引論：我們?yōu)槟砹?3篇叉車培訓總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

期：___________

2021年叉車司機年終工作總結(jié)

__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、__年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

篇二

__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。

在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中

不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過___個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗___個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職

業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

篇三

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。

并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;

加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效

1、全年培訓合格率___%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為___%。

4、叉車使用率___%以上。

5、叉車出入庫運載量___—__月份為:支裝水___萬箱。五加侖___萬桶。空卡板/架___萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在___%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率___%。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(___臺___電瓶車)：___萬元，比去年下降___%。b)___、豐田叉車：___萬元，比去下降___%。

篇2

三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

1 2 3 46、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。

?四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在2012年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

1 2 3 47、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

五、存在問題：

1、2012年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計劃

2011 年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

1 2 3 45、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

二、計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃 （月計劃）

篇3

李相祖：早前，業(yè)界專家對2008年叉車行業(yè)市場需求放緩的趨勢就有過預測。2008年，受到冰雪、洪澇災害，四川大地震，奧運會期間的種種限制，原材料價格上漲，以及全球金融危機的影響，北京現(xiàn)代京城只完成了預期目標的70％。具體來看，公司上半年的發(fā)展情況還比較正常。2008年5月，我們在北京成功舉行了“2008年北京現(xiàn)代叉車新產(chǎn)品會”，推出電動、內(nèi)燃和液化石油氣三類不同系列的產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代叉車的研發(fā)技術(shù)實力和不斷創(chuàng)新的能力。進入下半年，由于在出口過程中提前預感到了金融危機的潛在影響，2008年8月后，我們就停止了銀行按揭。

記者：請介紹2008年公司的新車型的特點，推出這些產(chǎn)品主要是基于哪些方面的考慮?

李相祖：北京現(xiàn)代京城2008年的新車型包括：電動叉車HB10／15／18G／AC，內(nèi)燃叉車HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油氣叉車CPQD30G。其特點分別體現(xiàn)在：

HB系列(HB15／18AC)H8交流電瓶叉車具有安全高效、維護簡便、高可靠性、高機動性、以及動力性強、耐用性高等諸多優(yōu)點。與直流電瓶叉車相比，省去了碳刷，減少了磨損和故障發(fā)生的幾率，還節(jié)約維護成本，能降低維修的繁瑣性。

H系列(HD30G)采用韓國現(xiàn)代進口發(fā)動機，在排放方面完全可以滿足嚴格的環(huán)保排放要求，達到歐洲11號標準。新款發(fā)動機自帶P.T.O(油泵動力輸出接口)，可有效避免發(fā)動機安裝復雜的外置油泵輸出系統(tǒng)而導致的故障發(fā)生，節(jié)約了發(fā)動機艙的空間，更有效地提高了油泵的使用壽命。

雙燃料系列(CPQD30G)是在原有E系列內(nèi)燃叉車基礎(chǔ)上，集國內(nèi)外同類產(chǎn)品之所長，順應現(xiàn)代社會對環(huán)保要求進一步提高的趨勢而研發(fā)的。其動力系統(tǒng)采用國內(nèi)成熟廠家的汽油發(fā)動機，與柴油發(fā)動機相比，具有動力強勁、低油耗、低噪音、低振動等顯著優(yōu)勢。另外，該系列叉車可以選裝LPG液化石油氣系統(tǒng)。

CPC／CPCD30E 08S更換了強勁的發(fā)動機，發(fā)動機系統(tǒng)采用直噴技術(shù)，具有優(yōu)良的啟動性能，油耗低，噪音低，動力性能好，且整機運行可靠。

總之，為了適應新的經(jīng)濟環(huán)境，并響應中國政府提倡的環(huán)保措施，我們設(shè)計了燃氣兼用車以及交流電瓶叉車。同時，考慮到國內(nèi)外市場的不同需求，我們還進一步完善和改進了現(xiàn)有的發(fā)動機裝備。

記者：面對目前的市場環(huán)境，北京現(xiàn)代京城今后將采取怎樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略?

李相祖：要成為一家綜合性的叉車生產(chǎn)商，完善的產(chǎn)品線很重要。現(xiàn)代叉車從最初只做低端叉車產(chǎn)品，逐步到中低端、中端產(chǎn)品，現(xiàn)在開始做中高端產(chǎn)品。通過多檔次的產(chǎn)品，滿足不同消費者的需求。同時，我們還在完善產(chǎn)品類型上下功夫。特別是在目前市場競爭激烈的情況下，為了讓商在銷售活動中開辟新的市場，擴大客戶的選擇空間，我們制訂了手動搬運車OEM生產(chǎn)、完善和改進現(xiàn)有機型、開發(fā)8～16噸叉車等計劃。到目前為止，現(xiàn)代叉車已經(jīng)完成了1～7噸全部車型的開發(fā)和耐久性測試。2009年，我們還要陸續(xù)研發(fā)8～16噸的叉車產(chǎn)品，以期進入物流和港口行業(yè)，謀求更大的發(fā)展。

現(xiàn)階段，叉車市場的發(fā)展面臨著一定困難。選擇什么時機、以什么方式推出新車型，需要進行認真的研究。我們認為，新車型的推出必須對市場銷售起到明顯的推動作用，只有這樣，研發(fā)才是有意義的。

記者：您如何看待此次經(jīng)濟危機給叉車行業(yè)帶來的影響?北京現(xiàn)代京城將怎樣應對?

李相祖：經(jīng)濟危機給全球的各個行業(yè)都帶來了不同程度的影響。但我認為，2009年的叉車市場應該與2008年相當，如何應對才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。北京現(xiàn)代京城將以2008年為戒，加強內(nèi)外部管理和協(xié)作，具體包括：

第一。在克服危機過程中，加強內(nèi)部管理是首要工作。從2008年年末開始，北京現(xiàn)代京城以規(guī)范生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本為出發(fā)點，希望憑借物美價廉的產(chǎn)品贏得市場。

第二，加強對商的管理。推出規(guī)范化、多樣化的銷售和售后政策，利用融資租賃，分期、全款銷售等方式，完善銷售方式的細節(jié)、條件，對商設(shè)定信用額度管理，實施實質(zhì)性的經(jīng)營和差別化的管理。2009年，北京現(xiàn)代京城將定期對商進行評估，進一步培養(yǎng)商的市場競爭力。

同時，2008年，我們總結(jié)了現(xiàn)代叉車以往的售后服務經(jīng)驗，明確提出了“K80”的售后服務政策，向廣大商進行講解和推廣，以提高現(xiàn)代叉車整體的售后服務水平。其中，“K”代表漢語“快(Kuai)”的第一個字母，要在一刻鐘內(nèi)知道客戶出現(xiàn)的問題，在一個小時內(nèi)拿出解決方案，在一天內(nèi)解決問題，即“接受快、方案快、發(fā)送快、維修快”；“8”代表現(xiàn)代提供的8項業(yè)務，即“技術(shù)咨詢、特別咨詢、新杌培訓、巡檢咨詢、無償維修、定期培訓、定檢咨詢、評估咨詢”，“0”代表零投訴。

篇4

Key words： internal motor vehicles；accident；preventive measures

中圖分類號：U698.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）35-0017-02

0 引言

場（廠）內(nèi)專用機動車輛（以下簡稱為場內(nèi)機動車輛）在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中對其的定義為：除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛場內(nèi)機動車輛只是在特定區(qū)域內(nèi)進行裝卸運輸作業(yè)，且運行速度不快，很容易使人們產(chǎn)生麻痹思想，所以近年來，由于場內(nèi)機動車輛引發(fā)的傷亡事故屢見不鮮，現(xiàn)列舉一些典型案例以供分析探討。

1 事故經(jīng)過及原因分析

案例1：2014年，某市某公司內(nèi)，員工朱某駕駛一臺內(nèi)燃式平衡重式叉車（型號為FD30）在堆場內(nèi)由西往東快速行駛。當時叉車未裝載貨物，貨叉架位于門架的頂端。當叉車行駛至堆場交叉口轉(zhuǎn)彎時，朱某在未減速情況下猛打方向盤，致使叉車失去平衡發(fā)生了傾覆。朱某被甩出車外，被倒下的叉車護頂架砸中頭部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：①叉車駕駛員朱某安全意識淡薄，無證且違規(guī)操作叉車。操作行為違反了《工業(yè)車輛 安全要求和驗證 第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》（GB 10827.1-2014）中“運行時在可能的情況下，應將門架或貨叉后傾，并應使載荷處在較低的（運行）位置。[1]”的規(guī)定，在無載的情況下，未將貨叉下降到合適的運行高度。同時，違反了“禁止突然起步、停車及高速轉(zhuǎn)彎。”的規(guī)定，在轉(zhuǎn)彎未減速的情況下猛打方向。由于離心力過大，叉車失去平衡，導致傾翻倒地。②該公司的特種設(shè)備管理不到位，安全管理制度不健全和隱患治理不徹底。

案例2：2014年，某市某公司內(nèi)，員工朱某在廠區(qū)道路上駕駛一臺內(nèi)燃平衡重式叉車（型號為CPC30HB-G6）運載貨物的過程中，該公司的另一員工張某從叉車的側(cè)前方經(jīng)過，由于貨物阻擋了朱某的視線，車速過快，朱某駕駛的叉車前叉部位撞到張某，導致張某摔倒在地上，叉車的右前輪輾壓張某的頭部，經(jīng)搶救無效死亡。見圖1。

