引論：我們?yōu)槟砹?3篇鋪裝設(shè)計(jì)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1、鋪裝原則
(1)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原則,在某種特定區(qū)段的材料至少應(yīng)有一種鋪裝材料占主導(dǎo)地位。材料的過多變化或圖案的繁瑣復(fù)雜,易造成視覺上的混亂。鋪地材料應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),如鄰近的鋪地材料、建筑物、種植池、照明設(shè)施、樹墻和坐椅等。
(2)不同的綠地空間應(yīng)選用不同的鋪裝形式,以產(chǎn)生不同的視覺特征。有些鋪裝較莊重,多適合于公共場(chǎng)所,另一些則具輕松自然之感,更適宜于無定型的空間中運(yùn)用。
2、鋪裝類型
2.1花街鋪地
以磚瓦為骨,以石填心。用規(guī)整的磚和不規(guī)則的石板、卵石以及碎磚、碎瓦、碎瓷片等廢料相結(jié)合,組成圖案精美、色彩豐富的各種地紋。如人字紋、間方式、冰裂紋等路面。適合用于自然式園林和傳統(tǒng)園林中,一些富有野趣的場(chǎng)地中也有應(yīng)用[2]。
2.2卵石路面
采用卵石鋪成各種圖案。這種路面耐磨性好,防滑,富有江南園路的特點(diǎn),比較堅(jiān)實(shí)雅致,且具有樸素、多變的風(fēng)格。應(yīng)用在不常走的路上,同時(shí)用大小卵石間隔鋪成為宜。
2.3雕磚卵石路面
被譽(yù)為“石字畫”,選用精雕的磚、細(xì)磨的瓦和經(jīng)過嚴(yán)格挑選的各色卵石拼湊成的路面,圖案內(nèi)容豐富、琳瑯滿目,有較好的裝飾作用。
2.4嵌草路面
把天然石塊和各種形狀的預(yù)制水泥混凝土塊,鋪成冰裂紋或其他花紋,鋪筑時(shí)在塊料間留3～5厘米的縫隙,填入培養(yǎng)土后種草。常見的有冰裂紋嵌草路、人字紋嵌草路等。適合于庭院前和自然游步道中使用。以路面減弱地面的輻射,降低反光強(qiáng)度,改善局部小氣候,并且能夠使沉靜的環(huán)境活躍起來。
2.5塊料路面
以大方磚、石塊和制成各種花紋圖案的預(yù)制水泥混凝土磚等筑成的路面,適于在園林主干道中使用。這類路面簡(jiǎn)樸大方、防滑、減弱路面反光強(qiáng)度、花樣繁多、美觀舒適。
3、園林鋪裝設(shè)計(jì)的技巧
3.1節(jié)奏韻律
節(jié)奏與韻律是景觀設(shè)計(jì)中常用的手法。在景觀的處理上節(jié)奏包括：鋪地中材料有規(guī)律的變化，韻律是節(jié)奏的深化。筆直的道路讓人感覺迅速交通是它的主要目的，而彎曲的道路則讓人感覺休閑和舒緩。筆直道路和彎曲道路，狹窄的道路總是讓人感覺直接和緊迫，適當(dāng)放寬道路則使人感到隨意和放松。同時(shí)不同的鋪裝圖案也形成了不同的空間感，或精致、或粗獷、或安寧、或熱烈、或自然、或人工，對(duì)景觀產(chǎn)生強(qiáng)烈影響。鋪裝材料的變化也會(huì)讓人領(lǐng)略到一種節(jié)奏和韻律，不同鋪裝材料的肌理和質(zhì)地，給環(huán)境帶來輕松、溫馨、開闊、舒適等不同感受。利用質(zhì)感不同的同種材料鋪裝，很容易在變化中求得統(tǒng)一，達(dá)到和諧一致的鋪裝效果。
3.2質(zhì)感
另一個(gè)影響鋪裝效果的因素就是鋪裝的質(zhì)感，質(zhì)感可以影響空間比例的效果，例如水泥砌塊和大面的石料適合用在較寬的道路和廣場(chǎng)，尺寸較小的地磚鋪地和卵石鋪地比較適合鋪在尺度較小的路和空地上。有時(shí)，鋪地質(zhì)感的變化可以增加鋪地的層次感，比如在尺度較大的空地上采用單調(diào)的水泥鋪地在其中或者道路旁采用局部卵石鋪地或者磚鋪地，可以使層次豐富許多。除此之外，鋪裝的質(zhì)感可以暗示人所處的位置，很多廣場(chǎng)上采取放射性的弧形地磚，讓人一進(jìn)入這一區(qū)域就知道自己處于廣場(chǎng)中心范圍內(nèi)了。設(shè)計(jì)者要充分了解這些材料的特點(diǎn)利用它們形成空間的特色：大面的石材讓人感覺到莊嚴(yán)肅穆，磚鋪地使人感到溫馨親切，石板路給人一種清新自然的感覺，水泥則純凈冷漠，卵石鋪地富于情趣。
同時(shí)質(zhì)感的對(duì)比是提高質(zhì)感效果的最佳方法之一。質(zhì)感的對(duì)比能使各種素材的優(yōu)點(diǎn)相得益彰。例如，在庭園中點(diǎn)綴的石頭和踏步石，有的布置在蘚苔中，有的布置在草坪中，還有布置在水中的，都是根據(jù)庭園的環(huán)境、規(guī)模，表現(xiàn)意圖等設(shè)計(jì)的。但在一般情況下，草坪和石頭的配合不如蘚苔同石頭配合更為優(yōu)美，這是由于石的堅(jiān)硬強(qiáng)壯的質(zhì)感與苔蘚的柔軟光滑的質(zhì)感的對(duì)比，從不同素材中看到了美。
3.3色彩
色彩是環(huán)境主要的造景要素，硬質(zhì)鋪地色彩的選擇應(yīng)能為大多數(shù)人所共同接受。它們應(yīng)穩(wěn)重而不沉悶，鮮明而不俗氣。鋪地夏季光線柔和，不反光刺眼。冬季又較普通混凝土路面感覺溫暖。鋪地的色彩如過于鮮艷、富麗，則喧賓奪主，甚至?xí)斐苫靵y的氣氛。一般認(rèn)為，暖色調(diào)表現(xiàn)熱烈、興奮的情緒；冷色調(diào)表現(xiàn)幽雅、寧?kù)o、開朗、明快，給人以清新愉快之感；灰暗色調(diào)表現(xiàn)憂郁、沉悶。因此在鋪地設(shè)計(jì)中，應(yīng)有意識(shí)地利用色彩的變化，來豐富和加強(qiáng)空間的氣氛。
色彩必須與環(huán)境統(tǒng)一，或?qū)庫(kù)o、清潔、安定，或熱烈、活潑、舒適，或粗糙、野趣、自然。色彩是環(huán)境主要的造景要素，是心靈表現(xiàn)的一種手段，它能把風(fēng)景強(qiáng)烈地訴諸情感，從而作用于人的心理。在同一色調(diào)內(nèi)，利用明度和色度的變化來達(dá)到色彩的調(diào)和，這時(shí)就容易達(dá)到沉靜的個(gè)性和氣氛。如果環(huán)境色調(diào)令人感到單調(diào)乏味，那么地面鋪裝可以變化。比如，公園的鋪裝，有混凝土鋪裝、塊石鋪裝碎石和卵石鋪裝等，此時(shí)各式各樣的東西同時(shí)存在，如果忽視色調(diào)的調(diào)和，將會(huì)大大破壞園林的統(tǒng)一感。
4、結(jié)論
美在于和諧，園林地面鋪裝規(guī)劃建設(shè)中的優(yōu)美、空間的充裕應(yīng)給與更多的關(guān)注，特別是對(duì)那些能夠代表一個(gè)城市的風(fēng)貌的主要街道和歷史古街的規(guī)劃建設(shè)，在強(qiáng)調(diào)其個(gè)性、親切、愉悅的環(huán)境特征的同時(shí)，注意地面鋪裝方面的上述幾項(xiàng)關(guān)鍵點(diǎn)，使之成為城市的象征并具人性化，提高貼近人們?nèi)粘Ｉ畹目臻g。
篇2
1.前言：
人們滿足了自己的溫飽之后，會(huì)越來越注重精神世界的滿足，而園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)就恰恰能夠滿足人們的精神需要，能夠使得人們的精神世界變的更加富足，能夠使得人們?cè)谏鐣?huì)生活中變得身體與精神同時(shí)富足，能夠促進(jìn)人們的發(fā)展，促進(jìn)人們的進(jìn)步，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。
2.解讀園林景觀
園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)是指在園林環(huán)境中運(yùn)用自然或人工的鋪地材料，按照一定的方式鋪設(shè)與地面形成的地表形式。從古至今，人們就對(duì)好的景色具有強(qiáng)烈的向往，好的景色能夠使得人們變得心曠神怡，能夠使得人們的心情變得更加舒暢，能夠提高人們的工作效率，從一定程度上加快社會(huì)的發(fā)展。在園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)之后不僅能夠滿足人們?cè)谏钪械木裥枨螅€能夠給人們提供一個(gè)休息，娛樂，溝通交流的場(chǎng)所，在具有觀賞性的同時(shí)也具有一定的實(shí)用性。
3.園林景觀鋪裝設(shè)計(jì)的利弊
園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)是現(xiàn)在社會(huì)生活中人們很關(guān)注的一點(diǎn)，園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)能夠給人們建設(shè)出一個(gè)良好的生活場(chǎng)所，對(duì)于人們的生活具有很多意義，總的來講，可以分為以下幾點(diǎn)：
（1）為人們提供場(chǎng)所
在現(xiàn)如今的社會(huì)生活中，人們的生活越來越好，人們的居住環(huán)境越來越高，這樣滿足了人們生活的同時(shí)，也限制了人們的生活，人們不再像以前一樣能夠頻繁的溝通交流，園林景觀在生活中能夠?yàn)槿藗冊(cè)谏钪刑峁┮粋€(gè)娛樂休息，溝通交流的場(chǎng)所，這樣也就使得人們?cè)诓栌囡埡竽軌蛴幸粋€(gè)走出家門溝通交流的場(chǎng)所，能夠使得人們之間的溝通更加順暢，更加有利于人們的發(fā)展。
（2）美化城市
我國(guó)自改革開放以來，工業(yè)生產(chǎn)越來越發(fā)達(dá)，但是這樣也就造成了大量的污染，會(huì)對(duì)城市的綠化產(chǎn)生很大的影響，園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)能夠使得城市之中的綠化有一個(gè)很大的提高，能夠美化城市，改善城市環(huán)境，為城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
（3）提高人們的精神需要
人們?cè)谏钪忻刻靹”径继幱趦牲c(diǎn)一線，每天勞碌工作的狀態(tài)下，這個(gè)時(shí)候，就使得人們的生活變得很疲倦，變得身心疲憊，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的工作之后，就會(huì)使得人們的工作效率下降，甚至導(dǎo)致人們無法再進(jìn)行順利工作，人們的工作效率下降，也就會(huì)使得工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)問題，好的環(huán)境能夠使得人們變得心曠神怡，能夠使得人們的工作效率提高，使得人們?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
（4）減少荒漠化
現(xiàn)如今世界各地的荒漠化嚴(yán)重，園林景觀鋪裝設(shè)計(jì)能夠改善生活環(huán)境，能夠改善荒漠化的家中，園林景觀是指利用自然或者人工材料形成的地表形式，這樣能夠使得一個(gè)國(guó)家乃至世界的地表荒漠化減少，能夠使得綠化面積增多，為城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)在園林景觀具有一定的進(jìn)步意義的同時(shí)，也具有一點(diǎn)的缺點(diǎn)，大概如下：
（1）工程浩大，程序繁瑣
一個(gè)城市的園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)不是一件小事情，它在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候也就需要準(zhǔn)備很多東西，也需要進(jìn)行很全面的設(shè)計(jì)，這樣的話，也就使得園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)過程變得很復(fù)雜，相應(yīng)的程序也就變得很繁瑣，也就使得園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)出現(xiàn)很多困難，如果沒有一個(gè)完善的方案，很有可能前功盡棄。
（2）后續(xù)工作繁瑣
園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)除了前期準(zhǔn)備工作復(fù)雜，工程浩大等缺點(diǎn)之外，后續(xù)保養(yǎng)工作也是一項(xiàng)很繁瑣的事情，園林景觀是利用植物或者石頭來進(jìn)行裝飾的，植物會(huì)有自然生長(zhǎng)，并且還會(huì)因?yàn)樘鞖獾仍虬l(fā)生變故，這個(gè)時(shí)候也就需要對(duì)園林景觀進(jìn)行后續(xù)保養(yǎng)，也就給園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)之后的后續(xù)工作變得繁瑣。
4.現(xiàn)階段鋪裝設(shè)計(jì)的方式方法
在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該具有一定的方式方法，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：
（1）色彩方面
在現(xiàn)實(shí)生活中，人們對(duì)于顏色的感知能力是極強(qiáng)的，這樣也就使得園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)對(duì)于色彩方面具有很強(qiáng)的的要求，不同的色彩能夠給人們帶來不同的感受，比如紅色代表熱情，代表動(dòng)力，就會(huì)讓人們?cè)诓恢挥X中加快自身的工作速度；綠色代表植物，代表生機(jī)，就會(huì)使人們?cè)诓恢挥X中變得舒暢，變得安定；紫色代表神秘，代表優(yōu)雅；藍(lán)色代表天空，代表海洋；白色代表和平，代表純凈。不用的色彩給人們的感受不同，也就給人們的生活帶來不同的變化，在進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，要注意色彩方面的不同，選用合適的顏色，保證人們的生活和工作需要。
（2）尺寸方面
尺寸是在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候另外一項(xiàng)非常值得關(guān)注的事項(xiàng)，生活中能夠進(jìn)行園林景觀的設(shè)計(jì)的用地面積不同，對(duì)于大的用地就應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)大的圖案，小得用地就應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)小的圖案，但是不管是大的圖案還是小的圖案，都應(yīng)該符合一定的比例，滿足一定的要求，設(shè)計(jì)的圖案也不應(yīng)該過密或者過散，太密會(huì)顯得很凌亂，太散會(huì)顯得很空，沒什么實(shí)際的東西，這個(gè)時(shí)候，在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際用地的情況，進(jìn)行實(shí)際的設(shè)計(jì)，使得設(shè)計(jì)出來的圖案能夠真正的起到作用。
（3）形式方面
在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該事先考慮好相應(yīng)的形式，是以點(diǎn)型，線型還是面型進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)，在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)稱設(shè)計(jì)是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)方案，這樣能夠使得圖案看起來更加清晰明了，能夠給人一種有條不紊，秩序凜然的感覺。
（4）應(yīng)用方面
在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕?，?dāng)?shù)仫L(fēng)土風(fēng)情，設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)匚幕?，具有?qiáng)烈代表性的園林景觀，能夠在人們見到園林景觀的時(shí)候能夠了解當(dāng)?shù)匚幕?，明白?dāng)?shù)亓?xí)俗，并且在進(jìn)行園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)之前，也應(yīng)該考慮到當(dāng)?shù)氐臍鉁貧庀髼l件，地質(zhì)土質(zhì)情況，只有嚴(yán)格按照所調(diào)查到的信息來進(jìn)行鋪裝建設(shè)，才能保證最后建成的園林景觀具有強(qiáng)烈的代表性，具有很強(qiáng)的文化性，滿足人們社會(huì)生活中的發(fā)展需要。
5.結(jié)束語(yǔ)
園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)不僅能夠滿足人們對(duì)于審美的要求，還能夠滿足人們的精神需求，并且經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的園林景觀還能夠起到美化城市，體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奈幕?，能夠保證人們?cè)谏鐣?huì)生活中能夠更好更快的發(fā)展，能夠?yàn)槿祟惏l(fā)展做出貢獻(xiàn)，所以，對(duì)園林景觀的鋪裝設(shè)計(jì)就顯得至關(guān)重要，我國(guó)在這個(gè)方面雖然已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但仍應(yīng)該精益求精，在原來的基礎(chǔ)上改進(jìn)相關(guān)措施，完善方式方法，保證園林鋪裝的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]徐微,肖池明.對(duì)園林景觀鋪裝設(shè)計(jì)思考[J].工程技術(shù):全文版,2016(9):00198-00198.
