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篇1

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業主需辦妥相關手續;

2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農作物，提前協調鏟除;

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路;

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護;

5、調查清楚清淤河段內管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志;

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路;

7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木;

8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

施工方案范文2：河道清淤施工方案一、編制依據

1、小清河綜合治理工程施工圖紙;

2、有關技術及安全操作規范;

3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定;

4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗;

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概況

濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計;設計防洪標準為120xx年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。

三、清淤施工方案

一)、浮船清淤施工方法

根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機械準備：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船連接為一體)，長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。

3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。

6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

二)、渣土運輸及棄土場管理

1、淤泥運輸

Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

2、棄土場管理

Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。

擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。

從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路小清河北路歷山路二環北路大橋路濟南黃河大橋104國道308國道坡西村路土場。

運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。

為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

三、施工機械及勞動力配備

1、施工機械配備

浮船(5m5m1.5m) 四只

長臂挖掘機 一臺

普通挖掘機 三臺

裝載機 兩臺

20t自卸車 15輛

交通車 一輛

2、勞動力配備

根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

四、安全質量保證措施

1、安全措施

①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。

④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。

⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。

2、質量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。 ②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。

③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

五、環境保護及文明施工措施

①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于文明施工的有關條例。

②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。

④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：

a.進入現場放慢車速，防止揚塵。

b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

d.禁止車輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

施工方案范文3：監控施工方案一、工程概況

工程名稱：XX市XX監控系統工程

工程地點：XX市XX

工程范圍：詳見XX市XX監控系統招標文件和投標書

工程內容：監控系統布線、設備安裝及調試

二、工程總價：詳見附件1(工程價格匯總表)

合同金額：人民幣貳拾捌萬壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。

注：工程總款中，中標工程總款為XX.00元，后續附加四畫面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區電教教儀站認可，為必須附加項，見工程價格匯總表第9項。

本工程在學校監控系統工程招標文件、投標書范圍內采用總價包干的形式，一次包干;超出學校監控系統工程招標文件、投標書范圍內的項目若學校需要增加，由雙方協商定價。

三、產品質量及安裝調試要求：

1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國家產品質量標準的正品設備，不得以任何理由以次充好，如發現有非正品則乙方以一賠十。未經甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設備有關品質證明書，合格證，說明書，相關軟件等資料。

2、乙方所提供合同內設備應保證產品內外包裝完好無損，若不能達到要求，甲方有權要求乙方立即更換合格產品直至解除合同。由此帶來的一切損失由乙方負責。

3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負責設備安裝、調試，要求做到布局合理，布線規范，便于使用及維護，符合國家有關技術標準。

4、由甲方提供安裝場地及電源。

四、技術標準及質量保證

(1)布線標準：乙方監控系統布線施工，嚴格遵照國際《民用閉路監控電視系統技術規范》GB50198-94。

(2)乙方所供設備均以生產廠家提供的產品技術資料為技術標準。

(3)乙方保證本項目所品均為合同中指定的產品，且包裝為原包裝。產品進場時提供供貨證明，經甲方驗收后進行施工。

篇2

二、拌合站的基本情況

1、建站目的

為確保砼工程的質量，滿足施工計劃的砼澆筑強度，保證本工程的生產秩序及減小環境污染，實現文明施工。本工程施工設置1個拌合站，2臺120型攪拌設備（最大生產能力為96m3/h），同時可生產二個砼品種的大型自動化砼集中拌合站，來滿足整個工程的砼供應。

2、砼集中拌合站的廠址選擇

拌合站選址由業主制定，距離本標段尾km，具置在

3、水泥、粉煤灰、礦粉儲存設施

本拌合站使用散裝水泥，共設有4個100T散裝水泥儲罐，每臺攪拌設備配備2個100T散裝水泥儲罐。

每臺攪拌設備各配備1個100T粉煤灰儲罐和1個100T礦粉儲罐。

4. 砂、石，外加劑的儲運設施

集中拌合站共設置5個料倉，2個砂料倉，3個碎石料倉，儲存能力達到1440m3的砂、石堆料儲料場。配有兩臺ZL－50裝載機進行堆料及向攪拌機骨料倉裝料。外加劑等材料建立專屬材料庫，以便存放和管理。

5. 砼的輸送

拌合站距施工澆筑現場大約米，采用砼攪拌車運送至澆筑現場。在施工現場，不具備砼攪拌車直接澆筑的，采用砼泵泵送至各澆筑點。

本站配備一臺砼輸送泵，5臺8m3砼攪拌輸送車作為砼的主要輸送設備，可確保工程砼的輸送。

6. 集中拌合站不間斷生產保證措施

本站配備1臺400kw裸變變壓器，作為拌合站的電源。

三、拌合站基礎工程數量

本拌合站共占地8.1畝，場內布設2臺攪拌設備、5個料倉、1臺砼輸送泵、5臺砼攪拌輸送車、供辦公和生活使用的板房，本拌合站布置詳見附件1：拌合站平面布置圖，拌合站具體工程數量如下：

1、場地建設工程數量

2、拌合站基礎工程數量

拌合站地基承載能力不能小于150KPa,如地基承載能力低于150KPa，必須進行軟基處理，本粉罐地基未考慮軟基處理，粉罐細部圖詳見附件2：120型拌合站粉罐基礎布置圖，以下是拌合站基礎的工程數量如下：

拌合站基礎設施工程數量

序號

設施名稱

材料名稱

規格（mm）

共重（Kg)

備注

1

粉罐基礎

鋼板

600×600×10

904

鋼筋

Ф12

1496.84

C30混凝土

125.2m3

2

皮帶基礎

鋼板

600×600×10

452.16

鋼筋

Ф12

107

C30混凝土

7.2m3

3

配料站基礎

鋼板

400×400×10

250

鋼筋

Ф12

36

C30混凝土

10m3

4

主機基礎

鋼板

600×600×10

226

鋼筋

Ф12

170

C30混凝土

8m3

合計：鋼板1832.16Kg，鋼筋1809.84Kg，C30混凝土150.4m3。

拌合站基礎設施工程數量

序號

設施名稱

材料名稱

規格（mm）

共重（Kg)

備注

1

粉罐基礎

鋼板

600×600×10

904

鋼筋

Ф12

1496.84

C30混凝土

125.2

2

皮帶基礎

鋼板

600×600×10

452.16

鋼筋

Ф12

107

C30混凝土

7.2

3

配料站基礎

鋼板

400×400×10

250

鋼筋

Ф12

36

C30混凝土

10

4

主機基礎

鋼板

600×600×10

226

鋼筋

Ф12

170

C30混凝土

8

四、拌合站基礎建設施工

1、主要人員配備計劃

針對拌合站具體情況，項目部決定具體負責該工程的組織管理工作,并負責施工方案的制定和工程進度計劃的落實和保障，同時擔負本項工程的全面質量管理責任。人員配備見下表“勞動力使用計劃”：

序號

人員

人數

備注

1

管理及后勤人員

7

2

技術及質檢人員

4

3

安全員

1

4

測量工

2

5

起吊工

2

6

普工

20

合計

36

2、主要施工機械配備計劃

根據該拌合站特點并結合現場實際情況，在保證工程質量的前提下，為使該項工程順利按期完成，本著合理高效、優化選擇的原則，加強動態管理，及時充分分期分批調入，完工后及時退場。本工程配置的主要施工機械設備見下表：

主要施工機械設備表

序號

機械設備名稱

數量

型號

施工部位

1

挖掘機

2臺

土石方工程

2

裝載機

4臺

土石方工程

3

運輸車

12臺

土石方工程

4

汽車吊

2臺

25T

粉罐安裝

3、工期控制

預計拌合站開工日期：2015年05月15日，暫定2015年06月30日前完工。實際日期以業主提供拌合站用地為準。

4、前期施工準備

（1）技術準備

①我部組織工程技術人員、施工管理人員及其他相關人員對設計圖紙和組織方案認真閱讀、掌握。

②拌合站施工前，根據紅線用地圖實地查勘拌合站的平面布置，進一步優化拌合站平面布置。

③復測拌合站范圍內的原地面標高，根據原地面標高完善拌合站縱斷面設計。

（2）現場準備

①在拌合站施工前，必須排查施工影響范圍內有無管線，如有地下管線應用標識牌、紅油漆和圍三角旗做上明顯標記并告知相關施工人員，如果需要進行設計變更的盡早將資料提報設計院。

