日韩偷拍一区二区,国产香蕉久久精品综合网,亚洲激情五月婷婷,欧美日韩国产不卡

“女神”成了一枚大電池 這座曾是世界上較高鋼鐵建筑的雕像正在生銹，成因充滿謎團。來自法國和美國的七位建筑學家與工程師開始對她的過去進行調查，把細節拼湊到一起。可以肯定的是，它曾經被很多機構以各種方式管理過，雖然有時管理得并不到位。她矗立在貝德羅島的伍德堡上，建成于1886年，在經過兩周的無人監管后，最初由隸屬于財政部的美國燈塔委員會管理。該機構管理了十五年，隨后在她被宣布成為國家紀念碑之前，戰爭部接管了二十三年。又是九年過去，她的監管權轉移到國家公園管理局手上。也就是說，在長達半個世紀里，她都沒有得到任何機構的專門照看。1937年，國家公園管理局與公共事業振興署(Works Progress Administration)一起替換了一些生銹的結構。的維護人員使用與原來類似的鋼材進行了替換，但因為所有工作都是在雕像內部進行的，所以他們用了自攻螺釘而非鉚釘，因此可以說這事被他們搞砸了。在那之后，雕像沒有得到過更好的維護。直到1964年8月之前，這座紀念碑都沒有官方的負責人，只是有過一名管理助理、三名助理負責人、一名助理負責人和一名部門管理人員(其中沒有一人任職超過兩年半)。1977年1月，莫菲特終于到任了。

除銹團隊的美國成員包括理查德 海登(Richard Hayden)、蒂埃里 德斯龐特(Thierry Despont)、愛德華 科恩(Edward Cohen)，他們認為需要更多有關雕像歷史的細節，因此造訪了由雕像建筑師弗里德利 奧古斯特 巴特勒迪(Frédéric-Auguste Bartholdi)以及工程師亞歷山大 古斯塔夫 艾菲爾(Alexandre-Gustave Eiffel)完成的其他雕像。他們前往位于法國科爾馬的巴特勒迪博物館，查閱了1885年的筆記、文件、模型以及日記。他們沒有看到建筑圖，但發現巴特勒迪根本沒有計劃開放雕像內部，這就有些棘手了，因為美國人最喜歡的就是這一點。此外，他們發現了艾菲爾的手稿，其中包括雕像框架的計算過程，解釋了二十七萬磅的鋼鐵如何支撐十六萬磅的銅。

將鋼鐵骨架與銅質外層固定起來的框架設計非常精巧，但巴特勒迪也明白這風險很高。實際上，他已經選擇了另一個出自歐仁 埃馬紐埃爾 維奧萊-勒-杜克(Eugène Emmanuel Viollet-le-Duc)之手的方案，雕像的臀部以下都用沙子填充。然而，維奧萊-勒-杜克在1879年就逝世了，因此巴特勒迪只好選擇艾菲爾的方案。艾菲爾的設計之所以有風險，是因為兩種金屬不能真正相互接觸，一旦接觸，就會發生腐蝕，這是路易吉 伽伐尼(Luigi Galvani)在一個世紀前就已經證實的現象，還被命名為“伽伐尼腐蝕”。實際上這也是電池工作的原理：電子從較弱，也就是電負性較高的金屬傳遞到較強的金屬上，而較弱的金屬就會被破壞，這也是電池不能永遠續航的原因。具體到自由女神像這個案例中，電勢差只有大約1/4伏特，這甚至無法點亮最小的燈泡，但持久性卻超過任何一枚電池。艾菲爾知道這一風險，并計劃用蟲膠浸漬的石棉來隔離鐵、銅兩種金屬。在那個時代，這已經是的技術了，而且他很有信心。他表示：“關于這件作品的維護，基于處在這座建筑內部時，所有元素的細節都可以看到，所以很容易將其保持在良好狀態。”《科學美國人》對此有不同看法，在雕像完工后的一個月曾撰文告誡：“需要擔心五種危險，分別是地震、風、閃電、伽伐尼腐蝕和人。”巴特勒迪反擊道：“我絲毫不懷疑，只要得到關照與維護，這座地標性建筑將會比埃及的那些更持久。”然而事情卻不像他預料的那樣，一部分原因是他從沒考慮過上漆的問題。

