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施工測(cè)量論文:橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)論文
1道路橋梁高墩施工測(cè)量的意義
橋梁高墩施工是道路橋梁施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，也是道路橋梁施工技術(shù)中的難點(diǎn)。其中，橋墩的測(cè)量是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，只有保障測(cè)量數(shù)據(jù)的性與性，才能為道路橋梁的施工打下基礎(chǔ)。筆者從道路橋梁高墩測(cè)量的技術(shù)入手，對(duì)現(xiàn)有的測(cè)量手段和測(cè)量方法進(jìn)行了詳盡的分析與研究，希望能夠起到借鑒作用，提高道路橋梁高墩測(cè)量的技術(shù)水平，為道路橋梁的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
2道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)分析
2．1線性測(cè)量技術(shù)
道路橋梁高墩測(cè)量技術(shù)分為多個(gè)方而，其中線性測(cè)量就是一種非常重要的方法，并且在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用在具體的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)掌握正確的應(yīng)用方法和控制于段，對(duì)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，這樣才能保障數(shù)據(jù)的性與精準(zhǔn)性為此，必須做好以下兒個(gè)方而的工作:
(1)對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)。為了保障測(cè)量數(shù)據(jù)的性，必須對(duì)相關(guān)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)要校準(zhǔn)的過(guò)程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求和步驟進(jìn)行，可以將平臺(tái)建立在高塔吊上，并充分利用儀器的接收靶，將其作為校準(zhǔn)工作的接收靶，利用校準(zhǔn)平臺(tái)對(duì)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，提高儀器的精準(zhǔn)度在具體的校準(zhǔn)過(guò)程中，要按照順次轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?qū)x器進(jìn)行操作，并將光斑的狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄要確保光斑的中心能夠達(dá)到四次重合，以確保激光鉛直儀的性，能夠放射出豎直的光束，這樣才能符合高墩測(cè)量的要求。
(2)相關(guān)構(gòu)件的制作。在高墩的實(shí)體施工結(jié)束后，要進(jìn)行混凝上樁的設(shè)置，將樁位設(shè)置在頂端和底端的圓心位置，對(duì)于凸出的鋼筋頭，要做好預(yù)埋工作，這樣才能保障相關(guān)構(gòu)建的制作符合要求在制作構(gòu)件的過(guò)程中，要嚴(yán)格地進(jìn)行計(jì)算，把握?qǐng)A心點(diǎn)的位置，同時(shí)要對(duì)橋墩加以保護(hù)，避免因測(cè)量對(duì)其造成不必要的損壞。此外，應(yīng)通過(guò)鉛直儀確定橋墩的圓心位置，并在此基礎(chǔ)之上加以校準(zhǔn)以保障測(cè)量的性。
(3)收坡處理。在進(jìn)行收坡處理之前，應(yīng)做好以下工作:首先，需要對(duì)相關(guān)技術(shù)和工藝進(jìn)行充分的了解和掌握，以便后期運(yùn)用;其次，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和坡比進(jìn)行處理，確保收坡處理工作的高效性并據(jù)此制定出標(biāo)準(zhǔn)的液壓自爬式翻模;再次，對(duì)模板進(jìn)行針對(duì)性的處理以控制橋墩的線性進(jìn)而保障測(cè)量工作的順利開(kāi)展。
(4)正確利用相關(guān)的儀器。在高墩施工的測(cè)量工作中，如果應(yīng)用線性測(cè)量技術(shù)，就必須要應(yīng)用激光鉛直儀和全站儀，并要使這兩種儀器在測(cè)量的過(guò)程中相互配合，有效發(fā)揮全站儀的校準(zhǔn)作用和激光鉛直儀的位置確定作用，這樣才能找到圓心的位置。，根據(jù)兩組儀器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)對(duì)比分析，較大程度的降低誤差并控制在最小范圍之內(nèi)以提升測(cè)量的性。此外，假若在數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)中因人為因素導(dǎo)致出現(xiàn)誤差，則需進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)以確定原因所在并對(duì)儀器加以維修使之調(diào)整在最小誤差范圍內(nèi)，同時(shí)根據(jù)全站儀獲取的結(jié)果調(diào)整光鉛直儀。
2．2高程測(cè)量控制技術(shù)
一般而言，對(duì)于道路橋梁高墩測(cè)量運(yùn)用此法時(shí)，首先需在橋梁兩側(cè)且靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的范圍內(nèi)選取合適的水準(zhǔn)點(diǎn)，其次在橋梁的某一端選取一個(gè)長(zhǎng)期性的水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)而開(kāi)展橋梁的測(cè)量工作，而針對(duì)于混凝土施工中不同高度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，其水準(zhǔn)點(diǎn)不需固定可選取不同高度進(jìn)行測(cè)量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情況下，為保障施工的需求應(yīng)將水準(zhǔn)線路進(jìn)行閉合處理。同時(shí)，由于水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的與否直接影響到高程測(cè)量結(jié)果的性，因而對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作至關(guān)重要并貫穿于整個(gè)高程測(cè)量控制操作的始終。
2．3垂直度測(cè)量控制技術(shù)
垂直度作為道路橋梁檢測(cè)的重要參數(shù)，對(duì)整個(gè)工程本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關(guān)施工單位以及質(zhì)量監(jiān)理單位做好垂直度的測(cè)量控制工作，以確保施工的整體質(zhì)量。
(1)全站儀三維坐標(biāo)法。此法的運(yùn)用在于將墩身模板的高度以及坡度相結(jié)合進(jìn)行墩身橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的計(jì)算即可得出其實(shí)際距離與理論距離之間的數(shù)值差，并根據(jù)所得的數(shù)據(jù)信息分析出墩身在垂直方向上的變化，進(jìn)而加以調(diào)整使之恢復(fù)到應(yīng)有的狀態(tài)。運(yùn)用此法的優(yōu)勢(shì)在于，不僅能夠高效的計(jì)算出墩身的幾何尺寸和垂直高度而且能夠進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，操作更為簡(jiǎn)便。
(2)激光鉛直儀法。激光鉛直儀法也是近年來(lái)采用較多的檢測(cè)方法，具體操作時(shí)首先應(yīng)確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進(jìn)而確定出墩身的中心位置以及附近點(diǎn)位，將儀器分別安裝于九個(gè)點(diǎn)上，同時(shí)設(shè)置好相的激光接收靶，通過(guò)運(yùn)用軸線引點(diǎn)對(duì)中進(jìn)行墩身的豎直軸線傳遞，并間隔兩層加以糾編，如此不僅能夠大為降低原始操作的難度和簡(jiǎn)化測(cè)量程序而且因控制點(diǎn)設(shè)置于墩身內(nèi)部，降低了外界因素的影響，提升了測(cè)量數(shù)據(jù)的性和客觀性。但是在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，需配置專業(yè)人員對(duì)短線的垂直度進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)以校準(zhǔn)偏差，保障測(cè)量數(shù)據(jù)的性。
(3)垂球法。垂球法的主要作用是對(duì)高墩身測(cè)量施工的誤差進(jìn)行糾正。施工時(shí)首先應(yīng)在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過(guò)鋼絲將垂球緩慢釋放。通過(guò)實(shí)時(shí)觀察墩身高度和坡度的實(shí)際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在具體操作過(guò)程中，必須要安排固定人員時(shí)時(shí)關(guān)注垂球的是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，比便于及時(shí)加以調(diào)整。為保障垂球的穩(wěn)定性和獲取的測(cè)量數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇事宜的垂球和垂線，并通過(guò)小幅度擺動(dòng)加以觀測(cè)直至建立模板后再使用卷尺加以測(cè)量。同時(shí)，在對(duì)模板方向加以調(diào)整過(guò)程中，可以通過(guò)獲取當(dāng)節(jié)模板的垂直度加以計(jì)算和進(jìn)行微調(diào)。
2．4平面測(cè)量控制技術(shù)
在對(duì)大型橋梁的施工進(jìn)行測(cè)量控制時(shí)，為保障測(cè)試的精度與性，通常需要在施工平面布置上各種控制網(wǎng)，通過(guò)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行合理設(shè)置能夠?yàn)闇y(cè)量工作提供各種有效的數(shù)據(jù)，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。尤其是在道路橋梁高墩的施工中，常用的方式是通過(guò)將線路中線作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而獲取到橋墩的橫軸線。而要進(jìn)一步提升測(cè)量數(shù)據(jù)的性，則可以通過(guò)運(yùn)用三維坐標(biāo)控制法加以檢驗(yàn)和修正，具體操作為將道路橋梁高墩的中心位置放置全站儀，利用外模中心的坐標(biāo)計(jì)算出軸線的移動(dòng)數(shù)據(jù)。
3結(jié)語(yǔ)
道路橋梁高墩的施工測(cè)量工作關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，意義重大，而具體測(cè)量工作又具有一定的復(fù)雜性。因此，在實(shí)際測(cè)量中要綜合現(xiàn)場(chǎng)因素合理選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)量技術(shù)，嚴(yán)格遵循技術(shù)要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制測(cè)量過(guò)程，嚴(yán)格進(jìn)行校準(zhǔn)以獲得的數(shù)據(jù)，為道路橋梁高墩的順利施工打下良好基礎(chǔ)更為進(jìn)一步保障整體工程的質(zhì)量做好鋪墊。
作者:呂平 單位:太倉(cāng)市水利工程有限公司
施工測(cè)量論文:調(diào)水工程施工測(cè)量步驟研究論文
論文關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程測(cè)量控制網(wǎng)施工放樣一體化
論文摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測(cè)量的步驟和方法,并提出了在工程施工測(cè)量工作中聯(lián)合使用AutoCAD和全站儀可真正實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,需建立測(cè)圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測(cè)圖的需要;在工程實(shí)施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測(cè)控制網(wǎng),用來(lái)觀測(cè)建筑物的變形情況以評(píng)估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營(yíng),分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無(wú)論是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是工程實(shí)施階段,為工程建設(shè)測(cè)量需要而建立的各種控制測(cè)量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項(xiàng)測(cè)量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實(shí)施階段,測(cè)量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過(guò)程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實(shí)施當(dāng)中如何將測(cè)量外業(yè)與測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái),及時(shí)、地為經(jīng)營(yíng)管理部門提供滿足精度要求的測(cè)量成果是一項(xiàng)很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱本工程)為例說(shuō)明大型調(diào)水工程施工測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測(cè)區(qū)及工程簡(jiǎn)介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過(guò)地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測(cè)量工作帶來(lái)了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長(zhǎng)4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計(jì)縱坡為1/25000,設(shè)計(jì)底寬13.5m,過(guò)水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)約5km、寬約140m的狹長(zhǎng)地帶,由于本工程在實(shí)施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測(cè)區(qū)通視條件較差,故該工程測(cè)量工作的難點(diǎn)是測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測(cè)量工作啟動(dòng)前,應(yīng)首先對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測(cè)量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度進(jìn)行校測(cè)并對(duì)其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對(duì)性的施測(cè)計(jì)劃及施測(cè)方法。
本工程測(cè)區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè),為C級(jí)GPS控制點(diǎn),分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國(guó)家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個(gè),分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對(duì)分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《CH2001-92全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》中的要求,C級(jí)GPS控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測(cè)方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實(shí)測(cè)距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測(cè)可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對(duì)該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測(cè)。
3測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測(cè)量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個(gè)測(cè)量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時(shí)應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個(gè)方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢(shì)平坦,視野開(kāi)闊,利于量邊測(cè)角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長(zhǎng)期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢(shì)較平坦,利于安放測(cè)量?jī)x器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)大致相等,相鄰邊長(zhǎng)差不宜過(guò)大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長(zhǎng)期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)5km、寬約140m的狹長(zhǎng)地帶,5個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個(gè)成對(duì)分布于渠道兩側(cè),另一個(gè)靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測(cè)量控制網(wǎng)。
本工程測(cè)量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長(zhǎng)約7km,平均邊長(zhǎng)500m,中間加密18個(gè)導(dǎo)線樁。根據(jù)測(cè)區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測(cè)區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測(cè)到臨時(shí)性作業(yè)點(diǎn)或長(zhǎng)期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測(cè)量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計(jì)
大型調(diào)水工程施工測(cè)量控制精度要求高,對(duì)于自流渠段的渠底高程控制測(cè)量精度要求更高,在施測(cè)過(guò)程中因觀測(cè)誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對(duì)其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對(duì)于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來(lái)說(shuō),附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對(duì)于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實(shí)記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長(zhǎng)期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個(gè)工程的內(nèi)業(yè)資料是一個(gè)非常重要的問(wèn)題,測(cè)量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計(jì)算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測(cè)量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測(cè)量任務(wù)大、頻次高,工程實(shí)施時(shí)往往會(huì)涉及到很多工作面同時(shí)開(kāi)展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測(cè)量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計(jì)算表格及成果上報(bào)表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果歸檔的制度化
測(cè)量外業(yè)開(kāi)始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測(cè)區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對(duì)于新建項(xiàng)目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對(duì)于改建項(xiàng)目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計(jì)劃及施測(cè)方案。
