《滴滴:分享經(jīng)濟改變中國》全書用獨到的分析和翔實的數(shù)據(jù)揭示世界分享經(jīng)濟平臺滴滴出行創(chuàng)造性實踐的智慧與指數(shù)級成長的秘密;用最有代表性的平臺解剖想象力的分享經(jīng)濟2.0新形態(tài),解析“互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟”平臺構(gòu)建的九大關(guān)鍵節(jié)點,推動傳統(tǒng)行業(yè)搭上分享經(jīng)濟“順風車”;呈現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng) ”2.0、分享經(jīng)濟2.0 與中國新經(jīng)濟的內(nèi)在關(guān)聯(lián),與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“雙創(chuàng)”的關(guān)系,建言如何把握新引擎、挖掘“新監(jiān)管的紅利”;用圖表,數(shù)據(jù)說話,解析數(shù)據(jù)驅(qū)動分享經(jīng)濟的趨勢,釋放深度連接、精準匹配、WE眾協(xié)同的能量,引領(lǐng)資源革命、供給革命、協(xié)同革命,推動商業(yè)、社會新文明。
滴滴出行作為分享經(jīng)濟在全球?qū)嵺`樣本,用實際行動證明了這股浪潮是大勢所趨,而且將深刻影響、改變中國。《滴滴:分享經(jīng)濟改變中國》多方位地解析滴滴的發(fā)展之路,生動地向讀者展現(xiàn)滴滴在短短四年中,如何從0到1,找到一條獨特的智慧出行分享經(jīng)濟之路,進而成為分享經(jīng)濟平臺,書寫了中國本土公司指數(shù)級發(fā)展的奇跡。除卻用客觀真實的數(shù)據(jù),滴滴高管更是現(xiàn)身說法,用自己平實的語言展示滴滴走過的路,用虔誠的心講述滴滴人自己的故事,和讀者、和社會、和未來對話。
分享經(jīng)濟的成功踐行者滴滴出行CEO程維、滴滴出行總裁柳青首部著作。
分享經(jīng)濟平臺滴滴出行更鮮活的創(chuàng)造性實踐與獨到思考。
暢銷書《互聯(lián)網(wǎng) :國家戰(zhàn)略行動路線圖》主編張曉峰再出發(fā)。
近距離訪談,探尋現(xiàn)象級獨角獸企業(yè)不為人知的指數(shù)級成長秘密。
更有代表性平臺解剖更具想象力的新經(jīng)濟形態(tài)。
分享經(jīng)濟2.0,讓實踐定義答案!
程 維:滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO(首席執(zhí)行官)。2012年創(chuàng)辦小桔科技;2015年登上《財富》“40歲以下商界精英榜”;2016年入選《財富》“中國影響力50位商界領(lǐng)袖”。
柳 青:滴滴出行總裁。曾任高盛(亞洲)有限責任公司董事總經(jīng)理。2015年登上《財富》“40歲以下商界精英榜”;同年,柳青入選《財富》“中國影響力的25位商界女性”;并被Women in China 評選為“中國最有影響女性”之一。
張曉峰:“互聯(lián)網(wǎng) ”百人會發(fā)起人,價值中國會聯(lián)席會長,管理學博士,《互聯(lián)網(wǎng) :國家戰(zhàn)略行動路線圖》主編,清華大學、中國人民大學創(chuàng)業(yè)導師,長期致力于企業(yè)智力服務。
前言
分享經(jīng)濟浪潮,中國應能引領(lǐng)世界 程 維
序言
序一 分享經(jīng)濟:商業(yè)和監(jiān)管的共同創(chuàng)新 馬化騰
序二 我們的夢想在哪里 柳 青
序三“互聯(lián)網(wǎng) ”助力分享經(jīng)濟邁入2.0 張曉峰
及時編 你好,分享經(jīng)濟!
及時章 分享經(jīng)濟為什么這么火?
分享經(jīng)濟的前世今生
中國的獨立設(shè)計:“互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟”
分享經(jīng)濟是什么?
分享經(jīng)濟2.0的立體透視
分享經(jīng)濟為什么成為不可阻擋的潮流?
分享經(jīng)濟帶來了什么?
分享經(jīng)濟引發(fā)的“革命”
分享經(jīng)濟效應
第二章 比較:它們?yōu)槭裁匆罘窒斫?jīng)濟這班車?
