引論：我們?yōu)槟砹?3篇貨代物流工作計(jì)劃范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

（一）課程簡(jiǎn)介

《國(guó)際貨運(yùn)操作》課程是物流管理和國(guó)際貿(mào)易及相關(guān)專業(yè)的專業(yè)核心課程，是一門包含內(nèi)容非常廣泛、實(shí)踐操作性非常強(qiáng)的課程。

具體來(lái)說(shuō)，在貨運(yùn)的進(jìn)出口操作流程中，不僅涉及了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、交易流程、單證交接、貨物包裝、集裝箱設(shè)備交接、貨物裝卸船等知識(shí)，還需要熟悉基本的港口、國(guó)際貨運(yùn)常見的法律法規(guī)以及常見的商務(wù)函電。因此，國(guó)際貨運(yùn)課程需要學(xué)生具有貿(mào)易實(shí)務(wù)操作、海關(guān)實(shí)務(wù)操作、外貿(mào)與貨運(yùn)單證操作、集裝箱拼箱和拆箱操作等實(shí)踐技能，同時(shí)還需要商務(wù)英語(yǔ)、國(guó)際經(jīng)貿(mào)地理、國(guó)際商務(wù)法律法規(guī)等知識(shí)的支撐。廣泛的知識(shí)覆蓋面和綜合性能力標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)提出了更高的要求。

（二）設(shè)計(jì)思路

服務(wù)過(guò)程是指在企業(yè)里為完成一項(xiàng)工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序。因此，服務(wù)過(guò)程導(dǎo)向的課程內(nèi)容是來(lái)自職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域里的工作過(guò)程。服務(wù)過(guò)程最能體現(xiàn)一個(gè)人專業(yè)知識(shí)、技術(shù)能力、職業(yè)素養(yǎng)的高低，一個(gè)任務(wù)或項(xiàng)目的完成須基于一個(gè)相對(duì)完整的工作過(guò)程。將這個(gè)實(shí)際的“工作過(guò)程”引入“教學(xué)過(guò)程”，使兩者實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，才是高職教育真正需要的“工學(xué)結(jié)合”。具體思路如下：

1、以貨代服務(wù)業(yè)務(wù)流程作為教學(xué)內(nèi)容序化的主線；

2、根據(jù)任務(wù)特色劃分學(xué)習(xí)情境；

3、以學(xué)習(xí)性任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)生能力提升；

4、根據(jù)崗位的能力職業(yè)資格證要求來(lái)選取教學(xué)內(nèi)容。

二、基于服務(wù)過(guò)程的《國(guó)際貨運(yùn)操作》課程開發(fā)步驟

（一）企業(yè)調(diào)研

歸納物流崗位典型工作任務(wù)。結(jié)合課程改革的需要，我們對(duì)典型的部分國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)包括嘉里大通國(guó)際貨運(yùn)公司、 崴航國(guó)際貨運(yùn)公司長(zhǎng)沙分公司、湖南浩洋國(guó)際貨運(yùn)等。調(diào)研內(nèi)容包括公司概況、業(yè)務(wù)范圍、作業(yè)流程、崗位對(duì)知識(shí)能力的要求、相應(yīng)的職業(yè)資格等。然后以國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程為主線，歸納國(guó)際貨運(yùn)操作崗位典型工作任務(wù)，為進(jìn)一步進(jìn)行崗位職業(yè)能力分析作準(zhǔn)備。 該環(huán)節(jié)是課程開發(fā)的基礎(chǔ)，目前，高職院校課程內(nèi)容與實(shí)際脫節(jié)，問(wèn)題很大程度就出在此環(huán)節(jié)上。通過(guò)調(diào)研，我們總結(jié)了該課程要達(dá)到的能力目標(biāo)：能繕制貨代單證；能訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)；能貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)；能為客戶設(shè)計(jì)合理的貨運(yùn)方案；能客戶索賠；國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的一般服務(wù)流程如下表1。

（二）確定典型工作任務(wù)

工作任務(wù)分析是對(duì)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)所對(duì)應(yīng)的崗位或崗位群中需要完成的任務(wù)進(jìn)行分解的過(guò)程，目的在于掌握國(guó)際貨運(yùn)操作具體工作內(nèi)容、以及完成該任務(wù)需要的職業(yè)能力。