②施工前，對進場機械和人員進行報驗，監理驗收合格后方可進入下一步程序。

③施工前，完成對參與施工的全部人員進行技術交底、安全交底，明確人員崗位及各個崗位的職責和安全生產責任。

5、清表

對于拌合站施工前，清除施工范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面的草皮和表土，并壓實。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在指定的地點。根據拌合站給定的標高修整拌合站場地。

6、拌合站粉罐基礎、皮帶基礎、配料站基礎、主機基礎施工

篇3

二、施工項目：

砼煙囪拆除工程，同時恢復原高度放大口徑

三、砼煙囪拆除工程施工部位：

生產廠區內

四、砼煙囪拆除工程概況：

1、砼煙囪拆除工程砼煙囪的高度為54米。

2、由于生產的需要，砼煙囪拆除的口徑已達不到需求，必須改進。

3、為了能讓砼煙囪拆除達到需求，口徑達到2.3m。

4、 砌筑加高后，由上而下加固包箍每米1道，加固豎筋48m，8根。

5、砼煙囪拆除收程比例1：1.25，現改為比例為1：1的收程，到達48m為2.3m口徑。

6、將砼煙囪拆除30m，重新砌筑放大口徑。

7、為了能讓煙囪達到設計強度，加高完畢后，進行外壁抹灰，再進行砼煙囪拆除。

五、砼煙囪拆除工程施工方案：

1、首先將砼煙囪拆除工程上外直徑為基礎，制作安裝包箍型支架箍二道。

2、砼煙囪拆除工程后，清理頂部，用水沖洗加高平面。

3、本公司采用不停產不用腳手架的方式進行本次砼煙囪拆除工程施工。

4、砼煙囪拆除工程拆除廢料，從空中直接落地。5、在包箍上分九十公分間距焊接固定角鐵扣環。

6、制作三角支撐長80公分，其中一端勾拽在角鐵扣環內，四周撐好。

7、用40×400×2000規格的木板在三角支撐上輔平，保溫絕熱工程 用繩索固定。

8、砼煙囪拆除工程操作人員在身系安全帶的前提下施工，安全帶系牢在爬梯上，操作人員站在懸空腳手架上拆除。

9、砼煙囪拆除工程工具使用電鎬、大錘、鑿子等工具，二人一組配合，以此類推往下拆除磚煙囪。

10、 砼煙囪拆除工程施工人員進現場首先將登高的爬梯逐個檢查。

11、由于砼煙囪拆除工程在施工期間不能停產，處于不停產狀態下施工。

12、砼煙囪拆除施工加高前首先澆筑內砼圈梁一道。

13、砼煙囪拆除施工在砼圈梁上安插抗震豎向筋φ8，12根。

14、砼煙囪拆除施工開始砌筑紅磚所用紅磚必須制作加工成異形磚，這樣才能確保砼煙囪拆除施工磚縫橫豎縫隙的比例要求。

15、砼煙囪拆除施工加高時每米加環向鋼筋φ6.5抗震筋，抗震裂度按照7度設計要求。

16、砼煙囪拆除施工砌筑砂漿按10M砂漿砌筑。

17、砼煙囪拆除施工所用紅磚必須提前一天飲足水飲夠水，這樣才能確保砼煙囪拆除施工灰縫的粘結牢固強度。

18、砼煙囪拆除施工避雷針、避雷線、爬梯等金屬構件按原樣安裝。

19、砌筑完畢后，砼煙囪拆除施工煙囪外避用15M水泥砂漿抹灰，厚度3公分，外表光滑、平整。

20、砼煙囪拆除施工水泥砂漿抹完，加固包箍48道，豎筋8根，金屬構件必須除銹防腐。

21、這樣一個完整的砼煙囪拆除施工2.3米口徑的煙囪完成，達到廠方設計要求，為煙氣排放量18萬m3/h。

22、砼煙囪拆除施工原設計選用國標圖集《00G211（三）》50／1.4－0.5－400 91頁，配筋圖為105頁。

23、現加高按照國標圖集《04G211-50/2.0-0.55-250》44頁煙囪囪身圖，配筋圖按88頁進行砼煙囪拆除施工。

24、砼煙囪拆除施工按照400度排氣溫度設計，現按圖44頁250度排氣溫度設計砌筑，所加高部位采用耐酸膠泥內壁防腐，達到大砼煙囪拆除施工功效既防腐，又耐溫。

25、砼煙囪拆除工程施工煙囪下部18m部位待10月1日放假再次進行內壁耐酸膠泥防腐，與上部配套同步，達到防腐功效。

砼煙囪拆除工程施工煙囪涂刷色環或廠標，防腐工程公司 與廠家協商，再行確定設計圖案。

六、砼煙囪拆除工程施工總量：

1、砼煙囪拆除工程施工高度30m。

2、砼煙囪拆除工程施工重新砌筑加高30m

3、砼煙囪拆除工程施工安裝避雷針2支。

4、砼煙囪拆除工程施工砌筑墻體內使用抗震筋箍筋40道。

5、澆筑水泥圈梁二道（砼煙囪拆除工程施工開始砌筑部位和頂口部位）。

6、墻體內加抗震豎向鋼筋8根。

7、砼煙囪拆除工程施工新安裝避雷線50m。

8、砼煙囪拆除工程施工安裝爬梯30m。

9、煙囪外墻粉刷水泥砂漿573O。

10、砼煙囪拆除工程施工加固包箍50×5扁鐵48道。

篇4

二、工程概況

本項目包含廟街鄉曹莊-宋莊道路改建工程，八臺-任橋道路改建工程，尹集鎮安王東-后陡溝道路改建工程，八泥線（八臺-泥溝陳）道路改建工程，紅山辦事處王大苗- 小溝道路改建工程，尹 集 鎮 安 王 東 - 后 陡 溝 道 路 改 建 工 程，屬于舞鋼市“四好農村路鄉村振興示范帶”項目的一部分，本次改建對該道路路基、路面進行改建，并增設安全設施。

三、施工方案

1、基坑開挖

根據設計文件要求，用全站儀確定結構物的位置、標高及開挖尺寸，進行施工放樣，并報監理驗收。基坑采用挖掘機開挖，配合人工修整，基坑四周采用鋼板樁支護，避免基坑開挖時垮塌，如有水溝采用臨時改移排水。當挖至接近基地標高時，保留15cm采用人工挖除，開挖過程中始終保持良好的排水，確保施工現場的干燥。基坑的開挖土方，視土質情況，能利用的就近利用，不能利用的棄至就近的棄土場。當基坑開挖成型后，將自檢情況填表，并報請監理工程師審批。涵底地基承載力應≥300KPa，若地基承載力達不到設計要求時，按監理工程師批準的方案進行處理，若地基承載力符合設計要求，經監理工程師驗收合格后，立即進行下道工序施工，以防天氣有變，基底受水浸泡。

2、鋼筋的加工與安裝

所有進場鋼筋按試驗規程的有關規定檢驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆放，露天堆置時墊高并加以遮蓋，并立牌便于識別。材料進場后，每批任選2根，截取一組鋼筋試樣，進行拉伸、冷彎、可焊性試驗，同時報監理工程師抽檢，合格后方可使用。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過容許偏差，砼保護層厚度符合設計要求。在鋼筋安裝完畢后，將自檢情況填寫《鋼筋加工及安裝實測項目表》，并報請監理工程師審批，經驗收合格后，方可轉到下一工序施工。

3、模板、支架

⑴、本蓋板涵模板采用鋼模施工，模板間的接縫緊密，不允許出現漏漿現象，安裝好的模板用鋼管支架支撐穩固，保證在澆筑混凝土施工時不跑模變形，在澆筑混凝土前模板必須清理干凈，并涂模板油或脫模劑，在模板邊接縫處粘封一層膠帶，防止水泥漿流失，模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、幾何尺寸、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。將自檢情況填寫質檢報表，并報請監理工程師審批，經驗收合格后，方可轉到下一工序施工。

⑵、拆除支架或模板時，預制板必須在混凝土強度達到設計強度85%后，才能脫模、移運和堆放，堆放時在塊件端部兩點擱置，且不得把上下面倒置；蓋板塊件設置吊環吊裝；拆模提前24小時通知監理工程師，在取得同意后方可拆除，并及時進行養護。

