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篇1
(一)汽車工業發展迅猛
汽車維修行業的發展離不開汽車產業的發展,目前我國的汽車產量正處于迅速發展的過程當中。根據有關資料顯示,我國的汽車制造業每年都保持了20%的速度增長,去年我國汽車的年產量首次突破1000萬輛。汽車工業的迅速發展自然也對汽車維修行業的人才產生大量的需求。
(二)汽車技術的發展帶動了維修技術的發展
隨著目前汽車技術的不斷發展,計算機技術和電子技術在汽車技術中的廣泛應用,具體而言包括自動變速器、發動機電控燃油噴射、安全氣囊、制動防抱死以及現代車載診斷系統等在汽車上的普遍使用,汽車維修恒壓的技術含量也在不斷的得到提高,無論是在理論技術、理念、制度還是的人員構成和作業方式等方面都發生著變化,這種變化還出現在傳統的維修方式以及汽車維修行業工人崗位上。傳統的汽車維修崗位正在逐漸的退出市場,而復合型以及智能型的崗位正在不斷的增加,并且伴隨科學技術的不斷進步,汽車故障診斷檢測、ABS、GRS、AT等新的專項維修崗位都已經出現。
而在汽車科學技術和計算機技術不斷發展的同時,對汽車維修人員的專業技能和能力的要求也在不斷提高,但是從目前的汽車維修從業人員的現狀上來看,接受過中等以及高等職業技術教育的專門人才所占的比例比較低,只占到汽車維修人員總數的五分之一。同時在汽修行業一線的從業人員,有將近40%的人員文化程度都僅僅處于初中文化程度,有些甚至更低。
通過以上對汽車維修行業發展現狀的分析中我們可以發現,目前我國的汽車維修行業急需一批畢業后就可以上崗到位的高能力高質量的汽修技術人才,但是客觀的現實情況是:一方面高職院校的汽車維修專業的學生在經過三年系統專業的學習之后,仍然需要在用人單位那里接受規范專業的方位培訓;另一方面很多畢業的學會學生不能滿足汽修企業的具體崗位要求。這就說明我國目前的高職汽車維修在專業人才的培養上跟客觀市場需求之間存在一定的偏差。導致這種偏差的原因有很多,其中包括教學模式和方法落后、教材陳舊、理論和實踐相脫節等多方面的原因。但是歸根結底還是教學模式陳舊,以及在汽修人才的培養上目標不明確。因此實行汽修專業的教學改革已經成為汽修專業所必須面臨的問題。
二、汽車維修專業的發展前景
(一)專業方向電子電控化
汽車真正進入尋常百姓家和汽車技術真正走向電子化的是本世紀初,由于新世紀初的電控汽車基本上已進入更新換代時期,各類電子電控方面的故障相對增加,一些部件已開始老化,需要對其進行檢測和更換。綜合上述對汽車維修業的形勢分析,在未來幾年,汽車維修業將需要大批的掌握汽車電子電控技術和檢測技術的汽車醫生式的人才。
汽車維修專業要適應市場化的需求,必須認清形勢,加大相應的教學設施的投入,調整課程結構,加強汽車電子電控知識的系統學習。在讓學生熟練掌握汽車結構及原理的同時,更多地應掌握汽車電子控制原理,掌握汽車各結構單元間的相互作用關系及各傳感器的功能和作用。否則面對高技術的汽車,學生將無所適從。
(二)專業課程教學項目化
項目化(有說模塊化)教學是汽車維修專業的必然趨勢。汽車總體可分為發動機、底盤、電氣設備和車身四大總分,而發動機又由機身、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、系、燃料系、起動系和點火系組成。底盤由傳動系、系駛系、轉向系和制動系組成。電氣設備除了蓄電池、起動機、電動機、儀表燈光系統外,還有空調、電控系統、ABS、汽車音響、車載導航等。每一大部分均可按其結構分解成若干模塊。可將每一模塊按其結構和功能再進行分解成幾個項目,對每個項目進行從感性認識到理論學習,然后到實際操作(或演示)的從“實踐――理論――再實踐――理論”的循環往復學習。這種項目化的教學對汽車這樣復雜的結構非常適用,但對教學和實訓場地要求較高,教材的組織上也相當復雜,對教師的要求也高。
目前,已有相當一部分學校汽車維修專業的課程教學采用了項目化教學,其效果明顯。不僅提高了學生的學習興趣,而且也使教學儀器設備得到了充分的利用,教師的理論和實操水平也從各專門化的項目中得到提升。受到了有關教育專家和汽車維修界有識之士的充分肯定。
(三)專業人才培養綜合化
現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術,維修理念是“七分診斷,三分維修”。突出診斷技術,并以準確診斷故障點為目標;是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎,主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對象的電子化及維修設備的現代化,要求汽車維修人員應具有高素質化。而這種高素質化不是光靠幾年的大學就能培養出來的。這就要求高職院校對維修人才的培養要綜合考慮、統籌兼顧。學校可根據社會的需求,并考慮學生的職業生涯發展需要,制定出較為適宜的人才培養方案,建立系統的課程體系,讓學生在努力掌握相關的基礎知識的同時,盡可能地博學與本專業相關的其他知識,并考慮到將來工作轉型和發展的需要。
參考文獻:
篇2
隨著國家各個行業的快速發展，經濟建設的穩步進行，人民生活日益富足，各種類型的汽車已經逐漸走入人民群眾的生活中。人們對汽車的需求和購買能力增加，使我國的汽車行業迅速發展，帶動了汽車維修和汽車保養等諸多行業的發展。我國是一個經濟和人口大國，是一個龐大的市場，這里匯集著各式各樣的汽車，它們來自許多國家和地區。汽車數量和種類的不斷增加，自然汽車維修行業的高素質人才受到市場更多的青睞。中職學校汽修專業的建設，對我國汽車生產、銷售和維修都有著非常重要的意義。
二、我國中職學校汽修專業的現狀
中職汽修專業隨著汽車行業的迅速發展而產生，市場對汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修專業高素質人才短缺的現狀產生。國家也將中職汽修專業作為重點發展和扶植項目，大力支持和發展中職汽修高素質人才的培養。但是目前我國中職汽修專業還存在著一些問題，這些問題阻礙著我國中職學校汽修專業的建設和發展。
1.學員自身方面的問題
中專職業技術學校的生源起點，大多是初中畢業的學生，這些學生選擇了中職，很大一部分是因為沒有考上重點或者普通高中。這些學生在初中的學習往往是不盡理想的，甚至是處于最差的行列之中。所以，中職學校中學生自身方面都會有一些這樣或者那樣的問題，中職學校汽修專業的學員也不例外。這些問題體現在一下幾點：
（1）學生的素質較低，學習能力較弱，在課堂學習方面沒有積極性。
（2）心理和心智不成熟，沒有清晰的目標或者是自身規劃。
（3）容易沖動，容易感情用事，缺乏責任感和承受挫敗的能力。
（4）溝通能力差，抵抗誘惑能力差，不能夠專心學習專業知識，提高自身的素質。
（5）對專業的前景不明了，應付了事，為了畢業而學習，不能學到真正的專業知識和專業技能。
2.教師方面的問題
中職學校汽修專業的教師，大多都是以前具有相當經驗的從業人員或者沒有接受過專業訓練的相關專業人員，接受過汽修專業的專業學習和訓練的教師只有極少數。中職汽修的教師有的有汽修經驗，沒有專業的理論知識基礎；有的有較好的理論知識基礎，卻沒有實踐能力或者經驗。這對中職學校汽修專業培養高素質汽修人才影響非常大。
同時，中職學校教師課堂講授方面也存在著一些問題。如照本宣科，一切以課本或者資料為主，不能讓學生清晰明了的了解講授內容和專業知識；汽車行業發展非常迅速，各項高科技產品（ABS，BBS，GPS等）已經使用到汽車的生產中，教師不能夠結合時代的發展，講授最前沿的專業知識，與汽修行業實際脫節。教師方面存在的問題也是影響著中職學校汽修專業發展和建設的重要部分。
3.教學方法方面的問題
中職汽修專業是培養汽修人才的專業，是培養技術工種的專業。技術工種人員培養必須以理論為基礎，在不斷實踐中得到提高和充實。然而，我國中職學校汽修專業的教學現狀，很顯然不能滿足高素質汽修人才培養的要求。
現在中職汽修專業教學，大多以課本為主體，圍繞專業基礎知識展開式教學，以學員動手操作為輔助教學手段。這不能使學生真正的了解和明白課堂中講授的內容，也不能鍛煉出學生的實際操作和應急處理能力。
三、中職學校汽修專業的建設措施
針對上文中提到的我國現在中等職業學校汽車維修專業學生、教師和教學方面所存在的問題，文章提出以下三點點建設措施。
1.師資力量的加強
教師是知識的講授者，教學成果的好與壞與教師水平的高與低有著重要聯系。中職學校汽修專業中教師方面存在的問題上文已經有所闡述。針對這些問題，要加強中職學校汽修專業的師資力量，聘請專業的教師進行講授，組建優秀的教師團隊，是教學所必需的。同時，還要與汽車行業的發展情況接軌，教師不斷地深造學習，把最前沿的專業知識和技術設備講授給同學們，真正讓學生學到與時俱進的汽修技術。
2.教學模式的改變
以往的中職汽修專業教學往往是課堂的講授，以教材為主，實踐為輔的模式進行。這種教學模式不能使學生真正適應時代的要求，并且學生的操作能力，分析能力，應急能力都不能得到應有的鍛煉。加強中職學校汽修專業的建設應該加重實驗課的比重，讓學生有更多的機會去實地實踐，把理論知識與實際操作相結合。這樣才能培養出學生的維修技能，而不是只懂理論，對于實際操作不能很好地掌握。
3.學生計算機水平的提高
現在社會是一個信息時代，電子產品已經逐漸被投入使用在汽車生產中，而且更新換代速度很快。中職學校汽修專業的學生，要提高自身的計算機水平，熟練使用本專業的各種電子儀器和檢測設備。在今后的發展中，計算機將會是汽車維修行業的寵兒，汽車維修逐漸地會用計算機對汽車進行分析，檢測和診斷等。計算機會進入汽車維修領域，并且占有非常重要的地位。學生要提高自身的計算機水平，為汽車維修行業的大趨勢做好準備，跟上時代的步伐。
四、結束語
中職學校汽修專業是未來國家汽修行業人員的培訓基地，它能夠為飛速發展的汽車行業提供高素質的維修人才。對中職學校汽修專業的建設加大投入，合理地完善，能夠使學生的質量越來越高，為群眾及市場作出更多的服務，才能真正對得起“汽車醫生”的稱號。做好中職學校汽修專業的建設工作，汽修行業健康發展才能有所保障，才能跟得上時代的發展步伐。
參考文獻：
＼[1＼]何克抗，吳娟，信息技術與課程整合＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.
＼[2＼]王以寧.教學媒體理論與實踐＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.