美國:分享創(chuàng)新馭領(lǐng)全球
英國:打造“分享經(jīng)濟的全球中心”
日韓澳:借力分享經(jīng)濟拓展邊界
歐洲:讓分享經(jīng)濟推動可持續(xù)發(fā)展
第三章 中國為什么要擁抱分享經(jīng)濟?
必要性
可能性
分享經(jīng)濟的意義作用
第四章 中國分享經(jīng)濟創(chuàng)造性實踐與未來空間
中國分享經(jīng)濟總體發(fā)展
分領(lǐng)域發(fā)展及未來空間
陳馳:分享經(jīng)濟將對世界進行深度改造
第五章 數(shù)據(jù)驅(qū)動的分享經(jīng)濟
分享經(jīng)濟的核心:降成本、提效率
數(shù)據(jù)驅(qū)動:打造一個智能的交通云
人工智能的重要性及其運用
網(wǎng)約車增大了城市交通擁堵?
數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通
分享經(jīng)濟與供需匹配
用戶數(shù)據(jù)運用與保護
滴滴與社交
滴滴與Uber:技術(shù)和生態(tài)
做受人尊敬的高科技驅(qū)動的公司
人物訪談
李建華:分享,必需而不是選擇
第二編 滴滴,中國分享經(jīng)濟樣本
第六章 滴滴來了!
做對事 冷啟動
有共同語言 就相信愛情
下一個對手
一站式 全平臺
模仿者 創(chuàng)新者?破壞者 建設(shè)者?
第七章 滴滴說
羅 文:“首席產(chǎn)品官”的“即時獲得所需”實踐
李錦飛:分享經(jīng)濟2.0,激活社會資源
付 強:玩轉(zhuǎn)供給側(cè)
張 貝:分享經(jīng)濟平臺是反周期的就業(yè)蓄水池
朱景士:建立跨界高效率生態(tài)圈
第八章 世界較大分享經(jīng)濟平臺,滴滴為什么?
敬畏人性:把簡單留給用戶
善待伙伴:證明同伴的價值
重塑連接:讓供需變短
打破邊界:形成跨界融合新范式
挖掘要素:協(xié)同促進匹配
改造邏輯:信任是生產(chǎn)力
界定規(guī)則:改變結(jié)構(gòu)與權(quán)力
再造協(xié)同:創(chuàng)新才有話語權(quán)
數(shù)據(jù)驅(qū)動:讓出行智慧起來
責任驅(qū)動:實現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)升華
價值驅(qū)動:滴滴價值清單
滴滴現(xiàn)象:重新定義中國企業(yè)
人物訪談
柳青:分享經(jīng)濟重構(gòu)信任
第三編 如何擁抱“互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟”的未來?
第九章 “互聯(lián)網(wǎng) ”的紅利與面向2.0的演進
“互聯(lián)網(wǎng) ”的紅利
“WE眾”為什么是一支最重要的力量?
“互聯(lián)網(wǎng) ”的2.0是什么?
