引論：我們為您整理了13篇探險家的故事范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1、戴維·利文斯敦（1813-1873）是一位蘇格蘭醫生兼傳教士。他將自己的一生奉獻給了中部非洲的探險事業。1840年，他第一次去非洲探險，包括1849年穿越卡拉哈里沙漠。

2、故事：利文斯通于1864年又回到了非洲大陸，當他去非洲內陸后，就沒有聽到這位探險家的音訊了。整整六年，利文斯通與外界失去了聯系。當時流傳傳著各種謠言。

3、美國《紐約先驅報》老板就給其屬下記者亨利.史丹利下達了一個幾乎是不可能完成的任務，帶領一支探險隊去非洲大陸尋找利文斯通。經過近8個月時間的旅行，史丹利的探險隊于1871年11月10日走近了坦噶尼喀湖岸邊的小村莊烏吉吉（Ujiji）。在那里，他們發現了利文斯通。

4、他們見面的那句“你是利文斯通博士，如果我沒有猜錯的話”的問候非常著名。大英百科全書和牛津國家傳記辭典都記載了這句名言。這句話只所以這么著名，是因為其讓人感受到了半開玩笑的幽默性質：利文斯通博士是方圓幾百里內唯一見到的白人。史丹利也在其書中表明在當時第一句這樣講是因為當時的場面有點尷尬，終于找到要找的人，本想上去擁抱，卻因自尊心作怪而不敢這樣做。

（來源：文章屋網 ）

篇2

興修水利、防治洪澇災害是我國水利事業的最基本的任務之一,水庫作為江河防洪體系的重要組成部分,發揮著巨大的作用。但我國目前大量的病險水庫成為防洪心腹之患,一旦垮壩失事,后果嚴重。因此,加大投入,堅持不懈的實施水庫除險加固計劃,加強水庫安全管理,保障工程安全是非常必要的,也是十分緊迫的。

一、水庫防洪安全及除險加固工作的經驗

我國現有水庫8.4萬多座,其中大型水庫423座,中型水庫2700多座,其余8萬多座為小型水庫。眾多的水庫包括星羅棋布的中小型水庫,在農田灌溉、城鎮供水、旅游、保障城鄉及重要交通干線防洪安全和發展小水電中發揮了重要作用。但這些水庫有不少在工程設計和建設方面都存在一些問題,造成工程標準低、質量差,隱患較多。雖然經過不斷整治加固,取得了一定的成績,但由于投人不足,水庫除險加固進展緩慢;同時每年汛期造成的水毀工程,部分未能得到及時修復,新的病險水庫不斷出現;加之一些地方工程管理不力,水庫的安全問題十分突出。

1、明確責任,落實防汛責任制

完善和落實行政首長責任制和技術人員崗位責任制,是確保水庫防汛安全的有效手段。每年汛期,各水庫都必須有地方行政領導和水利部門的技術干部對水庫防汛安全負責,要求包庫負責人對工程隱患和相應的搶險預案必須做到心中有數,認真檢查與指導水庫安全度汛的有關工作,監督各項政策、制度和措施的落實情況,確保萬無一失。在調研過程中,地方同志深有感觸地表示,多年來,一些病險水庫之所以能夠平安度汛,最重要的就是堅持了行政首長負責制這條行之有效的經驗,在今后工作中應當繼續堅持。

2、加強調度運用,確保水庫度汛安全

根據水庫工程狀況,制定水庫度汛方案,嚴格控制水庫蓄水,這是保證水庫大壩安全的重要手段。河南省高度重視水庫調度,汛前合理制定汛限水位,汛期密切關注雨情水情,加強監測和分析,及時準確地預報暴雨洪水,提前預泄,犧牲部分發電供水效益,預留防洪庫容,適時為下游削峰、錯峰,最大限度地發揮水庫防洪效益。

3、積極籌措資金,加大除險加固投入

資金投人是當前水庫除險加固的關鍵,也是水庫除險加固的難點。河南省在病險水庫除險加固資金籌措上取得了較大突破。近年來,他們結合水利工程產權制度改革,堅持自力更生,多層次、多元化籌集資金,收到了良好的效果。特別是三門峽、小浪底等地在中小型水庫除險加固資金籌措方面找到了有效的途徑。

二、水庫除險加固工作的幾個特點

近10年來,我國水庫除險加固工作呈現以下幾個特點:

1、中央和地方政府對水庫除險加固的投人逐年加大,對安排項目的資金匹配有較大的增加。地方各級投資力度表現為鄉鎮多,縣(市)一般,市(地)較少。在各級財政資金較為緊張的情況下,不少地方堅持自力更生,不等不靠,千方百計籌措資金,加大對水庫的投人力度。一是把水庫除險加固作為冬春農田水利基本建設重要內容進行考核;二是把水庫除險納入以工代販、山區開發、農業開發等范疇來抓;三是通過動員社會力量、吸納社會閑散資金、群眾集資等途徑加大投人力度。

2、防汛責任制的落實提高了地方各級領導對水庫除險加固工作重要性的認識,促進了除險加固工作的開展。一些地方制訂了水庫除險責任目標,以政府文件形式下發，要求層層落實責任制,并將責任人名單予以公布,接受社會監督,收到了良好的效果。

3、效益好的水庫管護較好,地方和群眾除險的積極性較高。灌溉、水產等效益較好的水庫,各地都比較重視,優先安排資金,及早除險加固,以使水庫早日發揮效益。

4、重視工程質量,加強技術指導。各地在水庫除險加固中,能嚴把工程質量關。對復雜的工程問題加強技術論證,選派技術人員常駐工地指導施工,確保工程質量。

三、除險加固應采取措施

我國水庫數量多,安全問題嚴重,除險加固任務十分艱巨。為了加快水庫除險加固步伐,提高管理水平,充分發揮水庫綜合效益,建議采取以下措施：

1、加大投資力度,改革投入體制。對大型水庫和重點中型水庫,中央應給予重點支持。對于西部地區和加固任務比較重的省份,中央投資比例應更多一些。對地方管水庫除險加固經費進行改革,實行“以獎代補”。今后水庫除險加固經費安排應貫徹如下原則:突出重點,主要安排防洪位置重要、效益好的病險庫;鼓勵先進,對那些領導重視,群眾積極,資金落實,除險加固力度大的地方應優先考慮并在經費上予以傾斜,以充分調動地方投資積極性,增加投入。利用股份制等多種形式吸納社會閑散資金,用于水庫除險加固和維修養護,效益共享。

2、轉變觀念,明確投資主體,限期除險。按照“分級管理,分級負責”和“誰受益,誰負擔”的原則,省、市、縣、鄉應為水庫除險加固的投入主體,各級財政應徹底轉變觀念,提高認識,克服“等、靠、要”思想,制定規劃,落實措施,切實加大投入,加快除險步伐。

篇3

水庫工程隱患的存在，不僅使水庫不能正常運行，不能充分發揮其效益，還嚴重威脅到人民生命財產的安全。積極落實人大小型水庫除險加固預案要求，加快病險水庫的除險加固，確保工程安全，充分發揮其防洪和興利效益，促進經濟與社會的發展，正是我們當前水利工作者的重任。

2 險情加固措施

土石壩病險水庫最主要的病癥是工程質量問題和防洪標準達不到要求，其中以滲漏最為普遍。滲漏又有壩基滲漏、壩體滲漏和壩肩繞漏等。病因主要有大壩截水體未達到基巖，清基不徹底，防滲料抗滲性差，筑壩土料碾壓不實，蟻窩等。除險加固措施有多種，可以具體問題具體分析，根據每個小型水庫的實際情況，分別采取切合實際的除險加固措施。現在針對小型水庫存在的主要問題，介紹一些工程中經常采用的典型的措施及方法，一般加固順序是先處理工程質量，然后提高防洪標準，也可結合提高防洪標準，一并進行處理。

2.1 提高水庫防洪標準的工程措施

提高水庫防洪標準的工程措施：①加高大壩、增加水庫調蓄洪水能力，對削減洪峰的作用較大，對下游淹沒影響也較小；②擴建或增建溢洪道，加大泄洪量，對削減洪峰的作用不是太大，但對下游淹沒影響卻較大。因此，對下游防洪有重要要求的水庫應盡可能采取以增加壩高為主，必要時再結合擴建泄洪設施的辦法進行。

2.1.1 大壩加高

適當加高大壩，可以較大地增加調蓄能力，提高防洪標準。一般采取以下措施。

(1)直接加高壩體

從壩頂上直接加高，而不是從背坡腳開始培厚加高。加高部分，迎水面可以利用防浪墻直立加高，背水面上部坡度加陡一些，與下游坡面相接，一般須經過計算，在安全的條件下進行。限于壩坡穩定的要求，加高的高度有一定限制，不能加高過大，影響壩坡穩定。一般加高1～2m，最大不宜超過3m。如加高過多，則必須加寬壩身。一般從背水坡腳加寬加厚，保證壩坡穩定。

(2)從大壩背水坡培厚加高

這一措施是在原大壩下游培厚，并加高壩頂，在加高培厚前，應對大壩下游面及下游壩基進行清基處理。這種措施比"戴帽"加高工程量要大，造價也高。但為了滿足大壩壩坡穩定的要求，也只有采取這一措施。加高大壩可以超過3m，根據需要來定。

(3)從大壩上游培厚加高

在上游培厚加高的方式即在大壩上游面培厚大壩并加高壩頂，這種方式往往是在大壩上游壩坡穩定不能滿足要求，或者下游壩坡地形、地物條件不允許的條件下采用。若在水庫淤積物上加高，還應根據淤積物固結情況，進行變形和穩定分析，必要時采取相應措施。

2.1.2 溢洪道拓寬、加深或增建

(1)溢洪道拓寬

在地形、地質條件許可而且增加開挖量不大的情況下，將原溢洪道拓寬，而不降低堰頂高程，這是增加下泄流量、提高防洪標準的一項措施，投資也比較少，但不應增加泄流量過多，以免加重下游河道的負擔。

(2)溢洪道加深

為提高防洪標準，降低溢洪道堰頂高程，同等水位情況下加大了下泄流量，滿足了防洪標準的要求。

(3)增設溢洪道

在地形條件許可的情況下，開挖工程量不大，也可考慮增設溢洪道。投資可能大一些，但施工不受已建工程制約。以滿足防洪要求。

2.1.3 大壩加高與溢洪道改建或增建相結合

為提高水庫防洪標準，增加水庫調蓄庫容，加大下泄流量，可采用適當加高大壩與改建溢洪道或增設新溢洪道的綜合措施。有的壩址兩岸河谷地形狹窄，山坡甚陡，擴大溢洪道有困難，為了提高防洪標準，如單純依靠加高大壩，會帶來很多問題，如庫區移民和其他建筑物改建等。同時，加大泄洪洞也有困難。通過多方案比較分析，采用了適當加高大壩與增設新溢洪道相結合的措施，滿足了水庫提高標準。

2.2 提高水庫工程質量的措施

關于工程質量問題，土石壩主要是滲漏、滑坡和裂縫，其中滑坡和裂縫的產生，有的也與滲漏有關，所以處理土石壩質量，關鍵是防滲，這里主要是針對防滲提出一些常用的工程措施。一般處理防滲的原則是“上堵下排”。上堵的措施有水平防滲與垂直防滲。在采取工程措施時，多采取垂直防滲措施，這是因為采取這一措施，一般不需要放空水庫。

反之，如果采取水平防滲措施，則必須放空水庫，才能徹底進行。而水庫長期蓄水后，總會有些淤積，給水平防滲處理帶來一定的困難；在保持壩基滲透穩定和截滲方面，水平防滲也不如垂直防滲徹底。同時，我市大多水庫有城市供水功能，放空水庫有困難。水平防滲措施有上游鋪蓋、開挖導滲溝、減壓井和水平蓋重壓滲等；垂直防滲措施有混凝土防滲墻、高壓噴射灌漿防滲、劈裂灌漿防滲、沖抓套井回填粘土防滲、深層攪拌連續防滲墻、板樁灌注及土工合成材料防滲等措施。在工程施工中，應根據壩體、壩基工程地質條件、壩體結構型式、壩高、適用條件等綜合考慮，并進行經濟比較后確定，有時也可采取2～3種組合防滲措施。