篇3
在規(guī)劃布局中應(yīng)多考慮早晚間游園活動(dòng)所需的場(chǎng)地和設(shè)施，多配置夜香植物，基礎(chǔ)設(shè)施要滿足節(jié)假日社區(qū)游園活動(dòng)的功能要求，如注意配套晚間亮化、彩化照明配電。
2、園路的功能與類型
園路聯(lián)系著不同的分區(qū)、建筑活動(dòng)設(shè)施、景點(diǎn)，組織交通，引導(dǎo)游覽，便于識(shí)別方向。同時(shí)也是公園景觀、骨架、脈絡(luò)、景點(diǎn)紐帶、構(gòu)景的要素。園路的類型在居住區(qū)綠地分為：
主干道通往主要活動(dòng)建筑設(shè)施、景點(diǎn)，方便游人集散。
次干道是公園各區(qū)內(nèi)的主道，引導(dǎo)游人到各景點(diǎn)，組織景觀。
散步道為游人散步使用，寬1.2-2m
健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的。
3、園路的線形設(shè)計(jì)和布局
3.1園路的線形設(shè)計(jì)
園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形、水體、植物、建筑物、鋪裝場(chǎng)地及其他設(shè)施結(jié)合，形成完整的風(fēng)景構(gòu)圖，創(chuàng)造連續(xù)展示園林景觀的空間或欣賞前方景物的透視線。園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)主次分明、組織交通和游覽、疏密有致、曲折有序。為了組織風(fēng)景，延長(zhǎng)旅游路線，擴(kuò)大空間，使園路在空間上有適當(dāng)?shù)那?。較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏，周圍功能的要求，使主路與水面若即若離。他交叉于各景區(qū)之間沿主路能使游人欣賞到主要的景。把路作為景的一部分來創(chuàng)造。園路的布置應(yīng)根據(jù)需要有疏有密并切忌互相平等，但曲線不能象直線那樣易于運(yùn)用，適當(dāng)?shù)那€能使人們從緊張的氣氛中解放出來，而獲得安適的美感。
3.2園路布局
公園道路的布局要根據(jù)公園綠地內(nèi)容和游人的容量大小來決定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公園的園路要環(huán)繞山水，但不應(yīng)與水平行。因?yàn)橐郎矫嫠?，活?dòng)人次多，設(shè)施內(nèi)容多；平地公園的園路要彎曲柔和，密度可大，但不要形成方格網(wǎng)狀。
轉(zhuǎn)貼于
4、園路設(shè)計(jì)中的幾個(gè)要點(diǎn)
4.1彎道的處理
路的轉(zhuǎn)折應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)律。園路遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，必然會(huì)產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀的作用，彎曲弧度要大，外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故。
4.2園路交叉口處理
兩條主干道相交時(shí)交叉口應(yīng)做擴(kuò)大處理，做正交方式，形成小廣場(chǎng)，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多。兩個(gè)交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心線交叉于一點(diǎn)，斜角的道路的對(duì)頂角最好相等，以求美觀?！岸 弊纸徊婵跁r(shí)視線的交點(diǎn)，可點(diǎn)綴風(fēng)景。應(yīng)避免多條道路交于一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣易使游人迷失方向，應(yīng)在交叉口設(shè)指示牌。多條道路相交時(shí)，應(yīng)在端口處適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大做成小廣場(chǎng)，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。
4.3園路與建筑關(guān)系
園路通往大建筑時(shí)，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動(dòng)，可在建筑面前設(shè)集散廣場(chǎng)，使園路由廣場(chǎng)渡過再和建筑物聯(lián)系；園路通往一般建筑時(shí)，可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過。
4.4園路臺(tái)階的設(shè)置和防滑處理
主路縱坡宜小于8%，橫坡宜小于3%，顆料路面橫坡宜小于4%，縱、橫坡不得同時(shí)無坡度。山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12%，超過12%應(yīng)做防滑處理。主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時(shí)，縱坡宜小于36%.支路和小路，縱坡宜小于18%.縱坡超15%，路斷，路面應(yīng)做防滑處理；超過18%，宜按臺(tái)階、梯道設(shè)計(jì)，臺(tái)階踏步不得少于兩級(jí)，坡度大于58%的梯道應(yīng)做防滑處，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施。臺(tái)階寬為30-38cm，高為10-15cm.
5、園路的鋪裝設(shè)計(jì)
5.1園路鋪裝設(shè)計(jì)的基本方法
篇4
園林景觀設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要原則就是功能性，特別是公園等一些公共場(chǎng)合，人流量大，更加需要體現(xiàn)人本主義的色彩學(xué)特點(diǎn)。給人印象深刻的成功的園林景觀設(shè)計(jì)，最突出的便是功能性特點(diǎn)，功能性特點(diǎn)是一種集合了功能性和藝術(shù)性的完美表現(xiàn)。
1.1空間的分割和變化
園林鋪裝利用各種不同的材料變化或者樣式變化，以表達(dá)不同的空間界限，以至于對(duì)人們產(chǎn)生一種心理暗示，實(shí)現(xiàn)空間分割和功能變化表現(xiàn)效果。 不一樣的功能活動(dòng)空間，選擇的鋪裝材料也是不一樣的，這樣所達(dá)到的效果也各不相同，就是使用同樣一種材料，也會(huì)在鋪裝方式上做適當(dāng)?shù)母淖?，這種表現(xiàn)情況出現(xiàn)在公園中的概率很高。
1.2加強(qiáng)視覺引導(dǎo)
園林鋪裝所表達(dá)的視覺效果，能夠牽引游客的表達(dá)視線。在園林景觀的設(shè)計(jì)過程中，使用最多的一種方式就是用線條鋪裝指導(dǎo)游客行進(jìn)。 而一些要求游客駐足停留的地方，則會(huì)使用一些方向性不明確的或者較為穩(wěn)定的鋪裝方式設(shè)計(jì)。另外一些要求游客重點(diǎn)關(guān)注的地方，一般是聚向型的景點(diǎn)方向走向做鋪裝設(shè)計(jì)。另外，改變不同的鋪裝線條，能夠有效強(qiáng)化空間感，比如使用與視線保持平行的線條可以達(dá)到加深鋪裝面深度的效果，但是使用與視平線垂直的鋪裝線條則能夠達(dá)到擴(kuò)大寬度的效果。將這些特點(diǎn)合理利用，可以有效的調(diào)整空間大小，讓小空間呈現(xiàn)大空間的視覺特點(diǎn)。
1.3表現(xiàn)主題和意境
合理的景觀鋪裝可以更好的表現(xiàn)空間作用，能夠?qū)崿F(xiàn)空間特點(diǎn)色彩鮮明的效果。 借助各種有設(shè)計(jì)的鋪裝圖案，可以強(qiáng)化其中的表現(xiàn)意境，這也是我國(guó)園林設(shè)計(jì)藝術(shù)中使用較多的一種方法。這種表現(xiàn)方式就像文字和圖形，能夠傳遞出深刻的空間表現(xiàn)，意境性意義突出，在一些有紀(jì)念性、學(xué)習(xí)性、指導(dǎo)性的空間出現(xiàn)的概率較高。
2色彩表達(dá)在地面設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
2.1 色彩表達(dá)的情感變現(xiàn)作用和表現(xiàn)特點(diǎn)
環(huán)境造景中使用最多的一種方式就是色彩，也是表現(xiàn)心靈的主要方式。其能夠?qū)L(fēng)景的各種特點(diǎn)表現(xiàn)在情感訴求上，進(jìn)而作用于人們的心理。所以在園林造景過程中，色彩的使用得到了人們的高度關(guān)注。地面鋪裝色彩的使用，需要做到人與自然和諧，將各種山水、植物、建筑等集合統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)彼此之間的有序設(shè)計(jì)。如果地面色彩過于單一，就要選擇線條和形狀的豐富多樣，組成全新的空間表現(xiàn)特點(diǎn)。
在進(jìn)行地面鋪裝設(shè)計(jì)過程中，一般會(huì)將風(fēng)景當(dāng)成背景依托，或者地面鋪裝是色彩調(diào)和盤中的底色，人和具體風(fēng)景是畫的主體，除了一些特殊性因素外，在地面鋪裝的使用過程中，選擇的色彩盡量低調(diào)一些，這樣和大多數(shù)人的審美觀相符合。但是沉穩(wěn)的色彩不能過于死板，要有亮色點(diǎn)綴，不可選擇艷俗的色彩。人們?cè)趯?duì)色彩進(jìn)行欣賞的過程中，心理反應(yīng)是不一樣的，通常情況下，暖色調(diào)代表興奮和情感、冷色調(diào)代表安靜、愉悅、灰暗色調(diào)代表憂郁沉悶。因此在鋪地設(shè)計(jì)中，要對(duì)這些色調(diào)的情感表現(xiàn)有所了解，有變化的突出色彩特點(diǎn)，豐富色彩空間的表達(dá)內(nèi)容。
2.2色彩調(diào)和使用在地面設(shè)計(jì)中的效果
進(jìn)行色調(diào)調(diào)和的過程中，同色調(diào)、近似色調(diào)和對(duì)比色調(diào)的組成要重點(diǎn)注意，例如公園的鋪裝設(shè)計(jì)，可以同時(shí)選擇混凝土、塊石與碎石等進(jìn)行鋪裝，在鋪裝的過程中，各種形式不一的材料同時(shí)存在，如果對(duì)色調(diào)調(diào)和作用不夠重視，給人的視覺感必然是混亂的。假如環(huán)境色調(diào)給人一種無聊沉悶的感覺，就可以適當(dāng)改變地面鋪裝的組成方式。在整個(gè)配色過程中，要重視近似色調(diào)中的主色調(diào)，彼此要實(shí)現(xiàn)差異化對(duì)待。
如果色調(diào)種類有所增加，就要適時(shí)減少一些造型組成要素。對(duì)比色調(diào)配色組成屬于補(bǔ)色范疇，彼此排斥或者互相吸引都會(huì)有對(duì)比感存在，因此在設(shè)計(jì)過程中，要謹(jǐn)慎使用對(duì)比色調(diào)的配合。
園林景觀設(shè)計(jì)過程中，雖然要盡量的提供一些理想化的私密性空間，可是假設(shè)其四周有高墻圍欄，便會(huì)因?yàn)楣饩€照射不足而略顯昏暗，最好的解決方式便是：利用光線反射，鋪設(shè)大量的地磚可以實(shí)現(xiàn)光線強(qiáng)化的作用，但要注意不要用彩色地磚，彩色地磚長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)褪色。
3園林鋪路的材料裝飾
3.1軟鋪裝
園林地面鋪裝使用的軟材料類別不多，各種低矮植物不但能夠強(qiáng)化地面空間組成，而且能夠切實(shí)有效的優(yōu)化因?yàn)榈孛孢^熱而出現(xiàn)的小氣候環(huán)境。在庭院與花園中的園林鋪路設(shè)計(jì)中，樹皮的使用也是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇，這樣設(shè)計(jì)的林中小道給人一種寧謐的感覺，樹皮和自然環(huán)境的互相融合有一種和諧感，同時(shí)也可以選擇枕木鋪地，厚重修長(zhǎng)的枕木能夠給人一種力量感，長(zhǎng)葉植物和淺色調(diào)沙礫地面的配合，能夠達(dá)到更好的視覺表達(dá)效果。
3.2硬鋪裝
園林鋪路過程中，不同的硬材料在經(jīng)過人工精心的雕琢后，也能夠表現(xiàn)不一樣的形象，其所表現(xiàn)的環(huán)境景觀特點(diǎn)也是豐富多彩的，對(duì)空間表現(xiàn)質(zhì)量的提升十分突出。一般使用較多的天然材料有石板、卵石、亂石等。人工合成材料有混凝土磚、水磨石、斬假石和瀝青混凝土等。在小范圍內(nèi)，可以用花崗石作為裝飾性材料。這是因?yàn)槠渥陨眢w積較小，放在庭院、廣場(chǎng)、公園的鋪裝中，不同的形狀有不同的表現(xiàn)效果。但是花崗石鋪出的路面高低不平，因此座椅下或者餐區(qū)等不適用這種材料。 鋪地材料最理想的材料之一便是鵝卵石，其隨意鋪散在地面上，或者鑲嵌在砂漿中都能夠獲得自然和諧的審美情趣。但是使用鵝卵石鋪地不能將泥土和砂漿露在外面。雖然鵝卵石的表面也是高低錯(cuò)落不一，可正是因?yàn)檫@種突出的質(zhì)感，在很多的公園小徑中都有鋪裝使用。地面鋪裝使用最多的材料便是地磚，使用地磚可以將一些風(fēng)格相近的庭院圈在一起。也可以使用在露臺(tái)或者其他固定的裝置之上，確保整個(gè)庭院風(fēng)格保持一致性與連貫性。
4 園林鋪路和其他要素的聯(lián)系
4.1 園林鋪路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性
園林景觀建設(shè)內(nèi)容多種多樣，園林鋪路就是其中重要的組成，其色彩、形狀和花紋等都要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
4.2地面鋪裝與文化主題的統(tǒng)一性
篇5