第十章 分享經(jīng)濟的紅利不會信手拈來
勿錯失構(gòu)筑分享經(jīng)濟優(yōu)勢的時間窗口
引導全社會放下對分享經(jīng)濟的傲慢與偏見
借助獨具優(yōu)勢的“互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟 WE眾經(jīng)濟”加速新經(jīng)濟
加大“監(jiān)管側(cè)”改革,釋放新監(jiān)管的紅利
讓新業(yè)態(tài)生態(tài)化自由成長
保持戰(zhàn)略定力要忍得了模式之變的陣痛
數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通與信息安全、隱私保護
讓需求側(cè)、供給側(cè)、監(jiān)管側(cè)共舞
中國較大的分享經(jīng)濟空間:城鄉(xiāng)連接交融共享
第十一章 構(gòu)建分享經(jīng)濟2.0平臺的九大關(guān)鍵節(jié)點
洞察基本邏輯
基于人性的平臺架構(gòu)與業(yè)務設(shè)計
打破信息不對稱
沉淀信任性關(guān)系
借勢社交網(wǎng)絡(luò)
形成集合價值
動態(tài)優(yōu)化規(guī)則
數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能匹配
塑造信息文明與動態(tài)調(diào)適
分享經(jīng)濟對一般性公司的啟示
第十二章 傳統(tǒng)行業(yè)呼叫分享經(jīng)濟“順風車”
滴滴神秘的商業(yè)事業(yè)部
分享經(jīng)濟跨界重構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)生態(tài)
大數(shù)據(jù)驅(qū)動的生態(tài)性開放平臺
基于分享、共贏,升級、服務而不是顛覆
未來會衍生更多的分享經(jīng)濟場景
人物訪談
程維:心存敬畏,真誠對話
附錄
附錄一 馬化騰2016“兩會”建議:關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展釋放經(jīng)濟增長新動能的建議
附錄二 來自程維、柳青的四封郵件
后記
滴滴現(xiàn)象:重新定義中國企業(yè) 在一個冰山一樣固化的行業(yè),僅有夢想不能融化冰山;在一個沒有開放性可言的領(lǐng)域,任何一種外部促動都會引來系統(tǒng)的強烈反彈。
滴滴很年輕,不但創(chuàng)業(yè)者年輕,團隊平均年齡也才只有27歲。滴滴創(chuàng)業(yè)前在該行業(yè)幾無任何積累,從資源、關(guān)系、能力三個維度去看,前兩者幾乎是零起點。按照過去我的標準,這樣的情況我會建議創(chuàng)業(yè)者不要去碰這個領(lǐng)域。這也是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的一個新特征,新的垂直領(lǐng)域越來越被外來者“侵入”,而且沒有條條框框的束縛,其產(chǎn)品往往給用戶帶來全新的體驗。
從滴滴的核心創(chuàng)業(yè)者、管理者身上,你可以感覺到他們既無所畏懼,又有機敏的獨立思考能力,過人的戰(zhàn)略思維和跨界洞察能力;他們認定目標,則義無反顧,既百折不撓,執(zhí)行力、堅韌,又至柔若水,充滿耐心。他們在迷霧中求解方向,在不確定性中找尋確定性的線索。連所向披靡的Uber都慨嘆在中國才真正遇到了對手。其創(chuàng)始人特維斯 卡蘭尼克說,雖然美國地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)盈利,但去年Uber中國虧損高達10億美元,“我們有一個強勁的對手,只要是他所在的城市我們就無法盈利,而且他們還在竭盡全力收購市場份額。猝不及防”。
重新定義創(chuàng)業(yè)與成長
入口與流量:敏銳洞察,執(zhí)行
滴滴在衣食住行中找到互聯(lián)網(wǎng)改造出行的缺口,以出租車打車痛點契入,抓住移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與移動終端平民化的機會窗口,順應消費者主權(quán)的潮流,讓用戶驅(qū)動,求解出行難題,對出行平臺商業(yè)邏輯進行了創(chuàng)造性塑造。隨著對汽車革命的演進、分享經(jīng)濟平臺要素的洞悉和把控能力的提升,滴滴一路高歌猛進。
