《世界汽車(chē)》雜志,于1970年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:12-1234/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:新車(chē)秀場(chǎng)、實(shí)車(chē)測(cè)試、對(duì)比測(cè)評(píng)等。
《世界汽車(chē)》雜志是C-NCAP唯一官方平面媒體,是中國(guó)唯一一本以汽車(chē)安全為特色,以全球名車(chē)力亮點(diǎn),面向大眾、全國(guó)改選的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志。
NCAP與安全 新車(chē)秀場(chǎng) 實(shí)車(chē)測(cè)試 對(duì)比測(cè)評(píng)
(1)本刊對(duì)稿件有刪改加工權(quán),作者如果不預(yù)先特別聲明,則視同默認(rèn)(刪改加工只會(huì)在必要時(shí)進(jìn)行)。
(2)參考文獻(xiàn)限作者親自閱讀已發(fā)表的近五年主要文獻(xiàn)。按文內(nèi)引用先后順序列于文末,并在文內(nèi)引用處右上角以[ ]號(hào)(角注)注明序號(hào)。
(3)文末請(qǐng)附作者詳細(xì)聯(lián)系方式(真實(shí)姓名、工作單位、地址、郵編、電話、電子郵箱等),以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)。如愿附上作者個(gè)人簡(jiǎn)況,甚是歡迎。
(4)屬于基金資助項(xiàng)目或立項(xiàng)課題的來(lái)稿,請(qǐng)注明項(xiàng)目或課題名稱(chēng)、編號(hào),多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出。
(5)論文中的注釋全部使用腳注。使用序號(hào)123…在文中上標(biāo)“123…”,同時(shí)在論文后注釋列表排序123…注釋中凡屬于提供文獻(xiàn)出處的,都?xì)w入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
楊絮 | 23 | 心C-NCAP;會(huì)客;車(chē)模;車(chē)型;收藏 |
錢(qián)人一 | 16 | 心汽車(chē);汽油機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī);電子控制;轎車(chē) |
呂鐵山 | 11 | 心汽車(chē)工業(yè);轎車(chē);汽車(chē);多用途轎車(chē);國(guó)際汽車(chē)工業(yè) |
馮欣 | 11 | 心車(chē)模;收藏;汽車(chē)模型;超級(jí)跑車(chē);寶馬 |
蘇暢 | 11 | 心C-NCAP;會(huì)客;車(chē)型;NCAP;車(chē)輛 |
吉國(guó)光 | 10 | 心汽車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);曲軸;故障診斷 |
馬力 | 9 | 心汽車(chē)工業(yè);轎車(chē);汽車(chē);中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng);汽車(chē)市場(chǎng) |
柳長(zhǎng)立 | 8 | 心汽車(chē);汽車(chē)工業(yè);公路運(yùn)輸;轎車(chē);交通管理 |
商國(guó)華 | 8 | 心蓄電池;電動(dòng)自行車(chē);硅鹽電池;自行車(chē);電池 |
鄭乃金 | 8 | 心汽車(chē);報(bào)廢汽車(chē);汽車(chē)排氣;車(chē)用燃料電池;燃料電池 |
機(jī)構(gòu)名稱(chēng) | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 229 | 汽車(chē);汽車(chē)工業(yè);車(chē)工;轎車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī) |
武漢理工大學(xué) | 35 | 汽車(chē);汽車(chē)工業(yè);車(chē)工;電動(dòng);電動(dòng)汽車(chē) |
《世界汽車(chē)》編輯部 | 32 | 汽車(chē);C-NCAP;會(huì)客;車(chē)模;NCAP |
解放軍汽車(chē)管理學(xué)院 | 30 | 汽車(chē);汽車(chē)工業(yè);車(chē)工;車(chē)用;轎車(chē) |
同濟(jì)大學(xué) | 26 | 汽車(chē);轎車(chē);汽車(chē)發(fā)動(dòng);汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);汽油 |
