引論：我們?yōu)槟砹?3篇人防建筑論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
城市是經(jīng)濟活動的中心，大量人口和物資集聚于城市，尤其是一些大型城市，往往是國家的經(jīng)濟中心、政治中心，在國家發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。因此做好城市人防工程建設(shè)顯得尤為重要。所謂人防工程就是人民防空工程，是戰(zhàn)爭時期用于防空的地下或半地下的建筑工程，主要用于保障人員、物資安全，提供醫(yī)療救護場所等。由于人防工程承擔(dān)著特殊使命，因此，城市人防工程的規(guī)劃和設(shè)計也有著特殊的要求。
1、人防工程相關(guān)概述
隨著科技的不斷進步，各種先進的武器不斷被研發(fā)出來，現(xiàn)代炸彈的威力已經(jīng)有了巨大的改進，其破襲深度達(dá)到了驚人的程度。有報道稱美國的穿地彈穿入火山深度達(dá)到22英尺。目前世界許多國家對穿地彈的研究仍在進行當(dāng)中，而且可以肯定的是其威力還將進一步加大。除了各種穿地彈之外，還有許多其它的航空炸彈、陸基導(dǎo)彈等，都能夠?qū)Τ鞘挟a(chǎn)生巨大破壞，因此，城市人防工程所需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)越來越大。
人民防空工程（以下簡稱人防工程），是指戰(zhàn)時掩蔽人員、物資以及保護人民生命和財產(chǎn)安全的重要場所。人防工程是城市人民保障自身安全的可靠手段，也是大多數(shù)國家耗資最大的民防準(zhǔn)備活動，是一個國家重要的戰(zhàn)略力量。《中華人民共和國人民防空法》（以下簡稱《人民防空法》）明確規(guī)定：“人民防空實行長期準(zhǔn)備、重點建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合的方針。
貫徹與經(jīng)濟技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則”，在十二字方針的指導(dǎo)下，結(jié)合城市建設(shè)的快速發(fā)展，人防工程與民用工程的結(jié)合建設(shè)已成為當(dāng)前人防工程建設(shè)的主要形式，許多人民防空重點城市已完成布局合理，種類齊全，比例協(xié)調(diào)，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施完善的人防工程建設(shè)，然而快速發(fā)展的同時也涌現(xiàn)出不少問題，常常由于設(shè)計環(huán)節(jié)人員對人防工程不夠重視和熟悉，導(dǎo)致人防工程設(shè)計中出現(xiàn)各種問題，最終影響人防工程戰(zhàn)時使用效果，嚴(yán)重時甚至失去戰(zhàn)時防護功能[1]。
2、人防工程建筑設(shè)計常出現(xiàn)的問題
2.1設(shè)置人防口部洗消污水集水坑
人防工程在遭敵空襲外界染毒的情況下，人員掩蔽工程會啟動濾毒通風(fēng)或隔絕通風(fēng)的通風(fēng)方式，物資庫會啟動隔絕通風(fēng)系統(tǒng)，此時人員掩蔽工程只允許少數(shù)人員在主要出入口進入，進入工程主體之前必須經(jīng)過洗消區(qū)域除去身上殘留的毒劑，防止將毒劑帶入工程主體，物資庫不允許人員進出，在外界毒劑濃度降至安全范圍以內(nèi)時，工作人員應(yīng)對染毒的工程口部進行洗消，根據(jù)GB50038―2005人民防空地下室設(shè)計規(guī)范規(guī)定，人防工程的沖洗部分包括防毒通道、簡易洗消間、排風(fēng)擴散室、進風(fēng)擴散室、密閉通道、濾毒室等。
根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計措施―――防空地下室》2.5.5規(guī)定：洗消污水集水坑的設(shè)置位置是防空地下室戰(zhàn)時主要出入口的防護密閉門外通道內(nèi)以及進風(fēng)口的豎井或通道內(nèi)，平時設(shè)有截水溝或集水池的可不另設(shè)洗消污水集水坑，所以在人防地下室設(shè)計中，一般將洗消區(qū)域的污水通過防爆地漏引入洗消污水集水坑。但是由于部分設(shè)計圖紙未注明集水坑蓋板為防護井蓋，導(dǎo)致實際工程中使用普通鐵篦子充當(dāng)集水坑頂蓋，當(dāng)外界遭遇空襲時，沖擊波會通過連接管道，作用在防爆地漏上。
而防爆地漏的工作原理是只能夠防止正面沖擊波打擊，相當(dāng)于沖擊波繞過工程口部抗力最高的第一道防護密閉門，直接進入防毒通道或密閉通道內(nèi)部，這樣就會對通道內(nèi)部設(shè)施造成一定破壞，也不能有效阻止外界的毒劑進入工程內(nèi)部，嚴(yán)重地影響了人防工程的戰(zhàn)時使用功能 [2]。
2.2設(shè)置人防地下室排風(fēng)口
根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計措施―――防空地下室》2.5.1規(guī)定：“當(dāng)室外確無單獨設(shè)置進風(fēng)口條件時，二等人員掩蔽所的進風(fēng)口可結(jié)合室內(nèi)出入口設(shè)置，但防爆波活門外側(cè)的上方樓板結(jié)構(gòu)宜按照防倒塌設(shè)計，或在防爆波活門的外側(cè)采取防阻塞措施。”部分設(shè)計圖紙將排風(fēng)口結(jié)合室內(nèi)出入口設(shè)置，是不滿足規(guī)范要求的，一般情況下人防工程的排風(fēng)口是結(jié)合主要出入口設(shè)置的，將排風(fēng)口設(shè)置在樓梯間內(nèi)會嚴(yán)重影響樓梯內(nèi)的空氣質(zhì)量，不利于戰(zhàn)時的人員進出。
2.3人防通風(fēng)豎井的高度
人防工程的室外通風(fēng)口應(yīng)采取防倒塌、防阻塞、防雨、防地表水的措施，位于倒塌范圍以內(nèi)的人防工程通風(fēng)口，百葉窗下沿離地面高度不宜低于1.0m，位于倒塌范圍以外的人防工程通風(fēng)口下邊緣離地面高度不宜低于0.5m，而JGJ100―98汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范3.2.11規(guī)定排風(fēng)口離室外地坪高度應(yīng)大于2.5m，并作消聲處理，所以結(jié)合地下車庫建設(shè)的人防工程設(shè)計時應(yīng)注意本條規(guī)定，此外還需要滿足相距不小于10m（進風(fēng)豎井與排煙豎井間距不小于15m）或高差不小于6m的規(guī)定。
2.4防毒通道的設(shè)置
防毒通道一般結(jié)合排風(fēng)擴散室設(shè)置，人防工程主體采用超壓排風(fēng)的方式，當(dāng)工程內(nèi)的氣壓達(dá)到額定的標(biāo)準(zhǔn)時，位于防毒通道的超壓排氣閥門會自動打開，將工程內(nèi)的空氣送進防毒通道，進而進入排風(fēng)擴散室，當(dāng)工程內(nèi)氣壓小于額定值時，超壓排氣活門自動關(guān)閉，防止外界毒劑進入。其中被排進防毒通道的空氣能夠?qū)νǖ纼?nèi)的有毒氣體產(chǎn)生稀釋的作用，這就是防毒通道的工作原理。《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》規(guī)定二等人掩濾毒通風(fēng)時的最小防毒通道換氣次數(shù)為40次/h，部分圖紙存在防毒通道過大的問題，導(dǎo)致?lián)Q氣次數(shù)不夠，不能滿足戰(zhàn)時使用要求。例如某二等人員掩蔽部工程在設(shè)計時掩蔽面積為800m2，層高4200mm，通道凈高3950mm，防毒通道面積18m2，按照1人/m2的指標(biāo)要求，掩蔽人數(shù)即為800人，濾毒通風(fēng)狀態(tài)下，室內(nèi)人員新風(fēng)量要求為3m3/（P×h），排風(fēng)量即為800×h×3，單位小時排風(fēng)2400m3，2400/（40×3.95）=15.19m2
2.5臨戰(zhàn)封堵口的設(shè)置
結(jié)合汽車庫設(shè)計的人防工程，汽車庫坡道一般采用臨戰(zhàn)封堵，臨戰(zhàn)時疏散人員從結(jié)合車道的人防口部進入。此時設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)注意雙扇人防防護密閉門采用的是哪種材料，大門如果采用鋼筋混凝土材料，臨戰(zhàn)封堵時沙袋堆積下部不小于500mm就可以滿足早期核輻射及防破片要求，堆積沙袋后人防口部防護密閉門軸頁處門垛寬度大于450mm，滿足開啟要求，不影響人防疏散，如果此處采用鋼結(jié)構(gòu)雙扇防護密閉門，沙袋厚度不得小于1000mm，堆積沙袋后，人防口部第一道防護密閉門將無法正常開啟，影響戰(zhàn)時人員進入。
結(jié)束語
人民防空工程建設(shè)已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要組成部分，部分城市在開展城建工作中提出了要轉(zhuǎn)變以往的舊觀念，要重地下，輕地上，地下空間規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，然而要充分發(fā)揮人防工程的平戰(zhàn)結(jié)合功能，需要從設(shè)計階段就嚴(yán)格把關(guān)，才能消除上述列舉的工程問題，使人防地下室的建設(shè)質(zhì)量能滿足國家人防工程建設(shè)規(guī)范的要求。
參考文獻(xiàn)
篇2
高職院校學(xué)生助理班主任工作的常規(guī)管理模式
1高職院校學(xué)生助理班主任的任職條件和選聘
高職院校學(xué)生助理班主任的任職條件包括以下幾個方面：思想上積極上進，具有堅定的政治信念；學(xué)習(xí)上成績優(yōu)良，有堅實的專業(yè)基礎(chǔ)；工作上組織協(xié)調(diào)能力和責(zé)任心強，有較強的集體主義觀念和無私的奉獻(xiàn)精神；身心上體魄健康，人格健全。高職院校學(xué)生助理班主任的選聘講求公平公正和學(xué)生黨員優(yōu)先原則。只有通過一視同仁的考核才能更好的為助理班主任建立威信。同等條件下優(yōu)先考慮學(xué)生黨員則是為了發(fā)揮他們的先進性、典型性和模范帶頭作用，樹立優(yōu)秀大學(xué)生的整體形象。
2高職院校學(xué)生助理班主任的工作職責(zé)
2.1班級工作
協(xié)助班主任選拔和培養(yǎng)學(xué)生干部，組織開展入學(xué)教育，學(xué)習(xí)校規(guī)校紀(jì)，抓好班風(fēng)建設(shè)，樹立好學(xué)、向上的一個全新的班級新風(fēng)。其他的工作還有指導(dǎo)新生整理內(nèi)務(wù)，檢查早鍛煉、晚自習(xí)及宿舍衛(wèi)生，評優(yōu)，家庭經(jīng)濟困難學(xué)生資格認(rèn)定，國家獎助學(xué)金評定等。
2.2班級個人輔導(dǎo)
做好新生接待工作，幫助新生盡快適應(yīng)新環(huán)境是助理班主任的首要工作。深入了解新生個人身心情況，幫助解決新生的實際困難，幫助樹立學(xué)習(xí)目標(biāo)，開展個別心理輔導(dǎo)，匯報新生動態(tài)，介紹和鼓勵新生參加社團，引導(dǎo)樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀也是助理班主任的重要工作內(nèi)容。
3高職院校學(xué)生助理班主任的考核、待遇及獎懲
對于學(xué)生助理班主任的考核可采用輔導(dǎo)員組織、班主任測評、學(xué)生自評的方式，以工作態(tài)度和工作效果為基點，建立全面細(xì)致的考評體系。對于表現(xiàn)突出的助理班主任予以鼓勵和表揚，對于表現(xiàn)不佳的予以教育和指正，經(jīng)批評不改正的可考慮解聘。學(xué)生助理班主任享受的待遇并未有統(tǒng)一的規(guī)定，一些高職院校的普遍做法是提供固定的津貼或者給予勤工助學(xué)崗位待遇。這為助理班主任持續(xù)開展工作和辛勤的付出提供的物質(zhì)保障和精神激勵。
高職院校學(xué)生助理班主任管理模式存在的問題與對策
1高職學(xué)生自身的特點影響助理班主任的選拔問題和應(yīng)對
目前，高職院校生源對象有全國“統(tǒng)考統(tǒng)招”的高考錄取批次中的最后一批學(xué)生，即普通高中畢業(yè)生，以及省內(nèi)“單考單招”的三校生，即中職、技校、中專等畢業(yè)生。這些學(xué)生相對于本科院校的學(xué)生來說，存在學(xué)習(xí)動力不足、積極性不高、自覺性不強、學(xué)習(xí)習(xí)慣欠佳、日常管理較難等問題。由于受到生源質(zhì)量的影響，高職院校對于學(xué)生助理班主任的選拔沒有本科院校那么充足，不能保證給每個班級都提供同時具備思想上進、品學(xué)兼優(yōu)、溝通能力強、工作能力全面的人選。這時只能優(yōu)先考慮思想和工作方面突出的同學(xué)，其他方面的能力往往被放在次要位置。這樣一來，就出現(xiàn)一些新的問題。
比如選拔的學(xué)生助理班主任的學(xué)習(xí)能力一般，那么他在班級學(xué)風(fēng)建設(shè)的方面影響必然有限，這也是高職院校學(xué)生助理班主任選拔時面臨的難題之一。為了應(yīng)對這類情況，要通過嚴(yán)格的考核和考察來選拔助理班主任。擔(dān)任助理班主任的學(xué)生首先應(yīng)該有責(zé)任心，有奉獻(xiàn)精神，有較強的集體主義觀念；其次要遵紀(jì)守法，學(xué)習(xí)刻苦，成績優(yōu)異；再次要有較強的工作能力，具備一定擔(dān)任學(xué)生干部的條件，最后還要具有群眾威信、健康體魄、健全人格和良好的心理素質(zhì)。
班主任要對助理班主任給予充分的信任，適當(dāng)放權(quán)，放手讓其有足夠的自我掌控的空間開展工作，發(fā)揮作用。班主任要賦予助理班主任開展學(xué)生管理工作的職責(zé)，讓其擁有管理工作所需要的權(quán)力，做到責(zé)權(quán)統(tǒng)一。班主任同時還要注意助理班主任的個性與處事風(fēng)格，及時了解學(xué)生，反饋和指出助理班主任工作中存在的不足。
2建立助理班主任培訓(xùn)的長效機制
學(xué)生助理班主任除了具備良好的思想道德品質(zhì)，還要掌握較強的組織和管理能力。而在他們上任之初往往會受到較多個人情感的影響，致使工作難以深入，此外由于缺乏豐富的管理經(jīng)驗，在認(rèn)識和處理問題上還不夠成熟，不易區(qū)分問題的重要性及次要性。為此高職院校需要對學(xué)生助理班主任開展長期和有效的培養(yǎng)工作，但是各高職院校很少在助理班主任的培訓(xùn)上建立完備的體系，這使得助理班主任人員的培訓(xùn)上缺乏長效機制。
針對人員培訓(xùn)缺乏長效機制的問題，需要相應(yīng)建立人員培訓(xùn)機制。培訓(xùn)體系的建立可以從兩個方面進行嘗試：一方面通過制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，建立多層次的培訓(xùn)體系，將長期培訓(xùn)和短期培訓(xùn)相結(jié)合，如培養(yǎng)助理班主任堅定的自信心、高度的自覺性和強烈的競爭力等；另一方面根據(jù)學(xué)生的身心發(fā)展規(guī)律和特點，有序地對助理班主任進行政治理論和政策法規(guī)知識的培訓(xùn)，強化教育學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)等專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。依法依規(guī)對學(xué)生進行教育和管理。對高職院校學(xué)生助理班主任管理工作主要樹立起依法治校的管理意識。
