,減緩了陡峭程度;由于模具進料困難,所以去掉拉延筋,然后設定壓邊力為400KN,摩擦系數為0.12,進行模擬后如圖4所示。可以看出與未改前的情況有很大的不同,破裂情況明顯改善,尤其是右上角直壁處的破裂變得很小,這是由于降低了它的拉延高度。

    4. 結論

    世界上每年的鋼材有半數以上被軋制成板料和管料。金屬板、管的成形和加工在航空、航天、汽車、船舶及許多民用工業中都占有相當重的比例。因此,提高相應的成形技術和制造水平是一個具有普遍意義的大課題。因此,文章在汽車覆蓋件數值模擬和試驗研究的基礎上,采用有限元的數值模擬及試驗研究的方法,對汽車覆蓋件拉延過程中的成形進行了數值模擬和試驗研究。

    參考文獻

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汽車車身件的設計，特別是行李艙蓋曲面形狀復雜，同時其在沖壓等條件要求精度較高。在模具開發方面，表面質量和精度等都有著嚴格的要求，行李艙蓋模具設計是轎車車身設計的重要一環，涉及到艙蓋與其他車身件的匹配，匹配精度的高低影響到模具開發設計的成敗。行李艙蓋模具設計軟件主要是用CAD/CAE軟件進行有效設計，應用CAD/CAE技術能有效提高行李艙蓋曲面形狀設計精度和效率，同時能減少整車開發的時間和成本。

1 覆蓋件沖壓工藝的基本工序

由于覆蓋件形狀復雜、輪廓尺寸大，故不可能在以、兩道沖壓工序中制成，需要多道工序才能完成。覆蓋件沖壓工藝基本工序有：落料、拉伸、整形、修邊、翻邊和沖孔等。實際生產需要和可能性可將一些工序合并，如落料拉伸、修邊沖孔、修邊翻邊、翻邊沖孔等。沖壓工藝設計時應考慮：沖壓方向、送料方向、工序間的定位。

沖壓工藝卡是指導覆蓋件沖壓生產過程的技術文件，其包括的內容有：以及工序編號、工序名稱、工序內容、所用設備、簡圖、各沖壓工序的加工形狀和加工部位、各工序的加工基準等等。

其中，拉深工藝的沖壓機選擇計算如下：

行李艙蓋零件展開后尺寸為：741.126mm×1 534.76mm。

設計工藝補充部分之后，胚料的尺寸為（取整）：815mm×1 615mm。

壓邊圈面積大?。?.178676mm2。

沖壓力計算：F0=L?h?t=1 458kN。

式中：F0――沖載力（kN）；

L――件周長（mm）；

h――厚度（mm）；

t――抗剪強度（Mp）。

于是選取J36―800雙動壓力機，其主要參數為：

公稱壓力：8 000kN；滑塊行程：500mm；工作臺墊板尺寸（前后，左右，厚度）：4 000mm×1 800mm×210mm。

2 沖壓方向的設計

車身覆蓋件拉深成形時，所選擇的拉深沖壓方向是否合理，將直接影響到凸模能否進入凹模。

本設計利用CATIA軟件進行沖壓方向設計，對汽車行李艙蓋拉伸模具設計時并制定沖壓方向，在設計沖壓件的同時，下一步驟就是對汽車行李艙蓋模具進行設計，根據壓料面設計原則和實際零件的尺寸大小，設計出模具壓料面形狀如圖1所示。

模具零件要具有較好的形狀精度和剛度，模具表面質量要求較高的拉深件最好加一段直壁。根據設計原則和實際零件尺寸，選取適當的數據，在本設計中選取的數據為：

b=8°C=15mm R=6mm F=8mm D=50mm

3 拉深筋的設計

模具設計中采用的拉深筋的形式，在用CATIA進行行李艙蓋拉伸模具設計時，選用該類型拉深筋時所采用的參數為：

b=8mm r=2mm h=5mm

拉深筋設計步驟如下：

將行李艙蓋的邊界線投影到設計好的壓料面上，向外擴展50mm，留出壓邊圈的部分，最后制定好修邊線。拉深筋選定之后的形狀設計草圖及位置安排在此同時對部分的工藝進行有效補充。如圖2所示。

4 模具零件及裝配設計

依據已確定的沖壓方向、壓料面、工藝補充部分和拉深筋，利用CATIA設計出拉深件的外形。在拉深件的基礎上，根據模具設計的原則和具體的參數進行行李艙蓋拉深模具的設計。

凹模設計根據行李艙蓋的大小，確定凹模的尺寸為1650mm×750mm，高度為450mm。其減輕筋設計，厚度為20mm，間隔為100mm。凸模尺寸為1600mm×600mm，高度為550mm。減輕筋厚度為20mm，間距為100mm。凸模圓角半徑為6mm。其CATIA三維模具設計如圖3。

裝配設計根據拉伸過程確定整個拉伸模的零件的裝配。保證壓邊圈與凹模上的壓料面完全重合。凸模在與壓邊圈內滑動便面相配合的同時，要注意是凹模與凸模能夠完全接觸，以保證工件的成型精度。

完成各零件間約束后，CATIA設計的行李艙蓋拉伸模裝配圖如圖4和顯示其沖壓過程的模具裝配爆炸圖如圖5。

5 結論

利用CATIA齊全的曲面造型工具，得到預期的各種曲面。同時運用不同的模塊對曲面進行處理，得到近乎實際的效果圖片，并得到各個零件以及整車爆炸圖，到達實際生產需要。部分重點闡述了車身覆蓋件沖壓成形的力學特點。

本文討論了車身覆蓋件沖壓成形的沖壓方式，分析了車身覆蓋件沖壓成形中存在的一些缺陷及其應對之策。

參考文獻

[1]曹巖.CATIA曲面建模實例精解.北京：機械工業出版社，2006.

[2]常方李，孫廣建.轎車車身結構的輕量化設計[D].中國科技論文，2006.

[3]李江雄，柯映林，程耀東.基十實物的復雜曲而產品反求工程中的CAD建模技術.中國機械工程.1999，10（4）：390-394.

篇5

本論文是以沖壓工藝學基本理論為依據，通過對各種沖壓工藝基本運動的分析，提出了對沖壓模具設計的要求。首先闡述沖壓過程中，機械運動的基本概念，然后逐項分析了沖裁、彎曲、拉深工藝的基本運動機理，指出模具設計中應著重控制到的內容，并介紹了在模具設計中對機械運動靈活運用的方法和一些實例。最后總結了根據具體情況進行產品工藝運動分析的方法，并強調在模具設計中，對機械運動的控制和靈活運用對提高設計水平和保證沖壓件品質的重要意義。

2.沖壓過程中機械運動的概述 中國塑料模具網

冷沖壓就是將各種不同規格的板料或坯料，利用模具和沖壓設備（壓力機，又名沖床）對其施加壓力，使之產生變形或分離，獲得一定形狀、尺寸和性能的零件。一般生產都是采用立式沖床，因而決定了沖壓過程的主運動是上下運動，另外，還有模具與板料和模具中各結構件之間的各種相互運動。

機械運動可分為滑動、轉動和滾動等三種基本運動形式，在沖壓過程中都存在，但是各種運動形式的特點不同，對沖壓的影響也各不相同。

既然沖壓過程存在如此多樣的運動，在沖壓模具設計中就應該對各種運動進行嚴格控制，以達到模具設計的要求；同時，在設計中還應當根據具體情況，靈活運用各種機械運動，以達到產品的要求。

沖壓過程的主運動是上下運動，但是在模具中設計斜楔結構、轉銷結構、滾軸結構和旋切結構等，可以相應把主運動轉化為水平運動、模具中的轉動和模具中的滾動。在模具設計中這些特殊結構是比較復雜和困難，成本也較高，但是為了達到產品的形狀、尺寸要求，卻不失為一種有效的解決方法。

3.沖裁模具中機械運動的控制和運用

沖裁工藝的基本運動是卸料板先與板料接觸并壓牢，凸模下降至與板料接觸并繼續下降進入凹模，凸、凹模及板料產生相對運動導致板料分離，然后凸、凹模分開，卸料板把工件或廢料從凸模上推落，完成沖裁運動。卸料板的運動是非常關鍵的，為了保證沖裁的質量，必須控制卸料板的運動，一定要讓它先于凸模與板料接觸，并且壓料力要足夠，否則沖裁件切斷面質量差，尺寸精度低，平面度不良，甚至模具壽命減少。