測(cè)量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)有無(wú)遺漏,記錄、計(jì)算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計(jì)算有錯(cuò)時(shí),不要改動(dòng)原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測(cè)結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算,并及時(shí)地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測(cè)量?jī)x器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測(cè)量與傳統(tǒng)的施工測(cè)量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測(cè)量作業(yè)。
由于AutoCAD本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計(jì)算能力,使得人們?cè)谑褂迷撥浖r(shí)能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為圖形計(jì)算的問(wèn)題,利用AutoCAD不僅可以方便地進(jìn)行前方測(cè)角交會(huì)、后方測(cè)角交會(huì)、前方距離交會(huì)的計(jì)算,而且可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)AutoCAD中世界坐標(biāo)系來(lái)實(shí)現(xiàn)與測(cè)量中的大地坐標(biāo)系對(duì)應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語(yǔ)
施工控制測(cè)量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測(cè)原則,即先在施工現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測(cè)設(shè)出各個(gè)建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測(cè)量時(shí)由于通視條件差或測(cè)區(qū)面積狹小而增加了測(cè)量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測(cè)量更是重中之重。在工程實(shí)際中,全站儀配合AutoCAD的做法可以很好地將測(cè)量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來(lái),將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到AutoCAD中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實(shí)現(xiàn)了測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測(cè)量論文:工程施工測(cè)量技術(shù)管理論文
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復(fù)雜建筑工程中的施工測(cè)量技術(shù)，著重介紹了航空中心工程中復(fù)雜的主體及旋轉(zhuǎn)餐廳、南裙房大弧度造型的施工測(cè)量技術(shù)，以及在施工測(cè)量工作中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用與探討。
關(guān)鍵詞：航空中心工程施工測(cè)量主樓旋轉(zhuǎn)餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。位于西安市勞動(dòng)南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長(zhǎng)約100m，南北向150m（其中主樓約45m），較高點(diǎn)108m，自然地坪標(biāo)高402.3m，±0.000標(biāo)高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂(lè)中心、餐飲等；南裙樓主要為商場(chǎng)、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個(gè)標(biāo)高層，地上有8個(gè)標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108m，基礎(chǔ)埋深－9m，較大埋深－12.14m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測(cè)量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，是測(cè)量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測(cè)量工作的逐級(jí)控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目部測(cè)量組施工測(cè)量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級(jí)管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)品質(zhì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場(chǎng)地控制測(cè)量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級(jí)控制的測(cè)量原則，結(jié)合場(chǎng)地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級(jí)控制點(diǎn)，沿場(chǎng)地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級(jí)控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個(gè)數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測(cè)角中誤差小于±2.5″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)差異大，首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過(guò)程中的使用率也會(huì)受到很大程度的限制。因此，在施工測(cè)量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測(cè)。測(cè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)做為軸線控制時(shí)，邊長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)（如取≤100m），并以此作為工程的二級(jí)導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測(cè)量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢核，以確保施工測(cè)量控制精度的要求。
軸線控制點(diǎn)的測(cè)放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測(cè)，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測(cè)放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開(kāi)挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個(gè)），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對(duì)于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測(cè)量一般分為初測(cè)和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對(duì)各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對(duì)于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對(duì)關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保障其位置正確。
1.2豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測(cè)量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來(lái)（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個(gè)），對(duì)于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來(lái)控制開(kāi)挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)、平差，檢查核對(duì)后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測(cè)設(shè)﹢1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。
1.3非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測(cè)量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空?qǐng)A形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測(cè)量方法已無(wú)法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量主要采用全站儀極坐標(biāo)測(cè)量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測(cè)量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測(cè)距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量，其精度在±3mm。
1.3.2內(nèi)業(yè)控制
測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測(cè)量的重要前提和保障，尤其對(duì)于本工程而言包括施工圖紙的核對(duì)、以不同種方法進(jìn)行圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計(jì)算與核對(duì)、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計(jì)算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場(chǎng)通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時(shí)，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來(lái)的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測(cè)等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時(shí)間提高工作效率，每定一點(diǎn)時(shí)間不超過(guò)40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個(gè)固定點(diǎn)做為長(zhǎng)期性控制點(diǎn)用于相對(duì)定點(diǎn)。
2施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測(cè)量控制加以探討。
2.1復(fù)雜平面斜線的測(cè)量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對(duì)稱性平面，且無(wú)主軸定位線，對(duì)測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家提高一級(jí)），考慮到施工中其他分項(xiàng)工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測(cè)步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2（2′），旋轉(zhuǎn)90°0′0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時(shí)正南北、正東西控制線已施測(cè)出來(lái)了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說(shuō)明：原施工組織設(shè)計(jì)為四角控制點(diǎn)，本人對(duì)此作了修改，同時(shí)滿足分成左右兩段施工及測(cè)量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時(shí)間）
2.2旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測(cè)量控制
2.2.1基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測(cè)量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測(cè)量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測(cè)量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2′線移至標(biāo)高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來(lái)。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測(cè)量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測(cè)量時(shí)，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時(shí)的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時(shí)的測(cè)量變通法。
3施工測(cè)量中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測(cè)量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計(jì)算量大，尤其是對(duì)于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計(jì)算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計(jì)算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在大量的測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中，不但計(jì)算、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計(jì)算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線放樣計(jì)算程序
根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見(jiàn)，以一定弧長(zhǎng)為等分圓弧起始步長(zhǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對(duì)于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來(lái)計(jì)算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
3.2計(jì)算機(jī)電子模似制圖應(yīng)用
施工測(cè)量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應(yīng)用，在處理復(fù)雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規(guī)則斜線、基礎(chǔ)開(kāi)挖邊坡控制、汽車坡道三維實(shí)體模擬等。除此，應(yīng)用電子版制圖模擬法還可快速求點(diǎn)坐標(biāo)和量取距離及圖形面積、實(shí)體體積、圖紙校對(duì)等。但值得注意的是使用電子版制圖應(yīng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)相統(tǒng)一，以及與其他方法的正確復(fù)核。
施工測(cè)量論文:高層建筑施工測(cè)量放樣技術(shù)探討
摘要:結(jié)合高層建筑的特點(diǎn)和測(cè)量要求，從建立施工控制網(wǎng)、測(cè)量坐標(biāo)、建立高程控制網(wǎng)等方面，闡述了測(cè)量放樣放線的方式，并探討了誤差的校正措施，有利于提高測(cè)量數(shù)據(jù)的性，保障建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
關(guān)鍵詞:高層建筑，測(cè)量放樣，誤差
0引言
改革開(kāi)放后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑在我國(guó)越來(lái)越普遍，然而，高層建筑施工和使用過(guò)程中的安全問(wèn)題也層出不窮。縱觀現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)建筑業(yè)，建設(shè)項(xiàng)目正在向大型化、智能化、投資巨額化、復(fù)雜化等方面發(fā)展。高層建筑是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志，建筑環(huán)境復(fù)雜化的特點(diǎn)對(duì)高層建筑的測(cè)量有了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。測(cè)量作為建筑施工放樣的必備手段，其精度的高低直接影響高層建筑的施工質(zhì)量。在測(cè)量工作中，測(cè)量放樣中出現(xiàn)的失誤很可能會(huì)導(dǎo)致誤差的累積，使建筑構(gòu)件的定位出現(xiàn)誤差，從而影響建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。高層建筑施工測(cè)量放樣在施工中舉足輕重，本文將結(jié)合廣東省湛江市正在施工的湛江市“財(cái)富匯”工程對(duì)高層建筑測(cè)量放樣方法進(jìn)行探討。
1高層建筑的特點(diǎn)和測(cè)量要求
湛江財(cái)富匯高達(dá)220m、共45層，其雄踞湛江市場(chǎng)中軸線樂(lè)山大道黃金地段，是湛江中央商務(wù)區(qū)的城市地標(biāo)，是匯集商務(wù)金融、品質(zhì)寫字樓為一體的現(xiàn)代智能化綜合大樓。該樓由北京奧運(yùn)“水立方”主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)———中建國(guó)際(深圳)設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司執(zhí)筆，超5A、全數(shù)字智能化高端配置。高層建筑的特點(diǎn)及高層建筑的測(cè)量要求:
1)結(jié)構(gòu)多變。
相比于其他建筑高層建筑的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一般有框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)以及筒中筒結(jié)構(gòu)等。高層建筑的結(jié)構(gòu)受力比較復(fù)雜，因此構(gòu)件必須要有良好的整體性［1］。同時(shí)，建筑當(dāng)中樓層的布局也多種多樣，樓層中構(gòu)件的定位與結(jié)合部位也呈現(xiàn)多樣化。
2)建筑施工技術(shù)難度較大。
高層建筑隨著高度的增加，影響施工的因素也越多，尤其是到了一定高度后風(fēng)力對(duì)建筑影響很大，這都對(duì)建筑的主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著更高的要求。
3)整體穩(wěn)定性要求高。
因?yàn)楦邔咏ㄖ脑靸r(jià)高，樓層多，建筑的面積大，因此，這就必須滿足高標(biāo)準(zhǔn)的建筑質(zhì)量水平，高層建筑的強(qiáng)度、剛性和延展性也必須加強(qiáng)。高層建筑結(jié)構(gòu)受力情況，不但需要考慮豎向的荷載，同時(shí)必須考慮橫向的荷載，而高層建筑結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性也要求我們還要考慮到構(gòu)件的抗剪能力。毫無(wú)疑問(wèn)高層建筑對(duì)強(qiáng)度要求很高，高層建筑的剛性要求也是比較高的，這是由于建筑的高度越高，自然因素對(duì)建筑物的橫向位移的影響就越大［2］。正是高層建筑的這些施工特點(diǎn)，決定了建筑物的定位必須，而定位、放樣的與否都與工程的測(cè)量有著直接關(guān)聯(lián)。
2放樣放線方式的實(shí)踐與探討
高層建筑的測(cè)量工作，測(cè)量放樣是其中的重點(diǎn)工作，通過(guò)湛江正在施工的財(cái)富匯工地的測(cè)量實(shí)踐，結(jié)合有關(guān)高層測(cè)量基本方法總結(jié)經(jīng)驗(yàn)如下:
1)高層建筑必須建立施工控制網(wǎng)。
要做到建立施工方格控制網(wǎng)比較適用，簡(jiǎn)便，而且精度能夠保障，使用檢查也快捷。測(cè)量及時(shí)步首先應(yīng)該進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，施工方格控制網(wǎng)的建立，要從施工的整個(gè)過(guò)程考慮，挖填土方，基礎(chǔ)和主體等的施工過(guò)程中的定位軸線均要利用到施工控制網(wǎng)。施工方格控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)應(yīng)該和總平面圖的平面布置相一致，方便施工過(guò)程當(dāng)中可以保留盡可能多的控制點(diǎn)。在進(jìn)行測(cè)量放樣前，在熟悉建筑總平面圖及其他分部的建筑平面圖基礎(chǔ)上，結(jié)合施工場(chǎng)地實(shí)際情況，測(cè)量人員也應(yīng)該檢校圖紙上軸線間的距離，并做好標(biāo)記。
