《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》雜志,雙月刊,于2001年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國(guó)系統(tǒng)工程協(xié)會(huì)主辦的學(xué)術(shù)性刊物,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:決策論壇、綜合交通運(yùn)輸體系論壇、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論與方法、案例分析。
系統(tǒng)工程理論與方法 智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù) 綜合交通運(yùn)輸體系論壇 變革中的交通運(yùn)輸 工程應(yīng)用與案例分析 案例分析 決策論壇 索引
(1)請(qǐng)勿一稿兩投,自投稿之日起,凡三個(gè)月未收到錄用通知書,作者可自行另作處理。來稿一律不退,請(qǐng)自留底稿。來稿文責(zé)自負(fù),本刊有權(quán)對(duì)擬用稿件作必要的修改與刪減,如不愿者,請(qǐng)?jiān)趤砀逯姓f明。
(2)參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。
(3)作者簡(jiǎn)介:姓名、出生年月、性別、畢業(yè)院校、職稱、研究方向、目前從事何種工作、聯(lián)系電話、手機(jī)、電子郵箱、通訊地址及郵編。
(4)前言:主要概述本文的立題依據(jù)、研究思路、實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,并應(yīng)明確說明本文研究目的、創(chuàng)新性或特點(diǎn)等。
(5)注釋:應(yīng)與參考文獻(xiàn)予以區(qū)別,格式為作者名:《文章或書名》,載《期刊名》年份期數(shù)卷數(shù),出版社,頁數(shù)。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
毛保華 | 85 | 心城市軌道交通;城市交通;鐵路運(yùn)輸;軌道交通;遺傳算法 |
張國(guó)伍 | 59 | 心城市交通;智能交通;智能交通系統(tǒng);綜合交通;綜合交通運(yùn)輸 |
邵春福 | 42 | 心交通工程;城市交通;交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程;交通流;道路網(wǎng) |
高自友 | 34 | 心客流;城市交通;雙層規(guī)劃模型;列車;城市軌道交通 |
于雷 | 32 | 心城市交通;智能交通系統(tǒng);排放因子;尾氣排放;ITS |
王煒 | 32 | 心交叉口;城市交通;路段;交通工程;交通流 |
陳紹寬 | 32 | 心城市軌道交通;城市交通;地鐵;地鐵車站;開行方案 |
彭宏勤 | 30 | 心城市交通;綜合交通運(yùn)輸;鐵路運(yùn)輸;交通運(yùn)輸;智能交通 |
關(guān)偉 | 29 | 心交通流;城市快速路;城市交通;交通誘導(dǎo);智能交通 |
賈順平 | 29 | 心城市交通;綜合交通運(yùn)輸;交通流;遺傳算法;共享 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京交通大學(xué) | 954 | 城市交通;鐵路;鐵路運(yùn)輸;軌道交通;智能交通 |
西南交通大學(xué) | 213 | 鐵路;鐵路運(yùn)輸;城市交通;交通工程;交通運(yùn)輸 |
東南大學(xué) | 195 | 城市交通;交通工程;公交;公路;交叉口 |
長(zhǎng)安大學(xué) | 167 | 城市交通;交通工程;公路;駕駛;智能交通 |
同濟(jì)大學(xué) | 146 | 城市交通;交通工程;智能交通;駕駛;城市 |
重慶交通大學(xué) | 130 | 城市交通;交通工程;智能交通;駕駛;交通運(yùn)輸 |
北京工業(yè)大學(xué) | 120 | 城市交通;交通工程;公交;智能交通;交叉口 |
大連海事大學(xué) | 115 | 水路運(yùn)輸;裝箱;集裝箱;集裝;交通運(yùn)輸 |
哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 94 | 交通工程;城市交通;交叉口;城市;公交 |
北京航空航天大學(xué) | 88 | 城市交通;公交;智能交通;網(wǎng)絡(luò);交通工程 |
省級(jí)期刊
影響因子 0.16
人氣 57411
北大期刊
影響因子 0.65
人氣 54333
北大期刊
影響因子 0.99
人氣 30855
CSCD期刊
影響因子 0.95
人氣 30186
部級(jí)期刊
影響因子 0.32
人氣 24948
部級(jí)期刊
影響因子 0.44
人氣 24835
省級(jí)期刊
影響因子 0.37
人氣 20475
省級(jí)期刊
影響因子 0.25
人氣 20391
部級(jí)期刊
影響因子 0.59
人氣 20062
部級(jí)期刊
影響因子 0.28
人氣 19716
這個(gè)雜志很不錯(cuò),一直在訂閱,發(fā)貨也很及時(shí),比在郵局訂閱還便宜,雜志之家客服服務(wù)也不錯(cuò),郵寄包裝很好.注重統(tǒng)戰(zhàn)學(xué)術(shù)性、理論創(chuàng)見性、知識(shí)可讀性,提倡準(zhǔn)確、鮮明、清新的文風(fēng)。
書很好,其可視性強(qiáng),信息量大。價(jià)格也很合理,建議訂購(gòu)雜志的話在雜志之家訂閱特別值,包裝挺結(jié)實(shí)的,服務(wù)挺不錯(cuò),發(fā)貨速度神速。這套書內(nèi)容很不錯(cuò)。
一次性買了很多書,快遞很快,書籍沒有折損,都是獨(dú)立包裝的,里面的內(nèi)容清晰,質(zhì)量很好,包裝,印刷都不錯(cuò),雜志客服態(tài)度也是很不錯(cuò)的,反正比想象的還要好。值得推薦一下。
這是一本很好的雜志,內(nèi)容豐富,增長(zhǎng)見識(shí),眼界。印刷精美,服務(wù)很貼心到位。雜志快遞包裹包得很牢固,價(jià)格是很給力的,性價(jià)比很高。以后就在雜志之家買了!
