《西南公路》雜志,在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡報(bào)、專題研究等。
研究報(bào)告 文獻(xiàn)綜述 簡報(bào) 專題研究
(1)未采用的稿件一般不退,請(qǐng)作者自留底稿。本刊對(duì)來稿有刪改權(quán),不同意者請(qǐng)投稿時(shí)注明。
(2)表格應(yīng)按統(tǒng)計(jì)學(xué)制表原則,采用三線表,標(biāo)明序號(hào)和表題,表中同一項(xiàng)目保留小數(shù)的位數(shù)應(yīng)一致,上下行位數(shù)要對(duì)齊。
(3)一般注釋采用附注的形式,即在正文需注釋處的右上方按順序加注數(shù)碼l、2、3、……,在正文之后寫明“附注”或“注釋”字樣,然后依次寫出對(duì)應(yīng)數(shù)碼l、2、3、……和注文,回行時(shí)與上一行注文對(duì)齊。
(4)正文應(yīng)層次清楚,方便閱讀,行文符合規(guī)范。正文中的各級(jí)標(biāo)題分別為:“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
(5)稿件若屬科學(xué)基金資助或國家攻關(guān)項(xiàng)目或獲科技成果獎(jiǎng)?wù)撸?qǐng)?jiān)诟寮醉擁撃_內(nèi)寫明項(xiàng)目名稱及其編號(hào)并附相關(guān)項(xiàng)目文件。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
牟廷敏 | 27 | 心鋼管混凝土;橋梁;組合橋面板;混凝土;連接構(gòu)造 |
吳銀亮 | 15 | 心穩(wěn)定性分析;滑坡;高速公路;石膏;隧道 |
蔣勁松 | 15 | 心震害;南寧大橋;拱橋;橋梁震害;汶川大地震 |
蒲黔輝 | 15 | 心橋梁;橋梁工程;模型試驗(yàn);拱橋;荷載試驗(yàn) |
李海清 | 13 | 心公路隧道;隧道震害;泥巴山隧道;泥巴;高速公路 |
莊衛(wèi)林 | 13 | 心橋梁;震害;鋼管混凝土;汶川地震;墩柱 |
鄭金龍 | 13 | 心隧道;公路隧道;隧道結(jié)構(gòu);隧道支護(hù)結(jié)構(gòu);隧道施工 |
謝邦珠 | 13 | 心肋拱橋;長江大橋;橋梁設(shè)計(jì);拱橋;萬縣長江大橋 |
李玉文 | 13 | 心公路隧道;隧道;小凈距隧道;隧道結(jié)構(gòu);隧道支護(hù)結(jié)構(gòu) |
吉隨旺 | 11 | 心汶川大地震;公路;昔格達(dá)地層;災(zāi)區(qū);震害 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
四川省交通運(yùn)輸廳 | 363 | 公路;隧道;高速公路;橋梁;處治 |
四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)... | 261 | 公路;高速公路;地震;隧道;大橋 |
西南交通大學(xué) | 113 | 公路;隧道;拱橋;斜拉;斜拉橋 |
四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究... | 71 | 公路;高速公路;低碳;設(shè)計(jì)院;隧道 |
四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公... | 58 | 公路;大橋;施工技術(shù);斜拉;高速公路 |
四川川交路橋有限責(zé)任公司 | 48 | 隧道;混凝土;配合比;施工技術(shù);瀝青 |
吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 | 44 | 公路;高速公路;路基;隧道;瀝青 |
四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘... | 41 | 公路;高速公路;拱橋;公路橋;大橋 |
四川公路工程咨詢監(jiān)理公司 | 35 | 公路;高速公路;監(jiān)理;隧道;大橋 |
成都理工大學(xué) | 30 | 公路;隧道;勘察;高速公路;深埋 |
部級(jí)期刊
影響因子 0.33
人氣 21266
部級(jí)期刊
影響因子 0.54
人氣 15770
北大期刊
影響因子 1.4
人氣 13626
統(tǒng)計(jì)源期刊
影響因子 0.77
人氣 12683
統(tǒng)計(jì)源期刊
影響因子 1.57
人氣 8427
北大期刊
影響因子 0.84
人氣 8237
省級(jí)期刊
影響因子 0.33
人氣 7463
部級(jí)期刊
人氣 7400
省級(jí)期刊
影響因子 0.53
人氣 7308
省級(jí)期刊
影響因子 0.94
人氣 6085
點(diǎn)評(píng)期刊就是要給大家一個(gè)很好的建議,我投稿這個(gè)期刊,審稿只用了半個(gè)月,可能是外審專家比較利索,然后就是修改,逐條按照意見修改,發(fā)回去沒多久就錄用了,只要文章有一定創(chuàng)新性。大家堅(jiān)持的話還是會(huì)有好結(jié)果的!