事故原因分析：①叉車司機朱某在貨物阻擋視線時，仍繼續(xù)帶載行駛，違反了《機動工業(yè)車輛安全規(guī)范》（GB 10827-1999）中14.2.3.1項“駕駛員必須沿通道的右側(cè)駕駛車輛，駕駛員必須能清楚地看到運行的道路，并注意其他車輛、行人及安全間距。在運行（即運輸）狀態(tài)時，如果載荷有礙視線，那么當車輛運行時，載荷必須位于車輛運行方向的后方。[2]②該公司安全管理不到位，未有效落實叉車操作規(guī)程，未對員工進行安全教育及上崗前培訓；分管安全生產(chǎn)的設(shè)備部部長楊某未有效落實特種設(shè)備使用管理制度，未落實特種設(shè)備應急救援預案制度；對廠區(qū)道路安全管理不到位，廠區(qū)事故路段人流車輛密集，無實施人車分流，安全防護措施不足。

2 安全隱患及預防措施

場內(nèi)機動車輛具有速度低，機動性能強的特點。從歷年的場內(nèi)機動車輛事故來看，主要特征是傾覆、墜落、撞擊和剪切等，引起事故的原因多為使用單位安全意識薄弱，管理不當，司機違章作業(yè)或操作不當?shù)取?/p>

為了消除安全隱患，筆者從以下幾個方面提出了相應的預防措施：

①加強使用單位的日常安全管理。建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程；加強員工的安全生產(chǎn)教育培訓、設(shè)置安全管理組織機構(gòu)并配備專職特種設(shè)備安全管理人員，管理人員、作業(yè)人員經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門培訓考核合格后持證上崗工作，嚴格執(zhí)行各類設(shè)備安全操作規(guī)程，杜絕違章操作；加強車輛的日常檢查和維護保養(yǎng)，保證車輛的本質(zhì)安全；在場內(nèi)機動車輛安全檢驗合格有效期滿前1個月向特種設(shè)備檢驗機構(gòu)提出申請進行檢驗，并對檢驗發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，消除安全隱患。

②加強對場內(nèi)機動車輛的檢查和檢驗。新增以及經(jīng)大修或者改造的廠內(nèi)機動車輛，投入使用前，應當進行驗收檢驗；在用廠內(nèi)機動車輛應當每年進行一次定期檢驗。[3]檢驗機構(gòu)應根據(jù)檢驗規(guī)程對車輛動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置等9個重點檢驗項目進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見并督促使用單位整改到位。

③加強對使用單位安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理。特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、相關(guān)主管部門和有關(guān)鎮(zhèn)街要加大日常巡查力度，加強法律法規(guī)的宣傳，落實相應的日常監(jiān)督檢查制度，督促企業(yè)落實安全主體責任，開展安全隱患自查自糾活動，對老舊或檢驗不合格設(shè)備進行清理、封存、報廢，及時消除安全隱患，以防類似安全事故再次發(fā)生。

3 預防措施效果分析

因近年全省場內(nèi)機動車輛事故頻發(fā)，紹興檢驗機構(gòu)與紹興地區(qū)一些安全管理較差或規(guī)模較大的公司結(jié)成幫扶對子，對其宣傳相關(guān)的法律法規(guī)知識，幫其健全規(guī)章制度，完善場車設(shè)備的安全技術(shù)資料，專人上門進行員工的安全生產(chǎn)教育培訓、安全管理人員培訓，定點定時定人對場內(nèi)機動車輛進行檢驗。紹興某公司自幫扶結(jié)對后，加強了對作業(yè)現(xiàn)場的檢查，實行了分道行車，在必要處增設(shè)了安全警示標志，對于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作及時進行阻止。通過一系列的措施，該公司場內(nèi)機動車輛傷人事故從以往每年平均發(fā)生3起到現(xiàn)今的0起。2015年，紹興地區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、檢驗機構(gòu)、使用單位多方努力加強了監(jiān)督、檢驗和管理，未有傷亡事故發(fā)生，效果明顯，措施可行有效。

4 總結(jié)

本文對兩起典型的場內(nèi)機動車輛傷亡事故進行了分析探討，針對事故的特征和共性問題提出了預警防范措施，從實施措施的效果來看大大降低了事故發(fā)生率，消除了安全隱患，保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

參考文獻：

篇5

回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，克服不足，現(xiàn)將XX年的工作做如下簡要回顧和總結(jié)：

一、回首XX

1、我們正生活在服務經(jīng)濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節(jié)，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此，我們的工作也應該更完善以為生產(chǎn)服務為中心，來為生產(chǎn)提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務。實實在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個生產(chǎn)細節(jié)的要求. 確保了XX年生產(chǎn)旺季瓶箱供應,,順利完成了生產(chǎn)任務.

2、能嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度，防止收發(fā)瓶箱差錯出現(xiàn)。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。

3、合理安排瓶箱在倉庫內(nèi)的存放次序。按產(chǎn)品種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區(qū)和回退瓶區(qū)堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫區(qū)的整潔簡潔。

4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產(chǎn)品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。

積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數(shù)據(jù)的準確性,真實性。

5、XX年塑箱損壞嚴重,塑箱的管理權(quán)限在瓶箱庫,可是使用塑箱的是(瓶箱庫,包裝車間,成品庫).其中大部損壞應該是瓶箱庫叉車司機供箱在通道推擠壞,倒一次瓶至少損壞7━10個塑箱,包裝車間在卸垛是摔壞塑箱,塑箱卡在鏈道上,包裝車間的員工是用棍打塑箱,洗620ml瓶時碼垛機亂碼時把塑箱擠壞,成品庫轉(zhuǎn)運塑箱瓶時損壞一些.瓶箱庫缺少對塑箱使用的監(jiān)管.

每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們有必要做到要善于發(fā)現(xiàn)問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務能力。

二、展望XX

在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，特在此列出如下的倉庫XX年工作計劃和工作目標：

1、加強日常管理工作。

⑴、加強對叉車司機的入職培訓, 督促操作人員嚴格執(zhí)行《叉車安全操作規(guī)程》進行安全操作，確保操作者的人身安全。定期維護保養(yǎng)設(shè)備，減緩設(shè)備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護保養(yǎng)不當造成事故,監(jiān)督叉車各崗位操作人員嚴格按照各種規(guī)范操作，對主觀因素違反操作規(guī)程的人員予以糾正。提升在職叉車司機的安全駕駛意識,防止出現(xiàn)安全事故。

⑵、按規(guī)定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產(chǎn)班所使用瓶箱情況。在月終報表中通報給生產(chǎn)主管、及時指出各生產(chǎn)班存在浪費瓶子現(xiàn)象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續(xù)再出現(xiàn)浪費現(xiàn)象。爭取做到低成本高效益的管理理念。

⑶、在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè),打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到發(fā)揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。

⑷、作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調(diào)動外，還需要認真實在培訓員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動形成節(jié)約意識。

⑸、加強對叉車司機的駕駛技能培訓,和安全責任意識,減少倒瓶率,同時要對包裝車間在生產(chǎn)使用塑箱過程監(jiān)管,嚴禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規(guī)定,責任到人,加大對故意損壞塑箱的懲罰力度.

2、在倉庫管理及數(shù)據(jù)管理能力上提高。

⑴、為提高物料的管理，對所有進出倉物料必須按<倉庫管理制度>執(zhí)行，對經(jīng)銷商嚴格把關(guān)回退瓶質(zhì)量和數(shù)量。為確保采購部、生產(chǎn)部及銷售部能及時了解瓶箱庫存情況，對金蝶數(shù)據(jù)及庫存日報表需要實時錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關(guān)數(shù)據(jù)再收發(fā)料，確保數(shù)據(jù)的準確性與及時性。

⑵、加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用,使物品能起到物流順利周轉(zhuǎn),同時也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節(jié)約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放位置的緊缺現(xiàn)象，就能給生產(chǎn)周轉(zhuǎn)瓶箱轉(zhuǎn)運提供了合理空間。

⑶、重新對倉庫庫位成套瓶放置進行更有效合理的規(guī)劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤點更加方便,塑造目視倉儲管理.

三、瓶箱庫提出的建議

⑴車間生產(chǎn)延時和生產(chǎn)變動,應及時盡早通知瓶箱庫,瓶箱庫好合理的安排叉車司機上班,避免在人資源上的浪費.今年每周都有生產(chǎn)改動不通知瓶箱庫, 瓶箱庫和包裝車間信息交流優(yōu)化,才能提高整個生產(chǎn)效率.

