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起重機械論文:起重機械常見故障原因分析及處理
起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備,其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機;額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。在企業(yè)里運用較為平凡的主要有電動葫蘆、電動單梁起重機及通用橋式起重機。一般情況下生產(chǎn)型企業(yè)運用起重機械主要是在檢
修的時候輔助使用,且運行環(huán)境較惡劣,使用率不高,但是故障率較高,據(jù)統(tǒng)計,檢修用起重機械每年平均的使用次數(shù)約為6次,但是發(fā)生故障為1.2次,從而影響檢修進(jìn)度、增加維修費用及成本,且對檢修時的安全埋下了極大的隱患。因此,判斷起重機械的故障原因并采取有效的的措施預(yù)防其故障的發(fā)生就顯得尤為重要。
1.起重機械的詳細(xì)分類
目前,國內(nèi)已經(jīng)正式使用的起重機設(shè)備種類多樣,從不同的角度對其進(jìn)行分類的結(jié)果是不一樣的。詳細(xì)劃分起重機的類別有助于了解各類設(shè)備的故障問題,引導(dǎo)操作人員掌握相應(yīng)的機械性能,提高機械故障的故障防范意識,實現(xiàn)安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機械結(jié)構(gòu)劃分,包括:
1、橋式起重機。橋式起重機屬于一種大空間結(jié)構(gòu)的機械設(shè)備,其主要架設(shè)在企業(yè)的大生產(chǎn)車間中。常用的橋式起重機包括:門式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機等。
2、升降式起重機。升降式起重機即“施工升降機”,這種起重機的運行空間相對較小。升降機在運行期間均是按照原先的軌道升降運動,結(jié)構(gòu)組合比較簡單且運動形式也多數(shù)是垂直運動。
3、臂架式起重機。臂架式起重機常會架設(shè)在運輸汽車上,不僅達(dá)到了升降運動的要求,且方便了起重機的運輸需要。主要設(shè)備有:汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機等。
4、小型起重機。小型起重機較大的特點在于機械結(jié)構(gòu)簡單,沒有過于復(fù)雜的機械運行形式。通常小型起重機只能完成簡單的“升降運動”,具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。
2.起重機械使用過程中存在的不安全因素
近幾年,國家對特種設(shè)備的安全很重視,先后制定了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》等多項法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),加強了對起重機械的監(jiān)察管理工作,有效地控制了事故發(fā)生。但由于種種原因,起重機械仍然存在許多不安全因素,起重機械存在的不安全因素主要有以下幾點:
2.1人為因素
由人為因素引起的起重機械事故較多,主要表現(xiàn)在:
(1)起重機械司機的失誤。司機注意力不集中,司機的能力、意識不足,不熟悉所使用的起重機械,不按安全操作規(guī)程作業(yè),易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
(2)起重機械監(jiān)管的失誤。起重機械進(jìn)行危險性較大作業(yè)時,不設(shè)專門監(jiān)管人員旁站;監(jiān)管人員責(zé)任心不強,疏于監(jiān)護(hù),造成起重機械與周圍物體碰撞。
(3)起重機械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差,不了解起重機械的使用性能,在指揮時站位不正確,判斷有誤,造成錯誤指揮而引發(fā)事故。
2.2管理因素
(1)使用單位在執(zhí)行國家有關(guān)起重機械的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的同時,也制定了自己的管理制度,如進(jìn)場驗收制度、安全操作規(guī)程制度、日常定期檢查制度、等,明確了起重機械的使用要求,但存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象。
(2)重要零部件的質(zhì)量直接影響起重機械的作業(yè)安全。如液壓(電磁)制動器、起重量限制器、力矩限制器等,如果在采購時對其疏于監(jiān)管,就會給起重機械的安全使用帶來隱患。
(3)起重機械的安裝維修人員、操作人員等,均應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格取得證件后方可上崗,實際中存在培訓(xùn)過于形式化或無證上崗的現(xiàn)象。
(4)使用單位管理人員違章指揮,也易造成起重機械事故。
(5)使用單位違規(guī)使用已經(jīng)達(dá)到報廢期限的起重機械。
2.3技術(shù)因素
(1)起重機械的安全技術(shù)檔案不全,造成技術(shù)數(shù)據(jù)無法查取或引用錯誤。
(2)技術(shù)人員素質(zhì)低、能力差,制定的吊裝方案不完善;對需更換的加工件選材錯誤或加工精度不符合要求;對新使用的起重機械的性能不夠了解;對操作人員的作業(yè)指導(dǎo)不到位等。
(3)起重機械鑒定、檢查存在問題,不能正確判斷已報廢的部件而繼續(xù)使用。
3. 起重機械發(fā)生安全事故的原因分析
(1)目前由于施工工期緊張,承建單位在施工過程中采取加班、加點等措施,易造成作業(yè)人員疲勞,注意力不集中。同時經(jīng)常因追趕工期的影響,忽視了起重機械的大修、維護(hù)保養(yǎng)等工作,造成起重機械帶病工作、疲勞作業(yè)。
(2)使用單位定期對 起重機械需持證人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),但受種種因素影響,培訓(xùn)往往難以達(dá)到預(yù)期效果。加上目前使用的勞務(wù)人員較多,勞務(wù)人員大多文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位,導(dǎo)致作業(yè)人員技能達(dá)不到要求。 (3)使用單位管理人員的安全責(zé)任不能很好地落實,管理人員對施工現(xiàn)場起重機械監(jiān)管不力,如起重機械的使用、維修、保養(yǎng)幾
方面的工作不能落到實處,就容易引發(fā)事故。 (4)目前大多數(shù)使用單位沒有配置專門的檢測設(shè)備和工具,對起重機械自檢的能力較差,這些問題往往導(dǎo)致事故發(fā)生。
2.機械故障的改進(jìn)方法
安全生產(chǎn)是企業(yè)長期發(fā)展的先進(jìn)理念,為了保障起重機械的正常運行,操作人員要熟練掌握一些常見的起重機機械故障形式。根據(jù)起重機的功能結(jié)構(gòu)分析,大部分設(shè)備都配備了相應(yīng)的安全裝置,控制好這些安全裝置可保障起重機機械性能的發(fā)揮。
2.1變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險故障發(fā)生后,及時中斷起重機的機械運輸活動。起重機發(fā)生異常情況時,如:吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況,液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉,防止吊臂下降造成的意外。
2.2限位裝置。在吊鉤上升到標(biāo)準(zhǔn)高度之后會接觸限位重錘,然后把行程開關(guān)打開,立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態(tài)。通過這樣的緊急制動流程,起重機會立刻停止運行,待故障處理之后按下釋放按鈕,則能恢復(fù)正常的升降或水平位移操作。
2.3感應(yīng)裝置。感應(yīng)裝置主要是利用傳感器接收信號,再利用計算機系統(tǒng)判斷信號的正常與否,若信號發(fā)出異常警告則說明起重機發(fā)生故障。利用計算機技術(shù)、電子技術(shù)、機械技術(shù)等融合為一體,為起重機運行設(shè)計安全防范系統(tǒng),這樣可以有效防止機械故障的發(fā)生。
結(jié)束語:隨著中國起重 機械制造水平的不斷提高,起重機械的效率和性也在持續(xù)提高,但起重機械在實際運用中出現(xiàn)故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計、做好定期維護(hù)、提高操作人員水平是提高起重機械性的關(guān)鍵,總結(jié)經(jīng)驗,針對不同的故障采用針對性的方法對減少事故及提高工作效率也非常重要。
起重機械論文:房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理
摘要:對于建筑施工企業(yè)來說最為重要的工具就是起重機械設(shè)備。它們是建筑施工企業(yè)日常運營的基礎(chǔ),也是企業(yè)外部形象之一。因此,加強房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理,是確保起重機械設(shè)備生產(chǎn)能力及良好機械狀況的重要手段之一?；谶@個背景,本文對房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理進(jìn)行了探討,提出了相關(guān)的設(shè)備措施和管理方法。
關(guān)鍵詞:房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備管理施工企業(yè)
1 概述
目前,建筑施工企業(yè)現(xiàn)場使用的起重機械是施工升降機和塔式起重機,這些設(shè)備的特點是工作幅度大、調(diào)試高、適用性強、服務(wù)范圍廣,這些設(shè)備采用吊籠、吊鉤等取物裝置,進(jìn)行起升、水平移動或下物。對于建筑施工企業(yè)來說最為重要的工具就是起重機械設(shè)備。它們是建筑施工企業(yè)日常運營的基礎(chǔ),也是企業(yè)外部形象之一。因此,加強房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理,是確保起重機械設(shè)備生產(chǎn)能力及良好機械狀況的重要手段之一,也是我國施工起重機械設(shè)備管理的發(fā)展方向。基于這個背景,本文對房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理進(jìn)行了探討,提出了相關(guān)的設(shè)備措施和管理方法。
2 我國房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備現(xiàn)狀及存在的問題分析
2.1 房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的管理制度和管理方法存在不足
①對于我國建筑起重機械的安裝拆卸、租賃,施工單位雖然建立了相應(yīng)的責(zé)任制,但是這些單位對于責(zé)任主體安全管理制度的制定卻不到位。某些單位雖然制訂了相關(guān)的管理制度,但是卻沒有真正落實相關(guān)責(zé)任人。因此,我國房建施工現(xiàn)場起重機械的管理水平還處于較低水平,時常出現(xiàn)各種問題。
②我國建筑起重機械的運行、安裝及維護(hù)的臺帳資料不完善,施工單位對于這些資料的編審工作不重視,且相關(guān)編審文件的針對性和實施性不強。且某些單位制定的管理方案有明顯錯誤,不能對現(xiàn)場機械的運行起到指導(dǎo)左右。
③我國為了加強建筑起重機械的管理,設(shè)置了起重機械設(shè)備安裝專業(yè)承包資質(zhì),這些資質(zhì)管理雖然一定程度上規(guī)范了建筑起重機械的管理工作,但實際情況是,某些施工單位為了獲得工程承包權(quán),常常共用或掛靠有資質(zhì)的裝拆單位,這些單位因?qū)嶋H不具備起重機械設(shè)備管理能力,因此,在設(shè)備使用上常常出現(xiàn)各種問題。
④我國某些施工企業(yè)相關(guān)起重機械設(shè)備安裝之后,往往沒有按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及《規(guī)定》對施工機械進(jìn)行管理,往往僅僅是操作人員的 “感覺”對起重機械設(shè)備進(jìn)行管理。
2.2 監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不到位
起重機械設(shè)備的監(jiān)理單位的相關(guān)工作人員,往往由于自身水平有限,無法對現(xiàn)場機械設(shè)備進(jìn)行檢查管理,從而無法找到事故隱患,對于現(xiàn)場機械設(shè)備的檢查流于形式。
2.3 施工現(xiàn)場安全管理工作不到位
①建筑起重機械設(shè)備進(jìn)場前對其安全性能未能進(jìn)行有效檢測,相關(guān)設(shè)備安裝后也沒有進(jìn)行嚴(yán)格的自檢,在使用的過程之中,對于設(shè)備的檢驗、檢查、調(diào)試也不認(rèn)真。相關(guān)企業(yè)沒有嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》對起重機械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理。
②我國建筑施工企業(yè)對于起重機械設(shè)備的吊物懸挑平臺沒有進(jìn)行定型化設(shè)計,存在著重大的安全隱患,且某些施工單位往往對于起重機械的使用沒有配備專業(yè)的管理人員和指揮人員,也存在著某些隱患。
③在使用過程中物料提升機出現(xiàn)防墜落裝置、樓層停靠裝置 、吊籃防護(hù)門、超高限位裝置、自落門失靈或不齊全時,沒有進(jìn)行及時的調(diào)試或修理。
④沒有及時對人貨兩用梯限速器進(jìn)行檢測,設(shè)置上下聯(lián)絡(luò)信號存在不齊全的現(xiàn)象。
3 提升房建施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備管理水平的對策與措施
3.1 嚴(yán)格遵守設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程
①對上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程規(guī)定、規(guī)章制度、定額指標(biāo)等進(jìn)行認(rèn)真的貫徹執(zhí)行,各建筑施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合本公司的實際工作特點,制定詳細(xì)的實施細(xì)則和補充規(guī)定。
②建筑施工企業(yè)應(yīng)該參照施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的行業(yè)管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對機械設(shè)備的操作、裝拆、保養(yǎng)制定出詳細(xì)的要求,對于每一臺機械設(shè)備在投入使用時制定詳細(xì)的操作規(guī)程,提高設(shè)備運營管理水平。
3.2 制定嚴(yán)格的交接班制度
在施工現(xiàn)場起重機械設(shè)備的使用過程之中,應(yīng)該制定詳細(xì)的交接班制度。同時應(yīng)該做好臺班記錄本的交接記錄工作,記載內(nèi)容應(yīng)該包含以下幾個方面的內(nèi)容:作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、操作者、作業(yè)時間、指揮者、維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備運行情況等,同時對于施工現(xiàn)場起重機械的機械故障應(yīng)該及時進(jìn)行排除,且對于故障排除過程進(jìn)行詳細(xì)的記錄。
3.3 強化施工企業(yè)主體安全責(zé)任,提高從業(yè)人員素質(zhì)
①對于施工企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行一一落實,建筑施工企業(yè)應(yīng)該簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》。在相關(guān)條例的實施過程中,對各級安全責(zé)任制的落實情況加強考核,建筑施工企業(yè)的工作重心應(yīng)該移到項目部的安全生產(chǎn)各項具體管理工作中去。同時,對于安全專職人員的工作職責(zé)進(jìn)行強化,對于施工作業(yè)人員進(jìn)行三級安全教育,以確保施工安全。
②我國建筑施工企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)新設(shè)備并淘汰舊設(shè)備,應(yīng)該加強監(jiān)管工作,對于那些國家禁止使用或者明令淘汰的設(shè)備,堅決進(jìn)行淘汰,以減少設(shè)備的安全隱患。
③對于設(shè)備的安裝過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),對于設(shè)備的安裝人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),設(shè)備安裝之后,應(yīng)該對設(shè)備主體及其限位裝置、保險等進(jìn)行安全性能測試和檢查,按照設(shè)備出廠使用說明書及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的測試和檢查,禁止超標(biāo)準(zhǔn)、超荷載安裝。
④對于建立施工現(xiàn)場重大危險源制定相關(guān)的預(yù)控制度。要求監(jiān)理企業(yè)針及施工企業(yè)對在建工程的實際情況進(jìn)行嚴(yán)格的制定,使用過程中的列出起重機械設(shè)備的重大危險源,落實相關(guān)責(zé)任人并制定相應(yīng)的預(yù)控措施。
3.4 重視維修保養(yǎng),提高設(shè)備使用壽命
①要根據(jù)設(shè)備使用的規(guī)范要求,及使用年限等編制設(shè)備相關(guān)的保養(yǎng)計劃,明確相關(guān)的保養(yǎng)工作,編制保養(yǎng)計劃,并定期對設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)。
②維修保養(yǎng)切記走過場,要建立健全機械設(shè)備維修質(zhì)量檢查驗收制度,機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修竣工后,承修單位或人員應(yīng)填寫《機械設(shè)備維修保養(yǎng)驗收記錄》,將維修情況、主要零部件更換情況及維修主要尺寸、規(guī)格等詳細(xì) 填寫并納入設(shè)備檔案。
3.5 強化監(jiān)理企業(yè)安全責(zé)任,規(guī)范安全監(jiān)理行為
①嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》要求監(jiān)理企業(yè)應(yīng)認(rèn)真按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、強制性條文對施工現(xiàn)場實際情況及施工單位報送的專項安全施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查,并嚴(yán)格督促嚴(yán)格按專項方案實施。
②對施工現(xiàn)場危險點、重點部位及關(guān)鍵工序必須實施旁站監(jiān)理;對施工設(shè)備的安全檢查進(jìn)行認(rèn)真組織,對于安全事故隱患進(jìn)行查找。“定時間、定人、定措施”的要求督促施工單位按進(jìn)行整改,并對復(fù)查工作進(jìn)行認(rèn)真履行。
③在實施監(jiān)理過程中工程監(jiān)理單位對于施工現(xiàn)場的設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施的重大安全隱患應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的管理,同時通知施工單位停止施工活動,并旁站督促施工單位整改及報告建設(shè)單位。