東風(fēng)汽車(chē)公司 | 21 | 汽車(chē);車(chē)工;汽車(chē)市場(chǎng);車(chē)市;汽車(chē)工業(yè) |
北京理工大學(xué) | 18 | 汽車(chē);制動(dòng);中國(guó)汽車(chē);電控;電控原理 |
中國(guó)人民解放軍運(yùn)輸工程學(xué)院 | 15 | 汽車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī);汽車(chē)發(fā)動(dòng);汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī);柴油 |
清華大學(xué) | 14 | 汽車(chē);電池;燃料電池;電池汽車(chē);燃料電池汽車(chē) |
吉林大學(xué) | 13 | 汽車(chē);電池;電動(dòng);電動(dòng)汽車(chē);汽車(chē)工業(yè) |
部級(jí)期刊
人氣 153160
省級(jí)期刊
人氣 18037
省級(jí)期刊
人氣 13172
部級(jí)期刊
影響因子 0.47
人氣 12009
省級(jí)期刊
人氣 11374
部級(jí)期刊
影響因子 0.22
人氣 11181
省級(jí)期刊
人氣 10812
部級(jí)期刊
影響因子 1.16
人氣 10433
部級(jí)期刊
人氣 10275
部級(jí)期刊
人氣 9691
總體感覺(jué)編輯和審稿專(zhuān)家都非常Nice,初審將近1個(gè)月,審稿意見(jiàn)很中肯,感覺(jué)看得很仔細(xì),對(duì)文章方向分析很透徹。另外,針對(duì)老師的建議,修的時(shí)候認(rèn)真些編輯一般會(huì)很快接受,贊一個(gè)。輕紡工業(yè)與技術(shù)還是一個(gè)很好的雜志,推薦投稿!
世界汽車(chē)評(píng)論雜志編輯很負(fù)責(zé),也很認(rèn)真,每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)!也祝該雜志越辦越好,影響力越來(lái)越強(qiáng)。這是在該雜志上發(fā)表的第二篇文章,還是很高興的。最后說(shuō)一句,給我分配的這位編輯還有審稿人的效率還挺高的。審稿意見(jiàn)也相當(dāng)專(zhuān)業(yè),有針對(duì)性。
準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),這個(gè)刊物的投了這本雜志方式是在線投了這本雜志,這個(gè)刊物是省級(jí)期刊,發(fā)表周期還可以。我同期投的文章已經(jīng)見(jiàn)刊了,這個(gè)才剛確定排期,很不錯(cuò)的雜志期刊!
錄用還算比較快,我是2019年5月份投的,2019年6月錄用,中途編輯很負(fù)責(zé),經(jīng)常打電話交流,值得表?yè)P(yáng)。這份雜志在學(xué)術(shù)界很有權(quán)威的。衷心祝愿越辦越好。
雜志不錯(cuò),很快通知錄用,而且審稿費(fèi)都很合理。在修改過(guò)程中,編輯老師一直在打電話溝通,態(tài)度很好,而且時(shí)間是恰逢周末,為編輯老師們的辛苦點(diǎn)贊!
綜述,投稿半個(gè)月電話催稿后退稿,并附有外審意見(jiàn)。兩個(gè)專(zhuān)家意見(jiàn),一個(gè)比較溫和,給了些許修改意見(jiàn);另一個(gè)意見(jiàn)十分刁鉆和苛刻,每個(gè)段落都認(rèn)為沒(méi)有價(jià)值,要深入分析,要增加材料。不過(guò),有建議總比沒(méi)有好,擬重寫(xiě),換期刊再戰(zhàn)。
分享一個(gè)投稿經(jīng)驗(yàn)。推薦該雜志,審稿速度很快,審稿不通過(guò)的話,一個(gè)星期內(nèi)即通知不采用,所以,相對(duì)很多審稿一拖再拖的雜志而言,《世界汽車(chē)》真心是良心雜志。
我自己沒(méi)復(fù)率,感覺(jué)應(yīng)該不低,結(jié)果還錄用了。對(duì)方提出了一些格式的修改意見(jiàn),很快就會(huì)見(jiàn)刊。這樣的話,不用找中介,自己寫(xiě)寫(xiě)發(fā)就行了。
我的文章審稿速度很快,然后審稿人建議修改,修回后就沒(méi)消息了,耐心等了一段時(shí)間,然后打個(gè)電話過(guò)去問(wèn),副主編應(yīng)該說(shuō)哪里給修改一下,然后修回,就是這樣。其實(shí)個(gè)人覺(jué)得這個(gè)期刊不錯(cuò)。
兩次在該刊雜志發(fā)文,審稿人速度很快,發(fā)錄用通知前會(huì)有一次自動(dòng)回復(fù),一次主動(dòng)回復(fù)。與編輯通過(guò)兩次電話,態(tài)度超好,回答問(wèn)題也很認(rèn)真負(fù)責(zé),各位學(xué)子踴躍投稿吧!