新時(shí)期，建筑用戶對(duì)于建筑的內(nèi)部環(huán)境以及外在環(huán)境的審美感官需求皆產(chǎn)生了較大幅度的提升，建筑設(shè)計(jì)人員不得不全力推動(dòng)設(shè)計(jì)工作的綜合優(yōu)化，以保證建筑建設(shè)能夠達(dá)到其預(yù)定的效益預(yù)期。而從外在環(huán)境方面來講，目前建筑設(shè)計(jì)者主要是加強(qiáng)了對(duì)于景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作的重視，力圖通過這方面的有效設(shè)計(jì)來滿足居住區(qū)人們對(duì)建筑應(yīng)用的滿意。景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作是較為復(fù)雜的，且需要多方面因素的有效配合，其在建筑設(shè)計(jì)工作中長(zhǎng)期被忽視的狀態(tài)，直接地影響了其目前在我國(guó)建筑建設(shè)中的順利開展。而本文便是出于推動(dòng)景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作在我國(guó)的居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計(jì)中的進(jìn)一步完善的目的，著重從相關(guān)方面談?wù)摿似湓O(shè)計(jì)工作的具體開展。
一、居住區(qū)的景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作理論分析
景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作主要就是指景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)人員對(duì)建筑的外部環(huán)境所實(shí)施的一種設(shè)計(jì)，即利用存在于外部環(huán)境中的硬質(zhì)地面材料進(jìn)行交通道路鋪設(shè)規(guī)劃，確保這種外部環(huán)境中的交通道路能夠達(dá)到對(duì)于人們交通需求的有效滿足，并從某種程度上通過藝術(shù)化的處理為人們提供一種審美的感受。而居住區(qū)的景觀鋪裝設(shè)計(jì)則是這種設(shè)計(jì)工作應(yīng)用于居住區(qū)外部環(huán)境的表現(xiàn)，它作為建筑外部環(huán)境中的關(guān)鍵成分，直接影響著整個(gè)居住區(qū)的外部感官效果。
在較為古代的社會(huì)，我國(guó)在開展景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作時(shí)，傳統(tǒng)上主要以鵝卵石以及紅色的角礫巖為其設(shè)計(jì)材料，并且以建筑業(yè)主的具體喜好為依據(jù)，鋪設(shè)出八卦圖案、神話故事、民間傳說、花鳥蟲魚等固定的形態(tài)。還有某些設(shè)計(jì)者直接采用意向這一概念輔助設(shè)計(jì)工作的開展，使建筑的外部景觀鋪裝呈現(xiàn)出某種必要的韻意。比如借助于“丁”字形來預(yù)示生男孩，“人”字形來預(yù)示人丁興旺等，具有非常鮮明的民族及地域風(fēng)格。總之，景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作受到了人們非常高的重視，且具有極其完善的設(shè)計(jì)理念以及獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)成果。
而就現(xiàn)代化的景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作來講，它受到設(shè)計(jì)人員自身設(shè)計(jì)理念的限制以及當(dāng)前社會(huì)價(jià)值觀的趨勢(shì)，開始逐步淪為一種簡(jiǎn)單的綠化設(shè)計(jì)，主要功能即是為人們提供通行道路，出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的審美缺陷。而且，還有一些設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作時(shí)，不能夠達(dá)到對(duì)于建筑使用功能、建筑所處地域及文化環(huán)境、建筑用戶整體追求等的有效結(jié)合，而是胡亂地將一些西方的設(shè)計(jì)模式搬到了我國(guó)的設(shè)計(jì)工作中，既不能結(jié)合本民族悠久歷史文化傳統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其實(shí)現(xiàn)對(duì)于建筑用戶心理取向的滿足，又無法真正地展現(xiàn)出設(shè)計(jì)的美感。因此，對(duì)鋪裝設(shè)計(jì)工作進(jìn)行必要的完善，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)迫在眉睫的一件工作。
二、居住區(qū)的景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作所要應(yīng)用的要素
我國(guó)當(dāng)前的居住區(qū)的景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作已經(jīng)嚴(yán)重地落后于國(guó)際設(shè)計(jì)水平，也無法達(dá)到對(duì)于人們居住需求的有效滿足，呈現(xiàn)出嚴(yán)重地缺陷，因此，建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)人員必須加大對(duì)于此項(xiàng)設(shè)計(jì)工作的研究及優(yōu)化實(shí)施。本文下面就從材質(zhì)與色彩以及方向感與尺度四個(gè)要素對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行一下具體探討：
1、景觀鋪裝對(duì)于材質(zhì)要素的應(yīng)用
鋪裝工作對(duì)于材質(zhì)的不同應(yīng)用直接影響著所鋪裝場(chǎng)地的具體應(yīng)用功能，并使外部環(huán)境表現(xiàn)出休息、停留或者運(yùn)動(dòng)、集會(huì)等場(chǎng)地的差別，因此，工作人員進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)工作一定要注意對(duì)于材質(zhì)要素的有效應(yīng)用。首先必須注重的就是，設(shè)計(jì)人員要為具有相同功能的空間設(shè)置同一類型的材質(zhì)鋪裝。以居住區(qū)的人行道鋪設(shè)工作為例，一方面，其具體的鋪設(shè)應(yīng)該遵循平坦、整潔、光滑的材質(zhì)選用原則進(jìn)行鋪裝，以保證人們能夠在行走時(shí)感到輕松、愉快、舒暢。在這方面，混凝土材料就容易使人產(chǎn)生一種冰冷、無情的感受，而方磚則能夠給與人一種溫潤(rùn)貼近的感覺，石板則會(huì)讓人感受到平整安全。另一方面，設(shè)計(jì)人員要注意為行道上設(shè)置必要的安全提示，以使老人、孩童、殘疾人等得到有效的導(dǎo)向，能夠安全的行走。如對(duì)于小孩活動(dòng)區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)該采用平整無障礙的材質(zhì)進(jìn)行鋪裝，且使其鋪裝方式呈現(xiàn)出一定的空間變化性，而對(duì)老人活動(dòng)區(qū)的設(shè)計(jì)則要注意采用具有鮮明色彩的圖形進(jìn)行鋪磚提示，避免老人因?yàn)槌霈F(xiàn)錯(cuò)誤的判斷而陷入危險(xiǎn)。
2、景觀鋪裝對(duì)于色彩要素的應(yīng)用
色彩是一種具有生命力的事物，不同的色彩給與人最為直觀的不同感受，使人心中產(chǎn)生第一印象的不同視覺刺激，比如嫩綠色能夠給人陽(yáng)光、明媚且充滿生機(jī)的感受，而濃重深厚的青綠色則容易使人產(chǎn)生陰森恐怖的感覺，藍(lán)色則能夠讓人感受到清潔、寧?kù)o。因此，設(shè)計(jì)人員再進(jìn)行景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作時(shí)，一定要注意對(duì)于色彩這一要素的應(yīng)用。一方面，工作人員要借助于色彩使其對(duì)于外部景觀的鋪裝展現(xiàn)出一種整體的精神風(fēng)貌，比如，設(shè)計(jì)人員使用潔白的鵝卵石拼出圓潤(rùn)的小石徑，必定能夠使居民產(chǎn)生安靜祥和的感受。另一方面，設(shè)計(jì)人員對(duì)于色彩的應(yīng)用則體現(xiàn)在對(duì)于特別提示的展現(xiàn)，借助于不同的色調(diào)來提醒不同的人群要注意危險(xiǎn)。如設(shè)計(jì)人員利用相應(yīng)的顏色來鋪設(shè)道路轉(zhuǎn)彎、交叉口或者是人行道等，使使用者能夠在看到這些色彩時(shí)，立刻出現(xiàn)體會(huì)到明確的警示意義。
3、景觀鋪裝對(duì)于方向感要素的應(yīng)用
方向感這一要素在景觀鋪裝設(shè)計(jì)中主要發(fā)揮著一種功能性暗示的作用，比如設(shè)計(jì)人員將地面設(shè)計(jì)成為具有沒有明確的方向感且空間較大的場(chǎng)所時(shí)，就預(yù)示著這各場(chǎng)所是一種靜態(tài)停留的應(yīng)用功能；而鋪設(shè)成捷徑線形式的道路，則預(yù)示著這條道路能夠方便人們便捷使用?？傊?，方向感這一要素在建筑中的應(yīng)用也是極其必要的，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須達(dá)到對(duì)于這一要素的全方位關(guān)注，以及有意識(shí)的應(yīng)用。
4、景觀鋪裝對(duì)于尺度要素的應(yīng)用
居住區(qū)的景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作除了能夠發(fā)揮提升人們注意節(jié)奏速度以及具體的安全事項(xiàng)之外，較為重要的就是給與人們的心情以及感受以直觀的刺激，而此種刺激在借助色彩實(shí)現(xiàn)之外，還著重地借助于尺度來體現(xiàn)出來。因此，建筑設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)必須關(guān)注對(duì)于尺度的應(yīng)用，尤其是要處理好空間比例，以為鋪裝人員確定材料大小及具體的空間分布提供指導(dǎo)。比如，設(shè)計(jì)人員借助于具有較大尺度的材料進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)，就會(huì)使人們?cè)谛睦砩袭a(chǎn)生一宗寬敞、暢通的感覺，而采用緊湊、較小的材料，則會(huì)使用戶萌發(fā)出一種親密貼近的感受。
結(jié)語(yǔ)：
景觀鋪裝設(shè)計(jì)工作具有其自身所不可替代的設(shè)計(jì)作用，從各個(gè)方面影響著使用者對(duì)于建筑的滿意程度，而我國(guó)當(dāng)前的景觀鋪裝設(shè)計(jì)水平還存在于一種不甚先進(jìn)的狀態(tài)，直接影響了這種設(shè)計(jì)功能的發(fā)揮。因此，設(shè)計(jì)人員一定要努力地采取措施推動(dòng)此設(shè)計(jì)工作的優(yōu)化發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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篇6
我們國(guó)家景觀設(shè)計(jì)學(xué)科發(fā)展比較晚，所以景觀設(shè)計(jì)中的鋪裝設(shè)計(jì)在美觀和豐富程度上也存在著很大的不足，很多設(shè)計(jì)僅僅是滿足了人們功能上和生理上的需要，對(duì)于人們視覺和心理等精神需求還沒有很好的設(shè)計(jì)。例如很多路緣石、河堤、集散廣場(chǎng)等等區(qū)域在設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師考慮的可能僅僅是是否防滑，排水能力達(dá)不達(dá)標(biāo)等功能上的原因，但是往往忽略了地面鋪裝的構(gòu)成形式，顏色的搭配，與周邊環(huán)境的呼應(yīng)和反應(yīng)城市的歷史和文化等要素。或者一些設(shè)計(jì)往往陷入政府化、模式化。
二 寒地居住區(qū)景觀鋪裝設(shè)計(jì)要求
鋪裝有很多種解釋，在專業(yè)的景觀設(shè)計(jì)原理中所謂的鋪裝是被作為景觀的一個(gè)構(gòu)件部分，根據(jù)設(shè)計(jì)師的意愿利用鋪裝材料包括人工合成或者自然形成的等等來對(duì)地面進(jìn)行修飾和美化。原本鋪裝在環(huán)境設(shè)計(jì)中并不受人所重視，大多數(shù)人認(rèn)為鋪裝滿足基本的功能要求就可以，但是人們對(duì)生活質(zhì)量的不斷高要求和對(duì)環(huán)境美化的重視，鋪裝設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃中也慢慢受人所重視起來，如何讓好的鋪裝設(shè)計(jì)改變我們腳下的生活慢慢走近了人們的視線。尤其是寒地的居住區(qū)鋪裝如何能更好的為人們所用更是給設(shè)計(jì)師提出了更大的挑戰(zhàn)，首先要做好設(shè)計(jì)就要了解其設(shè)計(jì)的原則，寒地居住區(qū)景觀鋪裝設(shè)計(jì)的基本要求大體如下：
2.1 人對(duì)鋪裝防滑性的要求
由于寒地區(qū)域的氣候特點(diǎn)，冬季漫長(zhǎng)寒冷冰雪交加，這就要求室外地面鋪裝必須要滿足防滑性。在選擇鋪裝材料的時(shí)候，也應(yīng)該考慮到室外景觀鋪裝與室內(nèi)地面鋪裝的不同，拋光的石材往往是不能滿足防滑要求的的，只能做小面積的鋪裝或者作為其他材料的點(diǎn)狀或局部條形裝飾出現(xiàn)。一些材料在雨雪天氣里比平時(shí)更加容易打滑，選擇時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重。鋪裝防滑處理的形式主要有：表面帶有凸紋的材料，譬如石材的表面進(jìn)行鑿毛或者燒毛處理，或者是在普通的材料上噴涂薄層鋪裝防滑涂料等等。
2.2 居住區(qū)鋪裝需具備透水透氣性
鋪裝的材料還應(yīng)當(dāng)具有透水透氣性。在目前的居住區(qū)景觀中地面鋪裝大量采用瀝青、混凝土、磚石。隨著全世界城市進(jìn)程化的加快，人們發(fā)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境變得原來越差，水土流失越發(fā)的嚴(yán)重起來，究其根本是因?yàn)橛捎诔鞘薪ㄔO(shè)需要的地面鋪裝材料多數(shù)都是不透水性的材料，這就阻斷了地表的水分向地下滲透，所以各種降水的水分最后都變成地表徑流流失了，而不是更好的滲透到了地下含水層。這就使得城市形成了人造城市沙漠，造成了城市水土流失的加快。針對(duì)這些問題，應(yīng)當(dāng)從鋪裝的材料上予以改善。第一種就是采用透水混凝土路面。第二種就是采用新型的透水磚鋪砌路面。第三種就是采用嵌草式鋪裝。