文化驅(qū)動融合
對于一家新生公司而言,沒有文化的包容性,沒有對協(xié)同的體認,沒有對試錯糾錯的開放,沒有開放生態(tài)、隨時歸零的心態(tài),沒有心存敬畏和對誠信的尊崇,滴滴不可能迅速崛起,合并也不可能達成,融合更不可能如此平滑發(fā)生。
“簡單、開放、激情,獨立思考、執(zhí)行、擁抱變化”,這就是文化的力量、信念的力量、協(xié)同的力量。
夢想驅(qū)動協(xié)同
滴滴講夢想不是灌心靈雞湯,而是刻畫在每一個人的骨子里、血液中、行為上,共同的夢想讓每一個小桔人(滴滴內(nèi)部對員工的稱呼----編者注)認同解決出行痛點的價值,為自己和團隊驕傲,讓每一個小桔人感受到推動變革的力量也可以來自于自己。
強不確定性下的動態(tài)決策
移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)如履薄冰,要求反應速度之快超乎一般管理者想象。滴滴近四年來面對環(huán)境的動態(tài)性、復雜性、不確定性可能是很多創(chuàng)業(yè)公司一輩子也不會遇到的。市場教育、冷啟動、殘酷競爭、監(jiān)管控制、內(nèi)部發(fā)展、出租車司機的不理解;特別是出租車等出行領(lǐng)域不是一個統(tǒng)一的市場,相關(guān)者復雜、協(xié)調(diào)難度極高,且沒有對等的話語權(quán)。狀況叢出,導致管理團隊隨時要面對新的問題。天使投資人王剛回憶說,滴滴的團隊沒有24小時是平靜的,滴滴的董事會沒有超過一個禮拜是平靜的——不是競爭出狀況,政策有風險,就是開打價格戰(zhàn),兩三年來沒消停過。他形容是“來不及喘氣,天天都是高潮”。滴滴成立后只開過一次正式的董事會,但他們天天都在碰頭,隨時都可能開會。幸虧滴滴有一個強大的CEO程維,同時有一個非常團結(jié)的董事會,滴滴的很多重要決策都是集體作出的。
讓危機感和敬畏心無處不在
身處逆境的滴滴人呈現(xiàn)出初創(chuàng)企業(yè)罕見的積極、達觀;獲得資本市場追捧他們一直沒有放下敬畏心,反倒一直在強化危機感。他們有大家難以想見的堅韌,他們經(jīng)常被監(jiān)管撕裂傷口,經(jīng)常被對手撕裂傷口,難能可貴的是他們還有撕裂自己傷口的勇氣。滴滴的“照鏡子”文化,就是在內(nèi)部會議上“把傷口撕開,讓你看到血淋淋的肉”。“太陽花”項目就是展開用戶體驗競賽與對抗,“失敗者”要打掃廁所或者裸跑。
夾縫中逆勢向上
一場戰(zhàn)役、一個管理辦法出臺、一次安全事故或者資金鏈條出現(xiàn)問題,都有可能導致滴滴的“突然死亡”。九死一生的滴滴逆商超群,也打造了一支戰(zhàn)場上高耐壓、強執(zhí)行、堅毅前行的鐵軍,才有了喘息的機會。程維是無可救藥的軍事迷,他最多的比喻是戰(zhàn)役、戰(zhàn)爭;從文質(zhì)彬彬的深度機器學習專家何曉飛的語言中也能聽到這樣的戰(zhàn)略觀。的確,他們打造了一支戰(zhàn)場上高耐壓、強執(zhí)行、堅毅前行的鐵軍:面對壟斷,敢于亮劍;面對對手,敢于亮劍;面對巨頭,敢于亮劍。
滴滴不想過早“站隊”,不想被大佬“包養(yǎng)”,敢于拒絕。程維說過一句很經(jīng)典的話,“我們需要資本的力量,但決不依賴資本;我們整合巨頭的資源,但決不委身于巨頭。”在和騰訊打交道的過程中,滴滴一度無視對方拋來的橄欖枝。滴滴快的合并,也神奇地讓騰訊、阿里兩大巨頭走到了同一個談判桌,并實現(xiàn)了快速融合。
滴滴的吸金能力首屈一指,吸才能力也很少有公司可以匹敵。團隊中的陳汀、李錦飛加盟前都創(chuàng)業(yè)有成,何曉飛是深度機器學習領(lǐng)域頂尖科學家。更難得的是曾經(jīng)做到高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理、年薪數(shù)百萬美金的柳青加盟,彌補了滴滴原來的短板——國際化視野、規(guī)范化管理與資本市場打交道的能力。柳青連同CTO張博,被程維笑稱是“天使派來的”。
重新定義出行
重新定義“互聯(lián)網(wǎng) 交通”
