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本科畢業設計（論文）是培養學員綜合運用所學基礎理論、基本知識和基本技能，提高分析、解決實際問題能力和獨立工作能力的重要教學環節。

油氣儲運工程專業培養適應油氣儲運工程發展需要，具備工程流體力學、油氣儲運工程學等方面基本理論、基本知識及基本技能，獲得進行科學研究的初步訓練，基礎扎實、知識面廣、能力強、綜合素質好，具有創新精神和實踐能力的油氣儲運工程應用型人才。為提高其實戰能力，油氣儲運工程專業畢業設計推薦采用“真題真做”，題目主要來源于實際的工程項目、科學研究項目等，并運用項目式管理進行設計，使學員如臨其境，切身體會到項目的實際流程以及技術管理辦法。油氣儲運工程專業工程設計類題目一般占到整個畢業設計題目的80%左右，所以我們主要針對該類型本科畢業設計進行探討。

一、為什么設定畢業設計基本工作量要求

本科畢業設計時間為3月到6月初，去掉培訓、調研和綜合演練所占用的1個月時間，其有效畢業設計時間為2個月。如何使學員在較短的設計時間內提高畢業設計論文質量，一直是探討的核心問題。在畢業設計初期，學員選到題目，往往比較迷茫，不知道具體要做什么事情，對論文的字數要求、圖紙要求、論文的深度更是一頭霧水。初次帶畢業設計的教員雖然有做項目的經驗，但是對本科畢業設計論文難度及論文指導程度把握不是很準確。其實這些問題也就是本科畢業設計論文的基本工作量是如何界定的、論文是否有創新兩個核心問題。我們以“畢業設計工作量”、“本科畢業設計創新”關鍵詞在互聯網上搜索，關于“本科畢業設計創新”一定會搜出很多條目，“畢業設計工作量”搜出的條目較少，且基本大同小異，主要是根據不同的論文類型，對字數、圖紙質量、實驗結論等進行規定。但是為了達到通用性要求，均比較粗略，沒有借鑒意義。對學院來說，因其管理的宏觀性，不可能給出具體的界定。但是每個專業可根據專業特點進行基本工作量的設定，讓學員和初次帶畢業設計的教員一開始就對畢業設計到底是什么，要做到什么程度有較為清晰的認識。針對工程設計類題目，它的基本工作量應該達到什么程度呢？

二、工程設計主要包括哪些內容[1]

根據項目的類型分為新建、改建和擴建3種類型。根據項目實施階段分為可行性研究、初步設計、施工圖設計等3個階段。由于時間較短，為保證設計質量，我們將畢業設計的難度定為初步設計階段。初步設計階段主要包括設計準備工作、工藝流程設計、工藝設備選型設計、庫區布置設計、管路配置設計等內容。

1.設計準備工作。該部分是指根據導師下達的設計任務書，正確領會對工藝提出的要求。明確所承擔的設計任務和主要內容，確定其方法步驟。訂出工作計劃。利用設計前調研時間，深入到已建的油庫實地調研，了解掌握油庫油品的種類、數量，主要采用的技術、設備及工藝，還有該地區的地形資料、地質資料、交通資料、氣象資料等，這些資料的收集是油庫水力計算、熱力計算、建（構）筑物基礎與管線埋深、做法的依據，不可忽視。尤其應重視了解油庫新的技術、設備及工藝應用情況，并收集設計所需的國家和行業標準、規范及相關的資料。資料包括外部資料、內部資料、技術經濟資料、各類設備技術手冊或樣本等。

2.工藝流程設計。該部分是確定油庫工藝流程。要求運用所掌握的各種資料，先作出幾種流程方案，根據有關的基本理論進行對比分析，著重評價投資與成本，從中選擇出一種技術先進、經濟合理、安全可靠的工藝流程，并繪制油庫工藝流程圖。

3.工藝設備選型設計。該部分是初步確定了系統設備的構成，這其中的設備只是一個概念，工藝設備選型就是通過工藝計算確定設備具體的規格和型號。油罐、油泵等各種定型設備選型涉及水力、強度、熱力等計算。在工藝計算階段應理論聯系實際，學會發現問題、分析問題和解決問題，搞好計算的必要條件是概念清楚、方法正確、數據齊全可靠，并且必須按規定的步驟進行。

4.庫區布置設計。該部分主要包括儲油區、油品裝卸作業區、行政生活區的布置設計。其中儲油區和油品裝卸作業區布置設計是工藝設計中的重要內容，它的首要任務是確定整個工藝流程中的全部設備在平面上和空間中的具置。油庫布置設計在工藝流程設計和工藝計算及設備選型后進行。庫區布置設計完成之后要繪制油罐區和油品裝卸作業區的平面、立面布置圖。

5.管路配置設計。該部分任務是確定油庫全部管線、閥件、管件及各種管支座的位置，以滿足工藝的要求。設計時應考慮節約管材，便于操作、檢查和安裝檢修，而且做到整齊美觀。管路配置設計應在工藝流程設計和儲油區、油品裝卸作業區布置設計完成的基礎上進行。

三、設計說明書主要包括哪些內容

根據設計的內容包括油庫設計總說明、總圖布置說明、工藝設計說明書和消防部分說明等。

1.油庫設計總說明。（1）闡明本設計的任務依據和技術依據。其中任務依據包括已批準的設計任務書和有關協議、主要文件、會議記錄等的名稱及所屬文號、設計采用的規范和標準等；（2）闡明油庫的性質、經營油品種類、供應范圍、油庫的總容量和經營特點；（3）闡明油庫建設區域的自然條件（地理位置、地形地貌、水文氣象、工程地質、地震等級等）、周圍環境（與居民點距離、附近有無其他大中型企業或重要建（構）筑物和其他危險物品）水電、運輸、通訊等情況；（4）人員編制情況說明。包括行政人員、技術人員、工人和消防警衛及勤雜人員；（5）闡明主要技術經濟指標和總投資額；（6）闡明本單位承擔的設計項目和委托其他單位的設計項目。

2.總圖布置說明。（1）說明總圖布置的指導思想，分析總圖布置的優缺點；（2）油罐的結構類型、單個容積；（3）庫內運輸方式。

3.工藝設計說明書。（1）工藝流程；（2）鐵路（公路或水運）油品裝卸方式、貨位（或泊位）的個數、專用線長度；（3）發油方式，汽車裝油的鶴管數，桶裝灌油栓個數；（4）裝卸油泵及機組的型號及臺數，輸油管的規格；（5）油庫的裝卸能力。

4.消防部分說明。（1）油罐及其他生產設施采用的消防方式；（2）消防所需的滅火劑量和水量；（3）消防泵的臺數、型號、規格及其使用的動力；（4）其他消防設備（消防車、泡沫液罐、消防水罐等）；（5）消防管道的布置和管徑；（6）油庫消防滅火系統工藝計算書；（7）消防、給排水設備表等。

對于本科畢業設計（論文）來講，文字部分主要是一份完整的設計計算說明書，要求思路清晰，符合最新的國標和行業標準，結論正確，不一定非要達到一定的字數。有的學員論文厚厚的一摞，一翻里面的內容，邏輯混亂，東拼西湊，仍然是達不到畢業設計要求的。有的學員論文字數少，但是能夠圍繞設計內容，設計步驟齊全，主題突出，立意較新，不僅僅可以達到畢業設計基本要求，甚至可以評選優秀論文。

四、主要技術圖紙

油氣儲運工程專業因其專業特點，設計圖紙是必不可少的。

1.繪圖原則。繪圖原則具體參見GB/T 13361-2012《技術制圖通用術語》、GB/T 14665-2012《機械工程CAD制圖規則》、GB/T 16675.1-2012《技術制圖簡化表示法第1部分：圖樣畫法》、GB/T 16675.2-2012《技術制圖簡化表示法第2部分：尺寸注法》和SY/T 0003-2012 《石油天然氣工程制圖標準》等。

2.圖幅大小的確定。一般來講，油庫總工藝流程圖采用A1圖幅，分區及泵房工藝流程圖采用A2或A3圖幅。根據實際情況，可繪制加長圖幅。

3.圖幅比例的確定。平面布置圖均嚴格依據國標和行業標準按比例進行繪制。工藝流程圖通常不嚴格按比例繪制，各個設施、設備之間的位置關系也可以不受總平面布置圖的約束，工藝流程圖以表達清晰、工藝準確為原則。根據畢業設計難度在初步設計階段的要求，工藝技術圖紙主要包括平面布置圖、工藝流程圖、設備設施平立面圖、局部詳圖等。具體包括庫區位置圖、油庫總平面布置圖、罐區工藝布置圖、裝卸作業區工藝布置圖、管網綜合平面布置圖、庫區消防平面布置圖、油庫總工藝流程圖、油庫消防滅火系統工藝圖、庫區設備防雷、防靜電接地圖；管網局部詳圖、管路附件詳圖、管架、支座配置圖等，還包括圖紙清單、設備材料清單等。

對學員來講，2個月的時間不可能一個人完成整個油庫的設計，一般來說，設計分組進行，“一人一題，真題真做”。通過設定油氣儲運工程專業工程設計類畢業設計基本要求，教員有針對性地進行專業的引導和幫助，縮短學員獲取有效資源的時間，提高獲取有效資源的質量；縮短了學員進入畢業設計狀態的時間，在畢業設計過程中，更有針對性地查找資料，規范地進行設計，用更多的時間進行創新研究。不僅提高了個人解決問題、分析問題的實戰能力，培養了團隊協作精神，還達到進一步提高畢業設計論文質量的目的。

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隨著我國研究生教育的快速發展，各大院校的研究生在教育規模上大幅度擴大，跨專業報考研究生早已不是個別現象[1]，成為研究生培養中的一個不容忽視的問題擺在我們面前。跨專業研究生在培養的過程中存在著問題又有其獨特的優勢，如何克服存在的問題、更好地發揮跨專業優勢是各高校研究生教學中亟待解決的問題。

所謂跨專業研究生即錄取考生的碩士學位專業與其已獲得的本科學位專業不同，按照原本科專業與研究生專業的跨度的大小，可以把跨專業研究生分為三類：

1.1平行跨越：原本科專業與研究生專業屬于相同一級學科下的不同二級學科；如：油氣井工程專業跨為油氣儲運專業；

1.2學科跨越：相同學科門類下的不同一級學科的跨越；如：土木工程專業跨為油氣儲運工程專業；

1.3門類跨越：不同學科門類下的跨越。如：數學或計算機專業跨為油氣儲運工程專業。

根據調查，遼寧石油化工大學（以下簡稱本校）油氣儲運工程專業（以下簡稱儲運專業）的跨專業研究生均為（2）類和（3）類跨越，近三年來我校儲運專業跨專業研究生的比率均高于50%以上，分為為2009年的58.3%、52.3%、53.3%，有一半以上是跨專業研究生。在如此大的跨專業比率下，跨專業研究生的管理工作一定要引起研究生學院、導師以及任課教師的高度關注，否則其培養質量將會大幅度下降，勢必同時引起我校儲運專業的就業率、招生率等的下降，形成惡性循環[2]。

2.跨專業研究生的特點

2.2專業基礎知識的相對薄弱

儲運專業的專業基礎課程為：工程熱力學、流體力學和傳熱學，這些課程是在本科階段講授的，第（2）類和第（3）類跨專業研究生由于未能系統的學習過（不包括研究生入學考試前的應試學習）以上課程，而到了研究生階段學習的高等工程熱力學、高等流體力學和高等傳熱學等課程學時又少、同時有需要具有工程熱力學、流體力學等課程的基礎，這樣導致在研究生第一、二學期的課程學習環節中處于弱勢，這些課程都是儲運專業研究生的理論基礎，貫穿于實驗、論文和科研工作的始終，如何有效的學好這些課程決定研究生的進一步發展。

2.2科研工作開展慢

對于跨專業研究生，入學考試的專業課程即使本科階段沒有學過，但是考試前是應試學習，由于本身是跨專業考試下了很大的苦工，考試成績較高。但是，入學后除學好專業基礎課程后還要完成研究生導師給定方向的論文科研工作，由于缺乏專業課程：如：輸油管道、輸氣管道、油氣集輸和油庫設計等的了解，又存在著科研工作展開慢的特點。

2.3發揮原有專業優勢

跨專業研究生可以發揮其先前專業的優勢，有機地與現有專業結合在一起，在學術方向上和研究方法為儲運專業補充新鮮血液，將自己培養成復合型的高級人才。

3.培養管理的對策

3.1課程設置改革

我們在研究生課程設置中應考慮到跨專業研究生這個特殊群體的情況，針對跨專業研究生在本科階段的學習情況對現有的課程設置體系進行改革，這關系到能否切實加強基礎理論 、學科知識的學習，涉及到構建合理的知識結構，使學生具備進入學位論文階段所需要的知識與技能，并為今后工作、研究打下基礎。在新一輪《研究生培養管理方案》制定中，需要突出基礎理論課程的地位，基礎學科的授課時數應占50%。

3.2適當增加本碩貫通課程

在構建新的研究生課程體系時，對現有課程進行整合、優化，適當增加本碩貫通課程。可借鑒本科課程體系設置的思路，統籌考慮、突出重點，以彌補跨專業學生基礎知識和基本理論的欠缺。

3.3適當增加選修課

選修課可分為限定選修課和任意選修課。限定選修課可因不同培養方向設置，導師和學生可根據需要從中選擇2～3門。任意選修課是為跨專業研究生安排的課程，由學生自行選修。

3.4適當調整課程時間安排

對與跨專業研究生在課程時間安排方面，可將第一學期部分課程安排在第二學期。第一學期留出一定時間安排跨專業學生補進行集中補專業基礎必修課，或采取分班授課的教學方式，分別照顧專業 “跨度大”（2）類和（3）類的研究生跨專業研究生。

3.5對跨專業研究生的要求

要求跨專業的研究生在思想上要持之以恒，不怕麻煩；學校給研究生開設足夠多的選修課、必修課，將其領入專業的大門；在研究生階段要多看書、多聽課，廣泛涉獵專業知識，珍惜學校資源，打好基礎、彌補不足，補好理論這一課。

跨專業研究生的培養管理是艱巨的任務，任重而又道遠，需要研究生學院、任課教師和指導教師，更重要的是研究生本人付出努力。在引起足夠重視的基礎上，通過調整培養方案和模式調整，各大高校的跨專業研究生的培養質量將會上一個大大的臺階，勢必會形成校、師、生三方互應的新局面。

參考文獻：

[1]何云信，李美中.跨專業與本專業碩士研究生差異化培養研究[J].2010（1）.

