引論：我們?yōu)槟砹?3篇施工工程總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

引言

該市政規(guī)劃路給排水施工項(xiàng)目位于石家莊三環(huán)內(nèi)，管材采用帶橡膠圈III級(jí)鋼筋混凝土承插管，管徑為1500mm，總長(zhǎng)270m。其中工作井、接收井均采用矩形鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)。

1 頂管施工技術(shù)方案選擇

1.1 經(jīng)調(diào)查分析研究及結(jié)合本公司在設(shè)備和施工及相關(guān)的技術(shù)能力，采用了密封泥水平衡式頂管工藝進(jìn)行施工。

1.2 頂管施工工藝流程 施工前期準(zhǔn)備測(cè)量放樣、復(fù)核工作井施工攪拌樁施工工作井上下設(shè)備安裝準(zhǔn)備工具頭吊裝下井、全套設(shè)備調(diào)試工具頭穿墻頂進(jìn)后續(xù)吊放管道管道頂進(jìn)、測(cè)量控制及糾偏管道排泥和廢泥漿外運(yùn)下一管節(jié)吊放就位下段頂管頂進(jìn)管道貫通、回收工具頭閉水試驗(yàn)竣工驗(yàn)收、清場(chǎng)。

1.3 施工順序 頂管法施工采取先施工頂管工作井及接收井，后頂進(jìn)管道，然后施工檢查井的施工順序。頂管工作井及接收井施工、管節(jié)制作、頂進(jìn)施工、檢查井施工盡可能平行交叉進(jìn)行，以縮短工期。

2 頂管工程力學(xué)參數(shù)確定

2.1 頂力計(jì)算

本工程采用頂管總頂力計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算：

F=F0+F1

F0=αpeBC2π/4

F1=RSL

F0――初始頂力（kN）

F1――管壁摩擦力（kN）

α――綜合系數(shù)，本工程取淤泥質(zhì)土系數(shù)值1

pe――土倉(cāng)的壓力（kpa），pe=150kpa

BC=管外徑（m），取2.238m

R――綜合摩擦阻力（kpa），本工程取淤泥質(zhì)土值2；

S――管外周長(zhǎng)（m），=3.1415*2.238＝7.03m；

L――推進(jìn)長(zhǎng)度（m），本工程考慮L=400m。

初始頂力：F0=1.5*150*2.2382*π/4=885kN

管壁摩擦力：F1=2*7.03*400=5624kN

總推力：F=885+5624=6509 kN=651T

說(shuō)明：以上的管壁摩擦力計(jì)算沒(méi)有考慮觸變泥漿減摩效果，施工是采用觸變泥漿減摩，可以有效折減管壁摩阻力。

工具頭正面泥水壓力：F1=π×D2/4×P其中

F1――頂管泥水阻力(t)

D――頂管外徑(m)

σ――頂管泥水最大壓力(t/m2)

σ與土層密實(shí)度、土層含水量、地下水位狀況有關(guān)。根據(jù)有關(guān)工程統(tǒng)計(jì)資料和本工程的分析，估算工具頭正面泥水壓力為50t/m2左右，F(xiàn)1=π×D2/4×P＝π×2.2382/4×50＝196T

管壁摩擦阻力： F2=S×L×f其中

S―頂管外周長(zhǎng)(m)

L―最長(zhǎng)一段頂管長(zhǎng)度(m)

f―綜合摩擦力系數(shù)(T/ m2)

f與管道的埋設(shè)深度、土質(zhì)、地下水位等因素有關(guān)。根據(jù)有關(guān)工程統(tǒng)計(jì)資料和本工程的分析，估算綜合摩擦力系數(shù)f=1.3T/m2。F2=S×L×f=π×2.238×60×1.0＝421T

在考慮一次頂進(jìn)距離為60-70m時(shí)，頂管總阻力為以上阻力之和：F=F1+F2≈617t根據(jù)該管徑鋼管的要求，其不能承受的以上頂力，頂力較大，需要增加中繼環(huán)，頂進(jìn)的后座采用4個(gè)200T的千斤頂，中繼環(huán)采用10個(gè)30T千斤頂，共計(jì)300T。頂管中繼環(huán)布置按照“工具頭20m―中繼環(huán)―后座60m”來(lái)布置。另外，頂管過(guò)程還要采用減阻措施，通常減少管壁摩擦阻力的措施有：管壁與泥土間壓觸變泥漿減阻(優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土拌制而成)，注漿需要管節(jié)間的密封良好，否則漿體會(huì)在管節(jié)間泄漏起不到應(yīng)有的作用，減阻效果好時(shí)，f―綜合摩擦力系數(shù)可以降低到0.3-0.8T/m2左右，將觸變泥漿的減阻作為保險(xiǎn)系數(shù)。

2.2 管材受力計(jì)算 鋼管內(nèi)徑d=2220mm，厚度t=18mm，每節(jié)管長(zhǎng)度6000mm，管的端頭采用焊接接頭。端面受力面積s=π× (2.238×2.238-2.22×2.22)/4=0.063m2

可承受的最大頂力為：F=s×5000T/m2/4=78.8T。

3頂管基本工藝

整個(gè)頂管過(guò)程大致可分為三個(gè)階段：出洞前準(zhǔn)備階段，正常頂進(jìn)階段，進(jìn)洞及后期收尾階段。

3.1出洞前準(zhǔn)備階段

本階段工作包括：履帶吊（25噸）就位，頂管設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，洞口止水裝置安裝，軸線放樣，立后靠，基坑導(dǎo)軌 、主頂油缸組測(cè)量安裝就位，泥水系統(tǒng)機(jī)坑旁通閥組及管道系統(tǒng)安裝就位、操縱平臺(tái)搭建。電氣控制線路布置、儲(chǔ)水箱及泥水泵安裝就位、壓漿系統(tǒng)及其管道安裝就位、頂管機(jī)頭下井就位、各部分設(shè)備調(diào)試運(yùn)行、聯(lián)機(jī)總調(diào)試、觸變泥漿攪拌儲(chǔ)存。

3.2出洞及正常頂進(jìn)階段

打開(kāi)洞門(mén)、機(jī)頭頂入洞口后下設(shè)備段。轉(zhuǎn)接油管、電纜及泥水管后繼續(xù)頂進(jìn)。油缸頂?shù)轿缓螅鸪嗨芎碗娎|，第一節(jié)管子下井，設(shè)備段與第一節(jié)砼管合攏，接通泥水管和電纜繼續(xù)頂進(jìn)。重復(fù)上述過(guò)程。在頂進(jìn)過(guò)程中每頂一節(jié)管子對(duì)頂進(jìn)軸線作一到二次測(cè)量，確定糾偏的方向和時(shí)機(jī)；并對(duì)機(jī)頭前10米，后20米的地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)作一測(cè)量，以便當(dāng)班施工人員能及時(shí)采取相應(yīng)措施，控制沉降幅度。

整個(gè)頂進(jìn)過(guò)程中須在壓漿孔向管壁外注入觸變泥漿，以便頂進(jìn)的定量定點(diǎn)壓漿，減小頂進(jìn)時(shí)管外壁摩阻力，填充擾動(dòng)土中空隙，減小地面沉降。

嚴(yán)格執(zhí)行班長(zhǎng)交接班一小時(shí)銜接制度，交待上班各類情況，共同觀察工作現(xiàn)狀，以保證全頂程的連續(xù)。

3.3進(jìn)洞及后期收尾工作

本部分工程包括：接收導(dǎo)軌就位，洞口止水裝置安裝，機(jī)頭偏差復(fù)測(cè)，井位復(fù)測(cè)，打開(kāi)洞門(mén)，機(jī)頭進(jìn)洞，管道內(nèi)清理，洞口井壁與砼管節(jié)間連接處理，基坑內(nèi)設(shè)備拆除和吊運(yùn)。管道清洗，管節(jié)偏差測(cè)量記錄。

3.4 其他附屬施工方法 ①頂管工作面排水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。②頂管內(nèi)面無(wú)人，如果需要進(jìn)去維修設(shè)備等，進(jìn)管之前需要通風(fēng)，采用壓入強(qiáng)制性通風(fēng)措施，用風(fēng)機(jī)通過(guò)1.5英寸鐵管向頂管工具頭壓風(fēng)。③施工用電主干線采用380V三相五線制，接通地面、工作井、管道內(nèi)、工具頭、管道照明采用12－24V低壓電源供電。

4 總結(jié)

頂管過(guò)程涉及材料力學(xué)、巖土力學(xué)、流體力學(xué)、彈塑性力學(xué)等諸多學(xué)科，必須嚴(yán)格控制好頂管推力，而對(duì)頂管計(jì)算復(fù)核能夠準(zhǔn)確估計(jì)頂管的推力。另在封閉的工作倉(cāng)內(nèi)加泥水壓力平衡地下水壓力，是防止泥砂涌入的重要方法。泥水壓力一定要合理。壓力較小，大量的泥砂涌入，會(huì)造成路面破壞，地表設(shè)施受損；壓力過(guò)大，會(huì)增大主千斤頂負(fù)荷，嚴(yán)重的可能產(chǎn)生冒頂現(xiàn)象。此工程必須通過(guò)嚴(yán)密的頂管計(jì)算，采取先進(jìn)的頂管設(shè)備，才能成功地完成頂管施工的工作。

篇2

自2019年3月底生產(chǎn)管理部成立以來(lái)，在公司黨組的支持下，上下一心，全力推進(jìn)熱網(wǎng)工程前期工作，為工程建設(shè)的順利開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，熱網(wǎng)工程屬市政基礎(chǔ)建設(shè)具有工程施工涉及影響面廣、行管部門(mén)多、牽扯臨時(shí)征地協(xié)調(diào)難度大等問(wèn)題。但生產(chǎn)管理部克服人員不足等實(shí)際存在的問(wèn)題，在3月15日開(kāi)工以來(lái)，熱網(wǎng)工程主要完成前期工作如下：

1.完成項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程紅線劃定及工程規(guī)劃許可證的辦理工作。

2.完成項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程施工圖在自治區(qū)建筑設(shè)計(jì)研究院的審圖工作。

3.完成項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程在伊寧市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所的報(bào)監(jiān)工作。

4.完成項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程穿越清伊高速、精伊霍鐵路、人民渠、高壩渠、皮里青河及G218國(guó)道等特殊路段的施工手續(xù)辦理工作。

5.完成項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程穿越伊寧園區(qū)園林苗圃、山東路園林苗圃、G218國(guó)道修理廠、木材廠及熱網(wǎng)工程沿線涉及的市政綠化、私人土地的臨時(shí)占地補(bǔ)償工作。

6.完成新村路、西安南路、天津南路、阿勒泰路、邊貿(mào)路、新疆路、緯三路、干溝路、鐵廠溝路等路段開(kāi)挖手續(xù)的辦理。

7.完成19座新建換熱站的現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)工作，確定了換熱站位置及換熱站建設(shè)條件，明確了一次網(wǎng)施工單位及換熱站施工單位的工作界限及工作范圍，確保了換熱站訂貨符合用戶需求。

8.配合公司完成伊寧市供熱有限公司26582米一次熱力管網(wǎng)、11座轉(zhuǎn)讓換熱站資產(chǎn)清點(diǎn)及設(shè)備驗(yàn)收工作。

9.正在伊寧市住建局辦理《供熱經(jīng)營(yíng)許可證》。

10.完成新增伊寧市殯儀館項(xiàng)目、伊寧強(qiáng)制戒毒所紅線劃定及施工許可證的辦理工作。

11.完成2019年自治區(qū)大氣防護(hù)200萬(wàn)元專項(xiàng)資金的申請(qǐng)、跑辦工作。

（二）以今冬按期供暖為目標(biāo)，緊抓工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)控工程質(zhì)量，確保熱網(wǎng)工程全線貫通

伊寧市市委政府在年初召開(kāi)今冬供熱協(xié)調(diào)會(huì)，要求我公司務(wù)必在今冬確保伊寧市西部我公司供熱范圍內(nèi)民生供熱供熱問(wèn)題，生產(chǎn)管理部協(xié)同總承包單位、監(jiān)理單位、施工單位精心組織，有效開(kāi)展工程建設(shè)工作，歷時(shí)8個(gè)月，加班加點(diǎn)項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程I標(biāo)段、Ⅲ標(biāo)段、Ⅳ標(biāo)段共計(jì)15533米（雙回）管網(wǎng)2019年10月14日全線貫通，截止目前24座換熱（含轉(zhuǎn)讓11座換熱站）投入運(yùn)行，并完成與伊寧市供熱有限公司收購(gòu)的一次熱力管網(wǎng)對(duì)接，工程建設(shè)期間完成公司“零事故”的安全目標(biāo)，全面完成2019年工程建設(shè)目標(biāo)。熱網(wǎng)工程主要工程節(jié)點(diǎn)完成情況如下：

1.皮里青河穿越專項(xiàng)工程122米管廊2019年10月12日完工，2019年10月30日通過(guò)伊寧市水務(wù)局驗(yàn)收。

2.精伊霍鐵路穿越專項(xiàng)工程2019年10月8日完工。

3.清伊高速頂管、G218國(guó)道頂管、S313線頂管、高壩渠頂管2019年10月10日完工。

4.2019年10月4日，山東路DN700管網(wǎng)與熱力公司DN700管網(wǎng)對(duì)接。

5.2019 年10月13日，完成火車站片區(qū)邊貿(mào)路、新疆路、西環(huán)北路4處熱力管網(wǎng)對(duì)接工作。

6.2019年初計(jì)劃新建19座換熱站，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具備建設(shè)條件16座，2019年10月20日前完成8座換熱站的建設(shè)工作并投入運(yùn)行；2019年11月15日完成5座換熱站建設(shè)工作并投入運(yùn)行；因開(kāi)發(fā)商土建原因滯后，目前正在建設(shè)的換熱站2座；因開(kāi)發(fā)商規(guī)劃調(diào)整暫緩安裝的換熱站1座。

7.新增伊寧市殯儀館項(xiàng)目2019年11月26日1602米DN200管道已完工，換熱站設(shè)備已訂貨。

8.項(xiàng)目一期熱網(wǎng)工程蒸汽管網(wǎng)因紅線調(diào)整原因，完成熱源廠區(qū)至緯三路、經(jīng)二路高速公路南側(cè)至伊交運(yùn)集團(tuán)段DN500約900米的地埋敷設(shè)。

熱網(wǎng)工程采用100%探傷檢測(cè)，自投運(yùn)行至今未一次熱力管網(wǎng)發(fā)生安全和質(zhì)量事故。換熱站專項(xiàng)工程嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量，設(shè)備到貨驗(yàn)收精心組織，設(shè)備安裝全程跟蹤，新建的13座換熱站順利投運(yùn)。

（三）精心組織，不斷提升運(yùn)行人員素質(zhì)，確保熱網(wǎng)工程穩(wěn)定運(yùn)行

自2019年10月16日，熱網(wǎng)工程開(kāi)始自流注水沖洗以來(lái)，生產(chǎn)管理部借助總承包商、PC換熱站承包商資源優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮有熱網(wǎng)工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)人員的主動(dòng)性，以保運(yùn)行轉(zhuǎn)自主穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo),2019年10月20日，重慶路、火車站片區(qū)利用伊寧市供熱有限公司熱源為轉(zhuǎn)讓11座換熱站及新建的8座換熱站，涉及基礎(chǔ)面積207萬(wàn)平方米的供熱區(qū)域供熱；2019年11月18日，與伊寧市供熱有限公司熱源進(jìn)行切換，一次熱力管網(wǎng)并網(wǎng)供熱；2019年11月25日，新建的5座換熱站投入運(yùn)行。截止目前，供熱期間完成二次網(wǎng)搶修3處，確保熱網(wǎng)工程穩(wěn)定運(yùn)行，正在逐步完善換熱站巡檢、用戶服務(wù)等運(yùn)行工作。熱網(wǎng)調(diào)度中心及網(wǎng)絡(luò)通訊正在建設(shè)，計(jì)劃12月中旬具備熱網(wǎng)換熱站無(wú)人值守、遠(yuǎn)程控制。

二、2020年工作計(jì)劃

（一）目標(biāo)任務(wù)

2020年伊寧西區(qū)熱網(wǎng)工程將圍繞新疆能源化工戰(zhàn)略部署和伊寧市智慧能源有限公司全年總體目標(biāo)，以“收、拓、穩(wěn)”為核心，即盡快完成2019年施工完畢后的收尾工作，以拓展供熱用戶、蒸汽用戶為核心使命，以穩(wěn)定運(yùn)行、規(guī)范運(yùn)行為目標(biāo)，開(kāi)展2020年全年工作。

（二）工作措施和思路

篇3

2017年10月中旬，1#、2#兩臺(tái)機(jī)組分包順利完成720考核性運(yùn)行和機(jī)組性能試驗(yàn)。經(jīng)公司研究決定成立，印尼廖省電廠工程撤銷項(xiàng)目部，成立工程結(jié)算小組，主要職責(zé)包括：對(duì)內(nèi)、對(duì)外工程資料移交、合同結(jié)算和應(yīng)收賬款回收工作，還包括與公司相關(guān)部門(mén)辦理移交手續(xù)等。

自公司承接該項(xiàng)目的工程管理及汽機(jī)施工合同，到中途承接A標(biāo)段兩臺(tái)機(jī)組主體安裝工程，急、難、險(xiǎn)、重、苦，是這個(gè)工程的最大特點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)期間，面臨當(dāng)?shù)刭Y源匱乏、常年高溫、雨季持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、霧霾嚴(yán)重、蚊蟲(chóng)叮咬等惡劣的自然條件，再加上工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部積極響應(yīng)業(yè)主和甲方的各項(xiàng)指令，通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)后勤保障、強(qiáng)化施工技術(shù)管理、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加大施工資源的投入、合理統(tǒng)籌安排施工順序等措施，確保工程的順利推進(jìn)。為了認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將廖省本工作總結(jié)，具體匯報(bào)如下：