2.3 鋪裝的舒適性是是否符合人體工程學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于車行道來說，存在一個(gè)形式的舒適性的問題。就是車行路要求平穩(wěn)、沒有顛簸。在這里我們要說的是居住空間中行人步行在人體工程學(xué)上也要具備一定的舒適性。通過對(duì)道路兩邊的人行路的寬度、人行路的人性化和無障礙設(shè)計(jì)等等，保證人們?cè)诓叫械倪^程中能滿足基本功能的需要同時(shí)感覺最大程度的舒適性。
三 鋪裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如何適應(yīng)寒地氣候
景觀中的道路是由基層和面層兩部分組成的，基層一般是素土夯實(shí)、混凝土砂漿、碎石等等。由于園路所放置的區(qū)域不同，功能不同，它自身的用途和結(jié)構(gòu)也不相同。比如說如果場(chǎng)地內(nèi)部本身不是堅(jiān)實(shí)的地面而是松軟的土地，或者是回填的土地或者是河灘淤泥等等，那就要對(duì)其基層進(jìn)行夯實(shí)，使得其基層底部變得強(qiáng)硬，而隨之而來的隨時(shí)或者是混凝土層也要相應(yīng)的厚一些，如果可以的話也可以考慮在混凝土砂漿中用鋼筋支撐提高其承載能力。
景觀設(shè)計(jì)中的道路鋪裝園路的面層一般都這樣幾種：混凝土路面、石材路面、木質(zhì)鋪裝、透水磚、青磚、室外磚鋪裝等。其中 石材中又有青石板、鵝卵石、碎石、花崗石等等。其中石材顏色種類繁多，材質(zhì)表層的施工做法也比較豐富。例如顏色有黑色、黃色、灰色、秀色石等常用色。其表面因?yàn)橛猛就矔?huì)相應(yīng)進(jìn)行鍛造面、拉絲面、火燒面等處理。所以設(shè)計(jì)師通過把不同顏色和材質(zhì)的地面鋪裝相結(jié)合組成不同面層效果和功能的景觀道路鋪裝，以達(dá)到不同的功能需求和視覺藝術(shù)效果。
四 鋪裝的色彩對(duì)于寒地景觀的影響
篇7
Keywords: long-span bridge; Bridge deck pavement; Asphalt money pack layer; Design method
中圖分類號(hào)：U443.31文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1橋面鋪裝設(shè)計(jì)的內(nèi)容
1.1綜合分析橋梁建設(shè)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，把溫度變化考慮到設(shè)計(jì)中去，同時(shí)還要分析當(dāng)?shù)氐慕煌l件，車流量和重載情況，并給出有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案。
1.2對(duì)大跨徑鋼橋面鋪裝層常見的早期破壞類型進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)最容易出現(xiàn)的破壞形式選擇相應(yīng)的鋪裝材料和結(jié)構(gòu)參數(shù)，并提出鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)指標(biāo)。
1.3通過對(duì)選擇的材料進(jìn)行試驗(yàn)，分析材料的強(qiáng)度等參數(shù)是否能滿足設(shè)計(jì)要求，通過對(duì)橋面鋪裝體系的拉拔試驗(yàn)、層間剪切試驗(yàn)等確定防水粘結(jié)層材料參數(shù)。
1.4通過對(duì)設(shè)計(jì)橋梁的有限分析，得出理論上的力學(xué)參數(shù)，并與設(shè)計(jì)指標(biāo)比對(duì)，用以驗(yàn)證鋪裝結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)是否達(dá)到材料性能參數(shù)。
1.5通過鋪裝混合材料的車轍試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，作出力學(xué)分析，并對(duì)鋪裝層材料的選取和鋪裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)做出完善。
1.6根據(jù)上述材料與結(jié)構(gòu)參數(shù)，分析出鋼橋上的力學(xué)分析結(jié)果，劃分行車道分布并進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。
2大跨徑鋼橋面鋪裝體系受力特性
大跨徑鋼橋面鋪裝體系受力特性有：較高的鋪裝層強(qiáng)度及合理的厚度；優(yōu)良的層間鉆結(jié)性能；優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性；優(yōu)良的適應(yīng)鋼橋面板非周期性變形，即變形穩(wěn)定性；較好的耐久性，即較好的抗老化性、水穩(wěn)定性和杭疲勞特性；優(yōu)良的平整性、抗滑性及耐磨性；良好的防水防滲透性能；可靠的施工工藝與質(zhì)量控制。
3鋼橋面鋪裝的主要結(jié)構(gòu)形式
鋼橋面鋪裝的主要結(jié)構(gòu)形式有：熱拌瀝青混凝土或改性密級(jí)配瀝青混凝土；以德國(guó)和日本為代表的高溫拌和澆注式瀝青混凝，以及以英國(guó)為代表的瀝青瑪蹄脂混凝土；德國(guó)和日本等國(guó)采用的改性瀝青；以中國(guó)和美國(guó)為代表的環(huán)氧樹脂瀝青混凝土。
按照瀝青混合料鋪裝結(jié)構(gòu)可分為三類，即同質(zhì)單層、同質(zhì)雙層與異質(zhì)雙層結(jié)構(gòu)，具體的結(jié)構(gòu)組合形式:單層澆注式瀝青混凝土；上層密級(jí)配瀝青混凝土+下層澆注式瀝青混凝土，以日本使用的最多；上層密級(jí)配瀝青混凝土+下層改性瀝青SMA，德國(guó)和日本均有使用；上層改性瀝青SMA+下層澆注式瀝青混凝土，以德國(guó)使用的較多；上下層分別采用不同粒徑規(guī)格的改性瀝青SMA；上層環(huán)氧瀝青混凝土+下層澆注式瀝青混凝土，是中國(guó)新創(chuàng)鋪裝形式；雙層環(huán)氧瀝青混凝土。
4大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)步驟及流程
根據(jù)大跨徑鋼橋面鋪裝的受力特點(diǎn)和使用要求結(jié)合橋面鋪裝的研究成果，其設(shè)計(jì)流程如下圖所示。大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。
大跨徑鋼橋面鋪裝步驟流程圖
5鋼橋面鋪裝層材料設(shè)計(jì)分析
5.1鋪裝混合料的設(shè)計(jì)
瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選擇合適的材料、礦料級(jí)配、瀝青等級(jí)和瀝青用量。設(shè)計(jì)的總目標(biāo)是確定混合料的最佳瀝青用量，以滿足路用性能的要求。目前國(guó)內(nèi)瀝青混合料組成設(shè)計(jì)主要以馬歇爾試驗(yàn)為主，并通過車轍試驗(yàn)對(duì)坑車轍能力進(jìn)行輔檢驗(yàn)。但是鑒于馬歇爾設(shè)計(jì)方法存在的不足和缺陷，國(guó)內(nèi)外道路研究都在致力于探索、研究新的瀝青混合料。設(shè)計(jì)方法有:瀝青混合料綜合設(shè)計(jì)方法、瀝青混合料設(shè)計(jì)方法和美國(guó)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)法等。根據(jù)橋面鋪裝的特牲以及混合料體系的差異，形成了與鋪裝瀝青混合料類型相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方法，澆注式瀝青混合料設(shè)計(jì)、環(huán)氧瀝青混合料設(shè)計(jì)，其中改性密級(jí)配瀝青混凝土采用常規(guī)的馬歇爾方法。
5.2性能試驗(yàn)
原材料、混合料設(shè)計(jì)以及鋪裝層路用性能的檢驗(yàn)主要通過一系列的性能試驗(yàn)完成。在混合料設(shè)計(jì)過程中鋪裝材料的性能包括原材料性能、混合料性能以及復(fù)合結(jié)構(gòu)性能共大類，性能試驗(yàn)則與之相對(duì)應(yīng)。常用的鋪裝材料有熱拌瀝青混凝土或改性密級(jí)配瀝青混凝土；澆注式瀝青混凝土；改性瀝青環(huán)氧樹脂瀝青混凝土，每一種鋪裝類型的原材料和混合料的性能指標(biāo)都各成體系，其作用是為該鋪裝體系的合理設(shè)計(jì)提供保證。
5.3新型鋼橋面鋪裝材料研發(fā)
由于鋼橋面鋪裝苛刻的使用條件，對(duì)其組成材料的要求很高，因此目前大跨徑橋面鋪裝混合料均采用進(jìn)口瀝青作為結(jié)合料組分，這樣就大大增加了橋面鋪裝的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。由于我國(guó)在建橋梁包括很多跨徑大、鋪裝面積大的橋梁，因此加大了現(xiàn)場(chǎng)鋪裝的困難，而美國(guó)較多地采用工廠施工現(xiàn)場(chǎng)裝配的方案完成大跨徑橋梁的鋪裝工程，如金門大橋在更換鋼橋面板時(shí)，就采用工廠施工鋪裝的方法。不僅提高了工作效率，而且保證了鋪裝工程的施工連續(xù)性，從而實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的工程質(zhì)量控制。
6橋面鋪裝的設(shè)計(jì)指標(biāo)
6.1環(huán)境參數(shù)的影響
環(huán)境參數(shù)中最能影響到我們鋪裝層性能的當(dāng)屬溫度參數(shù)，在公路設(shè)計(jì)中通常可以根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范找到瀝青路線的氣候分區(qū)來確定當(dāng)?shù)毓ぷ鳒囟鹊姆秶筒牧系倪x取及用量等信息，但是鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)受到溫度的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同地區(qū)的公路。這是因?yàn)樵阡摌蛎驿佈b休系中，鋼箱梁的特殊結(jié)構(gòu)導(dǎo)致內(nèi)部不通風(fēng)，溫度要比路面高10℃左右，導(dǎo)致橋面鋪裝層的工作溫度要高于普通瀝青路面，同樣在低溫的情況下，鋼箱梁的溫度也會(huì)更低，這對(duì)鋪裝層的工作溫度范圍要求就更廣了，這也對(duì)鋪裝層材料的選取提出了更高的要求。
6.2交通參數(shù)的影響
鋪裝設(shè)計(jì)中的交通參數(shù)是需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r來確定車輛的大小比例，超載車輛的比例等，通過這些實(shí)際情況來決定設(shè)計(jì)荷載用的車輛軸重，軸載累計(jì)作用次數(shù)等，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，荷載作用面積為單矩形200mm× 600mm,輪胎壓力0. 7MPa，并且考慮沖擊作用。由于橋面鋪裝體系的力學(xué)特殊性，在荷載作用下局部效應(yīng)比較明顯，而單矩形荷載不夠準(zhǔn)確，因此利用雙矩形荷載在橋面鋪裝設(shè)計(jì)中更為適應(yīng)，而且當(dāng)軸載較大時(shí)，輪胎與地面的接觸面積更接近矩形。
6.3鋪裝結(jié)構(gòu)破壞控制指標(biāo)
根據(jù)前面對(duì)鋼橋面鋪裝破壞類型的分析以及各種材料特性可知，在車輛荷載和自然環(huán)境因素的共同作用下，鋼橋面鋪裝會(huì)有不同的破壞方式；對(duì)于使用雙層澆筑式瀝青混凝土以及雙層改性瀝青SMA等熱塑性瀝青混凝土鋪裝材料而言，行車荷載作用會(huì)比較容易產(chǎn)生疲勞開裂、超載作用會(huì)產(chǎn)生一次性斷裂破壞。而且高溫車轍、擁包、推移和低溫開裂等破壞也經(jīng)常發(fā)生；對(duì)于環(huán)氧瀝青混凝土等熱固性材料鋪裝而言，主要破壞形式是疲勞開裂和一次性斷裂破壞。
在設(shè)計(jì)中要綜合考慮南方高溫多雨和北方低溫干燥的氣候特點(diǎn)，合理針對(duì)不同地區(qū)常見的不同破壞形式，對(duì)于鋪裝層的疲勞開裂、一次性斷裂和鋪裝層鋼板之間的剪切破壞為主的破壞形式時(shí)，要把鋪裝層上下表面的最大拉應(yīng)力(應(yīng)變)，鋪裝層與鋼板之間的最大剪應(yīng)力和鋪裝層表面撓度等作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)；而針對(duì)疲勞開裂、撓曲破壞、局部沖壓破壞和高溫穩(wěn)定性不足引起的破壞為主要破壞形式時(shí)，應(yīng)該把最不利荷載位置下鋪裝層表面的橫向拉應(yīng)力(應(yīng)變)，縱向拉應(yīng)力(應(yīng)變)，最不利荷載位置下加勁肋上鋪裝層的相對(duì)變形、最不利荷載位置時(shí)鋪裝層內(nèi)的剪應(yīng)力作為力學(xué)控制指標(biāo)。
6.4鋪裝材料設(shè)計(jì)指標(biāo)
通常橋面鋪裝材料采用改性瀝青混凝土,澆筑式瀝青混凝土和環(huán)氧瀝青混凝土三種，相比較而言，環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝材料的指標(biāo)要求最高，不僅具有更高的溫度使用范圍，而且溫度敏感性小，強(qiáng)度也很好，在高低溫性能比較均衡，因此，環(huán)氧瀝青混凝土是最適合用作橋面鋪裝材料的。
7結(jié)語(yǔ)
通過鋼橋面鋪裝的損壞現(xiàn)象進(jìn)行分析，提出橋面鋪裝的設(shè)計(jì)指標(biāo)，綜合考慮環(huán)境環(huán)境因素、交通因素、材料因素以及針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的破壞形式作出鋼橋面鋪裝體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并列出常用的大跨徑鋼橋面鋪裝的設(shè)計(jì)流程。
參考文獻(xiàn)：
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[2]黃衛(wèi).大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)[J].土木工程學(xué)報(bào)2007(9).
