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篇1

基于這樣一種研究現狀和社會大背景，本研究力圖結合和諧社會建設過程中道德建設的應有之義，從新時期中小學校長職業道德現狀出發，分析其存在問題的原因，并提出一些相應的控制對策，以期為中小學校長職業道德建設輸入符合時展的內涵。

一、中小學校長職業道德現狀本研究

采用問卷調查法，通過自編《關于中小學校長職業道德現狀調查問卷》對中小學校長職業道德現狀進行調查研究。在遼寧省大連、丹東、沈陽等地共發放問卷120份，回收有效問卷112份，回收有效率為93.3%。問卷分為四個維度，每個維度14道題，共56道題，其中1-14題為道德認知維度，15-28題為道德情感維度，29-42題為道德意志維度，道德行為維度越高代表與實際情況越相符。最后將所得有效數據資料錄入到統計軟件包SPSS15.0中進行數據整理與統計。

各個因素的總體分析基金項目：本文為遼寧省教育廳人文社科項目建構和諧社會背景下中小學校長職業道德的研究成果之一。項目批號為：2009GH44。

表1知情意行四因素的平均數與標準差（n=112）根據對樣本全體的調查結果，中小學校長在職業道德認知、道德情感、道德意志、道德行為四方面的平均分都在4-5分之間，略高于4分，四項得分按由高到低依次為：道德情感、道德認知、道德意志、道德行為。這說明：從總體上看，當前中小學校長職業道德較高，但也存在不足之處，問題主要體現在職業道德行為方面。

從總體差異矩陣可以看出，20-35歲與36-49歲兩個年齡段校長的職業道德差異顯著（P=.028），而20-35歲與50歲以上兩個年齡段差異（P=.090）、36-49歲與50歲以上歲兩個年齡段差異(P=.125)則不顯著。

二、中小學校長職業道德失范的原因分析

2.1校長自身因素

2.1.1道德意識淡薄職業道德不僅僅是外在的行為規范要求，更重要的是道德主體內在的職業道德觀念意識及其所表現出來的職業道德行為品質。行道，有得于心，謂之德，這說明從道德規范到道德意識，再到道德行為品質，道德主體的內化和踐行是提高道德修養不可或缺的必要條件。

受社會大環境的影響，當前部分中小學校長自身職業道德意識較為淡薄，表現為沒有真正認識和體會到職業道德的重要性、不夠重視自身職業道德修養的提高和職業道德行為的內控等，這些職業道德意識的欠缺會直接導致一些職業道德失范現象的出現。可見，缺少將外在的道德規范內化為自身道德信念的意識是職業道德失范的重要原因之一，應該引起中小學校長的高度重視。

不同職齡校長在職業道德意志方面存在差異，其中任職3年以下校長道德意志平均分最高為4.3571，任職4-6年校長平均分最低為4.0417。新任校長多數對事業抱有一腔熱情，面對職業角色轉變過程中一些工作上的新困難，多數校長能以堅定的意志去克服，較注重自身職業道德修養的提高和強化，而隨著工作中問題的增多，其困惑可能也會隨之增大，從而部分校長也就會出現意志動搖現象，任職4-6的校長可能更注重去基礎教育解決工作中的實際問題，如升學率問題、學校資金問題，自身科研任務問題等等，從而弱化了職業道德中本該堅持的東西，因此，職業道德意識淡薄會成為校長職業道德失范的一個影響因素。

2.1.2道德觀念偏失校長道德觀念偏失主要指校長的價值觀念、教育觀念與社會主流價值觀、教育觀有失一致，從而造成道德失范行為。隨著社會的不斷進步和教育改革的不斷深入，傳統的教育觀念越來越成為影響職業道德發展的制約因素。應試教育忽視人的主體性和全面發展，勢必造成校長以分取人、只關心學生的學習，不關心其他方面，注重效率忽視公平等職業道德失范現象。據統計報表4：小學校長和中學校長相比，小學校長職業道德行為平均分4.3746高于中學校長平均分4.1746，且二者差異顯著，此外，小學校長職業道德總體平均分4.4111也高于中學校長平均分4.2964，且差異顯著。這說明小學校長職業道德行為相對中學校長要好一些，其中傳統教育觀念下的升學率壓力是造成這種現象不可忽視的原因之一，中學校長由于面臨中、高考的升學率壓力，往往較重視成績而忽視了學生其它方面的發展，而小學校長相對較重視培養全面發展的學生，雖然也存在校際之間成績的競爭，但小學更注重總體優勢和特色優勢的比較。

此外，在社會轉型中，任何事物都呈現出變化性和瞬息性，價值觀念亦如此。在新的價值觀念和道德觀念替代舊觀念的過程中，舊觀念的約束性逐漸減弱，新觀念的約束力又不能一時被人們普遍接受而發生效應，這樣就會導致衡量價值觀念的是非標準或優劣尺度模糊不清，導致社會成員感到困惑和迷惘，出現價值觀念多元化現象，因而在職業道德觀念和行為中，難免出現一些混亂、無序和失范狀況。調查顯示，部分中小學校長在校內理財道德、職業交往道德、學術道德方面得分較低，說明現實中存在，權錢交易的腐敗現象，摻雜物質因素的職業交往現象，為追逐地位、聲望而不顧一切的學術造假現象以及在校內資金使用上的鋪張浪費現象等等。在多種價值觀并存的局面下，一些中小學校長追逐功利至上的價值目標，并為達到目的而不擇手段，由此引發其道德觀念與主流價值觀的偏失是造成以上現象不可回避的原因之一。

2.1.3道德情感淡漠心理學認為：情感是動力系統，樂觀、熱情等積極情感是正動力，抑郁、冷漠等消極情感是負動力。情感是認識轉化為行為的聯接點，也是開啟人的心扉教師職稱的鑰匙。中小學校長是一所學校的領導核心，既是教育者，又是管理者，既要管理校內事務，又要協調同社會不同階層之間的關系，因此工作中不可避免會遇到方方面面的壓力，比如：社會對校長期望值過高；工資待遇偏低；工作負擔太重；學校管理不盡如人意；還有由于教育改革和社會轉型帶來了太多的不確定性，使得比較單純的管理問題變得較為復雜等等。職業壓力的情緒反應是焦慮、恐懼、憤怒、冷漠，而行為上則表現為：逃避、退化、無助、攻擊等。以上職業壓力帶來的校長職業道德情感淡漠往往會導致校長在例行公事時出現職業道德偏頗，如校長在與上下級的交往中有失熱情、平等，對待教職員工工作上的錯誤缺少容人所短的胸懷等。統計報表3-1顯示，在職業道德情感方面，不同年齡段中小學校長存在顯著差異，其中36-49歲校長職業道德情感平均分最高為4.5253，50歲以上校長次之，平均分為4.4757，20-35歲校長平均分較低為3.8095，且與前兩個年齡段差異較大。分析其原因，年輕校長由于從業時間相對較短，經驗不夠豐厚，對職業壓力缺乏有效的自身情感調節，對校長這一職業情感投入相對較少，因此道德情感淡漠是導致職業道德道德失范的主觀因素。

