高鐵時代正在漸漸到來。作為一種區域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規律的變化，這些變化從區域城市到站點地區對城市發展和社會使用產生了重要作用。傳統的規劃設計方法已經不能有效應對高鐵時代的變化，從而產生了高鐵周邊地區的“空城”“鬼城”現象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機，促進城市的良性發展。筆者通過國內外的理論研究和親身實踐的十多個站點地區的規劃設計，結合指導博士生、碩士生的實證研究對以上內容進行了深入的探討，提出了高鐵時代空間規劃的新思維、新方法和新空間。本書共分6章，從區域、城市和站點三個層面展開論述，將規律研究和規劃設計相結合、國際經驗與中國實踐相結合，內容系統、層層深入。本書適合從事城鄉規劃、城市地理、建筑學、交通設計、城市管理及相關領域的人士閱讀，也可作為高等院校相關專業的選修課教材和教學參考書。
本書基于高速鐵路在中國乃至世界范圍迅猛發展的背景，結合國外先進的發展理念與實踐經驗，較為地反映了高鐵時代下城市規劃發展的理論和研究成果，為城市功能與城市交通的相互協調發展提供理論支撐和技術方法。此外，全書還根據大量國內高鐵建設實例的總結，立足于中國國情，對高鐵影響下的城市規劃發展方向進行了一定的探索。全書研究思路清晰，所述案例翔實，研究成果具有很強的現實意義。
段進：東南大學建筑學院教授、博士生導師，城市規劃設計研究院總規劃師。致力于城市空間理論及詳細規劃設計的研究30余年，出版了我國城市空間發展理論的首部專著及后續研究專著13部，百余篇。先后主持和參加完成國家自然科學基金重點項目、青年項目、面上項目以及部省級科研項目10余項。科研項目獲得教育部科技進步一、二等獎。設計作品獲全國規劃設計一等獎4項，二等獎8項，省級工程設計一等獎17項。研究的成果已成功應用于2014青奧會青奧村地區、南水北調江蘇段、大運河遺產江南段、蘇州古城，以及南京南站、武漢站、蘇州站多處高鐵樞紐地區等規劃設計工程中。
總序 前言 1 中國高鐵建設與未來發展 1.1 中國高鐵的建設現況與長遠規劃 1.2 發展過程中的城市建設問題 1.3 中國高鐵建設的本土特點 1.4 高鐵時代空間規劃應關注的核心問題 2 高鐵影響下的新交通體系 2.1 高鐵時代的客運市場再分配 2.2 高鐵時代“門到門”的出行新模式 2.3 高鐵與航空的競爭與合作 2.4 高鐵與普通鐵路、公路的互補 2.5 城市內部交通的零換乘接駁 2.6 南京南站綜合交通規劃實踐案例 3 時空重構中的區域戰略調整 3.1 新空間視角下的時空壓縮 3.2 高鐵廊道區域的空間效益集聚 3.3 高鐵廊道內的空間效益差異 3.4 高鐵通勤與新型城鎮化 3.5 法國里爾站帶動區域發展案例 4 高鐵觸媒下的城市空間規劃 4.1 高鐵對城市空間發展的觸媒效應 4.2 站點區位差異與三種發展類型 4.3 空間規劃的協同與結構重組 4.4 阜陽高鐵選址促進城區發展實踐 4.5 高鐵機遇下的城市發展轉型 4.6 南京南站到南部新城規劃實踐案例 5 綜合效益引導的站點地區設計 5.1 站點空間布局與空間換乘便捷度 5.2 站點地區的圈層式功能業態 5.3 站點地區的空間形象與品質 5.4 站點地區的不動產與開發模式 5.5 武漢站站點地區設計實踐案例 6 高鐵時代城市規劃設計的新空間 6.1 開展高鐵時代的部級空間規劃 6.2 實現空間規劃以發展規律為依據 6.3 重視高鐵時代城市規劃的新要素 6.4 塑造高鐵時代城市發展的新空間 參考文獻 圖片來源 表格來源
紙張很好！
這本書薄薄的一小本，最新出版的，應該說關于高鐵在空間規劃中的前沿研究