2)在進(jìn)行測(cè)量放樣前，可以先查詢圖紙上相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)，然后通過(guò)天正或者CAD軟件把圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為適用、簡(jiǎn)便的測(cè)量坐標(biāo)，這樣既提高了測(cè)量放樣的效率，也提高了放樣的性。a．建立局部直角坐標(biāo)系統(tǒng)。要把高層建筑物圖紙上的設(shè)計(jì)測(cè)設(shè)至工地上去，根據(jù)轉(zhuǎn)換好的坐標(biāo)先建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，而為了使得定位點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算和讓現(xiàn)場(chǎng)建筑物放樣更加簡(jiǎn)便，局部直角系統(tǒng)坐標(biāo)軸必須和建筑物的主軸線或走道的中心線平行。b．用極坐標(biāo)法和直角坐標(biāo)法的放樣。在高層建筑的施工場(chǎng)地上一般在采用極坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放線時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)相對(duì)初始定位方向測(cè)設(shè)圖紙已有點(diǎn)位的角度，然后再通過(guò)控制點(diǎn)來(lái)測(cè)出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的距離。在采用直角坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)先在施工場(chǎng)地上設(shè)置出兩條相互垂直的軸線，以此用作測(cè)量控制線。此時(shí)，沿著x軸測(cè)設(shè)縱坐標(biāo)，再由縱坐標(biāo)的某點(diǎn)對(duì)x軸作垂線，在垂線上測(cè)設(shè)橫坐標(biāo)。在校核工作中，按同樣的方法重復(fù)檢查一遍。只有這樣測(cè)量放樣工作更加精準(zhǔn)和簡(jiǎn)捷，在整個(gè)建筑場(chǎng)地中布設(shè)施工方格控制網(wǎng)對(duì)測(cè)量放樣工作起到了關(guān)鍵作用，讓建筑物的放樣點(diǎn)可以依照相鄰近的方格網(wǎng)頂點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)。測(cè)量控制點(diǎn)一定要按照施工場(chǎng)地的面積大小和場(chǎng)地條件，建筑的平面位置，流水施工和程序等不同相關(guān)因素進(jìn)行放樣。施工控制網(wǎng)應(yīng)測(cè)設(shè)在施工作業(yè)區(qū)之外，有利于長(zhǎng)期保留，而定線網(wǎng)則應(yīng)盡量與建筑物靠近，這樣有利于放樣。
3)高程控制網(wǎng)的建立。
高層控制網(wǎng)通常分為兩級(jí)，一級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)與施工作業(yè)區(qū)相靠的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)繪，測(cè)設(shè)成閉合或附合形式，稱作基本網(wǎng)［3］。基本網(wǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該布置于施工作業(yè)區(qū)外，它是整個(gè)施工過(guò)程中高層測(cè)量的依據(jù)。另外一級(jí)則是以基本水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)出來(lái)的臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)，它相對(duì)靠近建筑物，方便做到盡可能少的安置儀器，就能進(jìn)行高程放樣。3誤差的校正在實(shí)際工程中，測(cè)量放樣的精度要求都是以嚴(yán)密性和松散性兩個(gè)方面為主。嚴(yán)密性是指建筑物一定要保障它的結(jié)構(gòu)構(gòu)件間嚴(yán)密的搭接關(guān)系，如果在放樣過(guò)程中出現(xiàn)較大誤差時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)這會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。松散性則是松散的建筑部位，構(gòu)件之間連接松弛。這些工程部位，設(shè)計(jì)圖紙上雖然會(huì)有標(biāo)注的規(guī)定，但是當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，一般可出現(xiàn)不同程度的收縮，因?yàn)樗缮⒉课坏姆艠咏Y(jié)果對(duì)工程質(zhì)量的影響比嚴(yán)密性的部位要小得多［4］。現(xiàn)場(chǎng)平差應(yīng)有效地解決建筑以上兩種特點(diǎn)，在測(cè)量放樣過(guò)程中應(yīng)采取相關(guān)的措施，以便嚴(yán)密部分能夠保障其嚴(yán)密性，滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)要求。因?yàn)榭刂茰y(cè)量所累積的誤差則可以平分到各建筑區(qū)域松散的部位中，讓它對(duì)建筑質(zhì)量的影響減到低甚至沒(méi)有影響。和一般平差任務(wù)較大的不同之處在于:上述方法處理后誤差其實(shí)還是存在的，只是誤差將其投放到了一個(gè)對(duì)建筑質(zhì)量影響很小的區(qū)域，這就相當(dāng)于把誤差隱藏起來(lái)。當(dāng)然，對(duì)于嚴(yán)密區(qū)，應(yīng)該采取測(cè)設(shè)的主軸線為基本控制來(lái)進(jìn)行放樣，這樣不管施工方格控制網(wǎng)布測(cè)設(shè)精度的好壞，當(dāng)我們采用它來(lái)測(cè)設(shè)主軸線后，這一施工位置就以該軸線作為依據(jù)了，這樣就使得建筑物的嚴(yán)密性得到了保障。建筑施工過(guò)程中，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)軸線的放樣定位，應(yīng)該盡量一次性完成，千萬(wàn)不要出現(xiàn)反復(fù)變更的情況，因?yàn)檫@樣容易造成軸網(wǎng)的紊亂。而且，這樣做會(huì)使得嚴(yán)密區(qū)段保障了其要求的嚴(yán)密關(guān)系，施工控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)誤差就投放到了松散區(qū)域［5］。另外，軸網(wǎng)的測(cè)設(shè)應(yīng)該在主軸線的基準(zhǔn)上進(jìn)行，避免出現(xiàn)多次控制網(wǎng)測(cè)設(shè)，這樣嚴(yán)密區(qū)段將會(huì)受到控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)誤差的影響。
4結(jié)語(yǔ)
高層建筑施工測(cè)量必須要掌握科學(xué)的測(cè)量方法，嚴(yán)格遵守測(cè)量原則“由整體到局部”的原則，在測(cè)量過(guò)程中每一步都應(yīng)該進(jìn)行檢校，避免誤差的累積，同時(shí)也要提高工作效率和數(shù)據(jù)的率。誤差是施工測(cè)量較大的影響因素，在實(shí)踐中，要考慮儀器誤差、觀測(cè)誤差、外界影響誤差三個(gè)主要因素，較大程度上降低測(cè)量誤差的影響［6］。通過(guò)這次創(chuàng)新實(shí)踐，對(duì)測(cè)量放樣、施工控制網(wǎng)的布設(shè)等有了現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知，也明白到測(cè)量放樣工作對(duì)工程質(zhì)量尤其是對(duì)高層建筑的建筑質(zhì)量有著重要影響。測(cè)量工作是保障工程質(zhì)量的及時(shí)步工作，測(cè)量放樣的與否直接決定著整個(gè)工程建設(shè)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
施工測(cè)量論文:施工測(cè)量在管理中的作用
摘要:
隨著改革的不斷深化實(shí)施，城市化進(jìn)程的不斷加快，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作也提出了更高的要求。加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理對(duì)保障工程順利實(shí)施以及施工質(zhì)量都有著積極意義，其中，施工測(cè)量工作對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作也有很大的影響，這就需要充分重視施工測(cè)量工作的開(kāi)展。本文主要就施工測(cè)量以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行詳細(xì)探究，希望能通過(guò)此次理論研究，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的順利開(kāi)展起到一定的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞:
現(xiàn)場(chǎng)管理;施工測(cè)量;作用
現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作當(dāng)中，施工測(cè)量也起到了積極作用，這是施工管理當(dāng)中的重要管理項(xiàng)目。具體的施工測(cè)量工作當(dāng)中涉及到的內(nèi)容也比較多，保障每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的質(zhì)量提高有著積極意義。通過(guò)從理論上加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工測(cè)量的研究，就能為實(shí)際的管理工作提供參考依據(jù)。
1工程施工中的施工測(cè)量工作
1．1工程施工測(cè)量工作的重要性
工程施工過(guò)程中，施工測(cè)量工作是比較重要的工作內(nèi)容，充分重視測(cè)量工作的質(zhì)量保障，對(duì)整體工程的質(zhì)量控制就有著積極意義。結(jié)合施工工程成員素質(zhì)和能力以及工程種類，以及不同建設(shè)規(guī)模和性質(zhì)等因素，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定在標(biāo)準(zhǔn)上也有著不同。現(xiàn)場(chǎng)施工中施工測(cè)量工作是比較重要的，這對(duì)工程的規(guī)劃以及協(xié)調(diào)等功能作用發(fā)揮有著積極意義［1］。工程現(xiàn)場(chǎng)管理中施工測(cè)量工作是施工管理水平提高的基礎(chǔ)，對(duì)施工管理企業(yè)的整體管理水平提高有著緊密影響。施工測(cè)量當(dāng)中的定位以及定型工作是重要內(nèi)容，對(duì)這些施工的質(zhì)量得以保障就顯得比較重要。
1．2工程施工測(cè)量工作的具體實(shí)施
工程測(cè)量工作的開(kāi)展對(duì)定位以及定型要注意質(zhì)量的保障，定位的工作實(shí)施要結(jié)合施工圖紙和技術(shù)資料，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌以及地物等環(huán)境條件詳細(xì)考察。可在建筑地點(diǎn)實(shí)施定位測(cè)設(shè)，主軸線和相應(yīng)軸線確定建筑物位置，將施工場(chǎng)地分成聯(lián)系的區(qū)域。而對(duì)于定型的工作實(shí)施過(guò)程中，就要充分重視將施工場(chǎng)地的建筑輪廓線以及細(xì)部進(jìn)行測(cè)設(shè)出來(lái)，要能保障和施工組織計(jì)劃協(xié)調(diào)，結(jié)合施工的進(jìn)度進(jìn)行放樣。在進(jìn)行定型工作的實(shí)施過(guò)程中，在主控樁以及引測(cè)樁的設(shè)置工作方面加強(qiáng)重視，由于施工階段的不同，所以在含義上也有著不同，而起到的作用是相同的，在進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候要對(duì)施工要求相契合。對(duì)樁位的管理工作也要充分重視，對(duì)于長(zhǎng)期性的樁位要落實(shí)到平面控制圖上，并能標(biāo)明位置相互的距離和數(shù)據(jù)等。對(duì)樁位的埋設(shè)工作實(shí)施過(guò)程中，要注意埋設(shè)的穩(wěn)定性，不能受到施工干擾因素的影響，對(duì)管理工作要方便，標(biāo)識(shí)要清除醒目。各樁位點(diǎn)附近的標(biāo)記要明確，對(duì)樁位也要進(jìn)行定期檢查，并設(shè)置專人加強(qiáng)管理。后期的管理工作過(guò)程中，就要對(duì)施工場(chǎng)前方管理進(jìn)行加強(qiáng)，對(duì)施工的工序和工種的問(wèn)題妥善處理。施工測(cè)量留設(shè)的主副樁位需要保持其合理科學(xué)性，將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)能劃分成有機(jī)的區(qū)域，這樣就能對(duì)實(shí)際的管理細(xì)化［2］。新的區(qū)域管理工作要注意地理區(qū)域圖的建立，結(jié)合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，編制階段施工區(qū)域平面圖。對(duì)各個(gè)施工區(qū)內(nèi)和區(qū)間管理要結(jié)合實(shí)際測(cè)量的要求，對(duì)工藝流程的布置以及工種的安排都要詳細(xì)的考慮。施工測(cè)量的工作是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)，也是保障施工現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)工作，對(duì)加快施工現(xiàn)場(chǎng)管理的效率提高能發(fā)揮積極作用。
2工程施工測(cè)量作用及現(xiàn)場(chǎng)管理工作實(shí)施
2．1工程施工測(cè)量作用發(fā)揮
工程施工測(cè)量工作的實(shí)施，主要作用就是為施工設(shè)計(jì)提供相應(yīng)圖紙資料，對(duì)占地范圍能加以明確，對(duì)周邊工程項(xiàng)目能有一個(gè)詳細(xì)的了解。通過(guò)工程施工測(cè)量的作業(yè)實(shí)施，就能明確在占地范圍是否會(huì)對(duì)地下管線造成影響，對(duì)后期的機(jī)械設(shè)施施工是否有著不利能加以明確。倘若是缺少了工程施工測(cè)量的工作，工程設(shè)計(jì)工作也是無(wú)米之炊。施工中，工程實(shí)施最為基礎(chǔ)的任務(wù)就是對(duì)實(shí)際施工場(chǎng)地進(jìn)行定位放樣，結(jié)合建筑物的用途以及工藝流程等，對(duì)建筑物不同部位和施工的精度要求加以明確，在施工測(cè)量實(shí)施后就能有助于施工的進(jìn)程加快，提高整體的施工效率。
2．2工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作實(shí)施
加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作的科學(xué)實(shí)施，要充分重視對(duì)施工材料加工以及堆放點(diǎn)的管理工作實(shí)施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)管理工作的實(shí)施，這些都是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。而現(xiàn)場(chǎng)管理是整體工程管理的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)工程作業(yè)順利完成有著保障作用。建筑工程施工質(zhì)量，在測(cè)量工作完成之后，就為現(xiàn)場(chǎng)管理得到了良好規(guī)劃，要注重現(xiàn)場(chǎng)的管理內(nèi)容和小區(qū)域的管理相結(jié)合，在現(xiàn)場(chǎng)管理的工作實(shí)施中要注意細(xì)化。現(xiàn)場(chǎng)管理的工作實(shí)施，要從區(qū)間和區(qū)內(nèi)層面進(jìn)行加強(qiáng)管理，結(jié)合建筑施工測(cè)量的要求，對(duì)劃分的小區(qū)域加強(qiáng)管理，對(duì)材料以及廢棄土渣高度和放置位置以及范圍等能嚴(yán)格控制。倘若是選區(qū)域小，堆放材料以及廢棄土渣對(duì)其就會(huì)產(chǎn)生很大影響，堆放的時(shí)候就對(duì)建筑施工當(dāng)中工序以及工種產(chǎn)生影響，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的區(qū)間管理工作層面就要加強(qiáng)重視。把整體施工流程工種安排布置和現(xiàn)場(chǎng)管理能緊密結(jié)合，按照要求對(duì)間隔區(qū)間以及連續(xù)區(qū)間科學(xué)布置設(shè)置，對(duì)建筑施工各項(xiàng)需求也要能詳細(xì)的考慮，測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)要有相應(yīng)工作人員在場(chǎng)，把臨時(shí)搭設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施位置和實(shí)踐明確，這樣才能不會(huì)影響后續(xù)的施工操作。現(xiàn)場(chǎng)管理工作中要構(gòu)建完善管理區(qū)域圖，結(jié)合施工組織部門的設(shè)計(jì)研究，和網(wǎng)絡(luò)圖的顯示等，對(duì)一段時(shí)間內(nèi)施工期能明確。施工現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的管理要加強(qiáng)，對(duì)不同劃分的小區(qū)域喲能結(jié)合測(cè)量要求對(duì)堆放材料以及廢棄渣加強(qiáng)控制和監(jiān)控，從區(qū)域管理層面加強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)圖在工程現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)中得到了廣泛應(yīng)用，也是重要的現(xiàn)場(chǎng)管理方法。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用，就能將各施工環(huán)節(jié)取得聯(lián)系，對(duì)施工的步驟就能明確，施工中網(wǎng)絡(luò)圖管理方法的應(yīng)用對(duì)施工的進(jìn)程能科學(xué)控制，對(duì)某施工階段按照相應(yīng)時(shí)間就能完成任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用中對(duì)施工需要完成的任務(wù)明確，以及用何種性質(zhì)的樁位，在各施工區(qū)域作業(yè)當(dāng)中能把平面圖有效劃分，這就能對(duì)這一區(qū)域的編號(hào)對(duì)應(yīng)平面圖進(jìn)行明確，從而在管理上就能提高質(zhì)量。施工區(qū)內(nèi)以及區(qū)間的管理工作實(shí)施過(guò)程中，對(duì)劃分的小區(qū)域而言，和施工測(cè)量的相應(yīng)要求要能結(jié)合，小區(qū)內(nèi)對(duì)方車愛(ài)聊以及廢渣等都要嚴(yán)格控制器高度。區(qū)域如果比較大，就要在一定階段的放樣工作加以實(shí)施，可適當(dāng)?shù)亩嘁恍┖透咭恍逊诺臅r(shí)間長(zhǎng)一些［3］。區(qū)域小尤其在中小型工程施工中，就要對(duì)其堆放高度和時(shí)間進(jìn)行控制。區(qū)間的管理工作實(shí)施過(guò)程中，要對(duì)施工的工藝流程科學(xué)化的布置充分重視，對(duì)工種的安排也要能綜合性，然后對(duì)施工的實(shí)際需求，對(duì)設(shè)施搭設(shè)的時(shí)間以及位置等，都要能結(jié)合實(shí)際的施工情況和施工的要求而定，只有在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能保障現(xiàn)場(chǎng)施工管理的質(zhì)量水平提高。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，需要對(duì)施工測(cè)量工作進(jìn)行科學(xué)開(kāi)展，從而為現(xiàn)場(chǎng)的管理打下基礎(chǔ)。在此次的理論研究中，對(duì)施工測(cè)量工作的實(shí)施，以及現(xiàn)場(chǎng)施工管理的研究，就能為實(shí)際的工程管理和施工的進(jìn)度以及質(zhì)量控制提供有益參考，對(duì)促進(jìn)實(shí)際的工程質(zhì)量也發(fā)揮著積極作用。希望借助此次研究，能從理論上進(jìn)行深化，從而促進(jìn)實(shí)際施工管理水平的不斷提升。
施工測(cè)量論文:水利水電工程隧洞施工測(cè)量探討
摘要：
隧洞施工是水利水電工程中經(jīng)常遇到的一種工工作體系，對(duì)工程進(jìn)行導(dǎo)流與引水發(fā)電，具有重要的意義，在隧洞施工中需要尤其注意對(duì)于施工中的測(cè)量工作，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，測(cè)量技術(shù)與測(cè)量手段有了很大程度上的提升，本文分析了隧洞施工中的平面控制測(cè)量與高程控制測(cè)量方法，并闡述了隧洞掘進(jìn)測(cè)量工作的設(shè)計(jì)方法，旨在提升水利水電隧洞施工中的施工測(cè)量方式。
關(guān)鍵詞：
水利水電；隧洞施工；工程測(cè)量；掘進(jìn)測(cè)量
水利水電工程在國(guó)家的建筑工程體系中具有重要的位置，其中經(jīng)常需要遇到的工作之一就是隧洞的開(kāi)挖工作，基本上，工作的進(jìn)行一般都是在地下，因此，需要加強(qiáng)對(duì)于施工的測(cè)量工作，還有就是需要研究隧洞施工測(cè)量的設(shè)計(jì)方法。隧洞測(cè)量工作做的好壞是直接影響到水利水電工程施工的質(zhì)量與工程的進(jìn)度，具有至關(guān)重要的作用。
1水利水電工程隧洞施工中的控制測(cè)量設(shè)計(jì)方法
