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我們十分清楚，在將來編組裝甲兵的時候，必須要使它能夠成為一種具有決定性的戰斗兵種。因此，它的編制組織形式只能是裝甲師，下一步則是裝甲軍。現在，擺在我們面前的急迫和重要的任務是，想方設法使其他兵種和陸軍部的首腦們都承認，我們所走的道路是一條正確的道路。但是這說起來容易，做起來卻十分困難。因為，不會有人相信，汽車駕駛員和一支后方勤務部隊能在戰術，甚至在戰略上提出什么有價值的新思想、新觀念。比如那些具有老資格的步兵，特別是騎兵等兵種，都將自己視為戰場上的主要兵種。步兵一直自詡為“戰場上的皇后”。由于《凡爾賽和約》禁止我們這支十萬人的軍隊裝備坦克，因此沒有人看過我們所鼓吹的這種新型武器。于是，當我們在演習中使用我們用鐵皮制作的模型時，許多參加過一戰的老兵都覺得太可笑了。不過，他們看我們實在窮酸可憐，也就不拿我們的所作所為真正當回事了。，他們只認可將坦克作為步兵的一種支援武器，但絕不同意將其作為一種新型的主要兵種。

在這方面，最激烈的要屬我們與騎兵監察部之間的斗爭。我的上司到騎兵監察部，問他們在未來發展中想充當什么角色，是想當一支偵察部隊，還是爭取能擔負作戰任務。騎兵監察部監察長馮?希爾施貝格將軍說，他們要充當作戰的騎兵，并情愿將作戰偵察任務轉交給運輸部隊。為了接受這一任務，我們決定對我們的裝甲偵察營進行這方面的訓練。此外，我們要爭取組建多個裝甲師。，我們還想為所有的步兵師配屬摩托化反坦克營。因為我們認為，坦克必須具備與其運動速度相匹配的防護能力，其效能才會得以充分發揮。

不久，騎兵監察部的長官希爾施貝格將軍去職，由克諾亨豪爾將軍接任，他是步兵出身，他不甘心于將他前任所壟斷的地盤送入我們的手中。當時我們這支十萬人軍隊編有三個騎兵師，于是，他將這三個騎兵師合并成了一個騎兵軍，并打算將作戰偵察任務從我們手中奪回去，重新交給騎兵來擔負，甚至還想將我們的新發明竊為己有。為此，他們還將騎兵軍官安插在我們這支年輕的部隊中。我們之間的爭論經常會演變成一場爭吵。但是，最終的結局是，新思想的開拓者還是戰勝了反對派，內燃機戰勝了馬匹，大炮戰勝了長矛。我們十分清楚，在將來編組裝甲兵的時候，必須要使它能夠成為一種具有決定性的戰斗兵種。因此，它的編制組織形式只能是裝甲師，下一步則是裝甲軍。現在，擺在我們面前的急迫和重要的任務是，想方設法使其他兵種和陸軍部的首腦們都承認，我們所走的道路是一條正確的道路。但是這說起來容易，做起來卻十分困難。因為，不會有人相信，汽車駕駛員和一支后方勤務部隊能在戰術，甚至在戰略上提出什么有價值的新思想、新觀念。比如那些具有老資格的步兵，特別是騎兵等兵種，都將自己視為戰場上的主要兵種。步兵一直自詡為“戰場上的皇后”。由于《凡爾賽和約》禁止我們這支十萬人的軍隊裝備坦克，因此沒有人看過我們所鼓吹的這種新型武器。于是，當我們在演習中使用我們用鐵皮制作的模型時，許多參加過一戰的老兵都覺得太可笑了。不過，他們看我們實在窮酸可憐，也就不拿我們的所作所為真正當回事了。，他們只認可將坦克作為步兵的一種支援武器，但絕不同意將其作為一種新型的主要兵種。

在這方面，最激烈的要屬我們與騎兵監察部之間的斗爭。我的上司到騎兵監察部，問他們在未來發展中想充當什么角色，是想當一支偵察部隊，還是爭取能擔負作戰任務。騎兵監察部監察長馮?希爾施貝格將軍說，他們要充當作戰的騎兵，并情愿將作戰偵察任務轉交給運輸部隊。為了接受這一任務，我們決定對我們的裝甲偵察營進行這方面的訓練。此外，我們要爭取組建多個裝甲師。，我們還想為所有的步兵師配屬摩托化反坦克營。因為我們認為，坦克必須具備與其運動速度相匹配的防護能力，其效能才會得以充分發揮。