起重機械論文:關(guān)于建筑施工單位起重機械的安全技術(shù)性能
建筑施工起重機械（塔式起重機、施工升降機等）是以間歇、短時、重復(fù)的工作方式，通過吊鉤、吊籠等取物裝置，對重物進(jìn)行起升、下降或水平移動的機械設(shè)備。
建筑施工起重機械工作中，其金屬結(jié)構(gòu)和各工作機構(gòu)的主要受力部件受到頻繁的拉伸、壓縮、彎曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，這種交變載荷也可稱為疲勞載荷，其應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較大，各主要受力部件容易產(chǎn)生疲勞損傷，這是一種疲勞失效現(xiàn)象。發(fā)生疲勞失效時一般沒有明顯的塑性變形，它總是發(fā)生在局部高應(yīng)變區(qū)內(nèi)。當(dāng)這種局部高應(yīng)變區(qū)中的峰值應(yīng)力超過材料的屈服強度時，晶粒之間發(fā)生了滑移和位錯，逐漸產(chǎn)生了微裂紋。這種微裂紋不斷擴展，形成了宏觀的疲勞裂紋。
金屬結(jié)構(gòu)的各弦桿、拉桿、撐桿等部件由于運輸、拆裝、存放等不當(dāng)，也容易產(chǎn)生塑性變形；其旋轉(zhuǎn)部分和運動裝置，由于磨損會導(dǎo)致有效受力截面的減小；此外，建筑施工起重機械都在露天工作，經(jīng)常承受風(fēng)吹、日曬和雨淋，其金屬結(jié)構(gòu)部分隨著使用年限的增加，如果保養(yǎng)不當(dāng)，其腐蝕程度也會與日俱增。金屬結(jié)構(gòu)和各工作機構(gòu)的疲勞程度、變形、磨損程度和腐蝕程度，均嚴(yán)重影響其安全技術(shù)性能。其影響程度與該建筑起重機械使用時的利用等級、載荷狀態(tài)、使用環(huán)境、存放環(huán)境和使用年限有關(guān)。
國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t 13752-92 《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》 4.1.1.1條規(guī)定：“塔式起重機設(shè)計壽命應(yīng)根據(jù)其用途、技術(shù)、經(jīng)濟及淘汰更新等因素而定，一般可按15-30年計算。
國家標(biāo)準(zhǔn)gb5144-94《塔式起重機安全規(guī)程》4.6條規(guī)定：
1、起重機主要結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%，則應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)原厚度的10%時，則應(yīng)予報廢。
2、起重機主要受力構(gòu)件如塔身、臂架等，在失穩(wěn)或損壞后經(jīng)更換或修復(fù)，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不得低于原計算應(yīng)力，否則應(yīng)予以報廢。
3、起重機的結(jié)構(gòu)件及其焊縫在出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)分析其原因。根據(jù)受力情況和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發(fā)展，對不符合要求的應(yīng)予報廢。
根據(jù)筆者的經(jīng)驗，使用較頻繁的、工作較繁重的建筑起重機械的金屬結(jié)構(gòu)、各工作機構(gòu)的主要受力部件，如吊臂上、下弦桿與斜拉桿的焊縫和熱影響區(qū)，吊臂銷接座及銷接頭與上、下弦桿的對接焊縫，吊臂、平衡臂拉桿焊縫；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和頂升套架的焊縫和熱影響區(qū)等部位，短則3、5年，長則在無損檢測中都發(fā)現(xiàn)過有不同程度的疲勞裂紋存在，這種疲勞裂紋比較細(xì)小，大多出現(xiàn)在工件表面，僅憑肉眼較難發(fā)現(xiàn)。在裂紋形成的初期，對于設(shè)備的正常使用無任何影響，不會出現(xiàn)異常狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破斷，但是對于使用年限較長的起重機，主要受力構(gòu)件的焊縫及其熱影響區(qū)長期受到交變應(yīng)力的作用。疲勞裂紋會大量增加并不斷擴展，當(dāng)結(jié)構(gòu)疲勞損傷積累到一定程度后，遇到超載、超力矩，大風(fēng)等偶發(fā)事件，細(xì)小的疲勞裂紋就可能迅速擴展，造成主要受力構(gòu)件的焊縫或熱影響區(qū)撕裂，導(dǎo)致受力截面減小，當(dāng)缺陷處承受的較大應(yīng)力超過其屈服強度時，就會引發(fā)突然斷裂的事故。
建筑起重機械的安全技術(shù)性能評估，就是針對使用年限較長的建筑起重機械的金屬結(jié)構(gòu)、各工作機構(gòu)、重要零部件、電氣元器件、安全保護(hù)裝置等，根據(jù)國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗、檢測與評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，避免發(fā)生重大惡性事故并延長建筑起重機械的使用壽命。其具體做法如下：
一、金屬結(jié)構(gòu)幾何尺寸的檢測與評定
1、塔式起重機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、吊臂、平衡臂，頂升套架、塔頂，回轉(zhuǎn)塔身，施工升降機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、吊籠承載梁、導(dǎo)軌架等的幾何形狀尺寸及變形測量。
2、根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙的要求對幾何形狀尺寸進(jìn)行評定，以確定是不是要進(jìn)行幾何變形處理或報廢。
二、金屬結(jié)構(gòu)的外觀檢查、測厚、無損檢測
1、金屬結(jié)構(gòu)，主要受力部件的焊縫及熱影響區(qū)打磨，去掉油漆、銹蝕，用10倍放大鏡進(jìn)行檢查，可疑部位進(jìn)行磁粉探傷或超聲波探傷抽查。
2、銹蝕較嚴(yán)重部位，打磨后進(jìn)行超聲波測厚。
3、對于無損檢測及測厚發(fā)現(xiàn)之問題，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。
三、主要零部件檢驗及評定
1、塔式起重機的起升機構(gòu)的吊鉤、卷筒、滑輪、制動器、減速機、電動機、聯(lián)軸器等的檢驗及評定。
2、塔式起重機的變幅機構(gòu)的電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、卷筒滑輪等的檢驗及評定。
3、塔式起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)、電動機、減速機、聯(lián)軸器、制動器、開式齒輪等的檢驗及評定。
4、施工升降機的驅(qū)動板、齒輪、齒條、滑輪等的檢驗及評定。
四、電器系統(tǒng)的檢驗與評定
1、配線與部件、電機及部件的絕緣電阻測量與評定。
2、控制與操作裝置的檢驗與評定。
3、電氣保護(hù)裝置的檢驗與評定。
4、照明與信號的檢驗與評定。
五、液壓頂升系統(tǒng)的檢驗與評定
六、性能試驗、結(jié)構(gòu)試驗、安全保護(hù)裝置試驗與評定
1、空載試驗。
2、載荷試驗。
（1）額定載荷試驗。
（2）超載25%試驗。
（3）超載10%動載試驗。
3、結(jié)構(gòu)試驗
結(jié)構(gòu)變位測量：獨立高度狀態(tài)下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時，起重臂根部的水平變位測量和起重臂端部的垂直變位測量。
必要時進(jìn)行獨立高度狀態(tài)下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時；小車位于吊臂中點額定起重量及1.25倍額定起重量時；較大幅度的額定起重量及1.25倍額定起重量主要結(jié)構(gòu)件的靜應(yīng)力測試。
4、安全保護(hù)裝置試驗與評定
（1）塔式起重機的起重量限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、變幅限制器、回轉(zhuǎn)限制器、小車變幅斷繩保護(hù)和斷軸保護(hù)的試驗與評定。
（2）施工升降機防墜安全器校驗，吊籠行程上限位開關(guān)、吊籠行程下限位開關(guān)、極限開關(guān)、防墜安全鉤、防斷繩開關(guān)的試驗與評定。
（3）電氣安全保護(hù)裝置、零位保護(hù)、斷錯相保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、過壓保護(hù)、欠電壓保護(hù)等的試驗與評定。
七、根據(jù)以上檢測、檢驗評定結(jié)果和性能試驗、結(jié)構(gòu)試驗、安全保護(hù)裝置試驗與評定的結(jié)果，提出整改措施及安全技術(shù)性能評估結(jié)論。
評估結(jié)論: 符合要求，可以使用； 整改后可以使用； 降載使用； 建議報廢。
委托方應(yīng)提供設(shè)備的制造單位資格證明、產(chǎn)品合格證、安裝使用維護(hù)說明書、圖紙等隨機文件、大修或改造資料和安裝使用過程中的事故記錄。并負(fù)責(zé)金屬結(jié)構(gòu)探傷檢測部位的表面處理工作（打磨）。
起重機械論文:起重機械的變頻節(jié)能控制
摘要：本文分析了傳統(tǒng)起重機械的電氣系統(tǒng)存在的缺陷，并結(jié)合當(dāng)前的變頻技術(shù)，設(shè)計了變頻節(jié)能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了能源的節(jié)約，提高了工作效率、減少了故障率。
關(guān)鍵詞：起重機械 plc 變頻 節(jié)能
1.引言
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)各類起重機的需求量也隨之極大上升。同時隨著能源的枯竭和環(huán)境的惡化，能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)也被提到議事日程。國家鼓勵和支持節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范及推廣工作，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步。對高能耗的設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造，按照國家的規(guī)定實行節(jié)能審查和監(jiān)督管理[1]。
2.傳統(tǒng)起重機械存在的缺陷
傳統(tǒng)的橋式起重機電力拖動系統(tǒng)大多采用繞線式異步電動機驅(qū)動，通過繼電—接觸器控制改變轉(zhuǎn)子回路中串入的多段電阻進(jìn)行有級調(diào)速。這種控制方式存在能耗大、效率低、低速起動力矩小、機械特性軟、調(diào)速穩(wěn)定性差、線路故障率高、維修量大等缺點，而且系統(tǒng)抱閘是在運動狀態(tài)下進(jìn)行的，對制動器損害很大，閘皮磨損嚴(yán)重，影響使用壽命，因此，為提高橋式起重機運行的安全性和性，有必要采用變頻器對橋式起重機電力拖動系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。
橋式起重機的控制系統(tǒng)為繼電器接觸控制系統(tǒng)，噪音大，接線量多，更改控制邏輯困難。傳統(tǒng)的起重機械能量轉(zhuǎn)換效率比較低、能耗比較大、成本比較高。同時也產(chǎn)生巨大噪音給使用的環(huán)境造成了污染，這與日益嚴(yán)格的節(jié)能環(huán)保要求有一定距離。因此對傳統(tǒng)的起重機械進(jìn)行節(jié)能改造是有必要的。
3.變頻節(jié)能的理論基礎(chǔ)
變頻器就是采用整流和逆變技術(shù)、電力電子技術(shù)、微電腦控制技術(shù)等技術(shù)來實現(xiàn)變頻變壓調(diào)速節(jié)能的[2]。
（1）變頻調(diào)速節(jié)能。為了確保生產(chǎn)的安全性和性，生產(chǎn)機械在選擇電動機時，一般都會留出合適的余量。假如電機滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，多余的力矩會將會增加有功功率的消耗，生產(chǎn)中就會產(chǎn)生浪費，為了節(jié)約電能減少成本，可以降低電動機的轉(zhuǎn)速，保持恒定電壓。從而實現(xiàn)理想的節(jié)能效果。
（2）通過電壓-頻率比恒定節(jié)能。控制分為基頻以下和基頻以上兩種情況?；l以下屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，基頻以上屬于恒功率調(diào)速，其條件就是要保持電機氣隙磁通基本不變。因此，當(dāng)頻率變化時，工作電壓也要隨之相應(yīng)變化，這種就是感應(yīng)電動機有變壓變頻調(diào)速。在確保電機力矩足夠的前提下，可自動調(diào)節(jié)u/f控制曲線，減少電動機的輸出功率，降低輸入電流，實現(xiàn)節(jié)能。
（3）改善功率因數(shù)節(jié)能。電機轉(zhuǎn)矩是由定子和轉(zhuǎn)子的電磁效應(yīng)而產(chǎn)生的。在電網(wǎng)方面，繞組因具有感抗的特殊性質(zhì)而成感性，電機在運轉(zhuǎn)時，就會吸收很多沒有必要的功率，也就是無功功率，這會使功率因數(shù)降低。使用變頻器后，負(fù)載對電網(wǎng)的成阻性，功率因數(shù)會得到很大的提高，從而減少了無功功率損失。
（4）軟啟動節(jié)能。全壓啟動電動機時，要求必須要有足夠大的啟動力矩，大約7倍的額定電流在電網(wǎng)中被吸收，超過額定的啟動電流，會導(dǎo)致浪費，并且電壓波動更加嚴(yán)重，損失加劇。使用軟啟動后，情況改善許多，可實現(xiàn)啟動電流的平滑調(diào)節(jié)，電網(wǎng)受到的沖擊也將減少，同時減少了啟動時慣性對設(shè)備轉(zhuǎn)速的沖擊，與此同時，延長了設(shè)備的使用壽命。
4.變頻節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計
起升機構(gòu)屬位能負(fù)載機構(gòu)，不但要求有較高的起制動控制精度，而且還要求多段速控制以及嚴(yán)格的轉(zhuǎn)矩控制。
本課題中的起升機構(gòu)是由兩個主起升機構(gòu)組成，兩者同時工作，分別用一臺變頻器驅(qū)動，同時為了加強控制精度，采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為檢測裝置，來實現(xiàn)起升的度。
起升機構(gòu)所使用的變頻器，在選型時應(yīng)以額定電流為基準(zhǔn)，一般變頻器的額定電流應(yīng)等于或大于電動機的額定電流。通過計算，變頻器的額定電流一般為電動機額定電流的1.2倍以上。
大車的運行是由兩臺電動機用一臺變頻器控制，由于運行機構(gòu)的工作頻率單一，為了節(jié)省成本，在調(diào)速中運行機構(gòu)共用一臺變頻器。該變頻器的容量應(yīng)比兩臺電動機的容量之和大，并且只能選擇v/f控制模式，而不能采用矢量控制方式。這樣做一方面簡化了電路，另一方面又可降低成本。
運行機構(gòu)的起動時間應(yīng)盡量符合實際需要，起動迅速而平穩(wěn)；機構(gòu)的電氣制動方式必須著重考慮。對不同的工況，可選擇自由制動方式與強制制動方式。在運行機構(gòu)正常停止時，可選用自由停止方式，其停止時間可按實際生產(chǎn)中的運行情況設(shè)定，以盡量滿
司機操作橋式起重機的需要為主。為保障起升機構(gòu)起動時具有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩，可以通過設(shè)定機械制動器的打開時間、變頻器的低運行頻率、運行電流之間的關(guān)系，以滿足機構(gòu)負(fù)載特性的要求。
采用該種設(shè)計，變頻器內(nèi)部參數(shù)的設(shè)定能保障機構(gòu)具有良好的調(diào)速精度及起制動性能，由于起升機構(gòu)電機需使用脈沖編碼器作為速度反饋裝置，通過測量脈沖編碼器的脈沖數(shù)，利用二者之差控制電機的速度，
5.節(jié)能測試
在負(fù)載條件相同情況下，將多種實驗樣品做能效對比的實驗，從而得出產(chǎn)品的節(jié)能等級，在評價能效時有充分的數(shù)據(jù)。對比實驗差異工作類別的樣品?？梢詫Ω鞣N型號的產(chǎn)品最終得到的化能效工作級別做評判，挖掘節(jié)能潛力[4]。
經(jīng)過長達(dá)6個月的對比測試，其每個月的用電量比傳統(tǒng)的控制方式減少了42%左右。假如在傳統(tǒng)控制方法下，一個月電量1000度，每度電0.5元，則花費500元電費。但是使用變頻控制后，節(jié)能達(dá)到40%，則一個月就可以節(jié)省200元的電費，這是相當(dāng)客觀的，其節(jié)能效果是非常明顯的。
起重機械變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計，一次性的成本投入相對來說是高一點，但是從長期利益和節(jié)能、提高生產(chǎn)率、降低使用成本等方面來看，也就是說綜合考慮性能、經(jīng)濟因素，其前期的投入是非常有必要的、是值得的。
6.總結(jié)
通過對起重機械進(jìn)行節(jié)能測試，已經(jīng)驗證了該plc-變頻系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計是成功的，達(dá)到了節(jié)能的目的，同時也提高了日常工作效率，減少了故障率，簡化了故障的排除難度。
起重機械論文:對起重機械改造維修監(jiān)督檢驗中產(chǎn)品技術(shù)文件核查的研討
摘要：在起重機械改造維修監(jiān)督檢驗中應(yīng)該核查該起重機械的產(chǎn)品技術(shù)文件
關(guān)鍵詞：起重機械 改造維修 技術(shù)文件
在《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》的附件b《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗大綱》b2產(chǎn)品技術(shù)文件這一規(guī)定中有如下的描述“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全（僅適用于安裝監(jiān)檢）：（1）產(chǎn)品設(shè)計文件（包括總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）；（2）產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)說明；（3）型試試驗合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監(jiān)督檢驗證書（納入監(jiān)檢范圍的）?！痹谶@項規(guī)定中“僅適用于安裝監(jiān)檢”，說明起重機械在改造和重大維修中，可以不“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全”，但在實際監(jiān)督檢驗工作和法規(guī)的規(guī)定中存在不吻合的地方。針對《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》的規(guī)定，實際檢驗工作中存在的問題和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，筆者對起重機械改造維修監(jiān)督檢驗中產(chǎn)品技術(shù)文件核查的問題作如下研討。
一、實際工作中存在的問題
