《汽車科技》雜志,于1973年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:42-1323/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:設(shè)備工裝、管理、使用維修等。
《汽車科技》雜志以展示汽車科技成果,報(bào)道汽車行業(yè)信息,匯集汽車專家論述,傳播汽車實(shí)用技術(shù)為宗旨,以準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞科技信息為已任。本刊除為汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員和大學(xué)教師及在校大學(xué)生提供權(quán)威性、科學(xué)性的科技信息外,還為汽車愛好者和使用者提供具有知識(shí)性、史料性、信息性等內(nèi)容的文章及有收藏價(jià)值的圖片。
優(yōu)秀科技論文 新車測(cè)評(píng)
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
史建鵬 | 27 | 心乘用車;HYPERWORKS;結(jié)構(gòu)優(yōu)化;仿真;拓?fù)鋬?yōu)化 |
過學(xué)迅 | 17 | 心汽車;液力變矩器;液力緩速器;減振器;路面不平度 |
張代勝 | 17 | 心汽車;仿真;優(yōu)化設(shè)計(jì);有限元;客車 |
牛跟尚 | 16 | 心東風(fēng)商用車;東風(fēng)天龍;汽車銷售;商用車;黨委書記 |
程振彪 | 15 | 心汽車工業(yè);汽車;可持續(xù)發(fā)展;汽車市場(chǎng);中國(guó)汽車工業(yè) |
侯獻(xiàn)軍 | 14 | 心摩托車;發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);GT-POWER;消聲器 |
熊云奇 | 13 | 心汽車;螺栓;裝配工藝;螺紋緊固件;發(fā)動(dòng)機(jī) |
蔣顯斌 | 13 | 心東風(fēng)載貨汽車;常見故障排除;載貨汽車;駕駛室;動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵 |
徐滿年 | 9 | 心汽車;EQ1061;越野車;設(shè)計(jì)方法;獨(dú)立懸架 |
夏湯忠 | 9 | 心CAE技術(shù);剛度;國(guó)產(chǎn)化;撐桿;車身 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
東風(fēng)汽車公司 | 654 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);計(jì)算機(jī);越野;汽車工業(yè) |
東風(fēng)汽車有限公司 | 229 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);商用車;客車;柴油 |
湖北汽車工業(yè)學(xué)院 | 172 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);企業(yè);汽車工業(yè);車工 |
合肥工業(yè)大學(xué) | 136 | 汽車;有限元;仿真;模態(tài);模態(tài)分析 |
武漢理工大學(xué) | 122 | 汽車;客車;發(fā)動(dòng)機(jī);電動(dòng);仿真 |
國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 | 89 | 汽車;變速;變速箱;乘用車;手動(dòng)變速 |
東風(fēng)汽車工程研究院 | 83 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī);彈簧 |
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 | 82 | 汽車;越野;電池;發(fā)動(dòng)機(jī);車型 |
華中科技大學(xué) | 82 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);電動(dòng);汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī) |
同濟(jì)大學(xué) | 59 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);電池;燃料電池;轎車 |
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審稿反饋很快,網(wǎng)上投了這本雜志,好像不到兩周就反饋了,而且審稿人很認(rèn)真地指出文章和最近剛出的一篇很接近,建議改投它刊,整體來說還是比較負(fù)責(zé)的。
初次投稿,沒想到直接錄用。最起碼是對(duì)自己成果的一種肯定吧,你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己并不是loser。總算先喘口氣,再干!可以說期刊確實(shí)命中率高,中了才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難,只是自己對(duì)自己要求太高了,太較勁了總感覺做的不行,其實(shí)只要自己努力,這很容易做到的。看到我這樣的師兄,你們是不是更有干勁了!你們一定要比我優(yōu)秀奧!
