引論：我們為您整理了13篇愛好旅游范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

愛玩是每個小學生的特點，我也一樣。只是我喜歡欣賞景色和旅游，并不是玩游戲。同學說我不積極參加游戲，但我覺得蘿卜白菜各有所愛，所以，我堅持自己的真理。

可以說，我為旅游而瘋狂，為旅游犧牲自己所有的零花錢我都會毫不在乎。在我心中，旅游很偉大。當我一看到美景時，心中總是蕩漾著愛的波瀾，每一次都被大自然的杰作陶醉在其中，便不覺得喜歡上了旅游。世界上，有那么多的風景區，總讓我幻想著去。我想去張家界索溪峪，欣賞自然野。我想去桂林漓江，劃著小船在水上游過，欣賞岸邊的景色，別有一番詩情畫意。我想去日本富士山，觀看櫻花，在櫻花叢中照相、玩耍，聊天。我想去阿爾卑斯山，冬天在那盡情的滑雪。我想去埃及，去金字塔里探索奧秘。我想去巴西，參加那里的狂歡節，和巴西人一起狂歡。我想去大草原，騎著馬兒散幾步，又激烈的跑起來。我想去緬甸，騎著大象玩耍，去仰光大金塔玩。我想去印度，和印度人民一起聊天，一起唱歌跳舞。我想去花叢中，看玫瑰，看郁金香，看向日葵……我什么話都喜歡。大自然賜予的一切，我都喜歡。

旅游這個美好而高雅的愿望，我什么時候才能實現呢？也許這一輩子實現不了好多，但是我依然愛著旅游，多旅游戀戀不舍.

篇2

有的同學老感覺參加學校的活動，不進入學生會或者有點名氣的社團那還不如不參加,就算參加了也是三天曠會，兩天請假！我覺得不管入的是學生會也好，還是普通的社團也好，我們的目標是鍛煉自己的能力，既然你的能力能在這個社團里體現，既然你能在這個社團里鍛煉能力，你還想要求什么呢？任何地方都是鍛煉自己能力的地方！所以在進社團的時候思想上一定要定位好：既然選擇了這里，就應該勇敢地干下去，卻說體現自己的價值！

二、工作方面

我的思想很明確，那就是全心全意為社團服務。所以在工作方面，我一直選擇社團有事，我都盡一切力量把他做好。

在第一次社團初始開會的時候，那時候只認識兩個人，而且是那種剛認識的，有點膽怯，可是我剛去的時候，發現大家都很好相處，才知道原來我們也是真正一個團體了！

社團第一次開會的時候，因為是周六，很多學生都要考試，來的人不多，我們只能一個一個人電話打過去。詢問同學是否有時間過來，我們還要盡量穩住已經在那的同學，盡量讓他們不選擇離開。當時我是第一次在大家面前侃侃而談，這與我的性格有關，我是不喜歡張揚的那種，可是就是那一次的鍛煉，我才發現，其實，那種感覺真的很不錯，我的能力也得到了很大的擴進。

還有個是社團的出行活動！在那個活動里面，我們提前兩天出去探路，把需要走的路，需要注意的事，一個個都準備好了，為大伙一起出去做一個前導，那一次都去游玩，很開心，雖然天氣有點熱，但大伙都是那種意猶未盡的！后來回來才發現。皮膚全部變紅了，呵呵。變黑了好多。我們男生倒是沒什么，倒是苦了那群女生了。

還一次是上半年的時候，那一次出游，我沒能出去，確實是因為有些很重要的事走不開，但是，很早的時候我便出去看看他們準備的怎么樣。其實，這個社團也是算我們一起一步步帶大的吧。很有感情的那種，也放不下。

三、會議方面

會議是每個社團的核心，沒有會議就會缺乏溝通。我們社團開會的機會不多，但是，每一次開會大家都能感覺到一個集體的所在。這是我們大伙的一次小小的聚會把！

引用社長當時給我的一句話，在這個學校留下點什么。是啊，真的，這個社團我們終于做出來了，也要離開了，但是，真的不后悔。永遠。。。

篇3

騎行愛好者多為學生群體，由于受到身份的約束騎行時間也多為周末和寒暑假，當然也因此，消費能力有限，受到很多限制。眾多的騎行愛好者更偏向于選擇郊野鄉村感受自然氣息，團體結隊出行是大多數人傾向于選擇的方式，騎行愛好者對于道路的選擇還是比較苛刻的，可達性是大家必須要考慮的問題。

二、游客偏好分析

（一）騎行游客性別和職業較為廣泛

通過調查，我們發現騎行游客男女性別比例比例為一比一。之所以呈現這種狀況是因為騎行具有廣泛的適應性，無論對于男性游客還是女性游客都具有比較廣泛的吸引力。以山地和偏遠地區為代表的騎行線路能較好的滿足男性騎行愛好者的好奇心和對冒險、刺激的追求。以郊外景區，公園湖泊等線路能較好地滿足女性騎行愛好者享受大自然、緩解平日都市生活中的工作壓力的需求。

如圖1所示，從職業分布來看，有59.35%的騎行愛好者的身份是學生，企業員工、事業單位和行政機關的職員以及自由職業者分別占19.51%、9.76%、3.25%和5.69%。之所以呈現這種職業分布，是因為在校大學生可以供他們自由支配的時間充足、充滿熱情與活力，對外面的世界無限好奇。時間成為在職工作的騎行愛好者的制約因素，健康程度是退休老人騎行的制約因素，自由職業者則受興趣、時間等因素的影響。

（二）騎行時間具有階段性

如圖2所示，33.33%的騎行愛好者一年內偶爾才會進行一次騎行活動，32.52%的人很少會去騎行，27.64%的騎行愛好者表示會經常進行一些騎行活動。只有6.5%的騎行愛好者選擇每天都會進行一次騎行活動。因為職業、年齡等方面的限制，用于自由支配的時間是有限的。騎行花費的時間相對較多，所以要有充足的閑暇時間才可能出去騎行。

（三）集體出游是眾多騎行愛好者的首選

調查報告顯示，騎行愛好者在選擇騎行方式的時候，62.81%的騎行愛好者會選擇集體出行，而37.19%的騎行愛好者選擇個人出行。一大半的人選擇了集體出行是因為集體出行與個人出行相比，安全系數較高且相對熱鬧。而騎行出游是集體出行最好的選擇，一方面可以增進感情，又可以增加出行樂趣所以深受大家歡迎。

