《駱駝祥子》是"老舍作品名家插圖系列"之一。 《駱駝祥子》講述的是舊中國北平城里一個人力車夫祥子的悲劇故事。祥子來自鄉間，日益凋蔽衰敗的農村使他無法生存下去，他來到城市，渴望以自己的誠實勞動，創立新的生活。他試過各種工作，選中拉洋車。這一職業選擇表明祥子盡管離開了土地，但其思維方式仍然是農民的。他習慣于個體勞動，同時又渴望有一輛像土地那樣靠得住的車。買車，做個獨立的勞動者，"這是他的志愿，希望，甚至是宗教！"城市似乎給了祥子實現志愿的機遇，經過三年奮斗，他買上了車，但不到半年，竟被人搶去；但祥子仍然不肯放棄擁有自己的一輛車的夢想，盡管他對自己的追求不無懷疑，幾度動搖，但仍然不斷振作起來，再度奮斗。應該說，祥子以堅韌的性格和執拗的態度與生活展開搏斗，構成了小說的主要情節內容。而搏斗的結局，是以祥子的失敗告終的，他終于未能做成擁有自己一輛車的夢。這部小說的現實主義深刻性在于，它不僅描寫了嚴酷的生活環境對祥子的物質剝奪，而且還刻畫了樣子在生活理想被毀壞后的精神墮落。"他沒了心，他的心被人家摘去了。"一個勤勞善良的農村青年，就這樣被改塑為一個行尸走肉般的無業游民。
本書收錄了老舍的長篇小說《駱駝祥子》。老舍用同情的筆觸描繪的一幕悲劇：二十年代的北京，一個勤勞、壯實的底層社會小人物懷著發家、奮斗的美好夢想，卻終為黑暗的暴風雨所吞噬。它揭示了當時"小人物"的奴隸心理和希望的終破滅。隨著祥子心愛的女人小福子的自殺，祥子熄滅了個人奮斗的后一朵火花。這是舊中國老北京貧苦市民的典型命運。
老舍(1899—1966)，本名舒慶春，字舍予，生于北京，滿族正紅旗人。中國現代著名小說家、劇作家。1924年遠赴英國，任教于倫敦大學東方學院，并開始創作長篇小說。歸國后曾在齊魯大學、青島大學教書。1949年后任中國作家協會副主席、北京市文聯主席等職。1966年8月24日，含冤自沉于北京太平湖。著有《老張的哲學》、《二馬》、《趙子日》、《離婚》、《貓城記》、《駱駝祥子》、《四世同堂》、《茶館》、《正紅旗下》、《月牙兒》等大量深受讀者喜愛的作品。
我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為"駱駝"只是個外號；那么，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點關系說過去，也就算了。 北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉 "整天兒"，愛什么時候出車與收車都有自由；拉出車來，在固定的"車口"①或宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了，也許一下子弄個一塊兩塊的；碰巧了，也許白耗24小時，連"車份兒"也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關系了，反正車是自己的。 比這一派歲數稍大的，或因身體的關系而跑得稍差點勁的，或因家庭的關系而不敢白耗24小時的，大概就多數的拉八成新的車；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉"整天"，也許拉"半天"。在后者的情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論冬天夏天總是"拉晚兒"①。夜間，當然比白天需要更多的留神與本事；錢自然也多掙一些。 年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前兩派里有個地位了。 他們的車破，又不敢"拉晚兒"，所以只能早早的出車，希望能從清晨轉到午后三四點鐘，拉出"車份兒"和自己的嚼谷②。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市，果市，菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無須快跑呢。 在這里，二十歲以下的——有的從十一二歲就干這行兒——很少能到二十歲以后改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。 他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人后，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些后起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關系，而到了生和死的界限已經不甚分明，才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣，當無可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路。這些人，生命最鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉最破的車，皮帶不定24小時泄多少次氣；一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。 此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清華，較比方便；同樣，在安定門外的走清河，北苑；在永定門外的走南苑……這是跑長趟的，不愿拉零座；因為拉一趟便是一趟，不屑于三五個銅子的窮湊了。