2.2社會因素

2.2.1外在約束制度的缺陷校長職業道德是社會道德的一種，其存在問題必然有著深刻的社會根源。社會學家普遍認為，在社會轉型過程中必然要經歷體制混變和觀念混變階段。在社會轉型時期，社會的基本控制力量--制度和體制的不完善、不健全，是導致社會道德失范的根本原因。這種社會制度和體制的不健全、不完善，主要表現在兩個方面：一是缺少制度，二是有制度，但不科學、不合理。體制的混變使校長在面臨與解決特定問題時陷入無章可循、有章難依或隨意擇章的境地，結果產生職業道德失范行為。

2.2.2不良社會風氣的誘惑一個社會制度化程度低，必然導致對外部環境反映的僵化，不能有效地迎接各種面臨的挑戰，不能進行有效的社會整合，并容易為外界勢力所左右。商品經濟使人產生強烈的謀利動力，這種利益驅動雖然在一定程度上是社會進步的動因，但它的過分膨脹卻不可避免地帶來一系列的負面效應，導致道德失范行為的產生。在價值多元化的今天，由于受不良社會風氣的影響，一些校長與不同階層之間的交往較為經常地、普遍地表現為一種經濟交往，情感、友誼的因素有所弱化。具體體現在職業行為上如：上下級之間收受賄賂、人事安排上，校內資金使用上鋪張浪費等等。正如迪爾凱姆指出:社會生活的劇烈變化也自然而然地使欲望迅速高等教育增長。繁榮愈盛，欲望愈烈。就在傳統約束失去權威的同時，可望得到的報酬越厚，刺激越大脫緩野馬般的激情就更加劇了這種無規則的混亂狀況。道德失范正是這種混亂狀態的必然產物。

2.2.3應試評價機制的牽制目前，雖然國家大力推行素質教育，但是應試教育仍沒有得到根本性扭轉，單純以升學率評價學校和校長功績的現象還較為常見，這一點在中學體現的更為明顯。應試教育形成了重業績，輕品德的評價觀，校長面對校際之間激烈的學業競爭，在學校管理中便會形成片面追求升學率的觀念，改變以培養全面協調發展的人為辦學宗旨這一初衷，最終形成以分取人的學生評價觀。

從統計報表4來看，小學校長職業道德行為平均分4.3746高于中學校長平均分4.1746，小學校長職業道德總體平均分4.4111也高于中學校長平均分4.2964，且二者差異顯著。這說明小學校長職業道德總體上較中學校長高一些，受制于應試教育評價機制，小學校長在實際管理活動中更注重學生多方面能力的綜合發展，而中學校長面臨升學率壓力，教育教學管理過程中應試教育的成分更多一些，應試教育評價機制導致中學校長職業道德總體上較小學校長低一些，這在育人、理財、交往等職業道德方面表現得較為明顯。

三、中小學校長職業道德失范的控制對策

3.1完善道德規范建設每個人的道德意志都有其薄弱的一面，尤其是在各種新舊道德觀念并存、是非善惡界限模糊的社會轉型期尤其如此。為強化那些尚不具備足夠道德自覺性的個體在面對外部誘惑時的道德意志，社會需要揭示職業道德所蘊涵的公正、平等等意蘊，建立一整套明確的、穩定的、可操作的校長職業道德規范體系，告訴教育者什么行為是善的或惡的；什么行為是被鼓勵的、允許的或被反對的、禁止的，以協助中小學校長建立明確的道德價值觀和道德價值導向。通過職業道德規范的外在監控，提高中小學校長的道德認識，堅定其道德觀念、道德意志，最終實現從他律走向自律。此外，任何規范都不是完滿無缺的，總是存在著某種先天內在缺陷，同時規范本身也不是萬能的，在社會結構和社會生活激烈變更的時代，需要對道德規范本身加以調整和完善。

3.2加強校長道德自律任何事物的發展都是外因和內因共同作用的結果。中小學校長職業道德的形成既需要外部的職業道德教育和強制性的監督保障機制，更需要校長自身的職業道德內控。因為中小學校長職業道德品質的培養與完善是一個循序漸進的過程，其道德素質的提高，歸根到底要靠自律，即依靠內心信念來約束自己，并逐步實現從他律向自律升華。德國古典哲學家康德是道德自律理論的集大成者，他曾提出道德之第一目的，在養成品格。品格之養成，端在行為悉本諸道德律。美國著名哲學家羅爾斯也提到過：人應當具有自覺不利用制度缺陷的義務，當人們具備了這種自律精神與義務感，那么，制度的缺陷就會在一定程度上得到有效矯正。這些都強調道德自律的重要性。

筆者認為，中小學校長在具體的教育管理過程中實現道德自律應主要從兩方面做起：一方面，中小學校長應自覺提高道德認知水平，自主地、有選擇地學習社會公共道德規范和要求，并將其轉化為自己的道德準則和價值觀念，做到言行一致、表里如一，使自己的道德符合一定的職業道德規范。另一方面中小學校長應自覺實踐職業道德準則，通過反省和檢查自己履行義務與職責的情況，適時地調整自己的道德行為方向。如校長應克服自身無限制的物質欲望、樹立正確的價值觀等。

3.3推進評價機制變革建立科學合理的教育

評價機制是中小學校長職業道德建設的一個重要環節。校長的職業道德一方面受自身的工作、學習、生活狀況影響而出現波動，另一方面受外界壓力的影響也比較大，其中應試教育的評價機制就是中小學校長職業道德失范行為的誘導因素之一。以應試為中心的傳統教育體制，把升學率作為評價學校辦學質量的唯一標準，這種教育評價觀忽視學生德、智、體、美、勞各方面的協調發展，導致教學任務單一化，即讓學生掌握知識越多越好，這會使校長在實際的教育教學管理過程中出現育人單一化、職業交往淡漠化、功利化等職業道德失范行為。因此，必須對由應試教育向素質教育轉換這個大背景中的教育評價體制進行徹底變革，變單一的以成績定功績的校長評價觀為培養全面發展的學生這一教育理念，為校長的教育管理活動設立一個相對寬松的環境，使他們能夠走出過分追求升學率壓力的陰影，相對自由寬松的辦學，這才是從根本上控制校長職業道德失范行為的良方。

3.4優化校園道德環境校長職業道德

作為學校這一特定環境中的觀念形態，必然要受到學校道德氛圍的影響和制約，因此優化校園道德環境是完善校長職業道德的有效途徑。勞倫斯科爾伯格提出的公正團體學校理論就著重強調了道德行動的環境，弗雷德紐曼也提出道德教育的社會行動模式，他把重點放在公民行動上，強調每個公民都有對公共事務施加影響的權利。這些環境影響道德理論指導我們應該積極優化校園道德環境，從根本上為中小學校長職業道德的完善創造一種積極健康的氛圍。