（四）風景優美的山區最受推崇

如圖3所示，喜歡去風景優美的山區的騎行愛好者占71.54%，其次最受歡迎的地方就是鄉村旅游區，占63.41%。在社會生活中，我們不免受到來自工作，生活的繁重壓力，而這些地方非常適合釋放壓力。50.41%的人選擇去景區旅游。旅游景區的娛樂設施相對齊全與集中。對于閑暇時間不是很多的人會選擇去這些地方。選擇去小吃街或繁華商業區的人分別占24.39%和19.51%。隨著社會發展，高樓與美食對騎行者的吸引力逐漸變小。

如圖4所示，從騎行路線應具備因素來看，80.49%的人選擇沿途風光特色鮮明。人們出行就是為了放松心情，欣賞風景，所以沿途風光特色鮮明是大家最看重的。選擇可達性強的人占61.79%，選擇地區文化多樣的占59.35%，選擇經濟實惠的占52.85%。可達性與地區文化多樣也是大家選擇目的地的重要影響因素。可達性越強，文化越多樣，對騎行愛好者的吸引力越大。

三、騎游動機分析：

（一）更多的人是為了享受自由

如圖5所示，82.11%的人選擇享受自由。與其他旅游方式相比，騎游可以更好的享受自由。47.15%的人覺得騎行是一種非常低碳環保的旅游方式。鑒于當前環境問題的日益嚴重，當代人漸漸的開始關注環境問題。騎行旅游，既環保又能鍛煉身體。45.53%的人選擇騎行是因為可以開闊眼界。騎行可以在有限的時間里看到更多的風景，認識到更多的人。32.52%的人選擇騎行是因為可以進行深度旅游。騎行時在目的地逗留時間等都由騎行者自行決定，很適合深度旅游。22.76 %的人選的是其他，其他可以是出于新鮮而想體驗一下騎行旅游，也可能是想通過騎行鍛煉身體。

（二）欣賞風景是大多數人選擇出游的最主要目的之一

如圖6所示，從騎行目的我們發現欣賞風景的人占77.24%，而鍛煉身體占73.17%。可見絕大多數人懷著既鍛煉身體又能欣賞到風景這一舉兩得的目的而進行騎行的。另外，休閑娛樂也是調查者選擇騎行的一個重要目的，占61.79%。現在的白領和學生普遍壓力較大，為了放松而選擇騎行的人也不在少數。選擇開闊眼界和結交朋友的人均為41.46%。出行者出游都希望能夠開闊眼界并能夠認識更多的人而騎行是一種很好的途徑。只有少數的人是以體驗文化為目的進行騎行的。

四、路線設計建議

（一）根據調查結果顯示，學生群體占據騎游愛好者的大部分。因此路線設計需要充分考慮學生群體的個性化需要。我們在設計騎行路線以及安排騎行時間的時候需要針對學生的經濟情況以及時間做合理的安排。學生群體更喜愛“窮游”，喜歡追求個性，由于課程原因，也更傾向于周末出游。

（二）由于性別不同，對于騎行路線的需求也是不同的，男性更傾向于追求冒險、刺激；而女性則更傾向于享受自然，更渴望慢慢地去體驗生活。因此，騎行路線的設計要充分考慮性別因素。

（三）大部分騎游愛好者更傾向于集體出游，我們在做路線設計的時候應該充分考慮群體大部分的身心需求，不能夠按照某一個人的需求來做安排。針對某個地區的戶外俱樂部、或是相關的大學生組織，來給他們提供相應的路線設計是一個不錯的選擇。

篇4

在“胡同拾遺”小組，騎行隊伍前往史家胡同博物館感受老北京胡同之美，前往智化寺體會古剎的靜謐和空靈，聆聽舒緩悠揚的京音樂，在南新倉文化休閑街品味歷史中的新時尚。

在“國學傳承”小組，騎行隊伍前往孔廟和國子監，感受槐蔭夾道，氣質古樸低調的古代最高學府氣息，在五道營胡同穿行于特色餐廳、咖啡館、小店之間，感受北京新胡同文化。在“非遺體驗”小組，騎行隊伍前往前門參觀皇家驛棧精品酒店，感受獨特原創文化及個性化服務，游覽源升號博物館，了解紅星二鍋頭的歷史淵源，前往享有“中國盧浮宮”圣名的百工坊欣賞異彩紛呈的工藝大師作品。

在“穿越中軸”小組，騎行隊伍前往杜莎夫人蠟像館，約會各界名流蠟像，同時前往永定門城樓去尋覓歲月流逝、歷史變革留下的北京烙印，在廣場放飛風箏，欣賞北京中軸的宏偉。這5條線路各具特色，每一條線路緊貼主題，從不同側面展示了皇城文化的魅力。

篇5

更為重要的是，高爾夫是一項注重人與自然的親近與交流，且不受性別與年齡限制的健康與休閑運動。以前，國人跟隨旅行團出行，游覽各類風景名勝，即所謂的“傳統旅游”，已是一件奢侈的事情。而如今，當各種旅游線路被開發出來，各種大大小小的旅行社為爭高爾夫球場的秀麗風光，使其本身就成為了一個難得的旅游景點，而人類征服自然的本性，又驅使高爾夫愛好者去征服一個又一個不同類型的球場，以增添自己的揮桿樂趣。而像海南、云南這樣的旅游地，它們的球場也開始打出旅游牌，再加上環境幽雅的度假村、豪華的星級酒店、良好的娛樂設施和熱情周到的服務，更讓每一位高爾夫游客在瀟灑健身的同時，度過一個難忘的假期。

但是，高爾夫旅游并不是簡單地將幾個球場串聯起來打一遍，也不是簡單地將高爾夫與傳統旅游(風景名勝游)相結合。在旅游界大喊要創新的時候，高爾夫旅游作為一項創新項目，其本身也需要創新。

在傳統旅游中，人們跟隨著導游的小旗走馬觀花，照照相，祈祈福也就作罷。時過境遷，人們的要求越來越個性化，追求放松與體驗。傳統旅游已經無法滿足人們享受旅行，享受生活的需求。高爾夫旅游正好應了人們對健康，對休閑，對娛樂的多方面要求，而各種各樣的高爾夫旅游形式也給這些人們帶來了不錯的享受。