兩個(gè)審稿專家都比較負(fù)責(zé),沒有提出大的問題,但修改工作量仍較大,修回繼續(xù)進(jìn)入審稿狀態(tài)。之后一直主要是責(zé)任編輯不斷提出修改意見,真的要贊一下《西南公路》的主編,在稿件后期修改編輯過程中提出了很多很好的意見,修改要求表述得非常清晰明了,也很合理。
之前退過一篇文章。實(shí)話實(shí)說,國內(nèi)像這樣好的編輯確實(shí)少見,側(cè)重創(chuàng)新與內(nèi)容。專家意見較為切合實(shí)際,比較Positive。另外編輯非常人性化,建議大家投稿。
~從投稿到見刊沒用到多久的時(shí)間,而且一期一共就128頁,最后郵寄過來的樣刊還是由雜志社出的郵費(fèi),審稿費(fèi)用而且都比較合理,感動(dòng)之情溢于言表!祝該期刊越辦越好!
是個(gè)很不錯(cuò)的期刊,是國內(nèi)這方面比較好的期刊。感覺內(nèi)容和創(chuàng)新都還不錯(cuò),但是被直接拒。理由是:您的稿件經(jīng)專家初審沒有選中,原因是目前本刊待發(fā)稿件積壓較多,拖長了發(fā)表時(shí)間,將會(huì)影響稿件的時(shí)效性,因而新稿錄用率極低。感謝您對(duì)本刊的信任與支持。直接拒總比審好久才說好多了。
不算很難投,審稿人比較認(rèn)真而且相對(duì)專業(yè),能感到是認(rèn)真看了的,編輯部的工作效率也很高,基本一兩天就會(huì)有一個(gè)反饋,謝謝編輯老師耐心的修改,總體感覺還不錯(cuò)。
審稿認(rèn)真負(fù)責(zé),意見大部分都很中肯,可惜沒給退修的機(jī)會(huì),哈哈。這本雜志審稿還是挺嚴(yán)的,要想投這本雜志,要給自己充足的時(shí)間好好寫寫文章,寫出來的文章才經(jīng)得住檢驗(yàn)。
長達(dá)一個(gè)月的審稿周期,積極跟編輯部溝通多次,編輯部電話估計(jì)打了不下數(shù)十次,每次都能及時(shí)溝通,最后重新選擇審稿人,又送審了2次,才將審稿意見匯齊,感謝期刊社的老師的耐心溝通,希望對(duì)大家有幫助!也要感謝編輯的多次幫助,謝謝!
拒稿的措辭還是讓人很舒服的,不像有些網(wǎng)站不用的論文了說都不說一聲讓你一直等啊等,到最后時(shí)間耽誤了不說把事也耽誤了。下次再寫好還回來投的!
6月初投稿,等了幾天收到專家修改通知,審稿意見很好,對(duì)我?guī)椭浅4螅薷暮笤偻冻觯晒Ρ讳浻谩K裕浅8兄x這個(gè)期刊編輯部對(duì)專家的認(rèn)真篩選,覺得這次投稿經(jīng)歷很值得!
西南公路的審稿專家意見很中肯,這篇文章專家外審2天就結(jié)束了,當(dāng)時(shí)以為沒戲呢。編輯非常負(fù)責(zé)!感覺雜志對(duì)論文涉及的參考文獻(xiàn)等要求比較高,應(yīng)該1個(gè)月左右就知道是否錄用了,期間修改了2次。
研一小碩第一次投稿,修回后一周多外審?fù)ㄟ^,編輯讓打電話商量修改事宜,修改完2天決定錄用。整體來說速度很快,審稿意見非常中肯,編輯態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé),真是沒得說。
總的來說西南公路還可以,編輯很負(fù)責(zé)任,文章語言要求凝練。3個(gè)月錄用,還是比較快的。只送審一位審稿人,投稿難度大大地降低了,質(zhì)量還可以吧!
最終審稿意見是通過郵箱發(fā)送的。專家意見給的還比較專業(yè),確實(shí)是指出了文章的弱點(diǎn),就是速度確實(shí)有點(diǎn)慢,有時(shí)候都快到了審稿期限,才返回意見。
西南公路的審稿速度較快,由于之前有兩個(gè)拒審的專家,所以又換了兩個(gè)審稿專家,從投稿到給出錄用證明一共用了1個(gè)月整。編輯的效率很快,投稿后很快就被送審了,修改意見返回后編輯很快就會(huì)給通知,認(rèn)真修改后,通知已錄用~編輯人很好,還是很值得投的雜志
第一次投《西南公路雜志》,編輯老師對(duì)工作的極度負(fù)責(zé)和熱心幫助,經(jīng)過了初審,外審,然后修改錄用,想要一個(gè)錄用證明,給編輯老師打了電話,態(tài)度特別和藹,第一次投這個(gè)期刊,速度特別快。最重要的,編輯特別好。贊一個(gè)
之前看見大家評(píng)價(jià),投稿流程透明速度還不慢,試著投了一下,果真如此,當(dāng)天投收到收稿通知,第二天外審,三天后通過直接變?yōu)橹骶幗K審了,過了五天,直接發(fā)來了錄用通知。但總體很不錯(cuò)!