首先，建設有校園特色的先進文化。校園文化是校長職業成長與發展的環境因素，中小學校應該把握和挖掘中國優秀傳統文化蘊含的精神資源，實現傳統文化向現代校園文化的創造性轉化，營造積極向上的人文環境和育人氛圍，充分發揮校園文化在職業道德建設中的導向、凝聚和激勵作用。這樣中小學校長就會在不知不覺中接受學校文化氛圍的滲透，隨之調整自己的行為，改變自己的思想意識和價值觀念，完善自身的職業道德。這一過程可以通過各種途徑，開展形式多樣的活動，引導和啟迪全校師生正確觀察世界，認識社會，選擇人生，確立共同理想和堅定信念。如:通過組織學術科研活動，培養團隊合作和創新精神；通過開展文化藝術活動，提高人文素養；通過民主管理與決策，增強師生使命感、責任感等。

其次，改善學校教職工成長的外部環境。職業道德作為一種一定社會關系下的觀念形態，必然要受到社會環境、社會條件等諸多因素的影響和制約，當前，由于一些本屬于經濟領域的運作方式和法則不適當地運用到學校這個文化知識的領域，致使校園倫理環境受到較大的沖擊。因此，應該利用一切宣傳工具統一思想、正面灌輸、系統教育，堅持廉政建設，消除社會生活中的各種腐敗現象，此外，還應當在全社會進一步形成一種尊師重教的良好氛圍。

呼吁社會尊重知識、尊重人才、尊重教育、尊重教師，使中小學校長在在承擔工作壓力的同時也能時刻感受到自身的價值，通過外部環境的滲透，時刻調整自己的行為。總之，通過凈化大環境來改善小環境的道德氛圍也是完善中小學校長職業道德建設的有效途徑。

總體上看，中小學校長職業道德普遍較高，其存在的問題主要體現在職業道德行為上，這需要校長自身職業道德意識和修養的提高、外在道德規范的約束、應試教育評價機制的變革及校長生活的校園小環境的優化等多方面共同作用，這樣中小學校長的行為才能更好地符合職業道德規范要求，進而成為職業道德高尚的人。

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篇2

道路是國民經濟的重要命脈，由于其特有的靈活性和優越性，發揮著其他運輸方式不可替代的作用。道路建設又是國家最主要的基礎產業之一，它的迅速發展，對于促進國民經濟，拉動其他相關產業的發展具有非常重要的意義。我國地域遼闊，多山嶺重丘，再加上我國正處于社會主義初級階段，經濟發展不均衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設更顯其對我國經濟發展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應該注意、應該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關人員必須予以足夠的重視。

1橋梁出現裂縫

道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，只憑個人經驗不按標準規定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規計算。我國規定鋼筋混凝土構件的最大裂縫寬度為0.2～0.3mm。此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計；考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較小），遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結構中出現裂縫是不可避免的，但是施工人員應該根據裂縫的現狀和產生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。

2橋梁鋼筋銹蝕

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術含量，就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。最后一點要加以強調的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據道路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。

3橋梁鋪裝層松散脫落

橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的。在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中， 橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散、脫落等問題，維修周期越來越短。橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負荷，因此施工人員在建設橋梁鋪面層的過程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8～10cm） ； 對于處于冰凍地區而可能出現裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預防橋梁鋪裝層出現裂紋。

4橋梁施工人員素質不高

我國的道路建設工地多位于人少林密山高的地方，生活條件差，交通不便，這就要求道路施工人員具有堅定的工作信念，硬實的政治素質，樹立全心全意為人民服務的人生觀、價值觀，這樣才能真正做到以路為家，以路為業，安心為我國經濟的騰飛和山區道路事業的發展做出貢獻。然而在現實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業素質不高，遇到一點小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認為自己是科班出身，覺得自己懂技術、有文化，應付目前的技術問題綽綽有余，這是一種相當錯誤的觀念，施工人員要不斷學習新的專業知識，提高自身素養和能力。⑴施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，更新知識，與時俱進，適應社會的發展要求。要使自己時刻牢記，當今時代科學技術突飛猛進，今天有用的知識，明天就有可能過時，只有不斷地學習才能不被這個社會淘汰； ⑵施工人員要多接觸、 學習管理、 法律、網絡等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術外，還要熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識，這樣才能造出既美觀又經濟的橋梁；⑶施工人員要熟悉有關法律、索賠程序、合同條款等相關知識，我國已加入WTO，經濟活動逐漸與國際接軌，施工人員要懂得維護工地單位的合法權益，造出符合規范的橋梁，提高我國的市場競爭力。

5結論，意義

道路工程施工質量控制是一項重要的工作， 不僅需要工程參與者能夠通力配合， 更需要足夠的責任心。在橋梁施工過程中要經濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴格執行國家現行的施工規范和國家批準的技術標準；積極推廣應用“可靠性施工”、“結構優化施工”等現代施工辦法；要注意因地制宜，節省建設資金，就地取材等。這就需要施工工人和有關人員吸取經驗，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質量。在道路工程建設中加強對施工質量的控制力度， 不僅能夠保證工程質量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命， 還能避免因返工或大修而給國家帶來經濟損失。

參考文獻

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3湯繼銀.道路橋梁施工中應注意的問題分析及防治技術.建筑工程，

篇3

除了產品名稱明確規定用于小兒的醫療器械，更多的醫療器械盡管在產品名稱中沒有體現，但適應證中都聲明可以用于小兒。這些醫療器械給出的參數范圍較廣，且極少給出用于小兒時的參數精度，或者在上市提交的臨床資料中并未對小兒群體進行驗證，因此在實際應用中將有很大的隱患。如輸液泵、注射泵類產品為臨床常用的輸液輔助裝置，主要用于精密輸注某些特殊藥物、高危藥物，為急救患者、危重患者、特殊病人、小兒給藥創造了有利的條件，提高醫護人員的工作效率。但該類產品在臨床使用中由于產品質量不合格或臨床操作、護理不當等原因，可能會導致輸注流速控制異常，這將直接影響患者用藥的安全性和有效性，特別是對小兒，可能會導致生命危險。類似這樣的在適應證中聲明，但未必經過合理驗證的產品不在少數。這類產品可以用于小兒，但目前尚未有國家行業標準，且屬于監管薄弱的產品，應引起我們的高度重視。類似上面所述的小兒用呼吸機、輸液泵的產品，應該結合小兒的特點優先制定單獨的產品性能和安全標準，其特點是：在產品適應證中明確適用人群為小兒；屬于高風險治療類產品；有某些臨床不良反應和不良事件的發生。這類產品中風險較高的還包括小兒用植入類醫療器械，如小兒用人工耳蝸。該產品已經成為雙側重度和極重度感音神經性聾小兒病人的重要治療器械，但這類產品仍然存在著康復效果不顯著的臨床不良事件，急需要制定相關標準。由于幼兒顱骨與成人不一樣，因此在該標準中應該要求小兒耳蝸植入體應具有不同的尺寸和形狀，其中要求植入體越小越好，電極系列越接近耳蝸螺旋彎曲的結構、越接近蝸軸越好。另外由于小兒植入體使用的時間更長，所以植入體的期望壽命是一生受用，而且要考慮植入體的可靠性,即植入體的耐沖撞能力、安全性以及核磁共振的相容性。當然，除了上述的高風險治療類產品外，也應在其他診斷和監護類產品的標準中增加用于小兒時的性能要求。例如，在X射線和CT對小兒進行診斷的時候輻射劑量的問題；在MRI對小兒進行診斷時特定吸收率的問題；在對小兒進行監護測溫時，測溫設備臨床有效性的問題等。總之，對小兒用醫療器械制定標準是一個按照風險高低、分門別類、循序漸進、逐漸深入的過程。

