引論：我們?yōu)槟砹?3篇先進(jìn)收費(fèi)站申報(bào)材料范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
時(shí)間一分一秒地過(guò)去了，狂風(fēng)大作，暴雨如注。突然一陣漆黑——收費(fèi)廣場(chǎng)上全部斷電，電腦和車道燈用UPS供電，但由于溫瑞段已經(jīng)封道所以從分水關(guān)上的車子都從我們這里下高速因此車子就排起了長(zhǎng)龍，可我們的收費(fèi)員沒(méi)有因此恐慌而是表現(xiàn)出了臨危不懼，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)指揮，仍然堅(jiān)守崗位，打著手電筒、戴著安全帽、穿著雨衣在收費(fèi)，其余人員在收費(fèi)內(nèi)廣場(chǎng)維持車輛秩序，防止車輛追尾撞車。在黑暗、狂風(fēng)、暴雨中看到的一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)——是我們最可愛(ài)的戰(zhàn)友。他們的反光背心為可怕的黑夜點(diǎn)綴；給還在路途的司機(jī)帶來(lái)了安慰；為抗擊“云娜”奏響了交響曲。
篇2
中創(chuàng)軟件成功的奧秘何在？中創(chuàng)軟件發(fā)展現(xiàn)狀如何？這成為社會(huì)各界一直關(guān)注的焦點(diǎn)。
管理創(chuàng)新鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力
國(guó)際項(xiàng)目管理大獎(jiǎng)的宗旨是鼓勵(lì)并表彰那些在項(xiàng)目管理領(lǐng)域已經(jīng)證實(shí)取得巨大成績(jī)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，在全球范圍內(nèi)樹(shù)立具有創(chuàng)新精神的項(xiàng)目管理典范。據(jù)了解，該大獎(jiǎng)的評(píng)選過(guò)程十分嚴(yán)謹(jǐn)，分為書(shū)面申報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估與綜合評(píng)審三個(gè)階段。以本次獲獎(jiǎng)的中創(chuàng)軟件獲獎(jiǎng)為例：首先是中創(chuàng)軟件提交申報(bào)材料，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的書(shū)面材料審核之后，2005年8月，國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)安排了5名分別來(lái)自瑞典、英國(guó)、波蘭、德國(guó)、印度的評(píng)估師蒞臨中創(chuàng)軟件公司，對(duì)該公司申報(bào)項(xiàng)目――山東省高速公路信息系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估結(jié)果提交國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)評(píng)審團(tuán)，作為該項(xiàng)目能否獲得大獎(jiǎng)的重要依據(jù)。
據(jù)了解，山東省高速公路信息系統(tǒng)是目前我國(guó)最大的高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。截至目前，山東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程已達(dá)2800公里，范圍包括建設(shè)山東省高速公路集收費(fèi)、監(jiān)控、通信為一體的信息系統(tǒng)所涉及的軟件開(kāi)發(fā)、硬件采購(gòu)、系統(tǒng)集成、供配電及相關(guān)輔助工程等各方面，參與集成的項(xiàng)目合作伙伴達(dá)150余家。
如何保障這樣一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目順利進(jìn)行、如期竣工？中創(chuàng)軟件董事長(zhǎng)兼總裁景新海很有感觸地說(shuō)：“關(guān)鍵在于項(xiàng)目管理”。為了保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)展，中創(chuàng)軟件在項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)全面推行國(guó)際項(xiàng)目管理方法，依據(jù)嚴(yán)格的項(xiàng)目管理模型進(jìn)行管理，使項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用均得到有效的控制。山東省高速公路業(yè)主“首段定標(biāo)”等優(yōu)秀管理方法的引入，也對(duì)該項(xiàng)目的成功實(shí)施起到了重要作用。中創(chuàng)軟件在高速公路方面的成功業(yè)績(jī)與實(shí)力也得到了廣州高速公路的認(rèn)可，2004年，中創(chuàng)軟件承擔(dān)了國(guó)內(nèi)最繁忙的高速公路段廣州外環(huán)、新機(jī)場(chǎng)高速、南部快線等系列項(xiàng)目，并在2005年成功進(jìn)入香港市場(chǎng)。
