引論：我們?yōu)槟砹?3篇駕駛員轉(zhuǎn)正總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
光陰荏苒，伴著新年的鐘聲，我們走過了光輝的XX年，迎來了嶄新的XX年。在這辭舊迎新的歡慶時(shí)刻，我衷心的感謝公司給了我一個(gè)好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔(dān)任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴(yán)格的要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進(jìn)一步增強(qiáng)了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進(jìn)取的精神。作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應(yīng)得的成果。今后我會努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請轉(zhuǎn)正，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。以便更加積極深入的開展工作。
篇2
筆者來到位于辦公大樓5層的新國線辦公區(qū)，楊春志副總正忙著，他先安排安技部和運(yùn)營部的經(jīng)理與筆者交流相關(guān)的春運(yùn)情況。
安技部和運(yùn)營部是客運(yùn)公司的核心部門，該公司車輛和司機(jī)的安全管理以及運(yùn)營組織全部由這兩個(gè)部門主抓。運(yùn)營部的陳經(jīng)理認(rèn)為，2012年春運(yùn)與往年相比，客流量雖然有明顯增加，但是客流高峰不集中，“乘客出行的觀念也在變化，有的乘客認(rèn)為嗎非得趕到年三十才走？也許臘月二十就回家過年去了，因此北京的11個(gè)汽車站普遍感覺客源不集中，沒有太大的高峰期。”陳經(jīng)理說。
楊春志在后來與筆者的交談中也持這個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為有的（公司）考慮到員工的買票難問題，就提前放假了，因此從總的趨勢看，年內(nèi)返鄉(xiāng)的人流就整體提前了，春運(yùn)的戰(zhàn)線也因此拉長了。
車票提前預(yù)售效果好
關(guān)于如何幫助乘客解決買票難的問題，安技部徐經(jīng)理介紹說，新國線北京京漢公司和祥龍省際公司也開通了乘客的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)，也可以電話訂票，乘客也可以選擇到位于繁華地段的代售點(diǎn)買汽車票，“買汽車票就跟買火車票一樣方便！”據(jù)徐經(jīng)理介紹，2012年春運(yùn)期間，北京市的11個(gè)汽車站都采取了上述做法，提前10天至30天面向廣大旅客預(yù)售汽車票，比如四惠汽車站最長提前30天開始預(yù)售汽車票，趙公口和六里橋也提前10天開始售票。
新國線北京京漢公司和祥龍省際公司的長途客車在北京市進(jìn)出的汽車站有8個(gè)，兩個(gè)公司也都積極配合客運(yùn)站做好車票預(yù)售、加班車申請和調(diào)度等工作。
“想要乘坐汽車出行的旅客，基本上都能提前買到車票。”徐經(jīng)理強(qiáng)調(diào)說。
通過電話訂票和網(wǎng)上訂票，或者到代售點(diǎn)買票，一般都能提前10天或一個(gè)月買票，票拿在手里，回家的人心里就踏實(shí)，而車站也再?zèng)]看到排隊(duì)長龍了。回憶前幾年春運(yùn)乘客購票難的情景，兩位經(jīng)理都很感慨。
監(jiān)管到位力保不出問題
為了確保乘客有秩序、安全、及時(shí)的回家，新國線北京京漢公司和祥龍省際公司采取特別措施，將“車、人和天氣”作為工作重點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)管。
新國線北京京漢公司副總楊春志認(rèn)為：只要抓好了車、人、天氣這三個(gè)關(guān)鍵要素，運(yùn)營安全就有了保證，“這是我們從事多年客運(yùn)工作總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)”楊春志強(qiáng)調(diào)說。
兩個(gè)公司早在2011年12月初就召開了春運(yùn)動(dòng)員會，激揚(yáng)廣大員工的士氣，面向員工以及司乘人員宣貫行業(yè)管理部門和公司關(guān)于春運(yùn)的政策法規(guī)、規(guī)定和通知等，并對安技部、運(yùn)營部、財(cái)務(wù)部和辦公室等部門在春運(yùn)工作中的分工、協(xié)調(diào)配合進(jìn)行了明確的部署。
2012年春運(yùn)，兩個(gè)公司共投入班線車212輛，包車12輛。自1月8日春運(yùn)開始至記者發(fā)稿時(shí)，未發(fā)生1例有效投訴，更未發(fā)生1起事故。
嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)
為切實(shí)保證運(yùn)營車輛在春運(yùn)這個(gè)“特殊時(shí)期”技術(shù)狀況完好，新國線北京京漢公司和祥龍省際公司組織專門技術(shù)力量，在2012年1月1日前就完成了所有運(yùn)營車輛共224輛客車的二級維護(hù)、等級鑒定和車輛年檢。同時(shí)，組織專人對運(yùn)營車輛的安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了一次專項(xiàng)排查：發(fā)動(dòng)機(jī)有無漏油、漏電現(xiàn)象；車輛螺栓是否齊全、有無松動(dòng)；輪胎的花紋、氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；車輛各電器工作情況是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；安全門窗開關(guān)是否靈活；滅火器是否合格、安全錘有無配備等。這些工作的到位能確保車輛技術(shù)狀況、車載安全服務(wù)設(shè)施設(shè)備完好。
“我們安排專人對照表格逐車逐項(xiàng)地排查，要求檢查人、被檢查人親自簽字確認(rèn)。”運(yùn)營部陳經(jīng)理邊介紹邊拿出幾份表格給筆者看。這是一份《安全綜合檢查登記表》，分“檢查內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查結(jié)果”三列，檢查內(nèi)容下分“駕駛員、車輛資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況、車輛安全設(shè)施、車輛衛(wèi)生”等5大類，每大類下逐項(xiàng)列明小類。檢查合格后，檢查人在檢查結(jié)果列下注明情況，被檢查人和檢查人雙方簽字確認(rèn)，并簽寫檢查日期。
“這些檢查項(xiàng)目都是我們在長期的工作實(shí)踐中總結(jié)出來的，都是車輛運(yùn)營、駕駛員管理中容易出現(xiàn)問題、引發(fā)事故的地方。”陳經(jīng)理強(qiáng)調(diào)說，凡是檢查不合格的，立即聯(lián)系廠家進(jìn)行維修維護(hù)。維修后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格絕對不允許參加春運(yùn)。同時(shí)，針對春運(yùn)期間可能發(fā)生的惡劣天氣，兩個(gè)公司還要求在山區(qū)運(yùn)營的車輛必須配備防滑鏈、沙袋、鍬鏟、掩木等，力爭消除一切可能發(fā)生的安全隱患。
強(qiáng)化駕駛員安全培訓(xùn)
篇3
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。
再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
篇4
關(guān)鍵詞：執(zhí)行元件電路
故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)帕薩特1.8T手動(dòng)擋轎車，行駛里程21萬km。用戶反映該車駕駛員側(cè)車門的車窗不能升降。
檢查分析：維修人員檢測駕駛員側(cè)車門控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼00932——駕駛員側(cè)車門玻璃升降器電機(jī)V147故障。查看該控制單元46-08-001組數(shù)據(jù)，1區(qū)顯示駕駛員側(cè)玻璃升降器控制按鈕的輸出信號（搭鐵）正常。拆開車門內(nèi)飾板，用試燈檢查駕駛員側(cè)車門控制單元J386的電源，正常。直接給玻璃升降器電機(jī)通電，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。駕駛員側(cè)車門控制單元的輸入信號、電源及執(zhí)行電機(jī)都正常，唯有電機(jī)不動(dòng)這一個(gè)問題。這樣一來，疑點(diǎn)落在控制單元執(zhí)行部分的線路上。
檢查駕駛員側(cè)車門與同一側(cè)A柱之間的線路，發(fā)現(xiàn)在A柱的T10插接器處紅/白線斷開。
故障排除：修復(fù)線束，故障排除。
故障40
關(guān)鍵詞：天窗控制開關(guān)
故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)帕薩特新領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋轎車，行駛里程3萬km，車主反映該車在行駛中，有時(shí)天窗會自動(dòng)傾斜開啟。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車天窗的開啟與關(guān)閉功能均無異常。在天窗開關(guān)處于零位時(shí)，用手指輕輕地敲擊其外殼，發(fā)現(xiàn)天窗不時(shí)地出現(xiàn)自行傾斜開啟的現(xiàn)象，這表明天窗開關(guān)有問題。故障出現(xiàn)后，即使將天窗開關(guān)置于零位，天窗也不能完全關(guān)閉。在這種情況下須將開關(guān)過度旋轉(zhuǎn)，天窗才能完全關(guān)閉。
故障排除：更換天窗開關(guān)，重復(fù)上述試驗(yàn)，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。
故障41
關(guān)鍵詞：端位信號
故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)帕薩特新領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋轎車，行駛里程8萬km。用戶反映該車雨刮器不能正常關(guān)閉。
檢查分析：維修人員拔下與雨刮器有關(guān)的377號繼電器，在繼電器插座的53、53b和I端子檢測雨刮器開關(guān)的功能，正常。插回繼電器后，雨刮電機(jī)立刻開始運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)從53腳測量雨刮電機(jī)的端位信號，該信號始終未出現(xiàn)，這表明故障點(diǎn)在雨刮電機(jī)內(nèi)部。
故障排除：更換雨刮電機(jī)，故障排除。
故障42
關(guān)鍵詞：觸點(diǎn)燒結(jié)
故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)帕薩特1.8T手動(dòng)擋轎車，行駛里程21萬km。用戶反映該車的雨刮器無法關(guān)閉。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)無論將雨刮控制開關(guān)置于關(guān)閉、間歇、低速還是高速擋位，該車的雨刮器一直處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。只有關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，雨刮器才能停止。從上述現(xiàn)象分析，故障原因應(yīng)是雨刮器繼電器J31內(nèi)部的低速觸點(diǎn)燒結(jié)。
故障排除：更換雨刮繼電器，故障排除。
故障43
關(guān)鍵詞：自制熔絲
故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)帕薩特領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)擋轎車，行駛里程15萬km。用戶反映該車危險(xiǎn)警告燈不起作用。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車轉(zhuǎn)向燈工作正常，說明燈及其線路是正常的。該車危險(xiǎn)警告燈與轉(zhuǎn)向燈分屬2個(gè)電源系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向燈的電源來自75x號線，危險(xiǎn)警告燈的電源來自30號線。根據(jù)危險(xiǎn)警告燈控制開關(guān)的端腳定義（圖14），在線束側(cè)的T7a/7腳處用試燈檢查，發(fā)現(xiàn)無30號電源。查熔絲S239，發(fā)現(xiàn)其是由銅絲纏繞取代的，因此導(dǎo)致接觸不良。
故障排除：更換熔絲S239，故障排除。
故障44
關(guān)鍵詞：亮度調(diào)節(jié)器
故障現(xiàn)象：一輛2005年產(chǎn)帕薩特1.8T自動(dòng)擋轎車，行駛里程9萬km。用戶反映該車開啟前照燈后，儀表照明燈不亮。
檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車從外部觀察，所有燈光都正常。查閱電路圖得知，儀表照明燈由前照燈控制開關(guān)E1的58號腳控制。用試燈檢查該端腳的輸出端信號，確認(rèn)信號正常。接下來用試燈檢查儀表板照明亮度調(diào)節(jié)器E20。檢查發(fā)現(xiàn)E20輸入端信號正常，但輸出端無信號，表明故障在E20上。
故障排除：更換儀表板亮度調(diào)節(jié)器E20，故障排除。
故障45
關(guān)鍵詞：搭鐵線斷路
故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋轎車，行駛里程8萬km。用戶反映該車右后轉(zhuǎn)向燈不亮，高位制動(dòng)燈閃爍。
檢查分析：維修人員開啟示寬燈，發(fā)現(xiàn)右尾燈不亮。踩下制動(dòng)踏板，右制動(dòng)燈也不亮。打開右轉(zhuǎn)向燈，發(fā)現(xiàn)右后轉(zhuǎn)向燈不亮，而高位制動(dòng)燈卻取而代之地在閃爍。根據(jù)這種現(xiàn)象判斷右尾燈搭鐵線斷路，因?yàn)橹挥羞@樣轉(zhuǎn)向燈繼電器輸出的脈沖信號才能驅(qū)動(dòng)高位制動(dòng)燈閃爍。
故障排除：修復(fù)線路，故障排除。
故障46
關(guān)鍵詞：車身控制單元
故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)帕薩特領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)擋轎車，行駛里程9萬km。用戶反映該車行李艙蓋無法開啟。
檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，無論用遙控器還是車內(nèi)控制開關(guān)，都無法使行李艙鎖動(dòng)作。檢測車身控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)操作控制開關(guān)或遙控器時(shí)，能夠從13或15組數(shù)據(jù)中分別看到控制信號的正確接收，但車身控制單元J393的T23/18腳卻始終不能使試燈點(diǎn)亮，這反映出控制單元輸出端的驅(qū)動(dòng)電路存在故障。
故障排除：更換車身控制單元，故障排除。
故障47
關(guān)鍵詞：駐車輔助控制單元
故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)帕薩特2.8 V6轎車，行駛里程8萬km。用戶反映倒車時(shí)該車駐車輔助系統(tǒng)的蜂鳴器長鳴，系統(tǒng)不能如實(shí)地反映出車輛與后方障礙物的實(shí)際距離。