（三）學(xué)習(xí)情境的規(guī)劃和教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

學(xué)習(xí)情境是以某一項(xiàng)目、產(chǎn)品、服務(wù)、功能等為載體，真實(shí)反映物流活動(dòng)完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)情境規(guī)劃是根據(jù)職業(yè)特征及完整思維分解學(xué)習(xí)領(lǐng)域?yàn)橹黝}學(xué)習(xí)單元的過(guò)程，是將課程內(nèi)容以某一真實(shí)企業(yè)為載體具體落實(shí)的過(guò)程。

根據(jù)工作任務(wù)細(xì)分，提煉出對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域包含基礎(chǔ)模塊、業(yè)務(wù)模塊、拓展模塊。每個(gè)模塊規(guī)劃出對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)情境如下表2：

三、基于服務(wù)過(guò)程的《國(guó)際貨運(yùn)操作》課程教學(xué)方法改革

（一）引導(dǎo)文教學(xué)法

本課程在宏觀上采用引導(dǎo)文教學(xué)法，提出引導(dǎo)問(wèn)題，通過(guò)核心問(wèn)題的引導(dǎo)，學(xué)生學(xué)會(huì)自己分析引導(dǎo)文所給出的重要信息，自己制訂工作計(jì)劃，實(shí)施和檢查。按六步法來(lái)做：資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。

本課程共設(shè)計(jì)引導(dǎo)12個(gè)，每一學(xué)習(xí)情境結(jié)束，按引導(dǎo)文布置工作任務(wù)，學(xué)生自主完成任務(wù)。以國(guó)際海運(yùn)出口貨運(yùn)為例：

1、資訊階段：掌握海運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程、掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)操作程序、掌握訂艙、租船，保險(xiǎn)，報(bào)檢和報(bào)關(guān)知識(shí)。閱讀第四個(gè)學(xué)習(xí)情境中所簽訂的貨代合同。

2、計(jì)劃階段和決策階段：以小組為單位進(jìn)行操作。搜集資料，將所采各個(gè)環(huán)節(jié)操作流程、內(nèi)容和工作要點(diǎn)作成PPT。制定工作計(jì)劃，以公司為單位分別完成工作計(jì)劃表。

3、實(shí)施階段

（1）實(shí)施過(guò)程：訂艙操作（班輪還是租船）；保險(xiǎn)（險(xiǎn)種選擇）；報(bào)檢、報(bào)關(guān)（程序和證書）；貨物出運(yùn)（集港時(shí)間，交貨方式）；費(fèi)用結(jié)算；貨運(yùn)事故處理。以上實(shí)施過(guò)程應(yīng)進(jìn)行單證填寫，費(fèi)用計(jì)算和溝通交流。

（2）《操作指南》：查閱教材或參考書；參考工作筆記；通過(guò)福步論壇尋找前人的經(jīng)驗(yàn)以及提問(wèn)求解： http：///

4、檢查與評(píng)估階段

（二）角色扮演法

該課程中業(yè)務(wù)流程對(duì)于從業(yè)者非常重要，在流程中往往有多個(gè)參與主體。為了加深學(xué)生對(duì)于各主體參與方式、主要主要工作內(nèi)容的掌握，將通過(guò)角色扮演來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化。可以讓學(xué)生扮演托運(yùn)人、人、承運(yùn)人等角色來(lái)進(jìn)行信息傳遞、單證流轉(zhuǎn)和合同簽訂等。通過(guò)角色扮演來(lái)熟知工作的流程和主要工作職責(zé)等，從而提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力。

航空貨運(yùn)角色扮演法舉例：由部分學(xué)生扮演海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局、保險(xiǎn)公司和航空公司相關(guān)人員，部分學(xué)生扮演出口商委托的貨代從業(yè)人員，模擬辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的過(guò)程，以此來(lái)提升職業(yè)技能。

（三）案例討論法

采用案例教學(xué)有兩種方式。第一種是結(jié)合教學(xué)上的討論法來(lái)進(jìn)行。比如，在講到索賠時(shí)，先把索賠的程序和注意事項(xiàng)一一列給學(xué)生，并進(jìn)行詳細(xì)講解，然后再提供一個(gè)有關(guān)貨代索賠的案例，讓學(xué)生自己閱讀案例內(nèi)容，結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，進(jìn)行思考，最后分組討論和發(fā)言，再由老師來(lái)進(jìn)一步總結(jié)。采用這種方法能夠促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立思考，加深對(duì)知識(shí)的理解，同時(shí)開展積極的討論，可以發(fā)揚(yáng)學(xué)生之間的合作精神。通過(guò)案例，學(xué)生能夠明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，提高他們探索問(wèn)題的能力。教師在整個(gè)過(guò)程中可以不斷地啟迪學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生分析問(wèn)題，并且做最終的總結(jié)。學(xué)生也通過(guò)自己的努力，最終能夠鞏固知識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