顯然，中創(chuàng)軟件能夠成功實(shí)施山東高速公路信息系統(tǒng)這樣復(fù)雜的大型項(xiàng)目，并獲得國(guó)際項(xiàng)目管理全球大獎(jiǎng)，決非一時(shí)一事之功，而是中創(chuàng)軟件在企業(yè)管理方面不斷創(chuàng)新，在信息化項(xiàng)目實(shí)施中不斷實(shí)踐的結(jié)果。該公司根據(jù)公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)將項(xiàng)目管理能力作為公司發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)建設(shè)。1997年，中創(chuàng)軟件與國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)合作，在公司全面推行項(xiàng)目管理；2003年，中創(chuàng)軟件正式通過(guò)美國(guó)SEI授權(quán)主任評(píng)估師對(duì)其進(jìn)行的CMM3級(jí)評(píng)估，成為中國(guó)第一個(gè)在CMM與項(xiàng)目管理方面與國(guó)際水平實(shí)現(xiàn)雙接軌的軟件企業(yè)。景新海成為IPMA中國(guó)的首批三位首席評(píng)估師之一，并先后有 14名員工獲得IPMA 國(guó)際專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證。在不斷的摸索與實(shí)踐中，中創(chuàng)軟件逐漸形成了核心三角管理體系，鑄就了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。自1999年以來(lái)，國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)主席Adesh Jain曾多次到中創(chuàng)軟件考察、講學(xué)，并對(duì)中創(chuàng)軟件持之以恒在項(xiàng)目管理方面進(jìn)行的探索實(shí)踐深表贊賞。
為了切實(shí)做好項(xiàng)目管理，中創(chuàng)軟件引進(jìn)了IBM Rational等國(guó)際先進(jìn)的管理工具，建立了事件庫(kù)、過(guò)程財(cái)富庫(kù)，并在整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)了專門(mén)的可視化項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)平臺(tái)――“數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)”。管理人員可以根據(jù)需要從自己的工作站上，清楚地看到公司每一點(diǎn)運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)、真實(shí)的信息，可以看到項(xiàng)目的每一個(gè)活動(dòng)的進(jìn)展?fàn)顩r，而且可以根據(jù)自己的需要，使系統(tǒng)自動(dòng)生成各種統(tǒng)計(jì)和分析。2004年以來(lái)，兩位國(guó)際軟件工程大師、UML創(chuàng)始人James Rumbaugh和Ivar Jacobson相繼訪問(wèn)中創(chuàng)軟件并講學(xué)，進(jìn)一步推動(dòng)了中創(chuàng)軟件注入先進(jìn)文化理念、改進(jìn)軟件生產(chǎn)過(guò)程、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)程。
打造產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的技術(shù)創(chuàng)新之路
自主創(chuàng)新能力是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心，建立創(chuàng)新型國(guó)家已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略。作為智力與知識(shí)密集型的軟件企業(yè)，中創(chuàng)軟件始終把技術(shù)創(chuàng)新放在公司發(fā)展重要位置，并探索出了一條以企業(yè)為主體，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新之路。
中創(chuàng)軟件于1995年出資設(shè)立了中創(chuàng)軟件基金，資助軟件技術(shù)創(chuàng)新與青年軟件人才成長(zhǎng)。這是目前通過(guò)國(guó)家認(rèn)定的唯一專門(mén)面向軟件領(lǐng)域的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，得到了軟件學(xué)術(shù)界的高度認(rèn)可。以基金為紐帶，中創(chuàng)軟件與國(guó)防科技大學(xué)、北京大學(xué)、中國(guó)人民大學(xué)、山東大學(xué)等眾多高校科研院所展開(kāi)了富有成效的產(chǎn)學(xué)研合作，形成了包括研究院、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等在內(nèi)的立體化技術(shù)創(chuàng)新體系。