篇6

【文章編號】0450-9889（2015）09B-0077-02

在中職學校物流專業(yè)教學中，應用案例教學法可較好地促進師生互動，拓寬學生思維，培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力、分析能力和解決問題的能力，提高考證成績和叉車技能。在此，筆者對案例教學法進行有益探索，以供交流。

一、在中職物流專業(yè)中應用案例教學法的原因

案例教學法的重點，就是從實際場景出發(fā)，設(shè)身處地地為學生設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計多種解決問題的方案。以學生為中心，著力培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力、動手能力、分析能力。教師在教學過程中，利用案例教學法激勵學生主動參與學習活動，使學生在經(jīng)驗和活動中獲得知識，提高能力。

物流專業(yè)是一門理論和實踐結(jié)合緊密的學科，需要強的動手能力和解決問題的能力。案例教學法能夠有效地增強這種能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。在物流實訓室內(nèi)進行案例教學，可以較大地縮短了教學情境與實際生活情境的差距。在物流實訓室內(nèi)，在真實的物流設(shè)備如叉車、立體倉庫、貨架、FRID射頻系統(tǒng)等設(shè)備上，講授實操的每個步驟。運用案例教學法，結(jié)合具體典型案例，分析遇到的困難，設(shè)計多種解決問題的方案。以學生為中心，由學生自己去主動學習，動手去學。激發(fā)學生的積極性和主動性，由學生自己去發(fā)現(xiàn)問題，討論分析，尋找答案，解決問題。全面培養(yǎng)學生的動手能力、分析能力、創(chuàng)造能力和解決問題能力。因此，物流學科采用案例教學法，是培養(yǎng)應用創(chuàng)新型人才的教學方法之一。

在中職物流專業(yè)中進行案例教學，可以較好地促進師生互動，形成良好課堂氛圍，拓寬學生思維，提高學生能力，掌握知識。在物流實訓室內(nèi)，通過案例教學法可以避免教師演“獨角戲”的現(xiàn)象，讓學生參與每個實操和學習過程。學生在課堂上通過動手，主動去尋找問題，然后分組討論，分析問題，解決問題。在這其中，教師適時進行指導，引導學生深入思考，提升學生解決問題的能力。讓整個學習過程形成良好的課堂氛圍，如在案例的分析、討論中，師生之間可以進行針對性的交流，讓課堂的氛圍活躍起來，更好地提高學生的求知欲望、動手能力、分析能力、創(chuàng)新能力。培養(yǎng)學生開創(chuàng)新的思維方式，拓寬思考領(lǐng)域，提高解決實際問題的能力。在動手中，不知不覺地掌握和鞏固了物流的相關(guān)理論知識。

中職物流專業(yè)具備案例教學的條件。案例法教學，需要較大的教學實驗場所，需要具備比較好的教學設(shè)備作技術(shù)支撐。廣西物資學校有全區(qū)中職教育系統(tǒng)中規(guī)模大、配備先進、設(shè)施齊全、模塊設(shè)計合理的現(xiàn)代物流實訓中心，具體來說，學校的實訓硬件設(shè)備1500萬元，實訓室面積25000平方米，具備應用案例教學的條件。利用教學實驗場所和設(shè)備對學生進行教學和培訓，能夠更好地培養(yǎng)學生掌握專業(yè)知識，提高學生的能力和考證成績。

二、案例教學法在中職物流專業(yè)中的具體應用

（一）應用案例教學法對學生進行專業(yè)知識和考證培訓

通過播放多媒體，讓物流班的同學們認識和了解物流的相關(guān)專業(yè)知識，并對它有一個感性的認識。以前物流班參加物流員考試的通過率都不高，如果還是按照以前的簡單的灌輸式的教學方式，難以提高考證成績。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，只有提高學生的專業(yè)知識，才能提高考證成績和通過率。為此，引入了案例教學法，選擇物流員考試中典型的案例，利用多媒體播放這些物流考證的案例，把案例與專業(yè)知識結(jié)合起來，讓學生認識和了解物流專業(yè)知識，強化專業(yè)知識與考證之間的密切聯(lián)系，激發(fā)學生學習的積極性。

案例引入，動手操作。根據(jù)案例教學法的教學培訓課程、教學實施方案，充分利用物流教學設(shè)備對學生進行專題培訓：把考證題目進行歸類，然后利用案例來進行講解。在講解中設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計出多種解決問題的方案。如，物流考證試題中有一道多選題：

如果你是某飲料廠成品倉庫的一名物流搬運工，如何在搬卸裝運過程中，讓飲料物品始終處在便于流通的狀態(tài)中？備選的答案有：A物品樹立放著，B物品放在托盤上，C物品分開放，D物品放在箱里。

教師帶學生到實訓基地的物流實訓室內(nèi)，在模擬場境中讓學生自己去主動學習，按照這四個備選答案動手模擬去放置物品，最后通過比較4個答案，找到正確的答案。

分組討論。分析問題，解決問題，提高能力，讓學生更好地掌握物流的相關(guān)知識。上面的案例中讓學生通過動手操作找到了正確的答案，但這還只是開始，之后還要引導學生分組討論，讓學生通過小組一起來分析問題，提高解決問題的能力。同學們分組討論和分析以上4個備選答案，分析后得出第2個答案才是符合讓物體始終處在便于流通的狀態(tài)中。通過討論分析，同學們認識到把飲料物品放在托盤上，這樣才隨時方便搬運，方便運輸。老師引導同學們進一步思考，如果把物流的物品都放在托盤上，是不是更便于搬運？于是同學們充分展示自己的想象與操作能力，讓他們根據(jù)不同的想法來進行操作，作各種擺放，進行多種排列，并對各種擺放進行比較，最后得出科學合理的設(shè)置和安排，得出了解決問題的方法，提升了解決問題的能力。學生明白了處于便于流通狀態(tài)中，物體才是最好的物流，即，把物品都放在托盤上。由此，學生們更加明白了物流中的便于流通的含義，也讓同學們知道了這案例的目的性，即考慮學生學習此知識的用途，即其目的性――為以后在物流實踐工作如何讓物體始終處在便于流通的狀態(tài)中，更好地提高物流的效率。

通過此次案例教學專題培訓，同學們養(yǎng)成了自己討論分析，解決問題，尋找答案的習慣，專業(yè)知識得到了提高。

（二）應用案例教學法對物流專業(yè)學生進行技能培訓

以物流叉車操作復習教學為例，教師運用案例教學法對其學生進行叉車技能教學培訓。

首先利用視頻播放叉車的結(jié)構(gòu)、前進和倒退等相關(guān)知識，進一步讓學生認識和了解叉車的相關(guān)專業(yè)知識，加強對叉車的認識。然后引入案例，進行動手操作。老師提出這樣一個典型案例：

車站有一堆標注“危險品”的貨物，如果你是一名叉車手，如何正確、快速、安全地開叉車叉取貨物？

設(shè)置這個案例的目的是為了訓練學生如何針對實際問題，尋找解決問題的最佳方案。老師對學生進行組織與引導，在真實的物流設(shè)備叉車上，復習實操的每個具體步驟，設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計多種解決問題的方案。充分打開大多數(shù)學生的思路，使問題的答案多元化。讓同學們分組開叉車，為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，尋找多種方法。具體做法是：老師將學生分成若干個小組，由學生自己來討論、分析和解決問題：（1）叉車手如何通過正確的方法，快速、安全地開叉車叉取托盤？同學們在討論中提出了多種方法，有的方法快，但不安全；有的方法看起來很快捷，但不正確；有的方法正確但不快。同學們通過實際操作，比較、總結(jié)得到：為了安全、快速、正確地開叉車叉取貨物，必須規(guī)范操作，只有在規(guī)范的操作條件下才能快速地完成任務。讓同學們由此更加主動地去練習和掌握叉車駕駛和叉取貨物的相關(guān)技術(shù)，如起步前準備、走規(guī)定線路等。進行動作步驟訓練，作業(yè)單練習（上架指示單，移庫指示單）叉運貨物、帶貨繞樁、托盤碼垛、入庫停車等。（2）老師提出新問題：除了掌握以上步驟和作業(yè)訓練方法，還要掌握什么方法？于是有的同學就會思考，提出還要進行心理滲透等訓練。這樣，通過案例教學法，達到了教學的目的，學生自己激發(fā)了學習電動叉車的積極性，主動地進行規(guī)范動作訓練，主動掌握技術(shù)要領(lǐng)。（3）分組競爭，讓學生通過現(xiàn)場競爭，找到各自的優(yōu)缺點，并不斷得到完善。這種通過分組討論，讓學生進行實際操作，從具體的操作中學會分析問題和解決問題，扎實地掌握叉車的相關(guān)知識，提高能力。

三、在中職物流專業(yè)中運用案例教學法的成效

案例教學法“以學生為中心”，著力培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力、動手能力、分析能力，取得了成效。通過案例教學法，學生的專業(yè)知識和能力都有了很大的提高。在2013年的物流運輸員考試中，2012級物流1班參加考試的學生有36人，通過考試的有 29名，通過率達到83%。以前的2011級物流班，通過率只有50%。在第9屆（2014年）全區(qū)中等職業(yè)學校技能比賽中，獲得了3個項目的獎勵。

案例教學的全員互動性、啟發(fā)性，有助于學生掌握專業(yè)知識和培養(yǎng)學生的發(fā)散性思維。案例教學要求學生將書本上學到的知識應用于實際當中，因此，在物流考證上的培訓上，講解和訓練的每一類型題目都盡量配有具體的真實的案例，通過案例進行教學，突出實際操作能力的培養(yǎng)。比如在訓練中，根據(jù)不同的情況，設(shè)想可能遇到的困難，設(shè)計多種解決問題的方案，帶領(lǐng)學生進入到解決實際問題的情境中，讓學生的思維擴大化、多向化，而不是局限在對概念某一單方面的理解上，訓練學生進行多向思維，更好地解決問題。

四、存在的主要問題和今后的設(shè)想

案例教學可縮短教學情境與實際生活情境的差距，但需要功能強大的教學實驗場所，要有比較完善的設(shè)備做技術(shù)支撐。只有這樣，才能培養(yǎng)學生的創(chuàng)造能力以及實際解決問題的能力。在時間和教學內(nèi)容等關(guān)系問題上，我們在選擇案例的時候，選擇典型的案例，讓這些案例能涵蓋更多的知識點，并使其在真實的情境中顯示出來，以此提高學生的能力，更好地幫助學生學會解決日后的實際問題。