按通常的方法設計落料沖孔模具，往往沖壓后工件與廢料邊難以分開。在不影響工件質量的前提下，可以采用在凸凹模卸料板上增加一些凸出的限位塊，以使落料沖孔運動完成后，凹模卸料板先把工件從凹模中推出，然后凸凹模卸料板再把廢料也從凸凹模上推落，這樣一來，工件與廢料也就自然分開了。

對于一些有局部凸起的較大的沖壓件，可以在落料沖孔模的凹模卸料板上增加壓型凸模，同時施加足夠的彈簧力，以保證卸料板上壓型凸模與板料接觸時先使材料變形達到壓型目的，再繼續落料沖孔運動，往往可以減少一個工步的模具，降低成本。

有些沖孔模具的沖孔數量很多，需要很大沖壓力，對沖壓生產不利，甚至無足夠噸位的沖床，有一個簡單的方法，是采用不同長度的2～4批沖頭，在沖壓時讓沖孔運動分時進行，可以有效地減小沖裁力。

對那些在彎曲面上有位置精度要求高的孔（例如對側彎曲上兩孔的同心度等）的沖壓件，如果先沖孔再彎曲是很難達到孔位要求的，必須設計斜楔結構，在彎曲后再沖孔，利用水平方向的沖孔運動可以達到目的。對那些翻邊、拉深高度要求較嚴需要做修邊工序的，也可以采用類似的結構設計。

4.彎曲模具中機械運動的控制和運用

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冷沖壓就是將各種不同規格的板料或坯料，利用模具和沖壓設備（壓力機，又名沖床）對其施加壓力，使之產生變形或分離，獲得一定形狀、尺寸和性能的零件。一般生產都是采用立式沖床，因而決定了沖壓過程的主運動是上下運動，另外，還有模具與板料和模具中各結構件之間的各種相互運動。

機械運動可分為滑動、轉動和滾動等三種基本運動形式，在沖壓過程中都存在，但是各種運動形式的特點不同，對沖壓的影響也各不相同。

既然沖壓過程存在如此多樣的運動，在沖壓模具設計中就應該對各種運動進行嚴格控制，以達到模具設計的要求；同時，在設計中還應當根據具體情況，靈活運用各種機械運動，以達到產品的要求。

沖壓過程的主運動是上下運動，但是在模具中設計斜楔結構、轉銷結構、滾軸結構和旋切結構等，可以相應把主運動轉化為水平運動、模具中的轉動和模具中的滾動。在模具設計中這些特殊結構是比較復雜和困難，成本也較高，但是為了達到產品的形狀、尺寸要求，卻不失為一種有效的解決方法。

2.沖裁模具中機械運動的控制和運用

沖裁工藝的基本運動是卸料板先與板料接觸并壓牢，凸模下降至與板料接觸并繼續下降進入凹模，凸、凹模及板料產生相對運動導致板料分離，然后凸、凹模分開，卸料板把工件或廢料從凸模上推落，完成沖裁運動。卸料板的運動是非常關鍵的，為了保證沖裁的質量，必須控制卸料板的運動，一定要讓它先于凸模與板料接觸，并且壓料力要足夠，否則沖裁件切斷面質量差，尺寸精度低，平面度不良，甚至模具壽命減少。

按通常的方法設計落料沖孔模具，往往沖壓后工件與廢料邊難以分開。在不影響工件質量的前提下，可以采用在凸凹模卸料板上增加一些凸出的限位塊，以使落料沖孔運動完成后，凹模卸料板先把工件從凹模中推出，然后凸凹模卸料板再把廢料也從凸凹模上推落，這樣一來，工件與廢料也就自然分開了。

對于一些有局部凸起的較大的沖壓件，可以在落料沖孔模的凹模卸料板上增加壓型凸模，同時施加足夠的彈簧力，以保證卸料板上壓型凸模與板料接觸時先使材料變形達到壓型目的，再繼續落料沖孔運動，往往可以減少一個工步的模具，降低成本。

有些沖孔模具的沖孔數量很多，需要很大沖壓力，對沖壓生產不利，甚至無足夠噸位的沖床，有一個簡單的方法，是采用不同長度的2～4批沖頭，在沖壓時讓沖孔運動分時進行，可以有效地減小沖裁力。

3.彎曲模具中機械運動的控制和運用

彎曲工藝的基本運動是卸料板先與板料接觸并壓死，凸模下降至與板料接觸，并繼續下降進入凹模，凸、凹模及板料產生相對運動，導致板料變形折彎，然后凸、凹模分開，彎曲凹模上的頂桿（或滑塊）把彎曲邊推出，完成彎曲運動。卸料板及頂桿的運動是非常關鍵的，為了保證彎曲的質量或生產效率，必須首先控制卸料板的運動，讓它先于凸模與板料接觸，并且壓料力一定要足夠，否則彎曲件尺寸精度差，平面度不良；其次，應確保頂桿力足夠，以使它順利地把彎曲件推出，否則彎曲件變形，生產效率低。對于精度要求較高的彎曲件，應特別注意一點，最好在彎曲運動中，要有一個運動死點，即所有相關結構件能夠碰死。

有些工件彎曲形狀較奇特，或彎曲后不能按正常方式從凹模上脫落，這時，往往需要用到斜楔結構或轉銷結構，例如，采用斜楔結構，可以完成小于90度或回鉤式彎曲，采用轉銷結構可以實現圓筒件一次成型。

值得一提的是，對于有些外殼件，如電腦軟驅外殼，因其彎曲邊較長，彎頭與板料間的滑動，在彎曲時，很容易擦出毛屑，材料鍍鋅層脫落，頻繁拋光彎曲沖頭效果也不理想。通常的做法是把彎曲沖頭鍍鈦，提高其光潔度和耐磨性；或者在彎曲沖頭R角處嵌入滾軸，把彎頭與板料的彎曲滑動轉化為滾動，由于滾動比滑動的摩擦力小得多，所以不容易擦傷工件。

4.拉深模具中機械運動的控制和運用

拉深工藝的基本運動是，卸料板先與板料接觸并壓牢，凸模下降至與板料接觸，并繼續下降，進入凹模，凸、凹模及板料產生相對運動，導致板料體積成形，然后凸、凹模分開，凹?；瑝K把工件推出，完成拉深運動。卸料板和滑塊的運動非常關鍵，為了保證拉深件的質量，必須控制卸料板的運動，讓它先于凸模與板料接觸，并且壓料力要足夠，否則拉深件容易起皺，甚至裂開；其次應確保凹模滑塊壓力足夠，以保證拉深件底面的平面度。拉深復合模設計合理，可以很好地控制結構件的運動過程，達到多工序組合的目的。例如典型的落料拉深切邊沖孔復合模具的設計。

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在傳統的沖壓拉深工藝中，拉深系數查表得出，影響拉深系數的因素有：材料、壓邊力、坯料相對厚度、模具圓角半徑、條件等。但到底有多大的影響并不知道。針對這一狀況，本文推導出拉深系數公式，從而可以量化以上因素對拉深系數的影響，更方便有效地指導模具設計和試模工作。

二、論文研究的意義

一）理論意義：

沖壓拉深史上首次提出拉深系數公式化，它可以量化各因素的影響，極大地豐富了拉深理論。

二）實踐意義：

更方便有效地指導模具設計和試模工作。

三、論文研究的理論依據

由于拉深剛開始時，筒壁所受的拉應力將近達到最大。因此，我們就分析拉深剛開始時的筒壁上A點的拉應力。

（1）

[1]（1a），是使變形區產生塑形變形所必須的徑向拉應力；

[2]（1b）是由壓邊力Fy所引起摩擦阻力？滋Fy而產生的筒壁附加拉力；

（ ， 1c）[2]， 是材料繞過凹模圓角克服彎曲阻力引起的附加拉應力， 是材料反彎曲（由圓弧變成直線）所引起的附加拉應力，

（1d），是材料與凹模壁的摩擦而產生的附加應力；

凸模圓角處C點是最易拉裂的點，因為C點的徑向拉應力：

（2）

當 （3）時，材料不被拉破（ 為抗拉強度）。不等式（3）全部寫為：

（3a）

設K為拉深比，m為拉深系數，互為倒數。由于首次拉深系數接近0.5，K約等于2，所以根據泰勒公式：

（3b）

這樣不等式（4a）化為： （3c）

a，b，c為系數，具體數據如下：

（3c1）； （3c2）；

（3c3）

不等式（3c）表面上看拉深比K與拉深直徑d有關，但是，我們代入數據后會驚異的發現，d取不同的值，K變化并不大，總的來說接近于2，與實際相符。這反映以上的公式是可行的。

四、討論

一）假定材料10鋼，其抗拉強度430MPa，屈服強度340MPa，厚度1，摩擦系數0.2，壓邊力2MPa，凸凹模圓角半徑3，材料與凹模壁產生的附加應力33.5MPa。則：a=148.8，b=0.264，c=345.3；

對不同的圓筒直徑，得到的拉深比及拉深系數如下：1.如果圓筒直徑100，則拉深比為1.87，拉深系數 0.53；2.如果圓筒直徑50，則拉深比為2.1，拉深系數 0.48；3.如果圓筒直徑20，則拉深比為2.3，拉深系數 0.44。

以上計算的拉深系數比查表所得約小0.02至0.04。其原因是我們以拉深剛開始時的筒壁所受的拉應力為最大拉應力，但由于冷作硬化的原因，筒壁所受的最大拉應力在凸緣直徑為毛坯直徑的0.7至0.9時，因此計算結果合理，公式有效；另外，隨著筒壁直徑的減小拉深系數減小。這是因為坯料相對厚度的增大而抗失穩能力的增強所致。

二）摩擦系數的影響：

改變摩擦系數，一）的其它條件不變，同時脫模力也改變。取摩擦系數0.1，則a=130.8，b=0.116，c=353.

