引論：我們為您整理了13篇駕駛培訓總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

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在本次的師德培訓中，通過聽報告以及去xx一小聽xx老師的講座，使我對教師這個職業有了更深刻的認識。作為教師，不僅要有愛心和責任心，更要學會跟孩子溝通，跟家長溝通，多了解孩子需要什么？而不是一味的站在自己的角度去看問題

一、教師要有愛心。教育是愛的事業，冰心老人曾說過：“情在左，愛在右，走在生命的兩旁，隨時撒種，隨時開。”這種愛是教育的橋梁，是教育的推動力，這種愛是“一切為了學生，為了一切的學生，為了學生的一切”的博大無私的愛，它包涵了崇高的使命感和責任感。 其實，當老師的，總是想當個好老師，都知道要對學生付出愛心，用愛滋潤每一個孩子的心田。雖然有時也會因學生的調皮而埋怨，因他們的退步而急躁，因他們的違紀而失態，雖然有時也感到很累，很煩，但心中總有一種強烈的責任感：我是老師，我要給這些尋夢的孩子引路，在他們心里寫一本最美的書。這強烈的意識激勵我以真誠去擁抱每一個學生。

二、教師要有責任心。有人說，教師工作是一個“無底洞”，有看不見的深度，摸不著的廣度。這就要求一個有志于教育事業的教師，為了實現自己的職業理想，必須愛崗敬業，樹立教書育人的社會使命感責任感。要熱愛教師職業，把它看成是一種事業，這樣才會為教育事業不懈努力，并在工作中時時感到苦中有樂，時時有一種幸福感，這樣才能保證所任教的學科取得優異的成績，讓同學們學得舒心，家長滿意，領導信任。

三、教師要學會與孩子及家長溝通。韓老師告訴我們，要把教育看成是生命與生命的交流，人不是生活在道理中的，而是生活在情感與生活中的。我們要學會站在家長的角度去看待孩子，因為我們與孩子是社會關系，所以內心有一定的標準，規則，會理性的去看待問題。但家長與孩子卻是親緣關系，是以情感為準則的，他們為了孩子，什么都可以但當。所以，我們在與之溝通的時候，可能會出現問題，這時候，作為老師，要學會改變與家長溝通的視角，要從同理性的角度與之看待問題，去了解我們的孩子需要什么，家長最關注的其實不是孩子的成績，而是孩子的生命，孩子的健康成長。同時，通過觀看四個視頻，韓老師講了生命的長度，生命的寬度，生命的寬度，生命的厚度，讓我對生命有了更深刻的理解。讓我今后的教學中，不僅要關注孩子的成績，更要關注他們的成長。

總之，通過這次師德培訓，我認識到了加強師德修養對自己教育教學工作的推動作用，在今后的教學工作中，我會多學習、多研究，不斷提高自身素質，用愛與責任引領學生健康成長。

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十二天的xx暑期高中新課程教師全員遠程培訓今天結束了。十二天里我們一起看視頻，一起網上完成作業。現在依然有幾萬人在線。而我們的學習并沒有結束，我的心都久久不能平靜。素質教育的春風已經吹綠了齊xx大地，吹綠了黃河兩岸，今年我們又和xx的各位教師坐在了一起研討我們的新課程。通過專家的講解，指導教師的在線點評及各位同仁的在線不斷的交流，我們的收獲是非常豐富的。

在思想方面，我進一步加深了對新課改的認識。教學不僅要使學生掌握一定量的知識，而且要通過教學促進學生身心的全面發展。現在的教學不僅是看教師“教”的水平，更重要的是看學生“學”的水平。時刻記著“教師始終是為學生服務的”。教師要用發展的眼光看待學生，要善于調動學生學習的積極性和主動性，教給學生學習的方法。培養不斷學習、不斷探索、不斷探索的能力，以適應不斷變化的世界。

再知識方面，通過學習視頻課程，完成每天的作業以及對其他教師的作業和文章的瀏覽和點評，對課本內容的理解更加深刻了。從創設問題情境、激發學生興趣，調動學生學習的積極性、主動性和創造性到教學方法的靈活選擇再到作業的布置、批改、試卷的講評都有了新的認識，受益匪淺。

培訓雖然結束了。我們前進的腳步一刻也沒有放松，前面的路還很漫長，還有很多事情需要我們去做，去努力。讓我們攜起手來，去開創教育更加美好的明天！

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第一、原先對課程改革的認識不到位，總覺得改不改沒什么大不了的，有這個必要嗎？通過培訓后認識到：課程改革的目的是把學生如何獲得知識轉變為如何獲得技能，就如古人說的“授人以魚不如授人以漁”，作為一名教師，我認為這個觀念的形成是很重要的。有了這個觀念的引導，在今后課程改革中盡管可能會遇到各種各樣的問題、挫折，但我會去探索、解決，而不是躲避，因為希望就在前面！

   

第二、在一些老師、領導當中有一個誤區：課程改革之后，舊的教學方法不適應新教材了，于是一上公開課、示范課就搬到多媒體教室，否則就怕被評價為“老一套”。那么，傳統的一些教學方法是否就真的不適應新教材了？我原先也有這樣的困惑。經過培訓其間的學習、交流，我覺得方法只是方法，方法不是目的。教師上好一堂課，最主要就是有自己的特色，有自己的靈魂，不同的方法可以學習、借鑒，但是不可以照搬、照抄。

   