審稿專家提出很多中肯意見,前前后后改了多版;編輯態(tài)度很好很認(rèn)真,出版前逐字校對(duì),審稿很快,給的指導(dǎo)意見全面詳細(xì),修改后直接錄用,最大感受就是一定要跟編輯保持聯(lián)系。
編輯態(tài)度特別好,很有耐心,退修都是格式的問題,是我的公式編輯器版本有問題,所以退修好幾次,審稿有明確的時(shí)間,基本都在時(shí)間內(nèi)完成,我的排成雙版七頁,還是多不錯(cuò)的!
一個(gè)月內(nèi)回復(fù),審稿速度快,編輯和藹負(fù)責(zé),多次溝通很愉快。期刊質(zhì)量很好,里面大多是專家教授的文章,均是以質(zhì)取稿,沒有學(xué)歷歧視,良心期刊。
審稿老師比較好,編輯老師的審稿進(jìn)程你也都可以知道,可以做到心中有忖,也可以及時(shí)交流,很直觀,感覺距離很近,嗬嗬嗬再就是編審們還是很耐心的回答你的咨詢問題,不管你是郵件還是電話他們都會(huì)很及時(shí)的回復(fù)你!
審稿人的意見不多,但是都挺有價(jià)值,改了文章結(jié)構(gòu)、做了驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。值得一提的是,編輯的排版意見簡(jiǎn)直不要太仔細(xì)。太負(fù)責(zé)了!這樣的編輯團(tuán)隊(duì),是值得夸贊的!
10月8號(hào)投稿,11月5號(hào)早上10點(diǎn)多接到編輯老師電話說直接錄用,編輯老師說刊登在今年,但是由于學(xué)校放假,可能會(huì)晚一點(diǎn)拿到樣刊。編輯老師人也特別好~
雜志的編輯很負(fù)責(zé),反復(fù)修改了好幾稿,連語法和修辭都說了很多,一個(gè)一個(gè)修改,很不錯(cuò)的雜志。最后終于被錄用,瞬間感覺好幸運(yùn)啊!希望后面繼續(xù)幸運(yùn)之路。
投稿1個(gè)星期后接到電話,受寵若驚,接下來后續(xù)的任何事情都不會(huì)主動(dòng)告知,但是編輯老師的態(tài)度特別好,電話回復(fù)超快的。贊!
經(jīng)驗(yàn)的話,就是投稿的時(shí)候一定要按照雜志社的模板把格式修改好,圖要做漂亮,分析部分要嚴(yán)謹(jǐn)。最感動(dòng)的是編輯給發(fā)錄用通知的郵件中態(tài)度特別好,還用了“安~”作結(jié)尾。~~~~(>_
投稿后沒啥消息,就打電話問了一下說快了,編輯說不能催審稿人。期刊還是不錯(cuò)的,就是著急的還是謹(jǐn)慎,不過也靠運(yùn)氣,如果審稿人給力也可能很快接收,祈禱我的趕快接收吧!
不得不深深的贊一句,編輯部的老師和審稿專家,編輯部老師對(duì)文章的初審速度出奇的快,當(dāng)天早上投稿,中午就通過初審,此時(shí)便開始外審生涯,1個(gè)月的時(shí)間審稿結(jié)束。效率杠杠的。
汽車科技還是值得投稿。祝好!審稿半個(gè)月后有回復(fù),修改稿提交后半個(gè)多月內(nèi)通知錄用。審稿人意見還比較中肯,指出了其中的一些關(guān)鍵性錯(cuò)誤,為我以后投稿積累經(jīng)驗(yàn),另外編輯態(tài)度也挺好的。
有一個(gè)審稿人可能是比較認(rèn)真負(fù)責(zé),每次都拖到幾乎最后期限才給出審稿意見,期刊不錯(cuò),編輯老師態(tài)度真的很NICE,特此回饋朋友。總體來說審稿效率比較高,審稿人比較認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿意見也比較專業(yè)。
3月中旬投稿汽車科技,4月初返回意見,原本讓我4月底返回修改稿,我拖到了5月下旬才修改完畢并返回編輯部,最終6月2號(hào)發(fā)放錄用通知。審稿速度挺快的,論文有新意,錄用幾率很大!