1.如果圓筒直徑100，則拉深比為2.31，拉深系數 0.43；2.如果圓筒直徑50，則拉深比為2.47，拉深系數 0.40；3.如果圓筒直徑20，則拉深比為2.60，拉深系數 0.39；

三）屈強比較大的材料：

假設材料為硬鋁2A31且已經冷作硬化，其抗拉強度430MPa，屈服強度340MPa，其它與一）同，則a=246.84，b=0.264，c=459.4。如果圓筒直徑100，則拉深比為1.67，拉深系數 0.60；

四）壓邊力的影響：

1.壓邊力3MPa，其它條件等同一）。計算得：a=148.8，b=0.396，c=345.2；1）如果圓筒直徑100，則拉深比為1.76，拉深系數 0.57；2）如果圓筒直徑50，則拉深比為1.95，拉深系數 0.51；3）如果圓筒直徑20，則拉深比為2.13，拉深系數 0.47；

2.壓邊力3MPa，其它條件等同一）。計算得：a=148.8，b=0.528，c=345.2；設圓筒直徑100，則拉深比為1.68，拉深系數 060；

五）圓角半徑的影響：

1.圓角相對半徑為2，其它與一）相同，計算得a=148.8，b=0.264，c=325.71）如果圓筒直徑100，則拉深比為1.79，拉深系數 0.56；2）如果圓筒直徑50，則拉深比為1.94，拉深系數 0.52；

3）如果圓筒直徑20，則拉深比為2.08，拉深系數 0.48；

2.圓角相對半徑為1，其它與一）相同，計算得a=148.8，b=0.264，c=280.31）如果圓筒直徑100，則拉深比為1.6，拉深系數 0.62；2）如果圓筒直徑50，則拉深比為1.71，拉深系數 0.58；

3）如果圓筒直徑20，則拉深比為1.81，拉深系數 0.55；

3.圓角相對半徑為5，其它與一）相同，計算得a=148.8，b=0.264，c=362.8.圓筒直徑100，則拉深比為1.95，拉深系數 0.51；

五、結論

通過以上分析計算，我們得出如下結論：

1. 圓筒形件拉深系數可以用公式表示，它是一個二次方程。對于屈強比較小的材料拉深系數約為0.5，且拉深直徑的減小拉深系數減小。

2. 摩擦系數越小，拉深系數減小較為明顯。摩擦系數減小一倍，其拉深比可增大0.13到0.23倍；

3. 材料的屈強比對拉深系數影響尤為顯著。屈強比減小0.2，拉深比約增大0.14倍。

4. 壓邊力的大小對拉深系數的影響與摩擦系數的影響接近，比較明顯。壓邊力增大1Mpa，拉深比約減小0.06倍。

5. 當凸凹模相對圓角半徑為>=3時，拉深系數影響不大，當它

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一、《沖模設計與案例分析》課程在模具設計和制造專業人才培養中的地位

通過廣泛的社會需求調研，與江鈴集團模具分廠、香港惠迪股份有限公司華高電子五金廠等行業企業技術專家座談、研討，明確了模具設計與制造專業的主要技術崗位，從而確定出模具設計與制造專業的人才培養目標。模具設計與制造專業的主要技術崗位為：在機電領域內從事產品開發、模具設計、模具制造與維修、設備維護、機床操作與加工等工作。模具設計與制造專業的人才培養目標為：培養德、智、體全面發展，掌握必須的基礎知識和專業知識，具有良好的職業素質和綜合職業能力，具有較強的創新精神和實踐能力，能夠獨立完成機電領域的產品開發、模具設計、制造、管理、應用研究、機床操作等工作的高級應用型人才。根據模具設計和制造專業的人才培養目標確定《沖模設計與案例分析》為模具設計和制造專業的專業核心主干課程，通過《沖模設計與案例分析》課程教學可以使學生掌握沖壓工藝的編制方法、沖壓模具的設計、制造和維修理論和實踐知識，同時能夠掌握沖壓件的質量檢驗和分析方法。

二、《沖模設計與案例分析》課程體系構建的基本原則

（一）在課程目標和課程內容的設置過程中應該堅持以就業為導向的理念，根據模具設計和制造專業人才培養的基本要求，確定出人才必須具備的職業技能，并且設置相應的職業技能實訓課。在課程建設過程中應該積極地和企業進行協作，提出課程開發、課程設計、課程執行和課程評價的相關措施。并且關注《沖模設計與案例分析》課程的綜合化、模塊化以及項目化的建設。

（二）設置和課程對應的“體驗課”，給學生提供實踐操作的環境，通過實際的操作過程，使學生得到技能上的訓練，并且逐步地掌握未來工作所必備的技能。在教學過程的真正主體是學生，學生帶著問題進行學習，并在學習的過程中，回答問題，完成設計，從而達到“做中學，學中做”的教學效果。

（三）加大“雙師型”師資隊伍的建設力度，專業師資是制定和實施科學課程體系的保證。雙師型師資的確定，不僅僅是指參加教育部門組織的一些相關培訓，而是高職院校能夠為教師爭取到一些可以參與企業實際生產的機會。通過在企業的實際訓練，能夠使高職院校的教師發現自身在課程教學中的缺陷，從而能夠使以后的教學可以和企業的實際需求更加緊密，從而能夠有利于課程目標的實現。

三、工學結合模式下《沖模設計與案例分析》課程建設的策略

（一）加強《沖模設計與案例分析》課程的理論教學和實踐教學的結合。在教學過程中，可以將理論教學和實踐教學比例設置為1：1，或者使實踐教學的比重更大一些。通過開展項目化的課程教學，提高學生的參與教學的主動性，并且逐步地把實際項目中相關的知識點進行講解，突出課程的重點和難點。在理論教學中，加強模具設計基本理論的深入研究，加強模具設計相關工作過程的介紹；在實踐教學中，加強學生的實際操作能力，根據工作的實際過程，對職業技能的教學進行精心的指導，通過理論教學和實踐教學的相結合，提高學生的沖壓工藝的編制、沖壓模具設計、模具的裝配和維護以及沖壓件質量檢測與分析等專業能力，同時，提高學生的學習新知識和技能、分析和解決問題以及查找資料和文獻的方法能力。

（二）完善《沖模設計與案例分析》課程的教學內容

通過和企業專家以及課程專家進行溝通和交流，總結出具有普遍適應性的、和《沖模設計與案例分析》課程有關的教學內容。

1.主要包括沖壓生產和沖壓模具，前者可以通過生產情景錄像來進行教學；后者可以通過典型模具的工作過程錄像來進行教學。

2.主要包括沖裁件質量問題分析、彎曲件質量問題分析、拉深件質量問題分析和成形件質量問題分析，可以通過一些實際生產中的次品件進行演示教學。

3.主要包括工藝性分析、生產方案的制訂、沖裁?？傮w結構設計、工藝計算和沖裁模零部件結構設計?？梢酝ㄟ^沖載件（托板）進行教學。

4.主要包括工藝性分析、生產方案的制定、彎曲模總體結構設計、工藝計算、彎曲模零部件結構設計。可以通過彎曲件（支架）進行教學。

5.主要包括工藝性分析及拉深次數的確定、罩殼的生產方案的制、拉深?？傮w結構設計、罩殼的工藝計算、拉深模零部件結構設計。主要通過拉深件（罩殼）來進行教學。

6.主要包括氣瓶的成形工藝分析和氣瓶的縮口模設計。主要通過成形件（氣瓶）來進行教學。

（三）開發出適合“工學結合”模式的課程教材。通過和行業、企業技術專家及一線員工開展研討，對模具設計與制造職業崗位的工作內容及工作過程進行了深入細致的分析和整理，在此基礎上，與江鈴集團模具分廠、香港惠迪股份有限公司合作開發了“以工作過程為導向”　、突出學生職業能力培養的新型《沖壓工藝與模具設計》教材，教材內容的制訂以沖壓件的工藝性分析、工藝規程的制定、沖壓模具的設計、制造過程中的工作任務為主線，將典型零件的沖壓加工方法歸類為沖裁模設計、彎曲模設計、拉深模設計及成形模具設計，新教材結構清晰，教學目標明確，內容選擇恰當，教材難度適中，選取的工作任務真實，具有代表性且實踐性強，滿足學生專業能力，方法能力和社會能力的培養。