2.2.1 垂直防滲措施

(1)混凝土防滲墻

混凝土防滲墻是指在大壩或壩基用沖擊鉆或抓斗依次造孔，形成完整的孔槽，在孔槽中澆筑混凝土，形成一道連續的混凝土防滲墻體。根據不同施工方法分為樁柱式和槽板式兩種成墻方式。混凝土防滲墻的厚度需計算結構強度、抗滲強度、耐久性及施工條件確定，跟墻體采用鋼筋混凝土、素混凝土或塑性混凝土等材料也有關。混凝土防滲墻的主要優點可以適應各種不同材料的壩體和復雜的地基水文和工程地質條件。如處理壩體、壩基整體防滲，可從壩頂建造防滲墻，直達基巖，墻的兩端與岸坡防滲設施或岸邊基巖相連接，墻的底部可嵌入新鮮巖層或弱風化基巖內一定深度。如僅處理壩基防滲，其防滲墻上部應與壩體的防滲體相連接，并深入一定的深度。在處理中只要嚴格控制質量，是可以達到徹底截斷滲透水流目的。這是病險水庫防滲加固常用的一項措施。

混凝土防滲墻施工中，必須確保施工質量，尤其應注意兩槽孔混凝土墻間連接問題，是保證防滲的關鍵，在連接部位，從孔口到孔底的任一高度連接的墻厚必須達到設計厚度，而且混凝土墻間必須連接緊密，不能有夾泥層，以防滲透破壞。

(2)深層攪拌連續防滲墻防滲措施

水泥土薄墻壩體防滲是一種新型防滲技術，采用多頭小直徑深層攪拌樁機鉆孔，待鉆頭達到設計深度后，將水泥漿用泥漿泵由高壓泵輸進鉆桿，經鉆頭噴人旋攪后的土體，在鉆桿鉆進和提升的同時水泥漿和原土料得到了充分拌和，形成水泥土漿，水泥土漿凝固形成防滲墻。此外，還可填充被攪拌土體周圍空隙形成寬度大于被攪拌寬度的防滲墻帶。該設備工作條件為含礫小于5cm的任何土體，目前最大防滲深度可達25m，被廣泛應用于江河堤防及小型水庫大壩的防滲工程，具有防滲效果好、造價低、功效高、施工方便等優點。

(3)大壩土工膜防滲處理措施

土工膜防滲措施是一種優質、經濟、可靠的土工合成防滲材料，它施工方便，適應變形能力強，具有較好的不透水性。該防滲技術由專業施工隊伍施工，采用深層鏈條挖掘機，在大壩壩頂或上游坡沿縱向挖掘30cm寬深溝，溝深最大可達12m，溝內用泥漿固壁，然后用設備和人工將寬幅土工膜壓入溝內，直達設計溝底深度，兩幅土工膜之間搭接寬度為30cm，最后溝內用粘土充填，形成連續的土工膜防滲帷幕。土工膜防滲技術由于受設備條件限制，適用于防滲深度小于12m和筑壩土料內含礫礫徑小于15cm的土壩。此項技術具有防滲效果明顯、造價低、功效高、施工方便等優點。

(4)高壓噴射灌漿

高壓噴射灌漿是利用鉆機造孔后，把帶有噴頭的灌漿管下至土層預定位置，用高壓設備把壓力為20～30MPa高壓射流從噴嘴噴射出，用射流沖擊和破壞地層土體；能量大、速度高，呈脈動狀態的射流動壓超過土體強度時，土粒從土體中剝落，部分細小土粒隨漿液冒出地面，其余土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與灌入漿液混合，在土體中形成凝結體，起到防滲的作用。

(5)粘土截滲墻垂直防滲措施

壩前粘土防滲墻措施是在迎水坡腳處開挖截滲槽，深挖至不透水基巖以下0.5m，厚度選用壩前水深10倍，而后采用人工回填粘土并分層夯實，形成一道連續的截滲墻，并與原粘土斜墻結合為一體，結合厚度為1.5m，起防滲作用。

(6)花管灌漿與混凝土面板結合防滲措施

具體做法如下：首先將庫內水位降至一定位置，用花管灌漿方法處理壩體下部及壩基的滲漏問題，上部壩體則沿壩坡澆筑混凝土防滲面板，兩部防滲體連成一整體，起到很好的防滲作用。這種方法可以縮短鉆孔進尺，又不用完全放空庫容，施工方便，成本底。

2.2.2 水平防滲措施分水平鋪蓋與排水減壓設施。

(1)水平鋪蓋加固

一般采用粘土鋪蓋，加固水平防滲鋪蓋前，必須鉆探了解檢查壩址地區水文地質狀況，這是做好防滲加固的先決條件。通過勘察了解壩基砂礫石平面和空間的分布情況、層次性質和分布規律以及地下水動態特性和滲透途徑等，以便針對不同的具體條件，可能發生的問題、性質和程度，以及已成的鋪蓋情況，確定加固鋪蓋的具體尺寸、范圍，鋪蓋層下是否需要增設反濾層，是否有軟弱基礎需要處理。同時，還要調查加固鋪蓋土料的料源、數量、級配、最大干容重、最優含水量、滲透系數和允許坡降等。在加固水平鋪蓋時，根據詳細勘探試驗資料，進一步查明各層顆粒級配、滲透系數和允許滲透坡降等。在特殊情況下，如不能放空水庫時，也可利用水中倒土、深水拋土及人工放淤等方法，但只能作為加固的輔助手段。

(2)排水減壓設施加固

排水減壓設施一般采用導滲溝、減壓井及水平蓋重壓滲等設施。對導滲溝的加固，應根據設計要求，嚴格掌握層間關系，防止導水溝淤堵。若發生淤堵情況或局部破壞，須及時清除、翻修。導滲溝的斷面應滿足正常排除滲水的要求，若不足，應當擴大。導滲溝還應有一定的縱坡和排水出路，如發現有積水，應及時加以整修，使滲透水能夠及時排掉。對減壓井的加固，主要是解決井內淤塞，起不到減壓作用的問題，應及時沖水清理，但不要破壞井壁反濾層，以免失去反濾作用。還要防止人為地向井內投小塊石，如已發現，及時設法清除，并加強井口保護，以防再次發生。對水平壓滲蓋重設施的加固，如發現反濾層失效或壓滲厚度不夠，就及時翻修，滿足設計厚度。

2.3 水庫輸水涵及其啟閉設施改造措施

小型水庫的輸水建筑物大多采用直接埋設在壩體內地基上的涵管，涵管的好壞直接關系到大壩的運行安全。在我市小型水庫中大多涵管都存在安全隱患，常見形式是涵管漏水、斷裂、堵塞、氣蝕等以及進口閘門變形破壞，致使閘門啟閉困難等。涵管漏水又分為縱向漏水和橫向漏水。縱向漏水是由于涵管與筑壩材料是兩種不同介質，接合處總存在一個層面，水在水壓力的作用下沿著層面自上而下滲透而產生的接觸滲漏。特別是土壩涵管周圍土體填筑質量差，夯實不夠或者截水環數量不足，使水流滲徑很短時，這種滲漏更為嚴重。橫向滲漏是由于涵管存在斷裂、伸縮縫填料老化、接頭處理不當、砌筑砂漿不飽滿或脫落、混凝土施工振搗不實或存在冷縫薄弱環節，高壓水流從這些薄弱環節滲入而產生。涵管斷裂主要是由基礎處理不當或不均勻荷載造成，也有的是由于未設置沉降縫、伸縮縫，溫度變化使產生裂縫。對涵管產生縱向漏水，一般我們采用灌漿、增加截水環等措施處理，對產生橫向裂縫或斷裂、氣蝕等破壞的，我們一般采用管內套管或新建涵管的措施。

2.4 大壩護坡處理措施

篇4

水庫的除險加固工程必須成為一個常抓不懈的工作。即使水庫除險加固工程的工程量很小，也要把好除險加固的工程質量關。因為水庫的安全運行關系到人們的切身利益，絕對不能因為工程量小而忽略質量。在施工過程中，各方要加強溝通交流，采取有效的措施杜絕質量問題的出現，確保中小型水庫除險加固工程質量的萬無一失。

為掌握水庫除險加固的安全狀態，保障其安全運行，應定期對水庫進行安全鑒定。鑒定程序一般包括組織設計、科研等有關單位對工程進行技術分析評價和現場安全檢查；經專家組審查后，由專家組主持鑒定會，對大壩安全作出鑒定結論，并評定安全類別，提出安全鑒定報告書。其中鑒定的內容包括大壩洪水標準復核、抗震復核、質量分析評價、結構穩定和滲流穩定的分析、運行分析和安全綜合分析等。

一、水庫出現病險的原因分析

（一）設計缺陷。設計采用地基礎數據不準確。由于上個世紀的生產力有限，工程洪水計算通常采用查圖法或參照鄰近工程的資料，這將導致計算成果與實際有很大出入；設計布局不合理。例如有些水庫的泄流采用輸水涵洞而沒有設置專門由于泄流的溢洪道；即使有的水庫布置了溢洪道，但是其位置也不理想；壩下涵作為輸水建筑物多布置地基處理不徹底的基礎上，隨著基礎的不均勻沉降，壩體將會產生裂縫進而引發水庫滲漏。

（二）勘察缺陷。在絕大多數小型水庫建設過程中沒有進行地質勘探和取樣試驗工作。由于工程技術人員對壩址的地質情況缺乏了解，填土的物理以及力學指標的取定完全憑借技術人員的工程經驗；水庫的集雨面積大多未經實測，只是簡單的從小比例地形圖量算，這將導致集雨面積和庫容量出現不配套的狀況。

（三）設計防洪標準過低。我國很多的中小型水庫建于20世紀60年代前后，由于歷史原因，當時水利工程制定的防洪標準較低，雖然20世紀80年代后期完善了與水利工程相關的建設標準和規范，但之前建設的中小型水庫普遍存在防洪能力較低的情況。

（四）施工質量控制不嚴

1、地基處理不徹底。由于缺乏對工程地質的勘察，對壩體設計以及施工通常是在地質情況不明的情況下進行的。這會導致在基礎施工時忽略對地基的處理，基礎會發生不均勻沉降。對于壩基位于松散的土層上時其后果尤為嚴重，容易導致壩體發生滲漏或產生繞壩滲漏等多種問題。

2、施工填土質量問題。當時我國仍處于施工技術完善，施工機械短缺的年代，許多水庫工程對土體的處理無法達到設計要求。一般存在著土體碾壓、夯實不達標，填土的壓實度存在差異等各種問題，這問題累積起來就會導致水庫壩體出現滲漏甚至滑坡。

3、泄水建筑物的施工質量問題。受當時經濟力量以及技術條件的約束，早期建設的水庫壩體主要采用砌體結構。與如今的混凝土結構相比，砌體結構的強度和抗腐蝕性都大大不如。水庫壩體在經幾十年的腐蝕后容易產生裂縫，嚴重時甚至會失穩坍塌

（五）缺少維護

病險水庫中部分壩體為土壩，因于缺乏必要的養護和維修，容易出現白蟻和鼠害問題，對水庫大壩的安全構成危害。

二、水庫的除險加固方針

（一）工程設計階段中應注意的問題

水庫工程的設計階段可以分為兩個階段即初步設計階段和施工圖設計階段。初步設計的第一個任務是確定一個設計方案。設計的每個方案都應有適當的勘察和計算分析論證工作，保證設計方案的質量，對設計方案的選擇應將設計參數、設計標準、結構造型、功能和使用價值等方面是否滿足使用、經濟、安全、可靠的要求作為重點。設計承包人應嚴格按設計任務書的要求進行設計，如需改動任務書某個質量目標，必須征得項目法人的同意。應該在保證質量總目標的前提下，盡量降低造價，提高投資效益。設計報告經審查，重點審查多采用的技術方案是否符合總體方案的要求，是否達到項目決策的質量標準；同時審查工程概算是否控制在限額之內。若審查通過，報主管部門批準立項后可以開始做施工圖設計。

（二）確立合適合理的除險加固方案

一個合格的工程除了資金的保障之外，還需要一個合理的施工方案。施工方案直接影響到工程的成敗，一個合理的施工的方案，不僅能夠節約資金和成本，還能提高工作人員的積極性，加快除險加固方案的實施進程。在進行除險加固工程之前，應安排專業的人員對水庫所處的地質進行勘測，在對工程進行縝密研究后應確立一個合適的處理方案。決定用什么樣的處理方法是除險加固工程中最核心的問題。