4、基礎、涵臺身施工

基礎部分：當地基承載力滿足要求時，涵洞基礎直接筑在土基上；當地基承載力不足時，設砂礫或碎石墊層，并保證換填后地基承載允許承載力滿足設計要求。基礎為整體式基礎。基礎及涵臺施工均采用M7.5漿砌片石鋪底，涵洞基礎及墻身每隔4—6米設置沉降縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮進行填塞。沉降縫端面應整齊、方正，基礎與涵洞臺身上下施工縫不得交錯，應貫通，嵌塞物應緊密填實。

5、洞口的施工

洞口采用M7.5砂漿漿砌片石，漿砌片石砌體必須砂漿飽滿，無空隙。進出水口墻身漿砌片石必須分層砌筑，漿砌片石基礎第一層必須做漿砌筑，應按圖紙所示，采用污工結構修筑，砌石尺寸和位置的允許偏差，不超過《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002中的規定。進出水口的溝訂整理順直，使上下游水流穩定暢通。砌筑時要掛線施工，以保證線形平順、圓滑。漿砌施工需須注意以下幾點：

⑴、要分層臥砌，毛石厚度不宜小于150mm,上下錯縫，內外搭砌，外側采用自制面石，確保美觀勻稱。

⑵、底層第一皮石塊應座漿，并將大面向下，轉角處和洞口處，選用較大的平毛石砌筑。

⑶、每層砌石間距2.0m應設一拉接石。

⑷、灰縫厚度應為20-30mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙，應先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得用先填石塊后填砂漿方法。

6、預制蓋板

蓋板由統一的地點預制，預制后用平板車運送至現場。人工灌注砼，分層順序澆注，插入式振搗器振搗。預制蓋板時，必須保證受力主筋的保護層及混凝土搗實密度。蓋板移運時，必須在預制蓋板的強度達到設計強度的85%后，方可脫模移運和堆放，放時在塊件端部用兩點擱支，不得使上下面倒置。待臺帽強度達到設計強度以后，檢查涵臺頂面標高及平整度，并清掃干凈，鋪設兩層油氈后，然后安裝蓋板，蓋板采用吊車安裝。蓋板安裝就位后，蓋板與涵臺背墻間的縫隙用水泥砂漿填實并插搗密實，板端與臺帽間隙先用小石子嵌緊后，用砂漿填塞并插搗密實。

7、臺背回填

臺背回填在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填；填筑在兩側同時對稱、均衡地分層進行，填土的每側長度不小于洞身填土厚度的1 倍。涵洞頂部的填土厚度大于0.5m 后，方可通行車輛和筑路機械。嚴格控制臺背回填的填料，臺背回填采用砂礫石透水性較好的填料填筑，分層填筑分層壓實，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，分層厚度不宜大于20cm,壓實度不小于96%，在臺背墻用油漆作上每層壓實后的厚度記號并標明層次，以便施工易于控制，涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，在回填壓實施工中，使用壓路機對稱回填壓實并保持結構物完好無損，對壓路機壓不到的地方采用人工夯實，直到驗收合格為止。

8、蓋板涵工藝圖框（后附）

9、圓管涵施工方案

⑴、洞身基礎采用分離式基礎，地基承載力不得低于0.2Mpa，否則進行換土或其他加固措施；新舊涵身接縫處做沉降縫處理，縫內填塞瀝青麻絮，外用水泥砂漿勾縫；涵洞出口為排水通暢可做適當開挖；外表均采用水泥砂漿勾縫。

⑵、施工準備

①、涵洞施工前首先對各部分尺寸及標高等進行全面復核，對原溝底、被交道的銜接情況進行校核，確保尺寸及標高無誤，并且與原溝渠、被交道可以較平順的銜接，方可進行涵洞施工，如有異議，及時與設計單位聯系。

②、施工放樣前仔細復核圖紙，確保涵底標高、涵長、斜度正確無誤后，方可施工，如有不符，應及時與監理或設計單位聯系。

③、砂、礫石、水泥、石料等材料按規定已進行檢驗。

⑶、施工安排

施工前沿路基方向修一條臨時便道，然后再進行場地平整，開挖涵洞基坑。

⑷、施工方法及要求

涵洞的施工順序為：

施工準備測量放線場地平整基坑開挖、驗收基礎施工下部管基施工鋼筋砼圓管預制鋼筋砼圓管安裝上部管基施工沉降縫施工臺背回填。

①、施工方法

用全站儀準確的對圓管涵中樁及縱橫軸線，以及內外邊樁進行準確放樣，并用白灰在地面上做出標志。利用水準點對原地面高程進行放樣，確定開挖深度。線位設好后請監理工程師檢測，符合要求后方可進行下一道工序。

②、基坑開挖

a.基坑開挖前，首先要對圓管涵所在位置進行清表或清淤。地基處理的范圍應至少寬出基礎之外0.5m。便于施工中的檢驗校核，基坑開挖前在縱橫軸線上、邊樁以外設控制樁，每側兩個。

b.基坑開挖采用機械開挖，人工輔助方式。避免超挖：機械開挖至距槽底設計標高10-20cm時，改用人工挖掘，修整至設計尺寸，不能擾動槽底及坡面原土層。基坑槽底采用平板震動夯夯實。確保基底標高誤差滿足設計規范要求。

c.基坑開挖中，在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內，排出坑外。集水坑設在上游，尺寸視滲水情況而定。

d.當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分，若土質坍塌或水位在基坑底以上較深時，加固開挖。

開挖清理完畢后，及時檢測地基承載力，地基承載力不得低于0.2MPa，否則采用碎石墊層或干拌混凝土樁進行地基處理，以滿足設計要求。然后請監理工程師檢驗，滿足設計規范要求方可進入下一道工序。

③、下部管基施工

a.基礎放樣

基坑開挖好后重新放設涵洞的縱橫軸線，同時用全站儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行精確的細部放樣。并用水準儀抄平，釘設水平樁，控制基底和基頂標高。

b.墊層施工

基坑開挖好后，先進行墊層施工，墊層采用碎石墊層，承載力應滿足規范要求。

c.下部混凝土管座施工

混凝土管座分兩次澆注，先澆注底下部分，注意預留管基厚度及安放管節座漿混凝土2~3cm，待安放管節以后再澆注管底以上部分。

d.下部混凝土管座模板

模板宜優先采用膠合板和鋼模板。

澆注混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外漏面混凝土的脫模劑采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。

為防止模板移位和凸出，安裝側模板時在基礎模板外設立支撐固定。且在模板安裝過程中，必須設置防傾覆設施。澆注混凝土中的拉桿，按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。

模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，并在模板內側制作標記以示混凝土澆注位置，簽認后方可澆注混凝土。澆注時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，應及時糾正。

e.下部混凝土管座混凝土澆注

管座混凝土采用C20的混凝土澆注。混凝土的配合比應嚴格執行項目部頒發的有關文件。

澆筑前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板經現場監理檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。

墊層先加以濕潤，鋪一層厚2~3cm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。

澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。在施工過程中，每工作班制作混凝土試件2組，在制作完后第二天進行脫模，并送至實驗室進行標養。

當混凝土傾落高度超過2m時，通過溜槽進行混凝土澆筑。

混凝土采用插入式振搗器振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離。振搗期間，避免振動時碰撞模板。每一個振動部位必須振動密實，避免過振和漏振，密實以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為標準。

在澆筑過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。

④、鋼筋混凝土圓管制作（采用工廠預制管節）

a.圓管采用管徑1m，管節長度1m規格。

b.管節斷面平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節的外斷面，應按斜交角度處理。

c.管節內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mmX30mm，其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%并不得漏筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。

⑤、管節安裝

a.基礎混凝土達到其強度的70%時，由測量人員放樣出涵管軸線位置后，使用吊車吊裝管節，人工配合的方式進行。

b.安裝時從下游開始，使接頭向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管節受力均勻；所以管節按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無臟污，無多余的砂漿及其它雜物。

c.安裝時應注意下列事項

c.1.注意按涵頂填土高度取用相應的管節。

c.2.各管節安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。

c.3.管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫，應盡量頂緊。

c.4.圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。

c.5.接縫寬度不大于10mm，并且外面用寬度為15cm滿涂瀝青的油毛氈圈裹兩道，新成密封層。

⑥、上部管基施工

上部混凝土管座模板施工和混凝土澆注同下部混凝土管座一樣。

⑦、沉降縫處理

在涵洞新、舊涵身接縫處設置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。

沉降縫具體施工方法如下：

a、基礎部分

基礎沉降縫寬1厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用瀝青浸制的麻絮填塞。

b、涵身部分

涵身沉降縫寬1厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，再用寬度為15cm滿涂瀝青的油毛氈圈裹兩道，外表用水泥砂漿勾縫。沉降縫的施工質量要求,沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實。

