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內容簡介

本書采傳統體例，按照我國《海商法》的章節內容安排全書結構，依據《海商法》及相關法律、法規、規定、司法解釋以及國際公約等，系統闡述了海商法律制度的內涵，并對具體制度展開詳細而嚴密的論證。

作者注重結合國內及國際立法、司法和航運實務的發展現狀、變革要求及新形勢下的挑戰，對現有海商法體制進行深層次的剖析，對某些新型制度的建構進行深入化的思考。其中，或經典或典型的案例援引令本書具有相當的實踐指導意義，幫助理解難點和爭議點。

全書持論中正、內容、闡述透徹，并兼顧實務，適于作為本科高階及研究生階段教學用書，并為實務界人士提供之理論指引。

作者簡介

傅廷中遼寧鐵嶺人，1953年出生。先后畢業于上海海運學院(今上海海事大學)、大連海事大學，在吉林大學獲法學碩士學位，在韓國海洋大學獲法學博士學位。從教之前，曾在福建省廈門市從事港務管理和國際船務，走上教學崗位之后，曾在大連海事大學從事海商法教學與研究工作。2001年年底至2003年年初，以高級訪問學者的身份，由國家留學基金委公派至英國牛津大學和劍橋大學從事研究。現任清華大學法學院教授、博士生導師，大連海事大學兼職教授，上海海事大學客座教授，廈門大學南海研究院兼職研究員，中國法律咨詢中心專家委員會委員，中國海事仲裁委員會委員、仲裁員。

獨著、合著、參編作品有：《海商法論》、《保險法學》、《海商法律與實務叢談》、《新編海商法學》、《海商法詳論》、《海商法大辭典》、《國際經濟法大辭典》、《中國政府公務百科》、《商法》、《海商法》等。在《法學研究》、《中國法學》、《現代法學》、《當代法學》、《環球法律評論》、《法律科學》、《國際法研究》、《法學家》、《中國海商法研究》、《大連海事大學學報》、《人民法治》、《美中法律評論》、英國《當代商法》(Contemporary Law)、美國杜蘭大學《海商法》雜志、《世界海運》、韓國《海法學會志》、中國臺灣地區《月旦民商法》、中國臺灣地區《船貿周刊》、《海法與通商法》等刊物和雜志或專題講話百余篇。

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當今時代是經濟全球化的時代，國際貿易的發展促進著海上運輸領域的變革，傳統的海商法律體制面臨著新形勢的考驗與挑戰。從國際大環境來看，發展中國家和代表貨主利益的國家出于發展貿易的需要，強烈地要求改變傳統的法律制度以謀求船貨雙方的利益平衡，由此催生了《鹿特丹規則》。從我國國內的情況來看，自《海商法》頒行以來，我國的法制建設取得了長足的進步，一些必備的法律得以制定，先后頒布了《物權法》、《擔保法》、《合同法》、《仲裁法》、《國際海運條例》等重要的法律、法規；一些不適應市場經濟建設和"入世"要求的制度得到了改革與完善。為了正確地適用法律，較高人民法院還頒布了一些重要的司法解釋，實現了立法和司法的聯動。就國外的情況而言，改革傳統法律體制的趨勢也日漸明朗，如美國在《1999年海上貨物運輸法》中創設了履約承運人的制度，并將電子提單、服務合同等納入海上運輸法的調整范圍，實現了對傳統海上運輸法的突破；英國《2015年保險法》中取消了"較大誠信"的概念，并以投保人的"公平陳述義務"取代了"如實告知"的義務。立法、司法和航運實務中的變革要求我們對現有的海商法體制進行深層次的思考，對一些新型的制度建構進行深入的研究。本書經過修訂并在此時出版，目的即在于此。

當前，在我國的海商法研究領域存在兩種傾向，一種是過分地夸大海商法的特殊性，在客觀上使之游離于法律體系之外；另一種是過分地強調海商法對民法的依附性，動輒用合同法的理論批判海上貨物運輸合同法制度，表現出一種商法虛無主義的傾向。這兩種傾向均不利于海商法研究的開展。筆者在修訂本書的過程中盡量避免這兩種傾向，但客觀效果如何，還有待于實踐的檢驗。

本書經修訂之后，刪除了一些過時的理念，增加了一些新的內容，糾正了一些錯誤的觀點，但由于本人的視野具有一定的局限性，對某些問題的理解肯定存在膚淺之處，還望讀者朋友們及時指正。

借本書再版之際，再次向關心、支持我的新老朋友們表示誠摯的謝意！