（三）對水庫的安全進行監測

現在我國的很多小水庫的自動控制能力比較低下，沒有配備合理的水文水情管理和安全的監測設備，而是單純的憑借著管理人員的經驗來進行調度，這就造成了很大的資源浪費的問題。當出現水位突然上漲的情況，如果沒有合適的通信和調度的設備，水庫與上一級單位的交流就存在困難，為水庫的安全埋下隱患，增加了水庫的危險系數。因此，一個夠標準的水庫必須建立一個信息系統，及時向上級匯報其水文水情，便于制定防洪計劃，為水庫的安全提供有力的保證。

（四）建立一個綜合素質強的管理隊伍

一個水庫的管理能力的高低直接影響著整個水庫的質量，現在我國的很多水庫的管理者的老齡化現象嚴重，陳舊的思想觀念和技術水平已經無法滿足對整個水庫的管理要求。在今后工作中，要進一步改善工作環境，提高水庫管理人員的待遇，穩定水管人員的隊伍，做好水庫工程管理工作。建立一個綜合素質高的管理隊伍勢在必行。

（五）籌措資金，保證除險加固的開展

資金是我國小型水庫除險加固能夠順利開展的保障。水庫與人們的生活密切相關，很多城市的生活供水主要來自水庫。因此保證水庫的除險加固工作順利進行非常重要，這就離不開出險加固工程的資金投入。除險加固工程的實施者應在國家的財政支持下利用各方面的資源，打通各方渠道籌措資金，建立專項資金用于水庫的除險加固工程。

三、水庫除險加固的具體措施

水庫的除險加固措施有很多種，可以具體情況具體分析。根據每個水庫的實際情況，分別采取切合實際的除險加固措施。一定要靈活運用，不要照搬某個水庫的樣板來進行復制。以下列出幾種比較常見的病險情況的處理方法，與大家共同交流討論：

對于壩基的滲漏可采用混凝土防滲墻帷幕灌漿對壩基進行垂直截滲，可以將鋪蓋設置成水平或傾斜式，通過混凝土的堵塞和隔離降低滲透比和滲透壓力以達到排水減壓的目的。對于壩體的滲漏可以采用劈裂灌漿、壓力灌漿、加做粘土或混凝土連鎖截水墻以及套井回填對其進行處理。如果出現涵管漏水的情況，可以采用環氧樹脂對其進行補漏或采用化學灌漿法對其處理。對于抗滲性較差的斷層破碎帶，通常是在斷層破碎帶與建筑物基巖防滲帷幕軸線的相交處，沿斷層的走向開挖豎井或平洞，在清除完軟弱土層后回填混凝土。

對防滲體土料差透水性大的均質土壩，尤其是小型水庫的壩體滲漏，如當地尚有適宜做防滲體土料的，可以采取在壩上游做粘土斜墻的措施，形成一道新的防滲體，對于具有較薄透水層的壩基滲漏，也可以結合處理，這樣既能處理壩基涌漏又能降低造價。

對當地缺乏足夠的粘土料或不能放空水庫的土壩壩體滲漏，適宜采用壩體灌漿的方法來處理土壩壩體滲漏。土壩壩體灌漿分為充填式灌漿及劈裂式灌漿兩種。一般來說，對性質和范圍均比較明確的局部隱患可采用充填式灌漿方法，而遇到處理范圍較大，隱患部位不能完全確定的情況則應當采用劈裂式灌漿方法。

四、結語

水庫作為水利工程建設的重要設施，發揮著重要作用，尤其是在防洪、排澇、農業灌溉等方面更是擔負著重要責任。我國的水庫在長期使用中得不到系統的維護，導致其出現了許多病險狀況，其應有的作用并不能被有效發揮，威脅到其周邊居民的人身財產安全，因此加強對病險水庫的治理是當前我國水利建設中亟待解決的問題。

【參考文獻】

篇5

Keywords: water conservancy projects; Reservoir leakage; Seepage deformation; Control measures

中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

建國后，國家非常重視水庫建設，已建水庫10 萬多座，在戰勝水旱災害，促進工農業生產，改善人民生活方面，發揮了巨大的作用。但是，由于當時歷史條件及技術、經驗不足等原因，很多水庫工程存在著不同程度的質量和防洪標準問題，使的水庫的事故不斷增加，給國家和人民生命財產造成了重大損失。

土石壩存在問題，除防洪標準偏低外，主要是工程質量問題，具體表現在滲漏、滑坡和裂縫。概括起來，是一個防滲加固問題，一般處理防滲的原則是“上堵下排”。上堵的措施有垂直防滲和水平防滲。垂直防滲有混凝土防滲墻、高壓噴射灌漿防滲、劈裂灌漿防滲、沖抓套井回填防滲、倒掛井防滲、土工合成材料防滲、射水造孔混凝土墻防滲和巖溶帷幕灌漿防滲等。水平防滲有人工粘土鋪蓋和利用天然鋪蓋等，并結合下排的措施有：在壩體背水坡腳附近開挖導滲溝、減壓井和蓋重壓滲等。

二、土石壩滲漏表現形式

土石壩病險問題主要是各種原因引起的滲漏問題，常表現在以下方面：

1．土石壩建成蓄水后，浸潤線常高于設計的浸潤線水位，導致滲流從壩的下游坡面溢出，使下游坡失穩。

2．壩基和壩身產生危害性滲透變形，導致壩基或壩身淘空破壞。

3．地質條件差，往往認為土石壩對基礎要求不高，因而忽視工程與水文地質條件及其基礎的防滲處理，造成基礎漏水。

三、壩身滲漏分析

土石壩常因斜墻、心墻等防滲體裂縫形成滲流的集中通道，導致管涌的發生，甚至引起壩體的失事破壞。

1．心斜墻裂縫漏水

土石壩防滲體開裂較常見，尤其是發生在近年來較普遍的薄心墻土壩中。由于心、斜墻與壩體其他部分的填筑土料不同，因變形模量的差異使變形不一致，導致心、斜墻開裂。在裂縫處產生集中滲漏，滲透水以很大的水力坡降沖涮心、斜墻裂縫，因管涌作用把防滲體土料帶至下游壩體，使心、斜墻喪失防滲作用。

2．壩體因擴建加高，新老防滲體銜接處理不當漏水

壩體因多次擴建，新老防滲體的銜接處理往往不嚴，造成隱患。特別是心墻壩加高時，對原有心墻很難采取補強措施。當蓄水位抬高以后，其防滲體承受的水力梯度明顯加大，增加了被擊穿的危險，有的將心墻改做斜墻，但因庫內死水排干困難，使基礎處理不嚴，造成漏水隱患。

3．浸潤線抬高使下游壩坡失穩

已建的均質土壩中，常存在浸潤線比設計計算的有所抬高，致使壩的下游坡面長期處于濕潤狀態而影響壩坡的穩定。浸潤線的抬高多數原因是設計時沒有考慮土壩施工時是分層碾壓的，因碾壓使壩體形成許多水平層面，導致水平向滲透系數大干垂直向滲透系數，產生各向異性滲流場的結果。

4．土壩滑坡與處理。

土壩滑坡或沉陷往往是因為填筑的土料差，設計抗剪指標選用不當，壩坡設計不合理以及滲漏等原因造成的。

四、滲漏控制方法和措施

1．垂直防滲

垂直防滲常適用于地基透水層較薄或隔誰層較淺的情況，以作成封閉式防滲帷幕來根治壩基滲透破壞的險情，可以比較徹底地解決壩基和壩身滲漏問題。在工程實際中是比較常用的辦法，我們著重介紹一下混凝土防滲墻、高壓噴射灌漿防滲、劈裂灌漿防滲的原理和施工辦法。

（1）混凝土防滲墻

使用專用鉆機機具，在已建的壩體或覆蓋層透水地基中建造槽型孔，以泥漿固壁，并利用高壓泵將泥漿壓入孔底，攜帶巖渣，再從孔底回流到地面，然后采用直升導管，向槽孔內澆筑混凝土，形成連續的混凝土墻，起到防滲目的。這種防滲墻可以適應各種不同材料的壩體和復雜的地基水文和工程地質條件，墻的兩端與岸坡防滲設施或岸邊基巖相連接，墻的底部可嵌入弱風化基巖內一定深度，在施工中只要嚴格控制施工質量，是可以達到徹底截斷滲透水流的。

（2）高壓噴射灌漿防滲

按設計布孔，利用鉆機鉆孔，將噴射管置于孔內（內含水管、水泥管和風管），由噴射出高壓射流沖切破壞土體，同時隨噴射流導入水泥漿液與被沖切土體攪拌，噴嘴上提，漿液凝固，在地基中按設計的方向、深度、厚度及結構形式與地基結合成緊密的凝結體，起到防滲作用。

（3）劈裂灌漿防滲

在土壩中采取劈裂灌漿，使用一定壓力，將壩體沿壩軸線小主應力面劈開，灌注泥漿，并使漿壩互壓，最后形成10～50cm 厚的連續泥墻，可以起到防滲目的。同時泥漿使壩體濕化，增加壩體的密實度。劈裂灌漿防滲不僅起到防滲作用，也加固了壩體，可以就地取材，施工簡便，投資省、工效高。

2．水平防滲

水平鋪蓋分利用天然粘土和人工填筑粘土兩種，可以就地取材、造價低、施工工作面大、工期短、簡單易行，不需要特殊的施工設備和器材。按設計要求施工，可以滿足滲透穩定，但滲透量較大，壩基下游仍有一定的坡降。因此在采用水平鋪蓋防滲時，必須結合下游排水減壓設施。

在實際應用中摘要的注意以下幾點：

（1）利用天然粘土鋪蓋要慎重，必須了解粘土的分布情況、厚度、干容重以及粘土下面覆蓋層的厚度、粒徑組成和透水性等。

（2）人工填筑粘土鋪蓋長度與壩前設計水頭比，實踐總結7～8 倍，最大有超過10 倍。

（3）鋪蓋粘土滲透系數應小于1000 倍地基的滲透系數。

（4） 粘土鋪蓋要避免與河床覆蓋層滲透系數K>10-2cm/s 透水層接觸。

（5）鋪蓋粘土要封閉大壩兩側岸坡，避免發生饒滲。

（6）在壩基表面有較薄的弱透水層或不透水層，且底下的透水層較淺時，宜采用排水溝截穿表層，用以控制滲流，也就是做導滲溝導滲。

（7）如果不透水層較厚，而其下透水層深厚或含水層層顯著，應該采用減壓井深入下部強透層導滲。

（8）做導滲溝和減壓井有困難時，可做壓滲措施。

五、施工要求

總結以上各項控制措施，在具體施工時應嚴格遵守以下的原則：

1．必須對壩基進行詳細的水文地質調查

在決定防滲措施之前，要考慮各方面的因素，其中最重要的是壩址的工程和水文地質條件，要對河床沖積層進行詳細的勘探和試驗，以了解河床覆蓋層的總厚度，有無相對不透水層，厚度及其連續性，砂礫石層平面與空間分布、級配、滲透系數、允許滲透坡降；土層的成層性，是否是不透水層與透水砂礫石層相互間層；查明鋪蓋土料的料源、級配、最大干容量、最優含水量、滲透系數、允許滲透坡降等，來確定有效而經濟的防滲措施。

2．垂直防滲處理可以比較徹底的解決土壩滲漏問題

篇6

一些小型水庫修建時間比較早，很多的小型水庫都屬于歷史產物，在某些原因影響下，例如常見的資金不足，技術水平低，使得大壩質量不過關。從當前的小型水庫上看，大壩質量劣質明顯出來。像碾壓質量不過關，無法達到技術標準需求。很多的壩體、壩基都有滲漏現象，破壞現象比較嚴重。而且很多的水庫在大自然因素影響下，使得很多局部位置有凹陷和坍塌。大壩的坡面有雜草，還有的沒有排水設施。這些破壞現象，都是導致小型水庫出險的原因。一旦出現危險，將嚴重的影響到下游人民的生命安全，破壞人民的經濟，因此，需要進行加固處理，做好加固處理工作。