檢查分析：維修人員檢測駐車輔助控制單元，發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠上的4個(gè)超聲波測距傳感器都有故障提示。4個(gè)傳感器同時(shí)出現(xiàn)故障的最大可能是它們的公共部分有問題。根據(jù)駐車輔助控制單元傳感器電路圖（圖15）分析，傳感器1、3端子應(yīng)為傳感的電源部分。拆下后保險(xiǎn)杠，從插接器T6cb處，測量T6cb/6（傳感器電源，紅/白）與T6cb/5（傳感器搭鐵，棕/白）之間的電壓，為11.10V，正常。
篇5
駕駛員最了解自己駕駛車輛的情況，也就是可以充分掌握故障原因的第一手資料。通常情況下，駕駛員都非常重視自己的車輛，因此，其提供的資料也是最為重要、準(zhǔn)確的。比如，上海桑塔納2000，具有加速性能差、耗油量大、啟動(dòng)困難、排氣管冒黑煙等特點(diǎn)，在詢問駕駛員之后，此車在行駛10萬km之后，出了進(jìn)行機(jī)油、三濾更換保養(yǎng)之外，沒有做過其他項(xiàng)目保養(yǎng)。所以，在進(jìn)行汽車維修的時(shí)候，首先考慮汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，看其是否存在火花塞電極間隙不合理的情況，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行維修與更換，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
但是，在實(shí)際維修過程中，并不是通過“問”就可以得到準(zhǔn)確依據(jù)，但是至少可以對汽車近況進(jìn)行了解，如汽車行駛近況、維修近況等。因?yàn)轳{駛員經(jīng)驗(yàn)、資歷，以及汽車性能等情況的不同，在進(jìn)行“問”的時(shí)候，一定要找到重要、關(guān)鍵緩解展開，并且有效取舍駕駛員的回答。針對這一點(diǎn)而言，學(xué)生很難進(jìn)行判斷，并且對汽車構(gòu)造、性能等方面也缺乏了解，導(dǎo)致學(xué)生成績無法得到有效的提高。因此，在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生一定要對理論知識進(jìn)行全面、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)、掌握，只有這樣才可以充分體現(xiàn)“問”的價(jià)值，進(jìn)而提高汽車維修水平。
2 通過“看”掌握汽車使用與運(yùn)行情況
首先，通過對儀表板上故障燈的觀察，了解汽車的使用與運(yùn)行性能，之后判斷故障位置與原因，結(jié)合實(shí)際情況，予以相應(yīng)的處理，保證系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。其次，對于汽車而言，常規(guī)機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、制動(dòng)液、自動(dòng)變速器油、齒輪油 等方面的檢查工作非常重要，一定不要忽視。比如，一輛馬自達(dá)ABS燈點(diǎn)亮，看似是一個(gè)大故障，通過相關(guān)的檢查發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)液容器內(nèi)液體較少，低于警戒線，此時(shí)，只需要補(bǔ)充制動(dòng)液就可以排除故障。最后，加強(qiáng)汽車線路的檢查工作。在進(jìn)行檢查工作的時(shí)候，一定要認(rèn)真、細(xì)致、綜合的分析問題，做到事半功倍的效果，實(shí)現(xiàn)汽車維修的良好效果。
3 通過“聽”掌握汽車的故障點(diǎn)
通過“聽”可以分析出汽車的故障位置，并且分析響聲的類型，明確汽車故障，同時(shí)，“聽”也是維修人員必須掌握的基本技能之一。一個(gè)成功的維修人員一定要對各種汽車響聲進(jìn)行分類、特性分析，如有規(guī)則與無規(guī)則、脆響與悶響等。通過對“聽”的經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，不斷提高相關(guān)維修員的工作水平與業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)而提高學(xué)生的維修技術(shù)水平，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的提高。
4 通過“聞”判斷汽車故障點(diǎn)
在使用汽車的過程中，可以通過“聞”的方式，了解油液品質(zhì)與系統(tǒng)基本工作狀況，并且明確發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，進(jìn)而為判斷故障點(diǎn)提供可靠依據(jù)。比如，長城迪爾皮卡車冒白煙、車速不穩(wěn)、急加速抖動(dòng)嚴(yán)重等，可以通過分辨排放氣體的氣味，了解柴油中水分含量，進(jìn)而判斷故障，予以相應(yīng)的排除。此種維修方式在實(shí)際維修中運(yùn)用比較少，但是也是非常重要的維修手段，可以結(jié)合汽車故障的實(shí)際情況，對此種方法進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用。
5 通過“試”檢驗(yàn)汽車問題
試車是維修員必須掌握的基本技能之一，通過試車可以了解書本上一些沒有的知識，很多維修員只是從事維修工作，對汽車的維修與維修之后的工作缺乏認(rèn)識，并且對故障的認(rèn)識也不夠深刻，無法準(zhǔn)確判斷故障。針對自動(dòng)變速器維修而言，在完成維修工作之后，無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能會出現(xiàn)掛檔無法行駛、換擋等作業(yè)，影響了汽車的正常使用。如果不進(jìn)行切身感受，也就無法進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，因此，一定要進(jìn)行試車，保證其可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車中存在的問題，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際情況，提出有效的維修措施，保證汽車的正常使用。
6 通過“摸”感知汽車問題
篇6
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。
然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)常看看會有很大進(jìn)步的。
2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。
如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
篇7
目 錄
前 言................................................ 1
第一部分 成長歷程..................................... 2
一、第一階段：熟悉及適應(yīng)海林時(shí)期（2010年3月至2011年3月）： 2
二、第二階段：融入海林階段（2011年3月至2016年12月） 3
三、第三階段：轉(zhuǎn)型及不斷提升階段（2017年1月至今）.... 6
第二部分：我的總結(jié)..................................... 8
第三部分：不足與改進(jìn)措施.............................. 10
一、 部門管理工作中存在的問題....................... 10
二、個(gè)人存在問題及改進(jìn)措施......................... 11
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標(biāo)與落實(shí)措施......... 11
一、 部門管理開展思路：............................ 12
（一）職能劃分，將部門分為三個(gè)職能：............. 12
（二）、職能說明及管理目標(biāo)：...................... 12
二、部門管理工作計(jì)劃............................... 14
第五部分：結(jié)束語...................................... 15
前言
尊敬的李總各位領(lǐng)導(dǎo),大家好！
轉(zhuǎn)眼間來到海林已經(jīng)十年有余，十年前是意氣風(fēng)發(fā)、夢想放飛而立之年的我，是親切、溫暖、自豪的海林人；十年中，我成長，我進(jìn)步，日漸提升的我，是集體管理、二次創(chuàng)業(yè)的見證人，是穩(wěn)健發(fā)展的海林人；十年后不惑之有余的我，是踏實(shí)奮進(jìn)的工作骨干，是憧憬滿懷的海林人；十年磨一劍、霜刃未曾試，我為有幸成為海林的一員而驕傲、自豪，我為海林給我學(xué)習(xí)、發(fā)展和成長的機(jī)會與平臺充滿感恩之情，在未來的十年乃至更長時(shí)間我將在海林之所學(xué)，用之于海林之所用，為海林美好未來竭盡我之所能！
2010年三月，我通過招聘很幸運(yùn)的加入了海林大家庭，入職后先后從事過駕駛、車輛管理、資產(chǎn)管理、檔案管理、文印、印章等工作同時(shí)在人力資源崗參與部分工作，行政后勤工作經(jīng)歷使我具備了一定的組織協(xié)調(diào)能力、綜合管理能力、文字表達(dá)能力和調(diào)查研究能力。在海林近10年的工作期間，通過李總和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、培養(yǎng)以及自我不斷學(xué)習(xí)和勤奮工作，從一名駕駛員到如今的部門副經(jīng)理，我始終嚴(yán)格要求自己，遵守公司紀(jì)律、立足崗位、盡職盡責(zé)，圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為了更好的服務(wù)于海林大家庭，服務(wù)于我熱愛的工作崗位，現(xiàn)將我十年來的工作歷程及今后努力方向做如下匯報(bào)。匯報(bào)共分為五個(gè)部分
第一部分：成長歷程
第二部分：我的總結(jié)
第三部分：不足與改進(jìn)措施
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標(biāo)與落實(shí)措施
第五部分：結(jié)束語
第一部分 成長歷程一、第一階段：熟悉及適應(yīng)海林時(shí)期（2010年3月至2011年3月）：2010年3月8日，我以一名駕駛員應(yīng)聘入職海林，入職后，我首先感受到了李總以人為本的管理理念，她視我們?yōu)樽约旱募胰耍脮r(shí)間換取我們進(jìn)步的空間，她將海林構(gòu)建成溫馨和睦的大家庭，使我能在初入海林就體會到家的溫暖，這一年我是親切、溫暖、自豪的海林人；海林是個(gè)大平臺，讓我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，不斷提升自我。這一年通過對公司情況的不斷了解與學(xué)習(xí)，慢慢的適應(yīng)了海林的這份工作。這一年中我了解并掌握了以下工作：
車輛及駕駛員管理工作
（一）具體工作開展：
1、熟悉并掌握了車輛及駕駛員管理制度及要求；
2、規(guī)范了駕駛員的日常管理工作；
3、對車輛的日常管理、維修維護(hù)、車輛保險(xiǎn)、車輛年審等工作進(jìn)行規(guī)范，嚴(yán)格要求自己和駕駛員按要求執(zhí)行；
4、從新完善了用車申請單、車輛使用登記本、行車記錄本、維修保養(yǎng)記錄臺賬、油卡使用臺賬等；
5、嚴(yán)格按公司要求協(xié)調(diào)各技術(shù)部門車輛使用，做到高效節(jié)約成本。
（二）自我總結(jié)的管理要點(diǎn)：
1、對用車申請進(jìn)行合理有效的調(diào)配，做到高效節(jié)約；
2、對駕駛員的出車登記、行車日志、行車路線、通訊錄定期檢查，嚴(yán)格要求；
3、對駕駛員日常費(fèi)用、車輛油料、維修等支出項(xiàng)的成本嚴(yán)格實(shí)施管控。
二、第二階段：融入海林階段（2011年3月至2016年12月）融入海林是一件不容易的事，從剛開始公司要求我全面接收固定資產(chǎn)時(shí)的退縮與抵觸，到后來的欣然接受和不斷提升，在靈魂深處是一場很大的斗爭和洗禮，在這當(dāng)中，我真真切切體會到海林的企業(yè)文化，什么是以人為本、什么是不放棄不拋棄，什么是用時(shí)間換空間，這五年是我成長，我進(jìn)步，日漸提升的我；五年里我先后從事了固定資產(chǎn)管理、檔案管理、文印工作，這期間我了解并掌握了以下工作：
固定資產(chǎn)管理
（一）具體工作開展：
1、 固定資產(chǎn)管理主要工作分為三大塊，其一固定資產(chǎn)管理；其二潤明公司倉庫管理；其三禮品庫管理；
2、 接手固定資產(chǎn)管理后會同財(cái)務(wù)對固定資產(chǎn)、潤明倉庫進(jìn)行了全面清理和盤點(diǎn)工作，掌握了公司所有資產(chǎn)情況；
3、 會同財(cái)務(wù)對管理制度進(jìn)行了完善，并建立了固定資產(chǎn)臺賬及潤明倉庫資產(chǎn)臺賬，形成了一整套工作匯報(bào)材料并確定了盤點(diǎn)要求，確保了以后資產(chǎn)管理的賬實(shí)相符；
4、 規(guī)范公司禮品采購以及使用規(guī)范，采用軟件管理，做到有效管控，目前已做到賬實(shí)相符。
（二）總結(jié)管理要點(diǎn)：
1、堅(jiān)持按管理辦法進(jìn)行盤點(diǎn)和總結(jié)，對管理不到位的及時(shí)采取措施杜絕再次發(fā)生；
2、對禮品的管理管需和財(cái)務(wù)、駕駛員聯(lián)動(dòng)跟蹤管理，嚴(yán)控酒水的使用管理；
后勤管理
（一）很好的完成了以下工作：
1、對公司電話網(wǎng)絡(luò)、辦公設(shè)備的維護(hù)；
2、物業(yè)、水電、桶裝水、快遞、電信費(fèi)用繳納；
3、辦公用房、員工宿舍用房的租賃與管理；
4、公司會務(wù)、接待工作的安排；
5、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)及設(shè)備維修；
6、清潔衛(wèi)生、環(huán)境美化的管理
（二）總結(jié)管理要點(diǎn)：
1、節(jié)約成本按時(shí)交納各項(xiàng)費(fèi)用；
2、房屋租賃提前與公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)；
3、管理出效益，做到精細(xì)管理。
檔案管理工作
（一）具體工作開展
1、完善了公司檔案管理辦法，建立了交大花園檔案存放室；
2、負(fù)責(zé)公司所有項(xiàng)目檔案的管理、書籍管理；
3、負(fù)責(zé)檔案催收、建檔、掃描、裝冊、保管，配合投標(biāo)業(yè)績查詢、員工提成歸檔查詢；
4、負(fù)責(zé)對崗位合同進(jìn)行全面盤點(diǎn)，對所有合同進(jìn)行掃描歸檔，查缺補(bǔ)漏，建立了合同管理臺賬；
4、工具書借閱、技術(shù)部軟件借用等管理工作；
（二）管理要點(diǎn)：
1、技術(shù)檔案及時(shí)催收、檔案業(yè)績查詢頁需掃描；
2、檔案調(diào)閱5分鐘內(nèi)完成；
3、所有報(bào)告歸檔前必須進(jìn)行掃描存檔；
文印崗工作
（一）具體工作開展
1、完善了公司文印崗位職責(zé)就流程；
2、優(yōu)化公司文印成本，租賃打印機(jī)；
3、使用“好奇管家”軟件實(shí)施對辦公用品進(jìn)行管理；
4、每月制定合理辦公用品申購計(jì)劃；
5、項(xiàng)目報(bào)告文號領(lǐng)用、打復(fù)印、裝訂。
（二）管理要點(diǎn)：
1、注重崗位節(jié)約意識，杜絕打復(fù)印紙張浪費(fèi)；
2、嚴(yán)格按項(xiàng)目管理卡要求執(zhí)行打印任務(wù)；
3、出具報(bào)告前必須要有報(bào)告電子檔，并將檔案按時(shí)上傳NAS設(shè)備。
4、注重辦公用品的管理。
印章管理
（一）具體工作開展
1、建立完善了用章審批表和項(xiàng)目管理卡，對用章進(jìn)行規(guī)范；
2、負(fù)責(zé)按要求對公司所有公章、印鑒章、法人章等進(jìn)行保管和用印；
3、制作周報(bào)、月報(bào)提交財(cái)務(wù)進(jìn)行審核.
