《中國(guó)水運(yùn)》雜志,于1979年經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:42-1395/U,本刊在國(guó)內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:地質(zhì)、環(huán)境、路橋、工程等。
卷首語(yǔ) 特稿 交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展 本刊視點(diǎn) 水運(yùn)經(jīng)濟(jì) 安全 管理實(shí)踐 水工論壇 信息化 科技 規(guī)劃建設(shè) 物流觀察 航道整治 引航研究 綠色發(fā)展 工程技術(shù) 綜合交通 論壇
1、論文需有200-300字的中文摘要、3-5個(gè)關(guān)鍵詞。凡有數(shù)學(xué)公式、曲線圖的文稿,務(wù)必字跡清楚、規(guī)范,圖形清晰。
2、對(duì)錄用稿件,依照《著作權(quán)法》規(guī)定,編輯部有權(quán)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷暮蛣h減。經(jīng)編輯審校、加工后的待出刊稿件,編輯部將給作者發(fā)送清樣,核實(shí)無(wú)誤后印刷刊出。
3、基金項(xiàng)目雜志往往要求投稿內(nèi)容是原創(chuàng)的,并且具有一定的創(chuàng)新性。確保您的研究項(xiàng)目在某些方面具有新穎性、突破性或?qū)ΜF(xiàn)有問(wèn)題提供了獨(dú)特的解決方案。
4、正文應(yīng)盡量減少層次,一般不宜超過(guò)3層。有標(biāo)題內(nèi)容才列數(shù)字序號(hào)(沒有標(biāo)題的內(nèi)容用自然段形式起始),數(shù)字序號(hào)后不用加點(diǎn),但要空1格。
5、稿件作者須在題下署名,并提供作者主要信息,包含學(xué)習(xí)或工作單位全稱、學(xué)歷或職稱、研究方向、所在地、郵政編碼、聯(lián)系電話及電子郵箱等內(nèi)容。
6、注釋:對(duì)文章中特定內(nèi)容(引用數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和結(jié)論)加以說(shuō)明,在行文的右上角采用①②③……順序標(biāo)出,使用頁(yè)下注,每頁(yè)順序編碼。
7、文章題目一般不超過(guò)20個(gè)字(必要時(shí)可添加副標(biāo)題),文內(nèi)標(biāo)題或小節(jié)的層次序號(hào)依次是:一、二、三……;(一)、(二)、(三)……;1.、2.、3……;(1)、(2)、(3)……
8、稿件作者須在題下署名,并提供作者主要信息,包含學(xué)習(xí)或工作單位全稱、學(xué)歷或職稱、研究方向、所在地、郵政編碼、聯(lián)系電話及電子郵箱等內(nèi)容。
9、參考文獻(xiàn)應(yīng)為正式出版物發(fā)表的作品,所引用文獻(xiàn)務(wù)必與原文核實(shí),內(nèi)容、版本、卷期、頁(yè)碼、年份應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤,參考文獻(xiàn)中的作者1至3名全部列出。
10、著作權(quán)清晰,不存在任何分歧。視角新穎,具有原創(chuàng)性、學(xué)術(shù)性和科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性。
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
唐冠軍 | 43 | 心長(zhǎng)江航運(yùn);黃金水道;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶;航運(yùn)發(fā)展;長(zhǎng)江黃金水道 |
黃強(qiáng) | 36 | 心長(zhǎng)江航運(yùn);黃金水道;航運(yùn)發(fā)展;長(zhǎng)江;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 |
張濤 | 19 | 心運(yùn)輸部;國(guó)際航運(yùn)中心;副部長(zhǎng);交通運(yùn)輸;黃金水道 |
黃迪 | 15 | 心國(guó)務(wù)院副總理;水運(yùn);科技期刊;交通部副部長(zhǎng);內(nèi)河 |