3助理班主任與班主任責(zé)權(quán)不明的問題及解決對策
在日常的學(xué)習(xí)生活中，新生有時習(xí)慣于向助理班主任反映問題，這容易導(dǎo)致新生對助理班主任形成依賴心理，影響新生與班主任的正常交流。這類問題往往在助理班主任任期結(jié)束后才逐漸顯現(xiàn)。此外，還要防止班主任把過多的工作任務(wù)推給助理班主任，以及助理班主任在新生基本適應(yīng)校園生活后疏于班級管理等問題的出現(xiàn)。
篇3
一、倫敦貧民窟問題及其產(chǎn)生原因
英語中的“貧民窟”(slum)一詞最初可能是由愛爾蘭語“Slome”轉(zhuǎn)變而來，意指“一片荒涼與匱乏之地”。在19世紀(jì)初的英語詞典中，“slum”尚屬中性詞匯，被解釋為背靠主街的房屋或簡陋的居民區(qū)。但自19世紀(jì)中期開始，“slum”越來越被賦予某種道德上的貶義色彩，幾乎成為臟亂、低劣與墮落的代名詞。例如，1850年威斯敏斯特大主教魏斯曼(Wiseman)公開指責(zé)教堂附近的貧民窟是“無知、邪惡、敗壞、犯罪以及骯臟、不幸和疾病的溫床”。這種語義色彩的變化體現(xiàn)著英國社會對城市貧民窟態(tài)度的轉(zhuǎn)變。
倫敦貧民窟是英國城市工人惡劣居住條件的一個縮影。經(jīng)濟學(xué)家克拉潘認(rèn)為，倫敦底層工人“最壞的居住條件是用筆墨都無法形容的”。概括來講，倫敦貧民窟的糟糕狀況主要體現(xiàn)在以下四個方面：其一，空間狹小，過度擁擠。由于住房緊缺，有時6個、8個甚至10個人擠在一個房間睡覺；即便已婚家庭也被迫好幾家湊在一個房子里生活。據(jù)倫敦統(tǒng)計協(xié)會1840年的數(shù)據(jù)，在威斯敏斯特圣約翰教區(qū)和圣瑪麗教區(qū)，5366個工人家庭住在5294所住宅里(如果這還可以叫做“住宅”的話)；男人、女人和小孩總共26830人，不分男女老幼擠在一起，其中，3／4的家庭只住一個房間；其二，設(shè)施簡陋，環(huán)境惡劣。當(dāng)時，提倡衛(wèi)生改革的查德威克(Edwin Chadwick)在調(diào)查報告中指出，許多廉價公寓中缺少廁所、下水道、垃圾場等基本的配套設(shè)施。1848年，倫敦城區(qū)的16000座住房建筑中，只有7738座使用了排水系統(tǒng)，而近1／3的居民區(qū)根本沒有安裝排水管道；其三，通氣不暢，疾病蔓延。赫克托?加文(Hector Gavin)通過逐戶考察倫敦貝斯納綠地(Bethnal Green)一帶的貧民窟指出：“如果把房子的窗戶關(guān)閉，在不提供新鮮氧氣的情況下，屋里面的人最多能活7個小時……貧民窟經(jīng)常散發(fā)出一股腐爛的氣味，呼吸這種氣體是危險的甚至是致命的”，“由于流行性疾病的傳播，倫敦東區(qū)的死亡率已經(jīng)翻了一倍。”其四，成分復(fù)雜，治安混亂。貧民窟不僅住著普通工人，還混雜著小偷、騙子甚至妓。這里經(jīng)常有人大聲喧嘩、肆意酗酒、打架斗毆，儼然就是維多利亞時代的“另一個倫敦城”。《泰晤士報》指責(zé)倫敦城區(qū)的貧民窟是“疾病的溫床，竊賊的巢穴”。
貧民窟的產(chǎn)生有著復(fù)雜的社會背景，既與城市工人的貧困狀況有關(guān)，也與工業(yè)化時期的社會轉(zhuǎn)型密不可分。收入低、房租高是迫使工人群體涌向貧民窟的直接原因。工人的職業(yè)結(jié)構(gòu)決定著他們的收入水平，而收入差異進一步?jīng)Q定著其居住條件的優(yōu)劣。就當(dāng)時倫敦的工資水平來看，熟練工人平均每周可以賺到30先令以上，普通工人每周20先令左右，底層工人則只有10先令左右。以圣喬治區(qū)的貧民窟為例，根據(jù)倫敦統(tǒng)計協(xié)會的數(shù)據(jù)，這里以鐵路工人和建筑工人為主，還有一些底層工人如水手、修桶工、搬運工、修車工、面包師和保安，以及一些熟練技工如軍械工、修鞋匠、砌磚工、木工。軍械工的平均收入為每周41先令9便士，平均房租開支為每周4先令；而普通水手的平均收入每周只有11先令10便士，平均房租支出為每周3先令4便士。根據(jù)戴維?英格蘭德分析，19世紀(jì)英國普通工人的平均房租大概占其平均收入的16％－25％，對低收入者而言可能達(dá)到30％。而據(jù)皇家工人住房委員會統(tǒng)計，倫敦有近八成工人的房租占其收入的比例在20％以上，而近一半工人的房租占其收入的25％－50％。此外，房租支出還受到家庭結(jié)構(gòu)和物價指數(shù)的影響。有兩三個孩子的家庭可以勉強擠在一個房間里，但有四五個孩子的家庭則需要租兩間以上的房子，每周房租支出則至少在5先令以上。從1845年到1910年，英國房租價格指數(shù)大約漲了85個百分點。這樣，即便這期間工人的工資有所提升，也很快被瘋漲的房租吞噬。
從深層動因看，貧民窟問題在很大程度上是城市化的結(jié)果。在城市化過程中，大量的農(nóng)村人口涌入城市。作為英國政治、經(jīng)濟、文化中心以及重要港口，倫敦吸引著來自全國各地的就業(yè)大軍。在英國整個制造業(yè)中，倫敦提供的就業(yè)機會占12％；在服務(wù)業(yè)中，倫敦提供的就業(yè)機會占20％。這使得倫敦人口在整個19世紀(jì)都處于不斷膨脹之中(見表1)。1851年，倫敦20歲以上的139.5萬居民中，近一半是外地移民。由于市區(qū)能夠提供更多的就業(yè)機會、更高的工資，這使得許多人為了保有工作而最終選擇群居在貧民窟中。盡管倫敦的新建住房在1801－1851年間增加了3倍，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市人口劇增的需求。在瑪麗勒本街區(qū)，成千上萬的工人被迫轉(zhuǎn)入地下室居住，成為“穴居者”(troglodytes)或“鼴鼠人”(human moles)。特別是愛爾蘭后，大量愛爾蘭人涌入倫敦，使住房供給更趨緊張。霍林斯黑德(John Hollingshead)在1861年《破敗的倫敦》一書中寫道：“愛爾蘭人居住的任何庭院、街道和居民區(qū)，其周遭環(huán)境的舒適程度和清潔標(biāo)準(zhǔn)都會大大降低。”倫敦還有許多短期流動人口，他們的逗留也給住房管理和維護帶來很多問題。沙夫茨伯里(shaftesbury)認(rèn)為，有6－7萬人在倫敦待不上3個月就會離開，但他們卻總把住的地方搞得亂七八糟。
貧民窟不僅危及倫敦的城市環(huán)境，也影響著社會秩序的穩(wěn)定；由此衍生的傳染病與犯罪問題引起英國政府和社會的高度關(guān)注。維多利亞時期，議會通過一系列立法來應(yīng)對貧民窟問題。概括來說，政府早期立法主要將貧民窟視為城市環(huán)境問題，把清理改造放在首要位置；后期政策則轉(zhuǎn)向清理與重建并舉，更側(cè)重增加住房供給。由于政府在早期住房建設(shè)中的角色缺失，倫敦慈善住房組織所發(fā)揮的作用則顯得尤為重要。
二、城市清理政策主導(dǎo)下的慈善建房
倫敦貧民窟問題實質(zhì)上是工人住房短缺的反映，增加高標(biāo)準(zhǔn)住房是有效解決貧民窟問題和改善工人居住環(huán)境的有效途徑。然而，在當(dāng)時的政治經(jīng)濟背景下，擴大工人住房建設(shè)卻陷入兩難困境。一種困境是依靠市場手段難以解決。倫敦市區(qū)地價高昂，建筑成本高、周期長、利潤低，很難吸引商業(yè)資
本；并且，商業(yè)公司的投機性會使他們抬高房租。例如，阿什利勛爵(Ashley)堅決反對商業(yè)資本參與工人住房建設(shè)，認(rèn)為：“商業(yè)資本不適合為貧民建設(shè)住房，因為他們的目的是盈利，而下層工人支付不起較高的房租。”另一種困境則在于政府干預(yù)難以介入。在自由主義甚囂塵上的政治語境下，政府權(quán)力的伸張也受到種種限制。內(nèi)務(wù)大臣喬治?格雷堅稱：“畢竟，工人住房問題并非政府的責(zé)任所在，而應(yīng)該訴諸個人或社會組織來解決。”這樣，在市場和政府都面臨尷尬的境遇下，倫敦慈善組織成為工人住房建設(shè)的主導(dǎo)力量。
從19世紀(jì)40年代到20世紀(jì)初，倫敦的慈善組織發(fā)起了一場頗具規(guī)模的“模范住宅運動”(Model Dwelling Movement)。所謂“模范住宅”是指在衛(wèi)生設(shè)施、排水系統(tǒng)、空間大小、舒適程度等方面都符合當(dāng)時英國住房立法的最低標(biāo)準(zhǔn)，房租便宜，適合工人租居。各模范住宅公司都有自己的設(shè)計師，所建造的房屋結(jié)構(gòu)與風(fēng)格也不盡相同。例如，亨利?羅伯茨設(shè)計的家庭住宅曾經(jīng)在1851年倫敦博覽會上以女王丈夫艾伯特親王的名義展出，引起廣泛關(guān)注。到19世紀(jì)后半期，倫敦已經(jīng)成立了30多家模范住宅公司。這些公司的利潤大約保持在5％左右，因此被稱為“百分之五慈善”。他們的主要資金來源為慈善捐贈、王室贊助、政府貸款以及吸收社會投資。1866年，政府開始向慈善住房組織提供貸款，利息為4％，期限為40年；到1875年，已提供貸款25萬英鎊。此外，倫敦工程委員會可以將貧民窟清理后騰出的空地優(yōu)先提供給模范住宅公司，并督促其在原地建設(shè)工人住房。可以說，政府的支持為慈善住房建設(shè)提供了諸多便利。
最早在倫敦建立并有較大影響的兩個慈善住房組織分別是“改善都市工人住房協(xié)會”(1841)和“改善勞工狀況協(xié)會”(1844)。前者在成立之初就宣稱自身宗旨為：“在保證收回成本的前提下，為勞工的生活提供舒適和方便。”由于“模范住宅”預(yù)期收益微薄，很難吸引社會資本，協(xié)會在最初4年內(nèi)只籌集了2萬英鎊。它在1845年獲得皇家特許狀，限定利潤不得超過5％。1847年開始第一項建房計劃，在圣潘克拉斯路(Old st Pancras Road)修建了21套2居室住宅和90套3居室住宅。接下來又在金色廣場(Golden Square)、新街(New Street)等地段修建“模范住宅”。后者在1850年獲得皇家特許狀，規(guī)定利潤為4％。截至1875年，“改善都市工人住房協(xié)會”共修建1122套家庭住宅；“改善勞工狀況協(xié)會”共修建453套家庭住宅和200套單身公寓。
19世紀(jì)六七十年代是慈善住房公司成立的高峰期，“皮博迪信托公司”、“改善工人住宅公司”以及“技工勞工住房公司”等模范住宅公司相繼成立。“皮博迪信托”是當(dāng)時最有影響力的私人住房公司和第三大模范住宅公司。大商人皮博迪在公司成立之初捐贈15萬英鎊，后來隨著建房工程的拓展逐漸增加到50萬英鎊。到1894年，公司已經(jīng)為1.9萬人提供5000多套住房。“改善工人住宅公司”是倫敦中心區(qū)最大的建筑公司，也是第二大模范住宅公司。到19世紀(jì)末，它已經(jīng)為3萬人提供了住宅，其提供的住房分布在倫敦的45個街區(qū)。該公司剛剛建立時只有資金5萬英鎊，而到1884年已經(jīng)達(dá)到92.1萬英鎊。“技工勞工住房公司”是倫敦最大的模范住宅公司，主要在倫敦郊區(qū)靠近鐵路線的地方為工人修建村舍式住房(cottages)。到1900年，它已經(jīng)為4.2萬人提供了6402套住房，其在郊區(qū)與市區(qū)所修建住宅占地總面積達(dá)218英畝。
后來建立的許多“模范住宅”公司也積極地為倫敦工人建造廉租房。例如，1889年吉尼斯公司籌集了20萬英鎊貧民住房基金，列韋斯公司籌集了40萬英鎊。到1900年，東倫敦住房公司為5600人建造了利潤為5％的慈善性住宅，此前的羅斯柴爾德勛爵也為3000人建造了利潤僅為4％的住宅。根據(jù)1885年的統(tǒng)計資料，倫敦的慈善組織已經(jīng)在模范住宅運動中投入650萬英鎊，為29700個家庭(約147000人)提供了住房，所建住宅分布在倫敦54個居民區(qū)。
下面以皮博迪信托公司為例對模范住宅公司所建住房的情況進一步展開分析。在皮博迪看來，一個良好的居所應(yīng)該給人帶來歸屬感，不僅要安全、溫暖、干凈、明亮，還要妥善管理，讓居住者有尊嚴(yán)。這也是該公司的建房宗旨所在。從其在貧民窟清理點所建住房的類型和數(shù)量來看(見表2)主要以2居室和3居室住房為主，約占83.2％；而單身住房和四居室住房數(shù)量非常少，只占16.8％。初期，皮博迪公寓的平均房租為：單間每周2.5先令，3人間每周5先令；后來分別調(diào)整到3先令和7先令。這樣的房租在當(dāng)時屬中等偏下，但底層工人仍然難以負(fù)擔(dān)。從皮博迪公寓的房客登記來看，警察、郵遞員、紡織工人等有穩(wěn)定職業(yè)的群體是長期租居的房客，租房者的平均收入為每周1英鎊3先令10便士，屬于工人階層中的體面群體。與其他模范住宅公司一樣，皮博迪公司對公寓管理也有著嚴(yán)格的規(guī)定，如房客必須守秩序、講衛(wèi)生、按時交納房租、不得在室內(nèi)張貼修飾品等。每一棟樓房都有一名管理人員，負(fù)責(zé)監(jiān)督和保潔。這些要求對于沒有穩(wěn)定工作或沒有養(yǎng)成良好生活習(xí)慣的貧民群體來說是一種難以忍受的束縛。當(dāng)時《泰晤士報》有人撰文指出：“一走進皮博迪公寓就知道這不是為窮人修建的。那些出生在貧民窟和住慣了地下室的人如果搬到這里來住就會像蝙蝠在白天生活一樣不適應(yīng)。”可見，無論從住房類型、房租以及公寓管理來看，皮博迪信托所提供住房的主要對象既非體面的中產(chǎn)階級，也非貧窮的下層工人，而是有穩(wěn)定工作和收入的普通工薪階層。
與皮博迪信托公司一樣，其他慈善住房組織所提供的廉租公寓也主要針對熟練技工或有穩(wěn)定工作的人。因為這些慈善組織都認(rèn)同一種“篩選理論”(filtering theory)或“平衡理論”(1evelling-up the-ory)，即相信通過為技術(shù)工人提供居所，底層工人的住房問題自然也會迎刃而解，因為前者搬走以后能夠為后者提供新的房源。這種理論對英國住房政策有很大影響。例如，1903年第一位工黨議員凱爾?哈迪(Keir Hardie)仍然堅持政府要優(yōu)先為技術(shù)工人建設(shè)公租房，這樣，由技術(shù)工人騰出的空房“會逐漸流轉(zhuǎn)到底層工人手中”。作為權(quán)宜之計，這種分批解決工人住房問題的指導(dǎo)思想在英國福利國家尚未完善的歷史語境下具有一定可行性，因為技工群體的經(jīng)濟狀況能夠保證住房成本的收回，可緩解政府財政壓力和節(jié)約社會資本。
到1905年，倫敦九大慈善住房組織共為12.5萬工人提供了住房。雖然未能從根本上解決工人住房問題，但在政府角色難以施展和商業(yè)公司不屑投資的情況下，“模范住宅”運動在緩解住房危機方面發(fā)揮了重要作用。此外，倫敦的貧民窟與工人住房問題在很大程度上是被當(dāng)做城市環(huán)境問題，慈善組織所提供的較高標(biāo)準(zhǔn)的公寓和廉租房對于改善工人的居住環(huán)境和倫敦的城市面貌有著積極意義。然而，慈善組織的領(lǐng)導(dǎo)者缺乏對底層工人的深刻同情，他們的居所環(huán)境仍亟待改善。需要指出的是，在慈善建房過程中，政府角色并非完全缺失，而是以立法指導(dǎo)的方式間接施加影響，比如政府限制慈
善住房公司的利潤以及優(yōu)先為其提供土地、貸款等服務(wù)。
三、政府干預(yù)政策主導(dǎo)下的公租房建設(shè)
維多利亞后期，政府對解決貧民窟問題有了新的認(rèn)識。這集中體現(xiàn)在1875年《克羅斯法案》(cross Act)的頒布。首先，決策者不再將貧民窟問題僅視為城市環(huán)境問題，而意識到工人住房供給不足乃是根源所在。在新法案的指導(dǎo)下，倫敦政府開始將貧民窟清理與住房重建并舉，政府承擔(dān)起主要責(zé)任；其次，隨著城郊鐵路的修建和工人支付能力的提高，政府在市中心建房的同時，也開始在郊區(qū)修建村舍式住房。