FDA較早開始關注小兒用醫療器械這類產品，在2004年了小兒用醫療器械上市前評估的指導原則[3]，并于同年了一份關于小兒用醫療器械的可用性壁壘的報告[4]。在2007年FDA將兒科相關的規定載入2007年的FDA修改法案[5]中，即其第三款：兒科醫學器械安全、改善法案。下面將通過對前兩項文件的概述來了解該類器械在美國的發展現狀。小兒用醫療器械上市前評估的指導原則的目標主要有三個：①定義兒科群體和小兒用醫療器械；②確定保證小兒用醫療器械的安全性和有效性的信息類型；③確定在臨床研究中，發起方對兒科對象的保護措施和指導性原則。美國法定的成人年齡是18歲，然而FDA將這一上限擴大至21歲，并同時劃分了如下兒科亞群范圍：新生兒（從出生到1月齡）、嬰幼兒（1月齡至2歲）、兒童（2歲至12歲）、青少年（12歲至21歲）。FDA也指出這種劃分僅作為參考，實際上，個體體重、體型、生理發育、神經發育等因素通常是更加適合的指標。另外，其他兒科亞群包括:低體重亞群即少于2.5Kg的新生兒；過低體重亞群即少于1.5Kg的新生兒；青春期前期亞群即年齡群一般從11歲到13歲的兒童。這些亞群應在器械標簽和臨床實驗中均應給于適當考慮，比如低體重新生兒。通常，為評測兒科群體器械的安全性和有效性，FDA使用與評測其他醫療器械相同的法規基礎、科學方法和程序。兒科醫療器械需要考慮的事項包括（不限于）以下臨床前和臨床的測試以及其他規程管理：生物相容性（包括毒性和致癌性）；無菌以及感染的控制；使用場所的環境因素（如電磁場和輻射）；設計控制以及《良好生產規范》（GMP）。#p#分頁標題#e#

兒科群體是弱勢群體，應當采取特別的措施保護兒科研究對象的安全。由于種種原因，成人醫療器械可能不適用于兒科對象，或者需要對成人器械進行特別的設計改進和/或增加特殊的標簽才能用于兒科對象。當開發兒科醫療器械或策劃兒科醫療器械的臨床試驗時，推薦考慮以下因素：身高；體重；生長發育情況；疾病或健康狀況；激素的影響；同成人群體的解剖與生理差異；活力與成熟程度；免疫狀態。由于器械種類繁多，必要的臨床前測試也各不相同。FDA可能需要基于器械種類，目標人群和對器械的現有知識水平的臺架或動物數據。很多情況下，FDA制定了特定器械的指南文件。文件中介紹了不同的臨床前測試類型，在上市前或臨床實驗前，這些測試必須完成。另外，與普通醫療器械一樣，FDA認為，兒科醫療器械的安全性和有效性證明不是一定需要臨床數據的。所需證據的數量和類型基于一系列因素，包括器械的性質，產品在成人群體的已知信息（如果有相關性），器械在兒科群體中已知或可預測的信息，以及病因或治療現況。在某些情況下，設計完善的臺架和動物測試足以用來評測器械。另一些情況下，必須需要臨床數據來評測器械的安全性和有效性。FDA認為以下情況會需要提供小兒用器械的臨床數據：①當臨床前實驗或動物實驗、文獻或成人臨床試驗等來源的信息不足以證明兒科特征的安全性和有效性的時候；②當成人的數據不足以預測兒科群體的風險和不良事件的時候；③當對成人設備進行改良設計驗證的時候；④當建立一個與年齡適應的治療方案的時候。以上情況下，廠家可以通過兒科對象的臨床數據來為目標人群設計合適的器械；實行準確的風險評估；提供明確的使用指導。另外，該指導原則建議用于兒科亞群的醫療器械標簽應包含標簽的基本元素、兒科信息及特殊考慮。基本元素包括：①醫療器械描述，標簽應描述推薦用于兒科亞群的各種事項，并在可行的情況下，按年齡、體重或其他適當的標準以表格的形式體現這些事項。②預期用途，用于兒科群體醫療器械，應當在標簽中明確定義適應證以及目標群體。③禁忌、警示和預防措施，應當指明年齡、體型和兒科對象成熟度相關的風險，并提醒用戶在目標群體中使用醫療器械有關的具體危害。④不良事件，應當根據使用醫療器械的各兒科亞群，盡可能獲取并報告有關醫療器械不良事件的發生頻率。⑤臨床研究，標簽應當以清晰、客觀的方式體現研究結果，方便用戶認清性能在兒童和成人之間以及各兒科亞群之間的實質差異。⑥使用說明，包括表明解剖、發育和其他年齡相關因素以便有助于確保醫療器械的合理使用。專門為兒科患者提供的說明在書寫語言方面以及其他視力和聽力方面應當與年齡相適應。另外，指導原則還提及了臨床試驗中兒科群體的保護。

篇4

3. 為博士生XX講授《控制系統建模與數字仿真》，36學時，4名學生。

4. 為航海本科生XX講授《船舶建模與控制》，18學時，153人。

5. 指導10名碩士研究生，4名博士研究生(含1名外國博士生)，畢業1名博士生、4名研究生。指導1名高校訪問教師和1名博士后，指導本科畢業設計1名。

6. XX.4 獲得大連海事大學“如何做一名卓越的大學教師”征文二等獎。

二、科研工作

1. 主持的國家自然科學基金和博士點基金項目順利進行，首次提出本質非線性反饋的概念，已經撰寫相關學術論文并投寄。

2. 參加了所里的新加坡雷達模擬器和國家973子項目等11項科研項目，完成了分配到自己的任務。

3. 根據發明專利內容的新型魯棒自適應自動舵樣機已經研制成功，正在進一步完善和調試。

4. 申報的遼寧省交通運輸工程一級重點學科提升工程項目獲批46萬元。

5. 主持了“211工程”三期航海科學與技術重點學科項目，批復經費2140萬元，今年預算1430萬元，進展順利。

6. 編制“xx”國家重點學科發展規劃，申請1500萬元學科建設經費。

7. 根據航海動態仿真與控制實驗室的中長期發展規劃，受校領導和實驗室主任的委派，負責研制lng模擬器，XX年4月被派往日本商船三井東京kakio institute進行lng船液貨操作模擬器研修。從日本歸來后，將相關立項報告寫入國家重點學科的“xx”發展規劃中，并申請了相關項目經費。

三、著作及論文

1. XX年第一作者(或研究生第一作者)發表核心期刊以上論文14篇，其中ei收錄4篇。主要有：

[1] zhang xianku, wang xinping. concise nonlinear robust control of course keeping for ships[j]. icic express letters, XX,4(4):1263-1268.