⑧、涵背回填

經檢驗圓管涵節及接縫符合要求，并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填作業。涵背回填宜采用透水性材料。涵背回填順線路方向長度，因自圓管底部起，底面為2m，坡度按照1:1每15cm為一個臺階刷坡至頂面。回填時以15cm為一層進行填土壓實，從涵頂頂部至路床頂面壓實度均為95%。兩側平衡、對稱進行。

四、確保工程質量的措施

為了確保工程質量，將采取如下措施：

1、建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量檢驗體系。

2、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解業主的需要和要求。

3、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員編寫具體實施的施工組織設計，編制施工計劃，確定并落實配備適用的施工設備。

4、做好開工前及各部位、工序正式施工前技術交底工作。

5、做好質量檢驗工作，嚴格執行“三檢”制度。所有隱蔽工程在下一道工序作業前，質檢員配合監理工程師進行隱蔽工程的檢驗驗收，并做好相關記錄，只有上道工序通過驗收后再進行下道工序施工。

6、把好原材料、成品的質量關。凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到達施工現場后須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。

7、對施工中各類測量儀器，如經緯儀、水準儀、測距儀等，以及試驗設備，如稱量、張拉等設備，須按規定做好計量檢定工作，并在使用過程中，隨時發現和掌握可能出現的偏差，及時糾正，以保證計量設備的準確性。

五、安全保證體系

1、安全生產方針

在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格防止種類安全事故的發生。

2、安全生產目標

根據安全生產方針，確保實現“三無”：無死亡、無重傷、無輕傷。

3、安全教育與培訓

⑴、經理部經常開展安全生產宣傳教育使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。

⑵、項目經理必須進行職業安全衛生培訓，取得“廠長、經理安全資格證書”。項目專職安全員經培訓持“安全員證書”。

⑶、參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育。

⑷、特殊工種人員除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業安全技術培訓，經考核合格持證后，方可獨立操作，并按規定做好證書的復審，復訓管理工作。

六、環境保護

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第二章外墻面抗滲防水措施

深圳地區風壓為70kg/m2，當降雨量超過10cm/h時，墻面構成整批水幕，對墻面的凈水壓同樣為70kg/m2，這是外墻滲漏最主要的外部原因。

外墻防滲漏部位主要集中于混凝土墻體與磚墻交接部位、窗框與墻體交接處、爬架預留孔，以及外墻配電箱薄弱部位。預防滲漏是一個系統工程，從主體施工階段就必須采取措施，形成多點設防。

一、外墻磚砌體控制措施

1、外墻加氣混凝土砌塊分二次以上完成，至梁或頂板時，砌體充分沉降后用砂漿塞縫。

2、砌體要求雙面勾縫水平及豎上縫控制在15mm，不形成盲縫，隔斷滲水通道。

3、構造柱做法及施工措施：各層構造柱位置的磚砌體留馬牙槎，保證磚砌體與混凝土的咬合力。在結構柱澆注混凝土時，采用三道丁字螺栓加固，混凝土必須振搗密實。

二、裝修階段控制措施

1、外墻面裝修做法

a找平層：杜拉纖維防水砂漿12厚

b底層：聚合物防水砂漿8厚

c防水涂層：聚合物防水涂膜1mm

d外墻涂料

2、混凝土柱面清洗干凈后，用1：1：1水泥基聚合物砂漿（水泥、107膠、細砂）機械噴漿作為結合層。

3、在混凝土墻面與磚墻交界處（內外兩側加釘200mm寬、網眼10-12mm的鋼絲網一道，沿縫居中，用@150mm射釘釘緊。

4、在披蕩墻面前，將墻面清掃干凈，防止空鼓，墻面抹灰是墻面防漏的關鍵工序，要通過對第一層砂漿的抹平、壓實來實現切斷抹灰層的毛細管，并通過砂漿中摻加適量的杜拉纖維提高砂漿拉結力，使外墻具有拒水、防滲、防漏性能。抹灰后及時養護。

找平層及底層應做到接合平整，色澤一致，無明顯接合縫隙。并在底層砂漿有6－7成干時，批第二度聚合物防水砂漿8厚；將表面收光。檢查中如有空鼓、干縮裂縫、明顯砂眼、干漿脫離等必須立即鑿除，沖淋干凈后用同標號砂漿補抹。

完工并驗收合格的底層面上做防水涂層，涂層要求平整干凈，刷層均勻，光澤一致。

5、外磚墻內側的配電箱、線盒安裝時必須檢查到位，凡墻體傷裂形成盲縫的，必須將傷裂的磚體拆除清洗干凈，另外砌筑密實。對已安裝的線盒、箱體、單向管路的空隙孔洞，必須用1：2水泥砂漿填塞搗實。嚴禁用碎磚、余渣填塞，大于200×200mm的孔洞要求用細石混凝土填堵，檢查使用小棒敲擊發出啞聲，則撬開返工，另補密實。

6、外墻面的臨時用腳手架穿墻孔洞，有掛網、抹灰之前，用大于孔洞1-2mm的沖擊鉆對準孔洞鉆拉，清除孔洞內塑料管及雜物，再于孔洞外側鑿出大于孔洞直徑1倍以上，深度20mm的喇叭口，水沖冼干凈后以1：2防水砂漿加入膨脹劑填塞全孔洞至漿溢出抹平，迎水面做成凸圓形，涂抹大黑豹或505防水涂膜。

7、對于露出墻面的鐵件預埋件，割平后靠外墻面位置用1：1的水泥砂漿摻入防水粉抹平。

8、按設計圖紙留置分割條，抹灰完成后，用手持鋸機切縫，縫寬10mm，深為5mm，然后用拌107膠細砂水泥砂漿勾縫，縫寬和深度要求一致，要求線條平整一致。

9、外墻施工完成后，采用高壓噴淋方式進行試驗，如發現滲水，應查明原因及時處理。

三、防水層施工：

1、材料

根據設計屋面防水采用聚胺脂防水涂膜。聚胺脂防水涂料有著良好的防水性能，可以較好的保證各防水部位的防水質量。

聚胺脂防水涂膜可以滿足一定變形而不被破壞，具有延伸性能好、粘接力強、耐熱、耐火、耐老化等特點。

使用聚胺脂防水涂料時，必須具有產品出廠合格證，并在進場后復驗有關技術性能。

2、作業條件：

（1）、基層要求抹平、壓光、堅實平整、不起砂并具有一定的強度，陰陽角處抹成極小圓弧角；

（2）、基層要求干燥，含水率不超過9%；

（3）、將基層面上的灰塵、雜物、殘留的灰漿硬塊清理干凈，突出的部位鑿平清凈；

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2、取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

3、測量放樣，定出控制軸線、沖擊碾壓邊線，標出施工區段內測點平面布置，準備好沉降觀測所用儀器。

4、施工設備，沖擊壓路機一臺、裝載機（牽引車）一臺、推土機一臺、光輪壓路機一臺和平地機一臺。

5、施工前，明確沖擊設備的規格及性能，沖擊壓實及振動壓實的便數，確定檢測方法。

二、沖擊壓實施工方法

1、施工方法

沖擊壓實采用25KJ以上的三邊形沖擊壓實機，沖擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。

K8+500～K9+500段沖擊寬度為39.5m，沖擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段沖擊寬度為44.9m，沖擊面積為17960m2，遠大于壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線對稱地將施工場地分成兩半，來回沖擊碾壓，沖擊碾壓時自左邊外側開始，順時針行駛，以沖擊壓實面中心為軸線轉圈，而后按縱向錯輪碾壓。