（四）不斷完善教學方法。在完成教學設計后，我們按照“工學結合”的精神，遵循“基于工作過程的課程體系”，采用“項目導向，任務驅動，教師引導，學生主體”教學模式進行教學。項目導向是指依托來源于企業真實的沖壓件模具設計項目為載體；任務驅動是指以分配任務的形式，使學生按照實際工作流程進行設計，并在設計過程中自主學習；教師引導是指在教學過程中，教師的角色由知識的灌輸者轉換成解決問題的引導者，提出問題，并給學生相應的引導文件；引導學生學習與掌握與職業崗位所要求的基本理論、基本知識和操作規則。學生主體是指在教學過程的真正主體是學生，學生帶著問題進行學習，并在學習的過程中，回答問題，完成設計，從而達到“做中學，學中做”的教學效果。

針對不同的教學內容，采用不同的教學方法，并注重培養學生的群體化協作學習能力。學生群體化協作精神的培養是一個漫長的過程，可通過一些相關的實例（如實驗實訓、綜合實訓、學科技能競賽、體育比賽和辯論賽等）來引導學生群體化協作學習和工作，從而使學生能夠樹立團隊協作意識，提高學生群體化合作能力。利用BBS、微博和QQ群等網絡的形式，進行充分地溝通和交流，并且形成一致意見，從而能極大地提高學生的團隊精神。

（五）完善課程考核方式。將以前片面對理論知識的考核改革為對學生的綜合能力的考核，可以利用過程性的評價方式，將學生在理論教學和實踐教學過程中體現出的學習態度、平時作業情況、實踐操作情況、以及工學結合模式下下廠實習等都在考核的范圍內，從而能夠提高評價的全面性，進而提高學生的自主學習能力，培養學生的創新意識，最終達到提高高職學生綜合素質的目的。

四、結論

經過工學結合和校企合作的實施，構建了模具設計與制造專業的基于工作過程的課程體系，精心選擇并組織以真實沖壓件模具設計和制造為載體的教學內容，采取現代先進的教學方法和手段，使學生對沖壓生產及其規律有生動、直觀、全面的認知。尤其是在教學過程中采用“項目導向、任務驅動、教師引導、學生主體”的教學模式，使學生在自主學習的過程中完成設計，達到“學中做、做中學”的效果，不僅培養了學生的綜合能力，實現了與企業的零距離對接；而且還節省了企業的二次培訓，因此使得模具設計與制造專業的畢業生深受用人單位的好評。

參考文獻

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1.緒論

在金屬薄板成形中，建模與仿真可用于許多的領域，例如，預測測量流、分析應力、應變分布與溫度分布、確定成形力、預測潛在的缺陷與失效根源、改善零件品質與復雜性，以及降低制造費用?，F今，常常將建模與仿真作為集成制造環境中，產品和過程設計的整體部分。在決定整個制造費用的早期階段做出重大決策時，雖然設計費用通常僅在總生產費用的5%與15%之間，但設計階段中采用建模與仿真，卻是至關重要的。因此，金屬薄板成形的新近研究均側重于應用建模和過程仿真。在仿真中，應考慮若干參數和影響因素。材料特性和組成律以及摩擦條件具有顯著重要性，而且，為了在金屬薄板成形中節約成本，提升可靠進行，建模與仿真時還應考慮幾何表示法和計算時間。

2.仿真方法及其主要特征

金屬薄板成形中采用的有限元仿真，正在迅猛發展。早期的沖壓件數字仿真僅利用計算機了解如何改善成形過程，主要側重于嘗試不同的方法。中期，已推廣了相當多的有限元法成功，可達到足以用于解決普通的復雜工業問題。今天，已獲得了若干用于成形仿真的商業編碼軟件。近來，除利用諸如MARC、COSMOS或ABAQUS之類通用軟件之外，還更廣泛和更經常采用專門針對金屬薄板成形的專用軟件。在這些專用軟件中，PAM-STAMP、AutoFORM、DYNA3D、ITS-3D、OPTRIS、FAST FORM3D是主要工具。

關于幾何復雜性，就金屬薄板成形工藝而言，在有些情況下，可按二維軸對稱問題予以仿真，但在大多數情況下，要求三維解。由于零部件在成形過程中，通常會經歷不小的塑性變形，隨著仿真繼續進行，網格的變形也十分顯著，因此，必須重新劃分網格，并在舊網格與新網格之間內插數據，以獲得精確的結果。該特點使仿真軟件不可或缺的自動及自適應重劃網格能力，成為其內置技術。目前，在金屬薄板成形中所用到商業軟件包內，包括了該內置技術。在這方面，自動重劃網格應完成以下兩個基本任務：（1） 確定符合零件幾何特點和復雜性的最佳網格密度分布；（2） 按照該點以前獲得的變形生成新網格。

3.有限元仿真在沖壓工藝中的預期作用

設計和制造復雜金屬薄板件通常非常耗時費錢。傳統制造方式是通過實驗方法或根據設計人員的實踐經驗，確定各種零件的可成形性，這樣做也會導致可成形性的問題。當引入新材料或制造一款全新零件時，設計人員沒有任何經驗可資依賴。對于這些零件，要基于工裝設計工程師的經驗，制造其原型模具。在加工出合格的優質零件之前，需測試原型模具和零件。這樣做，需要進行大量變更和調整，以提供硬模具，同樣，在生產出優質成品之前，硬模具應經歷包括次要（或在許多情況下為主要）調整的一系列試驗。這種方法在沖制實踐中，會導致研制周期長且研制期費用高。

大多數工業企業迫切希望縮短新制造沖壓成套模具的時間，以便在后來節約費用和資源，有限元仿真就能滿足這些要去，達到預期目的。在不同的設計和制造階段，均可有效進行仿真，用以支持決策。在設計階段需要進行首次仿真。該階段的仿真旨在大致估計可成形還是不可成形待制造零件。如果答案為“不能”，則必須修改設計。但是，在此階段，尚未用CAD系統充分描述零件的幾何形狀，且無工裝資料，因而，不可能進行完整仿真。所謂的一步仿真法特別適合這些用途，這是因為產品分析不需要聯編程序、補充約定，乃至許多工藝參數和條件。一步有限元法仿真還易于使用和快速提供結果，從而讓產品設計人員在正確的時間進行必要變更。

當已設計產品，并確認其“可成形”時，開發循環便進入了需要更精確仿真的過程和模具設計階段。在此階段，必須確定沖制步驟（工步）數，例如，第一次拉伸、第二次拉伸、修整、折邊，以及設計各沖制工步所用模具的幾何形狀。在該階段，通過CAD表面描述對模具幾何形狀建模，便可依照仿真結果修改模具數據。整合CAD和仿真系統，在有限的生產工裝設計時間內，充分獲得最佳沖制工步和模具幾何形狀，是至關重要的。此類分析需要考慮聯編程序、補充約定和工藝條件等因素，而有限元仿真適用于必要變更，乃至優化工藝參數，可以確保工藝的可行性以及產品質量的合格率。

有限元仿真在過程控制和過程優化中，也起到了十分重要的作用。例如，許多研究論文均涉及了在伸拉工藝中通過控制壓邊力，進行過程優化。利用過程仿真，以及通過控制壓邊力所做過程優化的結果，可提供進一步設計更主動成形工藝的可能性，從而提高產品質量和增強工藝穩健性。

在試驗階段，為了找到解決避免成形缺陷的方案，也需要進行仿真。為了探究缺陷的起始和發展機理，應進行一系列系統性仿真，所獲信息應有效地用于下一新模型的制造。不斷加強有限元仿真的功能，使之足以預測所有成形缺陷，提供最佳沖制模具和條件，則完全可以從設計與制作程序中取消原型工裝，且試驗和修改次數可顯著減少。從而可大大縮短該過程。這是工業上金屬薄板成形中最理想的有限元仿真方案。