1889年，倫敦郡議會取代工程委員會成為負(fù)責(zé)倫敦市政建設(shè)的主要決策機構(gòu)，這標(biāo)志著倫敦市政建房的開始。與后者作為一個委任機構(gòu)不同，郡議會則由選舉產(chǎn)生，這意味著它可能承載著倫敦市民對住房改革的更多期待。郡議會成立后面臨著更為復(fù)雜的形勢：其一、它要繼續(xù)工程委員會已經(jīng)開展的清理項目，并為清理地產(chǎn)提供高額補償；其二，隨著慈善建房運動的降溫，住房危機進一步加劇，郡議會自身要承擔(dān)起修建工人住房的職責(zé)。1890年《工人住房法》賦予郡議會更多權(quán)限，從而使其能更為靈活高效地進行貧民窟清理和公租房建設(shè)。比如，郡議會可安排獨立的衛(wèi)生督察官，負(fù)責(zé)監(jiān)督住房是否符合標(biāo)準(zhǔn)；可以有自己的建筑師；負(fù)責(zé)規(guī)劃住房建設(shè)。依照之前的立法，倫敦工程委員會只有清理貧民窟和出售閑置土地的權(quán)力，但無權(quán)在清理后的土地上建房。《工人住房法》通過后，郡議會不僅可以在清理貧民窟后的原地建房，還可以通過購買其他土地來修建工人住房。郡議會在工作效率上的出色表現(xiàn)也避免了土地長期閑置的現(xiàn)象。
倫敦郡議會在市區(qū)執(zhí)行的第一個比較大的項目是邦德里街的“貝斯納綠地改善計劃”(Bethnal Green Improvement Scheme)。該計劃最初要轉(zhuǎn)移5719人，并為5100人提供住房，后來清理區(qū)域由原來的3個增加為5個。郡議會最終在這一計劃中修建了1069套廉租公寓式住房，其中，51％為2居，37％為3居，10％為4居，只有2％是單間公寓或特大公寓。1895年以后，郡議會又陸續(xù)開展了9項清理與重建計劃，例如，米爾班克監(jiān)獄附近的建房可容納4430人，克萊爾市場附近的建房可容納2642人。到1907年，倫敦市區(qū)的貧民窟清理已經(jīng)基本終止。在拆除與重建計劃中，倫敦郡議會共完成住房建設(shè)大約17000間(rooms)，絕大部分為五層樓房式建筑。倫敦市區(qū)的貧民窟清理與住房重建雖然可以為工人就業(yè)提供便利，但土地補償和建筑成本所導(dǎo)致的財政開支浩大，頗受指摘。1905年一位統(tǒng)計員指出，“自1875年以來為清理貧民窟耗費倫敦納稅者202，6萬英鎊，這些錢足夠為那些被迫轉(zhuǎn)移的人在郊區(qū)提供住房……”。
隨著城郊鐵路的開通和工人票價的下調(diào)，自19世紀(jì)末起，通過郊區(qū)方案來解決貧民窟問題獲得越來越多的輿論支持。例如，費邊主義者認(rèn)為：“如果有一半工人從倫敦最稠密地帶撤離，高額房租會有所下降，過度擁擠會得到緩解，居民健康狀況也會得以改善，而這些都無須征收或只征收少量地產(chǎn)稅(rates)。”郊區(qū)方案與“花園城市”之父霍華德的城鄉(xiāng)結(jié)合構(gòu)想非常切合，因而也受其大力倡導(dǎo)。郊區(qū)方案的成功實現(xiàn)主要依賴于廉價、便捷的交通體系。在輿論壓力下，倫敦郡議會與貿(mào)易委員會在1890年后大力改革城郊鐵路系統(tǒng)，推出廉價工人票。到20世紀(jì)初，倫敦城郊列車每天可運載50萬工人往返市區(qū)與城郊，工人票約占售票總數(shù)的40％。大量工人移居郊區(qū)進一步抑制了市區(qū)的住房建設(shè)和房屋出租。
城郊鐵路系統(tǒng)的改善與大量工人向郊區(qū)轉(zhuǎn)移也為倫敦郡議會在郊區(qū)建房創(chuàng)造了條件。1900年，郡議會第一項郊區(qū)建房計劃在城郊鐵路沿線的圖汀(Tooting)執(zhí)行，建筑面積約為38.5英畝，計劃每個房間可住2人。之后，郡議會又分別在郊區(qū)的諾伯里(Norbury，28.5英畝)、托特納姆(Tot-tenham，48.75英畝)購地修建村舍式住房，有些建筑規(guī)劃一直持續(xù)到一戰(zhàn)前后。與市區(qū)的樓房建筑不同，郡議會的郊區(qū)建房主要以兩層式村舍住房(cottages)為主；與花園城市的城鎮(zhèn)建房相比，其村舍式住房則更為密集簡約。城郊建房成本較低，房租要比市區(qū)低廉，但與市區(qū)之間的距離和交通費用往往是工人移居郊區(qū)的主要顧慮。到1912年，郡議會的郊區(qū)計劃共為2531戶家庭提供了住房，其中，66.2％為市區(qū)工人，33.8％為郊區(qū)本地居民。
與慈善組織和商業(yè)公司的住房相比，倫敦郡議會的公租房在外觀上具有三大特點：一、更加符合整個街區(qū)規(guī)劃，講求與周圍建筑相互協(xié)調(diào)；二、在建筑群中心區(qū)或兩個建筑之間都增辟公共活動場地和花園綠地；三、擺脫過去刻板的營房式建筑風(fēng)格，采用更加人性化的藝術(shù)設(shè)計。就內(nèi)部布局而言，郡議會所建住房也更加舒適、寬敞、通風(fēng)。1890－1898年間，將房間面積最低標(biāo)準(zhǔn)由144平方英尺增加到160平方英尺。郡議會之所以注重住房質(zhì)量意在為其他住房公司做出表率，引導(dǎo)他們提高工人住房水平。但高質(zhì)量的住房也意味著建筑成本的增加，其市區(qū)住房成本平均每間在100英鎊以上，最高可達(dá)148英鎊，郊區(qū)住房也在70－90英鎊之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出模范住宅的建筑成本。所以，郡議會所提供公租房的房租比慈善住房公司的還要高出不少。以威斯敏斯特區(qū)為例(見表3)，相同房型的房租(每周)，郡議會要比皮博迪公司至少平均高出1先令。住在市政公租房中的主要是技工和有穩(wěn)定職業(yè)的人，如工程師、木工、裁縫、郵遞員、警察、包裝工、銷售者等。倫敦郡議會與慈善組織同樣秉持“篩選理論”，即認(rèn)為優(yōu)先為工薪階層提供住房最終有助于底層工人住房問題的解決。其住房委員會的負(fù)責(zé)人列昂(A.L.Leon)曾指出：“改革不是跨越式地直接提高底層工人的生活水準(zhǔn)，而是先改善體面工人的境遇，再轉(zhuǎn)向底層工人。”
篇4
隨著城市化進程的加快，城市地下空間規(guī)劃的編制與實施，人防工程實現(xiàn)了量的擴張和質(zhì)的提高，但是，由于人防工程產(chǎn)權(quán)歸屬的不明確，阻礙了人防工程資源的優(yōu)化配置以及平戰(zhàn)結(jié)合利用，既無法有效實現(xiàn)企業(yè)（開發(fā)商）的融資發(fā)展也制約了國家的（人防主管部門等）融資建設(shè)。因此，研究和探索人防工程產(chǎn)權(quán)制度的改革，對于推動人防事業(yè)全面、健康、快速發(fā)展，具有十分現(xiàn)實和深遠(yuǎn)的意義。
人防工程是一種有防護要求的特殊地下建筑，其常用的方式有以下幾種：按抗力等級劃分，工程可直接稱為某級人防工程；按戰(zhàn)時用途劃分，可分為指揮通訊、人員掩蔽、醫(yī)療救護、配套工程、專業(yè)隊工程；從工程構(gòu)筑方式，又分為掘開式工程和坑地道式工程兩大類。
掘開式人防工程根據(jù)工程上部地面是否有地面建筑，又分為單建式人防工程和附建式人防工程。坑地道人防工程從施工方法上講是采用暗挖（掘進爆破）施工的人防工程。
人防工程的所有權(quán)應(yīng)當(dāng)根據(jù)單建式人防工程和附建式人防工程而分別認(rèn)定。
單建式人防工程是為保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、醫(yī)療救護、人防指揮等單獨修建的地下防護建筑。它的投資者比較明確，而且在絕大多數(shù)情況下，其投資主體是國家或地方政府。所以，它的所有權(quán)主體是國家或地方政府。在此，我們著重探討一下附建式人防工程產(chǎn)權(quán)的歸屬問題。免費論文。免費論文。
附建式人防工程的所有權(quán)比較難以認(rèn)定。我國人防法要求城市新建民用建筑，必須修建人防工程，同時，減免人防工程的易地建設(shè)費 WriteZhu('6');。在<<人民防空法>>第五條中規(guī)定.“國家鼓勵、支持企業(yè)事業(yè)組織、社會團體和個人,通過多種途徑,投資進行人民防空工程建設(shè);人民防空工程平時由投資者使用管理,收益歸投資者所有”。依據(jù)這條簡單的定義,可以歸納為“誰投資,誰受益”的原則。 但是，現(xiàn)行人防法律法規(guī)并沒有明確附建式人防工程的所有權(quán)，以致于理論和實際上對其認(rèn)識分歧較大。論文參考。概括而言，有兩種不同的觀點：
一是國家所有說。此種觀點認(rèn)為，附建式人防工程屬于國家所有。論文參考。因為附建式人防工程是免交土地出讓費及大部分相關(guān)稅費建成的。開發(fā)商不能將人防工程出售給業(yè)主。并且根據(jù)國家政策,減讓了開發(fā)商在人防工程面積上的土地出讓金和有關(guān)稅費,可以看成是國家間接投資。
二是開發(fā)商所有說。此種觀點認(rèn)為，在房屋買賣合同中，附建式人防工程屬于“附屬公共配套設(shè)施”，沒有進行公共面積分?jǐn)偂＝ㄔO(shè)部《商品房銷售面積計算及公用建筑面積分?jǐn)傄?guī)則》第九條明確規(guī)定，“作為人防工程的地下室也不計入公用建筑面積。”因此，工程建造者的開發(fā)商就應(yīng)當(dāng)享有所有權(quán)。在我省，也有不少小區(qū)的開發(fā)商將附建式人防工程出租，作為其擁有所有權(quán)的抗辯理由。
需要重視的是，由于人防工程目前的所有權(quán)還不甚明晰、使用權(quán)責(zé)關(guān)系和程序不清、派生權(quán)利界定模糊，使得人防工程在進一步實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)最大效用上面臨障礙，在某種程度上影響了投資多元化的進行，難以滿足人防工程長期建設(shè)和重點建設(shè)的需要，降低了人防工程的防空效能，負(fù)面影響不容忽視。
因此，建立歸屬清晰、權(quán)責(zé)明確、保護嚴(yán)格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代人防工程產(chǎn)權(quán)制度，構(gòu)建適應(yīng)市場經(jīng)濟的人防工程產(chǎn)權(quán)管理制度體系，是今后一個時期我市甚至我省人防發(fā)展的工作重點。
1、完善法規(guī)、依法管理。在人防建設(shè)和城市建設(shè)相結(jié)合的今天，制定完善的人防工程管理法規(guī)，明確人防工程的所有權(quán)和使用權(quán)是當(dāng)務(wù)之急，在政策上要緊密銜接，以法律的力量支持人防主管部門的管理，以規(guī)范諸方面的行為。免費論文。
2、建立產(chǎn)權(quán)登記制度。產(chǎn)權(quán)登記是落實人防工程產(chǎn)權(quán)管理的根本措施。根據(jù)《人民防空國有資產(chǎn)管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，人防主管部門應(yīng)當(dāng)充分運用國家所賦予的權(quán)力，認(rèn)真做好以下兩個方面的工作：一是克服“產(chǎn)權(quán)登記可有可無”的模糊觀念，提高對產(chǎn)權(quán)登記工作的領(lǐng)導(dǎo)，把產(chǎn)權(quán)登記工作作為人防國有資產(chǎn)管理的一項重要工作來抓。二是確立機構(gòu)和精干人員負(fù)責(zé)落實產(chǎn)權(quán)登記工作。對人防工程逐項登記，完善手續(xù)，建立檔案。同時，產(chǎn)權(quán)登記要與明確產(chǎn)權(quán)相結(jié)合，與產(chǎn)權(quán)變更、轉(zhuǎn)讓、審批工作相結(jié)合，充分發(fā)揮產(chǎn)權(quán)登記的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、資料的作用。
3、建立健全各項管理制度，推動人防工程資產(chǎn)的合理優(yōu)化配置，充分發(fā)揮其戰(zhàn)備效益、社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益；正確處理國家所有權(quán)和企業(yè)經(jīng)營權(quán)的關(guān)系，既要適當(dāng)分離，又要緊密結(jié)合，實現(xiàn)“人防國有資產(chǎn)在適當(dāng)范圍內(nèi)有進有退”。
4、進一步明確人防工程的產(chǎn)權(quán)歸屬。論文參考。按照國家及軍隊“明確人防工程產(chǎn)權(quán)、保障國防資產(chǎn)，鼓勵所有權(quán)和使用權(quán)相分離，促進社會投資建設(shè)和開發(fā)利用”的指示精神，應(yīng)明確規(guī)定保障防空效能的人防工程屬于國家所有，平時使用為主、兼具防空效能的地下建筑歸投資人所有，以防止產(chǎn)權(quán)上的不明和糾紛。
篇5
1 荷載作用方式
相同點：兩者均為偶然荷載，均為動荷載，設(shè)計時均按一次作用考慮。不同點：人防結(jié)構(gòu)構(gòu)件如果暴露于空氣中則直接承受空氣沖擊波的作用，如果埋于土中直接承受土中壓縮波的作用，因此人防荷載對結(jié)構(gòu)構(gòu)件外表面的是直接作用，其動荷載直接作用于構(gòu)件，其作用為外力；而地震動荷載則是由于地震時地面運動引起的動態(tài)作用，其實質(zhì)是慣性力，是間接的作用。建筑物的所有構(gòu)件（只要有質(zhì)量）均會由于地震動而存在慣性力。人防動荷載一般是直接作用于人防地下室外表面的構(gòu)件，一般可按同時作用于圍護結(jié)構(gòu)考慮，而人防地下室內(nèi)部的墻柱等構(gòu)件只間接承受圍護構(gòu)件及上部結(jié)構(gòu)傳來的動荷載。
2 荷載的大小
人防動荷載（即常規(guī)武器或核武器爆炸動荷載）其沖擊波壓力是隨時間變化的，為方便設(shè)計計算《人防規(guī)范》將它簡化成等效靜荷載，它只代表作用效果的等效，等效靜荷載并不是實際作用的力，但它方便了設(shè)計計算可以用靜力分析的模式進行內(nèi)力計算；設(shè)計時等效靜荷載的大小的確定主要與設(shè)防抗力等級有關(guān)。
地震作用大小首先與震級、烈度、震源深度、建筑物離震源的距離等有關(guān)。其次與建筑物的質(zhì)量大小、建筑物所處的場地條件及土質(zhì)、及建筑物的動力特性（如自振周期、振型、阻尼等）有關(guān)。
3 設(shè)計方法：
抗震設(shè)計方法通常為“三水準(zhǔn)、二階段”的設(shè)計方法，設(shè)防目標(biāo)為“小震不壞，中震可修，大震不倒”。為實現(xiàn)設(shè)防目標(biāo)取小震下地震動參數(shù)計算結(jié)構(gòu)彈性下的地震作用效應(yīng)，進行截面承載力驗算。第二階段是大震下的結(jié)構(gòu)彈塑性變形驗算。并通過概念設(shè)計和抗震構(gòu)造措施來滿第三水準(zhǔn)的設(shè)計要求。
人防結(jié)構(gòu)設(shè)計的動力分析一般采用等效靜荷載法：由于在動荷載作用下，結(jié)構(gòu)構(gòu)件振型與相應(yīng)靜荷載作用下?lián)锨€很相近，且動荷載作用下結(jié)構(gòu)構(gòu)件的破壞規(guī)律與相應(yīng)靜荷載作用下破壞規(guī)律基本一致，所以在動力分析時，可將結(jié)構(gòu)構(gòu)件簡化為單自由度體系，用動力系數(shù)乘以動荷載峰值得到等效靜荷載，這時結(jié)構(gòu)構(gòu)件在等效靜荷載作用下的各項內(nèi)力就是動荷載作用下相應(yīng)內(nèi)力的最大值。按等效靜荷載分析計算的模式代替動力分析，給防空地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來很大方便。采用等效靜荷載分析時，為滿足抗力要求，結(jié)構(gòu)材料參數(shù)應(yīng)乘以材料強度綜合調(diào)整系數(shù)。最后結(jié)構(gòu)構(gòu)件在動荷載作用下的變形極限用允許延性比[β]來控制。按允許延性比進行彈塑性工作階段的防空地下室，即可認(rèn)為滿足防護和密閉要求。 轉(zhuǎn)貼于
