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篇1

截止1997年年底，準備工程項目累計合同投資133215.65萬元．其中完成建安投資132036.52萬元，占合同投資的99%；完成合同306項，占合同總數的94%；完成土石方挖填近260萬m。(不包括右岸的準備工程項目，以下同)，砼澆筑4.32萬m3，漿砌塊石7.54萬m3，砼道路65km，竣工房屋面積32萬m2，建成永久35kv變電所8座，35kv以上供電線路140km，永久水廠2座，主要供水干道100km，通信干線120km．以上項目都達到三峽工程一期工程驗收要求，為二期工程提供了必要的基礎條件。完成的準備合同投資見下表：

準備工程完成的主要工程形象面貌：

(1)形成了以葛三220kv輸電線路為主供，陳蓮110kV線路為備用，總裝置容量為12.6kvA的安全可靠的高壓電源系統，建成了以陳家沖220kv變電所為中心，以左、右岸35kv變電所和35kv線路組成的供電網絡系統。

(2)建成了左岸鷹子嘴水廠和右岸白廟子水廠，完成了兩艘9萬T/D水上水廠船的建造任務，總供水量達23.7萬T/D。形成了左右岸供水管網。

(3)形成了三峽壩區通信網絡、宜昌至三峽48km光纖系統，實現了與宜昌市公用網聯網、電力系統微波聯網直撥，建成了宜昌總部、壩區建設管理中心、東岳廟及太陽包四個微波站點，形成了三峽壩區有線電視系統。

準備工程完成投資情況表

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序

項目名稱

合同投資

實際完成

合同總數

完成數

(萬元)

(萬元)

(項)

(項)

--------------------------------------------------------------------------------

合計

133215.65

132036.52

326

306

1

供水工程

15519.25

15460.93

59

57

2

供電工程

17073.03

16637.43

61

56

3

通信工程

2821.42

2821.42

54

54

4

房屋建筑工程

51151.57

50941.12

67

64

5

交通、場平、排水

32144.11

32069.85

44

41

6

倉儲及綠化

14506.27

14105.77

41

34

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注：表中數據只是發生在公共工程項目部的部分，未包括委托設計及咨詢合同，這部分投資約1000萬元，近60項。

(4)建成了施工單位永久性辦公、生活小區近10萬m2，建成了設計、監理和業主的生活小區，還有配套的體育館、游泳館、壩區急救中心、購物中心、影劇院、培訓中心、接待中心、建設管理中心等，為三峽建設者提供了一個安全實用、安靜舒適的辦公環境，并且讓廣大建設者在工作之余有一個休息、娛樂的場所。

(5)完成了以江峽大道主干道為中心的華林、壩河、天鵝、陳壇及陳家沖路，形成了左岸的交通網絡。完成了12、13、14、15、16、瓦窯坪及黎家灣小區的場平，完成了左岸排水系統的建設，滿足了暴雨及汛期防洪要求。

(6)建成了田秋魚、柳樹灣、保稅庫等區域的輕鋼倉庫系統，完成了大象溪油庫和廟埡炸藥庫改建工程，建成了壩河口環保公園及環保樓，改善了壩區的環境，增強了廣大三峽建設者的環保意識。

2合同特點

準備工程是為主體工程和其他工程服務的，涉及面廣、點多，其合同具有自己的特殊性，主要表現在以下幾個方面：

2.1合同數量多

準備工程的合同項目，尤其是水、電、通信系統，受施工場地和設計進度的限制，采用大集團發包的方式非常困難，只能根據專業和工程的難度、工期要求等因素確定施工單位，選擇的施工單位一般都專業性強、人員要求少而精、靈活便于調度，以隨時滿足整個三峽工程的進度要求為前提。這樣，一個項目因施工地點相隔及分時段施工等原因，經常被切塊、分割，必然造成合同項目在數量上變多。

2.2合同項目投資少

準備工程由于受施工場地和環境的制約，工程一般比較單一，工程量也不大；并且大部分要求與主體和其他工程同步進行，不可能進行大規模的施工，這樣造成單個合同的投資少。

2.3合同工期短

準備工程大多屬于臨時工程，經常與其他工程相互交錯互相干擾，往往廠、站、所已建成而管線受場地限制無法形成生產網絡，不得不采取臨時過渡的措施，按照整個工程的施工進度和施工方案調節相應合同的工期，造成的短期行為很多其合同工期都比較短，最短的只有幾十個日歷天。

2.4臺同量變更相對較大

準備工程施工時，一般主體工程的總體布局還不明確有時難免存在忙于應付供不應求的困難，對整體規劃、合理布局考慮得比較少，所以在場地、時間上有時會與主體工程發生一些矛盾。為保證工程的順利進展，準備工程在場地、時間等方面都要服從大局，因此有時要移廠遷站，改變施工方案，施工線路，導致設計變更，單項工程項目增多，工程量增加。

3準備工程合同的管理

3.1招投標

按照三峽總公司的要求，三峽工程必須引入市場競爭機制，采取公開招標，公平競爭，公正評標的手段，選擇最優的施工企業分項承包工程施工，準備工程也不例外。根據準備工程的特點，我們采用邀請招標和協商議標兩種方式進行招投標，選擇的施工單位專業性強，技術力量雄厚。

準備工程的招投標分為兩個階段。第一階段是1993年至1995年，由項目管理部門提出立項報告和招標計劃，進行投標資格審查，發售標書，接收投標書，組織設計、監理、計劃、合同、技術、物資、設備及相應的有關部門和單位進行評標，協助招標小組提出評標報告，最后由有關領導參照評標報告確定施工單位，簽訂合同。第二階段是1996年至1997年，對招投標的職責進行了劃分，整個過程由計劃合同部門組織，各有關部門和單位參加，項目管理部門只負責技術部分，評標、定標的程序不變。這樣招投標工作更加規范，職責分明。

3.2建設監理

準備工程的監理單位雖然不是通過招標產生的，但都是擇優選定的，供水、供電項目的監理單位為葛洲壩水電監理公司，房建項目的監理單位是西北院三峽監理中心，全部土建及綠化項目的監理單位是利能公司多能監理部。監理單位根據工程情況，合理配備了相關專業的監理人員，適應現場和處理臨時工程的能力都很強，在合同管理過程中發揮了一定作用，有效地控制了投資和工期，保證了工程質量。

3.3合同管理

工程項目的合同管理是對工程合同的簽訂、履行、變更和解除進行監督檢查的考核，對合同爭議和糾紛進行處理和解決，以保證合同依法訂立和全面履行，它貫穿于從合同簽訂、履行到合同期滿直至歸檔的全過程。

準備工程的大部分合同都是和主體工程一樣按基本建設程序進行的，經過立項、設計、招投標、評標、確定施工單位、簽訂合同、開工、竣工驗收、移交并發揮效益等過程進行的，但在合同的辦理程序上還存在幾種情況：

①工程的設計已完成，工程量和價格正在審查，但由于工程需要就先開工，而后簽訂合同。如接待中心大廈為保證截流時投入使用，部分電氣安裝工程的合同。這樣的合同約占合同總數的8%。

②設計已完成，工程量和價格已審定，合同正在辦理中，而在工程開工后才簽訂合同。如部分綠化項目為了搶季節而采取這種辦法。這部分合同約占合同總數的15%。

③在沒有設計，也沒有進行工程量和價格審定，完全是因為臨時、緊急需要的情況下，工程先開工而后辦理合同有關事宜。如大江截流和總公司重大活動期間的一些供水、供電、通信及道路維護工程。這部分合同約占合同總數的5%。

準備工程的合同具有自己的特殊性，在合同的辦理上也存在著一些不規范的問題，同時還具有單一的專業性，這樣就給合同的管理帶來了一定的難度。主要表現在以下幾個方面。

首先從工程的性質來說，準備工程是為主體工程和其它工程服務的，無論從規劃，還是從設計和工程管理上，要處處考慮主體工程的需要，盡量避免重復花錢，相互干擾。

第二，從工程的重要程度來說，準備工程總是容易被忽略，主體工程急需的時候，它就顯得特別重要，這樣就造成急工程、

搶工程、投資模糊工程，為了做好這些工程的合同管理，監理工程師和業主經常是現場辦公，把一些可能引起扯皮、施工索賠的方面，盡量減小到最低極限，在保證質量和工期的前提下，盡量節約投資。

第三，從工程的施工來說，主體工程均采取大集團承包方式，施工單位各方面的技術力量都很雄厚，而準備工程項目的專業性單一，雖然與其他工程有聯系，但不很密切。雖然施工隊伍都帶有一定的專業局限性，但不同專業的項目同時承包給一個施工單位也不可避免，如以供電項目為主的施工，土建工程量相對很少，不可能另招土建標，承包單位供電專業力量較強，且注重的是電系統的施工，對于土建施工就比較薄弱，這樣給工程質量的管理就增加了難度，監理工程師和業主檢查質量時，除重點檢查電系統外，還要格外小心土建質量。

為了不折不扣的實現合同確定的工程實施和工程管理的主要目標，我們采取了一些有利的措施。

①嚴格控制不規范的工程項目發生。對于確實需要發生的，由主體工程項目管理部門提出，工程建設部召開協調會確定，準備工程項目部門根據具體要求組織實施。

②規范準備工程的管理，以工程建設部的名義，下發了《三峽工程供電管理辦法》、《三峽工程供水管理辦法》及《三峽工程通信管理辦法》等相應的法規和政策，嚴格管理程序，建立健全零星工程的審批手續，避免臨時項目的發生。

③合同的管理上，采取一個合同一人管理的模式，并且一管到底，包括合同工期、工程質量、合同投資、價款結算、工程竣工決算、工程移交等，同時要求監理單位也這樣進行，因而避免了多人插手，協調困難的現象。

④對于合同變更項目，我們采取現場辦公的原則，現場發生，現場簽證，尤其是隱蔽工程，確保工程量的準確無誤，達到控制投資的目的。

篇2

中國葛洲壩水利水電工程集團公司(以下簡稱集團公司)自1992年底至2000年8月在三峽工程中與業主簽訂各類工程承包合同282項，合同總金額94.2億元。主要承攬了一期左、右岸工程、大江截流及二期圍堰工程、泄洪壩段及左廠11～14#壩段工程等控制性重點工程項目。

三峽工程建設規模宏大、技術復雜、工期長、質量要求高、投資額巨大。標塊劃分較細，合同數量多，額度大小、標價“肥瘦”、施工難度不一，專業覆蓋面廣，時間跨度較大等。工程項目的單件性、一次性、多樣性、復雜性，必然導致項目管理模式的多樣化。根據上述特點，集團公司組建了派出機構——三峽指揮部，代表集團公司對三峽工程各階段施工項目行使集中統一管理，并全面執行合同履約、市場開拓、成本核算、利潤回報等職能。指揮部按照實際情況和合同要求，采用多種管理模式進行項目管理，探索和實踐符合企業和項目實際的管理模式與方式；著力理順生產關系，使企業生產力諸要素在項目上充分發揮作用，確保三峽工程建設的質量與工期。

2項目管理模式多樣化

2.1切塊分包模式

一期工程和廠壩二期工程前期主要采取這種模式。其特點是指揮部將合同任務，以單項工程或切塊的方式分配給二級施工單位；二級施工單位在指揮部的計劃指導和統一調度下，負責保質保量按期完成任務；指揮部負責總體協調和形象進度、質量、安全、成本的監督控制及對外對內結算與變更索賠，，由于二級施工單位均為集團公司所屬子(分)公司的派出單位，因此在行政上它接受指揮部和所屬公司的雙重領導；在經濟上獨立核算，自負盈虧，由此形成兩級核算、三級管理的格局，項目生產關系比較復雜。該模式有利于指揮部實施統一指揮，發揮整體優勢，實施大兵團作戰。在一期工程和一期向二期轉移過程施工中、曾發揮過重要的作用，充分展示了葛洲壩集團能打硬仗的整體實力與風采。但隨著形勢的發展，該模式暴露出經濟利益的多元化和行政隸屬關系的多重性，不適應專業化較強的二期工程大規模混凝土澆筑的需要。

2.2聯營模式

如大江截流和二期圍堰施工項目。集團公司牽頭與天津基礎局、山東巖土工程公司組成聯營體聯合投標。指揮部成立二期圍堰項目處，專門負責技術方案、經濟合同的歸口統一管理，項目獨立核算；對防滲工程指揮部與聯營單位組成聯合辦公室對其實施全過程控制與協調。這種管理模式，有利于充分發揮聯營各方技術與管理優勢，增強整體實力，確保質量與工期。盡管它是一種松散的聯營方式，但仍切合該項目實際，為大江截流和二期圍堰創立優質工程功不可沒。

2.3托管模式

如永久船閘機電安裝與調試項目，臨時船閘與升船機項目采用這種模式。即由指揮部全面委托集團公司所屬機電建設公司和清江施工局，以指揮部名義成立項目部，代行指揮部項目管理的職能和職責。指揮部只負責內外結算和資金使用的宏觀監督控制，具體施工組織、內、外協調、計劃、進度、質量、安全以及合同變更索賠業務，均由指揮部授權施工單位負責管理。被受托的施工單位是工程項目實質性責任主體，該模式適用于專業性較強的單項工程合同施工管理，管理層次少，責權利明確，有利于調動二級單位的積極性，不足是指揮部對項目合同的監控管理職能有所弱化。

2.4直管模式

如79項目部。按照對大型混凝土澆筑系統設備實行專業化集中管理、有利于簡化管理層次和優化資源配置，將79拌和系統、1～4#塔帶機及其供料線集中起來，實行指揮部二級管理、一級核算，作業人員全部實行勞務。79項目部代表指揮部對該系統生產經營實行全過程管理，承擔項目進度、質量、安全和成本責任。項目部人員原則上從原單位成建制擇優聘用，分不同檔次向原在峽單位結算勞務費。人員實行能進能出的彈性管理制，未錄用和辭退人員一律由原單位接受。這種管理模式的優點是項目生產關系比較順暢，有利于實行專業化管理，提高設備利用率，降低成本。不足的是項目部整合時機構人員變動大，有一個較長的磨合期。后方大本營必須提供強有力的支持與配合。3廠壩二期工程實行直管模式

廠壩二期混凝土澆筑(包括泄洪壩段、導墻壩段和左導墻、左廠11#-14#壩段)，合同總金額達37.7億元，混凝土澆筑775.88萬m3，占三峽二期工程混凝土總量的60%。