以后要積極推廣案例教學法，爭取在全區(qū)范圍內(nèi)推廣應用。如果把區(qū)內(nèi)開設(shè)物流專業(yè)的中職學校進行校間合作，充分利用教學與實訓條件，應用典型案例進行教學，有望把學生的考證率提高30%，節(jié)約數(shù)億的資金，創(chuàng)造巨大經(jīng)濟效益，提高學生的專業(yè)知識、技能，使學生得到很好地發(fā)展。

【參考書目】

[1]劉金祥.論案例教學法[J].北京市政法管理干部學院學報，2002（12）

篇7

記者

據(jù)了解，很多防爆叉車企業(yè)經(jīng)營冷清。生意慘淡。貴公司是基于怎樣的考慮進入這個領(lǐng)域?龔政堯：佳力科技具有22年的歷史。過去我們一直從事石油化工設(shè)備的制造和銷售。在此業(yè)務往來中，我們發(fā)現(xiàn)防爆叉車是個有潛力的市場。在2000年，通過進一步的調(diào)查分析，總結(jié)出三條有價值的信息：1．沒有令客戶滿意并可取代進口的防爆叉車，值得開發(fā)。2．防爆叉車多用在石油、化工系統(tǒng)。3．石化系統(tǒng)跟我們有良好的合作關(guān)系。基于此，我們決定進入當時競爭不甚激烈的防爆叉車制造行業(yè)。

記者

前幾年還名不見經(jīng)傳的佳力科技近兩年驟然發(fā)力。銷售業(yè)績一路攀升。尤其是在2007年。佳力科技幾乎囊括了國內(nèi)防爆叉車領(lǐng)域的大訂單。請問。貴公司獲得如此成功的原因是什么?

龔政堯：你說的基本屬實。不過。佳力科技今天的業(yè)績也是來之不易。一方面，它凝聚了我們?nèi)w員工多年的辛勤勞動。另一方面，佳力科技在下面四點做得非常出色。首先，我們自2000年以來一直堅持不斷地進行自主研發(fā)。使防爆叉車不斷升級，滿足客戶需要。為此我們在技術(shù)創(chuàng)新方面也相應不斷投入巨額資金，近8年共投入2800萬人民幣(含國家給予的專項支持資金)。第二，打造質(zhì)量高、價格低的產(chǎn)品。“佳力”防爆叉車銷售價格只有進口同類產(chǎn)品價格的三分之一。第三，“不拘一格招人才”，重金從國外引進技術(shù)和管理人才，我們的普通員工工資比外企平均工資高約10％。第四，防爆叉車行業(yè)因技術(shù)相對復雜。進入企業(yè)不多，佳力科技走差異化道路，專業(yè)生產(chǎn)防爆叉車。

不過我還是要強調(diào)，關(guān)鍵是技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新幫佳力科技打開了市場大門。“佳力”防爆叉車不僅進入了國內(nèi)市場．而且還遠銷國外。

記者

通過技術(shù)創(chuàng)新，佳力科技生產(chǎn)了哪些叉車產(chǎn)品，分別有哪些優(yōu)勢?

龔政堯：佳力科技自主研發(fā)出具有國際先進水平的CPDY系列防爆全液壓電動叉車，該型叉車具有國內(nèi)同行無可比擬的優(yōu)勢。其特點主要表現(xiàn)在：使用世界首創(chuàng)單電機驅(qū)動技術(shù)，具備更加簡單的電路結(jié)構(gòu)，使叉車在作業(yè)中的引燃點達到最低值，整機防爆性能達dIIBT4；運用世界先進的靜液壓傳動技術(shù)，使該類叉車具有微動性能好、靈敏度高等特點。另外，它還具有細節(jié)設(shè)計嚴謹周密、結(jié)構(gòu)設(shè)計精良、監(jiān)控技術(shù)先進等優(yōu)點。

2007年開發(fā)的防爆全液壓交流電動叉車引用了德國交流逆變技術(shù)，填補了國內(nèi)不能生產(chǎn)防爆交流電動叉車的空白。

另外，佳力防爆叉車通過技術(shù)創(chuàng)新使叉車在強化試驗中連續(xù)運行突破6個小時，而國內(nèi)產(chǎn)品一般是4個小時，進口產(chǎn)品為5個小時。

記者

佳力科技為中國防爆叉車的發(fā)展打開了新的局面，對行業(yè)的發(fā)展起到了促進作用。然而，叉車市場風云變幻，貴公司如何保持在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位呢?

龔政堯：我們不怕競爭，也不怕后面的追兵。因為佳力科技有自己的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一。佳力科技繼續(xù)走科技創(chuàng)新、生產(chǎn)高端產(chǎn)品和技術(shù)資源國際化路線。繼續(xù)擴大與國內(nèi)外科研機構(gòu)密切的合作關(guān)系，使產(chǎn)品的開發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量一直位居國內(nèi)外同類產(chǎn)品前沿。第二，繼續(xù)培養(yǎng)吸收國際化人才。近兩年我們派往德國進修的員工就有9人，同時從德國、英國等招聘國際性人才。第三，將高端產(chǎn)品中端價格進行到底，打造我們的價格優(yōu)勢。

通過上述策略，我們計劃在3年內(nèi)做到銷售6億元人民幣的目標是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

記者

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中，生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品很重要。擁有良好的銷售服務體系也很關(guān)鍵。結(jié)合佳力科技實際情況，請您談談防爆叉車企業(yè)應該如何打造銷售服務體系。

龔政堯：就銷售而言，我們主要采用直銷形式來發(fā)展市場。另外通過在國內(nèi)發(fā)展27家商，佳力科技建立和完善了覆蓋全國主要地區(qū)的銷售網(wǎng)絡。不過。在國內(nèi)通過銷售防爆叉車存在一定難度。在國外。我們主要是通過選擇商來迅速拓展國外市場。

從整個行業(yè)來看，防爆叉車企業(yè)的售后體系還不完善。目前要做好售后服務。關(guān)鍵是在產(chǎn)品出廠前認真把關(guān)，嚴格檢測；售后一定要進行回訪。另外，佳力科技對客戶有承諾，并對他們進行必要的駕駛技能培訓，以此避免一些不必要的事故發(fā)生。當然客戶購買的叉車必需進行保養(yǎng)。隨著叉車行業(yè)的發(fā)展，對售后服務的要求肯定會越來越高。

記者

您認為，防爆叉車企業(yè)應該如何加強品牌建設(shè)?

龔政堯：佳力科技創(chuàng)造名牌的主要舉措是不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品。目前，佳力科技已擁有四項發(fā)明專利、5項實用新型專利和1項外觀專利。總之，佳力科技以“科技鑄造永恒，創(chuàng)新成就未來”為宗旨，追求“開發(fā)一代儲存一代，開發(fā)一代推廣一代，開發(fā)一代應用一代”。最終把它打造成中國的“百年老店”。

在叉車配套件領(lǐng)域，一方面通過國際化采購產(chǎn)品配套件，另一方面，也自己生產(chǎn)。將來防爆叉車核心配套件將完全自己生產(chǎn)，并通過走系統(tǒng)集成之路，牢牢控制主機生產(chǎn)技術(shù)和銷售市場。

另外，作為一種特殊的叉車，防爆叉車市場規(guī)模比普通叉車市場小得多。但國家針對所有叉車推出的名牌評價體系標準只有一個(根據(jù)銷售額)。這對防爆叉車行業(yè)非常不公平。希望國家有關(guān)部門能考慮實際情況，根據(jù)市場發(fā)展狀況制定防爆叉車的名牌標準。

記者

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迎來總部的支持

據(jù)了解，由于近兩年北京現(xiàn)代京城在中國市場的快速發(fā)展，韓國現(xiàn)代重工也開始對中國市場越來越重視，每年都會在其召開銷售網(wǎng)絡年會時派來代表。但與此前不同的是，本部決定對北京現(xiàn)代京城采取更為直接和實際的支持。

上任以來第一次參加北京現(xiàn)代京城年會活動的權(quán)敬烈表示，韓國本部已經(jīng)認識到，中國的叉車市場是全球增長速度最快的市場之一，世界上很多有競爭力的公司都已經(jīng)或正在進入中國市場。韓國現(xiàn)代重工將以全球化的形式在中國開展叉車事業(yè)，并依靠以往的經(jīng)驗，在這個市場上投入更多精力。

另一位本部代表金鐘振告訴記者，韓國本部對北京現(xiàn)代京城2006年取得的銷售業(yè)績非常滿意，已經(jīng)承諾在2007年對北京現(xiàn)代京城提供一系列的技術(shù)支持，主要體現(xiàn)在品質(zhì)和售后服務兩個方面。品質(zhì)方面主要是針對叉車產(chǎn)品本身，韓國本部將利用其先進技術(shù)和經(jīng)驗，對北京現(xiàn)代京城在國內(nèi)的配套件供應商進行指導。售后服務方面則是協(xié)助北京現(xiàn)代京城培養(yǎng)售后服務的快速反應能力，包括在政策上，對物流企業(yè)的服務可以采取先修理再清算的做法；同時，對售后服務人員進行有針對性的技術(shù)培訓。

完善商隊伍建設(shè)

實現(xiàn)叉車的使用價值離不開銷售，因此叉車生產(chǎn)商們十分重視對銷售網(wǎng)絡的建設(shè)和管理。尤其像北京現(xiàn)代京城這樣實行國際通用制、本部不銷售叉車的生產(chǎn)商更是如此。這也是為什么李相祖一直強調(diào)商對北京現(xiàn)代京城的發(fā)展起著至關(guān)重要作用的原因。“正是由于他們的共同努力，才使得北京現(xiàn)代京城3年內(nèi)就排進了北京企業(yè)100強。”