尤其在中間件領(lǐng)域，中創(chuàng)軟件于1998年開(kāi)始與具有雄厚技術(shù)積累的國(guó)防科技大學(xué)展開(kāi)合作。國(guó)防科技大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院負(fù)責(zé)國(guó)際前沿技術(shù)跟蹤研究，形成原創(chuàng)性成果。中創(chuàng)軟件負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣和需求提煉，并在應(yīng)用反饋中不斷完善推出新的產(chǎn)品。2001年，“中創(chuàng)軟件-國(guó)防科大聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”被批準(zhǔn)為國(guó)際CORBA標(biāo)準(zhǔn)化組織OMG成員，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，在CCM、PSS和CORBA Web Service等方面已有9項(xiàng)提案被接受，提升了中國(guó)軟件企業(yè)在世界基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。2002年，山東省信息產(chǎn)業(yè)廳和發(fā)改委聯(lián)合批準(zhǔn)，以中創(chuàng)軟件為依托建立山東中間件產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)一步推動(dòng)了中間件技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
不僅如此，中創(chuàng)軟件及其商用中間件公司還與北京大學(xué)、人民大學(xué)、山東大學(xué)在中間件、構(gòu)件及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)了合作。中創(chuàng)軟件一位高層領(lǐng)導(dǎo)表示，Infor系列中間件，不僅是中創(chuàng)軟件及其商用中間件公司上百人多年投入的結(jié)果，更是國(guó)防科技大學(xué)、北京大學(xué)等高校、科研院所幾代人、數(shù)百位教授、博士的智慧結(jié)晶。其中僅國(guó)防科技大學(xué)就有數(shù)十位教授、副教授，近百名博士、碩士參與到中創(chuàng)軟件與國(guó)防科技大學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的工作中。
現(xiàn)在，Infor系列中間件已經(jīng)成為我國(guó)中間件的著名品牌，被中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“中國(guó)軟件20年最具應(yīng)用價(jià)值軟件產(chǎn)品”，在交通、金融、政務(wù)、軍事等眾多領(lǐng)域得到成功應(yīng)用。多年來(lái)，中創(chuàng)軟件用自己實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)探索出了一條自主創(chuàng)新之路，成為我國(guó)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的成功典范。
服務(wù)創(chuàng)新贏得廣闊空間
黨的十六大報(bào)告明確指出：“信息化是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。”并指出要“優(yōu)先發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的領(lǐng)域廣泛應(yīng)用信息技術(shù)。”以一流解決方案、軟件產(chǎn)品和IT服務(wù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，助力祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直是中創(chuàng)軟件的宗旨。
為此，中創(chuàng)軟件建立了完善的技術(shù)服務(wù)與支撐體系，全面服務(wù)于國(guó)內(nèi)各省市區(qū)的數(shù)萬(wàn)家用戶單位。像國(guó)家海事局、中鐵集裝箱、國(guó)稅總局、建設(shè)銀行總行、交通銀行總行、民生銀行總行、廣東發(fā)展銀行總行、山東省高速公路、廣州高速公路等大項(xiàng)目需要7×24小時(shí)的不間斷服務(wù)。2005年，東營(yíng)地區(qū)突降大雪，天氣惡劣，東港收費(fèi)站設(shè)備出現(xiàn)異常，中創(chuàng)軟件交通事業(yè)部員工接到客戶維護(hù)電話后立刻趕往收費(fèi)站，迅速解決了問(wèn)題。為此，東港高速公路管理處專門(mén)給中創(chuàng)軟件發(fā)來(lái)感謝信，感謝交通事業(yè)部員工的敬業(yè)精神與服務(wù)意識(shí)。據(jù)了解，像這樣的事跡在中創(chuàng)軟件比比皆是。
篇3
二〇〇七年十二月
今年以來(lái)我局依照省交通廳、市交通局的總體部署，以改進(jìn)“兩風(fēng)”為抓手，以增進(jìn)“兩情”為主題，按照“三個(gè)服務(wù)，推進(jìn)效能建設(shè)”的要求，不斷踐行“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。
一、創(chuàng)新工作方式，抓好“四個(gè)結(jié)合”，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展。