篇3
一、當前我國中專學校汽修專業人才培養體系中存在的缺陷
（一）人才培養模式陳舊。當前，雖然汽修專業不斷強調教學創新與改革，但是其人才培養模式依然陳舊，人才培養與行業需求脫節，在課程設置中，過于重視知識的系統性和理論性，沒有給予實踐教學以充分重視，違背了職業教育的初衷。
（二）教材建設不符合行業發展。汽車作為一種機電產品，其更新換代頻繁，并且具有較高的技術含量，而汽修教材卻沒有緊跟行業發展的步伐，教材建設十分落后，難以滿足新時代的教學需求。
（三）教師團隊實踐能力薄弱。受到我國應試教育的影響，汽修專業教師更加注重理論知識的傳授，而忽視了實踐教學，不僅導致學生實踐能力較差，教師也缺乏必要的實踐教學能力。同時，由于教師長期從事教育工作，缺乏行業經驗，導致實踐教W質量低下。
（四）沒有給予實踐教學以充分重視。當前，由于受到多方面因素的影響，中專學校沒有給予汽修專業實踐教學以充分重視，實訓基地實施不完善、實踐教師人員不足、教學計劃存在缺陷等問題，導致學生缺乏必備的專業實踐技能和動手能力。
二、中專汽修專業人才培養體系改革的相關建議
（一）以行業要求為導向。中專學校要積極建立以課程為教學核心，以行業發展和市場需求為導向，以素質教育為前提的人才培養模式，為行業輸送具有較強適應能力、一崗多能，高素質以及具備較強創新能力和動手能力的現代化汽修人才。同時，中專學校還要幫助學生掌握現代化的汽車維修、運用以及銷售技術，開展機電合一以及修管合一的人才培養途徑。學校還要以市場對人才的能力和素質需要為導向，明確汽修專業的未來發展以及建設方向，以高水平的教學質量及有序的教學秩序為基礎，確保汽修專業創新與改革的成功。
（二）優化教學大綱以及教學計劃。汽修專業需要以汽車行業的發展前景為依據進行課程設施，優化教學大綱以及教學計劃，重視對技術課程的教學，例如汽車檢測診斷技術、電器設備維修、接口技術、計算機原理、控制技術以及電子技術等課程，并且將教學內容與汽車行業發展充分結合，以具有代表性的汽車為教學典型，對教材進行動態更新，促使學生了解以及掌握最前沿的汽車知識。
（三）加強對學生動手能力的培養。在汽修專業教學中，中專學校要注重對學生動手能力的培養，突出體現職業教育的特點：首先，教師要實現知識的擴展，在要求學生掌握汽車維修相關知識的同時，還要學習有關的外語、計算機、力學、電子、電工、液壓以及機械等方面的知識；其次，教師要促進學生掌握專業技術的同時，還要加深對理論知識的理解和應用，將實踐教學與理論教學有機結合，加強汽修技能方面的訓練，在技能以及智能兩方面都可以全面勝任汽修崗位，滿足崗位對人才的要求。
（四）遵照一專多能的人才培養原則。新時期下，用人企業在要求學生專業能力的同時，還要求學生具備全面的能力，因此，為了充分適應行業與人才的要求，中專學校在突出人才的實踐能力、應用性以及實用性培養的同時，還要完善以及調整實踐教學與理論教學之間的關系，保證學生不僅具備較強的汽修技能，還要具有維修管理、汽車使用、汽車維護、計算機應用、汽車銷售以及汽車駕駛等多方面能力，進而確保學生在畢業后，可以快速適應汽修行業不同崗位的需求。
篇4
1.1 傳統汽車修理業在信息技術方面的局限性
傳統的汽車修理資料主要以紙質為媒介，如圖紙、修理說明書等，這種資料承載的信息量小，查詢效率低，并且每次遇技術更新就要重新排版印刷，不僅造成了大量紙質資源的浪費，而且也給資料的整理和管理帶來了不便。當前網絡的發展打破了以往信息傳播在時間和空間上的局限，它能在較短的時間內就將特定的信息傳播到全球的每一個角落，對汽車修理資料的更新和傳播具有重要意義。
1.2 將信息技術引入到現代汽車修理業中的優勢
現代汽車修理業對信息技術的需求從國際汽車修理行業的發展來看，將計算機信息技術應用到汽車修理中已經成為了汽車修理行業發展的必然趨勢。將信息技術引入到現代汽車修理業中具有以下優勢：
（1）企業管理部門可以通過建立汽車修理管理信息系統為了及時了解當前承接的修理業務數量以及這些業務的工作進度，從而可以對修理工作進行統籌安排。
（2）使用計算機對修理業務進行記錄，使用信息網絡和傳感器技術對修理進度進行跟蹤，使得汽車修理企業的工作模式發生了質的飛躍。
（3）因為信息管理系統的輔助，使得企業管理層可以從繁瑣的統籌安排、生產調度和統計報表中解脫出來，從而可以根據企業當前承擔業務的能力去爭取更多的客戶，這可以使企業的得到最有效地利用，增加了經濟效益。
（4）信息化管理可以為每一個客戶建立車輛檔案，這種方法為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎，比如定期提醒客戶進行車輛保養、維修以及更換零件，有效地改善服務質量。
（5）對于客戶提出的問題可以通過信息化管理系統進行快速查詢和展示，提高了客戶的滿意度。
（6）根據承接的修理業務類型對維修人員和備件進行合理{配，實現了企業資源的最優化配置。
2 改進建議和改進措施
我國信息化技術在汽車維修業的應用，需要提升各維修企業、維修廠的信息技術應用，可以從下面幾個方面去思考：
2.1 政府強力扶持
汽車維修信息網絡平臺的完備建立想要僅僅依靠維修企業的薄弱力量實現還是有難度的，政府提出相應的政策是一重要環節，在建設技術、資金方面提供幫助與支持。例如國家可以設立“國債貼息”和“專項基金”，給需要進行信息化的中小汽車維修企業提供資金支持，成立專門指導信息化的全國汽車維修信息化小組，給維修企業提供信息化技術指導。在實現我國汽車行業信息化的過程中，政府采取強有力的政策介入，提供技術和政策上的支持，加快國內汽車行業的信息化進程。
2.2 培養現代化汽車維修人才
人才短缺是汽車維修行業的一個問題所在，我國缺少兩類汽車維修方面的人才：一類是機電一體化的現代汽車高級維修人才，第二類是懂得現代化企業管理方式并且能夠運用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少專業人才在很大程度上阻礙了我國汽車維修企業向現代企業方向的發展。所以，我們應該著重培養汽車維修人才，鼓勵專業院校培養人才，規范教學教材內容，提高培養人才質量，嚴格考核制度，教師要與時俱進，更新知識，與汽車維修業信息化發展共同進步，培養出一批又一批的優秀人才，為我國汽車維修業做出貢獻，加快實現汽車維修業的可持續發展。
2.3 加強汽車維修行業共性信息資源的建設
目前隨著汽車行業的飛速發展，汽車維修行業中新工藝、新產品、新技術更新的速度難以想象的迅速，因為個體汽車維修企業、生產企業條件的局限，如果將全部的時間都來研究這些高新技術，從全面性和準確性兩方面是不可能達到標準的。因此，作為政府和國家汽車維修相關行業、協會等必須捷足先登，為促進汽車信息化信息資源共享，完善高效快捷的信息網絡系統，服務整個汽車行業，加速汽車行業信息化水平的建設做出貢獻。
3 我國信息技術在汽車維修界的應用前景和發展趨勢
雖然有著許多條件的限制，信息技術在我國汽車維修業的應用還存在著種種的問題。但是信息浪潮卻像社會各個領域不可抵擋的涌來，這樣的情況也自然而然的推動我國汽車維修行業的發展。所以信息技術在汽車維修業的應用前景是一片光明的。
（1）在汽車維修行業中互聯網的有效利用，將使人們更加方便、快捷地查詢進口汽車維修資料，迅速排除汽車故障問題，減少車輛維修時間，提高生產效率。這一項的技術應用，將會給企業減少相當可觀的經濟支出。
（2）隨著電腦在社會中的應用越來越廣泛，掌握使用電腦和互聯網的人才將大批不斷涌入汽車維修企業之中，給企業的職工隊伍帶來新的生命力。這批人才文化素質高，對新事物掌握靈活，緊跟時代步伐，因此從企業內部解決了應用現代信息技術的需求問題，這種需求將會進一步推動信息技術在汽車維修業的應用。
（3）現如今采用現代維修企業系統數據的管理是最成熟的時機：第一，電腦硬件的價格已經降低。第二，軟件的開發、設計方面也越來越日趨完善，適合維修企業的實際運操作的功能也愈來愈完備。第三，隨著一些汽車專業畢業生進入維修企業，為實行電腦的系統管理奠定了人才基礎。第四，遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了基礎。
4 結束語
在整個汽車制造行業，世界各大汽車制造商都在將信息技術應用到自己的企業之中，盡管還存在著許多問題，比如：如何制定適合汽車信息技術應用的統一標準，規范信息系統如何集成，軟、硬件之間的完美銜接等，但是這些難關相信都可以一一解決，我們可以看見未來汽車將不再是一個移動的封閉空間，而是一個共享、安全、靈活且充滿活力的信息數據影像，從此，汽車將登上一個嶄新的歷史舞臺。
參考文獻
[1]羅維校，魏運傳.信息技術在汽車維修中的應用探討[J].科學與財富，2016.
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一、前言
中職生職業生涯規劃書、未來掌握在自己手中
中職生職業生涯規劃書、花開花又落，春去春又回。
不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現自己的夢想。在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時機，浪費年華？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。
肥城市高級技工學校畢業后的十年規劃
（2005年——2015年，20歲至30歲）
美好愿望：事業有成，家庭幸福
方 向：企業高級管理人員
二、自我分析
1、（1）曾經的我
弱小無知的我；天真好奇的我；曾在書屋的海洋中不知所向的我；接受著九年義務教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮斗，但最終無緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔重擔的我也曾經在假期連續的運用暑假外出打工，干過裝載工、酒店服務生、保安、也曾經在多個汽修店面謀取一定的發展，在連續的假期中，太原、武宿、濟南、長清、北京等多個省市，只因為沒有基礎、沒有管理經驗，被多個公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業。由此，便蹋進了中專學習只是我又一次的生命轉折點。
（2）現在的我
此時此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負責了，班主任曾經多次教導，但總沒放在心上。在學習上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學習上課總是貪懶好玩。但現在感覺挺好的，來到了職業技術學習再次接受更高更專業的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業，是因為感覺自己動手能力較強，并且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心，做事沒有恒心等這些，在今后的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。
（3）未來的我
未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現在做起，從小事做起，從點滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級技師，值得我去思索！我想我現在開始努力學習，接受更多的教育，投入全部心思去學。掌握每一節課的內容，每一點的專業技術，以下積多。努力拼搏預計可能的達到的某種程度。在三年中把該學到的知識學到，把自己所學的專業技術掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經驗，在工作中進行進修，增強自己的知識面和自身素質。相信明天的我將會像秋天的季節來臨一樣碩果累累。
2、自我優點
優點：（1）自認為有責任心、有熱情、有學習新事物的欲望。遵紀守法，態度端正，堅持原則及責任感強；熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補己之短、
（2）對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善于培養興趣，重視實踐與探索。
（3）自學能力強、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀律、負責任、喜歡自己創作。有自信和自知之明的人；
3、缺點（1）缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時耐心不足、做事的個別時候不夠細心
（2）考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心。
（3）信賴隨和、過于追求完美。
4、學習環境分析
（1）家庭環境
我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農民，她也支持我的選擇，“你得好生地學，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。