1、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況

印尼廖省項(xiàng)目固定總價(jià)為人民幣：叁仟玖佰萬(wàn)元整。該項(xiàng)目合同工期自合同簽訂、場(chǎng)地移交（2011年4月12日）起算，為30+3個(gè)月。2015年印尼廖省項(xiàng)目承接，A標(biāo)段尾工施工及缺陷處理施工合同，該合同簽訂后，預(yù)計(jì)總收入金額達(dá)到9520.68萬(wàn)元。2018年初,新增結(jié)算2662萬(wàn)元，總收入金額達(dá)到12182.68萬(wàn)元，超額完成原合同總額，截止2018年底實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)近3000萬(wàn)元。

2、對(duì)內(nèi)、外工程結(jié)算情況

由于印尼廖省工程延期，在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，經(jīng)過(guò)結(jié)算小組努力，在2018年初，收到湖北公司支付的工期延期的增補(bǔ)費(fèi)用2662萬(wàn)元的工程款。

項(xiàng)目部勞務(wù)分包合同結(jié)算全部完成；調(diào)試分包和防腐保溫分包結(jié)算完成。

3、項(xiàng)目工程資料的移交

工程資料、PUNCH LIST、FIELD NOTE、尾工等順利移交給EPC總承包單位。

4、質(zhì)量、安全方面

嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理體系文件，嚴(yán)格遵照公司質(zhì)量目標(biāo)要求，兩臺(tái)機(jī)組的安裝質(zhì)量，考核性運(yùn)行一次性通過(guò)，且均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。安全方面沒(méi)有發(fā)生人員死亡的生產(chǎn)安全事故，沒(méi)有發(fā)生較大及以上分包商負(fù)主要責(zé)任的生產(chǎn)安全事故，實(shí)現(xiàn)安全 “雙零”目標(biāo)；另外未發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)事件，工程風(fēng)險(xiǎn)也都在有效的控制范圍內(nèi)。

二、孟加拉米爾薩萊150MW雙燃料電站工程總結(jié)

孟加拉Mirsharai 150MW（±10%）雙燃料電站項(xiàng)目，計(jì)劃工期15個(gè)月；項(xiàng)目資金業(yè)主自籌，現(xiàn)匯；招標(biāo)模式為國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)；該EPC合同由湖北公司以中水國(guó)際名義受托執(zhí)行，使用品牌“SINOHYDRO”，湖北公司直管項(xiàng)目，也是湖北工程公司第一海外EPC總承包項(xiàng)目。此項(xiàng)目已于2018年2月5日簽訂EPC總承包合同，2018年6月6日合同工期生效，現(xiàn)正在開(kāi)展土建樁基工程，具體總結(jié)如下：

海外EPC總承包工程的商務(wù)部分：

1、預(yù)付款保函，工程所處孟加拉國(guó)，針對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行開(kāi)具的預(yù)付款保函，現(xiàn)場(chǎng)需選定本地商業(yè)銀行作為反擔(dān)保方。我部自2018年5月4日開(kāi)啟此項(xiàng)工作，閉環(huán)于2018年6月6日，并于當(dāng)日從業(yè)主處獲取本地塔卡幣預(yù)付款支票，以及批復(fù)的美元和歐元預(yù)付款的信用證交單資料。此工作準(zhǔn)備資料繁多、手續(xù)也交繁雜、審批流程較長(zhǎng)、涉及部門(mén)較多等原因，建議在簽字合同生效時(shí)開(kāi)始進(jìn)行。

2、本地幣賬戶開(kāi)戶，結(jié)合孟加拉國(guó)本地情況，孟加拉匯豐銀行滿足風(fēng)險(xiǎn)管控要求，且匯豐銀行與中水國(guó)際公司已建立長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，便于溝通協(xié)商。我部于2018年5月21日開(kāi)啟與孟加拉匯豐銀行接觸，賬戶于2018年6月26日生效。

3、預(yù)付款收款，我部EPC合同支付貨幣為美元、歐元和本國(guó)塔卡幣，美元和歐元部分隨EPC合同信用證要求由開(kāi)證行Sonali Bank審核交單資料后支付到信用證收證行中國(guó)銀行，我部于2018年7月4日和2018年7月6日分別獲取美元和歐元，中國(guó)銀行收款回單，當(dāng)?shù)厮◣庞?018年6月27日進(jìn)賬成功。

4、主機(jī)L/C信用證，孟加拉MIRSHARAI 150MW項(xiàng)目的主機(jī)設(shè)備由MAN公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和供貨，合同與2018年3月8日簽訂，合同總額10%預(yù)付款已支付，90%部分的信用證L/C已于2018年4月30日在開(kāi)證行開(kāi)出，由于雙方條款理解、L/C格式以及MAN更名等原因，直到2018年8月1日將L/C最后格式確定下來(lái)，現(xiàn)正在進(jìn)行銀行審批階段。9月7日完成信用證的審批和修改，中國(guó)工商銀行正式將此信用證報(bào)文送抵MAN受理行德意志銀行。

L/C信用證修改報(bào)文正式發(fā)出，歷時(shí)127天，近100封郵件，10多次電話會(huì)議，30多項(xiàng)條款修改，參與單位有業(yè)主、SINOHYDRO國(guó)際公司、湖北公司、海外公司、項(xiàng)目部等5家之多，以及多名高層領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注和協(xié)調(diào)支持。

信用證不能完成，MAN不能成立項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)KICK-OFF MEETING不能如期召開(kāi)，MAN設(shè)備技術(shù)資料和圖紙不能提交我部設(shè)計(jì)院，BASIC DESIGN圖審則無(wú)法進(jìn)行，最終導(dǎo)致設(shè)備采購(gòu)和建安施工無(wú)法開(kāi)展。建議主機(jī)采購(gòu)合同L/C信用證，必須在合同商談之時(shí)，重點(diǎn)全面考慮，所有信用證條款必須在開(kāi)證行、受理行均審核認(rèn)可的情況下，才能完成合同簽字。

設(shè)計(jì)部分

1、工程踏勘：2018年以來(lái)，項(xiàng)目部組織兩次抵孟分別在二月份和四月份，主要包括：與業(yè)主就EPC合同的技術(shù)及商務(wù)部分的談判和澄清；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘， 主要是建立全場(chǎng)控制網(wǎng)，地勘工作開(kāi)展，試驗(yàn)樁大綱及工程樁比選；與業(yè)主設(shè)計(jì)總工洽談關(guān)于工程接口如：卸油碼頭、變電站出線及對(duì)側(cè)變電站設(shè)備、天然氣調(diào)壓站、工業(yè)廢水排水口等。還有關(guān)于初步設(shè)計(jì)、圖紙?zhí)峤环輸?shù)，圖審事宜等方面的技術(shù)溝通。

2、初步設(shè)計(jì)：在9月19日設(shè)計(jì)人員通過(guò)MAN公司授權(quán)，在該MAN公司內(nèi)部服務(wù)器，下載了部分我們需要的米爾薩萊項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙，這是我部設(shè)計(jì)人員正式收到MAN的提供的相關(guān)技術(shù)資料和圖紙，這標(biāo)志著初步設(shè)計(jì)工作的正式開(kāi)始。

11月15日設(shè)計(jì)一行抵孟，進(jìn)行為期三天的初版設(shè)計(jì)提交前專題溝通會(huì)，此次會(huì)上明確了圖紙?zhí)峤坏倪M(jìn)度計(jì)劃和安排，11月19日項(xiàng)目總平圖提交給業(yè)主，11月23日油罐區(qū)工程樁及永臨結(jié)合道路、圍墻等圖紙共三個(gè)卷冊(cè)提交，11月28日初步設(shè)計(jì)全部共7個(gè)卷冊(cè)完成，并提交業(yè)主。

12月初收到業(yè)主初步設(shè)計(jì)的反饋意見(jiàn)共103條，12月17日項(xiàng)目部商務(wù)及設(shè)計(jì)人員一行9人團(tuán)隊(duì)抵孟，開(kāi)始為期7天的初步設(shè)計(jì)圖紙?jiān)u審會(huì)。經(jīng)過(guò)歷時(shí)7天的夜以繼日艱難談判，終于在12月22日晚取得了突破性進(jìn)展，原初設(shè)審圖意見(jiàn)僅有103項(xiàng)，在談判過(guò)程中，根據(jù)談判的局勢(shì)反復(fù)變化，意見(jiàn)逐步增加，最終增加到140項(xiàng)，初設(shè)提交版調(diào)增總費(fèi)用預(yù)估為6700萬(wàn)人民幣（金額均為初步預(yù)估，等審圖最終確定后將重新核算），其中重大項(xiàng)目約有天然氣調(diào)壓站、風(fēng)速、土建設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、消防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、樁的安全系數(shù)、卸油碼頭、余熱鍋爐、增壓?jiǎn)卧⒖刂葡到y(tǒng)10項(xiàng)，其他項(xiàng)為130項(xiàng)。經(jīng)過(guò)協(xié)商、技術(shù)溝通、相互碰撞、爭(zhēng)鋒相對(duì)、相互理解與尊重的多輪談判后，最終取得業(yè)主同意的為55項(xiàng)，我方同意業(yè)主的為85項(xiàng)，所有重大艱難的10多項(xiàng)設(shè)計(jì)難題都順利解決。此次初步設(shè)計(jì)圖審后還剩13項(xiàng)開(kāi)口，將于孟加拉大選后2019年1月初，同業(yè)主在漢進(jìn)行最后商談、審核并最終簽字。現(xiàn)階段，我們油罐區(qū)的工程樁施工已順利實(shí)施，設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)工作也能逐步開(kāi)展。

物資采購(gòu)

1、主機(jī)采購(gòu)合同于2018-03-08簽訂，信用證L/C于4月30日開(kāi)立，于9月7日信用證完成修改報(bào)文，KICK-OFF MEETING于10月17日在漢召開(kāi)，12月4日與業(yè)主共同見(jiàn)證主機(jī)設(shè)備出廠前試驗(yàn)檢測(cè)FAT，12月29日主機(jī)設(shè)備第一批四臺(tái)發(fā)運(yùn)，2019年元月初第二批主機(jī)設(shè)備5臺(tái)再?gòu)姆▏?guó)圣納澤爾港發(fā)運(yùn)。

2、設(shè)備物流招標(biāo)定標(biāo)工作于9月19日完成，海運(yùn)險(xiǎn)已經(jīng)開(kāi)始辦理，重大設(shè)備卸貨碼頭及運(yùn)輸?shù)缆氛谛藿ā?/p>

3、0928收到設(shè)計(jì)提交的第一批技術(shù)規(guī)范書(shū)初稿，標(biāo)志著輔機(jī)采購(gòu)招標(biāo)的正式開(kāi)始

4、編制設(shè)備物流計(jì)劃、設(shè)備免表的編制、資金計(jì)劃、設(shè)備動(dòng)態(tài)信息表的編制等

建安施工部分

1、測(cè)量、地勘于6月初完成，報(bào)告已提交（委托設(shè)計(jì)院實(shí)施）

2、試驗(yàn)樁于10月完成所有試驗(yàn)工作，11月初提交試驗(yàn)樁報(bào)告。

3、現(xiàn)場(chǎng)沖沙回填方量約為11萬(wàn)立方左右，與11月底完成，另外三通一平基本完成。

4、油罐區(qū)工程樁于12月29日正式開(kāi)始，第一條樁從成孔到成樁歷時(shí)9小時(shí)。

5、當(dāng)?shù)仄赣玫陌脖ｊ?duì)伍進(jìn)場(chǎng)（EPC項(xiàng)目部負(fù)責(zé)）

三、2019年工作計(jì)劃及奮斗目標(biāo)

1、做好項(xiàng)目經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)完美履約

態(tài)度決定一切，這就是為人處世和接人待物的黃金法則，一個(gè)懂得謙卑、熱情用心工作的人，必將會(huì)受到人們的尊敬和同事們的認(rèn)可。如果你想要得到別人的認(rèn)可和尊重，其原動(dòng)力在你自身。

嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行中電國(guó)際委托方“保廉合同”的要求和規(guī)定，做到勤政廉潔地履行合同，并嚴(yán)格遵守黨和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定。

2、謙虛低調(diào)做人，熱情用心做事

工欲善其事必先利其器，兵馬未動(dòng)糧草先行，因此做好工程前期策劃是關(guān)鍵，也是為完成項(xiàng)目完美履約。我們項(xiàng)目將按照中電建集團(tuán)頒發(fā)的《中電建境外在建工程項(xiàng)目履約管理辦法》中的要求和規(guī)定，做好孟加拉米爾薩萊項(xiàng)目的技術(shù)策劃、資源策劃、商務(wù)策劃、合同策劃等工作。項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、實(shí)施階段，也要力爭(zhēng)做到：

管理好團(tuán)隊(duì)、組織好資源、制定好目標(biāo)、控制好成本

齊家治國(guó)平天下，是一個(gè)道理；EPC項(xiàng)目、施工總承包項(xiàng)目、工程管理項(xiàng)目等，其目的任務(wù)也都是一樣，主要是工程的安全控制、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度工期、成本盈虧、企業(yè)形象、與業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調(diào)與溝通等方面管理和控制工作。在項(xiàng)目執(zhí)行期間，要做到有能力值得信賴；在本工程執(zhí)行的整個(gè)過(guò)程中，嚴(yán)格按照《中電建境外工程承包項(xiàng)目?jī)?nèi)部委托實(shí)施協(xié)議》中的風(fēng)險(xiǎn)承諾函、質(zhì)量承諾書(shū)、SHE管理協(xié)議中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)要做到：人人有事做、事事有人管、天天有變化、月月有節(jié)點(diǎn)

篇4

仔細(xì)認(rèn)真，注重細(xì)節(jié)。

細(xì)節(jié)決定成敗，在同一個(gè)行業(yè)中有人很快會(huì)做出業(yè)績(jī)，也有人過(guò)完半生也不見(jiàn)進(jìn)步。在工程建設(shè)中，技術(shù)工作更是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌＜夹g(shù)工作做的是否認(rèn)真，就眼前而言，會(huì)影響一項(xiàng)工程能否順利進(jìn)行、能否按時(shí)完工、能否保質(zhì)保量、能否節(jié)約成本；從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，還會(huì)影響一套生產(chǎn)裝置能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)、能生產(chǎn)多久、能為業(yè)主創(chuàng)造多少價(jià)值、能讓一個(gè)施工單位在業(yè)主的天平上增加多少砝碼。所以，作為技術(shù)人員，要以科學(xué)的理念、認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待施工過(guò)程中的每個(gè)細(xì)微的環(huán)節(jié)。無(wú)論上百噸的設(shè)備，還是一顆小小的螺絲釘都應(yīng)進(jìn)入技術(shù)人員的視線。

我在重慶煤化工項(xiàng)目和阿拉爾PVC項(xiàng)目中做工藝管道材料計(jì)劃時(shí)，我都會(huì)仔細(xì)的看看設(shè)計(jì)說(shuō)明，流程圖，管道布置圖，單線圖，管道材料表，將每條管線上所用的材料輸入excel表格，加以統(tǒng)計(jì)，然后比對(duì)這些圖紙與材料表、設(shè)計(jì)說(shuō)明的不同之處，有問(wèn)題的地方一一列舉出來(lái)后通過(guò)各種途徑，逐一解決，這為施工節(jié)省了不少的時(shí)間。

考慮周詳，提高預(yù)見(jiàn)性

參與工程施工的過(guò)程也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程。隨著時(shí)間的推移，參加過(guò)的工程數(shù)量的增加，經(jīng)驗(yàn)值也在不斷的增長(zhǎng)，對(duì)每個(gè)決策的考慮會(huì)更加周密，看的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。在工程施工過(guò)程中，提高預(yù)見(jiàn)性，不僅能在做決策計(jì)劃時(shí)有條不紊，而且能推動(dòng)工程施工順利進(jìn)行。

比如：在新疆燒堿/PVC項(xiàng)目做檢修時(shí)，根據(jù)業(yè)主要求，停車檢修的時(shí)間只有一個(gè)星期，我單位的檢修工作涉及到近200個(gè)點(diǎn)位，檢修工作時(shí)間短，點(diǎn)位多，又比較分散，怎么樣才能在那么短的時(shí)間里完成這些工作量呢。我考慮過(guò)幾個(gè)問(wèn)題，第一，首先材料必須準(zhǔn)備到位，因?yàn)楣こ踢M(jìn)度趕不上很大的原因就是由于材料引起的。第二，加大預(yù)制深度，盡可能減少停車檢修期間的焊接工作量。第三，人員、機(jī)具必須合理安排，既不能影響施工工期，也不能在那么短的時(shí)間里調(diào)用太多的勞動(dòng)力和機(jī)具。第四，必須提前看好臨時(shí)用電的接線位置，電纜路徑。第五，業(yè)主各個(gè)車間的負(fù)責(zé)人必須提前聯(lián)系，以免有問(wèn)題找不到解決問(wèn)題的人。還有該怎么安裝，采取什么樣的措施等細(xì)節(jié)性的問(wèn)題都要仔細(xì)考慮。

全盤(pán)考慮，做事要有系統(tǒng)性

有一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，一個(gè)木桶，能盛多少水，取決于最低的那一邊的高度。所以不管某些方面或某幾件事做的有多好，最終的結(jié)果還是會(huì)被做的不好的那些事定位。在工程建設(shè)過(guò)程中，這樣的現(xiàn)象也是屢見(jiàn)不鮮。工程施工中，不管是負(fù)責(zé)全場(chǎng)工作，還是負(fù)責(zé)某一個(gè)專業(yè)的工作，都要樹(shù)立大局意識(shí)，只有把自己融入大的范圍內(nèi)，才能在不影響其他工作的情況下，做好自己的工作。

嚴(yán)格要求與靈活應(yīng)用相結(jié)合

(1)在工程質(zhì)量中體現(xiàn)嚴(yán)格要求與靈活應(yīng)用。

在化工建筑行業(yè)，有很多高溫高壓的設(shè)備管道，也有很多精密的儀表設(shè)備，如果某一道焊口不合格可能會(huì)引起泄露、爆炸等事故，如果某一臺(tái)儀表設(shè)備調(diào)試不合格，導(dǎo)致誤操作，也可能會(huì)引來(lái)或大或小的事故。所以在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格要求，把好質(zhì)量關(guān)，避免事故的發(fā)生。但是在具體施工過(guò)程中也要針對(duì)不同的部位，不同的工序靈活處理，不能一味的生搬硬套規(guī)范和設(shè)計(jì)文件，要做到具體問(wèn)題具體對(duì)待，不同部位用不同的要求。既要考慮工程質(zhì)量控制、工程安全控制，也要考慮工程進(jìn)度要求、節(jié)約工程成本、增強(qiáng)工序配合。