隧洞施工測(cè)量的主要目的是為了保障隧洞開(kāi)挖工作的正確性，保障兩點(diǎn)之間的正確連接，能夠有效地打通隧洞，現(xiàn)實(shí)情況下，兩個(gè)開(kāi)挖洞口之間無(wú)法通視，所以，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)中間布控點(diǎn)的設(shè)置。加強(qiáng)平面控制測(cè)量與高程控制測(cè)量工作，采用全站儀對(duì)三維導(dǎo)線進(jìn)行有效測(cè)量，利用GPS定位技術(shù)加強(qiáng)平面控制測(cè)量工作，利用現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段與工具加強(qiáng)對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)的處理與運(yùn)算，提高測(cè)量運(yùn)算的度，運(yùn)用隧洞測(cè)量的誤差理論把貫通的誤差設(shè)計(jì)控制在合理地范圍之內(nèi)。
1.1關(guān)于水利水電隧洞施工中平面控制測(cè)量的設(shè)計(jì)方法
在隧洞施工中平面控制測(cè)量工作主要是對(duì)洞口不同控制點(diǎn)的平面地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，依據(jù)控制點(diǎn)的位置把圖紙中的設(shè)計(jì)方向引入地下，從方向上指導(dǎo)隧道的開(kāi)挖工作，嚴(yán)格按照隧洞開(kāi)挖的準(zhǔn)則進(jìn)行施工。由于之前測(cè)量水平的有限，關(guān)于隧洞平面控制測(cè)量的方式主要有三種，分別是直線定線、運(yùn)用經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量與三角網(wǎng)法，這三種方法各自有自己的適用優(yōu)勢(shì)也各具有一定的缺陷，目前水利水電隧洞平面控制方法主要是運(yùn)用的是全站儀進(jìn)行平面控制測(cè)量工作。
1.2關(guān)于水利水電隧洞施工中高程控制測(cè)量的設(shè)計(jì)方法
關(guān)于高程控制測(cè)量的設(shè)計(jì)工作。隧洞高程測(cè)量工作主要依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)精度對(duì)兩個(gè)洞口控制點(diǎn)之間的高差，把高程系統(tǒng)運(yùn)用在洞內(nèi)施工中，提供高程依據(jù)，使隧洞在豎向方向上是貫通的。傳統(tǒng)的高程控制測(cè)量方法是等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，效率有限，現(xiàn)代隧洞施工中一般是運(yùn)用光電測(cè)距三角高程的方法，這是測(cè)距儀的使用與推廣而產(chǎn)生的新方法。在具體的運(yùn)用中使用全站儀得出具體的豎直角與斜距。然后再進(jìn)行目標(biāo)高與儀器高的測(cè)量工作，再采用數(shù)學(xué)中三角計(jì)算的方法得出具體的高差。
2關(guān)于水利水電工程中隧洞掘進(jìn)測(cè)量工作的設(shè)計(jì)方法
在隧洞的控制測(cè)量工作完成之后，就得出了隧洞口點(diǎn)的高程與坐標(biāo)位置，然后再根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)參數(shù)通過(guò)相關(guān)的運(yùn)算參數(shù)得出中線點(diǎn)的高程與坐標(biāo)位置，在隧洞掘進(jìn)方面的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)是利用坐標(biāo)反算的方法得出來(lái)的，主要指的是隧洞內(nèi)洞口位置控制點(diǎn)與中線點(diǎn)之間的位置角度、距離與高度差之間的相關(guān)數(shù)據(jù)，仔細(xì)標(biāo)明了隧洞的掘進(jìn)方向與位置。根據(jù)工程中標(biāo)注的平面控制網(wǎng)，根據(jù)數(shù)學(xué)中兩點(diǎn)之間距離的計(jì)算公式，以及坐標(biāo)反算方法，結(jié)合圖中的平面控制點(diǎn)與中線里程樁，得出洞口的掘進(jìn)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)。
2.1關(guān)于隧洞口掘進(jìn)方向的標(biāo)定
在隧洞施工中進(jìn)洞時(shí)的初始方向?qū)φ麄€(gè)工作起著重要的作用，在貫通隧洞時(shí)可能產(chǎn)生的誤差主要是由對(duì)隧洞中線的方向沒(méi)有進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)設(shè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于掘進(jìn)方向的設(shè)定。在具體的操作過(guò)程中可以在洞口設(shè)置幾個(gè)固定點(diǎn)作為參考，在地面上標(biāo)注出中線的方向，把此作為掘進(jìn)工作實(shí)施以后和洞內(nèi)控制點(diǎn)之間聯(lián)系的重要依據(jù)。在選擇固定點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意要在施工影響比較小的位置，并保障在施工時(shí)可以對(duì)洞內(nèi)控制點(diǎn)的位置根據(jù)工程的需要隨時(shí)檢查或者進(jìn)行恢復(fù)，同時(shí)能夠把握住進(jìn)洞中線的歷程與具體方向。
2.2其次是關(guān)于洞內(nèi)腰線與中線的測(cè)定工作
在隧洞施工工作中的表示掘進(jìn)方向的重要參考點(diǎn)是腰線與洞內(nèi)中線位置。為了加強(qiáng)后期的保存工作，中樁線的位置一般位于隧洞的頂端位置。在具體的施工中利用洞口中線控制樁來(lái)進(jìn)行中線樁的測(cè)設(shè)工作。首先在洞口的開(kāi)挖面上進(jìn)行中樁線的測(cè)設(shè)與開(kāi)挖工作，逐漸地把其引向洞內(nèi)，每隔二十米設(shè)置一個(gè)中線里程樁。在腰線的設(shè)置上每隔十米在隧洞的巖壁上設(shè)置一組腰線來(lái)加強(qiáng)隧洞橫斷面的放樣與標(biāo)高的標(biāo)定，在腰線高程的測(cè)設(shè)上由高程控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，應(yīng)當(dāng)注意，隧洞的縱斷面是具有一定的設(shè)計(jì)坡度，隨之腰線的高程也發(fā)生了相應(yīng)的變化，變化與隧洞的地面高程線保持平行關(guān)系。
2.3關(guān)于隧洞掘進(jìn)方向的指示工作
在水利水電施工中開(kāi)挖隧洞時(shí)，一般是在地下且施工光線比較昏暗，這些不利條件給施工造成了一定難度。為了解決這一問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)一般利用激光儀來(lái)對(duì)腰線方向與中線的位置進(jìn)行標(biāo)定。激光儀比較直觀，工作相對(duì)比較獨(dú)立，方便施工人員的自動(dòng)控制。在掘進(jìn)工作中，把激光儀固定在相應(yīng)的地方，在掘進(jìn)機(jī)上安裝相對(duì)應(yīng)的光電接受靶，這樣在機(jī)械化的掘進(jìn)設(shè)備在推行過(guò)程中，光電接受靶能夠?qū)蜻M(jìn)機(jī)具體的掘進(jìn)工作進(jìn)行指導(dǎo)與自動(dòng)控制，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)糾正，能夠保障掘進(jìn)方向的正確性。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在水利水電工程體系之中，隧洞施工占據(jù)著重要的位置，同時(shí)隧洞施工工作也具有其獨(dú)特點(diǎn)，在視覺(jué)與地理位置上，兩個(gè)洞口的控制點(diǎn)之間是不能夠通視的，增加了施工測(cè)量的難度。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)代化的測(cè)量技術(shù)與測(cè)量方法的使用，文中所談?wù)摰臏y(cè)量設(shè)計(jì)方法被廣泛地應(yīng)用于鐵路與高速公路等隧洞的施工測(cè)量工作之中，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益與施工測(cè)量工作效率的提升，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
作者：李超 單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)及時(shí)工程有限公司
施工測(cè)量論文:水泥混凝土路面施工測(cè)量控制方法研究
摘要：水泥路面施工在公路建設(shè)時(shí)是一個(gè)很重要環(huán)節(jié)，本文根據(jù)公路施工測(cè)量存在問(wèn)題進(jìn)行了分析，重點(diǎn)研究了公路施工測(cè)量控制時(shí)遇到問(wèn)題及解決辦法。
關(guān)鍵詞：水泥路面施工 公路施工 測(cè)量控制
1.引言
水泥混凝土路面是指以基（墊）層和水泥混凝土板所組成路面，也稱為剛性路面。它包含普通水泥混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗彎、抗壓、高穩(wěn)定性、抗磨損等許多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上受到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面逐漸增多，由于近年來(lái)農(nóng)村公路建設(shè)中大部分采用水泥路面，使得水泥混凝土路面規(guī)范化、科學(xué)化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注問(wèn)題。在水泥混凝土路面施工中，混凝土拌和生產(chǎn)和混凝土攤鋪是其核心環(huán)節(jié)。
2.水泥混凝土施工過(guò)程
混凝土路面模板安裝，模板適合采用鋼模板，以及彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位也可采用木模板；路面安設(shè)傳力桿，當(dāng)側(cè)模安裝完成后，還需要在安裝傳力桿位置上安裝傳力桿， 當(dāng)混凝土板不間斷澆筑時(shí)，可利用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。路面水泥攤鋪與振搗，路面攤鋪前準(zhǔn)備工作相當(dāng)多，攤鋪前灑水和卸料工序。看似簡(jiǎn)單工序，可是灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響質(zhì)量。自卸車卸料在施工中堆料過(guò)多給施工造成質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，有時(shí)布料不足使混凝土量不足，路面厚度無(wú)法保障。這種混凝土多少均勻現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面平整度。路面接縫施工工藝，一般縱向施工縫為縱縫。在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)拉桿，縱向施工縫拉桿則要橫穿模板拉桿孔安設(shè)，橫縫槽適合在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以將接縫板在澆筑過(guò)程中埋入，等到混凝土初凝后拔出即形成縫槽；路面表面修整和防滑措施。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑完成后，必須用人工或機(jī)械在混凝土終凝前將其表面抹平；路面養(yǎng)護(hù)和填縫，混凝土板做面完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好水解、水化強(qiáng)度發(fā)育條件以及阻止收縮裂縫產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法；塑料薄膜養(yǎng)生法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大約為14～2l天。
3.水泥混凝土施工控制測(cè)量
施工控制測(cè)量是指工程開(kāi)工前及施工中，利用多種測(cè)量工具和儀器，根據(jù)設(shè)計(jì)圖在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定出構(gòu)造物位置、道路中線等測(cè)量放樣作業(yè)。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，伴隨著我國(guó)綜合國(guó)力持續(xù)增強(qiáng)，公路運(yùn)輸在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中起著重要作用，它將朝著快捷、安全、方便方向發(fā)展。在公路改建和新建進(jìn)程中，施工測(cè)量是貫穿于整個(gè)施工過(guò)程重要技術(shù)工作，是不可缺少，其既直接影響到構(gòu)筑物定線、路線和高程系統(tǒng)控制，也影響公路施工過(guò)程中施工放樣精度和操作便利性，同時(shí)也涉及到業(yè)主和施工單位工程數(shù)量計(jì)量、處理索賠事件、結(jié)算等直接經(jīng)濟(jì)利益。在公路施工單位進(jìn)入工地后.對(duì)業(yè)主提供控制點(diǎn)要進(jìn)行加密、復(fù)測(cè).測(cè)量成果上報(bào)給監(jiān)理部門批準(zhǔn)后，施工單位就可以進(jìn)行下一步測(cè)量工作，需要注意是在整個(gè)施工過(guò)程中.施工單位要持續(xù)地對(duì)公路邊線和中樁復(fù)測(cè)檢核。在施工階段結(jié)束后.也要進(jìn)行某階段性竣工測(cè)量，且要接受業(yè)主驗(yàn)收。所以公路施工測(cè)量是確保施工單位依照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工建設(shè)不可缺少一項(xiàng)重要內(nèi)容。
3.1平面控制
工測(cè)控制網(wǎng)大體可分為兩種：一種是測(cè)圖控制網(wǎng)；另一種是專用控制網(wǎng)。建立這兩種控制網(wǎng)時(shí)應(yīng)遵守下列布網(wǎng)原則：分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制。工測(cè)控制網(wǎng)，往往先布設(shè)精度要求相當(dāng)高首級(jí)控制網(wǎng)，然后根據(jù)測(cè)圖需要，測(cè)區(qū)面積范圍再布設(shè)若干級(jí)較低精度控制網(wǎng)。要有足夠精度。例如工測(cè)控制網(wǎng)，普通要求低一級(jí)控制網(wǎng)（四等網(wǎng)）點(diǎn)位中誤差要滿足大比例尺1：500測(cè)圖要求。按照?qǐng)D上0.lmm繪制精度計(jì)算，既地面上點(diǎn)位精度為0.1×500=5（cm）。要有足夠密度。 不論是專用控制網(wǎng)或工測(cè)控制網(wǎng)，都要求在測(cè)區(qū)內(nèi)有相當(dāng)多控制點(diǎn)。控制點(diǎn)密度往往是用邊長(zhǎng)來(lái)表示。要嚴(yán)格按照《測(cè)量規(guī)范》中對(duì)于三角網(wǎng)平均邊長(zhǎng)規(guī)定進(jìn)行布設(shè)。要有統(tǒng)一規(guī)格。為了使不同工測(cè)部門施測(cè)控制網(wǎng)能夠互相協(xié)調(diào)、互相利用，也要制定統(tǒng)一規(guī)范，例如《工程測(cè)量規(guī)范》和《測(cè)量規(guī)范》。
3.2高程控制
道路工程建設(shè)高程控制網(wǎng)一般按水準(zhǔn)測(cè)量方法來(lái)建立。為了使水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)格得到統(tǒng)一，考慮到工程建設(shè)和特點(diǎn)，工程測(cè)量和測(cè)量技術(shù)規(guī)范規(guī)定：水準(zhǔn)測(cè)量依次分為二、三、四等3個(gè)等級(jí)。其中首級(jí)高程控制網(wǎng)，通常要求布設(shè)成閉合環(huán)形，加密時(shí)
布設(shè)成結(jié)點(diǎn)圖形和附合路線。各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度和國(guó)家水準(zhǔn)測(cè)量相應(yīng)等級(jí)精度保持一致。
水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)施，其工作步驟是：水準(zhǔn)網(wǎng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、選定水準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)標(biāo)石埋設(shè)、水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)、平差計(jì)算和編制成果表。水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)要力求做到經(jīng)濟(jì)合理，因此，首先要調(diào)查研究測(cè)區(qū)情況，分析和搜集測(cè)區(qū)已有水準(zhǔn)測(cè)量資料，因而擬定出比較合理布設(shè)方案。當(dāng)今公路施工單位大多數(shù)習(xí)慣用水準(zhǔn)儀、全站儀對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)時(shí)時(shí)監(jiān)控.這是因?yàn)槿緝x技術(shù)和原理被大多數(shù)測(cè)量人員所掌握.并且儀器價(jià)格低廉。但是在常規(guī)公路施工測(cè)量中.也存在著許多缺點(diǎn)：施測(cè)時(shí)要求測(cè)點(diǎn)間要通視.業(yè)主提供控制點(diǎn)大多數(shù)是相隔3-5公里gps點(diǎn)，相互間很少通視.這樣給使用全站儀測(cè)量員帶來(lái)很多不便，他們必須得多加密幾個(gè)支導(dǎo)線點(diǎn)，不斷重復(fù)地搬站、架儀器、后視。不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)工，而且精度也較低，工作在外業(yè)環(huán)境中，不能保障測(cè)量成果精度。測(cè)站距離較遠(yuǎn)時(shí).還會(huì)使信息交流存在障礙。近年來(lái).隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)迅速發(fā)展以及空間數(shù)據(jù)采集需要，在3s之上數(shù)字測(cè)量技術(shù)也趨于成熟， rtk技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域。作為數(shù)據(jù)采集有效手段之一， rtk技術(shù)應(yīng)用在公路施工測(cè)量中既可以滿足測(cè)量數(shù)據(jù)現(xiàn)勢(shì)性和精度要求，又可以多方面提高公路施工測(cè)量現(xiàn)代化水平，具有很大應(yīng)用前景。
4.結(jié)語(yǔ)
水泥路面施工測(cè)量主要是控制路面平整度，道路工程中線，邊樁以及路面高程值，因此，施工測(cè)量在公路工程中具有非常重要的作用。對(duì)施工測(cè)量應(yīng)該在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中得到足夠的重視，并應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工測(cè)量的管理。
施工測(cè)量論文:西安西北航空中心工程施工測(cè)量技術(shù)
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復(fù)雜建筑工程中的施工測(cè)量技術(shù)，著重介紹了航空中心工程中復(fù)雜的主體及旋轉(zhuǎn)餐廳、南裙房大弧度造型的施工測(cè)量技術(shù)，以及在施工測(cè)量工作中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用與探討。
關(guān)鍵詞：航空中心工程 施工測(cè)量 主樓 旋轉(zhuǎn)餐廳 南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。位于西安市勞動(dòng)南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長(zhǎng)約100 m，南北向150 m（其中主樓約45 m），較高點(diǎn)108 m，自然地坪標(biāo)高402.3 m，±0.000標(biāo)高402.9 m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂(lè)中心、餐飲等；南裙樓主要為商場(chǎng)、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個(gè)標(biāo)高層，地上有8個(gè)標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45 m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108 m，基礎(chǔ)埋深－9 m，較大埋深－12.14 m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量超常。因此，如何控制本工程測(cè)量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測(cè)量數(shù)據(jù)，是測(cè)量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測(cè)量工作的逐級(jí)控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目部測(cè)量組施工測(cè)量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級(jí)管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)品質(zhì)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供基本保障。
1 總體控制
1.1 平面控制