（一）抓結(jié)合，促發(fā)展。為克服“村村通”工程建設(shè)配套資金不足，全面完成第一批GPS定位任務(wù)，避免重復(fù)規(guī)劃，合理利用一切促進(jìn)公路建設(shè)的有利條件，我局結(jié)合渦陽(yáng)實(shí)際，勇于進(jìn)取，大膽創(chuàng)新，做到“四個(gè)結(jié)合”：一是與農(nóng)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目相結(jié)合。如齊王路、程小集村路和聶小廟村路都已完工；二是與老區(qū)項(xiàng)目相結(jié)合。充分利用我縣是革命老區(qū)的歷史優(yōu)勢(shì)，積極協(xié)同有關(guān)部門(mén)把老區(qū)轉(zhuǎn)移支付資金盡可能多得用到村路的修建上來(lái)，今年我們爭(zhēng)取到8條老區(qū)轉(zhuǎn)移支付資金支持的村路項(xiàng)目，如寶仲路、寺后路、耿周路、黃店路、太王路、龍山北三里、徐石路、王集路等，其中前4條，共18.2公里已完工；三是與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合。如西陽(yáng)、高公、高爐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，群眾捐資修路積極性較高，我們給予了優(yōu)先支持。四是與進(jìn)礦公路相結(jié)合，如袁店二礦6.7公里和劉店礦7.2公里都已全部完工。
（二）抓措施,促落實(shí)。我局在積極向省廳、市局匯報(bào)工作的同時(shí)，定期向縣委、縣政府匯報(bào)交通工作開(kāi)展情況，以爭(zhēng)取他們最大限度的理解與支持。通過(guò)不斷努力，渦陽(yáng)交通工作，特別是“村村通”工程建設(shè)獲得了縣委、縣政府的高度重視，并將農(nóng)村公路建設(shè)列為今年縣政府為民18項(xiàng)重點(diǎn)工作之一，提上縣委、縣政府的工作日程。縣政府分別以政府名義和政辦名義出臺(tái)了《渦陽(yáng)縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》和《渦陽(yáng)縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的通知》。縣委、縣政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)行每月一調(diào)度，每月一檢查，定期通過(guò)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程進(jìn)展情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，有效促進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)工程的快速推進(jìn)。
（三）抓廉政，保質(zhì)量。在農(nóng)村公路工程建設(shè)中，由縣財(cái)政局招投標(biāo)中心組織，對(duì)每條路都嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制，確定施工單位后，在簽定施工合同時(shí)，簽定廉政合同。在施工過(guò)程中，實(shí)行“1112”的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，即每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個(gè)社會(huì)專業(yè)監(jiān)理組、每條路有一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職監(jiān)督員、有一名村干部、兩名群眾代表掛牌上路監(jiān)督檢查，確保每條路質(zhì)量達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為方便群眾代表監(jiān)督，我局還印制了《“村村通”改建工程建設(shè)明白卡》1000份分發(fā)到全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和各行政村群眾代表監(jiān)督員手中，將“村村通”建設(shè)工程的各項(xiàng)用料的配比進(jìn)行了細(xì)化，對(duì)改建柏油路、水泥路從每平方、每公里所需石子、石灰、瀝青、沙子、水泥、土方的用量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了量化說(shuō)明。通過(guò)《明白紙》的印發(fā)，讓每位群眾代表監(jiān)督員做到“心中有數(shù)，監(jiān)管有據(jù)，執(zhí)行有度”，方便了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
（四）抓宣傳，爭(zhēng)支持。縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組主辦了“渦陽(yáng)路情”專刊和在縣電視臺(tái)開(kāi)辟“農(nóng)村公路建設(shè)”專欄，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村懸掛宣傳橫幅及鄉(xiāng)村廣播等多種形式的有效宣傳發(fā)動(dòng)，極大調(diào)動(dòng)了全縣廣大干部群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，踴躍投身入農(nóng)村公路建設(shè)之中，全縣26個(gè)有建設(shè)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已積極行動(dòng)起來(lái)，分別在建和完成了數(shù)十公里“村村通”建設(shè)任務(wù)，全縣通等級(jí)公路建制村數(shù)量達(dá)到43%。開(kāi)展“村村通”建設(shè)兩年來(lái)，群眾捐助配套資金已入戶近2000萬(wàn)元，充分體現(xiàn)了廣大人民群眾支持農(nóng)村公路建設(shè)的積極性。