2、沖擊碾壓施工工藝

1）對于沖擊壓實路段，按施工前準備項目進行沖擊壓實前場地平整、碾壓。

2）取原狀土進行標準擊實及最佳含水量試驗。

3）測放沖擊壓實機行走軌跡根據路基面寬度，確定循環沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線撒出，之后用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，沖擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車拖動沖擊碾，在緩沖區加速行駛，通過測驗區時確保行駛速度為10～12km／h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時，沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1／6的輪周距進行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復到第一遍位置開始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。

4）沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實機的行進速度，可用推土機平整后再繼續沖碾。若沖擊碾壓過程中路基表面揚塵。可用灑水車適量灑水后繼續沖碾；在碾壓過程中當土壤中含水量不夠時，灑水進行調整。使其達到最佳含水量±3％。

5）按第（3）條及第（4）條連續沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時，進行設計要求的項目檢測。

6）若未能達到設計規定的施工質量要求，則重復（3）一（5）條項目。直至達到設計要求為止。

7）用光輪壓路基機將沖擊碾壓后的路基面碾壓平整。

8）鋪設40cm7%灰土墊層

40cm7%灰土墊層施工時分兩層施工，每層厚度為20cm。

7%灰土采用現場拌合的方法進行施工，施工時，土或石灰裝車時，應控制每車的數量基本相等。應通過試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時，其松鋪系數約為1.25-1.35，現場進行控制和調整。

用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。

石灰土路拌法施工，石灰的劑量要比試驗室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿足設計要求。

在上石灰前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時劃出石灰的邊線。

石灰定點卸車，卸車后進行驗方，合格后，用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達到設計要求，不夠則進行補充。

拌合采用路拌機進行現場拌合，拌和兩遍以上，以保證無素土夾層的現象。拌和過程中派專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度。拌和時控制路拌機刀具打入下層表面1cm左右，以利上下層的粘結。

為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻并整平后，必須悶料3h左右。生石灰與土混合后，在發生劇烈化的同時會因消解而產生水化熱，水化熱加速反應的進行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過早，水化熱會使結構層脹松隆起，嚴重影響施工質量。

悶料結束后，碾壓時嚴格按規范要求從兩邊向中心排壓，使用震動壓路機時輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時，后輪應重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過程中，若發現局部過濕出現彈簧土或過干松散，根據其面積采用機械或人工挖除這部分土（挖成規則的矩形），直至下層表面，用含水量滿足要求的同等質量灰土換填補壓。

三、施工控制要點

1、沖擊碾壓前，先用光輪壓路機將原地表壓實。

2、沖擊碾壓前五遍采用低速沖碾，以避免沖擊坑太深，機械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。

3、每碾壓五遍，用推土機平整，光輪壓路機靜碾，并根據含水量情況灑水，以消除地表松散土層。

4、碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。

四、質量控制與檢測

1、質量檢測

（1）施工質量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內土的壓實度不低于90％。

（2）檢驗數量：沖擊碾壓達到設計要求后，在試驗區每隔100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣lm處。若未能達到規定的施工質量要求，則繼續碾壓，直至達到設計要求為止。

2、質量保證措施

（1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或灑水處理；

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一個好的施工方案是在若干個初步方案的基礎上進行分析比較確定的。擬定工程的施工方案時，應著重考慮施工程序、施工起點、施工段劃分及分部分項工程施工順序。

（一）工程的施工程序應注意以下幾點：

1.執行開工報告制度。

2.遵循“先地下后地上”、“先土建后設備”、“先主體后圍護”、“先結構后裝修”的原則。并結合工程的建筑結構特征，施工條件和建設要求來合理確定。

3.做好土建施工與設備安裝施工的程序安排。

4.排好最后的收尾工作。

（二）工程的施工起點和流向

施工流向的確定，牽涉到一系列施工過程的開展和進程，這是施工組織的重要環節，因此應注意以下幾個因素：生產工藝或使用要求；施工的繁簡程度；房屋高低或高低跨；選用的施工機械；施工組織的分層分段；分部工程或施工階段的特點；

（三）施工段的劃分

1.有利于結構的整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫、平面有變化、留槎而不影響質量處以及可留施工縫處等作為施工段的分界線。住宅可按單元、樓層劃分，建筑群可按區、幢分段。

2.使各段工程量大致相等，以便組織流水施工，使勞動組織相對穩定、各班組能連續均衡施工，減少停歇和窩工。

3.工段數應與施工過程數相協調，尤其在組織樓層結構流水施工時，每層的施工段數應大于或等于施工過程數。段數過多可能延長工期或使工作面過窄，段數過少則無法流水，而使勞動力窩工或機械設備停歇。

4.段的大小應與勞動組織（或機械設備）及其生產能力相適應，保證足夠的工作面，以便于操作，發揮生產效率。

（四）分部分項工程的施工順序：（如圖示）

二、施工方法：

（一）基礎工程

根據設計要求以及地質資料提供的情況，認真研究熟悉圖紙，核對軸線，放好樁位，標高尺寸，結合場地情況，規劃平面圖及樁機行進路線。樁機就位后應復核校驗樁位，基中心樁位按規范控制在正負5cm內，鉆桿垂直度不超0.5％。造孔過程中密切注意地質各層變化情況，靈活掌握護壁泥漿比重并應控制在1.1--1.3范圍內。清孔時泥漿比重控制在1.15--1.25范圍內（按設計要求）。孔底沉碴厚度應按規范認真控制，并保留孔底巖樣備查。

（二）模板工程

模板拼接時須注意其垂直度，側向穩定及砼側壓力，要有足夠的底坊，上緊螺栓，支撐必須采用鋼支撐，拆模時按一定順序：柱、板、梁側、梁底拆除。

（三）鋼筋工程

在現場安裝鋼筋需有屈服強度延伸率，冷彎性指標才能使用，對現場堆放的鋼筋進行分類，鋼筋綁扎時應按圖施工，避免配錯筋，并應有監理人員認可方可澆筑砼。

（四）砼工程

樓板、梯、梁柱的澆注利用垂直運輸井架，將砼送至各屋，再用手推車輸送，樓面澆注時要保證樓板鋼筋位置，搭設橋道供施工用，砼采用插入式振動器，平板振動器搗實，砼梁由兩邊向中間澆筑，樓面砼則中間向兩邊澆筑，澆筑時須連續進行，若要留施工縫時，對于柱應設在梁下，對于樓板應設在梁及板中的范圍內，對于板則可留在平行于短邊的任一位置，對于樓梯則應設在樓板交接處，砼采用自然澆水養護。

（五）磚砌體工程

砌磚前須淋磚，按圖示尺寸在樓地面放線（留門窗洞口），磚墻要做到灰漿飽滿，不通縫。砌體施工時，樓面堆載不得超過樓板的允許荷載值；當現澆樓板砼尚未達到設計允許堆載強度時，板面不得堆載，以避免板底裂縫的產生。要經常觀察檢查樓層堆載情況。作業面不要過于集中，不應過早堆放建筑材料、設備。吊斗接觸樓板面時應輕緩，應避免不必要的沖擊對樓板造成損害。

（六）粉刷工程

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[key words] : the construction plan and component project, review, norms

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

[引言]：施工方案按照不同的專業、工種可分土建、安裝、焊接、吊裝等諸多類型，不同專業工種的施工方案涉及的技術要點不盡相同，下面僅對土建工程施工方案的審查方法做些簡單介紹。

對施工方案的審查，首先應查看施工方案組織架構的完整性；其次，應該對施工方案中的各架構部分進行審查，確保方案中每部分內容的科學性、合理性。

1、施工方案的完整性

一份完整的施工方案包括：方案編制依據、工程概況、施工部署、質量控制要點及控制標準、安全、文明及環保措施等內容。拿到施工方報送的方案，應首先核對方案是否全部涵蓋上述內容，對缺漏部分做好審查記錄。

確保方案的完整性后，接下來就是對各組成部分的內容進行審查核實，這要求我們對工程設計圖紙等相關資料以及相關行業規范、標準非常熟悉，在此之前，我們有必要對上述資料進行熟悉了解。

2、方案組成部分內容審查

對施工方案各部分內容的審查，就是判斷方案內容是否準確、合理，方案采用的技術措施、施工工藝和方式是否具有可實施性。

2.1編制依據審查

土建方案的編制依據最基本的應包含工程設計圖紙等設計資料以及對應的驗收規范和行業標準。同時對施工過程中遇到的特殊工種、特殊作業及工序，應添加相應的規范和標準作為編制依據。如在施工過程中對存在預制件預制、吊裝工序的方案，應考慮起重、吊裝行業的標準及規范。確保方案中引用的技術措施、施工機具的規格、參數有據可查。在此尤其注意相關規范、設計標準的升版情況，確保依據是現行版行業規范和標準。