2 加固除險的原則

土石壩是比較常見的壩型，該壩型的設置機理比較復雜，使用的材料類型較多。而且，每一種加固除險的方法，并不是完美的方法，自身都會存在一定的局限性。在對小型水庫土石壩加固處理時，應該根據實際情況做好水庫風險分析。從水庫的病害情況出發，基于加固需求上以及工程所需費用等方面，做好綜合考慮。選定水庫土石壩加固方案，基于水壩實際情況加以分析和討論，從而選擇出一種非常經濟且科學的加固方法。

3 水庫除險加固的措施

3.1 灌漿防滲加固

第一，新型材料的利用。進入21世紀大量的高分子材料出現，大量的合成纖維被青睞。合成材料在加固防滲中發揮出實際作用。常采用的加固防滲步驟是，首先在防滲的位置挖掘出一個槽孔，對該口灌注水泥加固。其次，將同槽度相似的合成材料放置在水槽中，逐漸將其張開。最后，合成材料放置之后，需要使用回填土將其回填，這樣就可以形成防滲帷幕，使得防護質量得以提升。在該環節中，應該注意幾點。在回填過程中，對回填土的粘度是有要求的，粘土的厚度不能大于一米，為了達到防水目的，在回填之后，還需要繼續填滿土質壓實。如果壓實位置和建筑物相連時，合成材料的使用，應該余留出一定的空間，該處理方式是為了防止當建筑物變形之后，不會出現拉斷合成材料問題。

3.2 灌漿技術

選擇灌漿技術時，注意幾點。第一，確定出灌漿先后順序，要將比較稀的漿體先灌溉，再灌注比較粘稠的漿體。第二，灌漿過程中，應該做好漿體檢查工作，查看漿體入注情況，查看是否有漿冒溢？是否出現串漿？壩面是否不平衡？這些都需要在灌注中注意查看。第三，對粘土裂縫進行灌漿作業時，注意漿體外溢問題，不能讓大量的漿體流溢出去，沉入其他材料中。如果出現該情況時，應該及時停止灌注，對其進行堵住處理。第四，如果是對裂縫進行灌漿處理，應該選擇晴天天氣施工，避免在雨天作業。如果有突況，應該做好防雨準備，不能讓雨水進入裂縫面。可以開挖排水溝，保障雨水及時排出去。這樣才可以更好的防止出現裂縫問題。錨孔注漿選擇的是純水注漿方法，水灰比控制在0.4到0.5比例內，漿體強度不能低于40PMa。錨孔注漿過程中，一般選擇的工藝是孔底返漿方式，當澆筑孔逐漸注滿時，就會流溢出一些漿液。這個時候要停止排氣，停止一段時間之后再進行澆筑。如果有漿液回落，應該保障在規定時間時間完成，一般三十分就應該完成2到3次重復注漿，才更還的保障漿體被注入。如果在澆筑過程中，遇見土質被風化問題時，可以選擇二次高壓劈裂注漿方法進行應對。在第一次澆筑中，應該控制好澆筑強度，根據相關纖維強度開展澆筑工作，纖維強度不能小于910mpa。

3.3 土石壩壩坡加固

土石壩壩坡在長時間運行下，因為受到外力和自然因素影響，會出現不同程度的破壞。例如比較常見的滑動，一旦出現滑動便會使得巖石抗剪強度下降。加之受到一些綜合因素的影響，使得抗滑能力急速下降。眾所周知，土石壩的抗滑力與施工、地震災害以及一些自然天氣因素有著密切關系。在開展加固之前，應該對滑坡進行測量和實驗，收集多方面的資料，進行綜合分析。準確的分析出滑坡的性質以及原因，這樣就可以針對性的選擇出一套可行的加固方案。擁有了可行性的加固方案，進行加固之后才可以避免出現安全隱患。根據石壩加固標準進行加固，這是開展石壩加工一大關鍵因素。在開展工作之初，應該做好相關的處理工作。對一些會造成安全威脅的樹根、凹坑、巖石、滑坡體等進行相關的處理；穩住滑坡體，在對水庫滑坡地方進行處理之后，應該及時的對滑坡上的裂縫進行處理；對壩坡進行全方位的加厚、補土、放緩壩坡的坡度、做好貼坡式反濾層等等。

3.4 框架梁加固

框架梁施工包含的內容比較多，一般會包含框架基礎刻槽、鋼筋制作安裝以及砂漿襯墊找平等環節。進入刻槽時，應該嚴格根據標準開展，根據相關程序規定做好設計工作。如果進行施工時，深度達不到需求，不應該出現框架梁施工，因為該施工過程將嚴重的影響后續施工。施工過程中，應該注意錨斜托臺座下設有加強鋼筋網，針對承壓面理當做好施工，保障施工方向一致。承壓面施工理當平整，在垂直方向上進行。另外，應該和框架梁砼同時澆筑，這樣施工才可以更好的保障加固質量。砼入倉一般選擇的是，斜拉纜索配吊斗入倉，當條件允許下可以使用吊車配吊斗，在加固過程中會獲得良好的加固效果。選擇科學的加固方式，才能保障加固質量。

4 結束語

小型水庫土石壩加固，應該得到各方重視。土石壩是一種危害人民生命安全和財產安全的病害，它的成因比較復雜，在加固過程中，應該充分使用已有的地質材料。從周圍的環境進行分析，收集到的數據要進行詳細分析，從而查出病害的原因，這樣就可以做到具體問題具體分析。進行針對性的排險加固處理工作，才能夠更好的保障我國社會經濟建設，更好的保障我國人民生命安全和財產安全。

參考文獻

[1]夏永成.考慮樁―土相互作用的抗滑樁加固邊坡設計方法研究 [J].大連理工大學：巖土工程，2013（12）.

[2]張世明，胡征宇，楊娜.BQD中空注漿錨桿加固與SNS柔性主動防護綜合治理南石線旅游公路崩塌邊坡設計[J].全國公路工程地質科技情報網2007年技術交流會，2012（2）.

篇7

Keywords: reservoir management, problems, reinforcement

中圖分類號：U457+.3文獻標識碼： A 文章編號：

水庫一般指攔洪蓄水和調節水流的水利工程建筑物，具有發電、防洪、灌溉、養殖、供水、旅游、生態等多種功能，是我國水利工程體系的重要組成部分之一，同時也是調控、優化水平資源配置的重要工程。水庫的管理和除險加固關系著水利工程體系的完好和可持續性，水庫大壩的安全關系到廣大人民群眾的生命財產安全。1991年3月22日中華人民共和國國務院令第78號公布了《水庫大壩安全管理條例》，充分體現了黨和政府對水庫管理和安全工作的高度重視。

一、水庫管理模式

1、水庫管理的任務

水庫管理的任務是合理配置、充分利用、有效保護水資源，防止水旱災害，發揮水利效益，適應國民經濟可持續發展和人民生活水平不斷提高的需要。

2、水庫管理的主要工作

中國的水庫管理制度實行從中央到地方的分級負責管理體系：國務院水行政主管部門會同國務院有關主管部門對全國的大壩安全實施監督，縣級以上地方人民政府水行政主管部門會同有關主管部門對本行政區域內的大壩安全實施監督。管理職責大致可分為行政管理、資產管理和運行管理三部分，分別由水行政主管部門、水庫業主和水庫管理機構負責履行。

水庫的行政管理主要是對水庫的正常運行和安全情況進行監督和監管，其中國家國務院和有關主管部門為最高行政管理主體，各級水利、能源、建設、交通、農業等有關部門，是其所管轄的大壩的主管部門。

資產管理主要由各個水庫管理局負責，主要工作內容為固定資產管理、經濟效益管理、預算管理等，資產管理一般以水庫管理局財務部門為主體，各個相關部門協同完成。

水庫的運營管理一般按照需要設置專門的運行管理機構，并嚴格按照有關水庫管理的法律法規和技術標準執行，具體工作主要是水庫工程的運行保障、維護保養、管理調度等。

3、目前我國水庫管理存在的問題

我國水利水情情況復雜，同時大量水庫項目修建于上世紀五十到七十年代，工程設計與建設標準偏低，管理設施不完備，管理手段落后，也限制了管理水平的提高。目前，由于特殊的歷史原因由于歷史原因，我國現有病險水庫數量較多。據統計，截止2012年5月底，除第一、二批已實施項目外，全國水利系統管理的水庫中，仍有4萬多座小型水庫不同程度存在病險問題；令根據水利部公布的數據：從1954年有潰壩記錄以來，全國共發生潰壩水庫3515座，其中小型水庫占98.8%。人類歷史上最為慘烈的潰壩事件發生在1975年的淮河流域，河南省駐馬店地區包括板橋、石漫灘兩座大型水庫在內的數十座水庫漫頂垮壩，1100萬畝農田被毀滅，1100萬人受災，超過2.6萬人死亡。 因此水庫的除險加固工作的重要性和緊迫性就凸顯了出來。

長期以來，我國一直重視對水庫大壩的安全管理，但忽視了水庫庫區的管理工作，目前水庫庫區的管理法律法規仍不健全；一些水庫的庫區土地確權劃界、庫區資源保護等問題還沒有得到妥善解決；水庫庫區面廣線長，管理力量不足等，都是導致水庫庫區管理薄弱的主要原因。

隨著近年來國民經濟的快速發展，水庫庫區的水事活動越來越頻繁，開發工程也越來越多，加劇了對水庫的負面影響，水庫的管理模式亟待創新和加強。

二、水庫除險加固

面對嚴峻的水庫安全管理危險和我國多變的氣象水文環境，在98洪水之后，水利部編制了《全國病險水庫除險加固專項規劃》，提出了對病險水庫除險加固的任務要求，明確了水庫的安全鑒定和加固除險將是一個長期任務。

1、工程地質勘察思路的調整

工程地質勘察的任務是查明工程地質條件，界定主要工程地質問題，為工程設計提供必需的地質資料，提出對地質缺陷處理措施的建議。但是長期以來水庫除險加固中工程地質勘察一直存在誤區，即要將水庫區的工程地質條件重新勘察或全面復核；如果按照這些原則進行水庫區的工程地質勘察工作的難度將不小于新建一座水庫工程。因此在勘察原則上，應針對不同水庫的病險條件實施個性化勘察，做到有的放矢、事半功倍。

2、水庫除險加固措施

水庫的除險加固措施需要合理科學的處理方案，因此可以說水庫除險加固方案是工程的靈魂。正確的方案可以及時高效的解決問題，錯誤的方案反而會起到反效果。這就要求在前期勘探的基礎上，針對不同的水庫病因采取不同的處理方法。一般來說國內普遍采用的方法有滲透破環加固法（包括混凝土截水槽、劈裂灌漿、充填灌漿、帷幕灌漿、高壓噴射灌漿）、導滲加固法、滑坡加固法、裂縫加固法、地震震害和液化加固法以及提高水庫防洪標準的工程措施（一是加高水壩，增加水庫調蓄洪水的能力；二是擴建或增建溢洪道，加大泄洪量；三是加高壩和擴大溢洪道泄量相結合，提高水庫防洪標準）

3、水庫加固的資金來源

水庫作為國民經濟的基礎設施，在抗御水旱災害，保障經濟社會安全，促進工農業生產持續穩定發展，保護水土資源和改善生態環境等方面發揮了重要作用。但是，隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步完善和經濟社會的快速發展，長期存在于水庫管理單位中的體制不順、機制不活、經費短缺、機構臃腫、管理粗放等問題日顯突出，致使水庫管理的現實狀況與經濟社會發展對水庫管理的現實要求之間的矛盾日趨尖銳。

病險水庫加固工程投資大、周期長、社會效益顯著，應以公共投入為主。按照“分級管理，分級負責”的原則，各級政府都應建立相應的專項治理資金。但是，要加快病險水庫的治理步伐，僅靠政府的投入是不夠的，必須建立和完善多元化、多層次、多渠道的投資體系。同時水庫的除險加固一般也面臨著較大的風險，這也要求除險加固工程項目實施要走正規化道路：近年來隨著市場經濟的發展,利用水庫養魚、養豬的立體開發方式,使水庫的經濟價值越來越高,水庫由此帶來拍賣價格也相當高,投入到除險加固工程的費用很可觀，而這些也給水庫的管理和除險加固模式創造了新的思路。