第三、新課程標準出臺后，教材也做了很大的修改，教材體系打亂了，熟悉的內容不見了，造成許多的不適應，教師因此對課程改革產生了抵觸情緒，這種抵觸情緒我也有過，所幸沒有持續很久。在這次培訓中我聽到一句話，深受啟發。這句話是江西教育學院一位老師問的：“你們是用教材教，還是教教材？”對啊，教材是教學過程中的載體，但不是唯一的載體。在教學過程中教材是死的，但作為教師的人是活的。所以，一名教師，應該不斷的學習，不斷的增加、更新自己的知識，才能將教材中有限的知識拓展到無限的生活當中去。“我是用教材教，還是教教材？”作為一名教師，應當經常問問自己。

   

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這兩個月是我工作和學習的一個“加油站”,兩個月的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。

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一個名師首先應該是一名優秀的教師，我在想作為優秀的教師，一般都具有以下品質：

1.堅定理想信念。回顧思考每個名師的成長歷程，尤其是中原名師平頂山五條路小學李慧轉老師的教育分享。使我深深認識到在他們的內心深處都一個堅定的理想信念，那就是力爭讓自己成為最優秀的自己，最優秀的教師。在當下時代，作為教師群體，處于一個高低不就的地位，即使通過自己的努力做出成就，但在別人眼里，也不過是個老師而已，所以導致年輕人思想浮躁，中年人職業倦怠，目標方向不明確，前進動力不足，大部門教師基本都在重復著所謂“教書匠”的教育生涯。究其根源，一方面可能與我們所處的社會地位有關，但我認為最根本是老師對自己所從事的事業缺乏理想信念，沒有從內心真正意識到教育是一種崇高的塑造人的靈魂的工作，自己的工作關系到國家與民族的興亡發達。所以，我們要想成為名師必須轉變思想認識和工作態度，淡泊名利，尤其耐得住寂寞，經得起誘惑，受得了白眼。要時刻堅定崇高的職業理想信念，以做最優秀的自己成就每個學生的健康茁壯成長。

2.堅持終身學習。原來我們倡導“要給學生一碗水，教師必須有一桶水”。現在我們都認為要給學生一碗水，教師必須有源源不斷的活水。而終身學習則可以讓教師能夠產生這樣的活水，作為教師我們可以學習的內容無所不有。我們學習的內容可以是閱讀教育理論書籍、聆聽專家講座，名師成長經驗分享、個人成長實踐、自我反思等方式，在當前形勢下我們可以通過MOOC學習，在線直播、名師跟崗學習等途徑學習。總而言之，我認為我們所處的每一個空間都是是我們學習的空間。終身學習，學習不僅使我們頭腦聰明，而且使我們永葆年輕。只有這樣，我們才能向宋君老師說的那樣，讀懂學生，智慧教學。

3.堅守師德情操。師愛是師德的靈魂，是教育的最高境界，也是作為教師做好一切教學工作的前提。名師更是如此，名師的成長要實現自己的理想信念，要實現終身學習，必須對自己從事的職業具有深沉的愛，愛這個職業，愛每個學生，愛它的好，更要愛它的不足。對于它的不足我們要思考如何通過自己的努力改變這種不足，讓更多的教師去真正愛上這個職業，去為這個職業做好每一份努力。

二、名師能力

通過聆聽專家教育理論講座，名師成長經驗分享，結合自己的成長實際，我覺得作為一名名師應具備以下能力。

1.扎根一線教學的能力。在培訓聽課中，我看到的名師都是過五關暫六將通過不同層次的優質課賽課才走到聚光燈下的。作為骨干教師，必須扎根一線教學，否則一切工作可能就是空中樓閣。這次來參加培訓的骨干教師多數在學校本身就是工作骨干，承擔角色多，工作繁忙，但無論如何都不能脫離一線教學，扎實做好教學每一個環節的工作，才能為自己的工作研究獲取一手資料，讓研究接地氣，有說服力。

2.深入鉆研教學的能力。名師李有珍從河南浚縣的一個民辦教師做起，直至成長為中原名師、國家特級教師。她的成就讓我震驚，他的成長過程促使我反思，骨干教師要想成長，除了深入學習教育理論之外，必須深入挖掘教材的每一個細節，深入鉆研教學每一個環節，不斷研課、磨課，力爭把每一節課都打造成精品課。李慧轉老師的成長更是如此，她要求別人做到的，自己總是首先做到，只有這樣才能無愧于名師的稱號。

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參加人員：羅定市**鎮、村干部（分管電商領導、村第一書記、村主任等）。

參訓人數：66人

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二、更新教育理念、優化教育策略

每個教師都應不忘初心，堅守教師天職，不斷更新教育理念，首先實現以人為本即以學生為中心的理念轉變，要深入分析學情，根據學生的來源情況，綜合素質實際，有針對性的制定課程標準，要與學生實現同頻共振，最終實現自己的教學目標。其次要實現以問題為導向有批判質疑性教育教學轉變，講授不是簡單的知識灌輸，而是啟發性教育，要注重培養學生的創新思維和創新能力。第三就是要尊重學生個性化發展，充分認識人的多元智能，善于發現學生的優點，開展有針對性的教育。第四教育要回歸生活，要真實教育，即教育要與行業職業充分融合，要注重行業實踐，著力技能的學習訓練，遵循教育規律，按照我做你看-我帶你做-你做我看的思路開展實踐教學。

三、注重教學評價與反思，不斷提升教育教學能力和水平

教學不止是良心，更是責任。作為每一個高校教師，要掌握好課的總體標準，在每門課程教學前，要嚴格按照優質課的有思想、有靈氣、有真情有風格、有品性五有標準，進行教學設計，每次課后，都要進行認真反思，及時反饋，是否達到了設計的教學目標，并不斷總結和改進，經常開展研究和交流，最終形成教學評價與反思改進長效機制，不斷提升教育教學能力和水平。