2012年7月，重慶市特種設(shè)備質(zhì)量安全檢測中心檢驗人員在重慶奉節(jié)某高速公路在建項目中使用的塔式起重機進(jìn)行重大維修監(jiān)督檢驗，在核查該塔式起重機的技術(shù)文件時，發(fā)現(xiàn)其提供的技術(shù)文件存在問題，受檢單位提供了兩份技術(shù)文件，一份技術(shù)文件與現(xiàn)場實物不吻合，產(chǎn)品編號與設(shè)備的銘牌不一致，另一份技術(shù)文件的產(chǎn)品編號與實物吻合，但合格證及監(jiān)督檢驗證書存在明顯的缺陷，如設(shè)備代碼編制錯誤，信息不全等問題；如果按《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》不核查產(chǎn)品技術(shù)文件，結(jié)論應(yīng)為“合格”，但技術(shù)文件存在問題判“合格”又覺得不妥，后經(jīng)檢驗人員、質(zhì)量責(zé)任工程師和單位授權(quán)簽字人共同討論，結(jié)論還是判“不合格”，受檢單位也無異議。
二、相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定
（一）特種設(shè)備的較高法律文件的規(guī)定
由2009年1月14日國務(wù)院第46次常務(wù)會議簽署，于2009年5月1日開始實施的國務(wù)院令第549號《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（以下簡稱條例）對此有明確的要求，《條例》劃分了特種設(shè)備的范圍，即特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛，由此明確了起重機械屬于特種設(shè)備?！稐l例》中第十五條規(guī)定了特種設(shè)備出廠應(yīng)提供的技術(shù)文件“第十五條 特種設(shè)備出廠時，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件”； 《條例》中第二十四條規(guī)定了特種設(shè)備在投入使用前，應(yīng)核對技術(shù)文件“第二十四條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。特種設(shè)備投入使用前，使用單位應(yīng)當(dāng)核對其是否附有本條例第十五條規(guī)定的相關(guān)文件”； 《條例》中第二十六條規(guī)定特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，檔案中也應(yīng)有技術(shù)文件“第二十六條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： （一）特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料； （二）特種設(shè)備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄； （三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄； （四）特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄； （五）特種設(shè)備運行故障和事故記錄； （六）高耗能特種設(shè)備的能效測試報告、能耗狀況記錄以及節(jié)能改造技術(shù)資料”。
（二）部門規(guī)章中有明確的規(guī)定
質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2001]57號《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》（以下簡稱規(guī)則）中第五條明確了特種設(shè)備大修和改造的意義“第五條 本規(guī)則部分用語的定義：一、“使用單位”是指具有在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)的單位或個人。其既可以是特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者，也可以是受特種設(shè)備產(chǎn)權(quán)所有者委托，具有一年以上在用特種設(shè)備管理權(quán)利和管理義務(wù)者。 二、“大修”是指需要通過拆卸或者更新主要受力結(jié)構(gòu)部件才能完成的修理業(yè)務(wù)，亦包括對機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進(jìn)行整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)變更。 三、“改造”是指改變原特種設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機構(gòu)（傳動系
統(tǒng)）或控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變更的業(yè)務(wù)”；《規(guī)則》第七條中對大修和改造所提供的產(chǎn)品技術(shù)文件也作了相應(yīng)的規(guī)定“第七條 安裝、大修、改造特種設(shè)備前，使用單位必須持有關(guān)資料，到所在區(qū)的地、市級以上（含地、市級，下同）特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)備案。備案時，使用單位需持以下資料： 一、中文使用說明書、產(chǎn)品合格證和型式試驗報告（必要時）； 二、安裝、大修、改造特種設(shè)備的施工項目合同； 三、項目施工單位的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》； 四、項目施工方案及其安全防護(hù)措施； 五、配套土建基礎(chǔ)的技術(shù)圖樣等資料（僅限客運索道與存在配套土建基礎(chǔ)的游藝機和游樂設(shè)施必須提供）； 六、改造項目或者安裝客運索道及附二所列游藝機和游樂設(shè)施的項目，必須提供由規(guī)定的監(jiān)督檢驗機構(gòu)出具的設(shè)計審查報告； 七、客運索道、游藝機和游樂設(shè)施的安裝項目，必須有建設(shè)項目主管部門的審批報告； 八、使用單位和安裝、大修、改造項目承擔(dān)者的名稱、地址、郵政編碼、法定代表人與負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話等通訊資料”； 《規(guī)則》第七條中對使用單位的技術(shù)檔案也規(guī)定了保存產(chǎn)品技術(shù)文件“第十九條 使用單位應(yīng)當(dāng)建立完整、的特種設(shè)備技術(shù)檔案，并長期保存使用單位變更時，應(yīng)隨機移送技術(shù)檔案。技術(shù)檔案內(nèi)容至少包括： 一、《特種設(shè)備注冊登記表》； 二、設(shè)備及其部件的出廠隨機文件； 三、安裝、大修、改造的記錄及其驗收資料；四、運行使用、維修保養(yǎng)和常規(guī)檢查的記錄； 五、驗收檢驗報告與定期檢驗報告； 六、設(shè)備故障與事故的記錄”。
（三）地方法規(guī)中也有相應(yīng)的要求
2008年9月26日重慶市第三屆人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過的《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中第二十五條對需要改造和維修的特種設(shè)備作了如下的規(guī)定“第二十五條 對不能出具出廠資料，無法確認(rèn)原制造者的特種設(shè)備，如需使用，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：（一）有證據(jù)證明確屬資料滅失且一直在本單位使用；（二）由具有相應(yīng)資質(zhì)的制造者進(jìn)行改造或維修，并補齊相關(guān)資料；（三）經(jīng)檢驗檢測機構(gòu)檢驗合格”。
三、在起重機械改造維修監(jiān)督檢驗中應(yīng)該核查該起重機械的產(chǎn)品技術(shù)文件
由此可見，特種設(shè)備的產(chǎn)品技術(shù)文件對確認(rèn)該設(shè)備是否屬于“三無”產(chǎn)品非常重要，如果沒有相應(yīng)的文件證明該設(shè)備的生產(chǎn)合法有效，就不能確定該設(shè)備為合格設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量就無法保障。因此，筆者建議《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》的附件b《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗大綱》b2產(chǎn)品技術(shù)文件這一規(guī)定“核查產(chǎn)品以下出廠技術(shù)文件是否齊全（僅適用于安裝監(jiān)檢）：（1）產(chǎn)品設(shè)計文件（包括總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）；（2）產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)說明；（3）型試試驗合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監(jiān)督檢驗證書（納入監(jiān)檢范圍的）。”中的“（僅適用于安裝監(jiān)檢）”應(yīng)去掉，本項應(yīng)適用于起重機械的安裝、改造和重大維修。
起重機械論文:淺談起重機械產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗
著經(jīng)濟的快速發(fā)展，起重機械的使用更加廣泛，起重機制造企業(yè)也明顯增多，隨著人們安全意識的不斷增強，市場對其性能質(zhì)量和安全要求越來越高，這也要求起重機制造單位在技術(shù)力量、設(shè)備設(shè)施和質(zhì)量管理等方面必須達(dá)到一定的水平。為了規(guī)范起重機械的制造監(jiān)督管理工作，保障起重機械產(chǎn)品的安全性能，2003年6月1日起實施的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定，起重機械的制造過程必須經(jīng)國家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗，未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠。但國家質(zhì)檢總局并未關(guān)于起重機械的監(jiān)督檢驗規(guī)程。2004年8月國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局提出《起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則》起草意向，2004年10月特種設(shè)備局向中國特種設(shè)備檢測研究中心下達(dá)起草任務(wù)書，直至2006年6月21日由國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)頒布，2006年10月1日起實施。這才使起重機械的監(jiān)督檢驗有據(jù)可依，筆者經(jīng)過一年多的監(jiān)督檢驗，就起重機械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗從以下幾個方面談一些認(rèn)識。
監(jiān)督檢驗的著眼點
起重機械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗是對起重機械制造的全過程的監(jiān)督檢驗，而不是主要著眼于起重機械的出廠環(huán)節(jié)。在出廠前，對已制造完畢的起重機械的技術(shù)資料、外觀質(zhì)量、幾何尺寸、金屬材料、主要零部件、電器設(shè)備和安全裝置等項目檢查和見證，并根據(jù)其結(jié)果作出評定，雖然能夠通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)制造單位在質(zhì)量管理體系、材料選用、焊接和安全裝置等方面的一些問題，但是由于只抓住了的點而錯過了全過程，所以存在以點蓋面的錯誤。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定對起重機械制造的全過程進(jìn)行監(jiān)督檢驗，也就是說，在起重機械制造過程中，凡是涉及產(chǎn)品安全性能的項目和過程以及質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)情況全部處于監(jiān)督范圍內(nèi)。2006年10月1日起實施的《起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則》也規(guī)定制造監(jiān)檢項目包括以下的內(nèi)容：㈠對制造過程中涉及的安全性能的項目，如技術(shù)文件、原材料、配套件、外協(xié)件、主要受力結(jié)構(gòu)件質(zhì)量及其質(zhì)量控制等進(jìn)行確認(rèn)核實；㈡對制造單位質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查。這就要求對起重機械的監(jiān)督檢驗要從及時部開始，每個步驟和過程都有檢查和見證，直至出廠，同時把質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)情況的檢查貫穿其中。
二、監(jiān)督檢驗的性質(zhì)
起重機械產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗的性質(zhì)應(yīng)該是以安全技術(shù)性能的檢驗評定為主，以質(zhì)量檢驗評定為輔的檢驗。，屬于多方位的監(jiān)督檢驗。而不是僅僅限于安全技術(shù)方面。在我們的監(jiān)督檢驗工作中認(rèn)為起重機械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗屬于安全技術(shù)檢驗范疇，所以只對起重機械是安全技術(shù)性能方面提出要求。因此忽略了質(zhì)量的檢驗。這就要求對起重機械的監(jiān)督檢驗不僅要考慮安全技術(shù)方面的規(guī)范和要求，同時也要考慮產(chǎn)品質(zhì)量方面的規(guī)范和要求。全過程、多方位的監(jiān)督檢驗至少應(yīng)涵蓋資料審查，材料檢查，焊接質(zhì)量和工藝檢查，幾何尺寸和外觀質(zhì)量檢查，主要零部件、電器設(shè)備和安全防護(hù)裝置檢查，質(zhì)量保障體系運行情況檢查等內(nèi)容。
三、監(jiān)督檢驗的形式
起重機械產(chǎn)品性能的監(jiān)督檢驗應(yīng)該是相對固定的監(jiān)督檢驗員以駐廠的方式，施行的長期監(jiān)督檢驗，而不是臨時抽調(diào)人員，蜻蜓點水般的流動式檢查。
在我們的監(jiān)督檢驗工作中，存在著檢驗人員不固定，而且只在產(chǎn)品出廠時有持證檢驗員到現(xiàn)場進(jìn)行見證和檢查，以現(xiàn)場檢查的內(nèi)容作出合格與否的判定。任何一種產(chǎn)品的安全技術(shù)性能和質(zhì)量管理都是一個、動態(tài)的過程。如果監(jiān)督檢驗人員不固定，不長期駐廠實施監(jiān)督檢查，每個檢驗人員對制造廠的質(zhì)量管理狀況的認(rèn)識和判斷只能是支離破碎的，勢必對制造廠的產(chǎn)品安全性能和質(zhì)量管理沒有、動態(tài)的評價，也無法作出客觀真實的認(rèn)定結(jié)論。如果把相對固定的監(jiān)督檢驗員駐廠實施監(jiān)督檢驗作為一種要求和制度固定下來，賦予檢驗員一定的權(quán)利，并承擔(dān)一定的責(zé)任，就可以從形式上滿足檢驗工作質(zhì)量的客觀，保障了這項工作的有效性和合理性，真正實現(xiàn)科學(xué)管理。
四、監(jiān)督檢驗的技術(shù)手段
起重機械產(chǎn)品性能的監(jiān)督檢驗應(yīng)使用先進(jìn)的儀器設(shè)備和科技手段，做到用定量指標(biāo)支持的定性評判為主的監(jiān)督檢驗，而不是憑借檢驗人員的經(jīng)驗和常規(guī)手段來進(jìn)行眼看手模式檢查。在我們的監(jiān)督檢驗工作中，認(rèn)為產(chǎn)品監(jiān)督檢驗是在制造廠家產(chǎn)品檢驗的基礎(chǔ)上
進(jìn)行的。檢驗基本上以現(xiàn)場檢驗人員的經(jīng)驗為主，輔助以少量的常規(guī)儀器和器具，很少采用比較先進(jìn)的檢測設(shè)備和技術(shù)手段。結(jié)論評定往往以定性指標(biāo)為主，幾乎沒有什么定量指標(biāo)。這樣得出的結(jié)論，其可信程度值得懷疑。
考慮到我國入世后檢測市場即將對內(nèi)對外開放的局面和檢測檢驗單位中介化的發(fā)展趨勢，低水平、低科技含量的檢驗無法適應(yīng)，勢必會被市場淘汰。因此，摒棄不合時宜的錯誤認(rèn)識，提高檢測手段的科技含量，在目前顯得尤為重要。因此，在起重機械產(chǎn)品監(jiān)督檢驗過程中，廣泛使用無損檢測、硬度測試、應(yīng)力測試、機械性能試驗等比較先進(jìn)的技術(shù)手段，從定性判斷為主的檢驗向定量指標(biāo)支持定性評判為主的檢驗發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實意義。
起重機械論文:起重機械現(xiàn)場服務(wù)安全管理
摘要：
對于比較大型的起重機械實施安全方面的管理就是一項系列性的程序，其主要內(nèi)容有：機械方面的維護(hù)、相關(guān)操作者的培訓(xùn)等。對于機械應(yīng)用的整體流程中所有步驟均進(jìn)行強化管理，才可以盡量地降低或者是避免出現(xiàn)各類事故的現(xiàn)象。另外，以此為基礎(chǔ)，如果能再加上工程施工的上級領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注和強力支持，那么就可以更加深入地從根本上去強化工程安全的統(tǒng)一管理。首先要保障大型起重機械的制造廠家在商品質(zhì)量上的高標(biāo)準(zhǔn)，再有專業(yè)化的操作者，以及對安全生產(chǎn)具有高度重視的管理領(lǐng)導(dǎo)層，大家一起努力并真抓實干，根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定實施標(biāo)準(zhǔn)化運行，那么才可以讓這些大型機械具有更加安全地生產(chǎn)與應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
起重機械；現(xiàn)場服務(wù)；安全管理
1.橋式起重機事故的案例分析
1.1事故簡介
時間是在2015年5月20日，在某個船舶制造企業(yè)的碼頭上，一臺型號為QD250的大型橋式起重設(shè)備在對型號為YB302#7S50MC-C8的柴油機實施起吊工作，當(dāng)把這個柴油機吊起大概1.5m的時候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當(dāng)場砸死以及一名相關(guān)工作人員受傷，墜落的柴油機也出現(xiàn)了一些部件損壞的嚴(yán)重事故。
1.2資料審查情況
這個大型橋式起重設(shè)備是由我國的某個重型機械生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)與安設(shè)的，此種類型設(shè)備規(guī)定起重的重量是250t/10t，其橫跨長度有27.5m，設(shè)定的工作等級是A5，這個設(shè)備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實施安設(shè)，對安設(shè)過程實施監(jiān)測的是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，并且是在2010年的10月12日實施了首次定期檢測，而接下來的一次檢測應(yīng)該是兩年后的同一日期。但是，起重機械的使用單位并未根據(jù)這些規(guī)定去實施定期的相關(guān)檢測，屬于超期性質(zhì)的應(yīng)用。另外，對于這個起重設(shè)備的相關(guān)資料、載荷性能以及被懸吊柴油機的相關(guān)資料實施多方位的查驗得出，所有的檢查項目全都符合相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范。
1.3事故原因分析
為找尋造成事故的根本因素，從而針對下列幾部分實施了相關(guān)資料的檢查、取證以及技術(shù)檢測等。
