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恩德培，1976

1976年6月27日，雅典，一男一女兩個德國人登上了一架法航飛機，二人不聲不響地走到頭等艙，把隨身攜帶的幾個笨重的手提包放在前方座椅下便坐了下來。男子體形削瘦，一頭濃密的棕發，橢圓臉，絡腮胡，略尖的下巴上有一縷小胡須，藍色的眼睛里透露著一絲警覺。他看起來有點疲憊，正靠在椅背上閉目養神。與他同行的女士是一個身材高挑的金發美女，美中不足的是下巴有點向外突出。

這架航班號為F139的空客A300飛機由特拉維夫飛往巴黎，經停雅典。機上載有246名乘客，其中105名是猶太人和以色列人，另外還有12名機組成員。在雅典停留期間，又有一批乘客陸續登機，兩名中東人長相、穿著深色西服的乘客也登上了這架飛機，美麗的空乘小姐微笑著把他們帶入經濟艙座位。機上的乘客們泰然自若地等待飛機起飛。

時針指向了12:35，也就是飛機從雅典起飛后15分鐘，頭等艙的那兩名德國人打開了他們的手提袋，男人從包里拿出了一個超大號的彩色糖果盒，淡定地打開了盒蓋；女人也從包里取出一瓶香檳酒，用手擰著瓶身。突然，男人從糖果盒中取出一把微型沖鋒槍，快速跳了起來，幾個箭步就沖進了飛機駕駛艙，槍口頂在了飛行員頭上。與此同時，女人打開了香檳酒瓶，從里面取出了一把手槍以及兩枚手榴彈。

“舉起手來，”拿著武器的德國女人沖著頭等艙的乘客大聲喊道，“誰也不許動！”

此時，經濟艙也傳來了同樣恐怖的叫喊聲。那兩個中東男人已經從座位上跳了起來，揮舞著手中的微型沖鋒槍，輕易就控制住了經濟艙的乘客。機艙廣播中傳來了一個德國男人憤怒的咆哮聲，他用略帶口音的英文向乘客宣布：他現在已是這架飛機的新機長，名叫巴西爾•庫拜西(Basil Kubaissi)，是“加沙地帶切•格瓦拉突擊隊”的首領，該突擊隊隸屬于“解放巴勒斯坦人民陣線”組織。客艙里被恐怖的氣氛籠罩著，驚叫聲、憤怒聲、哭泣聲不絕于耳。驚恐的乘客們意識到自己已被劫持，成了恐怖分子的人質。“新機長”和他的“助手”們命令乘客把所有可能成為武器的物品都扔到機艙走道上，有一些人還扔出了隨身攜帶的小刀。當所有乘客把物品上交后，劫機者還對男性乘客進行了徹底的搜身。這一切發生之時，飛機已在“新機長”的指揮下，掉轉機頭向南飛去。

劫機犯的通牒：不答應條件就處決所有人質

耶路撒冷，內閣會議正在進行，有人悄悄給西蒙•佩雷斯遞了張紙條。這位53歲的國防部長曾是戴維•本-古里安 (David Ben-Gurion)的得力助手。1956年佩雷斯成功建立了以法同盟，并因在以色列南部城鎮迪莫納 (Dimona) 建造了一處秘密核反應堆而聲名鵲起。他看了一眼紙上的內容，不敢耽誤片刻，立即把紙條遞給了總理伊扎克•拉賓。總理推了推眼鏡認真讀著字條上的內容。拉賓比佩雷斯年長一歲，有著一頭灰棕色頭發，皮膚微微泛紅。獨立戰爭期間，他曾是以色列帕爾馬赫(“哈加納”建立的及時支脫產接受軍事訓練的部隊，也可以說是“哈加納”的特種部隊，主要使命是從事戰術偵察、情報搜集以及營救人員等——譯者注)突擊隊的一名勇士。在擔任以色列國防軍總參謀長和以色列駐美大使之后，拉賓以工黨領導人的身份與佩雷斯爭奪以色列總理職位，在工黨成員的鼎力支持下，他以幾票的優勢險勝，于1974年出任以色列總理。就職后，由于曾經是競爭對手的這層微妙關系，二人難免有些隔閡，但迫于壓力，拉賓不得不任命佩雷斯為以色列國防部長。