2.2工程概況審查

工程概況首先簡明扼要的介紹了施工部位的結構概況及特征，指出該施工層段包含的墻、板、孔洞、平臺及相應預埋管件，是對施工圖紙簡單的總結說明。其次，該部分內容介紹了工程部位所需的結構材料，如鋼筋規格型號、混凝土等級等。最后，指明該施工部位的施工難點和重點，找出施工中涉及的特殊工藝、與其他工種的交叉作業，并對施工難點和重點提前做出應對預案和措施。

對該部分的審查，要求審查者熟悉該施工部位的設計圖紙和相關設計資料，對施工區段的結構信息進行檢查核實，檢查所需結構材料的準備情況是否充足、完備，對方案中涉及的特殊工藝、新工藝，參照相應規范條文進行核對，保證工藝具有可操作性。對方案中的錯誤信息、遺漏的重要信息，編寫審查意見。

2.3施工準備內容審查

施工準備包括技術準備，勞動力、材料、物資、機具準備，現場準備三部分內容。

1、對土建施工方案來講，技術準備部分是由方案編制單位技術部門提早做好的一項工作，需要做到熟悉施工圖紙及設計交底、編制相應的施工需用計劃。

2、勞動力、材料、物質機具需求準備：應關注勞動力及工種的搭配是否合理，材料、機具準備是否滿足施工現場需要。

對人力配備審查，可根據工程結構部位的施工特點以及以往施工經驗估算工程進展效率，通過估算得出結構部位的工程量，以此核算人力配備是否合理。同時通過對工程量的估算和結構部位特點的分析可以得出材料、機具的準備是否滿足要求。

現場準備部分需對將施工的部位進行現場查看，核實施工作業面、現場施工排水設施、夜間照明設施、現場測量控制網的建立是否完善，對不滿足條件的，編寫審查意見，要求施工單位進行方案修改或者及時做好相關準備工作。

2.4施工部署內容審查

施工部署部分是根據施工部位的結構特點，綜合考慮施工難度、施工工期的影響，對施工部位進行必要的施工層劃分。

對該部分內容的審查，要對設計圖紙、施工工藝流程做到熟悉了解，分析方案中施工層的劃分是否合理可行，避免所劃分施工段的施工順序混亂、不合理，影響施工順利進展。

2.5主要分項工程的施工方法及技術措施審查

在土建工種施工方案內容中，主要分項工程有：測量放線、鋼筋工程、預埋件及孔洞留設施工、模板工程、混凝土工程，下面對每個分項工程介紹如何對該部分內容進行審查。

2.5.1測量放線

施工方案中應給出施工結構部位的主要軸線控制線、點的設置要求，以滿足施工現場測量定位需要。根據設計圖紙核對方案中給出的控制線、點的位置是否合理，點、線的數據是否正確。對于其余細部線的施放，則由專門的測量組進行資料報審。

2.5.2鋼筋工程及埋件安裝

對于鋼筋工程，根據設計圖紙中結構部位特點，核查該部分鋼筋型號的選型、材料加工以及鋼筋工程施工工藝的安排是否正確合理。

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1.1 場地環境保護

1.1.1 工程開工前，應對施工場地所在地區的土壤環境現狀進行調查，針對土壤情況提出對策，采取科學的保護或恢復措施，防止施工過程中造成土壤侵蝕、退化，減少施工活動對土壤環境的破壞和污染。

1.1.2 施工總平面布置首先應考慮利用荒地、劣地、廢地或已被污染的土地。施工現場物料堆放占用場地應緊湊，盡量節約施工用地，如果現場場地狹小，應選擇第二場地堆放材料。材料堆放、加工以及工人宿舍等臨時用地應盡量利用廢地、荒地。

1.1.3 施工中開挖的棄土，有場地堆放的應提前進行挖填平衡計算，盡量利用原土回填，做到土方量挖填平衡。挖出的棄土暫時無法回填利用的，應堆放在安全的、專的用的場地上，同時進行覆蓋保護。

1.1.4 采取有效措施，防止由于地表徑流或風化引起的場地內水土流失(如保護表層土、穩定斜坡、植被覆蓋等)。在施工現場出入口和圍墻邊有條件的地方進行綠化或擺放盆花，美化環境，防止土體流失。

1.1.5 采取有效措施，防止由雨水管道、地表徑流和空氣帶來的雜質、顆粒所產生的沉淀物污染環境。

1.1.6 對不可再生利用的施工廢棄物的處理應符合國家及地方法律、法規要求，防止土壤和地下水被污染。

1.1.7 危險品、化學品存放處和危險性廢物堆放場應有嚴格的隔水層設計，做好滲漏液收集和處理工程，防止土壤被污染。

1.1.8 對施工期間破壞植被，造成裸土的地塊，及時覆蓋砂石或種植速生草種，以減少土壤侵蝕。施工結束后，再恢復其原有植被或進行合理的綠化。

1.2 大氣環境保護

1.2.1 施工現場揚塵管理應嚴格遵守《中華人民共和國大氣污染防治法》和地方有關法律、法規及規定。施工現場采取有效的防塵和降塵等保護措施。

1.2.2 規劃市區的施工現場，混凝土累計用量超過100立方米的工程，應當使用預拌混凝土；施工現場設置砂漿攪拌機，機棚必須封閉，并配備有效降塵防塵裝置。

1.2.3 水泥和其它易產生揚塵的細顆粒建筑材料應密閉存放保管，使用過程中要有防護措施。

1.2.4 施工現場裸露地面要派專人負責灑水降塵。對大面積的裸露地面、坡面、集中堆放的土方應采用覆蓋或固化的降塵措施。

1.2.5 施工現場設立垃圾站，垃圾實行分類管理，及時分揀、回收和清運現場垃圾。垃圾清運應按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒。高層或者多層建筑清理施工垃圾，應搭設封閉式臨時專用垃圾道或者采用容器吊運。

1.2.6 遇有四級風以上天氣不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染的作業施工。

1.2.7 在采用機械剔鑿作業時，可用局部遮擋、掩蓋或采取水淋等防護措施。作業人員必須按規定配備防護用品。

1.3 噪聲影響

1.3.1 施工現場應嚴格按照國家標準《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523—90)的要求，將噪聲大的機具合理布局，鬧靜分開。合理安排噪聲作業時間，減輕噪聲擾民。

1.3.2 對攪拌機、空氣壓縮機、木工機具等噪聲大的機械，盡可能安排遠離周圍居民區一側，從空間布置上減少噪聲影響。

1.3.3 施工現場應選用能耗低、性能好、技術含量高、噪聲小的電動工具。

1.3.4 打樁施工時不得隨意敲打鉆桿，施工噪音控制在85db以下，且盡量安排在白天施工。

1.3.5 機械剔鑿作業使用低噪音的破碎炮和風鎬等剔鑿機械。夜間(22：00～6：00)、午休(12：00～14：00)不得進行剔鑿作業。

1.3.6 對混凝土輸送泵、振搗棒、木工棚、，包鋸、鋼筋加工場等強噪音設備，要采取降噪防護措施：①施工中混凝土振動棒、手動電錘、鋸等機具，通過時間安排上減少噪聲影響；②現場混凝土輸送泵應設置隔音棚遮擋，實行封閉式隔音處理；③現場混凝土振搗采用低噪音振搗棒，振搗混凝土時，不得振鋼筋和模板，并做到快插慢拔，減少噪音的排放；④模板加工的木工棚采用全封閉房間，門口掛降噪屏(工作時放下，起到隔音的作用)，窗戶用降噪屏封閉；⑤現場進行鋼筋加工及成型時，將鋼筋加工機械安放在平整度較高的平臺上，下墊木板，并定期檢查各種零部件，如發現零部件有松動、磨損，及時緊固或更換；⑥進行夜間施工作業的模板、腳手架支搭、拆除搬運時必須輕拿輕放；⑦根據噪音防治需要，將外腳手架滿掛密目安全網，并在結構施工樓層設置降噪圍檔；⑧施工現場界內應設置噪音監控點，監測方法執行《建筑施工場界噪聲測量方法》，噪聲值不應超過國家或地方噪聲排放標準。施工噪音一旦超標，要及時采取措施加以控制；