（五）抓資金，保進(jìn)度。為確保國(guó)家和省廳在農(nóng)村公路建設(shè)資金的投入及人民群眾捐資全部用于道路建設(shè)，我縣設(shè)立了農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，統(tǒng)一管理，計(jì)量支付。其管理程序是：已批準(zhǔn)列入計(jì)劃的項(xiàng)目，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)為業(yè)主，統(tǒng)一足額籌集配套所需資金上繳至專門(mén)帳戶——通過(guò)縣招投標(biāo)中心公開(kāi)招投標(biāo)，選定施工企業(yè)施工——施工單位根據(jù)合同要求，按完成工程量上報(bào)中期計(jì)量申報(bào)單（按工程量的60%）——人民監(jiān)督員、社會(huì)專業(yè)監(jiān)理人員、業(yè)主負(fù)責(zé)人共同審核簽字——報(bào)交通局質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督技術(shù)人員、分管局長(zhǎng)簽字——縣農(nóng)村公路領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人或委托交通主管局長(zhǎng)簽字——財(cái)務(wù)人員支付。工程完工后，具備交工條件，按以上程序由施工企業(yè)申報(bào)，再支付工程款的30%，下余10%，待質(zhì)保期滿一年后，竣工驗(yàn)收合格支付。從而有效地消除了企業(yè)、干部群眾對(duì)資金管理運(yùn)行的擔(dān)憂，也杜絕了拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象，強(qiáng)力推進(jìn)和確保了農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)度。
通過(guò)以上措施的落實(shí)，截止至目前，新（改）建農(nóng)村公路273.2公里（其中水泥路145公里），在建工程83.2公里，已完成投資8342.5萬(wàn)元，占年計(jì)劃任務(wù)的105.2%。
二、依法行政，嚴(yán)格管理，不斷促進(jìn)交通運(yùn)政走向規(guī)范化軌道。
一是嚴(yán)格按照法律、法規(guī)程序依法行政，做到文明執(zhí)法，依法處事，違法必究，樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的觀念，掌握好用好人民交給自己的權(quán)力，在執(zhí)法過(guò)程中做到嚴(yán)格遵守“安徽交通行政執(zhí)法十項(xiàng)禁令”和“十項(xiàng)規(guī)范用語(yǔ)”和規(guī)定，著裝整齊，證件齊全，掛牌上崗，亮證執(zhí)法，文明執(zhí)法。二是強(qiáng)化了執(zhí)法取證手段，完善了配套執(zhí)法責(zé)任制度，健全了相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，制定了運(yùn)政執(zhí)法方案，加大異地車經(jīng)營(yíng)打擊力度，規(guī)范了全縣客運(yùn)市場(chǎng)秩序。三是依照行政許可要求，特別是新頒發(fā)的交通部令的相關(guān)規(guī)定，在嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)的基礎(chǔ)上盡可能地給運(yùn)輸業(yè)戶以最大方便。截止目前，全縣共換發(fā)新版道路運(yùn)輸證6129件，復(fù)核客運(yùn)班線96條，車輛470輛。四是積極抓好“兩站”建設(shè)，成立了農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員到譙城和鳳臺(tái)考察，按照“站站合一”的思路，探索實(shí)施多位一體的運(yùn)作模式。已建成石弓交管站、青町交管站、高爐交管站、義門(mén)交管站和龍山客運(yùn)站、石弓客運(yùn)站、高爐客運(yùn)站等，年底前將全部建成并投入使用。五是狠抓維修市場(chǎng)整頓和駕培市場(chǎng)管理。積極鼓勵(lì)和扶持一批骨干維修企業(yè)，按照“發(fā)展、提高、控制、淘汰”的辦法，督促全縣6家二級(jí)維修企業(yè)全部安裝使用《安徽省汽車維修行業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)》，推薦維修總質(zhì)檢員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)。另外，以滿足群眾實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)，積極監(jiān)督駕校的運(yùn)作，認(rèn)真治理非法駕培代辦點(diǎn)，取得了一定社會(huì)效益。五是在交通規(guī)費(fèi)征收工作中，提倡人性化服務(wù)，如跟蹤征票、上門(mén)送票、代辦手續(xù)、代審證件等，與業(yè)主保持互動(dòng)，取得了良好的效果。
三、實(shí)施全民創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，壯大交通產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