“互聯(lián)網(wǎng) ”與城市交通的融合,對城市智慧交通系統(tǒng)的改革與建設(shè)具有深遠影響,也為城市的智慧化發(fā)展提供了更加廣闊的空間和可能。“互聯(lián)網(wǎng) 交通”是衡量城市智慧交通發(fā)展的先進性、反映城市整體智慧化發(fā)展水平的重要指標。同時,“互聯(lián)網(wǎng) 出行”可以成為量化城市居民出行情況的標尺(新華社、滴滴出行,新華滴滴“互聯(lián)網(wǎng) ”出行指數(shù)報告2015,p2)。滴滴帶給交通、出行較大的改變一是出行可以通過移動平臺實現(xiàn)新的連接、匹配;二是充分調(diào)動社會運力資源應對潮汐;三是改變出行模式,讓拼車、順風車借助互聯(lián)網(wǎng)大行其道。
傳統(tǒng)出行逃不脫被“互聯(lián)網(wǎng) ”改革的宿命,原因大概有:高度壟斷,或貌似開放但設(shè)置難以僭越的高準入門檻;沒有照顧好用戶,廣為詬病;與發(fā)展趨勢脫節(jié);利益格局私相授受,或價值在產(chǎn)業(yè)鏈條上畸形分布等。
用分享經(jīng)濟解決出行的潮汐問題
在高峰時段,調(diào)動巴士、出租車、專車、順風車等一切社會運力,承接海量出行需求;而在非高峰時段,這些運力則各自發(fā)揮其他作用,滴滴出行平臺用分享經(jīng)濟模式解決了出行的潮汐問題。北京大學國家發(fā)展研究院經(jīng)濟學教授周其仁就此評價道,“專車最有價值的就是非全職,是彈性的、兼職為主的模式,才能應對潮汐的城市交通出行。”
讓出行更美好
用戶在出行上有很多的痛點,愉悅、美好、有尊嚴,這些詞匯多年來似乎和我們的出行不相干。程維希望讓中國的老百姓能夠體面地出行,甚至說有尊嚴地出行,讓出行更美好。這種美好體現(xiàn)在多個環(huán)節(jié),叫車環(huán)節(jié)便捷、各取所需,把選擇權(quán)交還乘客;在出行過程中能夠享受服務的美好;接受服務后,用戶可以參與評價,體現(xiàn)對消費者評價權(quán)的尊重。除此之外,出行美好還有在云調(diào)度的算法、數(shù)據(jù)支持下,有效減少擁堵帶給出行者的體驗。
重新定義分享經(jīng)濟
滴滴的發(fā)展依靠用戶驅(qū)動、人性驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動,重新定義了供求、用戶、伙伴與協(xié)同,讓資源分享、時間分享、技術(shù)分享成為可能,協(xié)作協(xié)同無處不在,順風車、連續(xù)拼車充分展現(xiàn)分享經(jīng)濟的魅力,在一站式平臺上消費者的主權(quán)和選擇權(quán)得到體現(xiàn),形成“互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟 WE眾經(jīng)濟”的獨特模式。滴滴用“WE眾”的方式展開跨界合作,視他們?yōu)楹匣锶耍步ü蚕韰f(xié)同。
重新定義國際化
滴滴不是一家循規(guī)蹈矩、亦步亦趨的企業(yè)。在國際化上盡管有質(zhì)疑聲,2015年滴滴還是邁出了扎實的步伐。很顯然,滴滴的國際化路線并非把本土模式進行簡單的復制,而是一種更為大膽、更具開放與分享精神的創(chuàng)新。分享經(jīng)濟沒有邊界,分享經(jīng)濟的模式也沒有刻板的套路。通過建立分享出行全球合作框架,滴滴出行、Lyft、GrabTaxi和Ola四方將打通產(chǎn)品,為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務,覆蓋全球人口的50%。四方合作的跨境產(chǎn)品已于2016年4月上線。
重新定義創(chuàng)新
2015年1月29日,基于程維過去一年的創(chuàng)新變革表現(xiàn),他被《中國新聞周刊》評為“影響中國2014年度新經(jīng)濟人物”。頒獎詞這樣描述:
“他是一個顛覆者,倚仗一塊小小的手機屏幕,撬動板結(jié)了幾十年的利益格局;他是一個改良者,用一個客戶端,同時提高了從業(yè)者的積極性和消費者的舒適度。他是2014年度互聯(lián)網(wǎng)改變實體消費的翹楚,精準抓住了城市上班族打車難的‘痛點’。他是科技改變生活的鮮活例證,告訴無數(shù)創(chuàng)業(yè)者,創(chuàng)新的步伐,永遠要跟隨消費者的脈動”。
2015經(jīng)濟年度人物頒獎也不吝贊美之詞,獲獎理由寫道:
“他精準抓住城市出行痛點,用顛覆式創(chuàng)新改變出行商業(yè)模式,在智能交通領(lǐng)域?qū)嵺`分享經(jīng)濟,解決數(shù)億人的出行難題;他完成滴滴與快的的合并,占據(jù)國內(nèi)出租車叫車軟件市場99%的份額,用短短三年時間,帶領(lǐng)團隊成為全球較大的一站式多元化出行平臺。作為國內(nèi)最年輕獨角獸企業(yè)CEO,2015,他在危機和敬畏中極速前行”。
沒有創(chuàng)新,就沒有對行業(yè)的創(chuàng)造性變革,就沒有效率的提升,沒有對交通運行狀況的改善。這個獎項是給程維的,也是頒給滴滴的,更是頒給分享經(jīng)濟的。
重新定義責任
一個企業(yè)的社會責任是什么,如何切合自身特征,做出對社會、對居民、對生態(tài)、對伙伴有價值的綜合安排?請看滴滴的回答:
健全社會信用體系。滴滴在實踐中,建立了一整套服務管理機制,并通過健全司乘評價體系,實現(xiàn)司機與乘客的雙向評價,平臺不斷完善滴滴全用戶的信用記錄,通過自身的努力有效推動全社會誠信體系的建設(shè);
減低碳排放量,造福生態(tài)。僅快車拼車和順風車兩個產(chǎn)品一年下來能節(jié)省5.1億升汽油燃燒,減少1355萬噸碳排放,相當于多種11.3億棵樹的生態(tài)補償量;
結(jié)合供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,減少私家車使用量,優(yōu)化城市交通。一輛被有效利用的滴滴平臺上的專車可以減少路上的十輛私家車,這將大大減輕交通堵塞;
為云創(chuàng)業(yè)提供支撐,建立靈活就業(yè)的蓄水池。平臺集聚了過千萬伙伴可以用低門檻的方式靈活就業(yè),獲得有尊嚴的收入。
重新定義核心競爭力
滴滴是這樣描述自己的核心競爭力的:通過大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應用,整合各類城市交通資源;通過分享經(jīng)濟的模式,以及智慧算法智能匹配出行的供給和需求,消除信息不對稱,提高總體效率,降低社會成本,讓出行變得更加高效便捷。滴滴研究院(新更名,前身為滴滴機器學習研究院)是個很神秘的部門,很少為外界所知,但是滴滴的核心資產(chǎn)。
大數(shù)據(jù)是一個很火的概念,但是真正落實到應用層面的并不多。面對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最難的技術(shù)問題,沒有可供參考的學術(shù)界和業(yè)界經(jīng)驗,滴滴獨立完成具有全球經(jīng)驗豐富的行業(yè)技術(shù)解決方案,并在繼續(xù)不斷升級優(yōu)化:滴滴平臺目前的系統(tǒng)穩(wěn)定度已經(jīng)達到世界經(jīng)驗豐富水平。
滴滴出行平臺越來越智能化,每日數(shù)據(jù)分析50TB,每日訂單量1000萬單,成為淘寶之外的第二高日訂單;每日計算次數(shù)20億次,每天大于8000公里的出行軌跡,覆蓋大于赤道長度的2000倍;每天大于2.5億路徑規(guī)劃服務要求。
創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念是當前和今后一個時期我國發(fā)展的總要求和大趨勢,基于互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟成為踐行上述五大發(fā)展理念的先行者。本書深入分析了互聯(lián)網(wǎng) 與分享經(jīng)濟的關(guān)聯(lián),對分享經(jīng)濟2.0的論述有獨特見解。
——中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長 中國工程院院士 鄔賀銓
互聯(lián)網(wǎng)的普及和升級推動了分享經(jīng)濟的誕生,由此帶來的資源利用模式的創(chuàng)新以及效率的提升不可估量。我國的互聯(lián)網(wǎng)應用在世界上處于經(jīng)驗豐富地位,分享經(jīng)濟一定能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車,引領(lǐng)世界。
——北京大學國家發(fā)展研究院院長、教授 姚 洋