4 設(shè)計原則：
人防設(shè)計與抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計的設(shè)計原則一樣：
4.1 結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能有足夠的延性，避免脆性破壞，鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均應(yīng)采取“強柱弱梁”“強剪弱彎”的設(shè)計原則。
4.2 各結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力相協(xié)調(diào)的原則，避免出現(xiàn)薄弱部位。防空地下室的結(jié)構(gòu)，應(yīng)充分考慮各部位作用荷載值不同，破壞形態(tài)不同以及安全儲備不同等因素，保證在規(guī)定的動荷載作用下，結(jié)構(gòu)各部位（如出入口和主體結(jié)構(gòu)）都能正常地工作，防止由于存在個別薄弱環(huán)節(jié)致使整個結(jié)構(gòu)抗力明顯降低。如果某個部位失效，將導(dǎo)致整個人防區(qū)失效。同樣抗震設(shè)計也十分強調(diào)避免出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)（如薄弱層，軟弱層等），因為大震時薄弱層或軟弱層出失效將導(dǎo)致建筑物倒塌，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
5 提高延性的設(shè)計構(gòu)造措施
核武器與常規(guī)武器爆炸均屬于偶然性荷載，具有量值大，作用時間短且不斷衰減的特點，結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受動荷載時已經(jīng)處于彈塑性工作階段，因此，結(jié)構(gòu)構(gòu)件具有較大的延性，對吸收動能，抵抗動荷載是十分有利的。人防結(jié)構(gòu)設(shè)計時，構(gòu)造上應(yīng)采取“強剪弱彎” “強柱弱梁”“強節(jié)點弱桿件”的設(shè)計原則。如可充分利用受彎構(gòu)件和大偏心受壓構(gòu)件的變形吸收武器爆炸動荷載作用的能量，以減輕支座截面的抗剪與柱子抗壓的負(fù)擔(dān)，確保結(jié)構(gòu)在屈服前不出現(xiàn)剪切破壞和屈服后有足夠的延性，最終形成塑性破壞，提高結(jié)構(gòu)的整體承載能力；又如受彎構(gòu)件應(yīng)雙面配筋，對承受動荷載作用下可能的回彈和防止在大撓度情況下構(gòu)件坍塌十分重要，另外在節(jié)點區(qū)應(yīng)有足夠的抗剪、抗壓能力和足夠的鋼筋錨固長度。上述這些措施和抗震設(shè)計的原則是一致的。
篇6
1 基本概念及主要特點
1.1 基本概念
所謂人防是指人民防空，而人民防空的主要任務(wù)就是根據(jù)實際的國防需要，組織人民群眾應(yīng)對相關(guān)危機，從而減少人民生命財產(chǎn)的損失。在進行人防地下室的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，我們主要需要考慮到平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的要求、應(yīng)對常規(guī)武器及核武器爆炸動荷載的作用。人防地下室的建造旨在當(dāng)發(fā)生戰(zhàn)爭或者其他險情時能夠減少人民生命財產(chǎn)的損失，為了不影響人民正常生活及國家經(jīng)濟的發(fā)展，人防地下室的建造還要考慮到戰(zhàn)時和平時的不同荷載的轉(zhuǎn)換。因此，在進行人防地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計時，主要需要考慮人防地下室主體結(jié)構(gòu)設(shè)計、隔墻設(shè)計及孔口防護的設(shè)計等三個方面的內(nèi)容。其中，人防地下室的主體設(shè)計主要含有對頂板、底板及外墻的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，而隔墻則需要對相鄰人防單元及普通的地下室的隔墻等結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，而孔口防護的設(shè)計則是包含了消波系統(tǒng)及人防出入口的設(shè)計。
1.2 主要特點
很多人由于對人防地下室的不了解而將人防地下室與普通地下室混為一談，認(rèn)為二者沒有什么區(qū)別，實則不然。一般而言，普通的地下室大多是充當(dāng)儲物及應(yīng)對一般險情的作用，而人防地下室則是更多的考慮到應(yīng)對戰(zhàn)時的情況，尤其是武器爆炸的動荷載問題。這種動荷載能夠在瞬間產(chǎn)生巨大的數(shù)量，但是存在時間不長而且是不斷的減弱的，屬于偶然性荷載，這是武器爆炸所特有的荷載類型，而人防地下室的建造能夠很好的應(yīng)對這一類荷載。因此，相對于一般的地下室而言，人防地下室具有其自己的特點：首先，根據(jù)其應(yīng)用的主要環(huán)境，人防地下室的結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠度要低于一般的地下室，其鋼筋混泥土延性構(gòu)建的失效率高達(dá)6.1%，遠(yuǎn)要高于一般地下室的0.069%；其次，相對于一般地下室的結(jié)構(gòu)構(gòu)件而言，人防地下室的鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)構(gòu)件能夠按照彈塑性工作狀態(tài)來進行設(shè)計，這樣一來不僅能夠使得人防地下室能夠在爆炸后承受更高爆炸動荷載保障人民生命財產(chǎn)安全，還能夠在相關(guān)材料上有較大的選擇空間，具有非常高的社會經(jīng)濟價值。此外，由于人防地下室關(guān)系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，因此人防地下室的結(jié)構(gòu)設(shè)計相對于一般地下室而言具有更高的要求，建造的過程也更為嚴(yán)格，在相關(guān)建造材料的選擇上的要求都比一般地下室要高。另外，人防地下室主要是考慮應(yīng)對武器爆炸的動荷載作用，因此要對其結(jié)構(gòu)動力進行分析，這一分析能夠用靜力計算方法進行分析，并對其結(jié)構(gòu)的承載力進行分析判斷。最后，在進行高層建筑人防地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計時還應(yīng)該充分考慮到期戰(zhàn)時和平時的荷載轉(zhuǎn)換問題，要根據(jù)人防地下室地面上的建筑高度制定相應(yīng)的荷載量，來應(yīng)對緊急狀況。
2 實例工程概況
通過相關(guān)資料的查閱及分析，筆者選取了一棟12層的高層建筑進行相關(guān)分析。該建筑位于較為繁華的市區(qū)，人口居住較為密集，建筑只有一層地下室，而且地下室的面積大概為2300m2，其中有效的人防面積大約為1800m2，是為戰(zhàn)時準(zhǔn)備的一個人防地下室。該地下室平時主要的作用是作為車庫使用，而在特殊情況時則能夠作為二等人員庇護中心，最大的庇護人數(shù)大約為1000人，這一人防地下室屬于甲類核6級、常6級，在該工程中，忽略上層建筑對防空地下室頂板的影響，本工程主樓內(nèi)的頂板區(qū)隔最大短邊凈跨小于9m，覆土的厚度大約為0.3m，主樓外單層地下室的附圖厚度約為1.0m，最大短邊凈跨小于4.5m。其人防分區(qū)的示意圖如下所示：
3 結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.1 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計
建立電算模型：采用PK-PM軟件設(shè)計本工程梁、板等部分構(gòu)件，建立電算模型是以建筑專業(yè)提供材料后為前提，主要分為兩個步驟：第一點，因為本工程屬于附件式人防工程，所以需要與主樓的設(shè)計相適應(yīng)，在以足人防為前提之下，人防地下室的豎向承重構(gòu)件應(yīng)該與主樓一致。在主樓結(jié)構(gòu)電算模型的基礎(chǔ)上添加如口部、車道布置等的人防結(jié)構(gòu)構(gòu)件，然后再在荷載輸入菜單中布置各房間的人防等效荷載和恒活荷載。第二點，先確定電算參數(shù)，首先在PMCAD的“本層信息”中填入鋼筋強度和板厚、混凝土等相關(guān)信息，然后在“設(shè)計參數(shù)”中逐個填寫結(jié)構(gòu)體系、地下室層數(shù)、梁柱保護層厚度和地震信息等，最后應(yīng)用SATWE進行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析計算后就可以得到相關(guān)的梁配筋結(jié)果。再來分析計算結(jié)果，若結(jié)果顯示梁超配筋。則可通過增加梁的寬度和高度來調(diào)整，也可以提高鋼筋混凝土的等級來修正，最后是外墻、臨空墻、人防底板等構(gòu)件的設(shè)計，外墻除了要承受水平壓力外，還有武器爆炸所產(chǎn)生的動荷載，所以需要根據(jù)最不利的荷載工況來決定是否施加人防荷載并設(shè)計，如果不考慮人防荷載，則按照彈性板設(shè)計，并驗算撓度和裂縫，如果考慮人防荷載，則按照塑性板設(shè)計，不驗算撓度和裂縫。
3.2 人防口部設(shè)計
人防口部設(shè)計包括防護密閉門與消波系統(tǒng)的設(shè)計、出入口通道內(nèi)臨空墻與門框墻的設(shè)計、孔口構(gòu)件設(shè)計。開敞式通道只考慮靜土側(cè)壓力，防倒塌棚架的設(shè)計分豎向和橫向兩項，豎向力和橫向力存在時間間隔，所以不用考慮兩者同時作用的情況。消波系統(tǒng)主要由擴散室和防爆波活門組成，其各部分尺寸由《規(guī)范》確定，擴散室前墻為臨空墻活門傳來的荷載和墻面的荷載一般按照臨空墻等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)取值，其他可按土中壓縮波壓力決定；臨空墻可按照一般墻體進行計算，門框墻按懸臂梁計算。由于人防工程在戰(zhàn)時承受較為復(fù)雜的爆炸荷載，再來人防工程的特殊性，所以容易出現(xiàn)設(shè)計誤差。
4 總 結(jié)
隨著城市的高速發(fā)展，城市建筑的高度越來越高，單位面積居住的人數(shù)也越來越多，因此對于危機的應(yīng)對要求也越來越高。人防地下室作為戰(zhàn)時人民生命財產(chǎn)的重要庇護所，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計進行研究具有非常重要的意義。只有樹立一種危機意識，才能夠在危機發(fā)生之時將損失將為最低。
參考文獻(xiàn)
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篇7
人防工程是戰(zhàn)時防空、保障人民生命安全的重要措施，隨著城市的發(fā)展，人防工程的建設(shè)越來越引起人們的重視。防空地下室是人防工程的重要組成部分。與其它類型人防工程一樣，它具有國家規(guī)定的防護能力和各項戰(zhàn)時防空功能，是實施人民防空最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。如何設(shè)計好人防工程，使人防工程在戰(zhàn)時能真正起到防空及保障人民生命安全的功能，這就要求我們設(shè)計人員深刻理解并嚴(yán)格執(zhí)行《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》（GB50038-94），并以此為依據(jù)進行人防工程的設(shè)計工作，而且要求建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員對于結(jié)構(gòu)物在核爆動荷載作用下的作用機理及對結(jié)構(gòu)的反應(yīng)比較了解。根據(jù)《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（GB50225-95）及《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》（GB50038-94），結(jié)合已設(shè)計建成的大量人防工程，現(xiàn)將防空地下室設(shè)計中常見的問題進行分析和探討。
一、人防結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點及原則
（一）人防結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點
1．人防地下室水平荷載作用及變形特征。（1）風(fēng)荷載計算均扣除地下室的高度。地下室是否約束、約束的程度與風(fēng)荷載計算無關(guān)。（2）設(shè)計設(shè)定地下室部分的基本風(fēng)壓為零；在地上部分的風(fēng)荷載計算中，自動扣除地下室部分的高度，地下室頂板作為風(fēng)壓高度變化系數(shù)的起算點。結(jié)構(gòu)在地震作用下的反應(yīng)受地下室外的回填土約束程度的影響。（3）由地下室質(zhì)量產(chǎn)生的地震力，主要被室外的回填土吸收。
2．人防地下室豎向荷載作用及變形特征。對于一般結(jié)構(gòu)而言，地下室外的回填土約束對豎向荷載作用幾乎沒有影響。當(dāng)?shù)叵率页霈F(xiàn)懸挑結(jié)構(gòu)，則地下室外的回填土約束對豎向荷載作用有一定影響。所以，地下室不應(yīng)有懸挑結(jié)構(gòu)。首選地下室與上部結(jié)構(gòu)整體分析。因為豎向變形的協(xié)調(diào)是非常重要的。當(dāng)?shù)叵率殷w量、面積很大時，與上部結(jié)構(gòu)所占面積差異太大，如超大地下室、底盤等，此時可以根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的底面積取外伸2～3跨作為地下室，并與上部結(jié)構(gòu)共同分析。
（二）人防結(jié)構(gòu)設(shè)計的原則
人防工程依據(jù)其對沖擊波的防御能力可分為四個抗力等級：6級、5級、B4級和4級。其中4級防御能力最強，等級最高。B4級僅次于4級。按照人防工程“長期堅持、平戰(zhàn)結(jié)合、全面規(guī)劃、重點建設(shè)”的建設(shè)方針，必須使結(jié)構(gòu)設(shè)計做到安全可靠。設(shè)計荷載應(yīng)全面考慮動荷載以及土體作用力、水壓力、結(jié)構(gòu)自重靜荷載及地震荷載的作用，人防工程抗力等級是按照抗核爆炸沖擊波超壓的大小來劃分的。人防工程除戰(zhàn)時受到核爆炸和常規(guī)武器爆炸荷載作用外，在平時使用時，還會受到地震作用。隨著人防工程建設(shè)規(guī)模的日益擴大，人防工程結(jié)構(gòu)安全性評價已成為亟待解決的重要問題。
二、人防結(jié)構(gòu)工程設(shè)計內(nèi)容與方法
（一）人防工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況