2004年，李相祖出任北京現(xiàn)代京城總經(jīng)理后，便立刻決定重新建立叉車銷售渠道，發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)有潛力和更強銷售欲望的叉車商，把最初50多家的商精簡到30多家，增強商實力的同時有效地提高了銷售業(yè)績。

面對不斷增加的商總數(shù)，北京現(xiàn)代京城2007年發(fā)展目標中的一項重要任務就是進一步規(guī)范商制度，對商進行集中管理。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)其規(guī)模采取差別管理，以便形成更加靈活的銷售策略。

北京現(xiàn)代京城的這一做法得到了中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理趙己銘的稱贊。他指出，簡單地重復建設(shè)對行業(yè)發(fā)展是沒有好處的，而銷售網(wǎng)絡是進入叉車行業(yè)發(fā)展的基本條件之一。在國外，制是叉車銷售主要的主要途徑，但在中國，制的發(fā)展很不規(guī)范。而近幾年國內(nèi)叉車市場突飛猛進地發(fā)展。必然使得商和生產(chǎn)商意識到慎重選擇合作伙伴的重要性。

不斷挑戰(zhàn)

有人說，2007年中國叉車市場的發(fā)展將迎來一個新高度。因為在剛剛過去的2006年，中國叉車銷售總量為9．7萬臺，有史以來第一次接近10萬臺。這個數(shù)字足以讓整個叉車行業(yè)為之興奮，北京現(xiàn)代京城也不例外。“我相信，2007年這一市場仍將保持20％以上的增長。”李相祖說，“去年年初我告訴大家，2006年北京現(xiàn)代京城要在中國市場完成4500臺的叉車銷售量，但實際上我們完成了4381臺。不過今年我想再挑戰(zhàn)一次，定下了5500臺的銷售目標。”

讓李相祖沒想到的是，不同于2006年自己宣布4500臺年銷售目標時商們懷疑的神情，當他在臺上宣布2007年的計劃時，臺下在座的商表現(xiàn)出的不是驚訝，而是充滿自信，似乎懷疑這個數(shù)目太少了。這樣的反應也讓他對2007年的發(fā)展更有信心。

同時，北京現(xiàn)代京城還把不斷增加叉車品種，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，更好地滿足客戶需求，作為2007年的工作重點。

李相祖表示，以往中國叉車市場普遍存在的產(chǎn)品特點是價格低、油煙大，但隨著世界范圍內(nèi)對環(huán)保的注重，北京現(xiàn)代京城也開始研發(fā)一些環(huán)保性能更好的電瓶叉車。目前，電瓶叉車在中國的叉車市場占有率約為18％－20％，但這個比例可能會逐漸上升，今年預計將達到25％左右。

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【文章編號】0450-9889（2014）11B-0013-02

歷經(jīng)幾年的積累，物流技能大賽影響力逐步擴大，在展示中職學校風采、引領(lǐng)教學改革、促進教師教學能力提升方面起著十分重要的作用。“十二五”期間，我國物流行業(yè)領(lǐng)域每年大約需要新增就業(yè)人員130萬人，其中85%是一線操作技能崗位。為物流生產(chǎn)企業(yè)提供優(yōu)秀的技術(shù)工人，關(guān)鍵在于中職學校有一大批優(yōu)秀的專業(yè)教師。為此，中職學校可嘗試運用“以賽促學，以賽促教”的教學模式，豐富工學結(jié)合的內(nèi)容，提高物流專業(yè)教師的技能及教學水平。

一、物流技能大賽的基本情況

全區(qū)中等職業(yè)技能比賽每年舉行一次，至今已舉辦9屆，比賽充分推動了職業(yè)教育的校企合作、質(zhì)量提升、內(nèi)涵發(fā)展。第九屆全區(qū)中等職業(yè)技能比賽近150所學校參賽，有43個比賽項目，近2700名學生參加。物流技能大賽的內(nèi)容來源于生產(chǎn)實踐，貼近企業(yè)實際工作內(nèi)容和企業(yè)對技能型人才的需求，比賽設(shè)置的崗位是從物流各個環(huán)節(jié)中抽練出來的典型工作、典型的工作任務、典型的工作行為，通過歸納、總結(jié)形成比賽內(nèi)容。比賽內(nèi)容要求既能體現(xiàn)崗位通用技術(shù)和選手能力，又能考察選手吃苦耐勞精神、團體合作能力及職業(yè)道德等綜合素質(zhì)，在更深的意義上，也能考察指導教師的綜合能力。

1.物流技能競賽的項目和內(nèi)容。競賽項目有理論考試、單證、叉車、倉儲團體。理論知識測評題目內(nèi)容涵蓋物流基礎(chǔ)知識、采購知識、倉儲知識、配送知識、運輸知識、國際貨運知識、物流信息管理知識等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；進出庫作業(yè)比賽由3名選手組成一個參賽隊，根據(jù)物流倉儲作業(yè)過程中的進出庫工作流程，按照要求分工協(xié)作完成比賽。每個參賽選手擔任不同的工作崗位，具體包括信息員、倉管員、操作員三個工作崗位，選手可以共同完成相關(guān)作業(yè)。進出庫作業(yè)比賽項目流程是：入庫訂單處理（信息員）、入庫驗收作業(yè)（倉管員）、入庫理貨作業(yè)（倉管員）、入庫搬運作業(yè)（操作員）、入庫上架作業(yè)（操作員）、出庫訂單處理（信息員）、整箱出庫作業(yè)（操作員）、揀選作業(yè)（操作員）、打包作業(yè)（操作員）、揀選搬運作業(yè)（操作員）、發(fā)貨作業(yè)（倉管員）。物流單證比賽項目比賽內(nèi)容包括：倉儲單證、運輸單證和外貿(mào)單證；叉車技能比賽項目比賽內(nèi)容包括：選手駕駛叉車，按照設(shè)備安全操作規(guī)范，在指定的場地和線路中進行叉車起步、叉取貨物、貨物復原、叉車歸位等一連串操作。

2.難度及評分要求。技能成績=操作質(zhì)量得分+操作速度得分。比賽成績（分）=參賽項選手理論成績平均分×20%+技能成績×80%。

3.選手的選拔及訓練。物流技能比賽是一個考驗選手綜合實力的平臺，是接近企業(yè)技能要求的能力測試，是選手職業(yè)能力的比拼。需要考察選手的體能、靈活性、反應速度，需要手、眼、腳的配合，還要測評選手的競技心態(tài)、溝通能力、心理素質(zhì)、臨場發(fā)揮應變能力。

4.技能鑒定和技能大賽相結(jié)合。物流理論成績占20%，參賽選手單項成績=實操成績×80%理論考試成績20%，將物流員考證融合到物流技能比賽理論項目中去，學生參加理論比賽及格者可以獲得物流員職業(yè)資格證書。

5.貼近企業(yè)是技能大賽題目設(shè)置的一大特點。技能大賽題目設(shè)置與企業(yè)生產(chǎn)實際相結(jié)合，比賽深化了校企合作。每年廣西物流技能大賽都有許多企業(yè)參與，先后有廣東易勝科技有限公司、北京絡捷斯特科技有限公司、上海龍工有限公司贊助參與了物流技能大賽。在大賽中，通過校企合作，學校了解了物流崗位的技能和技術(shù)要求，物流企業(yè)了解了學校物流人才的培養(yǎng)狀況及特點，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)所需要的人才。

6.重點考核技能，更強化安全意識。信息員、倉儲員、操作員崗位不僅有自己的崗位操作，還有合作操作的流程，這樣就要求每個選手具備計算機技能、設(shè)備操作技能、信息系統(tǒng)操作技能、堆碼盤點等能力，還要避免翻車、貨倒、機械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大賽推動物流教師能力的提升

物流技能大賽，要求指導教師要把比賽內(nèi)容轉(zhuǎn)化為日常的教學與訓練，把比賽內(nèi)容拓展形成教學內(nèi)容和模塊，通過教學培養(yǎng)學生的業(yè)務能力、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)遷移能力。因此，嚴格來說，物流技能大賽更是對物流教師綜合素質(zhì)的考核。

1.利用技能大賽提升教師的溝通能力。備賽是一個復雜過程，在備賽過程中，教師和選手常常需要針對比賽的流程、規(guī)則、評分標準、方案實施等內(nèi)容進行討論及溝通。在比賽過程中，需要選手服從老師安排，才能取得良好的成績。因此，技能大賽加強了師生之間的聯(lián)系，也鍛煉了教師的溝通能力。

技能大賽既是競技盛會，也是中職學校師生交流的盛會。在技能競賽中，本校師生與兄弟學校之間會展開各種的交流，例如第六屆廣西物流技能大賽有14所中職學校、70人次參加比賽，第七屆廣西物流技能大賽有34所中職學校、111人次參加比賽，第九屆廣西物流技能大賽有20所中職學校、240人次能加比賽。參賽師生依托物流技能大賽的具體項目展開教學研討與交流，既加深了理解，也拓展了思路，教師的溝通能力得到極大提升。

技能大賽結(jié)束后還有總結(jié)交流會，交流會邀請中國物流與采購聯(lián)合會專家、物流研究所專家、物流企業(yè)領(lǐng)導、裁判和有關(guān)學校參加。專家點評大賽的經(jīng)驗和存在問題。會上各學校的教師還對如何選拔選手、科學組織訓練進行介紹，參賽學校還就比賽訓練如何與平時教學相結(jié)合交流討論。通過交流，物流教師的溝通水平都會有所提高。