盡管這兩位關系微妙，但遇到此類危急事件，兩人還是要攜手共同為以色列的國家安全并肩作戰。拉賓和佩雷斯都十分了解這個叫“人民陣線”的恐怖組織，該組織頭目名叫瓦迪•哈達德 (Wadie Haddad)，曾是一名醫生，但他放棄了自己的專業，轉而投身到與猶太國家為敵的斗爭中。他曾實施過幾起血腥的綁架案，還勾結境外恐怖分子包括臭名昭著的卡洛斯(Carlos)來進行恐怖襲擊。卡洛斯出生于委內瑞拉，他的履歷劣跡斑斑，充斥著爆炸、綁架和謀殺行徑，他也是歐洲的首要通緝犯。這個禿頂、滿臉胡楂的哈達德，1968年成為及時個劫持以色列飛機的恐怖分子，他也是一個公認的狡猾且殘暴的狂熱信徒。

1967年的“六日戰爭”(即第三次中東戰爭，以色列方面稱“六日戰爭”，阿拉伯國家方面稱“六月戰爭”，亦稱“六•五戰爭”、“六天戰爭”——譯者注)從根本上改變了以色列與其敵對國家間的緊張關系。1967年6月，面對埃及總統賈邁勒•阿卜杜•納賽爾 (Gamal Abdel Nasser) 及其阿拉伯同盟國提出的消滅以色列的威脅，以色列發起了一場自衛戰，粉碎了埃及、敘利亞和約旦的軍隊，并占領了包括西奈半島、戈蘭高地和約旦河西岸在內的大片土地。隨著以色列的勝利，埃及、敘利亞和約旦部隊節節潰敗，替代這些部隊對抗以色列的則是大批新生的恐怖組織，他們揚言要代表阿拉伯世界與以色列誓死為敵。這些恐怖組織把戰爭前線變成了綁架、爆炸和暗殺的陣地，且目標多為以色列平民。瓦迪•哈達德的“人民陣線”就是以色列需要對付的恐怖組織中最殘暴的一支。

一得知劫持事件，拉賓和佩雷斯立刻放下手頭工作，召開部長和高級官員緊急會議。隨著與會官員陸續到來，更多有關這次劫持的信息也隨之而來。據調查，從雅典登機的56名乘客中，有4人是從新加坡航空一架由科威特開往希臘的飛機轉來的轉機乘客。他們4人被懷疑使用了假護照。以色列國家情報局摩薩德很快就查清了這幾人的身份：韋弗瑞德•博澤(Wilfried B.se)，是德國恐怖組織“革命細胞”的創建者之一，曾與卡洛斯有關聯，現在與“人民陣線”有往來；與博澤同行的女人叫布里吉特•庫爾曼 (Brigitte Kuhlmann)，是“巴德爾-邁因霍夫”(Baader-Meinhoff) 恐怖團伙中的一員。另外兩個人是巴勒斯坦籍，一個叫阿布•海勒得•艾•哈來利 (Abu Haled el Halaili)，另一個叫阿里•艾•米亞利 (Ali el Miari)。

情報人員的報告指出，是雅典機場安全人員的瀆職行為導致了這次事件，他們只粗略檢查了一名乘客的行李，另外四支蝎子式微型沖鋒槍和藏在糖果盒以及香檳瓶內的手雷都沒有被查出。此外，劫持人質的嫌疑犯行李中還有一些爆炸物也同樣被漏查了。

時間已到午夜時分，被劫持的飛機繼續向中東方向飛行。佩雷斯緊急召見了耶庫特 (又名庫蒂)•亞當 (Yekutiel “Kuti” Adam)將軍。這位年僅49歲的英勇善戰的以色列國防軍作戰部總指揮官長了一臉濃密的胡須，絲毫看不出他是高加索人的后裔(高加索人種又稱白色人種或歐羅巴人種。其特征為膚色較淺，柔軟波狀的頭發，眼窩較深，顴骨低，顎骨較平，鼻梁高挺，嘴唇較薄——譯者注)。佩雷斯和庫蒂立刻開始部署應對策略：一旦飛機降落在本-古里安機場 (特拉維夫本-古里安機場始建于1936年，位于以色列特拉維夫東南15公里的盧德，是該國較大的機場——譯者注)，以色列國防軍將及時時間包圍飛機。他們調派了一輛軍用吉普，前往以色列國防軍特種部隊——總參偵察營基地，此時該基地已經在演習被劫持飛機降落在本-古里安機場后的機上營救方案。

