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一首《老男孩》讓很多人潸然淚下，那是青春與夢想碰撞的共鳴。每個人的心中都有一個或大或小、或遠或近的夢，對自己的生活和未來寄予一定的期許，也曾為心中的那個夢想奮斗過、拼搏過。然而，最終只有很少一部分人實現了夢想，迎來了夢想在現實扎根的喜悅。這是因為，我們之中很多人在奮斗一段時間后就放棄了自己的初衷，拋棄了原來的夢想。在現實生活中，很多人，他們不是從一開始就沒有夢想，沒有追求。相反，他們的夢想足夠遠大，然而他們缺少對夢想的執著，不具備許三多式的"不拋棄、不放棄"的堅韌和不服輸精神，讓夢想照進現實的執行力不足。

成功者需要有堅定追求夢想的勇氣，不被現實的殘酷所嚇倒，無論前方道路有多艱險也不選擇退縮，認準了目標就一路走下去。他們在苦難中保持足夠的韌性，能夠承受一切不可知的打擊和磨難……李書福19歲開始下海經商，從做照相生意開始，到涉足冰箱行業掘得及時桶金，再到搞房地產栽了一個大跟頭，從而堅定了走實業之路，然后進軍摩托車制造業。1994.年之前，李書福的汽車夢還沒那么清晰，起碼人們還未看出他想造汽車的端倪。但從他"屢敗屢戰"中，可以看出他對創富愿景的偏執。

1994年，李書福一頭扎進汽車行業，開始踐行一場旁人看來天方夜譚般的"造車夢"。造車，這個夢，一做就是數年、十幾年，直到現在，李書福還在追隨他的"造車夢"。

2005年，由w.錢·金、勒妮·莫博涅合著的《藍海戰略》一書，在全球管理界引發了一場轟動，先后獲得"《華爾街日報》暢銷書"、"全美暢銷書"等稱號，并迅速火遍中國，給中國企業家灌輸了"藍海"這個前所未聞的"舶來"詞匯，"藍海戰略"也隨之被提升到企業戰略的高度。這本書告誡企業家們，在商業競爭中要開拓思維，不必死守固有市場；應跳出傳統的"紅色血腥"競爭，大膽開辟新的"藍海"，這才是企業發展的王道。

早在"藍海戰略"問世之前，已經有很多人選擇了投身"藍海"。李書福就是其中一員。民營企業家選擇造車，他是及時人，汽車行業對于當時的中國就是一片藍海。有時候，商海中缺少的不是藍海，而是發現藍海的敏銳眼光。李書福盯準了這片藍海，并讓自己的"造車夢"穩穩地走進了現實。

但在政策不允許民營企業生產汽車的年代，李書福無法獲得汽車"準生證"。這種來自政策的障礙，往往是最難以突破的，也是最容易讓企業家灰心的。中國的民營企業家在追逐夢想的過程中壓力很大，其致命根源在于民營企業處于"摸著石頭過河"的制度開放中，缺乏自主人格。很多政策走走，看看，停停，甚至有時會驟然更改風向。而脫胎民間的民營企業，很多時候站在政策風險的及時線，他們反復突破舊政策，又反復違規，極有可能背負上原罪，于是無數悲劇上演。

但是，并不是所有的企業在規避政策壁壘的過程中都會上演悲劇。李書福采取"先把孩子生下來再說"的"賭博"策略，一路闖"紅燈"，最終為自己的"造車夢"殺出了一條生路。

實現夢想不是一時興起、瞬間點燃的星火，也沒有任何捷徑可循，夢想的實現需要長期細致、踏實、毫不畏懼的堅持。同時，破釜沉舟的勇氣、臥薪嘗膽的隱忍以及堅忍不拔的追逐，也是必不可少的。 一首《老男孩》讓很多人潸然淚下，那是青春與夢想碰撞的共鳴。每個人的心中都有一個或大或小、或遠或近的夢，對自己的生活和未來寄予一定的期許，也曾為心中的那個夢想奮斗過、拼搏過。然而，最終只有很少一部分人實現了夢想，迎來了夢想在現實扎根的喜悅。這是因為，我們之中很多人在奮斗一段時間后就放棄了自己的初衷，拋棄了原來的夢想。在現實生活中，很多人，他們不是從一開始就沒有夢想，沒有追求。相反，他們的夢想足夠遠大，然而他們缺少對夢想的執著，不具備許三多式的"不拋棄、不放棄"的堅韌和不服輸精神，讓夢想照進現實的執行力不足。