2.利用技能大賽提升教師的學習能力。技能比賽項目中涉及不同崗位、不同作業(yè)流程的操作和管理要求，考察選手綜合能力，技能大賽是知識技能綜合靈活運用的過程，要求學生不僅是對某個知識點或某個技能的掌握，還必須具備良好的心理素質(zhì)。例如，叉車比賽是在開放場地進行的，要求選手對比賽流程、叉車操作技能、心理素質(zhì)等比較高能力，缺少某一素質(zhì)，都可能無法取得良好的比賽成績。

技能大賽不僅反映學生操作能力、技巧的水平，而且檢驗學校教師實踐水平的高低。雖然比賽的是流程操作，但每個基本技能都凝結(jié)了指導老師的智慧。老師必須熟悉比賽流程和技能，再把技能拆分講解、示范操作，反復進行訓練，使學生的技能從生疏到熟悉、從熟悉到精通，不斷細分技能指標，不斷精益求精。內(nèi)容由簡單到復雜，難度不斷加大。這不僅要求教師具備全面的理論知識，還要具備過硬、扎實的技能技巧，更要因材施教，具備靈活多變的指導水平，這樣才能全方位指導學生的學習和實踐。因此，通過參與大賽和指導學生參賽，教師的專業(yè)水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大賽提升教師的理論水平。提升教師的理論水平，教師首先讀懂讀通教材，在此基礎(chǔ)上對教材進行提煉升華，才能做到在競賽訓練中事半功倍，達到高效。技能競賽項目所用的設(shè)備和軟件不斷升級，獲獎背后則是指導教師平時對訓練積累的豐富經(jīng)驗的結(jié)晶。例如，為了比賽教學，筆者先后考取國家職業(yè)技能鑒定考評員、律師證、見習物流工程師、二級物流師等技能證書。2009年參加全國中職物流專業(yè)骨干教師培訓，2010年參加全區(qū)物流專業(yè)骨干教師培訓，2011年參加物流師培訓，2012年參加物流比賽技能培訓，2013年參加同濟大學教師能力提高班培訓，2014年參加重慶教科院標準課程培訓。學習與培訓，提高了自己的知識與技能水平。

4.利用技能大賽引領(lǐng)教師到企業(yè)實習，提升教師的實踐操作能力。技能大賽項目緊貼企業(yè)崗位實際，信息員、倉管員、操作員、叉車駕駛員技能和企業(yè)崗位技能非常接近。教師要想指導學生訓練，必須先了解企業(yè)崗位職責要求。例如，筆者先后到寧波波雅戈爾集團公司、江門冠華針織有限公司、福清洪良集團、廣東惠州盛龍紡織有限公司、偉全化纖有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企業(yè)實習，參觀了青島海爾物流中心、青島港、防城港、南寧保稅物流中心、南寧煙草物流中心、普洛斯（三山）物流園、國美電器（廣州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、廣西正田玻璃有限公司倉儲中心。借助廣西紡織工業(yè)學校強大的校企合作平臺，筆者有了更多的機會走進企業(yè)，了解企業(yè)文化，了解物流流程及各崗位技能要求。企業(yè)實習，讓筆者的教學更貼近企業(yè)實踐，企業(yè)文化融入教學。

目前，中職學校積極推進工業(yè)文化進校園、企業(yè)文化進課堂，學校與企業(yè)無縫對接，而企業(yè)為了擴大自己的影響、提高企業(yè)的知名度，以各種形式參與技能大賽，促進校企合作的深度融合。因此，教師要借助校企合作平臺，積極到企業(yè)實習，了解企業(yè)文化，了解物流企業(yè)生產(chǎn)流程及各崗位技能要求，從而讓教學更貼近企業(yè)實踐，將企業(yè)文化融入教學。在指導學生準備技能大賽過程中，技能訓練要更適合企業(yè)用人崗位需求。

5.利用技能大賽提升教師的課程改革能力。中職教育是與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系最為緊密的教育類型，緊密對接產(chǎn)業(yè)。技能大賽定位于技能大賽與專業(yè)教學相結(jié)合，這必將引領(lǐng)中職學校的專業(yè)教學改革，促進“工學結(jié)合、校企合作”的辦學模式及人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新；將引領(lǐng)課堂與車間、課程與崗位結(jié)合，有效地將教學與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合起來；必將引領(lǐng) “以項目為載體、以工作任務為導向”的教學改革，形成“在做中學、在做中教”教學理念。上述這些，都必然有教師的參與，教師在參與改革的過程中將會逐漸提升自己的課程改革能力。

總之，物流技能大賽展示了物流職業(yè)教育成果，為各方的交流學習搭建了一個平臺和橋梁，對中職教師能力的提升起著十分重要的作用。

【參考文獻 】

[1]藍仁昌.物流技能備指導[M].北京：高等教育出版社，2012

[2]史文生.論中等職業(yè)教育技能競賽的導向作用[J].河南教育，2005（6）

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二、進行特種設(shè)備的年審工作。

今年于第三季度應按規(guī)定實行年審的特種設(shè)備有橋式起重機30臺，叉車5臺，為了配合市特種設(shè)備檢測檢驗所工作，不給車間生產(chǎn)造成過多的影響，其中要求在一天內(nèi)檢測完畢的有橋式起重機28臺，叉車5臺。考慮到其中有的橋式起重機因生產(chǎn)設(shè)備和工藝布局的調(diào)整，被移裝其他車間，影響檢測效率，生產(chǎn)部事先將每一臺橋式起重機的規(guī)格型號、編號、噸位、原安裝地等信息交給生產(chǎn)單位，以便生產(chǎn)單位做好先期準備工作。年審工作實施當天，市特種設(shè)備檢測檢驗所工作人員分成幾個小組到現(xiàn)場同時進行檢測，由于準備工作比較充分，我司與特檢所配合默契，結(jié)果是按計劃和進度完成了任務。這次年審發(fā)現(xiàn)的典型問題如下：

橋式起重機：手控器吊繩缺失、大車限位器不靈、噸位標識缺失、鋼絲繩縮徑或斷絲等。

叉車：車胎割裂、燈具不全等。

以上問題已由使用單位按進度完成整改，并將整改結(jié)果按要求書面反饋到市特檢所。

三、加強安全生產(chǎn)管理、培訓等工作。

繼續(xù)做好“安全生產(chǎn)白日督查專項行動”工作，確保奧運期間的安全生產(chǎn)形勢和和諧的社會環(huán)境，按時向集團上報安全生產(chǎn)白日督查專項行動工作報告，上報關(guān)于“應急預案體系建設(shè)”、“安全隱患排查治理”、“專項數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計”三項材料，進行國慶節(jié)前的安全生產(chǎn)檢查和隱患整改工作。本季度對各類職工進行安全生產(chǎn)教育培訓67人次，其中“三級教育”29人次，“應急預案”電化教育35人次，應集團安排，參加“安全生產(chǎn)隱患排查、預警信息平臺技術(shù)與事故應急處理”培訓3人次。在《內(nèi)部簡訊》刊出安全生產(chǎn)管理文稿8篇，在內(nèi)部網(wǎng)絡上傳安全生產(chǎn)相關(guān)文件3篇。其中，于八月份刊出關(guān)于“工傷頻發(fā)的預警”文章，提醒廣大職工在工傷高發(fā)期提高安全意識，注意勞動安全。此外，為各單位的新增設(shè)備配置了《安全操作規(guī)程》圖框20件。

四、做好防臺預警工作。

我司針對本季度關(guān)于各來襲臺風的預報，修復門窗、加固屋頂、清理溝渠、查修電路、備好防汛物資，做好防風、防澇等工作，并由生產(chǎn)部牽頭，巡查、監(jiān)督各單位的各項準備工作。幾次臺風和暴雨雖然有驚無險，但防備工作卻是萬萬不可松懈的。

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高素質(zhì)的教師隊伍是培養(yǎng)高職技能型人才的重要保證。為了使教師能夠高水平的完成實踐性教學項目，應堅持外部引進與內(nèi)部培養(yǎng)并重，打造一批具有較高技能的“雙師型”專兼職教師隊伍。一方面讓在校教師分期、分批到企業(yè)鍛煉實習，掌握本專業(yè)的技能，在實踐中成長，在時間允許的情況下，安排老師指導學生定崗實習，甚至可以和學生一起接受企業(yè)技能培訓，了解學生的工作內(nèi)容和環(huán)境，還可以讓在校老師參加國家級培訓項目，利用培訓的機會與其他院校老師學習交流；另一方面也可以根據(jù)需要聘請一線的工程技術(shù)和管理人員擔任兼職教師，尤其是一些和學校建立合作關(guān)系的企業(yè)，邀請相關(guān)工職人員在學校開辦講座等。

三、強化技能點教學

為發(fā)揮高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式優(yōu)勢，建議堅持提升職業(yè)能力這一主線，理論知識應以“夠用”為度，把提高學生的職業(yè)技能訓練擺在重要位置，構(gòu)建物流管理專業(yè)的理論和實踐教學體系。課程設(shè)計應體現(xiàn)物流管理職業(yè)的知識結(jié)構(gòu)、能力要求導向；定位每門課程的技能點，尤其是專業(yè)核心課程；根據(jù)技能點，對教材內(nèi)容進行變更和整合，并對技能點進行重新組合和排列；按照技能點的安排組織課堂教學，在教學過程中邊教學、邊演練，實現(xiàn)“兩室合一，學做合一”，真正改善教學質(zhì)量。