4.金屬薄板成形仿真的新要求和新近發展

傳統的沖壓仿真的應用，主要集中于應變預測和推廣沖壓件的相關技能，是通過“單純應用”有限元仿真，幫助了用戶降低費用和縮短各種零部件的研制期。在現今，也還有無數這方面的實例。仿真不僅能夠利用上述方法預測后續問題的費用，而且還容許減少實際測試。

4.1 零件幾何形狀

如前所述，根據幾何復雜性，在有些情況下可按二維仿真金屬薄板成形，而在大多數情況下，則需要解三維軸對稱的問題。為了進行有效仿真，常可能（及在某些情況下必須）忽略對金屬流沒有顯著影響的所有次要幾何特點。不過，在某些特殊問題中，如液壓成形，或在許多伸拉工藝中，應考慮尺寸影響。在既定工業中，零件件設計已發生急劇變化。零件幾何形狀明顯受到美學設計的影響。大多數傳統形狀已為具有混合掃掠曲線和銳角的未來派設計所取代。因而，須引入具有更廣泛派生品種和延伸定制化的模型。由于零件幾何形狀對于任何進一步的設計與仿真具有基準作用，所以，還需要更復雜的零件幾何描述。

4.2 工件材料與模具材料

未來精確預測材料流和成形載荷，必須利用可靠數據。在大多數仿真中，均認為模具是剛性的，因而忽略了模具變形和應力。但是，在許多情況下，尤其是在某些薄板成形過程中，相對不大的模具彈性變形，可影響模具―工件接觸面處的接觸應力分布。因此，只要條件需要，就必須考慮模具的彈性變形。

隨著我國高效節能等需求日漸增加，制造廠家必須評估并采用用于結構件的新材料?；谶@些需求，已開發了新鋁合金和新鋼種，例如，超高強鋼和雙向鋼，以及TRIP （相變誘導塑性）鋼，可增加先前利用傳統鋼種的可能約束。采用這些新材料就必須研究材料的特性，利用這些新材料的主要優點是，有助于減輕重量等。對于擬有效制造的零部件，這些新材料需要更高的精確度和參數化程度，以滿足成形仿真的需求。保持零件材料歷史和參數（例如，應變率、硬化等）溯源的可定制模型，已成為基本要求。

模具與工件之間接觸面處的摩擦（及此處的適當傳熱條件），可顯著影響材料流和生產零部件所需的成形載荷。因此，對于大多數金屬薄板成形操作而言，從可靠仿真的觀點來看，可靠的接觸面條件和參數非常重要。

4.3 制造過程

在最近數年里，已發明和引進了加速生產的新設備及新成形機。同樣，在最近十年間，成功引入了若干新創新的成形方法，例如，成形修正坯料等的液壓成形。這些新研究的目的始終是為了減少零部件數，而同時優化成形工步數。從可行性階段到最終確認，對于聚集材料供應商和設備供應商而言，仿真都是必不可少的。新設備已改善了生產過程本身，于是又產生了新的問題，坯料傳送、定位和坯料修整以及廢料處置（圖1）。

根據焊接技術的發展，可看到仿真新要求的另一個實例。隨著利用激光焊接的增多，要求更復雜的合模方式和極小的翻邊公差。該技術對公差控制的確有極大影響，從而，仿真轉變為成形階段零件的回跳問題。過程中的這種演變，再次說明必須提高沖制仿真期間的精度和更加嚴格的控制。

4.4 協作環境方面的不斷改進

前面的章節已闡明了成形過程發展的一些實例，根據新設計，改善了材料、更新了設備和先進工藝。因而，成形仿真已變得并不完善。側重點已從初始目標（可成形性分析）轉移到了全面質量的控制和整合。成形仿真必須適應這些新要求。這些要求中的最重要之處在于：

（i）提供圍繞從早期可行性到最終確認每一步過程中的可伸縮革新環境；

（ii）提高評估新工藝和新材料及其特性，以及精確預測回彈性能與表面質量問題的整個模型參數化精度；

（iii）無縫傳送與管理仿真數據，保持過程中每階段溯源零件歷史，以便核查產品性能和穩健性，也檢查其一致性；

（iv）在可定制的延伸協作環境中，優化開發可利用的計算機資源。

5.結束語

篇10

以產品對象的模具設計作為項目展開教學和學習。

2.采用啟發式、討論式教學

加強啟發性、探索性和創造性思維的培養。

3.將CAD/CAE以及動畫演示引入課堂教學

將模具主要零部件和典型結構三維化，并進行動態拆裝，使教學內容形象化、立體化；通過CAE技術將塑性變形過程進行動態演示，使抽象的問題形象化，激發學生學習興趣，便于學生理解。

（二）考核方法改革

1.調整原有課程成績構成比例，降低期末考試成績所占比例。

2.考核形式多樣化，變終結性考核為全程性考核。

3.改革期末考試考核內容，突出應用能力的考核。

（三）實施情況

1.項目設計與課程教學資源建設。

本次項目化教學主要以沖壓工藝及模具設計為主，包括沖裁、彎曲、拉深模具設計各一套。進行教學方法改革后，原來的教學資源已不能完全適應當前需要，所以，對原有資源進行了調整、補充和整合。主要完成了教學內容的調整、項目解決方案及考評體系建設、模具零件三維建模及裝配、經典模具動畫選擇與制作以及材料成形過程CAE分析等。

2.項目教學法的實施。

以沖裁模具設計為例，在講解沖裁工藝及模具設計的引言時引出項目任務。要求學生在學完本章內容后完成該零件的工藝分析、方案制定、工藝計算、模具總體設計及主要零部件設計，繪制二維零件圖和裝配圖，并進行模具零件的三維造型和裝配。教學和學生自學均圍繞該項目任務進行，將啟發式、討論式教學方法穿插于項目教學過程，教師主要對重要知識點進行講解，留出足夠的時間讓學生自學、查閱資料和完成項目。這樣既保持課堂教學的緊湊、重點突出，又時刻抓住學生的關注點，充分發揮學生的積極性和主動性。在項目化教學過程中對學生進行分組，每組6個學生。分組時注意合理搭配，保證小組有良好的學習和討論氛圍，利于提高項目完成質量。學生通過課堂聽課、課后自學、查閱教材及工具書、網絡媒介、小組討論等方式按模具設計流程完成零件的模具設計任務。通過上述過程學生完成知識的自主構建過程，這種在實踐中學到的知識比課堂聽課要深刻得多。每個任務完成過程中進行階段匯報和教師檢查，督促學生及時完成項目任務。每個項目匯報分兩部分：一部分是工藝分析、工藝方案制訂以及必要的工藝計算；另一部分是模具總體設計和主要零部件設計。這樣每個小組6個同學各匯報一次，保證全員參與。學生匯報后進行答辯，指出項目中的不足，檢查學生對知識的掌握程度，避免抄襲、代做等現象。項目評價主要包括學生自評、小組互評、教師評價，其占項目成績的比例分別為：學生自評占15%、小組互評占15%，項目匯報及答辯占70%（教師評定）。項目成績以一定比例計入總成績。

3.考核方式改革。

以往的考核中，總評成績由期末成績（占70%）、平時成績（出勤、紀律、作業，共占15%）和實驗成績（占15%）綜合評定。這種方式操作方便，但弊端是期末成績所占比重大，學生將主要精力放在臨考前的突擊上，對平時的教學過程不夠重視，不能全身心融入到課堂教學，教學效果差。本次考核改革后，總評成績構成為：平時成績（考勤5%，課堂表現5%）占10%、小論文（主要是關于模具行業現狀、發展趨勢以及材料成型新技術、新工藝等主題）占3%、期中考核占7%（平時測驗4次，每次占1%，期中考試1次，占3%）、項目考核成績占15%、實驗成績占15%、期末成績占50%。通過調整成績構成及比例，降低期末成績比重，加大教學過程中的考核，使課程考核分散在各個階段，在不同的教學階段都有考核環節，且與課程的教學過程密切相關，不同考核方式側重點不同，從而使學生重視整個教學過程，積極參與，保持一貫的學習態度，起到信息反饋和激勵鞭策作用。此外，改革期末考試考核內容，突出應用能力的考核，加大綜合分析題的比重，減少識記性內容的考核。

二、改革效果

（一）分析問題、解決問題的能力提高

通過上述教學和考核方法改革，學生融入到了平時的教學過程，針對模擬實際工作環境的項目任務，更能激發學生思考，通過逐步完成項目任務，使學生分析問題、解決問題的能力得到提高，不僅掌握了牢固的基礎理論，知識的靈活運用能力和實踐能力都得到了提高。