篇2

本文以國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程為例，探討北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語(yǔ)課程的開發(fā)和教學(xué)實(shí)踐中所進(jìn)行的探索。

一、建立以“工作過(guò)程為導(dǎo)向”的高職國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)模式

以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實(shí)踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過(guò)程知識(shí)。在高職專業(yè)英語(yǔ)課程開發(fā)中必須基于工作過(guò)程來(lái)重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動(dòng)調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動(dòng)者，這是對(duì)專業(yè)英語(yǔ)課程的創(chuàng)新建設(shè)，對(duì)于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用。基于工作過(guò)程的高職崗位（專業(yè)）英語(yǔ)課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過(guò)程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強(qiáng)高職學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

2008年北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國(guó)百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)支持建設(shè)的專業(yè)，而國(guó)際貨物英語(yǔ)是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語(yǔ)教師通過(guò)和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進(jìn)一步了解了社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才，特別是對(duì)國(guó)際貨運(yùn)這一崗位人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，了解了國(guó)際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國(guó)際貨物英語(yǔ)課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對(duì)物流人才工作崗位所需的英語(yǔ)職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過(guò)程和典型工作任務(wù)。

（一）明確國(guó)際貨物英語(yǔ)課程的教學(xué)目標(biāo)

國(guó)際貨物英語(yǔ)課程的知識(shí)目標(biāo)是：掌握國(guó)際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識(shí)的英語(yǔ)表達(dá)方式。能力目標(biāo)是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國(guó)際貨代公司各個(gè)崗位熟練使用專業(yè)英語(yǔ)處理業(yè)務(wù)的能力，達(dá)到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識(shí)讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標(biāo)是：使學(xué)生認(rèn)知專業(yè)英語(yǔ)在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國(guó)際貨物業(yè)務(wù)的國(guó)際視野，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)知識(shí)、英語(yǔ)水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。

（二）明確國(guó)際貨物崗位的典型工作任務(wù)

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國(guó)際貨物企業(yè)的運(yùn)作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國(guó)際貨物這一崗位的十個(gè)典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計(jì)；（4）運(yùn)輸；（5）倉(cāng)儲(chǔ)；（6）委托承運(yùn)；（7）日常溝通；（8）認(rèn)識(shí)國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報(bào)檢；（10）填制進(jìn)出口報(bào)關(guān)單。以這十個(gè)工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進(jìn)行了國(guó)際貨物英語(yǔ)教材的編寫，本教材已被評(píng)為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項(xiàng)目。

二、建立“以行動(dòng)為導(dǎo)向”的高職國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)模式

教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動(dòng)框架和程序。“行動(dòng)導(dǎo)向”的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們?cè)趪?guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個(gè)方面強(qiáng)調(diào)“以行動(dòng)為導(dǎo)向”，是要改變當(dāng)前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實(shí)或接近真實(shí)的工作情境中進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)實(shí)踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動(dòng)及與之相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中總結(jié)和提煉出來(lái)了6P職業(yè)英語(yǔ)教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中。以國(guó)際貨物崗位工作過(guò)程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，推動(dòng)高職人才培養(yǎng)與國(guó)際貨物企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接。

（一）建立完善的國(guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)模式

具體的國(guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。Profession，是指以物流職業(yè)英語(yǔ)內(nèi)容為教學(xué)主線；Position，是指以國(guó)際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；Procedure，是指以工作過(guò)程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；Point，是指以工作過(guò)程中的語(yǔ)言要求和注意事項(xiàng)為技能要點(diǎn)；Performance and Practice，是指通過(guò)模擬演練和實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國(guó)際貨代崗位中的英語(yǔ)應(yīng)用能力。

（二）加強(qiáng)國(guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革

現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)相對(duì)少。其表象是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相分離。在國(guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強(qiáng)了國(guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項(xiàng)目教學(xué)法等多種形式來(lái)進(jìn)一步做好“以行動(dòng)為導(dǎo)向”。