篇8
前言
橋面鋪裝是大跨徑鋼橋建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一, 它不僅應(yīng)具備高速行車所必須的安全性與舒適性, 同時(shí)也應(yīng)為鋼橋面板提供可靠的保護(hù)。實(shí)踐表明, 橋面鋪裝是一項(xiàng)與環(huán)境氣候、交通狀況、橋梁結(jié)構(gòu)與橋面板構(gòu)造等密切相關(guān)的系統(tǒng)工程。為保證橋面鋪裝的使用功能, 需對(duì)其使用條件、鋪裝用原材料與混合料、鋪裝結(jié)構(gòu)體系、施工工藝進(jìn)行系統(tǒng)研究, 制定合適的橋面鋪裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 并設(shè)計(jì)出合理的鋪裝結(jié)構(gòu)體系及可行的工藝與質(zhì)量控制方案, 以切實(shí)解決不同氣候、不同橋型及不同交通條件下橋面鋪裝的設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)問題。
一、橋面鋪裝設(shè)計(jì)的內(nèi)容
大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)首先要選擇鋪裝材料，要綜合考慮鋪裝層瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，剪切強(qiáng)度和變形協(xié)調(diào)性，然后通過前面計(jì)算得出的相關(guān)材料參數(shù)，對(duì)鋪裝設(shè)計(jì)研究進(jìn)行分析，獲得最為合理的選擇；在控制鋪裝層表面最不利荷載的情況下，確定橋面鋪裝層的厚度及橋面鋪裝體系的結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括鋼面板厚度、橫向肋的間距、縱向肋的各種尺寸等，并回避車轍最容易產(chǎn)生的位置（即最不利荷載作用位置），設(shè)置車行道的時(shí)候要考慮在內(nèi)。因此，鋪裝材料的設(shè)計(jì)和鋪裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)共同決定了橋面鋪裝體系的設(shè)計(jì)內(nèi)容。
二、大跨徑鋼橋面鋪裝體系受力特性
正交異性鋼橋面瀝青混合料鋪裝不同于一般公路瀝青混凝土路面，它直接鋪設(shè)在正交異性鋼橋面板(如圖1所示)上，正交異性鋼橋面板直接決定了鋼橋面鋪裝的性能，由于正交異性鋼橋面板柔度大，以及在行車荷載與溫度變化、風(fēng)載、地震等自然因素共同影響下，特別是還受到橋梁結(jié)構(gòu)變形的影響，其受力和變形較公路路面或機(jī)場(chǎng)道面復(fù)雜得多，尤其在重型車輛荷載作用下鋼橋面板局部變形更大、更復(fù)雜，位于各縱向加勁肋和橫向加勁肋與橋面板焊接處出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中，這導(dǎo)致鋪裝層受力更復(fù)雜，更不利。同時(shí)鋼橋面板的夏季溫度高、防水防銹及層間結(jié)合等問題都使鋼橋面鋪裝具有一般公路瀝青混凝土路面所沒有的特點(diǎn) ：
鋼橋面瀝青混合料鋪裝沒有公路瀝青混凝土路面具有的路基與基層結(jié)構(gòu)，它直接鋪筑在正交異性鋼橋面板上。因此，橋面鋪裝處于變形大而復(fù)雜的鋼板之上，正交異性鋼橋面板本身的變形、位移、振動(dòng)等都直接影響鋪裝層的工作狀態(tài)。
除鋪裝層自身正常的溫度變化之外，鋼橋結(jié)構(gòu)的每日和季節(jié)性溫度變化都顯著影響鋪裝層的變形。鋼橋面板的導(dǎo)熱系數(shù)要比其他土工材料大得多，所以鋼橋面瀝青混合料鋪裝在全年極端高溫與低溫環(huán)境下較一般瀝青混凝土路面更易受大氣溫度的影響。并且，橋面的極端高溫值要比一般瀝青混凝土路面高得多，而極端低溫值亦比路面低。
大跨徑鋼橋一般都建在大江、大河或橫跨海峽之上，強(qiáng)風(fēng)、臺(tái)風(fēng)及其他各種因素對(duì)其產(chǎn)生的振動(dòng)作用，在一般瀝青混凝土路面上是遭遇不到的。
正交異性鋼橋面鋪裝層的受力模式與一般瀝青混凝土路面的受力模式不同。由于加勁肋的加勁支撐作用，在車輛荷載作用下，加勁肋、橫肋(或橫隔板)、縱隔板頂部的鋪裝層表面出現(xiàn)負(fù)彎矩，鋪裝層最大拉應(yīng)力或拉應(yīng)變均出現(xiàn)在鋪裝層表面。因此，對(duì)于鋼橋面瀝青混合料鋪裝，疲勞裂縫從鋪裝層表面向底面擴(kuò)展，而對(duì)于一般的瀝青混凝土路面，瀝青混凝土面層的最大拉應(yīng)力或拉應(yīng)變均出現(xiàn)在鋪裝層底面，疲勞裂縫是從鋪裝層的底面向頂面擴(kuò)展。需要指出的是我國(guó)大跨徑橋梁普遍采用鋼箱梁形式，橫隔板貫穿整個(gè)主梁截面，剛度很大，并且其間距超過3 m，而鋼桁架橋的正交異性鋼橋面板直接支承在空間桁架形成的網(wǎng)格上，網(wǎng)格的問距比鋼箱梁橫隔板小，并且桁架支撐構(gòu)件的剛度比橫隔板小得多。因此鋼箱梁正交異性頂板的撓跨比較桁架梁頂板大，由于橫隔板附近的剛度突然增大容易導(dǎo)致鋼箱梁鋪裝應(yīng)力集中，桁架梁鋪裝則由于桁架剛度分布比較均勻而相對(duì)均勻。
大跨徑鋼橋一般都是重要交通網(wǎng)路的樞紐，或者是某一地區(qū)過江跨海的主要通道，它的暢通直接影響到整個(gè)路網(wǎng)交通的正常運(yùn)行。橋面鋪裝一旦發(fā)生破壞，對(duì)交通的影響要遠(yuǎn)大于公路路面損壞所產(chǎn)生的影響和危害，而且維修更加困難。
鋼橋的最大弱點(diǎn)之一就是遇水會(huì)生銹，因此，鋼橋面瀝青混合料鋪裝的一個(gè)重要特點(diǎn)是要求致密性好，不能讓雨水腐蝕鋼橋面板。
目前鋼橋面鋪裝從結(jié)構(gòu)組合來分主要有單層鋪裝體系與雙層鋪裝體系兩種類型。由于雙層鋪裝體系能夠?qū)︿佈b上下層材料分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分利用和發(fā)揮材料特性，最大限度地避免對(duì)同種材料矛盾的雙向性能(高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性)要求，越來越多的大跨徑鋼橋面鋪裝趨向于使用雙層鋪裝體系。
三、大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)步驟及流程
根據(jù)上述大跨徑鋼橋面鋪裝的受力特性和鋪裝混合料設(shè)計(jì)新的指標(biāo)體系，并結(jié)合作者多年的研究成果，可以得到其設(shè)計(jì)流程，如圖2所示。大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。
圖2 大跨徑鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)流程圖
四、鋪裝結(jié)構(gòu)組合
雖然目前大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝的材料多種多樣，但鋪裝方案只有兩種類型，分別為單層鋪裝體系與雙層鋪裝體系，并且以雙層鋪裝為主導(dǎo)。
1．單層鋪裝體系
以英國(guó)的瑪蹄脂混合料(Mastic Asphalt)為代表，在英國(guó)、法國(guó)、丹麥、瑞典等國(guó)應(yīng)用較廣，國(guó)內(nèi)的江陰長(zhǎng)江大橋與香港青馬大橋也采用了這種方案。這種單層體系通常為4～5cm厚，對(duì)于高低溫交替變化不十分明顯的歐洲國(guó)家來說是適宜的。
2．雙層鋪裝體系
以德國(guó)的雙層澆注式瀝青混凝土、美國(guó)的雙層環(huán)氧瀝青混凝土以及日本的本四系列聯(lián)絡(luò)橋方案為典型結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)新建的幾座大橋則以雙層改性SMA為主，同時(shí)對(duì)雙層環(huán)氧瀝青混凝土進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究并成功地在南京長(zhǎng)江第二大橋中實(shí)施。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)下層澆注上層SMA及其它組合方案的研究較少。雙層體系的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)不同的鋪裝層材料分別設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮材料潛力，最大限度的避免對(duì)同種材料矛盾的雙向性能(高溫與低溫)要求，較好地反映鋪裝在高溫與低溫下的性能要求。在大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝中應(yīng)用更為廣泛，各國(guó)在鋪裝結(jié)構(gòu)厚度上存在較大差異。英國(guó)鋼橋面多用澆注式瀝青混凝土鋪裝，1952年英國(guó)道路研究試驗(yàn)室試驗(yàn)后得出結(jié)論，為了減輕自重，橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝最佳厚度為38mm，英國(guó)于1964年建造福斯橋時(shí)，即將38mm列入規(guī)范。1981年建成的恒文伯橋(Humber)，橋面鋪裝也采用38mm厚。法國(guó)、瑞典、丹麥等國(guó)的大跨徑鋼橋也以澆注式瀝青混凝土居多，其厚度一般不超過50mm。美國(guó)的鋼橋面鋪裝中應(yīng)用環(huán)氧瀝青混凝土最多，其鋪裝多為雙層體系，厚度在50mm左右。日本的鋼橋面鋪裝是以“下層澆注式+上層改性密級(jí)配”為主的雙層體系，早期鋪裝厚度為80mm，近年來修建的鋪裝則比較薄，為65～70mm，澆注式瀝青混凝土為35mm左右。國(guó)內(nèi)大跨徑鋼橋中雙層SMA鋪裝結(jié)構(gòu)多采用了65～75mm的厚度，而其它類型鋪裝則多為50mm鋪裝厚度受鋪裝材料性能、鋪裝材料最大粒徑等因素影響，并且直接受鋪裝的受力模式與設(shè)計(jì)交通量、攤鋪的最小厚度要求控制。不管采用何種材料與結(jié)構(gòu)形式，薄層、輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐久的鋪裝材料與結(jié)構(gòu)形式都是鋪裝研究的最終目標(biāo)。
結(jié)論
我國(guó)大跨徑橋梁普遍采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁橋面鋪裝比國(guó)外普遍采用的桁架梁橋面受力更加復(fù)雜，高溫季節(jié)橋面溫度更高，鋼箱梁橋面鋪裝的工作條件更加不利。加之我國(guó)交通組成中超重車比例大，我國(guó)大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝的難度更大，在設(shè)計(jì)和建設(shè)中應(yīng)充分考慮我國(guó)國(guó)情和橋面使用的實(shí)際情況。
篇9
在規(guī)劃布局中應(yīng)多考慮早晚間游園活動(dòng)所需的場(chǎng)地和設(shè)施，多配置夜香植物，基礎(chǔ)設(shè)施要滿足節(jié)假日社區(qū)游園活動(dòng)的功能要求，如注意配套晚間亮化、彩化照明配電。
2、園路的功能與類型
園路聯(lián)系著不同的分區(qū)、建筑活動(dòng)設(shè)施、景點(diǎn)，組織交通，引導(dǎo)游覽，便于識(shí)別方向。同時(shí)也是公園景觀、骨架、脈絡(luò)、景點(diǎn)紐帶、構(gòu)景的要素。園路的類型在居住區(qū)綠地分為：主干道通往主要活動(dòng)建筑設(shè)施、景點(diǎn)，方便游人集散。次干道是公園各區(qū)內(nèi)的主道，引導(dǎo)游人到各景點(diǎn)，組織景觀。散步道為游人散步使用，寬1.2-2m健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的。
3、園路的線形設(shè)計(jì)和布局
3.1園路的線形設(shè)計(jì)
園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形、水體、植物、建筑物、鋪裝場(chǎng)地及其他設(shè)施結(jié)合，形成完整的風(fēng)景構(gòu)圖，創(chuàng)造連續(xù)展示園林景觀的空間或欣賞前方景物的透視線。園路的線形設(shè)計(jì)應(yīng)主次分明、組織交通和游覽、疏密有致、曲折有序。為了組織風(fēng)景，延長(zhǎng)旅游路線，擴(kuò)大空間，使園路在空間上有適當(dāng)?shù)那?。較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏，周圍功能的要求，使主路與水面若即若離。他交叉于各景區(qū)之間沿主路能使游人欣賞到主要的景。把路作為景的一部分來創(chuàng)造。園路的布置應(yīng)根據(jù)需要有疏有密并切忌互相平等，但曲線不能象直線那樣易于運(yùn)用，適當(dāng)?shù)那€能使人們從緊張的氣氛中解放出來，而獲得安適的美感。
3.2園路布局
公園道路的布局要根據(jù)公園綠地內(nèi)容和游人的容量大小來決定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公園的園路要環(huán)繞山水，但不應(yīng)與水平行。因?yàn)橐郎矫嫠顒?dòng)人次多，設(shè)施內(nèi)容多；平地公園的園路要彎曲柔和，密度可大，但不要形成方格網(wǎng)狀。4、園路設(shè)計(jì)中的幾個(gè)要點(diǎn)
4.1彎道的處理
路的轉(zhuǎn)折應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)律。園路遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，必然會(huì)產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀的作用，彎曲弧度要大，外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故。
4.2園路交叉口處理
兩條主干道相交時(shí)交叉口應(yīng)做擴(kuò)大處理，做正交方式，形成小廣場(chǎng)，以方便行車、行人。小路應(yīng)斜交，但不應(yīng)交叉太多。兩個(gè)交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小兩條道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心線交叉于一點(diǎn)，斜角的道路的對(duì)頂角最好相等，以求美觀。“丁”字交叉口時(shí)視線的交點(diǎn)，可點(diǎn)綴風(fēng)景。應(yīng)避免多條道路交于一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣易使游人迷失方向，應(yīng)在交叉口設(shè)指示牌。多條道路相交時(shí)，應(yīng)在端口處適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大做成小廣場(chǎng)，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。
4.3園路與建筑關(guān)系
園路通往大建筑時(shí)，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動(dòng)，可在建筑面前設(shè)集散廣場(chǎng)，使園路由廣場(chǎng)渡過再和建筑物聯(lián)系；園路通往一般建筑時(shí)，可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過。
4.4園路臺(tái)階的設(shè)置和防滑處理
主路縱坡宜小于8%，橫坡宜小于3%，顆料路面橫坡宜小于4%，縱、橫坡不得同時(shí)無坡度。山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12%，超過12%應(yīng)做防滑處理。主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時(shí)，縱坡宜小于36%.支路和小路，縱坡宜小于18%.縱坡超15%，路斷，路面應(yīng)做防滑處理；超過18%，宜按臺(tái)階、梯道設(shè)計(jì)，臺(tái)階踏步不得少于兩級(jí)，坡度大于58%的梯道應(yīng)做防滑處，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施。臺(tái)階寬為30-38cm，高為10-15cm.
