從最早期的工廠手工時期到具影響力的汽車品牌，展現在您面前的將是20世紀最重要的汽車企業全史。
戴姆勒-馳(現稱作戴姆勒克萊斯勒)久遠的歷史可以追溯到進行內燃機試驗的三個人：卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和邁巴赫。卡爾·本茨獨立進行生產，戈特利布·戴姆勒和邁巴赫則一起合作，這兩個工廠僅隔六英里，在19世紀80年代晚期，他們同時奠定了德國汽車工業的基礎。
到第二次世界大戰開始時，這些早期的努力最終促成了德國汽車工業的整體發展。
但是戰爭及戰爭所帶來的惡果，正如摧毀了整個德國經濟一樣，同樣毀掉了這兩個公司。到20世紀20年代的時候，人們已經認識到，可以解決生存問題的途徑只能是合并兩家公司，于是，1926年6月29日，兩家公司的股東投票通過了合并兩家公司并成立新公司——戴姆勒-馳——的決議，這直接催生了世界最久負盛名的品牌之一：梅賽德斯-奔馳。
在杰出的攝影師、作家兼編輯的丹尼斯-艾德勒的筆下，我們看到的是梅賽德斯-奔馳公司對提升美譽的孜孜以求，看到的是其獲得汽車比賽桂冠的殊榮。時值今日，作者借助歷史資料(很多都是鮮為人知的)以及自己拍攝的照片，充分展示了梅賽德斯-奔馳汽車的力與美。梅賽德斯一奔馳公司的光輝發展歷程是史無前例的。今天，梅賽德斯一奔馳公司繼續在汽車設計、安全等方面成為全球汽車工業的領頭羊。
丹尼斯·艾德勒是《汽車收藏》雜志的主編，同時也是四種出版物及組織的顧問、歷史學家、撰稿人及博學責任編輯。他也曾在北美梅賽德斯一奔馳俱樂部官方出版物《明星》工作。他是一位杰出的汽車收藏家，出版了20種汽車書籍，包括《跑車的藝術》、《汽車藝術》等。他現居住在賓
序 S·斯特靈·莫斯
前言和致謝
及時章 卡爾·本茨發明者
第二章 戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫 理論上的推進
第三章 梅賽德斯 現代汽車的誕生
第四章 卡爾·本茨與梅賽德斯 生產發動機和汽車
第五章 少數人的需要 及時次世界大戰后的戴姆勒與奔馳公司
第六章 戴姆勒與奔馳的合并 巨人浮現
第七章 20世紀30年代 戴姆勒-奔馳近期定義汽車
第八章 戰斗的"卷入" 和平與戰爭年代的戴姆勒 奔馳公司
第九章 戰后復蘇 廢墟中的崛起
第十章 20世紀60年代 建立新標準
第十一章 20世紀70年代 改變的世界
第十二章 20世紀80年代 新一代梅賽德斯
第十三章 20世紀90年代 站在新世紀的門檻上
第十四章 21世紀 新紀元的誕生
第十五章 梅賽德斯-奔馳 海報藝術
