引論：我們為您整理了13篇養護經驗交流材料范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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一、以“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育為契機，進一步深化改革舉措。

從2006年3月份起，在舉國上下學習“八榮八恥”社會主義榮辱觀的熱潮中，我局黨政領導按照上級的要求和部署，積極組織廣大干部職工學習“八榮八恥”的具體內容，分局結合公路養護工作的實際情況，教育職工樹立“路興我榮、路衰我恥、路好我榮、路差我恥、路暢我榮、路堵我恥”的具有公路行業特點的榮辱觀，以此促進日常養護工作的開展。為使我局公路養護管理體制與運行機制改革進一步深化，我局學習兄弟分局先進經驗，在去年養護改革的基礎上，進一步加大改革力度，引入養護競爭機制，繼續實行了定額生產、按件計酬的養護責任承包體制，打破檔案工資，真正做到了多勞多得，少勞少得的工資分配制度。市場意識進一步增強，極大的調動了職工的工作積極性。

二、狠抓養護管理，力保公路安全暢通。

1、全面養護得到加強，通行質量明顯提高。一是加強日常養護管理，在平時養護過程中，提高養路職工上路率，加強公路日常小修保養，維護管理公路附屬設施，及時修補坑洞，保障公路通行能力；二是成立春運、雨季養護工作領導小組，抓好春運、雨季期間的公路養護，在春運前我局組織人員對轄區內管養的公路進行了一次認真、全面的檢查，給春運工作創造了良好的交通條件。同時，我局把雨季養護工作作為中心任務來抓，開展了以“戰雨季、抓搶修、穩路況、保暢通”為主題的雨季公路養護勞動競賽，對公路加強全面養護，確保春運和雨季期間公路安全暢通。由于我局措施得力，2006年榮獲市局的雨季公路養護勞動競賽優勝單位。

2、區別情況，整合養護力量，確保公路行車安全。

雨季期間，我局公路多次遭受暴雨襲擊，多條線路水毀嚴重，尤其是芳萬線、上鐵線、寺棠線路況急劇下降，公路養護很快陷入災情重、任務大的困境，形勢非常嚴峻，個別路段已影響到行車安全，在這種情況下，正常的小修保養已難以在短期內恢復路況。我局深挖內部潛力，緊急制定搶修方案，調集受災相對較輕的隊支援受災嚴重的隊。清明前夕，我局石市隊支援芳溪隊、新莊隊支援花橋隊，連續作戰僅用三天時間就恢復了路況。對塌方較多的隊，我局本著先通后暢的原則，派出裝載機，搶修重點險要路段，減輕養路隊養護壓力，使養路隊能騰出精力修補路面坑洞。對上鐵線k26-k27一百多米難以修復的低洼路段和上鐵線k11-k13兩公里嚴重水毀路段，我局以大中修的方式，動用工程力量，徹底解決了這個老大難問題，產生了良好的社會效益。2006年，我局榮獲“宜豐縣農村公路建設先進集體”，何細平、劉獻忠兩名同志被評為農村公路建設先進個人。

3、在秋季路容路貌整治活動中成績顯著。

2006年9-10月份，市局為全面提高養護管理水平，刷新宜春公路養護形象，在全市局范圍內開展以“外學九江，內學靖（安）奉（新）”為主題的路容路貌整治活動。在這次活動中，我局狠抓內部管理，營造整治路容路貌的濃厚氛圍。為保質保量完成市局下達的路容路貌整治任務，分局結合各隊實際情況出臺三項非常措施，全力投入到整治路容路貌的工作中，一是大刀闊斧改革養護隊伍，把養護隊伍分化成“維修”和“保潔”兩艘航母，原石市養路隊成了專業養護路面病害的搶修隊，負責全分局8個油路隊的路面維修工作，使其它各隊能全力投入到路容整治工作中；二是分“路”到戶，全面實行目標責任制，把全分局各隊的養護路段分解落實到每個養路工；三是嚴格考勤管理，分局養護公司制作《職工考勤抽查表》，經常巡至各隊抽查路容路貌整治工作和出勤狀況，由每名受檢職工在抽查表上簽名確認，如發現有未上路作業的現象，給予罰款處理。如此一來，養路隊職工工作責任心明顯增強，嚴格按市局和分局整治路容路貌的要求開展工作。在這次整治路容活動中，出現了許多先進典型，如花橋隊的隊長劉家軍同志，身先士卒，帶領職工早出晚歸，犧牲雙休日，硬是把里程最長、任務最繁重的花橋隊路容路貌整治得煥然一新，受到市局、分局領導的表揚。又如芳溪隊的隊長李青同志，原是機修廠搞機械的，搞公路養護完全是個“新手”，但他虛心好學，專心鉆研養路技術，以路好為榮，以路差為恥，帶領全隊職工兢兢業業忘我工作，有一次，為了迎接分局的檢查，天還沒亮就上路割草，受到領導的表揚。在全局職工齊心協力的工作下，我局整治路容路貌工作取得了全市局第三名好成績。

三、強力推進“安保工程”的實施，及時消除安全隱患。

今年，根據市局的統一安排，我局對轄區內橋梁進行了一次全面調查，摸清橋梁使用情況。同時結合調查，對橋梁養護工作進行了一次全面檢查，從而使我局在橋梁養護管理上建立了道班巡查制度。在此基礎上，加強了危橋實地監控的力度，進一步加大危險路段的整治。針對多處重大安全隱患，逐一進行排查，先后對上鐵線、楊宜線、鄧石線、花下線按要求完善了交通安全設施，新（改）建涵洞17道，修筑上鐵線、花下線擋土墻1940.2立方米，增設防護欄300米，安裝警示樁30余根，修建鋼筋混疑土防撞墻100余米/2處，為行車安全提供了保障。

四、加強行道樹管護，努力提高道路綠化質量

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采用歸納統計法：對考核問題進行性質劃分，分為園林景觀、園容環境、設施管理和秩序管理4個方面。其中，園林景觀細分為植物修剪、植物病蟲害、雜草雜藤、植物缺株、黃土裸露、植物死株、樹腐樹洞、樹木傾斜、樹木刷白、灌溉、施肥等若干子項；園容環境分為衛生保潔、樹掛廣告、圍擋規范性、工具材料放置等若干子項；設施管理分為設施完整性、構（建）筑物整潔完好、水電管理規范性等若干子項；秩序管理分為文明管理、車輛停放、經營管理等若干子項

2問題分析

根據2017~2018年度的檢查情況，從園林景觀、園景園容、設施管理和秩序管理4個方面對檢查考核問題進行分類匯總。由圖2可以看出，園林景觀方面的問題最為突出，所占問題比例最大，其次為園容環境方面，再則為設施管理方面，最后為秩序管理方面。通過對具體問題進行歸納統計，分析結果發現：植物修剪、雜草雜藤、缺株黃土裸露、植物死株、綠地內的枯斷枝等常規性園林養護問題出現頻繁，且所占比重較大，季節性養護問題所占比重較小；園容環境問題集中在衛生保潔方面。

3建議與對策

3.1強化技能，做細園林養護工作

3.1.1選好園林養護負責人。園林養護現場負責人應是專業的園林工作者，具有豐富的園林養護經驗和指導一線工人做好園林養護工作的能力，并熟悉掌握園林養護區域內的園林養護現狀。3.1.2加強巡查。加強養管的巡查工作，查漏補缺，及時做好問題整改工作。對突出的園林養護問題做好認真分析，做出科學合理的工作安排進度計劃，并將其落到實處。對于重難點問題，需要會同相關部門共同協商，提出切合實際的可行性整改意見。3.1.3加強培訓。在日常管護中，還需要不定期地對園林養護工人開展專業技能培訓和經驗交流，提高理論認知能力，強化專業素質，提升專業技能[1]，將其所學用到實處，以解決園林綠化養護中的實際問題。

3.2全面巡查，掃除衛生盲點

由于環境衛生問題屬于動態性、即時性的，不可控制的外在因素起到主導作用，需要加強園內環境衛生的巡查力度，發現問題及時解決。因此，在巡查和對保潔人員的培訓過程中，道路、其兩側綠地及動物場館圍欄內的衛生保潔都是重點強調對象，掃除衛生保潔的盲點，避免出現衛生死角。在游客活動區域頻繁地段,要加大保潔頻率，提高保潔效率，特別是節假日客流高峰期間，更應增加保潔力量，全面做好園內的的衛生保潔工作。

3.3加強宣傳，合理引導不文明游覽行為

少部分游客的不文明行為如人為踐踏導致的黃土裸露、攀枝摘花、垃圾亂丟亂放等，給園林養護和衛生保潔帶來一定的問題。對于不文明游覽行為，要加強巡邏監督、日常勸導、積極宣傳等方式綜合治理，逐步改善。不斷加強文明旅游的宣傳，充分發揮宣傳欄、警示牌、電子屏幕和廣播的宣傳作用[2]，提高群眾環境保護的意識，共同營造良好的游園環境。

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1.目前公路人才隊伍的現狀及面臨主要問題

1.1公路專業技術人才匱乏

隨著高等級公路里程逐年增多，對公路養護質量以及養護技術標準提出了更高的要求，公路員工的專業技術、管理才能以及綜合素質必須適應公路發展的新形勢。公路專業技術人員數量不足已成為發展的瓶頸，如有的公路部門職工總數達到817人，專業技術人員僅有139人，占職工總數的17%，其中：高、中級專業技術人員67人占職工總數的8.2%,人力資源結構不合理、不均衡的狀況，導致人才數量嚴重不足。有的公路工程專業技術人員長期從事低等級公路路面養護工作，知識面偏窄，對于高等級公路養護技術規范，大型橋梁、隧道養護技術標準，缺乏理論研究和技術創新，難以適應高等級公路養護管理的需要。此外，近幾年來，為緩解人才隊伍青黃不接的困境，通過公開招聘接收部份路橋工程專業本科生，但由于這些專業技術人員實踐經驗少，工作能力不足，還處于“紙上談兵”階段，難以獨當一面挑大梁，對公路建設事業還未能起到業務骨干作用。

1.2人才素質與公路發展不協調

在突飛猛進的公路建設熱潮中，公路人才隊伍的建設始終沒有跟上公路發展的步伐。公路人才隊伍中，有經驗、有技術、懂管理、善經營的“多面手”人才偏少，專業技術知識更新偏慢，綜合知識面偏窄的問題尤其突出。甚至有的公路養護公司內部選拔經理人選，沒有懂經營善管理的合適人選報名，只能高薪外聘。推進公路養護科學化的要求，新技術、新材料、新工藝的推廣應用迫切需要培養造就高素質的人才隊伍。

1.3人力資源結構不合理

人力資源結構不合理，呈現了人才斷層和老年化趨勢。從管理、專技人員的年齡層次來看，中老年人占大多數，50歲以上占30%，40至49歲占38%，40歲以下僅占32%。主要是由于公路養護管理部門經費、編制所限，招收補充新員工數量有限，導致公路養護管理隊伍沒有及時融入新鮮血液，缺乏生機與活力，普遍存在隊伍老化，知識弱化，能力退化的現象。

1.4高級養護技工數量不足

在公路養護管理隊伍中，公路養護技師、高級養護技工數量不足也是一直存在的問題。由于公路養護工作屬于野外作業，條件艱苦，薪資不高，所以很多高級技工學校畢業的年輕人都不太愿意從事公路養護工作，選擇改行到薪酬較高，工作條件較好的私營公路施工企業就業，大量高級養護技工的流失，造成養護技工隊伍嚴重萎縮，公路養護技術水平下降。