場(chǎng)地控制測(cè)量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級(jí)控制的測(cè)量原則，結(jié)合場(chǎng)地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通視條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級(jí)控制點(diǎn)，沿場(chǎng)地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級(jí)控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個(gè)數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測(cè)角中誤差小于±2.5″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)差異大，首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過(guò)程中的使用率也會(huì)受到很大程度的限制。因此，在施工測(cè)量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測(cè)。測(cè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)做為軸線控制時(shí)，邊長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)（如取≤100m），并以此作為工程的二級(jí)導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測(cè)量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)，檢核，以確保施工測(cè)量控制精度的要求。
軸線控制點(diǎn)的測(cè)放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測(cè)，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測(cè)放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開(kāi)挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度計(jì)算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個(gè)），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對(duì)于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測(cè)量一般分為初測(cè)和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對(duì)各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對(duì)于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對(duì)關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保障其位置正確。
1.2 豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量法控制。
1.2.1 ±0.000以下
由于工程 結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測(cè)量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來(lái)（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個(gè)），對(duì)于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來(lái)控制開(kāi)挖平整度。
1.2.2 ±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對(duì)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、復(fù)測(cè)、平差，檢查核對(duì)后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測(cè)設(shè)?1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。
1.3 非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測(cè)量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空?qǐng)A形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1 外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測(cè)量方法已無(wú)法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量主要采用全站儀極坐標(biāo)測(cè)量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測(cè)量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測(cè)距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量，其精度在±3mm。
1.3.2 內(nèi)業(yè)控制
測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測(cè)量的重要前提和保障，尤其對(duì)于本工程而言包括施工圖紙的核對(duì)、以不同種方法進(jìn)行圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計(jì)算與核對(duì)、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計(jì)算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2 新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場(chǎng)通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時(shí)，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來(lái)的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測(cè)等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時(shí)間提高工作效率，每定一點(diǎn)時(shí)間不超過(guò)40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個(gè)固定點(diǎn)做為長(zhǎng)期性控制點(diǎn)用于相對(duì)定點(diǎn)。
2 施工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測(cè)量控制加以探討。
2.1 復(fù)雜平面斜線的測(cè)量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對(duì)稱性平面，且無(wú)主軸定位線，對(duì)測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家提高一級(jí)），考慮到施工中其他分項(xiàng)工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測(cè)步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2（2′），旋轉(zhuǎn)90°0′0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時(shí)正南北、正東西控制線已施測(cè)出來(lái)了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說(shuō)明：原施工組織設(shè)計(jì)為四角控制點(diǎn)，本人對(duì)此作了修改，同時(shí)滿足分成左右兩段施工及測(cè)量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時(shí)間）
2.2 旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測(cè)量控制
2.2.1 基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8 m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2 測(cè)量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測(cè)量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測(cè)量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2′線移至標(biāo)高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來(lái)。
2.3 南裙房
2.3.1 基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2 測(cè)量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋ m2，DC＝R－√a2＋ m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m× a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋ m2，D1＝b＝R－√a2＋ m2／√a2＋ m2× a。I測(cè)量時(shí)，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時(shí)的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時(shí)的測(cè)量變通法。
3 施工測(cè)量中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測(cè)量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計(jì)算量大，尤其是對(duì)于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計(jì)算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計(jì)算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在大量的測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中，不但計(jì)算、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計(jì)算，人而大地提高工作效率。
3.1 曲線放樣計(jì)算程序
根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見(jiàn)，以一定弧長(zhǎng)為等分圓弧起始步長(zhǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對(duì)于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來(lái)計(jì)算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
3.2 計(jì)算機(jī)電子模似制圖應(yīng)用
施工測(cè)量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應(yīng)用，在處理復(fù)雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規(guī)則斜線、基礎(chǔ)開(kāi)挖邊坡控制、汽車坡道三維實(shí)體模擬等。除此，應(yīng)用電子版制圖模擬法還可快速求點(diǎn)坐標(biāo)和量取距離及圖形面積、實(shí)體體積、圖紙校對(duì)等。但值得注意的是使用電子版制圖應(yīng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)相統(tǒng)一，以及與其他方法的正確復(fù)核。
施工測(cè)量論文:溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量
摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量的全過(guò)程，并對(duì)關(guān)鍵的作業(yè)步驟作了具體的敘述，；總結(jié)了在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞工程施工測(cè)量中測(cè)量作業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)的測(cè)量作業(yè)新工藝，新的作業(yè)方法。
關(guān)鍵詞：溪洛渡 導(dǎo)流洞 施工測(cè)量 測(cè)量新方法 邊角后方交會(huì)
一 工程簡(jiǎn)介
金沙江溪洛渡水電站工程是我國(guó)西電東送中線的骨干電源之一，位于四川省雷波縣和云南省永善縣交界處的金沙江干流上。溪洛渡水電站是以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運(yùn)條件等巨大的綜合效益，具有不年調(diào)節(jié)能力的特大型水電站。是金沙江流域?qū)嵤拔麟姈|送”的及時(shí)期工程。
溪洛渡水電站水工由混凝土雙曲拱壩、引水發(fā)電系統(tǒng)、瀉洪系統(tǒng)及導(dǎo)流建筑物組成。混凝土雙曲拱壩較大壩高278.0m，壩頂高程610.0m，頂拱中心線弧長(zhǎng)698.07m；發(fā)電廠為地下式，分設(shè)在左、右兩岸山體內(nèi)，各裝9臺(tái)單機(jī)容量為700MW的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量12600MW。
施工期壩址兩岸各布置了3條導(dǎo)流洞，自左向右左岸為1#~3#導(dǎo)流洞，右岸為4#~6#導(dǎo)流洞。導(dǎo)流洞平面上呈單彎道布置，洞身斷面為城門洞型，斷面尺寸均為18×20m。其中右岸4#~6#導(dǎo)流洞分別長(zhǎng)為1258.852m,1434.985m及1697.110m。
右岸導(dǎo)流洞施工期共布置了3條施工支洞進(jìn)行施工，自上游至下游分別為1#、2#和3#施工支洞。
二 右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量
1 控制測(cè)量
由于溪洛渡水電站控制網(wǎng)布設(shè)層次很好，已基本覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，故控制測(cè)量采用業(yè)主測(cè)量中心提供的溪洛渡施工控制網(wǎng)中的一方石、水連天、衛(wèi)星城、觀景臺(tái)、日月亭五點(diǎn)為起算點(diǎn)。根據(jù)右岸導(dǎo)流洞平面布設(shè)位置及施工方案洞內(nèi)控制測(cè)量分別在1＃施工支洞以衛(wèi)星城～日月亭為起算數(shù)據(jù)；2＃施工支洞以一方石～水連天為起算數(shù)據(jù)，3＃施工支洞以一方石～觀景臺(tái)為起算數(shù)據(jù)作四等直伸導(dǎo)線進(jìn)入主洞，作為導(dǎo)流洞開(kāi)挖階段的首級(jí)控制。上導(dǎo)洞貫通后聯(lián)測(cè)成附和導(dǎo)線網(wǎng)，平差成果作為導(dǎo)流洞襯砌施工測(cè)量的首級(jí)控制。高程控制測(cè)量采用四等三角高程，在布設(shè)四等直伸導(dǎo)線的同時(shí)布設(shè)。
1．1 外業(yè)觀測(cè)
外業(yè)觀測(cè)采用Leica TCR402型全站儀（標(biāo)稱精度測(cè)角2”，測(cè)距精度±（2+2ppm））進(jìn)行觀測(cè)。
由于隧洞內(nèi)環(huán)境較差，交叉作業(yè)影響較大，故在進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)應(yīng)選取空氣情況較好，其他工序影響較小的時(shí)段進(jìn)行。確保觀測(cè)成象清晰，測(cè)量結(jié)果。
架設(shè)儀器和棱鏡時(shí)應(yīng)仔細(xì)嚴(yán)格對(duì)中、整平，量、記儀器高及棱鏡高，待每站觀測(cè)完畢后再次量取儀器高及棱鏡高作為檢查。觀測(cè)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行觀測(cè)：水平角觀測(cè)6個(gè)測(cè)回，邊長(zhǎng)和高差往返各觀測(cè)2個(gè)測(cè)回。且水平角觀測(cè)應(yīng)符合下表技術(shù)要求：
1．2 內(nèi)業(yè)平差計(jì)算
內(nèi)業(yè)計(jì)算前首先要對(duì)外業(yè)原始記錄受簿進(jìn)行200%的檢查，既記錄者自檢完畢后再分別由另外兩個(gè)人單獨(dú)進(jìn)行檢查。確保無(wú)誤后才開(kāi)始進(jìn)行平差計(jì)算。
平差計(jì)算采用南方公司的“平差易”軟件進(jìn)行計(jì)算，嚴(yán)格按以下步驟進(jìn)行操作。
首先畫出導(dǎo)線網(wǎng)示意圖，標(biāo)上真實(shí)點(diǎn)名，并標(biāo)出已知點(diǎn)、已知方向和起算邊，然后再?gòu)挠涗浭植旧蠈⒚恳粶y(cè)站的測(cè)得的方向值，經(jīng)改正后的邊長(zhǎng)抄記在示意圖上每?jī)蛇呏虚g。
啟動(dòng)“平差易”，按軟件格式要求輸入數(shù)據(jù)并保存，啟動(dòng)自動(dòng)平差計(jì)算，若軟件提示錯(cuò)誤則重新檢查輸入數(shù)據(jù)直到正確為止，檢查閉和差，點(diǎn)位誤差等誤差是否符合要求，得到最終結(jié)果。
2 施工放樣
2．1 放樣前的準(zhǔn)備工作
放樣前及時(shí)收集該掌子面附近的控制點(diǎn)信息，根據(jù)圖紙及掘進(jìn)里程樁號(hào)確定該掌子面所屬開(kāi)挖斷面類型，并對(duì)計(jì)算器中預(yù)先編制好的的放樣程序進(jìn)行檢核，使在現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)能做到高質(zhì)高效。
2．2 利用邊角后方交會(huì)對(duì)基本導(dǎo)線的延伸
由于溪洛渡電站的導(dǎo)流洞開(kāi)挖斷面為20m×22m，采用大型的鑿巖臺(tái)車打眼，每天進(jìn)尺達(dá)10米左右，斷面的精度要求小于5mm。中心和開(kāi)挖輪廓線均要求測(cè)量人員放樣。由于大型的裝載機(jī)和20噸以上的汽車出渣，測(cè)量人員根本無(wú)法按傳統(tǒng)的方法在接近掌子面附近布設(shè)控制點(diǎn)，布設(shè)在頂板太高，布設(shè)在地上汽車碾壓，不易保護(hù)。測(cè)量速度趕不上施工進(jìn)度，迫切需要采用新的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)。測(cè)量人員經(jīng)過(guò)討論和試驗(yàn)采用了在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，觀測(cè)時(shí)采用邊角后方交會(huì)的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
具體方法為：首先在距掌子面100m左右外布設(shè)高精度的導(dǎo)線，在高精度的導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)站，用免棱鏡全站儀在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，布設(shè)洞壁控制點(diǎn)時(shí)采用一定的措施，保障點(diǎn)位的精度。在100m的范圍內(nèi)，采用邊角后方交會(huì)的方法在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)放樣利用洞壁上控制點(diǎn)，采用邊角后方交會(huì)的方法，進(jìn)行掌子面開(kāi)挖輪廓線的放樣。超過(guò)100m左右 ，后續(xù)導(dǎo)線布設(shè)新的高級(jí)控制點(diǎn)，用新的高級(jí)控制點(diǎn)對(duì)洞壁點(diǎn)進(jìn)行重新布設(shè)。
下圖洞內(nèi)為邊角后方交會(huì)示意圖，圖中P點(diǎn)為設(shè)站點(diǎn)，A、B為布設(shè)在洞壁上的控制點(diǎn)。根據(jù)測(cè)得的PA的距離以及PA、PB間的夾角可迅速計(jì)算出P點(diǎn)的坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)得P、A間的高差可計(jì)算出P點(diǎn)的高程。
采用該種方法，可以在施工干擾較大的環(huán)境下迅速架設(shè)好儀器并測(cè)量計(jì)算出測(cè)站坐標(biāo)，在保障測(cè)量放樣精度的同時(shí)極大的提高了測(cè)量工作效率。
2．3 施工坐標(biāo)系與洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換
溪洛渡水電站采用的是獨(dú)立的金沙江坐標(biāo)系，在導(dǎo)流洞施工時(shí)，測(cè)量人員為施工施工方便施工，采用了洞內(nèi)的相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)。該坐標(biāo)系統(tǒng)具體確立方法如下：在洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系中，以遂洞起點(diǎn)為零點(diǎn)；以隧洞軸線為X軸，隧洞前進(jìn)方向?yàn)檎较颍瑯短?hào)為X值，以垂直于軸線方向?yàn)閅軸組成左手坐標(biāo)系，以距軸線的垂直距離為Y值。高程仍采用原高程系統(tǒng)。如下圖所示：
在這套洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系中，某一個(gè)點(diǎn)的X、Y值直觀的反映了該點(diǎn)的樁號(hào)及距洞軸線的距離，使對(duì)隧洞的測(cè)量放樣和編寫放樣程序都非常方便。同時(shí)，該坐標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用也給以后斷面驗(yàn)收帶來(lái)極大的方便。
2．4 掌子面放樣
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工放樣中由于都已經(jīng)采用了免棱鏡反射全站儀進(jìn)行作業(yè)，故放樣皆用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。具體步驟如下，首先已經(jīng)提前在CASIO fx-4500、fx-4800系列可編程計(jì)算器里編制好具體放樣程序；在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)掌子面情況架設(shè)好儀器，利用邊角后方交會(huì)等方法測(cè)算出測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)；利用免棱鏡激光反射直接測(cè)得掌子面上一點(diǎn)的三維坐標(biāo)，將該數(shù)據(jù)輸入計(jì)算器里的放樣程序，算出該點(diǎn)的樁號(hào)、距軸線距離以及相對(duì)于開(kāi)挖輪廓線的差值；根據(jù)具體放樣要求移動(dòng)點(diǎn)位再進(jìn)行測(cè)算直至符合要求，作標(biāo)記之后再放樣下一個(gè)點(diǎn)。放樣應(yīng)放出洞子開(kāi)挖輪廓線，中線，腰線等基本的一些點(diǎn)以及由于施工等各方面原因而需要加密的點(diǎn)字。