5、園路的鋪裝設(shè)計(jì)
5.1園路鋪裝設(shè)計(jì)的基本方法
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1.1 踏步
設(shè)置踏步時(shí)候，踏步每上升12～20級(jí)，需要稍加休息。在這里應(yīng)留出1～3m長(zhǎng)的平臺(tái)，或加放一條石凳。這正如音樂中的休止符一樣。在設(shè)計(jì)上必須處理好踏步——平臺(tái)——踏步這一重復(fù)的規(guī)律。踏級(jí)無論是一步踏的或是多步踏的，踏面間隔（舉步高）的配合，均以制成的踏步步幅舒適為宜。一般踏面寬為28～38㎝，舉步高為10～16.5m。如舉步高小于10cm，在室外空間，行人容易被忽視，而將行人絆倒，因此具有潛在的危險(xiǎn)性。當(dāng)舉步高達(dá)16.5cm時(shí)，對(duì)于老年游人行走起來則較吃力。而在專門的兒童游樂場(chǎng)，踏步的舉步高應(yīng)為10～12cm為好。
1.2 步石和汀步
①步石是置于地上的石塊，躲在草坪、林間、岸邊或庭院等較小的空間使用。它可由天然的大小石塊或塑形的人工石塊布置而成，具有輕松、活潑、自然的風(fēng)貌和較強(qiáng)的韻律，因此易與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。在造型美的表現(xiàn)中，韻律具有重要的作用。首先，韻律能賦予作品活躍感，使之具有生氣，因此能吸引觀賞者的注意，從而達(dá)到豐富和充實(shí)的空間目的。其次，游客能看到步石序列的全貌，而易于理解，第三，能表現(xiàn)出情趣和速度感，也就是說，它具有動(dòng)勢(shì)。第四，韻律如使用重復(fù)、累進(jìn)、節(jié)奏可以得到調(diào)和，因此在園林中適用步石時(shí)，要特別注意韻律美的創(chuàng)造。②汀步的設(shè)置。汀步是設(shè)在水中的步石。幾塊石塊，平落水中，使人躡步而行。這可能是石橋的前身，因此也有人把汀步叫做踏步或者跳橋。汀步（含步石）的形式可以是自由式的，也可以是規(guī)則的；可以是天然石材，也可以是混凝土預(yù)制成各種形狀。通常汀步可自由地橫跨在淺間小溪之上，或點(diǎn)綴在潛水?dāng)偟厣希慨?dāng)人們踏石凌水而過，別有一番風(fēng)趣。在寬深的水面上，不宜設(shè)置汀步。汀步的基礎(chǔ)一定要穩(wěn)固，絕不能有松動(dòng)。一般需用水泥固定，務(wù)求安全。當(dāng)汀步較長(zhǎng)，還應(yīng)考慮當(dāng)兩人相對(duì)而行的情況，在水面中間可有2個(gè)相互錯(cuò)開的地方。
2 地面鋪裝的功能
①引導(dǎo)和強(qiáng)化作用。園林鋪裝就像導(dǎo)游一樣，會(huì)使人按照設(shè)計(jì)者的意愿、路線和角度來觀賞園林的景物。尤其是當(dāng)?shù)孛驿佈b成帶狀或某種線性圖案時(shí)，便能給游人指明游覽方向，并且是當(dāng)?shù)孛婢€型的改變會(huì)影響游人的游覽感受及游人行走的速度和節(jié)奏，地面鋪裝的變化可延長(zhǎng)瀏覽的路線，增加游覽程序。②空間分隔和變化。園林鋪裝通過材料或者樣式的變化體現(xiàn)空間界限，在人的心理上產(chǎn)生不同暗示，達(dá)到空間分隔及功能變化的效果，2個(gè)不同功能的活動(dòng)空間往往采用不同的鋪裝材料，或者即使用同一種材料，也采用不同的鋪裝樣式。③意境和主題體現(xiàn)。良好的鋪裝景觀對(duì)空間能起到烘托、補(bǔ)充或者詮釋主題的增彩作用；利用鋪裝圖案強(qiáng)化意境。鋪裝在滿足實(shí)用功能的同時(shí)，還能夠創(chuàng)造出優(yōu)美的地面景觀。這類鋪裝以其本身的曲線、質(zhì)感、色彩、尺度能夠創(chuàng)造出不同的視覺趣味，給人以美的享受。
3 地面設(shè)計(jì)中的色彩表現(xiàn)
3.1 色彩中的作用和情感
色彩是環(huán)境主要造景要素，是心靈表現(xiàn)的一種手段，它能把風(fēng)景強(qiáng)烈地訴諸于情感，從而作用于人的心理。因此在園林造景中，對(duì)色彩的運(yùn)用越來越引起人們的重視。地面鋪裝的色彩更應(yīng)該和植物、山水建筑等統(tǒng)一聯(lián)合起來，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。如果場(chǎng)地的地面色彩簡(jiǎn)單，可通過線與形的變化來豐富空間的特征。地面鋪裝的色彩一般是襯托風(fēng)景的背景或者說是底色，人和風(fēng)景才是主體，當(dāng)然特殊情況除外。地面鋪裝的色彩須沉著，色彩的選擇應(yīng)能為大多數(shù)人接受。暖色調(diào)表現(xiàn)熱烈、興奮的情緒；冷色調(diào)表現(xiàn)幽雅、寧?kù)o、清新、愉快之感；灰暗色調(diào)表現(xiàn)憂郁、沉悶之感。因此在鋪地設(shè)計(jì)中，應(yīng)有意識(shí)地利用色彩變化來豐富和加強(qiáng)空間的氣氛。
3.2 地面設(shè)計(jì)中的色彩調(diào)和
色彩的調(diào)和要注意統(tǒng)一色調(diào)、近似色調(diào)和對(duì)比色調(diào)的配色、配合。在統(tǒng)一色調(diào)內(nèi)，利用明度和色度的變化來達(dá)到色彩的調(diào)和，這時(shí)就容易達(dá)到沉靜和個(gè)性的氛圍。 近似色調(diào)的配合，在配色時(shí)要注意在近似色調(diào)之間決定主色調(diào)和叢屬色調(diào)，兩者不能等同對(duì)待。如果使用色調(diào)增加了，則應(yīng)減少造型要素的數(shù)量。對(duì)比色調(diào)是要互補(bǔ)色組成的。
4 結(jié)語(yǔ)
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Keywords: highways; and Bridge deck pavement; design
1橋面鋪裝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀
現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定當(dāng)水泥混凝土橋上設(shè)置瀝青混合料的橋面鋪裝時(shí), 高速公路的瀝青橋面鋪裝層厚度應(yīng)為6 ～8 cm, 特殊情況可增至10 cm, 應(yīng)采用雙層式結(jié)構(gòu)。目前河北省高速公路設(shè)計(jì)中實(shí)際采用
的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)型式有：雙層式瀝青砼鋪裝， 瀝青層總厚度9 ～10 cm，采取4 +5 cm 或4 +6 cm 瀝青混凝土。近來多采用4 +6 cm 的改性瀝青混凝土。目前河北省高速公路的橋梁主要采取這種鋪裝型式。
單層式瀝青砼面層:瀝青層厚度4 ～6 cm。如：京石高速公路滹沱河大橋西半幅采用4～5 cm 瀝青層鋪裝, 使用效果較好。宣大高速公路曾采用4～6 cm SMA 單層橋面鋪裝, 瀝青層發(fā)生了早期破壞。
水泥混凝土橋面鋪裝：由于加鋪瀝青層的橋面鋪裝，瀝青層常發(fā)生早期破壞。有的橋梁直接采用水泥砼橋面鋪裝， 一般厚度采用15 cm，有的采用兩層式鋪筑7+8 cm。
水泥混凝土橋面鋪裝加微表處：近年來, 有的水泥混凝土橋面鋪裝采取加鋪1 ～1.6 cm 瀝青微表處, 以克服水泥砼橋面鋪裝的不足。
2常見病害
隨著交通量和重型車輛的增加, 河北省橋面鋪裝層損壞較為嚴(yán)重, 主要病害分為三類：
(1) 裂縫類：因溫度變化并伴隨橋面板或梁結(jié)構(gòu)的剛度不夠產(chǎn)生較大撓度而造成的柔性橋面鋪裝層開裂, 所產(chǎn)生的裂縫, 降雨后在車輛荷載及滲入水的作用下鋪裝層表面出現(xiàn)唧漿, 混合料剝落形成坑槽等病害, 破壞了橋面結(jié)構(gòu)的完整性。
(2) 變形類：由于瀝青類材料的穩(wěn)定性不足，鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力，使橋面形狀發(fā)生了變化，引起不確定破壞面的剪切變形，或者由于鋪裝層與橋面板層間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對(duì)位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、擁包等病害。
(3) 耗損類：由于輪胎與橋面的作用，使橋面表層材料部分或全部喪失, 出現(xiàn)了開裂、碎裂、露骨、脫落等現(xiàn)象。
3 設(shè)計(jì)原因造成的病害分析
3.1 橋梁承載力低
設(shè)計(jì)計(jì)算中側(cè)重于主梁縱向的計(jì)算分析, 對(duì)橋梁橫向剛度重視不足, 橫向構(gòu)造措施不利使橋面鋪裝分擔(dān)了過多的次內(nèi)力。通過對(duì)河北省20 世紀(jì)80年代所建的整體式鋼筋混凝土板橋進(jìn)行的調(diào)查可知, 這些整體鋼筋混凝土板橋, 其分布鋼筋的面積與主筋的面積之比小于15% 。通過有限元分析計(jì)算， 按縱、橫向彎矩綜合確定( 因?yàn)閷捒绫仍絹碓酱? ，單列行駛時(shí)加重車的單軸限重166.81 KN，雙列行駛時(shí)加重車的單軸限重127.6 KN；若只考慮縱向彎矩, 單列行駛時(shí)加重車的單軸限重166.81 KN，雙列行駛時(shí)加重車的單軸限重140.80 KN。由此得出：對(duì)于寬跨比大于1 的整體式鋼筋混凝土板橋，僅考慮橫向分布鋼筋取縱向主筋的15% 是不能滿足承載力要求的， 應(yīng)對(duì)橫向內(nèi)力進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，以確定橫向筋的數(shù)量。通過交通量調(diào)查發(fā)現(xiàn)：荷載為20t 以下的車輛數(shù)占33.9% , 超載車輛占66.1% 。橋面板承載能力嚴(yán)重不足, 導(dǎo)致橋面鋪裝嚴(yán)重?fù)p壞。
3.2 橋梁剛度不夠
為了減輕恒載, 人們?cè)噲D用增加鋼筋用量或采用高強(qiáng)度鋼筋來減薄橋面板的厚度。這種橋面板由于剛度不夠, 橋梁靜撓度偏值大。當(dāng)汽車荷載通過時(shí), 上部結(jié)構(gòu)下?lián)陷^大, 橋面鋪裝混凝土受力情況與復(fù)合材料組合梁類似, 在不同材料的結(jié)合面上承受較大剪切力。由于結(jié)合界面的剪切力較大, 對(duì)橋面鋪裝與主結(jié)構(gòu)的層間粘合產(chǎn)生不利影響。在超重車輛長(zhǎng)期反復(fù)作用下, 橋面鋪裝會(huì)出現(xiàn)局部開裂、坑槽、唧漿現(xiàn)象。
3.3 橋梁結(jié)構(gòu)型式
橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)橋面影響很大, 橋梁結(jié)構(gòu)的受力模式影響應(yīng)力的分布, 在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí), 橋面鋪裝層只作為橋梁工程的附屬結(jié)構(gòu), 通常不考慮橋面鋪裝層承載能力的影響, 即假設(shè)鋪裝層不參與承受荷載。雖然這種設(shè)計(jì)方法增大了梁體和橋面板設(shè)計(jì)的安全度, 但對(duì)于外懸橋面板、連續(xù)梁、拱橋及懸臂梁橋等結(jié)構(gòu)的負(fù)彎矩處, 以及橋面分縫處各板塊角部等位置, 由于荷載的作用使橋面鋪裝層受到了彎曲拉力的作用, 橋面板鋪裝層在拉力作用下容易產(chǎn)生裂縫。
3.4 鋪裝層的厚度
橋梁的結(jié)構(gòu)理論中對(duì)橋面鋪裝層的計(jì)算分析幾近于零, 現(xiàn)行規(guī)范中只給定了厚度的推薦值。近幾年來, 隨著交通量及重型車輛的日益增加, 過薄的橋面鋪裝層已不適應(yīng)發(fā)展的需要。尤其是伸縮縫及橋頭附近的橋面鋪裝層受到荷載沖擊較大, 混凝土施工縫處是個(gè)薄弱環(huán)節(jié), 這些地方更需保證混凝土鋪裝層的厚度, 必要時(shí)還需配置加強(qiáng)鋼筋。橋面鋪裝層直接承受車輪荷載的沖擊, 橋面鋪裝部分或全部參與了主梁結(jié)構(gòu)的變形, 因此橋面鋪裝是一個(gè)受力復(fù)雜的動(dòng)力體系, 各種形式的主梁及鋪裝本身的構(gòu)造均影響其應(yīng)力的分布。
3.5 防水層
在橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：鋼筋混凝土橋面板與鋪裝層之間是否要設(shè)置防水層, 應(yīng)視當(dāng)?shù)氐臍鉁?、雨量、橋梁結(jié)構(gòu)和橋面鋪裝的型式等具體情況而定。防水性水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層下可不設(shè)防水層, 但在主梁受負(fù)彎矩作用處應(yīng)設(shè)置防水層。