賈大山 | 13 | 心沿海港口;港口發(fā)展;海運(yùn);港口吞吐量;集裝箱吞吐量 |
葉紅玲 | 12 | 心交通運(yùn)輸;吞吐能力;運(yùn)輸部;船舶運(yùn)輸;液化天然氣 |
王寅娜 | 12 | 心長(zhǎng)江;航運(yùn)業(yè);航運(yùn)中心;海域水質(zhì);環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) |
陸民敏 | 12 | 心水上交通;長(zhǎng)三角;運(yùn)輸部;黨委書記;船員 |
裴志勇 | 12 | 心船體結(jié)構(gòu);船舶;承壓;船體;波浪 |
劉長(zhǎng)儉 | 11 | 心港口;港口生產(chǎn);一帶一路;港口經(jīng)濟(jì);水運(yùn)發(fā)展 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
交通運(yùn)輸部 | 249 | 船舶;交通運(yùn)輸;港口;內(nèi)河;航運(yùn) |
中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 | 201 | 交通運(yùn)輸;港口;航運(yùn);運(yùn)輸部;水運(yùn) |
大連海事大學(xué) | 189 | 船舶;航運(yùn);港口;裝箱;集裝 |
武漢理工大學(xué) | 181 | 船舶;物流;內(nèi)河;航運(yùn);水路運(yùn)輸 |
長(zhǎng)江航務(wù)管理局 | 150 | 航運(yùn);長(zhǎng)江航運(yùn);長(zhǎng)江;水路運(yùn)輸;黃金水道 |
上海海事大學(xué) | 88 | 船舶;航運(yùn);裝箱;集裝箱;港口 |
《中國(guó)水運(yùn)》編輯部 | 87 | 水運(yùn);交通運(yùn)輸;港口;運(yùn)輸部;航運(yùn) |
上海海運(yùn)學(xué)院 | 65 | 航運(yùn);水路運(yùn)輸;港口;裝箱;集裝箱 |
貴州大學(xué) | 59 | 橋梁;隧道;拱橋;值模擬;應(yīng)力 |
上海港引航站 | 58 | 船舶;引航;船舶引航;大型船;大型船舶 |
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客服心腸很好 幫我聯(lián)系客服流量 摸摸大 以后我所有的書都在這里買?書上的塑料袋都還在 整體很滿意 整個(gè)包裹 用厚紙板 還包了一層 很不錯(cuò)。很棒,包裝的也比較好,老顧客了,雜志之家還是一如既往的熱情,圖書都很新,值得買,過(guò)段時(shí)間還來(lái)的!
增強(qiáng)閱讀,提升寫作水平,形象生動(dòng)的內(nèi)容,豐富的文章,很幫的閱讀體驗(yàn),好好學(xué)習(xí),天天向上,很滿意,雜志之家態(tài)度太讓人感覺溫暖了,快遞也非常給力,以后會(huì)繼續(xù)關(guān)注的。
不像想象中的枯燥,趣味性比較強(qiáng),很有幫助。書籍雜志很好,都是全新的,還帶有封皮,很好,很劃算,很好的一次購(gòu)物。一本導(dǎo)向正確、特色鮮明的期刊,文章平易而不乏文采、活潑而富有哲理,值得一讀。
視角很全面,很喜歡后面幾章,讀前期望太高居然沒有影響我讀后的感覺,真的是一本頂一萬(wàn)本,各種觀點(diǎn)看得有趣熱鬧,但大而化之,很難說(shuō)清真假。單就喜歡這樣的雜志,希望再接再獎(jiǎng)勵(lì),會(huì)一如既往的關(guān)注下去的。
感謝店家的親情服務(wù)!第一次接到商家電話通知有活動(dòng),很是驚喜!周年活動(dòng)很給力。商家能及時(shí)處理訂單差價(jià),點(diǎn)贊哦!總之,本人是第二年在雜志之家訂閱,很不錯(cuò)!如果雜志能到的更早些,會(huì)更好,商家加油!
定給男票看的,怕他老是看手機(jī)會(huì)眼睛累。時(shí)間滿滿的,終于不用整天對(duì)著手機(jī)了,眼睛都舒服了不少,學(xué)的東西也多了!價(jià)格劃算,直接送貨上門也很方便,值得推薦購(gòu)買。
書統(tǒng)一批量購(gòu)買的,整個(gè)書架擺滿了,看的人還是比較多,包裝很用心,,專門用的盒子包裝的,所以書一點(diǎn)也木有皺巴巴,O(∩_∩)O,很不錯(cuò)的書,內(nèi)容豐富。是我們年輕人學(xué)習(xí)的動(dòng)力。
投稿后1個(gè)月收到的用稿通知,編輯部老師態(tài)度很好,認(rèn)真負(fù)責(zé),指出了我文章中很多的不足,經(jīng)修改后直接錄用。良心雜志啊!