1.3.1發(fā)生事故時的荷載情況
發(fā)生事故時被懸吊的柴油機總重量為242.7t。這些年以來，這個起重設(shè)備實施吊運的器件均沒有出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。
1.3.2對于損壞的滑輪進(jìn)行有關(guān)檢測
對于事故中造成的損壞滑輪實施多方位地檢測，并且各項檢測結(jié)果均是符合相關(guān)要求的。在對于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實施檢測的時候，得出這個滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說大于了20%的初始厚度。
1.3.3對于起重設(shè)備的應(yīng)用不符合有關(guān)法律的規(guī)定
其一，此起重設(shè)備未依照規(guī)定實施相應(yīng)的檢測。根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，像這樣的橋式起重設(shè)備必須是每隔兩年進(jìn)行一次檢測。但是這個橋式起重設(shè)備在應(yīng)用過程中并未進(jìn)行按時的報檢和檢測，屬于超期限的違規(guī)操作。其二，此次事故中的相關(guān)操作存在著違反規(guī)定的工作。其違反的規(guī)定有：在GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》中規(guī)定對于懸停的荷載下方不允許有人員通過和滯留；在GB/T18453-2001《起重機維護(hù)手冊第1部分：總則》中規(guī)定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護(hù)。而這個起重設(shè)備在出現(xiàn)事故的應(yīng)用中并未采用相關(guān)的規(guī)定要求，因此是違章的工作和運行。
2.橋式起重設(shè)備現(xiàn)場服務(wù)的安全管理措施
2.1設(shè)備方面
2.1.1車輪和軌道出現(xiàn)問題
起重設(shè)備在使用中，其車輪和軌道出現(xiàn)最多的問題就是車輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象和小車出現(xiàn)不等高以及打滑的現(xiàn)象。前一種現(xiàn)象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時候會縮短起重設(shè)備的使用壽命，非常嚴(yán)重的時候就可能出現(xiàn)大的事故，因此說相關(guān)的管理者應(yīng)該對此現(xiàn)象給予充分地重視?？械佬纬傻年P(guān)鍵性因素為設(shè)備安設(shè)時存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車傳動體系制動不統(tǒng)一。通常，起重設(shè)備的車輪與軌道之間的距離是有相應(yīng)要求的，多為30mm~40mm，若不按照要求進(jìn)行安設(shè)則很易導(dǎo)致不均衡的摩擦出現(xiàn)，最終會因制動方面的不統(tǒng)一而損壞設(shè)備。所以說，對于這些設(shè)備的安設(shè)與維護(hù)必須讓相關(guān)資質(zhì)機構(gòu)來實施，并進(jìn)行相關(guān)的后期檢測。另外，如果小車出現(xiàn)車輪不等高的時候也容易導(dǎo)致起重設(shè)備發(fā)生問題。在使用設(shè)備的時候，若出現(xiàn)某個車輪的懸空或承壓過小的時候就可能導(dǎo)致“三條腿”的情況發(fā)生，而此現(xiàn)象的形成多是因為安設(shè)時出現(xiàn)的誤差太大以及小車自重分布不均衡。起重設(shè)備在檢測的時候一定要非常仔細(xì)地進(jìn)行，對于所有可能會導(dǎo)致故障發(fā)生的隱患都要進(jìn)行有效的消除。
2.1.2制動設(shè)備問題
制動設(shè)備屬于橋式起重設(shè)備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達(dá)到停車的效果，制動設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)才是起重設(shè)備使用更安全、更具精準(zhǔn)性的保障。當(dāng)前，最多見的制動設(shè)備可分為：帶式、塊式和盤式3種形式。當(dāng)起重設(shè)備正在工作的狀態(tài)時，制動設(shè)備有可能會發(fā)生下列問題：制動能力不夠、猛然出現(xiàn)的制動設(shè)備失靈、滑輪升溫太高、制動墊出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象以及制動臂無法伸開等。而這些問題的出現(xiàn)都有可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2.2管理方面
在各類管理體制方面應(yīng)該有效的完善和強化，根據(jù)橋式起重設(shè)備的相關(guān)安全規(guī)范體制去實施。應(yīng)用起重設(shè)備的企業(yè)一定要嚴(yán)格依照《起重機械安全管理規(guī)程》與《起重機械安全規(guī)程》（GB6067）中的有關(guān)要求，應(yīng)該專人專管，責(zé)任到人，對于起重設(shè)備的定期檢測、保養(yǎng)以及維修等各類體制都要認(rèn)真的、的制定，并且要不斷地總結(jié)各種現(xiàn)實中需要注意的事項，并上升成為安全生產(chǎn)的相關(guān)制度規(guī)章條例，這些高效執(zhí)行的措施必定會降低事故的發(fā)生率。綜合來講，此類管理措施主要有：（1）依照生產(chǎn)需求、生產(chǎn)場地以及規(guī)定荷載等情況對起重器械的型號進(jìn)行挑選；（2）為了保障設(shè)備能夠安全使用，應(yīng)該每隔兩年進(jìn)行一次靜負(fù)荷測試，且能夠進(jìn)行超負(fù)荷的測試；（3）應(yīng)將責(zé)任真真正正的落實，根據(jù)“四檢制”的規(guī)定對各種設(shè)備實施檢測，一旦查出有隱患存在就必須進(jìn)行及時地維護(hù)，謹(jǐn)防帶病運行的現(xiàn)象發(fā)生。
2.3環(huán)境方面
及時，在防塵方面應(yīng)該落實好。通常情況下，各類車間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴(yán)重威脅到工作人員的身體健康，因此對于防塵應(yīng)當(dāng)重視起來，并且積極地使用各類方法去防塵。第二，在現(xiàn)場的各方面秩序應(yīng)該維持好。對工作場所中的物品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理性的擺放，尤其是在進(jìn)行整體大修的時候，更是應(yīng)該做好多方位的警示與防護(hù)工作，從而讓維護(hù)人員能夠更安全的工作。對于室內(nèi)或者是夜晚工作的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)合理的增加照明設(shè)備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會更加安全的去工作。第三，在粉塵的處理方面應(yīng)該積極和有效。因為粉塵問題，通常需要對工作場所實施打掃，而很多單位采用的是風(fēng)管吹掃，可是此方法是不合理的，應(yīng)當(dāng)選用吸塵的方法，對于塵土顆粒過大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對工作場所的噪聲實施相應(yīng)的降噪處理，則會有效地改善施工工人的自我感覺，從而以保持工人的良好心情為基礎(chǔ)去降低事故的發(fā)生率。
結(jié)論
綜上所述，對于橋式的起吊工作也屬于事故多發(fā)的工種，相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理與以外事件預(yù)防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關(guān)工作人員也一定要具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識和專業(yè)技能，要有比較強的責(zé)任意識，能夠熟練地操作起重設(shè)備的各種運行以及掌握相關(guān)的規(guī)范章程。應(yīng)當(dāng)始終如一的遵循關(guān)于安全生產(chǎn)而倡導(dǎo)的“安全及時，預(yù)防為主”的八字準(zhǔn)則，應(yīng)當(dāng)真真切切地落實以人為本的概念，積極預(yù)防意外事故的發(fā)生，若發(fā)生事故則要及時處理，要用正確的態(tài)度去保障人員與財產(chǎn)的安全。
作者：楊歡 單位：湖北省特種設(shè)備檢驗檢測研究院十堰分院
起重機械論文:起重機械制造與安裝監(jiān)檢的銜接
【文章摘要】
對起重機械進(jìn)行安裝監(jiān)檢時發(fā)現(xiàn)，制造是引發(fā)監(jiān)檢不達(dá)標(biāo)的主要原因，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，與制造相關(guān)不合格問題在總不合格問題中的比重約為75%。部分不合格問題無法在安裝工序中彌補和調(diào)增，只能強化制造工序中的控制活動。由此可知，應(yīng)落實制造、安裝監(jiān)檢之間的銜接工作，切實保障起重機械的綜合性能。
【關(guān)鍵詞】
起重機械；制造監(jiān)檢；安裝監(jiān)檢
經(jīng)大量實踐探索發(fā)現(xiàn)，起重機械雖然在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但卻不滿足安裝監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)。追其根源，主要因為制造以及安裝監(jiān)檢這兩項工作所遵循的檢驗規(guī)則存在差異，致使檢驗人員在具體的檢驗活動中不能統(tǒng)一尺度。本文將圍繞起重機械展開探討，主要探討制造以及安裝監(jiān)檢這兩項工作的有效銜接問題。
1監(jiān)檢工作中存在的問題
1.1產(chǎn)品合格證不達(dá)標(biāo)對于某些產(chǎn)品，其合格證中設(shè)置的起重量與圖紙存在差異、出廠日期與名牌中提供日期存在出入、出廠編號也存在不一致的問題，有些產(chǎn)品合格證甚至不滿足產(chǎn)品自身，張冠李戴，還存在沒有合格證書的問題。
1.2關(guān)鍵零部件合格證存在問題某些單位生產(chǎn)制造的關(guān)鍵零部件配備的合格證背離合同，甚至還存在不配備合格證的問題。
1.2.1出廠隨機圖紙存在瑕疵某些產(chǎn)品，其出廠隨機圖紙在機械以及電氣部位存在不一致，例如，機械部分設(shè)定的工作級別是A7，但電氣部分卻是A6。另外，某些出廠隨機圖紙背離產(chǎn)品自身，更有甚者直接?xùn)|拼西湊。
1.2.2標(biāo)注不清晰掃軌板與電纜卷筒沒有噴涂紅色安全色，對于吊具以及臺車等裝置中也沒有噴涂清晰的安全色。
1.2.3拱度、軌距等不滿足標(biāo)準(zhǔn)起重機拱度不良，一般表現(xiàn)為拱度過大；小車軌距不良，該現(xiàn)象時常出現(xiàn)，而拱度以及旁彎是產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因；小車軌道接頭與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)存在差距，側(cè)向錯位不滿足標(biāo)準(zhǔn)。
1.2.4防脫裝置設(shè)置不合理軌道端部沒有裝設(shè)擋塊；吊鉤也未配備防脫裝置；雖然針對鋼絲繩裝設(shè)了防脫裝置，但無法發(fā)揮防脫作用。
1.2.5起重量限制器裝設(shè)不規(guī)范非維修所需起重機以及橋式起重機超出20噸沒有裝設(shè)配套的起重量限制器。在露天環(huán)境中運轉(zhuǎn)的起重機也沒有安裝適宜的防風(fēng)裝置。
1.2.6防護(hù)配套不齊全裸露在外，且可能對作業(yè)人員造成一定損害的零部件未配置防護(hù)罩，同時，露天工作的起重機自身的電氣設(shè)備不存在防雨罩，與吊具頻繁接觸部位未設(shè)置防護(hù)板。
2問題產(chǎn)生原因
2.1整改不到位對于起重機生產(chǎn)制造企業(yè)，雖然擁有制造許可證，但這僅僅代表其型式試驗樣機符合型式試驗標(biāo)準(zhǔn)，工廠生產(chǎn)條件滿足制造規(guī)范，質(zhì)量達(dá)到了相關(guān)要求，但仍存在不合格項。因此，型式試驗機構(gòu)與的評審機構(gòu)應(yīng)面向制造企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)整改，然而，大部分企業(yè)均未執(zhí)行整改措施，即便獲得證書，可正常生產(chǎn)，但無法規(guī)避某些問題的出現(xiàn)。
2.2綜合素質(zhì)不高企業(yè)人員的綜合不高，有些領(lǐng)導(dǎo)也不重視質(zhì)量問題，在質(zhì)量問題上不存在緊迫感，進(jìn)而引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量誤差。
2.2.1技術(shù)人員較為緊缺設(shè)計人員主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的相應(yīng)設(shè)計活動，無暇收集新信息，且進(jìn)修學(xué)習(xí)的時間更是十分有限，對技術(shù)規(guī)范一知半解，致使最終提供的技術(shù)資料存在較多的不足。
2.2.2檢驗環(huán)節(jié)存在不足在大、中規(guī)模的企業(yè)中因裁員增效，致使檢驗人員大幅減少，然而，檢驗工作并未改變，造成了應(yīng)接不暇、手忙腳亂等問題。這一問題在小企業(yè)中表現(xiàn)的更加明顯，這是因為小企業(yè)不存在專職檢驗員，外加檢驗員的業(yè)務(wù)素質(zhì)存在差異，進(jìn)而無法檢驗工作的質(zhì)量。
2.2.3設(shè)備、技術(shù)等滯后一些剛成立的企業(yè)，一線工人可能不了解起重機的性能，且缺乏合理指導(dǎo)，致使產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。另外，還有一些企業(yè)的技術(shù)水平不高，硬件配備不齊全，即便可以保障工裝，但若進(jìn)行批量生產(chǎn)，則質(zhì)量將變成一個位置問題。另外，部分制造企業(yè)編制了質(zhì)量保障制度，然而，大多止步于運行前期，進(jìn)而引發(fā)較多的質(zhì)量問題。
3解決對策
在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)，應(yīng)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)建立有效、及時的溝通，增強質(zhì)量意識，將質(zhì)量放到及時位。重視技術(shù)資料查驗，依據(jù)相關(guān)的監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，從根本上規(guī)避不合格項的出現(xiàn)。對設(shè)計資料進(jìn)行查驗時，需重點檢查下述內(nèi)容：吊鉤是否裝設(shè)防脫裝置；鋼絲繩直徑符合卷筒直徑，并和滑輪直徑保持一致；對特殊起重機，例如，用來轉(zhuǎn)運危險品與熾熱金屬材料的起重機，需要面向起重機構(gòu)配備兩套制動，對于高度限位器配備同樣也應(yīng)配備兩套制動器；起重機內(nèi)部的控制電路存在失壓與零位保護(hù)，配備緊急斷電開關(guān)；面向通道口配備連鎖保護(hù)裝置；裸露在外并可對作業(yè)人員造成損害的零部件需要設(shè)置防護(hù)罩，對于露天運轉(zhuǎn)的起重機自身的電氣設(shè)備配備防雨罩；便攜控制裝置需設(shè)置緊急開關(guān)，其按鈕盤以及按鈕控制電源應(yīng)保障為安全特低電壓，且來源于隔離變壓器；面向鋼絲繩裝設(shè)防脫裝置，然而滑輪最外緣距防脫裝置的空間距離在橋式起重機規(guī)范中并沒有給出具體要求，一般應(yīng)依據(jù)塔式起重機相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計；認(rèn)真檢查與非標(biāo)部分相對應(yīng)的計算書，使結(jié)構(gòu)強度與剛度均符合標(biāo)準(zhǔn)。若在技術(shù)資料檢查、核驗環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則一定要及時聯(lián)系技術(shù)責(zé)任人，率先發(fā)出聯(lián)絡(luò)單，進(jìn)而讓技術(shù)人員有效修改與調(diào)整相關(guān)資料。在制造監(jiān)檢環(huán)節(jié)，要求深入生產(chǎn)一線，對制造企業(yè)內(nèi)部的檢驗工作進(jìn)行指導(dǎo)和糾正，及時提出制造問題。同時，還應(yīng)不定期查驗質(zhì)量保障制度，確保穩(wěn)步運轉(zhuǎn)。綜合來說，在制造監(jiān)檢中達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，也應(yīng)保障滿足安裝監(jiān)檢標(biāo)準(zhǔn)，最終實現(xiàn)穩(wěn)步運轉(zhuǎn)。
4結(jié)語
不管是制造監(jiān)檢活動，還是安裝監(jiān)檢工作，都是為了保障起重機械的穩(wěn)步運轉(zhuǎn)，因此，這兩項工作應(yīng)保持尺度一致，實現(xiàn)有效銜接。從檢驗機構(gòu)層面來說，應(yīng)優(yōu)化作業(yè)指導(dǎo)書，增加可操作性。而檢驗員自身也應(yīng)嚴(yán)格要求自己，掌握檢驗規(guī)則，明確檢驗標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控作業(yè)現(xiàn)場，絕不允許出現(xiàn)任何安全隱患，進(jìn)而實現(xiàn)有效銜接，提升安全性。
作者:黃玉麟 蔣益明 單位:江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院常州分院
起重機械論文:建筑起重機械管理論文
一、產(chǎn)生建筑起重機械安全事故的原因分析
從多起起重機械事故調(diào)查分析可以看出，建筑起重機械安全事故發(fā)生的原因是多方面的。
1.管理方面的原因①機械使用單位不落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對機械安全檢查和驗收走過場，流于形式，對起重機械存在的重大安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和整改。②設(shè)備產(chǎn)權(quán)及安裝、維護(hù)單位管理能力低下，安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落實，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不履行，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項目主要負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員等安全意識淡薄，起重機械安裝不規(guī)范、維護(hù)不到位。③監(jiān)理單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，對起重機械安全監(jiān)理不到位，不履責(zé)。④建設(shè)單位不關(guān)心現(xiàn)場使用設(shè)備的安全性能，不履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。（5）安全監(jiān)管單位監(jiān)督檢查工作不到位，監(jiān)督不得力。
2.操作方面的原因操作人員安全意識不強，安全生產(chǎn)技能不高的問題比較突出。有些操作人員沒有接受專業(yè)培訓(xùn)，不具備特種設(shè)備操作資格，對機械性能不熟悉，不能及時發(fā)現(xiàn)機械異常，對機械帶病運行視而不見，不清楚操作規(guī)程，經(jīng)常性誤操作，有的甚至違規(guī)野蠻操作，這都是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。