2.培養公路人才隊伍應注意的問題

2.1注重培養條件

公路人才隊伍建設事關公路事業興衰成敗。要建立系統、完善、全面的培訓機制，制定中長期公路人才培養規劃，大力實施科技興路、人才興路戰略，培養人才是長期艱巨的任務，不可能畢其功于一役，要著眼長遠，著眼全局，要為管理、專業人員成才創造各種條件，讓員工跟上公路發展的步伐，不斷學習新的技術、新的管理技能，達到以崗位抓技能，按技能定崗位的育人目標。

2.2注重內部挖潛

公路部門一方面苦于人才缺乏，另一方面對現有的人才挖掘重視不夠，甚至出現人力資源浪費現象。如本科生干勤雜，會計師當倉管等等。再如在專業技術隊伍中，有管理才能十分突出的員工，在管理隊伍中，有精通技術的專業人才。因此，在公路部門人力資源管理中，應注重內部人員的挖潛，要科學合理使用現有的專業人才，人盡其用，人盡其才，發揮最大的人才效應。

2.3實施輪崗制度

在人力資源管理中存在誤區，有人認為公路養護沒有高技術含量，屬于應用操作型工作，沒有必要實施輪崗制度。要提高人才綜合素質，培養復合型人才，應實行輪崗制度，通過多崗位鍛煉，多學科知識積累，才能培養出一專多能的多面手人才。同時內部崗位輪換還能避免各內設部門之間熱門崗位人才擁擠，冷門崗位人才斷層現象，有利于提高整體工作績效。

3.加強公路人才隊伍建設的措施

人才隊伍建設是公路事業發展的有力保證，只有不斷提高公路員工的專業技術水平和管理能力，才能促進公路事業科學發展。因此，建設公路人才隊伍應牢牢把握以下幾點：

3.1加強培訓教育，提高公路員工素質

提高公路員工素質的關鍵在于加強培訓教育。要把公路人才建設納入公路建設的體系中。要加大人才培訓教育資金的投入，營造不斷拓寬各種知識視野，不斷更新知識結構的良好學習環境，積極鼓勵和倡導職工多學習多創新。聘請有關專家學者定期為職工舉辦公路科技動態講座，了解掌握公路行業的一些最新動態和最新的應用技術，讓職工不斷地吸收消化新的知識、新的技能，緊跟時展步伐。

3.2加強交流學習，實現人才優勢互補

根據公路行業的現狀，加強與經濟發達地區公路部門的學習交流，取彼之長，補己之短。開展經驗交流會以及講座、論壇等各種主題活動，學習先進經驗，進行學術研討，實現人才優勢互補。同時，選派技術骨干分批次、分層次到院校培訓進修學習，以實現“全面灌輸”和“自我吸收”相結合，以此來提高整個團隊的綜合素質。

3.3加強管理機制，發現培養使用人才

要加強人才管理，重實績用人才，善于發現培養使用優秀人才，要讓肯干事的有機會，能干事的有舞臺，干成事的有地位。注重內部挖潛，完善競爭激勵機制，盤活現有的公路行業人才。

3.4加強宣揚和獎勵，吸引更多優秀人才

要充分發揮宣傳導向作用，對那些做出科研成果和創造經濟效益的優秀人才以及先進事跡進行宣傳，樹立學習楷模標桿。在精神獎勵同時，要給予必要的物質獎勵，充分調動廣大公路員工投身于公路建設的熱情，激勵更多的專技人員在公路建設、養護管理上發揮聰明才智。同時，獎勵政策還可以吸引和留住更多的人才，避免人才外流帶來的損失。

4.總結

隨著公路建設、養護管理在科學化、規范化、機械化、信息化方面要求提高，公路人才隊伍建設成為公路行業可持續發展的有力保障。只有全面提高公路員工的綜合素質，培養復合型人才，公路行業的發展才能與時俱進。

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Keywords: highway bridge maintenance and management

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

前言

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁運營狀況的好壞直接影響到公路的服務水平。長期以來，在公路日常養護與管理中，對橋梁都是“重建設，輕養護”，這個問題一直都是在全國公路管理部門里出現的較多，較為突出的問題之一。因此，如何強化公路橋梁的管理與養護，提高橋梁的養護水平，，進而提升公路的整體運營狀況成為當下公路建設與養護的重中之重。

1目前公路橋梁養護與管理的現狀

隨著我國經濟的高速發展，材料，機械，技術，設備等工業的相應發展，我國橋梁建設水平也有了長足的進步。但國民經濟的迅猛發展，對交通運輸也提出的更嚴峻的要求，環境因素的變化，交通量的高速增長以及運輸車輛載重量的不斷增大無疑給公路建設者們提出了更高的挑戰。

1.1交通量的高速增長

公路平均日交通量的與日俱增，加快了橋梁老化的步伐，橋梁承受不起日益增長的負荷致使病害發展過快，很多橋梁在投入運營不到四、五年的時間就已經出現梁體裂縫，混凝土保護層剝落以及橋面鋪裝被破壞的現象；特別是現在超載現象普遍，超過了橋梁的原本設計標準，，極大降低了橋梁正常使用年限，極大危害了橋梁的安全性和耐久性。

1.2橋梁養護的廣度和深度不夠，只重視大修，不重視小修

橋梁養護工作者在工作中習慣于按部就班，只重視破壞明顯的一些現象，而對于破壞尚輕的，范圍較小的一些問題則不予重視，殊不知“千里之堤潰于蟻穴”，尤其是對于橋梁這種高敏感度的工程構造物。對于橋頭護坡，橋欄桿，伸縮縫，泄水口等附屬設施的養護工作力度不夠，再加之養護水平薄弱，計劃安排不夠合理，忽略小修模式對橋梁病害防治的作用，給橋梁安全運營帶來了一定的隱患，也增加了后期維修的成本。

1.3缺乏專業養護人才

橋梁是一種專業性，技術性較為復雜的建筑物，而橋梁養護工程師的專業水平則直接影響到橋梁養護的質量。由于目前公路養護管理模式簡單，大多缺乏專門的技術人員和管理者，特別是缺乏基層管理經驗的的專業人員。其次，在基層養護管理中，各部門缺乏經驗和技術的總結交流，延緩了橋梁養護管理水平的提高。

1.4環境、人為因素加快了橋梁結構的老化和破壞

近年來，由于缺乏一些必要的管理措施，在橋位上，下游挖沙嚴重，經河水的年久沖刷，河床標高急劇下降，橋梁樁位，基礎工程出現露筋，破損等現象；其次隨著鄉鎮企業的發展，工業廢水生活用水的不適當處理，導致部分橋梁下部結構腐蝕加快，混凝土脫落，降低了橋梁的安全使用周期；另外，其他環境因素的變化，如氣溫的急劇變化、酸雨對鋼混結構的腐蝕、汛期洪水排量的上升都加快了對橋梁結構部件的侵蝕和破壞，在一定程度上影響了橋梁的正常使用功能。

2提高橋梁養護與管理水平的措施

2.1重視橋梁的日常養護與管理

必須努力提高基層公路養護單位對橋梁管護的認識，在基層養護管理單位中，開展技術研討交流會，經驗交流會，多總結，認識到橋梁是公路構造物中必不可少的一部分，完善的公路養護理應包含對橋梁的養護管理，公路和橋梁兩方面都要下力度，不能偏路輕橋。

2.2著力建設專業的養護和管理隊伍

建設一支優秀的養護管理隊伍，強化組織與管理，著力培養和引進若干專職的橋梁養護工程師，實施工程責任制，保持養護團隊結構的相對穩定；實行職能分工，轄區分管的管理制度，制定和安排年度檢查計劃，定期檢查，提交檢查報告；對基層管護人員的水平進行定期的培訓和考核，提高基層管護人員的專業素質。

2.3加大橋梁養護和管理投入，

要保證公路暢通，，就必須保證橋梁的正常使用性能不受影響，在日常養護和管理中，應設立專門的橋梁養護經費，并適當加大其在整個公路養護經費中的比例，保證橋梁養護管理的經費來源。

2.4加強預防性檢測，重視小補小修

橋面不整潔，泄水口堵塞，泥污堆積，在晴天易揚塵，在雨天橋面積水，不僅影響行車，而且加速橋面和橋梁構部件的“老化”；其次，橋面鋪裝裂縫，小則使鋪裝層受損，引發路面坑槽和剝落，影響行車安全，重則污水下滲，影響到橋梁的梁體結構，縮短橋梁的使用年限，。因此，在養護工作中必須重視小修，及時采取措施，防止其影響進一步發展，造成更嚴重的后果。預防性檢測即要求養護單位對轄區范圍內的工程進行提前預防，尤其要加大對三，四類橋梁的預防性監管力度，延緩其發展為第五類危橋，防止事故的發生。

3結束語

所謂路橋不分家，公路要實現其應有的功能，就必須保證橋梁使用功能的完善。改善現在輕視對橋梁養護管理的現狀，對我國交通事業的健康發展有舉足輕重的作用，隨著交通事業的不斷發展，，橋梁也必然向著高科技，高技術，高性能的方向前進，隨之對橋梁養護工作也提出了更高的要求，只有加大對橋梁養護工作的重視，加大養護投入，實施科學的管理，強化橋梁在各個時期的質量、安全監督，才能有效推動我國交通事業的發展。

參考文獻：

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橡膠壩在實際應用中，由于良好的操縱性和穩定性，操作人員能夠通過控制橡膠壩實現水庫或河道的充水、放水，對于水庫及河道的控制效果十分明顯，因此得以在水利工程、水電項目中廣泛應用。然而，橡膠壩通常采用高分子合成材料等制成，雖然穩定性和強度、塑性以及防腐蝕能力都十分好，然而長期處于水流的沖刷下難免出現老化和磨損，如果在橡膠壩的運行管理中，不及時維護和管理橡膠壩，必然影響橡膠壩的使用性能以及使用壽命。科學有效的運行管理方法是保證橡膠壩運行的關鍵，通過科學有效的運行管理方法不僅能夠提高橡膠壩的使用效果，提高橡膠壩的安全性能和穩定性能，更能夠有效延長橡膠壩的使用壽命。橡膠壩的運行管理中，對可能造成橡膠壩磨損或損壞的因素應當及時排除，例如長期運行在混凝土和壩體之間如果有摩擦現象，久而久之，必然會導致橡膠壩體的破損，并且造成巨大的損失和嚴重的安全隱患。

1 橡膠壩運行管理

1.1 嚴格監控橡膠壩體的壩袋壓力

橡膠壩體采用高分子復合材料制成，具有良好的穩定性和耐腐蝕性，但是相對于傳統的混凝土和土石方壩體，橡膠壩體的承壓能力相對較差。因此橡膠壩的壩體應當嚴格監控壩體的壩袋壓力，保證橡膠壩體在規定的壓力范圍內使用。實踐表明，橡膠壩體如果長期處于超過標準壓力的環境下使用，壩體的老化速度遠遠超出承受正常壓力的橡膠壩體，通過數據分析和指標分析專家得出承受過壓的橡膠壩體的老化速度是正常受壓的橡膠壩體的140%。橡膠壩的壓力主要來自壩袋，通常內部充水的壩袋應當通過壩高來控制壩袋運行壓力，對于充氣壩袋來說，可以通過控制壩袋內部壓力來控制。在橡膠壩實際應用中，如果壩袋設計是單側擋水，則不允許壩袋用于雙向擋水，如果壩袋超出壓力范圍使用，可能造成巨大的安全隱患。