(2)在處理人際關(guān)系中體現(xiàn)嚴(yán)格要求與靈活應(yīng)用。

建成龐大的生產(chǎn)線，不能由單個(gè)人簡(jiǎn)單的操作完成，也不能由一個(gè)團(tuán)體全部勝任。需要各種職能，各種工種的單位和個(gè)人共同配合完成。在工程施工過(guò)程中有來(lái)自各地、各單位的團(tuán)體和個(gè)人，這些團(tuán)體和個(gè)人構(gòu)成了復(fù)雜的人際關(guān)系。中間包括了建設(shè)單位、總承包單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨單位，還有某些政府的職能部門(mén)等等。來(lái)自不同單位不同的人，因其受到不同環(huán)境因素的影響，每個(gè)人都有不同于其他人的理念、要求。所以在施工過(guò)程中，需要根據(jù)不同的人、不同的職能、不同的利益關(guān)系采取不同的措施，以便于工程施工能夠正常、順利的進(jìn)行，最終達(dá)到互利共贏的目的。

理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合

理論所述是一個(gè)普遍性的規(guī)律，一般情況下，施工要遵循這個(gè)規(guī)律，按照規(guī)范、設(shè)計(jì)等的要求進(jìn)行施工。但是工程的施工畢竟不是紙上談兵，不能按部就搬的進(jìn)行。

工程施工是一份實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，施工的過(guò)程就是把理論知識(shí)、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)文件等書(shū)面的東西與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程。在施工過(guò)程中，要根據(jù)不同的環(huán)境因素，采用不同的措施。做技術(shù)工作，不僅要掌握一些原理、算法，多熟悉一下規(guī)范、設(shè)計(jì)文件，還要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)看看，通過(guò)查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物，加深對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的了解，合理安排自己的工作。

分清事件的主次急緩

同樣是在現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)工作，有人看起來(lái)很輕松，但是每件事都能安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，但是有人即使很忙碌，還是做事一團(tuán)糟。這就反映出一位技術(shù)工作者處理現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)的能力了。做技術(shù)工作不僅要到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，還要搞好材料、資料等準(zhǔn)備工作，一般工作量大、雜事較多。要想處理好這些工作，就要分清主次急緩的問(wèn)題，有些事可以不去處理，有些事可以不必當(dāng)前就處理，分清楚了再工作，不僅看起來(lái)有條不紊，還輕松自如。

我認(rèn)為在施工中要分清主次緩急，需掌握以下幾方面：

施工程序。盡管每個(gè)工地都有不同的特點(diǎn)，但是一般都有相同或者相似的程序。正常施工的情況下，是嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行的，所以掌握了施工程序，就知道在什么時(shí)候做什么事了，到了那個(gè)階段該要什么材料、需要做哪些記錄。

施工規(guī)范。施工規(guī)范是普遍應(yīng)用的規(guī)律性文件，掌握了施工規(guī)范，會(huì)了解到什么事必須得做，什么事可以少做，或者不做。在規(guī)范里也會(huì)了解到某一個(gè)程序該怎樣做，做到什么程度。

業(yè)主、監(jiān)理的要求。因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)施工的理解都不同，所以會(huì)提出不同的要求，作為施工單位是一個(gè)服務(wù)性的單位，必須接受業(yè)主和監(jiān)理的不同要求。所以要加強(qiáng)跟業(yè)主、監(jiān)理的溝通，了解他們對(duì)當(dāng)前施工情況的態(tài)度，對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)狀會(huì)提出什么要求，需要自己去完成的有哪些事情。

做好施工計(jì)劃和記錄

在參加工作之初，前輩們?cè)嬖V我，安裝施工過(guò)程中，紙和鐵同樣重。經(jīng)過(guò)這幾年的親身體驗(yàn)，感受到這句話總結(jié)的很經(jīng)典。在施工過(guò)程中，作為一名技術(shù)工作者不僅要注意現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理、質(zhì)量管理、材料控制、進(jìn)度控制、成本控制等等，還要以文字的形式體現(xiàn)出來(lái)，每進(jìn)行一步都要有文字性的計(jì)劃、實(shí)施、記錄和分析。這些記錄和計(jì)劃主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

篇5

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋?yàn)橐宦?lián)4×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單側(cè)橋臺(tái)搭板長(zhǎng)8m，共計(jì)HRB400鋼筋32141Kg，現(xiàn)澆C30混凝土198.3m3。本次選擇K214+360.5主線上跨成資快速路中橋0#橋臺(tái)左幅橋臺(tái)搭板作為首件工程。

橋臺(tái)搭板共分三層，分別為15cm厚級(jí)配碎石底基層+34cm水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚C30鋼筋混凝土搭板（詳見(jiàn)圖1-1）。主線上跨成資快速路中橋0#橋臺(tái)左幅C30鋼筋混凝土搭板寬15m，縱向濕接縫分別位于距離路中線5.5m和10m處。

圖1-1 橋臺(tái)搭板縱向構(gòu)造圖

二、編制依據(jù)

依據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范及項(xiàng)目部編制的《K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺(tái)搭板首件工程實(shí)施性施工方案》實(shí)施細(xì)則要求進(jìn)行編制。

三、橋臺(tái)搭板首件工程目的

通過(guò)首件工程的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)首件工程施工，結(jié)合工程實(shí)際，來(lái)確定適合本項(xiàng)目橋臺(tái)搭板最優(yōu)的施工工藝和施工組織，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位采取控制措施，更好的為今后橋臺(tái)搭板大規(guī)模施工提供依據(jù)，確保橋臺(tái)搭板工程的質(zhì)量。

四、橋臺(tái)搭板首件工程施工準(zhǔn)備

根據(jù)橋臺(tái)搭板的特點(diǎn)和施工安排，橋臺(tái)搭板首件施工計(jì)劃投入以下機(jī)械設(shè)備：

序號(hào)

機(jī)械設(shè)備名稱

數(shù)量

型號(hào)

功率

1

發(fā)電機(jī)

1臺(tái)

上柴

30KW

2

砼攪拌運(yùn)輸車

3臺(tái)

10m3

3

電焊機(jī)

1臺(tái)

BXI-500

4

壓路機(jī)

1臺(tái)

18T

5

插入式振搗器

2臺(tái)

30、50

6

平板振動(dòng)器

1臺(tái)

ZW40

7

灑水車

1臺(tái)

8T

8

鋼筋加工機(jī)

1套

橋臺(tái)搭板首件工程項(xiàng)目部具體負(fù)責(zé)實(shí)施人員名單：

序號(hào)

姓 名

職務(wù)

備注

1

項(xiàng)目經(jīng)理

總體負(fù)責(zé)主持全面工作

2

項(xiàng)目總工

負(fù)責(zé)技術(shù)方案編制

3

工程部長(zhǎng)

負(fù)責(zé)具體技術(shù)工作

4

安質(zhì)部長(zhǎng)

負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量工作

5

物資部長(zhǎng)

負(fù)責(zé)物資采購(gòu)

6

試驗(yàn)室主任

負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作

7

測(cè)量室主任

負(fù)責(zé)測(cè)量工作

8

質(zhì)檢工程師

負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作

9

技術(shù)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)

橋臺(tái)搭板首件工程實(shí)施勞動(dòng)力組織表：

工程名稱

橋臺(tái)搭板

施工范圍

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋

現(xiàn)場(chǎng)

主要

管理

人員及

工人

序號(hào)

分 工

人數(shù)

備注

1

隊(duì)長(zhǎng)

2

2

司機(jī)

5

3

鋼筋工

5

4

混凝土工

5

5

模板工

5

6

普工

10

五、施工過(guò)程

首件工程施工具體日期如下表：

部位

施工準(zhǔn)備

底基層施工

基層施工

搭板施工

備注

0#橋臺(tái)左幅

2015.11.28

2015.11.28

2015.11.30

2015.12.5

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋

5.1 級(jí)配碎石底基層施工

5.1.1 施工準(zhǔn)備

在鋪筑級(jí)配碎石前，將橋臺(tái)搭板范圍內(nèi)的路床上所有的浮土、雜物全部清除干凈，嚴(yán)格整形和壓實(shí)，確保符合規(guī)范要求；在搭板范圍內(nèi)路床上放出中心線，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)層寬度，用尺量出內(nèi)外邊線，并同時(shí)在兩側(cè)路肩設(shè)標(biāo)高控制樁，在施工中注意保護(hù)控制樁，確保施工過(guò)程中高程控制準(zhǔn)確。

5.1.2 級(jí)配碎石底基層鋪筑

級(jí)配碎石原材料經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋪筑，采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸、人工攤平，經(jīng)測(cè)量檢查高程、平整度符合要求后進(jìn)行碾壓。

5.1.3 級(jí)配碎石底基層碾壓

級(jí)配碎石底基層采用18T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)6~8遍，碾壓速度：開(kāi)始兩遍采用1.5~1.7Km/h，以后采用2.0~2.5Km/h。碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向中心碾壓，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬且應(yīng)超過(guò)兩端接縫處，對(duì)路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2遍，碾壓完成表面沒(méi)有明顯輪跡后完成。

5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工

5.2.1 準(zhǔn)備工作

通過(guò)路基中心線，然后根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層及路肩的寬度用尺量放出路肩內(nèi)邊緣線及外邊緣線。在鋪筑基層之前，將底基層表面雜物全部清除，確定高程控制樁，根據(jù)松鋪系數(shù)掛設(shè)攤鋪線。

5.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層拌合

在混合料拌合時(shí)，要嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行配料，所用水泥要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，若材料發(fā)生變化將及時(shí)調(diào)整配合比。水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量1~2%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪時(shí)水分的蒸發(fā)，拌合過(guò)程中要經(jīng)常抽檢其含水量，以確保混合料質(zhì)量。

5.2.3 水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪

在攤鋪前，將底基層表面所有雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其符合要求后，進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，但不能過(guò)濕。攤鋪時(shí)兩側(cè)掛設(shè)松鋪控制線，保證均勻不間斷的攤鋪，攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓。

5.2.4 水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)

碾壓時(shí)先用18T壓路機(jī)靜壓1遍，然后在鎮(zhèn)壓3~4遍，最后在靜壓1遍。碾壓時(shí)，碾壓應(yīng)保濕碾壓，必需保證水泥穩(wěn)定碎石含水量接近于最佳值，碾壓路線由邊到中，碾壓輪跡與線路中線平行，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓遍數(shù)應(yīng)試驗(yàn)確定到達(dá)規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起、斷面正確、路拱適度。

5.2.5 養(yǎng)生

碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采取薄膜覆蓋灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，時(shí)間不小于7d。養(yǎng)生期間將車速限制30Km/h以下，并禁止急剎車和重型車輛通行。

5.3 搭板施工

5.3.1 鋼筋安裝

鋼筋安裝前先對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行清理，并用水清洗干凈。然后按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行放大樣下料及綁扎安裝，鋼筋連接要求采用電弧搭接連接，按照橋規(guī)進(jìn)行質(zhì)量控制。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求0#橋臺(tái)左幅搭板設(shè)兩道縱向施工縫，施工縫采用長(zhǎng)90cm的C20mm鋼筋按間距70cm布置。

5.3.2 模板安裝

兩邊模板采用定型鋼模板，根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出模板安裝的縱向軸線，根據(jù)設(shè)計(jì)高程反推搭板頂高程，確保模板頂面高程符合規(guī)范要求。模板安裝完畢后再次進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，每道模板每2m檢測(cè)1點(diǎn)，對(duì)超過(guò)要求的點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

5.3.3 混凝土施工

混凝土采用集中拌合由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模板內(nèi)進(jìn)行攤鋪，先由插入式振搗器振搗，再用平板振搗器振搗初平，采用振動(dòng)梁滾壓提獎(jiǎng)，配合滾筒及路合金尺進(jìn)行精細(xì)整平，混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間。

其工藝流程為：混凝土人工攤鋪搗固振實(shí)振動(dòng)梁滾壓提漿抹光機(jī)粗平鋁合金尺刮平直尺檢查拉毛養(yǎng)生。

5.3.4 混凝土施工注意要點(diǎn)

1、澆筑前，水泥穩(wěn)定碎石基層面應(yīng)充分濕潤(rùn)，并經(jīng)不積水為準(zhǔn)。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高于橋面標(biāo)高2cm左右，以備整平和收漿，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌合物離析。

2、壓實(shí)：混凝土振動(dòng)靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動(dòng)器全面振搗，最后用振動(dòng)梁來(lái)回兩次振動(dòng)密實(shí)并初平，振搗找平時(shí)尤其要將豎起和外露的石子振壓；滾筒滾壓數(shù)遍進(jìn)行提漿。

3、抹面：采用鋁合金作刮尺，貼緊模板順橋向連續(xù)反復(fù)幾次直至刮平，對(duì)高處減料低處補(bǔ)料，嚴(yán)禁利用存砂漿填補(bǔ)找平，此時(shí)配合用長(zhǎng)6m直尺縱橫向反復(fù)檢測(cè)，使平整后的表面不得裸露鋼筋或留有浮漿，以確保搭板表面平整度。

4、拉毛：為了保證頂面具有一定的粗糙度，待混凝土稍硬，用手指輕按不粘漿后即可進(jìn)行拉毛作業(yè)。拉毛采用剪去端頭較軟部分的塑料掃把橫向來(lái)回各一次進(jìn)行，拉毛線條均勻，深度控制在1~2mm。

5、養(yǎng)護(hù)：拉毛后以手指按壓混凝土無(wú)痕跡時(shí)覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ迹⒊浞直３譂駶?rùn)。

六、質(zhì)量保證措施

1、做好施工技術(shù)交底，做好崗前培訓(xùn)，使施工人員熟練掌握結(jié)構(gòu)尺寸，操作要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，做好安全文明施工。

2、加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格施工程序，認(rèn)真執(zhí)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，每道工序完畢后，必須上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。施工關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安質(zhì)員、試驗(yàn)員等部門(mén)值班，并通知監(jiān)理旁站。

3、做好施工預(yù)控措施，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題有必要的充足的準(zhǔn)備。施工投入的機(jī)械設(shè)備應(yīng)有完好的保證率，同時(shí)應(yīng)有預(yù)案措施。

4、嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，鋼材、水泥、地材等進(jìn)場(chǎng)后必須符合其各項(xiàng)性能指標(biāo)，合格后方可投入使用，抽檢頻率應(yīng)符合試驗(yàn)規(guī)程要求。

七、安全保證措施

1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，做到常檢、常修、常保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)。

2、劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語(yǔ)。

3、夜間施工要有足夠的照明設(shè)備，并設(shè)紅燈警示。

4、施工場(chǎng)地布置應(yīng)符合施工安全操作規(guī)程要求。場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)距離地面不小于1.5m，而且要有防雨防曬措施。

八、環(huán)境保護(hù)措施

1、施工期間，對(duì)易飛揚(yáng)的粉塵材料在運(yùn)輸和堆放時(shí)進(jìn)行覆蓋，防止粉塵對(duì)環(huán)境造成污染。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序，特殊施工地段有明顯標(biāo)志。

3、施工場(chǎng)地區(qū)域內(nèi)，生產(chǎn)垃圾、污水按規(guī)定進(jìn)行排放或堆放，防止污染水源。

八、總結(jié)

通過(guò)K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺(tái)搭板首件整個(gè)工程施工過(guò)程來(lái)看，我標(biāo)段所確定的橋臺(tái)搭板施工工藝、流程、質(zhì)量控制及技術(shù)交底內(nèi)容滿足防撞護(hù)欄施工的要求，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)一步了解施工報(bào)驗(yàn)程序和施工資料的填寫(xiě)及注意事項(xiàng)。

K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺(tái)搭板首件施工其各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）的各項(xiàng)規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。經(jīng)自檢評(píng)價(jià)意見(jiàn)為優(yōu)良工程，通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收，K214+360.5主線上跨成資快速路中橋橋臺(tái)搭板首件工程可以用于后期本標(biāo)段的橋臺(tái)搭板施工。

通過(guò)本次橋臺(tái)搭板首件施工全過(guò)程的監(jiān)控，項(xiàng)目部對(duì)橋臺(tái)搭板施工取得一定的施工經(jīng)驗(yàn)，也存在一些不足，在以后施工中需注意以下事項(xiàng)：

1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，根據(jù)施工工藝流程采取合理的施工方法。

2、加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度、混凝土出機(jī)到灌注的時(shí)間，保證混凝土的質(zhì)量。

篇6

在工作中，我通過(guò)對(duì)園林專業(yè)理論知識(shí)潛心的研究和刻苦的學(xué)習(xí)，積累了大量的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，我還參加了多項(xiàng)園林綠化工程的施工管理，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益，為綠化美化城區(qū)作出了貢獻(xiàn)

二、態(tài)度端正，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)

搞園林綠化工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，日曬雨淋，屬于室外作業(yè)者，有著吃苦耐勞的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神，工作粗中帶細(xì)。既要保證苗木的成活率，也要把保證工程質(zhì)量，要嚴(yán)格要求自己。

篇7

施工單位：大慶建筑安裝工程集團(tuán)有限公司

日

期：

2010年10月5日

一、工程概況

（一）設(shè)計(jì)概況

1.概述

大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程；道路工程分為一號(hào)路、二號(hào)路兩條路，其中一號(hào)路全長(zhǎng)437.8米，二號(hào)路全長(zhǎng)574.21米，主路寬16.0米，雙向4車道，雙側(cè)4.0米人行道，雙側(cè)路燈，雙側(cè)雨排。

2.道路標(biāo)準(zhǔn)

道路等級(jí)：城市次干路

設(shè)計(jì)行車速度：4km/n

路面形式：瀝青混凝土路面

2.1道路紅線控制40m，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用一塊板型式，主行車道雙向四車道16m，局部路段路邊設(shè)置5.0m停車位。

3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：

40㎜A（16中粒式瀝青混凝土）

灑布粘層油（0.6C/㎡）

150㎜干壓混凝土，抗折溫度3.5MPa

200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿

200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿

新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)