該項目前期仍采用切塊分包的模式，混凝土澆筑分別由所屬—公司、二公司、六公司和清江施工局三峽指揮部承擔施工。今年8月下旬，在業主的關心支持下，集團公司和三峽指揮部審時度勢，抓住有利時機，果斷地對廠壩二期項目管理體制實施改革，將其全部納入指揮部直接管理，理順生產關系，減少管理層次和中間環節。其具體組織運作方式是：

(1)將廠壩二期工程分為三個相對獨立的施工項目，成立由三峽指揮部直管的三個項目部。即廠壩項目管理一部、二部和三部。對其實行兩級管理，一級核算。指揮部主要負責經營管理職能，對項目進行宏觀控制，對成本控制負全責。項目部負責項目生產經營管理，嚴格按照定額組織生產，對項目質量、安全、進度、文明施工負全責。

(2)項目經理部根據項目施工需要，沒置機構，配置人員。新聘用的項目部領導成員，不再擔任原單位職務；人事關系不在指揮部的即調入，并按規定簽訂勞動合同。項目部下設若干作業隊(廠)，作業人員原則上成建制從原單位選聘，全部實行勞務并動態管理。

(3)勞務費用和勞務由指揮部根據不同工種、不同技術水平、不同勞動強度及勞動力市場價位確定，核定并控制項目部的勞務總量。項目部根據項目施工和勞務使用情況，按合同與相關單位辦理勞務結算。

(4)項目經理部負有旁站盯倉和質量過程控制的職責，實行項目部內部班組自檢、作業隊(廠)復檢和項目部終檢的三級質檢制。指揮部機關行使質量監督和宏觀管理職能，負責質量管理制度的制定、質檢人員的業務培訓和資格認證等。提高設備運轉的可靠性和安全性。

(5)項目經理部負責編制項目生產計劃和項目生產要素配置方案，經指揮部審批后組織實施。“三材”加工廠，設備管理，機械維修全部納入集中統一管理。指揮部負責由業主供應六大材的供應與核銷管理工作，其它主要物資材料由項目經理部向指揮部報送計劃，經指揮部審批后統一組織采購并向項目經理部供應。

(6)集團各子公司的三峽指揮部從廠壩二期工程施工中撤出，作為在三峽的派出機構其主要職責是：承接或分包其他施工任務，負責本單位承建的在建工程的管理；代表本單位輸出、輸入勞務，負責勞務費結算、設備租賃等業務；處理債權債務等經濟遺留問題。

4對幾個問題的思考

4.1要辯證地理解與運用項目管理模式

就某種管理模式而言，不存在最優和最好的問題，任何管理模式都有其自身的優點和弱點。每個企業和每個項目的實際情況存在很大的差異。具體運用中一定要透徹地分析企業與項目實際，決定對管理模式的優選；一定要弄清楚運用什么模式解決什么矛盾，揚抑得當，實事求是；生產關系的建立與生產力要素的配置相適應，才能迸發出強大的推動力。

4.2企業內部改革必須圍繞項目轉

篇3

長江三峽工程于1994年正式動工興建。在此之前.對工程可行性進行過全面深入的論證。在論證工作中.直接影響可行性的一個關鍵新問題，是變動回水區的泥沙淤積及其對該區航運的影響。由于這個原因，對變動回水區的泥沙淤積進行了大量的模型試驗和一、二維數學模型計算工作。由于新問題的復雜性和重要性.需要建立一個變動回水區的長泥沙模型.以期對整個變動回水區的泥沙淤積及其對航運的影響作出全面深入的探究。變動回水區內上、下游河段之間有著內在的聯系。下游河段的淤積將影響其上游河段的水位.從而影響上游河段的淤積量；而上游河段的淤積又將影響進入其下游河段的泥沙數量，從而影響其下游河段的淤積量。當進行河道整治試驗探究時.這種上、下游之間的相互影響將更為強烈。進行變動回水區全河段長模型試驗.就可較好地探究并解決這個新問題。長模型的進口可置于變動回水區之上，不受囤水影響.其來沙量和天然情況下相同。模型的出口可做到變動回水區以下.位于常年水位之中。在常年回水區中，由于水面比降小.對河床糙率不敏感，因而，可由數學模型提供準確的模型出口水位。

由于泥沙運動的復雜性，在整個變動回水區長泥沙模型中準確地復演泥沙運動及沖淤變化是很困難的。我國于70年代圍繞著長江葛洲壩工程泥沙的探究，開展了大規模的泥沙模型試驗工作，使泥沙模型得到了迅速發展和完善。并能在一個模型中，同時復演懸沙和底沙（包括卵石在內）的運動，從而把握了進行全沙模型的試驗技術。然而，葛洲壩的泥沙模型（包括全沙模蟹）僅限于復演較短的局部河段中的泥沙運動和沖淤變化。故對于進行整個變動回水區的長河段泥沙模型試驗是否可行，必然有不少疑慮。進行長河段泥沙模型在技術上的主要困難是對模型的相似條件要求非常嚴格。只有各種相似條件能相應得到滿足時，才有可能達到全河段各個部位的沖淤相似。因此，需要進一步提高泥沙模型試驗和操作技術，以便更好地探究三峽工程變動回水區全河段的泥沙淤積情況及對該區航運的影響。

模型范圍上起江津四周的青草背（航行里程①725km），下至涪陵四周的剪刀峽（航行里程550km），并包括嘉陵江18km（見圖1）。自1985年按受三峽工程變動回水區全河段泥沙模型試驗任務以來，完成了近800m長的模型制做、水流和泥沙沖淤驗證、三峽大壩蓄水175m方案80年長系列淤積試驗、水庫運行100年后重慶洪水位抬高新問題、蓄水180m方案80年長系列淤積試驗以及175m水位方案中前期按156m水位運行30年等試驗工作，為長江三峽工程的技術論證工作提供了可靠的科學依據。

①航行里程系指距離宜昌港的距離。

圖1三峽工程變動回水區河勢

1、青草背2、大中壩3、大貓峽4、漁洞溪5、茄子溪6、九龍灘7、豬兒磧8、重慶

9、寸灘10、銅鑼峽11、明月峽12、上洛磧13、下洛磧14、長壽15、黃草峽

16、金川磧17、牛屎磧18、剪刀峽

Fig.1VaryingbackwaterzoneofThreeGorgesProject

2模型設計和驗證

長江水量大，沙量也大。河道迂回多彎，河床寬窄相間.坡陡流急，岸邊石嘴、石梁眾多，地形和流態均十分復雜。據寸灘水文站實測資料統計，泥沙年輸移量約4.6億t.泥沙粒徑分布很廣，從0.005mm以下直至200mm以上［1］。各種粒徑的泥沙.其運動形式不同，淤積部位也不同。只有在一個模型中同時復演各種粒徑泥沙的輸移，才能更好地反映建庫后河道各部位泥沙淤積的實際情況，因此，采用全沙模型相似理論［2］設計泥沙運動的相似比尺。在模型設計中，除水流處于阻力平方區和滿足重力相似、阻力相似，懸沙滿足沉降、揚動和挾沙能力相似，底沙（包括卵石）滿足起動、沉降和輸移量相似外，還著重探究了懸沙和底沙級配相似。

計算表明，當模型的平面比尺λL選用250和垂直比尺λH選用100時，并采用比γs＝1.46t/m3的電木粉作為模型沙，各相似比尺要求能得到較好的滿足。

懸沙和底沙級配相似是全沙模型試驗的關鍵。為保證原型沙和模型沙級配相似，在設計模型沙級配時，采用了文獻［3］中的統一沉降公式。將原型沙分為若干組，第i粒徑組的直徑為dp，i，相應沉降速度ωp，i，可由下列公式計算

其中，γs—泥重；γ—水的比重；g—重力加速度；Rei—沉降雷諾數。由沉降相似要求可得到第i粒徑組原型沙相對應的模型沙的沉速ωm，i，并由（1）、（2）和（3）式進一步計算得到模型沙粒徑dm，i。因此，模型沙的粒徑比尺λd和原型沙的粒徑有關。當原型沙的粒徑范圍為0.005～1.0mm時，粒徑比尺的范圍為1.06～2.15。

在制模中，對于關鍵的局部微地形亦進行了精細的塑造，保證了幾何相似條件。原型河床糙率約為0.03～0.10.模型的糙率為0.022～0.074。模型河床采用梅花形排列的橡皮加糙。水面線驗證試驗表明，在寸灘流量為3150～21810m3/s范圍內.水位誤差一般在10cm以內（已換算成原型水位）個別站最大誤差不超過20cm。為了驗證邊壁糙率，施放了寸灘站85700m3/s洪水流量，模型水位誤差小于22cm。三峽建岸以后，河床將發生累積性泥沙淤積，動床糙率能否保證相似也是一個至關重要的新問題。動床糙率一般由沙粒糙率和沙坡糙率所組成。R.J.Garde［4］在大量試驗和原觀的基礎上，給出動床糙率系數Frs在0.1～1.0范圍摘要：

其中，H—水深；V—流速；d50—床沙中值粒徑。在滿足重力相似和采用滿足相似要求的電木粉作為模型沙的條件下，由（4）式可得到λn＝1.31～1.38，和阻力相似所要求的糙率比尺1.36基本一致，因此，動床的阻力相似是滿足的。

在江津至剪刀峽近200km長江河道中，有大中壩、中堆、九龍灘、上洛磧、王家灘、金川磧和牛屎磧等聞名寬淺灘，支流嘉陵江上還有石門和金沙磧兩個寬淺段（參見圖1）。在這10個寬淺段上，在一個水文年內，實測了3～9月的泥沙淤積量和9～10月的泥沙沖刷量。在模型中，模擬了實測水文年的來水來沙過程，并在模型相應10個寬淺河段，實測了3～9月的泥沙淤積量和9～10月的沖刷量。試驗結果表明，模型淤積量和沖刷量和原型基本一致，誤差一般在30％以內。原型河道寬淺汛期淤積、汛后沖刷，并在一個水文年內基本平衡的沖刷規律在模型中得到了較好的模擬，模型設計能反映原型河道的河床演變過程。

3三峽工程各蓄水水位方案的泥沙淤積

三峽工程的重點論證方案為一級開發、一次建成、分期蓄水和連續移民的建設方案。在長模型中重點論證的有3種庫水位運行方案（見表2）。各方案能否成立的關鍵，在于三峽水庫按3種水位方案長期運行時變動回水區河段的泥沙淤積情況。

（2）尾門水位由長江科學院一維數模計算提供。

Tab.2Controlparametersforatdifferentselections

三峽水庫蓄水后，變動回水區河道水位沿程抬高，流速普遍減小，河道的輸沙能力隨之降低。變動回水區河道的寬淺河段（往往是淺灘所在地）在蓄水前汛期是淤積的，汛后沖刷走沙，但蓄水后水庫蓄水縮短了汛后沖刷時間，汛期淤積的泥沙在汛末不能全部沖走，變動回水區河段發生累積性淤積。泥沙淤積的數量和三峽水庫水位運行方案和運行時間有關。各方案在變動回水區河段內泥沙淤積數量見表3。可見，三峽水岸按175m方案運行80年，變動回本區河段共淤積7.68億m3；按180m方案運行80年共淤積9.76億m3，增加2.08億m3的淤積量。三峽水庫按156m低水位運行時，30年共淤積4.36億m3。各水位方案變動回水區河段的淤形態基率一致，差別在于淤積數量不同。各蓄水水位方案的變動回水區河段的泥沙沖淤規律如下摘要：

（1）三峽水庫不論按何種水位運行，變動回水區均發生累積性淤積，淤積速率隨水庫運

用年限的增長而減緩，并在淤積過程中河道向單一、規順、微彎和高灘深槽發展，并最終達到新的平衡。從圖2的重慶河段在三峽水庫按175m水位方案運行80年后的主要淤積部位圖可見，主槽淤積較少，而邊灘及回水沱或副汊則淤積較多。

（2）變動回水區淤積數量的分布和河床平面形態密切相關，寬淺河段（包括分汊河段）淤積較多，而窄深峽谷段淤積少。如三峽水庫按175m水位運行80年，銅鑼峽、明月峽和黃草峽每公里的淤積量僅為鄰近寬淺段的8％～30％，其原因是汛期的累積性淤積主要發生在寬淺河段上。

（2）嘉陵江段為入匯口至滋器口；

（3）重慶河段為李家沱至銅鑼峽。

Tab.3Summaryofdepositionquantitiesonvaryingbackwaterzoneatdifferentelevationselections

Fig.2SketchdepositionpatternonChongqingreach（HRE175m，80years）

（3）淤沙粒徑沿程分布的總趨向是上游河段粒徑粗.越向下游粒徑越細。最粗的卵石主要淤積在變動區的上端。因此，變動回水區河段的水力分選功能明顯。變動回水區上端淤積相對較少，而下端淤積較多，主槽淤積較少，而邊灘淤積較多。以175m水位方案為例，在7.68億m3的總淤積量中，30％淤積在主槽中，70％淤在邊灘。

（4）隨著泥沙的累積性淤積，變動回水區原卵石河床逐漸為泥沙覆蓋，河床糙率隨之降低，水面比降也隨之減小。以175m水位方案為例，建庫前寸灘流量30400m3/s時，重慶至長壽河段的水面平均比降為2.0×10-4，水庫運用30年、50年和80年后，其水面計算比降分別為建庫前的69.0％、61.5％和61.0％；水庫運用80年后，重慶以上河段的河床糙率系數相當于建庫前的85％，重慶以下河段為75％。

（5）細泥沙在變動回水區河段中的造床功能不可忽略。淤沙的粒徑分析表明，各種顆粒的泥沙都參和了變動回水區的累積性淤積。以175m水位方案為例，在7.65億m3的全部淤沙中，小于0.05mm的細沙為2.46億m3，占總量的32.0％。在180m水位運行80年的試驗中，細泥沙占更大的比例，在9.76億m3的總淤積量中小于0.05mm的細沙為5.37億m3，占55％。這說明，三峽水庫運行水位越高，越不能忽視細泥沙的造床功能。