某甲類防空地下室總建筑面積7350m2，局部配電房、水泵房、消防水池為非人防區(qū)，其余大部分為人防區(qū)。地下室人防區(qū)分設(shè)A、B、C、D共4個六級人防單元，人防單元A為912m2，人防單元B為1580m2，人防單元C為1450m2，人防單元D為1973m2，共計5915m2。本工程抗震設(shè)防烈度為7度，地震加速度為0.1g，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，框架抗震等級為三級，剪力墻抗震等級為二級。地下室不考慮風(fēng)荷載作用。地下室梁、板混凝土強度等級均為C30，柱混凝土強度等級按上部結(jié)構(gòu)整體計算所得，采用C40混凝土。
（二）人防地下室底板設(shè)計
1．地下室底板人防荷載確定。本工程采用先張法高強預(yù)應(yīng)力管樁，屬有樁基鋼筋混凝土底板，且為飽和土，底板人防荷載取值為25kNm2。
2．地下室底板反向荷載確定。依據(jù)建筑總平面布置圖及室外道路標(biāo)高系統(tǒng)，本工程設(shè)計抗浮水位標(biāo)高9.2米，即相對標(biāo)高為-1.05米。底板標(biāo)高-4.550，底板厚度為0.3米，計算水深3.8米。底板疏水層為100～200mm，以均厚150mm計算，底板自重0.3×25+0.15×20=10.5kNm2，計算反向荷載扣除底板自重為（1.35×38-10.5）1.35=30.5kNm2。
3．底板截面設(shè)計。按人防要求，底板最小厚度250mm，因板跨、荷載較大，本工程取底板厚度為300mm，保護層厚度50mm，可滿足底板承載力及裂縫寬度0.2mm的要求。最大水頭H為3.8米，底板厚h為0.3米，依據(jù)《高規(guī)》表12.1.9基礎(chǔ)防水混凝土的抗?jié)B等級確定辦法，Hh=3.80.3=12.7，地下室底板設(shè)計抗?jié)B等級為0.8MPa。底板設(shè)計采用PKPM結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件進行計算，考慮人防荷載、水浮力的反向荷載并扣除底板自重的倒樓蓋模型進行設(shè)計，反向荷載以恒載計算，底板自重為對結(jié)構(gòu)有利恒載，取分項系數(shù)1.0，人防荷載為等效靜荷載，分項系數(shù)為1.0。
（三）人防地下室頂板設(shè)計
1．地下室頂板概況。頂板為小區(qū)花園，覆土700mm厚，設(shè)計恒載為14kNm2。小區(qū)內(nèi)設(shè)有消防車道，消防車荷載按荷載規(guī)范取值，頂板人防等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值為70KNm2。地下室車庫為6×8米，經(jīng)與設(shè)備專業(yè)配合后，地下室凈高應(yīng)不小于2.8米，即梁高最大為800mm。
2．頂板截面設(shè)計。頂板設(shè)計采用PKPM結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件進行計算，考慮人防荷載、覆土荷載，消防車荷載，活載等的單層樓蓋模型進行設(shè)計。有限制的梁高，按通常的做法無法滿足大跨度下的大荷載。采用降低底板標(biāo)高以增加地下室層高為增大梁高拓展空間，這勢必增加地下室的開挖深度，增加工程造價。加大梁寬可以解決配筋率過大的問題，但又造成梁截面過大，形成典型的肥梁胖柱型結(jié)構(gòu)，這也是結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性要求所不容許的。最后經(jīng)過研究采用框架梁端加掖的構(gòu)造措施，梁中間高度為800，支座處高度為1100，這既解決了配筋率超限的問題，又滿足地下室凈高的要求，既節(jié)約了工程造價，又為各設(shè)備專業(yè)提供了足夠的空間，實現(xiàn)了工程的可行性。
3．嵌固及后澆帶設(shè)計。主樓部分地下室頂板作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固端，即要滿足人防荷載，覆土荷載及本層活荷載的要求，又要滿足本層結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度不應(yīng)小于相鄰上部結(jié)構(gòu)樓層側(cè)向剛度的2倍的要求，所以在地下室頂板主樓部分的設(shè)計中，按主樓整體計算的結(jié)果進行截面設(shè)計。本工程總長度達(dá)到136.8米，總寬度為70.4米，如何解決溫度應(yīng)力引起的收縮裂縫則是不容忽視的問題。傳統(tǒng)的做法，地下室頂板底板以30～40米的間距設(shè)置800寬的后澆帶，同時注意后澆帶避開坡道及人防口部，后澆帶在頂板覆土之前封閉，并加以養(yǎng)護。傳統(tǒng)的做法也是最有效的做法，經(jīng)驗證明這種做法是防止超長結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫的最經(jīng)濟的措施。
篇8
近幾年，我國城市輕軌交通在各大城市迅速興建，隨之而來的軌道交通區(qū)間隧道下穿大量的既有建構(gòu)筑物，盾構(gòu)區(qū)間以其非開挖的優(yōu)勢，可避開建構(gòu)筑物，但隨之而來的是區(qū)間隧道近距離穿越建構(gòu)筑物，盾構(gòu)施工會對鄰近建構(gòu)筑物有一定的擾動，具體表現(xiàn)為盾構(gòu)周邊土移，帶動土中構(gòu)筑物發(fā)生變形，影響其受力狀態(tài)，因此需對其進行評估，確保其處于安全可控狀態(tài)。
2 工程概況
寧波市軌道交通1號線某盾構(gòu)區(qū)間位于中山西路下，在里程右K9+175.679（左K9+181.164）處下穿人防通道，通道頂板距隧道底部約6.2m；區(qū)間隧道從上方近于垂直穿越人防通道；此范圍內(nèi)隧道覆土厚度約13m，隧道線間距15m。
區(qū)間隧道外徑為6.2m，內(nèi)徑為5.5m，管片采用寬1.2m、厚0.35m的預(yù)制鋼筋混凝土管片。人防通道為壁厚300mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
隧道穿越土層主要為②2-2層灰色淤泥質(zhì)粘土、③1層粘質(zhì)粉土、③2層粉質(zhì)粘土、④1-1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。
3 數(shù)值計算
3.1 計算模型
土體模型采用摩爾庫倫模型，C、Φ采用勘察報告提供的數(shù)值，體積模量、剪切模量根據(jù)彈性模量換算，彈性模量按經(jīng)驗取勘察報告中提供的壓縮模量的4倍。隧道襯砌及人防通道結(jié)構(gòu)采用殼體單元進行模擬。計算模型如圖2；。
3.2 計算結(jié)果分析
（1）周圍地層變形
從圖3可看出，雙線隧道施工完成后、隧道拱頂最大沉降為35.2mm，拱底最大隆起量為11.6mm，地表最大沉降為28mm，符合盾構(gòu)施工的常規(guī)要求。
（2）人防通道變形
雙線隧道開挖完成后，人防通道縱向差異變形為5.3mm，起變形處于較低的水平。
（3）人防通道內(nèi)力
雙線隧道開挖完成后，人防通道橫向彎矩最大增量為9.9KN.m，增加幅度為6.3%，根據(jù)人防通道現(xiàn)有配筋核算，配筋滿足要求。
雙線隧道開挖完成后，人防通道縱向彎矩最大增量為9.8KN.m，增加幅度為7.5%，根據(jù)人防通道現(xiàn)有配筋核算，配筋滿足要求。
通過以上計算分析可知，隧道從上部穿越人防通道過程中，在左、右線隧道施工處于正常水平情況下，人防通道變形及內(nèi)力都處于較小的水平。因此，在盾構(gòu)施工不出現(xiàn)較大異常的情況下，隧道施工對人防通道的影響較小。
4 結(jié)語
本文通過三維數(shù)值方法對典型軟土地區(qū)盾構(gòu)區(qū)間隧道上穿人防通道進行分析，由計算結(jié)果可知，對本工程而言，在確保盾構(gòu)施工引起的地層位移在可控范圍的前提下，引起的人防通道變形及內(nèi)里增加處于允許范圍之內(nèi)。
本計算中，各項參數(shù)及工況均以設(shè)計為依據(jù)，本計算以施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求為基礎(chǔ)，是較為理想的狀態(tài)；實際施工中，需嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范規(guī)程要求進行，精心施工，將隧道周圍地層位移控制在理想水平之內(nèi)、以保護人防通道的安全。同時應(yīng)盡量在通道周圍土體中布置深層位移監(jiān)測點，同時在人防通道重要部位布置結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測點，實時監(jiān)測周圍地層及人防通道結(jié)構(gòu)的變形情況，做到信息化施工，根據(jù)監(jiān)測結(jié)構(gòu)調(diào)整施工參數(shù)，確保人防通道的安全。
篇9
1. 地下工程的排水系統(tǒng)
地下工程的排水設(shè)計就是將工程中使用的污廢水收集后排放到室外。
根據(jù)所排污水的性質(zhì)，地下工程的排水可分為生活污水、生活廢水、生產(chǎn)廢水（包括機械廢水）、消防廢水以及洗消污水。
⑴ 排水系統(tǒng)的特點
① 地下工程內(nèi)應(yīng)設(shè)集水池和提升泵。其污廢水需經(jīng)重力管道排到集水池，然后由水泵提升到室外地面窨井。
② 地下工程的排水點應(yīng)相對集中。它的排水管道一般埋設(shè)于地下混凝土底板中，管道敷設(shè)不宜過長，以防堵塞。因此排水點不宜分散，在無法集中時應(yīng)分散設(shè)排水提升設(shè)備。
③ 地下工程中應(yīng)考慮消防廢水的排放。一方面可保證消防設(shè)備的正常運行，另一方面可保證人員的疏散，以減少損失。
④ 由于地下工程內(nèi)生活糞便污水排放量較少，不宜分流，以防污水在集水池中沉積，無法提升。
⑵ 排水系統(tǒng)的分類
① 生活污水系統(tǒng)，它包括衛(wèi)生間和盥洗室的糞便污水和生活洗滌廢水。
② 人防洗消污水系統(tǒng)，主要指人防工程人員和建筑部門沖洗、消毒的排放污水。
③ 廢水系統(tǒng)，它用于各種生產(chǎn)廢水、消防廢水等的收集、排放。
作為生活污水，在室外必須經(jīng)化糞池后再派入市政污水管網(wǎng)；廚房、食堂以及油庫的廢水，須經(jīng)隔油池后才可排放；設(shè)在地下室的浴室廢水，須在室外設(shè)毛發(fā)聚集器后再接入窨井。
在建筑布置時，可將用水設(shè)備直接布置在集水池上，以便排水，并盡量將集水池設(shè)在排水點附近。
2．排水管道的設(shè)計
地下多層的工程，上部的排水管道可設(shè)在樓板下，盡量貼梁布置；地下最底層的排水管可直接敷設(shè)在混凝土底板內(nèi)。由于管道為掩蔽埋設(shè)，管道必須保證有足夠的坡度坡向集水池，同時必須防止管道敷設(shè)過長而穿出地板。管道埋深過大后，接入集水池的深度也大，這樣也減小了集水池的有效容積。其水平衡管一般可采用生活污水的標(biāo)準(zhǔn)排水坡度。
廁所間可設(shè)在污水集水池上，縮短管道長度，便于污水排放。個別清潔廢水（如凝結(jié)水）的管道敷設(shè)較長時，應(yīng)在管段上設(shè)清掃口，長度不宜大于10m。
為減少管道的埋設(shè)深度，地漏采用直埋式或方型鑄鐵地漏，或分設(shè)集水池。
所有的集水口均應(yīng)設(shè)水封，防止臭氣從管道中跑出。機械設(shè)備的排水，應(yīng)采用漏斗接至排水管道，間接排水。為保證管道水流暢通，排水管道交叉連接時，盡量采用45°三通或90°斜三通和四通。
排水管道的水力計算同地面建筑。埋設(shè)在底板內(nèi)的水平橫管，檢修有一定的困難，宜適當(dāng)放大管徑或加大管道坡度。
過去，排水管材采用排水鑄鐵管，人防的洗消污水和埋設(shè)在底板中較長的管道以及壓力排水管采用鍍鋅鋼管，現(xiàn)應(yīng)按新規(guī)定調(diào)整。地下車庫的排水宜采用明溝形式。
3．集水池的設(shè)計
⑴ 集水池容積的確定
污水集水池的容積與流入的污水量、水泵的工作情況有關(guān)。一般來說，集水池的容積不小于最大一臺水泵5min的出水量；對于分散的集水坑，其容積可不小于水泵3min的出水量，或水泵每小時啟動次數(shù)不超過6次。值得注意的是，地下工程內(nèi)集水池的容積也不宜大于平均日污水量的一半。
工業(yè)廢水集水池的容積，可根據(jù)工藝要求確定。
為保證消防電梯在消防時的正常運行，在消防電梯的井底旁應(yīng)設(shè)集水井，其容積不小于2立方米，相當(dāng)于2支水槍3.3min的流量。
地下室的消防也可利用消防電梯井旁的集水井排水。對于有消防給水要求而又無消防電梯的地下室，也應(yīng)設(shè)消防排水，其容積應(yīng)不小于2立方米。
⑵ 集水池的設(shè)計
① 集水池必須有一定的有效水深。在設(shè)計中要防止池面積大、池的深度淺及排水管淹沒倒灌現(xiàn)象。池的超高可取得大些，一般0.3～0.5m。
② 集水池內(nèi)還就設(shè)水位指示裝置、檢修孔口，對有大塊雜質(zhì)的污廢水，還就在集水池入口設(shè)格柵等設(shè)備。
③ 集水池底應(yīng)設(shè)集水坑，坑深一般0.4m左右。在僅排廢水的集水池池底須有0.1～0.2的坡度坡向吸水井。
④ 密閉蓋板的集水池應(yīng)設(shè)透氣管，避免水泵開啟后產(chǎn)生負(fù)壓，破壞水封。污水池的透氣管宜直通室外。人防工程中的透氣管在接出有困難時，可將其就近接入排風(fēng)管。
⑤ 從衛(wèi)生和環(huán)保的要求出發(fā)，生活污水集水池應(yīng)遠(yuǎn)離生活給水池，一般保證8m以上的距離。
⑥ 專用消防集水池應(yīng)盡量設(shè)在走道的頂端，采用蓋板封住上部。消防排水應(yīng)盡可能考慮設(shè)地漏將水集中到廢水坑。
【論文關(guān)鍵詞】：地下工程；排水設(shè)計；集水池；排水泵房
【論文摘要】：主要論述了地下工程的排水系統(tǒng)的特點及分類， 排水管道的設(shè)計， 集水池的容積計算，排水泵房的設(shè)計。
近幾年來城市建設(shè)飛速發(fā)展，土地資源日趨緊張，地下空間的利用越來越得到重視，地下空間不斷得到開發(fā)，出現(xiàn)了越來越多的地下工程。由于地下工程所處的位置不同，排水設(shè)計也就有其特殊之處。
1. 地下工程的排水系統(tǒng)
地下工程的排水設(shè)計就是將工程中使用的污廢水收集后排放到室外。
根據(jù)所排污水的性質(zhì)，地下工程的排水可分為生活污水、生活廢水、生產(chǎn)廢水（包括機械廢水）、消防廢水以及洗消污水。
⑴ 排水系統(tǒng)的特點
① 地下工程內(nèi)應(yīng)設(shè)集水池和提升泵。其污廢水需經(jīng)重力管道排到集水池，然后由水泵提升到室外地面窨井。
② 地下工程的排水點應(yīng)相對集中。它的排水管道一般埋設(shè)于地下混凝土底板中，管道敷設(shè)不宜過長，以防堵塞。因此排水點不宜分散，在無法集中時應(yīng)分散設(shè)排水提升設(shè)備。
③ 地下工程中應(yīng)考慮消防廢水的排放。一方面可保證消防設(shè)備的正常運行，另一方面可保證人員的疏散，以減少損失。
④ 由于地下工程內(nèi)生活糞便污水排放量較少，不宜分流，以防污水在集水池中沉積，無法提升。
⑵ 排水系統(tǒng)的分類
① 生活污水系統(tǒng)，它包括衛(wèi)生間和盥洗室的糞便污水和生活洗滌廢水。
② 人防洗消污水系統(tǒng)，主要指人防工程人員和建筑部門沖洗、消毒的排放污水。
③ 廢水系統(tǒng)，它用于各種生產(chǎn)廢水、消防廢水等的收集、排放。