60㎜彩色荷蘭磚

30㎜M10水泥砂漿底座

200㎜60％水泥穩(wěn)定砂漿

4.雨排設(shè)計(jì)

本工程為黨校周邊地區(qū)市政基礎(chǔ)配套工程一、二號(hào)道路排水工程。設(shè)計(jì)沿道路雙側(cè)布置雨水管線，根據(jù)道路及豎向設(shè)計(jì)，雨水就近排至熱源街D800雨水管線。

管道在檢查井內(nèi)采用管頂平接，雨水管線在城市段距人行道2.5米。設(shè)計(jì)采用埋地排水用鋼帶增加聚乙烯螺旋波紋管，環(huán)剛度為SN8，路面下環(huán)剛度為SN10。

設(shè)計(jì)雨水管線是雨水主干線，考慮道路及其服務(wù)的匯水面積范圍內(nèi)雨水匯入。

5.路燈設(shè)計(jì)

1）路燈設(shè)地人行道內(nèi)。路燈采用雙側(cè)雙燈布置。負(fù)荷400W＋250W。機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷400W，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)路燈負(fù)荷250W。光源均為高壓鈉燈。每個(gè)燈桿預(yù)留燈箱負(fù)荷500W。各路燈均設(shè)單桿保護(hù)。保護(hù)斷路器安裝位置：在燈桿根部開(kāi)小門(mén)，中心距地0.5M，內(nèi)設(shè)防水接線盒，盒內(nèi)C45N/P-10A空氣開(kāi)關(guān)。各路燈按圖中相序接線，采BV-0.52X4導(dǎo)線沿桿內(nèi)明設(shè)，經(jīng)開(kāi)關(guān)進(jìn)燈，每個(gè)金屬燈桿均設(shè)一接線端子，與接地極可靠連接不。接地極為鍍鋅角鋼50X5X2500，連接線為Ф10鍍鋅圓鋼L=1000。接地電阻小于10歐。

2）路燈電纜為YJV22-1.0KV-4X35，直埋敷設(shè)，過(guò)道口及綠化帶斷接處穿鋼管SC150保護(hù)。

3）路燈聯(lián)線請(qǐng)按照?qǐng)D中標(biāo)注A.B.C相序，路燈間距55m,燈桿高為12.0m，路燈基礎(chǔ)中心距主路邊0.7米。

4）路燈基礎(chǔ)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整，但間距不大于60米。

6.交通工程設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目對(duì)交通設(shè)施按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》以及實(shí)際需要布設(shè)。

路面標(biāo)線按現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768.2-2009）規(guī)定施劃。瀝青路面道路中線采用熱熔型黃色反光漆，道中邊線采用熱熔型白色反光漆。

新建道路工程共設(shè)計(jì)4處板涵

K0＋024凈—4.0m板涵L=44m

K0＋408凈—4.0m板涵L=18m

K0＋014凈—4.0m板涵L=18m

K0＋550凈—4.0m板涵L=18m

混凝土標(biāo)號(hào)：

蓋板，臺(tái)帽為C30，基礎(chǔ)為C25，涵墻用M7.5水泥砂漿MU30塊石，M10水泥砂漿勾縫。

二、工程完成情況

（一）工期情況

大慶黨校、體育場(chǎng)、體校系統(tǒng)配套工程道路工程，于2010年7月1日開(kāi)工，至2010年10月5日完成要求的項(xiàng)目。

（二）工程完成情況

表1.道路工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項(xiàng)目名稱

一號(hào)路

K0＋000～K1＋437.8

二號(hào)路

K0＋000～KO＋574.25

備注

道路長(zhǎng)度

（m）

437.8

574.25

主路面寬度（m）

16

16

主路面面積（含停車場(chǎng)）（㎡）

8850

10450

人行道（㎡）

2500

4420

路緣石（m）

769

1210

路側(cè)石（m）

769

1210

交通標(biāo)線（㎡）

390

470

凈4.0m板涵（m/2）

62/2

36/2

Ф529×10鋼管（m/根）

53/2

Ф159×6鋼管（m/根）

60/3

填方量（m3）

4950.96

4521.32

挖方量（m3）

756.132

788.524

增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)Ф10、16（㎡）

16×20

16×20

特殊路基處理工程量一覽表

路段

起訖樁號(hào)

長(zhǎng)度（m）

平均寬度（m）

地質(zhì)情況

處理方式

工

程

量

清草皮（m3）

清淤泥質(zhì)土（m3）

挖軟土

（m3）

回填砂礫

（m3）

回填％10白灰土（m3）

1＃路

KO＋000～KO＋300

250

18

雜填土、建筑垃圾

清除雜填土及建筑垃圾0.5m，換填6%白灰土0.75m

3375

3375

KO＋250～KO＋437.8

215.8

18

草地、季節(jié)性積水

清除

雜草及淤泥質(zhì)土0.5m，換填天然砂礫0.5m

1945

1945

2#路

KO＋OOO～KO＋O3O

30

18

水坑深2.1m

清除坑底淤泥2.1m，回填天然砂礫0.5m，6％白灰土1.6m

1134

270

864

KO＋030～KO＋150

120

18

淤泥質(zhì)土

清除淤泥質(zhì)土0.5m，回填天然砂礫0.5m，

1080

1080

KO＋150～KO＋574.25

564.25

18

草地、季節(jié)性積水

清除草根及淤泥質(zhì)土0.5m，換天然氣砂礫0.5m

3818

3818

合

計(jì)

表2.雨排工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項(xiàng)目名稱

一號(hào)路

K0＋000～K1＋437.8

二號(hào)路

K0＋000～KO＋574.25

備注

鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管

447.8×2

m

574.25×2

m

雨水檢查井（座）

24

28

雨水口井（座）

24

28

表3.路燈工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項(xiàng)目名稱

一號(hào)路

K0＋000～K1＋437.8

二號(hào)路

K0＋000～KO＋574.25

備注

路燈（盞）

16

20

電力電纜YJV22-1KV-4×35（m）

1150

1432

電力電纜YJV22-1KV-4×150（m）

40

交通信號(hào)用電纜YJV22-1KV-4×16

860

路燈控制箱（套）

1

基礎(chǔ)（個(gè)）

16

20

鋼管SC100（m）

55

55

鋼管SC50（m）

40

拆除原有后新增電力電纜

YJV22-1KV-4×35（m）

130

表4.交通工程完成情況及主要工程量一覽表

路

段

項(xiàng)目名稱

一號(hào)路

K0＋000～K1＋437.8

二號(hào)路

K0＋000～KO＋574.25

備注

交通標(biāo)志（塊）

5

4

信號(hào)機(jī)（臺(tái)）

1

人行信號(hào)燈（套）

8

電子警察攝像機(jī)（套）

2

手孔井（座）

13

信號(hào)燈鋼鎧電纜（m）

3589

過(guò)路套管DN159*6（m）

130

半硬聚乙烯管FPC100（m）

238

獨(dú)立基礎(chǔ)

5

12

三、工程特點(diǎn)及措施

（一）

土方作業(yè)難度大、工期緊

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)初期，新建的所在區(qū)域，雜草密布，蘆葦茂盛，建筑垃圾散落成片，積水、淤泥坑星羅散布，給施工造成了一定的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。棄土場(chǎng)地難于解決；其次剛開(kāi)工遇到連雨天，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。

（二）

道路工程受管線施工動(dòng)力電纜、通訊電纜、天然氣管線等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)。

項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作

針對(duì)土方工程量大，各單體要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)，按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)8臺(tái)、推土機(jī)5臺(tái)、自卸車10輛，壓路機(jī)2臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成區(qū)域內(nèi)的土方工作，在進(jìn)行填砂和填白灰土作業(yè)。

瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項(xiàng)目部則組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)來(lái)完成，即保證了工期，同時(shí)也保證了質(zhì)量。

2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合

每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。

在外部關(guān)系上，及時(shí)與、監(jiān)理工程師、作好溝通和協(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。

針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。

對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn)題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況

市政道路工程發(fā)生的主要變更有：

1.一號(hào)路與中八路交叉口、二號(hào)路與熱源街交叉口由于地下障礙物（天然氣管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線等）多設(shè)計(jì)出方案增加增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。

2.二號(hào)路熱源街交叉處需拆除原路燈一盞，拆除后按大慶市路燈管理所要求需重新鋪設(shè)一條新電纜及套管連接兩邊兩盞路燈（原路燈電纜無(wú)法利用）。

五、主要施工方法

（一）現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

1.三通一平

（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；

（2）通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；

（3通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；

（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、散落的建筑垃圾等；

（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。

2.測(cè)量放線布設(shè)樁位

首先請(qǐng)勘查設(shè)計(jì)單位來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行GPS定位放線交樁，并用混凝土澆筑制成半永久性樁。

對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。

（二）路基土方

1.挖方路基

按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。

在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

2.路基填筑

使用自卸車卸土和裝載機(jī)拌和白灰土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整白灰土土壤含水量，使白灰土土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

（三）路面結(jié)構(gòu)層

1.運(yùn)輸和攤鋪兩層6％水穩(wěn)砂

，每層200mm。

6％水穩(wěn)砂集中機(jī)械攪拌，先進(jìn)行第一層6％水穩(wěn)砂攤鋪，水泥、砂礫根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于攤鋪機(jī)內(nèi)，將水穩(wěn)砂攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

2.碾壓

初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使水穩(wěn)砂穩(wěn)定；鋪厚20cm；使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，隨振動(dòng)碾壓，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

3.成品保護(hù)

墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并采用土工布在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生7天（七天后，第二層與第一層施工程序一至）。

（五）路面結(jié)構(gòu)層（150mm砼層，抗折強(qiáng)度3.5MPa）

混凝土澆筑前，路緣石砌筑完，槽鋼模板安裝完并采用水準(zhǔn)儀操平。

1.

材料拌和、運(yùn)輸

混凝土采用商品混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)首先提供開(kāi)盤(pán)鑒定，控制塌落度和水灰比，材料使用商品專用自卸車運(yùn)輸。

2.

攤鋪及整型

人工配合三輥攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行振搗，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面采用平板振搗搗實(shí)。

3.

養(yǎng)生、成品保護(hù)

每一段完成，采用土工布覆蓋養(yǎng)生。灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面

瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在16m，采取攤鋪機(jī)分2幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

1、基層準(zhǔn)備及透層油施工

鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測(cè)定基準(zhǔn)線

在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。

3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

（1）瀝青混合料拌制

采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照試驗(yàn)室配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運(yùn)輸

裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪

采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆妫磾備伜穸日{(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工

路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。

瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。

復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。

碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，平板振搗器熱夯。

8、成品保護(hù)及放行

瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。

六、工程質(zhì)量情況

經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。

（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門(mén)的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。

（一）主要質(zhì)量控制措施

1.組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

2.根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

3.按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。

4.認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

5.嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。

6.嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。

7.嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；

8.嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

9.質(zhì)量記錄控制

各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門(mén)對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。

四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況

施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故。基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（一）

主要安全及文明施工措施

工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門(mén)的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建

（1）按照局集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

（4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

2、機(jī)械作業(yè)

（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；

（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書(shū)及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械

，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火

（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具

，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品；

（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施

3、土方施工

（1）由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過(guò)程中

按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開(kāi)挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.

（2）施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：

土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。

（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。

5、瀝青混凝土路面施工

（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；

（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。

（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。

（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；

（6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.

（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理

七、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

1.項(xiàng)目部對(duì)各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤(pán)的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；

由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部沒(méi)有核心的部門(mén)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項(xiàng)目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實(shí)現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是房建工程臨建長(zhǎng)期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時(shí)提供工作面，導(dǎo)致部分線路已滯后很多。

2.施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。

作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)大學(xué)城建設(shè)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。區(qū)域項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制，從而在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。

（三）建議

希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門(mén)應(yīng)精簡(jiǎn)高效，同時(shí)監(jiān)理單位應(yīng)獲得更大權(quán)利。

希望其他施工單位作好成品保護(hù)。

篇8

1. 工程概況

1.1 工程總體概況

該項(xiàng)目位于某區(qū)，總建筑面積為14572m2，其中分為地下一層，地上六層。地下室總建筑面積為3039m2，民防工程建筑為1913m2，占總地下建筑面積的63.15%。該項(xiàng)目為附建式人防工程，工程平時(shí)功能為小型汽車地下停車庫(kù)；戰(zhàn)時(shí)功能為甲類核6常6級(jí)人防地下室，為1個(gè)二等人員掩蔽部，防化等級(jí)為丙級(jí)。

1.2人防工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）地下室鋼筋混凝土厚度：地下室底板厚度為500mm，頂板厚度為250mm，結(jié)構(gòu)板上標(biāo)高為-1.50m，覆土厚度為1.5m。

（2）地下室鋼筋混凝土外墻厚度為350mm，臨空墻厚度為250mm，防護(hù)單元之間鋼筋混凝土隔墻250mm。

1.3 人防工程口部設(shè)計(jì)

（1）每個(gè)防護(hù)單元設(shè)有兩個(gè)及以上直通室外出入口，出入口的首層樓梯間直通室外，兩個(gè)出口防護(hù)密閉門(mén)之間的水平直線距離大于15.0m，樓梯間墻體為300mm厚鋼筋混凝土墻體，借用汽車坡道作為疏散口，汽車坡道峽谷室外頂板荷載按防倒塌罩棚設(shè)計(jì)。

（2）人員掩蔽所于口部設(shè)置擴(kuò)散室、密閉通道、濾毒室、除塵室、簡(jiǎn)易洗消間等設(shè)施。

（3）人員掩蔽所出入口設(shè)有防護(hù)密閉門(mén)及密閉門(mén)各一道。

2.民防工程質(zhì)量控制目標(biāo)

民防工程質(zhì)量監(jiān)督由民防工程質(zhì)量監(jiān)督中心負(fù)責(zé)實(shí)施，建材檢測(cè)及復(fù)檢由民防工程檢測(cè)中心負(fù)責(zé)。

從項(xiàng)目的報(bào)建開(kāi)始，就必須在民防工程質(zhì)量監(jiān)督中心報(bào)建，并提供質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃。項(xiàng)目施工過(guò)程中，按照質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送核查通知單，受理后將在民防質(zhì)量監(jiān)督總站的網(wǎng)站通知核查時(shí)間。

對(duì)于附建式民防工程，一般從底板鋼筋開(kāi)始核查，分為底板鋼筋、墻板鋼筋及埋件、頂板鋼筋及埋件、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、民防工程竣工驗(yàn)收等幾個(gè)階段。其中核查最為嚴(yán)格的為墻板鋼筋驗(yàn)收和主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。墻板鋼筋工程中涉及到民防門(mén)門(mén)框的安裝和預(yù)埋套管的安裝，要求門(mén)框安裝和預(yù)埋套管的安裝精確度要求較高，且預(yù)埋錯(cuò)誤后期整改的難度偏大，故墻體鋼筋驗(yàn)收將是最為關(guān)鍵的工作。主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收對(duì)于整個(gè)民防工程來(lái)講，屬于承上啟下的作用，一方面作為前段工作的整體驗(yàn)收，一方面為后續(xù)設(shè)備安裝和民防門(mén)安裝做準(zhǔn)備，也要充分的重視。

3.民防工程施工控制要點(diǎn)

3.1鋼筋混凝土施工

3.1.1人防工程施工所采用的模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；模板的接縫不應(yīng)漏漿；模板及其支架在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾倒的臨時(shí)固定設(shè)施。對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須要有專項(xiàng)施工方案，超過(guò)一定規(guī)模的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)過(guò)專家論證。

一般來(lái)講，入口處柱間距偏大，空間較為開(kāi)闊，因此頂板的主梁梁高較大，相應(yīng)的混凝土澆筑時(shí)線荷載較大，模板支撐體系需要有專項(xiàng)施工方案對(duì)該處梁模板支撐體系的承載力進(jìn)行核算。另外頂板的混凝土厚度較一般地下室工程頂板厚度較大，頂板施工時(shí)尤其要注意模板支撐體系的穩(wěn)定性和承載力，必須要有專業(yè)施工隊(duì)伍施工并經(jīng)過(guò)各方驗(yàn)收后方可對(duì)頂板混凝土進(jìn)行施工。

3.1.2鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和開(kāi)焊；各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。

3.1.3大體積混凝土的澆筑應(yīng)合理分段進(jìn)行，使混凝土沿高度均勻上升；澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土澆筑溫度不宜超過(guò)28攝氏度。

3.1.4工程口部、防護(hù)密閉段、采光井、水庫(kù)、水封井、防毒井、防爆井等有防護(hù)密閉要求的部位，應(yīng)一次整體澆筑混凝土，不得留設(shè)施工縫或者后澆帶。

3.1.5底板澆注

（1）根據(jù)底板荷載主要系由下向上承受水壓力、人防等效靜載等荷載，底板上層鋼筋一般從底板梁上層主筋下穿越。底板、側(cè)墻、頂板上、下層鋼筋綁扎時(shí)須設(shè)梅花型布置的拉結(jié)筋（見(jiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范第4.11.11條要求）。初次施工民防工程的技術(shù)人員，跟容易將梅花型布置的拉結(jié)筋遺漏。附建式民防工程一般都有平時(shí)圖紙和民防圖紙兩套圖紙，施工之前要將兩套圖紙予以對(duì)照，并充分的結(jié)合，特別是民防工程圖紙有的內(nèi)容要更加的注意。

底板鋼筋中的梅花型鋼筋布置在民防工程的結(jié)構(gòu)圖紙說(shuō)明中標(biāo)注，一般都會(huì)明確的說(shuō)明梅花型鋼筋的布置間距和拉結(jié)長(zhǎng)度。該種類型的拉結(jié)筋不只是存在于底板鋼筋中，墻板鋼筋和頂板鋼筋中都存在，這點(diǎn)尤其要注意。

（2）平時(shí)使用的出入口及防護(hù)單元之間洞口如若采用構(gòu)件封堵，應(yīng)在鋼筋綁扎階段注意封堵框的預(yù)埋，在底板后澆面層應(yīng)按設(shè)計(jì)選用的圖集設(shè)置封堵凹槽。