成功者需要有堅定追求夢想的勇氣，不被現實的殘酷所嚇倒，無論前方道路有多艱險也不選擇退縮，認準了目標就一路走下去。他們在苦難中保持足夠的韌性，能夠承受一切不可知的打擊和磨難…… 李書福19歲開始下海經商，從做照相生意開始，到涉足冰箱行業掘得及時桶金，再到搞房地產栽了一個大跟頭，從而堅定了走實業之路，然后進軍摩托車制造業。1994.年之前，李書福的汽車夢還沒那么清晰，起碼人們還未看出他想造汽車的端倪。但從他"屢敗屢戰"中，可以看出他對創富愿景的偏執。

1994年，李書福一頭扎進汽車行業，開始踐行一場旁人看來天方夜譚般的 "造車夢"。造車，這個夢，一做就是數年、十幾年，直到現在，李書福還在追隨他的"造車夢"。

2005年，由w.錢·金、勒妮·莫博涅合著的《藍海戰略》一書，在全球管理界引發了一場轟動，先后獲得"《華爾街日報》暢銷書"、"全美暢銷書" 等稱號，并迅速火遍中國，給中國企業家灌輸了"藍海"這個前所未聞的"舶來"詞匯，"藍海戰略"也隨之被提升到企業戰略的高度。這本書告誡企業家們，在商業競爭中要開拓思維，不必死守固有市場；應跳出傳統的"紅色血腥"競爭，大膽開辟新的 "藍海"，這才是企業發展的王道。

早在"藍海戰略"問世之前，已經有很多人選擇了投身"藍海"。李書福就是其中一員。民營企業家選擇造車，他是及時人，汽車行業對于當時的中國就是一片藍海。有時候，商海中缺少的不是藍海，而是發現藍海的敏銳眼光。李書福盯準了這片藍海，并讓自己的"造車夢"穩穩地走進了現實。

但在政策不允許民營企業生產汽車的年代，李書福無法獲得汽車"準生證"。這種來自政策的障礙，往往是最難以突破的，也是最容易讓企業家灰心的。中國的民營企業家在追逐夢想的過程中壓力很大，其致命根源在于民營企業處于"摸著石頭過河"的制度開放中，缺乏自主人格。很多政策走走，看看，停停，甚至有時會驟然更改風向。而脫胎民間的民營企業，很多時候站在政策風險的及時線，他們反復突破舊政策，又反復違規，極有可能背負上原罪，于是無數悲劇上演。

但是，并不是所有的企業在規避政策壁壘的過程中都會上演悲劇。李書福采取"先把孩子生下來再說"的"賭博"策略，一路闖"紅燈"，最終為自己的"造車夢"殺出了一條生路。

實現夢想不是一時興起、瞬間點燃的星火，也沒有任何捷徑可循，夢想的實現需要長期細致、踏實、毫不畏懼的堅持。同時，破釜沉舟的勇氣、臥薪嘗膽的隱忍以及堅忍不拔的追逐，也是必不可少的。

英特爾公司董事長安迪·格魯夫充滿傳奇的一生印證著他的那句名言： "只有偏執狂才能生存。"而李書福的造車之夢也印證了這句話。這位從浙江臺州一個貧困小山村里走出來的民營企業家，用他那偏執的特殊性格，為我們抒寫了一個由草根走向富翁的傳奇故事。他像"瘋子"一樣，頑強地追逐自己的"造車夢"。

他無所畏懼，自然可以甩開膀子大膽地大干一場。商海如戰海，一旦踏人，就是一片恣肆，而最終的成敗往往就在于能否堅持到。

人與人之間差別并不大，無論是智力還是體力，最終決定勝負的往往是一個人的耐力和堅持力。這個"草根"民營企業家的造車夢想就是憑借他與生俱來的偏執實現的。他的故事還在繼續，而他的這種個性會讓他走得更遠。P005-007