（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當(dāng)時(shí)任美國(guó)哈佛大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢(shì)是提高學(xué)生分析和處理實(shí)際問(wèn)題能力。高職教育的目標(biāo)是面向第一線，培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)的高技能型人才，因此需要進(jìn)行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標(biāo)服務(wù)的，因此案例還必須具有針對(duì)性。為此圍繞國(guó)際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實(shí)際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過(guò)程別強(qiáng)調(diào)討論、研究。

（2）角色扮演教學(xué)。教師在實(shí)訓(xùn)中制訂工作計(jì)劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行成果展示，師生共同評(píng)價(jià)工作成果。例如我們?cè)趪?guó)際貨物實(shí)訓(xùn)課程中海關(guān)報(bào)關(guān)過(guò)程教學(xué)部分就采用角色扮演進(jìn)行教學(xué)。通過(guò)同學(xué)的角色扮演強(qiáng)化了報(bào)關(guān)單預(yù)錄入、報(bào)關(guān)單審核、報(bào)關(guān)單放行等報(bào)關(guān)過(guò)程的理解與實(shí)踐能力。

（3）項(xiàng)目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項(xiàng)目，組建實(shí)訓(xùn)小組，各小組負(fù)責(zé)完成利用國(guó)際貨物專業(yè)英語(yǔ)包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識(shí)別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語(yǔ)教學(xué)工作分成與專業(yè)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)教學(xué)模塊。同時(shí)，將英語(yǔ)教師進(jìn)行分組，分別負(fù)責(zé)各個(gè)專業(yè)模塊的項(xiàng)目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個(gè)企業(yè)開展細(xì)致深入地調(diào)查工作，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通，準(zhǔn)確把握個(gè)業(yè)和市場(chǎng)的需求。

三、建立“專業(yè)教師、英語(yǔ)教師合作教學(xué)”的師資模式

高職國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語(yǔ)師資是一個(gè)需要重點(diǎn)解決的一個(gè)問(wèn)題。專業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)中專業(yè)英語(yǔ)教師而臨很大難題，英語(yǔ)類的教師對(duì)很多專業(yè)知識(shí)不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識(shí)。因此，專業(yè)實(shí)踐培訓(xùn)從主要解決理論與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題，通過(guò)專業(yè)技術(shù)人員的實(shí)際操作、講解，讓英語(yǔ)教師結(jié)合業(yè)界實(shí)際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識(shí)和發(fā)展動(dòng)向。鼓勵(lì)教師下企業(yè)實(shí)習(xí)，以了解不同工作崗位的真實(shí)工作過(guò)程與工作任務(wù)，加強(qiáng)職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過(guò)專業(yè)實(shí)踐以親歷體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對(duì)專業(yè)英語(yǔ)課程及課程目標(biāo)標(biāo)的認(rèn)識(shí)。

課程建設(shè)中，我們體會(huì)到：專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語(yǔ)教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語(yǔ)教師共同來(lái)完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語(yǔ)教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進(jìn)行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計(jì)課堂教學(xué)活動(dòng)；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點(diǎn)；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進(jìn)行小型學(xué)術(shù)討論會(huì)、專業(yè)信息展示會(huì)。

在我校國(guó)際貨物英語(yǔ)實(shí)訓(xùn)課程的開發(fā)過(guò)程中，英語(yǔ)和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過(guò)共同下企業(yè)，調(diào)研國(guó)際貨物企業(yè)真實(shí)的工作過(guò)程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語(yǔ)教師和物流專業(yè)教師的座談會(huì)，由專業(yè)教師給英語(yǔ)教師提供專業(yè)書目，進(jìn)行專業(yè)講座；在教材的編寫過(guò)程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔(dān)任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問(wèn)，都取得了很好的合作教學(xué)效果。

四、建設(shè)課程實(shí)訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量

建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機(jī)制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)零距離上崗。

篇3

主要進(jìn)行了以下工作：這段時(shí)間以來(lái)。

1公司的安排下。

熟悉公司的日常運(yùn)作流程。進(jìn)行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經(jīng)常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質(zhì)文件記錄新客戶的資料。通過(guò)電腦錄入，整理公司內(nèi)部文件做好電子文檔。

2由于公司業(yè)務(wù)涉及到報(bào)關(guān)報(bào)檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問(wèn)題。

雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān).因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實(shí)際情況重新組織自己操作思路。

處理公司日常費(fèi)用支出登記及記錄公司營(yíng)業(yè)收入等。每月對(duì)各項(xiàng)支出和收入作出分類、統(tǒng)計(jì)并錄入電腦存檔。