審稿速度約為一個(gè)月左右,在國(guó)內(nèi)期刊里還是挺快的,修改了兩次,編輯嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé),審稿速度不是一般的快!外審專(zhuān)家審稿不是一般的認(rèn)真!標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都指出來(lái);參考文獻(xiàn)都仔細(xì)讀了,敬佩!編輯部對(duì)于格式要求很高,處理速度比較快,審稿專(zhuān)家很專(zhuān)業(yè)。
總得來(lái)說(shuō)《世界汽車(chē)雜志》屬于比較好中的一個(gè)期刊,并且不怎么排外,審稿,投稿流程超簡(jiǎn)單,沒(méi)那么多繁雜的程序。以后有好稿子我還會(huì)來(lái)的!
第一次投稿,選擇了這本雜志,真的出乎意料,超級(jí)快,編輯和審稿人都很負(fù)責(zé),8月6號(hào)投稿,經(jīng)過(guò)兩次小修,9月7號(hào)確定錄用。很感謝這本雜志。
審稿周期很快,審稿質(zhì)量還可以,在中文期刊中算是比較嚴(yán)格。但是出版周期比較長(zhǎng),可能是出版積壓稿件太多。 錄用之后,再到出版還需不少時(shí)間。編輯態(tài)度很好!
前段時(shí)間整理了一篇投到該期刊,現(xiàn)處于編輯加工狀態(tài),速度還是可以的,而且編輯跟審稿人都還是比較負(fù)責(zé)的,對(duì)我的作品都是細(xì)心審稿連一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都是標(biāo)注了的,編輯更是多次打電話溝通態(tài)度都極好,讓人心情舒暢啊
編輯老師打電話詢問(wèn)由于過(guò)去時(shí)間有點(diǎn)久了,有否令投他刊,告知編輯沒(méi)有之后,很快就刊登出來(lái)了,未做修改。編輯老師的態(tài)度非常好,有稿子還會(huì)繼續(xù)投給他們。
世界汽車(chē)的審稿速度挺快,也挺負(fù)責(zé),共收到3份審稿意見(jiàn),有兩份意見(jiàn)相對(duì)較詳細(xì),一般隔天就回復(fù)是否進(jìn)入復(fù)審,半月之內(nèi)審稿結(jié)束,錄用之后可以發(fā)表,生平第一次投稿,居然順利見(jiàn)刊,不錯(cuò)不錯(cuò)!
整體感覺(jué)編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),一點(diǎn)微小的錯(cuò)誤都會(huì)審出來(lái),很敬業(yè),中間打過(guò)電話咨詢過(guò)一次,態(tài)度也很好。不過(guò)相對(duì)國(guó)外期刊,速度還是有點(diǎn)慢了,當(dāng)然可能是稿件過(guò)多,編輯忙不過(guò)來(lái),收到郵件都是下班,有次還是晚上十點(diǎn)多,編輯也挺辛苦的。
投了兩篇世界汽車(chē),修改后錄用,編輯不傲慢,是一段讓人愉快的投稿經(jīng)歷。特別贊的是編輯老師非常負(fù)責(zé),處理稿件速度很快,態(tài)度很好,審稿專(zhuān)家意見(jiàn)返回比較及時(shí),也很專(zhuān)業(yè)。
頭一天晚上投稿某某期刊,第二天上午查看郵箱,發(fā)現(xiàn)被拒了,這審稿速度,簡(jiǎn)直是神速,不會(huì)看我作者單位不是什么什么大學(xué),就直接不看退了吧,同一篇文章,果斷投了此刊,一投就中,不歧視的好期刊!