（二）管理要點(diǎn)：
1、需嚴(yán)格按用章審批表進(jìn)行蓋章，
2、堅(jiān)持原則。
三、第三階段：轉(zhuǎn)型及不斷提升階段（2017年1月至今）從員工向管理者轉(zhuǎn)型，是一件光榮而又充滿挑戰(zhàn)和艱辛的事情，執(zhí)行者到管理者需要在思維上有以下四個(gè)方面的轉(zhuǎn)變，一是時(shí)間規(guī)劃上的轉(zhuǎn)變，以前自己是一名執(zhí)行者，每天只需完成好當(dāng)天工作，梳理好明天完成工作，而作為一名管理者，除了要考慮自己的時(shí)間安排，還要考慮你整個(gè)團(tuán)隊(duì)其他人員的安排；二是工作習(xí)慣上的轉(zhuǎn)變，以前，更多的是執(zhí)行上級交給的任務(wù)，只要認(rèn)真的把事情做好，把本職工作做好就可以了，而管理需要協(xié)調(diào)、平衡、調(diào)動(dòng)、關(guān)注整個(gè)團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人的工作狀況，提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的粘合力，協(xié)同戰(zhàn)斗力，而不是局限在個(gè)人思維，只顧自己埋頭苦干；三是思維觀念上的轉(zhuǎn)變，執(zhí)行者關(guān)注的是具體的事件，把事情做正確，而管理，除了關(guān)注事情的本身，還要關(guān)注分配做這個(gè)事件的人，每天的工作更多的是規(guī)劃，是方向，更多的是關(guān)注下屬工作進(jìn)展，遇到的問題，這種思維方式上的轉(zhuǎn)變，需要經(jīng)驗(yàn)的磨練。第四是成功模式的轉(zhuǎn)變，成功不再基于個(gè)人的貢獻(xiàn)，而是基于一個(gè)人支持并幫助部門員工共同進(jìn)步的能力表現(xiàn)。管理者需要將注意力更多地放在周圍人和他們的工作，而不是僅僅關(guān)注自己和自己手頭上的工作；以上這些只是做好海林員工向管理者轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，要真正做好一名管理者還需要認(rèn)真領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行李總中高管競聘上五個(gè)方面的講話精神，一是保持定力和信心，要當(dāng)好一名海林的中高管，面對困難更需要我們有良好的心理素質(zhì)面對每一次挑戰(zhàn)，保持積極正面的心態(tài)，去學(xué)習(xí)、去提升，給自己信心，給團(tuán)隊(duì)信心，學(xué)會在機(jī)遇挑戰(zhàn)中努力前行，只有這樣，我們才能不辜負(fù)公司和員工對我們各位中高管的希望。二是嚴(yán)肅紀(jì)律，改變工作作風(fēng)，抓好執(zhí)行力，海林中高管的一舉一動(dòng)、一言一行，對內(nèi)對外都代表著我們海林在客戶心中、員工眼里的形象和風(fēng)貌。無論在公司內(nèi)還是面對合作單位，我們的每一位中高管，都要嚴(yán)格要求自己，必須嚴(yán)格遵守并執(zhí)行公司的各項(xiàng)管理制度；三是要以身作則、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共創(chuàng)良好的工作氛圍，我們聚集在一起工作，都是“一榮俱榮、一損俱損”，我們就是一個(gè)命運(yùn)共同體，大家在集體中要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，互相幫助，加強(qiáng)溝通交流和探討，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步；四是快速進(jìn)入角色，擔(dān)當(dāng)有為，履職盡責(zé)，結(jié)合實(shí)際定計(jì)劃抓落實(shí)，要快速進(jìn)入角色，要完成好公司所擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)工作任務(wù)，就需要建設(shè)一支對公司忠誠、勇于擔(dān)當(dāng)、務(wù)實(shí)敬業(yè)的“鋼班子、鐵隊(duì)伍”。每一位中高管，要堅(jiān)持以身作則，帶頭實(shí)干，不怕得罪人，大事講原則，小事講風(fēng)格。五是建立閉環(huán)思維模式，轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力，從科學(xué)合理的角度引導(dǎo)大家形成閉環(huán)思維模式。每個(gè)部門、團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力就是創(chuàng)造有價(jià)值性的工作。從執(zhí)行者轉(zhuǎn)變成管理者，漸提升的我，是集體管理、二次創(chuàng)業(yè)的見證人，是穩(wěn)健發(fā)展的海林人！
第二部分：我的總結(jié)十年來，我經(jīng)歷了在海林成長的三個(gè)階段，每一段經(jīng)歷都充滿了李總及海林家人對我的關(guān)愛，對我成長的付出，今天的我是踏實(shí)奮進(jìn)的工作骨干，是憧憬滿懷的海林人，我感恩在海林的每一天，感恩海林給我成長發(fā)展的機(jī)會！
為了夯實(shí)管理，更好的開展部門工作，現(xiàn)將我在部門管理工作中推動(dòng)的一些重點(diǎn)突出工作做以下匯報(bào)：
1、有效落實(shí)部門各項(xiàng)工作，加強(qiáng)崗位管理，梳理現(xiàn)有崗位工作分工和職責(zé)，協(xié)助部門經(jīng)理完善部門頂層設(shè)計(jì)。
2、做好部門行政工作，行政文件的起草，會議統(tǒng)籌管理，加大部門督查工作跟進(jìn)。
3、認(rèn)真搞好后勤服務(wù)，努力做到保障有力。加強(qiáng)車輛及駕駛員管理，有效節(jié)約成本開支。并做好了物業(yè)與后勤服務(wù)工作。
4、加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)管理工作，按照公司整體工作部署和要求，圍繞綜合部工作重點(diǎn)，制定了部門和每個(gè)崗位的年度、季度和月度工作計(jì)劃，在日常工作中，主動(dòng)與員工溝通思想，協(xié)調(diào)指導(dǎo)工作，發(fā)揮綜合部團(tuán)隊(duì)成員的工作積極性。
5、加強(qiáng)自身工作作風(fēng)建設(shè)，在工作、生活中，嚴(yán)格要求自己，做到風(fēng)清氣正，扎實(shí)工作。堅(jiān)持堂堂正正做人，公道正派做事，廉潔自律，盡心盡力工作，以身作則，言行一致。
6、改善員工辦公環(huán)境，對公司現(xiàn)有辦公環(huán)境進(jìn)行整治，對各辦公室墻面進(jìn)行粉刷、更換地板，并對會議室進(jìn)行全面升級改造，使公司整體辦公環(huán)境得到有效提升
7、加強(qiáng)后勤管理工作，對公司網(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行改造，網(wǎng)絡(luò)帶寬進(jìn)行提升，對公司網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用進(jìn)行優(yōu)化，對員工辦公桌椅進(jìn)行更換，文件柜的配備等很好的提升了后勤保障工作；
8、在公司后勤維護(hù)保障上，部門先后開展了對打復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、計(jì)算機(jī)等辦公設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)。對公司辦公用品及耗材的管控及復(fù)印機(jī)租賃供應(yīng)商優(yōu)化工作
8、有力的保障了公司各大型會議的召開，歷年公司年會的策劃、籌辦及保障工作、北方亞事年會成都青城山會議保障工作、公司內(nèi)部各大會議的組織和保障等，在辦會能力和保障上的到很好的展示；
9、公司文化建設(shè)方面，推動(dòng)舉辦攝影大賽、建立公司微信公眾號、生日祝福等多元化文化建設(shè)。
第三部分：不足與改進(jìn)措施回顧自己以往的工作，雖然盡心盡責(zé)地做了一些工作，但工作中還是存在一些問題，結(jié)合個(gè)人問題清單，個(gè)人及部門管理共計(jì)58條不足，歸納問題清單，個(gè)人存在不足之處主要表現(xiàn)在：
一、 部門管理工作中存在的問題1、部門主動(dòng)服務(wù)意識不強(qiáng)，管理者不能有預(yù)見性的組織開展服務(wù)工作；
2、各崗位不同程度存在不嚴(yán)格按崗位流程，不嚴(yán)格按崗位工作要求的現(xiàn)象，如文印崗對紙張、辦公用品、打復(fù)印、報(bào)告出具、報(bào)告膠裝等管控不到位；檔案崗對各技術(shù)部門歸檔要求掌握以及把關(guān)不夠，同時(shí)對未歸檔情況的跟蹤、通報(bào)不到位；印章崗的周報(bào)存在不及時(shí)提報(bào)現(xiàn)象；文印、印章、檔案三個(gè)崗位的銜接聯(lián)動(dòng)還需完善。
3、后勤管理方面：后勤費(fèi)用支出管控需加強(qiáng)，需完善部門費(fèi)用支出計(jì)劃，加強(qiáng)浪費(fèi)管控，嚴(yán)把采購關(guān)，優(yōu)化日常支出；辦公環(huán)境還需加強(qiáng)管理，需堅(jiān)持對公共區(qū)域、會議室環(huán)境衛(wèi)生的保持、每周環(huán)境衛(wèi)生檢查；加強(qiáng)車輛維護(hù)管理及合理調(diào)配使用；
4、人力資源方面：對公司人員外出、請假、調(diào)休的管控力度不夠，特別是人員出差的管控需加強(qiáng)；人員招聘及人員思想溝通工作需加強(qiáng)；
5、公司企業(yè)文化建設(shè)方面需加強(qiáng)，同時(shí)也需群策群力；
6、部門管理班子管理意識需加強(qiáng)，服務(wù)意識需提高，部門管理者需完善部門崗位職責(zé)及要求、考核機(jī)制還需進(jìn)一步健全。
二、個(gè)人存在問題及改進(jìn)措施1、管理經(jīng)驗(yàn)和管理能力缺乏：管理經(jīng)驗(yàn)和能力需要通過不斷學(xué)習(xí)，通過做好每一件事的不斷積累，我正在通過多種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)和積累相信一定會有提高。
2、大局觀和擔(dān)當(dāng)意識缺乏：正在努力提高責(zé)任意識，加強(qiáng)責(zé)任感，始終以公司利益為重，增強(qiáng)自己的大局觀。
3、帶團(tuán)隊(duì)能力、執(zhí)行能力和決策能力缺乏：至擔(dān)任管理者以來自己始終游離在管理者與具體事務(wù)執(zhí)行者之間，導(dǎo)致管理思維跟不上，決策能力缺乏，而具體事務(wù)執(zhí)行也不到位，目前自己正通過加強(qiáng)總結(jié)匯報(bào)、統(tǒng)籌規(guī)劃等努力提升中。
4、對員工的思想狀況了解不及時(shí)，對員工的關(guān)心不夠，人員流失嚴(yán)重：正在加強(qiáng)自身不足，加強(qiáng)與員工之間的溝通，減少人員流失。
5、檔案管理不到位：檔案管理這在提升，部門已經(jīng)組織對歷年來的檔案進(jìn)行盤點(diǎn)，并梳理崗位存在問題，完善檔案管理辦法。
6、專業(yè)知識缺乏：缺乏對公司業(yè)務(wù)方面的專業(yè)知識及管理方面專業(yè)知識，目前正在通過不斷學(xué)習(xí)不斷積累中提高自己的專業(yè)度。
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標(biāo)與落實(shí)措施行政部工作是集管理與服務(wù)相結(jié)合的部門，既有管理的職能又有為公司業(yè)務(wù)和經(jīng)營服務(wù)的義務(wù)，工作范圍廣泛，部門的工作成效直接關(guān)系到公司的整體運(yùn)作，是公司領(lǐng)導(dǎo)最信任的助手。行政部既是綜合辦事機(jī)構(gòu)，也是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，為了部門真正起到管理、服務(wù)、上傳下達(dá)，承上啟下的職能，現(xiàn)將部門下一步工作開展思路、具體目標(biāo)與落實(shí)措施匯報(bào)如下：
一、 部門管理開展思路：（一）職能劃分，將部門分為三個(gè)職能：1、 行政職能4項(xiàng)：計(jì)劃管理、公文管理、行政標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)；
2、 事務(wù)職能3項(xiàng)：文印管理、印章管理、檔案管理；
3、 服務(wù)職能4項(xiàng)：后勤管理、會務(wù)接待管理、車輛管理、網(wǎng)絡(luò)管理；按部門職能劃分進(jìn)行管理。
（二）、職能說明及管理目標(biāo)：1、計(jì)劃管理：對行政工作過程中的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，為公司管理團(tuán)隊(duì)提供重要參考支撐，確保管理留有痕跡；
2、文書管理：完善公司行政工具的規(guī)范并實(shí)施，如公文管理、會務(wù)管理，確保各類公文的及時(shí)高效落地處理;
3、行政標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：公司行政體系的建設(shè)，建立、完善、推行行政制度及流程，確保行政管理有章可循;
4、企業(yè)文化建設(shè)：公司微信公眾的建設(shè)和維護(hù)、及其他企業(yè)文化相關(guān)工作的推進(jìn)；
5、文印管理：公司報(bào)告的印制，合理編制報(bào)告文號，運(yùn)用現(xiàn)代信息化技術(shù)進(jìn)行辦公及易耗品管理，制定合理采購計(jì)劃；
6、印章管理：按照公司印章管理規(guī)定，謹(jǐn)慎、規(guī)范并按規(guī)定程序 申請報(bào)批后使用，對于不符合手續(xù)的用印，有權(quán)提出異議或拒用。
檔案管理：根據(jù)公司發(fā)展要求及部門日常工作需求，完善檔案管理制度，研究檔案形成的必要和必需條件，運(yùn)用現(xiàn)代信息化技術(shù)進(jìn)行檔案管理，合理規(guī)劃公司檔案管理階段性目標(biāo)，以國家檔案管理等級為努力方向及標(biāo)準(zhǔn)，全面提升檔案管理水平。