分享經(jīng)濟成為熱度非常高的一個詞,源自分享經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重大階段性成果之一。在移動終端、地理位置服務、移動支付等新技術(shù)的支持下,分享不僅作為一項人類向善的本能得以激發(fā),它同時作為一種全新的社會資源配置方式、協(xié)作模式、生活方式為公眾所認知和推崇。
——騰訊主要創(chuàng)辦人,董事會主席、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官 馬化騰 創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念是當前和今后一個時期我國發(fā)展的總要求和大趨勢,基于互聯(lián)網(wǎng)的分享經(jīng)濟成為踐行上述五大發(fā)展理念的先行者。本書深入分析了互聯(lián)網(wǎng) 與分享經(jīng)濟的關(guān)聯(lián),對分享經(jīng)濟2.0的論述有獨特見解。
——中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長 中國工程院院士 鄔賀銓
互聯(lián)網(wǎng)的普及和升級推動了分享經(jīng)濟的誕生,由此帶來的資源利用模式的創(chuàng)新以及效率的提升不可估量。我國的互聯(lián)網(wǎng)應用在世界上處于經(jīng)驗豐富地位,分享經(jīng)濟一定能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車,引領(lǐng)世界。
——北京大學國家發(fā)展研究院院長、教授 姚 洋
分享經(jīng)濟成為熱度非常高的一個詞,源自分享經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重大階段性成果之一。在移動終端、地理位置服務、移動支付等新技術(shù)的支持下,分享不僅作為一項人類向善的本能得以激發(fā),它同時作為一種全新的社會資源配置方式、協(xié)作模式、生活方式為公眾所認知和推崇。
——騰訊主要創(chuàng)辦人,董事會主席、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官 馬化騰
分享經(jīng)濟激活了社會資源,激發(fā)了創(chuàng)新活力,也引起了更加深入的思考。分享經(jīng)濟不只是新的經(jīng)濟模式,更是對傳統(tǒng)經(jīng)濟學、社會學和組織理論的反思。這本書為深入思考中國特色的分享經(jīng)濟,提供了鮮活的例證。
——財訊傳媒集團總裁 戴小京
程維的滴滴,最近幾年的創(chuàng)業(yè)奇跡,網(wǎng)約車浪潮下快速成長起來的寡頭企業(yè),學習分享經(jīng)濟的理念,將對創(chuàng)業(yè)有很大的幫助。
寫得還可以,滴滴的案例也寫得挺詳細的,就是對分享經(jīng)濟部分講得還不太細,估計是因為我沒什么經(jīng)濟學基礎(chǔ),所以看完之后還不是太明白分享經(jīng)濟是怎么回事,如果能講得更直白,更簡單一些就更好了
有意思,滴滴這個成本范本對分享經(jīng)濟做了非常好的解讀。
作為滴滴的創(chuàng)始人,作者對滴滴的模式和運作無疑是最深入的,作為創(chuàng)始人親自解讀滴滴的成功,不得不說是太有看頭了
滴滴改變了我們的生活,分享經(jīng)濟值得學習,好書,強烈推薦!
滴滴、分享經(jīng)濟的的確確改變了我們的生活,本書客觀、生動,引人深思~
還沒有看,滴滴正在影響著中國的出行,相信滴滴在程維和柳青的引領(lǐng)下會成為一家偉大的公司。
作為一名滴滴司機,了解一下滴滴的發(fā)展歷程還是挺有必要的,很有幸能成為這種分享經(jīng)濟中的一員。
滴滴的發(fā)展之快出人意料,短短幾年之內(nèi)就成為大眾打車出行的首選,不得不說是一個奇跡,與其說是滴滴的成功,更不如是這是分享經(jīng)濟在現(xiàn)實生活中的一次成功展示,作為一種新型的經(jīng)濟模式,分享經(jīng)濟可以讓更多的人參與到一系列的商業(yè)互動之中,并讓更多的人分享到其中的經(jīng)濟紅利。至于分享經(jīng)濟到底為何?分享經(jīng)濟模式又該如何在現(xiàn)實中運作?從這本書中都可以找到想到的答案