（2）學習環境
學校是我汲取知識的重要的地方，我們的學校-肥城市高級技工學校，是國家重點職業學校，實行嚴格的全日制封閉式管理，有很充實的硬件設施，優良的師資隊伍。我所選擇的汽修專業更是我校的好專業，覆蓋面積廣。在這里我能學到很多的汽修知識。
三、對專業的了解
中國汽車維修行業面臨的形勢
近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。
中國汽車維修產業狀況
目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務及營業收入持續增長，企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業數量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。
汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化
隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。
四、職業目標
1、近期職業目標----基層汽修維修人員
2、中期職業目標----中級汽修維修技師
3、遠期職業目標----高級汽修維修技師
其實，
每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。
每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。
但是，
無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。
一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。
成功，不相信眼淚；
成功，不相信頹廢；
成功，不相信幻影。
成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。
未來，掌握在自己手中。
未來，只能掌握在自己手中。
挑戰
確定目標是我們追求成功的驅動器。綜合一生的分析并結合我的性格特長，我確立了自己的目標，以“省級三好學生”的身份結束學業，實習時不怕苦不怕累，腳踏實地，逐漸適應所在企業的運作流程，獲得車間組長的任務，然后努力由主管助理轉化為主抓生產的主管。
五、制定計劃并實施
第一階段：短期目標規劃（2012年--2014年）
千里之行，始于足下。我計劃先從目前學校的兩年短期規劃作為自己職業生涯總規劃的開始篇。
兩年在校期間社會實踐的機會少之又少但這個時候卻是學習專業知識的最有效時期。我用有足夠的時間去了解我以后的職業，學習各種專業知識，培養個人的興趣愛好及提高自我的綜合素質等等。
在這兩年的時間里我除了有允裕的學習時間還有個很多設施幫助，學校圖書館的藏書豐富，與汽修的也是數不勝數，學校有專業的老師指導學習，有不懂的問題也可以隨時請教，得到老師的幫助。在學校第一年競爭團支部書記的職務，借此鍛煉自己的管理才能。
第二階段：中期目標規劃（2014-2019）
因為年齡的原因，對社會對企業缺乏了解難免會遇到困難，總感覺力不從心，特別是在人際交往的方面會是我最大的一個難題。在畢業的五年內，我奮斗的目標應該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學習專業知識和技能中度過。等到實習以后，一時間很難適應。在這時我想我一定會碰到很多困難的事，我應該吸取經驗，收斂一下自己的個性。把自己由在“在校”人轉化為“職業”人。
2014年能在一家正規的汽修公司實習，不斷積累經驗，總結經驗，努力完善自己，提高自身素質，想有經驗的前輩學習，成為一名合格的操作技工。
實習一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發展機會，
工作期間不斷學習新技術，新方法，能夠運用自己所學的技能知識大膽的工作，敢于創新，慢慢的汲取學習管理經驗充分的表現自己的長處，引起領導的重視，盡快地成為一名負責人的生產一線的組長，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發展提出有益的方案。剛步入社會的這幾年是我工作的基礎，只有在堅實的基礎上，我才能一步一個腳印的邁向成功。
第三階段：長遠目標（2019年以后）
創造機會繼續深造，結合自己的經驗不斷摸索，不斷探究，爭取獲得“高級技師”的職稱。通過自己的努力進修，并拿到相應的證書，與自己的家人，與那些曾經幫助過自己的老師，同學，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業輝煌。
六、生涯的評估及反饋
經常聽人說，“計劃趕不上變化。”計劃始終是按自己的規劃來定的，是的計劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計劃也要根據實際的變化來適當的調整，影響職業規劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預測的，所以必須根據變化不斷的事業生涯從而做出相應的評估與調整。
七、結束語
計劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實施并取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現實是未知多變的。定出的目標計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應該有充分心理準備。當然，包括我自己。因此，在遇到突發因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應快速果斷的拿出應對方案，對所發生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標相比有所偏差，也不至于相距太遠。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！坐而寫不如站而行，用的話作為結束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰，奮力拼搏，因為我的未來不是夢。
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家，從業人員達到 1 萬多人。一類維修企業達 106 家，其中綜合維修企業 71 家，4S 店 35
家。二類維修企業達 165 家，其中綜合維修企業 150 家，4S 店 15 家。汽車綜合性能檢測站
7 家。一個以中心城市為依托，一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類業戶為補充，專業化維修和連鎖快修等為新型業態，檢測站為質量保證，汽車維修網絡和市場格局已初步形成 [1]。
2013 年全市完成汽車維修總量達到 100 萬輛次，同比增長 18%，實現維修總產值 7.5 億元，同比增長 15%。全行業經濟運行呈現出快速增長、結構優化的良好態勢。
2 泰州地區汽車維修行業從業人員現狀分析
2.1 從業人員整體文化層次較低
據初步調查，我市汽車維修從業人員文化程度分布大概如下：初中及以下占 68%、高中占 15%、中職占 12%、大專及以上文化程度的僅占 5%，如圖 1 所示。
筆者認為造成汽車維修行業整體從業人員文化層次較低的原因有以下幾點：一是傳統汽車維修行業被認為是一個沒有發展前景的行業，工作環境差、待遇一般，因此有較高學歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個行業;二是目前中小城市職業技術教育定位不準， 沒有及時跟上汽車維修發展的水平，缺少針對性的教育資源，如優秀的教師和實習基地，因此難以為當地的汽車維修行業輸送高層次的維修技術和售后管理人才，間接導致進入維修行業的相當一部分為輟學的待業青年或是進城務工的“農民工”;三是中小城市的汽車維修行業本身的發展瓶頸導致了汽車維修行業從業人員文化層次較低，主要表現在汽車維修業的特點是多、小、散，三類維修和無證經營業戶的大量存在一定程度上降低了維修業的準入門檻， 拿起扳手就能修汽車的現象還存在，對這類業戶的規范化管理成為當前管理者面對的一個相對棘手的問題。
2.2 汽車維修業專業技術管理人才稀缺
據初步統計，目前我市汽車維修業整體從業人員達到 1 萬多人，其中持證上崗率達到60%～70%，技師以上專業型人才不足 5%，高級工以上的人才不足 10%，結合 2.1 節分析的從業人員整體文化層次可見我市維修業整體從業人員基數大，人才稀缺的現狀。
筆者認為造成我市汽車維修企業關鍵崗位專業技術及管理人才稀缺的原因有以下幾點： 一是汽車維修行業在中小城市“存在早，起步晚”，長久以來形成的低水平、廣分布的業態形式嚴重制約了當地汽車維修向專業化、集約化、專業化發展的方向;二是中小城市優質資源欠缺，難以吸引外地高層次的維修人才到當地就業發展;三是受到當地維修培訓學校制約， 培訓周期短，培訓水平低下，培訓的人員大多都是為了拿到從業資格證而培訓，“為培訓而培訓”導致從業人員沒有從根本上提升職業技能，形成了持證低能的現象;四是法律法規標準的制定滯后于行業的發展速度，一個典型的例子是目前《機動車維修業開業條件中》
(DB32/T 1692.1-2010)要求的機修工種和電器工種的培訓還是分開進行的，而實際上和汽車制造一樣，機電液一體化的維修已經相當成熟，再進行機電分開的培訓已經不合時宜;五
是汽車維修業從業人員整體文化層次不高，再教育和學習的意識和能力都不夠，難以出現精 通技術和管理的專業性人才;六是維修企業只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不 愿意花時間培養人才，造成維修企業對人才的惡性競爭，越是不愿意培養就越缺乏人才，越 是缺乏人才，競爭就越激烈。
2.3 從業人員流動性大，難于管理
目前維修行業從業人員普遍存在的另一個現象是人員流動性大，難以管理[3]。作為行業管理部門，對行業內從業人員的無序流動沒有約束性，管理顯得有些無力。其原因是：一 是從業人員素質不高，對企業忠誠度有限;二是相當一部分企業層次較低，人員管理制度不 完善，未建立合理的人才引進、提拔制度，待遇、職務晉升制度，導致留不住人;三是外來 從業人員占據一定的比例，加劇了人員的流行性;四是技術人員缺口大，加上維修企業的競 爭，頻繁跳槽成為一種常態，這種現象進一步打擊了企業積極培養員工的積極性，對當地維 修業發展形成了較大的阻礙。
2.4 從業人員需求缺口大
根據去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到 100 萬。尤其是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。據不完全統計，2013 年本地區的維修總量達到 100 萬輛次，除去接待員、結算員等管理人員，一線技術人員平均每人每年接修 200 輛次左右，未來幾年我市機動車保有量仍然維持在每年約 20%的增長速度，泰州市近年汽車保有量增長如圖 2 所示，維修服務業從業人員仍然存在較大缺口。
除了受近幾年機動車保有量井噴式增長帶來的從業人員缺口壓力之外，專業技術人員流 失，社會對汽車維修行業的宣傳和認識落后也間接影響了維修行業“新鮮血液”的注入，種 種因素綜合在一起，可以預見未來幾年本地微車維修行業迅猛發展的同時將會帶來巨大的人 才缺口。
2.5 從業人員制約行業發展
我市汽車維修行業隨著近幾年的高速發展和迅速轉型，行業布局、管理水平、維修技術、人員素質和企業設施設備等條件得到逐步提高。但是與日新月異的維修技術和設備更新相比， 與發達國家地區相比，我市從業人員的文化層次、專業技能、服務意識遠沒有達到相應水準， 造成了先進的汽車檢測和維修技術難以推廣和普及，影響了汽車維修行業的社會形象，其人 才結構已經成為制約我市維修行業發展的“瓶頸”。
3 汽車維修行業從業人員管理分析
3.1 加強宣傳，轉變觀念
在傳統觀念中，汽車修理工等同于“農民工”，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業，從業人員的職業認同感相當弱。事實上，近年來，汽車維修行業發展迅猛，不斷向 大規模、高檔次、高水平發展。一方面政府媒體等部門應大力宣傳維修行業新形象，改變維 修行業“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進入汽車維修行業;另一方面，維修企業應 不斷加強自身品牌建設，做大規模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規范各項制度，做到 能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉變社會大眾的認識。
3.2 強化部門聯動，提升培訓水平