1.2 橡膠壩的防凍、防冰管理

對于北方的橡膠壩，要制定相應的防凍、防冰管理措施。在河流開河之前，應當對水閘前后的冰塊采用破冰處理。原始的辦法是采用人工開槽破冰法，從下至上依次將冰塊擊碎，使大冰塊能夠通過排冰通道，不至于對橡膠壩造成損壞。必要時還應當在橡膠壩上游半公里處采用攔冰繩對大冰塊進行阻攔。上游采取“以冰防冰”的措施，相應到達閘前的能夠卡在閘門處的大型冰排量不會很大，一旦卡在閘前，如不及時處理，依然會造成很嚴重的后果，為確保安全，在閘前加設一處破冰裝置，通過卷揚機、鋼絲繩提起0.5t重的鋼錘至一定高度，打開剎車片，使鐵球自由下落，擊碎卡堵在閘前的冰排。

2 提高橡膠壩運行管理的策略

2.1 加強橡膠壩運行管理制度建設

有效的運行制度是保證橡膠壩運行管理效果得到提升的關鍵所在。橡膠壩工程直接關系民眾的生命及財產安全，因此管理質量要求和技術要求較高。同時橡膠壩在水利工程中存在環境復雜、風險因素較多、風險因素大等特征，因此對橡膠壩的運行管理要求十分高。在橡膠壩的運行管理制度建設中應當建立多級管理制度，從一線施工管理人員到技術人員、工程師、質量管理人員、項目主管、橡膠壩管理責任者分別建立相應的責任制度，將橡膠壩的管理責任落實到參與橡膠壩運行管理的每一個人身上，以此提高橡膠壩運行管理中所有人員的責任心。避免出現事不關己高高掛起的現象，避免出現人浮于事，相互推諉的現象。同時應當在橡膠壩管理團隊內部定期召開技術交流和管理經驗交流會議，及時糾正運行管理中的不符合技術要求的錯誤，并將優秀的運行管理方法在內部推廣和應用。橡膠壩管理部門應當根據橡膠壩運行管理的實際特點，建立有針對性的技術指標，并定期考核相關部門、班組、施工隊伍。如定期考核管理隊伍的安全生產指標、無故障周期指標、橡膠壩磨損指標、橡膠壩狀態指標等，通過定期考核與指標的限制，保證運行管理中的各項指標都達到技術要求，從而能夠從整體上提高橡膠壩運行管理的質量。

2.2 重視橡膠壩忙時與閑時的養護管理

橡膠壩的運行期間，應當密切關注水情和雨情，及時與水利管理部門、氣象部門聯合，根據實際情況及時應對防護措施。忙時橡膠壩的使用頻率較高，橡膠壩的損耗率也較高，因此必須加強運行管理力度，加大運行養護頻次，并及時對影響橡膠壩壽命與性能的因素進行排除與管理。例如在汛期，由于河流中泥沙含量較高，對橡膠壩的摩擦力增大，極易造成壩袋因高強度摩擦而破損，因此應當采取有效的濾沙措施，減少壩袋與泥沙的模式，降低壩袋破損的風險。當橡膠壩處于閑時，也不能放松對橡膠壩的養護，尤其在高寒地區，應當在冬季來臨前及時將壩袋內的水排出，防止因冬季結冰導致壩袋破裂或壩袋老化磨損。橡膠壩在閑時還要防范無關人員及牲畜對壩袋的破壞與踩踏，而導致壩袋破損或處于不安全狀態。炎熱的夏季壩袋的養護也值得重視，要避免壩袋因為長期陽光直射而導致壩袋物理性質改變，老化失效。

3 結語

總之，橡膠壩的使用和運行過程中的運行管理是保證橡膠壩使用安全的關鍵工作，橡膠壩的運行管理養護應當嚴格控制壩袋的壓力，防止壩袋過壓，并且做好防凍、防冰工作，提高橡膠壩運行管理的關鍵在于加強橡膠壩運行管理制度建設，重視橡膠壩忙時與閑時的養護管理，才能有效提升橡膠壩的運行管理水平。

參考文獻

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文獻標識碼：A

文章編號：1007-3973(2011)010-010-02

1、引言

隨著我國改革開放和社會經濟的飛速發展，作為公路的重要組成部分的橋梁正以令人驚嘆的速度和規模快速發展，并取得了舉世矚目的巨大成就，如今千姿百態的橋梁呈現在祖國的江河湖海和高速公路上，這些異彩紛呈的橋梁展現著我國交通運輸尤其是公路橋梁建設的輝煌。隨著社會交通流量的迅猛增長，公路橋梁的通過能力和承載能力也被賦予越來越高的期望。然而，現有的一部分公路橋梁在常年累月的使用過程中因經受風吹雨打及洪水、地震等自然災害的侵蝕已經出現缺陷，而公路基層養護部門往往對橋梁只重建不重養，導致橋梁性能下降，無法滿足運輸使用要求。因此，加強對橋梁的日常養護和對不適應運輸要求的橋梁進行加固或改建，管理、養護好現有橋梁具有重要的意義。

2、橋梁養護的現狀

我國在橋梁建設工作方面經過長期的實踐和積累已取得了一些成績。自改革開放以來，我國在橋梁跨徑上實現了大超越，主跨在200米以上的斜拉橋、懸索橋、拱橋和預應力混凝土梁橋數量眾多，其中一些橋梁跨徑己躋身于世界同類型橋梁的排行榜前列，如主跨為1088米的蘇通長江大橋、主跨為550米的上海盧浦大橋、跨徑為146米的山西晉城丹河大橋，分別在斜拉橋、鋼箱拱橋、石拱橋中居于世界第一。我國不僅在橋梁建設方面技術日臻成熟，而且橋梁美學也逐步得以重視，一些普通橋梁、天橋及立交橋的橋型結構選擇也將周圍的環境、地貌等納入考慮，使橋梁與城市協調發展，美學理念在橋梁建設中的地位日益增加。千姿百態的橋梁將不僅只是公路交通的一個重要組成部分，更是城市中一道具有特色的風景線。但是在橋梁養護方面，我國公路基層養護部門往往存在著只重建不重養、養公路不養橋等思想偏差和工作重心偏差，大部分橋梁仍處于失養狀態，主要問題有以下幾個方面：

2.1橋面不干凈

有些橋梁尤其是縣鄉道路的橋上經常會有小商販擺攤，交易過程中會產生大量垃圾、廢棄物，往往無人清理，所以橋面上經常不潔凈。遇見下雨天泄水道堵塞時，經常會由于疏通、清掃橋面不及時導致橋面積水嚴重、污物甚多，這既可能導致行車不暢，也可能導致行人不便，烏煙瘴氣的橋面甚至讓人有不舒服的感覺，而這些污水的侵蝕也加速了橋面結構的損壞。

2.2橋面不平整

一般情況下混凝土橋面和以瀝青鋪裝的橋面在常年累月的使用過程中不加以養護會導致橋面破裂，從而使橋面不平整，行車過程不舒適。尤其是縣鄉公路橋梁，由于設計等級不高、過重的交通負荷以及公路基層養護部門養護不及時，橋面傷痕累累，凹凸不平。在有些橋梁路段時常會發生因橋面不平整、車輛沖擊而使橋梁上部構件出現裂縫、斷裂的現象。這不僅影響到了行車安全性和舒適度，同時也加劇了對橋梁構件的破壞速度，減少了橋梁的使用壽命。

2.3橋頭跳車現象頻繁出現

跳車現象的產生主要是因為設計或施工過程中出現的不合理或誤差，如橋頭橋面與接線路面處理得不順滑、豎曲線半徑過小以及坡長太短等原因。這種由于橋面與路面接線處不平滑而導致的跳車現象產生的沖擊作用加劇了對橋梁的破壞，使行車過程非常不舒適。同時這種巨大的沖擊力也更加增添了對橋臺的沖擊作用，導致臺后填料的沉陷加深以及臺背結構的破壞程度加劇。

2.4橋梁欄桿扶手殘缺不全

橋梁欄桿扶手是橋梁的重要組成部分，它能給行人和車輛以安全感，此外，設計精細、刻有圖案的橋梁欄桿扶手也是橋梁美學的重要體現。然而，往往我們可以看到一些橋梁欄桿扶手殘缺不全，這雖然并不影響車輛和行人正常通過，但是影響了橋梁的整體美觀，也使車輛和行人缺乏安全感。一般來說，造成欄桿扶手殘缺的主要原因有交通事故和人為破壞兩大類，而公路基層養護部門在橋梁欄桿扶手后修復不及時，致使橋梁欄桿扶手殘缺不全的局面時有出現。

2.5有些橋梁標志不全

通常，限速、限載、限寬等禁令性標志在國、省干線公路橋梁上清楚可見，而這些禁令性標志在縣鄉公路橋梁上幾乎沒有設置，或是設置后因交通事故或人為破壞等原因受損后并未修復或重新設置，致使這些橋梁標志形同虛設，沒有真正起到警示作用。對于縣鄉公路橋梁而言，其承載能力有限，而目前大噸位車輛日益增多，這種超載車輛在很大程度上加快了對橋梁的損壞速度，而橋梁上超限標志的缺失就是超載車輛運行的原因之一。

2.6橋梁養護工作不到位

長期以來由于一直存在著重建不重養的傾向，對橋梁尤其是縣鄉公路橋梁的檢查頻率不夠，缺少對橋梁狀態的了解，此外橋梁檢修手段簡單，不能全過程、全面掌握橋梁病癥、成因及維修對策，所以往往不會及時對出現問題的橋梁進行修補加固，直到橋面斷裂才會引起公路基層養護部門的重視。3橋梁缺陷的成因

認識橋梁缺陷產生的原因對于改進橋梁養護工作、提高橋梁養護管理水平具有十分重要的作用，縱觀歷來橋梁的通病成因，主要可以歸納為以下幾個方面：

(1)設計和施工原因導致的橋梁“先天性不足”，建造質量和工藝水平偏低。一方面，舊式橋梁如六、七十年代建造的橋梁均按照舊標準的車輛荷載等級設計的，古老結構的橋梁難以承擔日益增加的負荷，重壓之下橋梁逐漸受損；另一方面，設計和施工過程中的不合理或誤差也使得橋梁建造質量和工藝水平偏低，如計算錯誤、誤差太大、圖紙標示不正確、施工時采用的材料性能不滿足設計要求、施工時未能按操作規程進行施工等，這些錯誤使得橋梁結構承載力不合標準、橋梁工藝水平偏低等。

(2)隨著我國國民經濟的快速發展以及改革開放帶來的新的發展機遇，旅客和貨物運量尤其是公路運輸量在近幾年來迅速增長，行車密度大大增加，車輛載重也逐漸增加，同時重型車輛的數量也不斷增加。雖然有些橋梁上設置有限載、限寬標志，但不少地區司機為了節約成本而不遵守限令，車輛超載現象猖獗，橋梁疲勞程度日益增加，加之舊式橋梁構造標準等級低，無法承受超載重壓，這在很大程度上加快了橋梁的老化和損壞。

(3)地區自然環境以及自然災害加快了橋梁結構的自身老化和破損，縮短了橋梁的使用壽命。公路橋梁在常年累月的使用過程中不斷經受著風、雨、水、雪等自然界的侵蝕，同時不斷變化的溫度、濕度也會對橋梁結構產生影響，此外還可能遭受洪水、地震等自然災害的嚴重破壞，這些外界因素都在不知不覺中損壞著橋梁的健康狀態。另外，一些人為因素如意外交通事故的撞擊、人為故意破壞等也是橋梁產生缺陷的主要原因。