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Oil and Gas Storage and Transportation Curriculum

Design Standardized Teaching Reform

WU Lijuan， ZHANG Yindi， LI Xiaoyan， ZHANG Rui， GU Xiaoting

（Petroleum Engineering College of Yangtze University， Wuhan， Hubei 430100）

Abstract Course design is one of the important links of oil and gas storage and transportation professional practice class. To combine the teaching practice of the Yangtze university storage course design， objective analysis of the problem to be solved in current teaching， through the investigation and research， draw lessons from successful experiences of other universities gives the countermeasures and rational Suggestions from various angles， to provide the standardization of the course design of teaching ideas.

Key words oil and gas storage and transportation; curriculum design; canonical

0 引言

油氣儲運工程專業的課程設計是運用所學知識綜合解決實際工程問題的基本訓練，是本科教學中至關重要的實踐教學環節之一，對后續的畢業設計做熱身，是理工類專業本學生開始從事科學研究和工程設計的初步訓練，是培養學生綜合運用所學的基本理論、基本知識和基本技能分析解決工程實際問題和獨立工作能力的重要途徑。課程設計的質量影響畢業設計的質量，也會直接關系到人才培養質量。①②③④

在人才需求劇增、高等院校“擴招”這兩個強大引擎的驅動下我國油氣儲運高等教育的規模急劇擴大。近十年開辦該專業的大專院校由先前的寥寥幾所發展到了目前30多所。對于擁有該專業的高等院校來說，我們更需要扎實的教學質量做保障。從具體教學環節著手培養創新、務實、肯干的儲運專業人才是每個儲運教育工作者所期待達到的目標。經調研了解到西南石油大學和西安石油大學以及中國石油大學（華東）等多所兄弟院校均開設了專門的油氣儲運工程專業課程設計，積累了一定的經驗和成果，形成了規范的教學思路和方法，取得了較好的教學效果。結合我校實際情況，要想改善這一現象需要找到合適的解決方法，尤其是如何在有限師資和擴招后大量本科生生源之間有矛盾時去解決設計類題目與現場實際工程脫離導致設計質量不高的問題。如何盡快扭轉這個局面成為擺在儲運工作者面前的重要課題。因此借鑒兄弟院校的成功經驗在我校進行油氣儲運專業課程設計規范化改革研究和實踐顯得非常有意義。

1 課程設計教學中需要解決的主要問題

1.1 設計題目單一，教學內容有待完善

為完善課程體系建設，加強專業主干課程的教學效果，課程設計的內容應該是前面所學專業課在解決實際問題的一個體現，不能讓所有學生只做一門課程甚至一個方向的研究。全面設計對學生對專業課的復習和鞏固有更多好處。

油氣儲運主干專業課程如“油氣管道設計與管理”、“油庫設計與管理”等涉及大量工藝、設備和裝置，要真正掌握這些內容，需要學生自主地參與到這些工藝、設備和裝置的設計、制造和安裝過程中去。為此在所有主干課程課堂學習后專門設置課程設計環節，安排一定深度的以工藝設計或部分設備設計為主的設計工作，讓學生自主完成，從而配合課程學習，培養學生綜合運用基礎知識和專業知識解決工程實際問題的能力。同時，對儲運專業課程體系的建設也是一個很好的補充，為畢業設計做準備。設計過程就是學生主動了解問題、思考問題、解決問題的過程，有助于學生發現新問題，提出解決問題的新思路，產生自主創新的能力。這種方式啟發了學生的創造性思維，也增加了學生對專業課知識的掌握程度，保障了整體專業課的教學水平。

1.2 設計思路不規范，沒有統一的工藝設計說明書和課件

設計期間，部分學生對設計中所遵循的最新的國家標準或者行業規范不熟悉或者對設計規范理解不夠深入，在設計時甚至沿用已經廢棄的標準設計隨意性較大。編寫規范的參考資料是保障設計結果準確性的必要條件。傳統教學手段與多媒體CAI教學手段結合，對實踐性極強的課程內容使用演示型多媒體技術，以生動的動畫形式展現抽象的知識點，增強學生的感性認識，有利于學生對重點內容的掌握和難點內容的理解。

1.3 抄襲嚴重，完成質量不高，過程監控不嚴

盡管學校針對課程設計制定了相應工作條例和相關制度，但由于很多條例不夠全面，或者在執行中不嚴格、不規范，從而影響了畢業設計的質量。課程設計僅對主要階段進行粗略劃分，部分環節標準不明確、不具體、涵蓋面不全，造成學生和指導教師無章可循，盲目性和隨意性較大，導致課程設計完成質量不高等問題，需建立全過程質量監控體系，實現分階段、分步驟監控，把關建立監控體系中各個環節的具體、可行的標準，做到全面覆蓋、整體把握、按步推進，構建完整的質量監控體系。

1.4 考核方法傳統守舊、較片面

本科生教學的主要目的是為了汲取知識，考試的目的是為了考查學生對知識的掌握程度，為發揮考核的促進作用，根據課程設計分階段進行的特點，規定對每一階段完成的任務都要進行考核，最后成績的評定可根據學生平時參與答疑的表現、設計完成效果、多媒體制作和演講能力等綜合評定。這種以綜合考核代替傳統的考核方法，將簡單考查學生對所學專業知識的掌握程度改變為對學生綜合能力培養的一個環節，從而把以往的最終考核分解前移到平時，起到對整個過程的每個階段都增強重視程度的作用。

2 應對措施與實施方法

2.1 修訂教學大綱完，完善題目類型，結合現有實驗項目

針對油氣儲運生產系統龐大、復雜的特征，實驗室已建設有油庫模型仿真和管道輸送計算機仿真兩大模擬系統，在專業教學中發揮著很好的效果，但實際過程中還是以教師貫穿講解和演示的方式為主，所以以該類實驗為突破口，改革實驗教學手段和方法使學生真正成為完成實驗的主體。另外基于國家特色專業投資建設的有利條件，結合當前儲運行業生產實際和技術需求，充實相關實驗項目內容，從而培養學生理論聯系實際的能力及分析問題、解決問題的能力。

教學大綱應結合培養方案，應綜合考慮人才必須具備的知識、能力和素質，進行課程體系和課程設置、教學內容改革以及新教材編寫等，以達到油氣儲運工程人才培養目標。期望在學校油氣儲運專業教學指導委員會和兄弟院校的教授、專家的指導下完善油氣儲運專業課程設計教學大綱的修訂應充分體現“以人為本，加強基礎全面鞏固專業”的精神，尤其注重“提高能力”。

2.2 備齊標準規范，制作設計說明書、教案和課件

油氣儲運工程專業核心課程包括輸油管道設計與管理、輸氣管道設計與管理、油庫設計與管理、油氣集輸和油罐及管道強度設計。其中油氣集輸和油庫設計及管理已成為校級精品課程，充分發揮精品課程的示范作用，形成以精品課程為核心的專業課程體系框架帶動其他專業課程建設。課程設計正好將所學專業綜合成一體，可以均衡多門專業課的發展。

借助集體力量，在全體項目組成員合力下編寫授課講義，制作教案和課件。

2.3 改進教學方法，提出合理的選題機制

課程設計應充分體現“以教師指導為前提，以學生學習為根本”的教學模式，以學生為認知主體，充分調動學生的積極性和能動性，重視學生自學能力的培養，在實踐環節中可改變傳統單一的設計題目，實行學生和指導老師雙選機制。為取得更加豐富的教學成果彌補教學資源等方面的不足，可以嘗試以下新模式：真題真做模式，即積極吸納學生參與實際科研課題，以科研項目為實踐載體，培養學生的學術研究能力，讓學生體會學以致用的道理;超前模式，即為部分學生提前配好指導教師學習之余即可超前開始課程設計，學生可以及早地得到科研訓練，為畢業設計（論文）做好更充分的準備。

2.4 提出合理的考核方法，建立全過程質量監控體系，嚴把質量關⑤

課程設計全過程基本上是以學生自主設計為主，教師指導為輔，學生和教師的主觀性較強，院校也僅從宏觀角度對全院課程設計進行管理，沒有具體到各專業，致使各環節的質量監控，難以落到實處。根據資料收集整理發現，質量監控可以從選題、中期檢查和答辯幾個環節把握。目前教學中中期檢查也只是檢查設計進度，對質量無法評定，各階段監管力度不夠，監管標準不全面，可操作性不強。規范各環節質量監控標準，建立全過程質量監控體系，是保障學生完成質量的必要條件。課程設計可采用 “分組設計、隨機考核制”的方法進行，學生的成績由平時成績、評閱成績和答辯成績三部分組成，各占一定比例。

3 結束語

通過深入研究油氣儲運工程專業課程設計實踐教學環節，完善并構建合理的實踐教學體系和人才培養模式，充實實踐環節教學內容，更新實踐環節教學手段，保證實踐環節教學質量，從而體現“重實踐，厚基礎、增靈活、強能力”的教育教學模式，同時注重針對性、適用性和有效性，以培養具有創新意識的應用型人才為總目標。本文結合長江大學在油氣儲運課程設計教學過程中存在的問題進行了系統分析，并根據問題的特征提供了對應的解決措施或建議，這些措施或建議的采用對提高教學質量和學生實踐能力有重要意義。

注釋

① 王琪，施雯，黃軍左.油氣儲運工程專業實踐體系教學改革研究.考試周刊，2012（30）：18-19.

② 肖榮鴿，姚培芬，潘杰，鄧志安，蔣華義.油氣儲運專業本科畢業設計規范化改革與探索.承德石油高等專科學校學報，2013.15（2）：44-46.

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通過《工程流體力學》的學習，學生應熟悉流體運動的基本概念、基本原理、水力計算方法，掌握一定的分析、解決工程實際中流體力學問題的能力，為后續專業課程的學習和工程技術、科學研究工作及開拓新技術領域打下堅實的基礎。但由于該課程對學生的高等數學、大學物理、工程力學等方面的知識，以及綜合分析和處理問題能力的要求較高，學生普遍反映難學。這不但對學生專業知識的學習乃至日后工作都造成較大影響，而且使期末考試對學生造成極大的心理負擔，形成惡性循環。所以，為了提高課程的教學質量，激勵學生學習的積極性，不僅需要對教學內容和教學方法改革，而且需要對課程考試進行改革，以減輕學生的考試壓力。

一、傳統考試存在的問題

1.考試方法單一

該課程以期末筆試考卷作為主要的考核手段和評價尺度，不注重對學生學習過程投入狀態和平時學習成績的考評，最多是將平時上課的考勤記錄納入考核成績當中。單一的筆試試卷的弊端是機械死板，強調對基本概念與原理記憶的考核，忽視了對應用能力的考核。學生習慣了教師考前劃重點，突擊復習的備考模式，基本靠死記硬背獲得高分，對課程的知識體系根本沒有理解，更不可能有綜合應用的能力。

2.考試內容單薄

教材是教師命題的主要范圍，教材以外的知識往往被排斥在命題范圍之外。教師在教學過程中以教材為主，在考試內容上仍依賴教材，不出學生沒見過的題目，必然會使學考分離，也扼殺學生分析解決實際問題的能力。

3.考試形式固定

期末的考試形式無非閉卷與開卷兩種，但《工程流體力學》是一門理論性和實踐性都很強的課程；如果只以一種形式進行考試，必然會缺失對課程某種能力的掌握程度的考核，考查得不全面。

二、改革考試方式的研究

1.增加實踐環節考核

考試不應只局限于教師對學生傳授的基本知識理論，可根據課程與專業特點，增設課程實踐動手環節，加大實踐環節的考核比重，充分調動學生主動學習，培養學生對知識的綜合分析能力和工程綜合應用能力。將部分章節留給學生自學，查閱資料，撰寫報告，比如孔口與管嘴的出流問題，教師適當引入研究方法，提出某工程應用要求，由同學自學完成各種管嘴的分析、計算，提出應用策略。