四、改進教學方法

說教式的教學結(jié)果就是教師的教代替了學生的學，多媒體教學手段本應是一種很好的輔助教學方法，但教學評估的結(jié)果顯示，很多學生的注意力被精美的圖片、畫面所吸引，并沒有很好掌握、理解知識內(nèi)容本身，學習積極性并沒有得到真正提升。物流專業(yè)理論課程的教學要改變“滿堂灌”方式，多采用任務和獎勵驅(qū)動方法，讓學生動手找資料，鼓勵學生上臺講解自己的觀點。實踐課程則主要在實訓室進行，讓學生摸索，老師指導并測試學生掌握情況，在此過程中應強調(diào)團隊合作和競爭意識。此外，還要注重培養(yǎng)學生自主學習能力和表達能力，充分利用實訓設(shè)備和平臺，營造你追我趕、爭先進位的學習氛圍。

五、建設(shè)實訓設(shè)施

在實際操作中，物流管理的實訓并非總是一帆風順，例如，我校與通用物流服務商安吉匯通簽訂了實習合作協(xié)議，但學生普遍反映上手比較困難，原因是學生既對物流設(shè)施設(shè)備和物流信息技術(shù)缺乏了解，又缺乏特種作業(yè)操作證書，如叉車證等。對我們在教學方面的啟示是，物理實訓室的建設(shè)迫在眉睫。除了要讓學生認識叉車、貨架、RF手持終端，還要掌握操作條碼設(shè)計、檢測和打印，以及利用信息時報技術(shù)處理物流作業(yè)的能力，針對他們就業(yè)的崗位特點，為增強就業(yè)競爭力，應組織學生報考“助理物流師”“叉車證”。同時，實訓室可以采用開放式管理方式，全天候開放，由學生協(xié)助指導老師做好實訓室運行管理、實驗指導、維持秩序、器材供應等工作。小型和經(jīng)濟型的物流設(shè)施設(shè)備可以購買，大型、昂貴、特種的物流設(shè)施設(shè)備，則應積極利用其它學校或物流企業(yè)的資源，如組織學生到武漢陽邏港體驗門橋式起重機、駁船、滾裝船，去中百生鮮物流配送中心認識自動化立體冷庫。

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設(shè)備動力部20xx年年初成立，在公司總經(jīng)辦的領(lǐng)導和各部門、車間的支持和配合下，設(shè)備動力部的全體同志緊緊圍繞完成全公司生產(chǎn)任務的中心目標，認真執(zhí)行服務、監(jiān)督、指導、協(xié)調(diào)的工作職能，確保了全公司的設(shè)備在良好、穩(wěn)定、安全、有效的狀態(tài)下運行，較好地滿足了生產(chǎn)的需要。現(xiàn)將設(shè)備動力部20xx年的工作總結(jié)如下：

一、夯實設(shè)備的基礎(chǔ)管理，不斷提高設(shè)備的動態(tài)管理。

1、我公司x廠是新建廠，基礎(chǔ)管理工作是一片空白。設(shè)備動力部成立后，陸續(xù)制定了機械設(shè)備、電氣設(shè)備、特種設(shè)備、運輸設(shè)備、公共設(shè)備、辦公設(shè)備、炊事設(shè)備等臺帳、年檢卡和設(shè)備技術(shù)資料等。

2、新制定、補充、完善了各種設(shè)備的管理制度、操作規(guī)程，設(shè)備動力部各級人員的職責、工作標準和核細則等。

設(shè)備動力部承擔著我公司壓力容器質(zhì)量保證體系中的設(shè)備和檢驗與試驗裝置、計量質(zhì)控系統(tǒng)的保障工作。在今年x月份國家質(zhì)檢總局對我公司壓力容器三類資質(zhì)的評審時，對我部承擔的工作表示認可，我公司也順利的拿到了三類壓力容器制作的資質(zhì)證書。

二、加強計劃檢修的執(zhí)行力度，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。

設(shè)備動力部承擔著全公司設(shè)備的檢修工作，由于檢修組力量薄弱，只有一名鉗工，一名電工，再加七廠的設(shè)備全是役齡在xx多年的老設(shè)備，檢修任務非常繁重。針對設(shè)備的實際狀況，為了確保設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行，我設(shè)備動力部要求每一位人員要認真負責，服從命令，聽指揮，不推諉，不扯皮，勇于承擔責任，增強團隊的協(xié)作意識和處理各種問題的能力，規(guī)定設(shè)備管理人員和檢修人員每天到生產(chǎn)現(xiàn)場巡回檢查四次，對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的各種設(shè)備、電氣、購置、質(zhì)量、操作調(diào)試等問題，要求必須在第一時間到現(xiàn)場及時處理，基本做到了小事不過時，大事不過夜。

1、根據(jù)設(shè)備的實際情況，每月制定設(shè)備的檢修計劃和維護保養(yǎng)計劃，檢修計劃的完成率都>；100%以上。

2、對各車間、各外協(xié)施工工段存在的只使用，不維護保養(yǎng)設(shè)備的弊端，我們給各車間和外協(xié)施工工段下達了各臺設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃，并督促檢查、核，確保了設(shè)備的滿負荷，穩(wěn)定生產(chǎn)。

3、我公司配給四個外協(xié)施工工段的立柱焊接機、電焊機、空氣等離子切割機、小跑車埋弧焊接機等主要設(shè)備全部是無償使用。四個工段普遍存在只使用不維護保養(yǎng)和拼設(shè)備的短期行為，為此，我們專門制定了《設(shè)備租賃及外借管理規(guī)定》，對常用的易損件和因責任而造成設(shè)備事故的損失費用必須由借用方全權(quán)承擔的規(guī)定，進一步增強了外協(xié)施工工段操作人員的責任心和維護保養(yǎng)力度。

4、堅持每周（星期五）一次的全廠設(shè)備例行檢查制度。對各車間、外協(xié)施工工段出現(xiàn)的設(shè)備問題，檢查完進行講評，并限期整改。

5、為了貫徹執(zhí)行公司的“6S”管理體制，落實各項設(shè)備管理的獎罰制度，做到獎罰分明，經(jīng)周檢月評，對設(shè)備管理差的單位給予經(jīng)濟處罰，對管理好的單位分別評出“設(shè)備維護保養(yǎng)先進班組”“先進機臺”和“先進個人”等給予獎勵，獎金雖然很少，但卻較大地調(diào)動了職工努力操作好設(shè)備和維護保養(yǎng)好設(shè)備的積極性。

6、對現(xiàn)場出現(xiàn)的設(shè)備責任事故，按“設(shè)備事故四不放過”的原則，召開事故現(xiàn)場分析會，分析事故原因，落實防范措施，全公司通報批評并給予處罰。舉一反三，采取有利措施，進一步提高操作工人的技能和責任心，徹底消除設(shè)備操作中的不良習慣和不安全行為。

7、設(shè)備動力部暫管的供氣站，負責全廠公用設(shè)備的運轉(zhuǎn)，為我廠的生產(chǎn)和生活提供壓縮空氣、氧氣、二氧化碳氣、氬氣、天燃氣、生產(chǎn)（活）用水和噴砂噴漆等。不論全廠哪個車間和工段晚上加班，他們隨叫隨到，有求必應，確保了全廠的正常生產(chǎn)和生活需要。

三、參與設(shè)備的全期管理，確保固定資產(chǎn)的投資效益。

設(shè)備動力部參與了新建x廠工程指揮部所需設(shè)備的選型、比價、招投標、安裝、調(diào)試驗收及使用等全部過程。雖說大型設(shè)備是交鑰匙工程，但廠家只是派一、二個工人來安裝，什么工具都不帶，還需我公司檢修組的全力配合。再加資金，廠家制造質(zhì)量，操作工人責任事故造成損失等原因，給新裝設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)帶來了極大的困難。

1、廠家來我廠負責安裝的設(shè)備，由于只派安裝的工人最多只有2名，人少力薄，很難勝任。檢修組的全體人員通力配合，圓滿地完成了各臺設(shè)備的安裝。他們的配合精神，也得到各廠家安裝人員的好評。

2、嚴把新購設(shè)備的到廠和安裝設(shè)備的驗收關(guān)。新設(shè)備到廠開箱檢驗嚴格按照合同、技術(shù)協(xié)議的規(guī)格型號進行檢驗，規(guī)格型號不符，不予以驗收。設(shè)備安裝、調(diào)試完后，先由生產(chǎn)車間試驗收，能達到技術(shù)性能，可安全正常使用，能滿足生產(chǎn)需要，且圖紙、資料、隨機配件齊全、操作工人已經(jīng)廠家培訓等全部合格才予以驗收，并辦理驗收手續(xù)。

3、因生產(chǎn)廠家的制造質(zhì)量問題或操作工人操作不當造成的損壞，負責采購的人員積極與廠家聯(lián)系，盡快要求廠家派人員來廠里處理，減少損失，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

4、我公司成立配置的制造設(shè)備是當前國內(nèi)比較先進的設(shè)備，技術(shù)含量較高，絕大部分都是微機數(shù)字化控制，操作難度較大。

為了能使用好、修好這些設(shè)備，我們先后協(xié)助生產(chǎn)廠家舉辦了12期培訓班，受培訓的人員達到96人次。參加培訓的人員主要有設(shè)備動力部的管理人員、檢修工、設(shè)備操作工、設(shè)備所在的車間主任、技術(shù)員等。對有些操作難度比較大的設(shè)備，諸如數(shù)控等離子切割機等，一次培訓操作人員難以掌握，我們就二次請廠家技術(shù)人員再次進行培訓，使這些設(shè)備能夠正常生產(chǎn)，出現(xiàn)故障能及時消除，保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