“自己下場打球，家人游玩購物”已經成為了很多人共享天倫之樂的最佳選擇。通常人們選好旅游地的幾個球場，然后帶上家人，自己白天打球消遣，晚上與家人共聚，或者陪著家人游山玩水之后再加上一兩場球，實在是人生不可多得的享受。現在的海南、云南、桂林等地已經成為高球愛好者最愛提起的地方。

而有些組織者也推出有高爾夫賽事加旅游的模式，既有場上競技，又能遍覽風景名勝；既讓參加者享受到比賽的緊張激烈，又享受到旅游的休閑與愜意。一些高爾夫分時計劃(比如朝向公司策劃并實施的FGT)的推出，更是豐富了人們進行高爾夫旅游度假的選擇。

如果一定要從經濟上去分析，在傳統旅游大打價格戰，而質量無法保證的今天，高爾夫旅游讓旅行社或其他旅行中介，甚至是政府看到了希望。這就怪不得海南省旅游相關政府部門提出把高爾夫球運動列為該省旅游業的六大主打產品之一。

期待更精彩

還記得《我想去桂林》那首歌：“我想去桂林啊，我想去桂林，可是有了時間的時候我卻沒有錢；我想去桂林啊，我想去桂林，可是有了錢的時候我卻沒時間。”很多時候，高爾夫旅游需要這兩個基本條件，但不單止這兩項。對于“有錢有閑”一族來說，更為重要的是要有親近自然，追求健康，享受生活，休閑娛樂的心態。

現在的高爾夫人群多數是商務人士，平常都有很多公務，而實實在在的休閑度假非常之少；越來越多加入到高爾夫行列中的年輕人就更是沉浸在工作之中，打高爾夫并不是一種生活享受，更多的是陪客戶或者陪上司的需要，他們并沒有準備好去享受高爾夫旅游的樂趣。

可惜的是，一些經營傳統旅游的旅行社或者其他旅游中介組織開始對高爾夫市場產生興趣的時候．又苦于人才難覓，成為制約他們開展這一新旅游形式的瓶頸。

事實上，在國外卻有專門為高爾夫愛好者提供旅游咨詢和服務的高爾夫旅游經理人，而在中國，缺乏的正是這樣的人才，甚至可以說，連一個合格的的高爾夫專業導游都沒有。人們總不愿意自己去打點一些瑣碎的事情，安排恰當的行程和方便的交通，以及食宿等等問題需要有人去解決．雖然有些旅行社成立了專門的高爾夫旅游部門，針對這一特定市場群體進行了營銷，但由于知識的缺乏，對目的地的不了解．他們無法開發高質量的高爾夫旅游產品，設計高爾夫旅游線路，組織每一次高爾夫旅游團隊，或為個性化的客人提供足夠信息的咨詢服務。

但畢竟這只是過程的開始，只要市場有需求，必然會出現符合要求的各種服務，包括行程安排、球場預訂、賽事組織等等，好的狀況也正在出現。筆者所認識的一個體育服務公司老總，某球會會籍，手中攢著數百會員，他憑借自己在國內打過上百個球場，旋即組織開展了各類會員賽事．并推出高爾夫家庭旅游套餐，商務會議安排等．這已經開始讓人們興致高昂。

中國的高爾夫人口正在快速增長，這一運動已經吸引了越來越多的人們參與進來，而開始打球的人們總是以自己打的球場比別人多而感到自豪，他們都想背一個球包，打遍天下。在歐洲，30％的成年高爾夫球愛好者會定期開展高爾夫度假活動，那在中國，也讓我們這些新興的高球愛好者懷著一顆輕松的心態去感受綠地給我們帶來的精彩吧。

篇6

在自助旅游產生之前，人們的旅游出行一直以團隊旅游組織模式為主，在經濟與信息技術的發展帶動下，現代旅游模式悄然發生著改變。自助旅游模式以其自由、個性化的行程設計，自己組織、安排的新穎模式受到了廣大旅游愛好者的追捧。做為現代旅游業發展道路上的一種創新標志，自助旅游與傳統旅游模式相比較，主要存在以下三點區別：首先，在旅游路線的選擇上，游客可以自主、隨心的進行安排，而無需按照導游人員的固定行程進行，游玩路線符合游客自己的喜好。其次，根據自己的意愿選擇出行方式與住宿、消費等選擇。再次，自助旅游通常是驢友擺脫工作生活束縛，自主體閑觀光的旅游，在旅游過程中，根據自己的喜好參與不同的戶外項目，如登山、越野等，與傳統旅游模式相比，休閑性與娛樂性更強。

二、自助旅游發展現狀

1、自助旅游者人數增加

當前在我國旅游市場中，自助旅游不斷興起，所占份額也越來越大。自助旅游愛好者大多來自于經濟發展地區，且收入與生活水平相對較高，在工作生活的閑暇進行自主旅游行為，渴望在旅途中尋求刺激，滿足其求知欲，這一自助旅游群體人數的增加對旅游市場經濟的發展發揮了重要的促進作用。從相關旅游部門的調查數據中可以發現，在我國經濟發達的城市中，近九成以上家庭在旅游過程中希望能更獨立與自主，在自助旅游形式上選擇自駕游等方式進行。同時通過對旅游黃金周的游客出行方式分析也可得出，自助旅游隊伍正日益壯大。

2、以短程旅行為主

通過對自助旅游路線分析可以發現，短程自助旅游占主要份額。隨著私家車數量的不斷增多，自助旅游團體中，以家庭為單位的休閑旅游占據了很大比例。在這一單位團體中，既有老人，也有小孩，在行程的選擇上通常以短程旅游為主。通過對北、上、廣三個城市的自助旅游調查情況分析，大多數受訪者愿意以家庭為單位，在雙休日帶上一家老少到周邊某個景區進行身心放松、情感交流等活動。與傳統旅游相比，短程旅游耗時少，所需費用較低，很大程度在節約了時間、資金等資源。但這種現狀也帶來了一定負面影響，大量私家車出行使交通壓力增大，高速路堵車嚴重，景區停車困難等現象給為自助出行造成了極大困擾。