學校是培養人才的搖籃。從維修行業人才的成長過程來看，離不開中學、職校的基礎理 論教育，離不開社會培訓機構的針對性技能考培，離不開企業內部的培訓和提升，更離不開
社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學校和社會培訓機構的通 力合作。
一方面，職業院校應大力發展汽車維修技術和管理相關專業，努力為社會輸送高層次專 業人才，可喜的是，據有關報道，汽修專業已經成為今年高考的九大熱門專業之一;另一方 面，行管部門應首先做好當地維修行業的調研工作，對從業人員的知識技能水平、工種分布 以及需求做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓點 及開設培訓專業，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，也要注重對學員的職業 道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性、專業性，確保培訓質量得到保證。
3.3 加強資質審查，督促企業提升管理水平
汽車維修行業管理部門在對企業開業資質審查和日常監管過程中，應進一步強化人員資質管理，嚴格對照相關開業條件和機動車維修從業人員從業資格條件(GB/T 21338)要求企業配備相關人員，對不滿足條件的企業應加強督促，引導企業積極培訓員工。同時，企業在加強“硬實力”提升的同時，應加強企業文化、內部制度等“軟實力”的建設，為員工營造良好的工作環境和工作氛圍，提升員工的職業認同感和對企業的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當每個人在自己的崗位上實現自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性， 才能為企業創造更多的價值。
篇7
根據富陽市車管所公布信息，到2012年10月31日，富陽市的機動車保有量達145160輛，僅2012年10個月就同比增加了13744輛。富陽市汽車銷量屢創新高，保有量迅速增加，極大地推動了汽車維修行業的發展。據調查，目前本市汽修行業技術人員75%為外來人員，外來人員回歸故里，汽修從業人員捉襟見肘，十分不穩定，這些問題制約了本市汽修行業的發展。
2008年以來，學校汽修專業先后成功創建成為杭州市示范專業、浙江省示范專業和浙江省級實訓基地，汽修專業招生規模逐年擴大，畢業生逐年增加。但是，汽修專業畢業生在擇業與就業時，常常不知所措，很多學生不知道想干什么，能干什么，不能認清自己。究其原因，是與學生缺乏系統的職業生涯規劃有關系。
一、中職汽修專業職業生涯教育現狀
職業生涯教育是有目的、有計劃、有組織地培養個體規劃自我職業生涯的意識與技能，發展個體綜合職業能力，促進個體職業生涯發展的一項教育活動。
1.汽修畢業生就業現狀
汽修人才成長周期長，3～5年才成長為一名中級工，這使得汽修專業學生就業前幾年待遇不高，部分家長、學生存在偏見。學校汽修專業學生就業對口率、鞏固率不高，導致錄取分數線全校最低。學校對畢業生跟蹤調查顯示：01級汽修31名畢業生僅有8名從事汽修行業，鞏固率為26%。06級汽修35名畢業生僅有12名從事汽修及相關行業，鞏固率為34%，但頂崗實習期，專業對口率均達到90%以上。解決就業對口率和鞏固程度不高問題關鍵是加強學生職業生涯設計和指導。
2.汽修專業職業生涯教育現狀
（1）當下職業生涯規劃現狀。北侖職高老師對高一年級不同專業10個班，進行了中職生職業生涯規劃問卷調查，結果發現，中職生的職業生涯規劃呈現以下問題：
一是職業生涯規劃脫離自身實際，看重社會地位。職業生涯規劃選擇最多的是企業管理人員、私營企業主、公司白領。中職生對從事技工、營銷員、叉車工等工種選擇較少。
二是職業生涯規劃脫離專業，有一定盲目性。學生職業生涯規劃從專業出發考慮的占78%，22%的學生職業生涯規劃與專業不吻合。
三是職業生涯規劃強調經濟收入，忽略社會需求。影響職業生涯規劃的主要因素是工資、福利待遇和個人晉升機會，對社會需求和社會貢獻考慮不多。
四是職業生涯規劃急于求成，期望值過高。學生希望25歲前成功的占10%，11%的同學希望45歲后成功。
（2）職業生涯教育組織與制度不健全。中職學校職業指導工作主要由教務處、就業辦、班主任、德育教研組具體負責。教務處負責招生和職業指導課管理，就業處為學生就業指導，提供就業信息，組織招聘面試。德育教研組負責職業指導教學，理論多，實踐少。中職學校職業指導工作“多行雙軌”，教務處、就業辦、班主任、職業指導課教師、心理輔導室均有職業指導功能，開展各自活動，沒有統一計劃與安排，缺乏統一領導與管理。
（3）教育內容單一，時間安排不夠合理。職業生涯規劃指導應包括專業選擇、職業道德培養、職業理想教育、職業能力培養、職業決策能力培養等內容。目前，大部分職校只注重就業信息、求職技巧與職業道德，教學時間集中在高二下半學期、高三上半學期。
（4）指導人員專業化程度偏低。中職學校職業指導教師一部分是政治理論課教師，一部分是從專業或課程調整閑置教師，專業訓練的幾乎沒有。職業指導課績效缺乏考評，教師積極性不高，教師除教材，很少實踐，對企業行業新知識、新信息、新工藝、新規范，知之甚少。
二、開展職業生涯規劃教育對策
1.建立健全職業指導組織，構建科學職業生涯教育與指導體系
中職學校職業指導工作主要由教務處、就業辦、班主任、德育教研組具體負責，各部門“孤軍奮戰”。為了確保各部門分工明確，形成合力，學校指派專門的教學副校長主管，設立職業指導管理委員會，起到管理和協調作用。2012年學校在教務處下面設立了創新創業辦公室，專門指導學生創新創業工作，學校也成功地申報了省級創新創業基地，成為省教育廳創新創業理事學校。
職業指導部門由職業指導教師組成。企業、行業和勞動部門組成兼職指導團隊。學校參與實施省“六項行動計劃”，培訓出8名職業指導師，逐步確立學校職業指導原則、內容與方法，與社會、企業、勞動局、職介所溝通，普及職業指導知識，與社會聯合開展職業指導活動。對所有學生實施指導，進行職業生涯規劃、職業測評和咨詢。
教務部門、學生部門配合職業指導部門起輔助作用。各部門服從職業指導管理委員會，上下級協調、部門間合作，有序管理、明確分工。創業創新辦負責高一創新創業教學、技能大賽、創造發明、專利申請、文明風采的《創業計劃書》和學校創新創業工作。
在中職學校，有必要制定職業指導人員任職資格標準，進行職業指導人員培養和培訓，具體做法是：一要鼓勵在職職業指導人員參加職業指導師職業資格認證考試，執行職業資格準入制度，作為教師職務聘任、考核和晉級重要標準；二要聘用企業人事專員、職業指導人士或持職業指導師資格證的人員到中職學校任教；三要對教育學、心理學、管理學專業課教師進行培訓，充實職業指導人員隊伍。
2.開設職業生涯課程，培養職業生涯規劃能力
高一年級第一學期，學校汽修專業升學班和就業班就開設職業生涯規劃課程，讓學生學習職業生涯規劃書寫作，分析自我發展條件，確立發展目標，制定自我發展措施，引導學生根據實際情況，制定適合自己的職業生涯規劃。期末學校開展職業生涯設計大賽，評選優秀設計書，全校公開展示。第二學期，學校開設職業道德與法律課程，讓學生學習職業禮儀和職業道德，了解禮儀基本要求，理解禮儀道德意義，提高禮儀素養，養成文明禮儀習慣。汽修班職高班還開設了創新創業課程，由專職教師授課，培養創新意識和創業能力。
高二年級，學校教育學生認識專業、熱愛專業，完善知識結構，掌握職業技能，培養職業素養，幫助學生對學業“查漏補缺”，進行人文素質教育，修正行為習慣，指導做好職業生涯規劃，確立成才目標，著重學生職業興趣培養、職業個性策劃、職業價值觀確立，幫助尋找職業生涯發展的方向。學校給學生職業心理測試和職業生涯心理訓練，幫助達到了解自我，確立目標目的。通過校企合作，工學結合、訂單培養等形式讓學生了解汽修專業需要的職業素養和職業技能
高三年級，學校重點開展就業指導和頂崗實習活動，利用情景模擬面試，訓練面試求職技巧、心理素質和臨場發揮能力，進行心理教育，幫助畢業生適應社會新角色。
3.指導學生進行職業生涯規劃
（1）根據社會需求進行職業定向。具體說，包括了解職業的社會需求量、職業競爭系數和職業發展趨勢。職業社會需求量是指一定時期的職業需求總量。汽修企業管理崗位的社會威望相對較高，需求量很少，而鈑金、噴涂技術性強工種多數人不看好，卻有發展前途，需求量較大。因此，加強對社會職業需求分析和預測，了解社會崗位需求極其重要。
（2）依據專業選擇進行職業定位。開展汽修專業學生職業生涯規劃教育，要加強學生對所學專業認知，包括專業設置依據、人才培養目標、學習內容、就業領域、發展方向和職業發展前景，專業就業需求情況、個人對職業適應性評估等。
（3）結合自身興趣、性格選擇職業類型。如果一個人對從事職業不感興趣，工作中只能發揮其全部才能的20%～30%。如果一個人對工作有興趣，他就能發揮其全部才能的80%～90%。學生在考慮自己未來發展方向時，要盡可能選擇自己感興趣的職業作為發展方向。性格對職業發展也有影響，不同的職業要求從業者具有不同的職業性格。讓人際交往能力強的學生做接待、售后和開拓市場工作，讓“資料型”學生做技術工作，才能發揮其性格優勢。
（4）詳細分解目標，制訂可操作的短期目標。制定近期目標注意以下幾點：一是目標要具體、明確。不僅要寫明需完成的任務、達到的狀態，還要列出可操作的保證措施；二是目標要可及。目標不必太高，要稍加努力就能達到；三是目標要切合實際，符合個人性格、興趣和特長。四是目標可評估。有明確時間及標準，便于檢查、評估。
4.開展創業視角下的校企合作，實施創業教育
學校自2009年開始進行省級立項課題《創業視角下的中職校企合作模式及運行機制研究》，從創業教育的視角審視了中職校企合作模式及運行機制，目前學校校企合作模式有以下幾個方面。
（1）校企聯姻、走進企業、請進學校――HR“經理人”俱樂部。HR經理人俱樂部是由職工培訓中心與市100家經理人成立的俱樂部，是學校與企業互通的平臺。校企聯姻實現了校企互動，走進企業，請進學校，強化了創業意識，企業和企業家進行創業教育，學校輸送優秀員工，實現就業和創業。
（2）校企融合、理實一體、崗位輪訓――“企業化”實訓基地。汽修專業現有“企業化”實訓基地有小拇指噴涂實訓中心、未來汽貿實訓中心、民權駕校實訓中心和康橋鈑噴實訓中心。這種模式實現與企業訂單培養，工學結合。保障機制是專業建設委員會，基地、場地建設、設備采購安裝、生產任務確定、人才培養計劃與考核、學生就業、創業由校企協商確定。
（3）引企入校、企中建校、崗前培訓、門店實踐――“小拇指”汽修噴涂班、康橋汽車鈑噴班。企業將生產線整體復制在學校的生產基地，通過現場企業環境來為學校師資和學生進行實操教學，這是許多校企合作項目普遍做法。將企業門店引進學校，很好地實現了技能教學，提升了學生專業技能，將企業創業文化和課程引進了學校，增強了創業教育，強化學生的社會活動能力，培養了創業型人才。通過門店實踐，零距離、全方位對接社會，培養創業型人才。相對于一般企業頂崗實習不同，門店實踐對實習學生專業技能，社會活動能力（信息收集處理能力、人際關系處理能力、決策能力等）是很好的鍛煉。
（4）校企聯動、勤工儉學、模擬公司――中職生創業園。校企聯動、勤工儉學、模擬公司是在創業園中工學結合的勤工儉學活動、創業設計活動和創業活動。其保障機制是成立創業教育指導委員會，行業與企業參與，學校為主導，共同實施勤工儉學、模擬公司等活動，并最終實現就業創業。
該模式由汽修行業為學校制定產品生產和服務標準，學生在創業園開展勤工儉學活動，生產制作汽修產品，提供汽車美容護理服務。同時，學校引進國際勞工組織成熟課程SYB（創辦你的企業）對學生進行專門化培訓，學生結合課程創辦模擬公司，設計創業計劃書，企業家參與評比活動，使學生掌握創業的方法。
5.開展職業生涯教育系列活動
（1）定期舉行汽修專業專題報告會。為了做好專業思想教育，專業部有針對性地邀請一些行業專家和專業能手作報告。如邀請富陽市汽修協會秘書王佳做汽修行業發展和就業形勢報告。邀請富陽市平安汽車貿易有限公司、富陽比亞迪4S店總經理李軍峰，富陽市明坤汽修總經理羊明坤做創業報告。邀請富陽市豐田4S店市場銷售部經理阮淦做汽車銷售形勢報告。邀請學校汽修專業畢業生富陽東風本田4S店維修車間主任章奇杰，維修班長倪金鈞等回校做優秀畢業生事跡報告。這些報告讓學生了解了富陽市汽車服務行業的發展情況，激發學生對汽車服務行業的熱愛，同時樹立了一個個鮮活職業生涯規劃目標，為學生職業生涯設計提供生動的范例，使學生受益匪淺。
（2）開展技能大賽和創新作品評選。學校自2008年以來，每年五月舉辦一次汽修“自我挑戰杯”技能大賽。內容涵蓋了發動機拆裝、發動機故障排除、汽車底盤拆裝和汽車二級維護等。另外，學校每年組織汽修專業學生參加富陽市和杭州市的技能大賽。汽修專業部每年還舉行由“平安汽貿”贊助的滾輪胎比賽。在技能競賽中學生獲獎，不僅提升了學生汽修的專業技能水平，為求職就業提供了資本，而且增強了學生自信心。
（3）開展實習生就業指導工作。汽修專業實習生在實習前，由學校社會服務處開展實習就業培訓和指導，內容包括職業道德、勞動法、合同法、就業形勢的分析、求職技巧、求職心理和求職自薦書撰寫等，這樣幫助學生向職業人角色轉換。在頂崗實習過程中，按照實習生管理制度，加強實習生管理，促進專業對口率，提高就業鞏固率。