3.機械安全性能方面原因目前，建筑施工起重機械安全性能都不太高。機械設(shè)備上很少有應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)保障設(shè)備使用安全的裝置，機械設(shè)備出現(xiàn)異常和故障不能自動報警提示，有些機械設(shè)備工藝?yán)匣浜?。起重設(shè)備流通領(lǐng)域也存在一些問題，市場上供應(yīng)的設(shè)備質(zhì)量參差不齊，有些根本達(dá)不到國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全性能沒有保障。一些質(zhì)量低劣的起重機械由于價格便宜被不法商人帶入建筑施工現(xiàn)場，為建筑施工安全埋下隱患。
二、減少事故發(fā)生的對策措施
建筑起重機械安全事故每年給人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失，應(yīng)該加以防范。要減少建筑起重機械安全事故，必須從多方面入手，采取一系列綜合措施，才能取得成效。
1.要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任現(xiàn)階段，我國建筑起重機械管理還比較混亂。各地、各企業(yè)管理模式不一，有的是建筑施工企業(yè)自有設(shè)備，有的是租賃設(shè)備，安裝拆卸單位又是獨立資質(zhì)，設(shè)備管理的責(zé)任不清，管理缺失。要將起重設(shè)備管理到位，必須徹底改變當(dāng)前這種亂象，嚴(yán)格落實各個責(zé)任單位安全生產(chǎn)職責(zé)。推行起重機械租賃、安裝、拆卸、維護(hù)保養(yǎng)由一家單位總負(fù)責(zé)的“一體化”管理模式是一種較好的選擇。“一體化”管理可以比較清晰劃定單位責(zé)任，有利于提高起重機械管理專業(yè)化程度。同時，要加強起重機械安裝、使用、拆卸過程管理，嚴(yán)格審查安裝、拆卸專項方案，按照相關(guān)規(guī)范認(rèn)真做好機械設(shè)備的檢查驗收，不讓設(shè)備帶病運行。
2.加強起重機械操作人員管理嚴(yán)格執(zhí)行起重機械操作人員持證上崗制度，杜絕蠻干誤操作。引導(dǎo)企業(yè)將特種作業(yè)人員吸納為自有固定崗位職工，加強教育培訓(xùn)，不斷提高其操作技能和安全意識，盡量減少人為失誤造成事故。
3.不斷提高機械設(shè)備安全性能加強市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)建筑起重機械行為，杜絕不合格機械設(shè)備進(jìn)入流通市場。定期淘汰落后設(shè)備，嚴(yán)防起重機械超期服役。起重機械生產(chǎn)廠家應(yīng)采用現(xiàn)代高科技手段提高機械安全性能，保障機械設(shè)備本質(zhì)安全，減少因設(shè)備自身原因引發(fā)的安全事故。
作者：楊碧華單位：湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站
起重機械論文:共振在起重機械建造中的價值體現(xiàn)
1振動時效
對于VSR這個術(shù)語來說,它所表示的是穩(wěn)定金屬結(jié)構(gòu)件尺寸的一種物理的過程,它能夠?qū)⒓庸み^程中的變形進(jìn)行解決,其處理的原理是受控共振。在進(jìn)行金屬結(jié)構(gòu)件的機械切削、焊接、鑄造以及鍛壓過程中,金屬結(jié)構(gòu)件會因為機械力和熱脹冷縮而造成自身的變形,產(chǎn)生內(nèi)部的殘余應(yīng)力,影響力工件的穩(wěn)定狀態(tài),使工件的機械物理性和尺寸的穩(wěn)定性有所降低,影響了工件的使用。要對殘余的應(yīng)力進(jìn)行消除,所采用的傳統(tǒng)方法一般是熱時效和自然時效,但也存在著一些不足,但對于振動時效來講,便可以降低金屬結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力,使工件的抗動載變形能力得到一定的提高,促進(jìn)裂紋的防止和尺寸精度穩(wěn)定的有效實現(xiàn)。
2起重機械的特點
目前,在我國使用的起重機的機械結(jié)構(gòu)件大部分都是焊接件,只有一少部分是鉚接件,而對于焊接件的起重機械結(jié)構(gòu)件來講,大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著殘余的焊接應(yīng)力。如果沒有對焊接殘余應(yīng)力進(jìn)行及時的消除,在產(chǎn)品的組裝與使用中,都會造成不利的影響。其中,在機械使用的一段時間之后,焊接應(yīng)力會得到一定的消除,這就會降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關(guān)部門則規(guī)定,如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后,就不能繼續(xù)進(jìn)行使用,所以,為解決這一問題,提高起重機械的使用壽命,就要有效地消除掉機械構(gòu)件的焊接應(yīng)力。
3振動時效在起重機械制造中的應(yīng)用
作為一種特殊的機械設(shè)備,起重機的應(yīng)用非常的廣泛,其廣泛應(yīng)用于電站、港口、建筑、冶金、運輸?shù)刃袠I(yè)中。因為是一種特殊性的機械設(shè)備,因此對主梁的設(shè)計制造要求非常的嚴(yán)格。在實際的制造中,會對主梁進(jìn)行焊接,這就使主梁出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象,若對這些集中的殘余應(yīng)力不進(jìn)行有效地消除,就會帶來很大的影響。此外,起重機械的主梁的體積非常的大,且具有較長的長度,所以不容易放置到爐窯中進(jìn)行熱時效的解決處理,也不可能利用自然時效進(jìn)行長時間存放的處理,但振動時效的使用,則在很大程度上具有良好的處理效果,因此能到了很好的應(yīng)用。對振動時效裝置來說,如VAFA系列系統(tǒng)裝置的使用就非常的有效。它的主結(jié)構(gòu)主要以高速微型計算機為主,硬件結(jié)構(gòu)采用的是模塊組合式結(jié)構(gòu),在共振峰值的選擇以及處理方面,它的控制軟件可以實現(xiàn)裝置的全自動化進(jìn)行共振峰值的處理,并配合相應(yīng)的打印機,能夠?qū)⒄駝訒r效處理過程中的曲線和數(shù)據(jù)通過軟件操作進(jìn)行打印。
4工作實例
起重機械的主梁為16.5m×5t的橋式主梁,該工件的梁重為4t。
(1)圖1是激振器的位置布置示意圖。(2)振動時效的實施。如果從未進(jìn)行對工件的應(yīng)用,就無法將各種工藝參數(shù)地制定出來,必須通過激振力、附振頻率、主振頻率大小的多次
調(diào)整,才能有效地制定出工藝的參數(shù)。此時,可以對該系統(tǒng)的自動操作控制方式進(jìn)行選擇,進(jìn)行主振頻率時效、附振頻率時效、主振頻率二次局部、附振頻率二次局部、數(shù)據(jù)和分析結(jié)果的掃頻和打印。
(3)結(jié)論。振動時效工藝的應(yīng)用對處理起重機械制造中的焊接件殘余應(yīng)力消除有很大的作用,其可以將工件應(yīng)力的40％～30％進(jìn)行有效地消除,而被進(jìn)行應(yīng)力消除的起重機械的主梁拱度能夠下降5ram,符合國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,即處于1.4／1000L～0.9／1000L的范圍之內(nèi)。
5結(jié)語
總而言之,振動時效工藝在起重機械制造中的應(yīng)用能夠?qū)ζ鹬貦C械的主梁進(jìn)行合理的調(diào)整,對主粱的翹度和拱度的預(yù)放值有著有效地改善作用。通過振動時效的應(yīng)用,其產(chǎn)品的性能和使用壽命都能得到良好的效果,為此,探討振動時效的應(yīng)用,促進(jìn)振動時效工藝的發(fā)展,將會給起重機械制造帶來輝煌的成績。
作者：邢錦程單位：滄州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所
起重機械論文:起重機械三非狀況研究與策略
起重機械作為8大類之一的特種設(shè)備，廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟建設(shè)的各行各業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計截止到2010年3月，浙江省注冊登記在用的起重機械總量為137293臺，這個數(shù)字還在以每年約20%的速度遞增。因此，起重機械能否安全運行直接關(guān)系到人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，關(guān)系到經(jīng)濟社會的平穩(wěn)發(fā)展。特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)作為起重機械安全管理的政府主管部門，始終堅持“安全及時、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強化責(zé)任、加強監(jiān)管、標(biāo)本兼治，有力地保障了起重機械的安全運行，使事故發(fā)生率一直處于相對較低水平。在取得顯著成績的同時，還清楚地發(fā)現(xiàn)仍有一定數(shù)量的起重機械游離于安全監(jiān)管之外，“非法制造、非法安裝、非法使用”(以下簡稱“三非”)屢禁不止，留下了不少事故隱患。因此，通過調(diào)研掌握起重機械“三非”現(xiàn)狀，分析其存在的原因，找出相應(yīng)解決辦法，可以提高監(jiān)管的針對性和有效性，還可為特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)制定相關(guān)政策提供依據(jù)。
1起重機械“三非”現(xiàn)象調(diào)研過程
2010年4月，寧波市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢處召開了起重機械“三非”現(xiàn)狀研究專題會議，成立了研究對策課題組，同時還對“三非”定義做出了明確界定:“非法制造:無證制造、超許可范圍制造、未經(jīng)監(jiān)督檢驗制造的設(shè)備;非法安裝:無證安裝、超資質(zhì)范圍安裝、未經(jīng)告知監(jiān)督檢驗安裝的設(shè)備;非法使用:使用非法制造、非法安裝的設(shè)備?！?010年7月，設(shè)計印制了《起重機械“三非”安全監(jiān)察統(tǒng)計表》、《起重機械“三非”問題使用單位調(diào)查表》400份和《起重機械“三非”問題制造安裝單位調(diào)查表》50份，并下發(fā)給各縣市區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)與起重機械使用單位、制造單位。2010年9月，課題組共回收調(diào)查表315份和43份。
2起重機械“三非”調(diào)查統(tǒng)計分析
起重機械“三非”安全監(jiān)察統(tǒng)計時間于2009年1月至2010年6月，其結(jié)果如表1所示。通過統(tǒng)計分析調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出:1)各縣市區(qū)不同程度普遍存在“三非”現(xiàn)象，無論是噸位大還是結(jié)構(gòu)簡單的輕小型起重設(shè)備都存在違法行為，但噸位小的發(fā)生率相對較高。2)2009年1月至2010年6月底，通過檢查、現(xiàn)場巡查和隱患排查等形式共查處起重機械非法使用單位總共546家，涉及設(shè)備臺數(shù)952臺，其中5t以下的小型起重機械(含簡易升降機)614臺，占全部“三非”設(shè)備的64.5%。3)77.6%的生產(chǎn)、使用單位能確切地回答出“三非”的含義，只有一家單位對“三非”含義不清楚;86%的使用單位在購置起重機時查看過制造、安裝單位的相應(yīng)資質(zhì);95%的施工單位知道起重機械的安裝應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察部門告知，并向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請監(jiān)督檢驗。這說明大多數(shù)企業(yè)具有較強的法律意識，安全監(jiān)察部門針對“三非”所做的宣傳工作還是比較到位。4)79.6%的生產(chǎn)、使用單位認(rèn)為“三非”現(xiàn)象存在的根本原因是可以降低相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營成本?？梢娨磺卸际且驗槔嬖谧鞴郑矎膫?cè)面反映出目前安全監(jiān)察機構(gòu)依據(jù)的法規(guī)處罰力度相對于企業(yè)的違法所得明顯不足，違法成本比較低，很多企業(yè)不予重視。因此，為了有效地遏制“三非”現(xiàn)象的抬頭，安全監(jiān)察機構(gòu)應(yīng)定期組織“嚴(yán)打”，使違法者意識到違法行為將付出較大代價，違法經(jīng)營得不償失。5)43.9%的生產(chǎn)(制造、安裝、改造、維修)單位不能回答出許可證的有效期，這有可能造成非故意的“三非”行為，因此，安全監(jiān)察部門應(yīng)有必要協(xié)助企業(yè)加強質(zhì)量體系管理，防止類似違法行為的發(fā)生。6)93%的使用單位嚴(yán)格按照國家相關(guān)法規(guī)的要求制定了起重機械安全操作規(guī)程，并派操作人員進(jìn)行培訓(xùn)取證，但同時有71.4%的單位因為職工流動性太大而不太愿意派員工參加培訓(xùn)，僅有14%的企業(yè)認(rèn)為取證培訓(xùn)費用高。這說明當(dāng)前起重機械操作人員培訓(xùn)模式對企業(yè)來說負(fù)擔(dān)并不大，企業(yè)應(yīng)該從自身角度出發(fā)制定合理的用人機制留住員工，而不能因此而不去派員工參加起重機械操作培訓(xùn)。
3起重機械“三非”現(xiàn)象問題分析
1)使用環(huán)節(jié)上存在問題①購買的盲目性。部分使用單位不了解起重機械作為特種設(shè)備在制造、安裝、使用環(huán)節(jié)上都有一系列強制規(guī)定，在購買起重機時不查看有關(guān)資料，誤購了非法制造的設(shè)備。②部分使用單位法規(guī)意識和安全意識較差，并認(rèn)為輕小型起重機械結(jié)構(gòu)簡單造成安全事故風(fēng)險較小，為節(jié)約成本非法制造安裝或請社會上閑散起重機械業(yè)務(wù)員現(xiàn)場制造安裝小型起重設(shè)備。③部分使用單位特種設(shè)備主體安全責(zé)任意識不強，設(shè)備安裝時要求安裝單位不進(jìn)行監(jiān)督檢驗，設(shè)備投入使用后不辦理使用登記，致使設(shè)備游離于安全監(jiān)察視野之外。④部分使用單位對依法需要定期檢驗的設(shè)備不主動報檢，不配合甚至拒絕檢驗機構(gòu)主動上門進(jìn)行定期檢驗，造成設(shè)備不合法使用。⑤使用單位非法生產(chǎn)的起重機械成本低?！栋踩a(chǎn)法》和舊版《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》未對使用非法生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)置相應(yīng)的罰則，僅是責(zé)令改正，使用非法生產(chǎn)特種設(shè)備的違法成本較低。另外，當(dāng)前安全監(jiān)察機構(gòu)的安全執(zhí)法檢查面相對較窄，不能涉及特種設(shè)備使用企業(yè)，一定程度上造成非法使用現(xiàn)象屢禁不止，甚至存在不依法處罰、非法使用特種設(shè)備的現(xiàn)象。2)制造、安裝環(huán)節(jié)存在問題①較小噸位的起重機械結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝相對較易，且安全危險性較小，為了降低成本，部分使用單位就地非法制造和安裝。②某些外地起重機制造安裝單位由于實行買斷價銷售策略，在設(shè)備銷售后對安裝告知、檢驗放棄管理，致使業(yè)務(wù)員拿到貨款后，為了節(jié)省檢驗費和減少一旦檢驗不合格伴隨的整改事項而不再對設(shè)備進(jìn)行檢驗，甚至偽造檢驗報告。③個別起重機制造單位非法出借制造許可證，為社會上閑散業(yè)務(wù)員提供各種證件，同時收取費用。一旦事發(fā)就拒不承認(rèn)其為他人提供的許可證件的違法行為，認(rèn)定是業(yè)務(wù)員偽造公章，假冒制造單位名義實施非法生產(chǎn)。④個別地區(qū)起重機械制造安裝單位法制意識極差，空白銷售安裝合同滿天飛，對業(yè)務(wù)員失去控制，制造安裝質(zhì)量體系基本上流于紙面。為了賺錢，業(yè)務(wù)員無視法律法規(guī)規(guī)定。⑤制造許可中型式試驗分類復(fù)雜，難以掌握，存在認(rèn)識偏差，難以界定部分超范圍生產(chǎn)的違法現(xiàn)象。
4起重機械“三非”現(xiàn)象對策
1)加大安全使用的宣傳力度，提高全社會的安全意識和法律意識，使全社會都關(guān)注、支持特種設(shè)備安全監(jiān)察工作，創(chuàng)造一個依法使用特種設(shè)備安全，非法使用危險的輿論氛圍。2)進(jìn)一步落實特種設(shè)備使用單位安全主體責(zé)任。依法確定特種設(shè)備使用單位主要負(fù)責(zé)人作為特種設(shè)備安全使用的及時責(zé)任人，使其重視特種設(shè)備安全工作，自覺做到設(shè)備合法運行、人員持證上崗。3)加大特種設(shè)備安全監(jiān)察執(zhí)法力度。通過群眾舉報和各類現(xiàn)場檢查等多種形式獲得違法信息，對各類“三非”現(xiàn)象給予堅決的打擊。特別對非法使用的違法行為，一定要追根尋源，同時追究非法制造、安裝單位的違法責(zé)任，從源頭來消除“三非”現(xiàn)象。4)加大對使用單位因非法使用特種設(shè)備而造成事故的處罰力度，堅決做到安全生產(chǎn)事故“四不放過”原則，觸犯刑律的依法提及司法機關(guān)追究刑事責(zé)任，以達(dá)到通過事故處理起到警示教育的目的。5)建立外地起重機械生產(chǎn)單位備案審查制度，對未經(jīng)備案審查的，各地可不予告知和監(jiān)督檢驗。6)對一些危險性不大的小型起重機械(3t以下)，建議參照簡單壓力容器監(jiān)管方式進(jìn)行管理。制造環(huán)節(jié)嚴(yán)格取證，安裝使用可以放開，由使用單位承擔(dān)日常安全管理工作。7)對德習(xí)低劣、違法行為較為嚴(yán)重的起重機械生產(chǎn)單位建立黑名單制度，及時通報各地出現(xiàn)起重機械重大違法行為，并依法上報許可發(fā)證單位予以處理。
起重機械論文:起重機械發(fā)展模式探析
起重機械是國家十二五星火計劃中提出的大力發(fā)展機械裝備行業(yè)中得重要設(shè)備之一，由于我本人也長期在起重機械這個行業(yè)從事管理與銷售工作，所以我想通過分析起重機械行業(yè)國內(nèi)外的特點和發(fā)展局勢，談?wù)勥@個行業(yè)的管理與銷售，和由此擴展到整個機械裝備行業(yè)呢？
國內(nèi)外起重機的特點和發(fā)展趨勢
起重機是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備。如在港口碼頭和鐵路車站，沒有起重機，裝卸作業(yè)就不能進(jìn)行；在冶金生產(chǎn)中，起重機已用于金屬生產(chǎn)的全過程；現(xiàn)代建筑工程，不能離開起重機械；在農(nóng)業(yè)和林場，最困難、最費力的工作也有起重機械來完成；在水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核發(fā)電中同樣離不開起重機，核電站中采用特殊的起重機用于代替人的操作去完成對人體健康有嚴(yán)重危害的作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的擴大、自動化程度的提高，迫使起重機械越來越向智能化、通用化、大型化方向發(fā)展，從而要求現(xiàn)代設(shè)計和制能力也不斷提高，最終使起重機械在不斷的完善和發(fā)展之中。本文在了解國外起重機現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上，分析國內(nèi)起重機械制造業(yè)和國外差距，針對存在的差距和不足，提出我國起重機械發(fā)展方向和對策。