2.豐富期末考試內容

對于期末試題的內容，不再拘泥于教材，更貼近于日常生活。例如問答題中有這樣的題目：杜甫在《茅屋為秋風所破歌》中說：“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅。”試用伯努利定律解釋其中的道理。再如選擇題：當隕星在天空中下墜時，其劃過的白線是什么？備選答案有流線、跡線、等勢線、等流函數線。以上兩道題新穎生動，比單純地考查伯努利定律和流線與跡線的概念更具有創造性，更能考查學生分析問題的能力。在考試內容上也應適當體現油氣儲運的專業性，比如可以在拱頂罐模型上考查靜力學基本公式的應用，在輸油管線上考查水頭損失的計算，等等。

3.完善期末成績評定

考核總成績中適當比例計入期末試卷成績、小測試成績、調查報告（或小論文）、課后作業、課前提問、平時出勤成績，綜合評定學生對學科知識的學習能力及實踐能力。其中，期末考試成績只占50%，其他五部分各占10%。對于在總成績中所占比例最大的期末考試，可采用閉卷和開卷相結合的考核方式。通過閉卷形式考核學生對基本概念和基本理論的接受和理解能力，題型可以是填空、判斷、選擇、問答和簡單計算。通過開卷形式考核學生靈活運用基本理論分析問題、解決問題的能力，題型可為一些綜合性的計算題和分析題，如：簡單管網的計算、簡單管網系統運行工況的分析等。對學生容易不認真對待的作業和出勤兩項，做出詳細的規定。在課后作業方面，要求學生獨立完成每次作業。如果發現作業雷同，此次成績記為0分。每缺交1次作業，直接扣3分；缺交3次作業，不允許參加期末考試。在出勤方面，缺席1次，直接扣3分；缺席3次以上，不允許參加期末考試。多元化全方位地評定學習成績，不但可以在學習過程中增加師生互動，提高學習的積極性和主動性，而且可以保證公平公正性，降低考試的功利性。

三、考試改革的實施與探索

新的考試方式在油氣儲運09級與10級實行，取得了較好的效果。（1）上課無人缺席，同時杜絕了不交作業及抄襲作業的現象。（2）學習熱情高，效果好。在學習過程中，學生更善于思考，與教師的知識探討增加。學生普遍反映對于流體力學知識的掌握扎實全面，在日后專業課的學習中受益匪淺。（3）整體成績與08級對比有所提高，及格率升高，優秀率升高。

新的考試方式雖然有一定的成效，但是對教師提出了更高的要求。全面的考核方式必然會增大教師的工作量，這就要求教師有更多的責任心和奉獻精神。在考試改革實施過程中，可能還會出現一些難以預料的問題，所以在已嘗試的考核方法的基礎上，還要進一步充實完善，使《工程流體力學》的考試更能促進學生平時努力學習，激發學生的學習興趣，公正客觀地評價學生學習的優與劣，并且有利于學生能力的培養，實現專業的人才培養目標。

參考文獻：

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科技的進步和經濟的全球化，使得以往的以人力勞動為主的生產方式逐漸向以技術為主的生產方式轉化，經濟的發展對文化和科技的依賴程度逐漸加強。[1]我國當前正處于高新科技成長與產業布局改革的關鍵階段，不僅迫切需要科研型精英，更需要一大批技術人員和一般技術監管人才，且當前嚴重短缺的是處于科研型人才和技術人員中間的實用型高等技術監管和組織精英。[2]所以，培養實用型本科人才是將人口優勢變成人才資源優勢的關鍵，是順應中國經濟發展的現實需求和必然條件。[3]油氣儲運工程專業是遼寧省教育廳支持向應用型轉變的試點專業之一。在進一步踐行《教育部、國家發展改革委、財政部關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》和《遼寧省人民政府辦公廳關于推動本科高校向應用型轉變的實施意見》等文件的基礎上，本校踴躍實行本專業變革發展計劃的制訂任務，全力推進本專業融合產業轉變和創新驅動發展，把教學思路轉變到服務遼寧社會經濟發展的方向上，為遼寧省經濟提質增效提供強大的人才支撐。[4]

一、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型思路

我們以企業、社會需求為導向，將油氣儲運工程專業的辦學思路轉到產教融合、校企合作、增強學生就業創業能力上來，以培養應用型人才為目標，對培養計劃、實踐平臺、師資隊伍、考試考核方式等做全方位的改革。[5]

我們通過提高本專業辦學定位與企業需求的符合度，優化學科專業結構，建立緊密對接產業鏈、創新鏈的學科專業體系，建立完善的教學質量保障體系，培養機制向應用型人才培養的方向改革，為遼寧省乃至國家的經濟發展以及油氣儲存與管道輸送領域培養高素質應用型人才。

二、油氣儲運工程專業應用型人才培育轉型方案

（一）培養計劃修訂

為滿足油氣儲運工程專業向應用型轉變以及我校特色專業發展和建設的需要，我們開展了本科培養計劃的修訂工作。修訂的目標是以企業、社會需求為導向，科學制定人才培養計劃，致力于培養應用型專業人才、大眾創業型人才及卓越型工程師。[6]具體修訂方案如下。

1.培養目標。將學生培育成德、智、體均衡成長的應用型精英，要求學生具有以下幾方面的能力：（1）具備扎實的數理基礎與系統的油氣儲運專業知識，具有優秀的計算機應用才能、工程實踐才能；（2）具有國際視野和跨文化的溝通、競爭與協作能力；（3）能在石油、石化、城市燃氣等企事業單位中承擔油氣儲運系統的策劃、設計、建設、運行監管以及技術研究與開發任務。

2.培養規格。培養規格的修訂朝著應用型方向轉變，力求使培養的畢業生具備良好的品德修養、全面的專業知識、豐富的實踐經驗以及一定的創新能力。具體體現在以下幾方面：（1）熱愛祖國，遵紀守法，具備良好的思想品德、社會道德和職業素養；（2）掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫才能，并能夠在本專業學習中熟練地使用；（3）掌握計算機語言和基本操作技能，能熟練地應用計算機等現代信息技術進行中外文資料查詢、文獻檢索以及獲取其他相關信息；（4）擁有工程流體力學、熱工學、工程力學等方面的基礎理論和基礎知識；（5）掌握并具有油氣儲運工程規劃設計、建設施工、生產運行和經營管理等所需的專業知識和實際應用能力；（6）能夠應用常用工程軟件進行輸油管道、輸氣管道、油氣田地面工程的工藝計算和模擬；（7）了解油氣儲運工程的理論前沿和發展變革，具有一定的創新科研能力。

3.課程體系。課程體系朝著培養應用型人才的方向進行調整，在“整合、”的基礎上，壓縮公共課及基礎課學時，增設具有實際需求的應用型專業課。

工程流體力學、工程熱力學、油氣集輸、輸油管道設計與管理、油庫設計與管理、泵與壓縮機等課程，是油氣儲運工程專業的關鍵專業課，在調整課程體系時，這些主干專業課的學時和學分要充分地保留和鞏固。另外，石油、石化領域的企事業單位普遍要求學生具有工程軟件的應用能力；天然氣的使用和普及越來越廣泛；LNG等新技術逐漸興起和壯大；國內大型石油、石化國有企業在國外的工程項目日趨增加。面對這些新的需求，要有針對性地開設一些新專業課，比如工程軟件應用、燃氣輸配、LNG技術、雙語課程等，擴展在校生的專業知識結構，增強學生今后應對就業市場的能力。

4.教學內容改革。針對專業基礎課、專業選修課等相關課程，在傳授理論知識的同時，要注重向學生講解知識點的工程背景及在實際工程中的應用。在增加一定的工程案例學時的基礎上，教師要結合自身的教學、科研經歷為學生講授實際工程案例，以增強學生將知識點應用于實際工程項目的能力。

5.實踐教學環節的設置。根據本專業向應用型轉變的需求，實用踐行教學環節的設置要具有多樣性和實用性。比如，油氣儲運工程專業的相關工程軟件在實際工作中應用非常廣泛，應增強學生的軟件應用能力。

在全面完善實踐教學環節的前提下，可適當增加輸氣管道課程設計、油庫課程設計及工程軟件實訓等實踐教學內容，這些內容至少要占總學分的30%。

（二）實踐平臺建設

我們圍繞國家創新體系建設構建科技創新平臺，全力構建工程技術中心，提高自主創新能力，促進資源共享；多方面籌集資本，加大教學科研基本設施的建設力度；組建遼寧省工程技術中心，為組建油氣儲運工程國家重點學科做準備。同時，我們借鑒國外大學科技資源配置方式和國內院校的改革經驗，完善工程技術中心管理制度，有效實施工程技術中心“開放、流動、聯合、競爭”的運行體制，充分發揮工程技術中心的資源優勢，實現資源共享，力爭新建若干個與國際接軌的前沿技術共享平臺。

我們把實踐教學資源建設作為重要支撐，加快工程實踐中心、生產化實習實訓基地和技術服務平臺的建設。制定開放實驗室項目資助計劃，在開放實驗室的設備添置、設備運行維修、耗材、人員配置、工作量等方面給以積極的支持，營造向學生半開放、運行優良的實踐教育氛圍。同時，我們加強對實驗室的監管，建設完善的本科實驗室和重點實驗室管理規章制度，以及大型儀器設備監管使用規程，以提高機器的使用效率。同時，實施實驗室崗位責任制、設備維護、無危險監管與環境保護制度等。此外，每年投資數萬元用于大型精密設備器械開放和大型的精密設備器械維修，以提高器械利用率。

在實踐教學的安排上，要增設設計類、綜合類實驗，減少驗證性、演示性實驗的比重，大力培養學生的動手能力和創新能力。在改革實驗教學的同時，要重視實習環節，努力建設與學科息息相關的校內外實習基地，為學生獲得良好的實習創造條件。

積極鼓勵和倡導教師們采用當下先進的教導科技，為學生們的學習提供方便。這要求教師將講授課程基本材料（教案、電子教材、教學大綱、習題、多媒體課件、圖片、影像等）制成電子文檔。為增強廣大學生的感性認識，實驗教學中心與實習基地聯合錄制實習基地工藝流程和生產裝置影像資料，一旦學校條件允許，全部上網，構建網絡課堂。在目前的條件下將講授課程基本材料上傳至學院主頁，實現資源共享，能夠讓學生通過網絡進行預習和學習。

（三）師資隊伍建設

我們擬用將近3年的時間，建設一支適應學科教學工作與改革發展要求的由骨干教師組成的團隊。團隊由不同研究方向的課題組構建，課題組教師隊伍保證職稱、年齡、學歷結構基本符合客觀情況。

1.發展規模。在爭取學校有關政策扶持的基礎上，3年內吸引5～10名副教授或博士來油氣儲運工程專業工作，有計劃、有重點地培養青年教師。

2.結構調整。積極調整本專業師資隊伍的年齡、學歷、職稱結構，尤其是加強35歲至45歲之間具有博士學位教師的補充，并使教師職稱比例基本合理，在此基礎上組織精干力量推進精品課程構建。精品課程構建分3個層次進行，即院（系）精品課程、校級精品課程、校級示范精品課程，實行滾動式建設，按照院級、校級、校級示范層層遞進。

3.梯隊建設。加強本專業教師隊伍的梯隊建設，在加強年輕教師培養的同時積極培養省部級以上的學術帶頭人，爭取3年內擁有省部級或校級學科帶頭人2～4人。同時，重視教學第一線主講教師隊伍的質量，強調教學第一的思想，確保青年教師授課學生滿意率達到95%以上。

（四）考核方式改革

摒棄以往以考試作為單一考核的方案，根據課程的特色，開展多樣的考核方式，以全面測試和評估學生的學習進程、學習行為和學習成就。擬采取下列幾種方式進行考核。

1.主干專業課：采納以往試卷考試與學生日常學習情況、自我表現等結合起來進行考核的方式。

2.實踐課程：可以選擇采納現場技巧實踐、上機實踐、實踐測試等方法，或者采用理論測驗與上述操作結合起來的方法進行考核。

3.考查課：可采取試卷考試、大作業、論文、調研報告等方法與日常表現相結合的方法進行考查。

4.研究性課程：可采取教師命題，學生針對題目自行研究、設計，提交報告、答辯的方式進行考核。

5.頂崗實習和畢業設計：可以采用頂崗考核答辯、畢業設計、畢業答辯等考查方法。

三、油氣儲運工程專業應用型人才培養展望

研究和實行應用型人才培育，是順應構建人才大國，培育大批企業、單位所要求的應用型高級技術、規劃和管理人員，為社會發展履行職務的客觀要求，是順利完成大學畢業生就業的關鍵渠道。通過確定指導思想，明確培養目標，細致分化和調整教學形式，能促進應用型本科教育成為一種全新的人才培養模式。遼寧石油化工大學石油天然氣工程學院油氣儲運工程專業轉型培養方案體現在應用型辦學理念、辦學思路、創新舉措等方面，預計經過3年時間的構建，能整合教學革新成果，優化課程教學內容，改善教學模式和方法，改革考核評價方式，逐漸建成適應社會經濟發展要求、具有專業特色的實用型人才培養方案和教學形式，為中國和遼寧經濟社會進步做出積極的貢獻。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 張宇華.培養應用型本科人才的思考與探討[J].教育與職業，2009（26）：23-24.