很好,發(fā)貨速度快,包裝完好,下次還會(huì)光顧。喜歡這本雜志,感覺很好。真的非常非常方便,負(fù)責(zé)又和善~正版好書,發(fā)貨超快,到貨神速?。?!貨是不錯(cuò)啦,雜志之家服務(wù)態(tài)度也很好,
第一次在雜志之家訂書,幫朋友定了幾套,真正的價(jià)廉物美、物超所值,贊一個(gè),下次再來??头姆?wù)很周到,希望能按時(shí)到貨。很不錯(cuò)的網(wǎng)站,中途遇到點(diǎn)問題也被客服很完美的解決了,書還沒有收到,很期待的。
書都是正品,賣家的服務(wù)很到位,訂閱的時(shí)間和發(fā)貨的時(shí)間都講解的很細(xì)致,這本雜志講解了很多知識(shí),這些知識(shí)比在書本上看的,好看多了,而且還很實(shí)用的,很不錯(cuò)的一本雜志的。
收到,看完了,比直接在店面里面去買便宜多了,還是直接在雜志之家買好,經(jīng)常翻看,受益匪淺。非常喜歡這本期刊,慢慢欣賞。對(duì)于我們這種上班族還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)的。
堅(jiān)持理論與實(shí)際結(jié)合,學(xué)術(shù)與技術(shù)并重,普及與提高兼顧的辦刊方針,堅(jiān)持突出西北地方特色和報(bào)道的科學(xué)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、知識(shí)性及可讀性,論文強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性、實(shí)用性、兼顧可讀性。
之前不怎么重視綜述的撰寫,直到自己開始寫的時(shí)候才知道素材不足。要做好的研究,就必須要有足夠的積累.各個(gè)部分都環(huán)環(huán)相扣,雖說還沒有看完,但是也已經(jīng)收獲很多,必須要仔細(xì)閱讀多遍。會(huì)一直支持雜志之家的,對(duì)我的幫助反正很大!
線索清楚,中心也突出,且包含了豐富而深刻的思想,如對(duì)不平等起源和必然性的分析。文章通暢、準(zhǔn)確,是超一流的著作,內(nèi)容確實(shí)夠簡(jiǎn)的,講得比較宏觀,作者有一些觀點(diǎn)確實(shí)很有顛覆性,如此年紀(jì)之人寫出這樣有功力的好書,除了勤奮之外,只能用天才來解釋了。
書籍很好,內(nèi)容經(jīng)典、耐看,意義深刻,看完之后感想很多。雜志之家送貨一向都比較準(zhǔn)時(shí),快遞小哥態(tài)度不錯(cuò),包裝也比較完整,習(xí)慣性的每次都在雜志之家上訂書,不會(huì)讓我失望。
視角很全面,很喜歡后面幾章,讀前期望太高居然沒有影響我讀后的感覺,真的是一本頂一萬本,各種觀點(diǎn)看得有趣熱鬧,但大而化之,很難說清真假。單就喜歡這樣的雜志,希望再接再獎(jiǎng)勵(lì),會(huì)一如既往的關(guān)注下去的。
《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》堅(jiān)持學(xué)術(shù)性、時(shí)代性、創(chuàng)新性和超前性特點(diǎn),立足中國(guó)現(xiàn)實(shí),面向世界經(jīng)濟(jì)理論研究前沿,具有原創(chuàng)性意義的高水平的理論文章,是為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)的重要平臺(tái)。
感覺紙質(zhì)和印刷都沒問題 很好 就是包裝…太薄了…不過幸虧沒有壓折之類的 運(yùn)送很快啊 但是快遞信息顯示的要五天后 我還想著怎么這么慢 結(jié)果今天就到了!不錯(cuò)!快遞給力。
雜志才剛訂閱,目前還沒收到,不過應(yīng)該很快就能收到了吧,整體的服務(wù)還是挺不錯(cuò)的,就是希望以后訂閱一年的也可以免郵啦~哈哈這本雜志內(nèi)容非常棒,一直有都看,現(xiàn)在在雜志之家上訂就省心多了,不用每次跑出去買。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志觀點(diǎn)很棒,內(nèi)容講的也通俗易懂,論證相當(dāng)?shù)娜?,這種立論顛覆,毒辣的書總是相當(dāng)受歡迎,但是論證實(shí)在太薄了讓人有種意猶未盡的感覺,堅(jiān)持關(guān)注下去,我已經(jīng)一發(fā)不可收拾了!
