《汽車與配件》雜志,于1981年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:31-1219/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:政策、市場(chǎng)、油品、維修等。
編者 專題 足跡 熱點(diǎn) 趨勢(shì) 研究 政策 企業(yè) 觀點(diǎn) 管理 維修
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
錢人一 | 91 | 心汽車;汽油機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī);電子控制;轎車 |
吳憩棠 | 54 | 心汽車;汽車工業(yè);卷首語(yǔ);柴油車;編者 |
張伯順 | 48 | 心乘用車銷售;乘用車;排行分析;汽車市場(chǎng);排名分析 |
朱敏慧 | 46 | 心汽車工業(yè);供應(yīng)商;見聞錄;汽車業(yè);汽車市場(chǎng) |
唐波 | 44 | 心CAE分析;碰撞;汽車;卡車;安全氣囊 |
李玉玲 | 42 | 心編者;售后市場(chǎng);汽車市場(chǎng);零部件;汽車零部件 |
李玉玲 | 42 | 心國(guó)產(chǎn)乘用車;上海汽車配件市場(chǎng);汽車市場(chǎng);車市;乘用車 |
張穎 | 41 | 心商用車;產(chǎn)銷;編者;同比增長(zhǎng);載貨車 |
張穎 | 38 | 心進(jìn)出口市場(chǎng)分析;汽車商品;汽車工業(yè);商用車;商用車市場(chǎng) |
吳修義 | 34 | 心汽車;齒輪;變速器;機(jī)械變速器;商用汽車 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 | 502 | 汽車;汽車產(chǎn)業(yè);能源;新能源;車市 |
同濟(jì)大學(xué) | 250 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);汽油;汽油機(jī);轎車 |
解放軍汽車管理學(xué)院 | 90 | 汽車;轎車;汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī) |
上海大眾汽車有限公司 | 81 | 汽車;轎車;桑塔納;發(fā)動(dòng)機(jī);桑塔納轎車 |
東風(fēng)汽車有限公司 | 73 | 汽車;汽車工業(yè);發(fā)動(dòng)機(jī);車工;載貨 |
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 61 | 汽車;CA141;車工;汽車工業(yè);輕型 |
廣州威爾森信息科技有限公司 | 58 | 汽車;能源;新能源;車市;銷量 |
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委... | 48 | 乘用車;乘用車銷售;排行;排行分析;轎車 |
福田汽車工程研究院 | 45 | 汽車;卡車;車型;設(shè)計(jì)人員;碰撞 |
長(zhǎng)城汽車股份有限公司 | 43 | 汽車;總裝;整車;汽車制造;沖壓 |
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文章修改后發(fā)表,中間交流都通過(guò)郵箱,汽車與配件雜志的編輯老師非常和善, 認(rèn)真,把文章中的問題一個(gè)一個(gè)列出來(lái),改起來(lái)很方便,推薦。
汽車與配件雜志完美,紙張質(zhì)量非常好,知識(shí)點(diǎn)充分,很喜歡!快遞特別快,收到了書,迫不及待打開了,果然好,印刷精美,字跡清晰!最最主要的是很便宜,比書店便宜很多。值得購(gòu)買。
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《汽車與配件》(周刊)創(chuàng)刊于1981年,是由上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司主辦。文章質(zhì)量不錯(cuò),內(nèi)容紙張都挺好的,物流還算可以,每月收貨時(shí)間都挺規(guī)律的,以后還會(huì)繼續(xù)訂閱!
一口氣讀完,非常好的一本書,看了挺有收獲的!了解汽車工業(yè)的必要讀物體會(huì)頗深,而且覺得佩服,那一輩做學(xué)問的人,真是基本功扎實(shí),環(huán)境也不容易。
汽車與配件雜志很有權(quán)威性、追求前沿性、注重實(shí)踐性、服務(wù)性,是一本不錯(cuò)的核心期刊,很多文章寫得很貼切也很實(shí)在,雜志之家的雜志一如既往的好,搞活動(dòng)的時(shí)候買的,價(jià)格太實(shí)惠了.
很不錯(cuò)的雜志,初審到終審大約2個(gè)月,不過(guò),確定用稿后會(huì)讓作者修改,且編輯態(tài)度很好,會(huì)主動(dòng)聯(lián)系,編輯對(duì)稿件改得很仔細(xì),發(fā)表后還增樣刊。
整個(gè)流程也非常規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)。審稿人很認(rèn)真負(fù)責(zé),給了挺多意見,而且非常誠(chéng)懇。此外,編輯老師也對(duì)文章進(jìn)行了反復(fù)的校對(duì),對(duì)文章格式與思路都提出了有價(jià)值的建議。值得投稿。
個(gè)人感覺,稿件能否被收錄,創(chuàng)新點(diǎn)是自然不必說(shuō)的,但也并不是要求100%原創(chuàng),你的論證工作一定要做得細(xì)致全面,結(jié)論要凝練突出,這樣才有說(shuō)服力!