（3）在底板鋼筋綁扎階段應(yīng)注意在防護(hù)門(mén)及活門(mén)門(mén)框每角2根長(zhǎng)度1000mm的16mm螺紋鋼預(yù)埋，不得漏埋。該種鋼筋作為防護(hù)門(mén)的構(gòu)造要求，一般不出現(xiàn)圖紙說(shuō)明或者示意中，而只是出現(xiàn)在相應(yīng)做法圖集中。

（4）防爆地漏、呼喚銨鈕及下水管預(yù)埋：戰(zhàn)時(shí)給排水管材應(yīng)為鍍鋅鋼管；戰(zhàn)時(shí)排水防爆地漏為絲接口；為避免地漏安裝后高出地面，施工單位應(yīng)注意排水管底標(biāo)高應(yīng)控制在300mm以上，若無(wú)法把握防爆地漏尺寸，建議施工單位對(duì)防爆地漏一起與鋼管接好預(yù)埋到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再澆筑底板砼。

3.1.6側(cè)墻澆筑

（1）防護(hù)密閉門(mén)門(mén)框墻為懸臂板設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意水平受力筋的直徑、間距、錨固方向及錨固長(zhǎng)度；水平受力筋應(yīng)配置在外側(cè)；且門(mén)框墻受力筋宜封閉。同時(shí)應(yīng)注意門(mén)洞四角斜向鋼筋的布置；上門(mén)框設(shè)水平梁時(shí)，其方向應(yīng)朝向人防區(qū)內(nèi)，且應(yīng)錨入兩邊墻內(nèi)。

（2）臨空墻、門(mén)框墻的模板安裝，其固定模板的對(duì)拉螺栓上嚴(yán)禁采用套管、混凝土預(yù)制件等。

臨空墻和門(mén)框墻作為戰(zhàn)時(shí)直面沖擊波的防護(hù)墻體，不允許墻面上留有孔洞或者薄弱環(huán)節(jié)，因此常見(jiàn)的PAC管材做模板安裝對(duì)拉螺栓和混凝土預(yù)制構(gòu)件作為模板內(nèi)撐的做法不被允許。臨空墻和門(mén)框墻模板固定時(shí)采用帶有止水環(huán)的對(duì)拉螺栓，并在鋼筋安裝時(shí)將內(nèi)撐電焊固定。

（3）人防門(mén)的安裝對(duì)門(mén)框墻的垂直度要求很高，施工單位應(yīng)與人防門(mén)生產(chǎn)廠家密切配合，在支模時(shí)注意不得使用大模板， 門(mén)框模板支好后施工單位應(yīng)作復(fù)核，若有偏差則需由施工單位會(huì)同防護(hù)門(mén)安裝廠家及時(shí)對(duì)門(mén)框墻垂直、水平作調(diào)正，控制在允許偏差以內(nèi)后再澆筑砼。

對(duì)于有雙層民防門(mén)的部位，應(yīng)將模板卡入門(mén)框之間，以免造成混凝土外漲，對(duì)后期民防門(mén)安裝不利。如下圖所示，同一片墻體中有兩套門(mén)框，未注意門(mén)框間模板的安裝，混凝土出現(xiàn)跑漏，影響民防門(mén)安裝精度。 （4）為保證人防工程施工質(zhì)量，防護(hù)密閉門(mén)、密閉門(mén)和活門(mén)門(mén)框墻、臨空墻必須整體澆筑，不留水平施工縫，后澆帶及施工縫位置應(yīng)避開(kāi)人防通道及人防門(mén)部位。

（5）戰(zhàn)時(shí)給排水，供配電以及平時(shí)使用的消防，采暖及電氣有關(guān)預(yù)埋套管不能漏埋，各專業(yè)應(yīng)及時(shí)作復(fù)核；管線穿越人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)在穿墻處預(yù)埋防護(hù)密閉套管。

（6）戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)穿墻管道必須預(yù)埋到位，預(yù)埋管應(yīng)加止水翼環(huán)，該環(huán)與預(yù)埋管滿焊，翼環(huán)寬度≥50mm、板材厚≥3mm。平時(shí)通風(fēng)管穿人防墻體（臨空墻、密閉墻）時(shí)不能預(yù)留孔洞，必須在人防墻體有平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換措施。

（7）人員出入口和連通口的防護(hù)密閉門(mén)門(mén)框墻、密閉門(mén)門(mén)框墻上均應(yīng)預(yù)埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。

（8）防空地下室內(nèi)的各種動(dòng)力配電箱、照明箱、控制箱及消防箱，不得在外墻、臨空墻、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻上嵌墻暗裝。若必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取掛墻式明裝。

初次施工民防工程的技術(shù)人員由于對(duì)民防工程結(jié)構(gòu)的理解有偏差，對(duì)于如何處理預(yù)埋控制開(kāi)關(guān)及配電箱沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，很容易的按照思維定式進(jìn)行處理。

（9）戰(zhàn)時(shí)進(jìn)、排風(fēng)豎井應(yīng)該設(shè)計(jì)、施工一次到位。施工應(yīng)注意在豎井內(nèi)設(shè)爬梯；出地面部分作防倒塌棚架結(jié)構(gòu)；地面通風(fēng)口設(shè)多面進(jìn)風(fēng)百葉窗，其中靠爬梯側(cè)為活置式，口徑≥500×800mm。

（10）排風(fēng)口部防密門(mén)開(kāi)啟側(cè)防爆呼喚銨鈕須在澆筑側(cè)墻前預(yù)埋到位，防爆電纜井請(qǐng)注意不要漏掉施工。

3.1.7頂板澆筑

（1）頂板吊鉤預(yù)埋。各人防門(mén)、臨戰(zhàn)封堵在頂板內(nèi)預(yù)埋吊鉤土建施工單位不能漏埋。

（2）在進(jìn)風(fēng)口部頂板內(nèi)超壓測(cè)壓裝置DN15鍍鋅鋼管須預(yù)埋。

3.2設(shè)備安裝

3.2.1消防、給排水的安裝

（1）與防空地下室無(wú)關(guān)的管道不宜穿過(guò)人防圍護(hù)結(jié)構(gòu)，上部建筑的生活污水管、雨水管、燃?xì)夤懿坏眠M(jìn)入防空地下室。

（2）穿過(guò)防空地下室頂板、臨空墻和門(mén)框墻的管道，其公稱直徑不宜大于150mm，此時(shí)在穿墻處應(yīng)設(shè)置剛性防水套管。若管徑大于150mm，在其穿墻（穿板）處應(yīng)設(shè)置外側(cè)加防護(hù)擋板的剛性防水套管。

（3）穿過(guò)防空地下室頂板、臨空墻和門(mén)框墻的管道，均應(yīng)在人防內(nèi)側(cè)設(shè)置防護(hù)閥門(mén)；若管道穿過(guò)防護(hù)單元之間的防護(hù)密閉隔墻，應(yīng)在防護(hù)密閉隔墻兩側(cè)設(shè)置防護(hù)閥門(mén)（指普通閘板閥或截止閥，工作壓力大于1.0Mpa的鋼芯閥），安裝位置距穿人防墻、板部位不宜大于200mm。

（4）穿過(guò)人防結(jié)構(gòu)的管道均應(yīng)采用鋼塑復(fù)合管或熱鍍鋅鋼管，不得使用鋁塑復(fù)合管、PVC塑材管等。

（5）污水出水管上不但要在設(shè)置防護(hù)閥門(mén)，其防護(hù)閥門(mén)符合本案第3條要求，還應(yīng)在管道上設(shè)置止回閥。

3.3通風(fēng)設(shè)備的安裝

（1）凡用于人防工程的人防專用防護(hù)、防化設(shè)備竣工驗(yàn)收前應(yīng)安裝到位，且必須采用國(guó)家人防定點(diǎn)廠家的產(chǎn)品，由具有人防安裝資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝。

（2）從清潔區(qū)開(kāi)始第一道手動(dòng)密閉閥至工程口部的管道及配件，應(yīng)采用厚度2-3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應(yīng)飽滿、均勻、嚴(yán)實(shí)。

（3）染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)采用焊接連接。通風(fēng)管道與通風(fēng)設(shè)備及密閉閥應(yīng)采用帶密封槽的法蘭連接，其接觸應(yīng)平整；法蘭墊圈應(yīng)采用整圈無(wú)接口橡膠密封圈，橡膠厚度不應(yīng)小于4mm。

（4）設(shè)備安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查安裝方向是否正確，特別注意手動(dòng)密閉閥的安裝，閥門(mén)上箭頭標(biāo)志方向應(yīng)與沖擊波的方向一致，故在進(jìn)風(fēng)口閥門(mén)上箭頭指向進(jìn)風(fēng)方向，而在排風(fēng)口卻逆向排風(fēng)方向。

（5）對(duì)于一些細(xì)小檢測(cè)設(shè)備也應(yīng)注意不得漏裝。如室內(nèi)外壓差測(cè)量裝置（位于風(fēng)機(jī)房或防化值班室）、氣密測(cè)量管（位于工程口部）及放射性監(jiān)測(cè)管、壓差測(cè)量管、尾氣取樣管、增壓管等（位于口部進(jìn)風(fēng)管上）。如圖紙上未設(shè)計(jì)，施工單位可根據(jù)圖集《07FK02》確認(rèn)其具體安裝位置及作法。

（6）如若平時(shí)特殊需求要使用戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)注意經(jīng)常清洗和更換設(shè)備部件，保證戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)質(zhì)量不受影響。

3.4電氣的安裝

（1）各人員出入口和連通口的防護(hù)密閉門(mén)門(mén)框墻、密閉門(mén)門(mén)框墻上均應(yīng)預(yù)埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，

并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。

（2）當(dāng)防空地下室內(nèi)的電纜或?qū)Ь€數(shù)量較多，且有集中敷設(shè)時(shí)，可采用電纜橋架敷設(shè)的方式。但電纜橋架不得直接穿過(guò)臨空墻、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻。當(dāng)必須通過(guò)時(shí)應(yīng)改為穿管敷設(shè)，并應(yīng)符合防護(hù)密閉要求。

（3）由室外地下進(jìn)、出防空地下室的強(qiáng)電或弱電線路，應(yīng)分別設(shè)置強(qiáng)電或弱電防爆波電纜井。防爆波電纜井應(yīng)設(shè)置在緊靠外墻外側(cè)。防爆波電纜井內(nèi)戰(zhàn)時(shí)電源進(jìn)線套管應(yīng)按圖紙預(yù)埋到位。

（4）防空地下室內(nèi)安裝的變壓器、斷路器、電容器、等高低壓電器設(shè)備，應(yīng)采用無(wú)油、防潮設(shè)備。

（5）戰(zhàn)時(shí)三種通風(fēng)方式顯示箱、控制箱及音響呼喚系統(tǒng)均應(yīng)按圖施工安裝到位。

4.民防工程竣工驗(yàn)收及后期的運(yùn)行維護(hù)

民防工程結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，開(kāi)始安裝相關(guān)的通風(fēng)設(shè)備、消防設(shè)備、電氣照片等，并進(jìn)行驗(yàn)收前的試運(yùn)行管理。由于該項(xiàng)目平時(shí)作為地下車庫(kù)使用，對(duì)于通風(fēng)設(shè)備的要求較高，以防止汽車尾氣聚集。要求建設(shè)單位必須在后期的運(yùn)行中定期對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

篇9

一、思想方面

以前我個(gè)人脾氣、性格比較浮躁，在學(xué)習(xí)方面上不用心，對(duì)有的知識(shí)一知半解。來(lái)到公司后，感受到了公司的發(fā)展，公司也一直強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。為此我每天抽出半小時(shí)翻看圖集規(guī)范，效果明顯提高。以前不知道的標(biāo)注，現(xiàn)在都能看明白了。在與甲方監(jiān)理溝通上，尊重他們，但有損害公司利益時(shí)，要及時(shí)站出來(lái)說(shuō)‘不’，并及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。要做到加強(qiáng)學(xué)習(xí)，用知識(shí)武裝頭腦。尊重公司領(lǐng)導(dǎo)作出的決定。

二、工作方面

短短一年間，參與的工程項(xiàng)目有很多。在***項(xiàng)目：柱子擴(kuò)大截面，梁底粘鋼。**項(xiàng)目：新增梁，梁擴(kuò)大截面。****項(xiàng)目：墻體拆除，新增墻體植筋。****項(xiàng)目：屋面拆除，基礎(chǔ)、柱子擴(kuò)大截面，柱子包鋼，新增柱子植筋。***項(xiàng)目：梁板粘碳布。****項(xiàng)目：坡道拆改，風(fēng)井開(kāi)洞及加固。

在以上施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照公司制定的規(guī)章制度來(lái)要求自己和班組。在施工過(guò)程中也存在了一些小的問(wèn)題，在及時(shí)發(fā)現(xiàn)后，要求班組重新返工，對(duì)自己也是一種教訓(xùn)。在施工過(guò)程中，也是不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步中。在施工過(guò)程時(shí)對(duì)涉及到鋼筋下料的料單要嚴(yán)格審核，要禁止浪費(fèi)材料。在碰到不清楚的問(wèn)題時(shí)，要和公司領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)的溝通，不能蠻干、瞎干。要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。

篇10

2013年第一季度，根據(jù)項(xiàng)目施工階段性特點(diǎn)，項(xiàng)目的重難點(diǎn)為惠環(huán)車站兩端咽喉區(qū)001～005#軸道岔連續(xù)梁滿堂支架及模板支撐體系施工安全、惠環(huán)車站1～4#軸軌道層滿堂支架施工安全、陳江車站軌道梁施工安全以及施工區(qū)域及兩側(cè)道路行車安全。

針對(duì)現(xiàn)階段施工重難點(diǎn)工程，在以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，繼續(xù)深入開(kāi)展周一綜合檢查、周四安全專項(xiàng)安全檢查以及安全例會(huì)。一季度共開(kāi)展安全培訓(xùn)2次；完成安全質(zhì)量綜合檢查6次；完成春節(jié)節(jié)前安全大檢查1次，春節(jié)節(jié)后安全大檢查1次；安全專項(xiàng)檢查6次；召開(kāi)項(xiàng)目部安全例會(huì)6次。

在第一季度項(xiàng)目部主要從對(duì)安全保障措施的執(zhí)行、安全管理制度的落實(shí)、崗前安全措施、過(guò)程自控互控等進(jìn)行檢查。項(xiàng)目部在安全管理方面主要完成以下工作：

1、加大對(duì)滿堂支架、高大模板支撐體系施工的檢查力度。編制了相關(guān)的橋梁梁片施工方案和滿堂支架搭設(shè)拆除方案。根據(jù)滿堂支架法橋梁施工存在的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)于碗扣式腳手架進(jìn)場(chǎng)材質(zhì)檢查，碗扣支架搭設(shè)進(jìn)行檢查、加大定型鋼模模板拼裝，連接螺栓的專項(xiàng)檢查，確保支架和模板穩(wěn)固，防止支架模板坍塌。

2、對(duì)臨時(shí)用電進(jìn)行全面疏理。嚴(yán)格按照三級(jí)配電、二級(jí)漏電保護(hù)、采用TN-S接零保護(hù)、執(zhí)行“一機(jī)一箱、一閘一漏”。

3、加強(qiáng)了臨邊防護(hù)等安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)。對(duì)塔吊作業(yè)、高空作業(yè)安全網(wǎng)、作業(yè)平臺(tái)腳手板、作業(yè)梯道等危險(xiǎn)處所的防護(hù)設(shè)施及各種警示標(biāo)牌，按相關(guān)文件規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制作。同時(shí)加大了安全排查力度，對(duì)存在問(wèn)題的立即進(jìn)行整改，確保施工安全。

4、各類施工機(jī)械設(shè)備安全。起重機(jī)械設(shè)備（流動(dòng)汽車起重機(jī)械及大型塔吊等）及大型機(jī)械設(shè)備每臺(tái)設(shè)備建立專門(mén)臺(tái)帳，定期定人進(jìn)行維修檢查保養(yǎng)。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度，未報(bào)驗(yàn)合格的起重機(jī)械及大型機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁使用，項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備掛牌標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一編號(hào)，明確責(zé)任人，按照安全管理辦法規(guī)定的檢查頻次進(jìn)行檢查，確保了起重作業(yè)安全及大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)行安全。

5、防火消防工作。對(duì)施工工地開(kāi)展了消防安全檢查，督促建立完善施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全制度，落實(shí)用火、用電、易燃可燃材料等消防管理制度和操作規(guī)程，保障施工現(xiàn)場(chǎng)具備消防安全條件，切實(shí)消除火災(zāi)隱患。

6、加大對(duì)確保施工區(qū)域兩側(cè)道路行車安全設(shè)施和人員的投入。在兩側(cè)行車道路設(shè)置減速帶、防撞墩、安全導(dǎo)向標(biāo)志、警示牌，確保施工區(qū)域及其兩側(cè)行車道的安全。

7、完成了對(duì)春節(jié)前安全知識(shí)培訓(xùn)及春節(jié)后新進(jìn)場(chǎng)人員、施工人員安全質(zhì)量教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底與安全防護(hù)、安全質(zhì)量的隱患排查；提高參建人員的安全質(zhì)量意識(shí)，杜絕違規(guī)違紀(jì)違章作業(yè)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量隱患限期進(jìn)行整改，全面恢復(fù)施工生產(chǎn)，安全質(zhì)量保證體系正常、有序運(yùn)行。

二、存在問(wèn)題

在安全檢查活動(dòng)中，主要發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題：

1、腳手架搭設(shè)掃地桿、剪刀撐、人行通道設(shè)置不規(guī)范，腳手板鋪設(shè)不規(guī)范。

2、部分作業(yè)人員不遵守勞動(dòng)紀(jì)律未按要求佩戴安全防護(hù)用品。

3、梁體施工和車站上部施工部分施工作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不規(guī)范，未設(shè)置臨邊防護(hù)或臨邊防護(hù)不到位。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)牌缺失、無(wú)警示標(biāo)牌。