四、積極擁抱現代教學技術和手段，打造優質課程

世界科技發展日新月異，作為處于技術變革最快的新時代高校教師，應積極擁抱現代教學技術和手段，洞察新技術、錘煉新思維、掌握新方法，智慧運用教育技術賦能教書育人。做為數字移民教師面對數字原生代學生，我們必須重新定義教師專業發展，重新確立真正重要的學習內容重新跨越比數字鴻溝更難以逾越的動機鴻溝，不斷自我激勵，掌握新技術新方法，要像對待同事一樣對待新技術，加強教學設計，做到善教、樂教和愛教，使每個學生會學、悅學和勤學。在打造優質課程時，充分利用各種現代圖文處理工具、軟件和多種教學資源，教學課件制作注重信息可視化，適度減少單純的文字、數字和圖形，增強教學效果。

五、做好科研課題申報

開展科學研究是高校教師的一項重要職責，是課程建設和學科建設的重點內容之一。要成功申報科研課題必須首先要考慮擬研究的課題是否是重大的科學問題，是否自己對該課題有深入的了解，從中提煉的關鍵科學問題是否準確，研究課題是否有創新，使用的實驗體系和實驗方法是否合適。其次要充分認識到填報課題申報書的重要性。申報書是科研立項的最重要的敲門磚，要熟知每一類項目申報的要求、范圍、條件，是否有限項目規定等。申報書的內容要完整、詳實。一是立項依據和背景要科學而充分，內容應涵蓋國內外研究現狀和趨勢。二是提出的關鍵科學問題不宜太多，最好3個左右。問題太多，研究條件要求更多，可操作性差，結果不確定性發生率增加。三是運用什么樣的研究方法和實驗手段要具體明確，有操作性和可控性。四是在申報課題時，要做好文獻檢索與文獻追蹤，要讓參考文獻服務于課題申報，要注重文獻綜述的撰寫。五是申報書正文的撰寫包括研究目標、研究內容、研究方法、研究條件，重點為研究內容。

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1 培訓項目 1.1建筑與結構設計模塊

建筑與結構設計模塊，由武漢職業技術學院建筑工程學院陳華副教授和翟曉尉副教授結合學院對面金地格林東郡樓盤實例和建筑設計實踐，從實際的項目來討論其設計實踐的合理與否，介紹了建筑設計程序、建筑設計軟件應用，建筑平面的組合設計，平面組合設計的任務、基本原則及要求；住宅樓梯電梯設計標準及住宅公攤面積計算的合理性，建筑設計中的“從大到小”的設計方法適用于建筑總平面圖的設計，而“從小到大”的設計方法更適用于住宅、賓館、教學樓等。使學員在輕松的氛圍中既學習的建筑設計軟件知識又懂得了建筑平面設計的一些注意事項。

1.2 建筑施工技術模塊

建筑施工技術模塊，由武漢職業技術學院建筑工程學院熊學忠副院長、張良斌教師共同完成，本模塊主要介紹了建筑施工現場的相關知識，學習內容有腳手架與砌體結構工程施工、混凝土工程、柱鋼筋綁扎、梁、板鋼筋的綁扎、模板安裝、編制砌體工程、腳手架工程技術交底文件，為了把基礎工程施工和防水工程施工講解清楚，熊院長利用現有的教學資源，把學員們帶到建筑施工現場進行現場教學。張良斌老師直接把學員們帶到學校的實訓基地進行現場教學，利用現有的設備和設施進行教學，使學員在輕松的氛圍中學習

1.3 專業相關知識

專業相關知識包括劉勇副教授講解的建筑設備選型與建筑、結構設計的協調配合及專業教師如何培養學生綜合職業能力，楊天春老師詳解混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（11G101-1/2/3、12G101-4）難點，武敬院長講解土建類專業高職教育現狀與發展，黃老師的課堂管理技巧和老師如何培養自己的魅力，每位老師授課的側重點不同，授課內容各異，教學手段、教學方法各具特色。

2 培訓心得

2.1靈活調整和設置專業

高職院校以培養高技能應用型人才為目標，應大力開發經濟社會發展重點領域急需緊缺專門人才，切實加強技能型人才的培養。根據教育部2006年16號文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》精神，“針對區域經濟發展的要求，靈活調整和設置專業，是高等職業教育的一個重要特色。各級教育行政部門要及時各專業人才培養規模變化、就業狀況和供求情況，調控與優化專業結構布局。高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件有針對性地調整和設置專業。要根據市場需求與專業設置情況，建立以重點專業為龍頭、相關專業為支撐的專業群，輻射服務面向的區域、行業、企業和農村，增強學生就業能力。”

武職“消防工程技術”專業（560605）于2008年開始招生，是湖北省內高職院校中經教育部批準設立的第一個消防工程技術專業。專業特色顯明、畢業生供不應求；無競爭壓力、晉升空間大；多學科深度融合、就業面寬；該專業融合了建筑、設備、智能控制、通信等多學科專業知識，畢業生一專多能，專業拓展面寬，畢業生既能從事消防工程施工管理，還可從事建筑安裝工程、智能樓宇工程施工管理等多項工作。

2.2 “項目化”教學，教與學相得益彰

武漢職業技術學院的大多數教師都采用了“項目化”的教學方式，項目教學法，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。一個項目是項計劃好的有固定的開始時間和結束的時間的工作。原則上項目結束后應有一件較完整的作品。

“項目化”的教學，使學生的學習更加具有針對性和實用性，學生能夠自主、自由地進行學習，從而有效地促進學生創造能力的發展，項目型教學的評價注重學生在項目活動中能力發展的過程，測評內容包括學生參與活動各環節的表現以及作業質量。