（二）學習態度轉變，積極性和主動性提高

學習態度是影響學生學習效果的重要因素之一，教學中要注意對學生學習態度的訓練，端正的學習態度是教學成功的重要條件。在教學教學過程中教師要以不同的教學形式顯現有趣的教學內容，提高學生的學習積極性和主動性。每堂課后都有具體的項目任務需要完成，考核多樣化和全程化，學生不能再把主要精力放在考前突擊上，而是在平時就要完成各項任務，并按時參與考核，學生學習態度明顯轉變。完成項目任務不能僅僅依靠一本教材，需要查閱大量的文獻和工具書，甚至需要不斷討論和交流，學生由過去被動接受知識變為自主構建知識，自主獲取知識的能力提高。

（三）溝通協作能力提高

溝通協作能力在項目化教學中非常重要，可以增強教學團隊的凝聚力，使教師和學生互相信任，無阻礙溝通，做到友好相處。項目化教學的優點是邊學邊做，在學中做，在做中學，對于每一個項目任務，工作量都較大，涉及知識面廣，很難由一個人在短期內完成，需要小組成員間密切協作，這與未來的工作環境是相似的。在此過程中，培養了學生的協作意識和溝通能力。

篇11

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3050444環境藝術設計

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02278微型計算機原理及應用實驗

02303電力系統繼電保護實驗

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02359單片機原理及應用實驗

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02395房屋建筑學課程設計

02397混凝土與砌體結構課程設計

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02401建筑施工（一）課程設計

10096生產實習

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3081301印刷包裝技術

02494印刷機械(實踐)

02497印品質量控制(實踐)

06383圖文信息處理(實踐)

09269印刷概論(實踐)

09270彩色數字印前技術(實踐)

09271印后加工技術(實踐)

09272新技術知識講座(實踐)

09273印刷制版與打樣工藝(實踐)

09274數字印刷(實踐)

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02896病原生物學與免疫學基礎實驗

02900生理學實驗

02902病理學實驗

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10291外科護理學（一）實踐

20022臨床考核（面試）

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3100803中藥學

03036有機化學（四）實驗

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03043中藥炮制學實驗

03045中藥藥劑學實驗

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10216工商企業管理?？茖ｎ}調研

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0571-88923845

4020211飯店管理

08640飯店禮貌禮節（實）

08643客房與前廳服務技能（實）

08644餐飲服務技能（實）

10097畢業實習報告

10271飯店康樂服務技能（實）

10272飯店管理實務（實）

浙江商業職業技術學院

0571-58108373

4020234物業管理

05568房屋機電基礎知識實踐

05569房屋維修與管理（實踐）

浙江工業大學

0571-88320108

4020311空中乘務

00510秘書實務(實踐)

01429民航乘務英語（實踐）

01432空中乘務基礎（實踐）

01434形體訓練（實踐）

01435普通話與播音技巧（實踐）

01611溝通技巧(實踐）

03920茶藝實訓（實踐）

03957形象塑造（實踐）

04572民航安全與應急處理（實踐）

04575航空服務技能實訓（實踐）

09420航空服務禮儀概論（實踐）

浙江育英職業技術學院

057186877035

4050102秘書

00347辦公自動化原理及應用實踐

00510秘書實務(實踐)

00903電子商務案例分析(實踐）

03334電子政務概論實踐

10251公關禮儀實踐

10252公共關系口才實踐

浙江工商大學

0571-88071024-8305

4050224韓國語

01106韓國語會話（實踐）

01107韓國語聽力（實踐）

06916韓語綜合技能考核（實踐）

09268外貿單證操作（實踐）

浙江樹人大學

057188297197

4050226商務英語

00094外貿函電(實踐)

00593聽力(實踐)

00594口語(實踐)

05857商務溝通與談判（實）

溫州職業技術學院

057788373414

4050303公共關系

00510秘書實務(實踐)

00638企業形象與策劃(實踐)

01611溝通技巧(實踐）

04106公共關系實務(實踐)

中國計量學院

0571-86875601

4050402服裝藝術設計

00673素描（二）（人物線描為主）

00674色彩

00675構成（平面、色彩、立體）

00676基礎圖案

00678服裝效果圖

00679服裝工藝

00680服裝結構設計

00681服裝款式設計

00682服裝CAD（一）

00684服裝紙樣放縮

10091畢業設計

浙江科技學院

0571-85121904

4050404工業設計

00694設計素描

00695設計色彩

01594基礎構成

01596效果圖表現

01607設計初步

01608產品CAD

01609產品工藝基礎

01610結構基礎

03842工業設計?？茖I專題設計

04107機械制圖（三）（實踐）

06217人機工程學

07943工業設計專科專業綜合設計

10211工業設計專科專業畢業設計及論文

中國美術學院

0571-86652216

4050405室內設計

00640平面廣告設計

00673素描（二）（人物線描為主）

00674色彩

00675構成（平面、色彩、立體）

00692計算機輔助圖形設計

00705表現圖技法

00709室內設計

00713字體設計

00714插畫技法

00715包裝結構與包裝裝潢設計

00718標志設計

10072攝影

10074室內設計制圖

10075環境設計

10077企業形象設計（CIS）(實踐)

10078畢業設計

浙江科技學院

0571-85121904

4080301機械制造及自動化

02183機械制圖(一)（實踐）

02186機械設計基礎實驗

02188電工與電子技術實驗

02190機械制造基礎實驗

02192機械制造技術實驗

02195數控技術及應用

03197理論與實踐（畢業設計）

10278三維CAD設計與實踐（實）

10280互換性與測量技術基礎實踐

浙江工業大學

0571-88320108

4080304模具設計與制造

01619機械工程基礎實踐

01621模具材料與熱處理實踐

01623冷沖壓工藝與模具設計實踐

01625模具軟件（UG）實踐

01627模具軟件（PRO/E）實踐

01629模具數控加工實踐

01631級進模與自動模實踐

01633壓鑄模及其它模具實踐

02183機械制圖(一)（實踐）

02221塑料成型工藝與模具設計實踐

05512現代模具制造技術實踐

10213模具設計與制造?？茖I畢業設計

杭州職業技術學院

 

0571-86916822

 

4080306機電一體化

02183機械制圖(一)（實踐）

02195數控技術及應用

02231機械制造實驗

02235電子技術基礎（一）實驗

02359單片機原理及應用實驗

10080電氣控制及PLC技術實驗

10082CAD/CAM技術（實踐）

10083綜合設計

寧波大學

 

0574-87220028

 

4080701計算機及應用

00343高級語言程序設計（一）實驗

00895計算機與網絡技術基礎（實踐）

00901網頁設計與制作（實踐）

02121數據庫及其應用實驗

02317計算機應用技術實驗

04731電子技術基礎（三）實踐

07871多媒體應用技術(實踐)

08418網絡信息資源與利用（實踐）

10293面向對象程序設計JAVA(實踐)

寧波大學

 

0574-87220028

 

4080744數控技術應用

01667數控加工工藝及設備(實踐)

01668機床設備電氣與PLC控制(實踐)

02183機械制圖(一)（實踐）

02188電工與電子技術實驗

04081計算機輔助制造技術（實踐）

04110公差配合及測量(實踐)

05788數控編程（實踐）

05790數控機床操作（實踐）

07998數控技術應用畢業實習與考核（實踐）

溫州職業技術學院

057788373414

4080765計算機控制技術

01641電器與電機實踐

01643可編程控制器（西門子）實踐

01645單片機原理與接口技術實踐

01646組態控制技術

01647變頻器原理及應用

01648觸摸屏應用基礎

01650電器控制與PLC實踐

02151工程制圖（實踐）

02270電工原理實驗

04731電子技術基礎（三）實踐

10214計算機控制技術專科專業畢業實習

杭州職業技術學院

 

0571-86916822

 

4081322食品質量與安全

01617食品質量與安全專科專題調研報告

02065無機及分析化學實踐

02067有機化學（二）實踐

02518食品微生物化學實踐

03247食品分析技術實踐

03789食品生物化學實踐

03796食品工藝學實踐

07854儀器分析（三）實踐

10212食品質量與安全?？茖I畢業實習

中國計量學院

0571-86875601

4081702汽車運用技術

02188電工與電子技術實驗

03986汽車故障診斷與檢測實踐

05876汽車發動機構造與維修實踐

05878汽車底盤構造與檢修實踐

05880汽車電氣設備與維修實踐

10191畢業實習

10284汽車電腦控制系統（實）

 

浙江交通職業技術學院

浙江師范大學

 

0571-88174012

0579-82282367(cjy.zjnu.net.cn)