我局所屬企業(yè)目前計(jì)13個(gè)，其中條條企業(yè)1個(gè)（阜汽集團(tuán)渦陽(yáng)分公司）、老企業(yè)4個(gè)（運(yùn)輸公司、聯(lián)運(yùn)公司、航運(yùn)公司、天靜賓館），新型企業(yè)8個(gè)（檢測(cè)站、維修中心、振通客運(yùn)公司、亳客集團(tuán)渦陽(yáng)公司、配載客運(yùn)站、天靜客運(yùn)站、通華旅行社和客運(yùn)西站）。多年來(lái)，我局積極響應(yīng)上級(jí)全民創(chuàng)業(yè)的號(hào)召，全力發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)，借鑒周邊縣區(qū)交通企業(yè)發(fā)展模式，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，按照“建設(shè)、改革、盤(pán)活、提高、管理、創(chuàng)業(yè)”的原則，推行一企一策，老企業(yè)保穩(wěn)增效，新型企業(yè)全面發(fā)展，全系統(tǒng)06年度企業(yè)無(wú)一虧損，營(yíng)業(yè)收入、入庫(kù)稅金等全面增長(zhǎng)。07年各項(xiàng)指標(biāo)的完成同比去年均有不同程度的提高。
四、端正行業(yè)風(fēng)氣，推進(jìn)“三個(gè)服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)精神文明建設(shè)不斷發(fā)展。
1、著力做好“三個(gè)服務(wù)”，強(qiáng)力推進(jìn)效能建設(shè)。按照省廳、市局推進(jìn)效能建設(shè)會(huì)議精神，我局結(jié)合實(shí)際，制定印發(fā)了《渦陽(yáng)縣交通行業(yè)推進(jìn)效能建設(shè)，促進(jìn)“三個(gè)服務(wù)”實(shí)施方案》，以改進(jìn)“兩風(fēng)”，增進(jìn)“兩情”為突破口，詳細(xì)制定了“三個(gè)服務(wù)”的50項(xiàng)措施。調(diào)整充實(shí)了渦陽(yáng)縣交通系統(tǒng)效能建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)協(xié)調(diào)、成員各負(fù)其責(zé)、全體職工廣泛參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。在全市的效能建設(shè)互查中，受到全市通報(bào)表彰。
2、著力抓好“雙月評(píng)”和“季環(huán)評(píng)”工作。通過(guò)加大宣傳和教育力度，提高隊(duì)伍素質(zhì)，嚴(yán)正執(zhí)法行為，取得了較好的社會(huì)效果，在去年縣紀(jì)委、效能辦開(kāi)展的“月環(huán)評(píng)”工作中，我局被評(píng)為先進(jìn)單位；在市糾風(fēng)部門(mén)組織的我縣七部門(mén)行風(fēng)評(píng)議中，我局被評(píng)為第一名。今年在全縣執(zhí)法部門(mén)的前3次“季環(huán)評(píng)”中，我局連續(xù)3次位列前5名。
3、著力抓好樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀大討論活動(dòng)。廣泛征求廣大黨員干部對(duì)交通工作的意見(jiàn)和建議，共征集求意見(jiàn)和建議100余條，經(jīng)梳理匯總形成合理化意見(jiàn)建議5項(xiàng)19條。舉辦了“交通局落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀演講比賽”，比賽分為預(yù)賽和決賽兩個(gè)階段，從局屬20個(gè)單位參賽的20余名選手中選出13人參加了決賽。通過(guò)演講比賽，各參賽選手結(jié)合本交通工作實(shí)際，就如何落實(shí)科學(xué)發(fā)展理念進(jìn)行了充分而精辟的分析，紛紛表示在以后的工作中，將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極投身到交通事業(yè)的全面發(fā)展上來(lái)。
4、著力抓好便民通行工作，杜絕“三亂”發(fā)生。為確保蔬菜運(yùn)輸“綠色通道”和小麥?zhǔn)召?gòu)“綠色通道”暢通無(wú)阻。路查中，運(yùn)管、稽查、路政部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)政執(zhí)法人員行為規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)源頭管理，最大限度地減少上路查車次數(shù)和時(shí)間；路政管理部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行在公路上巡邏檢查的規(guī)定，處理超限運(yùn)輸和損壞路產(chǎn)路權(quán)問(wèn)題時(shí)，無(wú)以罰代卸、以罰代管問(wèn)題發(fā)生；運(yùn)管、稽征、路政管理、收費(fèi)站等采取有效措施，認(rèn)真落實(shí)“綠色通道”的各項(xiàng)規(guī)定，為廣大營(yíng)運(yùn)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
五、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，提高防范意識(shí)，安全生產(chǎn)形勢(shì)得以鞏固。