2.3 BIM模型

BIM（Building Information Modeling）是指建筑信息模型，是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點。BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具，通過參數模型整合各種項目的相關信息，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

武職已在籌建校內BIM模型實訓室，建好后將更好的為本校師生服務，在滿足本校實訓教學需要的同時，加強與高等院校、校外實習基地，以及政府部門和建設協會等的聯系，向社會開放，充分發揮資源共享、服務社會的功能，在這個原則的指導下，體現其價值的最大化。

3 結語

總的來說，這次國家級骨干教師培訓是一種理論與實踐相結合的全面培訓，通過培訓掌握職業教育主要是建筑類各專業領域新理論、前沿技術和關鍵技能。在武漢職業技術學院培訓期間，不僅僅學習到了建筑工程技術相關專業知識，還交到了來自全國各地的優秀教師朋友，認識了許多全國各地的同行，開闊了眼界，相互之間學習交流了教學模式、教學方式、教學方法、教學過程、教學手段等寶貴資源。

在教學實踐中，充分發揮高等職業學校的“雙師（能）型”專業骨干教師的作用，秉承“學以致用，追求卓越”的校訓，以培養高技能應用型人才為目標，深入貫徹落實國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）精神，更好地為我省的城鎮化建設服務，大力開發經濟社會發展重點領域急需緊缺專門人才，切實加強技能型人才的培養。

參考文獻 [1]陳革，王健.關于高職實訓教學的研究[J].天津職業大學學報，2002.12.

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駕駛技能的形成，通過何種培訓方式，使學駕人員規范而快速掌握駕駛技能，樹立安全意識，養成文明駕駛習慣，是每個機動車駕駛培訓機構和每個駕駛教練員都在考慮的問題，也都進行了研討，但總的來說收效甚微。因為目前大多數駕駛培訓過程一直停留在原始的以師帶徒的層面上，不僅駕駛操作的動作不規范，而且安全意識缺乏、文明駕駛習慣缺失，培訓成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社會急待解決的熱點問題。

本人從事駕駛教學工作已近30余年，對培訓方式進行了大量的調查研究，認真分析了目前培訓中的誤區、教學效率低下的原因、新手上路交通行為特點等方面的問題，同時也進行了多種方式的教學實驗，總結出一種適合現階段駕駛培訓教學方式，即多資源交叉組合教學方式。

一.目前駕駛培訓教學中的誤區

1.目前的培訓模式，一般都是學駕人員通過第一階段理論教學后，取得了駕駛技能準考證明，也就有了上車練習的資格，但他們對交通法規和車輛結構的知識掌握僅僅能應對理論考試，既談不上理解，更不能在實際訓練中應用。

2.教練員在教學中片面強調駕駛操作的動作訓練，在整個培訓過程中大量的時間精力放在了動作技能的教學上，忽略了法規知識的實際應用和安全意識的培養；獨立行車時對交通情況的預測和動態估計能力差，更有甚者無法應對一般交通情況處理。

3.動作技能的教學，僅采用簡單重復訓練，缺乏科學合理的安排，未能正確使用有限的教學資源，造成教學資源浪費嚴重。

4.在整個培訓過程中對學駕人員心理素質培養未能引起重視或缺乏有效的手段和方法。導致新手上路心理素質差，遇突況就驚慌失措。

5.應試教學現象突出，教練員平時只注重考試項目的訓練，忽略了日常駕駛生活中實用性技能的教學，其結果是新手上路后無法應對復雜的交通環境變化，造成交通事故多發。

二.駕駛培訓教學效率低下的主要原因

社會對駕駛培訓的要求是，學駕人員通過培訓能熟練操作車輛機件，靈活處理一般道路交通情況，能適應各種復雜交通環境和惡劣氣象條件下的駕駛。而培訓效率則是駕駛培訓機構和教練員通過各種教學手段和教學方法，對學駕人員進行施教，使學駕人員快速掌握駕駛技能，成為合格的駕駛人。當前的培訓質量不盡人意，培訓效率低下，社會對此頗有微詞。造成原因主要有以下方面：

1.目前的教學過程是從學員開始上車培訓到考試結束，都由一個教練員獨立完成教學。培訓理念、培訓方式老化，教學方法單調，結果導致學駕人員安全意識淡薄、駕駛操作不規范，技能掌握單一，無法應對復雜的交通環境，這與學駕人員心理需求有較大的差距。

2.當前駕駛培訓中，駕駛培訓機構和教練員未能深入探討駕駛技能形成的必要途徑和教學規律，未能從駕駛操作的動作由簡單構成到有機結合進行系統分析；培訓過程混亂，培訓方式五花八門，教學重點不突出，未能實現《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》所要求的形成自覺遵守交通法規、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。導致新手上路處理交通情況時頻頻出錯，事故率一直居高不下。

三.新手上路交通行為特點

根據本人多年觀察統計分析，新手上路交通違法行為主要有車道選擇錯誤、違反信號燈規定、長期騎壓車道分界線、不按規定使用燈光等；發生交通事故的主要類型有刮擦、追尾、駛出路面和倒車事故等；發生事故和交通違法的原因主要有心理素質差、技能不成熟，遇突況時驚慌失措，應急處置失當；駕駛過程中常見現象是該快不能快、該慢不能慢導致車流通行速度下降；交通標志標線交通指揮信號觀察不到位和識別錯誤；車身空間位置估計和判斷能力不足，導致跟車、會車、超車中安全間距控制不當，引發刮擦事故和追尾事故發生。

