《航空保安》雜志,亞洲專業(yè)保安協(xié)會(huì),由亞洲專業(yè)保安協(xié)會(huì)主管,亞洲專業(yè)保安協(xié)會(huì)主辦的學(xué)術(shù)性刊物,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng),其中主要欄目有人物紡談、技術(shù)掃描、安檢排爆等。
《航空保安》雜志是一本專注于航空安全領(lǐng)域的刊物。該雜志創(chuàng)立于20世紀(jì)90年代初,經(jīng)過多年的發(fā)展已成為航空行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的權(quán)威媒體之一。其目標(biāo)是向廣大讀者分享最新的航空安全科技、政策法規(guī)以及全球航空安保實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。無論是航空公司、機(jī)場、航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還是航空安保部門,該雜志都為其提供了一個(gè)專業(yè)交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。
《航空保安》雜志關(guān)注的熱點(diǎn)問題包括飛機(jī)防劫劫持、爆炸物品識(shí)別、乘客身份認(rèn)證、機(jī)場安全設(shè)施和團(tuán)隊(duì)管理等。通過深入報(bào)道和分析,雜志緊密追蹤全球航空安保領(lǐng)域的最新趨勢和技術(shù)創(chuàng)新,為讀者提供權(quán)威、準(zhǔn)確的信息。
該雜志的讀者群涵蓋了從航空安保從業(yè)人員到相關(guān)政府官員的各個(gè)層面。無論你是前線保安人員,還是飛行員、航空安全顧問或者是研究航空安保的專家學(xué)者,該雜志都有適合你的內(nèi)容。
人物紡談 技術(shù)掃描 安檢排爆等
(1)編輯部將在收稿后30天內(nèi)于本刊采編系統(tǒng)上傳初審意見及修改建議。
(2)中英文文題應(yīng)簡明、確切地反映文章的特定內(nèi)容,符合編制題錄、索引和選定關(guān)鍵詞等所遵循的原則,不使用非公知公認(rèn)的縮略詞、首字母縮寫字符、代號(hào)等。
(3)引注二手文獻(xiàn)、資料,需注明該原始文獻(xiàn)資料的作者、標(biāo)題,在其后注明“轉(zhuǎn)引自”該援用的文獻(xiàn)、資料等。
(4)摘要應(yīng)是文中主要觀點(diǎn)、內(nèi)容的摘錄,應(yīng)客觀地反映論文主要內(nèi)容的信息,具有獨(dú)立性和自含性。一般不超過200字,中文摘要排在作者署名之后。
(5)來稿請附作者姓名、出生年月、性別、籍貫、單位,職務(wù)、學(xué)位、研究方向及詳細(xì)通訊地址、郵政編碼、電話、電子郵箱等。
(6)投稿須基金項(xiàng)目論文,請給出項(xiàng)目的編號(hào)或批準(zhǔn)文號(hào),本刊將優(yōu)先采用。
(7)正文一般應(yīng)包括以下幾個(gè)部分:①引言;②材料和方法;③結(jié)果;④討論;⑤參考文獻(xiàn)。
(8)引文標(biāo)示應(yīng)全文統(tǒng)一,采用方括號(hào)上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角,引文編號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字置于半角方括號(hào)中,如:“……模式[3]”。
(9)文稿中表和圖力求精簡,設(shè)計(jì)正確、合理、易懂。表式為三線表,欄頭左上角不用斜線;表內(nèi)盡可能不用或少用標(biāo)點(diǎn)符號(hào);上下行數(shù)字對齊;表內(nèi)“±”號(hào)上下對齊,左右各空1格;表注依次用右上標(biāo)a、b、c、d。
(10)明確闡述您的研究目標(biāo)和問題。指出您想要回答的關(guān)鍵問題,并說明如何將研究目標(biāo)與更廣泛的領(lǐng)域聯(lián)系起來。
(11)投稿可以使用中文或英文撰寫。無論使用何種語言,文章的表達(dá)應(yīng)準(zhǔn)確、清晰,語法和拼寫無誤。
部級(jí)期刊
人氣 153166
部級(jí)期刊
人氣 21561
部級(jí)期刊
影響因子 0.11
人氣 13421
北大期刊
影響因子 0.85
人氣 11401
部級(jí)期刊
人氣 10743
部級(jí)期刊
人氣 10346
部級(jí)期刊
影響因子 0.22
人氣 9209
部級(jí)期刊
影響因子 0.34
人氣 7973
省級(jí)期刊
人氣 7387
統(tǒng)計(jì)源期刊
影響因子 0.5
人氣 6780
若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。