5、施工用電為嚴(yán)格按照規(guī)范要求“一機(jī)一閘一箱一漏”配置，還存在電線私拉亂扯等現(xiàn)象。

6、惠環(huán)車站軌道層施工消防器材或設(shè)施配備不足。

7、塔吊使用為按要求做到專人指揮。

8、施工圍蔽出口未設(shè)置安全警示標(biāo)志及減速帶。

三、整改措施

1、腳手架的搭設(shè)嚴(yán)格按照建立項(xiàng)目部下發(fā)的相關(guān)碗扣式腳手搭設(shè)施工安全技術(shù)交底以及《鐵路支架梁施工技術(shù)》的要求進(jìn)行，搭設(shè)完成后必須由監(jiān)理和項(xiàng)目部技術(shù)人員檢查合格后才能投入施工。

2、高空作業(yè)工人必須系安全帶作業(yè)，對(duì)未系安全帶而進(jìn)行高空作業(yè)工人進(jìn)行安全教育，對(duì)所在工班進(jìn)行處罰通報(bào)。

3、橋梁、車站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)未設(shè)置臨邊防護(hù)的，或臨邊防護(hù)失效的重新進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不符合要求的進(jìn)行整改或重新搭設(shè)，確保施工安全。

4、對(duì)工地的警示標(biāo)牌進(jìn)行專項(xiàng)排查，進(jìn)行補(bǔ)充完善。

5、繼續(xù)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題進(jìn)行整改，確保施工安全。

6、加強(qiáng)敦促現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全費(fèi)用的投入，嚴(yán)格按照要求配置消防器材或其他安全設(shè)施。

7、加強(qiáng)起重機(jī)械日常使用的管理力度，敦促起重作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。

8、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)確保施工區(qū)域及周邊行車安全的設(shè)備實(shí)施的投入，在圍壁外側(cè)按要求設(shè)置導(dǎo)向、警示標(biāo)志、防撞墩、安全標(biāo)語(yǔ)及減速帶等，保證施工區(qū)域及周邊行車安全。

四、下一部安全質(zhì)量工作的重點(diǎn)

1.繼續(xù)深入執(zhí)行周一綜合檢查、周四安全專項(xiàng)安全檢查以及安全例會(huì)制度，切實(shí)加強(qiáng)安全管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，保證工程安全質(zhì)量。

2、根據(jù)相關(guān)文件要求繼續(xù)開(kāi)展安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，特別是滿堂支架、高大模板支撐體系施工、臨時(shí)用電、起重作業(yè)等方面的安全檢查力度。

篇11

+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m，渠化拓寬段寬度47m，路面寬23米，標(biāo)準(zhǔn)斷面為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2

m+（機(jī)動(dòng)車道）23m+（綠化帶）2m

+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m。包括路基土方，石灰土底基層，二灰碎石路面基層，瀝青砼路面，雨、污水管道工程，綠化，交通標(biāo)志標(biāo)線，路燈等工程的施工，總造價(jià)3000萬(wàn)元。

二、公路系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)

本工程由徐州市市政設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，道路平面線形（含渠化段）按建設(shè)單位提供的規(guī)劃線形確定，道路中心線無(wú)平曲線。

三、路基、路面

按照規(guī)劃，南苑東路路基寬40m，標(biāo)準(zhǔn)路幅分配為：（人行道）4.5m+（非機(jī)車道）5.5m+（綠化帶）2.5m+（機(jī)動(dòng)車道）15m+（綠化帶）2.5m

+（非機(jī)車道）5.5m+（人行道）4.5m。

行車道橫坡采用1.5%，雙向坡：人行道橫坡采用1.0%，坡向道路內(nèi)測(cè)。

為提高道路的通行能力，同時(shí)結(jié)合公交港灣車站的設(shè)置，在主要交叉口進(jìn)行了交叉口渠化設(shè)計(jì)。

（一）、路基設(shè)計(jì)

1、路基邊坡

（1）、填方路基

根據(jù)新區(qū)的特點(diǎn)，一般路段采用生態(tài)防護(hù)，矮路堤可考慮兩側(cè)開(kāi)況，自然放坡順接。

2、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度

壓實(shí)度以交通部部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)

路基壓實(shí)度要求

項(xiàng)目分類

路面底面以下

深度（cm）

壓實(shí)度（%）

（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）

填方路基

0～80

≥95

80～150

≥93

＞150

≥90

零填及挖方路基

0～40

≥95

3、路基填料

路基填料主要采用原地土方摻灰處理，宜采用塑性指數(shù)15—20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm。有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不宜選用。

4、路基處理方法

（1）、一般路段，挖除原地面耕植土（按30cm計(jì)）后，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道部分，在路面結(jié)構(gòu)以下，自上至下分別做20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）共40cm路基處理;人行道采用20cm8%石灰土+20cm綜合土（5%水泥+6%石灰）處理。

（2）、路基在溝、塘路段時(shí)，若剩余面積小于四分之一時(shí)全部回填，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土；若剩余面積大于四分之一且溝塘無(wú)水或水較少采用溝、塘路基，清除淤泥，回填40cm道渣壓實(shí)，然后回填40cm4%石灰土，每側(cè)多填2m，以防護(hù)路基。路面結(jié)構(gòu)下按一般路段處理方法進(jìn)行處理。

（二）、路面設(shè)計(jì)

本工程路面設(shè)計(jì)采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)本工程按城市主干道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路面，車行道為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為15年。

機(jī)動(dòng)車道路路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+32cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為62.5cm。

非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)為：8cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13I）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20Ⅱ）+0.5cm(下封層)+20cm二灰碎石+20cm二灰土，結(jié)構(gòu)層總厚度為48.5cm。

人行道路面結(jié)構(gòu)為：25×12.5×6cm砼磚+2cmM10水泥砂漿+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），結(jié)構(gòu)層總厚度為28cm。

公交站臺(tái)路面結(jié)構(gòu)采用人行道路面結(jié)構(gòu)。

路牙石外露面高出路面20cm，側(cè)石、車行道平石（一）及人行道平石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制；行道樹(shù)池平石石（二）采用C30水泥混凝土預(yù)制。

四

、開(kāi)竣工日期

本工程于2008年11月25日開(kāi)工，2010年1月15日竣工

五

、施工技術(shù)準(zhǔn)備

1、施工合同簽訂后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，盡快取得施工圖紙，組織項(xiàng)目技術(shù)人員熟悉閱讀合同和技術(shù)文件。

2

、組織各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙初步會(huì)審，統(tǒng)一匯總圖紙中的相關(guān)問(wèn)題。

3

、按時(shí)參加設(shè)計(jì)交底。

4

、及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)、安全施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)公司總工審核和監(jiān)理審批。

5

、做好測(cè)量、實(shí)驗(yàn)儀器的標(biāo)定。

6

、做好土工實(shí)驗(yàn)和原材料、構(gòu)配件、混凝土等檢驗(yàn)試驗(yàn)。

7

、做好道路導(dǎo)線復(fù)測(cè)、建立導(dǎo)線、高程等測(cè)量控制點(diǎn)，并做好保護(hù)措施。

8

、及時(shí)做好各專業(yè)技術(shù)交底和安全交底。

9

、做好特種專業(yè)、機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗工作。

10

、做好機(jī)械設(shè)備的安全性能檢測(cè)、檢查、驗(yàn)收工作。

六、建立質(zhì)量保證體系

1

、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理制度。

2

、建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制，明確各專業(yè)崗位工作職責(zé)范圍。

3

、健全測(cè)量工作制度。

4

、建立試驗(yàn)檢驗(yàn)、送樣、取樣制度。

5

、建立質(zhì)量檢驗(yàn)、檢查制度。

6

、明確工序檢驗(yàn)、交驗(yàn)、交接、報(bào)檢制度。

7

、建立、明確質(zhì)量控制點(diǎn)。

8

、建立質(zhì)量評(píng)定、分析、事故處理制度。

9

、健全質(zhì)量事前、事中、事后的控制制度。

七、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；

（2）通電：個(gè)別首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；對(duì)沒(méi)有電網(wǎng)外電條件的地段，由道路兩旁農(nóng)電、臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；

（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；

（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。

（6）

粉噴樁試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時(shí)的各種參數(shù)，經(jīng)過(guò)分析，

經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度等。

2、測(cè)量放線布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。

3、組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機(jī)就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標(biāo)尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動(dòng)上水，開(kāi)啟振沖器，記錄空載運(yùn)行參數(shù)，按試樁確定的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開(kāi)工狀態(tài)。

4、振沖作業(yè)

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動(dòng)清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達(dá)到工藝要求時(shí)，啟動(dòng)振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，下沉振沖器貫入土層進(jìn)行造孔；造孔過(guò)程中吊機(jī)卷?yè)P(yáng)繩的下放速度控制在0.5～2m/min之

間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當(dāng)遇到電流值超過(guò)電機(jī)的額定電流時(shí)，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再

繼續(xù)下沉造孔；造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，上提振沖器。造孔過(guò)程中要及時(shí)記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時(shí)間。

（2）清孔當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實(shí)成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機(jī)向孔內(nèi)連續(xù)填入

0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機(jī)的電流值迅速增大，達(dá)到規(guī)定值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。這時(shí)，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間，時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，標(biāo)志該段次的填料加密過(guò)程完成；

再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料加密過(guò)程，如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。

（4）樁體頂部處理、試驗(yàn)及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機(jī)對(duì)軟基處理區(qū)域進(jìn)行碾壓，保證樁體頂部土體的密實(shí)度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在施工完成1個(gè)月后，進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)；

（二）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一

定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留

50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的

機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，

先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

2、挖方路基按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖

相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。

在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

（三）路面墊層

1、運(yùn)輸攤鋪粗碎石、整平根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機(jī)將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪

厚2.5-3.0cm；復(fù)壓：使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動(dòng)碾壓，隨用石屑填補(bǔ)孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表

面多余的填隙料掃除，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺倿⑺靠刂圃?/p>

3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止。

3、成品保護(hù)墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。

（四）路面基層

1

、試驗(yàn)段施工

路面基層大面積施工前15日，編制試驗(yàn)段施工方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審批后，嚴(yán)格履行施工技術(shù)交底制度。其交底內(nèi)容如下；

（1）

、二灰碎石試驗(yàn)段作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

（2）、石灰消解交底書(shū)

（3）

、場(chǎng)拌作業(yè)交底書(shū)

（4）、測(cè)量作業(yè)交底書(shū)

（5）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)交底書(shū)

（6）、機(jī)械作業(yè)交底書(shū)

（7）、碾壓作業(yè)交底書(shū)

（8）、試驗(yàn)檢驗(yàn)作業(yè)交底書(shū)

（9）、養(yǎng)生作業(yè)交底書(shū)

(10)、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定交底書(shū)

(11)、安全作業(yè)交底書(shū)

通過(guò)試驗(yàn)段的試鋪施工，取得了相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，滿足了設(shè)計(jì)要求，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、坡度、高程完全符合規(guī)范條件，為道路大面積施工提供了充分的技術(shù)依據(jù)和施工依據(jù)。

2、二灰碎石采用拌合場(chǎng)集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行遮蓋。

3、場(chǎng)拌過(guò)程中嚴(yán)格混合料、含水量、灰計(jì)量的檢驗(yàn)，做到每日兩次試驗(yàn)抽查。

4、攤鋪及整型人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的行走速度，控制窩料和離析的產(chǎn)生，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實(shí)。

5、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)，以8t壓路機(jī)配合12t以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路

肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先輕后重，重疊

30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h

之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開(kāi)換料。用

12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

6、養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（五）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在豐沛河碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機(jī)拌料，10t?自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在7m以上時(shí)，采取2臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

1、基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管

與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。

3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和時(shí)間為40S.經(jīng)計(jì)算已保證鋪

筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青

高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見(jiàn)游離余液。

裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。

4、瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操

作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆妫磾備伜穸日{(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，

按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前

方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

5、接縫施工路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。

6、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。

瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整……

復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在

65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)

20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m.當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以

外。

碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。

7、成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。

八、工程質(zhì)量控制措施及質(zhì)量評(píng)定

工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。

施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由

項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門(mén)的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。

（一）主要質(zhì)量控制措施

1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

3、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。

4、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

5、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。

6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。

7、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；

8、嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

9、質(zhì)量記錄控制各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門(mén)對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以

技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編

制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。

九、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故。

基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。被江蘇省建工局評(píng)為2009年了江蘇省“文明施工工地

”。

（一）?主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，制定了爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省文明工地計(jì)劃和方案。

明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門(mén)的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建

（1）按照集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

（4）由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

2、機(jī)械作業(yè)

（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案，各種機(jī)械操作定車定人；

（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書(shū)及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械?，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作

業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火

（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程，定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具?，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中

收集處理廢油、廢布等物品；

（5）自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施

3、土方施工（1）由專人全程監(jiān)督管理，作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種

明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向，作業(yè)過(guò)程中?按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開(kāi)挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)

網(wǎng)和警示標(biāo)志.（2）施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：

土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。

（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。

4、?瀝青混凝土路面施工安全

（1）瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；

（2）進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；

（3）所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。

（4）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。

（5）瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；

（6）現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.

（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。

通過(guò)項(xiàng)目部嚴(yán)格的技術(shù)管理和質(zhì)量控制程序，本工程一次通過(guò)驗(yàn)收，完全符合設(shè)計(jì)文件和合同條件，分部工程質(zhì)量評(píng)定合格率達(dá)到87%。

十、質(zhì)量管理問(wèn)題和建議

（一）主要問(wèn)題

1、由于過(guò)于追求進(jìn)度，道路墊層、基層等養(yǎng)護(hù)就進(jìn)行下道工序施工，必將對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生??一定的影響；

2、各種管道開(kāi)挖和回填質(zhì)量問(wèn)題已對(duì)道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；

（二）項(xiàng)目技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

1、項(xiàng)目部技術(shù)管理要做到協(xié)調(diào)和通盤(pán)的考慮，專業(yè)人員技術(shù)要匹配，道路施工要配備路橋、給排水、機(jī)械、巖土等基本的專業(yè)技術(shù)人員。保證對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部技術(shù)管理專業(yè)方面不夠全面，不能對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制和管理，將影響道路項(xiàng)目的整體質(zhì)量。難以指導(dǎo)項(xiàng)目的各專業(yè)的施工和質(zhì)量管理。

2、施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。

作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的技術(shù)管理手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制。

3、嚴(yán)格堅(jiān)持技術(shù)指導(dǎo)施工的原則。以技術(shù)控制質(zhì)量、技術(shù)控制安全，嚴(yán)格按照合同約定做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。

（三）建議希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。

施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問(wèn)題。百年大計(jì)、質(zhì)量第一！

十一、工程保修我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務(wù)。

從工程驗(yàn)收交付日起，我部工程保修工作隨即展開(kāi)，成立一個(gè)以本項(xiàng)目主要施工人員為主的保修小組，及時(shí)對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理。

來(lái)源:考試大-建筑工程考試

篇12

1、續(xù)建主要工程項(xiàng)目建設(shè)情況：

2、新建主要工程項(xiàng)目建設(shè)情況：

二、安全生產(chǎn)管理

1、除了落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實(shí)施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，三級(jí)安全教育，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，主要還是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查力度，從工程管理員到總經(jīng)理，從上到下，每天進(jìn)行常態(tài)化安全生產(chǎn)隱患排查。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的配置，將原先的圍護(hù)水馬全部改用夾芯彩鋼板，圍擋綠色環(huán)保、牢固整潔美觀、徹底杜絕了“圍而不美”的問(wèn)題，進(jìn)一步提升公司文明施工、綠色施工形象。

三、完善健全了材料物資采購(gòu)供應(yīng)、及工程項(xiàng)目施工規(guī)范化管理。

1、上半年對(duì)全部材料物資的供應(yīng)商按相關(guān)制度、流程進(jìn)行了評(píng)審，確定合格供應(yīng)商名錄，規(guī)范了材料物資采購(gòu)的正規(guī)化、科學(xué)化，確保在供水管網(wǎng)應(yīng)急搶修和施工建設(shè)上做到保質(zhì)保量保及時(shí)。

2、出臺(tái)了工程項(xiàng)目勞務(wù)分包管理辦法，招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組通過(guò)企業(yè)資質(zhì)、人員結(jié)構(gòu)、施工設(shè)備配置、工程業(yè)績(jī)等多方面綜合評(píng)價(jià)，確定19年度合格勞務(wù)分包隊(duì)伍。同時(shí)，根據(jù)施工項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合施工班組的專業(yè)特長(zhǎng)，邀請(qǐng)參與工程招標(biāo)。以合理區(qū)間、抽簽招標(biāo)方式來(lái)確定中標(biāo)勞務(wù)分包單位，完全體現(xiàn)公平公正透明的施工招標(biāo)程序，強(qiáng)化施工管理水平。

五、黨風(fēng)廉政建設(shè)工作匯報(bào)

1、規(guī)范黨支部建設(shè)，制定《2020年度黨建工作要點(diǎn)》、《2020年度黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作計(jì)劃》，細(xì)化責(zé)任清單，制定《黨員積分制管理實(shí)施細(xì)則》，開(kāi)展“先鋒積分，攻堅(jiān)奪榜”活動(dòng)。

篇13

橋面系工程主要施工項(xiàng)目包括：伸縮縫安裝、防護(hù)墻澆筑、遮板預(yù)制及安裝、電纜槽豎墻澆筑、泄水管安裝、橋面防水層及保護(hù)層施工。

2.工藝特點(diǎn)及施工流程

2..1工藝特點(diǎn)

施工中對(duì)防護(hù)墻、豎墻及遮板安裝的平面位置、尺寸和高程的控制嚴(yán)格；

橋面系工程作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，工點(diǎn)多，便道狹窄，作業(yè)車輛多，多項(xiàng)工作同步交叉施工，組織協(xié)調(diào)困難，且橋面系工程為高處作業(yè)，施工安全隱患多，責(zé)任重。

橋面系工程作業(yè)面狹窄，橋面系工程施工的同時(shí)，同方向上運(yùn)、架梁任務(wù)也在進(jìn)行，必須無(wú)條件為架梁讓路。

橋面系工程施工中設(shè)備、工裝數(shù)量多，周轉(zhuǎn)快，拆裝、移動(dòng)頻繁。

2.2工藝原理

防護(hù)墻、豎墻施工均采用3+4+3mm隔板連接定位、單側(cè)機(jī)械固定支撐、泵車整體澆筑的施工方法。

遮板預(yù)制采用定型鋼模板，混凝土澆筑使用罐車直接澆筑。遮板的拆模、裝卸車、運(yùn)輸均使用2t叉車。遮板吊裝采用自制2t橋吊進(jìn)行，遮板運(yùn)輸至橋下按序儲(chǔ)存排好，橋吊吊起安裝。