7、后勤管理：負(fù)責(zé)對公司辦公環(huán)境、辦公資產(chǎn)配置及更新、房屋租賃、信件快遞收發(fā)、物業(yè)費(fèi)用繳納等工作，保障集團(tuán)日常辦公設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
8、會務(wù)接待管理： 根據(jù)公司統(tǒng)一安排，按會議管理制度及流程，復(fù)核會務(wù)服務(wù)方案、全程監(jiān)控，為各類會議成功召開提供支持，明確接待工作的原則、規(guī)格、禮儀、內(nèi)容、程序并確保費(fèi)用控制在預(yù)算范圍內(nèi)。
9、車輛管理 ：對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理，通過一些列的標(biāo)準(zhǔn)及制度規(guī)范，進(jìn)一步增加車輛安全行駛，提高車輛使用保障效率。
10、網(wǎng)絡(luò)管理：負(fù)責(zé)整個(gè)公司的電話、網(wǎng)絡(luò)、通信、電腦設(shè)備、維修公眾號等的布置及維護(hù)，保障日常辦公需求,對突發(fā)性事件有緊急處理預(yù)案。
二、部門管理工作計(jì)劃1、提高部門服務(wù)，服務(wù)是貫穿行政管理工作的整個(gè)過程。我們要將被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)變。結(jié)合部門實(shí)際工作方式及工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真梳理行政管理各項(xiàng)工作，制訂完善的工作流程，增強(qiáng)工作預(yù)見性，做到未雨綢繆；要將一般服務(wù)向優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)變。加強(qiáng)對行政人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，包括文書寫作規(guī)范、檔案管理、商務(wù)禮儀等，提高行政人員的專業(yè)性，增強(qiáng)行政人員的全員服務(wù)意識，不僅要有服務(wù)的行為，還要達(dá)到良好的服務(wù)效果。
2、控制辦公成本，做到“低成本、高效益”運(yùn)營。結(jié)合公司自身實(shí)際情況，嚴(yán)格遵守勤儉辦事的原則，控制成本，杜絕浪費(fèi)，調(diào)整和完善各項(xiàng)行政辦公費(fèi)用開支辦法和標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照相應(yīng)制度執(zhí)行，降低行政管理費(fèi)用。倡導(dǎo)節(jié)約型辦公和生活方式。包括用電、用水和使用空調(diào)等，從小事做起。節(jié)約使用辦公用材，從嚴(yán)從緊配置辦公設(shè)備，提倡修舊利廢，節(jié)約用紙、墨盒等耗材，內(nèi)部上報(bào)、下發(fā)的文件、材料，能使用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)模徊捎眉堎|(zhì)形式，確需采用書面形式的，使用廢紙或雙面用紙，提高工作效率、降低辦公成本。
3、行政管理工作要做到積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)溝通。行政工作不能閉門造車，而應(yīng)深入到公司的經(jīng)營管理工作當(dāng)中，獲取信息、提供支持，同時(shí)在領(lǐng)導(dǎo)決策前提出建議，起到參謀作用，在決策中關(guān)注、關(guān)心，在決策后做好總結(jié)，確保公司與各部門之間工作暢通、有效。
4、做好部門崗位工作分析表為部門考核管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善部門頂層設(shè)計(jì)，做好部門人員優(yōu)化工作，積極調(diào)動(dòng)部門人員積極性，激發(fā)員工工作潛能，提高部門戰(zhàn)斗力和凝聚力。
5、在人力資源招聘上狠下功夫，盡可能的滿足各部門人員需求，同時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)工作，推行新版《考勤制度》并強(qiáng)化考勤管理和出差管理工作。
6、做好后勤管理工作，做好NAS設(shè)備資料的管理，做好網(wǎng)絡(luò)、電腦、辦公設(shè)施的及時(shí)維修和維護(hù)；完成固定資產(chǎn)、辦公用品、禮品的管理；做好公司各種會議、接待保障工作等。
第五部分：結(jié)束語2020年是海林集團(tuán)繼續(xù)堅(jiān)持“集體管理 二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵一年，我們要充分發(fā)揚(yáng)同心圓思維，在“以李總領(lǐng)導(dǎo)為核心、以管理團(tuán)隊(duì)管理為中心”，的精神指導(dǎo)下，懷揣感恩之心，嚴(yán)于律己、寬以待人，與各部門友好合作、密切配合，齊心協(xié)力，攜手合作畫出“海林最大同心圓”！
篇8
1、安全隱患治理年活動(dòng)的開展情況
2010年是國務(wù)院安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七大精神為指針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則，狠抓隱患整改，進(jìn)一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，在完成第一戰(zhàn)役的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役。
（一）認(rèn)真制定方案。結(jié)合開放式收費(fèi)站工作實(shí)際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位，制定了第二戰(zhàn)役具體實(shí)施方案。
（二）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”和“分工負(fù)責(zé)制”，安委會承擔(dān)了隱患排查治理的義務(wù)和責(zé)任，各成員結(jié)合個(gè)人分工情況積極主動(dòng)的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。
（三）加強(qiáng)隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責(zé)任、措施、資金、時(shí)間、預(yù)案“五落實(shí)”的要求，已經(jīng)全部整改到位。
2、安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的開展情況
這次安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)按照分工負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行，由站安委會牽頭，組織安委會成員對辦公區(qū)、收費(fèi)區(qū)等各重點(diǎn)部位進(jìn)行督查。對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，明確責(zé)任人，并限期整改落實(shí)，督查結(jié)束后，對發(fā)現(xiàn)的問題和整改落實(shí)情況進(jìn)行分析總結(jié)，并提出下一步工作的對策和意見。在督查工作中，排查出了收費(fèi)區(qū)雨棚年久失修漏雨、收費(fèi)區(qū)值班室基礎(chǔ)邊坡水毀嚴(yán)重、收費(fèi)區(qū)路燈線路老化，安保工作措施制度不夠完善等隱患，及時(shí)下發(fā)了隱患整改通知書，并制定了整改措施，現(xiàn)已基本整改完畢。
3、安全生產(chǎn)月活動(dòng)的開展情況
在第七個(gè)全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，我站按照上級文件精神的安排部署和要求，圍繞“治理隱患、防范事故”的活動(dòng)主題，充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動(dòng)。為加強(qiáng)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，專門成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對工作職責(zé)進(jìn)行了明確分工，印發(fā)了《省道310線利津收費(fèi)站2010年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》，在收費(fèi)區(qū)懸掛標(biāo)語橫幅，張貼安全宣傳畫，組織安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)，結(jié)合春季軍事訓(xùn)練活動(dòng)，組織開展了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)，積極開展了“反三違、十個(gè)一”活動(dòng)，進(jìn)一步完善生產(chǎn)事故及險(xiǎn)情應(yīng)急救援預(yù)案，補(bǔ)充應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，做到安全生產(chǎn)防患于未然。聘請縣消防大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)到我站授課，開展了消防演練，極大地提高了干部職工的應(yīng)急處置能力和自我保護(hù)意識。
三、加強(qiáng)宣傳，廣泛動(dòng)員，切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識
（一）積極部署，廣泛動(dòng)員。班子高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作擺上重要議事日程，切實(shí)抓緊、抓細(xì)、抓實(shí)。始終堅(jiān)持安全例會制度，及時(shí)傳達(dá)上級文件精神，了解各科室、中隊(duì)安全生產(chǎn)情況，查擺問題，將各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。3月31日召開了安全生產(chǎn)工作專題會議，傳達(dá)貫徹全市公路系統(tǒng)安全工作會議精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)市局領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，全面總結(jié)回顧XX年年安全生產(chǎn)工作情況，對2010年的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排部署，并對全市公路系統(tǒng)安全工作會議貫徹落實(shí)情況以督查專報(bào)形式上報(bào)市局。
（二）強(qiáng)化培訓(xùn)，增強(qiáng)意識。為提高全站的安全管理水平和安全意識，我站積極開展了安全基礎(chǔ)知識、技術(shù)技能和安全法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育工作，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了市局下發(fā)《關(guān)于印發(fā)東營市公路管理局暴風(fēng)雪防范及掃雪防滑工作預(yù)案的通知》，并及時(shí)制定了《省道310線利津收費(fèi)站暴風(fēng)雪防范及掃雪防滑工作預(yù)案》，同時(shí)組織學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《山東省安全生產(chǎn)條例》、《省廳公路局安全生產(chǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，并對學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了答卷測試，提高了全站干部職工的安全意識，有效的防范了安全事故的發(fā)生。共2頁,當(dāng)前第1頁1
（三）加大宣傳，強(qiáng)化防范。我站認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹市局關(guān)于印發(fā)《全市公路系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患治理年活動(dòng)方案》（東路發(fā)〔2010〕12號）的文件精神，認(rèn)真組織，周密安排，加強(qiáng)教育，擴(kuò)大宣傳，確保目標(biāo)、措施、任務(wù)落到實(shí)處。在收費(fèi)區(qū)和生活區(qū)顯著位置懸掛安全生產(chǎn)隱患排查和專項(xiàng)整治的條幅，組織收費(fèi)人員向過往司乘人員發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料，努力提高安全生產(chǎn)意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范技能。
三、強(qiáng)化措施，突出重點(diǎn)，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)工作
（一）認(rèn)真做好節(jié)假日值班工作。按照市局要求對元旦、春節(jié)和清明節(jié)期間安全生產(chǎn)工作和值班工作進(jìn)行了安排部署，嚴(yán)格實(shí)行節(jié)假日封車制度，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制，做到定人、定車、定崗，切實(shí)做好節(jié)假期間值班工作，加強(qiáng)對收費(fèi)區(qū)和機(jī)關(guān)夜間巡查力度，做好節(jié)假日期間安全保衛(wèi)工作。
