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環(huán)球航空公司的SWOT分析

優(yōu)點(diǎn)

穩(wěn)定的顧客群體

在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上現(xiàn)有的占有率

國(guó)家航空公司這一地位提升了公司的國(guó)家榮譽(yù)感和愛國(guó)形象

未參與國(guó)內(nèi)航線競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際運(yùn)輸公司很可能選擇我們公司代其運(yùn)輸顧客預(yù)定的國(guó)內(nèi)旅程

現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)豐富的員工

的安全記錄

資產(chǎn)負(fù)債表殷實(shí)(無負(fù)債)

所有飛機(jī)都屬本公司自有

缺點(diǎn)

不習(xí)慣于國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)

以顧客為中心觀念不強(qiáng)

不明確利潤(rùn)點(diǎn)所在

過去缺乏戰(zhàn)略

飛機(jī)隊(duì)老化—高額的維護(hù)成本

閑置的飛機(jī)

機(jī)內(nèi)缺乏娛樂設(shè)施

服務(wù)不周的聲譽(yù)—國(guó)內(nèi)品牌形象不佳

經(jīng)常延誤或取消航班

機(jī)場(chǎng)設(shè)施不良

目前地區(qū)性服務(wù)的效益不好

定價(jià)結(jié)構(gòu)未與成本相結(jié)合

人員過多

機(jī)會(huì)

有時(shí)間計(jì)劃變革

采用高科技來促進(jìn)業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)差異化

可通過民間投資市場(chǎng)獲得融資

為公司找到新的關(guān)注點(diǎn)和戰(zhàn)略

作為一家小公司可迅速應(yīng)對(duì)變革

可與其他航空公司結(jié)盟(寰宇一家/星空聯(lián)盟)

與其他航空公司合并或共享代碼

經(jīng)濟(jì)開發(fā)將促進(jìn)旅游者的增加

可擴(kuò)展在其他國(guó)家的以遠(yuǎn)權(quán)

對(duì)航班時(shí)刻表和價(jià)格有更多的控制權(quán)

可能進(jìn)行管理層收購(gòu)

威脅

國(guó)內(nèi)主要城市市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)

不穩(wěn)定的燃油價(jià)格

大型的航空公司開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)搶客容量

如果減少地區(qū)性服務(wù)可能引起政府干預(yù)

政治不穩(wěn)定可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)、法規(guī)環(huán)境等的重大變革

政府可能采用"開放天空"的政策，成為無進(jìn)入限制的自由市場(chǎng)

公路的改善將減少地區(qū)性服務(wù)的需求

運(yùn)營(yíng)的重大變革會(huì)影響員工的士氣/業(yè)績(jī)

公司的控制權(quán)可能被不友好的買家取得

據(jù)此，公司應(yīng)該迅速提高它在盈利的國(guó)內(nèi)大城市航線的服務(wù)質(zhì)量，保護(hù)公司不受競(jìng)爭(zhēng)的侵蝕。公司還可以想辦法令政府延遲給予競(jìng)爭(zhēng)者"以遠(yuǎn)權(quán)"，使公司有時(shí)間在這些航線上形成品質(zhì)服務(wù)的聲譽(yù)。公司還應(yīng)該迅速考慮減少對(duì)地區(qū)性航線的服務(wù)并調(diào)整地區(qū)性航線的定價(jià)，從而遏制在該市場(chǎng)分部的虧損。從較長(zhǎng)期來說，公司可以關(guān)注在未來的三~五年，隨著地方經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，公司要何去何從。(道路狀況的改善很可能會(huì)使短程的地區(qū)性航空旅行的需求下降。)這一長(zhǎng)遠(yuǎn)打算應(yīng)為公司提供思路，如何使其在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。(如，成為低價(jià)或獨(dú)特服務(wù)的提供者。)

實(shí)施所建議的戰(zhàn)略需要的實(shí)際行動(dòng)，這應(yīng)該來自于每個(gè)團(tuán)隊(duì)的SWOT分析。對(duì)他們可能提出的幾大類問題以及他們可能對(duì)此采取的一些實(shí)際行動(dòng)列示如下。

飛機(jī)問題

·立即整修飛機(jī)內(nèi)部

·提高座椅的可傾斜度(即增加座椅間的空間)

·更換老舊的飛機(jī)，可將其出租或出售

·在遠(yuǎn)程飛機(jī)上安裝近期的娛樂系統(tǒng)

·將不同機(jī)型(大型與小型)混在一起來提供中心輻射型系統(tǒng)，還是僅使用中型飛機(jī)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)，在這兩者之間做出選擇。

市場(chǎng)問題

·對(duì)我們擁有以遠(yuǎn)權(quán)的國(guó)際目的地的服務(wù)采取進(jìn)取性的策略

·加入一個(gè)航空公司聯(lián)盟

·通過代碼共享與競(jìng)爭(zhēng)者合作

·停止部分地區(qū)性服務(wù)

·減少飛往某些地區(qū)性城市的航班

·提高部分地區(qū)性航線的票價(jià)

·降低大城市航線的票價(jià)以阻止競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入該市場(chǎng)

顧客服務(wù)問題

·實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂票和選座

·啟動(dòng)一個(gè)顧客忠誠(chéng)項(xiàng)目

·提高準(zhǔn)時(shí)性

·在飛機(jī)上提供點(diǎn)心或小吃

·向地面設(shè)施的改善投資

·定期進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查

運(yùn)營(yíng)問題

·大量減少周末的服務(wù)

·提高大城市航線上員工的預(yù)期工作量

·將VAR的登機(jī)口租用數(shù)減少一個(gè)

·停止將VAR作為樞紐，地區(qū)性城市的服務(wù)僅由SOF或PLO提供

·將部分航線合并為一程多站

原文為multistop，在這里意譯為"一程多站"，這是除單程、往返之外的另一種多站式航線，比如SOFPLOVARSOF。——譯者式航線

·開展的作業(yè)成本核算制度

·對(duì)燃油成本進(jìn)行套期保值

員工問題

·在引進(jìn)新員工時(shí)，站在顧客的角度提出要求

·開展培訓(xùn)使現(xiàn)有員工更好地以顧客為中心

·開展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，以提高員工的士氣和業(yè)績(jī)

·定期開展員工績(jī)效考核

所有權(quán)問題

·嘗試進(jìn)行管理層收購(gòu)

管理層收購(gòu)(Management Buyout)是指目標(biāo)公司的管理層通過融資或股權(quán)交易等方式購(gòu)買本公司的股份，從而改變公司的控制權(quán)，達(dá)到重組公司的目的。——譯者

·修整公司，從而將其賣給或并給其他航空公司

我們并不要求學(xué)生考慮到上述所有的選項(xiàng)，但通過上面的內(nèi)容可看出學(xué)生可能提出的建議類型。

編制一份向執(zhí)行委員會(huì)陳述的正式報(bào)告

報(bào)告的目的是為了給執(zhí)行委員會(huì)留下深刻印象，讓團(tuán)隊(duì)的成員在公司過渡到競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的過程中取得領(lǐng)導(dǎo)職位。因此，報(bào)告需提出明確的策略建議并自信地進(jìn)行陳述。疑慮或猶豫的表現(xiàn)會(huì)破壞團(tuán)隊(duì)的可信度和減少取得領(lǐng)導(dǎo)職位的機(jī)會(huì)。

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