張顯庫. 基于lyapunov穩定性的船舶航向保持非線性控制[j]. 西南交通大學學報，XX,45(1): 140-143.

張顯庫.水翼艇縱向運動多變量魯棒控制[j].中國造船，XX, 50(4):203-207.

張顯庫,楊佐昌,關巍,等.基于船舶回轉試驗建立橫搖響應型數學模[j]，中國航海，XX,32(4):77-79.

張顯庫，關巍.大慣性船舶航向保持的改進簡捷魯棒控制[j].中國航海,XX,33(3):1-5.

張顯庫,袁楊.具有不穩定零極點對消的結構圖等效問題[j].計算技術與自動化.XX,29(3):6-8.

2. 出版專著：張顯庫. 船舶控制系統[m]. 大連：大連海事大學出版社，XX.

篇5

中央空調系統是一個龐大復雜的系統，主要包括：空調冷熱源系統、水或空氣系統、控制系統等，空調系統能耗與影響因素之間是一種多變量、強耦合、嚴重非線性的關系，具有很強的動態性。而人工神經網絡可以實現從輸入到輸出的任意非線性映射，能夠模擬高度非線性系統，具有較強的學習能力、自適應能力、容錯能力和聯想能力，已成為復雜的非線性系統建模、仿真、預測的新型工具，人工神經網絡自20世紀40年代初被首度提出來以后，經過幾十年的發展，廣泛運用于模式識別和圖像處理、控制與優化、人工智能等方面。隨著我國空調事業的快速發展及節能減排新形下，人工神經網絡在空調系統中的運用越來越受到廣大暖通空調研究者的關注。

1 神經網絡

神經網絡是對人腦或生物神經網絡的抽象和建模，具有從環境學習的能力，以類似生物的交互方式適應環境。人工神經網絡是一個由大量簡單的神經元廣泛聯接組成的復合系統，當系統被訓練達到平衡后，由各個神經元的權值組成的整個網絡的分布狀態，就是所求的結果。網絡學習的過程也就是各神經元權值的調整過程。人工神經網絡根據連接方式不同可以分為兩大類：無反饋的前向神經網絡和相互連接型網絡（包括反饋網絡），圖1為BP神經網絡系統結構簡圖，BP網絡就是一種誤差反向傳播的前向網絡，神經網絡的學習算法總體來講可分為有監督學習和無監督學習。人工神經網絡的具有強容錯性、冗余性、魯棒性和信息分布式并行處理及快速進行大量計算能力特點， 能適應復雜環境和進行多目標控制。

圖1 BP網絡系統結構

2 人工神經網絡在空調系統中的應用

2.1 空調風系統方面的應用

變風量系統（VAV系統）的基本思想是：當室內負荷發生變化時，改變送入室內風量，以滿足室內人員的舒適性或工藝性要求，實現送風量的自動調節，最大限度地減少風機動力，節約運行能耗。目前對變風量空調控制方法傳統方法主要有：定靜壓控制、變靜壓控制、總風量控制等，但多數局限于的PID控制理論，對變風量空調這種非線性系統的控制精度難以保證。朱為明等人在VAV系統中采用神經網絡預測優化算法對變風量空調進行控制，神經網絡預測優化算法控制過程的節能范圍為：6％-13.5％，與PID控制方法相比，神經網絡預測優化算法的控制量之和減少6%以上，具有較好的節能效果。

2.2 空調水系統方面的應用

中央空調水系統主要包括冷卻水和冷凍水系統，對于大型系統，管道長，系統熱容量大、慣性大，被控系統水溫和流速變化速度較慢，滯后現象嚴重，是一種典型的大滯后系統，對于過程純滯后非線性特性，目前過程控制傳統算法不具備克服滯后影響的能力，在穩定性和響應速度上都難以達到較好的性能指標。周洪煜等人利用了神經網絡的非線性逼近特性、自學習、自組織的能力以及預測控制的滾動優化和反饋校正的特性，建立起的中央空調水系統的動態模型，作為預測控制器的預測模型，不需要對被控對象進行精確的辨識， 提出的多變量神經網絡預測控制系統具有優良的控制效果，實現了空調水系統的自適應控制。何厚鍵等人在中央空調水系統的建模與優化研究中，利用前饋型網絡結合BP算法建立了冷卻塔和制冷機的神經網絡模型，解決的具有高度非線性的中央空調水系統設備的建模問題。

2.3 制冷系統方面的應用

神經網絡在空調中的制冷系統應用，主要體現在制冷機組優化控制和制冷系統的故障診斷兩方面。在中央空調系統中制冷機組是能耗最大的設備，對制冷機組進行優化控制，提高其運行效率，是空調系統節能的重要途徑之一。趙健等人在分析了影響壓縮機運行效率的主要因素基礎上，建立了以壓縮機入口制冷劑溫度、壓縮機出口制冷劑溫度和負荷為輸入量，最佳吸氣壓力輸出為輸出量的BP神經網絡模型。通過在線修正制冷機的吸氣壓力工作點，解決變負荷下，制冷機優化控制問題，大幅度提高制冷性能參數COP的值，降低了制冷機的運行能耗，與采用額定工況相比，采用神經網絡優化控制方法的制冷機節能量約為44.8%。

故障診斷是一種了解和掌握設備在使用過程中的技術，確定其整體或局部是否正常，早期發現故障及其原因并能預報故障發展趨勢的技術。在制冷系統的故障診斷方面，神經網絡也發揮著重要作用，隨著我國空調制冷事的蓬勃發展，制冷系統越來越復雜，故障的潛在發生點也越來越多，制冷設備的故障檢測與診斷越來越受到人們的重視。胡正定等人在分析制冷系統常見故障特征的基礎上，建立以壓縮機進口溫度、蒸發器進口溫度、冷媒水進口溫度、冷媒水出口溫度、壓縮機排氣壓力、壓縮機吸氣壓力、壓縮機出口溫度、冷凝器出口溫度等8特征征參數作為輸入量，故障模式作為輸出量的補償模糊神經網絡模型。仿真結果表明，系統的診斷結果且有較高的準確率。李中領等人在空調系統故障診斷中利用神經網絡建立了三層BP網絡模型，輸入層節點個數為4，對應于4種故障現象，隱含層單元個數為4，輸出層節點個數為12，對應于12種故障原因，輸出節點值的大小反映了故障出現的可能性。

2.4 負荷預測方面的應用

空調系統逐時負荷的準確預測是實現現代控制的前提之一，準確預測空調負荷對空調高效節能運行具有重大意義，影響空調負荷的因素有空氣溫度、濕度、太陽輻射強度、人員、設備運行情況等，空調負荷與影響因素之間是嚴重非線性的關系，具有動態性。