作為生活污水，在室外必須經(jīng)化糞池后再派入市政污水管網(wǎng)；廚房、食堂以及油庫的廢水，須經(jīng)隔油池后才可排放；設(shè)在地下室的浴室廢水，須在室外設(shè)毛發(fā)聚集器后再接入窨井。
在建筑布置時，可將用水設(shè)備直接布置在集水池上，以便排水，并盡量將集水池設(shè)在排水點附近。
2．排水管道的設(shè)計
地下多層的工程，上部的排水管道可設(shè)在樓板下，盡量貼梁布置；地下最底層的排水管可直接敷設(shè)在混凝土底板內(nèi)。由于管道為掩蔽埋設(shè)，管道必須保證有足夠的坡度坡向集水池，同時必須防止管道敷設(shè)過長而穿出地板。管道埋深過大后，接入集水池的深度也大，這樣也減小了集水池的有效容積。其水平衡管一般可采用生活污水的標(biāo)準(zhǔn)排水坡度。
廁所間可設(shè)在污水集水池上，縮短管道長度，便于污水排放。個別清潔廢水（如凝結(jié)水）的管道敷設(shè)較長時，應(yīng)在管段上設(shè)清掃口，長度不宜大于10m。
為減少管道的埋設(shè)深度，地漏采用直埋式或方型鑄鐵地漏，或分設(shè)集水池。
所有的集水口均應(yīng)設(shè)水封，防止臭氣從管道中跑出。機械設(shè)備的排水，應(yīng)采用漏斗接至排水管道，間接排水。為保證管道水流暢通，排水管道交叉連接時，盡量采用45°三通或90°斜三通和四通。
排水管道的水力計算同地面建筑。埋設(shè)在底板內(nèi)的水平橫管，檢修有一定的困難，宜適當(dāng)放大管徑或加大管道坡度。
過去，排水管材采用排水鑄鐵管，人防的洗消污水和埋設(shè)在底板中較長的管道以及壓力排水管采用鍍鋅鋼管，現(xiàn)應(yīng)按新規(guī)定調(diào)整。地下車庫的排水宜采用明溝形式。
3．集水池的設(shè)計
⑴ 集水池容積的確定
污水集水池的容積與流入的污水量、水泵的工作情況有關(guān)。一般來說，集水池的容積不小于最大一臺水泵5min的出水量；對于分散的集水坑，其容積可不小于水泵3min的出水量，或水泵每小時啟動次數(shù)不超過6次。值得注意的是，地下工程內(nèi)集水池的容積也不宜大于平均日污水量的一半。
工業(yè)廢水集水池的容積，可根據(jù)工藝要求確定。
為保證消防電梯在消防時的正常運行，在消防電梯的井底旁應(yīng)設(shè)集水井，其容積不小于2立方米，相當(dāng)于2支水槍3.3min的流量。
地下室的消防也可利用消防電梯井旁的集水井排水。對于有消防給水要求而又無消防電梯的地下室，也應(yīng)設(shè)消防排水，其容積應(yīng)不小于2立方米。
⑵ 集水池的設(shè)計
① 集水池必須有一定的有效水深。在設(shè)計中要防止池面積大、池的深度淺及排水管淹沒倒灌現(xiàn)象。池的超高可取得大些，一般0.3～0.5m。
② 集水池內(nèi)還就設(shè)水位指示裝置、檢修孔口，對有大塊雜質(zhì)的污廢水，還就在集水池入口設(shè)格柵等設(shè)備。
③ 集水池底應(yīng)設(shè)集水坑，坑深一般0.4m左右。在僅排廢水的集水池池底須有0.1～0.2的坡度坡向吸水井。
篇10
Keywords: underground space; Parking lot; Of civil air defense projects
中圖分類號：TU9文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
隨著城市人口的膨脹和其他要素的集聚，地面上建筑、設(shè)施日趨飽和，城市上下水、暖通電氣、煤氣、通訊等管線和地鐵、公路等交通設(shè)施已向地下發(fā)展，大型地下街、地下停車場也建在地下，節(jié)省了大量的地面土地資源。城市的地下空間作為城市建設(shè)的寶貴資源，其作用日益突出，會是21世紀(jì)城市建設(shè)的重頭戲。城市地下空間的開發(fā)和建設(shè)，可以增強城市防空防災(zāi)功能，也利于建設(shè)生態(tài)城市。現(xiàn)代城市建設(shè)中，因缺乏合理配置而產(chǎn)生的環(huán)境污染、噪聲污染、交通擁擠、熱島效應(yīng)等問題，嚴(yán)重影響了城市的綜合功能，影響了可持續(xù)發(fā)展。而地下空間的開發(fā)，既兼顧人防需要，有利于防空戰(zhàn)備，又通過與地面建筑合理配套和協(xié)調(diào)，高效利用地面土地資源，有利于增強城市的抗震防災(zāi)功能和生態(tài)效能，從而大大提高城市的綜合抗毀防災(zāi)能力，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。因此加強城市地下空間的開發(fā)利用，已成為城市建設(shè)新的發(fā)展方向。本文以地下停車場為例分析高層住宅地下空間的開發(fā)利用。
1、開發(fā)利用地下空間的原因
⑴城市建設(shè)資源：城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)可利用地域范圍的地表區(qū)域、地下空間、地上空間、水域、山地等，可統(tǒng)稱為“城市建設(shè)資源”。作為資源，總是有限的，存在合理開發(fā)和有效利用問題，通過規(guī)劃、建設(shè)和管理來實現(xiàn)最佳效能。首要問題是規(guī)劃，沒有規(guī)劃或規(guī)劃不當(dāng)就是建設(shè)資源的浪費和使用管理的不便。城市規(guī)劃，不光有地表、空間規(guī)劃，也要有地下空間規(guī)劃，充分利用地上、地表及地下的空間資源，做到有序有效利用、階段性開發(fā)。
目前的規(guī)劃主要考慮地表區(qū)域布局問題，而對于空間及地下空間考慮甚少，尤其是對于淺層及深層地下空間，尚未列入規(guī)劃范疇。對一些城市而言，需要開展城市建設(shè)資源總量評估、開發(fā)程度評估，編制開發(fā)規(guī)劃綱要，從而為地下空間規(guī)劃創(chuàng)造條件。
⑵四維規(guī)劃：規(guī)劃除了三維空間之外，還應(yīng)考慮第四維，即時間，稱之為“四維規(guī)劃”。地表區(qū)域的規(guī)劃，只能稱為平面規(guī)劃，即二維規(guī)劃；加上立軸，即考慮地上空間及地下空間，才是三維規(guī)劃。實際上，規(guī)劃還應(yīng)考慮時間因素，因為建設(shè)有個輕重緩急或者階段性問題，不能簡單地認(rèn)為把建設(shè)資源用足就是用好，一定要為今后的發(fā)展留有足夠的空間，因此“四維規(guī)劃”就是體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)規(guī)劃。
（3）彌補地面規(guī)劃之不足：由于市域版圖形狀、自然地形、地貌及地物等因素影響，往往制約城市的規(guī)劃建設(shè)布局，結(jié)合城市地下空間規(guī)劃，就可以彌補地面規(guī)劃的不足。對于開發(fā)成本這一經(jīng)濟問題，若綜合考慮，既有提供地下使用空間的交通效益和經(jīng)濟效益，又有兼顧防護空間及地下人防干道的戰(zhàn)備效益，以及減少地面生態(tài)破壞的環(huán)境效益，其效益還是可取的。可以成熟一步，發(fā)展一步，但首先要做好規(guī)劃。
合理利用地下空間，可以在舊城改造方面拓展思維，打破舊的拆、遷模式（舊城拆遷，往往也在破壞了原有的人氣）及拆遷與文物保護方面矛盾，能合理解決新老建筑結(jié)合和功能拓展，并為地面創(chuàng)造了開敞空間，符合現(xiàn)代城市建設(shè)緊湊化（通過立體化規(guī)劃和建設(shè)，提高小范圍空間容量來解決）及人文關(guān)懷新的理念。
此外，城市市大力發(fā)展汽車工業(yè)，城市汽車擁有量迅猛增加，需要足夠的道路及停車場所，地面用地已不足以支持，這也需要大力開發(fā)利用地下交通道路及地下停車場。
2、高層住宅小區(qū)停車現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市居民生活水平的提高，近幾年小汽車已逐步進入尋常百姓家。特別是大中型城市及地區(qū)，私家車的數(shù)量已達(dá)相當(dāng)高的水平，原有住宅小區(qū)的設(shè)計及高層居住區(qū)已不能滿足停車的要求。如今，車輛占道或占用區(qū)內(nèi)綠地的情況屢見不鮮，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)管理混亂、環(huán)境惡化。
針對我國城市用地緊張、人口數(shù)量密度大的特點，國內(nèi)的住宅小區(qū)容積率一般都較大，因此，單一發(fā)展地面停車或地上多層停車庫不是最佳的方案。高層居住區(qū)在設(shè)計過程中也不能避免這樣的矛盾，在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，開發(fā)利用地下空間作為解決居住區(qū)停車問題已成為一種趨勢。合理地設(shè)計建造住宅小區(qū)地下停車場（庫）不僅可以獲得大量的停車位，同時可減少車輛對地面的干擾，最大限度地把寶貴的地面面積用作區(qū)內(nèi)的綠化，改善住宅小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。再就是可以把地下停車場（庫）與人防工程有效地結(jié)合在一起，把原本使用率較低的人防空間合理地利用起來。
目前，隨著城市交通的快速發(fā)展，有車一族的不斷壯大，停車壓力已成為我們面臨的一個大問題，除大力發(fā)展城市交通道路網(wǎng)，與之配套的停車設(shè)施也是不容忽視的一個方面。針對我國特有的情況以及參考國外的一些發(fā)展經(jīng)驗，建設(shè)地下停車場是解決城市內(nèi)停車問題的最佳方式，住宅小區(qū)地下停車場（庫）正是這種大趨勢下的一個縮影。在一些城市中已有一些有益的嘗試，并取得一定的成績與經(jīng)驗。山東淄博、濟南、煙臺及南方部分城市等地一些已建或在建的住宅小區(qū)采用全地下或半地下停車方式，地面上除留有小區(qū)內(nèi)必須的消防和出入地下車庫的車道外，建成大型區(qū)內(nèi)花園，創(chuàng)造了較佳的使用效益和環(huán)境效益。
3、住宅小區(qū)地下停車場的技術(shù)設(shè)計要求
3.1、住宅小區(qū)的總平面布局設(shè)計
高層居住小區(qū)，在平面布局設(shè)計中，停車難問題也是需要解決的一個重要問題，考慮到不增加地面建筑密度，容積率不減小的前提下解決居民停車問題，在參考國內(nèi)外居住區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合本案地塊現(xiàn)狀，采用地下停車場的方式解決居民停車問題。在地下停車場的設(shè)計中，住宅小區(qū)地下停車場的總平面布局受地面以上住宅樓的影響較大。由于上部住宅須滿足建筑容積率、建筑密度、住宅間距等技術(shù)和使用要求，有時對地下停車場的布局造成不利，其中最主要的一個方面便是上部住宅柱網(wǎng)對下部停車場的影響。特別在高層住宅小區(qū)，高層建筑的結(jié)構(gòu)體系以及必須延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)對地下車庫的影響更大。因此，在設(shè)計構(gòu)思初期就必須把地上住宅樓的總體布局與地下車庫的設(shè)置作為一個整體來考慮，而不應(yīng)該在完成地上住宅部分的規(guī)劃編排后簡單地把地下車庫加插在其下面。根據(jù)停車場容量越大車道所占比例最小，即停車場的使用效率越高的特點，有必要盡可能地把地下停車空間集中在一塊，以形成整體的停車空間，以提高相同面積下的停車數(shù)量。
本案在設(shè)計中：一是把上部住宅盡可能環(huán)形布置，形成中心廣場，下部作停車空間，地面則作為中央花園；二是適當(dāng)?shù)匕炎≌瑯怯幸?guī)律的布置，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利于地下停車場空間的完整性；同時由于小區(qū)面積比較大，地下停車場被分割成幾個片區(qū)，每個片區(qū)除采用上述方法提高使用效率外，還考慮各片區(qū)之間的連接通暢，不產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對交通、消防不利。住宅小區(qū)地下停車場的總平面布局還兼顧區(qū)內(nèi)住戶對使用車庫的方便性、車輛進出小區(qū)的便捷性和避免干擾小區(qū)的安靜環(huán)境等因素，地下室對上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的影響也在考慮之列。
3.2．地下停車場的平面布置
住宅小區(qū)地下停車場的平面布置內(nèi)容包含車道和停車位的布置、柱網(wǎng)的確定及地下室其它功能部分相協(xié)調(diào)等方面。
住宅小區(qū)地下停車場的車道與停車位布置首先根據(jù)住宅小區(qū)住戶擁有車型的情況來確定，合理地確定標(biāo)準(zhǔn)車型進行設(shè)計可以避免盲目的經(jīng)濟和空間浪費或者使用不便。一般而言，私家車為小型車輛，其中以轎車占大多數(shù)。所以住宅小區(qū)地下停車場應(yīng)以中型轎車4．9m長X1．8m寬x1．8m高為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸，據(jù)此的停車位尺寸應(yīng)為(5—6)m長x(2．5—3)m寬，車庫車道的寬度及轉(zhuǎn)彎半徑也應(yīng)據(jù)此數(shù)據(jù)進行設(shè)計。
車輛在車庫內(nèi)的停放方式，根據(jù)有關(guān)的研究，與車道成90°直角的車位且車輛倒進順出的布置每臺車所占車庫面積的比例最小，由于住宅小區(qū)地下停車須最大限度地提供停車數(shù)量，采用此方式最為合理，按照此方式布置的地下停車場每車所占面積應(yīng)在28m2—30m2的低限水平。
停車通道的布置應(yīng)以路線便捷、進出車位與連接車庫出入口方便為原則，且避免交叉與逆行。對于較大型車庫，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當(dāng)采用與車道成90°直角的停車位布置時，由于進出車位的需要，車道寬應(yīng)在6m以上，此種情況下，車道可采用雙車道雙向行駛的車行路線方式。
3.3．車庫出入口的設(shè)計
根據(jù)居住小區(qū)的實際情況，考慮到停車場出入口的車輛使用頻率為最高的地方，而且車輛進入小區(qū)對住民的生活環(huán)境和安全都造成比較大的隱患，在設(shè)計過程中將地下停車場的車行出入口與小區(qū)大門結(jié)合設(shè)置，地上除留置必要的消防通道外，小區(qū)車輛全部從小區(qū)入口處進入地下停車場停車，減少對居民的影響。人員出入口的設(shè)置需滿足疏散要求，每棟住宅樓都與停車場互通，居民停車之后直接乘電梯或走樓梯進入住戶，避免住戶從室內(nèi)到室外，再從室外進入室內(nèi)的不良感受和不便。另外還再設(shè)計中設(shè)置四處人員出入口直接通向室外空地，以備緊急情況時是使用。
3.4．與人防工程的結(jié)合
根據(jù)城市總體規(guī)劃，有關(guān)建設(shè)規(guī)定中要求住宅小區(qū)內(nèi)需建設(shè)地下人防工程，考慮到人防工程僅在危急時刻使用，平時使用率甚低，因此在本案的設(shè)計中把住宅小區(qū)地下停車場與人防工程結(jié)合設(shè)計。
在參考國內(nèi)部分小區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗，完全建成的人防工程是不便于停車的，因為防爆的要求使得人防地下室是一個封閉的空間， 自然室外的汽車就無法進入其中。因此通常的方法是把人防工程的一部分(一般是人防室的一部分外墻)待建，平時留作汽車的通道，而把人防工程的一些核心部分(如內(nèi)部建筑，相應(yīng)的配套設(shè)施)在初期就建成。這樣戰(zhàn)前只須封堵未完成的防爆墻，便可在極短的時間內(nèi)完成從地下停車場到人防工程的轉(zhuǎn)換。