[2] 賈寶棟，蒼久娜.發展應用型本科教育的重要性[J].價值工程，2010（30）：158.

[3] 暢晉華，原帥，暢志峰，等.淺談啟發式教學對培養應用型人才的重要性[J].課外閱讀（中旬），2012（10）：26.

篇6

【Abstract】Characteristics of the curriculum and present teaching situation were analyzed in petrol-processing technology of oil and gas storage and transportation engineering. The several ideas about course teaching reform patterns were put forward： selection of appropriate teaching materials， rational allocation of class hour， flexible teaching methods for improves the quality of teaching， increase practice teaching， reforming examination system. It is important to play its rightful role of petroleum processing in the professional training orientation of oil and gas storage and transportation engineering.

【Key words】Petrol-processing technology Course teaching mode Practice teaching

在社會經濟活動中，隨著科學技術的發展，高等教育培養出的各類高素質的工程師發揮著越來越重要的作用。而作為高等教育核心的課程，是隨著社會經濟體系的發展以及學生個體的變化而發生改變的，同時，在一定教育理念支配下為實現特定的教學目標的課程教學模式也在發生著變化。[1、2]教學模式居于中介位置，溝通教學理論和教學實踐應用。探索建立新的課程教學模式，是21世紀高等教育改革在新形勢下培養滿足社會經濟發展需要的各類高素質的工程師面臨的重要課題。[3]

石油和天然氣是非常重要的能源物質，國家一貫都非常重視石油和天然氣工業的發展。其中，油氣儲運工程是該工業中的中游產業，是連接油氣產、運、煉、銷諸環節的紐帶。與石油的勘探開發工程、化學工程、交通運輸工程有著密切的聯系。隨著輸送介質的多元化，油氣儲運專業逐漸成為一門綜合性工程學科。而作為煉油行業主干課程的《石油加工》，在油氣儲運工程專業中發揮的作用也將越來越大，對該課程的教學要求也越來越高。因此，根據《石油加工》教學目標的特點，該課程教師急需認真探索創建新的課程教學模式。

一、《石油加工》課程教學分析

1.《石油加工》課程的性質與特點

《石油加工》課程具有明顯的特殊性，是一門知識體系龐雜的綜合性很強的工藝類課程，主要任務是把原油高效合理地加工為產品，研究對象為非理性的、動態的、開放的石油加工工業化裝置，包括原油蒸餾、催化裂化、催化重整和催化加氫等各種石油加工過程。涉及的內容非常廣泛，新工藝新標準很多，包括石油和石油產品的化學組成和性質、各種石油產品的使用性能和現行的產品質量標準、原油加工方案等。石油加工所涉及的方法、過程均有很強的實用性，是一門實驗科學，理論和實踐結合的非常密切，課程的目的之一就是通過該課程的學習，使學生具備在廣泛的基礎知識上綜合分析問題的能力，能夠運用所學的理論知識來分析如何提高石油產品的質量，掌握石油產品的化學組成與使用性能之間的關系。

2.《石油加工》課程教學現狀

在實際教學《石油加工》中，大多數教師根據自己對學生的了解在課堂上組織教學，教學手段和方法較單一，純粹依賴多媒體教學，沿用傳統的以教為中心的教學模式，優點是教師在課堂教學中占有絕對的主動性，缺點是學生在教師的要求下被動適應教學，獨立思考的空間不多，學習主動性和積極性不高，普遍對相關知識不感興趣，教學效果不理想。

作為油氣儲運工程專業的一門專業選修課，學生普遍不重視，雖然開設了有機化學、物理化學、化工原理、化工熱力學等化工基礎課程，但普遍化學基礎理論不夠。《石油加工》課程的課時為32學時，全部為理論課時，沒有根據課程特點分配相應的實驗教學課時，且理論知識的敘述性較強，相對枯燥，如果沒有實踐環節，那么學生學過理論知識后很容易遺忘，當需要派上用場時，卻不知所措。石油加工課程無法在人才培養中發揮與之相稱的重要作用。

二、《石油加工》課程教學模式改革的構想

1.挑選合適的教材，合理分配課時。

現在有關《石油加工》的教材大多數是針對化學工程與工藝專業的，專門適用于油氣儲運工程專業的教材很少，所以任課教師需要認真挑選適合教學使用的教材。在實際授課過程中，還要適當增加前沿的新工藝、新技術以及國家頒布的新的質量標準。一方面，可以引導學生掌握石油加工的基本理論體系；另一方面，可以培養學生不斷創新的意識，為以后的工作打下扎實的理論基礎。

據調查，目前各高校油氣儲運工程專業開設的《石油加工》課程大多數只安排理論課，很少進行實驗教學，實際上，許多高校都具備開設實驗課的相關條件，理論課和實驗課并重是切實可行的。因此，如果能夠在課程教學計劃中，保證一定比重的實驗課時，可以使學生更好地掌握專業知識。

2.采用靈活多樣的教學方法，不斷提高教學質量。

教師在教學中積極提倡以學生“學”為中心的教學方式，引導學生轉變學習觀念和學習方式，努力培養學生對課堂教學的學習興趣，在教學中充分發揮每個學生的主觀能動性，引導學生參與課堂教學，發現問題，解決問題，激發學生的求知欲，將基礎理論知識拓展應用到專業課的學習中，例如對于煉廠氣的加工利用，可以結合有機化學中C1～C4烷烴及C1～C4烯烴的主要化學反應等相關內容，引導學生分析煉廠氣的合理加工利用途徑。對于石油的蒸餾過程，可以通過比較與化工原理中二元精餾的異同點，掌握原油蒸餾的特點。多角度、多方位，展開討論，分析解決工程實踐問題。提高學生綜合分析、解決實際問題的能力。

采用多種教學方法，以多媒體教學為主，兼用課堂討論、參觀考查、讀書報告等輔助形式，既發揮多媒體教學在有限的時間通過形象、直觀的手段進行大容量教學，也可以為學生提供與石油加工相關的圖片音像資料；同時可以增進學生和教師的互動。

在《石油加工》課程教學中要重視對比式的教學方法。石油加工是理論和實踐聯系非常緊密的學科，涉及的內容非常廣泛，在教學中需要經常比較各種加工過程的異同點，利于學生記憶。例如催化裂化和催化加氫是典型的石油加工過程，可以從主要生產目的、原料、主要產品、工藝流程、石油烴類的主要反應、催化劑的性能等方面比較兩者的異同點，加深學生對工藝過程的理解和記憶，取得良好的教學效果。

3.增加實踐教學，改革考核制度。

石油加工過程錯綜復雜，專業實驗是理論教學的有益補充和完善，能夠充分調動學生的學習積極性和創造性，使學生獲得較接近實際的真實體驗，發揮課堂教學和實際工作的橋梁作用。通過專業實驗，教師要指導學生清楚地認識石油加工工業生產特點，引導學生將理論知識用于實踐過程，全方位、多角度分析解決實際問題。

在進行專業實驗的過程中，逐漸培養學生綜合分析問題和解決實際問題的能力，增強學生的團隊協作精神。我院前后購置了原油實沸點蒸餾、催化裂化、催化加氫、延遲焦化等具有國內先進水平的實驗裝置，也購置了各種先進的油氣分析儀器。教師在指導實驗過程中，可有意識地強化學生的儀器操作能力。對于我院油氣儲運工程專業的學生來說，專業特色偏重于成品油的儲運，因此，只有掌握各種石油加工過程的特點，采用儀器方法，可以清楚分析各種加工過程得到的油品的特性，才能提出合理的油氣儲運方法。

在進行專業實驗時，因為課時較少，對于類似催化裂化等大型的實驗裝置，可以把學生分成若干小組，采用教師演示、學生觀摩的方式進行，而對于催化裂化產物分析實驗，應保證每位同學都有動手操作的機會。在實驗過程中要注重自助與互助結合。

傳統的考核方式中，學生的平時成績占30分，期末卷面成績為70分。平時成績主要由兩部分組成：一為出勤；一為平時作業，抄襲作業的現象屢禁不止，幾乎不能真正區分認真學習的同學。改革單一的考核制度，進行過程考核，以便對知識進行更全面的考查。具體的方式為：在平時考核中，增加課堂討論以及學生提交的小論文的分值，一定程度上保證成績的真實性，以調動學生學習的熱情。增加實踐過程的考核，用具有實際應用背景的任務考核學生解決實際問題的能力。雖然我學院的期末成績以開卷考試為主，但應增加活分析、活應用的試題，減少分值。最好進行連續多次的考核，通過多次評估，促進學生專業能力的提高。

三、結束語

任何教學模式都是隨著科學和技術的發展不斷更新完善的動態系統。在《石油加工》課程的教學中，任課教師應堅持“以學生為中心”的思想，注重培養學生綜合運用基礎和專業理論知識解決實際問題的能力，為學生將來適應工作崗位的要求奠定良好的基礎。

參考文獻

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二、傳統儲運生產實習教學面臨的問題

由于受到石油生產企業經營機制的變化以及就業市場對畢業生要求的變化等種種因素的影響，傳統油氣儲運工程專業生產實習教學遇到的困難越來越多，直接影響了人才培養質量，主要面臨的問題如下：

1.實習基地缺乏應有的配合

我校油氣儲運專業雖然與多家石油石化企業建立了實習基地，但實習基地對生產實習缺乏應有的配合。受市場經濟政策的影響，由于企業與學校沒有直接的經濟聯系，特別是實習企業大多是易燃、易爆、有毒危險品相對集中的地方。企業認為學生實習不僅不能產生效益，反而給企業生產和管理帶來不便，甚至存在較嚴重的安全隱患，故一般不歡迎學生來實習，即使勉強同意實習，也不會讓學生上崗實際操作，大多只是安排參觀性實習，學生在生產崗位上只能看不能動手，所能做的就是憑肉眼觀察整個工藝過程，收集工藝數據。因此，生產實習實際上變成了參觀學習。這種走馬觀花式的實習不可能實現對學生工程素質和實踐能力的培養。

另外，聯系實習企業一般憑院部或教師的個人關系，企業很難從學生的實習中得到多少實惠，這種“單贏”方式很難長久。同時，由于市場競爭激烈等原因，原來所建的實習基地可能由于企業經營狀況的惡化而被迫取消。

2.經費不足己成為實習的主要瓶頸

由于實習經費比較有限，加之實習過程管理費、住宿費、交通費用近幾年有較大的提高，而目前長江大學的實習經費仍然沿襲多年前的標準，并沒有根據市場作相應調整。因此不得不通過壓縮實習時間來降低實習費用，從而進一步影響到儲運生產實習的效果。

3.生產實習內容和過程達不到要求

生產實綱中明確提出“通過親身參加勞動，學習工人師傅們的優秀品質”，實際情況卻大相徑庭。企業是以生產為中心，往往無瑕顧及學生的實習，或者出于安全考慮很少讓學生在崗位上親自動手操作，生產實習變成參觀的形式；崗位上即便有技術員講解，也會由于現場噪音大、干擾因素多，有的同學根本聽不清、看不懂，實習效果不佳。

與工人師傅跟班實習過程無非是聽一兩次技術人員講座，看看圖紙，閱讀資料，實習內容缺乏新意，對學生沒有吸引力。或者由于工人師傅忙于本職工作對學生放任不管，學生實習出發之前是滿懷激情，實習一周之后基本上都是歸心似箭。整個實習過程中，學生處于被動地位，難以調動自身的主觀能動性，實習的質量難以保證。

4.指導教師缺乏工程實踐

由于我校油氣儲運為新辦專業，承擔生產實習指導任務的教師主要是剛參加工作的青年教師，他們大多數是剛畢業就直接到教師崗位，很少有人直接從事過企業一線的生產，缺乏必要的工程實踐，導致實踐教學指導能力偏弱，難以很好的指導學生。

另外，在實習期間，實習安全問題往往成為教師在實習期間需要花很多時間和精力去考慮的問題，造成了教師的主要責任不是指導實習，而是維持紀律以避免事故的發生，甚至出現了“學生安全，完事大吉”的說法。

二、生產實習教學改革的必要性

日前，教育部高教司理工處李茂國處長做的關于《工程教育改革與應用型人才培養》的報告中，就我國工程教育中存在的工程性缺失和實踐薄弱等問題，提出了具體的改革措施。其中重要的一條就是實施“卓越工程師培養計劃”。

卓越工程師培養計劃的具體目標就是培養造就一大批創新能力強、適應企業發展需要的多種類型優秀工程師。

因此，要培養符合市場需求的高素質應用型人才，必須改變以學校、課堂為中心的傳統人才培養模式，轉向重視工程素質和實踐能力的培養，大力加強生產實習教學改革，不斷地調整和完善生產實習教學體系，培養符合市場需求的高素質應用型油氣儲運專業人才，成為實踐教學研究當前急需解決的任務之一。只有這樣，才能適應社會的需求，促進油氣儲運工程教育的健康發展。

三、生產實習教學新模式探索

生產實習改革已成為長江大學油氣儲運工程專業實踐教學改革的緊迫任務。如何探索出適合該專業生產實習的新模式，是實習指導教師們一直考慮的課題。

1.探索與校外實習基地合作的新模式

校外實習基地是學校利用企業生產與經營資源建立的用于培養學生專業技能與職業素質的實踐教學場所。實習基地的建設是一項長期的工作，我們要以發展的眼光，開拓發展、鞏固與企業的合作關系，逐步建立比較穩定的大學生生產實習基地。目前我校與中國石油化工集團公司長嶺分公司、荊門分公司，中國石油化工股份有限公司江漢油田分公司，中國石化管道儲運公司襄樊輸油處等多家企業單位建立了良好的合作關系，保證了我們具有長期、穩定、專業對口的校外實習基地。