2.5 空調制冷系統的仿真設計方面的應用

制冷空調產品設計中，大量地依賴樣機的反復制作與調試，使得產品的設計周期延長，并影響性能優化，用計算機仿真代替樣機試驗，在計算機上面實現優化設計，使得制冷空調裝置仿真技術近年來得到了迅速發展 。

2.6 大型建筑運行能耗的評價方面的應用

大型公共建筑指非住宅的民用建筑，包括辦公樓、商場、賓館、醫院、學校等，大型公共建筑用能特點是單位面積耗能非常高，為每年100 kW/m2-300 kW/m2，而且我國大型公共建筑能源系統效率較低，浪費嚴重，其電耗超過公共建筑節能設計標準規定指標的10倍以上。大型公共建筑中央空調系統運行能耗的科學評價是對大型公共建筑進行用能科學管理的重要基礎，趙靖等人基于BP人工神經網絡，將冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、其它設備月平均功率、運行時間和氣象特征共七個作為預測因子，空調系統總能耗為輸出量，建立了大型公共建筑系統運行能耗的預測評價模型，仿真結果表明，網絡的平均預測誤差輸出值約為3.3E-014，可以滿足實際應用的要求。

3 發展方向

人工神經網絡基于較強的學習能力、自適應能力、容錯能力和聯想能力，在暖通空調領域中的應用已經取得了突破性的進展。今后的發展方向主要有兩個方面，首先，不斷改進神經網絡性能，提高其預測和控制精確度；另外，逐步使神經網絡的實現由軟件實現過渡到硬件實現，擴大其在空調領域的應用范圍，也是今后的研究方向之一。

參考文獻

[1]胡守仁.神經網絡導論[M].北京:國防科技大學出版社,1999.

篇6

0 背景

3S技術是遙感技術(Remote sensing，簡稱RS)、地理信息系統(Geographic InformationSystem，簡稱GIS)和全球定位系統(Global PositioningSystem，簡稱GPS)的統稱，是空間技術、傳感器技術、衛星定位與導航技術和計算機技術、通訊技術相結合，多學科高度集成的對空間信息進行采集、處理、管理、分析、表達、傳播和應用的現代信息技術，是現代社會持續發展、資源合理規劃利用、城鄉規劃與管理、自然災害動態監測與防治等的重要技術手段，是地學研究走向定量化的科學方法之一，也是水利信息數字化的關鍵技術之一。

水利建設及管理是一個信息密集型行業，一方面，水利部門要向社會提供大量的水利信息，如汛情旱情信息、水質和水量信息、水資源信息和水利工程信息等；另一方面，水利部門也離不開相關行業的信息支持，如氣象信息、地理環境信息、社會經濟信息等。當今世界信息技術的飛速發展對水利信息的采集、傳輸、處理、共享方式等都提出了更高的要求，傳統的信息采集技術在時間、空間、采集頻度和精度方面與水利建設各項工作的整體需求已不相適應，質和量兩方面也都難以滿足水利信息化的要求，因此，水利建設及管理噩需借助3S技術提升水利建設及管理的效率及效益。

1 GPS技術及其應用

1.1 GPS簡介

GPS（Global Positioning System，全球定位系統）是美國從20 世紀70 年代開始研制，歷時20年，耗資200 億美元于1994年全面建成的具有海、陸、空全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。目前，由于GPS 定位技術的不斷改進和軟、硬件的不斷完善，傳統上以測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術正逐步被一次性確定三維坐標的高效率、高精度、低費用、易操作的GPS 技術所代替。同時隨著GPS 接收機的改進，廣域差分技術、載波相位差分技術的發展和美國SA(Selective Availability)技術的解除，GPS技術在水利工程建設、導航、運載工具實時監控、城市規劃、工程測量等領域都有了更為廣泛的應用。目前水利、鐵路、公路、橋梁及隧道等大型工程控制網的實施均采用了GPS 技術，時至今日，GPS定位技術已經基本上淘汰了用常規測角、測距手段建立大地控制網的方法，其良好的精度、可觀的經濟效益已為水利建設領域所公認。

1.2 GPS的應用

GPS技術在水利建設中的應用范圍很廣，如GPS可應用于航測外業控制測量、航攝飛行導航、機載GPS航測等航測成圖的各個階段，同時通過加密測試控制點，可應用GPS實時動態定位技術(簡稱RTK)測繪各種比例尺地形圖并用于水利工程的施工放樣。而與GPS導航和RTK技術相比，水利工程建設中應用最多的是GPS靜態定位技術，GPS靜態定位技術廣泛應用在精密水利工程測控網布設、城市、礦區和油田地面沉降監測、水庫大壩變形監測、同層建筑變形監測、隧道貫通測量等方面，可實現各種水利工程設施的實時監測和控制。隨著我國A、B 級GPS 控制網的建立，水利部門基于這些GPS控制網提供的高精度平面和高程三維基準進行水利工程建設，將大大提高水利水電工程設計和施工質量。

2 GIS技術及其應用

2.1 GIS簡介

GIS(GeographicalInformation System，地理信息系統)是集計算機科學、空間科學、信息科學、測繪遙感科學、環境科學和管理科學等學科為一體的新興邊緣學科。從20 世紀60 年代至今只有短短的四十多年的時間，但已經成為多學科集成并應用于各領域的基礎平臺，成為地學空間信息分析的基本手段與工具。GIS其技術優勢不光在于它的集地理數據采集、存儲、管理、分析、三維可視化顯示與成果輸出于一體的數據流程，還在于它的空間分析、預測預報和輔助決策功能。目前，GIS不僅發展成為一門較為成熟的技術科學，而且已經成為一門新興的產業，在測繪、地質礦產、農林水利、氣象海洋、環境監測、城市規劃、土地管理、區域開發與國防建設等領域發揮越來越重要的作用，基于GIS、數據庫、內外一體化測圖、掃描矢量化及全數字攝影測量等技術為專業信息系統提供及時、準確、標準化、數字化的基礎空間信息以建立各類專業信息系統，從而實現管理的科學化、標準化、信息化。論文格式。

2.2 GIS的應用

GIS是水利信息存儲、管理、分析的有力工具，由于水利信息量大繁雜，既有實時數據又有歷史數據同時還包含環境數據、經濟數據、矢量數據、柵格數據等等。存儲、管理這么龐雜的數據唯有地理信息系統能夠勝任，同時借助GIS還可進行水利信息的可視化查詢與網上。如在防洪救災的過程中，可利用GIS進行防洪評估、洪澇災害風險分析及城市防洪管理等等。而在水資源的管理方面，可利用GIS進行水資源信息的空間與屬性雙向查詢、歷史數據管理和實時數據的動態加載、水資源信息的時空統計、多種方式的可視化表達及各類信息的空間分布和動態變化過程模擬、區域水資源的空間分析、主要用水戶的分布、區域水資源管理模式區劃等等，所有這些應用都為合理利用及管理水資源提供了方便的途徑。當然，GIS在水利建設的其他方面也有著廣泛的作用，如GIS在水環境及水土保持方面的應用及水利工程建設及管理方面的應用等等。