3、基礎設施配套有待完善

在我國，很多旅游景區位置相對偏遠，經濟欠發達，而這些旅游景點往往又是自助旅游愛好者心馳神往之所。受經濟、地域等因素影響，這些景區交通容量不足，不能承擔較大車流量，飲食住宿也受到限制，尤其是在旅游旺季，旅游景區基礎設施配套不完善給自助旅游造成的不便尤其明顯。其次，在一些偏遠景區，交通標志、加油站、應急場所等標示不明顯，這些景點的基礎設施與整體規劃方面不足極大的制約了自助旅游的發展。

4、背包旅游日益普及

背包游客通過網絡找尋志同道合的朋友，在相同的愛好下，背包客對旅游景點的選擇也相對統一，逐漸改變了以往散亂的自助旅游現象。但是這種背包旅游日益普及，游客追求自我、個性的形勢下，也存在許多不穩定因素。由于組織專業度的不足，危機處理能力較弱，遇到的危險情境難以處理，使自助旅游的危險系數增加。

三、對自助旅游中問題的一些建議

作為旅游管理部門需要盡快制定一系列針對自助旅游的措施，在推動自助旅游發展的同時應對可能出現的自助旅游問題。

1、完善自助旅游配套設施。

自助旅游方式越來越受到人們的歡迎，隨之而來的交通、住宿、飲等問題也日益顯現出來。做為旅游管理部門，要加強對落后配套設施的完善，使之逐漸滿足日益增長的自助旅游熱潮。首先，對各個景區的標志設施進行維修與養護，使自助旅游游客更加清楚直觀的了解各景區的特點，對各種功能需求一目了然。其次，針對自駕游游客停車難問題，在景區增加停車位設置；再次，針以旅游旺季游客住宿、飲食困難等現象，要強調基礎配套設施的完善，只有對游客的需求不斷進行優化，才能吸引更多的游客來到景區。

2、對自助旅游信息的真實性與全面性進行完善

旅游信息的傳播渠道多種多樣，通常自助旅游游客在出行前會通過多種信息渠道做好旅游攻略。但有許多傳播渠道在旅游信息的真實性上大打折扣，影響自助旅游的整個旅程安排，對于自助旅游愛好者而言，無疑造成了極大的不便并影響其旅游熱情。因此，做為旅游管理部門要實現對各旅游景點旅游信息的規范化，要求旅游網絡在旅游信息提供上實現全面性與真實性。與此同時，還要強調旅游景點不同季節、交通、天氣下的限制條件，使自助旅游愛好者更全面了解景區信息，做好自助旅游規劃。

四、自助旅游發展趨勢展望

自助旅游飛速發展離不開國民經濟的日益改善，在這種形勢之下，人們追求精神的享受，走出固定生活環境走向自然的感情越來越強烈。通過對當前自助旅游形勢以及我國經濟發展整體形勢來看，自助旅游將得到更為充分的發展，并逐漸取代傳統旅游模式成為一種主流旅游形式。隨著群眾消費觀念的轉變，自助旅游也不再是年輕人的專利，越來越多的中老年人也會逐漸參與到這種新興的旅游方式之中來。與此同時，越來越多的人具備了豐富的自助旅游經驗，各旅游景區的配套設施也日益完善，這些因素都在不斷的推動著自助旅游的發展。此外，為適應現代旅游方式的轉變，當前一些傳統旅游模式的中介服務也開始創新開發出針對自助旅游的中介服務，旅游網站的內容與形式日益完善與多樣化。種種因素轉變都表明，自助旅游在我國有非常大的發展空間與潛力。

結語：

總而言之，自助旅游的興起與發展是國民經濟增長，人們日益追求自由、個性的真實寫照。當前，我國自助旅游市場尚處于起步階段，在這一階段面臨著各種問題需要相關部門積極妥善的解決，相信通過不斷的改進與完善，自助旅游必將有一個良好的發展前景。

【參考文獻】

篇7

一、電子商務技術在登山旅游市場開發起到的作用

（1）交易便捷化。對于大多數旅游人員而言，都希望自己在外出中能夠得到物美價廉、全方位的服務，減少旅途的煩勞。電子商務在這個過程中就發揮了積極的作用，登山游客在出發前，首先通過互聯網，對自己既定目標進行全方位的了解，并設定自己外出旅游的路線，而對于旅游而言，外出的住宿、餐飲、交通等等問題都必須考慮在內，這種一體化的服務是眾多旅游愛好者所青睞的，尤其是對于登山旅游愛好者而言，一天登山的辛勞如果沒有很好的后勤保障工作，勢必會影響到自己旅游的心情。與此同時，登山旅游人員可以隨時在網上通過查詢，了解到最新的旅游信息，這對于旅游人員查詢天氣、交通狀況等方面的信息是非常有幫助的。

（2）安全性。對于大多數登山旅游人員而言，外出攜帶必要的裝備是很重要的，但是大家不可能把所有的裝備全部帶在身上，攜帶物品太多，勢必會影響到登山的效率，所以大多數物品都是需要留在住宿地的，而安全性就成為大家考慮最多的問題。通過便捷化的電子商務服務，登山旅游人員可以提前把自己的所有行程和活動內容通過網絡支付的方式全部完成，這樣也省去了意外丟失銀行卡或者消磁等因素造成的不必要的麻煩。因為對于大多數人而言，外出都不可能攜帶太多的現金，主要都是通過銀行卡來支付的，而一旦銀行卡丟失或者消磁，那么剩余的支付行為可能就不能發生了，尤其是登山旅游人員，因為登山中，攜帶的東西相對較多，再加上山路的崎嶇不平，很容易丟失物品，所以電子商務支付平臺讓每一個游客在到達目的地之前就輕松安全的完成支付，這樣旅游中剩下的只有快樂了。而且在旅途中如果出現額外的花銷，也可以通過電子商務支付來交易，這樣就省去了攜帶銀行卡擔心丟失等問題帶給自己的麻煩。