綜上所述，橋梁由于長期受外界因素的影響及自身設計

和施工水平的限制，在使用過程中逐漸由“小毛病”演變為“大缺陷”，日積月累最終影響到整個橋梁的安全性，例如混凝土表面的破損，往往會使橋梁內部的鋼筋外露，進而被銹蝕，如果不及時進行養護，橋梁結構的承載能力與抗變形能力就會逐漸降低，橋梁的正常通行壽命就會減少。因此，應該增強對橋梁養護工作的重視，對于橋梁的缺陷應及時發現和養護，避免現有的損壞進一步發展最終導致無可挽回的嚴重后果。

4、加強橋梁養護管理的幾點建議

針對橋梁養護存在的問題和成因，現提出以下幾點建議來改進橋梁養護工作，以期把橋梁養護提高到一個新的水平和高度。

(1)從思想上提高對橋梁養護工作的認識。橋梁養護是公路養護工作中的一個重要方面，今后要從思想上徹底地改變“重建不重養”、“養路不養橋”等傾向，重視對橋梁的日常檢查和養護。做到橋梁改建與檢查并重，不僅要在橋梁出現問題之時重視對橋梁的加固與改建，還要注重對橋梁的日常檢查與養護以提前發現問題、防患于未然，將橋梁養護工作提升到一個新的高度。

(2)加強對橋梁養護人員的培養，增強其專業素質。對于各級公路管理機構而言，應該設置專職的橋梁養護人員，并詳細制定橋梁養護人員的職責和激勵策略。加強對橋梁養護人員的培養，定期對基層橋梁養護人員進行專業技術培訓，使他們在不斷的培訓和實踐中積累并掌握橋梁檢測、日常養護、加固和維修的基本方法。

(3)增加橋梁養護經費，配備必要、齊全的橋梁檢測儀器和設備。對橋梁養護工作的重視不僅要從思想上得以提高，而且要從設備等硬件基礎上給予有力保障。精確、先進的橋梁檢測儀器和設備可以系統地檢查出橋梁的技術狀況，以便讓養護人員較早地、全面地發現橋梁缺損和異常現象，進而針對橋梁所存在的問題提出具體的養護措施和方案，以保證橋梁的正常使用，延長橋梁使用壽命。

(4)加強橋梁養護經驗交流，向國外學習先進的技術和經驗。通過不斷地學習先進的橋梁養護知識和技術以及引進先進的橋梁檢測儀器和設備，全面掌握各種類型橋梁養護的新技術、新材料和新工藝，與時俱進，使橋梁養護工作上升到一個新的水平。

5、結語

近幾年來，我國交通運輸事業取得了飛速發展，作為公路的重要組成部分的橋梁也取得了舉世矚目的巨大成就，橋梁養護工作的好與壞直接關系到公路交通安全和暢通，因此，我們必須認識到橋梁養護工作的重要性和必要性。針對橋梁養護工作中出現的橋面不干凈、不平整、橋梁欄桿扶手殘缺不全、標志不全、缺少日常檢查等問題，應該積極地從思想上加強對橋梁養護工作的重視，增強對橋梁養護人員的專業培養，配備必要、齊全的橋梁檢測儀器和設備。并不斷地與外界進行交流，學習國外先進的橋梁養護經驗和技術，使橋梁養護工作上升到一個新的水平。

參考文獻：

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[2]汪莉，史曉星，淺談高性能混凝土在橋梁工程中的應用[J]，科

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首先，園林綠化工程的施工對象很多時候是有生命的活體，園林工程施工通過將不同色彩、類型的花卉、樹木進行搭配栽植，運用不同苗木的不同的功能來發揮出園林綠化工程凈化空氣、隔音降噪、美化環境的作用，它屬于林業以及其他種植業相融合的一種管理工作；其次，園林綠化工程管理必須要做好長期養護的準備，常言道“三分種植、七分養護”，苗木的種植屬于是短期可以完成的工程，而苗木的養護與管理屬于一項長期性的工作。惟有不間斷地對苗木進行精心的養護和管理，才能夠讓園林中的苗木生長狀態更加完美，不然就難以確保園林綠化工程能夠滿足城市生態環境景觀的客觀要求；最后，園林綠化工程施工注重藝術美。

2 如何加強園林綠化工程施工管理

2.1 做好施工企業內部管理工作

要對園林工程施工中的關鍵點進行有效的管理，首當其重的就是要做好工程施工企業的內部管理工作。第一，園林綠化工程施工單位應該要樹立服務形象，做好內部管理，避免出現豆腐渣工程、質量不過關等問題，從而不斷提高施工單位的市場競爭力和企業的形象，建造出更多的園林綠化建筑。第二，積極的完善各種內部管理制度，建立健全園林工程項目管理機制，貫徹實施崗位競爭制度。第三，園林工程的施工單位應該制定科學合理的建設計劃，從而規范施工行為，做好企業內部的監督管理工作；第四，定期或不定期針對工程施工相關人員開展一些專業性的培訓教育講座，或者可以舉行一些經驗交流座談會等，進一步地增強工程管理人員的綜合素質。

2.2 嚴格控制工程綠化材料的質量

因為工程材料質量問題而導致的園林綠化工程質量事故和經濟損失是經常存在的，也是非常難以進行修復的。所以，園林綠化工程管理必須要盡可能的確保綠化材料的質量。在進行材料質量管理監督過程中，不僅要確保施工企業具備完善系統的質量保證體系，讓施工單位在人員配置、管理程序和組織手段等各個流程做好管理工作，還應該在施工承包合同中清晰的寫出對綠化材料的質量要求和相關標準，并且要明確雙方的責任和義務。

2.3 科學掌控各類苗木的栽植時間

苗木的栽植時間通常是從休眠期到春天這一階段，在實際的栽植過程中常常因為園林工程施工進度的要求而造成非栽植季節植樹的問題。為了最大程度的確保植物的成活率，我們必須要科學的掌控苗木的栽植時間，運用一些必要的技術手段進行控制。比如根據苗木品種類型的差異而進行不同程度的短截，在苗木頁面上噴灑一些蒸發抑制劑或者發芽抑制劑，降低水份蒸發，或者減少掘苗到種植的時間，有條件的時候要做好遮蔭工作[2]。對于一些老樹或者比較名貴的樹木，必須要第一時間進行斷根處理，并且適當地進行修剪，促進其成活。

2.4 確保園林工程施工作業質量

對園林綠化工程施工的各個階段進行全面的控制，包括對于施工工藝的選擇和關鍵施工環節的管理監督工作，只有做好這些工作才能夠保證園林工程的質量。一般而言，園林綠化工程是由土方工程、種植作業、建筑、水電安裝、水景工程等多個項目工程組合而成，要確保整個園林綠化工程達到設計的預期效果，就應該對園林工程施工的各個環節進行全面有序的管理，從而保證園林綠化工程中所包含的各個不同的分項質量都能滿足相關的質量規范和標準。在園林綠化工程的實際施工時，其中的每一個環節都必須要根據相關標準進行處理，同時要根據相關標準嚴格的檢查，確保整個園林工程的施工建設都是按照施工設計要求來完成。

2.5 施工過程中注意進行養護工作

園林綠化工程要達到設計階段的質量和效果，就要最大限度的確保各種苗木的成活率。在苗木的移栽過程中為降低樹種的水份流失，應該在苗木起挖、運輸以及移栽途中盡可能地不要對植物根系造成傷害；在移栽完成以后，要對樹冠進行適當的修剪，修剪作業之后要盡快使用膠水將創傷口密封起來，從而減少樹冠失水程度；如果種植之后陽光較強，則應該進行適當的遮蔭，按照光線的強烈程度去選擇不同類型的遮蔭網，如果有必要還可以選擇浸濕的草繩將樹干纏繞起來并且噴灑一定的水，從而避免樹干的水份流失，確保成活率。

3 結語

總之，要加強園林工程施工管理工作，就必須要積極的進行實踐總結，在園林工程的實際建設施工時，我們應該充分掌握園林工程施工管理原理，還必須要擁有一定的施工管理專業知識和經驗，唯有如此才能夠在確保工程施工質量的基礎上，將園林綠化工程在城市發展中的實際作用充分的體現出來，促進我國園林建設和林業事業不斷發展。

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一、關于橋梁病害種類以及成因分析

1.對于橋梁銹蝕病害的分析

鋼筋是現代橋梁的重要組成部分之一， 一旦橋梁建筑中的鋼筋出現問題，就會嚴重影響橋梁結構的壽命以及橋梁的安全。鋼筋在發生銹蝕后，被銹蝕的部分就是不斷的膨脹，這就導致現在的體積相對于原來的增大10倍以上。鋼筋被腐蝕的部分在膨脹之后會對周圍的混凝土形成擠壓，會造成混凝土出現開裂、脫落，而且會出現橫截面的有效尺寸減小，直接造成橋梁結構的承載力下降。一般橋梁都是采用鋼筋作為抗拉材料的，只要鋼筋出現銹蝕的現象，就會導致鋼筋的斷面積減小，直接影響橋梁結構的抗彎能力，除此之外一旦鋼筋出現銹蝕就是大大降低混凝土對鋼筋的包裹力，而且如果銹蝕物在橋梁結構的表面，直接會影響橋梁的美觀。

2.對于橋梁的伸縮縫病害的分析

因為橋梁的伸縮縫是置于橋梁構造中比較薄弱的位置，它直接承載著來往車輛的反復的壓力，所以一般情況下很容易破損。隨著現代交通運輸業的發展，交通運輸量也在不斷的增加，而且載重型的車輛也在增加，所以對于橋梁伸縮縫的破壞也就在不斷的增加，這不僅造成了橋梁的行駛性能遭到破壞，也使得橋梁結構的本身受到了破壞。比如說橋梁的伸縮縫在被破壞后會出現雨水滲漏的情況，直接影響橋梁的梁體的端部結構。

3.對于橋梁的橋面鋪裝的病害分析

一般橋梁的橋面鋪裝病害主要有不規則的網狀裂縫，比較規則的縱向、橫向裂縫以及較嚴重的橋面破裂等。對于這些橋梁鋪裝的病害在一點那個程度上會影響行車的安全性與舒適性，而且也會增加橋梁維修的費用，嚴重的可能會對橋梁進行大面積的翻修。橋梁的橋面時橋梁面板以上的一層保護層，他是直接承受行車的沖擊、磨耗以及氣候、溫度變化的影響的，它與主橋梁之間存在著一定的變化差異的。所以，對于橋梁的橋面鋪裝的受力的分析不僅定性比較困難，而且定量計算也是比較難的且比較復雜的，因此說橋梁的橋面鋪裝病害的發生是比較頻繁的。

4.對于橋梁支座病害的分析

對于橋梁支座來說，它不僅不橋梁上部結構的重量的重要組成部分，也是行車的車輛荷載傳遞墩臺以及完成梁體變形的重要組成部分之一。所以說橋梁支座上出現問題，就會導致橋梁上部結構與墩臺的工作出現不良現象，對于比較薄弱的部分也會帶來不小的損傷。一般把橋梁的支座病害分為支座本身和支座底板兩部分。一般支座本身的病害主要表現在制作構件出現裂痕、支座的下底板出現破裂、各個構件被腐蝕等，還有橋梁支座的螺絲和螺母出現松動以及帶頭的螺栓出現脫落等。一般支座底板的病害主要有支座底板混凝土碎裂、錨栓被切斷、填充的砂漿出現裂縫、支座墊石被壓壞以及被剝離等。