伸縮縫安裝利用發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，槽口處理、耐候鋼安裝、防水膠條安裝、PVC管安裝的流水作業(yè)的方式進(jìn)行。

2.3工藝流程

圖2-1 工藝流程圖

3. 施工測(cè)量組織

3.1施工初期準(zhǔn)備

施工前期應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)線路CPI及CPII點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并為方便施工在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行加密點(diǎn)，加密控制點(diǎn)大約1公里左右一個(gè)分布。由測(cè)量人員負(fù)責(zé)將平面及高程控制點(diǎn)引至橋面，由施工人員進(jìn)行施工測(cè)放。

3.2施工平面控制

根據(jù)設(shè)計(jì)圖表給出的左線線路中線，直線段按每4榀箱梁測(cè)放1個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)放3個(gè)控制點(diǎn)即左線中線、左側(cè)防護(hù)墻控制線和右側(cè)防護(hù)墻控制線；曲線段按每榀箱梁測(cè)放1個(gè)斷面，且在跨中及1/4處應(yīng)進(jìn)行加密，保證曲線圓滑過(guò)渡。

圖3-1 施工測(cè)量控制點(diǎn)平面布置

根據(jù)測(cè)放的左線路中線，分別向線路外側(cè)施放施工控制線，左線中線與施工控制線線間距為2.3m和7.3m，即將施工控制線布設(shè)于第二道電纜槽內(nèi)，以便于在防護(hù)墻、豎墻及遮板施工時(shí)都能夠運(yùn)用此線進(jìn)行控制復(fù)核。測(cè)放點(diǎn)位示意圖如下：

圖3-2 施工控制線斷面布置

3.3施工高程控制

根據(jù)設(shè)計(jì)資料，并依據(jù)防護(hù)墻頂面標(biāo)高與相鄰軌面等高原則，直線、曲線內(nèi)側(cè)防護(hù)墻高度700㎜，曲線外側(cè)防護(hù)墻高度880㎜，基準(zhǔn)面自預(yù)制梁頂起；曲線外側(cè)由700㎜漸變到880㎜，漸變范圍為緩和曲線長(zhǎng)度，緩和曲線長(zhǎng)度430m。

施工過(guò)程中，每3榀梁由測(cè)量人員引1個(gè)高程控制點(diǎn)，高程控制點(diǎn)位于靠近梁端部約550mm處，在有運(yùn)梁車行駛時(shí)不易發(fā)生震動(dòng)或長(zhǎng)期觀測(cè)中容易發(fā)生沉降的地點(diǎn)。作業(yè)隊(duì)伍應(yīng)根據(jù)提供高程控制點(diǎn)對(duì)施工中各部結(jié)構(gòu)自行控制。

4.伸縮縫的安裝

4.1 測(cè)量放線

4.1.1 平面安裝線控制

伸縮縫安裝前，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照縫寬要求施放安裝線，伸縮縫安裝線位置應(yīng)根據(jù)橋面梁頂伸縮縫中心里程進(jìn)行施放，伸縮縫安裝中心線與兩梁端中心線重合。安裝要求耐候鋼直線度公差≤1.5mm/m，全長(zhǎng)直線度公差≤10mm/10m。

其中：預(yù)制梁之間伸縮縫寬：10cm

預(yù)制梁與橋臺(tái)間縫寬：10cm

12m寬箱梁及連續(xù)梁間縫寬：15cm

13.4m寬箱梁與連續(xù)梁間縫寬：25cm

4.1.2 伸縮縫耐候鋼高程控制

耐候鋼安裝時(shí)，應(yīng)以梁縫兩個(gè)端頭中較高的梁端為準(zhǔn)進(jìn)行控制，保證同一個(gè)伸縮縫的兩個(gè)耐候鋼高差不得超標(biāo)，安裝標(biāo)準(zhǔn)兩耐候鋼頂面高差≤5mm。注意，其中較高耐候鋼安裝時(shí)底面應(yīng)緊貼預(yù)埋鋼板表面，不得安裝過(guò)高、翹起或不平整等情況，以免影響保護(hù)層混凝土澆筑。

4.2 槽口預(yù)埋件處理

伸縮裝置安裝前，作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)安排專門(mén)人員對(duì)梁端伸縮縫預(yù)埋件進(jìn)行清理。槽口清理范圍為以橋墩中心向兩側(cè)各量取30cm，處理深度以較高梁端露出預(yù)埋件為準(zhǔn)。清理時(shí)，應(yīng)使用無(wú)齒鋸或道路切割機(jī)將清理范圍內(nèi)多余混凝土切除，用電鎬或風(fēng)鎬鑿除高出預(yù)埋件多余混凝土，使預(yù)埋件頂面與梁頂槽口處平齊。

對(duì)于同一伸縮縫兩端高度不同的，應(yīng)事先對(duì)較低端進(jìn)行加高處理，使兩側(cè)基面同高。對(duì)基面進(jìn)行加高時(shí)，可以使各種型號(hào)廢舊鋼筋料頭或薄鋼板與預(yù)埋鋼板牢固焊接，每處焊縫長(zhǎng)度不得少于3cm。除需要加高較薄厚度外，首選使用鋼筋進(jìn)行加高處理。

圖4-1 使用鋼筋墊高時(shí)

圖4-2 使用薄鋼板墊高時(shí)

4.3 伸縮縫處理及安裝

4.3.1 施工準(zhǔn)備

⑴耐候鋼U型鋼筋如有彎曲變形或與耐候鋼表面不在同一平面內(nèi)時(shí)，應(yīng)事先將鋼筋調(diào)整平后方可進(jìn)行安裝，防止耐候鋼安裝后發(fā)生翹曲。如果防護(hù)墻或豎墻位置與耐候鋼U型鋼筋位置相互干擾時(shí)，可事先將U型鋼筋進(jìn)行彎曲調(diào)整，以滿足安裝需要。

⑵如遇到在防護(hù)墻外側(cè)有電纜上橋齒槽預(yù)留孔時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求要將耐候鋼伸縮縫在防護(hù)墻外側(cè)截?cái)唷Ｋ詰?yīng)根據(jù)計(jì)算好長(zhǎng)度，將耐候鋼事先使用無(wú)齒鋸進(jìn)行截?cái)啵藭r(shí)伸縮縫長(zhǎng)度為9.3m，截?cái)嗪髮⒛秃蜾摻財(cái)嗵幋蚰A滑，以方便后續(xù)PVC管安裝。防水橡膠條和PVC管也進(jìn)行相應(yīng)長(zhǎng)度截?cái)唷?/p>

⑶耐候鋼安裝前，操作人員應(yīng)事先檢查C型槽內(nèi)是否光滑或有雜物，務(wù)必保證C型槽內(nèi)干凈后方可進(jìn)行安裝，防止耐候鋼安裝后槽內(nèi)雜物無(wú)法清除，導(dǎo)致防水橡膠條安裝時(shí)造成破壞或由于管內(nèi)雜物阻擋而PVC管無(wú)法穿入。

4.3.2耐候鋼安裝

槽口處理完成后首先應(yīng)進(jìn)行定位鋼筋和預(yù)埋鋼板的焊接，定位鋼筋與預(yù)埋鋼板焊接可采用點(diǎn)焊。定位鋼筋焊接完成后即可進(jìn)行錨固鋼筋與預(yù)埋鋼板的焊接，焊縫長(zhǎng)度每處不少于3cm。錨固鋼筋焊接完成后需將定位鋼筋割除，以免影響U型鋼筋安裝。

安裝耐候鋼型材時(shí)應(yīng)注意將耐候鋼和U型鋼筋調(diào)平，并在調(diào)平后在C型耐候鋼下由鋼筋頭或木塊墊實(shí)，以免耐候鋼在焊接后安裝防水膠條時(shí)發(fā)生下沉。耐候鋼安裝過(guò)程中保證務(wù)必兩側(cè)耐候鋼標(biāo)高相同，并且保證縫寬均勻一致，嚴(yán)格按照安裝邊線進(jìn)行控制。安裝時(shí)應(yīng)先進(jìn)行較高端安裝，后進(jìn)行較低端安裝，方便耐候鋼高度調(diào)節(jié)，保證兩端高度相同。

圖4-3 伸縮縫施工結(jié)構(gòu)斷面圖

4.3.3防水膠條及PVC管安裝

防水膠條安裝前，應(yīng)首先再次對(duì)耐候鋼C型槽內(nèi)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)雜物后方可進(jìn)行安裝。

防水膠條安裝應(yīng)由一端向另一端進(jìn)行，切不可兩端同時(shí)進(jìn)行，盡量由便道側(cè)開(kāi)始安裝。防水膠條安裝的同時(shí)，PVC管由一端跟進(jìn)穿入，盡量保證防水膠條安裝與PVC管穿入同步進(jìn)行，不得在膠條安裝過(guò)長(zhǎng)時(shí)再穿入PVC管，以免膠條出現(xiàn)碾折現(xiàn)象。

防水膠條施工時(shí)，同一橋墩的兩側(cè)梁端應(yīng)盡量同時(shí)進(jìn)行。防水膠條和PVC管穿入困難時(shí)，可使用滑石粉或肥皂水等進(jìn)行以幫助安裝。

4.4 伸縮縫防護(hù)處理

伸縮縫安裝完成后，因不能馬上進(jìn)行防水層和保護(hù)層施工，所以不能進(jìn)行擋水臺(tái)施工，以免梁面積水無(wú)法排出。但考慮到梁面軌道板安裝車行走及其他運(yùn)輸車輛行走，防止伸縮縫損壞，需對(duì)伸縮縫進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。如下圖所示，防護(hù)區(qū)域內(nèi)采用C45細(xì)石混凝土進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)混凝土表面略高于耐候鋼頂面。

圖4-4 伸縮縫安裝防護(hù)示意圖

5. 防護(hù)墻、電纜槽豎墻施工

5.1 鋼筋加工及綁扎

鋼筋進(jìn)場(chǎng)后在專用鋼筋儲(chǔ)存場(chǎng)地進(jìn)行儲(chǔ)存，場(chǎng)地設(shè)置存儲(chǔ)基礎(chǔ)，保證鋼筋存儲(chǔ)離地20cm以上，防止銹蝕。鋼筋按照規(guī)格、批次分類儲(chǔ)存，場(chǎng)地清潔，鋼筋碼放整齊，標(biāo)識(shí)清晰，按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行使用。鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)集中加工，使用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，儲(chǔ)存于防護(hù)墻外側(cè)電纜槽內(nèi)。

5.1.1 鋼筋加工

鋼筋在加工彎制前采用調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋表面油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。

冷拉調(diào)直時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉延伸率不大于1%。調(diào)直過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常及時(shí)處理。鋼筋切割過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材外觀缺陷，予以剔除。

表5-1 鋼筋彎制成型的質(zhì)量要求

序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差

1 帶標(biāo)準(zhǔn)彎鉤的直筋外皮到外皮長(zhǎng)度 ±10mm

2 箍筋、鐙筋中心距尺寸 ±3mm

3 其它形狀的鋼筋 ±8mm

5.1.2 鋼筋綁扎

a 鋼筋綁扎工藝及質(zhì)量要求由工程技術(shù)人員組織對(duì)作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底。

表5-2 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度尺寸允許偏差

序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法

1 受力鋼筋排距 ±5 尺量，兩端

中間各1處

2 同一排受力鋼筋間距 ±20

3 分布鋼筋間距 ±20 尺量

連續(xù)3處

4 綁扎骨架箍筋間距 ±20

5 鋼筋保護(hù)層厚度C

（25mm

-2 尺量，兩端

中間各2處

b 由于防護(hù)墻、豎墻鋼筋大部分為預(yù)埋鋼筋，安裝過(guò)后難免產(chǎn)生誤差。施工前應(yīng)對(duì)預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行復(fù)核，若有個(gè)別鋼筋位置超出誤差要求，需進(jìn)行妥善處理后進(jìn)行鋼筋綁扎。

c 對(duì)于有接地要求的鋼筋，綁扎過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)鋼筋進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)。接地端子焊接時(shí)滿足位置準(zhǔn)確，焊接長(zhǎng)度滿足單面焊20cm，雙面焊10cm要求。

d 鋼筋綁扎過(guò)程中，綁扎鋼絲頭不得伸向保護(hù)層內(nèi)側(cè)或貼模板。

5.2 模板制作及支立

5.2.1 模板設(shè)計(jì)、制作

防護(hù)墻、豎墻模板根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸，按照每1990mm為1節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，每節(jié)之間設(shè)置10mm斷縫，施工時(shí)以3+4+3mm三張鋼板進(jìn)行隔斷，鋼板上對(duì)應(yīng)每節(jié)模板開(kāi)設(shè)螺栓孔，整個(gè)結(jié)構(gòu)以螺栓進(jìn)行緊固、連接，每節(jié)模板中間設(shè)置對(duì)拉桿控制頂寬。

圖5-1 防護(hù)墻模板組裝

圖5-2 防護(hù)墻斷縫成縫處理

為消除梁頂不平整及架梁誤差對(duì)防護(hù)墻、豎墻模板支立產(chǎn)生的影響，模板制作時(shí)特將高度減少3cm。

5.2.2 模板支立

支立模板時(shí)，首先將各片模板進(jìn)行分節(jié)組合，由端部開(kāi)始，注意應(yīng)分節(jié)控制，即要確認(rèn)防護(hù)墻、豎墻對(duì)應(yīng)過(guò)水孔位置對(duì)準(zhǔn)泄水孔。支立模板前注意對(duì)梁頂進(jìn)行鑿毛，去除梁體表面松軟混凝土或殘?jiān)⒂每諌簷C(jī)將表面吹干凈。

模板組合完成后，根據(jù)測(cè)放邊線首先進(jìn)行模板的平面位置控制初調(diào)，平面位置基本確認(rèn)后，將模板底面以木楔塞緊墊實(shí)進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，注意木楔應(yīng)牢固。標(biāo)高穩(wěn)定后，馬上在兩側(cè)以木方或木楔將模板底根擠緊并對(duì)準(zhǔn)施放線，完成模板底部調(diào)整。

模板頂口線型控制時(shí)，應(yīng)以順直和8.8m內(nèi)側(cè)間距雙重控制，并保證模板立面垂直，防止模板傾倒現(xiàn)象的出現(xiàn)。模板平面調(diào)整利用外側(cè)緊張器和頂杠實(shí)現(xiàn)。頂口寬度通過(guò)對(duì)拉螺桿和連接隔板進(jìn)行控制。

圖5-3 模板支立示意圖

模板頂口調(diào)整應(yīng)逐節(jié)進(jìn)行，每節(jié)調(diào)整完成后，必須檢查前一節(jié)模板位置及高程，進(jìn)行校核，防止模板產(chǎn)生擾動(dòng)變形。

表5-3 模板安裝尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法

1 軸線位置 5 尺量每邊不少于2處

2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3處

3 高程 ±5 測(cè)量

4 模板側(cè)向彎曲 1.5 拉尺測(cè)量

5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10～-5 尺量不少于3處

6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量

7 預(yù)留孔洞尺寸 +10～0 尺量不少于3處

5.3 混凝土施工

防護(hù)墻、豎墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C40，由試驗(yàn)室按照客運(yùn)專線橋涵混凝土要求，制定配合比。

混凝土均采用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，采用混凝土泵車直接澆筑于防護(hù)墻模板內(nèi)。設(shè)計(jì)混凝土坍落度160～200mm

防護(hù)墻混凝土應(yīng)分兩層澆筑，豎墻可一次完成。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5～10cm，以使兩層混凝土結(jié)合牢固。混凝土振搗采用插入式φ30和φ50振動(dòng)棒振搗，快插慢拔，插點(diǎn)要均勻，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)，移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的1.25倍，即300～400mm。振搗時(shí)，振搗棒不得觸及模板。

澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，且應(yīng)在斷縫處，前層混凝土初凝之前。一般情況下初凝時(shí)間不大于45分鐘內(nèi)，將該層混凝土澆筑完畢。

已澆筑混凝土要及時(shí)使用土工布進(jìn)行覆蓋，并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后混凝土采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并使用塑料布及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。

混凝土澆筑成型后，表面不得有0.2mm以上裂縫。

表5-4 混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法

1 軸線位置 10 每邊尺量不少于2處

2 表面平整度 8 2m靠尺、塞尺

測(cè)不少于3處

3 高程 ±10 測(cè)量不少于2處

4 垂直度 1mm 吊線尺量

5 截面尺寸 +20～0 尺量不少于3處

6 預(yù)留孔洞 中心位置 15 尺量

尺寸 +10～0

6. 遮板預(yù)制、安裝

6.1 模板加工及制作

遮板模板采用定型鋼模板，根據(jù)施工工期及進(jìn)度要求，確定模板加工數(shù)量為270套，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，要求每月定期對(duì)模板進(jìn)行一次校核、整修。

表6-1 遮板模板加工計(jì)劃

名稱 G1遮板 G2遮板 G3遮板 備注

塊數(shù) 模板 塊數(shù) 模板 塊數(shù) 模板

欄桿遮板 19945 220 2768 38 934 12 12m，原制模板，

未改前模板數(shù)量

聲屏障遮板 783 50 112 6 38 4 12m，由欄桿模板改

13.4m梁

欄桿遮板 1368 60 120 8 36 4 13.4m梁，含連續(xù)梁

由12m欄桿模板改

6.1.1 模板安裝

遮板模板采用定型鋼模，分底模和側(cè)模，螺栓連接緊固。并保持3種模板間的隨時(shí)調(diào)整功能，以便于在需要各類型的遮板進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整時(shí)可以隨時(shí)改換。模板使用錨固鋼筋置于地面，底模安裝時(shí)應(yīng)特別注意保證模板頂口水平。