4各水位方案對變動回水區河段航運的影響

三峽水庫建成后，萬噸級船隊能否到達重慶九龍坡碼頭，也是三峽工程蓄水水位方案需要論證的新問題之一。試驗表明，三峽水庫按175m水位方案運用80年后，在水庫消落期3.5m水深的最小航寬不小于150m，航道曲率半徑一般均大于1000m，水流流速也較建庫前大幅度降低，一般均小于2.5m/s。非凡是窄深河段，如銅鑼峽、明月峽和黃草峽，建庫前的急流狀況大大緩解，寸灘流量30400m3/s時，流速均小于2.5m/s。九龍坡碼頭位于變動回水區中段，九龍坡以下河道形成了一條比較穩定的深水航道，基本上滿足萬噸船隊對航道尺寸的要求。試驗過程中也發現，個別淺灘段（如洛磧）在個別枯水年的水位消落后期，3.5m水深航道寬度最小僅80m，需疏浚擴寬。某些淺灘段如九龍坡、金沙磧、金川磧的主航道在水庫運用過程中發生倒槽，新航槽中的一些礁石需事先清除，以策航行平安。按180m水位方案運行80年后，九龍坡以下航道3.5m水深的最小航寬均在300m以上，航道曲率半徑均大于1100m，水流流速一般均小于2.5m/s，其航道條件較175m水位方案優越，完全滿足萬噸船隊到達重慶九龍坡碼頭的要求。

175m方案和180m方案都存在較嚴重的碼頭邊灘淤積新問題，除佛耳巖港和長壽港外，幾乎所有重慶港碼頭、廠礦專用碼頭以及地方碼頭的前沿均出現大片邊灘，將嚴重影響碼頭作業。例如在175m水位方案中，九龍坡碼頭前沿出現了寬約50～100m邊灘（灘面高程約170～175m），原九龍坡碼頭作業區被淤廢需要新建。由于嘉陵江入匯口的主流左擺，重慶朝天門港區嘉陵江沿岸1＃～4＃碼頭出現大片三角形邊灘（最大寬度達300m，高程約170m），原碼頭作業區基本被淤廢亦需重建。

5175m水位方案的重慶洪水位

三峽水庫長期運用后，重慶市洪水位抬高值是由一維數學模型提供的。考慮到數值中變動回水區河段糙率不易確定，加之，河道淤積數量及淤積部位對洪水位影響較大，數模成果宜在長模型中進行驗證。長模型在復演重慶1981年大洪水時（寸灘流量85700m3/s），水位最大誤差為0.22m，模型沙又嚴格遵守了各項相似比尺要求，非凡是級配相似。河床淤積后，動床阻力也能滿足相似要求，因此，用長模型預告三峽水庫長期運用后重慶市洪水位，具有較高的精度。

由于變動回水區的下端位于長壽，模型尾門放在長壽并按一維數模的計算水位控制，并在175m方案80年淤積地形基礎上進行水庫運用100年的淤積試驗。在100年淤積地形上分別觀測了洪水頻率為1％、5％和20％（洪水流量分別為88700、75300和61400m3/s）的沿江水位，相應頻率的重慶洪水位分別為200.85m、197.65m和194.04m。相應頻率建庫前重慶洪水位分別為194.30、190.18和185.90m，即分別抬高6.55、7.47和8.14m。考慮到長模型試驗的精度，洪水位的誤差為±0.5m。

數學模型計算的重慶1％頻率洪水位為199.09m，比長模型試驗的結果偏低1.76m，5％頻率洪水位偏低1.51m，20％頻率洪水位偏低1.43m。數學模型所采用的長壽以上河道的綜合糙率系數比長模型實際值偏小約8％～10％。為檢驗糙率對水位計算值的影響，在數學模型上進行了糙率敏感性分析［5］。結果表明，增、減糙率10％對常年回水區的水位和淤積量影響很小，而對變動回水區的影響較大。當糙率值增大10％時，百年一遇的重慶洪水位為201.21m，和長模型的預告上限值201.39m很接近。

6結語

（1）建立三峽工程變動回水區長泥沙模型不僅是必要的，也是完全可能的。只要認真把握住全沙模型相似律的基本點，就可以較好地復演近200km河道中水流和泥沙的運動規律及河床的沖淤變化，從而為全面探究長河段泥沙新問題提供新的手段。

（2）長江中各種粒徑的泥沙均參和變動回水區的累積性淤積，在長河段上道行全沙試驗能較好地反映河床淤積形態，從而能較好地明確泥沙淤積對變動回水區航運的影響。

（3）三峽工程不論何種水位運行方案，其變動回水區將發生累積性淤積，其淤積速率隨著水庫運用年限的增長而減緩，并最終達到新的平衡。在淤積發展的過程中，河道向單一、規順、微彎、高灘、深槽演變。

（4）在變動回水區中淤積沿程分布的總趨向，是愈往上游淤積越少，但在靠近回水末端一段是粗沙卵石淤積區，淤積比較嚴重。在橫向分布上，總的情況是邊灘淤得多、主槽淤得少，但在發生倒槽河段原主槽將發生嚴重淤積。淤沙粒徑的分布規律是上游粗、下游細，細顆粒主要淤在高灘上。

（5）隨青河床的淤積，水位不斷升高，但因淤沙覆蓋原沙卵石河床的程度增大，河床糙率減小，水面比降也隨之減小。蓄水位愈高，淤積量愈大，水位壅高愈多，水面比降亦愈小。

（6）蓄水位175m方案運用80年變動回水區河床接衡，運用100年基本平衡，長江九龍坡以下形成一條較好的航道，基本滿足萬噸級船隊直達重慶九龍坡碼頭的要求，但現有沿江大部分碼頭將受到嚴重影響。對港口淤積造成礙航的新問題應通過優化水庫調度、港口改造、航道整治和疏浚等辦法加以解決。

（7）蓄水位175m方案運用100年后發生百年一退洪水時，重慶水位約為200.85±0.5m，較建庫前抬高約6～7m。

（8）在改善航道條件方面，180m方案優于175m方案，在長江九龍坡以下可形成一條良好航道，完全滿足萬噸級船隊直達九龍坡碼頭的要求，且大大增加萬噸級船隊駛抵九龍坡的天數。但由于在180m方案中增加的淤積量都是小于0.04mm的細顆粒，使邊灘淤高，對現有沿江碼頭的影響較175m方案更為嚴重，需要結合港口改造和整治來解決。

（9）在175m方案中前期按低水位156m運行，其前10年長江銅鑼峽以下航道較建庫前有一定改善。假如運用30年，則某些關鍵河段的航道條件已接近建庫前的嚴重情況。因此，低水位運行階段不宜太長。

參考文獻

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3竇國仁，紊流力學，北京摘要：人民教育出版社，1987

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5長江科學院.三峽工程水庫泥沙淤積計算敏感性分析（長江三峽工程泥沙探究文集）.水利電力部科學技術司，長江科學院，北京摘要：中國科學技術出版社，1990摘要：56-72

Investigationonsedimentationinvarying

backwaterzoneofThreeGorgesproject

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1.2規劃思路

規劃在優化和完善三峽水利樞紐工程原有的生產發電功能的基礎上，發展旅游功能和生態景觀功能，吸引游客駐留，將其建設成為世界級的現代水電基地、生態示范基地、愛國主義教育基地、科普展示培訓基地及旅游休閑度假基地，發揮其生產保障、培訓會議、旅游科普和休閑娛樂的綜合效益。

1.3規劃策略

(1)策略一：保護工業遺產，突出水電文化。三峽水利樞紐工程是我國水電事業建設的一項重大的標志性工程，從側面展示了我國改革開放以來各項經濟建設取得的成效，其建設過程中遺留下來的各類工業遺址具有相當重要的歷史價值，在規劃建設中應突出對工業遺址的保護與開發。

(2)策略二：完善配套設施，滿足發展需要。三峽水利樞紐工程管理區主要為三峽的各項施工建設提供生活配套設施，現在工程的建設已基本結束，未來工程管理區還將承擔各類旅游接待、會議培訓等功能。同時，由于管理區內部分建筑建設年代較早，建筑質量較差，已經不能滿足未來壩區發展的需要，所以急需完善管理區內的各項配套設施。

(3)策略三：融入“綠色、低碳”的開發理念，恢復生態環境。三峽水利樞紐工程的建設對周邊的自然環境造成了一定的負面影響，因此在未來的規劃建設中需要重點考慮生態環境的保護，使工程建設對周邊環境的影響降到最低，恢復生態環境。

2規劃內容

2.1城市設計與風貌更新

(1)空間結構。規劃將三峽壩區分為左岸片區和右岸片區兩部分，并以大壩為核心，結合現狀功能，合理調整壩區兩岸片區的空間結構，形成“一環、兩帶、五區、八核、多點”的空間布局，打造眺江生態園、三峽水電博物館、酒店群、水電培訓中心和體育公園等節點，并通過合理的交通流線將左岸片區與右岸片區串聯起來，形成環狀功能流線(圖1)。

(2)功能布局。根據現狀交通條件和基礎設施的布局，左岸片區與右岸片區在功能上也有一定的區分：左岸片區作為三峽壩區的入口區域，對進入三峽壩區的游客起著重要的分流與集散作用，規劃將交通換乘中心人流量較大的商業設施、醫院、體育館及經濟商務酒店等服務配套設施布置在左岸片區(圖2)；右岸片區主要為功能復合型區域，與左岸片區的功能適當進行區分，主要包含教育培訓、會議接待、休閑游憩和參觀游覽等功能。

(3)風貌更新。三峽壩區現有建筑主要集中在左岸片區，多建于20世紀末21世紀初，建筑比較陳舊，也無明顯風貌特色。規劃充分考慮三峽大壩主體及周邊村鎮的建筑風貌，融入三峽水利工程元素和當地文化元素，確定壩區建筑風貌主要為帶有中式韻味的現代風格，同時兼具水電文化特色及地域文化特色。壩區內除了酒店、博物館等標志性建筑以外，其他建筑風格形式相對統一，形成具有整體性的建筑風貌。結合現狀建筑，規劃對其立面和屋頂進行改造，并添加材質，在改造過程中注重三峽大壩主體與周邊環境的協調，使規劃區內的建筑風格與形式相對統一，以保持規劃區內建筑風貌的整體性，達到融景、透綠的目的(表1)。

2.2旅游體系規劃

(1)旅游產品開發。三峽水利樞紐工程是一項巨大的工程，宏偉工程本身就對游客具有天然吸引力，再加上依托三峽品牌，使庫區旅游具有較大的市場空間。三峽水利樞紐工程竣工后，三峽庫區還將出現更多可供旅游開發的湖泊、島嶼等新的資源，“高峽平湖”的新形象已經在業內逐步樹立起來[2]。為了發揮三峽壩區及其周邊的旅游資源優勢，充分挖掘三峽壩區的價值，進行系統的旅游開發顯得尤為重要。隨著國內旅游需求的逐漸成熟，個性化、多元化旅游趨勢的逐漸形成，三峽壩區旅游業應針對不同客戶需求細分市場，根據自身資源條件設計、開發和銷售優勢突出、特色鮮明的旅游產品，在體現特色中實現產品的多元化，實現與東部地區的互補，為實現跨地區旅游經濟體系的點線聯合、客源分享及聯合促銷等創造條件。在實現旅游產品多元化的同時，要努力提高旅游產品的科技含量和附加值，實現旅游產品的綠色化、精品化，優化三峽壩區旅游產品的結構，提高三峽壩區旅游產品的市場競爭力[2]。規劃重點提出“泛博物館”和“大旅游區”的概念。“泛博物館”主要以參觀游覽大壩為特色，結合博物館、多處工業遺址公園和截流公園，打造一個具有濃郁水電文化氣息的水電泛博物館。“大旅游區”在整合壩區自身旅游資源的基礎上，上溯奉節白帝城，下至宜昌葛洲壩，打造片區式的發展格局，突出壩區旅游中心集散地的作用，構建富有特色的生態文化旅游區。規劃以大壩為核心，設置三峽水電博物館、演藝中心和珍稀魚類保護中心等，提升壩區旅游的綜合吸引力；同時，結合現狀自然山體和環境，打造截流公園、壇子嶺公園和185觀景臺等景點，與大壩形成視線通廊，使游客能便利地觀察到作為旅游核心景點的三峽大壩。圍繞大壩組織環形旅游游線，將壩區兩岸景點串聯起來，構建由工業旅游、生態旅游和休閑旅游項目組成的復合立體的旅游體系，提升壩區對游客的吸引力。

(2)三峽文化特色提升。三峽地區跨越重慶、湖北兩地，素有“川鄂咽喉”之稱。一方面，這里山高坡陡、地勢險峻、景觀雄奇，從古至今吸引了無數游人到此探險獵奇、游憩賞景;另一方面，歷史上的三峽地區作為連接巴蜀與湖廣的交通樞紐，不僅長期成為東西移民的主要通道，更是巴、楚、蜀及中原各個民族交融的區域，各種異質文化在此交流、碰撞、融合與涵化，文化的多元性三峽水利樞紐工程的建設，對周邊的生態環境造成了一定的負面影響，同時水位的上升對壩區內動植物的生存造成了威脅。為推動壩區生態環境的可持續發展，規劃以生態園林建設為主題，開展了截流公園和壇子嶺眺江公園等園林工程，改善了壩區的生態環境，同時注重恢復與保持長江兩岸的水土。此外，在建設中盡量避免地形改造，充分利用鄉土植物品種，合理配置植物景觀，減少人工雕琢的痕跡。

篇5

系統本應按照資源配置的規律進行運作，但由于三峽工程的特殊性，該系統的傳播資源主要被系統主力壟斷，在政治和經濟的合力作用下，將注意力資源、渠道資源、內容資源進行了重新分配，將大部分資源控制在系統主力手中。但另一方面，新興的系統力量為了生存也在不斷地曲線挖掘系統主力無法控制的資源，為突破壟斷進行著艱難但有意義的努力。按照自組織的原則，系統資源的配置最好采用無為而治的理想配置方式，但在三峽工程紀實影像傳播系統產生、發展到穩態運行的任何一個階段都沒有這樣的配置方式，在實踐中這只是一個烏托邦的神話，是不可能實現的夢想。而實際上，該系統的物質資源配置方式是在整合與整合突破中糾結的。而中國式壟斷與西方式壟斷不同，中國式壟斷多為政策性壟斷，一紙“紅頭文件”就可以壟斷一個系統，一個行業。而西方的所有競爭對手在市場決斗中搏殺，最后留下的那幾個贏家才是壟斷者。壟斷一詞源于孟子“必求壟斷而登之，以左右望而網市利”，可見逐利是壟斷的目的，無論這個利益是代表一個政黨或大多數人還是少數人。