一、國外起重機械發(fā)展趨勢
（一）通用產(chǎn)品向標(biāo)準(zhǔn)化、輕型化發(fā)展
有相當(dāng)一部分起重機械是在通用的場合使用，工作環(huán)境和使用頻繁程度都很一般，這類起重機批量大、用途廣?？紤]綜合效益，這類起重機要求外形尺寸特別是整機高度盡量低，簡化結(jié)構(gòu)，減少自重和輪壓。由于起重機的這些變化，從而使建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低基礎(chǔ)造價。因此電動葫蘆橋式起重機和梁式起重機會有更快的發(fā)展，并將大部分取代中小噸位的一般用途橋式起重機。鋼絲繩電動葫蘆是成批生產(chǎn)的輕小型起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、外形尺寸小、操作簡單、適用性強、應(yīng)用廣泛等特點。既可以安裝在工字鋼軌道上用來提升和搬運重物，也可以與電動單梁、懸掛、雙梁、門式和懸臂起重機等配套組成各類起重機械。這樣葫蘆就成為一個標(biāo)準(zhǔn)的通用件，而且目前鋼絲繩電動葫蘆的發(fā)展趨勢為安全、、高效、免維護(hù)和智能化。
國外起重機公司如德馬格公司、柯尼公司等大多開發(fā)了一個以電動葫蘆作為起升機構(gòu)的輕型組合式標(biāo)準(zhǔn)起重機系列。起重量1~100噸，工作級別A1~A7，整個系列由工字鋼和箱型梁、懸掛箱型單梁、角型小車箱形單梁和箱型雙梁等多個品種組成。主梁和端梁相接以及起重小車的布置有多種形式，可適合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根據(jù)用戶需要每種規(guī)格起重機都有多重速度供選擇，還可以選用不同的調(diào)速方式。操作方式也有地面手電門操作、無線遙控操作、司機室固定操作、司機室隨小車移動、司機室自行移動，或者這上面的任意兩種組合等多種供選擇。可以滿足不同的客戶要求。另外這種起重機和我國通用的橋式起重機比較起來較大優(yōu)點是輕型化，自重輕、輪壓輕、外形尺寸高度小，可大大降低廠房建筑物的建造成本，同時也可以減少起重機的運行功率和運行成本，達(dá)到節(jié)能的目的。和國內(nèi)產(chǎn)品比較，起重量10t，跨度22.5m，國內(nèi)生產(chǎn)的通用雙梁橋式起重機自重24t，整機高度（軌面以上）1876,mm，而柯尼或德馬格的采用電動葫蘆的雙梁起重機自重只有8.7t，整機高度只有920mm，比國產(chǎn)起重機自重輕了176%，高度降低了104%。
（二）系列產(chǎn)品向模塊化、組合性發(fā)展
用模塊化設(shè)計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設(shè)計方法，將整機上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制造成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過不同模塊的組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機。對起重機進(jìn)行改進(jìn)，只需針對某個或幾個模塊。設(shè)計新型起重機，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合。從而使單件小批量生產(chǎn)的起重機轉(zhuǎn)化為具有相當(dāng)批量的模塊化生產(chǎn)，實現(xiàn)高效率的模塊化生產(chǎn)。企業(yè)的生產(chǎn)組織也可以用產(chǎn)品管理轉(zhuǎn)化為模塊管理。提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本、提高通用化程度。用較小規(guī)格的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。大大降低了設(shè)計成本。目前，德國、芬蘭、法國等著名起重機公司都采用起重機模塊化設(shè)計，取得了顯著效益。而我國目前基本上還是空白。
（三）專用產(chǎn)品向大型化、自動化發(fā)展
由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長。起重量越來越來大，工作速度越來越來快，并對能耗和性提出更高的要求。起重機已成為自動化生產(chǎn)流程中得重要環(huán)節(jié)。起重機不但要容易操作，容易維護(hù)，而且安全性要好，性要高，要求具有很好的耐久性，無故障性、維護(hù)和經(jīng)濟性。目前世界上較大的履帶起重機起重量為3000t，較大的橋式起重機起重量為20000t，集裝箱岸邊裝卸橋小車的較大運行速度已達(dá)到350m/min，自動化立體倉庫巷道堆垛起重機較大運行速度4000m/min，垃圾處理用起重機的起升速度達(dá)100m/min。
工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶需求的多樣性，使專用起重機的市場不斷擴大，品種不斷更新，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出的效用。
在起重機單機自動化的基礎(chǔ)上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與生產(chǎn)設(shè)備有機結(jié)合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同配合。這類起重機自動化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測出來的各種信息存儲、運算、邏輯判斷、變換等處理加工，進(jìn)而向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出控制指令。這類起重機還具有較好的信息輸入輸出接口，實現(xiàn)信息全部、、地在整個物料搬運集成系統(tǒng)中得傳輸。起重機通過系統(tǒng)的集成，能形成不同機種的匹配和組合，取長補短，發(fā)揮效用。
（四）產(chǎn)品安全向多樣化、智能化發(fā)展
起重機的更新和發(fā)展在很大程度上取決于電器傳動和控制的發(fā)展，將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的的計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)等運用道機械的驅(qū)動和控制上，實現(xiàn)起重機的自動化和智能化。大型高效起重機新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測等設(shè)備組成。變壓變頻調(diào)速、數(shù)據(jù)通訊、故障自診監(jiān)控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊重物重心你、近場感應(yīng)防碰撞技術(shù)、現(xiàn)場總線、載波通訊機控制、無接觸供電及三維條形碼技術(shù)等將廣泛得到應(yīng)用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產(chǎn)模式，提高單機綜合自動化水平。重點開發(fā)以微處理機為核心的高性能電氣傳動裝置，使起重機具有優(yōu)良的調(diào)速和靜動特性，可進(jìn)行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護(hù)u自動檢測，特殊場合的遠(yuǎn)距離遙控等，以適應(yīng)自動化生產(chǎn)的需要。
二、國內(nèi)起重機制造業(yè)存在的不足
大多中小企業(yè)對設(shè)計研究分析不夠，資金投入少甚至沒有投入，人員培訓(xùn)工作跟不上發(fā)展的需要，根本沒有形成開發(fā)新產(chǎn)品更新老產(chǎn)品的設(shè)計和應(yīng)變能力，對引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，沒有從設(shè)計的角度進(jìn)行消化吸收，更沒有能力進(jìn)行再創(chuàng)新工作。沒有形成合理的設(shè)計人員梯隊。產(chǎn)品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)，只是在應(yīng)付低價拿來的合同。
專業(yè)化協(xié)同水平較差，我國生產(chǎn)的一臺起重機目前只能做到少量部件協(xié)作化，只有電機、減速器、制動器及一些電氣元件可外購，其它基本上仍靠企業(yè)自行設(shè)計。這樣需要花費大量的時間，影響了起重機的生產(chǎn)周期和整機質(zhì)量。
三、我國起重機制造業(yè)發(fā)展的對策和建議
（一）培育自主創(chuàng)新能力，走引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。發(fā)展我們自主品牌的新產(chǎn)品，替代進(jìn)口產(chǎn)品，并出口國際市場，參與國際競爭。
（二）樹立品牌意識，推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國名牌、行業(yè)名牌”等產(chǎn)品。
（三）在大型企業(yè)內(nèi)建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內(nèi)建立行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，為中小企業(yè)服務(wù)。根據(jù)中國國情，應(yīng)大力提倡產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方針。研發(fā)中心應(yīng)有一批以科技尖子為中心的高科技人才。根據(jù)起重機的實際分布地域，把這些研發(fā)中心發(fā)到合適的地域。
（四）政府有關(guān)主管部門加強對起重機械行業(yè)的政策引導(dǎo)和管理，通過行業(yè)協(xié)會制定訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重機等物料搬運機械的生產(chǎn)門檻，建立制造準(zhǔn)入制度。嚴(yán)格控制生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備制造許可證的發(fā)放。減少主機生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查，促進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
四、針對以上問題我是如何管理我的企業(yè)呢？使企業(yè)不斷發(fā)展——————
總之隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高。起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中的應(yīng)用越來越來廣，作用越來越大，同時對起重機的要求也越來越高。我們應(yīng)該認(rèn)識到我們的不足，積極改進(jìn)產(chǎn)品，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。
起重機械論文:人因工程學(xué)在起重機械設(shè)計的應(yīng)用
1人因工程學(xué)的簡要概述
人因工程學(xué)顧名思義，是一項力求通過對人類特性進(jìn)行深入研究，以達(dá)到人與機器以及工作條件等實現(xiàn)和諧統(tǒng)一的科學(xué)。人因工程學(xué)徹底改變了以往將人和機器分離的觀點，指出應(yīng)當(dāng)從整體角度出發(fā)，將人與機器視作一個完整的整體，并對最符合人體條件的機械設(shè)計等進(jìn)行了詳細(xì)說明。人因工程學(xué)涉及眾多學(xué)科知識，包括生理學(xué)、心理學(xué)、工程學(xué)等等，而通過深入研究人因工程學(xué)并積極將其運用在機械設(shè)計當(dāng)中，對于實現(xiàn)人與機器的和諧統(tǒng)一，保障和提升人機系統(tǒng)的安全性高效性與經(jīng)濟性[1]。
2人因工程學(xué)在起重機械設(shè)計中的實際運用
2.1爬梯設(shè)計
在進(jìn)行起重機械中爬梯的設(shè)計當(dāng)中，需要充分利用人因工程學(xué)完成對包括爬梯角度、寬度、間距，兩側(cè)扶手直徑以及材料等方面實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計，從而使得爬梯能夠更加方便使用者進(jìn)行靈活使用。在起重機械當(dāng)中主要有直立梯以及斜梯這兩種爬梯。其中設(shè)置角度在75°以內(nèi)的爬梯為斜梯，而角度超過這一數(shù)值的爬梯則為直立梯。而根據(jù)我國國人的平均人體尺寸我們可以得知，當(dāng)爬梯的角度處于65°到75°之間，使用者的攀爬不便感最為強烈。在這一角度之間，使用者在攀爬過程當(dāng)中其膝蓋以及小腿部位經(jīng)常容易與梯級發(fā)生碰撞，因此設(shè)計爬梯時應(yīng)當(dāng)注意避開這一角度設(shè)計范圍。另外，結(jié)合實際情況也可以對爬梯進(jìn)行有針對性地調(diào)整設(shè)計，譬如說對于大型起重機械而言，鑒于其體積龐大往往會有充足的空間，因此在爬梯設(shè)計時可以適當(dāng)調(diào)小角度并將其設(shè)計成類似于樓房樓梯的樣式，從而有效減輕使用者的攀爬疲勞感。而在梯級間距的設(shè)計過程當(dāng)中，需要充分與人抬腿高度相結(jié)合，因此一般情況下梯級間距在270mm到300mm之間最符合人體情況。但對于小型起重機械等而言，因其空間比較狹小，因此可以在這一基礎(chǔ)之上適當(dāng)縮小樓體間距，但應(yīng)當(dāng)保持在150mm以上，否則也將在一定程度上增加使用者攀爬的疲勞感[2]。
2.2司機室設(shè)計
在進(jìn)行司機室的設(shè)計當(dāng)中，對于使用者而言最為舒適的操作姿勢便是坐姿。因此在司機室當(dāng)中通常會設(shè)計司機座椅、操控與安全裝置以及相關(guān)附屬設(shè)施等，但起重機械操作者在司機室當(dāng)中的坐姿不同于普通情況下的人體坐姿，由于司機室的安裝位置比較高，方便司機能夠多方位地了解吊重情況，因此通常情況下司機前方鮮少會有裝置設(shè)置，操作者主要通過身體左右兩側(cè)的操控桿完成起重機械作業(yè)，因此在進(jìn)行司機室設(shè)計過程當(dāng)中不必對膝蓋、腳步的容納空間給予過多考慮，只需對司機座椅以及布置操控裝置進(jìn)行著重考量即可。以設(shè)計布置操縱桿為例，在人因工程學(xué)的運用之下，需要在設(shè)計過程中對人體手伸范圍給予充分考慮。根據(jù)相關(guān)研究顯示，司機工作區(qū)域一般是以其肩部為圓心以手臂為半徑的扇形區(qū)域，因此在這一區(qū)域內(nèi)司機在進(jìn)行起重機械作業(yè)時必須施加一定的力，才能保障操作具有較高的度，因此建議在設(shè)置操縱桿時，保障半徑在394mm左右最為合適。
2.3便攜式操控裝置設(shè)計
以遙控器為例，在便攜式操控裝置的設(shè)計過程中，考慮到使用者一般習(xí)慣使用四指握持拇指的方式操控裝置，因此在設(shè)計便攜式操控裝置外形的過程當(dāng)中，可將其大致設(shè)計成長方體的外形，并將遙控器設(shè)計成前端適當(dāng)寬于后端的梯形外形，方便使用者，人手握持，而由于設(shè)計遙控器的前方略寬，因此可以將各種功能按鍵設(shè)置在遙控器前方處，而為進(jìn)一步方便使用者使用，并有效降低其對人體的危害度，在尖角部分可以選擇使用圓弧的方式進(jìn)行過渡。通過該種設(shè)計能夠在保障遙控器能夠擁有各項基本功能以及操作功能的同時，更加方便使用者持握遙控器同時使用圓弧設(shè)計完成尖角部分的過渡也能夠有效提升遙控器的視覺美感。而根據(jù)國人的平均人體尺寸數(shù)據(jù)，便攜式操控裝置在150mm到200mm之間其長度最符合人體尺寸，其寬度和厚度分別在500mm到600mm以及400mm到500mm之間最為適宜[2]。
2.4起重機械走臺設(shè)計
對于擁有走臺的起重機械而言，在這一方面的設(shè)計當(dāng)中同樣需要充分運用人因工程學(xué)。一般情況下工作人員會使用站、蹲和跪姿進(jìn)行起重機械的動態(tài)操作，因此在空間設(shè)計過程中需要重點對蹲和跪姿這兩種對于空間尺寸要求較高的姿勢進(jìn)行充分考量。而通常情況下，人體在蹲坐時需要的空間明顯要多于跪姿所需空間，因此在空間設(shè)計時應(yīng)當(dāng)在保障不超過走臺寬度不得大于1000mm的限制條件下，盡可能擴大空間尺寸，方便操作人員身著較厚的御寒衣物以及攜帶工具儀器的情況下仍然可以靈活作業(yè)。
總而言之，在我國實現(xiàn)“制造強國”重要目標(biāo)的過程當(dāng)中，起重機械設(shè)計也需要積極同時展需要相結(jié)合。而其中最為關(guān)鍵的一步便是需要將人因工程學(xué)的知識內(nèi)容運用在起重機械當(dāng)中，使得人與機械能夠達(dá)到統(tǒng)一的境界。在對爬梯、司機室以及便攜式操控裝置和起重機械走臺等進(jìn)行設(shè)計的過程當(dāng)中，工作人員還需要積極與使用者的身體尺寸等進(jìn)行充分結(jié)合，從而有效使得起重機械能夠更加方便好用，真正達(dá)到緩解使用者疲勞感使得工作效率能夠切實得到大幅提升。
作者:崔靖濤 單位:荊楚理工學(xué)院
起重機械論文:工程建設(shè)中起重機械的安全問題分析
1、工程建設(shè)中起重機械的安全管理的重要性
我國對特種設(shè)備的使用有具體規(guī)定，起重機械在施工中承擔(dān)水平和垂直運輸。起重機械在幾百米或幾十米高空進(jìn)行施工，在旋轉(zhuǎn)時，空間涉及范圍較寬，包括工地內(nèi)外部分，一旦發(fā)生事故，比如高空墜落、倒塌等，一方面對工地施工人員造成人身威脅，另一方面。對工地附近的道路行人也造成威脅。如塔吊進(jìn)行起重時，如果鋼絲繩斷裂，塔吊從高空墜落下來，造成極大破壞。如果事故發(fā)生，對施工單位造成較大影響。一是取消投標(biāo)資格，公司生存難以維持，影響企業(yè)社會信譽，工人的利益受到影響。二是在建工程要被迫停止。三是企業(yè)經(jīng)濟利益受到影響，如被政府處罰、醫(yī)藥費賠償、人員窩工、物資設(shè)備的損壞。所以，做好起重機械的安全管理非常重要。
2、起重機械的安全管理存在的問題
起重機械的安全管理存在的問題包括：起重機械的租賃市場存在的問題，起重機械的租費較低，起重機械沒有進(jìn)行定期保養(yǎng)，使用單位保管起重機械不到位。
2.1起重機械的租賃市場存在的問題
現(xiàn)在起重機械的租賃市場包括出租公司、其他出租單位、分包單位以及施工單位，有的起重機械出租企業(yè)規(guī)模較大，租賃市場初步形成。但這些起重機械出租企業(yè)人員素質(zhì)、資質(zhì)及管理水平存在差異，有的缺乏專業(yè)技術(shù)人員，有的沒有資質(zhì)，有的操作人員沒有資格證。
2.2起重機械的租費較低
當(dāng)前，沒有專門管理起重機械租賃市場的部門，行業(yè)準(zhǔn)則尚未形成，起重機械租賃市場租費較低，一臺國產(chǎn)的80t?m的塔吊售價約六十萬元。每月的租賃費才僅2萬元左右。因為租費低，影響了起重機械的保養(yǎng)維修。
2.3起重機械沒有進(jìn)行定期保養(yǎng)
起重機械租賃公司承租給使用單位后，使用單位因為缺乏機械維修人員，這樣，就形成了起重機械長期不能進(jìn)行維修，造成設(shè)備事故隱患。
2.4使用單位保管起重機械不到位
由于使用單位所使用的起重機械幾乎全部都是租來的，很少自己買的。對租來的機械使用單位只進(jìn)行使用，不進(jìn)行保養(yǎng)維修。使用單位管理不到位，造成起重機械缺乏維護(hù)管理的局勢。
3、建筑起重機械的安全管理的有效措施
建筑起重機械的安全管理的有效措施包括：進(jìn)行專業(yè)化管理，劃清施工單位的管理職責(zé)，進(jìn)一步加強行業(yè)指導(dǎo)，做到定期維修和場內(nèi)維修相結(jié)合。
3.1進(jìn)行專業(yè)化管理