年僅30歲的約尼•內塔尼亞胡 (Yoni Netanyahu) 剛剛接受了“總參偵察營”指揮官的任命，他是內塔尼亞胡家族三兄弟之一。佩雷斯描述內氏三兄弟為“傳奇人物，風云之子，戰斗起來如獅如虎，所向披靡”。約納坦是家中長子，人們昵稱他為“約尼”，另外一個叫本雅明，昵稱“比比”，還有一個弟弟叫伊多 (Ido)。弟兄三個都是以色列著名學者本-錫安•內塔尼亞胡 (Ben-Zion Netanyahu)的兒子，三人都曾經或現在正供職于“總參偵察營”。約尼出生于美國，一頭蓬松的頭發遮不住那張英俊的面孔，除了軍事能力非凡之外，他還熱衷于文學，特別是詩歌。“六日戰爭”之后，約尼在哈佛大學和希伯來大學分別學習了一年和六個月，隨后重返部隊服役，因其在“贖罪日戰爭”中的杰出表現獲得嘉獎。當晚，佩雷斯和亞當認為約尼是這次營救活動最適合的人選，希望能在總參偵察營基地找到他，但遺憾的是他正在西奈執行另外一項任務，因此營救人質的演習就先由他的副手，另一名總參偵察營的勇士穆基•貝澤爾 (Muki Betzer) 來指揮。

緊張的演習還在進行中，情報人員又給佩雷斯帶來劫機事件的新消息：被劫持的飛機在利比亞首都班加西經停加油后，繼續飛往計劃的終點——非洲中部烏干達首都坎帕拉郊外的恩德培機場。而從恩德培傳來的及時個消息就是烏干達獨裁者伊迪•阿明 (Idi Amin)對劫機的恐怖分子表示熱烈歡迎，且宣布他們為“尊貴的客人”。這樣看來，劫持飛機并降落在恩德培是早就與阿明獨裁政府串通好的。

阿明是一個非常殘酷和可怕的鐵腕獨裁者。他的制服上別滿了各類勛章，《時代》 雜志形容他為“非洲的野人”。他曾經是個身份極其卑微的小人物，善于隱忍的他在一步步爬到軍隊司令職位后，通過發動一場血腥的政變奪取了政權。在擁有了權力后，狂傲的他把自己稱為“終身總統閣下，陸軍總司令伊迪•阿明•達達博士，所有陸地動物、海洋魚類的主人，全非洲大英帝國特別是烏干達的征服者”。而就在不久前，阿明還是以色列的同盟者。作為前國防部長摩西•達揚的客人，阿明剛剛完成以色列國防軍傘兵學院的傘兵訓練課程。佩雷斯也曾在達揚的家宴中見過阿明，印象中他是個很有個人魅力，但又隱約透露著一絲邪惡的人，“就像一片看不到邊際的叢林，透露著無以言喻的神秘感”。

由于以色列總理果爾達•梅厄拒絕將“幽靈”戰斗機賣給烏干達，阿明立即翻臉，不僅斷絕了與以色列的外交關系，還將烏干達境內的以色列人全部驅逐出境，甚至還與以色列最危險的敵人們——激進的阿拉伯國家和恐怖組織結為盟友。1973年“贖罪日戰爭”期間，他甚至宣布派一支烏干達軍隊來對抗以色列國防軍。就是這樣一個肆無忌憚、反復無常的暴君，在離以色列2500英里遠的恩德培機場，掌控著250名人質的性命。

當劫機消息在以色列散布開來的時候，如同刮起了一場龍卷風，民眾一片嘩然，恐懼和無助的情緒彌漫在全國上下。媒體上充斥著各種關于如何解救人質的激烈討論。許多人質家屬開始到政府門前游行施壓，他們的訴求只有一個：解救我們的親人。

接下來的幾天，前方不斷傳來新的消息，這次劫機事件的狀況越來越清晰。在恩德培，密布了大批等待接應被劫持飛機的恐怖分子。阿明甚至派遣他的私人飛機前往索馬里迎接瓦迪•哈達德和他的幾個心腹，足見其重視程度。兩百多名人質都被關押在機場的舊航站樓內，由恐怖分子和烏干達軍隊日夜看守。恐怖分子將猶太人和其他乘客分隔開來，如同二戰期間納粹大屠殺時的隔離措施。其中一名德國恐怖分子布里吉特•庫爾曼還特意模仿納粹行徑，用充滿侮辱性的言語不停地攻擊猶太人質。