該雜志挺好,編輯也很好。當(dāng)天上午投的稿,編輯老師下午就返回的編輯稿對(duì)論文的語言邏輯、表達(dá)、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查,給出了很詳細(xì)的修改意見或建議,并說明了原因,還多次郵件電話溝通。就這樣嚴(yán)格的經(jīng)過初審,專家評(píng)審和終審,只要文章沒有太大的錯(cuò)誤,錄用還是挺快的。
西南公路雜志是屬于公路類期刊的一個(gè)雜志,質(zhì)量很高,率必須小于10%,而且編輯部還給幫忙,還會(huì)給作者發(fā)送報(bào)告,編輯部老師態(tài)度也很好,很親切,一月份投稿的一篇文章中了,可能是我運(yùn)氣好!
初審很快,兩三天,外審半個(gè)月,修改后又是復(fù)審,復(fù)審數(shù)天,修改后主編終審,等了半個(gè)月給編輯發(fā)了信息,編輯給了很詳細(xì)的修改意見,并耐心地電話溝通修改,修改后編輯部郵件通知錄用,現(xiàn)已排版出刊。
書的品質(zhì)還行,紙張不錯(cuò),字跡也很清楚,剛才看了一些,內(nèi)容挺豐富,挺喜歡的。快遞也給力,送件員態(tài)度好,素質(zhì)高,書的包裝紙質(zhì)印刷都很不錯(cuò),客服人員態(tài)度很好,很有誠意,下次繼續(xù)光臨啊~
雜志價(jià)格便宜,雜志都是正品,以前全是在書店買,看來選擇這里很不錯(cuò)了,優(yōu)惠了很多,發(fā)貨及時(shí),包裝認(rèn)真,完好快捷的收到商品,依然續(xù)訂。
很喜歡。也不知道怎么的就進(jìn)了這一行~行業(yè)新手~買了好幾本專業(yè)性的雜志看看增長一下知識(shí)~雜志簡單的看了一下,還是挺好看的~賣家服務(wù)很棒,值得信賴,以后雜志就你了,要給優(yōu)惠哦,物流也給力。
突出重點(diǎn)、跟蹤熱點(diǎn)、解決難點(diǎn)以及操作性、實(shí)用性、科學(xué)性是西南公路雜志的特點(diǎn)和風(fēng)格,書的質(zhì)量很好,內(nèi)容非常精彩,很有閱讀價(jià)值,很多有用的信息,很實(shí)用的雜志,以前經(jīng)常看,以后還會(huì)持續(xù)訂閱的。
西南公路雜志很棒,正是我所需,快遞還挺快的。我是為了跨專業(yè)考研買的,還沒看完,雖然才看了一點(diǎn),但所看的知識(shí)都對(duì)我有很大的幫助!值得購買。祝我考研成功吧!
隨便翻了一下,沒什么問題,挺好的,內(nèi)容全面,寫作簡單易懂,內(nèi)容實(shí)用,語言簡練,舉例豐富,發(fā)貨還比較快,非常好,服務(wù)態(tài)度好 速度快 質(zhì)量高!
西南公路雜志工作人員的效率比較高,要求也較高,審稿比較嚴(yán)格規(guī)范。審稿老師給的意見中肯,有價(jià)值性。對(duì)提升文章質(zhì)量有很大幫助。編輯部處理速度也很快,態(tài)度也超好。給個(gè)大贊
西南公路雜志的編輯很負(fù)責(zé),細(xì)心。每次郵件詢問稿件進(jìn)度時(shí),都及時(shí)回復(fù),很是感動(dòng)!審稿速度還算比較快的。文章在內(nèi)容和書寫上達(dá)到雜志要求,就沒有太大問題還是會(huì)成功的。
西南公路雜志的工作人員都認(rèn)真負(fù)責(zé)。雖然稿子很多,有時(shí)候?qū)徃逅俣葧?huì)慢點(diǎn)。但是該刊的編輯人員都敬業(yè)的,有時(shí)很晚還發(fā)郵件討論文章問題。很不錯(cuò)的雜志,值得推薦~
總體感覺,論文創(chuàng)新性要比較明顯,投稿時(shí)候格式要按照要求來弄。編輯也比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的,每次修改稿的時(shí)候都會(huì)細(xì)致到每個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)上。真的很敬業(yè)哦!