四.多資源交叉組合教學方式的應用

駕駛培訓實際操作教學過程應有一套系統的、行之有效的教學方式或教學模式，突出理論教學與實際操作的有效結合，強調駕駛教學中理論指導作用和多種教學資源的合理使用。

目前我們所采用的駕駛訓練模擬器進行模擬教學，各機件的操作方法及操作配合方面真實感較強，適合基礎駕駛，對于規范機件操作比較有利。道路駕駛訓練項目如復雜道路、惡劣氣象條件駕駛等，僅管場景模擬較為簡單，與實際的駕駛環境有一定的差距，但預見性駕駛的原理、操作的方式有較好的實用性。

多資源交叉組合教學方式安排：多媒體教學―駕駛模擬教學―實車教學―駕駛模擬教學―實車教學。

具體措施：教學內容安排根據《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，學員進入實際技能階段（第二階段和第三階段）后，在訓練每個科目前，第一步先利用多媒體對學員進行基礎駕駛理論教學，通過系統講解和演示，使學員對各機件的操作建立定向；第二步.進行駕駛模擬訓練。通過駕駛模擬練習，使學員基本掌握基礎的駕駛操作要領；第三步進行實車教學，學員在駕駛模擬器上練習是靜態練習，實車訓練則是車輛在動態條件下的練習，學員的操作會受環境的影響，出現動作變樣、配合上出現差錯。第四步，再返回進行駕駛模擬訓練，目的使操作動作的精確、規范；最后再進行實車訓練，重點解決配合和精確控制問題。

教學內容中關于操作方法和程序這方面的內容在模擬訓練中解決，而涉及動作的精確調控的教學內容則在實車教學完成，這樣就可以充分發揮模擬與實車的各自優勢，達到高效培訓的目的。

三、結語

隨著科技的發展，人類社會的進步，人民生活水平的提高，學車的人越來越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認。汽車駕駛技能培訓是動作技能和心智技能的統一。我們要在汽車駕駛教學過程中不斷地探討教學方式，充分發揮理論指導作用，利用各種教學資源進行組合，優化教學過程，體現優質高效的駕駛培訓，培養學員成為遵章守法、技能熟練，思維敏捷、反應迅速、判斷準確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛人。

參考文獻

[1]安全駕駛的引路人：北京中德安駕科技有限公司，人民交通出版社編，2006.4

ISBN978-7-114-05866-0

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為開展好文明交通行動，州農業局及時召開會議，進行專題研究，成立了領導機構，制定了文明交通行動工作實施方案，于2020年5月23日發出了《州農業局關于印發全州農業系統和農機行業開展文明交通行動實施方案的通知》，局屬各單位立即制定工作方案，成立領導機構，加強領導，精心組織，周密部署，做到思想認識到位、組織領導到位、力量部署到位、工作措施到位，做到了統一指揮、上下聯動，確保整個活動的順利開展。

二、州級農業系統文明交通行動開展情況

1、認真開展道路交通安全法律法規宣傳。為提高州級農業系統廣大干部職工道路交通安全意識，州級農業系統各單位組織職工認真學習了道路交通安全法律法規，對單位上持有駕駛證的駕駛人（包括家屬、子女）普遍開展了1次道路交通安全法律法規知識教育。提高了州級農業系統廣大干部職工遵守道路交通安全法律法規的自覺性，使大家逐步養成依法駕駛、文明駕駛、安全行駛的良好習慣。據初步統計，州級農業系統有11個單位組織了職工學習，有280名干部職工受到教育。

2、認真開展道路交通安全警示教育。為吸取道路交通事故教訓，舉一反三，警鐘長鳴，州級農業系統各單位組織廣大干部職工到州道路交通安全警示教育中心開展了1次典型事故案例警示教育活動。據初步統計，州級農業系統有10個單位組織職工到州道路交通安全警示教育中心開展了警示教育活動，有246名干部職工受到了警示教育。

3、開展主題宣傳，強化安全意識。州級農業系統各單位充分發揮農業部門的宣傳作用，以“關愛生命，文明出行”為主題，大力開展文明交通“四個六”活動，深入推進“文明交通行動”。

使全州道路交通安全宣傳教育活動更加廣泛深入，交通參與者守法出行的文明意識明顯提高，道路交通安全各項基礎工作進一步加強，文明交通素質明顯提高。

三、農機行業文明交通行動開展情況

1、認真組織拖拉機駕駛員開展農機安全學習教育。各鄉鎮農推中心認真組織轄區內拖拉機駕駛員開展每年不少于4次（每季度1次）的安全日學習教育活動，參學率不低于95%。各鄉鎮農推中心在開展文明交通行動和農機安全生產大檢查活動期間對轄區拖拉機駕駛員普遍開展了一次道路交通安全法律法規知識教育和典型事故案例警示教育，提高了農機駕駛人員的交通安全意識。全州共組織拖拉機駕駛員安全教育學習活動416場（次），受教育人數達132520人（次）。

2、認真抓好農機安全宣傳教育。各級農機監理部門積極開展農機安全宣傳教育，進一步提高農機經營使用者和農民群眾的安全意識。一是充分利用廣播、電視、報刊等新聞媒體，采用老百姓喜聞樂見的方式進行農機安全宣傳教育；二是采取出動宣傳車，發放宣傳資料，舉辦安全知識講座等形式進行農機安全宣傳教育；三是在鄉村公路及公路沿線村莊、集市街天醒目的地方懸掛、粘貼宣傳標語等進行農機安全宣傳教育；四是利用集市街天在人員較為集中的地方開展了農機安全宣傳教育咨詢日活動，對轄區鄉鎮進行了一次農機安全知識的巡回宣傳，進一步提高了廣大農民群眾的安全生產意識；五是抓好農機安全宣傳“六個一”教育活動；六是農機安全宣傳教育工作做到宣傳有圖像、廣播有聲音、報刊有文字，進農村、進學校、進單位、進企業、進社區、進培訓校。在開展文明交通行動期間，全州農機監理部門共出動宣傳車542臺次、出動農機監理人員3160人次、制作安裝永久性警示標牌36塊、制作宣傳展板40塊、噴刷永久性安全宣傳標語176條、懸掛宣傳橫幅192條、粘貼宣傳標語3170條、共印發各類宣傳材料148600份、發放告知書63200份。