4、住宅區(qū)地下停車場的建筑藝術(shù)設(shè)計要求
長久以來對于地下停車場的設(shè)計，人們只注意其功能技術(shù)方面的要求而忽視其建筑藝術(shù)美方面的要求。一般認(rèn)為停車場只要使用合理、技術(shù)完備就達(dá)到了要求。隨著生活素質(zhì)的提高，人們不會再僅限于對使用方便的滿足，對建筑美的精神要求也將隨之提高。特別在住宅小區(qū)，由于擁有汽車的住戶基本上每天都要使用同一個地下停車場多次，賞心悅目的建筑環(huán)境肯定有助于他們建立和保持對優(yōu)良居住環(huán)境的認(rèn)同。雖然住宅小區(qū)地下停車屬功能單一的交道設(shè)施，但在設(shè)計中重視其建筑美的創(chuàng)造可以減少地下停車場通常陰森冷漠的空間感覺，給人以愉悅的心理感受。
4.1、與綠化的結(jié)合
與綠化的結(jié)合設(shè)立住宅小區(qū)地下停車場后，可以把大量的停車空間移入地下，而小區(qū)的地面可以用作綠化，提高小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。住宅小區(qū)地下停車場由于總平面布局的需要、一般都布置在小區(qū)內(nèi)較完整大塊的空曠場地內(nèi)。地下停車場的頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。鑒于結(jié)構(gòu)荷載的限制，覆土平均厚度宜在80—100公分左右，對于這個覆土厚度，只適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。若栽種大型喬木，則必須加設(shè)覆土坑獨立的排水系統(tǒng)。與住宅小區(qū)地下停車場結(jié)合設(shè)計的小區(qū)地面綠化還包括對地下室所需的一些通風(fēng)、采光等地面設(shè)施的建筑處理，把這些純功能的設(shè)施設(shè)計成可供觀賞的建筑小品。
4.2、燈光布置
燈光布置除滿足規(guī)范所規(guī)定的基本照明要求外，住宅小區(qū)地下停車場局部的照明可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以滿足特殊的需要(主車道上方)，適當(dāng)?shù)恼彰鞑贾每梢云鸬揭龑?dǎo)作用，因此在設(shè)計上應(yīng)重視這一因素，讓駕車人士對車道的流線不會產(chǎn)生錯誤的理解，避免因此造成的不便與事故。在車庫的各出人口處可適當(dāng)?shù)丶哟笳彰髁炼龋瓤善鸬揭龑?dǎo)作用，又可減弱從室內(nèi)到室外或從室外進入室內(nèi)的眩目效應(yīng)。
5、其它的注意事項
在住宅小區(qū)停車場的設(shè)計中，針對住宅小區(qū)地下停車場使用的特殊情況須考慮下面的一些要求。
5.1．安全性
住宅小區(qū)地下停車場一般停留人員較少、且逗留時間較短，停車場出人口較多，加上地下室、機房、電梯間等偏僻角落較多、停放的車輛又有一定的視線遮擋作用，勢必存在一定的治安隱患。針對這一問題，除在管理上加強監(jiān)控巡視外，在設(shè)計上也應(yīng)作出相應(yīng)措施。首先應(yīng)在平面布置上避免死角過多，人車通道應(yīng)簡短明了，停車區(qū)域盡量完整。其次，在滿足使用要求的前提下，盡量減少地下車庫的出入口，或者由開向地下車庫的一個出入口再通向其建筑場內(nèi)其它多個出入口，方便管理。再者，增加電子監(jiān)控設(shè)備，地下室車庫的出入口到達(dá)地面后應(yīng)在易受監(jiān)視的位置，特別是高層住宅建筑的疏散樓梯不易直接用作從地下車庫到住宅內(nèi)部的出入通道，建議另設(shè)樓梯出地面后再進入住宅門廳。
5.2．消除地下空間不良的心理影響
地下空間往往給人陰森封閉、壓抑等不良印象，由此產(chǎn)生不安全的慣性感覺。對于住戶須每天使用的住宅小區(qū)地下停車場，消除這些不良的心理影響是建筑設(shè)計中必須考慮的問題。除上文提到的一些措施外，應(yīng)盡量把室外自然的陽光、空氣引入室內(nèi)，消除人的封閉感和壓抑感。還可以在地下車庫的地面出入口處采用適當(dāng)?shù)慕ㄖ幚恚鐢U大出入口尺度、減少進入地下室的強烈感受，并適當(dāng)?shù)卦诔鋈肟谔幇训孛婢G化向地下空間延伸(見右圖)。
5.3.方位感
人們易在地下室迷失方向，特別是有多個出入口的住宅小區(qū)地下停車場。因此除在色彩設(shè)計、燈光照明設(shè)計和平面流線設(shè)計中加強這方面的引導(dǎo)外，還須在車庫內(nèi)設(shè)置表達(dá)明確的指示牌，加之足夠的照明。指示牌的位置和高度都應(yīng)在人眼視線易于到達(dá)的地方，避免設(shè)而無用。
6、結(jié)束語
住宅小區(qū)地下停車場在大中型城市的設(shè)計已經(jīng)比較成熟，而該城市作為一個起步比較晚的城市在住宅區(qū)地下停車場的設(shè)計中還是處于一個起步階段，在地下車庫的設(shè)計領(lǐng)域還沒有一個系統(tǒng)的理論體系。本案旨在通過在設(shè)計方案過程中對居住區(qū)地下停車場的研究，為居民提供一個布局合理、環(huán)境優(yōu)美的居住區(qū)，為決策者提供一個參考。
在城市設(shè)計中，居住區(qū)地下車庫的設(shè)計只是地下空間設(shè)計的一個很小的分支，在設(shè)計過程中還沒有引起設(shè)計者足夠的重視和關(guān)注。相信在不久的將來，在以人為本和努力創(chuàng)建和諧社會的大背景下它必然是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ脑O(shè)計領(lǐng)域。
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篇11
一．前言
隨著住宅工程建設(shè)的飛速發(fā)展，高層住宅如雨后春筍一樣大量建造起來。高層住宅的地下人防工程提供了很大的利用空間，地下人防工程的質(zhì)量在很大程度上取決于地下防水設(shè)計及施工質(zhì)量的效果。人防工程的基本功能是防護和密閉，因此，外墻、底板和頂板均有嚴(yán)格的密封和防水要求，而且所有進出該工程結(jié)構(gòu)的管道都要采取密閉、防滲措施。裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)中普遍存在的問題，它的出現(xiàn)不僅會降低建筑物的抗?jié)B能力，還會影響建筑物的使用功能，進一步造成鋼筋銹蝕，降低建筑物的耐久性。因此，對人防工程混凝土裂縫產(chǎn)生的原因應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析，進而采取有效的措施預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫因此，筆者結(jié)合地下人防工程防水設(shè)計及施工的實際情況，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面對地下人防工程結(jié)構(gòu)防水提出一些建議，在今后的設(shè)計及施工中作為參考。
二．裂縫及滲水產(chǎn)生的原因
近年來，人防工程地下室興建面積越來越多，結(jié)構(gòu)裂縫影響地下室正常使用的問題越來越突出，通過對以往人防地下室工程的分析表明，導(dǎo)致裂縫及滲水產(chǎn)生的原因主要有以下幾種：
1、勘察設(shè)計原因
地質(zhì)勘察資料不準(zhǔn)確，勘察中未發(fā)現(xiàn)地下水或認(rèn)為地下水位低于工程埋置深度，忽視了上層滯水和壅水的危害，對地下水危害作用認(rèn)識不清，從而設(shè)計中未考慮防水措施，由于設(shè)防不足造成工程竣工后開裂滲漏。工程建成后由于生產(chǎn)用水和生活用水不當(dāng)，以及相鄰工程建設(shè)等原因，土層地基水位大幅度上升，同樣因設(shè)防措施不足導(dǎo)致工程滲漏水。設(shè)計中沒有充分考慮混凝土結(jié)構(gòu)的收縮變形，變形縫、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造留設(shè)處理不當(dāng)，或設(shè)計中構(gòu)造筋配置過少或過粗，導(dǎo)致構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。
2、 原材料原因
（一）防水混凝土配合比配制不準(zhǔn)確，特別是水灰比增大，使混凝土收縮大，或由于砂石含泥量大或混入雜物，混凝土外加劑、摻料品種錯誤或摻量不當(dāng)?shù)龋紩够炷恋氖湛s加劇，成為漏水隱患。
（二）傳統(tǒng)的熱瀝青紙?zhí)シ浪聿拇嘈源蟆⒖沽研圆睢⒌蜏厝嵝圆睢⑽矢撸讓?dǎo)致防水失敗，造成局部慢滲或大面積滲漏。
（三）瀝青麻絲或瑪蹄脂用于變形縫嵌縫難以適應(yīng)變形，瀝青易于流淌變脆，施工時不易嵌填密實，不易與結(jié)構(gòu)黏結(jié)等，極易造成滲漏水。
（四）管道穿墻孔采用瀝青麻絲填嵌，由于嵌填不密實，材料防水性能差，常出現(xiàn)滲漏水。對于后鑿孔洞，在采用水泥砂漿同性材料填充空隙時，則由于砂漿和金屬管道收縮不一致，也常出現(xiàn)裂縫而造成滲漏。
（五)部分新型防水材料的配套膠合劑不過關(guān)，不能保證片材之間或片基層間的良好黏結(jié)，引起封口不嚴(yán)而產(chǎn)生滲漏。
3、 施工工藝原因
(一）模板表面清理不干凈，隔離劑涂刷不均勻、接縫不嚴(yán)密，特別是地室外墻與底板處及預(yù)埋件周圍，容易出現(xiàn)蜂窩、麻面，造成地下室滲漏。
(二）混凝土模板對拉桿中間的止水片電焊質(zhì)量差，混凝土強度未達(dá)到一定的要求就提前拆模，使對拉桿轉(zhuǎn)動，外墻拆模后外側(cè)對拉桿未作防滲處理，導(dǎo)致對拉桿處發(fā)生滲漏。
(三）螺栓孔眼未及時封堵。地下室外墻支模板時的穿墻螺柃孔或其他孔眼，施工后均應(yīng)及時封堵，未進行處理或封堵不嚴(yán)均可造成滲漏。
(四）底板混凝土翻口處吊模撐腳的設(shè)置不合理，撐腳木塊支撐在墊層上，拆出吊模時已過了混凝土終凝時間，留下的空洞造成滲水、漏水。
(五）混凝土澆筑時振搗不密實，振搗或插入不當(dāng)、漏振或模板拼縫過大漏漿，混凝土保護層厚度不夠，造成混凝土存在蜂窩、孔洞，局部產(chǎn)生裂縫。
(六）大體積混凝土的散熱措施不當(dāng)，引起混凝土內(nèi)部溫差過大，造成的溫差裂縫；澆筑混凝土?xí)r風(fēng)速過大、烈日暴曬造成混凝土失水過快，造成混凝土收縮過大；混凝土養(yǎng)護措施不到位造成早期失水嚴(yán)重，形成毛細(xì)管通道，產(chǎn)生收縮裂縫。
三．解決措施
1、勘察設(shè)計方面
強化水文地質(zhì)狀況調(diào)查，在開始設(shè)計前取得全面、準(zhǔn)確的工程地質(zhì)情況資料，切實掌握地下水變化趨勢，根據(jù)該工程所在地的地質(zhì)情況，特別是地下室周邊及埋置范圍內(nèi)的水文情況采取有針對性的技術(shù)措施進行處理。在設(shè)計時應(yīng)注意上部結(jié)構(gòu)的均衡布置，以減少上部荷載不均導(dǎo)致沉降差，地基基礎(chǔ)設(shè)計以控制變形值為主，設(shè)計單位必須進行基礎(chǔ)最終沉降量和偏心距離的驗算。設(shè)人防地下室的主樓基礎(chǔ)形式通過采用復(fù)合地基和調(diào)整樁基的樁長、樁數(shù)、樁徑等來調(diào)整各部分的沉降量。要根據(jù)使用功能、防水等級、工程埋深等，考慮適宜的人防地下室工程主體結(jié)構(gòu)材料強度，混凝土強度等級不宜低于C30，但也不應(yīng)過高。要提高設(shè)計質(zhì)量，抓好施工圖設(shè)計審查，對不符合人防工程建設(shè)設(shè)計規(guī)范、強制性條文及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的施工圖，提出審查修改意見，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可施工。進行設(shè)計交底和圖紙會審，使施工單位熟悉設(shè)計圖紙，了解工程特點和設(shè)計意圖以及人防工程施工的質(zhì)量要求等。
原材料方面
（一)商品混凝土的原材料必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗收規(guī)范和設(shè)計的有關(guān)規(guī)定。在施工前進場材料必須現(xiàn)場抽樣檢驗，達(dá)不到要求不得使用。
（二）選用水化熱較低的水泥，在保證混凝土強度和其他性能的前提下，通過優(yōu)選混凝土配合比，盡量減少水泥用量。
（三）通過增加優(yōu)質(zhì)粉煤灰等來減少水泥用量，避免混凝土實際強度超過設(shè)計強度。采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的粉煤灰替代混凝土中的部分水泥制成粉煤灰混凝土，可以降低水化熱，增加密實性，增強混凝土后期強度，提高混凝土的抗摻性和抗裂性。
（四）嚴(yán)格骨料質(zhì)量，特別應(yīng)重視粗骨料的選擇，宜選用表面粗糙、質(zhì)地堅硬、級配良好、空隙率和含砂率小的石料，攪拌站也應(yīng)重點控制砂石含泥量及級配。
（五）摻入適量的膨脹劑，配制成補償收縮混凝土。補償收縮防水混凝土不但可以減少混凝土在各齡期的收縮值，而且使混凝土在硬化過程中推遲了收縮的產(chǎn)生時間，提高了混凝土抵抗收縮應(yīng)力的能力，從而減少了收縮裂縫的數(shù)量。
3、施工工藝方面
(一)支撐好的模板必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，并加強檢查，及時封堵孔洞和大模板縫，保證不漏漿；在澆筑墻板混凝土?xí)r，一定要分層澆筑，避免對模板造成過大的側(cè)壓力。
(二)模板對拉桿制作時止水片要滿焊，最好是雙面焊；混凝土強度達(dá)到75％以上方可進行模板拆除；模板支護時外墻外側(cè)對拉桿限位與模板間應(yīng)放置一塊木塊，拆模后鑿出木塊，割去對拉桿，再用防水砂漿分兩次抹平。
(三)翻口模板應(yīng)采用在底板混凝土面上焊短鋼筋撐腳的辦法，將吊模放在鋼筋撐腳上，并且焊上撐腳限位，這樣既能較好的控制混凝土標(biāo)高和墻板厚度，又可以解決滲漏問題。
(四)混凝土分層澆筑、分振搗時，相鄰兩層澆筑時間應(yīng)根據(jù)氣溫情況合理確定，以確保上、下層混凝土在初凝之前的牢固結(jié)合。混凝土泵送入模時，應(yīng)使其水平均勻入模，并控制其自由傾落的高度。
(五)混凝土振搗前應(yīng)先根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)物設(shè)計振搗點，振搗時間一般為10-30s，且要振搗密實，快插慢拔，間距得當(dāng)，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振、欠振和超振。
(六)選擇合理的混凝土坍落度。在同等條件下，混凝土坍落度越小，混凝土早期收縮越小，施工后主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫越少。