為了用好資金,實施好建設方案,項目的實施要正規化,也就是要強化項目管理,在項目管理上要形成以項目法人為主體,項目法人向國家和投資方負責。項目主管單位要加強對項目法人組建,招標投標、質量監督、項目驗收等各個環節的監管,嚴格執行基本建設程序。水庫除險加固工程也要實行招標投標制,建立公開公平公正的市場秩序,防止腐敗。小型水庫除險加固工程也要落實建設監理制,嚴格把好質量關。只有靠正規化的管理,才能保證項目實施成功。

4、建立良性的閉環管理模式

目前國內的大部分水庫產權和管理主體責任落實不強，大量出現一邊除險，一邊出險；舊帳未還、又添新帳的被動局面。因此在水庫的除險加固中應建立良性的閉環管理模式：首先應建立起適應市場經濟運行的責權明確、管理科學的水庫管理新機制。在病險水庫加固工程建設之初應確定實行建設與管理統籌結合的新型建設管理體制。投資多元化、產權明晰化、供水供電價格商品化、水庫服務有償優質化，增加現有水庫管理經費，逐步實現良性運營。其次應加強水庫責任單位和相關責任人的培訓工作，提高管理人員的專業素質和水庫管理水平。三是應建立并嚴格遵守水庫管理的各項法律法規、規章制度及細則，使其做到工作閉環，行為規范。。四是積極利用自身優勢，大力開發水土資源，以開發促發展，以發展促管理，逐步建立適應市場經濟的良性閉環管理模式。

篇8

在對既有鐵路線路的改造過程中，經常會遇到一個棘手的問題，就是要在既有線路下增設立交橋涵。目前一般的既有鐵路線路多為電氣化鐵路，線路下地質情況復雜多變，所增設的立交橋涵往往規模較大，一般不采用大開挖的方法施工，而是采用頂進法施工。并且，為保障鐵路運營，不能采用長時間的封閉式施工，需要加固鐵路線路，在施工時保持通車。本文以道岔區頂進框架橋施工為例，簡要闡述在施工過程中需要重點注意的幾個方面：

一 、頂進作業準備

（一）頂進后背的建造

后背是承受頂進作業的水平推力的重要結構物，后背建造的質量直接關系到頂進作業的質量，尤其是施工速度，所以后背的建造一定要嚴格，絲毫不能降低要求。一般根據現場實際情況，如地質條件、地形條件等來確定頂進工作坑的位置。頂進后背通常采用重力式后背，后背采用漿砌片石墻體，場地受限制的時候可采用鋼軌樁等，并對后背填土進行逐層夯實。一般情況下，在后背和頂進滑板之間要設置鋼筋混凝土分配梁，保證頂進時，水平推力可以比較均勻的分配到后背上。

（二）頂進設備的安裝與調試

在頂進設備安裝之前需要對設備的液壓系統進行檢測，首先對每一個零部件進行個體檢查，檢查通過后方可進行組裝。安裝完成后，進行簡單調試，保證頂鎬、油泵、油箱、管路以及配套設備各部分運營狀況良好，主要檢查頂鐵、頂鎬及橫梁是否安放穩妥，輸油管及壓力表是否處于良好的工作狀態。

二、既有鐵路線路加固措施

頂進框架橋施工過程中，通常還要保證既有鐵路線路的正常運營，所以，加固既有線路是施工時的重中之重，道岔區線路尤其要保障道岔的穩定和牢固，避免因框架橋頂進施工造成道岔的移位等影響鐵路行車安全的情況。

（一）縱挑橫抬梁法加固線路

1、縱梁采用I56b工字鋼成束布置，每束縱梁的工字鋼根數應根據實際情況計算確定。線路縱向上在基本軌兩側設置P50軌吊軌梁。一般鐵路線路橫抬梁可以采用I36b工字鋼，考慮到道岔區線路情況復雜，穩定性要求更高，橫抬梁也采用I56b工字鋼。

2、縱梁采用人工挖孔樁作臨時支墩，根據地質條件確定挖孔樁深度。挖孔樁樁身材料采用C30鋼筋混凝土，護壁（15cm厚）采用C20混凝土，挖孔樁樁徑根據加固段線路荷載狀況采用1.25m或1.5m。在施工過程中，同時在鐵路路基兩側設置路基加固樁，路基加固樁的布置將在路基加固部分提及。挖孔樁平面布置要結合線路平面進行優化，要保證縱梁不能侵入鐵路限界。

3、橫抬梁從縱梁和吊軌梁下部穿越，當縱梁布置無法滿足鐵路限界要求時，可考慮將橫抬梁置于縱梁之上。橫抬梁的水平間距應根據加固段線路的數目和最不利荷載確定，跨度控制在5m左右，橫抬梁跨度較大時需檢算其撓度。橫抬梁與縱梁及吊軌梁通過U型螺栓進行可靠聯結，U型螺栓采用直徑22mm的圓鋼，必要時檢算U型螺栓的強度。

（二）確保道岔穩定的措施

與一般的單股道線路不同，由于道岔的不對稱性和曲線的影響，列車經過道岔的曲線股道時，會有較大的橫向作用力，線路加固時，需解決好道岔的穩定性問題，杜絕安全隱患。

1、在道岔枕木間的空檔橫穿I56b工字鋼橫抬梁，通過U型螺栓與縱梁及吊軌梁牢固聯結。道岔范圍內采用3-5-3扣P50軌吊軌梁加固線路，扣軌根據道岔的具體情況調整長度，盡量布設到每個角落。

2、在挖孔樁上預埋圓鋼，縱梁上相應預留圓孔，將圓鋼插入圓孔中以固定縱梁，從而阻止縱梁橫向、縱向位移的發生，進而保證道岔的幾何尺寸不變。另外，還可在橫抬梁上焊接擋板和螺栓桿，以便安裝扣板，控制道岔的軌距。

3、在縱梁與道岔外側鋼軌之間用木質橫撐撐住，以確保道岔位置不發生橫移。在縱梁兩側設置固定角鋼，并將其焊接于橫抬梁上，以固定橫抬梁位置，防止其左右擺動。

小結：采取以上加固措施，可以使線路道岔及各加固構件聯結為一個牢固的整體，保證了頂進施工過程中道岔的整體性、穩定性和道岔的幾何尺寸。

（三）線路加固質量控制措施

1、對道岔區進行加固時，應該對既有線路進行定點封閉施工，如果不能保證完全封閉時，一定要保證各施工工序的有序銜接，每一步均要滿足相應的技術標準。

2、縱梁與橫抬梁的聯結要保證牢靠，每穿完一根橫抬梁應該立即回填石碴并振搗密實。

3、鋼軌下墊絕緣膠墊和木板以防軌道短路。

（四）線路加固過程中的安全保障措施

1、所有機械必須經過安全部門的檢查，合格后方可使用，作業人員必須持證上崗。

2、在既有線路不能封閉的情況下施工，一定要安排專門人員監測既有線路的過車情況，保證作業人員在線路來車時能及時下道避讓。

3、嚴格執行列車通過時不能頂進的制度，在頂進過程中測量人員隨時對線路的狀態以及橋梁中線和標高進行測量。

4、安排專門人員檢查既有線路過車前后，線路道岔的軌距、水平橫移情況。對線路加固構件要經常進行檢查，發現問題及時處理。

5、施工現場的備用物資準備充分，一旦出現險情，應當立即組織搶險以確保行車安全及施工人員的人身安全。

（五）測量監控措施

在框架橋頂進施工過程中，在框架橋前后中軸線上和邊墻兩端分別設置觀測點，并架設經緯儀和水平儀觀測頂進過程中橋梁高程和水平位置的偏差。尤其要注意框架橋頭部的頂進質量。

每當完成一個頂程時，就應該進行一次水平測量以便及時掌握框架坡度變化情況。方向觀測以框架橋中線的觀察點為基點，頂進過程中要持續使用經緯儀觀測基點，以保證一旦出現誤差及時糾偏。

（六）頂進施工的掘進

應該盡量減少路基開挖面的高度，保證頂進時的路基穩定性。人工挖土時，可以在中間部位設置挖土平臺，分成上下兩層進行開挖，在框架橋的頂進端應當安裝刃角。頂進時挖土的進度以及坡度應該根據線路路基的地質條件和線路加固的情況確定，一般每次挖掘進度為30～40cm左右，不可超挖。當地質條件不好的時候應該按照千斤頂的實際頂程挖掘，每次挖掘一個頂程的土方量。

三、路基邊坡的加固措施。

在頂進法施工框架橋時，對既有鐵路線路的路基會產生破壞和擾動，在頂進框架橋兩側，應該對既有路基的邊坡進行加固和防護，以保證路基的穩定性和承載力。

1、挖孔樁布置

在頂進框架橋兩側、縱挑橫抬梁未加固到的鐵路線路處，布設人工挖孔樁對路基邊坡進行加固和防護。用作邊坡防護的挖孔樁與線路加固同時施工，采用1.5m樁徑，樁身材料及構造與用作縱梁臨時支墩的挖孔樁一樣。樁中心距3～3.5m左右，不宜太寬。根據路基實際地質情況，在樁后可適當加設擋土板，或調整樁間距，以避免路基土溜塌，確保路基的穩固。

2、降水處理

當頂進框架橋施工開挖深度較大時，在施工過程中應密切注意地下水狀況，做好基坑和開挖地段的降水工作，避免因滲水造成坑壁或路基坍塌的現象。

總結

根據本人多年的工作經驗，線路加固問題是一個非常復雜的施工難題，施工工藝要求高，施工管控嚴格。一般情況下在短時間內對線路進行加固和防護還是可以解決的，鐵路線路的安全運營也能得到充分的保障。通過本文以上的簡述，對道岔區頂進框架橋的施工作了簡要分析和總結，本橋所采用的線路加固方案對今后站場道岔區的橋涵施工有一定的借鑒作用。

在實際的施工過程中，不同的工程會有不同的特點和施工工藝，一定要根據現場的實際條件選取適宜的施工方案和工藝，這樣才能確保施工的質量和安全，為企業、社會帶來經濟效益。

參考文獻：

[1]高雪瑞. 道岔下架設縱橫梁吊軌加固線路的方法[J]. 鐵道標準設計,2005,(10).

[2]韋錦霞. 框架橋道岔區頂進線路加固設計[J].內蒙古科技與經濟,2011,(10).

篇9

中國有著5000多年的文化歷史，文化淵源宏博, 底蘊精深，悠遠的歷史和光芒往往通過許多象征物體現出來，其中古典家具是體現著中國人骨髓的一種審美傾向、古代宗教意識、信仰和思維方式的象征物之一。仙游古典家具不僅具有其本身的實用性，更加體現了中華民族的文化魅力。不僅得到了廣大中國人的認同，更贏得了許多西方人的喜愛。

福建仙游——“中國古典工藝家具之都”是中國古典家具市場行業的重要組成部分，人稱“仙作”，“仙作”在全國古典家具的市場上占了70%的市場份額，各類古典工藝家具多達企業3000多家，本縣從業人員達10多萬人，還吸收了外地勞動力3萬多人，工藝品種也達到1000多個。政府也注重“仙作”的文化傳承，2008年“仙作”古典工藝家具制作工藝成功申報福建省非物質文化遺產，并積極申報國家非物質文化遺產。

二、福建仙游古典家具市場的現狀

仙游古典家具隨著不斷的改進和完善，已經漸漸取得了消費者的喜愛和信任，但是在世界金融危機和“達芬奇”家具的事件影響下，再加上本身的許多局限，對“仙作”家具市場造成了一定的打擊。仙游古典家具市場漸漸出現了大量企業的倒閉現象。如何更好的了解和分析“仙作”市場，讓仙游古典家具市場更好的發展。下面我將采用SWOT的分析方法來對福建仙游古典家具市場的現狀進行分析。

1.strength（優勢）

(1)福建仙游具有“中國木雕之城”、“中國古典工藝家具之都”之稱。家具題材創作上具有優勢，家具作品本身不僅僅是家具，還是蘊含較高的藝術以及具有一定的文化價值。仙游周邊產業集群效應明顯，有著許多的企業、工廠、技工上木雕技術人員而且勞動力豐富且廉價，在生產成本上更具有優勢了。