3、加強源頭管理，規范農機監理業務。一是嚴格按照法定程序、相關標準核發拖拉機牌證和辦理拖拉機各種登記；二是嚴把拖拉機安全技術檢測關，確保拖拉機安全技術性能良好；三是嚴把拖拉機駕駛人培訓、考試、發證關，按規定辦理駕駛證許可業務。從源頭上消除農機安全隱患。

4、積極開展農機安全生產“打非治違”專項整治行動。為依法加強對拖拉機及駕駛人的安全監督管理，有效預防和減少農機事故，保護人民群眾生命財產安全。我州各級農機監理部門按照州政府統一安排部署，從2020年4月初開始至年底在全州開展農機安全生產領域“打非治違”及農機安全生產隱患排查治理專項整治行動。一是與公安交警部門配合，形成執法合力，加大對上道路行駛拖拉機無牌無證、超速超載、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長期脫檢脫保，以及安全設施不全等違法行為的打擊力度；二是對無牌行駛、無證駕駛、長期脫檢脫保，準駕車型不符等人員發放告知書，督促參加學駕取證、辦理掛牌、參加年檢等；三是各縣市農機監理站采取“工作重心下沉、工作關口前移，服務基層，服務機手”的方式，深入基層，現場辦公，就地掛牌，就地檢驗簽證，積極開展便民利民活動，努力提高拖拉機的掛牌率、年檢率；四是針對清理排查出來無證駕駛人員較多的鄉鎮，農機培訓站（校）深入鄉鎮就地辦班培訓，農機監理部門開展就地考試發證工作，努力提高拖拉機駕駛人的持證率；五是加強路檢路查工作力度，加大對上道路行駛拖拉機無證駕駛、無牌行駛、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長期脫檢脫保以及安全設施不全等違法行為的打擊力度，始終保持對農機交通違法行為嚴管重治的高壓態勢，堅決做到發現一個、嚴處一個、教育一批、影響一片。在開展文明交通行動期間，全州農機監理部門共出動檢查車輛2083車次、出動檢查人數7893人次、檢查農業機械22701臺次、排查駕駛操作人員22714人次。排查出一般農機安全生產隱患5479個，整改落實5277起，整改率96%。深入鄉鎮就地辦班培訓11期，經考試合格核發拖拉機駕駛證860本。

5、積極推動文明交通進農機駕駛培訓學校，在農機駕駛培訓學校認真組織開展“五個一”活動。一是設立一個文明交通宣傳陣地。全州農機駕駛培訓學校在校內設立一個文明交通宣傳陣地，宣傳陣地設置了1個多媒體播放設備的交通安全警示教育室、2個固定的交通安全知識櫥窗(每季度更新一次)，擺放交通安全宣傳展板、懸掛交通安全橫幅標語等，將交通安全知識的宣傳教育貫穿于駕駛培訓全過程，時刻提醒參加培訓的人員要文明駕駛、安全行車；二是講好一堂文明交通常識課。全州農機駕駛培訓學校除要認真落實《拖拉機駕駛人培訓教學大綱》，對新訓學員開展交通安全警示教育期間，還邀請農機監理等部門人員，講一堂以“關愛生命、文明出行”為主題交通安全常識課；三是觀看一次文明交通宣傳片。全州農機駕駛培訓學校在科目一考試前，組織學員觀看一次文明交通宣傳片；四是參與一次交通勸導服務。全州農機駕駛培訓學校組織參加培訓的學員，在科目四考試前到當地公安交通管理部門指定的地點，開展一次文明交通勸導服務。勸導服務活動由各駕駛培訓學校向公安交管部門統一申報，由當地公安交管部門負責安排到相關的崗亭、路段、服務執勤點等參與文明交通的勸導服務；五是參加一次文明駕駛宣誓儀式。參加農機駕駛培訓的學員在通過考試領取駕駛證時，由駕駛培訓學校組織新訓駕駛人進行一次文明駕駛宣誓儀式，增強新訓駕駛人的守法意識和社會責任感。

6、農機監理部門認真開展農機安全宣傳“六個一”活動，把農機安全宣傳工作落到實處，切實增強農民群眾和農村中小學生的道路交通安全意識。一是在每個鄉鎮組織一次“平安農機”宣傳教育活動；二是給每個農機手送一封創建“平安農機”倡儀信；三是為廣大農機手和群眾放映一部“平安農機”教育警示片;四是向每個村送一套“平安農機”安全宣傳掛圖；五是給每個農機戶送一本“平安農機”知識手冊；六是在每個村及中小學校上一堂“平安農機”知識課。