3 RS技術及其應用

3.1 RS簡介

RS(RemoteSensing，遙感)技術由于其具有大面積的同步觀測、時效性、數據的綜合性和可比性及經濟性等優勢，因而得到了快速的普及及應用，多光譜航空攝影和高分辨率的遙感衛星將成為對地觀測獲取基礎地理信息的重要手段。目前，各種中小比例尺地形圖都可以利用遙感影像來獲取，為應用于工程測量領域的城市基本地形圖、地籍圖以及各種大、中、小比例地形圖的快速更新提供了十分便利的方法和手段。一些大中城市已經利用航空遙感進行城市的綜合調查，并編制地質、水文、植被、交通、污染、土地利用等專題地圖，獲取了大量社會與自然環境資料，為城市規劃建設及國土資源開發利用提供了寶貴的信息資料。隨著遙感數據源向著高光譜分辨率和更高空間分辨率發展，加之遙感相關處理技術的日益成熟，結合GIS 和GPS，必將使RS 技術在工程等領域應用進一步普及和深化。

3.2 RS的應用

隨著高空間分辨率、高光譜分辨率、高時間分辨率衛星數據的日益豐富及普及，RS對水利建設及管理的影響和作用越來越大，目前RS在水利建設及管理方面的應用主要分為以下幾個方面：洪澇災害遙感監測、水資源監測、水環境監測、旱情監測、水土流失調查、河口、河道、湖泊和水庫泥沙淤積調查。

3.2.1洪澇災害遙感監測

遙感技術能夠實時地對大江、大河和湖水水位進行監測，可實時監測洪水災害面積。RS和GIS集成能及早預報洪水淹沒范圍和干旱災情范圍，為防災、抗災提供準確信息。目前，我國各地、各部門已建成洪澇災情預報系統（如黃河下游洪水預警信息系統），它們將在防災、抗災、救災中發揮重大作用。

3.2.2水資源監測

水資源遙感監測方面，在地表水體提取上，20世紀80年代用近紅外遙感圖像比較多，而在近10年來則更多地利用SAR圖像，提取河流、水庫、湖泊等地表水體。遙感結合地理信息系統技術還可以尋找地下水，通過遙感圖像可查明與地貌、巖溶地貌、第四紀地質和新構造有密切聯系的水文地質條件，結合物探結果，可較準確地評價地下水資源。重視遙感資料的地質和水文地質分析是我國用遙感調查裂隙水準確率較高的原因。此外，主動微波遙感對地面有一定的穿透能力，可以發現地下古河網的蹤跡，尋找地下潛水層。另外，遙感對雪蓋范圍、雪的狀態以及雪蓋融雪程度的監測十分有效。近年來，用SAR對雪蓋厚度的測定有了新進展，從而對雪蓋水當量的估算更加精確。論文格式。對1998年長江大洪水的成功預測與1997年冬和1998年春用遙感手段對青藏高原積雪的監測有密不可分的關系。融雪是我國西部地區水資源的重要組成部分，目前遙感是冰川、融雪水資源調查最為有效的手段。

3.2.3 水環境監測

利用航空紅外掃描圖像可以確定熱電廠排水口外的水體升溫及其空間分布，利用SAR圖像或紅外掃描儀確定海面油污染的范圍和油膜的厚度，利用TM圖像確定水生物（藻類）、赤潮的范圍等等，都是在水環境監測領域應用遙感技術的例子。在水質遙感監測方面，近幾年來，對構成水的質量的一些要素進行定量監測的研究有了一定的進步，這些要素包括渾濁度、總懸移質泥沙含量、PH值、總含氮量等等。

3.2.4河口、河道、湖泊和水庫泥沙淤積調查

遙感技術的優勢之一是能夠監測動態變化。幾十年前的遙感影像可以真實、具體、形象地反映當時的下墊面情況。因此在河道、河口等的動態監測中遙感是首選工具，河道與河口的泥沙淤積以及引起的相應河勢變化對防洪、航運等都至關重要。遙感在懸移質泥沙分布和河勢監測中的應用也有技術優勢。我國利用衛星遙感信息監測河道變化、預測河道發展趨勢，并應用到水利規劃、航道開發以及防災減災等方面，產生了十分可觀的經濟效益和顯著的社會效益。尤其是近年來，開展了大量的河口、河道、湖泊和水庫泥沙淤積遙感調查工作。

3.2.5 水土流失調查

近年來，隨著現代遙感技術的發展及其在水土保持領域的應用，定量或定性與定量結合的侵蝕評價在區域監測中得以實現，而地理信息系統技術又為較大范圍的空間分析提供了快速、準確的技術手段，人們可以利用矢量和柵格兩種類型的空間數據分析侵蝕因子的屬性、數量值及其空間分布，進而評價侵蝕的類型、程度以及不同類型、不同程度侵蝕的分布規律。這就在技術、方法乃至理論上深化了區域土壤侵蝕監測的研究。論文格式。

4 結束語

當前在水利應用方面，3S（GPS、GIS、RS）技術的應用在國內外還處于起步階段，但是已經取得了一定的進展。目前，“3S集成技術”已經在“全國江河洪水調度模擬系統”、“廣西防災減災預警預報系統”、“廣西洪水預警預報系統”、“天津城市防洪信息系統”、“天津引灤入港供水管道系統”及其他應用系統中得到充分應用。不可否認的是，國內GIS技術在水利方面的應用起步相對較早，但大部分只局限于二維的電子地圖，并未形成一定發展模式，在實際應用中也只起到防汛分析的功能。國外，在防汛方面作了相當大的工作，并為此開發出相應的GIS 系統以解決科學分析、輔助決策等功能。而GPS、RS在水利中應用則相對較少。

“數字水利”是當今社會發展的必然趨勢，而“數字水利”離不開3S技術。隨著遙感、衛星及雷達等技術和地理信息系統的應用，可提供了多元化的更豐富和更準確的信息，如防汛抗旱信息。衛星和雷達信息的引進不僅彌補了地面觀測信息的不足，而且提高了信息的準確度和可靠性。GIS 的應用，推進了“數字化流域”，從而使流域的規劃、開發、管理全面實現信息數字化，而GPS技術在水利的監測應用方面可提供精確、可靠、及時的信息。因此3S技術是“數字水利”的重要技術基礎。

參考文獻：

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[2] 鄔倫，劉瑜等. 地理信息系統原理、方法和應用[M] . 北京：科學出版社，2001，2.

[3] 梅安新，彭望祿等. 遙感導論[M]. 北京：高等教育出版社，2001，7.