不久，騎兵監察部的長官希爾施貝格將軍去職，由克諾亨豪爾將軍接任，他是步兵出身，他不甘心于將他前任所壟斷的地盤送入我們的手中。當時我們這支十萬人軍隊編有三個騎兵師，于是，他將這三個騎兵師合并成了一個騎兵軍，并打算將作戰偵察任務從我們手中奪回去，重新交給騎兵來擔負，甚至還想將我們的新發明竊為己有。為此，他們還將騎兵軍官安插在我們這支年輕的部隊中。我們之間的爭論經常會演變成一場爭吵。但是，最終的結局是，新思想的開拓者還是戰勝了反對派，內燃機戰勝了馬匹，大炮戰勝了長矛。

與組織和運用同等重要的是裝備，它能將我們的思想轉化為實際行動。在這個技術領域我們曾做過一些相應的準備工作。自1926年起，我們就已在國外的試驗基地對德國最初裝備的坦克進行了試驗。德國陸軍兵器局已與多家公司簽訂了生產坦克的合同，其中有兩種是當時稱為中型的坦克，以及三種輕型坦克。每一種型號的坦克都已生產出兩臺樣車，這樣算起來總共就有了十輛坦克。我們在中型坦克上裝備了75毫米口徑火炮，輕型坦克裝備37毫米口徑火炮。這些樣車用的不是裝甲鋼，而是低碳鋼。所有型號的較大時速約為20公里，在平坦地面上可達35公里至40公里。負責坦克設計的軍官是皮爾納上尉，他經過艱苦努力，最終將一系列現代坦克所應具備的要素，如良好的密封性、較強的涉水能力、火炮和機槍可多方位射擊以及合理的離地間隙和靈活的機動性能等，都在新型車輛上體現出來。可以說，所有這些要求他基本上都已經滿足了。但是這種車依然存有某些弱點，主要是車長的座位不得不被安排在坦克的前身、緊靠駕駛員的位置，這就使得車長無法向后觀察，而且由于履帶很高和座位過低，使他向兩側的觀察也受到局限。因為，當時在車上還沒有無線電設備。盡管20年代的樣車比起及時次世界大戰初期已經在技術上有顯著進步，但并沒有達到我們預想的戰術要求。正因為如此，我們不能隨意將現在這種試驗樣車投入批量生產，必須精益求精，研制和生產出更為新型的坦克。

在我們當時的理想中，裝甲師最終要裝備的坦克應當是這樣的：在兩種型號中，輕型坦克裝備一門穿甲炮，炮塔和車身上各裝備一挺機槍；中型坦克裝備一門大口徑火炮，炮塔和車身各裝備一挺機槍。一個坦克營編三個輕型坦克連以及一個中型坦克連，每個坦克連都裝備中型坦克，這樣可為輕型坦克提供火力支援，彌補小口徑穿甲火炮射程較近的不足。在火炮口徑問題上，兵器局主管和炮兵總監的看法與我們相左。這兩個部門的專家們認為，37毫米口徑火炮對輕型坦克來說已經足夠了，而我主張使用50毫米火炮，以備將來對付國外坦克可能增厚的裝甲，從而使我們在火力方面占有較大的優勢。不過，由于步兵現已裝備37毫米口徑反坦克炮，而且考慮到生產小口徑穿甲炮和彈藥比較簡便的因素，魯茨將軍和我不得不放棄原來的設想。但是，我們有一個意見還是被大家采納了，即輕型坦克的炮塔直徑大小要以能安裝50毫米口徑火炮為宜。中型坦克決定安裝75毫米口徑火炮。而坦克的總重量不應當超過24噸，其中的主要制約因素是德國公路橋梁的載重量。坦克的時速定為40公里。每一種型號坦克的乘員設計為五人，一名車長、一名射手、一名裝填手、一名駕駛員和一名無線電員。射手和裝填手都坐在旋轉的炮塔里，車長坐在射手上方的一個小型瞭望塔里，這個瞭望塔是專門為車長設計的，可以進行多方位觀察，駕駛員和無線電員則坐在車身部位。乘員通過喉頭送話器接受車長的指令。在行進過程中，坦克之間的聯絡則通過無線電進行。你如果把這種新型坦克的要求和試驗時的坦克做一個比較，就會發現由于新型戰略戰術原則的運用所帶來的變化。

在擬訂這個未來計劃的時候，我們心里就十分清楚，要到這種新型坦克誕生，還必須等很長很長時間。在此期間，必須先要有一種供訓練使用的坦克。于是我們想到了一種從英國購買的卡登?勞埃德型車的底盤，很適合這種用途。這種底盤在設計的時候是為了裝載20毫米口徑高炮之用，因此只能在炮塔上安裝一挺機槍。在我們1934年制造出作戰坦克之前，就一直使用這種坦克進行訓練，我們將這種坦克取名“Ⅰ型坦克”。在1932年那個時候，決不會有人料想到，我們將來會有24小時開著這種用于訓練的小型坦克去與敵人作戰。