6.1.2 模板支立

a. 側(cè)模、擋板拼裝并加固：

安裝側(cè)、前擋板，在模板定型螺栓孔中穿入螺栓并擰緊。為保證模板接縫緊密無(wú)縫不漏漿，模板拼縫間加設(shè)封閉膠條。

安裝側(cè)模前務(wù)必保證模板底、側(cè)模打磨干凈，并涂刷脫模劑，保證脫模質(zhì)量。脫模劑應(yīng)涂刷均勻，無(wú)漏刷，不聚流。脫模劑涂刷完成后，若長(zhǎng)時(shí)間不用或隔日再用，需將模板用塑料妥善覆蓋好，避免模板再次污染。

b. 安裝預(yù)埋件及后擋板：

將預(yù)埋鋼板錨栓孔對(duì)準(zhǔn)槽口模板預(yù)留孔，插入U(xiǎn)型預(yù)埋螺栓，在槽口模板外側(cè)擰緊螺帽，檢查螺栓外露尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求（50㎜）。為防止模板預(yù)留螺栓孔位置漏漿，可在模板外螺帽下加設(shè)橡膠墊圈并擰緊。鋼板安裝時(shí)應(yīng)特別注意鋼板上緣與模板頂面平齊，不得下凹，為下道工序遮板安裝和欄桿安裝提供方便。

安裝后擋板模板，將槽口模板與后擋板模板卡緊，在后擋板模板定型螺栓孔中穿入螺栓并擰緊。

6.2 鋼筋加工、綁扎、安裝

鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，加工好的鋼筋在鋼筋胎具上進(jìn)行綁扎。由于鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)倒籠現(xiàn)象，所以應(yīng)特別在鋼筋籠頂面加綁兩根固定鋼筋，既可以保證外露預(yù)埋鋼筋間距又可增加鋼筋牢固度，不至于鋼筋籠發(fā)生變形，為下道工序造成麻煩。

鋼筋綁扎完成后應(yīng)將欄桿基礎(chǔ)預(yù)埋件馬上安裝于鋼筋籠上，并且安裝設(shè)計(jì)要求固定欄桿預(yù)埋螺栓的外露長(zhǎng)度。

將鋼筋骨架綁扎好墊塊，整體安放于底模中。為確保鋼筋保護(hù)層，應(yīng)在鋼筋籠的側(cè)面、前后擋板位置分別綁扎墊塊，其中側(cè)面2塊，前后擋板各4塊。

6.3 混凝土澆筑

遮板預(yù)制混凝土設(shè)計(jì)理論坍落度：160～200mm，砼嚴(yán)格按砼配合比及坍落度進(jìn)行控制。混凝土拌合采用HLS120型強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，1臺(tái)3m3、1臺(tái)9m3砼罐車運(yùn)輸、澆筑。

混凝土澆筑方式為混凝土由罐車直接卸至模板內(nèi)。混凝土澆筑時(shí)從上口進(jìn)行下灰，下口使用自制壓漿板進(jìn)行固定。根據(jù)模板外形特點(diǎn)，混凝土自然從上口流入下口至下口溢漿，對(duì)上下口混凝土進(jìn)行初平。

φ50mm插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振搗要求同防護(hù)墻施工，每塊遮板混凝土澆筑應(yīng)一次性連續(xù)進(jìn)行，不得間歇。

澆筑完成待混凝土達(dá)到初凝后及時(shí)收面、抹平，注意需要在下口進(jìn)行抹面，上口進(jìn)行找平即可，但在混凝土靠近模板邊緣處不得高于模板，避免拆模時(shí)出現(xiàn)飛邊情況。模板上沿的殘余混凝土應(yīng)及時(shí)清理。

遮板養(yǎng)護(hù)采用濕潤(rùn)灑水養(yǎng)護(hù)，并用土工布或塑料進(jìn)行覆蓋，溫度低于5℃時(shí)采用塑料布上加蓋土工布養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

6.4 儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)

待砼強(qiáng)度≥2.5MPa以上，表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，可以將側(cè)模及前后擋板拆除；待砼強(qiáng)度增長(zhǎng)20MPa以上時(shí)，上口進(jìn)行鑿毛處理。

存板施工在存板場(chǎng)地中鋪設(shè)厚15cm左右細(xì)砂，并用水洗凈，避免含泥掉色，將吊出底模的遮板放置到存板場(chǎng)地細(xì)砂上，用土工布、塑料布等覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，若氣溫低于10度高于5度采用噴養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，低于5度采用噴養(yǎng)護(hù)劑后加蓋蓋棉被覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

6.5 遮板安裝

6.5.1遮板安裝操作要點(diǎn)

在梁頂將遮板安裝施工控制線放出，施工控制線位按豎墻A內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)線施放，以便于在施工豎墻A時(shí)仍可用到。此線應(yīng)用于檢查梁體安裝情況，如發(fā)現(xiàn)位置偏差，及時(shí)對(duì)遮板安裝進(jìn)行調(diào)整。

圖6-1 遮板安裝控制 圖6-2 遮板安裝示意圖

遮板安裝的標(biāo)高控制應(yīng)以防護(hù)墻外側(cè)蓋板承臺(tái)標(biāo)高作為依據(jù)進(jìn)行控制，并保證遮板頂面水平，不得出現(xiàn)傾斜或低頭等現(xiàn)象。以此為據(jù)，運(yùn)板前應(yīng)對(duì)梁頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)具體情況，在梁頂面事先按標(biāo)高施工砂漿墊層，保證安裝牢固。

將遮板運(yùn)至橋下即將安裝位置，安裝吊裝吊具，用橋吊將遮板緩慢、勻速地吊起，吊至安裝線以上，由上下落安裝。待安裝遮板與已安裝遮板間應(yīng)使用軟物體進(jìn)行隔離，避免安裝時(shí)互相碰撞損壞遮板。

遮板向下滑動(dòng)到位后，在遮板底用木方、鋼釬等小型工具翹住遮板，作業(yè)人員抓住吊繩，將遮板放落至梁頂。注意應(yīng)在遮板安裝到位后，在梁緣立面處與遮板立面間使用木楔塞緊，底部填塞砂漿墊實(shí)，遮板預(yù)埋鋼筋與豎墻A預(yù)埋鋼筋焊接牢固，注意連接鋼筋必須穿于遮板鋼筋和豎墻鋼筋之間。注意鋼筋焊接時(shí)，焊接牢固的鋼筋應(yīng)不得位于遮板立面10cm以外，以免影響下道工序豎墻A施工。遮板安裝完成后，應(yīng)用砂漿將遮板立面封堵密實(shí)。

6.5.2遮板安裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：

⑴ 遮板從存板場(chǎng)地中移出運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車箱內(nèi)應(yīng)鋪墊木方等彈性物，遮板間亦應(yīng)用木板等彈性物隔開(kāi)，避免互相碰撞，造成損傷。

⑵ 遮板運(yùn)輸至吊裝點(diǎn)，注意對(duì)準(zhǔn)安裝位置的遮板型號(hào)，卸下型號(hào)正確的遮板，地面應(yīng)墊放塑料布或土工布隔離，不得直接置于地面。

⑶ 橋吊除移動(dòng)對(duì)位外，必須鎖定于橋面防護(hù)墻上，后面用鋼絲繩系于另一側(cè)防護(hù)墻上，防止橋吊移動(dòng)時(shí)發(fā)生傾覆、墜落。橋吊移動(dòng)時(shí)，電動(dòng)葫蘆必須位于桁架后端即橋面一段，不得懸于橋外。

7. 防水層與保護(hù)層

7.1 防水層施工

7.1.1防水卷材施工

防水層施工前對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收，保證基層堅(jiān)實(shí)、平整、無(wú)尖銳異物、不起砂、不起皮，

對(duì)于強(qiáng)度不足及起砂、過(guò)于光滑基層采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨使之露出堅(jiān)硬的基面和基面磨粗，若基面高低不平或凹坑較大時(shí)，采用1：2.5水泥砂漿找平，平整度偏差在3mm之內(nèi)。

對(duì)于防護(hù)墻、豎墻做防水層部位進(jìn)行蜂窩、麻面修補(bǔ)，修補(bǔ)前清除蜂窩、麻面松散層、浮渣、浮灰、油漬等，修補(bǔ)采用水泥凈漿修補(bǔ)，凈漿中摻入適量108膠，增強(qiáng)凈漿與基底連接。

基層處理過(guò)程中要及時(shí)對(duì)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)根部做3cm*3cm倒角，卷材鋪貼過(guò)程中注意泄水管管口附加層鋪設(shè)平順，牢靠，同時(shí)對(duì)管口嵌縫處采用嵌縫膠填充。

涂刷基層處理劑前基層面應(yīng)干燥，鑒別基層干燥方法，將1m見(jiàn)方的卷材覆蓋在基層表面上2～3小時(shí)，卷材無(wú)水印，即為符合要求，可進(jìn)行防水層施工，基層處理劑每平米不少于0.4kg。

將基層處理劑從桶中倒置于直徑50cm左右硬塑料盆中，采用長(zhǎng)柄滾動(dòng)刷蘸處理劑進(jìn)行基層涂刷，涂刷應(yīng)均勻，不堆積，不漏基底，當(dāng)處理劑干燥，不粘手時(shí)立即進(jìn)行卷材鋪貼。

基層處理過(guò)程中將卷材采用吊車吊運(yùn)至橋上放置鋪裝好的軌道板上，梁上卷材運(yùn)輸采用自制的手推車運(yùn)輸。

鋪貼前將卷材展開(kāi)用噴燈烘烤卷材底面瀝青層及基層上的處理劑（噴燈距離卷材輥30cm為宜）。烘烤均勻，底面瀝青層融化后，即可向前滾鋪，保證卷材與基層的粘結(jié)，采用鋼輥邊貼邊滾壓排氣粘合。防水卷材鋪貼從梁端伸縮縫耐候鋼開(kāi)始，軌道板鋪貼原則為由低到高，軌道板間卷材鋪設(shè)橫向由梁中心向兩側(cè)鋪裝。

防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至防護(hù)墻根部，卷材鋪至到梁體周邊收口部位時(shí)，滾壓后應(yīng)有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平密封收口。

7.1.2聚氨脂防水涂料施工

先進(jìn)行涂料封邊位置放樣，豎墻、防護(hù)墻、底座板立面涂料封邊標(biāo)高根據(jù)所在箱梁底座板頂標(biāo)高相對(duì)標(biāo)高+194mm（直線段底座板相對(duì)標(biāo)高）及封邊高度采用水準(zhǔn)儀及鋼尺測(cè)放封邊位置。

測(cè)放出封邊位置用紅油筆在墻立面封邊位置做標(biāo)記，間隔1m一處，然后用膠帶紙與標(biāo)記點(diǎn)平齊粘貼，保證涂料涂刷線平直，涂刷完成后即可將膠帶紙拆除。

按照產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行涂料主劑和固化劑進(jìn)行配置，先主劑后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢瑁捎脭嚢杵鳎ㄞD(zhuǎn)速宜在200～300轉(zhuǎn)/min）攪拌時(shí)間3～5min。

涂料充分?jǐn)嚢韬罅⒓催M(jìn)行涂料涂刷，防水涂料涂刷先對(duì)豎墻、防護(hù)墻垂直部位采用毛刷進(jìn)行涂刷，平面部位在其后進(jìn)行涂刷。

平面位置防水涂料涂刷采用平板進(jìn)行第一次刮涂，涂膜厚度在0.8mm左右，1～2個(gè)小時(shí)使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二次刮涂，總涂膜厚度不小于2mm，第一次刮涂為縱向刮涂，二次刮涂為橫向，保證聚氨酯涂料涂刷均勻，無(wú)漏涂。

第二次刮涂完成后，及時(shí)采用塑料布進(jìn)行遮擋，避免12小時(shí)內(nèi)遭受雨淋及暴曬，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置警戒帶，以免人員踩踏。

7.1 保護(hù)層施工

7.1.1保護(hù)層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

保護(hù)層允許偏差和檢驗(yàn)方法

序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法

1 表面平整度 3 1m靠尺檢測(cè)，檢測(cè)不少于5處。

2 分隔縫平直 3 拉線尺量檢測(cè)，檢測(cè)不少于5處。

鋼筋及保護(hù)層厚度允許偏差

序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法

1 受力筋長(zhǎng)度 ±10 尺量，連續(xù)3處。

2 鋼筋間距 ±20 拉線尺量檢測(cè)，檢測(cè)不少于5處。

3 鋼筋保護(hù)層厚度 +10～-5 尺量，中間、兩端各2處。

7.1.2保護(hù)層操作要點(diǎn)

接地鋼筋Φ12、Φ16螺紋鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，采用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，25t汽車吊將加工好鋼筋吊運(yùn)至橋上，鋼筋網(wǎng)片φ8鋼筋現(xiàn)場(chǎng)調(diào)直現(xiàn)場(chǎng)加工，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

保護(hù)層標(biāo)高按照所在箱梁底座板頂標(biāo)高相對(duì)標(biāo)高+194mm（直線段底座板相對(duì)標(biāo)高）及保護(hù)層厚度采用水準(zhǔn)儀及鋼尺測(cè)放保護(hù)層位置，底座板間保護(hù)層厚度可以采用鋼尺之間量測(cè)。

先將橫向鋼筋按照100mm間距平鋪梁頂面，再將縱向鋼筋按照間距100mm進(jìn)行綁扎，網(wǎng)片綁扎完成后，采用直徑16mm長(zhǎng)3cm鋼筋棍將網(wǎng)片墊起，每平米不少于1個(gè)。

鋼筋綁扎完成后，箱梁兩端采用10#槽鋼進(jìn)行封堵木方支頂，底座板之間采用2.4m槽鋼封堵，防護(hù)墻與底座板采用0.7m進(jìn)行封堵，木方支頂40cm設(shè)置一道。

鋼筋綁扎完成并驗(yàn)收合格后進(jìn)行纖維砼澆注，砼采用4#攪拌站攪拌，6m3罐車運(yùn)輸，吊車吊大罐施工工藝，砼塌落度控制在8cm～12cm。

砼澆注過(guò)程中控制下灰高度，距梁頂面25cm為宜，避免砼飛濺。

砼振搗采用平板振搗器振搗，振搗時(shí)間控制在20秒左右，并無(wú)可見(jiàn)空洞為止。

為保證梁端封錨砼耐久性，避免雨水侵蝕，在梁端設(shè)置高出梁面保護(hù)層的擋水臺(tái)，具體見(jiàn)下圖。

砼澆筑完后頂面用抹平，砼接近初凝時(shí)用鐵抹抹面，抹面次數(shù)3～4次，次數(shù)不宜過(guò)多。

在進(jìn)行軌道板間保護(hù)層抹面時(shí)在軌道板間搭建翹板，在進(jìn)行電纜槽保護(hù)層抹面時(shí)在防護(hù)墻及豎墻間搭建翹板，便于抹面。

橋面保護(hù)層縱向每隔4m設(shè)置橫向斷縫，在梁體中心線處設(shè)置縱向斷縫，斷縫寬度10mm，深約20mm，，橫向斷縫在砼澆筑時(shí)采用1cm厚5cm高木板在斷縫處預(yù)留，砼初凝后將木板提出，梁體中心斷縫采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。

纖維砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并在其上覆蓋塑料薄膜，自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。

當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到20MP以上用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填面，在填涂料時(shí)先將斷縫兩邊用膠帶紙貼好，避免污染砼。

8. 混凝土防裂與表觀質(zhì)量質(zhì)量措施

8.1現(xiàn)澆及預(yù)制混凝土表觀通病的防治

⑴ 施工前制定詳細(xì)的質(zhì)量通病預(yù)防措施，并對(duì)全體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其具有高度的責(zé)任心及重視度。

⑵ 采用φ50及φ30插入式振搗器進(jìn)行混凝土振搗，提高混凝土的振搗效果，減少蜂窩、麻面、氣泡等通病現(xiàn)象。

⑶ 控制好混凝土原材料及拌和質(zhì)量，砼骨料級(jí)配良好，通過(guò)適當(dāng)摻用外加劑，達(dá)到低水膠比、高工作性能。

⑷ 模板必須接縫嚴(yán)密，模板安裝好后，應(yīng)嚴(yán)格檢查，保證預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)物的外形尺寸。

8.2 混凝土裂紋防治

⑴ 試驗(yàn)室應(yīng)加強(qiáng)混凝土施工配合比的調(diào)整工作，保證混凝土的工作性能，技術(shù)及質(zhì)量人員也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的檢查和控制力度。

⑵ 加強(qiáng)預(yù)制及現(xiàn)澆混凝土的養(yǎng)護(hù)管理工作。混凝土拆模后，遮板預(yù)制采用灑水養(yǎng)護(hù)并用土工布覆蓋形式養(yǎng)護(hù)；對(duì)橋面現(xiàn)澆混凝土采用表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，加以覆蓋塑料的養(yǎng)護(hù)方式。

⑶ 嚴(yán)格控制預(yù)制及現(xiàn)澆混凝土拆模時(shí)間，防止過(guò)早拆模，由于溫度變化或失水過(guò)多混凝土出現(xiàn)收縮裂紋。

⑷ 對(duì)于預(yù)制遮板混凝土和現(xiàn)澆豎墻混凝土的銜接處，首先保證遮板的鑿毛質(zhì)量，其次混凝土澆筑前務(wù)必保證遮板表面2次灑水，混凝土澆筑后噴涂脫模劑并用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)。

8.3 結(jié)構(gòu)物外形尺寸控制

⑴ 加強(qiáng)對(duì)預(yù)制遮板模板的驗(yàn)收工作，特別對(duì)于拼縫、漏漿、預(yù)埋件安裝和倒模等情況的出現(xiàn)，務(wù)必嚴(yán)格控制，一旦出現(xiàn)嚴(yán)懲不貸。

⑵ 現(xiàn)澆混凝土防護(hù)墻外形尺寸，包括防護(hù)墻線型及標(biāo)高的控制，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈距8.8m務(wù)必保證正誤差。

⑶ 現(xiàn)澆混凝土豎墻的線型務(wù)必保證順直，豎墻標(biāo)高與遮板頂面標(biāo)高一致。

⑷ 遮板安裝時(shí)，頂面務(wù)必保持水平，安裝邊線不得超標(biāo)。