1.3.7 根據建筑施工場界環保噪音標準(分貝)日夜施工要求的不同，應合理協調安排分項施工的作業時間：

1.4 水污染 施工現場污水排放標準應符合國家標準《污水綜合排放標準》(GB 8978—1996)的要求。對暴雨徑流、生活污水、工程污水等不同來源的工地污水，采取去除泥沙、去除油污、分解有機物、沉淀過濾、酸堿中和等有針對性的處理方式。

2 材料與水資源

2.1 材料節約

2.1.1 制定材料進場、保管、出庫計劃和管理制度。

2.1.2 材料合理使用，減少廢料率，建立可再生廢料的回收管理辦法。

2.1.3 對廢料進行二次選用，達到使用條件的要充分利用。

2.1.4 減少材料運輸過程中材料的損耗率，加強施工過程材料可利用率。

2.1.5 周轉材料注意維護，延長自有周轉材料使用壽命。對租賃的周轉材料依據施工周期，精確計算使用天數，不需用時及時退回租賃單位。

2.1.6 要回收利用施工過程中產生的建筑可再利用的材料。

2.1.7 比較實際施工材料消耗量與計算材料消耗量，提高節材率。

2.2 水資源節約

2.2.1 要制定切實可行的施工節水方案和技術措施，加強施工用水管理，盡量做到回收重復利用；

2.2.2 制訂計劃嚴格控制施工階段用水量，比較實際施工用水量與定額計算用水量，按預算用水量下調10％為施工階段總用水量；

2.2.3 水消耗量較大的工藝制定專項節水措施，指派專人負責監督節水措施的實施，提高節水率；

2.2.4 生產、生活要推廣節水型水龍頭和使用變頻泵節水器具，實施有效的節水措施，降低用水量。

3 施工場地文明，人員安全與健康

3.1 場地文明

3.1.1 施工現場的環境必須保證員工生理、心理健康，保持文明潔凈、整齊有序。

3.1.2 工地大門、圍墻、密目式安全網及建筑物外立面懸掛物規范、清潔、美觀。

3.1.3 材料、構件、料具、機械按審批方案中的施工平面布置圖堆放。現場材料堆放按種類、規格堆放整齊，并掛標牌、危險品分類存放，有保護措施。

3.1.4 辦公區域和生活區域因地制宜設置綠化。

3.2 人員安全

3.2.1 工程項目施工應建立完善的安全管理體系，應按照地方建設工程施工現場安全防護標準，完善各項安全防護設施，達到文明安全施工條件。

3.2.2 施工現場應按照《項目安全管理手冊》要求，建立安全管理制度：

3.2.3 制訂嚴格的防護措施：

3.3 衛生防疫

3.3.1 必須嚴格執行衛生防疫管理規定，建立衛生防疫管理制度，并制定法定傳染病、食物中毒、急性職業中毒等災發疾病應急預案；

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1、使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量，同時在砼澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。

2、砼拌合物的運輸距離如較長，可以用緩凝劑控制砼的凝結時間，但應注意緩凝劑的摻量應合理，對于大面積的砼地坪工程尤其如此。

3、如需要較高坍落度的砼拌合物，應使用高效減水劑。有些高效減水劑產生的拌合物其坍落度維持2min。高效減水劑還能夠減少拌合過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩拌合筒中的熱積聚。

4、在滿足施工規范要求的情況下，盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。

5、向骨料堆中灑水，降低砼骨料的溫度;如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好。

6、在炎熱季節或大體積砼施工時，可以用冷水或冰塊來代替部分拌合水。

7、對于高溫季節里長距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達工地時仍處于攪拌狀態。

8、國外提倡在夏季將攪拌機的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收陽光輻射熱能明顯減小。在夏季，以1h的運輸距離為例，處在白色攪拌筒中的砼，其溫度要比一般紅色攪拌筒中的至少低1℃。

9、應做好施工組織設計，以避免在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫干燥季節，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。

(二)、砼澆筑和修整

在炎熱氣候條件下澆筑砼時，要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況。

1、檢測運到工地上的砼的溫度，必要時可以要求攪拌站予以調節。

2、夏季砼施工時，振動設備較易發熱損壞，故應準備好備用振動器。

3、與砼接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、砼澆筑導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。

4、澆筑砼地面時，應先濕潤基層和地面邊模。

5、夏季澆筑砼應精心計劃，砼應連續、快速的澆筑。砼表面如有泌水時，要及時進行修整。

6、當根據具體氣候條件，發現砼有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施(如噴灑養護劑等)，以控制砼表面的水分蒸發。

(三)、砼的養護

夏季澆筑的砼，如養護不當，會造成砼強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對砼的養護。

1、在修整作業完成后或砼初凝后立即安排專人進行養護。

(1)混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即在上面覆一層塑料薄膜，然后在混凝土表面覆蓋一層草席，由專人灑水養護，確保7天的養護期。

(2)新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保水保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫。

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1.路基場地清理

A）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師核查。

B）將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理工程師的要求。

C）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀為原則。

D）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。

2、路基土方開挖：

A）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。

B）根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。

C）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。

D）居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。

E）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發現土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監理工程師審批。

F）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內的壓實度以JTJ051-93重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。

3. 路基石方開挖

A）根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。

B）石方路塹嚴禁過量爆破，并應在事前14d作出計劃和措施報監理工程師批準。未經監理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按圖紙要求及《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）第6.3.14條規定編制技術設計文件，并于爆破施工前28d交監理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200mm的表面。

C）爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，應在爆破器材進入工地前28d報監理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。

D）應確定爆破的危險區，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。

E）由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm且面積超過1m2時該區域應采用C15級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。

F）石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應鋪以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。

G）爆破方法：

①首先根據設計文件和現場調查得來的地形、地質資料，做好爆破設計，經上級主管部門和有關部門審批后，按照爆破設計實施爆破。

②用潛孔機鉆孔，非電毫秒****、導爆管起爆2#巖石硝胺****，考慮周圍環境影響和施工對石塊強度要求，孔網參數及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

③鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

④裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調整單孔****量，注意起爆****的安放位置。

⑤裝藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據檢查結果，適當增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防****腳線被破壞。

⑥敷設爆破網時，要特別注意****的方向，尤其是****與導爆索連接時不能反接。

⑦根據爆破破碎效果的需求，合理調整爆破參數。

⑧個別大塊孤石處理：根據工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。

⑨爆破警戒區的確定：按《爆破安全規程》中的有關規定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。

⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，裝入大型自卸汽車運至填方地段。

4.棄方的處理

A）在挖方路段開工前，向監理工程師報批土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。

B）當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監理工程師批準。

C）棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。

5.質量控制要點：

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2.1施工階段劃分施工過程共分為3個階段。分別為準備階段，全面開工階段，施工階段。2.1.1準備階段準備階段是施工的起步過程，其準備的好壞將直接影響到施工的過程以及結果，因此，我們要及時并正確的準備好施工之前的階段。雖然準備階段過程較為復雜，但仍然要準確的進行，其中包括營地建設、便道修筑、施工場地等方面的額規劃。計劃分期、分批完成全標段的施工的準備工作，使主體工程能夠夠盡早開工。2.1.2全面開工階段先安排K7+780~K13+495.267路基的施工。2.1.3施工階段共安排2個橋梁方面的施工隊和2個路基方面的施工隊進行施工。一共分為三個階段，第一階段為施工進入創造有利條件，它是重點工程、干擾工程開工階段。第二階段完成的工程有橋梁、涵洞、路基土石等工程，這些工程的設計施工比較繁瑣，需要的時間較長，計劃七個月，這一階段是施工階段，完成橋梁、涵洞、水溝、路面的工程是施工。此段時間為半個月。2.2各分項施工順序及進度安排2.2.1路基工程本標段路基共劃分為4段，起止里程分別為K0+000~K3+000、K3+000~K6+000、K6+000～K9+000、K9+000~K12+000，并且要按照先分段施工，再逐段合攏的原則進行施工，每段路基工程都要按照先安排本段內便道、涵渠工程的施工，再安排挖填量大地段的順序進行施工，以保證工期。有的填方地段由于其自然下沉，這時就需要材料的運輸來將去補平，來保證其下沉地段的自然穩定。2.2.2橋梁、涵洞工程本段共有大橋1座長248m、中橋3座長107m、鋼筋混凝土蓋板涵23座，以確保不耽誤，路基施工須配備充足人員及小型設備。