（4）以“中職生文明風采”競賽活動為載體。學校利用全國“中職生文明風采競賽”活動為載體，舉行本校“中職生文明風采”競賽。內容包括“職業生涯規劃” 設計、“我愛我的專業”“誠信在我身邊”“創業之星”征文活動、職業生活攝影等。競賽活動由學校職業指導委員會發通知，全校總動員，由校級領導統籌協調。德育教師負責職業生涯設計方法輔導，班主任組織主題班會活動，學生走訪優秀畢業生。語文教師結合文化課教學輔導職業生涯設計寫作，專業課教師結合專業能力訓練介紹崗位對從業人員要求。計算機教師輔導學生收集資料，制訂設計規劃。
（5）開展職業素養實踐周活動。職業素養實踐周活動是學校依據職業人培養目標而開展的一項活動。全校所有班級排好值勤順序，一周一個班級負責全校的衛生、紀律、安全、禮儀接待工作。所有值勤的學生戴上小紅帽，穿上校服，掛上校卡，一天2次排隊集合，由帶隊教師分配工作，采用企業規范化管理方法，開展學校安排的各項活動。在職業素養實踐周里，學生參觀一個企業，寫好一封求職自薦書，做好一周衛生，負責一周自主管理，上好四節職業課程即禮儀培訓課、就業指導課、職業道德課和企業文化課。職業實踐周活動按照企業考勤、考績執行，為學生就業和職業生涯進行了鋪墊。
（6）開展志愿者服務活動。2008年，專業部組建了汽車維護與保養志愿者服務隊，利用第二課堂和業余時間，在校內開展汽車維護與保養服務。活動內容包括洗車、發動機檢查、底盤檢查、測胎壓和充氣等。在校外，學生到富陽市各初中學校、企事業單位開展洗車和拋光打蠟活動，深受顧客和社會好評。志愿者服務隊被評為“富陽市優秀志愿者服務隊”。這一活動的重要意義在于增強了學生的服務意識。
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（二）項目教學法具備的特點
項目教學法主要是將學生綜合性能力的培養作為其重點內容，重點強調了學生在學習過程中的主體性低位，教師則作為引導和輔佐的作用。重點培養學生實際動手能力和積極創新的能，不斷的提升學生的社會責任心以及心理承受方面的能力。
二、項目教學法存在的問題
1）項目教學法存在汽修專業中應用存在著專業和課程適用性的問題。2）教學法和課程改革以及專業建設之間關系的問題。3）教材的處理方面存在著一定的問題。4）在具體項目教學法的實施中教師地位存在著一定的問題。5）在項目教學法的應用中對于設施設備的要求過高，因此設施設備存在著一定的問題。
三、汽修專業中對項目教學法實際應用的成果
經過相關的實踐和實際應用可以看出，項目教學法是一種全新的而且具備較高效率的教學的方式。在汽修專業當中的實際應用該方法不僅可以將學生學習的原動力很好的激發出來，同時還可以培養出學生對汽修專業的理解和實踐二者之間的相互結合的運用與分析的能力，而且對學生的綜合性職業技能的提高也起到極大促進的作用。
（一）使教學相長得以實現
項目教學法所具備的另一個特性就是將老師與學生的角色實施有效的轉化，讓學生成為教學課堂中的主體，通過這種方式，讓學生真正的感受到其本身在課堂教學中的重要位置，進而還可以讓學生所學的知識印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統的教學理論，主要強調學生的主體性以及教學的實踐性，使學生成為課堂的主體，教師屬于輔的為學生安排學習任務，對學生進行疏通理解，對于所學知識進行總結與評估，解答學生遇到的問題，使學生能夠自主的學習與思考。同時，在這一過程中需要教師付出更多的精力與時間，必須要進行深度的備課，并且對于學習的新內容以及相關的新聞資料和解決學生的難題都要認真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識，并且使其對于專業知識的掌握能夠做到與時俱進。教師必須要做好充分的課前準備工作，才能取得良好的教學效果。對于師生之間關系的和諧發展也起到一定的促進作用。能夠提出適合的答案，同時還可以培養學生的串行能力，從而真正的實現教學相長。
（二）可以讓課堂的學習氣氛更活躍
對于項目教學來說，其中最大的特點就是讓學生具有充分時間去參與到具體的操作中，在進行汽修教學的相關活動的過程中，教師需要事先設置和準備好對應的課程資料，同時還要將其分成一個個模塊，還要提出對應的學習要點和有待解決的相關問題，然后再安排學生進行探討和實踐，把學生充分的帶入到學習問題的情境當中，使的學生可以自主的對知識進行探究和學習。例如，可以讓學生觀測汽車內部結構示意圖的各個汽車零件，讓學生們探討零件的用途以及名稱。該種教學模式具有較大的挑戰性，使學生的積極性以及主動性得到充分的調動，并提高了學生的學習興趣。為學生提供較多自主思考的時間，使學生能夠了解自身學習中存在的盲點，發現存在的問題，并對其進行深刻的學習與探討，使學生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關的知識。
（三）培養學生將理論和實踐結合的能力
由于汽修這門學科具有較強的實踐性，培養學生職業敏感度以及社會時間的觀察能力對于學生就業生涯具有較大的幫助。通過實行項目教學的方法，設置汽修廠的情境，并且還要準備時間所需的實習設備以及工卡量具等，給學生提供一個良好的環境。檢查汽車所存在的問題并進行維修的工作，使學生體驗到以后工作的角色。例如，學校可以和汽車修理場進行合作，組織學生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進行修理，在經過一段時間的觀察后可以讓學生進行實際的操作，并且也可以安排學生在此實習，這樣不但可以讓學生的實際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學生提前適應未來工作的角色，對其今后所從事的工作具有更加深刻的認識。項目教學法具有十分廣闊的發展前景，將其應用在汽修專業中，不但可以提高汽修教學的質量，并且還有助于項目教學法在其他學科中的應用。
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一、汽修專業教學存在的問題
由于許多學校汽車運用與維修專業剛起步，硬件設施各方面條件還在進一步完善之中，學生的整體素質不高。因此在實踐教學環節中存在一定的難度，如實踐目的不是很明確，實踐活動有一定的隨意性。沒有項目的創新，學生缺乏參與興趣。學生職業心態還有待培養，校外實踐活動的開展力度不夠。
二、汽修專業實踐性教學
1.課程設置順應現代高職教學理念的發展趨勢
教學滿足職業、行業并顧及職業生涯的需求；教學目標突出就業目標；教學內容突出技能培養。按照汽修行業寬專多能注重實用的要求，課程模式不是針對某個具體的職業崗位，而是面向一個專門的領域行業，各專業有相通的汽修基礎課程，使課程的導向具有更寬泛的就業范圍，體現了就業導向原則。將汽修專業課程分為綜合基礎課、汽修基礎課、專業核心課三個層次、三個階段，理順現有課程設置中的邏輯關系。綜合基礎課程保證高職教育“高”的性質，給學生以必要的文化和理論基礎知識，并加強文化與專業課緊密相兼的內容，為學生未來可持續發展，促進綜合素質提高奠定基礎；汽修基礎課突出職業教育的技能性、應用性，課程以實務學習和技巧訓練為重，加大技能訓練學時，加強實踐性教學環節，著重培養學生的汽修能力；專業核心課程體現了職業教育課程的針對性、實用性，將有助于學生專注于某一崗位能力的提高，使其結束學業就能實現“零距離上崗”。較好地解決課程設置中的動態與靜態要求。綜合基礎課程、汽修基礎課程可在較長的一段時間內保持相對穩定，它是用來保證汽修專業的基本教學要求和職業的基本人才規格；而專業核心課程可以隨著經濟的發展要求，及時進行調整，部分過時的課程可以隨時刪減，一些最新的要求也可以盡早反映在課程中。同時，在前兩階段學習之后，根據產業結構調整、經濟發展和勞動力市場的需求變化，還可以增設新課。課程內容應該體現實用性和先進性，由于教材的編寫和出版需要一定的周期，教材中有些知識已跟不上維修技術發展的需求，因此汽修專業教師不應就教材講教材，而應以教材為框架，結合當今汽車新技術和現代汽修專業企業維修作業，對已有的教材內容進行充實和調整，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能及時有效地滲透于教學中，把實用的、先進的汽車技術和維修技術教授給學生。如很多教材中的機械式燃油噴射系統是即將被淘汰的技術，教師可以一帶而過，既可以節省時間，又可以降低學生的學習難度。
2.專業人才培養綜合化
現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術，維修理念是“七分診斷，三分維修”。突出診斷技術，并以準確診斷故障點為目標;是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對象的電子化及維修設備的現代化，要求汽車維修人員應具有高素質化。而這種高素質化不是光靠幾年的大學就能培養出來的。這就要求高職院校對維修人才的培養要綜合考慮、統籌兼顧。學校可根據社會的需求，并考慮學生的職業生涯發展需要，制定出較為適宜的人才培養方案，建立系統的課程體系，讓學生在努力掌握相關的基礎知識的同時，盡可能地博學與本專業相關的其他知識，并考慮到將來工作轉型和發展的需要。
3.體現職業教育特征
職業教育的特征表現為職業性、社會性、實踐性，其中職業性是基礎，社會性是條件，實踐性是途徑。高職教育的職業性，客觀上要求與崗位能力及職責密切聯系;高職教育的社會性，要求與所在地的經濟發展密切聯系;高職教育的實踐性，要求與市場和具體的工作崗位密切聯系。因此在進行課程體系設計時，必須體現職業教育特征:基礎課程在功能上強調“一般能力培養與職業能力培養的適當結合”，突出基礎性地位和工具性作用，按照“課程教學目標服務于專業培養目標”的原則，在滿足本專業必備基礎理論的基礎上，教學內容求寬、求新，為學生奠定可持續發展的基礎;專業課程在功能上強調“以勝任職業崗位(群)要求為目標，以專業技術應用能力的培養為主線，實行課程設置綜合化”，突出實用性。同時，在強調針對性的基礎之上，注重“核心能力”的培養，兼顧畢業生對職業變換和職業內涵變化的適應性，凸顯合格職業人的培養。
4.實習中的及時指導
實習中對一些零部件磨損、變形的檢驗與維修，一些標記的對正，以及一些間隙的測量、調整等關鍵步驟，學生不可能看一遍教師示范操作就能完全模仿，有的知識點并不能完全明白，因此教師在學生實習操作時要及時進行指導，這是實習課教學的中心環節。教師在學生實習操作過程中要進行全面的檢查與指導，幫助學生排除操作中的種種障礙，根據學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法，如果實習指導不到位而流于形式，那么學生的動手操作就會出現蠻干和盲從，達不到應有的實習效果。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心的幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。（作者單位：湖北黃岡職業技術學院）
參考文獻：
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［2］ 黃冠軍.淺談中職汽修專業實踐的教學改革［J］.都市家教：下半月，2011(03).
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2018年隨著雅康高速開通，過境貨車有所減少，加之汽車質量提高、超載超限治理力度加大等原因，始陽汽車修理業受到很大影響。截止2020年底，全鎮汽修、汽配鋪面185家，較2018年底減少71家，減少27%。其中，底盤維修34家，占18.3%；車身維修28家，占15.1%；輪胎維修44家，占23.7%；電器維修10家，占5.4%；汽車裝飾10家，占5.4%；其他專項維修（噴油泵、剎車、油箱等）52家，占28.1%。營業額也大幅下滑，初步推算2020年營業額4億元左右，下降33%；稅收2020年只有47.5萬元，下降38%。
二、始陽汽車修理業面臨的問題
從1996年以來，始陽汽車修理業始終沒有走出“小、散、亂”的格局，市場秩序、環境衛生、服務質量、稅收收入均處于低水平階段。
（一）市場秩序混亂無序、臟亂差現象凸顯。始陽的汽修商鋪店面均位于國道318道路兩側，從道路兩邊的花臺到門面多數地方只有11米，其中非機動車道5米；門面寬4.5米左右，經營場地狹窄，大多數貨車輛無法正常停放，只能占用非機動車道停放修理，占道修車情況非常嚴重，秩序混亂。汽修鋪作業環境臟、亂、差，機油、柴油、污水橫流，極大損害了始陽場鎮環境容貌。
（二）綜合競爭實力不強，缺乏品牌效應。始陽汽車服務業大多為路邊店且維修專項單一，難以進行多工種同時維修操作，不具備強有力的競爭力，缺乏領軍龍頭企業，未能形成品牌效應，大多汽修商只能夾縫求生，隨時面臨著被產業淘汰的風險，大大限制了始陽汽車服務業的發展。同時，汽車維修業廣大的從業人員按固有的為運輸生產服務向廣大客戶服務的觀念還沒有轉變到位，為客戶服務的意識和水平還處在低端末尾，個性化定制式服務及關聯化的一站式服務機制無法形成。