編輯很專業(yè),屬于小同行,并且在業(yè)內(nèi)也具有一些知名度;其次審稿回來的意見很到位,這使得我們剛開始對(duì)汽車科技雜志有好感,盡管我們的論文也有被拒的情況,但給出的意見很飽滿,并不像有些期刊審稿人草草幾句話;最關(guān)鍵的是為我們的研究提出了很有價(jià)值的意見,這也可能與我們的運(yùn)氣好有關(guān)系吧,每次都能碰到好的審稿人。
投稿時(shí),可以選擇加急,估計(jì)這樣各種處理過程會(huì)快一下,對(duì)于急著畢業(yè)的同學(xué),建議在有條件辦理加急的情況下,可以適當(dāng)考慮該期刊。編輯非常負(fù)責(zé)的,改的特別仔細(xì),對(duì)自己文章的提升有很大的作用。
這是一個(gè)效率非常高的汽車工業(yè)期刊,業(yè)內(nèi)影響力也高。就本人經(jīng)驗(yàn),只要文章具有一定的創(chuàng)新性,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)詳實(shí),最好再有點(diǎn)理論推理,還是比較好中的。所以只要對(duì)文章質(zhì)量有信心,投這個(gè)期刊還是不錯(cuò)的選擇,速度快,編輯負(fù)責(zé)。
此刊不管是在速度上還是編輯老師的服務(wù)態(tài)度上都是我這么多年來見過排名數(shù)一數(shù)二的好,今天收到樣刊2本,是應(yīng)該是郵局平郵,不知道是不是掛號(hào),挺開心的。
雖然是個(gè)普刊,但還是算辦的比較正規(guī)的雜志,一篇純文字的課程文章,自我感覺一般就發(fā)給他們了,很快就回復(fù)了,編輯老師還幫忙查了重,他們期望是10%以內(nèi),挺不錯(cuò)的雜志,很感動(dòng)。
汽車科技雜志內(nèi)容方面,看了前面的大概,感覺超贊,很值得學(xué)習(xí),文章分類詳細(xì)。雜志快遞包裝,綜合來說書和價(jià)錢都不錯(cuò),很值,推薦
雜志收到了~是正品,質(zhì)量很好,價(jià)格也不錯(cuò),包裝很好~,運(yùn)送過來也沒有磕碰,配送速度 給力,雜志之家的快遞小哥服務(wù)態(tài)度好,下次還來買,推薦給大家哦~~
汽車科技雜志價(jià)格便宜實(shí)惠,產(chǎn)品物美價(jià)廉,雜志之家購(gòu)物發(fā)貨快,包裝好,方便快捷,開心。印刷精美,既有別致的書簽也有實(shí)用的思維,非常對(duì)閱讀有幫助,不可多得的好書
雜志之家上買的,真的很令人放心,裝幀又好,送貨速度又快,比在其他地方訂購(gòu)放心多了,不可多得的好雜志,會(huì)一直堅(jiān)持訂閱下去的!
非常具有可讀性的工業(yè)刊物,發(fā)行量也大,比較知名,對(duì)于一些相關(guān)問題,有自己獨(dú)到且具有一定深度的見解。每期都收到一本沒少,非常的滿意。
汽車科技雜志除為汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員和大學(xué)教師及在校大學(xué)生提供權(quán)威性、科學(xué)性的科技信息外,還為汽車愛好者和使用者提供具有知識(shí)性、史料性、信息性等內(nèi)容的文章及有收藏價(jià)值的圖片。
汽車科技雜志的工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的,編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真,過程較忙,但是學(xué)到很多東西,外審老師提出的意見也很中肯,對(duì)文章的修改有很大幫助!推薦投稿哦
汽車科技雜志處理速度還是很快的,中間個(gè)人原因耗了一個(gè)多月,除去這一個(gè)月,總共1個(gè)半月就錄用了!個(gè)人感覺,文章有創(chuàng)新很容易錄用的,所以一定要認(rèn)真對(duì)待投稿須知和外審意見。希望能幫助大家~
個(gè)人感覺文章要有一定的亮點(diǎn)。雖然日常稿件處理量很大,但編輯部老師效率高,態(tài)度熱情和耐心,不排斥投稿者查詢稿件。審稿老師也認(rèn)真負(fù)責(zé)。是一個(gè)不錯(cuò)的期刊!