以保安全、促發(fā)展為目標(biāo)，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，以最大限度地遏止和減少安全責(zé)任事故的發(fā)生為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”政策，加大檢查監(jiān)督力度，加強(qiáng)職工和駕乘人員、從業(yè)人員的安全教育，從而使我縣交通系統(tǒng)安全管理工作保持了比較穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，確保了全年安全生產(chǎn)責(zé)任事故零指標(biāo)。特別是在抓水上交通安全管理上，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，強(qiáng)化水上交通安全管理，時(shí)刻繃緊安全弦，做到“責(zé)任、人員、措施”三到位，截止至2007年7月底，創(chuàng)造了連續(xù)5年道路運(yùn)輸無(wú)事故，連續(xù)18年水上交通安全無(wú)事故的紀(jì)錄。一是抓監(jiān)控。建立縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)，每年初與鄉(xiāng)、村渡口簽訂水上交通安全責(zé)任狀，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理專職人員；二是抓網(wǎng)絡(luò)。縣政府與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣交通局與縣海事部門(mén)，縣海事部門(mén)與船主層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，形成了上級(jí)抓下級(jí)，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的水上安全管理網(wǎng)絡(luò)；三是抓培訓(xùn)。每年組織水上內(nèi)河安全知識(shí)培訓(xùn)，邀請(qǐng)市局和縣安監(jiān)局負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作的專業(yè)人員授課指導(dǎo)，提高管理人員的工作水平；四是抓檢查。定期對(duì)渡口安全設(shè)施進(jìn)行檢查，對(duì)船舶做到及時(shí)維修、保養(yǎng)，嚴(yán)格遵守河運(yùn)法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，使船員做到謹(jǐn)慎操作，安全渡運(yùn)；五是抓整改。嚴(yán)格要求渡工做到執(zhí)證上崗，對(duì)不符合要求的船只下發(fā)停航通知書(shū)，督促限期整改；六是抓重點(diǎn)。強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段監(jiān)督，在廟會(huì)、節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段，在落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員旁站式管理的同時(shí)，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和海事機(jī)構(gòu)人員24小時(shí)值班，掌控群眾過(guò)渡人數(shù)，維持過(guò)渡秩序；七是抓宣傳。交通局安全人員每月堅(jiān)持走鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到渡口，深入到渡船上，宣傳法規(guī)，糾正違章，教育群眾和過(guò)渡人不乘違章船，要求船員牢固樹(shù)立安全第一的思想。
六、完善執(zhí)法程序，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，綜合治理法制建設(shè)取得新成效
始終按照依法治國(guó)的基本要求，積極啟動(dòng)“五五”普法，加大法制宣傳教育培訓(xùn)力度，把思想、作風(fēng)、法律、業(yè)務(wù)培訓(xùn)列為今年法制工作重點(diǎn)，開(kāi)展誠(chéng)信交通年活動(dòng)，充分發(fā)揮投訴中心作用,全年辦結(jié)投訴案件45件,滿意率98%。認(rèn)真執(zhí)行《行政執(zhí)法檢查制度》、《行政執(zhí)法公開(kāi)制度》、《錯(cuò)案追究責(zé)任制度》、《執(zhí)法證件管理制度》等各項(xiàng)制度，推進(jìn)行政執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格考試，促進(jìn)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。加強(qiáng)綜治工作，完善責(zé)任制，制定計(jì)劃，定期檢查，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，抓好落實(shí)，以創(chuàng)建平安單位為載體、為動(dòng)力，實(shí)施《交通系統(tǒng)創(chuàng)建平安單位實(shí)施方案》，加強(qiáng)治安防控體系建設(shè)，創(chuàng)造交通發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境。