大四上學(xué)期時(shí)輔導(dǎo)我們論文的博士推薦的一本書,對(duì)論文寫作還挺有幫助的,畢竟課堂上學(xué)到的只是皮毛,不過(guò)這本書專業(yè)性太強(qiáng)了些,看了好多都要去咨詢老師才能完全明白。感覺更適合研究生和老師們使用。
審稿效率很高。經(jīng)常投過(guò)這個(gè)期刊,只要研究?jī)?nèi)容有點(diǎn)創(chuàng)新都差不多能錄。另外這個(gè)期刊的編輯人很好,再這表?yè)P(yáng)一下。第一次寫文章,交給《中國(guó)水運(yùn)雜志》啦。編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),態(tài)度萌萌噠,每次有疑問(wèn)咨詢態(tài)度都很好呢。
書本是原裝正版的,印刷精良,比實(shí)體書店購(gòu)買優(yōu)惠,配送服務(wù)很好,發(fā)貨迅速,很不錯(cuò)。書本的品質(zhì)總體不錯(cuò),至于更多細(xì)節(jié),等閱讀一段時(shí)間后再追加評(píng)論。在雜志之家購(gòu)物很愉快!
內(nèi)容很豐富,挺有用的,對(duì)于我這樣一個(gè)即將步入研究生的學(xué)生來(lái)說(shuō)于這一連串的問(wèn)號(hào),你將會(huì)在本書中找到答案。本書的作者根據(jù)自己多年的研究經(jīng)驗(yàn),與讀者分享研究生活的學(xué)術(shù)研究,你的成功
第一次投關(guān)于物流天地的文章真的是相當(dāng)曲折,中修補(bǔ)了數(shù)據(jù)后不幸被拒稿,感謝編輯給再次修改的機(jī)會(huì),感謝審稿人和編輯很負(fù)責(zé),感謝我的導(dǎo)師。歷時(shí)2個(gè)月,速度還行,現(xiàn)在另一篇文章要大修,祈禱好運(yùn)~
中國(guó)水運(yùn)雜志今年發(fā)展還不錯(cuò),文章質(zhì)量不斷提高,受到眾多專家學(xué)者認(rèn)可。編輯部工作人員很熱情,認(rèn)真修改后直接錄用。個(gè)人感覺文章有創(chuàng)新,語(yǔ)言嚴(yán)謹(jǐn),文章條理清晰還是比較容易收的。推薦投稿
中國(guó)水運(yùn)雜志審稿速度很快,半個(gè)月左右通過(guò)初審,給出了詳細(xì)的審稿選項(xiàng),期刊非常好,對(duì)文章的質(zhì)量要求很高,大約兩個(gè)月確認(rèn)錄用 對(duì)論文的排版要求較高
中國(guó)水運(yùn)雜志的編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),效率很高,還給了很詳細(xì)的修改意見,并耐心地電話溝通修改。感覺這個(gè)雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的,提的意見也都很中肯。
中國(guó)水運(yùn)雜志的確很高效!我投了一篇關(guān)于物流天地的文章,編輯老師也很認(rèn)真負(fù)責(zé),文章比較注重格式,編輯老師反復(fù)幫我修改。特別是錄用當(dāng)天是周末。編輯部的工作敬業(yè)態(tài)度令人敬佩。祝愿本刊越辦越好!
雜志挺好的,審稿專家的意見中肯,有價(jià)值。編輯部也非常負(fù)責(zé)任,一切過(guò)程都有規(guī)范的流程,時(shí)間流程顯得很嚴(yán)格。只要質(zhì)量不錯(cuò),符合期刊投稿內(nèi)容要求,一般都會(huì)接收的。希望能幫助到大家。
該期刊還不錯(cuò)!審稿老師會(huì)認(rèn)真給改稿子,還會(huì)提一些有學(xué)術(shù)性的見解,對(duì)今后的科研有一定的幫助。編輯部工作人員也很盡心盡職的為作者考慮。有相關(guān)意向的可以考慮投稿,屬于同類中不錯(cuò)的刊物!