（二）認(rèn)真做好安全檢查工作。利用周一科室、中隊(duì)長例會期間認(rèn)真組織對重點(diǎn)部位潛在的安全隱患進(jìn)行排查，加強(qiáng)對機(jī)關(guān)辦公樓、綜合樓用電，收費(fèi)區(qū)用電、監(jiān)控室監(jiān)控設(shè)備、食堂用電用氣、職工宿舍、行政車輛、票據(jù)儲庫、辦公自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行安全檢查，做到防患于未然。按照利津縣氣象部門的要求，在雷雨季節(jié)來臨之前，及時(shí)做好收費(fèi)區(qū)、機(jī)關(guān)大樓避雷設(shè)施的檢測，確保無責(zé)任事故發(fā)生。
（三）認(rèn)真做好飲食安全工作。切實(shí)加強(qiáng)食堂、餐廳的衛(wèi)生管理，努力創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境。加大對食品采購的檢查驗(yàn)收力度，做到無變質(zhì)、腐爛、不合格的食品入庫，確保全站干部職工的飲食安全。
（四）認(rèn)真做好綜治防范工作。機(jī)關(guān)保衛(wèi)人員加強(qiáng)對外來人員、車輛的詢問記錄工作，確保站內(nèi)無閑雜人員逗留，嚴(yán)禁外來人員不經(jīng)帶班領(lǐng)導(dǎo)同意在本單位職工宿舍內(nèi)留宿。堅(jiān)持夜間門廳值班制度，為門廳自動(dòng)門加裝了遙控門鎖，加強(qiáng)對機(jī)關(guān)大院、辦公樓、綜合樓進(jìn)行夜間巡查力度，有效的防止盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。班子成員落實(shí)崗位前移，靠前指揮的要求，嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保收費(fèi)區(qū)突發(fā)事件的控制及信息溝通。
（五）認(rèn)真做好夏季“四防”工作。一是防高溫。對收費(fèi)區(qū)和機(jī)關(guān)空調(diào)進(jìn)行全面檢修，確保在使用時(shí)運(yùn)行正常；購買了夏季防暑、防蟲用品，及時(shí)發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中署；二是防大汛。為切實(shí)作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了防汛預(yù)案，購買了雨季防汛物資。對收費(fèi)區(qū)邊溝兩側(cè)邊坡采取加固措施，投資7千余元對外露電源進(jìn)行專項(xiàng)檢查整改，防止雨天停電，影響收費(fèi)工作的正常運(yùn)行；三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點(diǎn)，利津縣防雷中心對收費(fèi)區(qū)、機(jī)關(guān)辦公樓、綜合樓、收費(fèi)區(qū)雨棚、值班室進(jìn)行了防雷裝置全面檢測，通過防直擊雷檢測和防雷擊電磁脈沖檢測，我站防直擊雷裝置附合標(biāo)準(zhǔn)要求，防雷中心出具了防雷裝置檢測（驗(yàn)收）報(bào)告；四是防大風(fēng)。面對夏季有可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，我站對收費(fèi)區(qū)的標(biāo)志牌、宣傳牌進(jìn)行了檢查加固，防止大風(fēng)天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
（六）認(rèn)真做好收費(fèi)、外勤人員安全保護(hù)工作。近期由于多方面原因，闖崗車輛逐漸增加，針對這一情況，我們一是加強(qiáng)對外勤人員的安全教育，提高自我保護(hù)意識。要求外勤人員在執(zhí)勤過程中首先要注意過往車輛情況，要求對逃費(fèi)車輛不要硬性攔車，以免對行人、車輛和自身造成傷害；二是注意活動(dòng)擋車器的使用。要求不能近距離使用擋車器，使駕駛員措手不及，發(fā)生碰撞甚至車輛追尾等法律后果；三是注意逃費(fèi)車輛的車況。對農(nóng)用三輪車、超限超載和車況較差車輛，保持警惕，對強(qiáng)行逃費(fèi)車輛要作到及時(shí)避讓；四是與司乘人員發(fā)生爭執(zhí)時(shí)，保持正確心態(tài)，冷靜處理，不激化矛盾，在確保收費(fèi)人員人身安全的前提下處理事件。
篇9
3、加強(qiáng)全鄉(xiāng)青年干部培訓(xùn)力度，特別是選調(diào)生、大學(xué)生村官的培養(yǎng)教育。選派優(yōu)秀青年干部駐村開展工作，通過在村上參與協(xié)調(diào)解決矛盾，開展計(jì)生等工作，切實(shí)加強(qiáng)青年干部的實(shí)際工作能力。
4、按時(shí)參加“彬縣黨建講壇”。領(lǐng)導(dǎo)干部要按照縣委組織部的要求按時(shí)參加縣上舉辦的講座，并結(jié)合工作實(shí)際勤思多想，不斷開拓進(jìn)取、創(chuàng)造性工作。
二、加強(qiáng)鄉(xiāng)村干部隊(duì)伍建設(shè)。
1、制定機(jī)關(guān)工作制度，加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部日常管理。
制定車家莊鄉(xiāng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度、請銷假制度、機(jī)關(guān)考勤制度、財(cái)務(wù)管理制度、車輛及駕駛員管理制度、機(jī)關(guān)食堂管理制度。并嚴(yán)格按照制度落實(shí)辦理，保障機(jī)關(guān)干部做事有章可循，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部管理。
2、實(shí)行機(jī)關(guān)干部工作報(bào)告制度。
實(shí)行機(jī)關(guān)干部工作報(bào)告制度，機(jī)關(guān)干部每月月末填寫工作報(bào)告單，回顧和總結(jié)當(dāng)月工作及其完成情況，由鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對工作完成情況進(jìn)行評點(diǎn)，以提高工作效率，并為科學(xué)考核干部提供依據(jù)。
3、建立健全干部責(zé)任追究機(jī)制。
對村兩委會干部實(shí)行干部責(zé)任追究，對工作不積極、與鄉(xiāng)黨委、政府不能保持一致，有抵觸情緒、產(chǎn)生嚴(yán)重后果的干部，鄉(xiāng)黨委、紀(jì)檢委將依據(jù)相關(guān)條例對其責(zé)任追究，輕者黨內(nèi)警告、記過，重者直接進(jìn)行免職，以此促進(jìn)全年各項(xiàng)工作的順利完成。
4、建立完善黨建工作責(zé)任制。領(lǐng)導(dǎo)干部有黨建工作聯(lián)系點(diǎn)，年初鄉(xiāng)黨委研究決定，鄉(xiāng)黨政9名領(lǐng)導(dǎo)分包9個(gè)重點(diǎn)支部，明確責(zé)任和職責(zé)，進(jìn)一步夯實(shí)黨建工作責(zé)任，每月到聯(lián)系點(diǎn)指導(dǎo)一次工作，每季度到點(diǎn)講一次黨課，每半年為點(diǎn)辦一件事實(shí)，努力把聯(lián)系點(diǎn)建成黨建示范點(diǎn)。同時(shí)要求每季度對各聯(lián)系點(diǎn)工作開展情況進(jìn)行檢查通報(bào)。
三、抓好基層組織和黨員隊(duì)伍的建設(shè)。
篇10
（一）強(qiáng)化文秘工作，提升行政管理能力
搜集匯總公司各部門、項(xiàng)目部2019年工作計(jì)劃，編制先河建筑工程公司2019年工作計(jì)劃，明確各項(xiàng)目部2019年全年工作目標(biāo)任務(wù)。牽頭籌備并成功召開2019年上半年工作總結(jié)會，明確2019年下半年工作目標(biāo)任務(wù)及掃尾項(xiàng)目完成結(jié)算工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。先后完成公司2019年上半年工作總結(jié)和2019年度工作總結(jié)。搜集公司部門、項(xiàng)目2019年2月-2016年1月份工作計(jì)劃和工作小結(jié)，編制每月工作月報(bào)匯總12期。全年先后擬發(fā)規(guī)范性文件65份、《先河簡訊》12期、《會議紀(jì)要》5份，出刊《心靈雞湯》專題欄目55期，草擬招聘廣告等其他文書材料65份，不斷加強(qiáng)員工職業(yè)道德和遵紀(jì)守法教育，努力提升員工進(jìn)取精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。通過網(wǎng)絡(luò)及書面征求意見、個(gè)別走訪談話、會議討論等多種形式，逐漸完善了公司工作規(guī)則、崗位工作職責(zé)、項(xiàng)目管理辦法等管理制度，新匯編《員工手冊》（2019版），為公司的規(guī)范化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，提升員工整體素質(zhì)
做好公司及各項(xiàng)目部員工動(dòng)態(tài)管理工作，編制2019年度公司員工花名冊，全面清理公司員工人事檔案。做好公司及項(xiàng)目部勞務(wù)文員、安裝技術(shù)、電氣工程、園林施工、質(zhì)檢等急需人才招聘和人事調(diào)整工作。采取文件形式，規(guī)范員工薪酬調(diào)整制度，完成新聘員工、轉(zhuǎn)正員工工資核定以及老員工薪酬調(diào)整工作。與新進(jìn)員工和部分合同到期人員簽訂勞動(dòng)合同，妥善做好離司人員的善后工作。按期完成全年12個(gè)月公司總部、相關(guān)項(xiàng)目部員工社保每月增、減調(diào)整及繳費(fèi)工作。深入項(xiàng)目部做好項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度及人事調(diào)查研究，為公司領(lǐng)導(dǎo)提出關(guān)于加強(qiáng)項(xiàng)目管理和人事調(diào)整工作建議。兩輪招聘、三次調(diào)整綜合部員工分工，妥善做好綜合部離職、新聘員工的工作交接，不斷提高綜合部綜合素質(zhì)和辦事能力。
（三）強(qiáng)化平臺建設(shè)，提升公司考核水平
新建先河高管、先河開發(fā)兩個(gè)微信群，成功搭建公司通過手機(jī)聯(lián)系和匯報(bào)工作的工作平臺。完善公司員工出勤考核制度，做好公司總部、項(xiàng)目部員工出勤考核工作，充分利用指紋打卡記錄、微信說明，每日記載、按月統(tǒng)計(jì)分析員工出勤情況；做好OA平臺利用情況和員工平臺撰寫工作日志的督查工作，按月統(tǒng)計(jì)分析員工平臺利用情況，擬發(fā)員工平臺撰寫工作日志督查結(jié)果通報(bào)12期，統(tǒng)計(jì)、編制平臺利用光榮榜12期，定期通報(bào)表彰利用平臺好的優(yōu)秀員工和先進(jìn)單位，積極推進(jìn)公司現(xiàn)代辦公水平的不斷提升。
（四）強(qiáng)化資質(zhì)維護(hù)，提升公司資質(zhì)檔次
做好公司資質(zhì)以及公司員工資格證書的日常維護(hù)工作，開展員工現(xiàn)有技術(shù)職稱、上崗證的摸底調(diào)查工作，多方組織員工參加技術(shù)職稱申報(bào)和資格證書及上崗證的學(xué)習(xí)考試。組織4人參加勞務(wù)員、機(jī)械員學(xué)習(xí)考試均1次性合格，基本滿足公司資質(zhì)相關(guān)要求，組織二級建造師、安全B、C證、資料員、預(yù)算員等近20名持證上崗員工參加繼續(xù)教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。完成幾個(gè)公司營業(yè)執(zhí)照，組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證的更新及“三證合一”辦理工作，先河地產(chǎn)暫定二級資質(zhì)延期經(jīng)市建委開發(fā)辦審核通過，先河建筑、瑞豪裝飾等2個(gè)建筑行業(yè)公司資質(zhì)證書正在等待辦理以舊換新。多次協(xié)調(diào)處理公司掛證員工掛證費(fèi)支付、解除掛證協(xié)議等相關(guān)瑣事。根據(jù)需要隨時(shí)向貸款公司提供有效貸款資料，為巫溪頤博園項(xiàng)目等每一筆融資貸款都奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
（五）強(qiáng)化后勤管理，提升后勤服務(wù)質(zhì)量
做好公司計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、OA現(xiàn)代辦公平臺、金蝶財(cái)務(wù)軟件、監(jiān)控設(shè)施以及其他辦公設(shè)備的日常管理及維護(hù)工作，主動(dòng)前往巫溪頤博園項(xiàng)目、大山村集中點(diǎn)維護(hù)、檢修電腦20余臺，為公司節(jié)省了一定的辦公經(jīng)費(fèi)。修改公司車輛保險(xiǎn)、油耗、維修管理辦法，牽頭做好公司車輛保險(xiǎn)、年檢、路橋管理工作，完成全年12個(gè)月車輛違法記錄查詢工作，擬發(fā)相關(guān)督查通報(bào)12期，從5月份起對不自覺處理違法記錄者，試行由公司在駕駛員工資中代扣代繳的工作制度。加大公司食堂管理力度，實(shí)行兩人買菜，一人記賬報(bào)賬，每天公布開支明細(xì)，不斷提高公司員工午餐供應(yīng)質(zhì)量。做好公司清潔衛(wèi)生、盆花管理及其他后勤服務(wù)工作，不斷美化、凈化公司辦公環(huán)境。
二、工作中存在的主要問題
（一）部分工作制度執(zhí)行困難。受公司不夠重視管理工作的影響，部分工作制度執(zhí)行比較困難。如，車輛違法處理，每月查詢通報(bào)，要求違章駕駛員自己到相關(guān)部門接受處罰，部分同志根本不當(dāng)回事，至今還有2013年的遺留問題尚未處理。又如，個(gè)別部門、項(xiàng)目部常年不上交工作計(jì)劃和總結(jié)，每月點(diǎn)名通報(bào)無濟(jì)于事。
（二）基本工作經(jīng)費(fèi)無法保證。車輛保險(xiǎn)、路橋費(fèi)，公司資質(zhì)維護(hù)及掛證員工掛證費(fèi)支付，辦公設(shè)備設(shè)施維護(hù)費(fèi)等日常費(fèi)用的開支無法按時(shí)得到保障，給綜合部的工作增添難度，甚至造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