四、工作中存在的問題

1、 系統內個別單位和行業內個別縣文明交通行動遲緩、工作進展不平衡；

2、安全宣傳教育經費不足，農機安全生產執法工作經費得不到保障；

3、安全意識淡薄，山區群眾出行難的問題仍然沒有得到有效緩解，農民群眾乘座拖拉機的現象在一段時期內難于得到徹底杜絕，宣傳、教育、勸導的工作任重道遠；

4、農業機械安全性能低，農業機械的科技含量普遍不高，與國際先進水平有較大差距，不少機械安全性能達不到國家安全標準，潛藏著巨大事故隱患；

5、文明交通行動是一項長期而艱巨的任務，文明交通習慣的養成是一個長期漸進的過程。文明交通行動實施工作涉及面廣、任務艱巨。

五、下步工作計劃

1、建立健全各項規章制度，用制度規范農機監理人員的行政行為；

2、建立健全農機安全生產責任制度體系，層層簽訂農機安全生產責任書，把農機安全生產責任落到實處；

3、建立健全州、縣、鄉、村4級拖拉機及駕駛員管理臺帳，按照“戶籍化”管理要求，做到“一車一檔”、“一人一檔”，及時掌握轄區內拖拉機及駕駛員變化情況，做到底數清、情況明；

4、加強監督檢查，促進各項農機安全生產措施的落實；

5、加大農機安全生產隱患排查治理力度；

篇12

為進一步規范駕培市場秩序，維護廣大學員合法權益，提升行業形象和社會滿意度，促進全市駕培行業健康發展，2012年4月23日，黃山市正式啟動駕駛員培訓市場整頓工作，分宣傳動員、自查整改、檢查驗收、總結表彰四個階段進行。

為使專項整治工作取得實效，運管處成立了由處長為組長的整治領導小組，召開了專項整頓工作動員會、制定并印發了《黃山市機動車駕駛培訓市場專項整治工作實施方案》。專項整頓工作的重點是：排查教學車輛狀況，規范教練車統一標識；整頓教練員隊伍，清理教學不規范行為；督促駕校推行“五項制度”，強化內部管理，規范教學行為，提升教學質量。

黃山市運管處按照活動方案各時間節點抓好落實整頓工作，5月份在全市駕培行業全面開展宣傳工作；6月份結合工作實際，通過明查暗訪和隨機抽查等方式，認真開展自糾自查，排查問題，明確整改任務，細化整改措施，穩步推進自查整改階段的各項工作，將督促各駕校切實落實整改措施，促進全市駕培市場持續健康發展。通過整頓工作，達到“培訓質量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目標，各駕校之間形成“比、學、趕、超”的良好氛圍，塑造典型，打造品牌，共同推動駕培市場更加規范、有序。

自查自糾 保質保量

黃山市運管處以提高培訓質量為重點，加強市場監管，規范經營行為，促進駕培行業健康、有序發展。加強對駕校的監管，建立健全相關制度，責任到人，駕駛員培訓、考試實行倒查制度，避免走過場；嚴格監督駕校的經營行為，對駕校培訓情況開展定期與不定期檢查，一經發現問題馬上處理；加強對教練員的從業資格審查；對于存在降低培訓標準和質量等問題的駕校進行整頓，問題嚴重的，取消駕校培訓資格和教練員準教資格，確保學時等。屆時，駕校不能保證學時、教練員“粗暴教學”、學員畢業后成“馬路殺手”、想退學卻不知如何走程序……這些跟學車有關的“煩惱”，都將得到整頓和改善。

目前，全市十所駕校441名教練員的資質均符合條件，持有省運管局核發的教練員證上崗。經過現場檢查，目前黃山市十所駕校已經逐步推廣統一的駕駛培訓合同文本，將實行“駕駛培訓合同制度、培訓預約制度、學員自選教練制度、教練員定期考核制度和駕校培訓質量排行榜制度”的駕駛培訓“五項制度”更有力度地執行下去。

以德施教 提升駕能

由于黃山市地處山區，自然災害較易發生，黃山市運管處還將雨雪天氣駕駛注意事項等納入教學課程，受到學員們的一致好評。在祁門縣升暉駕校學習的張同學說：以前在駕校的駕駛培訓中，學員的培訓路段都是普通路段，現在增加了在復雜路段及雨雪等惡劣天氣下如何駕駛的課程訓練，將這些非常態下的駕駛技術納入課程當中，對我們全面掌握駕駛技能是大有好處的，我們舉雙手贊同。

整頓期間，黃山市運管處對轄區內駕培市場進行了全面檢查，沒有發現掛靠經營、異地培訓、超范圍經營及擅自從事駕培業務等非法培訓活動行為的現象發生。通過對駕校IC卡計時計程系統使用情況的檢查，全市十所駕校365輛教練車上均已安裝IC卡記錄儀器，且使用正常。通過對教學車輛狀況的排查，未發現不符合相關規定的車輛作為教學車輛。未發現教練員不按教學大綱施教、不文明教學等行為，通過對學員的暗訪，未發現有教練員吃、拿、卡、要等違規行為。

文明交通 溫馨駕培

2011年由市文明辦、市交通運輸局、市廣播電視臺主辦，市運管處、市交警支隊等多家單位共同協辦的“文明交通進駕校” 活動取得圓滿成功，活動以“微笑服務，溫馨駕培”為主題，旨在通過開展“文明交通進駕校”，落實“五個一”的工作要求，從駕駛員培訓這一產生駕駛員的源頭和搖籃抓起，加強教職員工的職業道德和服務規范建設，提升服務教學水平，打造駕校服務品牌。在今后的教學中，駕駛員的職業道德、遵章守法和文明交通將作為重要內容納入日常教學，使駕駛員文明駕駛、安全出行、遵章守法的意識成為自覺的職業行為，切實做到標準化、常態化，將“微笑服務”成為長效機制。

在黃山市運管處的領導下，黃山市駕培行業大倡文明新風，祁門縣升暉駕校榮獲2008年度“安徽省道路系統先進單位”，2010年11月“安徽省十佳誠信駕校”等榮譽稱號、2011年9月榮獲國家交通部道路協會授予“全國百家文明誠信優質服務駕校”榮譽稱號；2010年11月，黃山市丁于春等六名教練員榮獲安徽省“駕培行業百佳誠信教練員”榮譽稱號。