二、開發路徑研究分析

對于電子商務在登山旅游產業發展中的開發路徑，筆者認為應該主要包括以下幾方面：

首先，通過電子商務服務，讓更多的登山旅游愛好者了解某些或者某一個地區的登山旅游狀況，這是現在的電子商務服務中最常使用的一種手段，主要通過懸掛廣告、連接等方式。當然還有一些通過字體變化來喜迎網絡愛好者的眼球，達到宣傳的目的。其次，通過地區官方網站進行登山旅游宣傳，并開通電子商務服務也是使用較高的一種開發路徑，但是筆者發現，這種路徑大多數應用于知名地區的登山旅游，對于新興登山旅游產業的發展地區而言，使用較少，可能與網絡關注程度不高有關。其三，借助知名互聯網，比如新浪、搜狐等網站進行登山旅游宣傳，這樣高級點擊率的網站可以在最短的時間內讓全世界的消費者看到相關產品的宣傳。最后，通過各種登山旅游公益活動，提高城市和登山項目的知名度也是比較常見的開發路徑。比如旅游賽事可以冠名為“××登山旅游”等，讓更多的消費者知道這個地區的旅游活動，加深對其印象和前來游玩的興趣。

轉貼于

三、存在的問題

目前，通過電子商務支付平臺來完成登山旅游的人數很少，且其對登山旅游進行宣傳的地區和城市也很少，主要在于大多數消費者主要集中在中年人，而對于電子商務的使用和對互聯網知識的掌握與追趕潮流的主要集中在年輕人當中，所以大多數中年人對于網絡支付還是心有芥蒂，他們當中大多數人還是喜歡使用銀行卡甚至是現金支付，在他們看來，這種支付顯得更真實可靠。其次，不斷曝光的假的支付網站和平臺也成為很多消費者擔心上當受騙的關鍵。最后，目前，大多數使用電子商務服務的登山旅游產業地區，在產品介紹和行程設計方面缺乏合理性，且往往存在表述不明確等問題，這加劇了登山旅游人員的疑慮，導致服務失敗。

四、建議和意見

（1）擴充電子商務支付的范圍，盡可能地做到在登山旅游途中對于可預見性支付都能一次性完成支付，且保證其時效性和消費內容的公開和透明，讓消費者詳細知道自己每一筆花銷的出處，只有這樣，提高了電子商務的支付能力，更多的登山旅游人員才會放心。

（2）從某種程度上來看，電子商務技術也是登山旅游產業發展的窗口，因為對于任何一個游客而言，在一個地區參與登山旅游，依靠網絡信息了解到的知識是非直觀感受的內容，而電子商務往往就扮演了宣傳窗口的角色，試想一下，如果登山旅游人員對于本次電子商務支付都存有眾多顧慮的話，對于登山旅游項目的有效參與是不是也能放心呢，所以在開發路徑方面，電子商務更多的需要做好窗口服務工作，從了解到預定支付，爭取讓每一個登山旅游愛好者在登山之前就已經感受到本次旅游的舒服與自在。

（3）網絡宣傳內容進一步夯實。虛假宣傳成為網絡宣傳中，消費者最擔心的內容，對于大多數網絡宣傳中所提到的贊美直言，大多數消費者在心里都會大打折扣，尤其是對于登山旅游愛好者而言，他們更多的需要在旅游中完成健身、觀光、學習等一些目的。

參考文獻

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（1）交易便捷化。對于大多數旅游人員而言，都希望自己在外出中能夠得到物美價廉、全方位的服務，減少旅途的煩勞。電子商務在這個過程中就發揮了積極的作用，登山游客在出發前，首先通過互聯網，對自己既定目標進行全方位的了解，并設定自己外出旅游的路線，而對于旅游而言，外出的住宿、餐飲、交通等等問題都必須考慮在內，這種一體化的服務是眾多旅游愛好者所青睞的，尤其是對于登山旅游愛好者而言，一天登山的辛勞如果沒有很好的后勤保障工作，勢必會影響到自己旅游的心情。與此同時，登山旅游人員可以隨時在網上通過查詢，了解到最新的旅游信息，這對于旅游人員查詢天氣、交通狀況等方面的信息是非常有幫助的。

（2）安全性。對于大多數登山旅游人員而言，外出攜帶必要的裝備是很重要的，但是大家不可能把所有的裝備全部帶在身上，攜帶物品太多，勢必會影響到登山的效率，所以大多數物品都是需要留在住宿地的，而安全性就成為大家考慮最多的問題。通過便捷化的電子商務服務，登山旅游人員可以提前把自己的所有行程和活動內容通過網絡支付的方式全部完成，這樣也省去了意外丟失銀行卡或者消磁等因素造成的不必要的麻煩。因為對于大多數人而言，外出都不可能攜帶太多的現金，主要都是通過銀行卡來支付的，而一旦銀行卡丟失或者消磁，那么剩余的支付行為可能就不能發生了，尤其是登山旅游人員，因為登山中，攜帶的東西相對較多，再加上山路的崎嶇不平，很容易丟失物品，所以電子商務支付平臺讓每一個游客在到達目的地之前就輕松安全的完成支付，這樣旅游中剩下的只有快樂了。而且在旅途中如果出現額外的花銷，也可以通過電子商務支付來交易，這樣就省去了攜帶銀行卡擔心丟失等問題帶給自己的麻煩。

二、開發路徑研究分析

對于電子商務在登山旅游產業發展中的開發路徑，筆者認為應該主要包括以下幾方面：

首先，通過電子商務服務，讓更多的登山旅游愛好者了解某些或者某一個地區的登山旅游狀況，這是現在的電子商務服務中最常使用的一種手段，主要通過懸掛廣告、連接等方式。當然還有一些通過字體變化來喜迎網絡愛好者的眼球，達到宣傳的目的。其次，通過地區官方網站進行登山旅游宣傳，并開通電子商務服務也是使用較高的一種開發路徑，但是筆者發現，這種路徑大多數應用于知名地區的登山旅游，對于新興登山旅游產業的發展地區而言，使用較少，可能與網絡關注程度不高有關。其三，借助知名互聯網，比如新浪、搜狐等網站進行登山旅游宣傳，這樣高級點擊率的網站可以在最短的時間內讓全世界的消費者看到相關產品的宣傳。最后，通過各種登山旅游公益活動，提高城市和登山項目的知名度也是比較常見的開發路徑。比如旅游賽事可以冠名為“××登山旅游”等，讓更多的消費者知道這個地區的旅游活動，加深對其印象和前來游玩的興趣。