4082207計算機信息管理

01264Visual basic 數據庫應用實踐

02317計算機應用技術實驗

02383管理信息系統實驗

02651綜合作業

04755計算機網絡技術實踐

06628網站建設與網頁設計實踐

10281Visual Basic 程序設計（實）

浙江工業大學

0571-88320108

4082209建筑經濟管理

02276計算機基礎與程序設計實驗

02390建筑材料實驗

02397混凝土與砌體結構課程設計

02656建筑施工（二）課程設計

04228工程量清單計價實務（實）

10282建筑制圖（實）

浙江工業大學

0571-88320108

4082238產品質量工程

01613機電產品質檢技術實踐

中國計量學院

0571-86875601

4090114園林

00113測量學（實）

01441計算機輔助園林設計（實）

02429園林植物栽培管理（實踐）

02559園林設計（實）

02691花卉學（實）

03697盆景與插花藝術（實）

06640園林規劃設計（實）

06641園林工程（實）

06787園林樹木學實踐

浙江農林大學

0571-63741669

4100801藥學

03025生物化學及生化技術實驗

03030藥劑學實驗

03032藥物分析實驗

10068畢業實習及考核

10108藥物化學實驗

10109藥理學（二）實驗

浙江醫藥高等?？茖W校

0574-88222703

5090504淡水養殖

11788漁業資源調查(實踐)

11974常見魚病診治技能實訓(實踐)

11975水產動物餌料配制技術實訓(實踐)

11976名優魚類養殖技術實訓(實踐)

11977淡水養殖?？茖I畢業考核

浙江廣播電視大學

057188983038

5090638農產品營銷

11948農產品經紀人技能(實踐)

11950農產品市場調查(實踐)

11951農村專業合作社專題(實踐)

11952地方特色農產品營銷策劃(實踐)

11953農產品營銷專科畢業考核

浙江廣播電視大學

057188983038

5090639社區管理

04106公共關系實務(實踐)

11956社會調查專題(實踐)

11957民事調解方法與實踐(實踐)

11958社區管理實務(實踐)

11961社區管理專科畢業考核

浙江廣播電視大學

057188983038

5090640農家樂經營與管理

08644餐飲服務技能（實）

11952地方特色農產品營銷策劃(實踐)

11966服務禮儀實訓(實踐)

11967家庭旅館服務實訓(實踐)

11968農家樂旅游調研(實踐)

11970農家樂經營與管理?？飘厴I考核

浙江廣播電視大學

057188983038

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2016年自考報名時間及入口匯總（全年）

篇12

一、引言

隨著全球經濟一體化進程的加快，中國以其獨特的資源優勢，正在成為世界制造業的中心。在這一過程中，市場需要大量應用型人才。獨立學院是按新機制、新模式舉辦的高等教育機構。獨立學院實施“應用型”理論教學和以應用能力培養為主線的實踐教學相結合的培養體系，注重突出學生的實踐能力和創新意識的培養。

北京科技大學天津學院作為獨立學院，教育目標就是要培養高級應用型人才。自建校起就非常注重學生實踐能力的培養，在很多課程中均配有實踐課程。為突出辦學特色，培養應用型人才，北京科技大學天津學院正努力構建應用型課程體系。應用型課程要求高校培養學生應用能力、實踐能力和操作技能，不同于一般的實踐課程，是綜合了應用、實踐、技能的知識的課程體系。北京科技大學天津學院以機械工程專業綜合實訓為試點課程，改革課程體系，以培養適應市場需要的應用型人才。

二、專業基礎課教學方法改革

獨立學院在課程組織方式上必須有別于母體高校，特別是要破除母體高校那種大而全、寬而廣的課程組織方式。獨立學院可以建立靈活、高效的課程組合方式。打破傳統的基礎課+專業基礎課+專業核心課的老三段課程組合方式，建立交叉融合的組合方式，以加強課程之間的融合和滲透。

專業基礎課是為學生可持續發展奠定基礎的，注重拓寬學生就業面。專業基礎課主要包括機械制圖、電工電子學、機械設計基礎等課程，其中機械設計基礎整合了力學、公差、機械原理與機械零件等課程的內容。這些課程是后續學習專業核心課的基礎。

機械設計是是機械生產的第一步，是決定機械性能的最主要的因素?！稒C械設計》課程作為機械工程專業的重要課程，前后承接的課程有《機械制圖》、《互換性與測量技術》、《液壓傳動》等。要求學生掌握根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、方法等進行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過程。

根據課程特點和獨立學院的教育特色，教師可以對教學方法和課堂組織形式進行改革。機械工程專業作為典型的應用型工科專業，有很多相關聯的課程，比如“機械設計”，“機械制圖”，“互換性與測量技術”等，這些課程的知識是緊密聯系的。如果單獨講授，很難達到很好的教學效果。這些課程的組合方式采取交替排列的辦法，使這些課程中的相關知識整合在一起，將幾門課的知識綜合到一個大作業上，從而使學生牢固地掌握相關知識。

比如“互換性課程”中安排了一個綜合設計，在所給的零件圖上標注幾何公差，確定尺寸公差，根據零件加工的特點，確定表面粗糙度值。根據裝配圖的特點，確定配合類型，并進行標注。這樣把機械設計、機械制圖和互換性課程的知識都揉合在一起，難度加大，通過實踐，教學效果要比單一講授理論好得多。

對機械設計基礎中齒輪傳動的講解，如果將課堂放在車間，直接面對車床的主軸箱進行講解，這樣既增強學生的感性認識，又可以激發學生的專業求知欲望。

三、專業核心課教學方式改革

專業核心課是整個課程體系中最重要的一部分，它以市場就業為導向，根據職業崗位要求，設置了以能力培養為本位，理論和實踐有機結合的幾門核心課程包括：機械加工工藝基礎、數控機床編程與操作、數控機床控制技術基礎、CAD/CAM軟件應用基礎這幾門核心課程是專業教學的重點，是技能培養的重點。其中每一門核心課程都綜合了傳統課程體系下的數門課程，這就為增加較多的實訓環節提供了保證。

專業核心課的相關專業知識和實踐技能的組成如下：

（1）通過學習《計算機輔助設計》、《計算機輔助制造》并訓練相應的軟件，使學生初步掌握運用三維CAD軟件造型的技能，并學會一種CAM軟件的使用方法，為今后的發展打好基礎。目前，根據市場需求結合我院實際情況，主要安排Pro―E和CAXA制造工程師兩種軟件的教學。

（2）通過學習《機械加工工藝基礎》，學生掌握材料、熱處理工藝、機械加工工藝、機床和刀具等加工常識；通過《金工實習》實踐訓練，使學生掌握車、銑等機床的基本操作技能，了解相關工種操作的基本知識和工藝特點；通過學習和專門訓練《數控機床與編程》，使學生具備編制中等復雜零件加工程序和操作較高檔數控機床的技能，了解數控機床的分類、結構、工藝特點、加工范圍、刀具選用、一般操作技術和數控機床的日常維護保養知識。

（3）通過《PLC可編程控制器》、《傳感器與測試技術》理論學習，使學生掌握相關機電控制基礎知識；通過實踐項目訓練，使學生初步掌握相關的編程與調試、傳感器的選型及應用等技能。

四、實訓課教學方式改革

機械工程專業很多課程更加強調實踐學習，才能領會所學的理論知識。機械工程專業專門開設有實訓課，比如金工實習，數控加工，計算機輔助制造（CAM），液壓傳動，PLC編程等，這些實訓都是在學完相應課程后完成的。而教學中實訓類課程均是每門課程之間獨立講授，導致學生學完很難將這些課程關聯起來，在實際應用中這些數控類課程存在緊密的聯系，每門課程的內容作為實際應用的一個階段進行學習。

綜合實訓類課程的學習是一個多學科的綜合工作，其內容多，分類細。涉及的課程包括機械制圖、機械設計、機械原理、計算機輔助設計、工程材料及成型工藝、互換性與測量技術、機械制造工藝學、數控機床與編程、計算機輔助制造CAM/CAPP、及沖壓工藝及模具設計等。這些課程要占到專業基礎和專業必修課程的一半以上，故這些課程學習效果的好壞對學生來說至關重要。

為增強實訓類教學的學習效果，需要加強課程之間的聯系使之更符合實際的工程應用?？梢栽诰唧w的項目的引導下，帶著目的和自己的疑問去實習和實訓，能夠更好地應用和領會理論知識，做到理論學習與實踐并重。北京科技大學天津學院擬在學生第七學期開設專業綜合實訓課，結合已學完的相應課程，訓練學生的實踐能力為主要內容，培養學生的創新素質和嚴謹求實的科學態度以及自學能力。制定綜合實訓課的教學大綱，大綱分兩條主線，一條為機械設計制造，一條為機電控制。