要生產我們所設計的主要型號坦克需要花費很長時間，遠遠超過了我們原來的預想。為解燃眉之急，魯茨將軍另辟蹊徑，決定由奧格斯堡-紐倫堡汽車制造廠研制另一種型號的坦克，裝備一挺20毫米口徑機關炮和一__挺機槍，取名“Ⅱ型坦克”。

1932年夏，我們在魯茨將軍的領導下，在格拉芬沃爾和于特伯根訓練基地，進行了首次有裝甲營參加的加強步兵團的演習，當然使用的還是模型坦克。此后，在這一年的其他演習中還使用了我們自己制造的一種制式裝甲偵察車，這種車使用的是裝甲鋼，裝在一個六輪底盤上。這是簽署《凡爾賽和約》以來德國制造的首批裝甲車輛。過去，小學生們為了能知道模型坦克里面裝的究竟是什么東西，常常用鉛筆把我們的模型戳穿，這次可讓他們大失所望了。在過去的對抗演習中，步兵也常常用石塊砸我們的模型車，迫使我們的戰車退出戰斗。現在好了，在坦克面前，他們的刺刀只能甘拜下風。

在這次演習中，對能不能運用摩托化分隊和裝甲分隊遂行作戰任務的問題進行了試驗。騎兵雖然對我們的演習提出一些帶有偏見的指責，但由于我們的演習異常成功，所以并沒有多少人去理睬他們的指責。當然，在騎兵中也有一批頭腦清醒的年輕軍官，十分看好這種新式武器。大量的騎兵軍官都紛紛站到了我們這一邊。因為他們已經認識到，在我們這個時代，要想將騎兵的傳統原則運用到實戰之中，不采用新的作戰手段是絕不可能的。(第二章 德國裝甲兵的建立)

我對及時次世界大戰進行過深入研究，所以對戰斗人員的心理有深刻的了解。由于我親歷過戰爭，因此不僅對于我們自己軍隊的狀況十分了解，也能對我們西線敵人的思想狀態做出明確判斷，而且我的這些判斷已被1940年的事實所驗證。我們的敵人1918年取得的勝利，在很大程度上歸功于新式裝甲兵器，但是陣地戰一直在他們頭腦中占據統治地位。

西歐大陸最強大的軍隊要屬法國軍隊，其坦克數量也算是西歐之最。

在1940年5月的時候，英、法軍隊的坦克數量總共有4800多輛，而德國軍隊編制的坦克數量約為2800輛，其中還包括裝甲偵察車。事實上，直到進攻開始的時候也才只有2200輛。這樣，敵人的坦克數量便占有兩倍于我的優勢，而且由于法國的坦克在裝甲、火炮口徑方面均優于我們，從而使這種優勢有增無減。當然，法國坦克在指揮器材和速度方面還不如德國。盡管法國具備了如此強大的機動作戰武器，卻依然建造了世界上最強大和最堅固的筑壘防線馬奇諾防線。為什么不把構筑工事的金錢用在軍隊的摩托化方面和加強機動兵力上呢？

戴高樂、法拉第和其他人曾針對上述問題提出過改進建議，但始終無人加以理睬。從中可以看出，法國較高領導并沒有認識到坦克在運動戰中的意義，或者說不想去認識。我了解他們所有演習和大型部隊演練的過程，從中我知道，他們將來指揮部隊的方式是，依據的資料下定決心，以確保運動的性，然后按預定計劃將進攻和防御措施付諸實施。在下決心行動之前，他們總是要把敵人的兵力配置弄得一清二楚。一旦下定決心，就會嚴格按計劃，或者說是公式化地推行其決心，不管是接敵運動，還是占領出發陣地、炮火準備、進攻和防御。這種事事都力爭嚴格按計劃行事、不允許有一點意外發生的做法，其結果必定是恪守舊有模式，而接下去的事情也就不足為怪了：把裝甲兵納入陸軍體系，具體說就是將裝甲兵分散配屬給步兵師，只將極小一部分用于戰略目的。

從法國人的這些做法中，德軍指揮當局可以確鑿地預計，法國一定會在利用其筑壘工事的前提下，謹慎和機械地按照一種過時的理論進行防御，這種理論是他們依據一戰中陣地戰的經驗總結出來的，對火力評價過高，而低估了機動的重要性。

我們所熟知的1940年法國的戰略戰術原則，與我所提倡的作戰方式恰恰相反。而這正是我對勝利充滿信心的第二個要素。

到1940年的春天，德國對法國的兵力部署和筑壘工事已經了如指掌。我們知道，馬奇諾防線雖然就整體而言異常堅固，但是到了蒙梅迪和色當之間的一段就變得相對薄弱了。我們將色當到海峽這一段防線稱為“延長的馬奇諾防線”。我們也知道比利時和荷蘭筑壘工事的位置，以及大部分工事的堅固程度。它們都建在邊境朝向德國一面。