（三）維修質量難以保障，行業信譽度不高。全鎮現有汽修從業人員近500人，平均年齡38.5歲，無從業資格證的人數較多，綜合素質較低，技術水平低劣，從未進行過正規系統化的技術培訓，靠著簡陋的設備和簡單的維修工具從事汽修業務，摸著石頭過河的維修方法給車輛帶來很大的事故隱患。個別汽修商家使用偽劣汽車配件以次充好，在汽車配件上亂加價、亂收費，不經車主許可擅自增加作業項目多收取費用，收費不透明、不溝通，汽修商家與車主也經常因此發生矛盾糾紛，行業的誠信度與信譽度不高。
（四）服務業統計難，稅收流失嚴重。雖然始陽鎮有185家（2018年前曾達到300家）不同類型的汽修、汽配商家，全年營業額2018年前估計達到6億元以上，2020年估計4億元以上，但是服務業產值統計偏低，縣統計局2018年統計的汽車服務業產值僅6305萬元，2020年僅6690萬元。稅收方面，稅務部門對汽車服務業采取稅收定期定額核定，一般按營業收入、成本費用、鋪面旺淡以及行業特點等要素為參考進行，核定稅額十分有限。如遇納稅人的納稅意識不強，財務管理不規范，且經營交易時采用現金結算方式，現金收入不做帳、不按規定開具發票等，稅務部門難以掌握真實經營情況，導致部分商家核定稅收低，實際稅收流失較嚴重。2018年入庫稅款僅77.7萬元、2020年僅47.5萬元。
三、始陽汽車服務業發展的建議
始陽鎮地處入藏大通道的戰略位置，東聯成都、西接康藏的區位條件得天獨厚，具有打造“康藏”橋頭堡的先天潛力。始陽汽車服務業已經具備一定的市場規模，在藏區也有較大影響，同時該產業對我縣打造服務康藏橋頭堡已經具備較好的基礎條件，筆者認為，對始陽汽車服務業應當給予引導，突出比較優勢、延伸功能定位，提升始陽汽車服務業成為服務康藏重要支撐性產業。
（一）應充分認識汽車服務業的作用
縣委提出，“十四五”時期全縣要堅持“成渝后花園、康藏橋頭堡”的區域定位，建設雙城經濟圈帶動西向、服務康藏橋頭堡，建設雅安北翼區域發展中心，川藏鐵路建設物資保供基地的發展定位。從產業特性看，汽車服務業性屬于勞動密集型產業，產業聯動性較強、延伸度較寬，將為社會提供更多的就業機會，并在很大程度上推動服務業的拓展和提升。同時，廣闊的汽車服務市場將大幅度增加對財政的貢獻，形成新的經濟增長點。從產業基礎看，始陽汽車服務業已經具備從零部件到整車的維修、組裝能力，實際產值達4億元以上，在藏區具有較大影響。從產業關聯度看，始陽是國道318線、雅康高速的交匯點，今后也是川藏鐵路客運站和貨運站所在地，是對藏物資保供的重要基地，具備人流、物流交匯的廣闊前景。因此，將始陽汽車服務業發展列入全縣的產業發展戰略之中，制定相關的政策措施，融合資源，與相關產業聯動發展，形成“汽車服務業產業集聚”的規模效應，將會是我縣服務康藏的重要切入點之一。
（二）充分發揮政府政策引領和指揮棒作用
一是高標準建設川藏物流園汽車服務分園。緊密依托川藏鐵路、雅葉高速、國道318線的交通區位優勢，全面整合周邊資源，精心打造集汽車貿易、專業修理、智能辦公、停車住宿、配套服務五大功能為一體的汽車服務分園。
二是分類規劃新舊產業區域塊，促進產業協同聯動發展。要使始陽汽修業重新具備生命活力，延長生存發展周期，必須要結合實際，科學謀劃，精準施策。我們分析后認為可以從兩個層面入手實施：首先讓一些有前瞻性、有實力的汽車維修企業（汽修特約服務站）入駐汽車服務分園，將需要定點維修的客戶先吸收進來，走高精尖現代化服務型汽修產業的發展路線。如陜汽重卡對自身發展目標定位明確，有強烈的意愿到汽修商貿城發展，自己也在做物流運輸，運輸水泥（天全-雅江），入駐后能夠尋求到更多的合作機會，不僅能壯大提升自身實力，汽修商貿城還能為“個轉企”提供發展平臺。其次讓競爭實力不強，不愿搬遷的傳統汽修鋪繼續在鳳陽大道發展，專門從事中低端車型的維護修理，這部分商鋪依靠前期積累的客戶資源繼續維持汽修汽配業，逐步被市場淘汰。不建議采取“一刀切”的方法，強制性將汽修商都搬遷入駐汽修商貿城進行集中規劃管理，勢必會影響到汽修商、商鋪出租戶、餐飲住宿等業主和始陽老百姓的生產生活利益，觸及到最根本的民生問題，可謂“牽一發而動全身”。若處置不當，必然會激發新的矛盾糾紛，加之征地賠產、房屋頒證等歷史遺留問題，新舊矛盾疊加，不利于始陽的經濟發展和長治久安。
三是強化治理肅清市場亂象源，規范產業市場經營秩序。進一步規范汽修汽配業市場經營秩序，提高維修質量和服務水平,督促維修企業（汽車維修服務站）簽訂相關目標責任書，嚴厲打擊使用偽劣汽車配件以次充好、虛構項目亂收費等違法經營行為；對汽修汽配行業中的“散亂污”情況進行全面摸排整改，通過日常檢查、現場宣傳、門前五包等方式，切實增強汽修商的環保意識，大力整治運輸車輛占道修車、亂停亂放等不文明行為，不斷提升汽修汽配業市場經營良好面貌。督促汽修商完善廢棄機油、柴油等危險廢物儲存場地“三防”設施，建立危險廢物管理制度和臺賬，大力推廣汽修行業使用水性漆等低揮發涂料，采取高效涂裝工藝完善有機廢氣收集和處理系統，推進貨車噴漆房建設，取締露天和敞開式汽修噴涂作業。
（三）完善政策扶優扶強做大龍頭企業
我縣目前還沒有一家一級汽車維修企業，可以出臺激勵政策，采取政府貼息貸款、適當減免園區租金等財政、金融支持方式，引進、培養扶持一批具備市場競爭力和產業吸附力的汽車服務商家，鼓勵他們升級為一級維修企業，做強做大成為龍頭企業，從而充分發揮品牌影響力和號召力，吸引和服務雅安北部和整個康藏區域。對沒有技術實力，市場信譽較差的商家，采用自然淘汰方式，逐步淘汰出始陽汽車服務業市場。
（四）著力培育汽車服務業上下游業態
搶抓川藏鐵路建設大機遇，積極布局區域汽車后市場產業鏈業態，帶動始陽汽貿汽修汽配從集貿市場向集約市場的轉型。一是鼓勵網絡汽車服務業布局天全，積極引進一些網絡貨運企業新平臺，提升服務的適時性、及時性和有效性，構建起高質量的服務網絡。二是大力發展汽車服務上下游產業項目。在售后服務、汽配零售、汽車保險、汽車融資、智能交通、汽車俱樂部、汽車文化等方面規劃布局，出臺優惠政策引進一批項目落地。三是培育壯大汽車服務業對藏特色經濟的營運業態，融入民族團結走廊，形成縣域經濟新的增長點。
（五）大力發展汽車服務業配套產業
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我校于2007年與上海通用汽車公司建立了AYEC校企合作關系，學校成立了專門的AYEC項目小組，并且每年參加上海通用總部的培訓和年會，加強師資隊伍的培養和學習。2009年，我校開辦第一個通用AYEC項目班，以AYEC項目的大綱為主要學習內容，學生來源以自愿報名和綜合選拔為主，學生參加本班的時間為入校第五個學期，之后推薦到上海通用4S店參加頂崗實習。目前我校已送出三屆AYEC項目學生，至今多數學生仍堅守在汽車維修行業及相關行業。
本報告是針對AYEC項目班學生畢業后在汽車維修行業的從業情況進行分析，掌握該項目畢業生的就業分布情況及從事的崗位信息和未來發展趨勢。希望能夠根據這些市場調研和反饋信息，結合AYEC項目的主旨，并針對我校的實際情況進行合理有效的改進，使學生能夠更加適應社會，并有一個好的發展前景。
一、企業調查
企業方面。珠海市現有兩家上海通用4S店，分別是珠海安驊汽車和珠海德和汽車，兩家4S店共有維修員工80人左右，而目前我校通用項目班畢業生在此兩家單位的人數不超過10人。根據企業反饋，由于汽車維修工工資相對較低，工作環境相對艱苦，技術提高慢，待遇增長慢等特點，導致汽車維修人員流動量比較大，需求也比較大。據調查統計，我校通用項目畢業生在此兩家店從業人次在30人次以上，后因各種原因而逐漸流失。
企業對我校的AYEC項目班的認識方面。通過在這兩個企業的走訪，了解到企業對我們通用項目班的情況知之甚少，只是通過在職或實習的學生大概知道有專門的通用班，但具體是什么情況就不太清楚。這說明我校的校企合作還做得不夠到位和全面。實際上，我們應該利用這個通用項目和本地的通用企業做好技術和人才合作的交流，可以經常聘請專家到我校來進行技術指導和經驗交流，同時學校也根據企業的需求特點，適時調整教學來適應企業的要求。
企業對我校AYEC項目班學生的認可度。我們通過在企業走訪和交流中了解到，這兩家企業對我校能夠堅持留下的學生給予了較高評價，比如能吃苦耐勞，基本功較好，上手快等。同時，企業也提出了一些問題，例如多數學生堅持不了多久就離職，學校培養的技能習慣和企業有不少差異，學生的綜合素質不夠高等等。
二、就業學生調查
就業崗位方面。目前，我校三屆通用AYEC項目班學生在通用汽車4S店就業在崗的有10人左右，所從事的崗位分別是售后服務、售后服務接待和汽車保險等。通過與學生的交談發現從事汽車售后服務接待的學生工作滿意度比較高，表現在待遇不錯、工作環境較舒適、工作難度不大、升遷機會較多等。而從事維修服務的學生普遍感覺工作較辛苦，待遇不夠如意，要想具備一定的技術和升遷機會需要幾年以上，工作環境較差，接觸人群單一等等。其他從事非汽車領域行業的有廚師、服務員、銷售、生產工、養殖、報關、軟件開發、倉管、質檢、創業、司機、廣告等等，基本是遍布各行各業。通過與從事非汽車領域行業的學生進行交流，發現多數學生對自己所從事的行業比較滿意，主要原因在于每個人都在盡力尋找自己喜歡或需要的崗位，而在自己喜歡的崗位上工作更容易取得成就。
項目班學生從事本行業的情況。三屆AYEC項目班學生畢業時90%以上都期望能到通用汽車公司就業，在通過企業和學生的雙向選擇之后，畢業初能到通用汽車上班的人數占到50%左右，再經過半年的工作能堅持留下的人數占畢業初在通用上班人數的50%左右，調查數據顯示，一年以后人數基本保持穩定。畢業初期在通用汽車上班而后期流失的人員，一部分跳槽到別的汽車公司，一部分脫離汽車行業，從事其他行業。
學生反饋信息。通過與AYEC項目班畢業生在通用汽車就業人員的交流，我們獲得了以下幾方面的信息：第一，學校課程設置和企業實踐銜接不夠好；第二，課程深度不夠，到企業后只能從事基本的拆裝和保養項目；第三，與其他人員相比，AYEC項目班學生優勢不明顯；第四，待遇不理想，工作辛苦；第五，工作前景不明朗。
三、進一步推進AYEC項目的建議
AYEC項目的引入對汽車維修人才的培養起到了一定的積極作用，并取得了一定的效果，但從實際的市場調研結果來看，我們還需要更深刻的思考和探索，走出一條更具特色的道路，才能夠更好地為學校服務，為學生服務。
1. 與企業合作有待加強。
中職學校的教學倡導以就業為導向，但經過多年的實踐和探索，仍存在學校規律和企業規律產生矛盾的問題，學校教學規律是長期的歷史積淀而形成的，與企業規律存在一定的不協調，因此如何進一步確定學校與企業的合作模式至關重要。
2. 教師、學生對改革的適應問題。
目前，學校的汽車維修專業教師多數是學科本位體系下培養出來的，從事實踐的機會少，到企業實踐的機會更少，而學生是在應試教育的模式下一路走來，養成了一定的思維慣性，平時多考慮的是考試及格問題，對未來的企業工作知之甚少。因此，教師需要多到企業學習參觀，將企業的實際工作內容作為教學項目，要以身作則成為學生的技術師傅，以企業的模式來配合教學。
篇12
行業薪資：
適合學生：對烹飪感興趣，希望在旅游酒店管理行業長遠發展，高中以上學歷。
澳大利亞既是移民大國，也是旅游大國，多元文化和每年絡繹不絕的游客使得各種飯店餐廳遍布整個澳洲大大小小的城市。
廚師，作為一個特殊行業，在澳大利亞的第三產業中起著舉足輕重的作用。雖然每年都有大批的廚師被澳洲吸引，但仍然滿足不了其需求量。TAFE課程中除了對中餐相關課程的培訓外，另外還有世界其他國家的各種美食的烹飪方法傳授給你，這樣在你就業時你不只是可以選擇中餐館，在西餐廳、日式餐廳、意大利餐廳、法國餐廳都能找到滿意的工作。掌握廚師的工作技能和飯店服務的管理知識，還可以成為飯店的經營和管理者。
按照澳大利亞政府移民政策，持有TAFE院校頒發的職業資格證書或學歷證書，可以直接通過技術移民的方式獲得澳大利亞的綠卡。通過取得TAFE職業資格證書的形式進行廚師技術移民的優越性更是其他移民渠道所不能比擬的。在澳大利亞，絕大部分TAFE院校都有開設此課程，以墨爾本，悉尼附近地區學校選擇更多。
二、數字印刷
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對藝術設計，多媒體，動漫設計感興趣，希望在設計領域長遠發展，高中以上學歷。
澳洲墨爾本地區的霍姆斯格蘭和悉尼地區的AIT學院開設的此門課程業內著名。數字印刷學習的是印刷前的圖形處理，利用平面設計和電腦軟件排版作為基礎和工具，讓學生掌握印刷行業的整個過程，并且利用多媒體技術進行排版和色彩調配。畢業生未來就業范圍廣闊，比如電腦設計工作室，出版社，廣告公司，網站設計公司，影視公司，游戲公司等專業公司或者在任何公司從事市場開拓和宣傳的部門都可以找到和所學課程相關的工作。同時也可以進入大學繼續學習。在新移民政策下，廣泛而良好的就業前景，使得該專業成為最熱門的選擇之一。
三、美發
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對美容美發行業感興趣，希望以此專業移民，高中以上學歷
美發師是可以為他人帶來美麗和自信的一種職業，在澳大利亞就業前景良好，過去10年內增長緩慢，全國范圍內人員短缺，美發師的職位空缺率非常高。美發師的課程和美容師的課程有很多都是可以互換的，所以還可以通過短時間的美容管理課程成為高級管理者。