為了保證生產實習的質量，我校一直重視與實習基地的聯系和管理。主要體現在以下幾方面：

（1）學校領導定期進行走訪，促進學生的生產實習得到企業領導的重視，為學生營造良好的實習環境。

（2）學院領導與實習基地單位負責人及技術人員座談，聽取他們對實習基地建設的意見，并利用學院所擁有的科研、技術優勢，為實習單位提供相應服務。

（3）利用校友座談會、學生畢業論文答辯、學術會議等一切可能的機會，舉行形式多樣的校企聯誼活動，增加與企業的交流，加大對學校和企業的宣傳力度。

2.營造校內實習多元化新模式

生產實習效果不理想的另一個重要的原因就是實習采用的是實習基地現場實習方式，實習內容和過程單一化。針對這個問題，結合油氣儲運工程專業的具體條件，努力營造校內培訓、仿真實習的多元化的校內實習新模式。這種多元化實習的新模式既可以彌補校外實習內容和過程單一化的不足，又可以豐富實習內容，提高實習效果。

（1）購買油氣儲運安全生產方面的影像資料，先在校內對學生進行實習前培訓工作，使學生在去基地實習前能夠較清楚的對現場生產的各個環節有所了解。這樣能使學生帶著問題去實習，在現場實習中解決問題。

（2）利用武漢基地建設的契機，優選和整合原有實習設施，盡可能添置先進的實習設施，與時俱進，如將小實驗整合成為綜合性大實驗，學生可以在試驗中了解工廠的生產過程與管理，達到實習的目的。

（3）已建成油庫仿真系統、輸油管道仿真實習系統，學生可以在校內利用仿真技術在校內進行仿真實習，為學生提供了親自動手的機會，提高了學生對生產實習的興趣，激發學生的學習欲望，后續還將陸續建成集輸仿真系統和輸氣管道仿真系統。

3.加強實習指導教師隊伍的建設

實習指導教師應有扎實的專業基礎，豐富的生產一線的實踐經驗。這樣才能指導好學生的生產實習。近年來，學校高度重視師資隊伍建設，積極引進和培養具有博士學位和一定工程實踐經驗的高層次人才，支持和引導專業教師參加實踐教學工作，要求新引進專業教師必須到石油石化企業對口部門和崗位調研和掛職鍛煉半年，參與企業的生產與管理，積累工程經驗。學校還制訂優惠政策，鼓勵教師與企業進行橫向合作，開展應用研究與技術開發，與企業聯合申報國家、省、市科技項目。通過這些措施，既深化了校企雙方產學研合作關系，又鍛煉了專業教師的實踐技能，同時也促進了教師教學和科研水平的提高。

4.制訂出較為完善的實習教學大綱

為了保證實習質量，必須要制訂出完善的實習教學大綱及詳盡的實習計劃，根據教學計劃設置的實習教學環節的教學目標及具體的教學要求，結合實習單位的實際特點，制訂出較為完善的適合當前新形勢的實習教學大綱及實習計劃，盡力使學生學到理論知識后，有機會將理論知識運用到實踐生產中。

5.加強生產實習的過程管理

我們制訂了嚴格的管理程序來加強實習過程管理，確保學生在規定時間內進行生產實習而不做其它事情。這些措施主要包括：

（1）在實習離校前召開實習動員大會，由有經驗的指導老師向學生們介紹生產實習的紀律、考勤、安全教育、注意事項、成績考核等方面的知識，保證學生能嚴格遵守學校和實習單位的相關管理規定，保質保量完成實習；

（2）與實習單位相關人員聯系確認實習事宜，對企業進行現場考察；

（3）實習離校前通過郵件或電話等各種方式與學生家長聯系，告之家長學生進行生產實習的事情、所要進行實習的單位、實習的起止時間和我校實習要求，讓家長敦促學生搞好實習工作，注意實習安全；

（4）與學生簽訂生產實習協議書，主要是學生對實習期間的安全問題、實習內容的完成、實習效果等方面的嚴肅承諾；

（5）任命由班級學生骨干組成的輔助實習老師進行生產實習管理的實習小組長，這些小組長本身都是班級學生干部或者是很熱心于社會活動的積極份子，他們平時與同學學習生活在一起，很了解班級同學的情況，征求和采納這些小組長對于生產實習更好的、更符合同學們意愿的好建議與好方法。

（6）實習的休息時間，帶隊老師不定期到同學寢室走訪，與同學們面對面交流，詢問他們在實習中遇到的困難和問題，聽取他們的建議，充分發揮民主，讓同學們參與生產實習的管理，同學們的主人翁意識增強了，意識到了實習不只是自己的事情，還關乎班級、學校的榮譽，對于提高實習質量大有裨益。

（7）定期與實習單位負責人、崗位帶班班長、現場技術人員聯系，詢問學生實習情況，與實習單位協同努力，確保實習效果。

此外，為了確保生產實習過程管理的質量，我們對整個生產實習過程都嚴格要求。具體體現在：

（1）嚴格考勤制度，堅持進、出廠門的考勤，進廠門時的考勤是為了了解學生有無缺勤，及時掌握學生缺勤的原因，避免無故缺席；出廠門時考勤是為了解學生有無早退情況或有無掉隊的學生，避免出現安全隱患；

（2）要求學生在實習期間，根據實習內容，認真做好實習記錄，包括工藝流程、技術參數、生產設備、產品質量檢測、安全環保等方面，同時要求堅持寫實習日記，把實習期間的感受和體會寫下來，不定期要求學生上交實習日記供實習老師抽查，實習日記記入成績考核；

（3）由指導教師編制習題集，內容與生產實習緊密相連，通過習題讓老師了解同學們對現場知識的掌握情況，習題成績記入成績考核。

6.建立嚴格的生產實習成績考核制度

成績考核是為了達到實習教學要求、實現實習教學目的的重要手段，是實習教學管理過程中的重要組成部分，也是衡量學生實習獲取知識和知識掌握程度的手段。如何全面、準確、科學地評價學生的實習效果，與考核方法和考核內容的設計密切相關。現場實習考核分四個方面：

（1）勞動紀律：包括學生的出勤情況與紀律，對教師提出的問題的回答情況等，如果在生產實習過程中無故曠工次數較多，情節較為嚴重的，實習成績按不及格處理，該部分占現場實習成績的20%。

（2）現場考核：指導教師和現場技術人員共同完成，考核學生對現場流程、工藝參數等知識的掌握情況、實習日記的記錄，掌握學生每天的實習情況及實習感受，該部分占現場實習成績的20%；

（3）實習報告：實習報告要求學生對整個實習過程進行歸納和總結，包括在實習中的主要收獲，以及實習對在校學習的理論知識和今后參加工作等方面有何作用等方面的內容，該部分占現場實習成績的30%；

（4）筆試成績：對實習共性的知識，實習的基礎知識進行閉卷考試，該部分占現場實習成績的30%。

為了使學生重視仿真實習，我們對仿真實習進行單獨的考核。

（1）學生平時表現：檢查學生出勤、在崗情況，作為仿真實習的平時成績，占仿真實習成績的20%，

（2）仿真操作考核：在仿真實習結束后對每人進行自選兩項各兩次仿真操作的考查，記錄每項操作的最高成績，然后取其平均成績作為仿真實習的操作成績，占仿真實習成績的80%。

通過以上幾個方面的考核，綜合地反映學生生產實習的情況。根據評定的學生實習成績，按優秀（>90分）、良好（80～89分）、中等（70～79分）、及格（60～69分）、不及格（

五、結束語

生產實習是理工科大學實踐教學的重要環節，是提高學生動手能力的重要途徑。只要學校和各相關部門高度重視，積極主動建立長期穩定、專業對口的校外實習基地，營造多元化的校內實習新模式，同時加強對指導老師的隊伍建設，采用靈活合理的生產實習形式調動學生的主觀能動性，生產實習的質量和效果是可以不斷提高的，是能夠培養出更多適應社會需求的高素質應用型人才的。

參考文獻：

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[2]雷存喜，龍立平，胡擁軍等.　改革化工生產實習提高實踐教學質量[J].實驗科學與技術，2010，（2）.

[3]李寶富，韋四江.　采礦工程專業生產實習新模式探索[J].陜西煤炭，2009，　（3）.

篇8

一．引言

油氣管道工程涉及了其企業的各個部門，也與社會經濟的發展離不開，油氣管道企業精細化管理是一個核心的工程，主要是讓油氣管道企業的戰略規劃能夠有效的貫徹到每一個環節，從而在一定程度上提升其企業的整體執行能力，來實現企業運營績效的目的。 因此，企業要高效運轉，就必須推行有效的精細化管理。

二．精細化管理概念

精細化管理則是一種理念，一種文化。它是企業對各類要素進行合理有效配置，通過程序化、制度化、標準化和精細化的現代化管理方式，達到在企業內部各組織間的高效和協調運轉，以實現企業的最終目的。可以說，作為企業最前沿的生產現場，最急需推行精細化管理。立足專業，關注細節，科學量化是精細化管理應遵循的基本原則。

精細化管理發源于西方發達國家，由泰勒――科學管理之父首先提出。二戰后，由于企業生產規模不斷擴大，產品生命周期逐步縮短，技術水平日益提高，很多管理理論（如決策學、系統工程理論等）在企業的生產管理中被廣泛應用。日本于20世紀50年代對精細化管理思想的內涵又加以豐富，創造出“5S”這種獨特的管理方法（具體包括整理、整頓、清潔、清掃、素養）。它們將人員、機器、材料、制度、環節等生產要素進行合理有效的配置，甚至具體到要求企業每位員工的日常行為規范。通過對“5S”理論的推廣，以求在生產現場創造出一種干凈整潔、清新舒適、分工合理的工作環境和氛圍。對工作環境進行全面治理，可以實現提升企業整體管理水平的目標。現代企業所推崇的“6S管理”由“5S”發展而來，在“5S”概念之上添加了“安全”這個項目，有的企業則根據實際需要除了增加“安全”，同時也用“規范”代替“清掃”。6S管理方法目前在國內很多大中型企業中得到廣泛應用。

油氣工程的精細化管理就是將油氣田工程造價管理細化到勘探、開發、凈化、儲運等項目的建設過程和環節，并在精細化的基礎上對每一作業過程進行優化配置，從組織與人力資源、技術與經濟、定額與合同等方面去深入挖潛。主要從設計階段、招標投標階段、施工階段、竣工結算階段等實行精細化管理，降低油氣工程造價，提高投資回報率。

三. 油氣管道施工企業精細化管理的必要性

一個企業尤其是大型國有企業要健康穩定地發展，在對員工的個人素質、團體意識、專業技術能力等方面必須提出更高的要求外，其采用的管理工具是不是有力和有效，對于生產現場的精細化管理制度的順利推行也極其關鍵。

1. 管理機制問題

目前,石油企業的大部分油氣資產為國家所有,企業只有使用權,沒有報廢權,因此,導致資產管理制度不健全,亟待完善、資產管理的手段及管理方式落后,仍然處于靜態管理階段。

2. 管理責任不夠明確

油氣資產現行管理方法出現管理職能模糊,各職能部門越過資產管理部門,各施其責,直接代替或者取代了資產管理的職能,資產管理部門有責無權的狀況在某種程度上還存在,其資產管理職能沒有得到完整的發揮。

3. 油氣資產存量管理力度不足

由于石油企業的油氣資產報廢執行國際公認的按區塊報廢標準,油氣資產報廢按整個區塊進行報廢處理。

4. 管理人員的素質有待進一步的提高

石油企業資產管理有著特殊的專業性要求,一個好的資產管理人員必須經過長期的生產、經營管理及現場實踐學習才能滿足業務工作的需要。另外,管理人員的資產營運觀念還不夠先進,加之資產管理力度的弱化,致使油氣資產無法得到合理配置和有效利用。

5. 資產考核機制不健全,經營機制未建立

固定資產提取的折舊和折耗沒有納入有限公司的考核范圍,經營性資產不收取資產占用費;同時,也沒有相應的獎懲機制促使各單位開展閑置資產的調劑和低效、無效資產的處置。

油氣資產在石油企業中占據重要的地位,其管理的好壞直接影響到石油企業的經濟效益。它為油田企業的持續經營提供了保證,是油氣資源勘探、開發、開采的主要生產物資,而且油氣資產質量、技術的好壞直接影響石油天然氣的提升、收集、處理和儲存,進而影響石油天然氣的采油率、生產量、產品質量、銷售額以及生產成本。

四．精細化管理對油氣管道施工企業經營管理水平的影響

1. 科學組織、合理安排施工，加強現場的全方位管里；節約材料，杜絕浪費；在保證工程質量的前提下，積極推廣和應用新工藝、新技術、新材料、新設備，從而達到利用科技進步的手段來降低工程成本。

