本書對近40年來我國在水利水電工程施工中應用和自行研發的重型纜索起重機做了回顧、總結與展望。本書共分16章，重點介紹了重型纜索起重機的理論、計算、構造和技術上的新發展，并結合工程實踐，對重型纜索起重機在水利水電工程施工中的選型、配套和使用、管理等方面的問題加以討論。
本書供纜索起重機設計、制造、安裝、運行、管理等方面的專業技術人員參考使用，也可供高等院校相關專業師生閱讀。
序言
前言
第1章 鋼索和鋼絲繩的品種和性能
1.1 承載索——密封索
1.2 工作繩——特種鋼絲繩
第2章 承載索的理論和計算
2.1 懸鏈線法和拋物線法——應用拋物線法計算索道系統(承載索)的拉力和垂度
2.2 工作繩的影響
2.3 幾種可能影響計算的因素
2.4 承載索的狀態方程式和包絡線
2.5 承載索的安全系數
2.6 承載索應力分析
2.7 承載索的使用壽命
2.8 承載索計算例題
第3章 起升系統和鋼絲繩導繞
3.1 起升系統的布置
3.2 起升繩的繞法
3.3 起升繩的計算和選擇
3.4 導向滑輪選擇
3.5 鋼絲繩導繞準則
第4章 小車牽引系統布置和計算
4.1 牽引系統布置方案
4.2 建立牽引繩初拉力的方案和計算
4.3 牽引繩安全系數
4.4 牽引系統計算例題
4.5 牽引系統的活配重設置和張緊裝置
4.6 小車位置的顯示問題
第5章 承馬(支索器)
5.1 固定式承馬
5.2 移動式承馬
5.3 國產纜索起重機使用的新型承馬
第6章 承載索索套、拉板和張緊
6.1 承載索的端部接頭
6.2 拉板
6.3 承載索張緊裝置
6.4 承載索安裝設施
第7章 小車和吊鉤下滑輪組
7.1 小車
7.2 吊鉤下滑輪組
第8章 起升絞車和排繩裝置
8.1 總體構造
8.2 卷筒
8.3 排繩機構
第9章 牽引絞車和摩擦傳動
9.1 鋼絲繩摩擦傳動的基本原理
9.2 摩擦傳動的安全系數
9.3 多槽驅動輪(卷筒)的驅動型式
9.4 帶襯墊雙槽驅動輪的驅動型式
9.5 牽引絞車的布置和雙槽驅動輪
第10章 大車行走機構和軌道
10.1 大車行走機構的總體布置
10.2 軌道
10.3 行走車輪
10.4 行走臺車和均衡梁
10.5 特殊的車輪支承構造
10.6 重型纜索起重機大車行走的阻力
10.7 主動車輪的打滑驗算
10.8 輻射式纜索起重機爬坡副車的行走機構
第11章 纜索起重機鋼結構
11.1 纜索起重機鋼結構構造方案
11.2 纜索起重機鋼結構材料的選用
11.3 纜索起重機鋼結構的計算
11.4 無塔架主、副車車架結構
11.5 高塔架主、副車車架結構
11.6 A形架結構
11.7 機房、電氣房
11.8 可搬移機外司機室
第12章 纜索起重機電氣系統
12.1 發展現狀
12.2 供電系統
12.3 各機構的電力拖動
12.4 控制系統
12.5 安全保護
12.6 國際上有關電動機選用的規定
12.7 起升直流電動機選擇
12.8 關于提高空罐升、降速度的分析
12.9 牽引直流電動機選擇
12.10 大車行走電動機選擇
第13章 纜索起重機機型
13.1 纜索起重機類型
13.2 纜索起重機支架構造
13.3 纜索起重機工作級別
第14章 纜索起重機的選型與布置
14.1 機型的選擇
14.2 額定起重量
14.3 跨距、垂度和水平力
14.4 承載索鉸支點高程和視線坡角
14.5 非正常工作區
14.6 工作速度和加速度
14.7 生產率
14.8 纜索起重機的雙層布置
14.9 運料線的設置和運料設備的選擇
14.10 關于增大吊罐容量的建議
第15章 纜索起重機的安裝、試驗和使用
15.1 纜索起重機的安裝
15.2 纜索起重機的試驗
15.3 纜索起重機使用中的幾項操作
第16章 國內外重型纜索起重機發展概況
16.1 國外重型纜索起重機發展概況
16.2 國內重型纜索起重機發展概況
16.3 國產重型纜索起重機與德國TKF重型纜索起重機的比較
附錄一 國際上有關承載索和工作繩安全系數的規定
附錄二 纜索起重機名詞術語
參考文獻
1.1.2 密封索的優越性
采用密封索作承載索，具有以下優點：
(1)密封索的構造使其能承受一定的橫向力和因之引起的彎矩，因而適宜用作承載索，即作為帶載荷的小車車輪運行的軌道。
(2)密封索斷面的有效面積大，破斷強度較大，與其他品種的鋼絲繩相比，可采用較小的繩索外徑。
(3)密封索表面平滑，使車輪運動平穩，并因與輪面接觸面積的增大，而大大減輕車輪踏面和索面的磨損。從靠前配用尼龍車輪的多臺纜索起重機的使用經驗看，在一個工程使用完后，承載索的磨損量均極微小，大致在0.5mm以內。
(4)其外層各Z形鋼絲層的各根鋼絲相互結合緊密，其間又有油脂填充，使外部的水分難以滲入，從而避免鋼索內部發生腐蝕。并且即使有個別外層鋼絲發生斷絲，因有相鄰鋼絲壓住，斷頭也還不致彈出而影響其正常工作。
……
