本書是關于挑選航空業(主要是挑選民用航空運輸產業)的一部專著。全書共分16章，內容涉及航空運輸經濟、航空公司的航班規劃和運營、航空公司定價和運力分配、產業關系和人力資源問題、航空安全和安全保障、航空基礎設施和環境影響等。
本書可作為高等院校航空運輸管理專業和相關專業高年級本科生或研究生的教材或教學參考書，本書對航空公司各級管理人員尤其是高層管理人員具有很高的實用價值。對于航空工業內從事民用飛機設計、研究和制造的工程技術人員了解航空公司的運作情況和理解用戶需求，以設計和制造出滿足客戶要求的飛機并提供相關的服務，本書也是一本具有很高參考價值的著作。
《挑選航空業》由彼得 貝羅巴巴、阿梅迪奧 奧多尼和辛西婭 巴恩哈特合著。
第1章 概述
第2章 國際法規和監管環境
第3章 航空公司經濟、市場和需求綜述
第4章 定價和營業收入管理基
第5章 航空公司的運營成本和生產率衡量指標
第6章 航空公司的規劃過程
第7章 航空公司航班計劃的優化
第8章 航空公司的航班運營
第9章 不正常運營：航班計劃的恢復和穩健性
第10章 航空業內的勞工關系和人力資源管理
第11章 航空安全和安全保障
第12章 機場
第13章 空中交通管制
第14章 航空運輸和環境
第15章 航空公司運營、分銷和旅客接待方面的信息技術
第16章 航空業的關鍵問題和前景
譯者后記
許多航空公司都發現，難以對上述要素提供的成本估算。另外，它們認識到，被拒絕登機者的成本將隨飛行距離(如短程靠前航班與遠程靠前航班相比較)，甚至隨同一條航線的中時間的不同而不同(如在航空公司當天很后一個航班上出現自愿被拒絕登機者的成本，將因食宿費等原因，遠遠高于早一些的航班)。
盡管許多航空公司開發和采用了本節描述的超量訂座數學模型，但某些航空公司還是從負面意義上嚴格審視過度的超量訂座。這就是說，它們相信，被拒絕登機者與不良的客戶服務有關，并將很終喪失旅客對航空公司的信任。但關于超量訂座問題比較客觀和經濟的觀點認為，被浪費座位的營業收入損失實際上高于被拒絕登機者的成本。由于設定的核準客座量水平不夠高而在出發的前拒絕全票價旅客，可能意味著高達數百或許數千美元甚至更多的營業收入損失。
另一方面，通過用免費機票、將來升艙或進入該航空公司的貴賓廳等待下一個航班等措施對旅客進行補償，有可能以相對較低的成本"關照"被拒絕登機者。對于控制與比較積極的超量訂座相關的成本和客戶服務事項，需要有一個"自愿被拒絕登機者(DB)計劃"，對絕大多數航空公司而言，它能使航空公司減少與超量訂座不足有關的更大的營業收人損失。
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