恐怖分子瓦迪•哈達德到達恩德培后，交給阿明一份被關押在以色列和其他國家的人犯清單，希望用這250名人質同以色列交換清單上的所有人犯，還附有一封通牒：如果在時限到達之前以色列不答應哈達德的條件，他們就將處決所有人質。伊迪•阿明隨后便將這份名單轉交給了以色列政府。

“幻想委員會”的瘋狂軍事解救方案

事態嚴重升級，以色列總理拉賓不敢懈怠，立即組建了一個部長級委員會來處理此次危機。在6月29日的會議上，拉賓詢問總參謀長莫迪凱(又名莫塔)•古爾 (Mordechai “Motta” Gur)將軍，是否存在采取“軍事解救”的可能。

46歲長相英俊且和藹可親的古爾將軍可以稱得上以色列的一個傳奇人物。在獨立戰爭之后，他加入了傘兵部隊，與阿里埃勒•沙龍(Ariel Sharon) 共同參加了多次戰役。1955年他在一次打擊埃及部隊的戰斗中嚴重受傷。1967年，他率領第55傘兵旅奪取了東耶路撒冷地區，成為及時個站上圣殿山上的以色列士兵。當他們的半履帶裝甲車突然出現在猶太人民最神圣的地方時，他在對講機中大聲宣布：“圣殿山現在是我們的啦！”“贖罪日戰爭”后，他被任命為國防軍第十任總參謀長。拉賓盡管對古爾相當尊敬和信任，卻認為他可能對恩培德事件束手無策，畢竟事件十分棘手。

“我們可以采取軍事解救行動。”古爾肯定且堅毅的答復出乎所有人的意料。他建議派一支國防軍傘兵部隊，降落在恩德培機場附近，比如說附近的維多利亞湖區。士兵們可以打擊恐怖分子，保護人質，直到條件成熟時將人質接回。但是委員會否決了這一計劃。首先，顯而易見的是，傘兵部隊即使能夠成功降落，但機場遍布恐怖分子，這支部隊怎樣在敵人眼皮底下移動到機場？這顯然困難重重；其次，這一計劃并沒有周密考慮如何妥善、安全地將人質接回以色列。拉賓對這一計劃嗤之以鼻，后來曾私下稱這一計劃為“豬灣計劃”——美國人1961年對古巴的一次失敗入侵 ( 1961年4月17日，一支由1500多人組成的美國雇傭軍突襲古巴，他們在美國飛機和軍艦的直接掩護下在古巴中部拉斯維利亞斯省南部登陸，占領了長灘和吉隆灘，并繼續向北推進。古巴軍隊和民兵與入侵的美國雇傭軍展開了殊死搏斗。古巴軍民經過72小時的戰斗，全殲了被包圍在吉隆灘的美國雇傭軍，共有90名雇傭軍被古巴軍隊擊斃，其余1000余人被俘獲。這就是震驚世界的吉隆灘之戰，美國稱之為豬灣事件——譯者注)。

從營救方案討論之初，拉賓和佩雷斯就存在嚴重分歧。拉賓認為這一次不得不與劫機犯談判，滿足恐怖分子的要求，釋放巴勒斯坦恐怖分子來換取人質。而佩雷斯則認為不應該向恐怖分子屈服，談判會給以色列的國際形象以及未來反恐斗爭帶來負面影響。因為兩人原本就緊張的私人關系，使得這一意見分歧更為針鋒相對，兩個強權人物的不同政見使整個內閣會議彌漫著尷尬的氣氛。