防水層的作用是保護(hù)橋面板與主梁的混凝土及鋼筋防止其腐蝕, 而主要是防止鋼筋的銹蝕。鋼材銹蝕的最主要原因是鹽害, 因此在沿海地區(qū)及冬季灑化冰鹽地區(qū)的橋梁均應(yīng)設(shè)置防水層。事實(shí)上瀝青混凝土還是透水的, 目前達(dá)不到防水的作用, 因此對(duì)于瀝青混凝土橋面鋪裝在其下還是應(yīng)設(shè)置防水層。橋面防水應(yīng)做到防、排結(jié)合, 達(dá)到橋面不積水、不滲漏。防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異，中間柔性?shī)A層會(huì)增大橋面板中部的板底拉應(yīng)力, 處于防水層上的鋪裝層一經(jīng)開裂, 在車輪的動(dòng)力荷載作用下, 彼此間的縫隙越來越大, 直到松散脫落。
4 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的選型探討
目前橋面鋪裝選型的思路是：為克服瀝青橋面鋪裝層的早期破壞問題, 而改用水泥砼橋面鋪裝；對(duì)于水泥砼橋面鋪裝的不足, 轉(zhuǎn)而采用瀝青微表處技術(shù)。但瀝青微表處幾乎沒有減震效果，同時(shí)具有明顯較大的噪聲, 預(yù)期的使用壽命僅為3 ～5 年,遠(yuǎn)非理想的鋪裝材料。
建議嘗試采用水泥混凝土橋面鋪裝加鋪單層5 ～6 cm 瀝青混凝土。水泥混凝土橋面鋪裝厚度建議采用10 ～12 cm，最薄處不能小于8 cm, 橫向鋼筋采用直徑 16 mm或 12mm , 間距15 ～20 cm。這樣可提高混凝土的施工質(zhì)量, 避免由于施工層較薄造成振搗時(shí)的離析現(xiàn)象。同時(shí)由于混凝土的變異系數(shù)較大，施工層越薄則混凝土質(zhì)量越不均勻。由于水泥混凝土鋪裝層加厚, 可使車輛荷載分布面積加大, 分散了輪壓的作用, 也可加強(qiáng)鉸縫處傳遞剪力的能力?？紤]到鋪裝層混凝土與梁板的共同作用效果, 也加強(qiáng)了梁板的抗扭能力, 加大了橋梁上部結(jié)構(gòu)的橫向抗扭剛度, 增強(qiáng)了橫向分布的能力, 使各梁板受力更加均勻。
加鋪單層5 ～6 cm 瀝青混凝土目的是減震、減噪、防水。橋面上加鋪的瀝青混凝土并不是越厚越好, 因?yàn)闃蛎嫔系臑r青混凝土鋪裝層與路面上的不同, 在車輛荷載作用下?lián)锨冃屋^大, 車輛駛離后
又彈起，除了這種顫動(dòng)還有車輛荷載的沖擊振動(dòng)，使瀝青混凝土與水泥混凝土結(jié)合面產(chǎn)生交變剪應(yīng)力, 使其抗剪疲勞強(qiáng)度降低。瀝青混凝土鋪裝層越厚剪力越大。對(duì)瀝青混凝土鋪裝層與水泥混凝土橋面鋪裝，從材料性能、防排水等方面精心設(shè)計(jì)，精細(xì)施工，使瀝青面層具有與混凝土橋面板粘結(jié)牢固、防水滲入、抗滑耐磨、低溫抗開裂、高溫抗車轍、抗剝離的良好性能。
參考文獻(xiàn)
篇12
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-9944（2015）12-0089-06
1總部基地
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的飛速發(fā)展，總部基地作為一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)――總部經(jīng)濟(jì)的“物質(zhì)載體，逐漸成為城市建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán)?？偛炕赜捎谄涔δ艿奶厥庑裕瑓^(qū)別于一般辦公園區(qū)。相應(yīng)地，總部基地外部景觀具有其獨(dú)特性。一個(gè)完整的景觀空間環(huán)境是由頂界面、側(cè)界面與底界面同時(shí)構(gòu)成的。底界面作為貫穿整個(gè)景觀空間的基本元素，同時(shí)是最直接與使用者接觸的景觀元素，其重要性顯而易見，而鋪裝設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)景觀空間底界面設(shè)計(jì)中最主要的表現(xiàn)形式。本文試圖結(jié)合正在實(shí)施建設(shè)的實(shí)踐項(xiàng)目，探討適應(yīng)于總部基地外部景觀特征的鋪裝設(shè)計(jì)策略。
1.1總部基地的產(chǎn)生背景及發(fā)展趨勢(shì)
總部經(jīng)濟(jì)是總部基地產(chǎn)生的動(dòng)因。由于全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外公司的入駐，使中心城市的總部聚集區(qū)趨于飽和化和高密度化。中央商務(wù)區(qū)CBD高昂的租金及有限的空間不能完全滿足總部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而導(dǎo)致一種能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展的新型空間的產(chǎn)生――總部基地[1]。自2003年“中國(guó)總部經(jīng)濟(jì)第一實(shí)踐區(qū)北京中關(guān)村（豐臺(tái)）總部基地建設(shè)以來，全國(guó)各大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)越的地區(qū)紛紛建設(shè)總部基地并引導(dǎo)其發(fā)展，總部辦公蔚然成風(fēng)。
1.2總部基地規(guī)劃建設(shè)的特征
區(qū)別于傳統(tǒng)的工業(yè)園區(qū)以生產(chǎn)制造為單一的核心功能，總部基地以研發(fā)辦公、企業(yè)傳播為核心功能。并且總部經(jīng)濟(jì)的集聚融合效應(yīng)使得總部基地必須具備強(qiáng)大的配套服務(wù)功能，包括相應(yīng)的商務(wù)會(huì)展、商旅接待、企業(yè)交流、文化體驗(yàn)、生活配套等多種業(yè)態(tài)，使得總部基地功能業(yè)態(tài)呈現(xiàn)多元融合的特征。
整體規(guī)劃、一體建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法使總部基地具備整體統(tǒng)一的空間布局結(jié)構(gòu)?；诙嘣诤系墓δ軜I(yè)態(tài)，總部基地開發(fā)多樣復(fù)合空間以滿足其需求。建筑布局則采用中國(guó)傳統(tǒng)建筑圍合式空間與西方開放街區(qū)相融合的規(guī)劃布局[2]，圍合出私密、半開放、開放的外部公共空間。層次分明的交通體系確保園區(qū)交通便捷安全，人行優(yōu)先的道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)人性化需求。入口景觀展示、景觀節(jié)點(diǎn)打造、具有韻律感的景觀序列綜合塑造出多層次的景觀體系。園區(qū)規(guī)劃將建筑、道路、景觀空間統(tǒng)一布局于一個(gè)有秩序而又富于變化的整體結(jié)構(gòu)中。
2總部基地外部景觀特征
2.1空間功能的多樣性
總部基地外部景觀空間從功能上可分為以下五類：休閑娛樂空間、展示空間、交流空間、觀賞空間、復(fù)合使用空間，其景觀空間功能多樣復(fù)合。園區(qū)外部景觀空間類型從公共空間到私密空間又可以分為以下三類：展示空間（公共空間）、復(fù)合使用空間（公共空間和半公共空間的過渡區(qū)域）、社交空間（半公共空間和半私密空間的過渡區(qū)域）。公共空間中的戶外活動(dòng)可以劃分為三種類型：必要性活動(dòng)、自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)。只有當(dāng)戶外空間具有高質(zhì)量時(shí)，自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)才有可能發(fā)生[3]。為促進(jìn)園區(qū)內(nèi)不同企業(yè)員工間的交流，尤其需要提高外部景觀空間的質(zhì)量，激發(fā)更多社會(huì)性活動(dòng)。
2.2視覺形象的統(tǒng)一性
簡(jiǎn)潔具有特色的景觀更能夠給審美主體留下深刻的審美印象[4]?？偛炕刈鳛榭偛拷?jīng)濟(jì)的載體，展示著企業(yè)文化形象，其建筑及景觀視覺形象都需體現(xiàn)簡(jiǎn)潔、大氣之美，杜絕繁瑣花哨的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)視覺形象的完整統(tǒng)一。園區(qū)高端辦公人群對(duì)總部辦公景觀形象具有現(xiàn)代簡(jiǎn)約的視覺審美要求，簡(jiǎn)約、純凈的視覺形象益于創(chuàng)造輕松、自由、宜人的景觀環(huán)境。
2.3空間秩序的連續(xù)性
程大錦在《建筑：形式、空間和秩序》一書中指出：有秩序而無變化，結(jié)果是單調(diào)和令人厭倦：有變化而無秩序，結(jié)果則是雜亂無章。有機(jī)整理多種空間組合方式，總部基地外部景觀空間秩序連續(xù)而富于節(jié)奏與韻律，并具有明確的導(dǎo)向性。
2.4場(chǎng)所氛圍的獨(dú)特性
高效、智能、環(huán)保的總部辦公氛圍決定了人性化的場(chǎng)所、智能化的設(shè)施、和諧的生活氛圍、優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境是總部基地外部景觀的重要目標(biāo)。反映總部辦公文化的“精致、“簡(jiǎn)約是總部基地外部景觀體現(xiàn)的獨(dú)特氛圍。
2.5景觀環(huán)境的生態(tài)性
高效能、綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展是總部基地發(fā)展的趨勢(shì)，最重要是保護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng)的多樣性。總部基地在規(guī)劃建設(shè)之初，保護(hù)環(huán)境敏感區(qū)域，提高建設(shè)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的異質(zhì)性，提高景觀環(huán)境的生態(tài)性。總部基地大都通過采用雨水收集回收利用系統(tǒng)、透水地面系統(tǒng)、智能噴灌系統(tǒng)進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)部生態(tài)循環(huán)。
3總部基地外部景觀鋪裝設(shè)計(jì)原則
3.1適應(yīng)于空間功能多樣性的鋪裝設(shè)計(jì)原則
根據(jù)空間功能的不同，總部基地外部景觀空間可分為以下形式：廣場(chǎng)空間、街區(qū)空間、庭院空間、道路空間。此處的廣場(chǎng)空間主要承擔(dān)展示片區(qū)形象、文化精神以及商務(wù)會(huì)展活動(dòng)等功能；街區(qū)空間承載主題商業(yè)、文化體驗(yàn)功能；庭院空間體現(xiàn)企業(yè)辦公氣質(zhì)，并提供工作人員休閑娛樂空間；道路空間以人行優(yōu)先，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。
3.1.1利用鋪裝強(qiáng)調(diào)空間的區(qū)分
利用鋪裝在視覺上造成的差異可以強(qiáng)調(diào)空間的區(qū)分。當(dāng)在空間中出現(xiàn)較為完整的不同形式的鋪裝時(shí)，往往意味著空間的變更。這種形式上得不同可以通過材質(zhì)、顏色、鋪裝樣式等多個(gè)方式進(jìn)行改變，比如簡(jiǎn)單的、灰色調(diào)的鋪裝往往暗示著穿行、集散的道路空間，而鋪裝形式豐富、色彩鮮明的鋪裝空間意味著休閑娛樂空間及街區(qū)空間。
3.1.2利用鋪裝控制空間的尺度
鋪裝材料本身的尺寸影響著所鋪設(shè)場(chǎng)所的空間比例感受，可通過不同尺度的鋪裝創(chuàng)造適宜的空間尺度感受。大尺度鋪裝材料給人以寬闊、宏大的感受，小尺度鋪裝材料則給人以親切的、宜人的空間感受。廣場(chǎng)空間一般開闊，可選擇尺度較大的石材鋪裝。街區(qū)空間以及庭院空間尺度較小，則可選擇尺度較小的鋪裝材料。
3.2適應(yīng)于視覺形象統(tǒng)一性的鋪裝設(shè)計(jì)原則
總部基地鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)致力于塑造完整統(tǒng)一的視覺形象。空間中見到的所有事物都是這個(gè)空間的一種視覺功能要素[6]。一是可從色彩、質(zhì)感上選擇與周邊建筑物相呼應(yīng)，協(xié)調(diào)一致。二是鋪裝形式配合周邊建筑，形成完整的構(gòu)圖，選擇盡量簡(jiǎn)單的形式，避免出現(xiàn)雜亂無序的空間感受。三是鋪裝材質(zhì)種類選擇不可過多，確定主體鋪裝材質(zhì)，局部搭配其他材質(zhì)。
3.3適應(yīng)于空間秩序連續(xù)性的鋪裝設(shè)計(jì)原則