2. 為提高工程結算效率、規范結算資料、統一結算標準，應從基礎資料、計算依據、詳細簽證、統一裝訂以及嚴格操作流程等5個方面加強重點工程結算，與各項目的責任單位進行對接，按照工程實際開展情況，及時編制出工程結算計劃，統一部署全年結算工作，確保竣工決算工作的全面完成。

3. 針對項目施工設備缺乏必要的日常保養,我們設立了設備整修基金(即按設備原值一定比率向使用單位提取設備維修費用),由公司專業管理部門利用該項基金對設備進行統一的整修維護,使費用承擔與維修管理脫離,從而徹底解決了過去維修工作做的越多承擔費用越多的“瓶頸”問題。

4. 優化資金收支兩條線管理流程。我們在滿足管道局對資金管理要求的前提下,結合施工企業的特點,利用網絡手段,自行開發適用的小軟件,從細節入手,簡化資金計劃編制、操作環節,提高了工作效率。

5.標準化管理是復雜大系統工程管理的發展趨勢。油氣田工程造價管理標準化精細化的方法體現在：建立一套標準工程、標準化的工程造價項目、標準化的工程造價計算方法和模式。如一套單項工程從工程預算到結算的工程造價管理方法，一套勘探開發項目中油氣田公司從投資估算到決算的工程造價管理方法，企業發展規劃和年度計劃編制的工程造價管理方法。

6. 合理編制年資金收支計劃。從宏觀上控制和指導公司全年的資金流入流出量。資金收支計劃按照公司當年經營規模、債權債務情況、上年實際發生收支事項對比分析和局政策規定等預測編制。若資金來源不能滿足支付需要時,必須提出資金缺口解決方法加以解決。

五．結束語

精細化管理的本質意義就在于它是一種對戰略和目標分解細化和落實的過程，是讓企業的戰略規劃能有效貫徹到每個環節并發揮作用的過程，同時也是提升企業整體執行能力的一個重要途徑。將精細化管理運用到油氣管道施工項目中能起到加強控制和提高油氣企業經營質量的作用，同時也促進了油氣企業施工單位規范化施工管理，也為建立更為科學合理的工程項目的管理，為企業核心競爭力的提高和油氣工程項目的經營管理水平打下了良好的基礎。

參考文獻

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[2] 王春平，景龍亮，杜永平，李彬. 淺談精細化管理在油氣生產服務管理中的運用. [期刊論文] 《中國石油和化工標準與質量》 -2012年10期.

[3] 楊建坤.油氣田工程造價精細化管理的途徑――以中國石油西南油氣田公司為例. [期刊論文] 《天然氣工業》 -2012年1期

篇9

一、油氣資源產業集群內涵

產業集群研究在國內的發展逐步滲透到油氣資源產業，不同的學者對油氣資源產業集群的內涵做出了界定。胡健（2007）認為基于油氣產業的特殊性，應把其分為上游、下游兩部分。同時認為（2007）產業集群有著豐富的內涵：首先，產業集群對應于一定的區域而言，是經濟活動的一種空間集聚現象；其次，產業集群是一個包含了某一產業從投入到產出以及流通的各種相關行為主體的完備的價值增值網絡；最后，產業集群是一個介于市場和等級制之間的新型、高效的經濟組織形式。認為（2007）產業集群只出現在油氣產業的上游。李勇（2009）根據油氣資源產業的特點，認為油氣資源產業集群應該是一個由點、線、面、網組成的多層次、多側面、多領域的網絡結構，它要求在與社會生產力布局的聯系上，應按資源優化配置和有效利用的原則，合理分工，協調發展。陳蓮芳（2011）界定油氣產業集群為在特定地理區域內，基于當地獨特的油氣資源優勢，油氣勘探、開發、儲運、煉制加工、化工和銷售等產業企業，及與其發展相關的配套企業（主要為油氣裝備制造業和油氣服務業等）和各種機構、組織（如高校、科研院所、培訓機構、中介、協會、金融、政府）相互聯系所構成的空間經濟組織體，其主體是一條產業鏈，這條鏈條成為油氣產業集群內部各主體相互關系的基本構架。

二、形成動因

研究油氣資源產業集群的第一步是確定油氣資源是否形成產業集群。胡健等（2007）認為，油氣資源產業集群形成的主要驅動因素是資源稟賦優勢。因為油氣資源行業是一個典型的資源開采與加工行業，目前我國油氣資源分布呈現明顯的區域集中的特點，主要集中在我國的東北三省和西部地區，這些區域具有油氣資源稟賦優勢。張雄化（2008）等認為傳統因素對油氣產業集群的形成和發展具有決定性的影響，認為油氣資源是上游油氣產業鏈的基礎，是下游產業鏈的保障；油氣企業定位在油氣富集區域附近是為了獲得交通成本的優勢，現有的分工狀況由生產力水平和市場消費水平決定，油氣企業之間、企業與政府間的相互熟識降低了交易的不確定性風險。陳蓮芳（2012）提出復合區位熵的概念，認為油氣產集群形成的驅動因素除了油氣資源稟賦優勢、專業化分工、運輸成本，還包括核心油氣企業和政府因素。

三、區域功能

胡健等（2007）以全國油氣資源富集省份陜西省為例，通過對油氣資源開發活動所產生的投入產出效應、產業關聯效應和收入分配效應進行實證研究，探討了油氣資源開發對區域經濟發展的拉動效應，分析了西部地區油氣資源開發活動與當地經濟發展脫節的問題。胡健等（2008）進一步利用CRn指數、H指數、Ellsion-Glaeser指數等指標，對中國石油天然氣產業的產業集聚程度進行了實證研究，認為資源優勢只有發展成為產業優勢之后才能對區域經濟發展起到巨大的推動作用。董春詩等（2013）研究了油氣資源產業集群與區域經濟增長的關系，建立了能源產業集聚與經濟增長的結構向量自回歸模型（SVAR），利用脈沖響應函數和方差分解技術，分析了能源產業集聚與經濟增長的動態互動關系。認為能源產業集聚對經濟增長沒有起到應有的促進作用。

胡健等（2008）通過對我國西部地區和東北地區的油氣資源開發行業的技術專業化水平進行衡量，認為企業R&D和科研機構研究是區域創新能力的兩個主要來源，因此從專利和論文數量兩個方面來衡量各地區的創新水平。認為在我國油氣資源富集區域應該建立以大型、特大型油氣資源開發企業為創新龍頭的區域創新體系，通過龍頭企業的技術外溢和技術關聯效應的發揮，提升區域創新能力。胡健等（2010）在對區域技術創新能力評價研究的基礎上，構建了一套基于油氣資源產業集聚的區域創新能力評價指標體系，運用主成分分析法對我國油氣資源富集的12個省地區進行分析，對比了東北、華北、西部三大油氣資源富集區域的創新能力。認為與東北和華北地區相比，我國西部的油氣資源富集區域盡管油氣資源產量較高，對當地經濟增長的貢獻較大，但整體創新能力卻較低。

四、政府作用

楊嶸（2011）認為政府應該更多的促進油氣企業間合作關系，發揮“網絡經紀人”的作用，使產業集群快速成長。政府還要制定相關政策，扶植相關中小企業，尤其是處于油氣產業鏈下游的企業，以達到產業鏈的延伸。產業集群逐步成熟穩定后，政府部門介入程度可適當降低，但是要促進集群內部的創新，以保持油氣產業集群的可持續發展。

胡健、董春詩（2012）認為以環鄂爾多斯區域為例的油氣資源富集地區沒有取得相應的經濟效益是因為資源開發各自為政。通過對克魯格曼中心―模型的拓展，建立了兩種要素、兩個部門、兩個區域的空間經濟學模型，對政府財政補貼條件下資源產業集聚的條件、動因與機制進行了公理化的解釋。結論認為政府對具有資源加工制造優勢區域實施財政補貼政策將提升資源加工制造業在該區域的集聚水平，中央政府應該通過實施有針對性的財政補貼政策進行有意識的引導，盡量避免在該區域內部出現重復健設和產業同構的現象發生。

五、油氣資源產業集群研究的趨勢建議

文章第二部分開頭認為油氣資源產業集群的內涵應從集聚和專業化的特點出發，透過橫向同質企業配套，縱向上下游產業鏈整合和區域內社會化中介服務三個方面全面地進行界定。因此認為油氣資源產業集群的研究也不該脫離它的內涵，除已有研究外，可以從同質企業之間的競爭合作關系，上下游產業鏈的深化整合措施及政府、行業協會、金融機構、高校等中介服務與油氣企業的配合方面展開進一步的研究。

參考文獻：

[1]胡健，吳文潔，董春詩.油氣資源開發與西部區域經濟協調發展戰略研究[M].北京：科學出版社，2007.

篇10

管道輸送是效率最高的流體輸送方式之一，目前，我國已建成蘭成渝成品油管道、西南成品油管道、蘭—鄭—長成品油管道和西部成品油管道等成品油輸送管線，腐蝕是影響長距離成品油管道安全運行的主要因素之一[1]。目前，國內外學者針對管道外腐蝕作了大量研究，而對成品油管道內腐蝕的關注相對較少。對此，調研分析成品油管道內腐蝕的主要危害及成因，探討相應的對策具有實際意義。

1、內腐蝕的主要危害

成品油管道內腐蝕的危害主要體現在破壞管道、增大管道內壁粗糙度、腐蝕產物堵塞管道設備等方面。

（1）破壞管道

管道內腐蝕造成管壁減薄，或局部坑蝕，引發腐蝕穿孔，造成油品泄漏、管道停輸，甚至更嚴重的事故。

（2）腐蝕產物造堵塞管道設備

腐蝕產物隨油品向下游運移，可能堵塞過濾器、下載減壓閥等，影響油泵運行和油品下載，嚴重時還可能造成緊急停輸。

2004年7月，蘭成渝管線隴西—成縣站間清管工作時，發生大量雜質堵塞成縣站過濾器、減壓閥和進站管道事件，導致管道緊急停輸。2005年5月，成線-廣元站間清管過程中，大量的雜質堵塞廣元站過濾器、減壓閥和收球流程上的管道，導致管道緊急停輸。王德增等人對從蘭成渝管道取得的沉積物樣進行分析表明，管道沉積物中鐵氧化物占沉積物總量的69%左右，是造成過濾器堵塞的主要原因[2]。

（3）腐蝕產物直接破壞設備

腐蝕產物對設備的破壞主要體現在以下幾個方面[3]：

（a）腐蝕產物隨油品進入輸油泵機械密封腔，損壞油泵密封；

（b）腐蝕產物進入各類閥門，造成球面損傷、密封座損壞，導致閥門泄漏；

（c）腐蝕產物淤積在密度計撬座的密度計泵腔內，損壞密度計泵，影響密度計的運行；

（d）鐵銹的存在使得漏磁檢測的使用受到限制，影響管道內檢測的實施；

（e）影響OID等檢測設備的正常運行；

（f）隨油品高速流動時對設備內壁形成切削。

（4）腐蝕導致管壁粗糙度增大

有文獻介紹，新鋼管內壁絕對粗糙度約為13～19μm，在大氣中暴露6個月后變成25～32μm，12個月后變成38μm，24個月后則高達45～51μm。

2、腐蝕的原因

（1）投產前管道腐蝕

鋼管制成后，通常不會立即使用，而是在露天環境中存放數月。而且，長輸管道的施工周期較長。在這段時期內，未作任何防腐處理管道表面與大氣直接接觸，導致管道內壁腐蝕。

宋飛等以水盆上方的條件作為蘭成渝管線所處環境條件，采用蘭成渝管線鋼管切片進行的腐蝕實驗結果表明，考慮鋼管在出廠至投產之間的時間為1.6年，投產前鋼管內壁的平均減薄厚度為0.01456mm，由此計算整條管線投產前管道內壁的鐵銹量約為276t。

（2）氯化物水溶液腐蝕

若輸送油品中含有一定量的H2S，Hcl對管道腐蝕具有一定程度的影響。在酸性環境中，氯離子形成一種含H2S和HCl溶液的多孔的FeS膜，在多孔膜和受腐蝕鋼管間的覆蓋物中形成Fecl2，由于Fecl2的介入，不能形成具有保護性的FeS膜。在這種情況下，多孔膜作為陰極，鋼管作為陽極而受到腐蝕，氯離子濃度越大，起水溶液越易導電，從而降低了電解液的電阻，增大了腐蝕速度。

（3）含硫和聚硫化物腐蝕

溫度和壓力降低導致硫化物分界，生成硫原子，產生一種硫的過飽和溶液。過量的硫原子積存，在管壁上形成結晶體，會阻止鋼材表面鈍化膜的形成，并在腐蝕電池中起氧化劑作用，因而產生腐蝕。

（4）油品本身腐蝕

成品油管道所輸送的汽油、柴油中含有一定量的四乙基鉛、硫化物和抗靜電添加劑等，他們對碳鋼都具有一定的腐蝕作用。頻繁的啟、停輸將加快成品油管道的腐蝕。

宋飛等[4]對某成品油管道輸送的某個批次的0號柴油進行了跟蹤取樣分析，結果表明，輸送過程中，油品發生一定程度的氧化，但各項指標仍符合要求，這說明油品本身的腐蝕性較小。