（三）公司資質(zhì)維護(hù)比較困難。由于公司資質(zhì)頭多、等級偏低，部分證件和印章抵押在其他公司，實(shí)際生產(chǎn)項(xiàng)目基本上都采取掛靠公司投標(biāo)、中標(biāo)，自己公司一直處于無業(yè)績狀態(tài)，致使公司資質(zhì)維護(hù)十分困難。先河地產(chǎn)公司暫定二級資質(zhì)2年期已到，要轉(zhuǎn)為二級資質(zhì)面臨危機(jī)。
三、明年工作的打算
（一）搞好職工教育工作
一是加強(qiáng)綜合部員工職業(yè)道德教育，不斷增強(qiáng)綜合部團(tuán)隊(duì)精神，尤其是加強(qiáng)駕駛員責(zé)任心教育，培養(yǎng)文秘人員獨(dú)立工作的能力。二是加強(qiáng)公司職工教育工作，開展新進(jìn)員工培訓(xùn)活動(dòng)，分期分批組織專業(yè)人員參加專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，逐漸提高員工技能水平。三是印發(fā)新匯編的《員工手冊》，做到公司員工及新進(jìn)員工都人手一冊，開展《員工手冊》知識競賽活動(dòng)。四是繼續(xù)抓好“心靈雞湯時(shí)間”專題教育活動(dòng)，強(qiáng)化公司員工職業(yè)道德教育，努力提高公司員工職業(yè)道德水平。
（二）搞好行政文秘工作
一是進(jìn)一步明確部門工作職責(zé)，不斷完善公司的規(guī)章制度，做好工作制度、工作職責(zé)落實(shí)情況的督導(dǎo)檢查工作。二是加強(qiáng)文秘人員寫作基礎(chǔ)的培養(yǎng)，把好公司公文出口質(zhì)量關(guān)，不斷提升公司辦文辦會水平，加大公司工作外宣力度。三是加大公司計(jì)劃管理的統(tǒng)籌力度，認(rèn)真做好公司每月工作月報(bào)的搜集匯總及考核工作。四是繼續(xù)抓好現(xiàn)代OA辦公平臺使用的督導(dǎo)考核工作，強(qiáng)力推進(jìn)公司無紙化辦公進(jìn)程，不斷提高公司現(xiàn)代化辦公水平。
（三）搞好人事管理工作
篇11
最開始的我基本上什么都不懂，被領(lǐng)導(dǎo)安排在玉華南路獨(dú)自施工，經(jīng)過一個(gè)月后發(fā)現(xiàn)自己確實(shí)不能勝任當(dāng)前工作，后向領(lǐng)導(dǎo)提出需要有一個(gè)前輩帶著一起施工，后又被安排至開福路與王工學(xué)習(xí)，在這段時(shí)間內(nèi)，我學(xué)習(xí)到了很多以前沒有經(jīng)歷過的事物，懂得了真正意義上的施工員的責(zé)任。把現(xiàn)場工作管理好只是施工員的最基本的工作，如何協(xié)調(diào)各部門，當(dāng)?shù)卮迕褚约瓣?duì)伍的關(guān)系，才是我們作為施工員最大的一項(xiàng)本事。
在2020年回到項(xiàng)目部的第一個(gè)月，領(lǐng)導(dǎo)給了我機(jī)會讓我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，從此時(shí)開始，我真正的將一人面對工作中的突況，我出師了，但我也從此刻開始意味到了責(zé)任的重要性，今后的我沒有誰在后面指揮你做事，一旦你做錯(cuò)后也沒有人幫你擔(dān)責(zé)任，因?yàn)榇藭r(shí)的我已經(jīng)是一個(gè)真正的施工員。將以前我?guī)煾祵ξ以诠ぷ魃系慕?jīng)驗(yàn)以及自己犯的錯(cuò)誤一一縷了一遍，腦中也回味了一遍以前做排水工程該怎樣做和必須將施工技術(shù)交底給隊(duì)伍每一個(gè)人的事，每次上工地都會
現(xiàn)場觀察工人做的事，及時(shí)找出現(xiàn)場不對的地方，將錯(cuò)誤扼殺在搖籃中。還記得4月份的時(shí)候，當(dāng)時(shí)周市長蒞臨我項(xiàng)目部檢查工作的時(shí)候，我們項(xiàng)目部所有員工抱著高度緊張的態(tài)度，提前把未知發(fā)生的事盡量解決好，而在這段時(shí)間內(nèi)，我也理解了面對突擊我們必須迎刃而上，不光是為項(xiàng)目部，更是為自己的努力成果而不懈奮斗，終于不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，把自己所管轄的范圍處理的有模有樣，也在這個(gè)月我得到了優(yōu)秀員工這個(gè)光榮的稱號，對此也在我人生的道路上贏得了一次成功。
在此之后我又接管了玉華北路的土石方工程和排水工程，將自己變得更加忙碌，也得到了更多的鍛煉機(jī)會，經(jīng)歷一個(gè)月的時(shí)間，順利把玉華北路的路基基本成型，這也是我第一次自己帶領(lǐng)隊(duì)伍完成了一條路，對現(xiàn)場該怎樣找協(xié)調(diào)部協(xié)調(diào)現(xiàn)場矛盾，哪些東西需要成控部找管委會計(jì)量，哪些事必須做影像資料，和現(xiàn)場土方隊(duì)商量這個(gè)事應(yīng)該如何處理有了一個(gè)深刻的認(rèn)識。此時(shí)此刻的我明白了屬于自己身上的一份責(zé)任，對此我也更加感謝以前前輩對我的教育，以他們?yōu)榍斑M(jìn)路上的明燈，將自己人生道路照得更加透徹。
在8月來臨之際，我做出一個(gè)大膽的決定，向領(lǐng)導(dǎo)提出將合順路給予我施工，讓我可以學(xué)習(xí)更多的工作經(jīng)驗(yàn)。在合順路開始施工之時(shí)，我也將圖紙一一審視了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方隊(duì)配合，哪些可以自己處理做了針對性的總結(jié)，每天把圖紙帶到施工現(xiàn)場做比較，考慮現(xiàn)場的環(huán)境情況，對機(jī)械材料人工做出最合理的安排。爭取項(xiàng)目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，認(rèn)真向領(lǐng)導(dǎo)請教，把自己的想法提出后做出規(guī)劃，分析出不足的地方，各領(lǐng)導(dǎo)也對我現(xiàn)場工作的短板一一講解，將其帶入更快捷合理的區(qū)域，避免了很多無用功，與領(lǐng)導(dǎo)的交流讓我更加明白自己的目標(biāo)，也從中得到了現(xiàn)場突況發(fā)生后我們作為現(xiàn)場技術(shù)人員所應(yīng)做出的應(yīng)對辦法。
在1年零2個(gè)月的工作中，有過坎坷，有過委屈，有過成就，有過光榮，在2021年來臨后，我希望我們項(xiàng)目部大家庭能有更好的發(fā)展，為此我提出幾點(diǎn)意見和建議：
1)各部門之間應(yīng)該有更加密切的配合，多溝通，多交流，將自己部門的難處講出，其他部門作出相應(yīng)解決辦法，讓每個(gè)人做事都有一種積極向上的態(tài)度，有一份屬于自己的光榮感。
2)基層員工應(yīng)多多發(fā)表自己的心理想法，不是每次領(lǐng)導(dǎo)來關(guān)心后才做出回應(yīng)，相信自己，超越自己。
3)規(guī)范員工工資變更制度，讓每名員工做事更具有積極性。
世界盡在眼底，一切皆有可能。懷著一顆感恩的心，我相信我會和項(xiàng)目部全體成員走的更遠(yuǎn)，飛得更高。
員工年度個(gè)人工作總結(jié)心得2時(shí)針指向了12月，意味著2020年即將過去。匆匆過去的這一年，是生產(chǎn)任務(wù)極其繁忙的一年。大家嚴(yán)格服從分公司的領(lǐng)導(dǎo)，勁往一處使，完成了幾乎不可能完成的生產(chǎn)任務(wù)，又一次刷新了容器分公司的生產(chǎn)任務(wù)記錄，取得了輝煌的成績。成績毋庸置疑是顯著的。但是，正是由于任務(wù)的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少問題。為了來年能避免失誤，有所提高，將工作做的更好，在新年鐘聲敲響之前，靜下心來，將個(gè)人這一年的工作做一個(gè)梳理和小結(jié)，也談?wù)勛约阂恍┐譁\的看法。
一、個(gè)人工作方面
基本上能夠按時(shí)、按要求編制施工方案、完成任務(wù)單及任務(wù)簽證等日常工作。但也存在不少不足之處：
1.施工方案技術(shù)交底經(jīng)常是以口頭形式逐個(gè)工種單獨(dú)交代，缺少正規(guī)的開技術(shù)交底會，容易出現(xiàn)沒交代清楚或者直接是被遺漏掉了，經(jīng)常要在施工過程中進(jìn)行彌補(bǔ)。
特別是像烷廠吸附室、氣分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的設(shè)備，確實(shí)有必要進(jìn)行技術(shù)交底。新的一年，如果時(shí)間允許，希望能夠得到改進(jìn)。
2.工程量簽證單僅注重文字描述，缺少相應(yīng)的照片作為直觀且具有說服力的證據(jù)。
3.有些工作因?yàn)闀r(shí)間問題，下達(dá)了任務(wù)單和圖紙后沒有逐一落到實(shí)處，造成了施工過程中的脫節(jié)或者沒按圖施工等失誤，比如烷廠吸附室的吊耳設(shè)置以及在轉(zhuǎn)胎上的擺放順序，雖然畫了圖，也注明的很清楚，但缺少施工過程中的檢查和控制，沒按順序施工，給后期的工作造成了很大的麻煩，作為施工管理人員，我負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
以后應(yīng)該在工作安排上下功夫，只有不斷提高工作效率才能抽出更多的時(shí)間去檢查和落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)的實(shí)施
二、施工組工作方面
這一年來，施工組各位管理人員都能立足本崗位，自己管的一攤子基本上都能保質(zhì)保量完成，為分公司今年的生產(chǎn)任務(wù)做出的貢獻(xiàn)和成績是值得肯定的。但也存在著不少問題，比如：各人都兢兢業(yè)業(yè)地忙自己手頭上的事，但相互之間的溝通卻稍嫌不足;質(zhì)量、工序等檢查工作由于工作比較忙，時(shí)有疏忽甚至漏檢，今后應(yīng)該在完善過程控制的相關(guān)手序方面下功夫，爭取不斷提高施工過程控制的質(zhì)量
三、其他方面
公司改制這幾年來，一直在不斷地改進(jìn)和發(fā)展中，也出臺了不少切實(shí)解決問題的政策和措施，出發(fā)點(diǎn)都是為了使能干的、愿意干的得到應(yīng)得的報(bào)酬，多勞多得、能者上前，從而提高大家的勞動(dòng)積極性，留住人才。比如職工漲工質(zhì)、合同工擇優(yōu)轉(zhuǎn)正等。但是在實(shí)施方面?zhèn)€人認(rèn)為還是有值得商榷的地方。主要有以下看法：
1、職工漲工資(特別是正式工漲工資)完全套用金陵公司政策，沒有切實(shí)達(dá)到漲工資的意圖，甚至挫傷了很多骨干的積極性;
2、光是漲工資，不管是正式工還是合同工，卻沒有相應(yīng)的懲罰制度，既然有獎(jiǎng)勵(lì)就應(yīng)該有懲罰，能者上，不能者即使上了也應(yīng)該能下來，否則就沒有競爭，也就起不到鞭策效果。
另外，公司在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)方面力度不夠，人才流失嚴(yán)重。一方面，由于行業(yè)特點(diǎn)，要想吸引到出類拔萃的人才是有一定困難的;另一方面，建安公司自己培養(yǎng)出來的人才留不住，不少優(yōu)秀的施工骨干和專業(yè)技術(shù)人員都流失掉了。同時(shí)，公司在人才的培養(yǎng)上力度上仍嫌不足，每年能夠得到培訓(xùn)機(jī)會的職工很少。就拿我自己而言，從2004年畢業(yè)到現(xiàn)在，干過質(zhì)檢員、施工技術(shù)員，但是從來沒有得到過專業(yè)的培訓(xùn)，即使公司內(nèi)部也幾乎沒有組織過相關(guān)方面的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，都是靠分公司楊經(jīng)理的親自點(diǎn)撥和指導(dǎo)，加上自己在干的過程中不斷總結(jié)積累。據(jù)我所知，其他單位大都是靠老技術(shù)員傳、幫、帶。如果遇到一個(gè)不是很負(fù)責(zé)的師傅，或者師傅本身的知識局限性，那么不僅成長速度很慢，甚至可能沒法去勝任技術(shù)工作。希望公司以后在培訓(xùn)和教育方面能有所傾注。
2020年將要畫上句號了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處。在即將迎來的一年中，工作可能會更加的緊張和繁重，有時(shí)候會給我們帶來極大的壓力，我們只有化壓力為動(dòng)力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和提高，才能不斷的進(jìn)步，相信在2021年我們會做的更好!
員工年度個(gè)人工作總結(jié)心得32020年工作中我能夠端正勞動(dòng)態(tài)度，服從車間的領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、段有關(guān)文件、規(guī)章，及時(shí)完成本職工作和上級領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，認(rèn)真組織職工按每日計(jì)劃完成生產(chǎn)任務(wù)。日常工作中以身作則，發(fā)揮模范作用。班組日常管理中堅(jiān)持做好班前預(yù)想、班中卡控、班后總結(jié)，并組織職工做好完工分析會。并做到在工作中發(fā)現(xiàn)的自身的不足和職工身上存在的問題做好自查自糾，協(xié)助值班主任做好每一階段的安全查擺反思并制定相應(yīng)整改措施。做到有問題就及時(shí)解決從而提高職工的工作熱情和工作積極性，更好的完成生產(chǎn)任務(wù)。