5.對于橋梁墩臺的病害分析

一般引起橋梁墩臺病害的原因就是混凝土經過凍脹而引起的剝離、風華以及掉角等，還有車輛的碰撞導致的墩臺的表面的混凝土出現擦痕、露筋，嚴重的可能導致支座下面的混凝土局部承壓也受到破壞。

二、關于橋梁病害的養護措施的分析

1.強化對橋梁的日常檢查工作，首先要對那些修筑年代較長但依然使用的橋梁進行全面的承載能力的檢測，這樣才能保證橋梁的安全使用以及發生故障時的維修加固。以此同時，對于出現一些重大的災害或者在橋梁建筑過程中出現質量問題等，比如橋梁出現變形或者裂縫等，這些情況都需要對橋梁進行專業的日常檢查，這樣才能更加方便快捷的核定橋梁的承載能力，保證橋梁的后期管理工作以及橋梁的養護工作。

2.加強對橋梁的養護工作，首先應該保持橋梁的原有的結構符合其承載要求的等級，也要求所設計的交通量符合通行要求；其次是對橋梁的本體的養護，主要表現在要保持橋面鋪裝的堅實平、橋面的橫坡要保持角度合適、保證橋面沒有裂縫或者變形，保證橋頭連接順暢，還有就是對于排水管道要保持通暢，結構要保證完好無損，對于橋梁上的附屬設施要保證齊全好用；最后是在對橋梁進行日常的檢查時，應該根據專業的技術狀況評定以及合理的養護對策進行橋梁的維修、加固以及改建的工作，對于橋梁的養護所需的技術檔案以及數據庫都應該做好統一的管理，這樣才能更好的保證以后對橋梁養護的方便性，為橋梁養護提供可靠的參考依據。

3.對于新建或者改建的橋梁的養護工作，首先是要有完整充足的交接手續，還要給橋梁的養護部門提供成套的技術資料，而且對于設計部門還需要提供相應的橋梁養護的技術要點以及技術要求等。在橋梁進行改建時，需要保證來往車輛以及行人的安全，在得到批示后才能讓其安全通行，還需要提前偵查好周邊的環境，對于那些容易發生洪水、泥石流以及地震的災害地區，應該提前準備好相應的防護措施，保證在災害發生時，盡量的降低財產的損失，同時還要提前準備好應急的交通方案，避免災害發生時沒有方向，手足無措。

4.根據相關的公路橋涵養護的規定制度進行橋梁的養護，還要在原來的基礎上不斷的完善巡查制度，并且根據橋梁的實際情況進行檢查時間的安排。保證時刻掌握橋梁病害情況，并且能夠及時解決這些病害以及進行維修和養護。對于橋梁出現的病害還要進行正確的分析，準確的判斷出橋梁結構的強度以及技術狀況如何。針對那些由于橋梁過于老化以及交通量比較大的、超限車輛比較多的橋梁，必須給與足夠的重視，對具有這些特點的橋梁應該作為重點的養護對象進行日常的養護，不斷的建立起嚴格統一的日常檢查制度，進一步增加檢查的頻率。

5.橋梁是兼具專業性與技術性的建筑物，所以對于這樣專業的建筑物就需要專業的工作人員進行日常的養護工作，但是，大多數的橋梁養護單位對于養護人員的分配資源是非常有限的，而且這些人員中多數都是缺乏橋梁養護這方面的專業知識和技術的，所以，這些要求橋梁的養護部門應該對相關的工作人員進行定期的專業素質的培訓，不斷提高他們對橋梁養護管理的認識水平，不斷的掌握橋梁檢查、檢測維修以及翻修等一些基本操作的方法。與此同時還要保持各個橋梁養護部門之間的聯系，定期開展經驗交流大會，隨時對橋梁養護的管理經驗進行交流，不斷的促進橋梁養護管理水平的提高。

三、結束語

橋梁的病害不是一朝一夕造成的，上面我們分析的橋梁病害主要有哪幾種以及產生這些病害的原因，并根據這些病害想出了一系列的解決對策，雖然這些問題已經解決，但是橋梁病害的問題仍然需要我們給予足夠的重視，而且還需要更多的專業人員去努力的研究，對于橋梁的病害解決也不是一朝一夕就可以完成的，還需要大量的實踐作為研究的基礎，這樣才能得出更加科學，可靠的結論。加強研究橋梁產生的各類的病害以及研究全新的治理方法，選擇更加有效的新材料來建筑橋梁，不斷減少橋梁出現病害，加強對橋梁的日常檢查工作，及時發現橋梁存在的潛在的危害，一旦發生，及時解決，保證橋梁的安全通行，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻：

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（一）注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料

由于《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104―97）規范規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工。因此，在工程即將進入冬期施工前，要提前準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態，要提前收集當地冬期的氣象資料，了解當地的氣溫變化、持續時間、最低溫度以及最大風、雪等資料，還要了解施工過程中未來一周的天氣變化，只有這樣才能作到防患于未然。

（二）作好冬期施工技術文件的編制工作

在工程進入冬期施工前，要提前編制好冬期施工技術文件，作為冬期施工的技術指導性文件，冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。

（三）作好人員培訓和技術交底工作

1、作好施工人員的培訓工作。由于冬期施工在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，冬期施工前必須進行人員培訓。培訓內容為：要國家和地方有關冬期施工規范、標準、規定，如《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104―97）規范等文件；學習有關冬期施工的基本知識及施工方法。

2、進行冬期施工前的技術交底。工作進行技術交底的目的是防止施工操作人員違反冬期施工規律，造成操作不當，人為的造成質量事故。施工前技術交底的重點是：原材料的使用方法，原材料的加熱或保護，原材料的測溫或成品的測溫，成品的保護或養護工作。

（四）作好原材料的檢驗復試及材料的配合比

在冬期施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料使用在工程中，另外。在冬期混凝土施工中經常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上時常假冒偽劣產品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的

二、加強施工過程中的質量控制

（一）鋼筋工程施工過程中的控制重點

1、冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。冬期進行鋼筋焊接，因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。

2、焊條或焊劑的質量控制。焊劑或焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。

（二）混凝土工程施工過程中質量控制重點

1、控制好原材料的加熱溫度。冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，作好加熱措施，定時進行溫度測量，保證加熱溫度達到要求。

2、控制好混凝土的入模溫度。施工中作好混凝土澆筑入模溫度，一般不應低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。

3、作好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。

4、加強成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度,保證混凝土在初凝期不受凍。

（三）鋼結構工程施工過程中的控制重點

1、鋼結構工程施工中高強螺栓連接。高強螺栓連的好壞是影響鋼結構質量的一個重要因素，高強螺栓產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，影響扭矩系數的因素很多，如：環境溫度、終擰時間、擰緊速度等，尤其是環境溫度的影響最大，一般情況下，產品說明書中扭矩系數是常溫下的標定值，在負溫下要重新標定，給的值控制，有可能使螺栓產生的拉應力不足，降低結構的安全度，或導致螺栓擰緊，影響結構的安全度。

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1施工圖在建筑施工中的作用

1.1使工程形象更加直觀具體

設計方案文本對工程設立理念、思路、方法、過程以及結果進行了詳細描述，而施工圖紙的則把設計成果以具體的圖像展示出來，業主借助圖紙就能對工程設計成果有一個大致直觀的印象，初步了解設計意圖和設計重點是否與預設效果一致，以施工圖紙為交流媒介能增強與設計和施工單位溝通交流的效果。

1.2有利于施工計劃的合理安排

施工圖所攜帶的所有信息中涵蓋了工程不同部位對高程控制、材料選用以及各個構件的相對位置等，技術和管理人員按照工程總工期要求以及各分部工程的施工工序和相互聯系及影響，結合人員機具配備情況以及天氣、地質等客觀環境的限制對具體的施工計劃和步驟進行實時安排和調整，以實現施工管控措施更加科學化和靈活化[1]。

1.3是預算及造價控制的重要依據

工程項目建設之前都要開展預算工作，業主方按照工程建設成本的預算造價預先支付一定比例的款項給施工單位，用于開展工程建設地點通水、通電、通路以及場地平整等各項施工準備工作和施工材料的購置等。而工程預算及造價的準確編制則以高質量的施工圖紙為主要依據，通過施工圖的不斷優化可以在保障建筑功能不變的前提下實現工程投入的顯著降低。舉例說明：江蘇省無錫市2012年間由外資投資新建的一個工業廠區，其規劃面積約為7100m2，經過投資方與設計方的多次有效溝通，屋面結構設計由最初設計圖紙中的235最終確定為345，并且把施工圖紙中采用的鋼筋材料提高了一個等級、將C型檁條替換為Z型檁條，最終確定的施工圖紙相比最初的施工圖，在工程總造價方面節約了40~50萬（人民幣）。

1.4便于后期維護和養護

工程完工投用后難免會發生各種質量問題，如裂縫、滲水、線路老化或等，或者出于運行實際需要拆減或增設某些設施，這就需要對建筑的隱蔽工程部分有個詳細了解，而施工圖紙就是最有力的參考資料。施工圖紙中對于隱蔽工程的內部結構以及特殊部位的細部結構都給予了詳細標注與說明，業主或者運行管理單位以施工圖紙為依據就能對工程開展細致、到位的檢修，準確找出問題根源，提高問題處理效率；也能就拆減或者增設設施對工程局部和整體所產生的影響作出精準判斷，進一步研判拆減或者增設某項設施的必要性，為準確決策提供基礎幫助[2]。

2建筑施工圖設計中存在問題及優化策略

2.1存在問題

（1）意識偏差。

施工圖紙是設計人員腦力勞動的成果展現，與設計人員的主觀意識聯系異常緊密，意識偏差主要體現為設計思想過于開放或者過于保守。設計思想過于開放主要體現為工程設計人員在對項目進行設計過程中一味地求新求變，過于注重建筑外觀的視覺震撼效果而忽略了建筑與周邊環境的協調性、建筑受力承載的合理安全性以及施工成本等經濟問題，不僅造成設計成果質量下降，也無端增加了工程預算；設計思想過于保守主要體現為高層建筑中從建筑強度和安全性的出發，剪力墻的厚度過大，然而卻使得側移值大大減小，甚至低于規范標準的要求，這就直接導致建筑抗震水平受到限制，抗震強度較低，還增大了材料用量和施工作業量，降低施工單位的經濟效益[3]。

（2）設計成果質量難以保障。

設計缺陷大量存在以及設計成果實際施工難度大等問題在建筑施工圖紙中屢見不鮮，其根本原因就是設計人員專業技術水平不過關、設計經驗不足或者沒有按照工程建設和設計程序對工程擬建地點開展詳細深入的實地踏勘，對基礎設計資料準確性沒有進一步核實，導致設計深度不夠或者出現重大偏差。此外，一項工程設計是由一個設計團隊中的不同人員共同協作完成的，然而由于負責不同分布工程的設計人員之間缺乏信息溝通和技術交流，不同人員在所負責的設計任務范圍內對同一項技術標準的取值選定出入會很大，進而導致同一建筑項目不同分布工程的銜接部位出現設計紕漏或者缺陷的幾率大大增加。比如在水利工程的灌區工程設計中，由于地形條件限制會涉及渡槽和泵站的設計，泵站廠房以及渡槽結構的設計往往由不同設計人員負責，如果設計團隊中缺乏必要的溝通，出現灌溉保準等基礎參數的選取有出入，在不同的分項工程中就會造成相關的計算和控制標準不同，渡槽輸水能力與泵站處理能力不相匹配等設計缺陷。