會議不歡而散，佩雷斯剛離開位于國防部大樓二樓的辦公室，轉身就從一個側門進入大樓西側——以色列國防軍總參謀部辦公室，迅速召集總參謀長和部分將軍商討營救方案。

“我想聽聽你們有什么方案。”他神態凝重地對這些穿著夏季橄欖色制服的將軍們說道。

“我們沒有什么方案。”庫蒂•亞當這樣回答。

“那讓我聽聽你們沒有的是什么。”佩雷斯說。

經過一番七嘴八舌的議論之后，大家很快發現盡管沒有人能拿出什么正式方案，有些人的主意還是很有建設性的。比如庫蒂•亞當建議與法國軍隊采取聯合行動，他的理由是：法航畢竟是法國的航空公司，法國政府有義務也必須參與人質營救。而48歲的空軍指揮官貝尼•佩雷德(Benny Peled) 則提出了一個瘋狂但不失新穎的主意。作為以色列空軍的奠基人之一，這位身材魁梧、頭腦冷靜的戰斗機飛行員總是有著天馬行空的想象力。他建議派遣特種部隊直接飛抵烏干達，突擊攻克恩德培機場，解救人質，然后再負責把人質護送回以色列。另外，他還建議，若要完成此次任務，必須啟用14架大力神 (“犀牛”) 戰機組成的空軍中隊，理由是只有這種機型的戰斗機能夠完成從以色列到恩德培的往返飛行，其他機型的續航能力不足以完成此項任務。

“犀牛”戰機是佩雷斯幾年前出訪美國佐治亞州時購回的。在訪問時，他向時任州長的吉米•卡特介紹他的書 《大衛投石器》時，卡特跟佩雷斯說：“以前大衛需要的只是一個投石器，如今的大衛需要的可不只是投石器，他需要的是大力神！”在卡特的極力推薦下，佩雷斯買下了幾架在佐治亞州制造的“犀牛”戰機。

在眾多的建議中，佩雷斯唯獨被佩雷德的瘋狂計劃深深吸引。一開始，所有人都認為佩雷德的這個構想簡直是瘋了，但在比較其他方案之后，佩雷斯卻認為這個計劃還是“比較可行”的。然而佩雷德的同仁們并不贊同佩雷斯的意見，特別是莫迪凱•古爾，他堅決反對，認為這個計劃簡直就是天方夜譚，太冒險，太激進，注定要失敗。

即使面對一片質疑與反對聲音，佩雷斯也沒有絲毫猶豫，他說服一小組高級軍官對該計劃進行了深入探討。這些人包括總參謀長庫蒂•亞當將軍，貝尼•佩雷德和他的副手拉菲•哈爾列夫 (Rafi Harlev)，步兵和傘兵準將丹•夏隆(Dan Shomron)，軍情局長什洛莫•加齊特(Shlomo Gazit)，國防軍行動處助理亞諾什•本格爾(Yanosh Ben-Gal)；此外還有一些陸軍中校，包括埃胡德•巴拉克(Ehud Barak)，他是一名杰出的軍官，前總參偵察營營長 (未來的以色列總理)。這些討論都是在保密的情況下進行的。

就在討論營救方案的第二天，佩雷斯收到了一份劫機者脅迫釋放的人犯清單。情況看起來極為復雜和棘手。這份清單中的人犯有40名關押在以色列，其中包括聲名狼藉的日籍恐怖分子岡本公三(Kozo Okamoto)，他們的團伙于1972年5月在本-古里安機場實施的恐怖襲擊，造成24人死亡，78人受傷；有6人被關押在肯尼亞，但肯尼亞政府始終否認收押著這批人；有5人關押在德國，其中包括殘暴的邁霍夫團伙的主要頭目；此外還有1人關押在法國，1人關押在瑞士。佩雷斯迅速掃過清單便意識到這是一個不可能實現的交易。他怎么可能組織釋放這些因為不同罪名而被關押在不同國家的囚犯？萬一某些或所有國家都拒絕合作怎么辦？

而在另一邊，拉賓仍然主張與劫機犯立刻開始談判，否則通牒時限一到，無辜的人質將慘遭屠殺。而佩雷斯則堅持自己的立場，他相信以色列可以拖延到通牒的時間——7月1日星期四上午11點。與此同時，他同意與劫機犯展開談判，但他強調，談判是為了爭取時間而采取的“戰術妥協”。

6月30日星期三，離恐怖分子的通牒時限還有24小時，佩雷斯決定從其他途徑進行嘗試。他召集來三名曾經在烏干達服役且與伊迪•阿明共事過的國防軍上校，讓他們分別描述阿明的性格、行為方式以及對待外國人的態度。幾位上校一致認為阿明雖然很殘暴，但也不敢屠殺人質，但他們也確信阿明不敢違抗恐怖分子的意志。佩雷斯讓曾與阿明保持較好關系的上校博爾卡•巴列夫(“Borka” Bar-Lev)給這位烏干達統治者打電話，雖然嘗試多次沒有聯絡到，但巴列夫沒有放棄，繼續聯絡。