中國傳媒盡管在20世紀90年代走向市場化，但與歐美比較還有很大差異。李良榮教授把中國大眾傳媒模式稱為“完全國有的有限商業運作模式”。①以三峽工程紀實影像傳播系統為例，其整合特征也非常明顯。第一，系統的協調部門幾乎是與政府機關并行的部門，其下大部分的媒體是沒有或少有民間投資（或外資）的，從生存的基礎來說是依附于政府的。第二，媒體大多數不是獨立的，媒體采集和發送的信息，都必須經過政策審查，特別是重大新聞報道，一律采用某一渠道的“通稿”。第三，媒體表面上是商業化運作，但“后臺老板”是政府宣傳部門。

在三峽工程紀實影像傳播系統的發展中因不同利益的角逐，系統內出現了壟斷力量與非壟斷力量的較量，在局部也出現了整合的突破，甚至突破后又形成了新的整合，循環往復，整合與突破總是相伴而行。

注意力資源的明爭暗奪

注意力實質上是對受眾的影響力，受眾由于持續注意于施控者給予的某些問題上，而常常被無意地重構其頭腦和行為。注意力被框定的人更容易改變客觀的判斷，而且更容易依照注意力焦點傳達的價值訊息而影響其行為。這樣相對集中的注意力資源在系統資源中是非常有價值的，是系統爭奪的主要對象。

如何聚焦受眾的注意力，這是系統競爭的制勝法寶。“誰控制了渠道，誰就控制了天下”，渠道資源在注意力稀缺的系統環境下尤為重要。施拉姆提出：“人們對于信息的選擇率等于信息的報償率與獲得信息的難度之商”，控制渠道等于縮小這個經典傳播公式的分母，從而聚焦人們對于信息的注意力。

主力獲得的優先渠道

對于三峽工程紀實影像傳播系統而言，系統主力在協調部門的強大政治護航下，幾乎不用擔心傳播渠道的問題。三峽工程作為國家工程，代表國家形象，系統的協調部門又與國家政府的機構高度重合，使得該系統可以利用國家的權力，按照國家意志干預系統的輸出。

作為國家電視臺的中央電視臺就是該系統的最龐大的主力媒體，這個媒體掌控著國內最重要的傳播平臺和最主要的對外傳播渠道。面對國家重大題材——三峽工程建設的影像記錄時，毅然肩負起了這個重大的責任，并確實履行了它的義務。可以說關于三峽工程，央視是事必躬親、任勞任怨，甚至拿出最寶貴的黃金時段播出三峽工程的大型紀錄片，一播就是十幾集，幾乎不考慮收視率的問題。

例如，中央電視臺在大江截流前夕更是不惜血本地在一套節目黃金時間連續播出了《三峽縱橫》、《大三峽》等長篇紀錄片，在進入12天倒計時時又連續播出了12集《三峽備忘錄》。在合龍前10天還拿出廣告時段播出了長度為30秒至3分鐘不等的“特別報道”的廣告片。在日常的傳播中，央視也是不遺余力地為三峽工程紀實影像的傳播大開綠燈。2002年央視西部頻道曾在8：30～9：00的黃金時間播出了《三峽九問》共26集。2003年央視又播出15集大型紀錄片《守望三峽》，每集30分鐘。

在對外傳播上，渠道壟斷更為明顯。中央電視臺4頻道在124個國家落地，央視9套②(英語頻道)更全部以英語播報③。在三峽工程開工建設的十幾年間，央視可謂全程記錄三峽工程的點點滴滴，通過各種渠道進行傳播。

另外，作為同一作品也可以利用不同渠道進行傳播。例如《三峽夢》一片就是利用多種渠道進行傳播的。首先新影廠利用與世界60多個國家建立的影片交流和展播平臺，對外輸出。同時利用其隸屬于中央電視臺的優勢，由央視開辟通道安排播出。另外，還利用地方臺選播促進進一步傳播，并推薦給全國各地方電影院，利用院線進行展播。

其他各力量的由遠及近

國際上，紀實影像的發行和傳播主要有三種渠道，分別是影劇院播映、非院性發行出租以及電視臺播出。而在我國，紀實影像的傳播媒介主要是電視媒體。然而由于系統主力幾乎掌控了紀實影像電視、電影傳播的所有重要渠道，而其他非主力系統生產的產品，要想受到觀眾的注意，就只能采用“曲線救國”的方式，“先出去再回來”，或者是“從下而上”由“邊緣向中心靠攏”的傳播路線。例如許多有關三峽工程的紀錄片也是通過參加各種國際電視節目交易會，或參加中外交流研討活動，或參加各種國際電視節目評獎活動，甚至利用海外既有網絡和平臺先“借船出海”再“凱旋”。

除了獲獎后回流以外，一般媒體生產的產品還有另一個渠道廣泛傳播，那就是網絡。數字時代以前，由于電影電視等影像傳播渠道和技術只掌握在國家手中，廣大受眾所能做的只是打開開關，等待收看，或消極地用遙控板選看內容，大眾直接參與影像傳播的程度較低，在傳播者與受傳者之間有一道難以逾越的鴻溝，那就是壟斷的傳播渠道。而互聯網的出現與普及打破了紀實影像傳播的壟斷局面，使傳受失衡的傳播狀況得到一定的改變。受眾除了通過電視頻道和電影院線能看到該系統生產的作品外，還能通過網絡或在線收看相關影像。

如百度視頻可獲得的關于三峽工程（其中包括關鍵詞為三峽大壩、三峽移民、三峽庫區）的視頻鏈接就多達6000多個。又如Google中文網站視頻上的相關鏈接也有4000多個。

另外，在國外的英文視頻網站上，我們仍然可以大量獲取關于三峽工程的視頻信息④，例如筆者同樣統計了Google英文網站，視頻也可搜索到上千個。同樣國外最大的專業視頻網站youtube.com上直接上載的視頻就多達500多個，甚至比國內的專業視頻網站還要多，而且點擊率也比國內的高。

信息時代受眾更為主動地參與傳播過程，其內在需求得到了釋放，在這個相對自由互動的渠道內，一向受到嚴控的三峽工程紀實影像的生產和傳播同時獲得了渠道解放帶來的機遇。特別是大量民間業余影像從其產生起就開始了方式各異的傳播過程，但由于傳播價值大小的差異，多數民間影像只進行簡單的人際傳播和群體傳播，少數進入大眾傳播媒體。或者上傳至網絡，通過公共網站進行，或者獲得電視網的征用。那些本不可能被大多數人看到的自拍畫面、DV視像作品或不符合播出規格的獨立影像作品成為網民熱議的對象，成為小眾群體收看小眾影像的渠道。例如，2002年北京林業大學山諾會就以大學生的視角拍攝了一部反映實現三峽地區環境與變遷的紀錄片。⑤

那些散落在系統各處的產品通常用兩種形式播出，一是以成片的形式獨立播出，這并不是一種最普遍的形式，因為這對影像技術方面的要求很高，還必須符合媒體規定的規格和時長。另一種是以素材的形式進入節目，以三峽風光、突發事件等為內容的記錄性影像素材或簡易短片形式進入。專業的電視從業人員再將這些素材和短片進一步加工、制作，用于專業制作的節目中。

信息是無限的，而注意力是有限的，在信息爆炸的時代，渠道優先的控制能力仍然是鎖定有限的注意力的重要手段，因此即使是在網絡突破渠道壟斷的歡呼下，作為研究者還是要看到在網絡渠道的背后仍然有著控制注意力資源的壟斷行為。“監控”更加“嚴格”，對網絡媒體而言，中國現在“擁有一支世界上人數最多的網絡警察隊伍，其網絡屏蔽技術也處于世界領先地位”。⑥更何況傳統傳播渠道正在向新興的傳播渠道挺進，傳統渠道的資源內容優勢，在短時間內新興渠道（例如手機視頻）也是無法超越的。三峽工程紀實影像傳播系統各個媒體都在不斷地聚合分裂，重新組織力量，因此對渠道資源的爭奪將是長期的，是不斷形成壟斷，壟斷又不斷地被打破。

內容資源的壟斷與整合

三峽工程紀實影像傳播系統最大的內容資源便是真實的，可被鏡頭攝錄的影像，紀實影像與其他藝術形式的差別在于必須要靠對現實事物的影像捕捉來完成基本表達元素的獲取，它不能靠虛構的演出或模型的演說來將就使用，一旦內容資源成為有限的稀缺資源，各個媒體就必然要想方設法地去占有更多的資源，或者想辦法挖掘新的可用資源作為內容的突破。

對內容的導向控制

有人說，“三峽”無小事。該題材作為重大題材是產生紀實影像精品的沃土，是各個媒體或欄目爭先恐后搶奪的重要內容資源，是媒體和紀實影像工作者夢寐以求的可以名利雙收的內容資源。對于系統的內容資源配置，協調部門把握著最基本的資源配置權力，通過獨占和審查兩種形式把關內容，對內容的導向甚至具體畫面都有嚴格控制。

三峽工程紀實影像最核心的內容資源就是三峽壩區的影像。三峽總公司作為業主單位理直氣壯地獨家占有三峽壩區的拍攝主權，在三峽工程建設的十幾年間，幾乎所有的工程影像的記錄都是由該公司自有的影視部拍攝并作為檔案留存或使用的⑦。該公司直接負責管理的新聞中心就規定了“影、視、圖片檔案資料是總公司有關檔案資料的重要組成部分，必須收集齊全，規范整理，由新聞中心檔案室實行集中統一管理，任何部門和個人不得據為己有”。⑧

如果其他媒體主動要求前來采訪拍攝，其拍攝的內容是有嚴格限制的。三峽工程最核心的部分都在三峽壩區，而壩區由于國家安全的需要實行全封閉管理，由武警部隊把守，拍攝者要想進入壩區拍攝必須經過嚴格的審查。國內外記者如要采訪拍攝必須經過三峽總公司新聞中心的審查資質，報黨委通過。如遇外國記者來訪還需要當地外事辦通過，并且拍攝三峽壩區只能在幾個規定地點拍攝，拍攝者的所有器材必須經過專門部門審查，拍攝過程中還有專人陪同，如遇不能拍攝或敏感的地點，陪同人員還要委婉地拒絕。記者在拍攝后還需要將母帶交與業主審查，理由是三峽工程的所有資料都屬于國家保密范圍。⑨

除此之外，對于媒體的內容資源配置也是有區別的。例如在大江截流的直播現場，不同媒體有不同的內容獲取資格，系統協調部門是通過發放有效的分類證件規定記者能涉足的范圍來分配資源的。同樣在三峽工程導流明渠截流的直播采訪拍攝過程中，不同媒體獲取的內容也因資源配發的范圍不同而相去甚遠。在截流前海內外40多家媒體、400多名記者就提前進入了拍攝狀態。中央電視臺派出了強大的報道團，對導流明渠截流進行全方位報道。凡是進入大堤采訪的記者必須出示特別通行證，戴安全帽，穿救生衣，以確保工地秩序井然。然而有資格進入核心區采訪的記者名額卻只有50個。最后協調部門還是基本按照慣例分為ABC三種，A證是中央警衛部門發的，B證和C證是新聞中心管理的，發B證的是三峽總公司邀請的，其他未邀請但主動來訪的就發了一個C證。A證是可以上主席臺核心區的，B證除了核心區都可以去。不同的地點決定了不同的拍攝內容，決定了內容資源獲取的多少。

如果說三峽壩區是因為嚴格的涉密管理使得拍攝內容成為獨占的資源，那么照理說涉及湖北和重慶的廣大的三峽庫區的內容資源應該沒有獨占的可能性。雖然反映三峽庫區的移民、遷建等內容無法實現壩區的封閉性壟斷，但是庫區所在地的湖北省（特別是宜昌市）和重慶市的電視臺，照樣可以占據天時、地利、人和的優勢對該項內容資源實現自然壟斷，獲得獨家使用或“優惠”使用的權利。因此從最終的成品來看，在移民和庫區建設上以重慶電視臺獲取的內容資源更為優質，重慶電視臺及其轄區內的電視臺常常因拍攝三峽移民和三峽庫區建設的作品而獲獎。在有關三峽工程的建設內容上，湖北和宜昌電視臺獲取的內容資源更為直接（主要因為三峽工程建設的主要紀實新聞報道是通過“宜昌——湖北——中央”的選播機制出去的）。湖北電視臺和湖北電影制片廠還贏得了許多與三峽總公司直接合作拍片的機會，獨家的資源優勢使得他們獲得了拍出精品的機會。

嘗鮮新內容與深度開發舊題材

當然，事物永遠是變化著的，只有不斷地去嘗試才能找到突破口，找到在既有壟斷局面下獲得開發新資源的機會。例如，央視西部頻道在央視的各個頻道中是個“年輕人”，實力不算強，但在建立不久就開始涉足三峽工程題材生產并產出了一部有突破性的精品《三峽九問》。該片將社會最關心的問題梳理成九問并逐一回答。其中包括了幾個特別敏感的問題，比如戰爭安全、大壩裂縫、潰壩、水庫誘發地震、危險物品的清理等，有些內容還一直被視為軍事禁區。他們拍攝了以前別人沒有拍到的東西，題材揭秘是這個作品的最大賣點。

在《三峽九問》中，第一次涉及了大壩的裂縫問題;第一次公開播出了20多年前三峽工程進行核效應試驗的紀實影像；第一次拍攝了潰壩試驗現場;第一次用影像記錄了潰壩洪水的行洪演進路線;第一次詳細直觀地介紹了清庫過程中危險品的處理問題和生物病毒問題。該片努力獲得的寶貴的第一手影像材料，是三峽工程建設歷史上珍貴的影像資料，填補了過去影像記錄無人敢輕易觸碰的灰色地帶。⑩

另外，作為其他媒體常常也是在內容題材的選取上，或者對同一內容的不同解讀上有了新意而獲得認同的。他們在核心內容資源獲取不易的情況下，多渠道終難選取一般大型紀錄片無法關注到的局部現象和專題類問題，甚至小到個體問題予以反映，用多角度解讀彌補核心內容的缺失。例如，央視二套《經濟半小時》就從經濟內容的角度制作了《三峽：200億涵蓋不了的工程》；央視《見證》欄目還推出了《纖夫老李》、《宋公麟的旅館》以及《李世文進城》等描述三峽移民最細小的個體在大變動來臨時，如何積極地做出選擇，面對未來。又如山東電視臺從人物采訪的角度制作了《數風流人物——親歷三峽工程》，記錄了多位三峽建設者的故事。央視《致富經》節目播放了移民王雄搬家致富的故事。