三、存在的問題

目前，通過電子商務支付平臺來完成登山旅游的人數很少，且其對登山旅游進行宣傳的地區和城市也很少，主要在于大多數消費者主要集中在中年人，而對于電子商務的使用和對互聯網知識的掌握與追趕潮流的主要集中在年輕人當中，所以大多數中年人對于網絡支付還是心有芥蒂，他們當中大多數人還是喜歡使用銀行卡甚至是現金支付，在他們看來，這種支付顯得更真實可靠。其次，不斷曝光的假的支付網站和平臺也成為很多消費者擔心上當受騙的關鍵。最后，目前，大多數使用電子商務服務的登山旅游產業地區，在產品介紹和行程設計方面缺乏合理性，且往往存在表述不明確等問題，這加劇了登山旅游人員的疑慮，導致服務失敗。

四、建議和意見

篇9

因唐代大詩人杜甫的千古絕句“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”而得名的西嶺雪山位于成都市大邑縣境內，是成都最主要的體育旅游景區。西嶺雪山已建設成為國內的大型雪上游樂場，共有20多個雪地游樂項目可供游客選擇。這里還有大型的高山滑草場，包括有草地滑車、草地越野車、草地氣墊船等九個高山草原運動娛樂項目。

2.西嶺雪山智慧旅游開發現狀

2014年1月成都西嶺雪山也進入了智慧旅游景區的建設。預計2016年12月全面完成智慧旅游的建設。項目建設是完善景區服務配套，提高景區現代化、信息化、人性化、服務的重要措施，有利于西嶺雪山景區建設成國內高水平的星級景區，其建設是必要的。

主要建設內容：完成綜合管理系統平臺核心構架，實現“可對接現有電商平臺的智能手機票務系統”、“智慧停車引導系統”、“多級游客分流系統”、“智能信息系統”、“綜合數據分析系統”五個系統的基本功能。

3.極速滑雪伴侶APP

極速滑雪伴侶是一款體育類的APP，其主要用戶為滑雪愛好者。基于西嶺雪山以滑雪、滑草為主的特色體育旅游，并在2014年2月開始智慧體育旅游景區的建設。課題組以此款應用軟件為例，對西嶺雪山的智慧體育旅游建設提出意見。

極速滑雪伴侶APP是一款由Lifeng Duan開發的體育類APP。2011/2012雪季在APP Store體育類下載排名長期位列第一。2014年5月在APP Store收費體育類下載排名為第51名，且在收費體育類APP下載排行榜中，并無其他關于滑雪的APP。同時，在APP Store免費體育類下載排名榜前150名中也未見類似的滑雪APP。

在APP Store中搜索滑雪相關APP。大部分都是關于滑雪的游戲。僅有極速滑雪伴侶APP、滑雪通APP、玉龍灣滑雪APP、i單板滑雪APP等幾款體育類APP。從下載排行榜中可以看出除了極速滑雪伴侶APP以外其他APP并為形成氣候，擁有大量的用戶群體。截止2014年2月，中國以及全球已經有上萬雪友在使用極速滑雪伴侶APP，被證明是最精確最專業的滑雪追蹤記錄軟件。

極速滑雪伴侶主要功能包括：記錄速度，海拔，滑行距離以及滑行路線、自動分析滑降次數、自動分開保存每次滑降線路以及纜車線路，避免地圖上一團亂麻（其它傳統GPS記錄類軟件無法做到）、滑行軌跡動畫回放（圖1）、支持GPS數據導出、可以通過郵件分享給朋友或者導出到Google Earth、可以在Google Earth里實現3D動畫回放、全國以及全球雪場天氣實時查詢（圖2）、中文語音播報。

4.對西嶺雪山APP開發應用的建議

4.1嘗試與極速滑雪伴侶APP的合作

篇10

協會名稱：xx·旅游協會

協會宗旨：傳播文化 遨游世界 鍛煉自我 實現人生

一： 設立“xx·旅游協會”的背景：

常言道 “行千里路，勝讀萬卷書”。國外許多大學，學生畢業前要組織休學旅行，作為檢驗學習成果，踏入社會的熱身課。作為充滿青春活力的當代大學生，更是渴望通過旅游來自由地親近大自然，零距離品位人類文明的韻味。但是由于諸如經濟能力的限制、缺乏外出旅游的專業知識和可靠的旅游資訊、難以尋找志同道合的旅伴等因素而使廣大學生出游的激情和夢想無法實現。為了放飛我們共同的夢想，因此我們準備成立“xx·旅游協會”

二：設立“xx·旅游協會”的目的：

1、 為了豐富學生課余文化活動，組織大學生周末外出旅游，為大家提供聯誼活動與體驗生活的機會。以成都為中心組織到周邊城市和景點的旅游，距離根據情況設定。

2、 為了進一步增強學校的旅游文化氛圍，增加學校的吸引力,競爭力,為了本校旅游和風光攝影愛好者提供共同學習互相探討以及提高社會實踐能力的平臺。

3、 致力于向廣大師生普及旅游知識，為廣大旅游愛好者提供自由交流的平臺和各種與旅游相關的課程、咨詢服務、組織各種戶外活動與出游。

4、 通過舉辦各種旅游活動及交流，增加大學生的旅游知識，提高其旅游專業學生的組織 能力和社會實踐能力，

5、 為旅游專業的學生提供參加社會實習的機會，提前讓他們進入導游的行列。提前讓他們得到更好的鍛煉。

6、 為準備考導游證的同學提供一個交流溝通的平臺。組織他們集體報名參加考試。

三：設立“xx·旅游協會”的意義：

1、 普及旅游知識，活躍校園文化，促進校園文化，促進高校旅游文化的繁榮與發展，本著：高起點，高質量，高美譽度“的指導思想，通過舉辦各種旅游活動及交流，增加大學生的旅游知識，提高其旅游專業學生的組織 能力和社會實踐能力，

2、 隨著旅游業的發展，人們也越來越注意到旅游的文化內核，甚至力主旅游業是一種文化行為。在旅游業成為我們生活中不可缺少的一部分的今天，學習相關的文化知識是我們大學社應當具備的素質之一，學習并傳播旅游文化知識是協會成立的重要意義。

3、 旅游業是當今的朝陽產業之一，在這里我們將會教會同學們相關的旅游技能。我們模擬一個現代旅行社，并根據技能來模仿旅行社的運作讓同學們更好的在學習中旅游，在旅游的過程中汲取知識。