建筑起重機械的專業(yè)技術(shù)性很強，包括維修、附墻、頂升、拆卸及安裝，這些環(huán)節(jié)要求技術(shù)嚴(yán)格，專業(yè)操作較強，稍有不慎，就會出現(xiàn)事故。起重機械租賃公司面對的是所有建筑施工單位，一臺起重機械今年在這個單位使用，明年可能在別的單位使用。面對這種情羅明淳況，就要實現(xiàn)機械的專業(yè)化管理，出租單位要進(jìn)行專業(yè)化管理，達(dá)到養(yǎng)、用、管、修有機統(tǒng)一。對于不具備建筑起重機械資質(zhì)的，對設(shè)備出租時，要委托有資質(zhì)的技術(shù)專業(yè)單位進(jìn)行維修保管。對于具備建筑起重機械資質(zhì)的，并具備專業(yè)保修人員的，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，并建立技術(shù)檔案，建立健全機械安全培訓(xùn)和技術(shù)交底制度，確保起重機械的定期保養(yǎng)維護(hù)。
3.2劃清施工單位的管理職責(zé)
施工單位對機械的管理起著非常重要的作用，尤其是現(xiàn)在出租機械管理沒到位。首先，施工單位要擺放好機械，選擇合適的位置，如機械的內(nèi)爬頂升、附著和四周的高壓線要保持距離。其次，要對出租單位進(jìn)行選擇，優(yōu)先考慮使用單位的生產(chǎn)情況、經(jīng)營情況及資質(zhì)情況以及技術(shù)處理能力、管理情況、設(shè)備情況。三是使用單位根據(jù)施工的要求，選擇既經(jīng)濟又實惠的設(shè)備。四是制定安全管理制度，做好機械使用記錄、維修保養(yǎng)記錄、保障持證上崗。
3.3進(jìn)一步加強行業(yè)指導(dǎo)
加強行業(yè)指導(dǎo)包括：加強建筑起重機械的行業(yè)管理，加強政府對建筑起重機械的監(jiān)管，加強建筑起重機械的安全管理，重視建筑起重機械的維修保養(yǎng)，成立建筑起重機械直接管理部門。（1）加強建筑起重機械的行業(yè)管理。制定行業(yè)市場法規(guī)和行業(yè)準(zhǔn)則。避免惡性競爭，相互壓價。（2）加強政府對建筑起重機械的監(jiān)管。進(jìn)一步完善工程造價、技術(shù)管理、操作人員的上崗證、生產(chǎn)安裝拆卸隊伍資質(zhì)、進(jìn)場安裝檢測檢驗、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)許可證等等管理工作。（3）加強建筑起重機械的安全管理。（4）重視建筑起重機械的維修保養(yǎng)。安裝機械完成后，技術(shù)單位要進(jìn)行檢測驗收，規(guī)定維修期限，定期進(jìn)行維修。（5）成立建筑起重機械直接管理部門。
3.4做到定期維修和場內(nèi)維修相結(jié)合
要保障維修廠的維修資質(zhì)，確保廠內(nèi)維修質(zhì)量。同時，定期進(jìn)行起重機械的維修保養(yǎng)，要求完成保修機械時間要較短。由于維修工作專業(yè)性較強，要求維修工、電工要持證上崗。起重機工作一段時間，要檢查鋼絲繩、滑輪、齒輪、電氣設(shè)備、安全裝置以及重要部件等。確保機械的正常運轉(zhuǎn)。對不具備資質(zhì)的和沒有專業(yè)技術(shù)人員的，要委托具備資質(zhì)的專業(yè)單位來進(jìn)行維修，走專業(yè)化合作的道路。同時，政府也要加強對定期維修和場內(nèi)維修的進(jìn)一步監(jiān)管。
4、結(jié)束語
面對建筑起重機械的租賃市場，要加強管理，并作為監(jiān)管的重點。施工單位也要進(jìn)行安全施工管理，要進(jìn)一步加強行業(yè)引導(dǎo)，進(jìn)行專業(yè)化綜合監(jiān)管，是今后建筑起重機械市場管理的必然趨勢。
作者:羅明淳 單位:中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程有限公司
起重機械論文:港口起重機械的安全運行管理分析
摘 要：社會經(jīng)濟建設(shè)的逐步繁榮、國家與地區(qū)之間經(jīng)濟往來的頻繁，把港口經(jīng)濟發(fā)展帶進(jìn)了春天里。在港口經(jīng)濟發(fā)展與繁榮的進(jìn)程中，永遠(yuǎn)也離不開起重機械的配合與支撐，它是裝卸轉(zhuǎn)運大型貨物的主要設(shè)備。為確保港口起重機械設(shè)備的科學(xué)運轉(zhuǎn)、安全運行，就必須制定科學(xué)有效的預(yù)防措施或事故處理應(yīng)急預(yù)案。故，文章將就港口起重機械如何進(jìn)行有效的安全運行管理這一問題給予探討和分析，希冀為港口起重機械安全管理工作提供一點理論參考。
關(guān)鍵詞：港口；起重機械；安全管理
1 港口起重機械安全運行管理的意義與作用
安全運行管理對港口起重機械項目至關(guān)重要，具有不可或缺的作用。安全管理優(yōu)越是港口起重機械在生產(chǎn)、作業(yè)、發(fā)揮功能等諸多過程中不出現(xiàn)事故，保持較強競爭力的必然要求與底線需求。而，港口起重機械的安全控制，需要解決的不僅是目前大型機械普遍存在的安全管理通病問題，還要解決港口起重機械所特有的安全運行管理問題。這就要求對港口起重機械所有的組配件予以質(zhì)量把關(guān)、管控創(chuàng)新。完成對其使用的每一件產(chǎn)品的質(zhì)量控制。從產(chǎn)品質(zhì)量安全的源頭抓起，是保障港口起重機械運行安全的關(guān)鍵節(jié)點之一。故，港口起重機械企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，要提高對安全管理的重視程度，把企業(yè)員工的安全意識培育好，引導(dǎo)員工樹立安全理念，遵循安全管理規(guī)范。起重機械安全運行管理是港口企業(yè)保持良好競爭力的基礎(chǔ)，也是企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。起重機械的安全運行對構(gòu)建港口企業(yè)和諧穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境十分重要，對打造的企業(yè)安全文化理念意義非常。所以，港口起重機械企業(yè)要采取科學(xué)有效的安全管理方式，提高對起重機械運行的控制能力，為港口起重機械在未來激烈的經(jīng)濟競爭中，取得優(yōu)勢地位奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。
2 港口起重機械安全運行管理的具體措施
2.1 強化對安全管理人員的工作督導(dǎo)
起重機械企業(yè)的管理人員是保障企業(yè)安全經(jīng)營的一道關(guān)鍵“屏障”。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要強化對安全管理人員的工作督導(dǎo)。首先，對其任職資格給予考察，只有取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書的人員，才能從事安全管理工作。其次，要求從事安全管理的人員，熟悉港口起重機械安全運行的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，具有安全管理的知識、技能。認(rèn)真履行檢查并糾正機械使用時違章、違規(guī)操作的行為，出現(xiàn)問題馬上處置，出現(xiàn)重大安全問題時，有權(quán)停止使用機械，且要立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)。
2.2 加強對作業(yè)人員的安全教育
起重機械操作人員屬于特種作業(yè)人員。因此，企業(yè)管理者，首先要嚴(yán)格把住作業(yè)人員安全知識教育與安全技能培訓(xùn)這一關(guān)鍵關(guān)口。嚴(yán)格執(zhí)行《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)中對特種作業(yè)人員的培訓(xùn)要教材要統(tǒng)一、正規(guī)、規(guī)范，學(xué)時不能少于規(guī)定要求，確保教育培訓(xùn)質(zhì)量。對特種作業(yè)人員日常班前班后也要給予安全管理教育。安全管理關(guān)鍵的節(jié)點是細(xì)節(jié)，關(guān)鍵在于經(jīng)常性的提醒，防止因操作人員的產(chǎn)生的麻痹心理，而產(chǎn)生的人為操作失誤而造成的安全事故。譬如，對特種作業(yè)人員班前班后的安全交底工作，就是在經(jīng)常性給予安全管理的免疫“預(yù)防”。安全教育貴在經(jīng)常、防止淡忘。例如：對塔吊操作人員必須對其進(jìn)行經(jīng)常操作教育提醒，特別是操作中的“十不吊”原則要求他記憶猶新，否則就可能導(dǎo)致不必要的事故發(fā)生。
2.3 把安檢工作放在重中之重
安全檢查工作是港口起重機械安全運行管理的重要手段。特別是起重機械每班開始操作作業(yè)前，操作人員務(wù)必對機械的關(guān)鍵部位諸如：制動器、吊鉤和鋼絲繩以及安全裝置予以勘驗、檢查。一旦在檢查中發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，就必須在操作前予以排除，并將具體細(xì)節(jié)記錄在檔。不能讓機械設(shè)備帶著故障運行作業(yè)。為把安全檢查工作做到更細(xì)致、有規(guī)律，對在用的起重機械實施涵蓋月檢、年檢等定期檢查。月行一次，也可以按照機械設(shè)備作業(yè)繁重、繁忙程度以及所處的環(huán)境惡劣的程度，縮短檢測、檢查的周期，檢查出異?，F(xiàn)象，及時處置，防患于未然。
2.4 維護(hù)呵護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵
港口起重機械所處的工作環(huán)境十分惡劣，因此定期實行維護(hù)、維修保養(yǎng)工作是必要的。機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)需每季一次。季度保養(yǎng)的內(nèi)涵包括月檢以外的諸如對機械主受力結(jié)構(gòu)件、安全裝置、操作機構(gòu)、控制體系等等都要實施潤滑、檢查、檢修。機械檢查、維護(hù)以及保養(yǎng)。有條件的要請有機械制造、安裝、維護(hù)等資質(zhì)的單位進(jìn)行，所有檢查、維護(hù)、保養(yǎng)行為要記錄在檔。
2.5 應(yīng)急預(yù)案走在前
港口起重機械屬于特種設(shè)備具有很大的危險性，一旦出現(xiàn)事故對生命與財產(chǎn)的損害都是嚴(yán)重的。使用單位要制定事故緊急救援措施預(yù)案。針對機械設(shè)備的特點不同，預(yù)先設(shè)定可能出現(xiàn)的事故或險情，并針對出現(xiàn)事故險情制定出應(yīng)對的緊急救援措施。必要時，進(jìn)行緊急救援措施的演習(xí)訓(xùn)練，做到未雨綢繆。
3 嚴(yán)格按照港口起重機械安全運行規(guī)范操作
港口起重機械要運行安全必須按照規(guī)范操作。譬如，起重機吊繩只有在垂直位置才能進(jìn)行重物起升，嚴(yán)格禁止斜拉起升斜吊起升貨物。不允許起吊埋入地下或凍結(jié)的重物。越障礙時，重物底面，升至高于障礙物0.5米處等等。譬如操作前需檢查路基能否合乎要求、止擋牢固與否等，還有要經(jīng)常性檢查軌道坡度、傳動部分，減速器的油量、螺栓緊固、鋼絲繩磨損等情況。開始操作前對起重機械予以檢查、檢測，確保機械部件功能正常，才能實施操作作業(yè)。
4 嚴(yán)格依照港口起重機械操作規(guī)定中的要求操作
要_保機械安全運轉(zhuǎn)就必須嚴(yán)格依照港口起重機械操作中具體要求操作。掌握具體的起重重量、吊物的性質(zhì)、特點，嚴(yán)禁超載作業(yè)。司機和其他指揮人員互相協(xié)調(diào)配合，信號不清停止操作這是原則問題。起重機機械工作完成后，應(yīng)在軌道中間停放、設(shè)置好抗風(fēng)防滑功能。吊鉤升至離臂端2米左右的位置，控制器扳回零位，切斷電源，關(guān)、鎖門窗后才能離開。特別注意的是倘若機械發(fā)生電氣火災(zāi)事故。要馬上用干粉滅火器實施多方位的撲救，萬萬不可用水實施撲救。因此，要確保機械安全運轉(zhuǎn)就必須遵守起重機械操作基礎(chǔ)步驟，遵守操作規(guī)定的每一個細(xì)節(jié)，做到“不越雷池一步”，才能從根本上保障機械操作的規(guī)范與科學(xué)性。
5 結(jié)束語
起重機械安全管理是保障機械安全運行、和諧工作的重要保障，也是延長起重機械使用壽命，確保其功能得到全部發(fā)揮的重要措施與手段。港口企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要予以高度重視，在企業(yè)內(nèi)部全力推行起重機械安全管理的標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)化。杜絕人為原因?qū)е碌氖鹿拾l(fā)生。起重機械的安全管理，事關(guān)港口企業(yè)的經(jīng)濟效益的高低，事關(guān)港口企業(yè)的聲譽，事關(guān)企業(yè)員工的生命健康與安全，事關(guān)港口企業(yè)能否發(fā)展與壯大。故而，此事體大，豈能不察！
作者簡介：方關(guān)有（1983-），男，安徽望江人，本科，高級工程師，研究方向：港口機械制造行業(yè)、質(zhì)量管理。
起重機械論文:電梯起重機械鋼絲繩的檢測與維護(hù)
摘 要：隨著高樓越來越多，人們越來越離不開電梯帶來的便利，所以電梯起重機械的安全性也得到人民越來越多的關(guān)注，文章基于對電梯起重機械鋼絲繩的檢測與維護(hù)進(jìn)行探討，對其檢測技術(shù)進(jìn)行分析，希望鋼絲繩檢測維護(hù)人員能夠恪盡職守，保障電梯安全穩(wěn)定運行。
關(guān)鍵詞：鋼絲繩；檢測；維護(hù)措施
1 電梯起重機械維護(hù)的重要性
在今天電梯的使用越來越多，在百貨大樓、高層小區(qū)等大型建筑中都有電梯的身影，電梯事故會造成極大的傷亡以及十分不好的影響，加強曳引機電梯鋼絲繩檢測可以有效地降低電梯事故發(fā)生的頻率，即使出現(xiàn)事故也會啟動保護(hù)措施降低危害。維修技術(shù)也很十分關(guān)鍵，提高各種維護(hù)技術(shù)的革新，從技術(shù)水平上來保障電梯正常運行。在電梯設(shè)備的管理方面也應(yīng)得到加強，通過標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施，通過現(xiàn)代監(jiān)測監(jiān)察技術(shù)，提高了電梯設(shè)備的安全穩(wěn)定性，創(chuàng)造更大的社會效益。
2 電梯鋼絲繩在使用的過程中存在的問題
電梯是各種機械設(shè)備構(gòu)成的，電梯中牽引鋼絲繩索的是一個重要的牽引工具，是電梯能夠安全運動的一個重要工具，而它在工作過程中也遭受各種應(yīng)力，所以，使用電梯牽引鋼絲繩的過程中會出F集中危險情況，最常見的有以下幾種：及時種情況，鋼絲繩在不斷受拉力的情況下，其直徑會變得越來越小。造成這種現(xiàn)象的主要原因是在使用過程中，因為電梯載重過大，超過鋼絲繩極限拉力，達(dá)到屈服強度，變形不能恢復(fù)，從而導(dǎo)致牽引鋼絲繩的突然變細(xì)，或表皮一些鋼絲繩斷裂，或者內(nèi)部出現(xiàn)裂紋；同時，局部腐蝕也是牽引鋼絲繩外徑變小，從而導(dǎo)致鋼絲繩受力不均勻，這也是鋼絲繩薄化的重要原因，其承載力顯著降低，損壞電梯運行的性和安全性。第二種情況，鋼絲繩腐蝕。在電梯使用中，鋼絲繩被暴露在空氣中很長時間，水分會對鋼絲繩表面產(chǎn)生氧化反應(yīng)，其嚴(yán)重地?fù)p害了鋼絲繩抗拉強度，這導(dǎo)致單位面積受力的增加，從而影響鋼絲繩的整體性能，以及顯著降低了鋼絲繩的使用時間。第三種情況，鋼絲繩內(nèi)部斷絲。牽引鋼絲繩是由多股鋼絲擰在一起，鋼絲數(shù)量越多，則每根鋼絲受力就會減少，同理鋼絲數(shù)量降低，則每根就要附加更多荷載，所以鋼絲繩中鋼絲的數(shù)量也是會對鋼絲強度起到顯著影響。在鋼絲繩修復(fù)過程中，我們一定要注意鋼絲繩內(nèi)部斷絲的問題，以避免造成鋼絲繩進(jìn)一步的損害。第四種情況，鋼絲繩索伸長。電梯使用頭三個星期之內(nèi)，各個鋼絲繩組會重新排列，適應(yīng)疊加的重量，所以這個時間段會出現(xiàn)不穩(wěn)定的運動，使用一段時間后，鋼絲繩索的柔韌性較為穩(wěn)定，電梯也正常運行，這時鋼絲繩長度也受到限制。
3 電梯鋼絲繩檢測技術(shù)
電梯鋼絲繩是電梯運行的重要部件，鋼絲繩的安全穩(wěn)定直接影響到電梯的安全，加大對鋼絲繩的檢測也是非常必要的。目前，我們常用的方法大致分為兩種：目測法和電磁檢測法。
3.1 目測法
目視檢測法是最為傳統(tǒng)的檢測方法，主要是通過檢修人員的直接感官，通過觀察、觸摸或是簡單的測量，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩中存在問題。這種方法只能檢測鋼絲中的斷絲、磨損、腐蝕以后直徑變化等問題，無法對鋼絲繩的內(nèi)部病害進(jìn)行檢查，無法內(nèi)視鋼絲繩的斷絲、磨損情況。不過在實際的檢測過程中，也是可通過鋼絲繩夾鉗，打開鋼絲繩，也可直接觀察鋼絲繩的內(nèi)部問題，但是這種方法操作極為的不便捷、工作強度較大，應(yīng)用范圍也十分受限，不易推廣使用。
3.2 電磁檢測
電磁檢測方法是一種非破壞性的重要的測試方法，可以對鋼絲繩整體進(jìn)行檢查，不會損害鋼絲繩的任何結(jié)構(gòu)，檢查的有效性和性已大大提高，操作也很方便。當(dāng)下重要采用的是金屬橫截面損失檢測法（Loss of Metallic cross-sectional Area），主要針對鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲、疲勞等因素造成的損害。
3.3 現(xiàn)有檢測技術(shù)
目前我國鋼絲繩檢測技術(shù)可以說發(fā)展迅速，其中具有代表性的是洛陽泰斯特探傷技術(shù)，對鋼絲繩狀態(tài)檢測系統(tǒng)有很多種，例如攜帶型鋼絲繩探傷系統(tǒng)、電梯鋼絲繩（排繩）安監(jiān)管系統(tǒng)、鋼絲繩在線實時安監(jiān)管系統(tǒng)等等。其中使用最為廣泛的是攜帶型鋼絲繩探傷儀，這種檢測儀器適于單人攜帶，即探即離，臨時安裝、轉(zhuǎn)移都十分便捷；其應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，可對靜止不運動的鋼絲繩進(jìn)行探傷，還可對正在運動的中的鋼絲繩進(jìn)行檢測；既可以對局部點進(jìn)行檢測，也可以周期性的檢測。
3.4 鋼絲繩現(xiàn)狀評估
在對正在運行的鋼絲繩進(jìn)行評估時，我們必須實施目測法和電磁檢測方法，對鋼絲繩進(jìn)行綜合的檢測，具體流程：首先，利用目測檢查方法，對鋼絲繩表面結(jié)構(gòu)的完整性進(jìn)行觀察，并記錄外觀情況；其次，使用電子測試儀器，對鋼絲繩內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行檢測分析，并進(jìn)行記錄；再次，比較使用中的不同鋼絲繩狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)并記錄對比情況；，利用鋼絲繩損傷狀態(tài)與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)進(jìn)行對比，確定鋼絲繩運行狀態(tài)是否良好。
目測方法是對鋼絲繩的狀態(tài)評估的及時步，如果在某一次目視檢查中，發(fā)現(xiàn)很大的安全漏洞，需要采取措施消除安全責(zé)任事故隱患。如果目測法不能很好的確定，則需要目測方法與電磁檢測方法結(jié)合使用，主要針對缺陷較小鋼絲繩。電磁檢測方法及時使用，可以快速定位故障位置，然后與目視檢查方法相結(jié)合，以確認(rèn)該缺陷的形狀和原因，并分析這些缺陷形成的機理。使用電磁方法檢測時候，只能通過儀器接收的波形來確定異常，特定的原因分析還要基于完整目測法。
上述兩種鋼絲繩安全評估方法，我們可以掌握鋼絲繩整體的運行情況，根據(jù)鋼絲繩故障周期可以大致判斷鋼絲繩檢測維護(hù)頻率，定期進(jìn)行檢查更換。這可以保障鋼絲繩的使用壽命，從而有效的保障電梯安全穩(wěn)定運行，并且可以有效推斷出鋼絲繩的使用壽命，降低維護(hù)成本。
3.5 電梯曳引機檢測
通常在電梯安裝過程中，電梯曳引機要將沉重的電梯整體吊起，所以對曳引機的檢測也是十分必要的，主要檢測其承重結(jié)構(gòu)。大多數(shù)電梯曳引機的由鋼性材料制成，與其他的機械產(chǎn)品相比，所采用的鋼板厚度不大，X射線輻射作為主要檢測手段，主要測試內(nèi)容包括鋼板厚度均勻程度，鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。鋼絲繩維護(hù)單位需要充分確保曳引機的安全運行，只有曳引機正常運行，才能更好地保護(hù)鋼絲繩的性能，延長其工作時長。