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉洋買賣①的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山，頤和園或西山。氣長也還算小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外國話。英國兵，法國兵，所說的萬壽山，雍和宮，"八大胡同"，他們都曉得。他們自己有一套外國話，不傳授給別人。他們的跑法也特別，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視的，貼著馬路邊兒走，帶出與世無爭，而自有專長的神氣。因為拉著洋人，他們可以不穿號坎，而一律的是長袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特別肥，腳腕上系著細帶；腳上是寬雙臉千層底青布鞋；干凈，利落，神氣。一見這樣的服裝，別的車夫不會再過來爭座與賽車，他們似乎是屬于另一行業的。 有了這點簡單的分析，我們再說祥子的地位，就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那么了。祥子，在與"駱駝"這個外號發生關系以前，是個較比有自由的洋車夫，這就是說，他是屬于年輕力壯，而且自己有車的那一類：自己的車，自己的生活，都在自己手里，高等車夫。 這可絕不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年；一滴汗，兩滴汗，不知道多少萬滴汗，才掙出那輛車。從風里雨里的咬牙，從飯里茶里的自苦，才賺出那輛車。那輛車是他的一切掙扎與困苦的總結果與報酬，像身經百戰的武士的一顆徽章。在他賃人家的車的時候，他從早到晚，由東到西，由南到北，像被人家抽著轉的陀螺；他沒有自己。可是在這種旋轉之中，他的眼并沒有花，心并沒有亂，他老想著遠遠的一輛車，可以使他自由，獨立，像自己的手腳的那么一輛車。有了自己的車，他可以不再受拴車的人們的氣，也無須敷衍別人；有自己的力氣與洋車，睜開眼就可以有飯吃。 他不怕吃苦，也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習，他的聰明和努力都足以使他的志愿成為事實。假若他的環境好一些，或多受著點教育，他一定不會落在"膠皮團"①里，而且無論是干什么，他總不會辜負了他的機會。不幸，他必須拉洋車；好，在這個營生里他也證明出他的能力與聰明。他仿佛就是在地獄里也能作個好鬼似的。生長在鄉間，失去了父母與幾畝薄田，十八歲的時候便跑到城里來。帶著鄉間小伙子的足壯與誠實，凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全作過了。可是，不久他就看出來，拉車是件更容易掙錢的事；作別的苦工，收入是有限的；拉車多著一些變化與機會，不知道在什么時候與地點就會遇到一些多于所希望的報酬。自然，他也曉得這樣的機遇不出于偶然，而必須人與車都得漂亮精神，有貨可賣才能遇到識貨的人。想了一想，他相信自己有那個資格：他有力氣，年紀正輕；所差的是他還沒有跑過，與不敢一上手就拉漂亮的車。 P1-4
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質量很好，精裝，版畫插圖，棒棒的
書籍質量還不錯~
孩子喜歡看
價格較貴。書還不錯。
人是有思想的動物。。。。改變碌碌無為的生活得最好辦法便是讀書，多讀些哲理意味的書籍，可以使人的思想熠熠閃光。。。這本書為我們繪制了一副有價值、有意義的人生方式。
以前從不去評價，不知道浪費了多少積分，自從知道積分可以兌現的時候，才知道積分的重要。后來我就把這段話復制了，走到哪，復制到哪，既能賺積分又非常省事，健康快樂。
不錯，挺好的
聽說要評論才有積分？沒怎么在當當買過東西，嚴格說沒怎么買過書籍，哈哈哈哈！其實書我還沒見過，見了再追評吧！
經典版本，用來收藏。
老師推薦的經典，非常
買的太多了，反正買書就在當當
必讀的經典
人生應讀的一本書
書很好，物流也快，正版
書還不錯，只三年級的兒子不太喜歡看，留著大一點再看吧，與一同購買的陜西師大出版社出版的中小學必讀叢書相比，性價比不是太高。
雖然是一本很老的書,但是還有其現實意義,好書永遠不會過時
這本書是老師要求孩子讀的，這個版本非常好，強烈推薦
打開看了一下，還挺不錯的。。插圖？好像就只有幾張啊。
印刷清晰，字體大小也合適，人文出版的書值得肯定。如果插圖再多點就完美了。
這套書很不錯～孩子很喜歡，相見恨晚的感覺～
名家經典，印裝質量很好，名為插圖系列，實則插圖太少，遺憾！
給孩子買的，孩子比較喜歡。小時自己想讀沒有，現在當當真方便，我買了無數次了
封面厚實，手感舒適，很滿意這本書，下次會繼續光臨的！
人民文學出版社精裝插圖本，制作精良，插圖精美，值得收藏。
老舍先生的作品很強的時代感，還原了老北京特定時代的社會現實，值得閱讀。
《駱駝祥子》老舍經典、再配上名家插圖，更是相得益彰！只是精裝封面純紙質，不耐臟、不耐磨，裝幀略次！6折購全這個系列，共11種。
上中學的時候學過本片的節選，后來也看過原著，這次是作為珍藏購買的，圖文并茂，喜歡。
本書講述了祥子的生活實況，底層人的生活艱苦，痛苦和磨難。這本書包裝一般，整本書只有5張插圖，孩子看了圖也實地理解不到主人公的艱苦生活，如果插圖多一點兒就好。物流到了當地，快遞不送貨，還說是“客戶要求延斯配送”，這一點兒做法不對，希望能改改，不要改變顧客的意愿。