中國(guó)水運(yùn)雜志的審稿人有時(shí)候是一個(gè)大牛,一定要認(rèn)真回復(fù)審稿意見,他的意見可能會(huì)使文章有很大的提升。有時(shí)大修一次就直接錄用了,接下來(lái)就是做一些修修補(bǔ)補(bǔ)的細(xì)節(jié)糾錯(cuò)或補(bǔ)充。
已經(jīng)是第二次投此刊物了,第一篇修改后再錄用,外審專家速度還是挺快的,半個(gè)月內(nèi)就把稿審?fù)?,贊一個(gè)。第二篇同類文章已經(jīng)一個(gè)半月了,還在外審中,期待這次還能中??磥?lái)這個(gè)審稿速度和運(yùn)氣有關(guān)。
投稿到送審半個(gè)月,外審兩個(gè)月,第一次修改,修改后大概2個(gè)月編輯審查,再修改,然后主編終審,至少3個(gè)月吧,擬錄用刊出。有兩個(gè)審稿人,如果審稿意見不統(tǒng)一,要有第三個(gè)人審稿。
一個(gè)專家提了四條意見,另一個(gè)提了兩個(gè),還是相對(duì)溫和。9月5號(hào)晚上傳修改稿和修改說(shuō)明,第二天下午通知錄用,整個(gè)過(guò)程歷時(shí)55天,中國(guó)水運(yùn)效率還是可以的。專家審稿過(guò)程很細(xì)致。
從編輯部接收到外審大約2周時(shí)間,主要是匯款只能用郵政,太耽誤時(shí)間,專家評(píng)審大約半個(gè)月,返修到最后錄用大約半個(gè)月時(shí)間。加起來(lái)1個(gè)半月,算是很快的期刊了
5月23號(hào)投稿,6月28號(hào)給出評(píng)審意見,兩個(gè)專家都是修改后發(fā)表,我7月4號(hào)返回論文,等了一個(gè)月就直接錄用了。很多編委都是老專家,較正規(guī)。編輯非常仔細(xì)的給看文章!這里必須贊一個(gè)!
中國(guó)水運(yùn)雜志不錯(cuò),工作效率高,編輯負(fù)責(zé)認(rèn)真,審稿人仔細(xì)專業(yè)。從投稿到錄用周期比較快,2月中旬投稿,3月下旬反饋修改意見,4月中旬終審?fù)瓿桑?月下旬主編審查通過(guò),5月下旬發(fā)錄用通知,九月見刊。
投稿過(guò)去,交了審稿費(fèi),第一個(gè)專家大概一個(gè)多星期就很快就回復(fù)了,另一個(gè)專家1個(gè)月才回復(fù),或許自己水平有限吧。最后給答復(fù)為“退稿”,原因未告知。不過(guò)仍然感謝接電話的編輯老師,態(tài)度很好,也很認(rèn)真負(fù)責(zé),真心祝愿那位編輯老師工作順利,一切如意。希望該刊越辦越好!
09-04 收稿。09-11 初審過(guò)后就送外審了,一直拖到09-18才交的審稿費(fèi),耽誤了一周的樣子;09-24 外審回來(lái),大修。中間國(guó)慶耽誤一周;10-09 上傳修改稿和說(shuō)明;10-10 再修,修改摘要;10-12 上傳修改稿和說(shuō)明;10-14 錄用并上傳協(xié)議。總的來(lái)說(shuō),遇到一個(gè)負(fù)責(zé)的編輯會(huì)很快很快。排除自己耽誤的時(shí)間,前后大概一個(gè)月左右吧。
雖然只是修改了一次,而且是小改,不過(guò)真的有點(diǎn)拖拉啊,三個(gè)審稿人,來(lái)來(lái)回回,都7個(gè)月才顯示錄用??赡芙鼇?lái)投的人太多了,編輯很忙啊。出刊也準(zhǔn)時(shí),通過(guò)這次的合作,還找你們。
寫了10頁(yè),9月21號(hào)其實(shí)審稿人已經(jīng)審回,可是編輯到了月底才給退修,不知道編輯怎么這么慢,中間小修了一下,審稿人意見還可以吧,退修后一直沒有回信,一直處于終審階段,過(guò)了一個(gè)月才給結(jié)果,總之感覺就是慢,很貴. 但是第一次投稿可能心態(tài)比較急吧!總之,接受還好似蠻開心的!自己的心血得到 了認(rèn)可,再說(shuō)在國(guó)內(nèi)期刊口碑也不錯(cuò)!
剛剛在網(wǎng)上看見被拒,這可是我近幾年第一次被中文期刊被拒。
初審很慢,等了2個(gè)多月,現(xiàn)在已經(jīng)3個(gè)多月的,復(fù)審還沒消息。。。
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