(七)混凝土應(yīng)盡量做到連續(xù)澆筑，不留或少留施工縫。施工縫的設(shè)置，主要考慮一次混凝土澆筑強度和有效控制混凝土的收縮裂紋，在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，對接縫表面應(yīng)進行鑿毛處理，因工程設(shè)計需要設(shè)置后澆帶的地方應(yīng)提高施工質(zhì)量，采用補償收縮混凝土，其配合比應(yīng)經(jīng)試驗確定，施工前，應(yīng)面用鋼絲刷認(rèn)真清理，鑿去表面砂漿層，完全露出新鮮混凝土后再澆筑。
四．結(jié)束語地下工程的防水原則應(yīng)為“防”“放”為主，“堵”“排”結(jié)合的思路，首先在結(jié)構(gòu)自防水上采取混凝土抗?jié)B性（密實度）和抗拉強度、極限拉應(yīng)變，降低混凝土的水化熱和收縮率，這是有效的防滲減裂的“防水”措施；然后是合理設(shè)置施工縫、后澆帶、應(yīng)力釋放帶（縮縫）、伸縮縫，盡量減少結(jié)構(gòu)的內(nèi)外約束，釋放收縮變形引起的拉應(yīng)力，有計劃地將收縮變形控制在設(shè)定的位置上完成。以達(dá)到“放”控裂的目標(biāo)。
篇12
一、地下人防工程的環(huán)境特點
和地上環(huán)境相比，地下空間環(huán)境有許多不同之處，地下人防工程是一個相對封閉空間，只有一些出入口、通風(fēng)口等與外界相聯(lián)系，密閉性較好，地下防護建筑物的圍護結(jié)構(gòu)被土壤或巖石所包圍，和地面環(huán)境差異較大。自然光線不足，空氣流通性差，溫濕度穩(wěn)定，自然空氣品質(zhì)相對較差，對人的生理和心理有一定的影響。因此如何創(chuàng)造安全、健康、舒適的地下人防工程環(huán)境非常重要，已成為影響城市地下空間開發(fā)利用綜合效益的主要因素之一[2]。人們的長期生活已適應(yīng)于地面的環(huán)境條件，因此為了讓人們接受并且樂于進入地下空間，就必須提高地下空間的內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量以接近地面環(huán)境水平；但由于地下空間的自然采光不足，空氣流通性差、自然空氣品質(zhì)較差等，因而對人的生理和心理有一定的影響。人們普遍存在缺乏方向感，安全感，舒適感等環(huán)境心理問題。大多數(shù)情況下給人們的印象通常是陰暗、潮濕、封閉、空氣品質(zhì)差等[3]。
二、濟南市地下人防工程利用及環(huán)境質(zhì)量情況概述
作為山東省省會城市，根據(jù)濟南市人民防空辦公室公布的數(shù)字顯示，目前濟南市已建成地下人防工程190余萬平方米， 平戰(zhàn)結(jié)合工程利用率達(dá)到了60%。濟南市先后建設(shè)經(jīng)四路人防工程、經(jīng)十一路地下人員掩蔽部及物資庫人防工程、馬鞍山路人防工程、槐蔭廣場地下人防工程、大眾廣場綜合改造人防工程和槐蔭廣場人防工程、泉城廣場地下購物廣場等人防工程。濟南市正逐步形成由城市地下交通干線、地下商業(yè)娛樂設(shè)施、地下停車場、地下過街通道、共同溝等組成的城市地下防護空間體系。地下空間環(huán)境與地面環(huán)境相比，表現(xiàn)在空氣流通差、陽光缺乏、封閉和潮濕等，容易使人的生理和心理上引起一定的消極反應(yīng)，如不舒適、煩悶等[4]。由于濟南市地下泉脈豐富，所以濟南市地下人防工程的環(huán)境特點是低溫高濕，尤其是夏天，內(nèi)外空氣的焓差大。
三、濟南市人防工程環(huán)境品質(zhì)調(diào)查
本次調(diào)查目標(biāo)為地下人防工程“室內(nèi)熱環(huán)境舒適度”，調(diào)查面對人群主要為地下人防商城的經(jīng)營人員（如商鋪雇主、商城管理維護人員等），次要人群有過客、顧客等，因此選用典型調(diào)查的方法。典型調(diào)查是根據(jù)調(diào)查的目的與要求，在全面分析需研究對象的基礎(chǔ)上，有準(zhǔn)備、有意識地選取若干具有典型代表性的人群進行調(diào)查，采用問卷調(diào)查法與現(xiàn)場實測相結(jié)合的形式。
1.地點選擇
為充分實現(xiàn)揮本選題的社會效益，選取了位于濟南中西部一鬧市區(qū)內(nèi)某人防地下商城，為掘開式結(jié)構(gòu)坑道地下人防工程，該商城開發(fā)利用較早，周圍商業(yè)氛圍濃厚，人流量穩(wěn)定，效益較好，全長約500米左右，深度為6米左右。
2.設(shè)計調(diào)查問卷
根據(jù)本次調(diào)研的目的，考慮調(diào)研對象的文化水平與接受程度，詳細(xì)設(shè)計調(diào)查問卷。
3.調(diào)研過程
本次調(diào)研過程的分季節(jié)（由于濟南春秋過渡季節(jié)較短，兩季節(jié)加起來大約3個月）進行，分夏季、冬季、春秋過渡季三個工況進行調(diào)研，每個季節(jié)調(diào)查三天，選取夏至、冬至、秋分三個代表性節(jié)氣的當(dāng)天及其前后兩個天氣不同的日期為調(diào)研日。每個季節(jié)的調(diào)研時間選擇從每天的9點到下午5點分早中午三個時段。
4.統(tǒng)計結(jié)果
由于本次調(diào)查為實際面對面問卷調(diào)查，可信性較高，故本次調(diào)查結(jié)果未考慮量表信度和效度考驗。調(diào)研日每天各調(diào)查20份，總共得到180份測試卷，隨機調(diào)查了180個人，其中地下商場經(jīng)營維護人員居多，有商鋪雇主、商城的維護管理人員、保安保潔人員等長期性停留人員，還有顧客及經(jīng)過商城的行人等短暫性停留的人員。
4.1熱感覺調(diào)查分析
通過統(tǒng)計分析，180人中感覺不冷不熱的有112人，占62%。由此可見，人防地下商城相對于地面環(huán)境更加的恒溫舒適，受天氣環(huán)境影響導(dǎo)致的熱環(huán)境波動較小。其次有46人感覺有點熱，主要集中在在冬季，大部分為顧客。
4.2室內(nèi)空氣清新度的調(diào)查分析
在180名被調(diào)查者中，僅1人感覺室內(nèi)空氣清新，絕大部分感覺空氣混濁。由此可以得出結(jié)論，該地下商城內(nèi)部空氣新風(fēng)量不足，換氣不及時，室內(nèi)空氣新鮮感較差。
4.3室內(nèi)熱舒適環(huán)境的總體評價調(diào)查分析
根據(jù)此次調(diào)研的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對室內(nèi)空氣品質(zhì)總體評價中差和很差占65%，適中占20%，很好和好僅占15%。主要原因是由于地下人防工程的環(huán)境密閉性較強，室外新風(fēng)的進入量較小，由此導(dǎo)致的室內(nèi)空氣品質(zhì)總體評價較差。同時，由于地下人防工程的環(huán)境密閉性較強。初步可以說明人防商城內(nèi)部環(huán)境的整體熱舒適環(huán)境的品質(zhì)印象較差，有待進一步研究改善。
四、調(diào)研結(jié)論
（1）室內(nèi)空氣品質(zhì)較差，舒適感水平較低。
據(jù)初步調(diào)查，目前實際濟南市地下人防工程內(nèi)部部分封閉性強，空氣不流通，有發(fā)霉味道，空氣不新鮮。室內(nèi)空氣的新風(fēng)量不足，大部分被調(diào)研者對室內(nèi)熱環(huán)境的總體評價較差。
（2）內(nèi)部疏散指示較少，使人缺乏空間方位感。
空間方位感是指人們通過對周圍環(huán)境相對物體的空間關(guān)系、位置的判斷而形成的對自身在空間所處位置的知覺[30]。大部分人防工程平面布置圖及疏散指示標(biāo)志較少，人深處其中時容易產(chǎn)生迷失感，由于自然采光較差，東西南北較難判斷。特別一些地下車庫，光線暗淡，布局空曠，構(gòu)造一致，標(biāo)志一般設(shè)A、B、C等英文簡單標(biāo)識，缺少詳細(xì)平面位置示意圖，使人有置身迷宮般的孤獨感和方位缺少感。
（3）普遍令人缺乏安全感。
由于地下空間的封閉性和隔絕性，如果內(nèi)部發(fā)生自然災(zāi)害（如火災(zāi)，水災(zāi)，地震等）相對于地面建筑更具危險性，救災(zāi)工作更難進行。濟南夏季雨季時節(jié)，暴雨和部分路段、小區(qū)排水不暢等原因，曾有某些地下人防車庫發(fā)生過雨水倒灌事件，車輛浸泡，造成人們財產(chǎn)的不必要損失。
（4）入口（口部）形式較單一，大部分缺乏自然采光設(shè)計。
地下人防工程入口是地上無限空間與地下有限空間的過渡[32]。濟南類似泉城廣場、大眾廣場等下沉地下人防工程較少，大部分為通道式入口，缺少被動與主動采光，并且出入口比較狹窄、曲折，坡度較大。下沉式廣場形式可以讓人們從地面進入廣場，然后從廣場直接進入地面，過渡比較順暢。
（5）地下人防商城普遍缺少綠化，園林景觀等人性化設(shè)施，室內(nèi)整體感覺色彩不活潑，不易營造寬松、舒適的氛圍。大部分地下人防商城為了充分利用空間，最大化發(fā)揮經(jīng)濟效益，將出租面積利用到最大，留置的空閑、休閑面積較少，如上圖5 a） 中濟南市某地下人防商城，布局為走廊式，兩側(cè)為商鋪，中間為人行通道，整體布局缺乏綠化、景觀、休息區(qū)等人性化設(shè)施。
參考文獻(xiàn)：
[1]錢七虎等.地下空間科學(xué)開發(fā)與利用.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2007
篇13
戰(zhàn)爭無情，和平來之不易，居安思危，拉響防空警報是對身處安逸中的人們對戰(zhàn)爭的警示，提醒人們珍惜和平、遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭。人防通信警報的建設(shè)時時增強著人們的憂患意識，使他們充分發(fā)揮自己的力量，為高技術(shù)戰(zhàn)爭的勝利做出貢獻(xiàn)，使我國的人防事業(yè)能夠更上一個臺階。
二、當(dāng)前人防通信警報系統(tǒng)建設(shè)中的問題
1.信號覆蓋問題。從信號覆蓋率的高低可以看出人防通信警報建設(shè)的質(zhì)量和完備程度。人防通訊警報的信號覆蓋要以電平超過收聽點噪音電平5dB為標(biāo)準(zhǔn)。但是因為5dB屬于弱聲差，而且在傳播中會受到種種外界因素諸如天氣、時間等的影響，導(dǎo)致人民在收聽中無法達(dá)到清晰準(zhǔn)確的目標(biāo)，這是信號覆蓋出現(xiàn)比較頻繁的問題。
2.建設(shè)布局問題。隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，我國的經(jīng)濟水平和城市化進程蒸蒸日上取得了驕人成就，為人民的生產(chǎn)生活帶來了巨大的利益，但是卻為人防通訊警報的布局帶來了嚴(yán)重影響，使得其在城市的建設(shè)中無法做到協(xié)調(diào)與合理，各個地區(qū)的建設(shè)水平也出現(xiàn)了較大差異。同時，在對警報建設(shè)的規(guī)劃中，因為人員素質(zhì)的不同，使得規(guī)劃人員對警報的布局出現(xiàn)認(rèn)知上的錯誤，導(dǎo)致經(jīng)濟、政府機關(guān)集中地警報系統(tǒng)發(fā)達(dá)，但位于郊區(qū)或者學(xué)校集中地則較為零散，這與國家要求的戰(zhàn)備標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。
3.產(chǎn)品質(zhì)量問題。在當(dāng)前應(yīng)用到實際中去的人防通訊警報系統(tǒng)產(chǎn)品種類繁雜、品牌不一，缺乏統(tǒng)一的監(jiān)督管理措施，使得產(chǎn)品質(zhì)量、壽命都存在著較大差異。這其中的部分產(chǎn)品由具備生產(chǎn)執(zhí)照的廠家直接生產(chǎn)，并經(jīng)過專家的技術(shù)鑒定，但還有部分產(chǎn)品是由不具備生產(chǎn)條件的廠家生產(chǎn)的，更沒有經(jīng)過技術(shù)的鑒定，導(dǎo)致產(chǎn)品參次不齊。
4.運行維護問題。隨著城市化的不斷擴展，人防通訊警報在城市中的覆蓋范圍也隨之蔓延，在這么大的區(qū)域中，當(dāng)下的警報傳送系統(tǒng)是先通知到警報器管理部門，再由他們負(fù)責(zé)拉響警報，這就使得警報的傳送出現(xiàn)嚴(yán)重的拖延。如果在戰(zhàn)時，人民接受到警報的時間也會延長，這就使得人民的逃生時間進一步減少，后果不堪設(shè)想。
三、加強人防通信警報系統(tǒng)建設(shè)的措施
1.擴大信號覆蓋。人防通訊警報系統(tǒng)在建設(shè)中，不僅要進一步增強警報的傳送信號，而且還應(yīng)該加大信號的覆蓋面積，以達(dá)到國家的戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)。在警報系統(tǒng)的實施過程中，要充分考量信號強弱的影響因素，除了要使聲壓級的有效性及穩(wěn)定性進一步提高，還要加強警報音響與噪音音響電平分貝值的差距。同時，有關(guān)部門可以采用先進的科技成果，減少信號的傳播路途中受到的損失，使信號分辨率清晰。
2.優(yōu)化建設(shè)布局。
1）要科學(xué)合理地調(diào)整與完善人防通訊警報在城市中的布局，應(yīng)該在現(xiàn)有城市布局的基礎(chǔ)上，對應(yīng)著城市的規(guī)劃來作出整合，確保警報的覆蓋范圍。諸如：隨著城市建筑的增高，可以將原先位于低點的警報調(diào)高；隨著城市面積的擴大，也可以通過加強功率來增加覆蓋范圍。除此之外，可以采取查找遺漏的辦法對警報覆蓋的盲點進行探測，添加或者整改警報點；2）要加強對骨干警報的重視程度。城市化的加快帶來城市面積的突飛猛進，城區(qū)范圍的擴大使得人防通訊警報的數(shù)量也逐年增加。在這樣廣泛的區(qū)域里，無法做到面面俱到，因此應(yīng)該針對區(qū)域內(nèi)不同部位進行分別對待。在警報建設(shè)過程中，可以在行政區(qū)或是行政區(qū)內(nèi)對骨干警報進行安裝，這類的警報應(yīng)該加大設(shè)計功率，還要做好隱蔽性能的處理。而且，還要進一步加強警報系統(tǒng)的抗毀性，使其能夠最大程度地發(fā)揮作用。
3.規(guī)范通信警報設(shè)備質(zhì)量規(guī)范。人防通訊警報產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響警報發(fā)揮的作用，因此，應(yīng)該對警報產(chǎn)品的質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)。鑒于此，國家相關(guān)部門可以制定出規(guī)范性的法律法規(guī)，對企業(yè)的生產(chǎn)資格與技術(shù)條件進行嚴(yán)格把關(guān)，從根源上提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
4.強化運行維護管理。本地區(qū)的人民防空部門應(yīng)該承擔(dān)起人防通訊警報系統(tǒng)裝置的維護與管理責(zé)任。施工方不僅要對警報裝置的安裝負(fù)責(zé)，還應(yīng)對其后期的維護與管理進行保障。在一定時間內(nèi)對裝置的性能進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)有漏洞，應(yīng)該立即采取措施進行補漏，來確保設(shè)備的安全性。此外，施工方可以建立檔案，對警報裝置進行記錄，從而能夠方便有效地對裝置的使用性能作出判斷。
四、結(jié)語
綜上所述，人防通訊警報系統(tǒng)在戰(zhàn)時和平時都能夠發(fā)揮重要的作用，因此，應(yīng)該加強其建設(shè)。在當(dāng)下城市中，可以采取加大覆蓋率、合理布局、嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量以及加強產(chǎn)品的維護等方式來發(fā)揮警報的積極作用。
參 考 文 獻(xiàn)