汽車科技雜志的審稿速度還是挺快的,整個(gè)過程下來不到一個(gè)月,中途修改了一次,審稿老師修改意見很是中肯,有實(shí)用價(jià)值。我就按著要求簡(jiǎn)單改了改。相對(duì)來說挺好中,只要有創(chuàng)新點(diǎn)就行。
汽車科技雜志工作人員的效率比較高,要求也較高,審稿比較嚴(yán)格規(guī)范。審稿老師給的意見中肯,有價(jià)值性。對(duì)提升文章質(zhì)量有很大幫助。編輯部處理速度也很快,態(tài)度也超好。給個(gè)大贊
汽車科技雜志屬于同類期刊中較好的,對(duì)稿件的創(chuàng)新性及語言要求十分嚴(yán)格,編輯非常負(fù)責(zé),對(duì)稿件的格式修改的非常認(rèn)真。另外,審稿速度和接收速度均較快,從投稿到接收不到一個(gè)月。給個(gè)大贊!
汽車科技編輯讓我們推薦相關(guān)領(lǐng)域的人,審稿才終于算是有人肯審了。結(jié)果是修改后再審,然后很快就錄用了。發(fā)表也蠻快的5個(gè)月就出來了,版面費(fèi)有點(diǎn)貴。速度還可以,整個(gè)流程也很正規(guī)。
汽車科技雜志還是蠻快的,審稿周期的長(zhǎng)短主要取決于所選審稿人的速度,運(yùn)氣好的話不到一個(gè)月就會(huì)有消息了,而且對(duì)修回稿的處理速度很快,我當(dāng)時(shí)是提交修回稿第二天就通知接收了。
以為特別容易中,只是收錢而已。投了發(fā)現(xiàn)完全不是這么回事,審稿人完全跟我的方向?qū)冢浅I(yè)。一共提了將近30個(gè)問題,認(rèn)真修改之后,返回,又經(jīng)歷了近一個(gè)月的二審,返回錄用。論文還是要認(rèn)真對(duì)待,不是錢就能決定的,而且最后給予的語言編輯也很認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車科技雜志的編輯很專業(yè),提交后立刻繳納審稿費(fèi)并郵寄發(fā)票。審稿時(shí)間較長(zhǎng)大約4個(gè)多月,經(jīng)電話咨詢得知是其中一個(gè)專家一直未給意見。編輯態(tài)度很好。第一次回復(fù)給的修改后再審,約20天后直接錄用。
送審1個(gè)半月后拿到審稿意見大修,兩個(gè)審稿專家均對(duì)研究領(lǐng)域比較了解,給出的意見都很中肯。根據(jù)每條意見做出修改,2個(gè)月后提交,直接接受。投稿時(shí)一定按要求調(diào)整格式,這點(diǎn)很重要。
6月15號(hào),提交,下午即通過保密審查,然后交錢后,就送審了。。速度超快!6月23號(hào),審稿意見出來,修改(沒說大修小修,提了幾條)7月17號(hào),修回,(修改時(shí)間拖的有點(diǎn)長(zhǎng))7月23號(hào),終審7月31號(hào),錄用。一年后見刊。
期刊是不錯(cuò)的期刊,審稿很慢!回復(fù)也很慢!出刊也很慢,壓個(gè)1年半載很正常;投稿一個(gè)月后,收到改后再審,審了3個(gè)月沒消息,發(fā)郵件石沉大海;等著畢業(yè)的通知慎重考慮。
很不錯(cuò)的期刊,審稿時(shí)間快,專家提出的意見也很中肯,有格式上的問題,也有文章內(nèi)容上的問題,3號(hào)正式錄用。
汽車科技雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
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