（5）水腐蝕

管道中的游離水在管壁上形成親水膜，創造了形成原電池的條件，進而導致電化學腐蝕。電化學腐蝕往往比較強烈，造成管壁大面積減薄或一系列深坑，易導致腐蝕穿孔。

兩個原因可能導致成品油管道中出現水：（1）所輸油品中含有微量水，向前運移過程中不斷聚結，因油水密度差而聚集在管道下部和低洼處。（2）對于大落差成品油管道，投產過程中采用油頂水的方式驅水，成品油與水之間的密度差異較大，而粘度差異較小，同等大小的壓力能作用下，油的爬坡能力強于水，可能出現油品已越過高點，而水沿管道下壁逆流的現象，進而造成低洼處積水[5]。

3、內腐蝕防護對策

目前來說，內涂層是最好的長距離成品油管道內壁腐蝕防護措施，其對管道及相關設備的安全運行都具有重要作用：

（1）內涂層可有效防止管道在施工期間被腐蝕。有研究表明，具有內涂層的鋼管可以長期儲存，絕對粗糙度可保持在4～8μm。

（2）內涂層可有效保護管道，減少管道內因腐蝕產生的雜質，延長過濾器清洗周期，延長管道和設備的使用壽命。

（3）質量優良的內涂層可有效減小管道內壁粗糙度，不但可以減小流動阻力，提高輸送效率，還可以減少沉積物附著，提高清管效果；此外，內涂層的光澤有利于可視檢查，有利于事先發現缺陷，避免或減少運行使用中的事故。

限制內涂層被廣泛應用地主要原因是其較高的造價。王劍波等人[6]針對魯—皖管道某段內涂層投資作了經濟性分析，結果表明，在不考慮降低管道綜合投資降低的情況下，2年內即可回收內涂層的投資成本。因此，隨著對管道安全運行要求的提高，建議合理增加新建管道投資，考慮采用內涂層技術，切實做好管內壁腐蝕防護。

結論

（1）成品油管道內腐蝕不但造成管壁整體或局部變薄，腐蝕產物還容易造成管道、設備堵塞，破壞閥門、過濾器和密度計等關鍵設備，嚴重影響管道安全運行；

（2）造成管道內腐蝕的原因主要有投產前的大氣腐蝕、積水引起腐蝕、Cl-腐蝕等，油品本身的腐蝕性較小；

（3）質量優良的內涂層可有效保護管道內壁，減少腐蝕產生的雜質，延長管道和設備的使用壽命；此外，內涂層還可以提高管道表面光潔度，提高輸送效率和清管效果，有利于管內壁的可視化檢測，新建管道可考慮采用這一技術。

參考文獻：

[1] 曾多禮: 成品油管道的安全問題及對策[J]. 油氣儲運, 2004, 23(9): 45～47.

[2] 王德增, 劉井會, 王彩霞, 等. 對成品油管道中沉積物的分析[J]. 油氣儲運, 2005, 24(2): 59～60.

[3] 李仕. 固體雜質對成品油長輸管道設備的損傷及防范措施[J]. 化工設備與管道, 2008, 45(2): 48～51.

[4] 宋飛, 朱峰, 潘紅梅, 等. 蘭成渝管道雜質來源分析[J]. 油氣儲運, 2010, 29(5): 381-383

[5] 徐廣麗. 成品油管道攜水機理研究[D]. 中國石油大學（華東）博士學位論文, 2010.

篇11

隨著時代的發展，社會對高校畢業生的要求不斷提高，在專業特長、動手能力、創新能力和思考能力等方面均提出了嚴格的要求。實驗室在高校中扮演著重要的角色，擔負著關鍵的育人任務，是高校學生提高自身素質、培養創新能力的重要場所。同時，其設備配置及使用情況也能一定程度上客觀地表現高校的科教水平與能力。此外，對于理工科院校，在實驗室取得成果的多少直接影響學校的教學質量和科技創新能力。

隨著我國教育事業的發展和教學改革的不斷深化，高校對自身實驗室建設的重視程度日益增強。自從1977年我國恢復高校建制以后，廣大教育工作者和實驗室人員為恢復高校的教學設施、加速實驗室建設付出了艱辛勞動，為推動我國高等教育事業的發展、培養大批高級專業人才做出了重大貢獻，同時也使高校實驗室本身的建設開始走上正規化、現代化的軌道。盡管如此，我國高校實驗室建設仍處于發展階段，目前還存在不少問題。如何正視這些問題，提出解決方案，并付諸實施，將直接影響實驗室建設質量、人才培養質量和科研成果水平。

一、實驗室現存問題分析

1.開放時間不足與教學資源浪費問題。目前，一般高校對本科生的教學采取周一至周五全天必修，周六、周日選修的模式，這種排課方式可能導致工作日內沒有課余時間供學生自由支配，加之平時課程繁多，難以接觸和走進實驗室。即使學校為本科生在教學中安排了實驗環節，也常常是“走過場”，學生無法充分思考與設計實驗。同時，由于高校實驗室中儀器規格普遍較高、價格昂貴，一般規定只對有實驗課程的學生開放，在教師及實驗員的監督與指導下實驗，以保證設備運行安全，這種規定看似“合理”，其實有違學生求知、探索的愿望，致使“學生不敢進實驗室”。

2.設備更新滯后與經費短缺問題。高校實驗室一般根據其申報級別，獲得對應的經費支持。借助這些資金，高校往往可以將實驗室基本建成，并投入使用。然而，實驗內容與實驗室的研究方向需要不斷優化和完善，如果缺乏后續經費支持，往往造成實驗室發展或更新停滯。實驗設備屬于學校固有資產，如果實驗室沒有設備購置費與維護經費的持續供給，則實驗裝備很難及時“更新換代”。同時由于高端實驗儀器價格昂貴，普通高校教師一般難以個人承擔。

3.實驗室功能拓展問題。高校實驗室應具備的功能及其對教學、科研的作用，實驗室建設負責人及團隊首先就得充分調研與論證，并向上級部門申報，進而通過立項、論證、建設和驗收等環節，才能確保實驗室建設規劃功能的實現。對承擔重大科研任務的實驗室而言，其功能可能隨實際生產、社會需求變化而發展。由于實驗室管理機制不完善，實驗功能在實驗室建成若干年后仍然維持在建設初期的水平。因此，如何結合實際需求與制訂合理的實驗室建設規劃是擺在管理者面前的重要問題之一。

4.管理隊伍技術水平問題。有調查表明，在美國的實驗室管理人員中，絕大部分受到了高等教育，并具有專業學位，而我國實驗室的管理人員，其高學歷比例與發達國家差距較大，并且大部分研究人員的文化程度較低、所學專業與實驗管理偏離較大。長期以來，在國外大力發展高校實驗室專業人才建設的同時，我國高校實驗室專業隊伍建設并未受到足夠的重視。高校尚無完善、科學的實驗室工作人員任職崗位評估機制，造成了部分實驗室工作人員忙閑不均，工作表現評定結果與實際不符。同時，受傳統觀念影響，高校在人員配備上均存在不同程度的傾向教學與科研工作，以至于很多優秀創新型人才與實驗室管理無緣。

二、實驗室建設與發展的基本模式

隨著我國經濟的飛速發展，科學技術與專門技術人才的地位與作用日益凸現，從而促進了我國實驗室建設規模及技術水平的可持續發展，其基本模式可歸結為改革傳統的實驗室管理體制、配置合理的實驗教學資源、建立科學的實驗室建設投資理念、實行高效的專家管理機制等。

1.改革傳統的實驗室管理體制。由高校根據學科、專業以及課程設置，統一規劃，綜合管理、優化投資、資源共享，避免二級管理中實驗室資源不合理的再分配，防止各院系、分支機構壟斷相關實驗室資源。通過資源共享，最大程度利用實驗室和實驗儀器設備。同時，科學解決投資重復問題，充分探尋現有設備的潛力，保證重點建設，提高投資效益。加強管理制度建設，制訂和完善實驗室管理制度、儀器使用規章制度、儀器使用預約制度、儀器操作規程等，確保設備的正常運行。

2.設計高效的實驗教學配置。在高校實驗室設計前，既要充分考慮實驗室的實驗功能，也要盡可能地發揮其教學作用，做到實驗教學合理配置，提高各種設備的使用效率，做到理論與實際充分結合。對于工科院校而言，其實驗室建設應該考慮學科互補，實驗資源實現共享，不同研究方向的人員可以在同一設備上尋求可研項目。目前，國內部分高校已經建立了實驗設備網上預約體系，將完整的實驗設備功能簡介公布在互聯網上，供全校師生瀏覽，同時實行實驗設備預約制度，極大地提高了設備的使用率，促進了高校不同學科的科研發展，取得了豐碩的科研成果。

3.打造高水平的專家管理體系。高校中各學科的專家資源豐富，若能在實驗室管理上合理使用這些人才，必將使實驗室管理水平邁入新的高度。通過公開招聘實驗室管理人員的方法，組建實驗室管理團隊，成立實驗室管理委員會。該委員會主要參與實驗室建設規劃，實驗儀器購置，實驗活動開展，學術講座安排等工作，依托專家組在各學科上的科學成果和深刻認識，增強實驗室整體科研學術氣氛，提高學校研究水平。同時，專家組能夠培養年輕的實驗室工作人員，調動其工作積極性與主動性，進一步提升實驗室管理團隊的工作效率。

三、實驗室建設新理念

以筆者所在單位――西南石油大學為例，著重介紹油氣儲運工程“復雜多相流體研究室”的建設、管理及創新方式，旨在總結經驗，為廣大同行借鑒和參考。

1.創新建設、服務學生。作為油氣儲運工程學科實驗室建設的重要組成部份，“復雜多相流體研究室”承擔了課程實驗、人員培訓和科學研究等工作。對未來主要從事油氣輸送相關工作的學生而言，該實驗室無疑將成為把他們引入現場實際的重要渠道。在深刻認識本實驗室對教學工作的重要性后，實驗室負責人以展板形式列出了實驗流程和實驗設備平面圖，供參觀與實驗的學員觀摩。圍繞裝置特點、組成、功能等方面對學生進行培訓，以便他們能夠生動形象地為來訪者講解，切實提高學生綜合素質。著眼于本專業所屬院系的本科生創新基金，實驗室負責人設立了若干依托本實驗裝置的創新研究課題，供有興趣的本科生研究小組選擇申報，并為其提供良好的實驗研究環境。截止2011年9月，本實驗室已承擔本科創新基金8項，先后在國內學術期刊或國際學術會議上發表相關學術論文10余篇。

2.校企聯合、爭取資助。本實驗室建成之初，設備各功能還能滿足研究需要，但隨著油田生產現場需求的提高，測試精度、實驗結果與實際的關聯、實驗數據處理等方面都有待完善。面對難題，如果指望上級主管部門劃撥經費，顯然將消耗大量時間。因此，實驗室負責人主動與相關單位合作，在雙方簽訂的項目中將實驗目標提高，借此通過項目經費完善實驗裝備、拓展測試范圍與研究深度。通過這種模式，在短短三年內，本實驗室已為設備升級、補充及完善籌措資金百余萬元，實驗室規模與配套裝備明顯改觀。

3.聯系實際、拓展方向。本實驗室在建設前的可行性評估階段，將其定位于管輸流體流動特性研究。然而，當該研究進行到一定程度時，實驗室管理者發現，為更加準確地把握現場生產特點，必須充分認識石油生產過程中流體流動的本質及主要影響因素。為此，實驗室主管老師多次奔赴生產一線，與生產管理者探討溝通，并帶回了石油生產單位對本實驗室發展的建議和意見。在多方的幫助和指導下，本實驗室已具備中低壓管道中各類流體流動特性研究的實驗條件，并與多家石油單位進行了項目合作，取得了可喜的科研成果。

4.學科交叉、培育團隊。由于本實驗室大量裝置的維護與調試涉及油氣儲運、儀表與自動化、流體力學等多個學科門類，因此在招收研究生時，充分考慮其專業結構，逐步形成了一個較為完整的團體。借助該研究團隊，可根據發展要求，快速、深入地制訂對策，并逐步形成了較為強大的創新實力。

四、未來發展方向

1.繼續加強校企合作，切實推動實驗室硬件建設；

2.進一步拓展研究方向，充分挖掘實驗室的潛力；

3.人才多元化，保證研究團隊人員各有所長、優勢互補；

4.通過各種渠道確保高校實驗室建設的經費投入，以“科技強校”為核心，加快實驗室建設。

參考文獻：

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經過近幾十年石油科技工作者的不懈努力， 稠油輸送技術取得了長足的進步。目前稠油輸送工藝主要包括： 加熱法、稀釋法、摻熱水或活性水法、乳化降粘法、低粘液環法、改質降粘法等[2]。其中加熱輸送方法是傳統的方法， 目前也仍是國內外稠油主要輸送方法，而稠油最佳輸送溫度的選取，直接影響著稠油加熱輸送的經濟效益[3]。在此基礎上石油工作者開發研制了破乳劑，利用其破乳作用沉淀出稠油中的水份，以降低水份加熱、輸送消耗的能量，近年來隨著原油破乳劑的進一步研制開發，其脫水所需溫度逐漸降低，計量站加熱消耗的熱量減少，因此輸油站所需輸油溫度也將隨之發生變化，且隨著各站輸量的變化也將影響稠油的輸送溫度[4]。現以此為基礎對百重7-92號站-克煉稠油輸送管道的外輸工況進行分析及處理方案的比較，以合理配置站內設施，節約能耗。