采用這種全站儀極坐標(biāo)放樣相比以前傳統(tǒng)放樣方法工作效率大為提高，在熟練的情況下一個(gè)作業(yè)小組從開(kāi)始架設(shè)儀器到測(cè)量完畢僅需時(shí)30~45分鐘，使測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減輕。
3 斷面驗(yàn)收
隨著遂洞不斷掘進(jìn)，為及時(shí)反映出遂洞的超、欠挖值等遂洞開(kāi)挖質(zhì)量情況，為后續(xù)驗(yàn)收、支護(hù)等工序提供資料，需及時(shí)測(cè)量遂洞的開(kāi)挖斷面圖。溪洛渡水電站右岸4#~6#導(dǎo)流洞共有3條施工支洞，高峰時(shí)有十幾個(gè)掌子面同時(shí)掘進(jìn)，由于隧洞施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，而遂洞斷面圖又要求每3m一條及時(shí)提供，所以斷面驗(yàn)收工作的工作量非常大，時(shí)間也非常緊。在實(shí)際中測(cè)量人員利用“外業(yè)全站儀采集數(shù)據(jù)+內(nèi)業(yè)cass軟件成圖”的全數(shù)字化方法很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。
3．1 外業(yè)數(shù)據(jù)采集
外業(yè)數(shù)據(jù)采集利用Leica TCR402等免棱鏡反射全站儀直接進(jìn)行。并且采用洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)。
首先，根據(jù)要求每3m測(cè)一條斷面，由于采用的是洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系，每測(cè)得的一個(gè)點(diǎn)的樁號(hào)都可以直接讀出來(lái)，所以就不必像傳統(tǒng)測(cè)量斷面那樣每條斷面單獨(dú)架設(shè)儀器，而可以在需要測(cè)量斷面圖的部位任意架站，利用邊角后方交會(huì)測(cè)算出設(shè)站點(diǎn)坐標(biāo)；然后進(jìn)行測(cè)量，每測(cè)一個(gè)點(diǎn)看它的樁號(hào)是否符合要求，若在待測(cè)斷面樁號(hào)上就直接存入全站儀內(nèi)存，若不符合樁號(hào)要求則沿X軸前后移動(dòng)直至符合要求為止，之后存儲(chǔ)入全站儀內(nèi)存，然后測(cè)量下一個(gè)點(diǎn)。一條斷面測(cè)量完畢后再測(cè)量下一條斷面。
利用這種測(cè)量方法可以在一個(gè)測(cè)站上測(cè)量多個(gè)斷面，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出，在一個(gè)測(cè)站上可以測(cè)量前后20m左右范圍內(nèi)的斷面，其精度可以達(dá)到要求。具體的可測(cè)量范圍可根據(jù)隧洞斷面大小，儀器架設(shè)位置，洞壁凹凸情況以及儀器免棱鏡測(cè)量距離具體確定，只要精度符合要求即可。
相比較傳統(tǒng)的斷面驗(yàn)收方法，采用了洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)的新方法由于不必在每條斷面架設(shè)儀器，所以極大的提高了作業(yè)效率，使得外業(yè)采集工作所需時(shí)間比傳統(tǒng)方法有了非常明顯的縮短。
3．2 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及成圖
外業(yè)利用Leica TCR402采集回來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)傳入電腦中。數(shù)據(jù)傳輸可以利用南方公司的cass系列成圖軟件傳輸，也可以利用Leica公司隨儀器附送的Leica Survey Office系列軟件中的數(shù)據(jù)交換管理器進(jìn)行傳輸。傳入電腦的數(shù)據(jù)應(yīng)存放在指定的位置，并按照統(tǒng)一的要求進(jìn)行命名，以利于作圖時(shí)或日后需要用時(shí)能夠方便快捷的找到。
由于從儀器內(nèi)傳輸出來(lái)的數(shù)據(jù)文件的格式為GSI格式，而cass軟件繪制斷面圖所需的里程文件為HDM格式，因此對(duì)由全站儀傳出的數(shù)據(jù)還需做進(jìn)一步的處理才能繪出出斷面圖。數(shù)據(jù)處理可直接用Leica Survey Office系列軟件坐標(biāo)編輯器打開(kāi)GSI格式的數(shù)據(jù)文件，然后把所有數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼到Excel電子表格中，再在Excel電子表格里對(duì)數(shù)據(jù)根據(jù)HDM文件的格式進(jìn)行手工修改，將其改為HDM文件之后再在cass中繪圖。這種方法雖然步驟較少，但是在Excel電子表格中將數(shù)據(jù)該為HDM格式的工作比較煩瑣，工作量也較大且手工編輯也容易出錯(cuò)。
為此，葛洲壩溪洛渡測(cè)量隊(duì)專門開(kāi)發(fā)出了一款數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。具體步驟如下：首先在cass軟件中利用“數(shù)據(jù)”菜單下的“讀取全站儀數(shù)據(jù)”對(duì)話框?qū)eica的GSI格式文件轉(zhuǎn)化為通用的DAT文件，然后運(yùn)行這款專門的轉(zhuǎn)換軟件將DAT文件轉(zhuǎn)換為cass所需的HDM文件，待檢查無(wú)誤后就可以在cass軟件中繪制斷面圖了。
運(yùn)行cass軟件中的“工程應(yīng)用”菜單下的“繪斷面圖”子菜單下的“根據(jù)里程文件”命令，選取剛轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的HDM文件，繪制斷面圖。繪制出的斷面圖如下圖所示：
然后再將繪制出來(lái)的實(shí)測(cè)斷面與設(shè)計(jì)斷面放在同一圖框下，并標(biāo)出超、欠挖值，就可以反映出隧洞的開(kāi)挖質(zhì)量情況。最終的斷面圖如下圖所示：
三 溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量所采用的新工藝、方法
隨著工程測(cè)量學(xué)的發(fā)展，越來(lái)越多的新工藝、方法運(yùn)用到實(shí)踐生產(chǎn)中，而溪洛渡導(dǎo)流洞工程由于工程浩大，測(cè)量精度要求高，工期較緊，因此在實(shí)踐中大量的運(yùn)用了新的測(cè)量工藝、方法，如以下幾種。
1 隧洞控制點(diǎn)的補(bǔ)設(shè)方法以及邊角后方交會(huì)的普遍運(yùn)用
傳統(tǒng)的隧洞控制測(cè)量的導(dǎo)線點(diǎn)都是布設(shè)在地面上，但是由于隧洞中環(huán)境很差，布設(shè)在地面上的控制點(diǎn)很容易會(huì)因出渣車輛碾壓，施工機(jī)械碰撞等原因損毀或被洞渣掩埋而無(wú)法使用，因此在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量中，利用地面高精度控制點(diǎn)在洞壁上補(bǔ)設(shè)低一級(jí)的控制點(diǎn)結(jié)合邊角后方交會(huì)的測(cè)量方法普遍運(yùn)用，在保障其精度符合要求的同時(shí)大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
2 洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系的普遍應(yīng)用
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量中，三條導(dǎo)流洞的洞內(nèi)測(cè)量全部都應(yīng)用了洞內(nèi)相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)，這種坐標(biāo)系對(duì)于隧洞的現(xiàn)場(chǎng)放樣以斷面驗(yàn)收都非常的方便，尤其對(duì)于斷面驗(yàn)收工作，成倍的提高了工作效率。
3 全站儀外業(yè)采集數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖的作業(yè)模式
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量中，全站儀外業(yè)采集數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖的作業(yè)模式已經(jīng)成為常規(guī)的作業(yè)模式，使用這種全數(shù)字化的作業(yè)模式不但使測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作大為減輕，而且由于數(shù)據(jù)從采集到使用的全過(guò)程都數(shù)字化，大大降低了由于手工操作而產(chǎn)生錯(cuò)誤的概率。
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測(cè)量中使用的新工藝、方法還有很多，在此就不一一敘述了，正是由于這些新工藝、方法的使用，使溪洛渡右岸導(dǎo)流洞工程的施工測(cè)量的質(zhì)量、效率都上了一個(gè)新臺(tái)階。
四 結(jié)語(yǔ)
通過(guò)上文所述施工測(cè)量過(guò)程，溪洛渡右岸導(dǎo)流洞工程的施工測(cè)量工作符合測(cè)量規(guī)范要求，滿足了生產(chǎn)的需要。并且通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)大量洞挖施工測(cè)量的性工藝和新方法。但也存在不足之處，例如對(duì)新的創(chuàng)新與方法總結(jié)不夠還需從理論與實(shí)際兩方面繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)等。
施工測(cè)量論文:公路工程施工測(cè)量放樣要點(diǎn)
摘要：在當(dāng)前階段我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正在快速的發(fā)展，正因?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)正在迅猛的發(fā)展，所以，公路事業(yè)也呈上升趨勢(shì)。因?yàn)榈缆返闹匾裕苯雨P(guān)系著人們的生命安全，所以，一定要在公路建設(shè)的時(shí)候，對(duì)公路的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有這樣能夠保障公路的安全。筆者就根據(jù)在公路建設(shè)時(shí)候，工程施工測(cè)量放樣的要點(diǎn)進(jìn)行深刻的分析。得出一些相關(guān)的建議和方法，僅供業(yè)內(nèi)的人士進(jìn)行參考。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工測(cè)量；質(zhì)量
前言
路線和路基以及路面位置和布置就是建設(shè)一條公路需要做的工作，公路測(cè)量主要就是把地面控制點(diǎn)當(dāng)做是主要的基礎(chǔ)，然后依照?qǐng)D紙的尺寸問(wèn)題，把每個(gè)部分的控制點(diǎn)和特征點(diǎn)進(jìn)行有效的計(jì)算，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行標(biāo)注，這樣才能夠有效的指導(dǎo)施工。這樣就可以保障道路的平面位置和高程以及形成和規(guī)格可以的按照設(shè)計(jì)出來(lái)的方案進(jìn)行，就目前的情況來(lái)看，設(shè)計(jì)控制點(diǎn)正在慢慢的變的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，所以為了可以有效的保障施工測(cè)量能夠有很高的質(zhì)量，一定要對(duì)施工測(cè)量的方法進(jìn)行有效的研究。
1公路工程施工測(cè)量的簡(jiǎn)介和重要性
在當(dāng)前公路工程施工測(cè)量的主要內(nèi)容就是選擇測(cè)量?jī)x器，然后選擇一定的技術(shù)手段，把設(shè)計(jì)圖紙的幾何形狀以及數(shù)據(jù)位置等情況給還原到工程實(shí)地當(dāng)中。因?yàn)槭┕y(cè)量直接關(guān)系到了工程的建設(shè)，所以，施工測(cè)量相當(dāng)重要，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)工程的質(zhì)量有著決定性因素的就是施工測(cè)量。而且，施工測(cè)量堆城建設(shè)有三方面的幫助，具體內(nèi)容如下：（1）在公路工程開(kāi)始之前，進(jìn)行有效的控制測(cè)量，就可以有效的為下一步的施工提供理論基礎(chǔ)，這一點(diǎn)非常重要，可以這么說(shuō)，這件更直接關(guān)系到道路工程的建設(shè)，測(cè)量的度越高，施工的質(zhì)量就會(huì)越高，反之，將會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)程有很大的影響。（2）在施工測(cè)量時(shí)，要你當(dāng)前路段進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，經(jīng)過(guò)測(cè)量所得到的結(jié)果如果與所設(shè)計(jì)的圖紙不相符，那么就要及時(shí)的進(jìn)行處理，只有這樣才會(huì)減少施工過(guò)程當(dāng)中的麻煩，這非常的有益處。（3）當(dāng)測(cè)量工作在實(shí)際當(dāng)中出現(xiàn)了不符的情況，那么建成的公路將會(huì)和所設(shè)計(jì)的公路不符，這樣將會(huì)對(duì)車輛的行駛和行人的生命安全造成非常嚴(yán)重的影響。正因?yàn)槿绱耍欢ㄒ龊玫缆饭こ痰臏y(cè)量工作。因?yàn)楣肥┕さ闹攸c(diǎn)就是施工當(dāng)中的測(cè)量工作。
2公路工程施工測(cè)量的準(zhǔn)備
在公路工程當(dāng)中，施工測(cè)量工作相當(dāng)重要，正因?yàn)槿绱耍欢ㄒ龊檬┕y(cè)量的準(zhǔn)備工作，只有這樣才能夠有效的保障施工測(cè)量工作的有效實(shí)行，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前這個(gè)階段，施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作主要包括的三個(gè)方面，那就是恢復(fù)中線、熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況、施工水準(zhǔn)點(diǎn)的加密。
2.1恢復(fù)中線
因?yàn)樵诘缆吩O(shè)計(jì)階段通過(guò)測(cè)量設(shè)計(jì)的中線樁在施工開(kāi)始的時(shí)候看，一般情況之下，可能會(huì)被碰動(dòng)，更有甚者會(huì)出現(xiàn)丟失的情況，為了可以保障在施工的時(shí)候，中線位置能夠，在施工之前一定要按照原定的線條進(jìn)行審查，把丟失的中線樁給恢復(fù)好，如果需要對(duì)一部分的地方進(jìn)行改線，那么一定要做的就是要重新進(jìn)行測(cè)繪。圖1就是施工測(cè)量的流程圖。
2.2熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況
公路平面圖和縱橫橫斷面網(wǎng)以及附屬構(gòu)筑物圖，還有就是標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖就是公路工程設(shè)計(jì)圖紙所包含的主要內(nèi)容。
2.3施工水準(zhǔn)點(diǎn)的加密
為了可以保障在施工當(dāng)中測(cè)量可以方便快捷，主要應(yīng)該做的就是要在原來(lái)的水準(zhǔn)點(diǎn)當(dāng)中加設(shè)臨時(shí)的水準(zhǔn)點(diǎn)，與此同時(shí)需要注意的就是一定要控制好中間距離，所加設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)一定要保障設(shè)計(jì)在穩(wěn)定方便找到的地方。
3公路工程施工測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題的危害
因?yàn)槭┕y(cè)量直接影響到公路工程質(zhì)量，所以，一旦施工測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題，那么就會(huì)造成非常嚴(yán)重的損失，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，在施工測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的危害包括了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
3.1增加了事故出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
公路工程非常重要，如果施工測(cè)量出現(xiàn)了問(wèn)題，那么在公路建成之后，在投入使用的過(guò)程當(dāng)中，車輛在行駛的時(shí)候，很容易發(fā)生交通事故，可以這么說(shuō)，施工測(cè)量出現(xiàn)問(wèn)題，其必然就會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果就是公路存在先天性的問(wèn)題，埋下了風(fēng)險(xiǎn)的隱患。
3.2加大了成本和勞動(dòng)時(shí)間
因?yàn)槭┕y(cè)量存在一定問(wèn)題，其必然就會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，還有一點(diǎn)因?yàn)槭┕y(cè)量的不精準(zhǔn)，需要做的就是重新測(cè)量，這種情況就需要相關(guān)人員重新測(cè)量，使得成本的投入增大了，并且，因?yàn)橄嚓P(guān)人員的工作量增加了，其必然會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果就是勞動(dòng)時(shí)間和成本的增加。所以一定要注意的就是在施工測(cè)量時(shí)候，保障施工的精準(zhǔn)度。
3.3對(duì)社會(huì)的發(fā)展不利
在當(dāng)前階段，社會(huì)正在快速的發(fā)展，面對(duì)這一情況，道路的作用越來(lái)越大，如果公路工程的施工測(cè)量出現(xiàn)了問(wèn)題，那么，將會(huì)嚴(yán)重的影響到交通事業(yè)的發(fā)展，其必然的結(jié)果就是嚴(yán)重的阻礙到了社會(huì)的進(jìn)步，以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，為了可以保障道路的工程質(zhì)量，一定要做的就是要保障公路工程施工測(cè)量的精準(zhǔn)度，這是保障發(fā)展的關(guān)鍵。
4公路工程施工測(cè)量需要注意的問(wèn)題和要點(diǎn)分析
因?yàn)闉榱四軌虮Ｕ瞎饭こ炭梢愿玫慕ㄔO(shè)，一定要做的就是進(jìn)行工程施工測(cè)量，進(jìn)行施工測(cè)量首先需要注意的就是對(duì)公路的等級(jí)進(jìn)行明確。就目前階段來(lái)看，施工測(cè)量的主要工具就是測(cè)量?jī)x器，因?yàn)樵诋?dāng)前施工測(cè)量主要就是施工的測(cè)量?jī)x器，所以，就目前的情況來(lái)看，所選擇出來(lái)的施工測(cè)量?jī)x器主要就是要滿足設(shè)計(jì)要求，最主要的就是要使得測(cè)量?jī)x器的度能夠得到保障，還有一點(diǎn)就是盡量保障測(cè)量?jī)x器能夠?qū)Ｈ藢Ｓ茫o每個(gè)相關(guān)人員配備相對(duì)固定的測(cè)量?jī)x器。因?yàn)椋饭こ淌┕y(cè)量一般是在路面施工和路基施工還有隧道和施工放樣的測(cè)量，在公路工程施工測(cè)量當(dāng)中的重點(diǎn)就是施工放樣測(cè)量，在施工開(kāi)始之前一定要做的就是制定出合理的報(bào)告，相關(guān)的測(cè)量人員在路基的施工測(cè)量當(dāng)中，一定要做的就是控制好每一項(xiàng)指標(biāo)，并且重點(diǎn)就是要制作出工程的統(tǒng)計(jì)表以及一些相關(guān)的資料。這樣就能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效的控制以及測(cè)量。還有一點(diǎn)就是施工測(cè)量的相關(guān)人員一定要按照相關(guān)的路面工程要求來(lái)保障路面縱斷高程以及設(shè)計(jì)的厚度，在測(cè)量放樣當(dāng)中還需要的就是按照試驗(yàn)段所確定的系數(shù)進(jìn)行，要認(rèn)真仔細(xì)的控制較好厚度，與此同時(shí)，應(yīng)該注意的就是一定要及時(shí)的對(duì)碾壓施工完成的橫斷高程進(jìn)行有效的檢測(cè)，使得高程和厚度的控制可以得到實(shí)現(xiàn)。還應(yīng)該注意的就是在隧道進(jìn)行施工的時(shí)候，測(cè)量人員一定要對(duì)三角控制網(wǎng)以及平面控制導(dǎo)線圖還有隧道軸線樁向施工人員進(jìn)行有效的布設(shè)，并且可能會(huì)因?yàn)橐恍┤藶橐蛩鼗蛘呤亲匀灰蛩兀瑢?dǎo)致一些情況發(fā)生，所以，每個(gè)月都要對(duì)施工測(cè)量的控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，這樣才能夠有效的減少在施工當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題的可能。在公路工程的施工過(guò)程當(dāng)中，一定要對(duì)工程測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行有效的復(fù)測(cè)，一定要嚴(yán)格的根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，并且一定要保障施工測(cè)量的性，一定要采用信息化，只有這樣才能夠有效的保障度，這樣就會(huì)使得路線的工程質(zhì)量的達(dá)到有效的保障，還有一點(diǎn)就是可以使得工程造價(jià)的顯示更加直觀。