感覺審稿人很負(fù)責(zé),水平也不錯(cuò),對(duì)文章給予的意見很是專業(yè)而有價(jià)值。編輯老師校稿也非常的細(xì)致,不會(huì)放過任何錯(cuò)別字和標(biāo)點(diǎn)。整流程非常正規(guī),要求也挺高的。推薦投稿
雜志之家速度快,期刊內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、專業(yè),更新也很及時(shí),有不少文獻(xiàn)資料,對(duì)于我的選題和論文的發(fā)表提供了不少幫助,后續(xù)會(huì)在介紹同學(xué)的,編輯的態(tài)度也很好的呢,都給我詳細(xì)介紹。直到后續(xù)雜志收到。大贊!
投了一篇關(guān)于專題研究的文章,因?yàn)槭堑谝淮瓮陡澹那檫€是有點(diǎn)忐忑。沒過多久收到了回修郵件,打電話過去和編輯老師溝通,老師態(tài)度很好,非常熱情且有耐心。審稿老師提的意見也非常中肯有價(jià)值。在反復(fù)溝通修改后,被雜志收錄了。非常感謝編輯和審稿老師的幫助!
一次投稿,修改后接收了,感覺還是很高興。對(duì)編輯的高效率工作特別感動(dòng)。感覺這個(gè)期刊要求還是很高的,因?yàn)槭顷P(guān)于專題研究類的,文章對(duì)語言措辭、格式等都有嚴(yán)格的要求,只要做的東西有新意,接受的概率還是挺大。望期刊越辦越好。
審稿速度比較快,一個(gè)月左右就回復(fù)了!文章寫的好的話,基本上修改一下文章的格式就OK了!感覺投稿還是比較容易中的!與編輯都是用郵件聯(lián)系,編輯回復(fù)的速度也很快。
第一次投稿,很擔(dān)心被拒,結(jié)果讓我異常驚喜,順利錄用。 我的秘訣是:找好合適的版塊,積極與編輯聯(lián)系,沒事再祈禱祈禱!
文章投到西南公路雜志后,初審兩周后即送外審,一個(gè)月不到就已經(jīng)審回,小修后即錄用,整個(gè)過程僅兩個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間。而且編輯面對(duì)詢問時(shí)的郵件回復(fù)也比較及時(shí)。
十一月初投稿,十二月初錄用,基本上兩個(gè)月時(shí)間,還行,編輯和審稿的都很認(rèn)真,我的沒大問題,就幾個(gè)小錯(cuò)誤改正了。很愉快的一次合作經(jīng)歷,我希望以后還能有和你們一起合作的機(jī)會(huì)。
一共投了兩篇,一篇反復(fù)送了3次審(不知道Why?,沒有原因),最后歷時(shí)4.5月(加上過年放假時(shí)間),還好直接錄用了。另外一篇,審稿時(shí)間倒是不長,1個(gè)月,審稿意見剛剛回來,看得我急死了。一個(gè)專家說同意發(fā)表,意見還比較忠懇。
11月14號(hào)試著投稿,一周后修改格式,修后一周審稿中,一個(gè)月給修改意見,兩個(gè)審稿人5條意見,在手里放了兩周后投出,兩天后接受,速度還是很快的。
五個(gè)工作日內(nèi)郵件通知錄用、修改情況。不錄用的稿件不通知,可以在五個(gè)工作日后回復(fù)此郵件查詢。注:我刊只有15%的錄用率,不錄用的文章占大部分,因工作人員有限,所以對(duì)不錄用的稿件不會(huì)給出意見,請(qǐng)諒解。
我這篇文章被送審2個(gè)專家,電話去問,說有個(gè)專家看不懂退審了,所以拖得時(shí)間長。后來有專家讓修改,意見挺中肯的,我改的非常辛苦,修改后復(fù)審2個(gè)星期就進(jìn)入編輯加工狀態(tài)。在外審期間我經(jīng)常電話去問稿件狀態(tài),接電話的老師態(tài)度挺好的,不厭其煩的回答我的問題,贊一個(gè)!
投了兩篇了,第一篇:一審30天給返修意見,返修后復(fù)審又有20天,然后錄用;第二篇: 2014-09-28投稿,2014-10-22外審意見回來,然后修改后直接錄用,平均錄用為2個(gè)月左右。總體上來說,總體期刊水平還行,主要還是論文質(zhì)量把關(guān)比較緊,把投兩篇的經(jīng)驗(yàn)給他講下,希望有用,一起努力吧……
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。