說分享經(jīng)濟一定很懂,但是我們都知道滴滴,小豬短租,e袋洗,回家做飯,等等,確實改變了人們的生活,書里面講了滴滴的訪談和案例,值得一讀。
不錯,從滴滴的案例講述了分享經(jīng)濟的實質(zhì),很有啟發(fā)
作為分享經(jīng)濟的獨角獸企業(yè),滴滴出行如何從一開始的嶄露頭角,到最終的全面鋪開。其中包含的不僅僅是機遇和運氣,從作者本人的親身描述中,能夠讓人感受到更多
既然經(jīng)常享受滴滴給我?guī)淼谋憷矣X得自己也很有必要好好地了解一下滴滴這個企業(yè),和讓滴滴成功的這種奇特的經(jīng)濟模式。
滴滴的成功印證了分享經(jīng)濟巨大的可發(fā)展?jié)摿Γ挥凶プr代的變革趨勢,才能從眾多的競爭者中脫穎而出,這就是滴滴告訴我們的不二法則。
語言平實,切入點很準,完全抓住了分享經(jīng)濟的精要,對于大多數(shù)人來說,也許書中滴滴的故事更能吸引眼球,不過無論是案例還是對理論的解讀,目的都是一個——讀懂分享經(jīng)濟
滴滴就是這么任性,能夠抓住分享經(jīng)濟的趨勢,才是滴滴成功的根本,至少我是這么認為的。
為滴滴出行的創(chuàng)始人,此書作者對滴滴的解讀果然到位,對分享經(jīng)濟的理解也非常人可比,學習了
不一定是用于了解共享經(jīng)濟,其實是對互聯(lián)網(wǎng)加行業(yè)中,以滴滴出行為代表企業(yè)的一種解讀,個人覺得適合入門,尤其是很多基本的理論,但是更深入的東西并沒有涉及,這也能理解,涉及到企業(yè)商業(yè)關(guān)鍵的東西,都不會披露太多的。
滴滴在中國的成功不是偶然,背后的努力值得所有人學習和借鑒。滴滴改變生活,分享經(jīng)濟改變中國,這話不假,未來中國一定會是分享經(jīng)濟實踐大國。
當當這次非常快,包裝非常好!分享經(jīng)濟熱度非常高,國內(nèi)涉及到了吃住行等生活的各個方面。滴滴做的最大,改變了出行方式,由滴滴寫分享經(jīng)濟,值得一看
對滴滴的運作模式和成功背后的故事一直很感興趣,現(xiàn)在終于有幸通過這本書了解到了這些。成功之路果然并不輕松,讀完這書也許并不能復制滴滴的成功之路,但是從其中那些樸實的話語中,感受到了深深的共鳴
作為一本解讀分享經(jīng)濟的經(jīng)管圖書來說,此書寫得真的好,不但把分享經(jīng)濟的精髓用簡潔易懂的文字展示在我的眼前,還對此模式下的成功案例——滴滴出行做了最深入的解讀,好看,好懂,好學
分享經(jīng)濟作為目前最熱門的一種經(jīng)濟模式,的確改變了社會的生產(chǎn)和分配方式,也在潛移默化中影響著我們的生活。從此書中對它有了更深刻的理解,也難怪滴滴能夠用短短幾年的時間成長如斯
預售定的,很快就拿到了,當當?shù)奈锪鬟€挺快的。滴滴現(xiàn)在是世界最大的分享經(jīng)濟平臺了,對這個獨角獸公司很感興趣,希望通過這本書能更深刻地了解分享經(jīng)濟。當下人人都在談分享經(jīng)濟,相信下一個風口就在這里
仔仔細細地看了一遍,滴滴的成功也許一開始就已經(jīng)注定,從這本書中看到了作為滴滴創(chuàng)始人的作者,對滴滴的遠景規(guī)劃以及他對分享經(jīng)濟的深刻理解,也看到了滴滴一路而來的發(fā)展歷程。看完之后挺有感觸,頗有收獲
作為分享經(jīng)濟的現(xiàn)象級企業(yè),滴滴的成功是對分享經(jīng)濟最好的注解,如何在分享經(jīng)濟中找到適合自己企業(yè)的路,是每個企業(yè)決策者應該好好思考的問題。這本書得益于其作者的先天優(yōu)勢,對滴滴現(xiàn)象做了最為深入的解讀,值得一讀
分享經(jīng)濟,“風口”來臨。滴滴是分享經(jīng)濟的先行者,并站在這一新經(jīng)濟業(yè)態(tài)的風口浪尖,盡管有瑕疵有漏洞,但公司在成長,事態(tài)在發(fā)展,前途無量,這也是為什么滴滴備受資本青睞的原因。讀完這本書,對這個獨角獸公司有了更加立體的認識。
從獨特的視角入手,通過精準詳實的數(shù)據(jù)分析,揭示了滴滴出行這個世界最大分享經(jīng)濟平臺的成長秘密,通過滴滴的成功展示分享經(jīng)濟的巨大潛力。頗具啟發(fā)意義,對于像基于分享經(jīng)濟創(chuàng)意的人來說,有不小的參考價值