設(shè)備管理個人工作總結(jié)范文參考二

時光飛逝，充滿收獲的20xx年即將過去，總結(jié)今年的設(shè)備管理工作基本完成了公司預定的設(shè)備管理工作計劃和設(shè)備修理維護計劃中的各項指標，設(shè)備沒有出現(xiàn)重大問題，沒有發(fā)生重大人身安全事故及設(shè)備安全事故，現(xiàn)就具體工作做如下工作總結(jié)：

一、年初生產(chǎn)繁忙發(fā)揮老設(shè)備效率。

今年我隊重新啟用了32鉆機，32鉆機是老設(shè)備，安全系數(shù)較低，設(shè)備比較落后，但是職工對這套設(shè)備比較熟悉，使用起來比較得心應手，且老設(shè)備自身磨合十分充分到位，固一直以來未出現(xiàn)大的設(shè)備事故。從平時的生產(chǎn)管理來講，每口井開鉆前的設(shè)備安全檢查都是設(shè)備管理工作中的一個重要內(nèi)容，在完整統(tǒng)計好檢查中提出的整改內(nèi)容的同時，對提出整改的問題當日組織整改，不能馬上整改的，通過書面形式及時反映給有關(guān)部門是一項十分重要的工作。我隊嚴格按照此標準和要求，高效率發(fā)揮設(shè)備性能，順利生產(chǎn)。7月份，70鉆機在汊澗安裝試運行，使得我隊重新接觸了70鉆機，再次安裝70d鉆機問題發(fā)現(xiàn)不少，一是設(shè)備的長時間打包，使得一些設(shè)備不能平穩(wěn)運行，隊部在對設(shè)備進行調(diào)試和安裝過程中存在的問題進行討論部署，最終完成新設(shè)備的安裝調(diào)試和投產(chǎn)工作；二是職工生疏操作，不能很快轉(zhuǎn)型。另在日常設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中要做到定時定期跟蹤檢查。杜絕設(shè)備安全隱患。使得我隊安裝、生產(chǎn)兩不誤。

二、項目嚴格巡回檢查確保設(shè)備看管到位。

12月份，公司開拓域外項目，我隊接手xxx3井，這是一大喜訊，這是提升隊伍水平的大好機會，同時又極具挑戰(zhàn)性，就設(shè)備方面而言，主要存在以下問題：一是長途搬運對設(shè)備具有一定的破壞性，二是設(shè)備安裝調(diào)試存在困難，且安裝時間長，重量大，危險因素多。但是我隊堅持高要求、標準操作嚴格關(guān)，加上職工努力克服重重困難最終順利一開xxx3井。而其中最為關(guān)鍵的內(nèi)在條件在于我隊設(shè)備維護、保養(yǎng)工作到位以及之前的汊澗試安裝工作到位。

今年我隊無因保養(yǎng)不到位、不及時或超保、漏保而造成的設(shè)備事故發(fā)生。同時，我隊重點加大了設(shè)備管理中的各項制度的執(zhí)行力度。對于崗位坐崗以及巡回檢查要求更是重中之重，班組會議強調(diào)需利害深井坐崗制度的重要性，需謹記設(shè)備良好運行環(huán)境的重要性。一系列措施的執(zhí)行使得我隊域外項目建設(shè)保持著良好狀態(tài)。

三、齊準全設(shè)備運轉(zhuǎn)資料確保設(shè)備有案可尋。

報表資料規(guī)范填寫記錄，確保設(shè)備在正常保養(yǎng)周期內(nèi)得到良好保養(yǎng)，關(guān)乎于整個生產(chǎn)過程的安全可靠。并作為依據(jù)，有案可尋。

四、提高職工思想意識，從主觀角度設(shè)立設(shè)備管理中心思想。

設(shè)備就像人的身體一樣，平時要仔細呵護，這樣才能長久健康，如若等到出了問題再大修大整，勢必也會影響設(shè)備的運行可靠性以及工作效率。思想認識極為重要，一切問題幾乎都可以歸結(jié)為人員的思想認識不到位。玩忽職守，存在僥幸心理，這才是隱患。每次班前班后會，本人都強調(diào)思想意識的重要性，設(shè)備是死的，人腦是活的，出了問題不是設(shè)備問題，而是人的問題。

總之，源于狠抓落實設(shè)備管理，才有今年的良好生產(chǎn)局面，同時也是一項吸引招商引資的重要手段，不能萬事俱備只缺東風，腳踏實地，穩(wěn)步前進，才是正確的選擇。

設(shè)備管理個人工作總結(jié)范文參考三

20xx年公司繼續(xù)推行精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設(shè)備的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產(chǎn)任務圓滿完成，同時為20xx年的生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)；進一步提升公司設(shè)備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：

一、班組管理

1、安全重于泰山，時刻牢記"防患于未然"。通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng)；特種設(shè)備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年設(shè)備處未發(fā)生一起重大安全事故。

2、6S管理。通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習要強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、設(shè)備管理

1、每個月定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改；要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。

2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作。

（1）重視保養(yǎng)，減少維修。按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、涵管車間旋滾設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、攪拌設(shè)備、鋼筋調(diào)直設(shè)備等全面進行二保維護工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

（2）對重點設(shè)備維修做到搶修及時。要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種設(shè)備管理。完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

（4）叉車管理。重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。

3、設(shè)備項修工作。按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，沖壓車間800T進行了項修，整改后設(shè)備使用正常。

4、配件管理。對全廠的設(shè)備配件進行清理和統(tǒng)計，制定了設(shè)備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調(diào)，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產(chǎn)維修及時性。

篇13

成立特種設(shè)備普查工作領(lǐng)導小組，由縣政府副縣長束學叁任組長，縣安監(jiān)局局長、縣質(zhì)監(jiān)局局長副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，下同）安全辦負責人及縣安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、廣電等有關(guān)部門負責人為成員，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，負責日常聯(lián)絡工作，辦公室設(shè)在縣質(zhì)監(jiān)局，同志任辦公室主任。

工作范圍

本次普查的范圍是《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中明確屬特種設(shè)備安全監(jiān)管部門監(jiān)管職責范圍內(nèi)的，需要使用登記的在用特種設(shè)備，包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛；特種設(shè)備生產(chǎn)單位（含氣瓶充裝單位）、使用單位等。在用特種設(shè)備普查包括已經(jīng)停用的設(shè)備，不包括已確定報廢但尚未拆除的設(shè)備。

工作步驟

（一）宣傳發(fā)動、培訓階段（5月20日—6月10日）

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位要采取多種形式，利用各種新聞媒體工具，廣泛宣傳特種設(shè)備普查工作的重要意義，創(chuàng)造有利于本次普查工作的社會輿論氛圍；縣質(zhì)監(jiān)局負責組織相關(guān)普查人員開展專題培訓，確保普查工作質(zhì)量。

（二）全面普查階段（6月11日—8月31日）

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位應結(jié)合轄區(qū)實際，制定具體方案，全面開展特種設(shè)備普查工作，特別要注意工業(yè)園區(qū)及新興行業(yè)中企業(yè)使用的特種設(shè)備，以及壓力管道、賓館飯店空調(diào)制冷機組用壓力容器、餐梯、洗衣房烘筒、浴池、食品作坊用小鍋爐、建材銷售市場使用的叉車等安全監(jiān)察的薄弱環(huán)節(jié)。應采用拉網(wǎng)式檢查，確保不留死角，著力強化特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位主體責任，明確其在本次普查中應當承擔的具體職責。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全辦負責普查本轄區(qū)內(nèi)鍋爐、起重機械、場（廠）內(nèi)專用機動車輛（主要為叉車）使用單位及設(shè)備信息；督促使用單位填寫基本單位信息表（附件2）和特種設(shè)備普查登記表2、5、6（附件3）；將轄區(qū)普查信息統(tǒng)一報送至領(lǐng)導小組辦公室；及時報告普查工作中發(fā)現(xiàn)的特種設(shè)備安全隱患并督促使用單位進行整改。

縣質(zhì)監(jiān)局負責普查全縣范圍內(nèi)壓力容器(含氣瓶)、壓力管道使用單位及設(shè)備信息；匯總普查信息并完善特種設(shè)備安全監(jiān)察、檢驗數(shù)據(jù)庫；指導和督促使用單位開展特種設(shè)備隱患排查整改工作；嚴肅查處普查中發(fā)現(xiàn)的非法違法使用和生產(chǎn)特種設(shè)備行為；及時上報普查工作情況和總結(jié)。

各特種設(shè)備使用單位應配合好普查單位做好普查工作，同時開展好本單位特種設(shè)備安全管理自查工作，確保做到特種設(shè)備“三落實、兩有證、一檢驗”。縣政府有關(guān)部門要做好普查相關(guān)配合工作。

（三）自查自糾階段（9月1日—9月30日）

縣質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應于9月份對普查工作完成情況和安全隱患排查整改情況進行自查，對于發(fā)現(xiàn)的問題應及時進行整改，確保普查工作質(zhì)量。

（四）檢查驗收階段（10月8日—10月20日）

縣質(zhì)監(jiān)局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必于9月30日前完成本次普查工作，并向領(lǐng)導小組辦公室報送普查信息及工作總結(jié)。特種設(shè)備普查工作領(lǐng)導小組將于10月份統(tǒng)一組織驗收。

工作要求