3.6 鋼絲繩維護(hù)
在電梯日常維護(hù)過程中，需要不定時的對鋼絲繩進(jìn)行檢測維修，這樣既保障了鋼絲繩使用性能達(dá)標(biāo)，也能保障電梯的安全運作，而且還有助于延長鋼絲繩工作時間，降低鋼絲繩更換頻率，降低經(jīng)濟成本。在電梯的運行過程中，要注意鋼絲繩外部涂油，鋼絲繩材質(zhì)和空氣接觸的表面上，會發(fā)生氧化、銹蝕，所以涂油可以防止鋼絲繩過早的出現(xiàn)缺陷。如果電梯運行環(huán)境十分惡劣，不僅僅鋼絲繩外部需要涂油，其內(nèi)部也要有保障一定油量。而且，在涂油過程中要保障潤滑油維持在60攝氏度左右，以確保潤滑油能進(jìn)入鋼絲繩內(nèi)部。但實際應(yīng)用過程中，會發(fā)現(xiàn)鋼絲繩潤滑油，會導(dǎo)致大量的異物附著，形成一層油污，不僅增加鋼絲繩的腐蝕速率，同時也阻礙了新的潤滑油滲透，嚴(yán)重?fù)p害鋼絲繩安全、穩(wěn)定，嚴(yán)重時會導(dǎo)致鋼絲繩直接斷裂。所以，在檢測過程中，有必要定時快速清理鋼絲繩外部油污，使用特殊的工具進(jìn)行鋼絲繩清潔，以確保使用的鋼絲繩潤滑油起到應(yīng)有作用。
4 結(jié)束語
由此可見，如今在生產(chǎn)和生活中，電梯扮演著越來越重要的角色，在這其中牽引電梯的鋼絲繩質(zhì)量關(guān)乎電梯的整體安全性和性。在日常對電梯檢測中，必須加強保護(hù)措施，并采用先進(jìn)的檢測技術(shù)，以提高對鋼絲繩的檢測管理能力，既有助于減少維護(hù)成本，減低了經(jīng)濟損失，又提高了電梯的安全性、性，更好地承載人們上上下下，保障人們的安全。
起重機械論文:探討起重機械無損檢測技術(shù)
摘 要：為了確保在工程建設(shè)過程之中起重機械具有穩(wěn)定、高效的性能，需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C械及時的進(jìn)行無損類型的檢測。而在實際的檢測過程中需要檢測人員能夠掌握各項無損檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極的使用先進(jìn)的檢測技術(shù)，促進(jìn)起重機械相應(yīng)的檢測效果的提升。本文就起重機械相應(yīng)無損類型檢測技術(shù)進(jìn)行了分析研究。
關(guān)鍵詞：工程機械；起重機；檢測技術(shù)；無損檢測
無論是建筑物的施工建設(shè)，還是市政工程的大面積施工，在這些工程項目之中起重機械都是必不可少的，為了確保在工程建設(shè)之中施工機械能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，也就需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C械進(jìn)行的檢測。而在實際的檢測過程中，由于目前我國國內(nèi)的使用的起重機類型較多，并且這些種類多樣的起重機由于其荷載結(jié)構(gòu)不相同，也就會造成起重機相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)存在一定的差異，進(jìn)而使得起重機相應(yīng)的檢測技術(shù)存在偏差。在這種情況下，就需技術(shù)人員能夠積極的掌握先進(jìn)的檢測技術(shù)，促進(jìn)起重機相應(yīng)檢測效果的提升。
1.目視類型的檢測技術(shù)
在對起起重機主體結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的安全質(zhì)量進(jìn)行檢測的時候，最經(jīng)常使用到的檢測技術(shù)就是目視類型的檢測技術(shù)，通過這種檢測技術(shù)的實施，能夠使檢測人員在不借助機械設(shè)備的情況下對起重機械進(jìn)行相應(yīng)的檢測，并且在實際的檢測過程中，目視類型的檢測方法主要是針對起重機械的各個關(guān)鍵部位機械結(jié)構(gòu)、機械部件表面質(zhì)量等方面進(jìn)行檢測，目視類型的檢測辦法最常用到的方面就是照明設(shè)備的檢測。
2.磁粉類型的檢測方法
起重機在運行的時候往往需要承載較大的重量，在長時間運行之中，有時候會在起重機的一些部件上出現(xiàn)裂痕或者裂縫，并且這些結(jié)構(gòu)往往都是起重機比較關(guān)鍵的部位，一旦出現(xiàn)裂縫就會給起重機的安全運行帶來極大的影響。這種情況下，為了能夠確保起重機在運行工程中的安全、穩(wěn)定，就需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C部件上的裂縫進(jìn)行相應(yīng)的分析。而在目前階段，起重機械一般都是由鋼制結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，在對裂縫進(jìn)行分析的時候，往往也就會需要使用磁粉類型的檢測方法。在使用磁粉類型檢測方法的時候，首先需要技術(shù)人員能對起重機械的表面進(jìn)行有效的清理，因為起重機的使用環(huán)境之中往往有較多粉塵、泥土等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會在使用磁粉檢測的過程中帶來很大的影響，所以在使用磁粉進(jìn)行檢測的時候要將起重機械的表面的清理干凈，在一些情況下還需要技術(shù)人員能夠?qū)ζ鹬貦C械的表面進(jìn)行打磨處理。在完成了基礎(chǔ)處理的基礎(chǔ)上，檢測人員就能夠使用可以相應(yīng)的懸磁液進(jìn)行檢測，值得注意的是，在使用懸磁液進(jìn)行檢測的時候要充分的保障懸磁液之中磁粉分布均勻，接著就可以使用膠帶，將磁粉從機械部件粘下來，并做好記錄，就能夠了解相應(yīng)裂痕的情況。如果由于種種原因?qū)е麓欧墼谶M(jìn)行檢測的過程中效果不明顯，那么技術(shù)人員就可以使用熒光磁粉進(jìn)行檢測，這種熒光磁粉不僅更便于觀察，同時也能夠在檢測靈敏度方面有較大的提升。
3.超聲類型的檢測技術(shù)
人類對于超聲波的使用已經(jīng)有了較長的歷史，并且在人們一直以來的努力之下，超聲這項技術(shù)無論是在其使用范圍還是相應(yīng)的測量度等方面都有了長足的發(fā)展，并且在現(xiàn)階超聲波技術(shù)已經(jīng)被成功的運用到了檢測領(lǐng)域，而在對起重機進(jìn)行研究的時候，通過使用超聲波能夠更加的對起重機之中的機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，并由于超聲波檢測過程中能夠?qū)崿F(xiàn)在機械結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳播以及反射，就能夠使得機械結(jié)構(gòu)之中問題以較高精度的形式出現(xiàn)在技術(shù)人員的眼前。在使用超聲波進(jìn)行檢測的過程中，往往會針對起重機內(nèi)部結(jié)構(gòu)之中的鍛造吊鉤機械結(jié)構(gòu)、吊鉤柄部分的圓柱結(jié)構(gòu)，并且這種檢測技術(shù)對于吊鉤內(nèi)部出現(xiàn)的裂紋情況、夾雜情況都能夠有較高的檢測精度。
4.聲發(fā)射檢測
聲發(fā)射檢測主要檢測起重機械設(shè)備的關(guān)鍵部位。一般情況下，多是將傳感器布置在應(yīng)力值大且出現(xiàn)裂紋的部位。施加動載和o載的力量于起重機械上，起重機械會出現(xiàn)運行狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)。材料內(nèi)的裂紋、腐蝕問題會出現(xiàn)聲發(fā)射的信號。在處理完信號以后顯示出信號嚴(yán)重缺陷的區(qū)域。分析頻譜便可以得到起重機械的整體安全信息。聲發(fā)射檢測有著連續(xù)、實時、動態(tài)、整體的特點，而且能夠判斷內(nèi)部缺陷的活度。例如，若是對某起重機械進(jìn)行聲發(fā)射的檢測，在其右側(cè)發(fā)現(xiàn)有均勻的信號，而左側(cè)卻沒有，這就證明該起重機械的右側(cè)有缺陷。
5.射線檢測技術(shù)
射線探傷是用X射線、γ射線等探測構(gòu)件內(nèi)部缺陷的方法，可對較深層的缺陷進(jìn)行較為的探測。對于起重機械來說，由于其主要部位都是由一定厚度的鋼板制成，相對于一些較為厚重的承壓設(shè)備來說其鋼板厚度較薄，因此大部分用X射線既可以滿足探傷需求。
在起重機械無損檢測中，射線探傷特別適用于形狀較為規(guī)則、厚度較為均勻的鋼制構(gòu)件對接焊縫質(zhì)量的檢查，例如橋式起重機主梁翼緣板和腹板的對接焊縫、各部位的組裝拼接焊縫等。射線檢測技術(shù)的關(guān)鍵在于對工藝參數(shù)的選擇，實際工作中，要根據(jù)待檢部位的厚度、形狀、材質(zhì)等具體分析，選擇合適的透射方式、距離、管電流、管電壓、膠片類型、曝光時間等等，從得到的膠片來分析探測結(jié)果。
6.振動類型檢測技術(shù)
起重機自身中所存在的消振能力，就是所謂的振動性。對主梁自振周期進(jìn)行應(yīng)用來完成測量，這是經(jīng)常使用的一種方式。在對結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行系統(tǒng)評價和分析的基礎(chǔ)上，振型和自振頻率為兩個比較重要的指標(biāo)。在下降或者升起荷載的過程中，將緊急的制動應(yīng)用到其中，這樣大振幅低頻率的振動將會被主梁所承受，這樣就會極大的干擾到操作人員的正常作業(yè)。因此，對其進(jìn)行測量，將有效的防控策略制定出來是非常必要的。
在振動檢測的時候，將某一點在主梁跨中上蓋板位置處隨意的選擇出來，垂直方向的振動檢測點就用它來表示，向著中跨的位置對小車進(jìn)行調(diào)整，在檢測點處，將應(yīng)變片牢固的貼附上去，之后向著動態(tài)應(yīng)變儀上的輸入端中，將引線正確的連接上去，此外，確保能夠有效的連接示波器和輸出端，進(jìn)而合適的設(shè)置起升額定荷載，等到對穩(wěn)定情況進(jìn)行確定了之后，再快速的降下來，在和地面保持較近的距離時，制動必須要緊急進(jìn)行，在對頻率進(jìn)行計算的過程中，可以對振動曲線和示波器提供的時間曲線進(jìn)行應(yīng)用。
7.結(jié)束語
起重機械在工程施工之中有著極為重要的作用，并且由于其在建設(shè)過程中往往承載著較大的重量，所以一旦在施工過程中起重機出現(xiàn)問題，不僅會影響到工程的順利進(jìn)行，甚至在嚴(yán)重的情況下還會給施工現(xiàn)場的人員人身安全帶來隱患。為了能夠保障起重機械的使用質(zhì)量，需要對起重機械進(jìn)行的設(shè)計和檢驗。無損檢測方法能夠保障監(jiān)督檢測的性。但是，復(fù)雜多樣的起重機需要各式各樣的無損檢測技術(shù)。因此，需根據(jù)實際情況，科學(xué)合理地選擇合適的無損檢測技術(shù)，保障起重機的安全使用性能。
起重機械論文:起重機械的事故原因分析與安全管理
摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的工程開始施工，起重機械的應(yīng)用也隨之增加。然而，起重機械在作業(yè)過程中，難免會出現(xiàn)事故，起重機械作業(yè)次數(shù)的增多，也讓事故的發(fā)生變得更加頻繁。因此，分析起重機械的事故原因，并進(jìn)行安全管理是非常有必要的。
關(guān)鍵詞：起重機械 事故原因 安全管理
文章根據(jù)起重機械實際作業(yè)的情況，分析了事故發(fā)生的原因，并對安全管理措施進(jìn)行了探討。
1 起重機械事故
1.1 失落事故
起重機械作業(yè)過程中，吊載吊具或者其他重物在空中墜落會威脅人身和設(shè)備的安全，這類事故稱為失落事故。失落事故主要有以下4種情況。（1）脫繩事故，起重機械吊載重物時，重物從吊載繩索上脫落，導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損失的發(fā)生。脫繩事故發(fā)生的原因存在3個方面，一是在用繩索固定重物時，使用的方法不對，沒有綁牢；二是吊載重物時，重心沒有調(diào)整好，導(dǎo)致重物脫繩；三是吊載重物時，與其他物體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致重物脫繩。（2）脫鉤事故，重物、吊裝繩或者吊具從吊鉤上脫落導(dǎo)致的重物失落事故。脫鉤事故的發(fā)生一般是因為護(hù)鉤裝置故障或者缺失、吊裝方法不正確以及吊鉤開口過大導(dǎo)致脫鉤。（3）斷繩事故，即吊裝用繩在吊裝過程中斷裂，導(dǎo)致重物失落。起升繩的斷裂一般是因為起吊重物質(zhì)量過大，超過繩索的較大承重或者是起升限位開關(guān)失靈導(dǎo)致過卷，將起升繩拉斷。吊裝繩的斷裂大多是因為吊裝角度過大或者吊裝繩規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）吊鉤破裂事故，吊鉤破裂的原因可能是材質(zhì)差或者磨損過于嚴(yán)重本應(yīng)報廢卻仍然使用。
1.2 擠傷事故
起重機械作業(yè)過程中，擠壓碰撞事故時有發(fā)生，主要存在以下幾種情況。（1）吊物在吊載移動過程中出現(xiàn)擺動，對附件工作人員造成擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因可能有兩個方面，一是起重機械操作人員失誤，導(dǎo)致機械運行時速度變化太快，使吊物在慣性的作用下發(fā)生擺動；二是指揮人員失誤，選擇的吊載方案不合理，導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動，對附近工作人員造成擠壓碰撞。（2）吊物擺放時出現(xiàn)傾倒的情況，碰到附近的工作人員。這種情況發(fā)生的原因可能是吊物的旋轉(zhuǎn)方式不對，相關(guān)工作人員在操作時沒有進(jìn)行安全防護(hù)，也有可能是工作現(xiàn)場管理出現(xiàn)問題，導(dǎo)致吊物發(fā)生傾倒。（3）有關(guān)工作人員在指揮或檢修起重機械時被擠壓碰撞。這種情況發(fā)生的原因是指揮人員在工作時所站位置不對，與機械或重物發(fā)生碰撞，檢修人員遭到擠壓碰撞則是因為安全防護(hù)沒有做好，機械操作人員啟動機械時發(fā)生擠壓碰撞。（4）巡檢人員或維修人員被擠壓碰撞。一般來說，起重機械操作人員在機械操作室中，與外面的巡檢人員或維修人員的溝通難以到位，這很可能導(dǎo)致起重機械操作人員對他們的出現(xiàn)不能及時發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而在操作機械過程中發(fā)生擠壓碰撞。
1.3 觸電事故
在起重機械作業(yè)時，可能發(fā)生的觸電事故有以下4種。（1）起重機械操作人員誤碰滑觸線，這有兩方面原因，一是機械操作室位置設(shè)置不合理，與滑觸線處于同側(cè)很容易發(fā)生誤碰；二是起重機械靠近滑觸線的一側(cè)沒有做好防護(hù)，缺乏隔離裝置。（2）起重機械在作業(yè)過程中與附近的高壓輸電線發(fā)生觸碰。這一方面是因為起重機械在作業(yè)時沒有加裝隔離裝置，也沒有采取其他有效的防護(hù)措施；另一方面是因為指揮出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致機械操作出現(xiàn)錯誤，與高壓輸電線發(fā)生觸碰。（3）電氣設(shè)施漏電。這種事故的發(fā)生有兩方面的原因，一是對起重機械電氣設(shè)施的檢修不到位；二是機械操作室沒有做好安全隔離。（4）起升繩觸碰滑觸線。起升繩具有導(dǎo)電性，起重機械操作人員的操作不合標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致吊物發(fā)生擺動，起升繩隨之?dāng)[動，發(fā)生觸電；同時，起重機械的觸電防護(hù)措施也沒有做好。
除了以上3種事故外，起重機械機體傾翻或毀壞的事故也時有發(fā)生，但相對比較少。一般是因為起重機械結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，或者部件使用過久存在疲勞破壞，起重機械作業(yè)前支撐工作不到位也有可能造成機體的傾翻。
2 起重機械安全管理
2.1 提高工作人員工作能力
在起重機械作業(yè)中，提高工作人員的工作能力與素質(zhì)是能夠有效減少事故發(fā)生的措施之一。（1）起重機械的一切運作都是在操作人員的控制下，起重機械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并且只有通過嚴(yán)格的考試才能獲得工作資格。而且，在操作人員進(jìn)行交接時，要對起重機械的制動器、吊鉤以及其他重要的裸露在外的部件進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在操作起重機械時，啟動機械要響鈴示警；操作機械移動路線與人接近時，也要進(jìn)行響鈴示警；如果有人發(fā)出緊急停車信號，操作人員必須立刻執(zhí)行，不論發(fā)出信號的是誰；如果起重機械在操作過程中斷電，應(yīng)當(dāng)立刻把所有操作手柄置零，恢復(fù)電力后，也要經(jīng)過檢查再確定是否恢復(fù)工作。（2）起重機械的檢修人員要做好檢修工作，定期對起重機械的相關(guān)部件進(jìn)行維護(hù)檢查，例如檢查起吊用繩的狀況、檢查吊鉤和其他吊具的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的部件，必須立刻更換。（3）起重機械的指揮人員在指揮起重機械作業(yè)前，要對現(xiàn)場進(jìn)行觀察，掌握現(xiàn)場情況，結(jié)合具體的作業(yè)需求，合理設(shè)置吊載路線。
2.2 加強對起重機械的檢驗和監(jiān)管
起重機械屬于特殊設(shè)備，在投入使用后，必須進(jìn)行定期的檢驗，負(fù)責(zé)檢驗工作的部門必須取得相應(yīng)的檢驗資格，檢驗人員也必須有足夠的工作能力。定期檢驗?zāi)軌蛳蚱鹬貦C械管理人員及時地反饋設(shè)備的狀況，讓使用起重機械的企業(yè)單位能夠更加重視設(shè)備的安全管理工作。如果檢驗部門發(fā)現(xiàn)起重機械存在一定的安全隱患，必須采取針對性的措施進(jìn)行整改，對于整改的進(jìn)度，檢驗部門要進(jìn)行實時監(jiān)察，對于情況比較嚴(yán)重的，必須在確定整改完成或沒有隱患后，才能讓起重機械重新投入使用。這不但能夠有效保障起重機械處于正常狀態(tài)，保障作業(yè)的安全性，還能加強起重C械的保養(yǎng)維護(hù)工作，有利于設(shè)備的長久使用，提高經(jīng)濟效益。
2.3 針對觸電事故的安全防護(hù)管理
對于觸電事故，需要采取針對性的安全管理措施。（1）要控制操作電壓處于安全范圍內(nèi)。在電壓低于50 V的情況下，即使發(fā)生觸電也不會嚴(yán)重?fù)p害觸電人員的人身安全，在起重機械作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)控制操作電壓處于安全電壓之下，一般可以是36 V或42 V。（2）做好絕緣措施。起重機械電氣系統(tǒng)中，會采用絕緣材料進(jìn)行保護(hù)，然而隨著起重機械的運行，濕度、溫度、機械損傷等各方面因素會導(dǎo)致絕緣材料電阻的降低，還有可能出現(xiàn)局部絕緣材料老化，發(fā)生擊穿漏電。因此，檢修人員要做好檢查，定時對起重機械電氣系統(tǒng)進(jìn)行絕緣性檢查，預(yù)防漏電情況的發(fā)生。（3）做好屏蔽防護(hù)。起重機械上難免會有必須裸露在外的電器，對于這些電器，必須采取屏蔽防護(hù)措施，例如設(shè)置防護(hù)欄以及防護(hù)網(wǎng)。（4）起重機械的電氣設(shè)計施工必須嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，確保配電安全的合理距離。（5）做好接地和接零措施。電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)漏電的情況，起重機械上的金屬結(jié)構(gòu)很可能帶有電壓，如果接地和接零措施做好，就能夠有效避免人員接觸起重機械發(fā)生的觸電事故。（6）做好漏電觸電防護(hù)。在起重機械上應(yīng)當(dāng)設(shè)置絕緣站臺，工作人員在作業(yè)過程中，要穿著絕緣性強的專用鞋，防止觸電漏電事故的發(fā)生。
目前，大量的工程施工都需要起重機械，起重機械在建設(shè)施工中發(fā)揮著不可替代的作用，也受到相關(guān)企業(yè)單位的高度重視。相關(guān)企業(yè)單位必須做好起重機械的安全管理工作，保障起重機械的狀態(tài)良好，提高工作效率，以減少事故發(fā)生率。