機械設計制造方向具體的實訓內容包括：

若干零件的實際測繪一計算機二維繪圖一繪制完整零件圖和裝配圖一建立三維模型一編制工藝路線一計算機編程一數控機床加工等。

機電控制方面具體的實訓內容包括：

電力電子實驗（熟悉繼電器等元件）一可編程控制器軟件編程學習一PLC實驗室進行電控實驗（包括：彩燈、交通信號燈基礎實驗、電梯升降控制、溫度傳感控制、郵件分揀控制、攪拌機控制、電機正反轉調控、電機調速控制等）。

機械工程專業的綜合實訓課要求學生通過教師設立的課題，在教師的引導下逐步解決具體項目遇到的問題，并對學生解決項目的結果進行評價，和實踐課程成績結合，給出成績。在實際的項目中學習和領會理論知識，鍛煉學生的動手和協調能力，從而激發學生的自信心，調動學習的積極性和主動性。

五、企業項目與課程教學相結合

構建產學研合作的人才機制非常重要，它既可以保證專業培養目標符合市場需求，又可以制定滿足人才能力培養需要的課程體系，還可以保證人才培養方案的實施。在教學過程中，充分利用學?，F有的實踐條件，積極聯系校外的企業和實訓基地，并建立相應的測繪實訓室，將具體項目與各門教學內容掛鉤，使教學內容更加貼合工程實際。具體做法是：

第一、依托北京科技大學母體高校的工程訓練中心，建立穩定的校外實訓基地。

第二、廣泛開展校企合作。北京科技大學天津學院與天津中德培訓中心簽訂了建教合作協議，開展培訓，建立了良好的合作關系。

第三、大四畢業生的畢設設計論文和校外工廠及職業培訓基地聯系，學生在工廠實習，并完成相應的畢業論文，實現雙贏的價值。

篇13

所謂模具，就是安裝在各種壓力機上，通過壓力機帶動而使材料變形的金屬模型的總稱。

復合沖裁模具，也稱為多工序模具，是指沖床在一次沖裁過程中，在模具的同一位置上能同時完成沖孔和落料兩個不同的沖裁工序的模具。它的優點是結構緊湊、生產效率高、產品質量高。它也有一些缺點，首先，此模具結構比較復雜，這就給安裝和調試帶來了較大的困難，其次，為了保證高的沖裁精度，需要有高精度的沖裁設備來保證，這就要求組成模具的零件精度高，當然制造高精度的零件就會花費比較大的人力財力，同時制造周期相對也比較長，這些原因造成了復合沖裁模具制造成本大大提高，正是由于這個原因，使它只適用于大批量零件生產中。

在裝配加工過程中，首先要按照設計者給出的圖紙、工藝加工尺寸，同時還必須要了解模具的結構以及在使用過程中可能會出現的使用缺陷，進行預判，并準確的進行調試，從而降低返修率，降低成本。

模具組成：

1.1.工作部分。

這部分是指模具中直接參與沖壓工作的零件，包括凸模、凹模和凹凸模。

1.2.定位部分。

這部分是保證工件在沖裁模過程中有準確定位的零件。其包括有擋料銷、導正銷、擋料板等。

1.3.退料部分。

這部分主要包括卸料零件、頂料零件和緩沖零件。

1.3.1.卸料零件。其主要作用是指將已經沖裁好的工件從凸模上卸下來的零件部分。如象卸料螺釘、卸料板等。

1.3.2.頂料零件。其主要作用是將材料由凹模內頂出的零件部分。如頂桿、頂板、頂料銷、頂出器等。

1.3.3.緩沖零件。它是在沖裁過程中不但起壓料作用，同時又起卸料和頂料作用的部分。主要包括彈簧、橡皮、氣墊和頂桿等零件。

1.3.4.模架零件。模架零件包括三種零件，導向零件、支撐零件和緊固零件。導向零件包括有導柱、導套和導板三種零件；支撐零件包括模座、模板、墊板、固定板、模柄等零件；緊固零件包括各種螺釘、銷釘等。

了解了模具的基本結構后，我重點闡述沖裁復合模在裝配前的準備工作、上下模座的裝配以及凹凸模的裝配及間隙的調整方法。

2.裝配前的準備工作。

模具在裝配之前首先要有準備階段，如：熟悉產品裝配圖紙、工藝和技術要求，了解產品的結構、零件的作用以及相互之間的連接關系，從而確定裝配的具體方法和順序以及選擇裝配所需的工具等。同時在裝配之前還要對裝配的單個零件進行清洗，去掉零件上的毛刺、鐵銹切屑和油污等影響裝配效果的東西，對于一些有特殊要求的零件還要進行平衡試驗等。還有就是將兩個或兩個以上的零件進行一些小的組裝，組成一些小的裝配單元，這種小組裝稱為部件裝配，這是模具裝配之前不可省略的部分。

2.1.上下模座的裝配。

完成了裝配前的準備工作后就開始進行上下模座的安裝了。一套模具能否工作，首先得有導柱和導套的配合，導柱和導套與上下模座之間均采用過盈配合連接，裝配時首先要擦干凈導柱、導套和上下模座的配合表面，并涂上機油，然后在進行裝配。具體的裝配方法分兩種：

2.1.1.先壓入導柱的裝配。

2.1.2.先壓入導套的裝配。

裝配時可根據上下模座的形狀、重量和所用工具及個人習慣，可任選一種方法進行裝配。但是必須遵從一個原則，即導柱、導套與上下模座之間的垂直度和平行度必須滿足要求，這樣才能算是完成了裝配的初期目標。

2.2.凹凸模的裝配及間隙的調整。

在完成了復合沖裁模的初期目標后就進入了裝配的關鍵部分，凹凸模的裝配及間隙調整。凹凸模是沖裁模具中的關鍵零件，它直接影響模具的制造周期、精度和使用壽命。在裝配過程中，安裝凹凸模雖然關鍵，但也容易，關鍵中的關鍵是間隙調整，必須將凹凸模刃口整個周長上的間隙調整的很均勻，只有這樣才能保證裝配的質量，才能使沖制件的尺寸精度和表面質量符合要求，并能使模具的使用壽命得以延長。

調整間隙是在模具的上下模座已經分別裝配好，并通過導柱和導套組合起來以后進行的，一般是將凹模固定，調整凸模的位置以達到調整間隙的目的。

調整凹凸模間隙的方法有多種，在這里我介紹我在實際工作中常用到的三種方法：

方法一：透光法。

本方法比較適合一些小型的模具，我們將組合好的模具翻轉過來，把模柄夾在老虎鉗上，用燈光照射，然后從下模座的漏料孔中觀察凸模和凹模之間的配合間隙的大小，看看是否均勻。當間隙不均勻時，可以用銅錘輕輕敲打凸模固定板的側面，利用螺釘與螺釘過孔之間的間隙使凸模向指定方向移動，直到刃口的整個周長上的均勻為止。這種方法簡便，但是不容易掌握，只有安裝經驗豐富的師傅才經常用到，一般的新人最好不要用。

方法二：墊片法

這種方法是在凹模刃口四周適當的地方安放銅或者鋁墊片，墊片厚度等于單邊間隙值，用兩塊等高墊塊墊好后，讓凸模慢慢下降，觀察凸模是否順利地進入凹模，并與四周墊片接觸良好，如果間隙不均勻時，也用敲打凸模固定板的方法進行調整，直到間隙均勻為止。

方法三：切紙法

此方法適用與精度比較高的模具的間隙調整。它是在凸模和凹模之間放上一張薄厚均勻的紙，以紙代替毛坯，用銅錘敲打摸柄使模具閉合，根據所切的紙片周邊是否切斷，有無毛邊和毛邊的均勻程度來判斷間隙的大小是否均勻。紙的薄厚根據間隙的大小確定，間隙愈小紙就愈薄，一般可用厚度為0.05mm厚的紙進行試切。

通過這次論文，使我對復合模具的裝配有了進一步的認識。鉗工裝配不僅僅是把單一零件組合到一起這么簡單，而是應該按照整套產品的性能要求，既要考慮關重零部件的順利運轉，又要考慮其他零部件的合理配合。按照先“關重”后“其他”的順序逐步裝配，并且邊裝配邊調試邊修改。還有就是要先了解產品的實際使用情況，各個零部件在工作中的運行情況以及相關的技術參數，才能更好的完成裝配工作。

以上是我在復合沖裁模具裝配工作中的工作總結，由于時間倉促、知識水平有限，闡述不足之處還希望各位讀者給予指正

參考文獻：

[1]《機械制造工藝學》—機械工業出版社 鄭修本 馮冠大 1998年第1版 第264頁