做為的工長，在班組管理中能做到嚴(yán)抓嚴(yán)管，著重在職工人身、兩紀(jì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢修車質(zhì)量等環(huán)節(jié)入手，規(guī)范職工日常行為，確保人身安全和生產(chǎn)安全能夠得到保障。針對關(guān)鍵時(shí)段，關(guān)鍵人員，關(guān)鍵車次，關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行不同的班前安全預(yù)想，班中安全卡控，班后指導(dǎo)總結(jié)。能夠在列車隊(duì)中對列車質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查堵漏，嚴(yán)抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況。在列車隊(duì)中發(fā)現(xiàn)的突發(fā)故障，積極配合值班主任，帶領(lǐng)職工妥善的處理故障，確保行車安全。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，始終堅(jiān)持常學(xué)苦練的原則。經(jīng)常性的組織職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，輔導(dǎo)職工正確使用各種量具，崗位應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容的學(xué)習(xí)。針對一些常見車輛故障，在班組中開展了“聯(lián)、幫、帶、傳、授”以及好的防止事故大家到場觀看，組織職工進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急故障判斷處理，學(xué)習(xí)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使職工的整體素質(zhì)有了很大提高，檢修車質(zhì)量有了長足進(jìn)步。
日常工作中能針對關(guān)鍵時(shí)段，關(guān)鍵人員，關(guān)鍵車次，關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行不同的班前安全預(yù)想，班中安全卡控，班后指導(dǎo)總結(jié)。能夠在列車隊(duì)中對列車質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查堵漏，嚴(yán)抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況。在列車隊(duì)中發(fā)現(xiàn)的突發(fā)故障，積極配合值班主任，帶領(lǐng)職工妥善的處理故障，確保行車安全。
在明年工作中我要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識，提升安全管理意識。在不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)全班組職工共同提高業(yè)務(wù)水平，確保班組人身及行車的絕對安全。
員工年度個(gè)人工作總結(jié)心得4本人于**年畢業(yè)職業(yè)技工學(xué)校汽車修理專業(yè)，**年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，于1997年至2020年在客運(yùn)公司從事貨運(yùn)列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運(yùn)公司各級領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持和幫助下，自己在工作、學(xué)習(xí)、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項(xiàng)車輛技能比武大賽及專業(yè)技術(shù)操作培訓(xùn)，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運(yùn)公司評為公司級先進(jìn)個(gè)人，2018年被市文明辦評為市級公交行業(yè)文明司乘人員，我所帶領(lǐng)的班組2018年被評為公司級“五型班組”，2018年被評為交通系統(tǒng)“標(biāo)桿線路”，2019年榮獲客運(yùn)公司安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人及礦區(qū)事業(yè)部年度先進(jìn)個(gè)人，2020年帶領(lǐng)的班組被評為先進(jìn)班組，由于本人的突出表現(xiàn)2020年當(dāng)選為第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點(diǎn)總結(jié)：
一、遵章守紀(jì)，安全至上
城市公交是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責(zé)的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經(jīng)驗(yàn)和耳聞目睹的交通事故，無數(shù)血的教訓(xùn)及城市公交道路的復(fù)雜性時(shí)刻提醒我，必須具有高度的安全責(zé)任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設(shè)備的技術(shù)狀況，認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽狀態(tài)，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個(gè)方向去做的，因此我時(shí)刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風(fēng)格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時(shí)遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時(shí)常認(rèn)真學(xué)習(xí)集團(tuán)公司“六條禁令”和“五會”內(nèi)容，嚴(yán)格遵守公司的限速規(guī)定，確保自己行車安全。作為班組長嚴(yán)格執(zhí)行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊(duì)的安全會議之后，再組織班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)，大力宣傳交通法規(guī)和公司的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格要求班組人員，做到每個(gè)班組成員遵守交通法規(guī)和公司各項(xiàng)規(guī)定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務(wù)至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標(biāo)，幾年來始終運(yùn)行在線路長、站點(diǎn)多、經(jīng)過學(xué)校及繁華路段較其它線路復(fù)雜的102線路上。連續(xù)幾年在全大隊(duì)年度總運(yùn)行班次趟數(shù)、正點(diǎn)率及投訴率等各項(xiàng)考核指標(biāo)都名列前茅，駕駛中未發(fā)生一起因違章引起的交通事故以及車內(nèi)乘客摔傷事故。
二、惜車如眼、精心維護(hù)
我從不帶“病車”上路，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實(shí)，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時(shí)間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優(yōu)良，給乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的乘車環(huán)境，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛的技術(shù)狀況始終保持良好狀態(tài)，努力研究技術(shù)、純熟掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的技能，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時(shí)候，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要細(xì)心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊(duì)上，請教老師傅們養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修理車輛，對車輛進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)。
三、奉獻(xiàn)愛心、誠信待客
作為服務(wù)性窗口單位的一份子，我始終堅(jiān)持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時(shí)周到的服務(wù)，我時(shí)時(shí)急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機(jī)會，本著這種平常的心態(tài)，因此都能堅(jiān)持365天微笑服務(wù)。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時(shí)，主動(dòng)地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務(wù)中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務(wù)工作，深深體會到一個(gè)哲理：搞好服務(wù)工作是我工作的主要目標(biāo)，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅(jiān)持微笑服務(wù)，融洽車廂氣氛，是我服務(wù)的一大特色。
四、勇挑重?fù)?dān)、用心工作
2020年我被調(diào)整到大隊(duì)技術(shù)員崗位，大隊(duì)共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃?xì)廛嚨龋仨毷炀氄莆崭鬈囆偷募夹g(shù)性能才能及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學(xué)習(xí)，研究透徹，然后解決問題，實(shí)在解決不了的就請教車間的老師傅共同協(xié)商解決，平時(shí)堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，不斷學(xué)習(xí)和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經(jīng)常在閑暇時(shí)修舊利廢，給單位在車輛材料上節(jié)約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點(diǎn)率保證了行車的安全。我經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間解決大隊(duì)車輛一些技術(shù)難題，得到了隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊(duì)2019年度打造出了我公司第一個(gè)HSE標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)，2020年度又獲得礦區(qū)服務(wù)示范窗口的稱號。
五、存在的不足
雖然在工作中取得了一些成績，專業(yè)技能較以往有了不小的進(jìn)步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，對出現(xiàn)的新問題還需不斷解決，克服有時(shí)產(chǎn)生的煩躁情緒，在平日的工作當(dāng)中，有時(shí)想想感覺自己像半個(gè)搬運(yùn)工。但在與單位領(lǐng)導(dǎo)與同事的交流溝通后，及時(shí)的調(diào)整自己的工作心態(tài)，努力完成自己的本職工作。
六、發(fā)展技藝互傳、實(shí)現(xiàn)社會服務(wù)
通過本次的培訓(xùn)，使自己在理論知識方面有了更系統(tǒng)的了解，在實(shí)際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業(yè)技術(shù)程度的評價(jià)，發(fā)現(xiàn)了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今后要不斷加強(qiáng)進(jìn)修，不斷進(jìn)步。我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，使自己更上一個(gè)臺階。
我將在以后的工作中不斷努力，加強(qiáng)自主管理的認(rèn)識，經(jīng)常與駕駛員和同行們進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識毫無保留的與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，取長補(bǔ)短實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。我深信在日常的工作中刻苦鉆研、相互請教，業(yè)務(wù)程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業(yè)之中，更好的發(fā)揮本人的技術(shù)特長，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)，如果我這次能有幸通過技師考核，我將發(fā)揮我作為一名技師應(yīng)有的作用，在任何崗位發(fā)光發(fā)熱，樹立了一名技師應(yīng)有的良好形象，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。
