《中國管理會計案例集》是上海財經大學商學院與ACCA的合作成果。書中案例大多以作者的調查資料為基礎精心編撰而成。《中國管理會計案例集》緊緊圍繞管理會計熱點問題，生動展現了當前經濟生活中企業在管理會計領域中所面臨的現實情況，形象說明了相關理論和方法，為案例使用者進行更深入的探討和挖掘提供了好材料、好機會。
案例一 L公司預算管理研究
案例二 項目投資何去何從——BX礦業"460金礦項目"的投資方案選擇
案例三 吉祥航空能否真正"吉祥"
案例四 光明乳業管理層激勵探索
案例五 績效評估新路徑的探索——平衡計分卡在A婦幼保健院的推行
案例六 分權與監督：上鼎貿易公司的內部控制變革
案例七 庫存的秘密——FL廚房用品進出口公司探究
案例八 成本核算精細化——作業成本法在A地鐵公司的應用
案例九 上海采埃孚的精益生產改革之路
案例十 "三部曲"成就偉創力(上海)精細生產之道
《中國管理會計案例集》：
融資租賃的租期接近飛機的使用壽命，在租賃期內支付的租金加上飛機的期末殘值，足以使租賃公司收回投資并取得投資收益，是一種支付的飛機融資形式。融資租賃合同不可撤銷，租賃雙方不可以單方面要求解除租賃協議。飛機的法律所有權屬于出租人，但是實質上航空公司承擔了所有的風險和報酬。
租賃會計準則要求，融資租人的飛機應當確認為一項資產并按期計提折舊。租人飛機的人賬價值為資產的公允價值與低租賃付款額的現值中較低者，在租賃期內按照實際利率法攤銷確認每期的融資費用。
2.3售后租回
售后租回是指航空公司向租賃公司出售自有飛機的產權，獲得一筆資金，同時又簽訂租賃合同將飛機租回繼續使用。租賃期間，租賃公司擁有飛機所有權。按照租回合約形式的劃分，售后租回又可以分為經營租賃和融資租賃。
區別于飛機引進，售后租回這種租賃模式并不改變航空公司當前的機隊規模，改變的是公司當前的資金狀況和財務結構。
會計準則規定，售后租回認定為融資租賃的，售價與資產賬面價值之間的差額予以遞延，并按照折舊進度分攤，作為折舊費用調整。即該飛機仍然確認為公司的一項資產并計提折舊。
售后租回認定為經營租賃的，如有確鑿證據表明交易是按照公允價值達成的，售價與資產賬面價值的差額計人當期損益。即該飛機將不再確認為公司的一項資產，并根據售價高低確認損益。
2.4租賃決策
租賃決策，是指承租人對影響租賃決策的各種因素進行綜合分析，將各種租賃方式與購買方式進行比較，權衡各種方案的得失與優缺，最終選取的融資方案。不同。行業、不同規模以及企業自身特征使得影響其租賃決策的關鍵因素并不相同，因而做出適應自身發展的租賃決策尤為重要。
從所有權歸屬來看，采用經營租賃，飛機的所有權屬于出租人，承租人僅獲得飛機的使用權。而融資租賃期間內，飛機所有權歸屬于出租人，承租人享有除所有權外的所有經營責任和權利，在租期結束時，承租人按照約定價格將資產買回。貸款購買則是使用部分自有資金，同時將所購飛機抵押給銀行獲取貸款，所有權歸屬于航空公司。與經營租賃不同，融資租賃和貸款購買最終都將獲得飛機的所有權。本質上，融資租賃也是自購方式的一種，區別于一般意義上的租賃。因此，"經營性租賃"成為年輕的吉祥航空機隊成長中繞不開的關鍵詞。
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