根據澳大利亞政府移民政策規定，持有TAFE簽發的美發師職業資格證書或學歷證書，可以直接通過技術移民的方式獲得澳大利亞的綠卡，而且在澳大利亞從事美發行業工作時無須其他證書可即時就業。在澳大利亞，絕大部分TAFE院校都有開設此課程，以墨爾本，悉尼附近地區學校選擇更多。
四、牙模技師
申請熱度：
學習難度：行業薪資：
適合學生：對牙科醫學，牙模制作感興趣，希望以此專業移民，高中以上學歷。
眾所周知，在國外，牙科類工作收入屬于高薪收入，由于專業學習要求高，海外留學生申請的難度相當大。齒模技師通常不直接與患者接觸、咨詢，而大多是與牙醫接觸、咨詢。牙模技師通常工作于醫院或齒科實驗室，使用多種高科技器材及技術為患者提供不同需求的服務。工作內容大多為患者制造假牙、齒冠、齒橋及牙套等多種器具無論在國內還是國外，牙模技師始終是不可或缺的行業。澳洲牙模技師的年薪高達6萬澳幣以上。
目前，維多利亞州的Holmsglen TAFE學院和昆士蘭州的南岸TAFE 學院提供此課程，學生可習得有關牙齒方面的知識、義齒的制作及實習經驗。這兩所學院的齒模技術課程開學時間都是2月和7月，學制同為2年。
2008年5月17日，澳大利亞移民局網站最新公布的緊缺職業名單，牙模技師已經被列為緊缺職業。由于此課程的實習器械有限，所以招收的學生相對較少，國內學生要盡早申請。
五、園藝師
申請熱度：
學習難度：行業薪資：
適合學生：對植物學，園林藝術與設計感興趣，熱愛大自然，希望以此專業移民，高中以上學歷。
農林園藝課程是一門和人們生活息息相關，強調人們飲食及環境保護重要性的課程，例如有機苗圃及可持續環保的農場經營管理就是Horticulture課程學習的方向之一。另外，營養學、生物學、化學用藥、植物病、蟲害防治、水資源保護及灌溉系統管理的知識都在課程學習的范疇中。
花卉、園藝行業是全球最具活力的行業之一，根據國際園藝協會的統計，全球花卉業總產值高達750億歐元以上，隨之相伴的卻是國際、國內園藝師的奇缺。 1999年中國在昆明成功舉辦了世界園藝博覽會后，2006年沈陽又再次舉辦此類活動。園藝師是一個與美麗為伍的職業，澳洲自然環境優美，居民多非常重視居住環境的質量；隨著我國經濟的飛速發展，對環境重視力度也加大。而這一職業剛剛興起，但真正能稱得上園藝師的人很少。從就業角度而言，前景廣闊。
六、社區福利
申請熱度：學習難度：行業薪資：
適合學生：熱愛社區服務工作，充滿愛心，很強的溝通能力和英語水平，希望以此專業移民，高中以上學歷。
澳大利亞是一個社會福利制度完善的國家，良好的社會福利制度離不開社會福利工作者的參與。目前，社區福利專業，是澳大利亞社會非常緊缺的專業之一。在今后較長的一段時間內，就業市場對社會福利工作者的需要還會日漸增加，而且薪酬水平比較理想，是一個可以進入白領階層的職業。社區福利2年的文憑課程可以讓學生系統地學習澳大利亞社區服務、管理、福利的相關知識、掌握基本技能以及作為專業社區福利工作者的價值觀，幫助他們獲取澳大利亞注冊社區福利工作資格證及注冊社區資格證，從而使學生移民澳大利亞，在令人尊敬的行業工作、獲得高薪。
七、服裝與珠寶設計
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：對服裝設計，珠寶設計感興趣，有一定的審美和鑒賞力，希望以此專業移民，高中以上學歷。
服裝設計專業是為學生進入時尚行業發展事業奠定基礎的學科；此課程精細地平衡了時尚和設計的理論、實踐和專業的學習；側重于對時裝設計知識、技能和見識的創造和培養；學習本土的、國際的和全球范圍內的時裝設計行業的動態的發展歷史；學習圖解、制模和時裝制作技術。
服裝設計文憑課程一年學制2年，學費在1萬澳幣左右一年，畢業后申請移民會以裁縫這個職業提名。學習服裝設計就業廣泛，有了一定的工作經驗，可以選擇繼續高一級的本科，研究生學習。位于墨爾本的RMIT——皇家墨爾本理工大學的服裝設計全澳聞名，是培養澳洲服裝設計師的優秀院校。
珠寶、首飾設計人員日漸受到珠寶設計、銷售企業的重視.伴隨越來越多的珠寶企業開始意識到創自有品牌的重要性，走品牌化路線，對高水平設計人才的需求越來越大。同時珠寶設計師也是未來的高薪行當。目前新省職業技術學校和博士山都有開設珠寶設計文憑課程，需要注意的是，對海外學生招生基本一年一次開學。畢業后以主珠寶匠提名申請60分職業評估，即可移民。將來可以在澳洲大學，學習更高一級學位。
八、汽車修理
申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：數學和物理底子好，對機械和電子感興趣，希望在澳洲就業和移民的高中生、學習機械類專業，希望在澳洲就業和移民的大專生、學習理工科專業，希望在澳洲就業和移民的本科生。
澳大利亞是世界上汽車普及率最高的國家之一，人均汽車擁有量在世界上一直排前三位。汽車修理一直是澳大利亞的主要服務業之一。根據相關機構統計，澳洲汽修行業有近一半職位空缺。因此，汽修工人連續多年出現在移民局公布的緊缺職業列表上。但另一方面，汽修專業對硬件設備要求很高，所以整個澳大利亞的汽修專業招生規模多年均維持在同一水平線上，照此看來，汽修仍將是澳大利亞的長期緊缺職業。目前汽車修理工的全澳平均工資約為人民幣28萬/年，屬于當地中等收入的工作。汽修類課程的名額有限，通常要提前8-12個月申請才能保證入學。
九、空調和制冷設備維修申請熱度：
學習難度：
行業薪資：
適合學生：學習理科，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、學習理工類專業，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
目前全澳從事空調和制冷設備維修工作的人員不足2萬人，但由于培養一名合格的從業人員需要一系列專業的培訓，且開設此專業的學校較少，所以該職業也多年出現在緊缺職業列表上。而從事空調和制冷設備維修由于工作環境較之其他行業要好一些，故一直大受留學生追捧，一般需要提前一年申請才能保證有名額。空調制冷維修工平均工資目前大約為人民幣30萬/年，但隨著澳洲本土選擇安裝空調的家庭增多，該行業的職位空缺和薪金水平呈現上升趨勢。
十、電工
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：物理較好，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、學習理工類專業，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
電工在任何一個國家、任何一個現代城市都是不可或缺的，特別是在澳大利亞這樣一個高度城市化的國家，電工的需求量可想而知。此外，由于澳洲城市化程度高、工業化比較完善所以當地電工的工作環境要比我國傳統意義上的電工優越很多，而更為可觀的則是電工的高就業率和高收入，該工種平均薪資接近人民幣35萬/年。目前，相比西點、西廚等課程，電工專業在國內尚未十分火爆，為保證有名額，建議提前8個月申請。
十一、砌磚工、水管工和木工
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
雖然砌磚工、水管工和木工這個三個職業多年持續出現在移民局緊缺職業列表上，卻一直未受到中國學生的追捧，究其原因還是這些工作總給人做粗工之感。而事實上，由于這三個專業實在冷清，人才奇缺，砌磚工、水管工和木工在澳大利亞的收入可謂是節節高升，就業更是不成問題。和中國不同，澳洲當地人住的基本都是自建房，既不涉及開發商也不涉及物業公司，所以從建房到后期的房屋維護都是業主請工人上門來做，其中每一個環節都需要砌磚工、水管工和木工發揮作用，而工人們的工資則是按照出工時間和工作量來結算，一般日薪都不低于200澳元，可即使是這樣，在澳洲請到一名木工上門維修櫥柜也需要等待半年。
十二、機械和機電設備技術
申請熱度：
學習難度：
畢業起薪：
適合學生：數學、物理較好，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的高中生和中技、中專生、就讀理工科，動手能力強，希望在澳洲就業和移民的大專生和本科生。
同電工一樣，機械和機電設備技工也是澳洲TAFE中的高薪專業，目前行業平均年收入為35萬人民幣，總之，結合澳洲社會的收入水平來看，但凡和工程、機械類行業相關的職業，收入皆處于澳洲當地中上水平。需要強調的是除去學習維護和修理機械設備的技能，學習機械和機電設備技術的學生同樣需要學習機械設計、機械動力學、計算機制圖、機械制造等學術課程，所以學習該專業的學生可以獲得一年學分減免進入大學工程學本科課程深造。事實上，該課程非常適合那些有志于成為工程師、數學和物理成績不錯、動手能力強，但家庭經濟情況一般的學生申請，學生可以利用TAFE擔保金額度低、獲得綠卡時間快的優勢，先拿身份再讀本科，借此大大降低獲得澳大利亞工程師證書的成本。
十三、航空設備維修申請熱度：
篇13
學年）
一、學校整體情況
（一）基本情況
XX職業高級中學的前身為1976年創辦的“新樂公社五七大學”，隨著學校發展，又曾更名為“鄞縣新樂公社農業中學”、“鄞縣梅墟農業中學”、“鄞縣梅墟職業中學”、“鄞縣第一職業中學”、“鄞縣職業高級中學”。
學校占地面積100余畝，建筑面積44000余平方米。學校現開設汽車運用與維修、汽車整車與配件營銷、汽車車身修復、汽車電子技術應用、模具制造技術、數控技術應用、機電設備安裝與維修、商務英語、物流服務與管理、文秘、商務助理、會計電算化、服裝設計與工藝等十三個專業，現有教學班72班，2940余名學生，是區內規模最大的職業中學之一。
學校師資力量雄厚，目前有正式在編教職工245名，外聘教師14名，專業課教師122人，雙師型教師101人，高級職稱教師72人，中級職稱教師74人，本科及以上學歷教師241人。
學校在省內外具有較高知名度。1996年學校被評為首批國家級重點職高，2013年被確立為“國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃”第三批立項建設學校，曾先后榮獲中國有益于環境的全球性學習與計劃的GLOBE學校、全國綠色學校創建活動先進單位、省一級重點職高、寧波市特色專業中職學校，省、市首批中職教育專業課程改革基地學校等稱號。
（二）辦學理念
我校的辦學理念是“德技雙馨，知行合一”。是對原有辦學理念“三學一練”（學做人、學知識、學技能、練體魄）的提煉和發展。堅持德育為先、技能并重的育人觀，堅持理論與實踐相結合的教學觀，讓每個學生在體驗式認知和項目化實踐中快樂成長，學會做人，學到本領，練好體魄。
（三）總體目標
辦學目標：依托行業和區位優勢，以社會經濟發展新需求為動力，創新人才培養模式，積極開展課程改革，把學校建成“一流管理、一流師資、一流設備、一流質量”的現代化中職學校。
培養目標：努力培養學生成為能吃苦、懂感恩、講誠信、善于合作并掌握一定技能的合格公民。
二、校情分析
（一）優勢
1.學校發展有聲譽
學校自創辦以來，一直朝著良好勢頭發展，辦學規模不斷擴大，辦學實力不斷提升，校風建設和德育工作形成優良傳統，高職考試和技能大賽成績斐然。自參加高職考試以來，共計19名學生取得相關專業的全省第一名，本科上線率名列全市前茅。2007年至今參加全國技能大賽共獲19塊金牌，并連續多年被授予寧波市參加全國職業院校技能大賽特別貢獻獎。學校在社會上留下良好聲譽，贏得了廣大老百姓的認可。
2.專業建設有特色
學校立足區域經濟發展，根據市場需求，及時調整與改造專業結構，加大重點專業建設力度，不斷推進課程改革，形成具有我校特色的專業群，即以汽修專業為龍頭的汽修機械類專業群，以及以物流專業為特色的財經商貿類專業群。汽車運用與維修專業在全國負有盛名，曾先后被評為國家級示范專業、市級品牌專業和市現代化專業，是國家級、省級和市級示范性實習實訓基地；物流服務與管理為省示范專業和市級品牌專業；服裝設計與工藝為省示范專業。
3.辦學條件有改善
過去幾年，學校累計投入4000多萬元，相繼建成了汽修實訓大樓、物流實訓大樓、寶馬實訓大樓，并改造了田徑運動場，修繕了學生宿舍，構建了校園安全監控系統。學校適應專業建設需求，加大實習實訓基地投入，特別是汽修和物流專業，實訓工場、設施設備都有了明顯提升。學校現有教學儀器設備2500余套，校內實訓基地建筑面積1.2萬平方米，圖書館藏書15萬余冊，教學用計算機1300余臺，能夠滿足學校師生正常教學需求。
4.師資建設有成效
學校已形成一套比較科學合理的教師評價激勵機制，基本建成了一支師德高尚、專業水平較高、創新意識較強的師資隊伍。學校目前擁有全國教育改革創新優秀教師1名，浙江省技術能手1名，市首席工人2名，市專業技術能手3名，市優秀雙師型教師4名，市骨干教師2名，區名教師4名，區骨干教師9名，區優秀雙師型教師3名，市教壇新秀二等獎以上4名，區教壇新秀一等獎9名，在專業和學科業務上起到引領示范作用。
（二）不足
1.辦學條件受限制
學校地理位置較偏，公交車不能直達，師生進出校園不便。學校占地面積小，部分校舍陳舊老化，基礎建設受到限制，師生教學和運動場所不足。區域優勢的不足給學校專業建設和學校發展帶來一定影響。
2.專業發展不均衡