1 工程概況

1.1 百重7-92號站-克煉廠稠油管道

百重7-92號站-克煉稠油管道分為百重7-92號站及92號站-克煉廠兩段，其中百重7-92號站稠油管道起點位于百重7原油交接點，終點位于92號原油交接點，管道長度22km，采用D273.1×5.6鋼管，設計壓力為4.5MPa，設計輸送能力60×104t/a；92號站-克煉廠管道起點為92號原油交接點，途中接入91號原油交接點來的凈化原油（91號站-91節點輸油管道為D273×7，長度0.16km），經克-烏輸油管道的701首站，終點為克石化廠，管道全長32.87km，采用D426×7管道，設計輸送能力250×104t/a，設計壓力4.0MPa。百重7-92號站-克煉廠稠油管道節點示意圖如圖1所示。

1.2 管道沿線現有機泵與加熱設施

（1）百重7原油交接點

百重7原油交接點位于百重7處理站內，設計輸量為60×104t/a，設計壓力為4.5MPa。目前站內建有2臺SMH2900R40E15TW21型三螺桿泵，Q=90m3/h P=4.5MPa，一用一備；建有2臺熱負荷為850kW、換熱面積為105m2的蒸汽換熱器，串、并聯運行。

（2）92號原油交接點

92#原油交接點既為百重7-92號站稠油管道（D273.1×5.6）的末站，又為92號站-克煉廠管道（D426）的首站。站內建有4臺外輸螺桿泵，其中2臺Q=50m3/h、P=4.0MPa，2臺Q=160m3/h、P=4.5MPa。目前該交接點沒有加熱設施。

（3）91號原油交接點

91號原油交接點位于91號稠油處理站內，站內建有4臺外輸泵，其中2臺SMH2900R40E15TW29L1/2型螺桿泵，Q=160m3/h P=4.5MPa；2臺W7.3ZK-2820MIW80型三螺桿泵，Q=60m3/h P=4.0MPa。目前該交接點沒有加熱設施。

（4）克煉廠原油交接點

克煉廠原油交接點位于克煉廠內，由于站內工藝流程和設施的需要，要求進站溫度不得低于50℃，進站壓力不得低于0.5 MPa。

1.3 任務輸量

根據2007年-2010年原油商品產量，確定基礎任務輸量：百重7稠油外輸量60萬t/a，91號站稠油外輸量70萬t/a，92號站稠油外輸量120萬t/a。

1.4 油品物性

百重7油品密度935.1 kg/m3、粘度590.9 mPa·s（50℃），91號站油品密度930.6kg/m3、粘度275.21 mPa·s（50℃），92號站油品密度938.6 kg/m3、粘度754.16mPa·s（50℃），均為重質油。

2 優化方案

2.1 方案一

目前百重7、91號及92號原油交接點的外輸溫度分別為70℃、63℃、80℃，這很大程度上受稠油脫水溫度的影響。近年來隨著原油破乳劑技術的進一步發展，原油脫水溫度也將逐漸降低，原油低溫脫水后，減少了油中水分加熱所需要的能量，可提高油田綜合開采效益，考慮到低溫破乳劑的研究發展，確定本論文原油的脫水溫度即各站點交油計量溫度為55℃。

已知管道終點稠油到達克煉廠要求溫度大于50℃，壓力大于0.5MPa，91號及92號原油交接點均為不加熱外輸，推導出各交接點均為任務輸量時百重7稠油的最低外輸溫度，計算[5]結果見表1。

2.2 方案二

隨著稠油開發的深入，各產能區塊稠油產量均有所變化，根據目前各原油交接點日輸量情況及經濟危機對石油行業的影響，2011年各原油交接點的原油外輸量，百重7稠油外輸量34萬t/a，91號站稠油外輸量70萬t/a，92號站稠油外輸量78萬t/a。

已知管道終點稠油到達克煉廠要求溫度大于50℃，壓力大于0.5MPa，91號及92號原油交接點均為不加熱外輸，推導出各交接點均為2009年預測輸量時百重7稠油的最低外輸溫度，計算[5]結果見表2。

2.3 結論分析

2.3.1 方案一結論分析

由表1可知，若原油脫水溫度降為55℃，在任務輸量情況下，百重7-92號站-克煉廠稠油管道為滿足管道安全運行，并充分利用管道沿線各原油交接點已建設施，百重7原油交接點稠油加熱升溫70℃、91號及92號原油交接點稠油外輸溫度均為55℃的情況下即可滿足管道安全運行。

2.3.2方案二結論分析

由表2可知，隨著各原油交接點稠油外輸量的降低，在91號及92號原油交接點稠油外輸溫度均為55℃的情況下，為滿足稠油進克煉廠溫度、壓力的要求，2009年預測百重7稠油的最低外輸溫度為109.53℃，也就是說需要將百重7稠油由55℃加熱到109.53℃外輸，但目前站內已建換熱器管程的設計溫度為95℃，無法滿足原油加熱外輸的要求，各站點的起點管壓及所需泵的揚程均能滿足管道運行要求。

考慮到百重7原油交接點已建有2臺蒸汽換熱器，將百重7稠油加熱升溫后外輸，可減少百重7-92號站管道起點壓力，若將百重7稠油加熱到換熱器管程設計溫度即95℃后外輸，則管道的水力熱力計算[5]詳表3。

由表3可知，隨著各原油交接點稠油外輸量的降低，若稠油脫水溫度降為55℃，為保證百重7-92號站-克煉廠稠油管道的安全運行，不僅需要啟用百重7原油交接點的換熱器，同時還要在92號原油交接點增設原油加熱設施。

參考文獻：

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[4] 郭勁松，韓慶生.稠油管輸節能技術研究與應用.中國石油遼河工程有限公司，2011.

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一、引言

中國石油大學（華東）作為一所以工科為主的重點高校，其最重要的目標就是培養應用型本科人才。這不僅要寬專業、厚基礎，還應該培養綜合素質過硬，有較強實踐及動手能力的優秀畢業生，這在很大程度上依賴于卓有成效的實踐環節。本科畢業設計（論文）（簡稱畢業設計）是高校實現培養目標、培養大學生綜合素質和綜合能力的重要實踐教學環節，是學生步入工作崗位前最重要的一次大練兵。可以說，畢業設計對于每一個畢業生而言具有承前啟后的作用以及深遠的影響。畢業設計質量的高低，將直接反映高校的教學水平和人才培養的質量，是評估高校辦學質量和辦學水平的重要依據[1]。盡管我校出臺了畢業設計環節管理規定，但由于學生主觀意識、教學客觀條件和管理細節的實施等種種原因，畢業設計總是出現這樣或那樣的問題，質量亟待提高。如何有效提高本科畢業設計的質量是高校教師不可回避的重要任務。本文從作者教學實際體會出發，結合自身專業學生的實際情況，就如何有效提高工科專業畢業設計進行了研究和探討。

二、目前畢業設計存在的問題

1.學生主觀上對畢業設計重要性認識不夠，缺乏主觀能動性。他們認為畢業設計無關緊要，不需要考試，通過率高，往往以邊玩邊做的態度進行，甚至有的學生僅用最后一個月突擊，還有的學生出去找工作或實習，這樣就造成了畢業設計的質量不高。

2.實驗完成質量有待提高。在畢業設計中，實驗無疑是工科畢業設計的重要組成部分，但由于經費不足、實驗器材短缺、實驗場地過少和學生缺乏調研等原因，實驗不能高質量地完成，這些都制約著畢業設計的開展。

3.畢業設計缺乏創新性，存在著相近課題間互相抄襲或對某些論文或教材引用過多的現象。雖然現在各大高校都開展了工作，但并沒有從根本上解決雷同現象的發生。

4.存在教師指定課題現象，課題內容與本專業或學生就業方向距離較遠，因此題目內容和選題方式有待改革。同時，個別專業教師指導學生人數過多，勢必影響指導質量。

5.在論文內容上存在以下問題：引用部分過于冗長，而分析計算、設計或實驗部分敘述偏少；不注重文獻綜述部分，查閱的文獻過于陳舊，不是近幾年發表的論文；參考文獻的引用過于隨意，在文中標注的位置混亂；圖標不規范，排版不重視；中英文翻譯質量不高，存在中國式英語，甚至用軟件翻譯的現象。

三、提高工科本科畢業設計（論文）的措施

1.對畢業設計題目進行嚴格審查。在選題之前應由各系開會進行研討，保證各個指導教師之間題目不重復，同一教師的題目三年內不重復。題目應具有實用性、適中性、前沿性，有一定的深度和廣度，但又不能過大過難，使學生通過綜合運用所學的基礎理論和專業知識能在規定的時間內得到充分的訓練。在題目內容上，應符合本專業方向，多設置理論聯系實際或解決工程問題的題目，以設計、實驗和分析計算等為主要工作，培養學生嚴謹的工作作風、科學的思維方式、較強的動手能力以及獨立分析問題和解決問題的能力。

2.畢業設計題目在設置上應因材施教、因地制宜。在題目確定方面，采取教師和學生互選方式，指導教師應設置多種題目，學生根據自己的意愿來選擇合適的題目[2]。我系畢業生的去向主要有以下幾個方面：中石油、中石化或中海油等與所學專業相關領域；非石油行業與所學專業相關領域；讀研繼續深造；非本專業領域。例如：對于簽約石油行業的同學，可以選擇與解決油田或煉化企業實際問題的相關題目；繼續讀研的同學可以選擇基礎理論和基礎研究的課題，培養他們的科研和創新能力。未來工作需要用到各種計算軟件的同學可選擇用軟件分析、計算或模擬等課題。只有讓學生真實感受到畢業設計對其未來職業生涯的幫助，才能使學生自覺地、積極主動地參與到畢業設計中去。總之，把畢業設計和學生未來發展相結合可以增加學生興趣以及對畢業設計的重視程度。

3.積極調動學生的積極性和參與性，采取產學研相結合的方式。實驗是工科專業畢業設計的主要環節之一，但由于畢業設計經費投入有限，實驗材料和實驗儀器缺乏，使實驗不能充分進行。因為我校很多專業教師都承擔著中石油、中海油或中石化等行業的科研任務，針對以上問題，將指導教師科研課題的一部分作為論文內容，使學生加入到指導教師的課題研究中來，利用科研經費補充畢業設計經費的不足[3]。這樣學生可以幫助老師完成部分課題內容，同也時增加了學生去企業調研或觀摩的機會，增加了他們的參與性與實踐性。或是將學科競賽的題目聯系到畢業設計之中，比如我校開展的節能減排競賽和學校自主創新科研計劃項目等，對于立項的同學，學校會拿出專項基金進行支持，讓獲得立項的同學在畢業設計之前就進入實驗室，利用充裕的時間更好地完成課題。總之，通過這些產學研相結合的方法，使他們有更多的機會參與到實踐中去，有更好的實驗條件完成畢業設計，以此來提高學生的興趣，也有助于培養學生創新能力，降低畢業論文抄襲的發生。

4.加強指導教師隊伍建設，嚴把論文質量關，重視論文細節。通過引進和培訓來加快教師隊伍建設，提高師生配比，減少教師指導學生的人數，這是畢業設計質量的重要保證[4]。可以根據職稱的高低來確定指導的人數，對于高職稱并帶有研究生的老師，可以增加指導人數，讓研究生輔助老師指導學生，這樣既可以鞏固研究生的專業知識，又可以緩解個別專業指導教師不足的問題。嚴把論文質量方面，除了對論文整體進行把握外，在細節上要做到文獻綜述可以把握最新學科動態、中英文翻譯通順標準、圖表的繪制符合規范、論文撰寫和排版符合學校要求、參考文獻標注準確。培養學生嚴謹求實的學習態度，讓學生知道做學問是一項嚴謹和嚴肅的事業，這也是畢業設計的宗旨之一。

5.加強對畢業設計過程的管理，對考核制度進行細化。以往的畢業設計成績，主要是答辯成績加上論文成績，所以學生只注重最終結果而忽略畢業設計過程和細節，這樣會使學生畢業設計不認真，快交論文前臨時突擊。因此，將畢業設計總成績細化具有必要性。首先增加文獻查閱成績，以培養學生查閱文獻能力和關注中外研究進展的態度；增加中英文互譯成績，提高學生科技英語翻譯和閱讀水平；增加平時成績，指導教師應確保與學生的見面次數，定期檢查學生的完成情況，將請假次數和天數以及不同階段的完成情況作為平時成績記錄。這樣多方面考察學生，可以使學生對畢業設計各個環節都加以重視，大大減少請假離校、臨時突擊等情況的發生。同時，降低畢業設計一次通過率，讓完成不理想的學生進行二次答辯，提高學生對畢業設計的重視。

畢業設計是高校培養大學生綜合素質和綜合能力的重要實踐教學環節，是整個本科階段專業知識和所學技能最好的深化和提高，是學生步入社會前最重要的一次綜合訓練，也是教育部對高校本科教學質量的重要評價標準。本文在分析目前我校工科畢業設計存在問題的基礎上，提出了從題目的審查、題目的確定、產學研相結合、注重論文細節和細化考核制度等方面進行改進的建議，這勢必對提高工科本科畢業設計質量有較大的促進作用。

參考文獻：

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