5結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通的作用越來(lái)越明顯，為了可以保障經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一定要做的就是建設(shè)道路，使得人們的出行更加的方便快捷，這樣就會(huì)使得經(jīng)濟(jì)能夠增長(zhǎng)，使得社會(huì)能夠發(fā)展。正因?yàn)槿绱耍缆饭こ藤|(zhì)量就相當(dāng)重要，如果道路存在質(zhì)量問(wèn)題，那么對(duì)人的生命安全有很大的威脅，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常不利，所以，為了可以保障施工的質(zhì)量，一定要做的就是保障施工測(cè)量的精準(zhǔn)度，一定要重視施工測(cè)量，并且還有一點(diǎn)就是要加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量方面的技術(shù)投入。只有這樣才能夠保障公路工程的質(zhì)量，才能夠減少出現(xiàn)事故的可能，只有這樣才能夠保障社會(huì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的提高。
施工測(cè)量論文:淺談大型調(diào)水工程施工測(cè)量步驟和方法
論文關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程 測(cè)量控制網(wǎng) 施工 放樣 一體化
論文摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測(cè)量的步驟和方法,并提出了在工程施工測(cè)量工作中聯(lián)合使用autocad和全站儀可真正實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,需建立測(cè)圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測(cè)圖的需要;在工程實(shí)施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測(cè)控制網(wǎng),用來(lái)觀測(cè)建筑物的變形情況以評(píng)估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營(yíng),分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無(wú)論是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是工程實(shí)施階段,為工程建設(shè)測(cè)量需要而建立的各種控制測(cè)量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項(xiàng)測(cè)量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實(shí)施階段,測(cè)量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過(guò)程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實(shí)施當(dāng)中如何將測(cè)量外業(yè)與測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái),及時(shí)、地為經(jīng)營(yíng)管理部門提供滿足精度要求的測(cè)量成果是一項(xiàng)很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱本工程)為例說(shuō)明大型調(diào)水工程施工測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測(cè)區(qū)及工程簡(jiǎn)介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過(guò)地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測(cè)量工作帶來(lái)了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長(zhǎng)4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計(jì)縱坡為1/25000,設(shè)計(jì)底寬13.5m,過(guò)水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)約5 km、寬約140 m的狹長(zhǎng)地帶,由于本工程在實(shí)施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測(cè)區(qū)通視條件較差,故該工程測(cè)量工作的難點(diǎn)是測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測(cè)量工作啟動(dòng)前,應(yīng)首先對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測(cè)量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度進(jìn)行校測(cè)并對(duì)其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對(duì)性的施測(cè)計(jì)劃及施測(cè)方法。
本工程測(cè)區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè),為c級(jí)gps控制點(diǎn),分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國(guó)家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個(gè),分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對(duì)分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《ch2001-92全球定位系統(tǒng)(gps)測(cè)量規(guī)范》中的要求,c級(jí)gps控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測(cè)方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實(shí)測(cè)距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測(cè)可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對(duì)該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測(cè)。
3測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測(cè)量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個(gè)測(cè)量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時(shí)應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個(gè)方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢(shì)平坦,視野開(kāi)闊,利于量邊測(cè)角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長(zhǎng)期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢(shì)較平坦,利于安放測(cè)量?jī)x器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)大致相等,相鄰邊長(zhǎng)差不宜過(guò)大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長(zhǎng)期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)5 km、寬約140 m的狹長(zhǎng)地帶,5個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個(gè)成對(duì)分布于渠道兩側(cè),另一個(gè)靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測(cè)量控制網(wǎng)。
本工程測(cè)量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長(zhǎng)約7 km,平均邊長(zhǎng)500 m,中間加密18個(gè)導(dǎo)線樁。根據(jù)測(cè)區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測(cè)區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測(cè)到臨時(shí)性作業(yè)點(diǎn)或長(zhǎng)期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測(cè)量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計(jì)
大型調(diào)水工程施工測(cè)量控制精度要求高,對(duì)于自流渠段的渠底高程控制測(cè)量精度要求更高,在施測(cè)過(guò)程中因觀測(cè)誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對(duì)其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對(duì)于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來(lái)說(shuō),附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對(duì)于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實(shí)記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長(zhǎng)期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個(gè)工程的內(nèi)業(yè)資料是一個(gè)非常重要的問(wèn)題,測(cè)量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計(jì)算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測(cè)量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測(cè)量任務(wù)大、頻次高,工程實(shí)施時(shí)往往會(huì)涉及到很多工作面同時(shí)開(kāi)展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測(cè)量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計(jì)算表格及成果上報(bào)表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果歸檔的制度化
測(cè)量外業(yè)開(kāi)始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測(cè)區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對(duì)于新建項(xiàng)目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對(duì)于改建項(xiàng)目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計(jì)劃及施測(cè)方案。
測(cè)量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)有無(wú)遺漏,記錄、計(jì)算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計(jì)算有錯(cuò)時(shí),不要改動(dòng)原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測(cè)結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算,并及時(shí)地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測(cè)量?jī)x器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測(cè)量與傳統(tǒng)的施工測(cè)量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測(cè)量作業(yè)。
由于autocad本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計(jì)算能力,使得人們?cè)谑褂迷撥浖r(shí)能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為圖形計(jì)算的問(wèn)題,利用autocad不僅可以方便地進(jìn)行前方測(cè)角交會(huì)、后方測(cè)角交會(huì)、前方距離交會(huì)的計(jì)算,而且可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)autocad中世界坐標(biāo)系來(lái)實(shí)現(xiàn)與測(cè)量中的大地坐標(biāo)系對(duì)應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語(yǔ)
施工控制測(cè)量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測(cè)原則,即先在施工現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測(cè)設(shè)出各個(gè)建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測(cè)量時(shí)由于通視條件差或測(cè)區(qū)面積狹小而增加了測(cè)量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測(cè)量更是重中之重。在工程實(shí)際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測(cè)量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來(lái),將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實(shí)現(xiàn)了測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測(cè)量論文:淺析大型調(diào)水工程施工測(cè)量步驟和方法
摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測(cè)量的步驟和方法,并提出了在工程施工測(cè)量工作中聯(lián)合使用autocad和全站儀可真正實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程 測(cè)量控制網(wǎng) 施工 放樣 一體化
在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,需建立測(cè)圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測(cè)圖的需要;在工程實(shí)施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測(cè)控制網(wǎng),用來(lái)觀測(cè)建筑物的變形情況以評(píng)估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營(yíng),分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無(wú)論是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是工程實(shí)施階段,為工程建設(shè)測(cè)量需要而建立的各種控制測(cè)量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項(xiàng)測(cè)量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實(shí)施階段,測(cè)量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過(guò)程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實(shí)施當(dāng)中如何將測(cè)量外業(yè)與測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái),及時(shí)、地為經(jīng)營(yíng)管理部門提供滿足精度要求的測(cè)量成果是一項(xiàng)很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱本工程)為例說(shuō)明大型調(diào)水工程施工測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測(cè)區(qū)及工程簡(jiǎn)介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過(guò)地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測(cè)量工作帶來(lái)了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長(zhǎng)4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計(jì)縱坡為1/25000,設(shè)計(jì)底寬13.5m,過(guò)水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)約5 km、寬約140 m的狹長(zhǎng)地帶,由于本工程在實(shí)施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測(cè)區(qū)通視條件較差,故該工程測(cè)量工作的難點(diǎn)是測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測(cè)量工作啟動(dòng)前,應(yīng)首先對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測(cè)量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度進(jìn)行校測(cè)并對(duì)其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對(duì)性的施測(cè)計(jì)劃及施測(cè)方法。
本工程測(cè)區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè),為c級(jí)gps控制點(diǎn),分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國(guó)家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個(gè),分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對(duì)分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《ch2001-92全球定位系統(tǒng)(gps)測(cè)量規(guī)范》中的要求,c級(jí)gps控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測(cè)方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實(shí)測(cè)距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(gb12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測(cè)可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對(duì)該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測(cè)。
3測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測(cè)量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對(duì)位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個(gè)測(cè)量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時(shí)應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個(gè)方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢(shì)平坦,視野開(kāi)闊,利于量邊測(cè)角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅(jiān)硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長(zhǎng)期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢(shì)較平坦,利于安放測(cè)量?jī)x器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)大致相等,相鄰邊長(zhǎng)差不宜過(guò)大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長(zhǎng)期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測(cè)區(qū)為一長(zhǎng)5 km、寬約140 m的狹長(zhǎng)地帶,5個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個(gè)成對(duì)分布于渠道兩側(cè),另一個(gè)靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測(cè)量控制網(wǎng)。