隨著專業結構調整大政策的影響，以及一些傳統行業社會影響力的減退，學校部分專業面臨招生困難或生源質量不高的情況。學校對重點專業建設投入相對較大，也使一些傳統專業發展比較緩慢，實習實訓設備設施老化，與同類專業學校相比有一定差距，造成學校專業發展不均衡的現狀。
3.學生培養增難度
德育工作一直以來是我校一塊品牌，但隨著近年來生源質量的下滑和男生比例的增加，對學生形為習慣的培養和學習生活的管理增加了困難。傳統的德育活動內容較豐富，但缺乏整體性和特色性，缺少德育課題研究。
4.師資建設遇瓶頸
受各種環境因素的影響，學校傳統的敬業奮斗精神有所丟失，教師職業倦怠現象有所出現，部分教師缺少闖勁，奮斗目標不明確。教研組建設與兄弟學校相比有所滯后，未能明顯發揮在教師培養方面所起到的作用，專業課和文化課缺少新的教學帶頭人，優秀中青年教師出現斷層現象。
（三）機遇
1.發展的政策環境趨好。
2010年出臺的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》和《XX區“十二五”教育改革與發展規劃》為職業教育發展提供了良好的政策大環境，也為我校規劃制定提供了政策保障。
2.國家示范校建設帶來契機。
2013年，我校成為第三批“國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃”立項建設學校,建設年限為2013年4月至2015年4月，示范校的建設為學校的發展提供一個契機。
3.區域經濟為專業建設提供發展空間。
近幾年，寧波地區經濟社會高速發展，車輛擁有量高，汽車維修行業發達，需要大量的汽修從業人員。寧波背靠目前集裝箱吞吐量世界排名第一的北侖-舟山港，物流產業成為地方支柱產業。作為重點建設的汽修和物流專業適合地方經濟建設需要。
4.新一輪專業結構調整帶來新的機遇。
在區域專業結構調整的大環境下，學校可以審時度勢，優化專業結構，構建合理的專業體系，使學校辦出特色，提高辦學層次，實現學校的可持續發展。
（四）挑戰
1.面臨區域專業結構調整，學校對發展前景不明朗。
2.區內外兄弟學校的發展，給學校帶來的競爭壓力。
3.重點專業建設處于高位發展階段，要考慮在保持現有優勢的基礎上有所突破的問題。
4.受績效工資等因素的影響，教師的積極性和凝聚力都有所下降。
三、三年發展目標與措施
（一）三年總體目標
在首批國家級重點職高的基礎上，進一步調整專業結構布局，加強學校科學民主管理，繼續開展課程改革，創新實踐型人才培養模式，把學校建設成環境整潔、民主開放、質量上乘、特色鮮明的國家級中等職業教育改革與發展示范學校。
（二）各領域發展目標與措施
1.學校管理領域
發展目標一：調整學校管理機構，建立一支結構合理、職責分明、協作進取的干部隊伍，推進學校科學民主化管理。
發展措施：
1）調整學校管理機構，按需整合原先的四個專業辦，劃分為“汽修機械”和“財經商貿”兩大專業部，推行專業學部制管理，通過邊實施邊完善，逐步形成一套科學穩固的管理模式。
2）按需設計其他切合實際的管理部門，根據各職能部門工作特點，對各部門行政管理人員進行輪崗調整，培養行政隊伍的管理能力，優化管理結構。
3）進一步明確各部門的工作職能和部門成員的崗位職責，加強各部門的協作能力，注重職能科室與學部間的協調配合，推進學校管理科學化和高效化。
4）進一步加強學校民主管理和民主監督，堅持校務公開制度，實施行政干部民主評議制，開好每一次教代會，充分發揮工會的橋梁作用，繼續開展“我為學校獻一計”等活動。
5）建立健全學校相關管理制度，完善考核評價體系。
發展目標二：推進學校信息化管理，形成學校信息化管理機制。
發展措施：
1）改善校園信息化環境，優化硬件配置，實現校園網絡的高速穩定運行。
2）實現學校內外網的統一，重新規劃各欄目功能，完善門戶網站建設。
3）逐步建立數字化校園管理應用平臺，提升各部門OA辦公能力，提高工作效率。
4）建設教學資源庫管理平臺，逐步推動師生利用信息化技術進行教和學，提高教師信息化教學水平。
5）健全和完善學校信息化管理制度。
發展目標三：通過一系列體現人文關懷的舉措，把好事辦實，建設教師溫馨家園，提升學校凝聚力。
1）建成幾個主題式“教工之家”，通過組織開展一系列工會活動，使“教工之家”得到充分利用，積極爭創區教育系統先進工會。
2）完善文明辦公室評選方案，組織開展文明辦公室創建活動，營造溫馨和諧的工作氛圍。
3）組建教職工健身俱樂部，開展健身鍛煉活動，安排教師每年一次體檢，關愛每位教師的身心健康。
4）高標準做好送溫暖送愛心、五必訪等工作，繼續做好退休教師慰問工作。
2.專業建設領域
發展目標四：以國家示范校建設為依托，深化汽修專業課程改革，優化相關拓展專業，深化校企合作，形成穩固而有一定影響力的汽修專業群。
發展措施：
1）建立行業、企業參與的汽修專業指導委員會，在充分開展調研的基礎上，完善專業核心課程標準，構建基于自主與合作學習的卓越汽修人才培養模式。
2）在已有汽修專業教學資源庫的基礎上，繼續與企業合作開發，推進“汽車底盤”、“汽車電器”、“汽車鈑金與噴漆”部分資源庫的建設，逐步建立并實施“基于汽修教學資源庫的自主合作學習”教學模式。
3）通過硬件配置、課程設計、課件制作、視頻錄制等方式，組建團隊打造“汽車維修與檢測”精品課程，推進浙江省職業教育信息化教學資源庫基地建設。
4）根據企業實際需求，通過考察調研、調整課程設置、完善實訓設施設備、開發校本教材、培養師資、改進學生評價模式等手段，逐步做強“汽車整車與零部件銷售服務”專業。
5）對已有的小型“汽車附件設計與制造加工中心教學工廠”，通過配備模具專業師資、配置模具設計與制造所需設備、與知名汽車附件制造廠家開展的教學與生產合作，擴大教學工廠規模，帶動汽修專業群中的機械、數控與模具專業的橫向發展。
6）進一步深化校企合作，與企業合作成立“產學研一體化中心”，開展創新型、創業型汽修人才培養模式的探索與實踐，新工藝、新技術的研究與推廣，經過一段時間的運營和發展，形成一定范圍的影響力。
發展目標五：完成財經商貿專業群的專業結構調整，重點做好物流、財會和服裝專業的示范校項目建設，打造物流專業使其成為標桿性專業，并逐步實現傳統專業的升級改造，提升落后專業的生命力。
發展措施：
1）聯合企業、行業和專家團隊，對物流、財會、服裝等專業開展社會調研，成立新一輪專業指導委員會，修訂各專業的教學指導方案。
2）通過探索和改進教法學法，編寫校本教材，建設教學資源庫，集體備課研討，加強學生技能培養等途徑，不斷加強專業內涵建設，提升各專業品牌。
3）明確物流專業發展方向，初步建立基于自主與合作學習的應用型物流人才培養模式，加大物流專業投入，完善校內外實訓基地建設，滿足學生實習實訓和教學要求，適時推出3+2學制班，逐步擴大招生規模。
4）制訂財會專業技能崗位人才培養標準，完善企業與學校共同培養模式，進一步從企業、行業、高校聘請金融行業高端人才充實到專業建設團隊，推動專業建設。
5）加大服裝專業實訓工場建設投入力度，加強教學教研日常工作，推進校本教材開發，重塑服裝專業新形象。
6）逐步探索和引導商務英語專業向國際物流方向發展，文秘專業向商務助理專業發展，保持兩個專業招生規模，調整專業課程設置和教學計劃，培養師資力量，力求兩專業補充新的生命力。
3.辦學條件領域
發展目標六：進一步改善師生工作和生活的條件，營造舒適整潔的校園環境，達到環境育人的目的。
發展措施：
1）通過與相關部門協調，對校園周邊環境進行綜合整治，方便師生進出，解決交通隱患問題，創造良好的對外形象。
2）積極創建平安校園，在校園主干道路和學生生活區安裝視頻監控，為師生統一辦理具有銀行借記功能的校園一卡通。
3）對學生寢室和食堂進行裝修改造，落實食堂“五常法”操作流程，為學生提供良好的生活環境。
4）對田徑場按功能進行重新布局，將原草坪改造成人工草坪，并增建籃球場，以方便師生開展運動和集會活動。
5）在現有條件下，對教職工辦公室進行重新規劃和裝修，改善教職工辦公環境。
6）開展校園文化環境建設，以專業建設和人才培養為背景，充分挖掘各專業特色，通過策劃、布置、落實相關項目，形成具有我校特色的校園文化品牌。
發展目標七：充分利用學校現有資源，建設一系列活動功能室，為教育教學活動開展創造良好條件。
發展措施：
1）建設一個現代化的微格教室，方便教師開展公開課、教學研討、教學評比、對外交流等活動。
2）對電子閱覽室進行升級改造，為學生提供一個在線瀏覽、信息查詢和網絡學習的場所。
3）原計財樓加固后，改造成師生綜合活動中心，建設教工之家、心理輔導室、救護技能室、書法室、畫室、音樂室、舞蹈室等，為師生提供功能齊全的教學活動室和舒適方便的業余活動場所。
4）建設校史陳列室，記錄學校發展和變化過程，積淀校園文化，傳承和發展優良傳統。
4.教學科研管理領域
發展目標八：加強教研組建設，提升各教研組的教科研水平，增強教研組團隊實力，提高各教研組在區內的影響力。
發展措施：
1）加強教研組長隊伍建設，組織教研組長參加各類培訓、交流和學習活動，充分調動他們的工作積極性。
2）嚴格規范開展教研活動，安排專項經費用于教研組外出考察學習活動；組織落實各教研組“集體備課”活動，編輯優質集體備課教案集；落實公開課的“研課—上（聽）課—評課”系列環節，積累每節公開課的相關資料。
3）參照區優秀教研組評選標準，完善校級優秀教研組評比辦法，逐一加以落實。
4）依托數字化校園的教學資源庫平臺，逐步充實教研組資源庫內容，實現資源共享，提高教學效率。
5）強化教研組團隊協作能力，組內教師參加上級各類評比活動，教研組集體做好一系列的備課、磨課、研課工作。
6）以教研組為單位，成立科研興趣小組，落實科研導師制，推動教師參與教育科研的積極性，營造良好的科研氛圍。
5.師資建設領域
發展目標九：發揮名師引領作用，打造校級骨干教師、優秀雙師型教師和專業帶頭人，培養青年教師，引導新教師，形成教師梯隊結構，促進學校師資隊伍整體有序提升。
發展措施：
1）積極發揮校內市、區兩級名師、優秀雙師型、學科骨干教師的引領示范作用，組建校級名師工作室，制定運作制度，明確相應職責，形成考核與反饋機制，組織開展各類活動。
2）根據上級部門評選辦法，結合學校實際，開展校級骨干教師、優秀雙師型教師評選活動，為沖刺區市骨干教師、優秀雙師型教師提供后備人才庫。
3）依托示范校建設，各重點建設專業確定1-2名教師作為專業帶頭人的培養對象，有計劃地參加各類培訓，逐步培養成為具有課程體系建設能力與人才培養模式改革能力的專業帶頭人。
4）鼓勵青年教師參加教壇新秀、技能大賽、優質課、說課、微課等各類學科技能比武，積極為教師搭建平臺，幫助教師成長。
5）完善師徒結對方案，加大對新教師的培養力度，引導新教師快速入門。
6）制訂科學管理的教師培訓計劃，完善教師培訓考核評價體系，建立以教師成長規劃為主導的師訓制度。
6.德育工作領域
發展目標十：改進日常德育管理制度，培育校園文化，提煉德育精神，爭創一流品牌。
發展措施：
1）做好德育工作的頂層設計。明確育人目標，提升德育精神，打造有我校特色的“XX職高青年”、“XX職高誠信實踐基地”、“XX職高喚醒德育”等德育品牌。
2）進一步抓好德育團隊和班主任隊伍建設。加強班主任培訓力度，切實做好后備優秀青年、骨干和名班主任的培養與使用，適時成立名班主任工作室。
3）改進日常德育工作方法，提高教育的藝術性。制定并實施教室、寢室的7S管理制度，進一步規范和提升學生的文明言行，形成以激勵為主、批評為輔的育人氛圍。
4）強化班集體建設，培育班級文化，努力打造“一班一品”的特色班集體，營造積極向上的班級氛圍，并把班級文化建設情況列入班集體考核。
5）整合德育活動，使之系列化、主題化、科學化。實施德育課題的研究，以課題引領德育，爭取1-2個市級以上德育課題立項或獲獎。
6）精心布置校園德育環境。充分利用學校的每一個空間，精心設計，突出人文主題，努力創設一個“時時受教育，處處受感染”的育人環境。
7）開辟第二德育課堂，通過社團活動、社會實踐“習”活動、校內外青志活動拓展德育空間，制訂并實施《XX職高“星”級社團評定標準》、《XX職高社會實踐“習”實施方案》、《XX職高校內外青志考核機制》，促使第二德育課堂常規化、校本化、特色化、專業化，爭取2-3個社團在區域中形成一定影響力。
發展目標十一：民族班教育更加規范化和制度化，突出民族班教育特色，擴大西藏班影響。
發展措施：
1）推進西藏部學生規范化管理，細化學生日常行為規范，完善獎懲和激勵機制，并在德育教學中滲透民族團結教育和安全教育。
2）強化學生文化基礎能力，加大漢語教學力度，注重專業技能培養，實施專業技能和普通話考證制。
3）完善班主任團隊協作管理機制，加大班主任團隊宣傳力度，以點帶面擴大學校影響。
4）推薦部分優秀學生參加技能大賽和高職考，抓學生成才典型，有計劃進行宣傳報道，擴大學生成才影響，提高學校培養學生成才機制知名度。
5）總結經驗教訓，以論文、課題和經驗交流會等方式形成理論成果，提升教師的德育理論水平，并從理論高度擴大學校知名度。
6）對畢業生的就業情況進行跟蹤，了解畢業學生的就業和生活情況，幫助學校更好地開展工作。
四、發展保障
（一）組織保障
學校要按照XX區教育發展規劃確定的職業教育發展的目標來修訂學校未來三年的發展規劃，征求各部門及廣大教職工的意見，統一思想，明確思路，調整工作策略，共同謀劃學校發展。學校成立發展規劃領導小組，校長擔任組長，全面負責規劃的制定、論證、實施、評價，各職能部門具體落實規劃的實施，做到目標明確、職責分明、組織到位、落實到點。
（二）評估保障