除了對角度的選取不一，系統內還出現了從深度開始挖掘的作品。在系統發展的前期，很難有挖掘基礎深度的片子，這些東西是被遮蔽掉的，是畫面上缺失的東西，“我們很難發現大量的、關于田野和社會底層所呈現的一些最基本的數據和狀況能夠通過不同的方式讓我們看到。”隨著紀實影像的發展，許多人因此萌生了觸摸真實社會的強烈沖動，但多數作品都是對社會現實的一種借斑窺豹的泛化觀察，重心是“關注”、“展示”和“呈現”，而不是具有專業深度的研究，更非“看”之后的行動。但有幸的是，三峽工程紀實影像傳播系統內確實出現了深度挖掘的種種嘗試。例如莊韶孔拍攝的人類學紀錄片《水漫三峽》就是從學術角度開發了系統內資源的潛能，提升了內容的品質、價值和文化水準。這些新題材的開發在總體上豐富了三峽工程紀實影像傳播系統的內容資源。（項目資助：國家社會科學基金項目《長江三峽地區文化歷史資源與現實資源的開發》，項目編號：06XZX014）

注 釋：

①李良榮：《西方新聞媒體變革20年》，《新聞大學》，2000（冬）。

②這兩個頻道是央視主要的日常輸出渠道。還有例如五洲傳播中心的專職對外傳播的機構也為系統輸出提供了渠道。

③彼得·盧德思[德]主編，劉志敏譯：《視像的霸權》，中國廣播電視出版社，2009年版，第17頁。

④其中包括關鍵詞three gorges project、three gorges dam、three gorges Immigrants、three gorges reservoir area。

⑤⑥《北京林業大學山諾會要拍三峽紀錄片》，人民網http：//people.com.cn/GB/huanbao/55/20020723/782904.html，2002年7月23日。

⑦這里所稱的影視資料指反映與總公司發展和三峽工程建設、金沙江開發等直接相關的電影、電視、攝影資料及利用該類資料再度創作的專題作品、新聞報道作品、藝術作品。

⑧三峽總公司新聞中心《影視圖片資料歸檔集中管理辦法》第十二條。

篇6

三峽庫區為血吸蟲病的非流行區，其主要原因是水流湍急，河谷地區多為沙石灘地，沒有中間宿主釘螺滋生[1]。三峽大壩建成后形成了一個巨大的人工湖，改變了三峽水流湍急的自然狀態，雖然目前三峽庫區尚未發現釘螺，但三峽水庫修建后會否引起庫區釘螺滋生而導致血吸蟲病流行引起了諸多關注[2-7]。筆者所在課題組選擇庫區典型區縣，對其生境現狀進行了初步調查，并與釘螺適宜生境對比分析，以期為三峽庫區重慶段釘螺滋生及血吸蟲病流行的潛在風險研究奠定基礎。

1 材料與方法

1.1 氣候情況調查

在三峽庫區（重慶段）選擇典型區縣，即萬州區和開縣（萬州區位于長江干流、開縣地處長江支流）作為調查點。向當地氣象部門收集其月均溫度、濕度、降雨量、每月最高溫度和最低溫度等數據。

1.2 植被調查

選取重慶市萬州區、開縣的長江干流、支流的沿江灘地、山地作為試驗點，采用面上調查和定點調查相結合的方法，2012年9月調查各試驗點的植被生長狀況、植物種類、植被的覆蓋度等情況。

1.3 抑螺防病林調查

在萬州區、開縣設置試驗點抽樣調查抑螺防病林樣地，在每個樣地中，隨機抽樣選取喬木大樣方，實測林木胸徑、樹高、冠幅和枝下高。

2 結果與分析

2.1 氣候情況

三峽庫區（萬州、開縣）年均氣溫分別為18.2、18.7 ℃，平均最低氣溫分別為14.7、15.6 ℃，平均最高氣溫分別為22.5、22.8 ℃。1月最低氣溫分別為5.4、5.1 ℃，年降雨量分別為1 165.8、1 390.9 mm，降雨時間分別為135、140 d。

2.2 植被調查

共選擇28個點進行植被調查，其中萬州區15個，開縣13個，每個點調查面積100 m2，在長江沿岸及主要支流的灘地、山地調查2 800 m2，共發現草本植物30余種。各個調查點的優勢植被有所不同，優勢植被主要有飛蓬、狗尾草、蒼耳、空心蓮子草、金盞銀盤等，發現釘螺喜歡食用的植物白茅、莎草（表1）。

2.3 抑螺防病林植物調查

在長江沿岸及主要支流的灘地、山地調查抑螺防病林5 200 m2，發現抑螺防病林組成樹種有楊柳、桑樹、巨桉、楊樹等，其中楊柳、巨桉的生長狀況較好（表2）。

3 結論與討論

三峽庫區位于東經106°～111°，北緯28°50′～32°，位于我國血吸蟲病流行區的范圍內，處在湖北漢江平原和四川成都平原兩大血吸蟲病流行區之間。目前，我國血吸蟲病流行區年均氣溫≥14 ℃，年降雨量大于750 mm，三峽庫區的年均氣溫≥16 ℃，年降雨量大于1 000 mm，該地區氣溫、雨量等氣候條件與血吸蟲病流行區相似[8]。

三峽大壩建成后庫區的生態環境將會發生一定的改變，氣溫冬春將升高0.3～1.0 ℃，春秋季節將降低0.9～1.2 ℃，年降雨量將增加3 mm[9]，庫區的氣候條件將有利于血吸蟲中間寄主釘螺的滋生，表明三峽庫區的氣候條件適合釘螺滋生。

此次調查發現三峽庫區存在適合釘螺滋生的壤土和黏土，存在適合釘螺取食的食物[10]，主要有白茅、莎草，三峽庫區存在著釘螺滋生及血吸蟲病流行的潛在風險。

此次調查發現的抑螺防病林組成樹種有楊柳、桑樹、巨桉、楊樹等，其中巨桉、楊柳的生長狀況較好。巨桉、桑樹構建的抑螺防病林不僅可以起到抑螺防病的效果，還能給林農帶來極大的經濟效益，國內已有相關報道[11]，可在三峽庫區加以推廣。

有研究表明三峽建壩后，庫區內水面增大，流速減緩，泥沙淤積量增加，庫區淤積區將出現沖積洲及灘地，將非常適合釘螺的生存和繁殖，很可能會導致釘螺的滋生及擴散[12]。王汝波等[13]在重慶市的萬州區、江津區開展釘螺生態學實驗，發現在灌溉溝渠、淤積洲灘環境下，釘螺可以生存繁殖，一旦有釘螺輸入[14]，就有可能在以上環境中滋生。因此，這些環境可能成為釘螺可疑滋生的生態環境，應作為監測的重點。

4 參考文獻

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[11] 劉廣福，李昆，張春華.山丘型血吸蟲病流行區抑螺防病林的抑螺效果及生態經濟效益[J].中國血吸蟲病防治雜志，2011，23（4）：386-389.

篇7

專家論壇

(7)陳祖煜：應給三峽工程更多寬容 吳銘

一線報告

(12)共和國的動力心臟——三峽一葛洲壩梯級樞紐10年累計發電7600多億度點亮大半個中國 馮國棟

無

(16)長江生態保護重構新的平衡--更好地發揮水庫大壩在流域綜合管理中的作用 郭喬羽

特別策劃

(30)長江生態保護，困境中的博弈 廖文根

(35)長江中下游水中生靈在呼救 吳清江

前沿視點

(44)水電的溫室氣體減排作用無可替代 張博庭

無

(50)三峽傳媒公司在京揭牌 無

生態環保

(52)節能減排，中國轉型發展的強力引擎 岳躍國

(57)頁巖氣開發中的環境控污 胡慶明（攝影）

(59)氣候變化危害全球經濟 焦旭

(60)氟氯化碳：全球變暖的罪魁禍首？ 易蓉蓉 盧紹芳

(62)南極暗藏巨量甲烷或加劇全球變暖？ 楊硯文

他山之石

(65)國外水壩工程爭議的邏輯演進與基本特征 張志會

論文選登

(73)淺談三峽水利樞紐深孔弧門水封現場粘結及安裝工藝 艾緒根 張易 徐鑫

(77)大型水電工程詢價采購 舒興中

(81)“后京都時代”國企cdm之路 吳秋利

科普在線

(84)可再生能源（二） 王洪 郝梅

能源資訊

(87)主持召開國務院常務會議討論通過《能源發展“十二五”規劃》再次討論并通過《核電安全規劃（2011-2020年）》和《核電中長期發展規劃（2011-2020年）》

無

無

(88)《apec低碳示范城鎮項目——中國發展報告》 無

(88)《中國的能源政策（2012）》白皮書提出堅定不移地大力發展新能源和可再生能源 無

(89)三峽樞紐順利完成2012年175米試驗性蓄水 無

(90)向家壩水電站正式投產發電 無

(91)煤炭或將呈現“寡頭競爭”局面 無

(92)西北風電日發電量超億 無

(92)湖北提升新能源并網調度能力 無

篇8

文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（201）12-0020-04

1引言

洞庭湖是北承長江，南接湘、資、沅、澧四水而具有蓄泄功能的過水性洪道型湖泊。洞庭湖濕地是中國最大的淡水濕地生態系統之一，主要由水面、洲灘、荻、湖草等實體元素構成，形成交錯鑲嵌的格局[1，2]，具有豐富的自然環境和生態資源，形成巨大的環境調節功能，在調節氣候、控制水土流失、涵養水源、抵御洪水、凈化環境、維護生物多樣性等方面起著重要的作用[3]。開展洞庭湖濕地系統研究，對研究濕地結構變化、功能退化、濕地資源合理開發利用與人類活動影響有重要意義。

2洞庭湖區濕地結構與功能研究

2.1洞庭湖濕地資源開發利用

濕地資源作為一種綜合性的資源形態，承載著土地、水體、生物、泥炭等資源類型及其相互作用，這種獨特的自然屬性，提供了豐富的資源特產、優越的生態環境、便捷的水運交通及良好的產業發展條件。董明輝針對洞庭湖濕地開發利用的相關問題，從經濟學與生態學的角度探討了洞庭湖濕地資源特征，并提出了發展避洪耐澇型濕地特色產業、建立濕地保護區的開發與保護途徑[4]。從單項資源來看，莊大昌等側重于洞庭湖濕地生態旅游資源開發，提出了湖泊河汊區開發模式、平原區資源開發模式與環湖低丘崗地區開發模式，任勃等研究了洞庭湖區自然恢復、種植荻和種植楊樹等3種退田還湖模式下的植被特征，結果表明，種植楊樹模式的群落生產力最高，植荻模式的多樣性水平最低，而自然恢復模式為最優恢復模式[6]。袁正科等根據洞庭湖濕地植物資源的自覺、半自覺、未自覺3種開發利用現狀，提出了過渡發展荻、蘆葦，盲目地在低位洲灘栽種楊樹等利用的局限性與危害性[7]。李姣研究了洞庭湖區濕地資源對區域經濟的產業結構優化作用，發現認為農業直接依賴水體、土地等單項濕地資源，第三產業直接依賴濕地生態系統的各項服務[8]。侯志勇等研究了洞庭湖區濕地植物種類組成與利用現狀，認為濕地原有植物群落分布格局被打破，物種生物多樣性下降，并提出了將植物資源開發納入國民經濟發展規劃、優先發展特種水生蔬菜和藥材加工業等保護和可持續利用對策[9]。

2.2洞庭湖濕地生態功能

濕地是自然界最富有生物多樣性和生態功能最完備的生態系統之一，是一個由濕地植物、動物、微生物群落及無機環境的相互作用所形成的復雜功能單元。對于洞庭湖濕地生態研究主要集中在3個方面。

（1）濕地生態功能價值。莊大昌運用生態經濟學與資源經濟學的理論與方法，根據對洞庭湖濕地資源的特點，對洞庭湖濕地的生態服務功能價值，即直接利用價值和間接利用價值進行了貨幣化評估[10]。江波等從生態系統服務功能入手，探討了洞庭湖濕地生態保護的重要性及現有研究在管理層面應用的局限性，提出了基于生態系統服務的洞庭湖濕地生態系統管理的DPER框架[11]。毛德華等針對洞庭湖濕地生態服務價值提出了外生態恢復與內生態恢復相結合的濕地生態恢復對策[12]。

（2）濕地生態安全與健康。毛德華等研究了洞庭湖濕地洪澇災害、水質污染和生物多樣性減少等生態問題的形成機制，主要與自然與人為因素的復合疊加作用、濕地資源衰退、生態平衡遭破壞等因素有關[13]。許振宇等評價了洞庭湖生態災害應急能力，災害應急能力良好，但通過注重恢復、補償與保護、建設，完善生態功能，還有很大的提升空間[14]。廖丹霞等研究了洞庭湖濕地生態系統健康的演變動態，2003年以前處于下降趨勢，其后隨著合理的土地利用與生態保護，健康狀況逐步回升，但人類干擾等壓力對濕地健康狀態的影響存在時滯性[1]。

（3）濕地生態補償。熊鷹等采用環境經濟學理論與方法，對洞庭湖區濕地恢復的生態補償效應評估，提出了征收生態補償費與生態補償稅、政府補償補貼、推廣優惠信貸、流域范圍內補償等補償機制與實現途徑[16]。楊芳將社區參與理念的滲透進洞庭湖濕地生態補償機制中，社區集體與居民等多方參與，真正成為補償主體，構建了生態保護與社區發展相結合的生態補償機制[17]。

2.3洞庭湖濕地景觀結構

近年來，湖區土地利用格局改變了濕地水文環境，影響湖灘濕地發育演化，形成了洞庭湖趨于復雜化的濕地景觀。評價濕地景觀現狀與格局，分析各種濕地類型的轉移方向、數量、速度與濕地景觀變化的區域差異成為研究洞庭湖濕地資源的主要內容。鄭建蕊等[18]運用洞庭湖區濕地的景觀格局指數分析濕地景觀信息及特征，總結了濕地具有景觀類型比例不均、水田與湖泊景觀優勢顯著的特征。石軍南等研究了濕地各類型的景觀格局變化，湖泊和林地的破碎化程度呈逐漸上升，水田正在逐漸降低，景觀多樣性、景觀異質度增大[19]。梁守真揭示了20年洞庭湖區濕地景觀總變化趨勢，研究認為，洞庭湖區濕地景觀面積在呈下降的趨勢，逐漸從以小斑塊、多種景觀類型共同控制的景觀格局向大斑塊、類型較單一的景觀格局演變，自然濕地向人工濕地轉移劇烈，由于受人類活動影響，自然濕地景觀破碎化程度增加，除水體外，泥灘地、草灘地、蘆葦灘地等其他濕地自然濕地景觀有不同程度的增大[20]。楊利分析了三峽工程建設前、建設后洞庭湖濕地景觀變化，濕地斑塊數逐年增加，景觀破碎化逐漸加大，斑塊間的結合度降低，景觀形狀經歷了由復雜到簡單再到復雜的過程[21]。