空間秩序的連續(xù)性可通過視覺的連續(xù)性來體現(xiàn)。作為空間的底界面，鋪裝設(shè)計(jì)確保色彩、質(zhì)感以及鋪裝形式具有完整統(tǒng)一性，貫穿整個(gè)空間秩序。同一種鋪裝材料的反復(fù)使用，以及不同鋪裝材料按照一定規(guī)律進(jìn)行排布，打造連續(xù)且具有節(jié)奏與韻律感的空間秩序。
3.4適應(yīng)于場(chǎng)所氛圍獨(dú)特性的鋪裝設(shè)計(jì)原則
獨(dú)到的景觀鋪裝對(duì)空間往往能起到烘托、補(bǔ)充或詮釋景觀主題的增彩作用，營(yíng)造出獨(dú)特的場(chǎng)所氛圍[7]。對(duì)比于中國(guó)古典園林常用磚瓦、碎石、卵石等鋪裝材質(zhì)，采用福紋等特殊字符和圖形表達(dá)獨(dú)特的意境，針對(duì)總部基地外部景觀精致、簡(jiǎn)約的獨(dú)特氛圍，主體鋪裝材質(zhì)則可選擇凸顯現(xiàn)代簡(jiǎn)約的花崗巖等石材為主體材質(zhì)，鋪裝樣式也盡量簡(jiǎn)潔。
3.5適應(yīng)于景觀環(huán)境生態(tài)性的鋪裝設(shè)計(jì)原則
總部基地鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)注重生態(tài)性設(shè)計(jì)，尤其在大面積使用硬質(zhì)鋪裝的地方，透水性鋪裝是道路鋪裝生態(tài)性設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)。因此，針對(duì)總部基地景觀環(huán)境的生態(tài)性原則，一是盡量多使用透水材料及可再生循環(huán)利用材料；二是可在邊界空間，即廣場(chǎng)與綠地、人行道與綠地、花壇、樹池等邊界區(qū)域采用鵝卵石覆蓋明溝模式達(dá)到生態(tài)透水的目的[8]。
4.2景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
龍興總部基地總體景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)以塑造高貴的氛圍和雅致的人文氣質(zhì)、體現(xiàn)高端辦公精美的內(nèi)在生活品味、打造簡(jiǎn)潔洗練的純凈景觀空間感受為理念，整體營(yíng)造“尊貴、“精致、“簡(jiǎn)約氛圍。規(guī)劃結(jié)構(gòu)為：五段分明，兩軸相生，七點(diǎn)交映，一脈貫通（圖1、2）。從整體結(jié)構(gòu)上來看，龍興總部基地是由一個(gè)復(fù)合功能的帶狀景觀空間聯(lián)系起來的。
“五段是指總部基地外部景觀進(jìn)行分段設(shè)計(jì)，每段設(shè)圍繞各具特色的主題，打造高品質(zhì)的景觀空間。包括以下內(nèi)容：“綠蔭水院，位于北入口，展示園區(qū)形象，促進(jìn)社交活動(dòng)；“泉涌彩溢，園區(qū)主題型商業(yè)，通過水的不同形式彰顯商業(yè)活力；“飛流沉庭，位于園區(qū)視線通廊，
是園區(qū)最主要公共活動(dòng)空間，承載園區(qū)復(fù)合型活動(dòng)，并結(jié)合地形造勢(shì)顯山，打造飛瀑形成視覺焦點(diǎn)，成為富有重慶“山水文化特色、具有場(chǎng)所感的展示空間；“崖畔疏林位于場(chǎng)地山體上，展現(xiàn)園區(qū)良好生態(tài)環(huán)境；“澹水留影，突顯園區(qū)高端寧?kù)o的辦公環(huán)境。
“兩軸一是南北向貫穿總部基地的中心活力軸，另一軸即由園區(qū)中部通廊形成的東西向景觀軸。
“七點(diǎn)是指園區(qū)內(nèi)重要景觀節(jié)點(diǎn)， 承載多樣活動(dòng)并展示園區(qū)形象。
“一脈是指由水作為景觀元素串聯(lián)整個(gè)場(chǎng)地的脈絡(luò)，并結(jié)合雨水花園的設(shè)計(jì)打造良好的生態(tài)環(huán)境。
4.3鋪裝設(shè)計(jì)策略
4.3.1體現(xiàn)空間功能多樣性的鋪裝設(shè)計(jì)策略
總部基地外部景觀利用鋪裝限定不同的功能空間。根據(jù)景觀功能屬性的不同將龍興總部基地外部景觀分為三個(gè)主要部分：景觀節(jié)點(diǎn)、街道空間、支路及邊界空間。總部基地外部景觀鋪裝設(shè)計(jì)根據(jù)不同的功能空間采用不同的鋪裝材質(zhì)與鋪裝形式。鋪裝材質(zhì)、色彩、尺度及形式與相應(yīng)區(qū)段的景觀氛圍相融合。
重要的景觀節(jié)點(diǎn)包括北入口廣場(chǎng)，是總基地主要的形象展示面；中心廣場(chǎng)，位于配套商業(yè)綜合體的核心，除了具有景觀展示的功能外還是活力聚集的中心；位于下沉廣場(chǎng)處的開敞性空間，是主要的視覺通廊，以東南部的山頭為背景，是基地內(nèi)重要的景觀展示面，同樣也具有商務(wù)展示和戶外活動(dòng)的功能，是一個(gè)復(fù)合型空間。
北入口廣場(chǎng)鋪裝色調(diào)以灰色為主，與周邊建筑顏色形成對(duì)比，突出入口廣場(chǎng)空間。鋪裝基地大面積采用600×300燒面芝麻灰，間隔以100×200光面淺色啡網(wǎng)紋提亮分隔帶。分隔帶中間采用600×400光面拉絲芝麻黑，整體鋪裝形成淺灰色底，黑色分隔帶的效果。（圖3）建筑主要入口空間統(tǒng)一使用暖色限定，與旁邊淺灰色人行道空間區(qū)分開來（圖4）。
中心廣場(chǎng)呈圓形向外擴(kuò)散，廣場(chǎng)主體采用100×100×100水晶黑蘑菇面以適應(yīng)車行通過的需求。廣場(chǎng)邊界以芝麻黑蘑菇面淺灰色帶界定邊界（圖）。延續(xù)中心廣場(chǎng)環(huán)形向外擴(kuò)散與建筑相接，在建筑外部的休閑平臺(tái)以黃色為基調(diào)強(qiáng)調(diào)空間屬性，同時(shí)保留淺灰色分隔帶界定邊界空間（圖6）。
“飛流沉庭下沉廣場(chǎng)鋪裝統(tǒng)一采用暖色強(qiáng)調(diào)復(fù)合使用空間，與淺灰色道路空間區(qū)分。下沉廣場(chǎng)空間通過鋪裝再次細(xì)化分，主體采用西域紅火燒面，廣場(chǎng)與建筑相接的步行空間采用黃金麻荔枝面。統(tǒng)一使用黑色分隔帶強(qiáng)調(diào)空間劃分（圖7）。
街道空間主要包括兩類，一是貫穿基地南北的景觀
圖中心廣場(chǎng)鋪裝
大道，屬于“人行優(yōu)先通道，二是基地北部的商業(yè)步行內(nèi)街，尺度親切宜人。景觀大道主軸道路鋪裝統(tǒng)一采用塊狀石材限定人行優(yōu)先道路空間，兩側(cè)人行道鋪裝以淺灰色為基調(diào)，采用花崗巖為主體鋪裝材料限定空間（圖8、9）。
支路及邊界空間包括基地內(nèi)部所有的剩余道路和剩余外部空間。支路及邊界空間鋪裝采用灰色和淺黑透水磚為主體材質(zhì)劃分空間（圖10）。
4.3.2體現(xiàn)視覺形象統(tǒng)一性的鋪裝設(shè)計(jì)策略
總部基地整體建筑風(fēng)格為新古典主義，建筑立面線條簡(jiǎn)潔，去除了裝飾性的壁柱，整體風(fēng)格現(xiàn)代簡(jiǎn)約大氣。建筑外立面主要使用米白色石材（圖11）。
總部基地外部景觀鋪裝設(shè)計(jì)與建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，延續(xù)采用新古典主義風(fēng)格。鋪裝材質(zhì)選用新古典主義常用的花崗巖石材。色彩上選用淺灰色、米黃色為主調(diào)，達(dá)到對(duì)比統(tǒng)一的效果。景觀鋪裝材質(zhì)、色彩、尺度也和周邊樹池、花壇相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
鋪裝形式整體采用簡(jiǎn)潔的色帶分隔，簡(jiǎn)潔大氣的線條感，與周邊建筑環(huán)境形成統(tǒng)一的視覺形象（圖12）。
4.3.3體現(xiàn)空間秩序連續(xù)性的鋪裝設(shè)計(jì)策略
總部基地外部景觀為南北向帶狀景觀，景觀大道主軸道路及兩側(cè)步行道鋪裝材質(zhì)反復(fù)使用，形成色調(diào)一致、質(zhì)感統(tǒng)一的空間秩序，增強(qiáng)南北導(dǎo)向性，保持空間秩序的連續(xù)。兩側(cè)步行道鋪裝按規(guī)律排布分隔帶，增強(qiáng)空間秩序的節(jié)奏與韻律感。在景觀節(jié)點(diǎn)處即空間秩序轉(zhuǎn)折處，延續(xù)鋪裝材質(zhì)質(zhì)感及鋪裝分隔帶，在鋪裝色彩上變化，或者延續(xù)鋪裝色彩，在鋪裝材質(zhì)質(zhì)感上變化，保證空間秩序的連續(xù)性（圖13）。
4.3.4體現(xiàn)場(chǎng)所氛圍獨(dú)特性的鋪裝設(shè)計(jì)策略
質(zhì)感是基于觸覺和視覺雙重感受的材質(zhì)給人特有的感覺。自然面的石材表現(xiàn)出原始粗獷感，而光面的石材則透射出精致質(zhì)感。為營(yíng)造獨(dú)特的“尊貴、“精致、“簡(jiǎn)約的整體氛圍，總部基地的鋪裝主體材質(zhì)選擇機(jī)械精細(xì)化切割打磨的花崗巖。整體鋪裝樣式選擇規(guī)律變化的帶狀劃分，簡(jiǎn)潔大氣。在局部商業(yè)氛圍濃厚的步行街區(qū)，在暖色調(diào)花崗巖的基礎(chǔ)上，再搭配竹木等材料增加質(zhì)感的變化，營(yíng)造不一樣的景觀氛圍（圖14）。
4.3.5體現(xiàn)景觀環(huán)境生態(tài)性的鋪裝設(shè)計(jì)策略
總部基地除景觀大道及重要景觀節(jié)點(diǎn)空間外的剩余空間，均采用大量的透水鋪裝設(shè)計(jì)，盡可能增加整個(gè)基地的透水率，實(shí)現(xiàn)總部基地外部景觀生態(tài)性的提高。同時(shí)選用顏色深淺對(duì)比的透水磚，以規(guī)律變化的鋪裝形式創(chuàng)造整體簡(jiǎn)潔又不單調(diào)的景觀空間（圖1）。另外，可再生竹木材料的使用及鵝卵石覆蓋明溝模式的鋪裝都體現(xiàn)了生態(tài)化的鋪裝設(shè)計(jì)。
5結(jié)語(yǔ)
鋪裝是使用者可以直接接觸和感知的景觀元素，在營(yíng)造外部景觀空間的整體形象上具有十分重要的作用。隨著總部基地建設(shè)的蔚然興起，總部基地外部景觀空間的品質(zhì)要求越來越高，鋪裝作為重要表現(xiàn)元素，需要精心設(shè)計(jì)。從體現(xiàn)總部基地外部景觀空間功能、視覺形象、空間秩序、場(chǎng)所氛圍、環(huán)境生態(tài)個(gè)方面對(duì)鋪裝設(shè)計(jì)策略進(jìn)行了分析研究，以營(yíng)造更高品質(zhì)的景觀環(huán)境，為更多類似的景觀鋪裝設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。
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[3]（美）揚(yáng)蓋爾.何人可，譯，交往與空間[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002.
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篇13
梵高的經(jīng)歷，我問過不少的同學(xué)，“假如讓你們是梵高，經(jīng)歷他的一生，愿意么？”大部分人會(huì)毫不猶豫地說不愿意。是啊，他一生貧寒，一直依靠弟弟提奧的經(jīng)濟(jì)資助，一直到死也沒有得到任何回報(bào)，現(xiàn)在的人，任誰都不愿意經(jīng)歷梵高的苦難，遭受饑餓帶來的難受，遭受各種拒絕，遭受賣不出畫作的挫敗，遭受神經(jīng)的錯(cuò)亂崩潰，好多好多，即使他死后功成名就，名字家喻戶曉。
仔細(xì)欣賞梵高的畫作，可以總結(jié)出兩點(diǎn)其作品的深刻內(nèi)涵：
第一，梵高的畫作大部分都是從大自然中選取元素。
在《向日葵》中，他選取了向日葵作為其創(chuàng)作元素，因?yàn)橄蛉湛旧淼臏嘏?，結(jié)合其自身所處的社會(huì)背景，《向日葵》這幅畫作很好地借鑒了自然元素，帶有很強(qiáng)烈的個(gè)性色彩，整個(gè)畫面充斥的黃色向日葵，讓人精神振奮。
在現(xiàn)今的環(huán)境設(shè)計(jì)中，尤其在室外景觀設(shè)計(jì)中，公共家具的造型設(shè)計(jì)、花壇的造型設(shè)計(jì)、道路的鋪裝設(shè)計(jì)以及整個(gè)園林的規(guī)劃設(shè)計(jì)都可以從自然界中提取元素，比如在道路的鋪裝中，有的提取了樹的年輪作為元素，將其很好地運(yùn)用到設(shè)計(jì)中（圖1）；有的提取了花的造型（圖2），使得整個(gè)道路鋪裝有了生機(jī)，一改往日呆板生硬的石板路。在環(huán)境設(shè)計(jì)中，我們同樣也可以從大自然中提取出元素，自然界存在的形態(tài)是最美的，比如線形、非線形在自然界中存在的狀態(tài)，可以從不同的自然物中找出不同的自然形態(tài)。
第二，服務(wù)于社會(huì)、造福于社會(huì)