員工年度個(gè)人工作總結(jié)心得5雖然保潔工作已有一年多了，但我心中把保潔員的工作看成是我的神圣的工作，只有干好它，讓領(lǐng)導(dǎo)放心、得到同事的認(rèn)可，我的心里才踏實(shí)。雖然我的工作簡單，每年、每月、每日重復(fù)的進(jìn)行此項(xiàng)工作，但真要把工作做好也決非一件容易的事。因?yàn)槲倚闹兄挥幸粋€(gè)目的：為幼兒園創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境是我們保潔員的光榮，也是我自己的飯碗。雖然每天的重復(fù)勞動(dòng)，但我一直不馬虎、不走過場，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、認(rèn)真的對待每一天的勞動(dòng)。我每天清晨6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)我的工作地點(diǎn)幼兒園開始我一天新的勞動(dòng)，先去接送園車，園車回來后。先將所有的樓梯從一層到三層逐一拖洗干凈，樓道的清潔很重要，是反映一個(gè)樓整體衛(wèi)生的臉面，因此每天工作在不影響孩子們上下樓梯的時(shí)候進(jìn)行清掃，使樓道保持光亮整潔，使地面無雜物、無痰漬，這時(shí)我心里也很舒暢，當(dāng)然這種良好的環(huán)境是靠平時(shí)認(rèn)真打掃換來的。使我們每天都有一個(gè)好心情。教師，孩子們很高興，也非常的認(rèn)可。
篇12
前言
中鋁山東分公司礦業(yè)公司使用北方重型汽車制造廠出產(chǎn)的3303D型礦用自卸汽車。該車載重量為25噸，發(fā)動(dòng)機(jī)總功率224kw。其液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為雙向作用轉(zhuǎn)向缸的全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系，一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪泵將壓力油提供給復(fù)合傳感轉(zhuǎn)向閥和優(yōu)先閥，無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低系統(tǒng)都能提供均勻的轉(zhuǎn)向壓力，是礦用汽車的一個(gè)重要系統(tǒng)，但其系統(tǒng)故障的修復(fù)是礦山設(shè)備維修和礦山生產(chǎn)的一個(gè)難題。
1、3303D礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理
北方重型汽車3303D液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理如圖1所示：
圖1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖
液壓系統(tǒng)的操作是全液壓的，也就是說在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向輪之間沒有任何的機(jī)械連接；相反在轉(zhuǎn)向組件與轉(zhuǎn)向缸之間是液壓管路連接。轉(zhuǎn)向操作的驅(qū)動(dòng)壓力由轉(zhuǎn)向泵2提供。
系統(tǒng)原理：汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室?guī)?dòng)轉(zhuǎn)向泵2工作。當(dāng)汽車無轉(zhuǎn)向及起落油缸動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)優(yōu)先閥4回流油箱；當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力超過安全閥開啟壓力時(shí)通過安全閥3回流油箱；當(dāng)汽車行駛時(shí)，液壓油通過優(yōu)先閥4優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向閥5，控制轉(zhuǎn)向缸6統(tǒng)一動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)汽車正常行駛；當(dāng)汽車停車起落翻轉(zhuǎn)車斗時(shí)液壓油通過優(yōu)先閥進(jìn)入起落油缸；當(dāng)快速起升時(shí)液壓油通過舉升補(bǔ)油口補(bǔ)充液壓油，通過舉升回油口回流到油箱。
2、3303D礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷
礦用汽車野外施工頻繁，現(xiàn)場工況差，隨時(shí)會出現(xiàn)各種故障狀況。但施工現(xiàn)場檢修條件差，不具備復(fù)雜檢修條件，所以施工現(xiàn)場礦用汽車的檢修經(jīng)常是臨時(shí)修理，想辦法使故障車輛回到檢修車間，然后徹底檢修。
2、1 礦用汽車無轉(zhuǎn)向，無法繼續(xù)開動(dòng)汽車。
駕駛員反饋礦用汽車無轉(zhuǎn)向，無法繼續(xù)開動(dòng)汽車，將礦用車停在施工現(xiàn)場。檢修人員到現(xiàn)場后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)無壓力懷疑液壓泵損壞，確定拆卸液壓泵。液壓泵的結(jié)構(gòu)見圖2：
圖 2液壓泵分解圖
1.密封圈2.蓋3.密封圈4.螺塞5.軸承6.止推板7.密封條8.齒輪副
9.密封圈10.殼體11.端蓋12.墊圈13.螺栓
正常轉(zhuǎn)向泵齒輪的磨損極限不超過0.05 mm，轉(zhuǎn)向泵止推板的磨損極限不超過0.05 mm。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)液壓泵嚙合齒輪有一個(gè)齒打齒，其它幾個(gè)齒磨損超限。因北方重型汽車3303D礦用汽車有停車制動(dòng)功能，需要發(fā)動(dòng)汽車才能解除制動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)回檢修廠房，檢修工就要費(fèi)時(shí)、費(fèi)力拆除制動(dòng)系統(tǒng)，用推土機(jī)或裝載機(jī)拖回。
為避免麻煩檢修人員決定現(xiàn)場更換液壓泵，經(jīng)過簡單清理液壓管路，更換液壓油泵后汽車重新啟動(dòng)轉(zhuǎn)向正常。
2、2 礦用汽車轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)
礦用汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行一個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)汽車不啟動(dòng)，原地可以左右打方向盤多圈，正常行駛時(shí)會出現(xiàn)突然打方向不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。
針對上述故障，檢修人員首先拆檢方向盤下邊的助力轉(zhuǎn)向閥，清洗后沒有發(fā)現(xiàn)部件損壞。試著調(diào)整轉(zhuǎn)向閥體上端的安全閥，調(diào)整安全閥螺釘?shù)缴蠘O限調(diào)整到最大值。安裝后效果略有改善，運(yùn)行半月后轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確嚴(yán)重。
驗(yàn)證轉(zhuǎn)向液壓油缸，將汽車轉(zhuǎn)向打到一端極限，拆卸液壓油缸極限一端，排出液壓油。啟動(dòng)汽車開始轉(zhuǎn)向，發(fā)現(xiàn)缸體右側(cè)液壓油從左側(cè)缸體流出，確認(rèn)液壓油缸活塞密封不嚴(yán)，部件有損壞，見圖3轉(zhuǎn)向缸分解。
圖3 轉(zhuǎn)向缸的分解圖
1.缸筒總成2.球軸承 3.自鎖螺母 4.活塞桿5.防塵圈6.密封圈7.螺栓8.端蓋 9.擋圈 10.O 型圈 11.活塞 12.導(dǎo)向環(huán)13.螺母14.黃油嘴 1.斯特封 16.導(dǎo)向帶
17.格來圈
拆檢后發(fā)現(xiàn)O型圈及導(dǎo)向環(huán)損壞，分析原因是液壓油污染，使轉(zhuǎn)向缸活塞密封圈磨損，更換兩個(gè)液壓缸，重新更換液壓油及回油濾芯，安裝完成后轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確有改善。
但方向盤原地轉(zhuǎn)動(dòng)多圈沒有解決，后與廠家聯(lián)系確認(rèn)轉(zhuǎn)向閥上部安全閥調(diào)整值，不能隨意改動(dòng)。隨后返廠調(diào)定，重新清洗全套液壓系統(tǒng)及部件、更換液壓油、轉(zhuǎn)向油缸后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障排除，礦用汽車而后運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
結(jié)束語
液壓系統(tǒng)主要故障原因有液壓油污染、系統(tǒng)壓力、流量、轉(zhuǎn)速、溫度不正常，處理液壓系統(tǒng)故障也要從以上幾個(gè)方面入手查找原因，通過檢查測量系統(tǒng)各管道壓力，管路中液壓油流量，泵轉(zhuǎn)速，液壓油是否污染等來判斷故障原因，故障原因找到后應(yīng)嚴(yán)格按檢修程序操作，要保證人員到位、檢修工具齊全、更換部件及易耗品到位、檢修故障排除正確、現(xiàn)場環(huán)境可行。
歷時(shí)3個(gè)月液壓系統(tǒng)故障檢修總結(jié)得出液壓系統(tǒng)密封、清潔最重要。特別是野外檢修更要注重清潔，首先保證更換部件清潔；然后保證系統(tǒng)管路清潔；最后保證液壓油清潔。如果上述故障診斷能夠在第一次更換完液壓油泵就清理干凈設(shè)備及管路，然后把汽車開回檢修車間，清洗液壓系統(tǒng)所有部件和管路，更換液壓油。后續(xù)的轉(zhuǎn)向閥故障、液壓缸故障就不會出現(xiàn)，也不會出現(xiàn)汽車行駛過程中的轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確的危險(xiǎn)故障。通過加強(qiáng)檢修工技術(shù)培訓(xùn)、檢修程序?qū)W習(xí)，規(guī)范檢修操作規(guī)程就能防止修好一處故障帶出更多故障隱患的問題。
篇13
OBD系統(tǒng)介紹，OBD是用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)，如果車輛上發(fā)生了影響排放廢氣質(zhì)量的故障，該故障就會儲存在故障存儲器中，OBD故障報(bào)警燈會亮起；如果存在由于不點(diǎn)火，可能損壞三元催化器的故障。OBD故障報(bào)警燈會閃爍。故障燈以兩種不同的形式來提示駕駛員車輛出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)到維修站進(jìn)行修理。造成OBD燈報(bào)警的原因是多方面的，需要用診斷儀器來確定故障范圍。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)組合儀表上的OBD燈亮起，故障確實(shí)如客戶所述。經(jīng)過與客戶溝通得知，該車出現(xiàn)故障時(shí)，OBD燈只是亮起，沒有發(fā)生閃爍，可以確定故障不是由于某個(gè)汽缸工作不好造成的。接下來，使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051B對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢。經(jīng)過查詢發(fā)現(xiàn)有3個(gè)故障碼17705、17545、16683，如圖1所示，其含義分別為增壓器到節(jié)氣門連接壓力下降、長期燃油調(diào)整燃油累加，汽缸列1系統(tǒng)過濃、渦輪／機(jī)械增壓器增壓不足。
根據(jù)故障碼和以前維修此類故障的經(jīng)驗(yàn)，初步分析導(dǎo)致該故障的原因可能是從渦輪增壓器出氣口到節(jié)氣門之間的管路存在漏氣。進(jìn)入讀取測量數(shù)據(jù)塊功能。查看發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。查看后未見異常，表明發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或故障不是出現(xiàn)在怠速狀態(tài)。瞬間踩下加速踏板聽到有漏氣的聲音，可以判定增壓空氣漏氣。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板檢查后發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器出氣口軟管的固定卡子松脫。緊固軟管固定卡子。故障徹底解決。
故障小結(jié)
由于渦輪增壓器連接管卡子松脫，導(dǎo)致增壓壓力下降，增壓壓力傳感器(該傳感器安裝在增壓空氣冷卻器上)檢測到增壓壓力不足后。就在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲故障碼17705。發(fā)動(dòng)機(jī)要在各種工況下均能所得最佳濃度的混合汽，需要通過空氣流量計(jì)檢測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并轉(zhuǎn)換成電信號傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，控制單元根據(jù)該信號確定基本的噴油量。故障原因是連接軟管的卡子松脫，連接軟管末松脫，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過空氣流量計(jì)檢測到進(jìn)氣量增加，進(jìn)氣量增加就會使噴油量增加，當(dāng)增壓器工作后使壓力升高，升高的一部分增壓空氣從松脫卡子的軟管處漏出，就會使進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣少，使混合汽變濃。控制單元就調(diào)整噴油量，經(jīng)過短期調(diào)整后未見效果，就采取長期調(diào)整，長期調(diào)整后混合汽依然濃，就存儲了故障碼17545；當(dāng)車輛長時(shí)間行駛渦輪增壓器增壓壓力低，控制單元就存儲了故障碼16683。
專家點(diǎn)評――張憲輝
在汽車故障類型中，“故障燈點(diǎn)亮、出現(xiàn)故障代碼信息”的故障應(yīng)當(dāng)說是較為容易排查的一種，這是因?yàn)楣收闲畔⒅苯訛槲覀兲峁┝斯收蠀^(qū)域和檢修線索，所以，本文作者依據(jù)故障信息排除故障自當(dāng)是水到渠成之事。