(2)仙游的腹地不大，但是卻又一個很好的地理位置。莆田仙游地處海峽西岸經濟區西中部發展軸的前沿，上臨長三角，下接珠三角，又靠近閩南三角洲，隨著海西建設的深入，仙游既可以將他們作為廣闊的消費對象，又可以接受他們的經濟輻射以及產業和資本轉移，借此來優化古典家具的這個產業。

(3)仙游歷史悠久，有著濃厚的文化底蘊，被譽為“中國民間藝術之鄉（民間戲曲）”、“中國民間文化藝術之鄉”，尤其是媽祖文化甚為著名。文化的發展與經濟的發展是相輔相成的，可以利用媽祖文化的發展帶動仙游古典家具的發展。提高仙作的知名度和享譽度。

2.weakness（弱勢）

(1)仙游古典家具是行業規模小，沒有著名的大師，沒能形成像義烏小商品的專業市場，雖然毗鄰很多經濟發達的地區，卻交通不完善，本身的經濟不發達，造成融資能力弱，資金供應鏈短缺以及民間資本大量外流，給古典家具行業規模的發展帶來的消極影響。

(2)與“蘇作”、“廣作”、“京作”相比，“仙作”的產品類型少，產品工藝簡單，價格低廉，品牌知名度不高，也間接使得高新技術人才、管理人才引進難，留用難；而且還有大量的人才外流，這也直接影響仙游古典家具產品技術的提高和升級，使得“仙作”的市場競爭能力低下。

(3)仙游家具市場的營銷觀念落后，銷售手段簡單，家具產品創新不足，雷同居多，企業的產品單一，吸引消費者的能力差，加上營銷渠道管理不合理，使得整個家具市場銷售管理費用較高，阻礙了現有古典家具市場的進一步擴張。

3.opportunity（機會）

(1)全球的經濟和暖，國內經濟形勢漸好，古典家具市場再次好轉。國內的高端古典家具家喻戶曉的品牌，高端家具市場的開發和潛力大。

(2)大陸與臺灣的關系形勢越來越好，互動越來越 頻繁加上懷舊熱潮的興起，給古典家具市場帶來的更多的機會，媽祖之鄉，比其他古典家具市場更具有機會，進行文化營銷。

(3)仙游沒有全國知名的品牌，加上品牌的附加值尚未挖掘出來，仙游可以利用地理優勢，文化優勢，政策優勢，三者給與的機會，進行重新市場定位，重新整合資源。

4.threat（威脅）

(1)現階段國內房地產的低迷，直接導致了現有古典家具的銷售量的降低。加上古典家具市場的競爭激烈，大多是打價格戰，而木材原料市場的材料渠道來源又受到工藝城的臺灣商戶控制 ，給仙游家具市場帶來很大威脅。

(2)國內通貨膨脹的形勢下，工資，材料，租金，不斷上漲，加劇了家具的成本。而家具市場的產品的產權沒有專門的立法保護，沒有一個完整的價格體系，這更使得仙游家具市場的整體利潤不高。

(3)消費者具有一定喜新厭舊的特性，家具行業更有許多的代替品。這勢必會給仙游古典家具帶來一定威脅。再加上仙游古典家具市場產品的題材缺乏創新，而且行業人才也出現了嚴重的斷層情況。時常發生高新請不到雕刻師傅。這也會給仙游古典家具帶來阻礙。

三、福建仙游古典家具的發展之路

如今，仙作家具已經出現一批如“山中古典”“三福”“連天紅”等知名企業，憑借獨特的風格和文化底蘊，在明清古典家具中別具一格，與蘇作、京作、廣作四分天下，形成鮮明的區域特色的區域經濟產業，大大推動仙游的發展。然而，基于長期的發展，“仙作”家具應該分析自己內部的優劣勢，著眼發展的機遇，把握機遇，發揮優勢，實現資源的整合，爭取更上一步軌道。根據SWOT分析，我們提出一些建議。

1.加強品牌建設，引領高端家具市場

仙游古典家具在品在質量問題、誠信問題等嚴重影響“仙作”的聲譽。“仙作”品牌建設需要政府、行業、社會各界的參與和互動，進行文化和品牌的宣傳與維護。

一方面，完善產品質量標準體系，提高產品質量和品牌檔次。其措施有：制定質量技術標準化，爭取“仙作”企業質量標準升級為升級地方標準，提高消費者的信任度；統一“仙作”標識，避免部分企業以假亂真，規范行業行為，明確質量責任；加快籌建質量檢測中心，實行質量誠信評定制度，提供權威依據，樹立品牌形象；

另一方面，賦予品牌內涵，注入企業文化。首先，善于利用“中國工藝家具之都”等區域品牌，借力打力，形成品牌文化氛圍；其次，加強自主品牌建設，拉近企業與消費者距離；最后，培養員工的品牌意識，提高服務質量，展示企業文化；

另外，當地政府繼續申請“仙作”文化遺產，新聞媒體發揮傳播功能。

2.發揮區域優勢，實現專業化和產業化

隨著市場范圍擴大，“仙作”產業規模小、分布散缺點逐漸凸顯。而海西發展機遇、莆田政府支持、交通物流條件的改善等方面為“仙作”產業集群提供條件。

(1)聚集專業市場，明確各區域的發展定位

首先，整合仙游家具企業研發、渠道、原材料優勢，建設仙作家具工藝產業園；其次，明確各區域功能，改善產業結構，引導規模工藝企業向園區集中，形成具有區域特色和品牌特色的產業集群，提高專業市場的競爭力。

(2)完善產業鏈，拉動當地經濟發展。

3.注重人才培育，提高核心技術競爭力

仙游在短短的幾年內，古典家具企業劇增，對人才需求擴大。然而工藝技術人才斷層，無法實現以現代技術賦予傳統藝術新的生命。所以要注重培養專業技術人才。通過職業教育、崗位培訓、企校合作等形式，依托福建農林大學，聘請教授、專家作為企業的技術顧問，深化質量技術科研工作，加大創新質量技術工作力度，培育一批骨干人才。

4.營銷形式多樣化，注重文化營銷

舉辦大型古典家具文化節、博覽會、交易會等，吸引社會眼球，進一步向社會宣傳仙作古典家具的質量標準、收藏、保養、以及文化內涵等信息，促進關注；由于網絡營銷的盛行，也可以建立“仙作網”，借助互聯網傳播；尤其是借助“媽祖文化”等莆田旅游文化的作用，融入工藝美術，形成旅游配套服務項目。

四、結束語

昨天，仙作家具作坊零散，貼牌生產，三福為仙作品牌奮斗，踏訪專家，讓世人接受仙作的藝術文化；今天，政府支持、企業參與、市場化運作，銷遍東南亞，與三作分天下，給力仙作品牌彰顯魅力；明天，品牌影響力不斷增強，行業規范管理不斷提升，產業集群不斷壯大，提升仙作品牌走向世界。

參考文獻：

[1]仙游“十二五”規劃綱要003

[2].產業集群與專業市場互動關系研究[J].河北經貿大學工商管理學院,2010,(13)

[3]何錦池.仙游縣古典工藝家具產業發展紀實[D].古韻天成話“仙作”本期策劃,2011

篇10

High voltage overhead lines of lightning, this paper will discuss the high voltage overhead lines lightning accidents and lightning protection measures this topic was discussed, and the main from two aspects of analysis, first from high pressure of the overhead lines of the cause of lightning strikes, the main causes of the lightning protection because low quality, lightning arrester of uneven distribution of voltage,

Lightning arrester of repair work does not reach the designated position, go against high voltage overhead lines running three aspects. Second, high pressure of the overhead lines lightning protection measures, take lightning arrester installation and maintenance, improve the technology, high voltage overhead lines to bypass protection, be helpful for high voltage overhead lines lightning protection system functions.

Keywords: high voltage overhead lines; Lightning accident; Lightning protection measures中圖分類號： TM726.1文獻標識碼：A文章編號：

在經濟發展，社會進步的今天，防雷設備已經開始在高壓架空線路中應用。雖然防雷器的設備一直都存在著一定的問題，但是科技的發展，高壓架空線路的建設成為我國社會發展的基礎，只有通暢的輸電線路才能保證我國社會主義現代化建設的順利進行，近年來，我國社會主義建設各方面都取得了長足的發展。輸電線路的在我國建設中的作用是不容忽視，而防雷器在輸電線路中的應用可以良好的解決這一問題，因此，要重視防雷器在高壓架空線路中應用，保障我國高壓架空線路成為社會主義現代化的助推器。

一、高壓架空線路的雷擊事故成因

（一）防雷器的質量不過關

在高壓架空線路防雷系統中，一直都存在著防雷器的質量不過關。高壓架空線路運行時，往往會發生爆炸性問題，關鍵是由于能量逐漸積累到了設備承受的極限引起的，防雷設備質量不過關也是其影響因素，主要是防雷器老化、防雷器沒有和空開串聯，或者空開已經損壞。另外一方面是防雷器系統內部能量的積累，通常是由于強大的雷擊峰值電流和防雷器的電流不穩所引起的，也有可能是由于防雷器被雷擊擊穿了以后無法關閉，線路上的電流直接通過防雷器流向地所致。

（二）避雷器的電壓分布不均勻

避雷器在高壓架空線路防雷中的應用現狀表現在避雷器的電壓分布不均勻。避雷器的電壓分布，在一定程度上嚴重影響著輸電線路的正常使用。特別是避雷器的電阻片上的電位分布沒有突變，部件結構過于零散，電阻片的壽命問題無法得到根本性的保證。避雷器的電壓分布不均勻率一般到達在60％以上，這種現狀嚴重制約著輸電線路的防雷效果，會給避雷器系統設施帶來不良的影響。電壓的不均勻分布，不利于避雷系統的維修，而且也加大了避雷系統的維修得難度。

（三）避雷器的檢修工作不到位

避雷器在輸電線路防雷中的應用時，檢修工作往往落實不到位。避雷器的檢修工作是一項利國利民的工作，是一項保護國家和人民財產安全的重要工作，而避雷器的檢修是保證其正確安全使用的重要因素之一。但在我國目前避雷器的檢修工作當中，仍讓存在一些亟待解決的問題，例如：人員責任心不足，一些檢修人員存在粗心大意，應付了事的狀態，對避雷器的檢修工作沒有一個正確的態度，缺乏社會責任感和對工作的積極性，因此，導致了避雷器檢修工作的不到位，檢修工作不達標，最終對國家造成損失。另外，在避雷器檢修工作人員當中，存在技術力量不足的因素，一些檢修人員雖然對這項工作具有足夠的認識，但缺乏相應的硬件和軟件支持，自身知識的不足是制約避雷器檢修工作的關鍵因素之一。雷器的質量不過關是其決定性原因之一。

（四）不利于高壓架空線路運行

防雷器高壓架空線路雷擊的發生，不利于電路運行。雷擊必然會嚴重影響著高壓架空線路運行。它在不同情況下，都會發生突發性故障，電路都不能正常運轉，而且嚴重的會制約線路長時間的不能正常工作，影響人們的生產和生活。高壓架空線路，被雷擊后對線路運行系統來說，無疑是一種損失。在線路檢修時，必須要分別對于高壓架空線路給予及時的檢查工作，如果有一處遺漏就會在不同程度上影響著線路的正常運行，在線路檢修中，必須要認真地對待各個高壓架空線的維修工作，這樣才能有效地解決高壓架空線路雷擊，這個讓人痛疼的難題。

篇11

東副壩于1957年10月開工，1958年5月完工，建設初期為心墻壩，壩高10m，1971年秋的水庫續建時增設粘土防滲斜墻，并加高至17.0m，壩頂高程141.35m。1988年8月24日東副壩上游面壩0+006～0+023m部位發生大面積滑坡，滑坡斜面積1800m2，滑坡土石方9000m3，處理措施為挖填滑坡面，并進行粘土套井回填。

