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第1章 探究經濟理論的類型

他們為什么會這么窮?我的秘魯之行剛進入第二天，這個問題就開始浮現。這一問題與我看到的那些秘魯的工作者有關：機場里的行李搬運工、巴士司機、旅店員工、理發師、商店服務員，他們的工作效率看起來并不比挪威的同行們低多少。而后，我的問題漸漸發展成：為什么相同水平的生產率在不同的國家會產生不同的報酬?市場是如何做到這一點的?那天茶會后，當垃圾的臭味差不多從皮膚和衣物上散去之后，我和我瑞典、芬蘭的同學們受邀出席了費爾南多·貝朗德(Fernando Be1af1nde)總統在總統府舉辦的午宴。雖然當時我們都知道建學校是個好主意，但對秘魯窮困的原因卻無人知曉。我決定回家后到百科全書里去尋找答案，結果一無所獲。自此，我的好奇心被激發了。依照世界銀行最近的計算，法蘭克福巴士司機的實際工資是他的尼日利亞同行的16倍，這是為什么?我開始著手尋找答案，而這本書，就是我所尋求到的結果。

在瑞士讀完大學和哈佛讀完MBA之后，我在意大利開了一家制造業工廠。從秘魯垃圾場開始浮現的問題始終在我心中縈繞不去，但真正令我感到奇怪的是，居然沒有人對這個問題感興趣。

1967年，和今天一樣，經濟學家也聲稱自由貿易將增進經濟均等，消除富國和窮國的工資差異。事實上，對這一理論的信心也是自那時起開始膨脹的，自由貿易被看做是一個沒有輸家只有贏家的體系。為什么在一些特定的歷史階段里，比如，18世紀60年代、19世紀40年代和20世紀90年代，對某種理論會形成如此一致的堅信?——按照這種理論，置身于兩個不同國家的高技術工程師和洗碗工人如果開始自由貿易，他們就能迅速地獲得同樣的工資水平。而且，緊隨著這種理論而來的都是突出的社會問題，甚至是革命，無論是18世紀60年代、19世紀40年代還是現在，都是如此。但是，當不那么抽象并且更具實踐性的理論占據學術舞臺時，這類社會陰影卻得到了修復。美國經濟學家保羅·克魯格曼(Paul Krugman)曾極富洞察力地指出，在特定的歷史階段，先前的知識就被遺忘，而由無知來主導人們。

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