及時總結 不斷前進

總結前一階段的工作，黃山市運管處認為，要想進一步規范全市駕培市場秩序，維護廣大學員合法權益，建立和完善駕培管理新體系，提升行業形象和社會滿意度樹立駕培市場文明新風，必須做到如下幾點:

第一，領導高度重視，措施落實到位。

2012年4月16日，黃山市運管處成立了以處長為組長的駕駛員培訓市場整頓領導小組，就當前駕駛員培訓市場存在的問題，制定了切實可行的《黃山市駕駛培訓市場整頓工作實施方案》，召開全市駕培市場整頓工作實施動員會，各區縣運管所和駕校的負責人及各大媒體代表參加了會議，以此在運管部門、駕校、社會大眾之間架起了一道橋梁，及時發現問題、解決問題，真正做到服務周到、快捷、方便。

第二，加大行業宣傳力度，展示行業新風采。

針對此次駕培市場整頓工作，黃山市運管處聯合市級電視、廣播、報紙、網絡等新聞媒體，先后開展了“黃山市駕培行業民意調查”及黃山市交通運輸系統“雙十佳”創建評選等一系列活動，通過媒體的宣傳，發揮輿論監督、群眾監督的作用，使社會對駕培行業和教練員隊伍有了新的認識，同時也展示了我市駕培行業的新風采。

第三，突出重點、措施有效。

駕培市場整頓工作自開展以來，備受社會大眾的高度關注，特別是針對駕校的培訓質量和教學風氣等問題，黃山市運管處主要圍繞提高駕校培訓質量和強化駕校教練員管理這兩大主題，并通過以下幾項措施來開展整頓工作：

首先，每季度對駕校的培訓質量進行排行，并在門戶網站和報刊上公示排行信息，要求各駕校定期公布教練員質量排行榜，并推行信譽評價機制，將教練員所帶學員考試合格率，學員對其滿意度測評率等信息定期上墻公布，并與工資、獎金掛鉤，以實績論英雄，以貢獻領報酬；

其次，強化教練員的崗位責任管理，按照教練證的準教車型，核定車輛、核定學員、明確訓練目標，落實安全責任，實行量化管理；

最后，在整頓期間，要求各駕校對教練員“吃、拿、卡、要”行為進行全面自查，對學員實名投訴反映教練員違規行為的，立即調離教學崗位，暫扣教練員證及教練卡，經調查取證核實后，情節嚴重的，對其一次性記20分處理，并納入“黑名單”，錄入全省運政大系統。各區縣運管所及各駕校均設立舉報投訴電話，完善了受理、調查和處理程序，并建立了電話回訪制度，主動向畢業學員了解教練員的教學情況，加強了日常監管。

第四，加強部門協作，形成執法合力。

運管、交警兩部門一如既往地繼續加強溝通協作，建立雙方相關業務信息資源互通制度，各司其職，執法互補，不定期開展聯合執法行動，總結好的工作經驗。交警部門將駕校駕駛人考試合格率、事故責任及交通違法的情況由原來每季度抄告縮短為每月抄告運管部門，明確了新增教練車入戶手續必須由運管部門按照人、車、場地配比核準同意后才予以辦理車輛入戶上牌手續，共同做好新增教練車入戶前置把關工作。

第五，加強政策引導，提升行業社會滿意度。

整頓期間，黃山市運管處把突出問題與引導駕校自我約束結合起來，全面推行駕駛培訓“五項制度”，并向社會公告，逐步規范駕校教學、經營管理。

第六，嚴把市場準入關，規范行政許可行為。

在此次駕培市場整頓工作期間，為認真貫徹安徽省交通運輸廳《關于機動車駕駛員培訓業務行政許可有關問題的通知》（皖交公運【2012】252號）的文件精神，按照“誰許可誰負責”原則，黃山市運管處嚴格按照行政許可程序和法定標準、條件對新申報的駕校實施行政許可，認真審查，從嚴把關。

篇13

(一)出車準備1,攜法定證件,即機動車行駛證,車輛購置附加費憑證公路養路費證,機動車駕駛證,準駕出租汽車證,出租汽車司機治安備案證和居民身份證等.2,檢查車輛,確保機件靈敏有效,確認車門和車廂關實.

(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規守法.2,謹慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車行駛1,超車前,開左轉向燈,細察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時,保持安全橫距.3,超車后,開右轉向燈,駛回原道.

(四)會車行駛1,通常路段會車,三先禮讓.2,障礙路段會車,減速禮讓.3,狹窄坡路會車,下坡禮讓.

(五)路口行駛1,慢,精神集中,提前減速.2,看,觀察左右,注意人車.3,過,確認安全,順利通過.

(六)坡路行駛1,保持車距,預防追尾2,剎車及時,防止后滑3,適速行駛,安全禮讓

(七)窄路行駛1,降低車速,注意查看2,安全避讓,防止堵塞3,觀察人車,及時避讓

(八)雨雪霧泥1,低速行駛,保持車距2,措施得力,預防側滑

(九)夜間行駛1,精神集中,謹防突變2,遠近光燈,正確使用

(十)倒車停車1,明察四周,謹防麻痹2,適時停靠,保證交通

二、新手駕駛技巧與注意事項

(一)加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習。

(二)加強實際駕駛操作訓練。

新手駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。

(三)新手駕車之交通法規

新手要自覺遵守交通法規，平時要熟悉相關國家政策法規，機動車管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關法規。