二、設計指標

1、東副壩防滲墻設計施工范圍為東0+009.2~東0+096.8，總長87.6米，槽段劃分為8米（頭尾7.8米）。

2、低彈模防滲墻設計指標如下：

出機口坍落度 20～22cm

擴散度 34～40cm

拌和拆水率 ＜3%

初凝時間 ≥6h

終凝時間 ≤24h

極限水力坡降Jmax≥250

抗壓強度C28天≥8.0MPa

抗拉強度C28天≥0.7MPa

彈性模量E28≤4500～5500MPa

滲透系數K28≤1×10-7cm/s

三、施工過程

1、施工準備

a、道路交通

東副壩上壩道路在防滲墻開始施工前通車確保了防滲墻施工機械設備及施工材料順利運達施工現場。

b、施工場地

防滲墻施工臨時設施主要在布置在非常溢洪道內，利用壩頂挖出砂、石料平整。砼拌和站，砂、石料堆放，臨時房屋搭建。泥漿池布置在下游壩腳，利用壩頂挖出砂、石料堆筑泥漿池。

c、水電系統

施工用水用潛水泵直接從水庫內抽取，分送至各用水部位。施工用電由指揮部安裝315KVA變壓器一臺。考慮防滲墻施工連續性，最好配備功率大于200KW的柴油發電機組一臺，在工地遭遇停電及用電高峰時使用。

d、砼導向槽和施工平臺的制作

砼導向槽沿防滲墻軸線布置，槽寬0.9m，槽深1.3m，導向墻為0.3m厚的鋼筋現澆砼結構，兩側用粘土分層夯實填筑。導向槽完工后，進行施工平臺的修建。施工平臺總寬為12.5m，鉆機行走平臺設在防滲墻上游側，寬度6.0 m。鉆機軌道平行于防滲墻的中心線，地基無不均勻沉陷，軌枕間填充道渣碎石。下游側施工平臺要行走重型機械設備、吊機以及修補鉆頭，出渣等，其寬度不為6.5 m，并采用混凝土硬化。并在下游側修砌一條排漿溝，將廢漿通過排漿溝回收至

泥漿池。

導向槽配筋圖（圖表-1）

e、砼拌和系統：

砼攪拌站布置在非常溢洪道內，由于本工程槽段劃分為7米，經過計算僅配備一臺750行砼攪拌機也能滿足澆筑強度要求，整個系統包括：750型砼攪拌機、卸料平臺、砂、石料場，砼自動配料機、出料平臺、水泥庫和外加劑庫組成。砼運輸采用泵送，其輸送能力滿足澆筑強度需求。

2、造孔：

a、設計防滲墻施工樁號為0+009.2～0+096.8，軸線長度為87.6m，按圖紙要求劃分8米一個槽段共11個槽段。為便于施工調整為7米一個槽段。實際施工中防滲墻施工樁號0+022.8～0+085.8，總長度63米共9個槽段。樁號0+009.2～0+022.8、0+085.8～0+096.8從相鄰槽段基巖情況分析，基巖面離施工平臺高差較小（基本都小于4米），調整為澆筑C20砼岸墻。

b、鉆孔機械的選擇；

本工程采用兩臺鋼繩沖擊式鉆機寶鉆CZ-30，這種機械不僅適用于一般的軟弱地層，亦可適用于礫石、卵石和基巖，且結構簡單，技術成熟，易于維護，在防滲墻施工中仍被廣泛采用，缺點是效率較低。采用空心鉆頭，為厚壁大直徑無縫鋼管，頭部堆焊切割刃角，前端1/3處焊成翼翅。抽排沉渣采用抽砂筒。

c、孔位控制

防滲墻軸線沿壩軸線布置，分別在左右岸山坡設置半永久性軸線控制點，在與槽段對應的鋼軌上設置單孔中心點，并標明單孔的孔號和孔位,以槽段對應的第一根鋼軌的腹板（鋼軌腹板平行防滲墻軸線且距防滲墻軸線90cm）作為防滲墻軸線輔助基準，鋼軌腹板上用紅油漆標明各孔孔中心，以此控制和檢查各鉆孔的孔位和孔斜。

d、基巖鑒定

槽孔嵌入基巖的深度必須滿足設計要求,依照防滲墻中心線地質剖面圖，當孔深接近預計基巖面時，開始取樣，采用抽筒撈砂取樣。

基巖面按下列方法確定：

①根據巖樣的性質確定基巖面；

②對照鄰孔基巖面高程，并參考鉆進情況確定基巖面；

③當上述方法難以確定基巖，或對基巖面發生懷疑時，采用巖芯鉆機取巖樣，加以確定和驗證。

基巖巖樣是槽孔嵌入基巖的主要依據，必須真實可靠，并按順序、深度、位置編號，填好標簽，裝箱，妥善保管

e、造孔中，孔內泥漿面持在導墻頂面以下30cm～50cm。

f、如果發現泥漿漏失，立即堵漏補漿。

g、保證槽孔平整垂直，孔位中心允許偏差不大于3cm、孔斜率不大于0.4%。遇有孤石、漂石的地層及基巖面傾斜度較大導至溜坡等特殊情況時，其孔斜率應制在0.6%以內；對于一、二期槽孔接頭套接孔的兩次孔位中心任一深度的偏差值不大于施工圖紙規定墻厚的1/3，并采取措施保證設計厚度。

h、造孔結束后，對造孔質量進行全面檢查。經檢查合格，方可進行清孔換漿。

清孔換漿結束后1h，達到下列清孔標準：

①孔底淤積厚度不大于10cm；

②當使用粘土泥漿時，孔內泥漿的密度不大于1.20g/cm3，粘度不大于30s，含砂量不大于10%；

i、二期槽孔清孔換漿結束前，應清除接頭砼孔壁上的泥皮。宜用鋼絲刷子鉆頭進行分段刷洗，刷洗的合格標準是：刷子鉆頭上基本不帶泥屑，孔底淤積不再增加。

清孔合格后， 4h內開澆砼。

3、泥漿下砼澆筑

a、導管

砼澆筑采用“直升導管法”，導管內徑為Φ230mm，壁厚4mm，導管布置間距根據實際情況，按規范要求進行，導管組裝后，要進行密閉承壓試驗，提升導管采用鉆機提升。

b、根據批準的配合比拌制低彈模砼，采用電子計量方法，確保稱量準確，拌制砼施工中對袋裝膨潤土的質量進行檢查，不用受潮結塊的膨潤土，不與水同時摻加，應將水泥、膨潤土和砂石等攪拌均勻后再加水攪拌，防止膨潤土結塊和粘攪拌機，使拌和質量均勻。

c、砼的運輸和澆筑強度

砼從攪拌站出料后，用1臺HBT60A拖式砼泵，直接輸送到施工平臺的儲料斗里，通過儲料斗的卸料槽流入導管漏斗，砼澆筑強度以槽段內砼面上升速度不小于2m/h為宜，砼面高差不大于50cm，砼終澆面高程控制在138.7m左右，超澆高度0.6m挖除后成型高程138.1m。

d、砼原材料質量：粗骨料采用碎石，最大粒徑不大于40mm，骨料中粘土和其他雜質含量應低于2%，超徑含量不大于5%，遜徑含量不大于10%；拌制砼的水泥，采用普通硅酸鹽水泥，各種材料的配料偏差，水泥、摻和料、水為±1%，砂、石為±2%。

砼坍落度控制在20～22cm，擴散度控制在34～40cm，每個槽段均在槽口取樣，作為抗壓、抗滲、彈模試驗，在砼澆筑過程中，有專人繪制指示圖和澆筑曲線圖，及時填寫導管拆卸記錄，測量砼面，核對導管埋入砼的深度，防止發生“拔空”現象。

澆筑過程嚴格遵守下列規定：

①導管埋入砼的深度不小于1m，不大于6m；

②砼面上升速度不小于2m/h；

③砼面均勻上升，各處高差控制在0.5m以內；

④至少每隔30min測量一次槽孔內砼面深度，至少每隔2h測量一次導管內砼面深度，并及時填繪砼澆筑指示圖，以便核對澆筑方量；

⑤槽孔口設置蓋板，避免砼散落槽孔內；

⑥不符合質量要求的砼嚴禁澆入槽孔內；

⑦防止入管的砼將空氣壓入導管內。

及時做好各槽段的砼性能指標的統計和分析工作，發現存在的問題要作出調整分析意見和改進措施。

4、墻段連接

砼接頭孔套打在一期槽段砼澆筑完畢24～36小時后進行，在其兩端主孔位置用沖擊鉆再套打一整鉆，因砼強度較低，鉆進不太困難，故操作中要勤放鋼繩，勤抽砂，并經常檢查造孔質量。

四、質量檢測

浙江省水利水電工程質量監督檢驗站到現場取樣檢測，本工程送檢的兩組防滲墻砼抗壓強度平均值10.1 MPa 、10.3 MPa滿足設計抗壓強度≥8.0Mpa；抗拉強度平均值0.89 MPa、0.92 Mpa滿足設計劈裂抗拉≥0.70 Mpa。兩組滲透系數≤0.196×10-7cm/s滿足設計要求≤1×10-7cm/s 。砼平均彈性模量5260 Mpa滿足設計要求4500～5500 Mpa。超聲波檢測防滲墻混凝土均質性、密實性較好；槽段與槽段之間無明顯泥皮。

五、經驗總結

1、施工準備不夠充分：防滲墻施工用電從業主安裝在主壩壩腳315KVA變壓器搭接。搭設架空線時沒有充分考慮防滲墻施工機械用電總功率及500m左右線損，架空鋁芯線滿足不了東副壩施工機械用電。經過再三計算，項目部又再采購電纜線一組，方能滿足施工需求。防滲墻施工一定要詳細計算施工機械總功率，選用合適的輸電線，保障安全施工，節約施工成本。以下列出本工程防滲墻施工機械電功率統計表供大家參考，具體施工時仍要根據自身工程投入機械型號、數量等因素綜合考慮。

施工機械電功率統計表（圖表-3）

施工機械 型號 功率（kw） 臺數 總功率（kw）

沖擊鉆機 CZ-30 75 2 150

拌和機 750型 10 1 10

自動配料機 12 1 12

輸送泵 HBT60A 112 1 112

電焊機 18 1 18

泥漿泵 3PN 10 3 30

水泵 4 5 20

夜間照明 小太陽 1 5 5

篇12

水閘是為城市供水、工農業生產供水、防洪、防潮、排澇等方面服務的重要水利設施，在社會經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。我國水閘大多建成于20世紀 50～70年代，由于年久失修，存在著各種安全隱患。據不完全統計，目前我國水閘的病險比例高達 66.67%，對水閘存在的病險問題進行歸類并分析成因，可對病險水閘的除險加固工作提供有益參考。

1水閘除險加固的必要性

1.1 病險水閘是防洪搶險工作中的重大安全隱患，對防洪體系的有效運行構成威脅。水閘一旦運行失效，將給經濟社會帶來重大損失和不利影響。如1996年8月安徽省長江干堤上的楊墩站水閘發生整體沉陷315m的重大險情，雖經搶護，保住了干堤沒有決口，但水閘本身全部報廢，并造成114萬hm2(21萬畝)農田和16萬人口受災，直接經濟損失達3 000萬元以上。1998年洪水期間，僅長江、松花江、嫩江就有291座涵閘相繼出現險情，給防汛調度帶來很大困難。

由于病險水閘存在著防洪標準偏低、結構不穩定、防沖設施損壞、滲流破壞、結構受損、金屬結構機電設備老化等病險問題，使防汛搶險不能正常運行和合理調度，汛期不能按防汛調度要求適時攔蓄或排泄洪澇水，從而延誤時機，影響水閘防洪排澇效益的發揮，尤其是堤防上的病險水閘，構成堤防安全運行的薄弱環節，對防洪體系的安全構成嚴重威脅。

1.2 水閘病險問題的存在，已嚴重影響興利效益的發揮

我國大多數水閘兼具防洪、排澇與灌溉、供水、發電、航運等多重功效，是保障國民經濟持續發展的重要基礎設施。我國是世界上嚴重缺水的國家之一，且水資源時空分布極不均衡。隨著社會經濟的快速發展，水資源需求增長與水資源嚴重短缺的矛盾日益突出，灌溉、供水與防洪、排澇顯得同等重要，則水閘對水資源的調控作用也越來越重要。但病險問題的存在，嚴重影響了水閘功效的充分發揮。如病險水閘使城市生活用水供給不足，嚴重影響了人民正常生活；對農田灌溉會發生攔不住水或引不到水的現象；對水閘下游地區，不能保證防洪安全和正常的人畜飲水，極大地影響了人民群眾生命財產安全和正常的生活秩序。水閘病險問題的存在，是社會經濟健康發展的安全隱患，已嚴重影響了水閘興利除害作用的發揮。