四：設立“悠游·yoyo·旅游協會”的可行性：

1、 我們更專業，專業精神，這就是我協會會一貫堅持的。協會管理者的大部分來會是來自旅游管理專業的同學，具有豐富的旅游知識和組織外出活動的豐富經驗，有能力為會員組織高質量的旅游活動。相應的，如果沒有系統的組織和指導的話，僅靠個人的經驗積累來確定旅游方向、線路、相關裝備，肯定會使旅游大打折扣。

2、 協會將通過學習并討論制定的旅游路線，進行實際應用，并將了解的文化知識通過講解員形式展示給同學們，讓他們在形式多樣的活動中鍛煉魄力與意志的同時，了解博大精深的旅游文化。

五：“xx·旅游協會”的機構設置：

1、外聯部：負責每次我們外出旅游前的景點的聯系和踩點工作，同時要做好沒次外出的安全工作。

2、講解部：這個部門主要是針對部分準備考導游證的同學來鍛煉自己的實際操作講解能力，負責每次外出的景點講解工作。

3、宣傳部：負責對本協會的活動以及外出旅游計劃的宣傳工作。力求讓更多的人參與到我們的活動中。

4、路線設計部：根據大部分同學的意見，決定沒次要出游的景點，并做好相應的線路設計。

5、策劃部：負責本協會組織的各種活動的策劃工作，比如：“旅游文化展“活動，或者對每一次旅游活動的策劃，比如：在旅游的過程中參與一點游戲。

基于此協會是剛剛成立，我們將踏踏實實，兢兢業業的作好每項工作，努力把我們的協會辦成大學生最引人注目的、最領人信賴的高品質、高規格的學生社團。希望學校領導能夠理解，并予以支持。

協會成立后，我們會努力拼搏，為學校贏的應有的榮譽。并更好的宣傳我校。傳遞我校當代大學生的風采。

篇11

1804年，英國人特里維西克創造出世界上第一臺鐵路牽引用蒸汽機車，隨后，蒸汽機車掀開了工業革命的序幕，成為第一次工業革命的標志，為人類社會的發展和文明的進步做出了不可磨滅的貢獻。但是，隨著現代工業的發展和科技的進步，蒸汽機車因其耗能大、污染大、噪音大而牽引力小等原因，逐漸被內燃機車和電力機車能取代，蒸汽機車在世界各地日益罕見。據悉，目前除了中國和朝鮮仍有極少量蒸汽機車正常運行外，在世界其他地方，蒸汽機車在鐵路線上已基本絕跡。1952年7月，四方機車車輛廠仿制成功我國第一臺解放型蒸汽機車，在隨后的36年時間里，我國共制造了解放、前進、人民、勝利、建設等各型蒸汽機車9698臺。1988年12月，大同機車廠生產的最后一臺蒸汽機車出廠，從此結束了我國鐵路干線蒸汽機車的制造歷史。

隨著我國經濟的發展和科技的進步，蒸汽機車在各地也逐步被淘汰，據鐵路部門的消息，到今年年底之前，我國的鐵路主干線將全部淘汰蒸汽機車。目前，全國范圍內只有不到20臺蒸汽機車仍在運行，它們主要集中在煤炭礦區，從事煤炭運輸。 而在蒸汽機車逐步被取代之后，在世界范圍內，它卻日益成為許多人懷念過去、考察研究和滿足獵奇心理的對象，世界上出現日本、東南亞等國家和地區。這些蒸汽機車愛好者們普遍把蒸汽機車作為一種即將逝去的文明的象征，對蒸汽機車懷有一種深深的難以割舍的懷舊情懷，他們如醉如癡到處尋找著各種不同型號蒸汽機車頭，觀賞考察，詳細紀錄，拍照存檔，互相交流。

近幾年，隨著蒸汽機車在我國也日趨少見，蒸汽機車旅游在我國亦悄然興起，許多蒸汽機車愛好者跋山涉水、樂此不疲地追尋著蒸汽機車的蹤跡，深深迷戀于獨樹一幟的蒸汽機車旅游。2000年，中國蒸汽機車協會在山西大同宣告成立，國內喜好蒸汽機車旅游的人數正在逐年增多。 陜西銅川是目前世界上僅有的幾個蒸汽機車保存和使用地之一，銅川礦務局共有9臺機車在所屬的各煤礦間運行，其中蒸汽機車4臺。同時，銅川礦務局還較好地保存著18臺過去被淘汰的仿國外設計生產的老式蒸汽機車，包括解放、前進和日本原裝2133等型號。據中國蒸汽機協會的資料，目前全國僅存6臺國產第一代仿制解放1型蒸汽機車，銅川礦務局即占有4臺，而且其中一臺解放2113機車是同型號機車中全世界僅存的一臺。

1998年，兩名德國蒸汽機車愛好者慕名來到銅川，激動不已地觀賞了這里的蒸汽機車。回國后，這兩名德國人立即將在銅川的所見所聞迅速傳播給了本國及其他國家的蒸汽機愛好者，很快，德國、英國、丹麥、比利時等國的近百名蒸汽機游客接踵而至，專程趕到銅川來參觀在當地人眼里十分落后、破敗不堪的“老火車”。這么多的外國人在短期內專門趕到銅川來觀賞“老爺車”，這給了銅川市旅游部門以極大的啟發。2000年，在銅川礦務局的大力支持下，銅川市在國內首家推出了“蒸汽機車懷舊游”這一特色旅游項目。到今年5月份為止，這一旅游項目已吸引了英國、德國、法國、瑞士等20多個國家的4000多名游客前來觀光，銅川已悄然成為全世界“蒸汽機車發燒友”的觀光勝地。