3洞庭湖區濕地動態的驅動因素研究

3.1三峽工程建設

三峽工程作為治理與開發長江的關鍵性骨干工程，運行后對長江下游徑流量在年內發生明顯變化，對洞庭湖區的濕地資源與環境產生一定的影響。對于三峽工程運行與洞庭湖區水位及湖洲灘面積變化的作用，鄒邵林等研究了三峽工程對洞庭湖灘地出露天數的影響，預測了三峽工程建成后露天數變化將影響湖區灘地的開發利用方式與動植物種群的演變[22]。周北達等[23]通過建立洞庭湖和長江的水力模擬模型，研究了三峽工程運行后對洞庭湖區洪水水位的影響，主要從影響三口入流與影響洞庭湖出口城陵磯處的長江水位兩個方面來影響洞庭湖的入流與出流，從而影響洞庭湖水位。顧慶福等研究了三峽工程運行中洞庭湖區3種典型來水組合的防洪作用差異，闡明了三峽工程建成后不能完全解除洞庭湖區的洪水威脅[24]，謝永宏等[2]從水位變化、極端水位及持續時間、泥沙淤積速率等方面，分析了三峽工程對洞庭湖區濕地植被發生逆向演替的影響。賴錫軍等運用水動力學方法分析了三峽水庫不同調節流量下湖泊水位與流量的變化特征，三峽工程建成將改變洞庭湖的水文過程，影響湖泊濕地生態系統，相對來說，受三峽水庫調節影響大的是東洞庭湖、南洞庭湖東部和西洞庭湖北部，而西洞庭湖南部影響較小[26]。黃群等研究認為三峽水庫運行后，洞庭湖中、低位洲灘提前出露，淹水歷時縮短，對蘆葦的分布界限影響很小，導致湖草分布界限向下延伸[27]。

3.2湖區的人為干擾

人為干擾改變了湖區水文條件和泥沙輸移規律[28]，是洞庭湖濕地動態變化的重要影響因子。最大的人為干擾是人工裁灣，導致區域河段水位降低、河床沖刷加劇，長江三口分流入湖的水量、沙量減少[29]，但隨下荊江流量沙量增加，原本應沉積于洞庭湖的泥沙則游積到漢口-螺山段，下游河床抬高增加了城陵磯出湖泥沙的壓力[30]。湖區人口增加與產業的快速發展，加快了湖區湖水污染，激化了社會經濟發展與湖泊生態環境惡化的矛盾[31]。圍湖造田滿足了人口的土地需求，促進了社會經濟發展，但過度圍湖墾殖加快了洞庭湖湖面的減少，洲灘面積逐漸增多[32]，給湖區濕地生態系統造成不可逆轉的危害，濕地結構和功能發生了巨大的變化。自1998年以后，洞庭湖區進行了大規模的退田還湖[33]，主要有單退與雙退2種實施方式。退田還湖工程效果明顯，濕地面積呈增加趨勢，濕地生態環境得到了很好的恢復和保護，但天然濕地整體上仍處于退化狀態[34，3]。退田還湖能擴大洞庭湖的蓄洪能力、改善湖泊局地氣候和水質、有利于生物多樣性保護和水資源的可持續利用[36]。陶衛春等通過評價退田還湖前后的生態承載力，發現退田還湖在提高洪泛區生態承載力方面作用明顯， 但減輕環境承載力的作用要大于資源承載力的降低[37]。

4洞庭湖區濕地研究的技方法術

4.13技術

由于洞庭湖濕地內部通行條件限制，3技術作為一種有效的監測手段在濕地監測中得到廣泛應用[38]。在3技術運用中，GP技術是作為野外調查的主要工具，GI技術是洞庭湖濕地動態變化的空間分析手段，運用最多的為遙感資料作為數據源。袁正科等利用3技術繪制植被類型分布圖分析洞庭湖濕地植被動態及對生物多樣性的影響[39]。在濕地分類方面，遙感影像處理的應用最多，邵家駒等[40]利用Landsat M 數據進行分類，鄧帆等[41]、王紅娟等[42]根據植被群落以及泥灘、水體等地物的光譜特征及其在不同時相影像上的光譜差異提取分類規則，進行決策樹分類。徐怡波等利用ENVIA AAR數據進行了洞庭湖植被分類研究[43]，黃進良用目視解譯和計算機分類兩種方法分別對洞庭湖多期影像進行濕地分類和面積提取[44]。宋仁飛等運用BP神經網絡、馬氏距離分類法、Bayes分類法、Fisher分類法、AM、VM等6種方法的濕地植被識別方法比較，AM的精度最高[4]。在基于MODI數據應用方面，杜濤等人統計洞庭湖區水體面積，結合相應日期的水文站點，建立洞庭湖區面積-水位相關關系擬合公式[46]；梁婕采取對MODI13Q1數據的NDVI和NIR波段分別設定閾值的方法提取水面洞庭湖水體，通過分析，洞庭湖區濕地呈現明顯減小的趨勢，主要是三口、四水來水減少、降雨減少等多方因素共同作用的結果[47]；毛先成等人以MO-1b/ME R為數據源，得出了水體深度探測模型[48]。

4.2數學建模方法

張晴等采用市場價值法、費用支出法、支付意愿法、機會成本法、碳稅法和造林成本法及影子工程法來對洞庭湖濕地進行生態經濟價值的評估，洞庭湖濕地生產力價值很高，但是旅游休閑、文化教育科研價值僅占直接使用價值的22%，調節氣候價值占間接使用價值的64%[49]。蔣衛國等采用了OECD建立的壓力-狀態-響應（簡稱 P--R）模型探討外界干擾的區域響應變化，研究表明東洞庭湖區濕地最大，南洞庭湖區濕地次之，西洞庭湖區濕地最小[0]。廖丹霞以壓力-狀態-響應模型為基礎選取評價指標，結合洞庭湖濕地的特點，建立洞庭湖濕地生態系統健康評價模型[1]。李姣利用主成分分析法、聚類分析法和線性加權平均法等，從生態-經濟系統耦合度分析了濕地生態和社會經濟系統的相互作用，反映濕地為區域發展提供的機會與約束[8]。

4.3景觀生態學方法

洞庭湖濕地運用了景觀生態學的空間分析方法。鄭建蕊等對提取的濕地信息，結合景觀生態學分析軟件Fragstats計算濕地景觀指數，分析濕地的景觀結構與功能特征[18]。劉妍針對各個時段的各景觀類型的基礎資料，引入景觀格局分析方法，分析了洞庭湖區斑塊特征與動態變化的驅動力[2]。

5存在的問題與展望

濕地環境的惡化趨勢并未得到根本性緩解，濕地保護面臨的最大問題是天然濕地面積銳減、濕地功能減弱、濕地生態環境退化，對濕地的結構、功能、生物多樣性、系統性等基礎研究及基礎支撐的不足，導致尚未形成科學合理的濕地保護機制。濕地保護已成為生態建設和生態惠民的重要領域，濕地保護與可持續利用模式的正在積極探索，但濕地保護體系和部門協作機制亟待完善，構建比較完善的濕地保護利用的法律、政策體系與動態監測、健康評估及預警管理支撐體系，成為未來濕地研究的重要方面。由于區域濕地水文過程、生態過程、地球化學等相關過程的復雜性與時空尺度性，衛星雷達觀測與水文模型、生化模型相結合是未來研究難點。在全面實施“海綿城市的理論與實踐中，城市濕地在城市生態建設中的重要作用和地位越來越重要，城市濕地的“綠色海綿研究成為熱點，具有較好的發展前景。

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我們在選擇論據時，第一個最基本的要求就是所選的論據必須能為中心論點服務，觀點與材料要保持統一。這就要求我們在選取論據時，必須緊扣中心論點。

有的材料內涵豐富，運用時要仔細斟酌。同時，即使是同一個事件，其成因也是多方面的，如果把握不好其中諸多因素的細微差異，就會造成論據與論點的脫節。因此，選擇材料的主旨必須與論點吻合，才能起到證明論點的作用。

如作文題目“學會放棄”，有位同W是這樣寫的：“感動中國十大人物”的孫東林、孫水林已被大家所熟悉。春節期間，哥哥孫東林為了趕在大雪被封前把農民工的錢送到他們的手中，不幸車禍，身邊一家五口人全部遇難。弟弟孫水林為了滿足哥哥的遺愿，準時把錢送到農民工手中，錢不夠，就掏上自己和母親的錢讓農民工憑良心拿錢，兄弟倆的做法讓全國人民深受感動。

哥哥因為放棄路途的艱險，選擇堅定自己信念，讓農民工得到了錢，他選擇的是一條讓人尊重的道路，他的選擇雖然付出了生命的代價，即給別人帶來了幸福！

這個事例明顯的針對性不強，它倒是更適合“誠信”這個話題。

二、典型性

所謂典型性原則，就是在選擇論據時，盡可能選擇那些有代表性的，最有說服力的論據。論據典型，立論才有特色論據有代表性，才能體現立論的本質意義。如2004年北京一考生的《寬容是陽光》中指出：“卡耐基認為，憎惡別人不是咬牙切齒饕餮對手，而是吸取對方的長處化為自己強身壯體的鈣質。林肯總統對待政敵素以寬容見稱，他主張當敵人變成朋友時，難道我不是正在消滅我的敵人嗎？三峽工程大江截流成功，著名的水利工程家潘家錚認為那些反對過三峽工程的人對三峽的貢獻最大，反對者的存在，可讓你保持清醒理智的頭腦，做事情更周全，可激發你接受挑戰的勇氣，進發出生命的潛能……”大量典型論據的運用，使本文的論證充分而有力地證明了觀點“人與人之間是要多一點寬容的。”

議論運用的論據宜選用名家名篇的言論和事例，而凡人瑣事是很難體現典型性的。范圍狹窄、概括力不強的事例用得再多也是很單薄的，當然論證的力度也就比較小，往往缺乏說服力。

三、新穎性

現在的作文非常強調創新，議論文也同樣如此，若總是用一些陳詞濫調，這很難激起他人閱讀的欲望。在寫“頑強拼搏是成功的必要條件”這個話題時，有的同學寫到“中國女排頑強拼搏，取得了‘五連冠’的佳績：張海迪病病纏身，高位截癱，但她頑強拼搏，學會了多種外語，翻譯、創作了大量的作品。可見，只有頑強拼搏，才能克服困難，走出逆境，走向成功”。這段例證確實真實、典型，能證明中心論點，但是陳舊、不新穎，讀起來味同嚼蠟，給人知識面不廣、視野不開闊的感覺。

那么如何創新呢？我們可以通過新穎的論據使議論文達到與時俱進的目的。

新鮮的論據可以使文章增添色彩，使文章透露出新的氣氛，符合閱卷者的心意。要做到這一點并不難，只要養成勤看報紙，勤看電視新聞，勤聽廣播，勤注意現實生活中發生的新聞的良好習慣，就可以接受很多新的信息，變成文章中的新鮮論據。如果在作文時沒有很新鮮的論據，也可以從舊的材料中去發現新的，避開別人用過的，選別人沒用過的。

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②粘度很低,有些漿材粘度甚至接近水;

③固化或膠凝時間可人為控制;

④可用泵灌入裂縫,充填裂隙,堵截滲漏水,具有原位修復止水結構或單獨構建防滲帷幕之功能,特別適用于地下隱蔽工程;

⑤固化或膠凝時體積收縮很小;

⑥固化物或膠凝體本身不滲水;

⑦固化物或膠凝體耐久性良好.上述特點和功能是我們通常熟習的防水建筑材料所不具備也無法替代的,正因如此,化學灌漿材料在防水工程上具有特殊的重要性,并以此成為防水建筑材料中不可或缺的重要成員

2.常用化灌漿材的分類

目前國內常用的化學灌漿材料按其性能與用途大致分為兩大類,六大品種系列,上百種品牌.第一類是防滲止水型,這包括水玻璃、丙烯酸鹽、聚氨酯和木質素漿材四大品種系列.第二類是補強加固型,這包括環氧樹脂與甲基丙烯酸甲酯漿材兩大品種系列.其中水玻璃漿材又可分堿性與酸性兩大品種,聚氨酯漿材又可分油溶性、水溶性與彈性三大品種,環氧樹脂漿材又可分為非活性稀釋劑、活性稀釋劑及呋喃樹脂三大品種.必須指出,在第一類型中的水玻璃漿材也能用于補強加固工程,只是強度較低;在第二類型中的環氧樹脂漿材也能用于防滲止水工程,只是單價偏高.現將國內用量較大的環氧樹脂和聚氨酯漿材品牌及研發單位列于下表1和表2.