2.2設計優化的策略

（1）設計團隊成員之間要加強信息溝通和技術交流。

設計人員之間切實有效的配合協作是實現經驗交流與技術探討的有效途徑，也是優勢互補提高項目總體設計質量的關鍵所在。一方面，設計人員要樹立正確恰當的設計理念，既要符合時代及技術的進步趨勢，又要杜絕不切實際的標新立異；另一方面要主動強化自身專業知識和職業素養的提升，以適應建筑設計領域對設計人才要求的日益提高。此外，設計團隊之內要強化聯系和交流，各個設計環節或者不同分布工程設計任務之間的聯系一定要做好信息銜接，確保設計偏差將至最低[4]。

（2）嚴格設計圖紙的審查。

施工圖紙審查是為降低設計誤差、減少設計缺陷的把關措施，對保障設計質量具有極端重要的意義。由于設計人員的職業素養、思想認識以及設計經驗等各種原因的限制，施工圖紙的設計成果必定存在一些問題和缺陷，圖紙會審就是對設計成果進行診斷和研判，降低因設計缺陷而導致施工建設質量問題的幾率。比如，在2006年某地的一棟綜合大樓的施工圖設計中，建筑總面積1.8萬m2，建筑總層數15層，初始設計圖紙中底部基礎結構為四層鋼筋，建筑內部轉換層之間的結構形式采用薄壁型的異形柱，建筑整體桿剛度很脆弱，且自震周期長，與轉換層相鄰部位的側移剛度比例嚴重失調，與預期規格要求相差甚遠；地基基礎以砂巖為主，承重能力基本能滿足建筑要求，設計中采用的基礎形式是錨樁固定。如果該項工程沒有進行圖紙會審，所有的施工作業均按照初始的設計成果進行，不僅建筑整體的安全性堪憂，建筑抗震的問題幾乎沒有考慮，而正是因為圖紙會審環節對這些問題的一一查明和解決，為國家避免了一項重大經濟損失，也使建筑的安全性和質量得到了切實可靠的提高。

（3）縮短施工圖紙與施工實際之間的距離，提高施工圖紙的施工可行性。

施工圖紙是一個設計團隊的智力成果，是施工作業各項工作開展的最直接依據，必須具有高度的施工可行性。以房屋建筑為例：在施工圖紙中出了最基本的建筑框架整體結構尺寸的標注之外，要細化至地下車庫防火門的高度等，而在規模較大的建筑施工圖紙中，涉及不同的防火分區時就要把每個防火分區均在設計圖紙上加以區分和標示，要詳細至樓梯或者電梯的各項細部尺寸，若是公用建筑或者塔式住宅項目等，消防電梯的數量、詳細布置位置以及細部尺寸等，越詳細越有利于施工作業的開展，對于地下車庫甚至需詳細至消防公共通道的尺寸大小。

3結語

綜上，建筑施工圖紙對于施工實際的作用毋庸贅言，只有充分徹底地重視施工圖紙的重要性，積極探尋發現圖紙設計中潛在的問題并直覺加以規避和改善，才是全面保證設計能與施工實際高度貼合的根本途徑。

參考文獻

[1]崔建峰.建筑施工中工程施工圖的重要性分析[J].江西建材，2014（17）：259.

[2]李丹，王紅偉.建筑施工圖設計研究[J].科技資訊，2011（10）：16.

篇11

為切實抓好節能減排工作，街道成立了由街道黨工委書記吳成勇任組長，街辦主任夏彬崴、副主任何镕志、覃璽為副組長，相關科室負責人為成員的節能減排工作領導小組，并根據攀西府辦文件精神要求，及時召開節能減排工作會議，認真傳達貫徹落實有關節能減排文件和會議精神，統一思想，對街道節能減排工作認真進行了分解細化，明確工作目標，落實具體工作責任，做到了工作結構健全、分工明確、責任落實。

二、強化宣傳，營造氛圍

街道結合

節能宣傳周

活動，狠抓

節能減排宣傳月

活動以通過社區宣傳欄、黑板報張貼節能減排標語、口號，發放宣傳資料、科普讀物，懸掛宣傳橫幅，同時組織開展以環保為主題的家長、學生、教師座談會，向轄區居民群眾、企業單位宣傳日常節能環保知識，國家有關節能環保的法律、法規和政策，倡導

文明、節約、綠色、低碳

的生產方式、消費模式和生活習慣，充分調動了全民參與節能減排的積極性，營造了良好氛圍。共發放宣傳資料1000余份，張貼宣傳標語400余份，出黑板報10期，懸掛橫幅5條，組織開展座談會5次。

三、加強措施，成效明顯

（一）健全工作制度，形成長效機制

街道結合自身實際，制定了《街道xx年節能減排工作實施方案》，并建立健全節能降耗督導檢查及資源能源消耗統計報告等制度，全面反映節能降耗工作落實情況。

（二）加強日常管理，做好每個環節

（1）

降低油耗。街道建立了公務用車管理辦法及街道車輛、駕駛員管理制度，對公車進行嚴格管理，按照小排量車優先出行、外出能拼車的堅決拼車等原則，合理安排用車，統籌調度，科學行車，節約燃油，并制定了街道公務用車派車單，要求司機對每次用車出行記錄做好登記，進行備案，嚴禁公車私用，大大降低了油耗，節約了能源。

（2）節能采購。街道的每一次采購都是計劃上報批準后方可采購的，對辦公用品的采購進行了嚴格控制，能重復使用的，能維修后使用的堅決不予購買新的，合理的減少一次性耗材的使用，實需購買物品時，優先選擇節能的產品和材料等，并嚴格按照政府采購制度進行采購，無重復采購、拆分項目采購現象。

（3）節約用電。街道、社區及轄區企業單位的房間、走廊、過道、洗手間、樓梯口等地段照明設備大多安裝的是節能燈泡，并有專人管理，以防止

長明燈

的現象發生；除特殊情況下，空調設備屬關閉狀態，夏季時空調溫度設定在26攝氏度；飲水機、打印機、復印機等設備也只在必要時開機使用，避免長時間待機。

（4）節約用水。街道每月對用水設備進行日常維護，防止跑冒滴漏、長流水的現象發生。在廁所內、洗手臺等處張貼了

請節約用水

的標語，使用廢水養護花卉植物，現全員養成了節約用水的好習慣。

（

5）

節約開支。街道建立了辦公用品的采購及領用制度，對物品的存放及發放做了詳細記錄；工作時，能在電子文檔上做修改的不打印修改，需要打印的文件都使用雙面打印，廢棄的紙張在粉碎前當做草稿紙在利用，簽字筆用完后不丟掉換筆芯后繼續使用；同時能行文的不開會，盡量控制壓縮會議數量和規模。

（三）組織開展活動，促進經驗交流

街道組織轄區居民開展資源節約志愿活動、節能產品推廣示范活動等，對日常生活中進行節能減排好的經驗及做法進行溝通交流，促進居民群眾節能減排意識的提升，并積極發揮居民相互監督的作用，使居民切實實行低碳生活方式，享受綠色時尚生活。

（四）加強監督管理，促進節能成效

街道定期或不定期的對轄區社區和企業進行檢查，對發現的違反節能減排的現象進行指導、整改，要求組織全員進行學習，提升意識，從自身做起，從小事做起，促進節能減排的成效。

四、存在的問題

（1）

篇12

二、工作目標

1、知道家長樹立正確的教育觀念，學習和掌握科學的家庭教育知識和有效的教育方法，為幼兒健康成長營造良好的家庭教育環境。

2、讓家長了解幼兒園教育規律，園本課程，園紀園規。

3、讓家長了解家庭教育的意義，作用，增強家庭教育的使命感和責任意識。

三、工作措施

(一)常規工作

1、每月一期園刊，內容涵蓋家教信息、保健、安全等多方面內容。

2、家長學校每兩月上一次課，做到有計劃，有總結，有完整的書面教案和講議。

3、兩月召開一次家長委員會會議。

4、家教宣傳欄每兩月更換一次。

5、每月底上傳資料，讓幼兒通過幼兒園的網站對幼兒園近階段的活動有一定的了解。

(二)活動形式

1家長會。在每學期組織的家長會中，我們除了向家長介紹班級情況，更主要的是對一些大家共同關心的問題開展專題講座、專題討論、經驗交流，如對剛入園兒童的家長開設三歲幼兒的年齡特點及其教育要點大班兒童家長進行如何做好幼兒銜接等講座，豐富了家長的教育經驗。

2、家教宣傳欄。在這一園地里我們將為家長提供了方方面面的指導，有兒童身體與心理發展知識、家庭營養知識、家庭教育方法以及新的教育觀念與實踐等，還給家長留一點篇幅，供討論、談心得體會、提意見或建議等，并及時更換。

3、家教俱樂部。針對家長有為孩子購書、借書的需求但缺乏指導，我們創辦一個家教讀者俱樂部。我們的口號是：農民怎樣對待莊稼，決定莊稼的命運;家長怎樣對待孩子，決定孩子的命運;我們的教育，讓每一個常態的孩子超常發展。我們為孩子們提供了大量適合他們看的圖書、光盤，讓每位幼兒辦好借閱卡，每卡有效期一年，押金20元，閱讀費20元，有效期滿押金歸還，一卡一次最多可借兩本書或一張光碟，如有損換，酌情賠償，時間最長為20天。并定期向家長們推薦好的教養讀物。

4、咨詢活動。組織一支由園長、教務、年級組長組成的咨詢隊伍，隨時為每位咨詢者耐心解答家教難題，給他們出謀劃策，提供教育建議。

5家長開放半日活動。從8∶00-11∶00，主要是讓家長看看教師是如何組織幼兒開展活動的，孩子又是如何生活學習的，孩子在哪些方面還需要加強配合的，以及對活動的意見和建議等。

6家長委員會。每班選出幾名熱心并有一定文化素養的家長為幼兒園家委會人員，他們的職責就是參與討論審定幼兒園的一些工作計劃和一些大活動的方案制定，同時家委會還可監督幼兒園的衛生保健及伙食的開支。

四、具體安排

九月份：

1、新生及個別幼兒家訪工作。

2、接待新生及家長來園，熟悉環境。

3、開展家庭教育情況調查、新生健康情況調查。

4、成立家委會，家委會會議。

5、家長學校成立。(20)

6、更換家教宣傳櫥窗。

7、辦好安全園刊。

十月份：

1、辦好保健園刊

十一月份：

1、第二次家委會會議

2、組織秋游親子活動來擴大幼兒的眼界，豐富幼兒的知識，增進親子感情。

4、更換家教宣傳欄。

5、家長學校第二課。(陶磊)

4、辦好文學園刊。

十二、一月份：

1、期末園務工作問卷調查和教師問卷調查。

2、專家講座。

3、元旦親子運動會，公開半日活動。

4、 辦好幼兒美術作品園刊。

二月份：

1、托班老師接待新生及家長來園，熟悉環境。

2及插班生幼兒家訪工作。

3、開展家庭教育情況調查、新生健康情況調查。

4、期初家委會。

三月份

1、召開第三次家長學校，專家講座。

2、更換家教宣傳櫥窗。

5、辦好保健知識園刊。

四月分：

1、小、中、大全面向家長開放半日活動。

2、組織春游親子活動。

3、家長咨詢接待活動。

4、成立家教俱樂部。

5、辦好安全知識園刊。

五月份：

1、家長學校第二課

2、義教爸爸(媽媽)來上課。

3、召開家長委員會。

4、慶六一幼兒家長同樂活動。

5、辦好文學園刊。

六月份：

1、大班幼兒畢業典禮。

2、期末家長問卷調查。

3、長學校工作總結。

4、辦好幼兒美術作品園刊。

家長工作溝通的藝術方式、方法很多，除了我們經常運用的面談、電訪、家訪、教育活動等，最重要的是用教師的真心、幼教經驗、科學育兒知識去換取家長的信任，這樣家長工作就迎刃而解，不難做了。總之，家長工作要有耐心和愛心，就是贏得一個家長就等于贏得一百個家長，放棄一個家長就等于放棄一百個家長。