法國只用少量兵力防守馬奇諾防線，把它的陸軍主力，包括其裝甲師以及在法國佛蘭德的英國遠征軍，都集中部署在馬斯河至英吉利海峽之間面向東北的防線上。與之相反的是，比利時和荷蘭的軍隊則部署在邊境一線，目的是防止來自東方的進攻。

從這種兵力配置可以看出，他們已經預料到德國人會再度使用1914年的施利芬計劃，因此準備利用盟軍的主力抗擊德國通過荷蘭和比利時所實施的包圍。他們并不認為，德國會利用預備隊將沙勒維爾或凡爾登地區作為旋轉點，將運動方向折向比利時。法國統帥部似乎認為，德國除了重復施利芬計劃，絕不會有另外一種可能。

我們對敵人的兵力部署了如指掌，也能預計敵人在我們部隊開始機動之時可能采取的行動，這是我對勝利充滿信心的第三個要素。

除此之外，我們對敵人還有一些總體上的分析，雖然稱不上確鑿無疑，但也很值得一提。

從及時次世界大戰中，我們了解了法國人，也很尊重他們的勇猛頑強的軍隊，他們在保衛祖國的時候表現出了不屈不撓的精神。我們毫不懷疑，將來他們會以同樣的精神保衛國家。至于說到他們的較高指揮當局，使我們感到詫異的是，當1939年秋天德國陸軍主力特別是其全部裝甲兵力被牽制在波蘭的時候，他們為什么沒有利用這樣一個大好時機發動進攻。其原因我們當時并不知道，只能靠推測。不過無論如何，法國較高指揮當局的這種謹慎還是使人不免有些驚異。估計的可能，是他們想盡力避免引發大規模的武裝沖突。1939年—1940年冬法國人所表現出的某種無所事事的態度，可以引申出這樣的結論，他們認為這次戰爭針對法國的可能性不大。

基于以上分析，結論是：如若利用一支強大的裝甲部隊，發動一次目標明確的突然襲擊，通過色當直抵亞眠和大西洋，一定會給向比利時推進的敵人縱深側翼以沉重打擊。而敵人并不具備充足的預備隊以對付這樣的攻擊。所以，獲勝的可能性非常大，如果能及時利用初期戰果，就能將向比利時開進的全部敵軍主力的退路切斷。

現在的關鍵是，要能說服我的長官和部下，讓他們相信我的思想是正確的，這樣才能得到長官給予我的行動自由權，以及部下與我生死與共的決心。前者，我只獲得很小部分；后者，要好得多。

進攻時，第19軍將奉命通過盧森堡東部和比利時南部，到達色當附近的馬斯河，在這里奪占一個登陸場，以便掩護后續步兵師渡河。但是突襲成功之后如何行動，命令并沒有做相應的規定。

與空軍的協同問題，事先也做了安排。將來與我共同行動的空軍是由勇猛善戰的馮?施圖特海姆將軍指揮的近戰航空兵，以及由勒爾策將軍指揮的航空軍。為確保我們協同的成功，我特意邀請空軍飛行員參加我的圖上軍事導演，此外我也參加了一次由勒爾策主導的空軍圖上作業。我們討論的主要議題是橫渡馬斯河問題。經過認真研究，我們一致的意見是，空軍必須在整個渡河期間提供的空中支援，不能僅僅利用轟炸機和俯沖式轟炸機實施個別的集中密集打擊，必須在開始渡河之時就對敵人暴露的炮兵陣地實施不間斷的攻擊。這樣，就能使敵炮兵時時感到來自我航空兵的威脅，從而達到癱瘓敵炮兵的目的。攻擊時間順序和目標的區分，已標定在一幅地圖上。

部隊在開始運動之前，還按戈林的意思用小型聯絡機裝載了“大德意志”步兵團的一個營，在及時個攻擊日的早晨空投到比利時戰線背后的馬特朗日西部的維特里賴，用來襲擾敵邊境筑壘工事的防御。

為能迅速突破盧森堡和比利時南部地域，我把軍的三個裝甲師依次排開：第1裝甲師作為主力，配置在中央，在其后面是軍屬炮兵、軍部和防空炮兵主力。第1裝甲師的右翼是第2裝甲師，左翼是第10裝甲師和“大德意志”步兵團。第1裝甲師由基希納將軍指揮，第2裝甲師由法伊爾將軍指揮，第10裝甲師由沙爾將軍指揮。我對這三位將軍都很熟悉，充分相信他們的能力和意志。他們也了解我的作戰原則，他們知道，裝甲部隊一旦上路，就等于買了一張直通車票，會一直坐到終點站。用我們的話說，目標“英吉利海峽”！對于這一點，即使在機動開始后很長時間內得不到任何命令，每個士兵的心里也都十分明了。(第五章 西線戰局)