本工程測(cè)量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長(zhǎng)約7 km,平均邊長(zhǎng)500 m,中間加密18個(gè)導(dǎo)線樁。根據(jù)測(cè)區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測(cè)區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測(cè)到臨時(shí)性作業(yè)點(diǎn)或長(zhǎng)期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測(cè)量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計(jì)
大型調(diào)水工程施工測(cè)量控制精度要求高,對(duì)于自流渠段的渠底高程控制測(cè)量精度要求更高,在施測(cè)過(guò)程中因觀測(cè)誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對(duì)其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對(duì)于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來(lái)說(shuō),附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對(duì)于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實(shí)記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長(zhǎng)期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個(gè)工程的內(nèi)業(yè)資料是一個(gè)非常重要的問(wèn)題,測(cè)量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計(jì)算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測(cè)量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測(cè)量任務(wù)大、頻次高,工程實(shí)施時(shí)往往會(huì)涉及到很多工作面同時(shí)開(kāi)展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測(cè)量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計(jì)算表格及成果上報(bào)表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果歸檔的制度化
測(cè)量外業(yè)開(kāi)始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測(cè)區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對(duì)于新建項(xiàng)目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對(duì)于改建項(xiàng)目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計(jì)劃及施測(cè)方案。
測(cè)量外業(yè)完
成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)有無(wú)遺漏,記錄、計(jì)算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計(jì)算有錯(cuò)時(shí),不要改動(dòng)原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測(cè)結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計(jì)算,并及時(shí)地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測(cè)量?jī)x器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測(cè)量與傳統(tǒng)的施工測(cè)量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測(cè)量作業(yè)。
由于autocad本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計(jì)算能力,使得人們?cè)谑褂迷撥浖r(shí)能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為圖形計(jì)算的問(wèn)題,利用autocad不僅可以方便地進(jìn)行前方測(cè)角交會(huì)、后方測(cè)角交會(huì)、前方距離交會(huì)的計(jì)算,而且可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)autocad中世界坐標(biāo)系來(lái)實(shí)現(xiàn)與測(cè)量中的大地坐標(biāo)系對(duì)應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語(yǔ)
施工控制測(cè)量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測(cè)原則,即先在施工現(xiàn)場(chǎng)建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測(cè)設(shè)出各個(gè)建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長(zhǎng),往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測(cè)量時(shí)由于通視條件差或測(cè)區(qū)面積狹小而增加了測(cè)量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測(cè)量更是重中之重。在工程實(shí)際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測(cè)量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來(lái),將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實(shí)現(xiàn)了測(cè)量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測(cè)量論文:淺談公路工程施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段的施工測(cè)量
摘要 測(cè)量科學(xué)技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展以及國(guó)防建設(shè)中的重要地位不斷提高，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。本文就公路工程施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段的施工測(cè)量常用的幾種技術(shù)以及路線的橫斷面測(cè)量和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
關(guān)鍵詞 公路工程；施工；測(cè)量
1 測(cè)量的基本工作
測(cè)量工作的基本內(nèi)容是確定地面點(diǎn)的位置。它有兩方面的含義，一方面是將地面點(diǎn)的實(shí)際位置用坐標(biāo)和高程表示出來(lái)；另一方面是根據(jù)點(diǎn)位的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程將其在實(shí)地上的位置標(biāo)定出來(lái)。要完成上述任務(wù)，必須用測(cè)量?jī)x器通過(guò)一定的觀測(cè)方法和手段測(cè)出已知點(diǎn)與未知點(diǎn)之間所構(gòu)成的幾何元素，才能由已知點(diǎn)導(dǎo)出未知點(diǎn)的位置。
點(diǎn)與點(diǎn)之間構(gòu)成的幾何元素有：距離、角度和高差，這三個(gè)基本元素稱之為測(cè)量三要素。
2 測(cè)量工作的原則和方法
在進(jìn)行某項(xiàng)測(cè)量工作時(shí)，往往需要確定許多地面點(diǎn)的位置。假如從一個(gè)已知點(diǎn)出發(fā)，逐點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量和推導(dǎo)，雖可得到欲測(cè)各點(diǎn)的位置，但這些點(diǎn)很可能是不正確的，因?yàn)榍耙稽c(diǎn)的測(cè)量誤差將會(huì)傳遞到下一點(diǎn)。這樣積累起來(lái)，可能達(dá)到不可允許的程度。因此測(cè)量工作必須依照一定的原則和方法來(lái)防止測(cè)量誤差的積累。
在實(shí)際測(cè)量工作中應(yīng)遵循的原則是：在測(cè)量布局上要“從整體到局部”；在測(cè)量精度上要“由高級(jí)到低級(jí)”；在測(cè)量程序上要“先控制后碎部”，也就是在測(cè)區(qū)整體范圍內(nèi)選擇一些有“控制”意義的點(diǎn)，首先把它們的坐標(biāo)和高程地測(cè)定出來(lái)，然后以這些點(diǎn)作為已知點(diǎn)來(lái)確定其他地面點(diǎn)的位置。這些有控制意義的點(diǎn)子組成了測(cè)區(qū)的測(cè)量骨干，稱之為控制點(diǎn)。
采用上述原則和方法進(jìn)行測(cè)量，可以有效的控制誤差的傳遞和積累，使整個(gè)測(cè)區(qū)的精度較為均勻和統(tǒng)一。
3 水準(zhǔn)測(cè)量的實(shí)施方法
在水準(zhǔn)儀的使用過(guò)程中，應(yīng)首先打開(kāi)三腳架，把架頭大致水平，高度適中，踏實(shí)腳架尖后，將水準(zhǔn)儀安放在架頭上并擰緊中心螺旋。
水準(zhǔn)儀的技術(shù)操作按以下四個(gè)步驟進(jìn)行：粗平―照準(zhǔn)―精平―讀數(shù)。
3.1 粗平
粗平就是通過(guò)調(diào)整腳螺旋，將圓水準(zhǔn)氣泡居中，使儀器豎軸處于鉛垂位置，視線概略水平。具體做法是：用兩手同時(shí)以相對(duì)方向分別轉(zhuǎn)動(dòng)任意兩個(gè)腳螺旋，此時(shí)氣泡移動(dòng)的方向和左手大拇指旋轉(zhuǎn)方向相同。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)第三個(gè)腳螺旋使氣泡居中。如此反復(fù)進(jìn)行，直至在任何位置水準(zhǔn)氣泡均位于分劃圓圈內(nèi)為止。
在操作熟練后，不必將氣泡的移動(dòng)分解為兩步，視氣泡的具體位置而轉(zhuǎn)動(dòng)任兩個(gè)腳螺旋直接使氣泡居中。
3.2 照準(zhǔn)
照準(zhǔn)就是用望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，清晰地看清目標(biāo)和十字絲。其做法是：首先轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋使十字絲清晰；然后利用照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，瞄準(zhǔn)后要旋緊制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋使尺像清晰；再轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使十字絲的豎絲照準(zhǔn)尺面中央。在上述操作過(guò)程中，由于目鏡、物鏡對(duì)光不精細(xì)，目標(biāo)影像平面與十字絲平面未重合好，當(dāng)眼睛靠近目鏡上下微微晃動(dòng)時(shí)，物像隨著眼睛的晃動(dòng)也上下移動(dòng)，這就表明存在著視差。有視差就會(huì)影響照準(zhǔn)和讀數(shù)精度。消除視差的方法是仔細(xì)且反復(fù)交替地調(diào)節(jié)目鏡和物鏡對(duì)光螺旋，使十字絲和目標(biāo)影像共平面，且同時(shí)都十分清晰。
3.3 精平
精平就是轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋將水準(zhǔn)管氣泡居中，使視線水平，其做法是：慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋，使觀察窗中符合水準(zhǔn)氣泡的影像符合。左側(cè)影像移動(dòng)的方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。由于氣泡影像移動(dòng)有慣性，在轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋時(shí)要慢、穩(wěn)、輕，速度不宜太快。
必須指出的是：具有微傾螺旋的水準(zhǔn)儀粗平后，豎軸不是嚴(yán)格鉛垂的，當(dāng)望遠(yuǎn)境由一個(gè)目標(biāo)(后視)轉(zhuǎn)瞄另一日標(biāo)(前視)時(shí)，氣泡不一定符合，還必須注意重新再精平，直到水準(zhǔn)管氣泡符合，才能讀數(shù)。
4 水準(zhǔn)測(cè)量誤差及注意事項(xiàng)
1）儀器誤差有視準(zhǔn)軸與管水準(zhǔn)軸不平行誤差、水準(zhǔn)標(biāo)尺的誤差和望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦機(jī)構(gòu)隙動(dòng)差；
2）操作誤差有管水準(zhǔn)器氣泡居中誤差、標(biāo)尺瞄準(zhǔn)誤差、水準(zhǔn)標(biāo)尺的傾斜誤差；
3）外界環(huán)境影響有地球曲率的影響、大氣折射的影響、溫度的影響 、儀器標(biāo)尺升沉的影響；
4）注意事項(xiàng)：
（1）檢驗(yàn)校正水準(zhǔn)儀， i角小(DS3少于20“)，擯棄不合格標(biāo)尺；
（2）一測(cè)站前、后視距盡量相等，視距差符合規(guī)定；
（3）測(cè)站觀測(cè)只一次對(duì)光；
（4）做好精平；
（5）限制視距長(zhǎng)度；
（6）立尺直、穩(wěn)；
（7）避陽(yáng)光直曬，最宜陰天觀測(cè)，視線高出地面0.3m；
（8）往返測(cè)。
5 光學(xué)經(jīng)緯儀基本操作
5.1 經(jīng)緯儀的安置
1）三腳架對(duì)中
要求：高度適當(dāng)，架頭概平，大致對(duì)中，穩(wěn)固；
2）經(jīng)緯儀對(duì)中
（1）光學(xué)對(duì)中器對(duì)光。看清光學(xué)對(duì)中器的分劃板和地面，辨明地面點(diǎn)的大致方位；
（2）二手轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋。眼睛在光學(xué)對(duì)中器目鏡中觀察分劃板標(biāo)志與地面點(diǎn)相對(duì)移動(dòng)并重合為止。
3）三腳架整平
（1）轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸與所選二個(gè)腳腿地面支點(diǎn)連線平行，升降一腳腿使管水準(zhǔn)器氣泡居中；
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)90°，升降第三腳腿使管水準(zhǔn)器氣泡居中。應(yīng)重復(fù)一二次。
4）整平
（1）轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸與所選二個(gè)腳螺旋中心連線平行，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)二個(gè)腳螺旋使管水準(zhǔn)器氣泡居中。管水準(zhǔn)器氣泡在整平中的移動(dòng)方向與轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋左手大拇指運(yùn)動(dòng)方向一致；
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部90°，轉(zhuǎn)動(dòng)第三腳螺旋使管水準(zhǔn)器氣泡居中。
5.2 瞄準(zhǔn)
瞄準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)：安置在地面點(diǎn)上的經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸對(duì)準(zhǔn)另一地面點(diǎn)的中心位置。一般地，被瞄準(zhǔn)的地面點(diǎn)上設(shè)有觀測(cè)目標(biāo)，目標(biāo)中心在地面點(diǎn)的垂線上，目標(biāo)是瞄準(zhǔn)的主要對(duì)象。
瞄準(zhǔn)的步驟：大致瞄準(zhǔn)、對(duì)光、瞄準(zhǔn)。
5.3 讀數(shù)
在經(jīng)緯儀瞄準(zhǔn)目標(biāo)之后從讀數(shù)窗中讀水平方向值。讀數(shù)與記錄有呼有應(yīng)，有錯(cuò)即糾。糾錯(cuò)的原則“只能劃改，不能涂改”。的讀數(shù)值應(yīng)化為度、分、秒的單位。
6 水平角觀測(cè)技術(shù)方法
方向法或稱測(cè)回法，用于測(cè)量二個(gè)方向或三個(gè)方向構(gòu)成的角度。
1）準(zhǔn)備工作
（1）選定起始方向；
（2）在地面點(diǎn)安置經(jīng)緯儀和樹(shù)立目標(biāo)；
（3）做好望遠(yuǎn)鏡的對(duì)光；
（4）根據(jù)需要進(jìn)行水平度盤配置。
2）觀測(cè)方法
選定測(cè)量的角度是∠AOB（α）。
（1）盤左觀測(cè)：
經(jīng)緯儀的豎直度盤在望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視線左側(cè)的位置，該盤位稱為盤左。
觀測(cè)基本方法：①按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部的方向瞄準(zhǔn)目標(biāo)；（按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部先瞄準(zhǔn)A目標(biāo)，后瞄準(zhǔn)B）；②在分別瞄準(zhǔn)目標(biāo)后立即讀數(shù)，記錄。
（2）盤右觀測(cè)
經(jīng)緯儀的豎直度盤在望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視線右側(cè)的位置，該盤位稱為盤右。
盤左觀測(cè)變盤右觀測(cè)的基本方法：①沿橫軸縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡180°，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部使儀器處于盤右位置；②按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部的方向瞄準(zhǔn)目標(biāo)（按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部先瞄準(zhǔn)B目標(biāo)，后瞄準(zhǔn)A）；③在分別瞄準(zhǔn)目標(biāo)后立即讀數(shù)，記錄。
7 導(dǎo)線的復(fù)測(cè)與加設(shè)
導(dǎo)線測(cè)量是平面控制測(cè)量的一種方法。所謂導(dǎo)線就是由測(cè)區(qū)內(nèi)選定的控制點(diǎn)組成的連續(xù)折線，詳見(jiàn)圖1所示。
折線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)A、B、C、E、F稱為導(dǎo)線點(diǎn)；轉(zhuǎn)折邊DAB、DBC、DCE、DEF稱為導(dǎo)線邊；水平角B， C， E稱為轉(zhuǎn)折角，其中B、E在導(dǎo)線前進(jìn)方向的左側(cè)，叫做左角， C在導(dǎo)線前進(jìn)方向的右側(cè)，叫做右角； AB稱為起始邊DAB的坐標(biāo)方位角。導(dǎo)線測(cè)量主要是測(cè)定導(dǎo)線邊長(zhǎng)及其轉(zhuǎn)折角，然后根據(jù)起始點(diǎn)的已知坐標(biāo)和起始邊的坐標(biāo)方位角，計(jì)算各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)。
8 路線的橫斷面測(cè)量
路線的橫斷面測(cè)量就是測(cè)繪各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。首先要確定中樁點(diǎn)的橫斷面方向，然后在此方向上測(cè)定地面變坡點(diǎn)或特征點(diǎn)間的距離和高差，并按一定的比例繪制橫斷面圖，供路基斷面設(shè)計(jì)、土石方計(jì)算和橋涵及擋土墻設(shè)計(jì)等用。
9 角度測(cè)量、距離測(cè)量注意事項(xiàng)
1）儀器要穩(wěn)定：防止儀器的不均勻下沉，測(cè)站應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地方，要踏實(shí)三腳架使其穩(wěn)定，觀測(cè)時(shí)不要碰動(dòng)三腳架；
2）對(duì)中要：安置儀器時(shí)應(yīng)仔細(xì)對(duì)中；當(dāng)視線短時(shí)，對(duì)中誤差不應(yīng)超過(guò)3mm；當(dāng)水平角接近180°時(shí)，在與短邊垂直方向上，對(duì)中尤其要嚴(yán)格；
3）整平要仔細(xì)；一般規(guī)定在觀測(cè)過(guò)程中水準(zhǔn)管氣泡偏離中央不應(yīng)大于半格，若偏離超過(guò)一格，應(yīng)重新整平；當(dāng)觀測(cè)目標(biāo)的豎直角很大時(shí)，更要注意儀器的整平；
4）目標(biāo)要照準(zhǔn)：觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡量照準(zhǔn)標(biāo)志中心或目標(biāo)的底部；后視要選在長(zhǎng)邊上，對(duì)光要仔細(xì)，注意消除視差；
5）操作要規(guī)范：用測(cè)微輪時(shí)要用同一方向進(jìn)行符合；強(qiáng)光時(shí)要給儀器打傘，選擇在天氣比較穩(wěn)定和清晰的天氣條件下進(jìn)行觀測(cè)；
6）估讀要：要記住所用儀器的度盤注記形式，估讀尾數(shù)；
7）觀測(cè)要校核：為了消除視準(zhǔn)軸不垂直橫軸以及橫軸不垂直豎軸對(duì)測(cè)角的影響，應(yīng)采取盤左和盤右兩次觀測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)，取平均值作為觀測(cè)成果。
10 結(jié)論
總之，施工測(cè)量貫徹于整個(gè)工程施工過(guò)程，對(duì)測(cè)量成果質(zhì)量實(shí)施有效的控制是工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何施工中的測(cè)量工作值得廣大行業(yè)測(cè)量技術(shù)人員繼續(xù)關(guān)注和探討。