表1.國內常用環氧漿材品牌及研發單位

漿材品牌SK-1JXHK中化-798CW

研發單位中國水科院天津基礎公司杭州華東院科研所廣州中科院化學所長江科學院

表2.國內常用聚氨酯漿材品牌及研發單位

漿材品牌

PMLWHWTZS發單位天津大學華東院科研所華東院科研所上海隧道公司

3.主要用途及應用部門

由于化灌漿材具有前述七大特性,故化學灌漿漿材和技術特別適用于工程建設中的堵漏止水、帷幕防滲、基礎加固和裂縫修補四個方面.從現在來看,化學灌漿的應用領域主要在水電、建筑、采礦和交通四個行業,具體應用領域大體如下

①大壩、水庫、涵閘等基礎防滲帷幕和基礎加固；

②大堤、渠道、渡槽等的防滲堵漏及加固;

③核電站等的封閉止水防滲[1]和基礎加固;

④地下建筑物(如地鐵、人防、隧道等)的防滲、堵漏止水、基礎加固和裂縫的補強加固;

⑤礦山、工廠有毒廢渣、廢水和城市垃圾場等截滲工程的防滲帷幕;

⑥礦井建設中的涌水堵漏、流沙治理及對軟弱地層加固、穩定的預灌漿;

⑦石油鉆井開采中的堵漏止水、鉆孔護壁加固和驅油;

⑧橋基加固及橋體裂縫補強;

⑨機場跑道和停機坪、公路和鐵路特殊路段的軟弱地層加固、防滲和混凝土裂縫補強加固;

⑩江河海港港工建筑物(如碼頭、船閘、防波堤等)的基礎防滲和加固

4.國內化灌漿材應用概況

化學灌漿材料在防水材料中雖屬小品種,但隨我國基礎建設的發展應用量在逐年增加,年用量己遠超萬噸,現僅根據2004年沿海八城市12個企業或公司粗略統計的用量就有6635T,見表3.同時,在各部門中化學灌漿材料的應用也因工程要求不同而有所不同,有所選

表3.沿海八城市12家企業或公司2004年用漿量粗略統計

漿材種類水玻璃聚氨酯環氧丙烯酸鹽

用量(T)/年4000220042015

擇差別.如地下建筑業及地鐵建筑防水多選用聚氨酯漿材;采礦部門止水和交通部門修復路基多選用廉價的水玻璃漿材;水電部門修筑大壩多選用丙烯酸鹽做防滲帷幕和選用環氧漿材加固壩基;文物保護部門則選用甲基丙烯酸甲酯漿材來修復文物建筑等.化學灌漿材料在大型工程中應用量是很大的.葛洲壩電站一期工程護坦止水系統滲漏事故的修復,一次用彈性聚氨酯漿材20余噸;上海地鐵4號線塌方冒水事故僅止水一項用聚氨酯漿材就達102噸;三峽工程近幾年防滲堵漏和地基加固應用各種化學灌漿材料570多噸,見表4;廣東一家化灌企業

表4.三峽工程化灌漿材應用概況

漿材名稱CW環氧LW+HW聚氨酯丙烯酸鹽

主要用途地基加固止水堵漏防滲帷幕

漿材用量(T)32018070

去年僅在桂、粵、湘公路修復工程的路基加固防滲中就用了水玻璃漿材2000噸以上,由此可見一斑

5.國內化灌漿材研究概況

我國化學灌漿事業是解放后開創的,經50余年發展,成績斐然[2].這與一些產業部門和部份大專院校培養了一批從事化學灌漿技術的研究隊伍密切相關.隨著我國基礎建設的發展,防水化灌漿材應用量逐年上升,漿材開發與應用的研究也在逐步增多.以近五年為例,在科技期刊雜志庫撿索中化學灌漿的研究論文約有323篇,其中漿材研究與應用占240篇,見表5.由

表5.近五年國內化灌漿材研究與應用撿索概況

漿材環氧聚氨酯水玻璃丙烯酸鹽丙凝甲凝木質素篇數1127327111052

%46.730.411.24.64.22.10.8

表5可見,從研究論文數量排序講,前三位是環氧樹脂漿材、聚氨酯漿材和水玻璃漿材,而

實際應用中則正相反,水玻璃漿材多于聚氨酯漿材,而聚氨酯漿材又多于環氧樹脂漿材.從研究與應用所獲成果水平來看也較高,世人矚目的三峽工程化學灌漿的成果就是例子.該工程在

①應用國內研制的無毒丙烯酸鹽漿材,替代有毒并有致癌可疑的丙凝漿材,首次建造大壩化學防滲帷幕[3];

②選用CW環氧漿材和水泥—化學復合灌漿技術,加固軟弱泥化斷層破碎帶;和

③采用包括化學漿材在內的五層防滲止水措施,處理好泄水閘迎水面多條混凝土活縫上[4]都達到了國際先進水平.這其中三峽工程的高水頭混凝土活縫處理,一直是中外媒體關注的焦點

6.化灌漿材與環境保護

化學材料中常含少量有毒害的化合物,用于防水的化學灌漿材料也不例外,因此研究與應用化灌漿材的人員一定要提高環保意識,做好防止污染的工作.積多年從事研究與應用防水化灌漿材工作的經驗,特提出如下選擇與應用化灌漿材,防止污染的四條原則[5]:

①能用水泥漿材解決工程防滲加固問題的絕不用化灌漿材;

②在滿足工程防水設計基本要求的前提下,選用化灌漿材應首選無環境污染的水玻璃漿材;

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文獻標識碼：A文章編號：16749944（2016）12011902

1水環境概況

2008年，舉世矚目的三峽工程完成了蓄水175 m水位的最后工期并投入運行，形成了長約600余 km，水域面積達1084 km2，蓄水量達393億 m3的特大型水庫。三峽庫區跨越大巴山及鄂西山地，位于北緯28°31′～31°44′，東經105°44′～111°39′之間，涉及湖北省、重慶市20個縣區，幅員面積為5.665萬 km2。三峽水庫內除長江外，還有烏江、嘉陵江、大寧河、竺溪河、蓬溪河、梅溪河、神農溪、香溪等次級河流400多條，水庫庫線共達5711 km。三峽庫區作為全國淡水資源的戰略儲備基地，庫區水環境保護引起了國內外高度關注[1]。

2三峽庫區水環境保護存在的主要問題

三峽工程蓄水后，重慶市庫區干流水質總體保持穩定，但由于水文、河道等發生變化，水流速度減緩，自凈能力下降，部分支流水環境質量有下降趨勢，富營養化跡象頻發。以萬州區為例：2014年，雖然長江干流水質滿足Ⅲ類水質標準，但次級河流五橋河未達到水域功能要求，苧溪河回水區呈現中度富營養化[2]；2013年3月，苧溪河回水區“水藻瘋長”事件更是被新聞媒體廣泛關注。這都為三峽庫區水環境保護敲響了警鐘。隨著蓄水后出現的新情況，庫區的水環境保護面臨諸多的不確定因素，庫區水環境保護壓力極大。

2.1庫區產業發展與環境保護的矛盾十分突出

三峽庫區是全國重點集中連片貧困地區之一，庫區內20個縣、市、區中有12個是國家扶貧開發工作重點縣，多數縣財政困難，自我發展能力弱，經濟社會發展長期落后于全國平均水平， 經濟發展落后的狀況和環境保護的矛盾十分突出。

2.2工業廢水污染嚴重

以萬州區為例：根據重慶市萬州區環境統計報表[3]，2014年萬州區工業廢水排放總量為1241萬 t，外排廢水中的主要污染物化學需氧量、氨氮年排放總量分別為3910 t、594 t，大量的污染物排入水體，對水環境質量帶來極大危害

2.3水土流失、農業面源污染嚴重

據長江水利委員會有關監測數據：三峽庫區土地侵蝕區面積占總幅員面積約88 %，水土流失面積達到總幅員面積約82.9 %。庫區年入江泥沙總量為3826萬t，平均輸沙模數為713 t/km2?年[4]。水土流失又導致了土壤退化，庫區中度以上退化土壤占70.1 %，無明顯退化的僅占6.3 %。水土流失嚴重，致使庫區化肥、農藥、農膜利用率低，流失量大。化肥及農藥中的氮、磷通過地表徑流進入水體，成為水體富營養化的重要因素。

2.4小城鎮污水垃圾處理能力不足

目前庫區小城鎮污水處理設施普遍存在“建不起，更用不起”的現象。以萬州區為例：萬州城區現有人口83萬人，只有3個污水處理廠，1個垃圾填埋場。污水處理廠常處于超負荷運轉的狀態，垃圾填埋場也即將達到設計使用年限。除萬州城區外，萬州所轄41個鄉鎮，只有10個集鎮建有污水處理廠，3個集鎮建有垃圾填埋場。未建設污水處理廠和垃圾處理場的集鎮及廣大農村污水直接排放，垃圾自然堆放，對環境特別是水體造成的污染日益嚴重。

2.5水庫消落區水生態環境問題突出

三峽工程建成運行后，將在水庫庫岸帶145～175 m水位之間形成一個落差達30 m的季節消落區，面積達348.93 km2。消落區易出現泥沙淤積和污染物、水面漂浮物等滯留地及腐敗型沼澤地帶，導致蚊蠅大量滋生、水源性流行性疾病發病率增高以至爆發，危害人群健康等生態環境問題[5]。

3三峽水庫水環境保護的對策建議

3.1調整產業結構，優化產業布局

根據庫區資源環境承載能力和環境容量，合理明確不同區域的功能定位，按功能分區提出鼓勵發展、限制發展和禁止發展的產業名單。加強產業園區建設，切實做好庫區特色工業園區規劃，鼓勵企業進駐園區集約發展，加強園區污染集中處理設施配套建設和運營管理。

3.2防治工業廢水污染

第一，要加大環境監督管理力度，確保污染物排放穩定達標。嚴格控制污染物排放總量是改善環境的重要措施之一，應加大重點污染源排污企業的監管力度，完善對排污企業的現場檢查和巡查制度，加大監測頻次，對發現的問題及時、嚴格要求企業整改，確保污染物排放穩定達標；第二，集中治理工業園區水污染。工業園區工業廢水必須經預處理達到集中處理要求，方可進入污水集中處理設施；第三，鼓勵企業加大投入，積極采用污染物治理新工藝、新技術，對運行時間較長、處理效率低的各類廢水處理設施應予以更新，提高污染物治理效率。

3.3綜合治理水土，防治農村面源污染

一方面積極推進庫區長江防護林、小流域水土治理、退耕還林還草、農業生態工程、防治噪音、空氣等“藍天綠水青山工程”；另一方面，需大力推進實施農村面源污染綜合治理工程：第一，加強畜禽養殖污染治理。實施庫區畜禽養殖污染資源化利用和無害化處理工程，通過建設沼氣池或糞尿集中處理設施、養殖廢棄物還田、生產沼氣和有機肥料、制造再生飼料等途徑對畜禽糞便進行綜合治理。第二，推進庫區高效生態農業建設，控制化肥、農藥污染。第三，結合新農村建設，優先在庫區自然村開展鄉村清潔工程試點。

3.4加強城鎮污染治理基礎設施運營管理，確保項目發揮效益

加強城市污水、垃圾處理項目的運營管理。積極推進污水、垃圾處理項目運營的市場化、產業化改革。國家除了加大投入外，可以通過制定合理的投資回報政策，開放庫區污水、垃圾處理市場，實施污水、垃圾處理設施特許經營，促進企業多元化和有序競爭，提高污水收集率和生活垃圾無害化處理率，降低運行成本，確保已建成的項目充分發揮環境效益。

3.5實施消落區生態環境綜合整治工程

針對消落區所面臨的生態系統破壞、水陸交叉污染、水土流失、疫病誘發、地質隱患等主要問題，抓緊編制三峽水庫消落區生態環境綜合整治工程規劃，并對重點區段的重大整治工程提前開展可行性研究，盡早啟動實施。

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[2]重慶市萬州區環保局.重慶市萬州區環境質量報告書[R].重慶：重慶市萬州區環境保護局，2014.

[3]重慶市萬州區環保局.重慶市萬州區環境統計報表[R].重慶：重慶市萬州區環境保護局，2014.

[4]陳濟生.三峽工程泥沙研究[M].武漢：湖北科學技術出版社，1997：5～8.

[5]楊慶媛，董世琳.三峽水庫重慶消落區生態環境問題及對策研究[C]∥中國土地學會.海峽兩岸土地學術研討會論文集.北京：中國土地學會，2006：347～357.

篇12

文豪雨果就曾說：世界上最寬闊者是海洋，比海洋寬闊的是天空，比天空寬闊的是人的胸懷。是的，人的胸懷可以包容一切,正如俗諺：將軍額前可跑馬，宰相肚里能撐船。

包容,是虛懷若谷,;寬以待人,嚴以律己;以和為貴,以德報怨等等,是人的情操的升華,真善美的閃光。

世界需要包容,人應學會包容。

包容是快樂的源泉。學會包容，不以物喜,不為己悲,生活就充滿陽光。別怨天空陰霾,或許這正好給在大野中耕耘、勘探辛勞的人們投下涼爽;別怨公交車偶然短暫遲到,或許司機正在用這分秒時間扶掖一位老人上車;別怨旁人的缺點,或許他也在忍受像你一樣的缺點的折磨;別怨命運坎坷,或許它正在磨礪你的意志。少抱怨,多包容,才能在世間播撒快樂的種子。

包容是友誼的基石。真正的友情,從真誠開始,用包容維護。廉頗、藺相如“將相和”,是因包容而凝結友誼,共同保國。林肯在政治舞臺上活躍時,常有一批人和他對立;他入主白宮后,并未報復這種勢力,而是包容化為朋友。

包容是成就事業的重要條件。公子小白盡棄前嫌,任管仲為相,終成春秋首霸。諸葛亮更是以寬廣胸懷贏得孟獲和少數民族的信服。古今成大事業者，必有襟,學會包容,能把勝利也包容過來。

但包容不是縱容,不是全部容受。“三人行,必有我師焉”還有下句：“擇其善者從之,其不善者而改之”。對假惡丑不能包容,因為那是對卑鄙罪愆的包容。

或許,多一點包容,便不會有伊拉克的戰火硝煙,巴以形勢的紛亂動蕩。

我們偉大祖國,要建立和諧社會,要爭取和平統一,也需包容。

學會包容,讓心靈拂掃暗影,卸除負擔,馳騁在更廣闊的天地!

高一議論文包容2包容是什么?包容是學會寬容別人，也是學會善待自己。包容是什么?包容是讓被一腳踩扁的紫羅蘭，在硬鞋底留下淡淡的芳香。包容是什么?包容是讓被議員們諷刺的林肯，在宴會上給予微笑的謙讓。包容是什么?包容讓被廉頗挑釁的藺相如，能夠不怒不驚，仍顧全大局，以國家為重。包容是什么?包容是一種能讓我們的心靈活的自由與解放的精神。那怨恨又是什么?怨恨則是一種只能讓我們的心靈永遠生活在黑暗之中的感覺。

我也有過這樣的經歷——一個假期的早晨，我在電梯間遇到了一個大哥哥，他邊走邊看手中的報紙，并沒有看到對面的我。盡管我盡我的可能給他讓地兒，但無奈，電梯間的空間太小，我們還是撞在了一起。我問候了一句：“沒事吧?”他竟然怒氣沖沖地瞪了我一眼，繼而大踏步地走了。仿佛不是他沒看路撞著我了，反而是我不小心撞著他了!我莫名其妙地望著他那遠去的背影，不禁怒火中燒：又不是我的錯，明明是你走路不看路，去看報紙，還怪別人!就像誰都欠你似的!可我轉念一想，既然是他的錯，我又為何要生氣呢?難怪哲學家康德曾說過：“生氣，就是拿別人的錯誤懲罰自己。”是啊，此時此刻，明明是別人的錯誤，我卻為此雷霆萬鈞，豈不就是我的錯了?想到這里，我原諒了他，毫無顧忌地走進電梯……

包容是什么?包容是一座溝通的橋梁，它是丑陋的食物露出美好的一面;包容是什么?包容是一門學問，它告訴人們：學會包容的人就等于學會了生活，懂得包容的人，也懂得快樂;包容是什么?包容是包容別人的過錯，不是欣賞別人犯錯，也不是成全別人犯錯，更不是鼓勵別人犯錯，而是允許別人犯錯，給予別人一個更好改過的機會!包容是什么?包容是寬廣的胸懷，是深沉的涵養，是洗去怨恨的圣水，是吹散痛苦的春風，是通向快樂的地圖，是暖人心扉的溫度!