2017年幼兒園家長學校工作計劃(二)

一、 指導思想：

《幼兒園教育指導綱要》指出：家庭是幼兒園的重要合作伙伴。應本著尊重、平等、合作的原則，爭取家長的理解和主動參與，并積極支持、幫助家長提高教育能力。可見，教育好幼兒既是幼兒園的任務，也是家庭的責任。而幼兒園教育的成功與否，在很大程度上取決于幼兒園與家庭的聯系，取決于家庭能否與幼兒園配合共同教育好幼兒。因此，我園努力以幼兒園三年發展規劃和幼兒園園務工作計劃為導向，以爭創江蘇省優秀家長學校為契機，進一步樹立大教育觀念，將幼兒園教育、家庭教育與社會教育結合起來,形成 1+1〉2的教育合力。

二、工作目標：

1、以各項常規工作為抓手，營造家園合作新氛圍。

2、以現代媒體和通訊設備為載體，開創家教指導新氣象。

3、以家長和社區資源為補充，凸現三位一體新合力。

三、具體措施：

(一)以各項常規工作為抓手，營造家園合作新氛圍

1、加強自培，優化技巧

教師開展家長工作的水平與技巧影響著家長工作的實效，因此本學期我們要從幼兒園工作的實際出發，通過集體學習、小組學習、師徒帶教、自學等途徑，不斷提高各班主任尤其是新教師的家長工作能力和家教指導水平。如：開學初對新入園幼兒情況的調查表統一發放， 在年級組活動中開展與不同家長的交流需注意什么的學習和討論，設想在期末再組織一次我眼中的家長工作的沙龍活動，要求教師在沙龍活動中借助自己某一特殊、成功或失敗的家長工作實例來加以交流、反思和討論，從而提高教師家長工作的針對性和有效性。

2、深化合作，提高質量

提高家園合作質量既是社會發展對幼兒園提出的客觀要求，也是幼兒園自身發展的內部需求。因此，我園將繼續做足做好以往的家長宣傳欄、幼兒成長檔案冊、組織親子活動等常規工作，并在以下方面有所發展：

(1)家長會：以年級組或班級為單位召開家長會，力求活動準備充分、活動形式豐富多彩、活動內容有益有趣有指導性。嘗試結合節日活動或主題教育活動開展融民間藝術、民間習俗等內容于一體的家園互動活動，如：親子搶答、親子美勞、親子游戲等等。

(2)專家講座：從家長的實際需要出發，本學年我園將繼續針對家長存在的育兒方面共性的困惑，邀請有關專家開設12個講座或咨詢活動。

(3)特殊幼兒指導：結合特殊幼兒追蹤觀察，每班教師嘗試對班中的一名特殊幼兒實施跟蹤式家教指導，制定并實施相關的指導計劃，記錄指導情況及其效果。

（二）、以現代媒體和通訊設備為載體，開創家教指導新氣象

隨著網絡時代的到來，互聯網不僅給人們的生活增添了知識和樂趣，還給人們的交流和聯系帶來了方便和快捷，能否直接將網絡作為教師與家長有效融合、密切聯系的快捷通道，使雙方進行思想融合，達成共同意見，形成觀念認同的連心橋呢?在以往實踐摸索的的基礎上，我們將進一步建設好幼兒園網頁，并結合錫山區朝陽網上家長學校網絡平臺做好以下工作：

1、網絡平臺宣傳。為了確保通過網絡進行深入全面的家長工作，實現家園溝通、優化家庭教育與幼兒園教育，達成雙贏的目的，一方面網管員認真做好平臺的維護和正常使用工作，確保運行正常。另一方面，我們發動教師通過各種方法向家長，尤其是新生家長宣傳這一交流、互動的載體，讓家長借助平臺，了解幼兒園教育教學，并能積極參與育兒知識咨詢和經驗交流活動。

2、網絡內容豐富 。幼兒園家長工作的目的在于：實現家園相互配合同步教育，促進幼兒素質提高。 要做到這一點，教師必須使家長及時、全面的了解幼兒園教育目標，從而配合幼兒園進行教育。為此，我們要利用網絡平臺做到 五公布：1、每月公布主題活動計劃和目標，讓家長對孩子本月的保教目標早知道。2、每周向家長公布周計劃。家長只要輕輕點擊鼠標就可以了解本周教學重點，看了請您配合一欄，就明白了請家長協助完成的目標。3、公布幼兒的活動照片，幫助家長清晰地了解孩子在園的情況。4、每周公布一周菜譜，讓家長了解到孩子在園的飲食搭配，同時為家庭飲食結構的補充提供依據。5、及時公布幼兒園重大的活動信息，讓家長了解幼兒園園所動態、重大活動、幼兒發展等情況。

（三）、以家長和社區資源為補充，形成三位一體新合力

1、挖掘家長資源，壯大教育隊伍

9月份我們將通過推薦、審核、篩選成立新一屆園、班級家長委員會，以此來壯大我們的隊伍。我們將選擇來自不同行業，具有不同特長的年輕家長將從保教、衛生保健到健康安全等各項工作參與幼兒園的管理和監督，認真聽取家長對幼兒園工作的建議，并逐項研究，落實解決。同時，我們將發動教師對本班家長的學歷、興趣、特長、工作性質等進行全面調查，并建立家長資源信息庫，記錄有利于幼兒園主題活動或課題研究活動開展的家長信息，然后根據家長的特點，邀請家長到幼兒園當老師，設計組織活動或給幼兒表演等。從而使孩子們開闊眼界，獲得社會知識和經驗，促進認知和社會性發展。

與此同時，我們還知道用家長的話說服家長將事半功倍，因此，我們一方面將發動各班家長撰寫自己的育兒心得，用于經驗共享;另一方面，也將收集家長的育兒困惑，并將收集的問題加以歸類整理，視個性、共性的不同，通過書面、電話或家長沙龍的形式予以答復。

2、利用社區資源，拓展教育外延

《綱要》指出：充分利用環境和社區的教育資源，擴展幼兒生活和學習的空間。我園地處甘露鎮中心，附近有醫院、商場、郵局、銀行、超市、理發店等周邊資源，這些資源既為我們實施相關主題活動提供了真實的場景，又是我們帶領幼兒認識社會、認識生活、積累生活經驗的活教材。因此，我們將繼續開設幼兒社區實踐基地，鼓勵教師在確保幼兒安全的前提下，以班組或班級為單位有機利用基地資源，并結合課程，挖掘和聘請基地單位有專長的人員如：醫生、營業員等人員參與我們的教學。與此同時，我們應充分利用節日，帶領幼兒走向社會，體驗民間文化習俗。例如，重陽節我們可帶大班孩子去敬老院獻愛心;元旦節我們可鼓動家長帶領孩子去同伴或親戚家串門等等。

（四）、具體安排：

九月份：

1、制定本學期家長工作計劃。

2、各班家訪，了解班內幼兒基本情況。

3、成立新一屆家長委員會，并召開第一次會議。

4、家長情況摸底，建立家長資源信息庫及社區早教委員會。

5、開通班級網絡平臺，更新相關信息。

6、印發家教宣傳材料，家園七彩橋小報

7、各班重新布置家長園地

8、完善幼兒家長接送卡

十月份：

1、重陽節社區活動。

2、社區早教基地活動。

3、印發秋季食物營養及健康宣傳材料

4、家長網絡平臺的操作路徑介紹(網管員負責向小班及新生家長下發材料)。

5、各班家長會。

6、家長老師進課堂活動。

十一月份：

1、家教講座及來園觀摩活動。

2、發放家長意見征詢表。

3、發放期中幼兒發展情況評價。

4、教師學習：與不同的家長該如何交流?

十二月份：

1、各班幼兒成長檔案抽查，家訪情況匯總。

2、教師沙龍我眼中的家長工作。

3、第二屆甘露童韻民間游戲節

4、家長育兒困惑征集、歸類和答復。

一月份：

1、下發家長問卷并進行情況匯總。

2、幼兒寒假生活指導告家長書。

3、撰寫家教心得，上傳至網頁相關欄目。

4、撰寫學期家長工作總結。

二、三月份：

1、召開家委會，商討下學期家教工作。

2、中班家長學校活動。

3、印發家園七彩橋小報。

4、向媽媽獻愛心活動。

四月份：

1、各年級組舉行家長學校活動

2、民間藝術活動月活動

3、發放家教宣傳材料：春季孩子養護。

4、發放期中幼兒發展情況評價表。

五月份：

1、家教指導：幼兒入學前的準備

2、各班家長工作資料抽查、匯總。

3、家長育兒經驗匯編。

六、七月份：

1、慶六一家園同樂活動。。

2、召開家委會，總結本學年家長學校工作。

篇13

土壤鹽漬化是個世界性問題。鹽漬土是鹽化土壤與堿化土壤的一般稱呼。美國鹽化實驗室（U.S.Salinity Laboratory）將這類土壤劃分為三類：

一是鹽土。其土壤的飽和提取液的電導率（ECe）＞4dSm-1，可交換性鈉離子百分率（ESP）＜15。土壤pH通常低于8.5。這種土壤容易通過大量灌水及排水而淋溶其中的鹽份。

二是鹽堿土。其土壤的飽和提取液的電導率（ECe）＞4dSm-1，可交換性鈉離子百分率（ESP）＞15。土壤pH通常高于8.5。當這類土壤的可溶鹽被淋溶，而保持可交換性鈉，其土壤性質就趨于下一類土壤——堿土。但同時只要可溶性鹽存在，土壤的物理性狀與外觀接近鹽土。

三是堿土。其ECe4＜dSm-1，ESP＞15。土壤pH通常在8.5以上。由于高含量的鈉及低含量的鹽，其土顆粒松散，土壤結構性和透水、透氣性差。

在我國鹽堿土有2666萬hm2，其中耕地約666hm2，黃淮海平原有鹽堿荒地330hm2。分布在環海沿岸地區以及內陸干旱、半干旱地區。在海岸地區一方面由于成土因素影響，另一方面由于海潮侵襲而導致鹽土的形成。在內陸干旱及半干旱地區，由于土壤水分蒸發量大于降雨量，致使土壤中的鹽分不斷上升，表聚。

既然由土壤或巖石中淋溶的鹽分可溶解在水中，并隨水流而移動。地表水，如河水、湖水、水庫等，其中鹽分含量或組成能常隨地區以及時節而有所變化。相對來講，地下水則穩定得多，除非人類干擾。但事實上土壤次生鹽漬化卻大多由于人類過分或不科學開發地下水而致。

灌溉水包括地表水和地下水。據美國鹽化實驗室的資料，將水質危害按鹽化或堿化劃為兩類，即鹽害及堿害，并各自又劃分為同個亞組。其指標主要是水的電導率及鈉吸附率（鈉吸附率=Na+/[（Ca2++Mg2+）/2]1/2）。

盡管水質是土壤鹽化、堿化或共同影響二者的因素之一，但是長期可持續性利用含鹽水體還是可能的。它依賴于綜合考慮土壤特性、灌溉以及植物等方面。

在園林綠化當中還遇到另外一個問題，即在高速公路或飛機場及城市道路用鹽來消融雪或冰。這導致施用地區以及毗鄰地區土壤受到污染。根據使用融雪劑的數量多少，危害也相應強或稍弱。