他們為何樂此不疲？

今年1月，美國游客約翰遜先生專程來到銅川觀賞蒸汽機車，他對陪同的導游講述說：他是在鐵路邊長大的。上世紀60年代，美國已全面棄用了蒸汽機車。多少年來，蒸汽機車常常在夜深人靜時呼嘯著闖入他的夢境，帶給他甜密，帶給他憂傷，帶給他已消逝了的天真時代，夢醒之后，他往往感到十分失落，十分感傷。2004年12月，當他從雜志上看到目前中國還有蒸汽機車仍在運行時，欣喜若狂，在經過一番查詢了解之后，2005年1月，他便直奔銅川……當魂牽夢繞的蒸汽機車重新出現在約翰遜的眼前時，他竟難以自持，熱淚長流。雖然為這次旅游他花費了5000多美元，但他覺得圓了多年的夢很值得。同約翰遜先生一樣，來自蒸汽機車起源地英國的科萊爾先生也是因為深深的懷舊情結而迷上了蒸汽機車。從2001年開始，他幾乎每年都要來銅川觀賞蒸汽機車。科萊爾每次的旅程是很辛苦的，從倫敦坐十幾個小時的飛機到北京，再從北京乘一夜火車到西安，然后再坐七八個小時的汽車到銅川。盡管如此，年事已高的科萊爾先生仍樂在其中，他無限深情地說：“在那濃濃的蒸汽中，在那鏗鏘的聲音中，我仿佛穿越時空，又回到了讓人思戀的過去……” 丹麥的史普克先生則將蒸汽機車視為代表人類工業歷史發展見證的“活化石”，他稱他是將其作為一種特殊的工業文明紀念品來熱愛的。近幾年，他先后幾次組織各國的蒸汽機車愛好者組團到中國的銅川等地觀光。 來自法國的皮埃爾今年只有26歲，他是一名地道的蒸汽機車攝影愛好者，在銅川、內蒙、遼寧等地，他留下了一張又一張壯美的蒸汽機車照片。皮埃爾贊嘆說：“黃土高原、山梁溝道、藍天白云、蒸汽機車，太美了，太壯觀了，我的鏡頭里留住的是眼前還在流動的但又很快即將消逝的一段人類工業文明史、風情畫……”皮埃爾先生說。

篇12

（一）明晰體育旅游產品定位體育旅游的產品定位來源于其本身的產業定位與產業屬性。就產業屬性而言，其顯性屬性是第三產業，而作為其背后的隱性屬性是指體驗屬性。體育旅游的產業定位從體育旅游作為社會活動之初就早早確立，即屬于第三產業。從產業角度分析，體育旅游產品的開發要根據產業的基本內涵與要素，依托產品的基本性質和特點，對適合開發的體育旅游資源進行ASEB分析，合理的將資源帶來的活動、環境、體驗與利益的優勢、劣勢、機遇與劣勢的合理判斷，對產品的定位與市場預期有持續性的設計。

（二）平衡體育旅游產品要素體育旅游是一個涉及食、住、行、游、購、娛六大要素的綜合產業。相對于常規旅游體育旅游的要素核心是“游”。其他要素為開展體育旅游的必要條件。“住”與“行”是提升整個體育旅游過程質量的充分條件。“食”、“購”、“娛”則是構成體育旅游的基礎條件。從產品設計角度出發，依照ASEB柵格子理論對產品的16個子方面進行解讀，設計產品的過程也是了解產品構成要素和組成要素的過程。在設計過程中必須嚴格按照要素平衡原則，才能有效的將具有特色的體育旅游產品設計出來。

（三）體育旅游系列產品設計體育旅游相對于其他旅游來說，其獨特的特點就是游客是具有強烈參與意識的，是一定會故地重游和系列游玩的。對于體育旅游者來說，多數從心理層面上是多中心型的游客，他們思想開朗，興趣廣泛。行為表象上位喜好新奇，好冒險，活動量大，不隨大流，喜歡偏僻的不為人知的地方作為全新的體驗經歷。這種心理欲求就導致了游客本身對產品的完整度要求較高。以滑雪愛好者為例，每一名滑雪愛好者都是體育旅游者，而在雪季來臨時，愛好者一般以周為單位進行游玩，對于他們來說，參與就是最大的樂趣，就是體育旅游的真諦。這種重復的參與就帶動了游客對相關衍生產品的獵奇，比如某一雪場能夠開發出雪地摩托、狗拉雪橇、雪地游戲、天體滑雪等后續系列產品，能對游客產生持續的吸引力。體育旅游產品的開發可以應用ASEB柵格分析法，將產品存在的價值與持續開發的可行性與合理性分析后，陸續地將后續產品推出。這種緊跟式的具有持續性的系列旅游產品開發是體育旅游在旅游市場的立足之本。

篇13

我熱愛咨詢這個工作，是因為**擁有豐富的旅游資源，是一個時尚的美麗的旅游城市，而我的工作就是向廣大的旅游愛好者提供詳實的旅游信息，向外界宣傳**，讓更多的旅游愛好者了解**的自然風光和風土人情。

因此，作為旅游咨詢中心的一員，我始終堅持“愛崗敬業、熱情服務”這。

春去秋來，我已經在咨詢中心工作有一年多了。在這一年多的時間里，我在思想上有了很大進步，能力也提高了很多。一年多的咨詢生活留給了我太多的回憶，太多的思索。在這段時間里，由于咨詢中心人手少，任務重，我忘不了趙主任帶領我們在節日期間工作的情景；忘不了同事們在風里、雨里、炎炎夏日里加班的辛苦；更忘不了劉局長、趙主任對我的關心，培訓老師對我的教誨，同事對我的鼓勵和支持……正是有了他們的幫助，我的工作才更加出色。

我愛我的工作，我始終把“責任”作為自己一生的追求，不管是任何工作，都力爭做到更好。記得有一次值班，大約中午的時候來了三位客人。一進門其中一位中國客人就問**現在有什么好玩的地方，我一一向他們做了介紹并且給他們拿了些資料，就在這時那位外國客人用簡單的中文說他在網上看到一個景點兒，景色特別漂亮，但忘記叫什么名字了，特地來**想去看一看。當我明白他的意思后，立刻把**導游圖和**一冊通都拿出來幫他們找，可是找了半天總說不是，我忽然想了起來，現在有許多外賓都喜歡去黃花城水上長城游玩，于是就說是不是這個地方，外賓好像聽懂了，連連說yes,yes，并豎起了大拇指，表示非常感謝。他們便拿著我畫好的線路圖高高興興地離開了。

我愛我的工作，工作中，聽從領導的安排，無論刮風下雨、嚴寒酷暑，我都盡心盡力地去完成。

我愛我的工作，我將堅持學習，孜孜以求，力爭做一名優秀的旅游咨詢員，服務于廣大旅游愛好者。

同事們，時代的號角已經吹響，工作中，我們要不斷探索新的工作方法，研究業務知識；工作之余，我們還要去學習其他方面的知識，不斷更新自己的知識結構，為適應新形勢下的旅游工作打下更堅實的基礎！

如果人的選擇有一百次、一千次，那么我將永遠選擇這個職業！朋友們！