高一議論文包容3古人云：“君子和而不同，小人同而不合。”中華民族自古以來都擁有著一種高境界的民族精神，它具有鮮明的包容性，即，兼容并蓄。

詩人說：“白的花勝似綠的葉，濃的酒不如淡的茶。”的確，生活中有人偏愛白花淡茶般的素雅，不喜歡綠葉濃酒式的熱烈;其實，也有人偏愛濃酒綠葉般的濃重，不喜歡白花淡茶般的清淡。世界是多樣的，是復雜的，是豐富的。每個人都有自己與眾不同的人生，而恰恰是不同的性格決定了不同的人生。

其實，不管是喜歡白花淡茶般的素雅，還是偏愛綠葉濃酒式的熱烈，這些都不足以評價一個人的品味以及品格。之所以造成這種觀點的差異，不外乎是所處的地理環境不同、風俗習慣不同，所生活的文化環境不同所造成的。世界因不同而精彩，我們要包容世界的不同之處，體驗百味人生。

生活中，因為有一批性格素雅的人，從而少了一些喧囂與糾紛;因為有一批性格熱情的人，從而多了一些歡笑與熱鬧。二者相輔相成，缺一不可。在盛世，性格熱烈的人，成為了時代的弄潮兒，推動了社會的發展，引領了時代的進步;在亂世，性格素雅的人，成為了治理社會的一劑良藥，他們與世不爭，恬靜淡然，使生活平靜了下來。二者在歷史的歷程中起著同樣重要的作用，不分上下。

古時文武百官，一文一武，相互牽制，相互調和。人的性格也一樣，世界上因為有素雅、熱烈兩種不同性格，從而使社會得到平穩地發展。因此，社會需要我們包容，處理好兩種性格之間的關系，這就要求我們，兼容并蓄。

，使我們可以和不同性格的人和諧相處，共同進步，相互促進;兼容并蓄，使我們可以吸取百家之長，取長補短，向不同性格的人學習他的優秀之處。這對于我們青年來說尤為重要，這樣，我們才能成為時代的引領者、開拓者和弄潮兒。

高一議論文包容4哲學家康德說：“生氣，是拿別人的錯誤懲罰自己。”優雅的康德大概是不會有暴風驟雨的，心情永遠是天朗氣清。別人犯錯了，我們為此雷霆萬鈞，那犯錯的該是我們自己了。

現代的戴爾·卡內基不主張以牙還牙，他說：“要真正憎惡別人的簡單方法只有一個，即發揮對方的長處。”憎惡對方，恨不得食肉寢皮敲骨吸髓，結果只能使自己焦頭爛額，心力盡瘁。卡內基說的“憎惡”是另一種形式的“寬容”，憎惡別人不是咬牙切齒饕餮對手，而是吸取對方的長處化為自己強身壯體的鈣質。

狼再怎么扮演“慈祥的外婆”，發“從此吃素”的毒誓，也難改吃羊的本性，但如果捕殺凈盡，羊群反而容易產生瘟疫;兩虎共斗，其勢不俱生，但一旦英雄寂寞，不用關進柵欄，兇猛的老虎也會退化成病貓。把對手看做朋友，這是更高境界的寬容。

林肯總統對政敵素以寬容著稱，后來終于引起一議員的不滿，議員說：“你不應該試圖和那些人交朋友，而應該消滅他們。”林肯微笑著回答：“當他們變成我的朋友，難道我不正是在消滅我的敵人嗎?”一語中的，多一些寬容，公開的對手或許就是我們潛在的朋友。

三峽工程大江截流成功，誰對三峽工程的貢獻?的水利工程學家潘家錚這樣回答外國記者的提問：“那些反對三峽工程的人對三峽工程的貢獻。”反對者的存在，可讓你保持清醒理智的頭腦，做事更周全;可激發你接受挑戰的勇氣，迸發出生命的潛能。這不是簡單的寬容，這寬容如硎，磨礪著你的意志，磨亮了你生命的鋒芒。

雖然我不同意你的觀點，但我有義務捍衛您說話的權利。這句話很多人都知道，它包含了寬容的民主性內核。良言一句三冬暖，寬容是冬天皚皚雪山上的暖陽;惡語傷人六月寒，如果你有了寬容之心，炎炎酷暑里就把它當作降溫的空調吧。

寬容是一種美。深邃的天空容忍了雷電風暴一時的肆虐，才有風和日麗;遼闊的大海容納了驚濤駭浪一時的猖獗，才有浩淼無垠;蒼莽的森林忍耐了弱肉強食一時的規律，才有郁郁蔥蔥。泰山不辭杯土，方能成其高;江河不擇細流，方能成其大。寬容是壁立千仞的泰山，是容納百川的江河湖海。

高一議論文包容5哲學家康德說："生氣，是拿別人的錯誤懲罰自己。"別人犯錯了，我們為此雷霆萬鈞，那犯錯的該是我們自己了。

我覺得包容就是在心里上接納別人，理解別人的處事方法，尊重別人的處事原則。雖然要想做到包容不是那么簡單，但是我們還是應該盡自己的努力去做。從身邊的一點一滴做起，那樣你離包容就越來越近了，經過不斷的積累，最后你就會達到你的目的--包容。

人應該學會包容。多一些包容就少一些心靈的隔膜;多一份包容，就多一份理解，多一份信任，多一份友愛。

有句話說：“謹慎使你免于災害，包容使你免于糾紛。”我們待人理應如此，要學會包容別人。如果我們在別人遇到困難的時候不伸出援手，那你的生活將毫無意義!

有這樣一則寓言，說的是兩匹馬同行，一匹將另一匹的脖頸咬傷了，結果被咬的反而主動安慰因咬傷自己而羞愧不安的那匹馬。故事雖小，卻揭示了天地間動人的品德，那便是包容。

寓言中動物的包容是以德報怨，佛教中彌勒的包容是“肚里能容天下事”，在我們的現實生活中，怎樣來理解包容呢?其實，包容是一種境界。

通常的“包容”，即原諒他人一時的過錯，不去斤斤較，不耿耿于懷，和和氣氣地做個大方的人。包容在遇到矛盾時往往比過激的報復更有效。它就像一捧清泉，款款地抹去彼此一時的敵視，使人們冷靜下來，從而看清事情的本來緣由。同時，也看清了自己。寓言中那匹被咬的馬理智地選擇了包容，最終兩者和好如初。試想一下，倘若它針鋒相對，以同樣的方法還擊對方，那么除了兩敗俱傷，頭破血流之外，還能帶來什么呢?因此可以說，寓言中的國馬其實是很明智的，它的明智在于“以德報怨”。

包容別人是對別人的理解，是一種放得下的大度，是一種與人為善的觀念釋然。而包容自己則是一種豁達，冷靜與理智，包容自己并不是放縱自己。

包容是一種非凡的氣度、寬廣的胸懷，是對人對事的包容和接納。

包容是一種仁愛的光芒，是對別人的釋懷，也即是對自已的善待。

“得饒人處且饒人”“忍一時心平氣和，退一步海闊天空”，都是教導我們要包容別人。因為因包容而產生的力量是巨大的。包容，能化解人與人之間的恩怨;包容，能使事業興旺發達。

“處己何妨真面目，待人總要大肚皮。”這句話也告訴你要懷有一顆包容的心這個道理。反之，如果世上的每個人都不會包容，只會斤斤計較，那整個世界可能終日血雨腥風，暗無天日。

俗話說：宰相肚里能撐船嘛!我們應該用禮貌去待人。若無寬恕，生命將永遠被永無休止的仇恨和報復所控制。我們只有善于團結，才會得到友善的回報!

篇13

三峽黃金旅游帶旅游資源十分富集，不僅規模宏大、價值和品位高、吸引力大，而且數量眾多、類型齊全、壟斷性強，是中國參與國際旅游競爭的四大“名片”之一。特別是長江三峽峽谷山水風光、深厚積淀的三峽文化和絢麗多彩的民俗風情，是三峽黃金旅游帶參與國際旅游競爭的優勢資源[1]。入境旅游涉及的相關因素較多，例如交通配套設施，旅游接待能力，服務檔次等等，本文試圖從六項指標中遴選出影響三峽入境旅游收入的關鍵因素，構建回歸分析模型，并進行敏感度分析。

1.主要指標及趨勢圖分析

入境游客人數和旅游收入是衡量一個地區旅游業發展的主要指標， 也是旅游目的地賺取外匯和解決就業的重要渠道，三峽風景區擁有豐富的旅游資源，入境旅游呈現出廣闊的市場前景。隨著中國經濟的高速增長和對外開放程度的不斷提高，三峽入境游獲得了巨大的發展。而旅行社，旅游飯店和旅游交通是現代旅游產業的三大支柱， 是現代旅游產業發展的物質基礎[2]。故本文選取如下表1的6項指標考查三峽入境旅游收入模型。

①數據來源：《重慶統計年鑒1997-2010》、《湖北統計年鑒1997-2010》

②本文提到的涉外豪華游輪數為其最后一次裝修的年份，即現在航行在三峽黃金水道的三峽涉外豪華游輪，均為2003年以后生產或裝修的，其裝修前不計入本文統計范圍。

圖1 三峽風景區入境游客與收入的統計曲線圖

從圖1可以看出，自1997年到2002 年， 三峽入境旅游發展迅速， 呈現持續快速增長的趨勢， 但是2003 年出現了異常點， 根據查詢資料發現2003年由于非典的沖擊， 對入境旅游的影響非常大， 從2003年以后， 2004到2010出現更快速度的增長。

2.模型的建立與求解

根據表2可以看出，三峽入境旅游外匯收入Y 與X1， X2，…， X5，X6之間的相關系數較高， 說明各個解釋變量之間存在在嚴重的相關性， X1-X6這6個解釋變量的發展變化都與國民經濟的發展變化密切相關， 存在變化趨勢的“共向性”， 如果將這些變量全部引入模型， 必然會出現多重共線性， 所以應對解釋變量進行適當的處理。

由于統計數據的局限性，本文僅對1997年至2009年這13年間的數據進行計量分析。通過作Y與Xi（i=1,2,…，5，6）的相關散點圖，可知Y與Xi之間基本呈線性關系，所以假設模型的基本形式為：

y=a+b1x1b2x2+...+b6x6+∑ …………………………（1）

4.對異常點的處理

從圖1可以發現在2003年三峽入境游收入與游客數量數據出現了異常點，根據分析發現這種異常點是因為“非典”時期的影響發生的，在“非典”的沖擊下入境旅游收入迅速下降。此時引進虛擬變量D1，D1=1時為異常時期，D1=0時為正常時期，將入境旅游收入模型設為：

y=α+β1χ1+β2χ3+β3χ6+ε………………………（3）

經Eviews計算結果如下表7，在這個結果中，可以看出在引入虛擬變量以后，模型的擬合優度從0.994070上升至0.995870，而且查表可知t0.05 (8)=1.860，故所有解釋變量t值顯著，其中 的t值顯著表明大三峽區域入境旅游在非典異常時期和正常時期的收入在截距上存在明顯的差異，各時期大三峽區域入境旅游收入函數如式4，5所示。

從式4及5可以看出，影響三峽入境游收入的因素主要是：三峽入境游客人數、涉外旅行社總數、三峽涉外豪華游輪數，也就是說在三峽入境游收入的總變差中，有99.59%可以由以上三個變量做出解釋，回歸方程對于樣本觀測點擬合度較高。結果表明，當在“非典”時期的特殊情況下，對入境旅游外匯收入的影響為直接減少1944.364萬美元。

5.模型解釋

當其他條件保持不變時，三峽入境游客數量每增加一萬人，三峽入境游收入將增加289.7788萬美元，人均帶來約290美元旅游消費。統計資料顯示，“十一五”期間，我國入境旅游人數年均增長3.5％，截至2010年，中國已成為世界第三大入境旅游目的地國，據世界旅游組織預測，到2020年，中國將成為世界第一大旅游目的地國家。而長江三峽是中國十大風景名勝之一，三峽入境游客自2004年以來，以16.25%的年均增幅，遠高于全國平均水平，長江三峽正越來越受到國外游客的青睞。

當其他條件不變時，涉外旅行社總數每增加一家，三峽入境游收入將增加49.6萬美元，三峽涉外旅行社從1997年的137家發展到2010年的406家，年均增幅14.03%，平均每年新增20家，旅游業的蓬勃發展，也帶動著三峽入境旅游收入的大幅增加。

當其他條件不變時，三峽涉外豪華游輪數每增加一艘，三峽入境游收入將增加237.5714萬美元。三峽涉外豪華游輪指的是主要面向海外游客，執行三峽旅游航行任務的四星及以上級別的游輪。

長江三峽是世界上唯一可以乘船游覽的大峽谷。三峽水庫蓄水后的“高峽平湖”便利航運條件和雄奇秀美景色，為三峽打造高檔、豪華游輪創造了得天獨厚的條件。重慶市市長黃奇帆指出“豪華游輪就是三峽旅游的靈魂。”2008年，重慶市“太陽工程”擬定了豪華游輪的未來發展方向：從2008年到2012年，打造20艘五星級豪華游輪。對于豪華游輪項目，“太陽工程”給予了銀行貸款貼息補助。過去豪華游輪外賓占90%以上，如今國內游客也加入到豪華游輪的消費人群中來，國內游客人數已占2/3以上，而且合家休閑度假的占了大多數，且豪華游輪的銷售情況一路看好，上座率大都在90%以上，在旺季常常出現一票難求的情形。三峽涉外豪華游輪自2003年發展至今，已建成投入運營42艘，其中四星級游輪8艘，五星級游輪25艘，超五星級游輪9艘，特別是2011年以來，“長江黃金1號”與“長江2號”的下水運營，相繼打破了世界內河噸位最大頂級游輪的記錄。三峽涉外豪華游輪正迎來黃金發展期。（作者單位：重慶師范大學經濟與管理學院，重慶，401331）

參考文獻：