文章修改了幾次,編輯很細(xì)心很認(rèn)真,也很耐心。最終稿件修改完成后一個(gè)月內(nèi)發(fā)表。從投稿到發(fā)表半年時(shí)間。自我感覺(jué)這是很不錯(cuò)的雜志,編輯也很負(fù)責(zé)。
修改過(guò)兩次,第一次有一條意見(jiàn)沒(méi)按照外審意見(jiàn)修改,返回繼續(xù)修改,一般編輯要求按外審意見(jiàn)逐條修改,修改完后就基本確定接受了,速度快,編輯也很負(fù)責(zé)!
汽車(chē)類(lèi)權(quán)威刊物,極為難中,我發(fā)表過(guò)一篇小文章,從投稿到得到用稿通知,耗時(shí)一個(gè)月多點(diǎn)點(diǎn),之后編輯和我反復(fù)溝通,商量用詞,又過(guò)了幾天,發(fā)出來(lái)了,還是非常幸運(yùn)的。
世界汽車(chē)雜志是正品,質(zhì)量非常好,包裝也很精美,快遞時(shí)也保護(hù)的很好,沒(méi)有任何破損和變形,賣(mài)家服務(wù)態(tài)度也很好。最重要的是真的好便宜。
還沒(méi)讀完就忍不住分享,一直以來(lái)的思考基本上和作者的推理過(guò)程一致,只差點(diǎn)破,現(xiàn)在整個(gè)人覺(jué)得很釋然,又有了活下去的勇氣……感謝雜志之家給我這個(gè)平臺(tái),讓我與之共進(jìn)退。
這本期刊很好,知識(shí)性、觀賞性、趣味性都很強(qiáng),照片尤為好看,我已經(jīng)訂閱了好多年了,已經(jīng)訂了三年了,每期都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。而且包裝越來(lái)越好,沒(méi)有再出現(xiàn)雜志受損的情況了,挺好的。
閱讀起來(lái)稍有些吃力,但是仔細(xì)讀完感覺(jué)還是很受益的,的確好實(shí)用,翻完之后,茅塞頓開(kāi)~挺好 實(shí)用 推薦 比較有意思,并且雜志之家的快遞相當(dāng)給力,雜志都是按時(shí)送到的從未遲到過(guò),賣(mài)家服務(wù)態(tài)度也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),強(qiáng)烈推薦!
世界汽車(chē)雜志無(wú)論作為是課下放松還是對(duì)于作文素材的積累,都很有幫助,里面很多文章都寫(xiě)得挺好,價(jià)格劃算,比郵局便宜,值得購(gòu)買(mǎi)。
給公司買(mǎi)的雜志,放在閱覽室給客戶看。整體包裝不錯(cuò),很用心。因?yàn)槲乙恢庇锌此猿?jí)喜歡,值得推薦的雜志,往后凡是關(guān)于雜志都會(huì)在雜志之家買(mǎi)的,因?yàn)殡s志之家的書(shū)一如既往地好,包裝完好無(wú)損,發(fā)貨速度超快,贊!
世界汽車(chē)雜志很有權(quán)威性、追求前沿性、注重實(shí)踐性、服務(wù)性,是一本不錯(cuò)的工業(yè)類(lèi)雜志,很多文章寫(xiě)得很貼切也很實(shí)在,雜志之家的雜志一如既往的好,搞活動(dòng)的時(shí)候買(mǎi)的,價(jià)格太實(shí)惠了.