1.3 對病險水閘除險加固是水工建筑物結構安全的需要

病險水閘大部分建于20世紀60~70年代，現已運行幾十年，加之缺乏正常養護維修，均不同程度地存在病害問題，主要表現為:工程標準低，閘身、閘墩或翼墻等結構穩定不滿足規范要求；消能防沖設施不滿足設計行洪要求；部分結構已遭損毀，進一步發展將影響閘室安全；混凝土強度偏低、閘門、啟閉機及電氣設備陳舊、老化嚴重；交通橋空心梁板承載力不滿足設計要求；管理設施缺失或陳舊落后，無工程觀測設施等。這些病險問題均嚴重威脅著水閘自身的安全，故對水閘進行除險加固也是水工建筑物結構安全的需要。

2水閘病險成因分析

我國水閘數量多、分布廣、運行時間長。限于當時經濟、技術條件，普遍存在建設標準低、工程質量差、配套設施不完善等先天性問題。投入運行后，由于長期處于粗放管理，缺乏必要的維修養護，加之近年來環境氣候變化，極端天氣事件頻發，水閘遭受洪水、地震、泥石流等超標準荷載沖擊，也加劇了水閘的病險程度。總體來說，造成我國水閘產生病險的成因主要分為以下 5個方面。

2.1大量水閘已接近或超過設計使用年限。

我國現有的水閘大部分運行已達30～50年，建筑物接近使用年限，金屬結構和機電設備早已超過使用年限。經長期運行，工程老化嚴重，其安全性及使用功能日益衰退。據統計，全國大中型病險水閘中，建于20世紀50～70年代的占72%，建于80年代的占 17%，建于90年代及以后的占11%。

2.2工程建設先天不足。

我國大部分水閘建成于20世紀80年代以前，受當時社會經濟環境的影響，一些水閘在缺少地質、水文泥沙等基礎資料的條件下，采取邊勘察、邊設計、邊施工的方式建設，成為所謂的“三邊”工程，甚至有些水閘的建設根本就沒有進行勘察設計。另外，當時技術水平低，施工設備簡陋，多數施工隊伍很不正規，技術人員的作用不能充分發揮，致使水閘建設質量先天不足，建設標準低，工程質量差。

2.3工程破損失修情況嚴重。

我國早期的水閘設計沒有統一標準，缺少耐久性設計、防環境污染設計和抗震設計等內容，目前，多數工程已進入老化期，建筑物、設備、設施等老化破損非常嚴重。同時，在長期運用過程中，由于缺乏資金，管理單位難以完成必要的維修養護，或只能進行應急處理、限額加固，水閘安全隱患得不到及時、徹底的解決，隨著使用年限的增長，水閘安全隱患逐年增多加重，久而久之，工程“積病成險”，一些本來屬于病害層面的損傷轉化為重大險情和隱患。

2.4工程管理手段落后。

長期以來，水閘基本上沿用計劃經濟的傳統管理體制，重建設、輕管理，普遍存在權責不清、機制不活、投入不足等問題。許多水閘的管理經費不足，運行、觀測設施簡陋，管理手段落后，給水閘日常管理工作帶來很大困難，一些水閘管理單位難以維持自身的生存與發展，水閘安全鑒定更是無從談起。國務院《水利工程管理體制改革實施意見》頒布后，近年來水閘工程管理單位逐步理順了管理體制，完成了分類定性、定編定崗，基本落實了人員基本支出經費和維修養護經費，水閘管理經費雖有所增加，但仍無力負擔病險水閘安全鑒定及除險加固費用，無法根本解決病險水閘除險加固問題。

2.5環境污染嚴重。

由于水污染日趨嚴重以及部分水閘地處沿海地區，水閘運行環境極為不利，受污水腐蝕和海水銹蝕作用，閘門、止水、啟閉設備運行困難，漏水嚴重，混凝土和漿砌石結構同樣受到不同程度的侵蝕，出現嚴重的碳化、破損、鋼筋銹蝕等現象。沿海地區水閘混凝土結構中很多鋼筋的保護層由于鋼筋銹蝕完全剝離。因此，水體污染加快了水閘結構的老化過程，危及閘體結構安全。

3水閘除險加固綜合方法措施

針對病險水閘存在的問題和產生原因，充分考慮新材料、新工藝和新技術的應用，提出以下除險加固工程措施和建議。

3.1對于工程等級、防洪標準及設計流量不滿足要求但主體結構基本完好的水閘，盡量考慮保留原閘室，按規劃批復的工程規模及設計水位，通過加高或增擴閘孔來提高過流能力，其余附屬設施相應進行加固改造。

3.2對于閘室整體穩定不滿足規范要求、地基承載能力不足的水閘，可根據地基土的性質采用灌漿、振沖加密等措施提高地基承載力。對已發生不均勻沉降，影響閘門運行的，可采用壓密灌漿，用高壓濃漿抬動土體及閘基，恢復閘底高程。對由于消能工失效、產生溯源沖刷造成的閘基淘空，需回填砂礫料，采用防滲墻圍封后進行灌漿，或拆除局部淘空部位結構，回填處理再予以恢復。

3.3對于閘基和兩岸滲流穩定復核不滿足要求的水閘，可通過增加水平和垂直防滲長度、修復或增設出逸段排水反濾等措施進行處理。增加水平防滲長度的方式主要為加長上游防滲鋪蓋和修補防滲鋪蓋的裂縫和止水，增設垂直防滲的方式主要為設置高壓噴射防滲墻、攪拌樁防滲墻、塑性防滲墻等。對于地基脫空的情況，需采取灌漿措施保證地基與底板緊密接觸，避免接觸滲流進一步破壞，尤其對淤泥質地基的樁基基礎應定期監測脫空情況，及時補灌。對于兩岸繞滲的滲流破壞，應改造上下游翼墻或在岸墻背后增設刺墻。

3.4對于結構老化或受損嚴重的水閘，若是碳化深度過大、鋼筋銹蝕嚴重且危及結構安全的構件，一般拆除重建；若是局部碳化深度大于鋼筋保護層厚度或局部碳化層疏松剝落，應鑿除碳化層，對銹蝕嚴重的鋼筋進行除銹處理，并根據銹蝕情況和結構需要加補鋼筋，再采用高強砂漿或混凝土修補；如果碳化深度小于鋼筋保護層厚度，可用優質涂料封閉；對于表面裂縫，可以表面鑿槽，采用預縮水泥砂漿、丙乳砂漿、防水快凝砂漿或環氧砂漿進行修復；對于有防滲要求的結構或貫穿性裂縫，可采用鑿槽封閉再鉆孔灌漿的方法進行處理。

3.5對于閘下消能防沖設施不完善、損毀嚴重的水閘，要分析損毀原因，有針對性地改造或恢復消能設施。設計單寬流量過大是消能防沖設施損毀的主要原因之一，在合理設計單寬流量的條件下，可加大海漫長度、寬度、擴散角或加設柴排等設施，使其滿足防沖要求。

3.6 對于河道淤積嚴重的水閘，應根據工程經驗及水工模型試驗，合理設置擋沙、沖沙等設施，制定引水沖沙方案，或通過清淤減輕河道淤積。

3.7對于閘門銹蝕、啟閉機和電氣設施落后老化的水閘，可根據《水工鋼閘門和啟閉機安全檢測技術規程》、《水利水電工程金屬結構報廢標準》進行檢測后予以報廢或更新改造。

4結語

水閘除險加固工程不同于新建工程，在工程施工過程中有時會發現新的工程隱患，不確定因素較多，作為工程設計人員要統籌兼顧，合理謀劃，按照基本建設程序抓好工程建設質量。

參考文獻:

篇13

2 現有的混凝土結構加固技術

近20年來，加固方法得到了極大的發展，其方法有許多種，從傳統的加大截面加固法、外包型鋼加固法和預應力加固法等到粘貼碳纖維加固法等，都有了很大進步。目前常用的有以下幾種:

（1）加大截面加固法 采用鋼筋混凝土或鋼筋網砂漿層，來增大原混凝土結構截面面積，達到提高構件承載力的目的。

（2）增設支點加固法 增設支點加固法是用增多支撐點來減小結構計算跨度，達到減小結構內力和提高其承載能力的加固方法。

（3）預應力加固加固法 采用外加預應力拉桿或型鋼撐桿對結構構件或整體進行加固的方法。

（4）粘貼鋼板加固法 利用結構膠，將鋼板粘貼到混凝土表面，形成混凝土―膠―鋼板這樣一種復合體系。

（5）玻璃鋼加固法 外貼玻璃鋼加固法原理與粘貼鋼板加固基本相同。

（6）噴射混凝土技術加固法 噴射混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣和動力，將一定比例配合的拌合料，通過管道輸送并以高速噴射到受噴面上凝結硬化而成的一種混凝土。

（7）碳纖維加固法 碳纖維加固法通過使用輕質高強的碳纖維布粘貼結構相應的部位來達到補強加固的目的。

（8）高強不銹鋼絞線網加固法 采用高強不銹鋼絞線網和滲透性聚合物砂漿對混凝土結構進行抗彎及抗剪加固均可取得很好的加固效果，不僅抗彎承載力和抗剪承載力可以得到顯著地提高，而且抗彎剛度也能夠得到顯著地提高。

3 研究內容

為了研究碳纖維布及鋼絞線網對受剪加固后梁的各項性能，尤其是在二次受力下加固梁的性能我們進行了試驗研究。采用外貼CFRP布及高強不銹鋼絞線網-滲透性聚合砂漿的方法對鋼筋混凝土簡支梁進行斜截面抗剪加固。7根試驗梁,1根對比梁。根據實際工程情況，在加固區域正常配置了箍筋。加固前將除對比梁以外的所有實驗梁進行預裂。DBJ0未加固。CJ1至CJ3采用碳纖維布進行了加固，CJ3為卸載后再加載，CJ1、CJ2均為二次受力加固。初始加載值均根據DBJ0所測出的極限荷載來確定。SJ1至SJ3采用高強不銹鋼絞線網進行加固，加固的方式均與碳纖維布的加固方式相同。

4 試驗結果與分析

試驗中需要對6根梁進行初始施壓，其初始荷載的大小根據鋼筋的屈服為界限確定。表1給出了初始荷載的主要實驗數據。

構件加固后重新加載至破壞的試驗結果由表2列出。實驗結果表明，采用CFRP布對鋼筋混凝土梁進行抗剪加固，對于提高構件的正截面承載能力具有一定的效果，這與國內外現有的研究結論相一致。但本試驗中鋼絞線網對抗剪加固沒起到任何作用，其原因可能與工藝及施工質量有關。因而在后面的數據處理中沒有對鋼絞線網的結果做過多說明。

加固前后梁的跨中、左支座及右支座荷載與撓度的關系曲線如圖1-圖3。從試驗梁的荷載－撓度曲線圖中可以看出，加固梁的撓度均小于對比梁的撓度,可見粘貼碳纖維布的抗剪加固方法可以有效減小梁的撓度。因此，經CFRP加固后的梁的整體剛度和變形能力在一定程度上都有明顯的提高。

當加固施工時，很難對原結構進行完全卸載，而且在加固施工前結構構件已經存在損傷，因而考慮梁的預損傷對加固效果的影響是很必要的。因此，試驗中模擬實際情況，先加載至160kN，梁出現裂縫且裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度后，保持荷載，粘碳纖維布直到膠達到強度再加載，即二次受力鋼筋混凝土梁。并和卸載粘碳纖維布進行了比較，從圖1-圖3可知，卸載的梁CJ3的撓度小于不卸載的梁CJ1,CJ2的撓度。說明如果建筑物加固，最好將使用荷載完全卸掉后再粘碳纖維，這樣能使碳纖維得到充分利用，加固效果好。

加固一般都存在新加部分應力滯后的問題，為了使新老結構盡可能的共同受力，加固前先卸去原結構所承受的荷載，加固后再重新施加是較好的方法。

5 小結

本文根據對碳纖維布及鋼絞線網加固抗剪梁進行的試驗研究，其結果表明：

（1）碳纖維布能有效的提高鋼筋混凝土梁的承載力。