此期刊讓我對(duì)于如何提高核心期刊論文的投稿命中率及期刊論文編輯發(fā)表的流程了然于心。說此書是寶典,是明燈,毫不為過。
到手之后發(fā)現(xiàn),沒有評(píng)論中說的那么差,紙張很不錯(cuò),影印的也還可以,是正版。不知道其他人收到的書質(zhì)量怎么樣,我的總之還是不錯(cuò)的,以后文學(xué)繼續(xù)關(guān)注雜志之家
內(nèi)容還沒仔細(xì)看,不過大致看了一下感覺內(nèi)容還很豐富,呵呵,真得感謝快遞人員,太快了,看到這么多好評(píng)才下手買的,果然不負(fù)所望會(huì)堅(jiān)持訂閱下去的,支持雜志之家!
雜志拿到以后,非常喜歡,紙質(zhì)質(zhì)量很好,性價(jià)比非常高,買了以后甚是喜歡,書很實(shí)用,很有學(xué)習(xí)、參考價(jià)值,比在實(shí)體書店便宜很多,快遞速度很快,包裝很好,很滿意,全5分。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志有較高學(xué)術(shù)水平,有創(chuàng)新點(diǎn),語言流暢,邏輯關(guān)系明確。是一本非常具有可讀性和收藏性的雜志,賣家發(fā)貨的速度很快,真心的給一個(gè)贊!
閱讀可長(zhǎng)知識(shí)。適合利用空閑時(shí)間一觀。是一本好書,雜志綜合性很強(qiáng),滿足很多人的需求,雜志之家的雜志都是新的,內(nèi)容好,包裝也很好,內(nèi)容很豐富,很滿意的,謝謝賣家。
只能說運(yùn)氣比較好,初審和終審的專家效率都很高,編輯老師很好,很容易溝通,無論是打電話還是發(fā)郵件都非常好說話。個(gè)人覺得只要很客氣的詢問,編輯都會(huì)很熱心的回答,畢竟速度快點(diǎn)對(duì)于他們的口碑是有好處的。
匿名評(píng)審,感覺比較公平、公正。審稿流程也非常透明。編輯也很不錯(cuò),很耐心告訴你論文的評(píng)審情況。就是審稿周期比較長(zhǎng),但文章質(zhì)量比較高。也能在規(guī)范時(shí)間內(nèi)完成。推薦!
這個(gè)期刊不錯(cuò),比起其他同類刊物,通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志非常規(guī)范,審稿程序也非常透明,個(gè)人認(rèn)為是非常不錯(cuò)的刊物。編輯非常認(rèn)真熱情,很容易溝通。審稿老師的反饋意見也很是中肯,有針對(duì)性,對(duì)改善文章質(zhì)量幫助很大!
我投了一篇關(guān)于智能交通系統(tǒng)技術(shù)的文章,對(duì)于文章的修改出了一點(diǎn)小意外。打電話聯(lián)系了編輯部,編輯老師超熱心的給我講解。每次打電話編輯部老師態(tài)度都非常好,祝交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志越辦越好!
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志的審稿周期還是比較短的。審稿流程也很規(guī)范。編輯部很負(fù)責(zé),20天內(nèi)給了審稿意見,小修了之后就直接接收了,編輯部排版,校稿時(shí)還特意打電話過來確認(rèn),非常的敬業(yè)!最后,這次被收錄也離不開審稿老師中肯的意見。必須贊一個(gè)
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志的審稿周期還是比較短的。審稿流程也很規(guī)范。編輯部很負(fù)責(zé),20天內(nèi)給了審稿意見,小修了之后就直接接收了,編輯部排版,校稿時(shí)還特意打電話過來確認(rèn),非常的敬業(yè)!最后,這次被收錄也離不開審稿老師中肯的意見。必須贊一個(gè)
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息速度很快,審稿人的意見也非常中肯,兩位審稿人提出了十余條意見,基本都能指出文章存在的不足。而且審稿費(fèi)和版面費(fèi)都是到論文要出版時(shí)才會(huì)跟你要。
該雜志的審稿速度還是很快,從投稿到接受才48天,編輯部很負(fù)責(zé)任,先讓增加自引,然后初審修改意見反饋,修改后外審,一周后外審?fù)ㄟ^,直接接受。我的文章專家給的一件很中肯,我很佩服,另外我有同學(xué)投稿過去,被拒兩篇,這說明這個(gè)期刊還是可以的。挺好的期刊??!
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)
¥288.00/1年
人氣:2876
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。