總體感覺(jué)是要有新意,但是更重要的是怎么把你的研究表達(dá)得很有研究意義,然后就是盡可能全面的表征和解釋研究中的現(xiàn)象與問(wèn)題,闡述要清晰,這樣感覺(jué)就很容易被收錄了
該雜志的編輯人特別好,回答問(wèn)題特別迅速耐心,工作效率相當(dāng)高。審稿老師也很和善,提出的意見(jiàn)也非常專(zhuān)業(yè)。個(gè)人感覺(jué)語(yǔ)言、格式、內(nèi)容仔細(xì)改,內(nèi)容稍有新意感覺(jué)還是挺容易中的。
總體感覺(jué)該期刊對(duì)論文要求較高,首先創(chuàng)新性、研究性內(nèi)容要多,此外論文格式要規(guī)范,編輯都很好,我們課題組投了好幾次了,每個(gè)版塊的編輯都很負(fù)責(zé),文章一般只要有創(chuàng)新性的都要了。
世界汽車(chē)雜志的審稿流程非常規(guī)范。審稿速度很快,審稿人的意見(jiàn)也非常中肯,兩位審稿人提出了十余條意見(jiàn),基本都能指出文章存在的不足。特別值得一提的是,編輯排版校稿非常認(rèn)真仔細(xì),反復(fù)聯(lián)系作者多次,很敬業(yè)。值得推薦
世界汽車(chē)雜志速度很快啊,當(dāng)天投當(dāng)天就通知初審?fù)ㄟ^(guò),后來(lái)發(fā)了幾次郵件咨詢,郵件回復(fù)速度也很快,編輯部老師態(tài)度很好,對(duì)我的來(lái)電咨詢非常熱情。著急的可以是一下
世界汽車(chē)雜志審稿速度還是挺快的,打電話過(guò)去咨詢,編輯態(tài)度也不錯(cuò),非常有耐心,回復(fù)郵件速度也很快,必須表?yè)P(yáng)一下。審稿老師給的意見(jiàn)也相當(dāng)?shù)闹锌希幸?jiàn)解。從溝通中學(xué)到了不少!一個(gè)不錯(cuò)的期刊。
世界汽車(chē)審稿速度很快,一個(gè)月多一點(diǎn)專(zhuān)家意見(jiàn)返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,個(gè)人感覺(jué)效率很高,評(píng)審意見(jiàn)中對(duì)論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)囊蟆?
個(gè)人感覺(jué)比較容易,投了世界汽車(chē)雜志,一個(gè)月審稿速度,給結(jié)果,直接錄用。編輯人很好,解答問(wèn)題也很到位,效率很高啊!最終達(dá)到了我想要的結(jié)果,2個(gè)月就發(fā)表成功了,發(fā)表速度確實(shí)很快。
9月14號(hào)投出去的10天左右給出是否通過(guò)初審,,2個(gè)月左右(11月16號(hào))給出了外審意見(jiàn)。12月初修回,說(shuō)是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺(jué)慢慢進(jìn)入了很慢的節(jié)奏了。期待世界汽車(chē)雜志速度加快!
我覺(jué)得該雜志速度有點(diǎn)慢,從投出到接收,一般不低于半年的,假如是審了幾個(gè)月,然后才被拒掉的話,那對(duì)于急著見(jiàn)刊的人來(lái)說(shuō)是莫大的悲劇了。
這個(gè)期刊今年開(kāi)始對(duì)初稿要求很高,必須按照它網(wǎng)站的模板對(duì)初稿進(jìn)行修改和排版,而且只給一次修改機(jī)會(huì),審稿速度挺快的,1個(gè)月,修改后返回,第二天就通知錄用,并交納版面費(fèi),哎,真貴,就是不知道見(jiàn)刊需要多久了?
最后編輯說(shuō)因?yàn)橛袑徃鍖?zhuān)家給出了退稿意見(jiàn),所以很有可能只能以簡(jiǎn)報(bào)形式發(fā)表(簡(jiǎn)報(bào)形式-簡(jiǎn)報(bào)形式-簡(jiǎn)報(bào)形式-火大),還要到年底才能出刊 前前后后一年多!!傷不起啊,人生有多少個(gè)一年多??
第一次投稿,初審看格式;2天后送外審,20天后外審結(jié)束,要求退修;給出的修改時(shí)間是15天,由于期間有事,第15天上傳修改稿,復(fù)審又是20天,結(jié)論是修改后發(fā)表。中間又修改了兩次格式,剛好趕上編輯放假,又用了15天時(shí)間。兩次修改格式后已錄用。期間給編輯打電話詢問(wèn),都是很客氣的女編輯,也很負(fù)責(zé)。不錯(cuò)的期刊!如果縮短自己的修改時(shí)間,2個(gè)月應(yīng)該可以搞定。
世界汽車(chē)雜志在線訂閱 月刊
主辦單位:中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
¥340.00/1年
人氣:3619
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。