與此同時，佩雷斯再次召集高層會議討論貝尼•佩雷德提出的瘋狂解救方案，這一次討論更有針對性。現在的行動目標不是攻占烏干達，而是取得恩德培機場的控制權，救出人質并護送他們回國。佩雷德又建議出動10架“犀牛”戰機和1000名傘兵來完成這個營救行動，而夏隆和本格爾估算這一行動只需要200人和3架“犀牛”戰機。

出身于基布茲 (以色列的一種集體社區，過去主要從事農業生產，現在也從事工業和高科技產業的集體農莊——譯者注)的夏隆是一名傘兵，也是“六日戰爭”的英雄之一。他極力反對派遣傘兵部隊，認為目標太明顯，容易被遍布機場的恐怖分子發現。他對佩雷德說：“你的及時個傘兵落地之時，怕是已經沒有可救之人了。”語調雖然平和，觀點卻極其犀利。這個未來的總參謀長非常確信，一旦恐怖分子發現傘兵降落，他們就會屠殺人質。作為此次行動的主要協調人，夏隆決定著手制訂一個將地面部隊直接送到恩德培機場跑道的計劃。庫蒂•亞當則提議在行動前首先選定一個離烏干達最近的機場，作為緊急情況下飛機臨時降落地點。大家一致選定了肯尼亞，理由是肯尼亞政府與以色列一直保持著友好關系，且不情愿與伊迪•阿明有瓜葛。佩雷斯讓摩薩德局長伊扎克(又名哈卡)•霍菲(Yitzhak “Haka” Hofi) 將軍秘密聯絡肯尼亞政府，確認以軍飛機可以在奈洛比機場臨時降落。哈卡面露難色，佩雷斯也對這次嘗試沒有把握。

此外，這一方案還面臨一個更棘手的障礙，總參謀長莫塔•古爾十分堅定地認為它不可能成功，他聲稱以色列無法采取任何軍事行動，因為以方對恩德培的實際情況缺乏完整的情報信息。他把控制恩德培護送人質回航的計劃稱作“異想天開”，而那些和佩雷斯討論這一方案的人則是“幻想委員會”。

不過，一個跟此方案并不大相關的努力卻出現了突破——博爾卡•巴列夫終于和伊迪•阿明聯絡上了，然而通話結果卻讓人大失所望，這位烏干達的獨裁者毫不客氣地拒絕了以方的請求，并且讓巴列夫轉告以色列，好在截止時間之前答應劫機犯的要求，否則后果自負。

這一答復正中拉賓下懷，他得到了內閣的支持，立即著手與劫機犯展開談判。他告訴那些部長們，反對派領導人梅納赫姆•貝京(Menachem Begin)也支持談判的決定。拉賓指責佩雷斯：“利用煽動性的情緒和蠱惑性的言語來挑起軍事行動，簡直荒謬至極！”事實上，從危機發生到現在，拉賓一直都把佩雷斯的意圖看作蠱惑人心，他甚至懷疑佩雷斯腦筋是不是出問題了，否則怎么會不知道自己在說些什么。大多數部長也認為以色列無法采取軍事解救措施。拉賓一直在焦急地向法國政府施壓，希望對方立即承認以色列正在遭受恐怖威脅，以促使法國外交部立即與恩德培對話。

柳暗花明，總參謀長眼中閃過一道亮光

在這一系列讓人憤怒、絕望的政治活動中，還是陸續傳來了一些好消息。7月1日，恐怖分子意外地主動將通牒時限延遲到了7月4日星期天。延遲的原因是阿明要離開烏干達去毛里求斯參加非盟大會，恐怖分子希望和以色列談判期間阿明能夠在場，因此將時間推遲了幾天，等待阿明回國。這也無形中給了佩勒斯的“幻想委員會”一個意外的喘息和準備機會。

庫蒂•亞當和丹•夏隆終于有機會向內閣說明他們的計劃：本次救援行動將利用夜幕展開突襲，“犀牛”戰機直接降落在恩德培，國防軍奪取機場控制權，殺死恐怖分子，護送人質回國。

丹•夏隆強調，整個行動不會超過一小時，以達到快速和出其不意的效果。及時架“犀牛”戰機會尾隨一架預計在晚上11點降落的英航飛機，以得到掩護，避開監測雷達，并且無須通過塔臺許可即可直接降落在恩德培機場。戰斗機降落后放下兩輛滿載突擊隊員的裝甲車向關押著人質的舊航站樓迅速