3各分項的施工方案和方法

3.1路基工程的是剛方案和施工方法3.1.1施工方案施工方案的好壞將直接影響到施工建筑的質量。例如路塹開挖采用機械開挖人工輔助修整邊坡，石方爆破主要采用小炮松動爆破的方法，從上至下分臺階開挖，為了達到石方深挖地段按深孔預裂爆破要求，應當事先做好爆破設計，選擇合理參數，按照橫斷面全寬縱向分層破除挖掘，并且嚴格控制坡面和坡率。防護工程和排水工程的施工方案、方法不同，也就導致了其進度的不同，不同的施工進度只能進行調整，同時還可以對施工過程中相應的方法進行交叉施工，交替進行，如何協調安排才能較為妥當，當然這其中的安排方法較為復雜，需要謹慎進行。3.1.2施工方法（1）裝載機自挖裝與自運輸以及自卸是挖土方策劃、最后還需要運輸和人工刷整邊坡。（2）巖石開采，軟硬巖石開采方式不同，硬巖石需爆破，如小炮松動爆破，軟巖石需手工挖掘及手工修復。（3）挖掘機、裝載機負責填筑路基，然后自卸汽車運輸，裝載機還需攤鋪找平，最后壓路將講公路壓實，之前需采用灌砂法保證鋪路之前的準備方法，然后還可以檢測是否壓實。3.2橋涵工程施工方案及施工方法橋梁和涵洞是控制工期的重點工程。組織設計、施工機械、施工方法都是施工前需要認真準備的，例如配備先進的施工機械等一定要認真妥善的額處理才能在施工過程中不會為準備不好而耽擱施工，才能在預訂的工期內完成施工，在本文章中為保證工期一定要完善施工準備。3.2.1施工方案由于涵渠沿本標段線路分布狀況，施工時應該優先安排影響路基施工的涵渠；如果有遇到改河、改溝上的橋梁，應先完成改河、改溝工程的施工。明挖基礎施工，若坑深在6m以內應當采用挖掘機開挖人工配合；若坑深大于6m即可采用人工開挖，卷揚機提升和自卸車運輸。采用風鉆打眼，空壓機供風，淺眼小藥量松動爆破的方法進行石方開挖。不同的構件搭構的方式不同，應用的設備也是不同的，例如鋼筋籠就是由挖掘機進行安放的。而由挖掘機安放的鋼筋籠由于其材質和用途的區別，采用立模現澆，以保證其安全和現行搭建的成效。臺身的架構方式是緊跟基礎來進行以及安排施工，最常用的是組合式，其中的鋼模是一次立模到頂，中間沒有任何停頓。腳手架的搭設是人工搗固的井形架來提升提升。拌合混凝土有不同的拌合方式，最常用的是拌合站集中拌和。而對于混凝土的運輸不同的舉例有不同的運輸方式，就比如，近距離的采用翻斗車進行混凝土輸送，長距離采用混凝土運輸車且是人工澆筑的混凝土。此外，涵洞采用人工配合小型機具，常規方法施工。3.2.2施工方法本標段K0+072大坡頭中橋和K8+946新民中橋，用明挖基礎，現澆混凝土橋臺，空心板梁上部結構。施工時要嚴格按照施工方法進行，包括基礎施工，而基礎工程施工之前的準備階段也是必不可少的，對于此事的負責人是項目部經理，項目部技術人員在施工前所要做的就是事先對橋位進行復測定位，定位所測量的數據記錄下來，然后由項目總工程師負責組織技術人員對施工圖進行復核，如有任何不符合設定的數據和疑問，及時上報現場監理、設計單位核實并且盡快解決，在確定施工圖紙準確無誤后方可申請開工。

4工程的安全保證體系

一項好的工程不僅具有好的質量，更要在施工過程中做到“安全”二字。具體要求如下：（1）利用各種宣傳工具，采用各種形式的教育，使員工牢牢樹立安全第一的理念，加強安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育化。（2）各級領導在生產任務，必須了安全技術措施同時，檢查工作，必須檢查安全技術措施和實施的同時，提出了安全生產的需求，開展安全生產到施工的整個過程。（3）在施工臨時結構對員工必須進行安全技術交底、安全設計和識別大型臨時結構，合格后方可使用。（4）在施工過程中，要及時的進行扣件檢查。（5）物體下降，沖擊、機械損傷等幾大慣性事故是一個控制點，加強檢查、控制事故。（6）技術工人從事高空作業，必須進行物理和技術能力考核，合格后上崗前上崗，高空作業必須按照安全規則設置安全責任，系好安全帶，穿防滑鞋，確保人身安全。（7）加強施工管理，在員工管理方面，管理辦法正式職工做同樣的為所有審核登記，聲明一個臨時賬戶，和法治、規則和法規，消防安全知識和教育上崗前，檢查合格后方可上崗工作。（8）在防汛準備到來之前的雨季，所有的排水系統，以確保它是清晰的。應該提前安排防汛重要材料、機器和工具，有必要將被安置到一個安全的地方。在雨季，施工應遵守時間表晝夜值班，注意當地天氣預報。確保橋梁基礎施工不受或少受影響。

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二、施工準備

2．1技術準備

1．熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案并經審批，對有關施工人員進行技術交底。

2．組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。

3．組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開挖控制點。

2．2主要機具

推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。

一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業；對面積較大較深的基礎多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。

2．3作業條件

1．土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

2.根據給定的控制坐標和水準點，按建筑物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。

3．夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

4．施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。

5．在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。

6．當開挖深度范圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料采取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0．5m，然后才能進行土方開挖。

做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝，排水溝。

7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。

8.在施工現場內修筑供汽車行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態時，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

9．根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，并進行試水、試電、試氣。

10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過1．5m。重物距邊坡距離：汽車不小于3m，起重機不小于4m。

三、施工工藝

3．1工藝流程

3．2操作工藝

1．開挖坡度的確定

基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，采取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。

（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。

1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1．0m。

2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1．25m。

3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1．5m。

4）堅硬的粘土：2．0m。

（2）當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、松散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，采取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大于5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。

2．在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

3．開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然后分段分層均勻開挖。

4．采用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

5．在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，并及時采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

6．采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：

（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。

（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。

7．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。

8．機械開挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平后由人工清底挖出。

9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。

10．修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進行質量檢查驗收。

11．開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。

12．季節性施工

（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。

采用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。

開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結。

（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。

雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。

四、質量標準

1．土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路

線及棄土場。

2．施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，并

隨時觀測周圍的環境變化。

3．臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

4．土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。

五、成品保護

1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，并定期復測檢查定位樁和水準基點是否完好。

2．土方開挖時，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。

3．施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理后方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。

4．挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

六、應注意的質量問題

1．防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

2．基底保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。

3．合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。

4．防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1．2倍。

5．控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩余地段，由工人挖掘來完成。

8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應采用正確措施處理后，方可繼續作業。

9．施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

10．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

11．雨期施工時，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

七、環填、職業健康安全管理措施

7．1環境管理措施

1．土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。

2．施工現場出入口處設置沉淀池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理干凈，洗車污水經沉淀后可循環使用或用于灑水降塵。

3．施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或采取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。

4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。

5．施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

6．臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經過濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線。

7．在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。

7．2職業健康安全管理措施

1.基坑開挖時，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

2．基坑開挖深度超過1．5m時，應按土質和深度放坡，當采取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

3．基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

4．基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，并應及時分析原因，采取有效措施處理。

5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。

6．人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

7．用手推車運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小于1m。

8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情后方可繼續施工。

9．在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時，基坑開挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

10．在建筑工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。

11．大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。

12．挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

13．在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

14．開挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。

15．多臺挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。

16．向汽車上卸土應在車停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

17．機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。

18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時應處于水平位置，并將行走機構制動，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時，應待鏟斗離開地面，并使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。

19．推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業時，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，后作業。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進行倒車。多臺推土機在同一作業區推土時，前后相距應大于8m，左右相距應大于1．5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。

20．鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多臺機在一個作業區作業時，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。

21．在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

22．機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。

23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。

24．挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。