[4] 翟天放. GIS技術在吉林省水利地理信息平臺中的應用[J]. 吉林水利，2006，(05)

[5] 王孟樵. GPS技術在水利工程領域中的應用[J]. 四川水利，2005，(01)

篇7

1. 科學謀劃培養方案的校內部分和企業部分

學校相關專業“卓越計劃”培養方案著眼于學生四年全方位和全過程的教育和培養，堅持工程教育和素質教育相結合、課內教學和課外教育相結合、理論教學和實踐活動相結合、全面教育與個性化培養相結合，努力提高學生的綜合素質，采取“3+1”模式（要求學生3年在校學習，累計1年（不少于40周）在企業學習和畢業設計）。培養方案分為校內部分和企業部分。校內培養方案依據企業人才需求、技術發展、雙方師資和工程實踐條件、行業特色，確定相應的專業基礎課和專業課。校內以理論教學為主。企業培養方案則依據行業科學技術發展水平、自身特色、人力資源規劃、師資條件、實踐教學條件，制定相應的實踐教學、實習、畢業設計培養方案，以能力培養和案例教學為主線。

2. 大力開展課程體系和教學內容改革

課程體系和教學內容改革以通識教育、工程基礎教育和工程專業教育的課程模塊為基礎進行課程重組，實現課程體系的整體優化;根據不同的知識結構分別提出能力要求，并詳細給出實現能力要求的實現途徑;探索以問題為導向的綜合化課程組織形式，增加綜合性實驗和課程設計的比例，不斷提高課程的綜合化程度;建立“本科科研訓練+開放實驗+學科競賽+實物畢業設計+企業實習”多層次創新實踐體系，強調實踐環節四年不斷線，以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，設置由淺入深的綜合設計訓練環節，緊密聯系工程實際，以工程項目或產品設計生產全過程為載體，構建綜合性實踐項目，提升學生工程實踐能力。

例如，自動化專業以實際工程為背景，以工程素質和工程實踐能力培養為目的，構建自動化專業的知識體系和課程體系;以電子系統綜合設計能力、面向物聯世界的智慧控制系統的設計分析能力、工業控制計算機的編程能力、面向物聯世界的智慧控制系統的設計安裝調試能力、面向物聯世界的智慧控制系統的集成投運維護能力的培養為目的，在通識教育的基礎上，以能力素質模塊為主線打造工程教育課程體系結構;改革專業課程教學模式，將各類實踐、科創、實習、畢業設計或論文等環節融入工程專業教育，提高校企合作的實踐課程量。通過該課程體系的建立，進一步強化了數理等課程的基礎教學，使學生具備扎實的數理功底;進一步融入人文社科類通識課程，使學生的人文素養與科學素養得到全面發展;進一步拓寬專業課程的教學平臺，使學生的行業面向更為寬廣。

又如通信工程專業，全面整合課程，壓縮課堂講授式理論課學時和課程門數，增加實踐環節學時。理論學時由1920學時壓縮為1635.5學時，獨立實踐環節由40周增加為55.5周。在通識教育課程建設方面，有針對性地加強職業道德、人文關懷和社會倫理責任的教育，開設了職業規劃、國際卓越工程師教育導論等課程，由企業專家合作制定教學大綱并擔任主講。在工程專業的模塊課程設置中，緊扣當前通信行業發展的趨勢，設立了三個方向的模塊課程，分別與包括中興通訊、中國普天和悅成3G在內的三類企業進行合作共建，共同制定教學大綱，共同承擔教學任務，并把相應的實踐環節納入企業學習階段完成，以突出工程師實踐能力的培養。 三、強化培養過程，創新教學方式方法

1. 采用靈活多樣的教學方式提升教學效果

自動化專業“電機與拖動”課程設計了項目驅動教學法，學生在教師指導下，通過實際完成一個完整的“工作項目”學習知識。教師將傳統的學科體系中的知識內容轉化為若干個“教學項目”，圍繞項目組織和開展教學，使學生直接全程參與、體驗、感悟、論證、探究。網絡工程專業的“Web程序設計”課程采用案例教學法，通過設計并實現一個規模較大的、典型的、學生感興趣的實際案例，涵蓋本門課程中所有重要的知識點。同時，將此案例項目分解為若干個模塊，構建了一個模塊化的課程結構，將每個模塊融入到不同的課程教學階段。以對案例的分析和求解為主線，激發學生的求知欲，調動學生的積極性，使學生自覺主動地掌握原理和方法。

2. 開展創新活動注重與理論知識學習有機融合

各專業以學科競賽、開放實驗、科技創新項目為引領，將講授課程理論知識與培養學生解決實際工程問題的能力結合起來，實現學生創新實踐能力培養。例如，自動化專業結合控制工程領域需要和專業特色，以2013“大學生研究訓練中心（SRT）-車聯網創新應用研究訓練平臺”為基礎，開展各種物聯網和智能車的競賽活動并取得較好成績，提高了學生實踐能力。卓越班學生參加的2014中國機器人大賽暨RoboCup公開賽獲得一等獎4項;在第八屆 “飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽中獲得電磁組三等獎1項、光電平衡組三等獎1項、光電組優勝獎1項，攝像頭組優勝獎1項，獲獎人數12人;“博創杯”全國大學生物聯網競賽獲華北賽區二等獎等。

3. 改革課程考核方式檢驗學習實效

考慮到“卓越計劃”學生學習的特點和工程教育培養學生實踐能力的目的，各專業與企業共同制定企業學習階段綜合考評辦法，綜合考查工作態度、個人能力、團隊合作等多個方面。每門企業學習課程的綜合成績由平時課堂作業、個人項目答辯、小組項目答辯和期末考試等多個環節組成，學生學習效果的考核是多個環節的加權值，引導學生更注重知識學習的過程、知識的積累。 四、夯實校企合作模式，構建高水平實踐平臺

1. 校企共建聯合實踐基地

相關試點專業充分整合利用現有的創新實踐教學資源，豐富工程實踐的教育內涵，聯合企業共建實踐教學基地，為學生提供實戰訓練、生產實習、畢業實習。部分學生參加導師與企業合作的科研課題，參與企業產品的技術改造和新產品研制等實際工作。學生的畢業設計選題也源于企業合作項目，并在指導過程中采用雙導師制。目前，學校已與中興通訊、中國電子科技集團公司第十五所合作建設國家級實踐教育基地。在深化已有合作的同時，為了保證卓越培養計劃中三類模塊化培養任務落到實處，通信專業還不斷拓展合作企業的范圍，與大唐移動、中國普天等實力雄厚的知名企業簽訂校企合作協議，搭建起“專業+企業群”平臺，形成一批相對穩定的合作企業群。自動化專業與研華、泛華測控公司建立校企聯合培養機制，分別在2011年、2013年簽訂了校企聯合培養卓越工程師協議。

2. 構建高水平校內實踐教學平臺

學校每年向卓越計劃試點班投入專項經費500多萬元，推進專業建設、實驗實踐條件建設，已建成自動化、通信工程、網絡工程等專業實驗室以及面向北京地區卓越聯盟高校開放的工業智能化實驗室。學校建設的1個國家級實驗教學示范中心、4個北京市實驗教學示范中心、1個北京市級人才培養模式創新試驗區，也有力地保障了“卓越計劃”的人才培養。

3. 人才培養過程中校企深度融合