之前投了一篇關(guān)于知識(shí)與研究的文章。從審稿意見來(lái)看,感覺審稿人無(wú)論是學(xué)術(shù)水平還是審稿態(tài)度都很好,給予的意見對(duì)文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。編輯效率很高,態(tài)度也很好。不錯(cuò)的期刊
雜志的審稿速度比較快。外審專家給我的意見很到位,很負(fù)責(zé)任,審的也很細(xì)致,挺不錯(cuò)的。審稿流程相對(duì)很規(guī)范,編輯態(tài)度好,工作效率高,經(jīng)過(guò)多次的溝通修改,終于被期刊收錄了。
汽車與配件雜志的審稿速率和編輯的專業(yè)水平都是值得肯定的,我投了一篇關(guān)于市場(chǎng)研究的論文,編輯老師認(rèn)真負(fù)責(zé),意見具體,有針對(duì)性,審稿專家意見也相當(dāng)給力,審稿流程比較規(guī)范的,屬于同類期刊中較權(quán)威的!
本人曾向該期刊投稿,經(jīng)小修后錄用,該刊的審稿速度很快,一旦審稿人沒有及時(shí)回復(fù),編輯部還會(huì)主動(dòng)催稿。外審一個(gè)月左右就會(huì)有消息了。編輯部老師人非常nice,每次打電話咨詢都很熱情。在業(yè)界很有影響力。絕對(duì)權(quán)威的期刊!
汽車與配件審稿效率挺高,3個(gè)月內(nèi)外審的結(jié)果肯定能回來(lái),我的第一篇文章就是可能是運(yùn)氣好了點(diǎn),一個(gè)月不到就審回來(lái)了,然后編輯的效率也高,很快作了處理,直接錄用,只是補(bǔ)充了下作者信息。編輯的態(tài)度也很好。期刊的稿件量蠻大的。
非常負(fù)責(zé)任的刊物,1個(gè)月審稿時(shí)間,汽車與配件雜志的審稿人意見提得非常中肯。編輯態(tài)度也比較好,修改時(shí)間15天,修改后直接錄用。投稿系統(tǒng)完善,可以隨時(shí)看到投稿進(jìn)程。
1.2開審查, 1.15日日期變了一下,暫時(shí)么有消息。請(qǐng)問有經(jīng)驗(yàn)的各位大神,日期變動(dòng)是什么原因?一個(gè)審稿人意見返回了?還是原來(lái)有審稿人不審稿重新找審稿人了呢?
1.汽車與配件雜志的初審速度確實(shí)快,沒要審稿費(fèi),但過(guò)了初審根本說(shuō)明不了什么問題。2.外審一個(gè)多月被拒,原因:論題、內(nèi)容、方法均無(wú)創(chuàng)新···估計(jì)是壓根不想審的節(jié)奏,給的意見很空泛3.電話咨詢的接線員態(tài)度不是很好,愛搭理不搭理的樣子
我2014年9月底投稿,11月收到審稿意見,按照審稿意見認(rèn)真做了修改,12月初提交修改稿,12月中旬就接受了。感覺有時(shí)候該雜志審稿還是很快的。
3個(gè)外審意見,一個(gè)采用、一個(gè)修改后錄用、一個(gè)退稿;編輯給修改后再審,持續(xù)遭遇拒審,第4個(gè)月終于審回,結(jié)果未知。時(shí)間跨度很長(zhǎng),多次打電話咨詢,但是編輯老師的態(tài)度每次都很好。希望2015年5月之前能見刊。
運(yùn)氣不錯(cuò),審稿約40天就回意見了,修改后一星期錄用。建議投稿的朋友們注意內(nèi)容的新意,另外,論文結(jié)構(gòu)一定要完整。我覺得這樣比較容易錄用。
審稿周期 1.5個(gè)月 在國(guó)內(nèi)的雜志已經(jīng)算很快的了 修改稿返回以后 第二天直接錄用,就是版面費(fèi)比較貴,我本來(lái)還想加急的 ,一想就算了。
汽車與配件雜志在線訂閱 半月刊
主辦單位:上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司
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