既然土壤鹽漬化不但阻礙農、牧業生產，也帶來園林綠化中的諸多問題。在日益強調生態可持續性發展的今天，探討鹽漬化區域綠化的綜合技術成為近年來綠化研究方面的一門新課題。而同時許多成功的、有益的探索為我們掀開了一頁又一頁的嶄新篇章。

筆者查閱近年來的有關資料，現將鹽漬地綠化綜合技術總結如下：

1 土壤處理

土壤處理往往是綠化進行前需要考慮的重要方面，這方面的處理技術要點往往同土壤鹽化的成因緊密相關，即從測量土壤含鹽量、地下水位、水體鹽度、綠化區域的微地形出發進行土壤改良。

其原則是降低土壤鹽堿化程度，避免可能導致土壤集鹽的因素造成的危害。

1.1 物理方法

在南方降雨量豐富地區，土壤鹽化容易通過大量降雨或澆灌水而減低危害。在北方干旱地區，鹽份通常在低洼而排水不暢處以及地下水位很高的地方積累。這類地方可能因為太大的含鹽量而不適合植物生長，但在可能的情況下也可以覆蓋大顆粒土壤，使鹽分易于淋溶，這種土壤必須保證不增加原來土壤中的鹽，有時沙是豐常理想的材料。另外也可以在地下水位高的地方，適當砌石壁、填客土，以抬高地面，降低地下水位。為防止客土鹽漬化，須在客土以下鋪設隔離層及滲水管。

1.2 化學改良

它是綠化前改良土壤的一方面，比前者來說，它的應用不太廣泛。其原理是通過中和土壤中的一些可溶鹽，使易于淋溶，從而有目標地降低某種鹽的含量。例如，當使用含堿水體灌溉時，要用石膏（CaSO4）或其他材料降低水體的SAR（Oster et al.，1984）。一般鹽土不能用化學改良劑或其他土壤改良物質進行改造。堿土可以通過加入石膏（CaSO4）改良，同時結合地下排水，來降低土壤中的鈉。

1.3 輔助措施

常規的床土處理手段也不能輕視，目的是為了給植物正常生長創造條件。

清理場地中的雜物：用人工或機械的方法除去場地內的死樹根、樹樁、石塊、枯枝等雜物。

雜草的防治：通常采用機械與化學方法。前一種方法是在土壤翻耕時耙除雜草，后一種方法是用殺滅性除草劑噴霧法除草或熏蒸法進行土壤消毒。

翻耕：包括犁地和耙地，其目的在于改善土壤的通透性、提高持水能力，形成良好的顆粒，增強抗侵蝕和踐踏的表面穩定性。其中耙地使表土形成細顆粒及平滑的表面。小面積坪床可采用旋耕，同時混勻肥料及其他土壤改良劑等。作業要在土壤濕度適宜時進行，有一種直觀判斷土壤是否濕潤的方法，即達到用手捏成團，落在地上自然松散的程度。

平整：根據建植規則設計要求，整平床土或安排適宜的土壤坡度。平整是緊接翻耕進行或結合翻耕進行的。包括粗平與細平兩部分。粗平一般是挖填方，挖掉土壤突出部分和填平低洼部分。填方時要考慮土壤的沉降，通常細土下沉15%。填方較深或填方量過大時需鎮壓，以加速沉降。細平采用重盤耙、板條大耙、釘齒耙等，用人工或機械化方法，使土壤表層平滑。細平工作應該在播種前進行，以免土壤表面板結。對草坪來說，坪床表面坡度約為0.5%～2%，自然式草坪或水土保持、公路綠化草坪坡度較大的地段，應建擋水墻來限制坡度。

1.4 土壤改良

包括施有機肥和土壤改良劑，該措施能有效改善鹽漬化土壤結構，同時具有增加地溫、保持水分、抑制返鹽的作用。肥料以有機肥最好，富含Ca、Mg、K等離子，一般不施無機肥。土壤改良劑是某些人工合成的化合物或高分子化合物、泥炭。另外，值得一提的是在鹽漬化土壤上建植草坪時，一般強調土壤的滲水能力，對于地勢低洼及地下水位高的鹽漬化土壤尤其如此，這種情況下使用摻沙的方法來改善土壤的滲水能力。

我國北方地區多為蘇打鹽堿地或硫酸鹽土，土壤中缺乏Ca、K、Mg等陽離子。通常往土壤中添加含這些離子的化合物，有利于替換土壤中過多的鈉離子，然后通過淋溶減輕鹽害。這種土壤改良劑通常是石膏或硫，在具體實施時必須首先了解土壤的鹽份組成，才能有針對性地施用。

2 排灌系統

排灌系統是維持鹽漬土壤上植物長期良好生長的必要保障。在土壤返鹽嚴重或用鹽水灌溉而自然降雨少的地區，尤其需要排灌系統。這是因為，在干旱、半干旱地區，自然降雨只能使根區附近10cm～1m范圍內的鹽份淋溶，如果要長期維持適宜的土壤鹽分含量，就要不定期用大水漫灌，含淋溶鹽的水要從土壤深層排走的緣故。綠化上的排、灌水系統一般包含滲水管、排鹽溝，并要求一定的比降。因此床土事先安排坡降是重要的。這對于草坪而言，尤其重要。通常運動場等高品質要求的草坪需要專門設計的排灌系統，其排水深度比一般土壤的要求更深。一般綠化用地排水系統設置要求較低，包括地下滲水道（管）及排鹽溝，水分由滲水管流入排鹽溝，從綠化區域排走。

3 選擇耐鹽植物

對于鹽漬土而言，選擇耐鹽的植物尤為重要。除考慮當地的氣候條件外，還必須充分了解各種耐鹽植物的耐鹽能力。

3.1 耐鹽樹種

在鹽堿地，一般表層聚鹽較重，有時地下水太高，對樹木成活造成很大障礙，所以選擇耐鹽的樹木尤其重要。有關于這方面報道的資料有很多，實際生產中的經驗交流材料也不少。大體分為喬木、灌木、草本三大類。喬木樹種如鹽樺、苦楝、白蠟、楊樹、國槐；灌木樹種如怪柳、紫葉李、沙棗、美國竹柳、新疆檉柳等；草本類植物因考慮草坪應用較多，故列出單獨予以介紹。

3.2 耐鹽草坪草

由于近年來草坪在綠化中的應用不斷擴大，考慮到綠化當中喬、灌、草的合理搭配，同時由于草坪草自身可作為鹽堿地綠化的先鋒植物的特點，以及其一旦定植有效抑制土壤返鹽的能力，其綠化優點已得到更多綠化人員的認可。有試驗資料及實際經驗交流材料表明：草坪草內耐鹽性強的種類是堿茅（Puccinellia spp.）、鞘雀稗（Paspalum vaginatum Sqartz）、鈍葉草（Stenotaphrum secundatum）、狗牙根（Cynodon spp.），在土壤含鹽量大于1%（每百克干土含1克總鹽）時生長良好。較耐鹽的是匍莖翦股穎（Agrostis palustris Huds）、多年生黑麥草（Lolium perenne L.）、強匍匐紫羊茅（Festuca rubra L. spp. trichophylla）、高羊茅（Festuca arundinacea Schreb.）、野牛草（Buchlo dactyloides）、結縷草（Zoysia spp.）。

可喜的是這些研究者們還為實際生產列出一些已被應用或認為適合在我國鹽漬地種植的草坪草品種，例如：匍莖翦股穎品種Seaside（海濱）、Kromi（克羅米），多年生黑麥草品種Elka（依爾康）、Gator（鱷魚）、Laredo（拉瑞多），高羊茅品種Arid（愛瑞）、Houndog（獵犬）、Vegas（維加斯），強匍匐紫羊茅品種Dawson（道森），狗牙根品種Common（普通）、雜交狗牙根等。可用于混播或建植品質要求不高的綠地或水土保持的還有堿茅品種Fults（福賜）、中國產大穗結縷草（Zoysia macrostachya Franchet）、鞘雀稗等。

此外，值得提出的是混播草種。鹽漬土壤上建植混播草坪是近年來許多草坪研究者紛紛提出的一項草坪建植新技術，目前還處在探索階段，但其實際應用前景可能非常廣闊。

4 保證栽種的成功率

栽種樹木或建植草坪的技術要點也有必要進一步闡述。重點是選擇種植或建植的適宜時期、合理的植樹或建植方法以及其他輔助措施。

4.1 適宜的時期

選擇適宜的時期對鹽漬土植樹或建植草坪的影響很大。我國北方地區春旱較重，也是土壤返鹽最重的時期，播種不易萌發。最佳的播期是在夏末秋初。此期間不但溫度適宜，土壤含鹽程度也因為夏季大量的降雨而降低，但也必須保證播種后植物至少有一個月的生長期。樹木一般以栽植為主。除考慮一般情況，還應該注意選擇土壤鹽堿狀況較輕時期進行栽植。在夏末秋初，不但溫度適宜，土壤含鹽程度也因為夏季大量的降雨而降低，因此是有利于栽植成活的良好時期。

4.2 合理的植樹或建植方法

草坪栽植似乎更強調建植方法。建植草坪時盡可能用直播以外的方法。例如：鋪植草皮塊或草皮條。鋪植草皮不受時間限制，但以春秋效果較好。還可以鋪植生帶，其建坪簡單、方便，此外無紗布能覆蓋地面，在一定程度上減少地面蒸發，抑制返鹽，利于種子萌發和生長。在實踐中已有應用。

4.3 其他措施

適當采用其他一些覆蓋、遮陰等技術手段也起到提高成活率的作用。例如覆蓋，其直接目的之一是為了防止地面蒸發，減少地表返鹽，同時還避免澆水時沖涮種子。覆蓋材料很多，例如可選腐熟的鋸末、切碎的桔桿、草簾等。覆蓋不但能提高播種出苗率，還能在一定程度上提高樹木成活率。

5 科學合理的造景以及養護管理

植物是園林綠化生命力的具體表現者，在特殊環境中綠化植物的生態作用更應受到重視。有關植物對鹽堿地改良效果的研究資料表明了植物對鹽堿土壤的改良具有促進作用。在人-植物-環境互作的體系中，既然每一方面都對其他兩方面產生互作，也就說明鹽堿地一旦綠化以后并不可以一勞永逸，因為以后的日常管理對該綠化體系有重要影響。因此，必須對綠化以活的養護管理做必要闡述。

在鹽堿地綠化中強調的一條原則就是避免增加鹽堿危害。在養護管理中注意水肥管理，避免二次污染。

5.1 灌水

灌水是鹽堿地綠化養護管理的重要措施，充足的灌水不但有淋溶根區鹽分的作用，還抑制土壤深層的鹽份隨蒸發上升到地表。春、秋是強烈返鹽時期，灌水更重要。每次灌水都要充足。鹽漬土壤上草坪的灌溉水源一般以淡水為好，含鹽水次之。如果水的Na離子交換率（SAR）超過一定值時，對草坪草的生長造成傷害，也易引起土壤鹽漬化加重，這時最好用石膏來處理水體，降低SAR值至10以下或者摻入淡水進行灌溉。

5.2 施有機肥

在鹽漬土壤上施肥產生的效果比正常土壤上要小，而且在鹽漬土壤上植物的需肥量一般減少。施肥以有機肥為主。另外對草坪來說，一定在草葉片干燥時，均勻撒施，同時結合灌水。

參考文獻

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