如今已經不知道是誰及時個在雕像內部上漆了，總之，這事發生在1911年，涂抹的是一層黑色的煤焦油。到了1932年，一位模仿者又在這層漆上面厚厚地涂了一層鋁涂料；1947年，又有人在其上覆蓋了一層搪瓷，這種材料可以有效地擦除其表面的涂鴉。莫菲特到任以前，至少還有六個人干過這樣的事情，于是涂抹在雕像內部的漆一層接一層。為了維護雕像，莫菲特也加入了他們的行列。他甫一到任，工作中就有一項是在雕像內部涂上一層淺綠色的含鉛油漆。本應該掛上“高腐蝕風險”警告標語的位置，卻多了許多層涂料。這些涂料幾乎和銅一般厚，而且還在鋼鐵骨架與銅質外層間保存了水分，這恰恰是艾菲爾和巴特勒迪提醒過需要避免的問題。銅與鐵之間有一層水就如同兩種金屬相互接觸一樣糟糕。所以美國團隊的及時個發現就是：雕像已經成了一枚巨大的電池。，腐蝕還產生了大量“廢料”。在某些位置，涂料已經成為維持結構的材料。

與此同時，團隊中的法國成員們也開始收集數據，但更多是科學數據而非歷史數據。他們在雕像表面安裝了大量風力表，內部則裝了142個拉力儀和加速器。數以百萬計的游客在雕像內部的封閉空間里呼吸，夏天時溫度又常常超過49℃，因此他們在內部安裝了二氧化碳檢測儀與濕度儀。他們用X射線對框架的裂縫進行掃描診斷；而在位于法國桑麗思的機械行業技術中心，他們又對泡在泥漿中的鋼架樣品進行疲勞與沖擊測試，觀察裂縫是如何形成又是如何擴大，以及金屬在風力引起的動態應力下的響應。他們使用超聲波測距儀對銅質外層的厚度進行測量，而且拍攝下300片銅板的照片。

1981年12月，“法-美自由女神像修復委員會”完成了初步診斷報告，證實了莫菲特對丹佛方面所謂“基本完好”的懷疑。1983年7月14日，該委員會發表了一份如同雜志一般厚的報告，足足有三十六頁，其中提出了四種修復建議。這些建議只是在提高游客可接近度與環境的程度方面有所區別，如樓梯、電梯及休息平臺。除此以外，有關建筑維修方面的建議非常一致：“確保建筑的整體性，并且在可以預見的未來，避免更多的電解作用。”他們說的電解就是指銹蝕。

工程師們發現，雕像的每一個部分都存在銹蝕現象，或至少對此有影響。僅有銅質外層還能夠抵抗，雖然有些鉚釘孔洞和其他損傷，但還是被認為屬于“正常”范圍內。一旦鋼架開始銹蝕，惡化過程就會失控。當支架上有一個點開始生銹時，那么這個點就會膨脹，繼而使銅質外層與鐵質骨架之間的彈性鉸鏈點(可以允許銅的輕微膨脹與收縮)無法活動，然后銅會發生扭曲，并最終將鉚釘頂開，使銅質外層承受更強的拉力。這個過程被稱之為“頂升”，就像是一種鏈式反應。特別是由于雕像內外的壓力差，更多鉚釘被頂開，這也意味著更多水分進入，自由女神像幾乎是在吸水。雕像的1.2萬根骨架鉚釘中，有1/3出現松動、損壞或脫落，而支架則有差不多一半發生銹蝕。石棉絕緣層早已瓦解，實際上已經因毛細作用吸收水分并加劇破壞進程。因此，支架的一些拱肋厚度已經只剩1/3。雕像長袍與腳部下方的桁架梁則“嚴重銹蝕”；從照片上看，它們似乎被什么金屬海貍咀嚼過一般。自由女神左手捧著的書也由“銹得很厲害”的支架勉強支撐，王冠也沒好到哪兒去。樓梯被腐蝕的狀況也很嚴重，右臂的支架也是如此，火炬更是“銹跡斑斑”。所有骨架的銹蝕問題都被認為已經“危害”到系統功能的發揮。根據這份報告，火炬部分存在“明顯的結構坍塌風險”，這實在是一件難以啟齒的事。

數百萬游客肺部呼出的水蒸氣在雕像內部濃縮成的水，以及雕像王冠七個尖角之一刺入舉起的肱二頭肌形成的那個大孔處流下的水，經過鉚釘的小孔或糟糕設計的排水口(最初的設計是為了將水排出)，鉆進了雕像里。在冬天，雕像防水性差的問題就尤其突出，因為人們很容易就在雕像內部發現雪的蹤跡。水也會從火炬的位置進入雕像，這從一開始就是個災難。