3承擔(dān)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)出納工作。

二、工作分析：

但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到一個(gè)專業(yè)物流操作員的程度，這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些進(jìn)步。綜合分析，主要有以下幾方面原因：

1無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)。

由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致操作過(guò)程不能馬上到位,雖然我一名學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生。產(chǎn)生了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。這只能在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快熟悉公司日常運(yùn)作。

2缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。

沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和人生閱歷，由于初入社會(huì)。對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語(yǔ)中得失客戶的情況時(shí)有發(fā)生，因此我必須練就一定的客戶溝通技巧。

3公司缺乏專業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)額停滯不前,司正處于起步階段。無(wú)法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗(yàn)，干自己所能干，專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)，鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。

三、個(gè)人總結(jié)

無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步，這段時(shí)間以來(lái)。但差距和不足還是存在比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡(jiǎn)單的方法來(lái)完成，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。

完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行。這就是司工作的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講，具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)。這就要求我要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識(shí)積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來(lái)講，從事物流行業(yè)，綜合知識(shí)的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)閯倧臉I(yè)，對(duì)社會(huì)工作沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點(diǎn)，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計(jì)劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時(shí)措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗(yàn)所造成的也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

四、公司存在弊端和未來(lái)工作計(jì)劃及建議

1每個(gè)企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競(jìng)爭(zhēng)，則人才的競(jìng)爭(zhēng)。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，要做好編制部門職位（崗位）工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。

2未啟動(dòng)公司績(jī)效考核運(yùn)行情況。

做多做少?zèng)]有具體的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時(shí)對(duì)公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來(lái)困難，比如；人員調(diào)動(dòng)、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績(jī)效考核系統(tǒng)。

3公司日常工作流程不明確。

工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)。一件事情、一項(xiàng)工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰(shuí)？這些都應(yīng)規(guī)范起來(lái)，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會(huì)順利開展各項(xiàng)工作（如遇特殊情況可特殊處理）建立健全公司各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程。

4整理好公司財(cái)務(wù)帳。

篇4

[文章編號(hào)]1007-4309（2012）02-0058-1.5

一、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的基本理論

企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)核心問(wèn)題就是企業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對(duì)位置通常決定了企業(yè)的獲利能力，發(fā)展?jié)摿Αorter研究總結(jié)了三種企業(yè)可以采取的一般性競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、特色優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)的、體系化地戰(zhàn)略，是一系列戰(zhàn)略的組合。在這個(gè)組合中有競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略、營(yíng)銷戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略本質(zhì)上是企業(yè)關(guān)于發(fā)展的中長(zhǎng)期計(jì)劃，是指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展、壯大的靈魂和綱領(lǐng)。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)容沒有固定的模式，一般涉及定位、資源、措施三大部分。

企業(yè)核心能力一般不與其他企業(yè)共享，核心能力保證自己的的專有性。也就是說(shuō)企業(yè)應(yīng)該利用核心能力做好自己的核心業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)采用外包、虛擬化、聯(lián)盟化等手段分包給企業(yè)。企業(yè)能力不是企業(yè)所擁有的資產(chǎn)、文化、人才、技術(shù)或者知識(shí)。企業(yè)能力是企業(yè)創(chuàng)造性的應(yīng)用這些資源的能力，是企業(yè)不僅獲取優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，還要通過(guò)文化建設(shè)和制度激勵(lì)創(chuàng)造優(yōu)秀員工。

企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過(guò)一系列活動(dòng)構(gòu)成的，這些活動(dòng)可分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)兩類，基本活動(dòng)包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場(chǎng)和銷售、服務(wù)等；而輔助活動(dòng)則包括采購(gòu)、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，構(gòu)成了一個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)態(tài)過(guò)程，即價(jià)值鏈。

二、凱晨國(guó)際物流公司戰(zhàn)略現(xiàn)狀分析

青島凱展國(guó)際物流公司是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)。公司成立于2008年5月，注冊(cè)資本150萬(wàn)，現(xiàn)有專業(yè)國(guó)際貿(mào)易人員135人。公司擁有場(chǎng)站公司業(yè)務(wù)范圍包括進(jìn)出口貨物的訂艙，配載，報(bào)關(guān)，報(bào)檢，港接以及相關(guān)的海陸空全方位業(yè)務(wù)，在國(guó)外轉(zhuǎn)運(yùn)及送貨上門等方面尤其具有優(yōu)勢(shì)。公司主營(yíng)歐洲、美國(guó)、東南亞、日本、中亞五國(guó)等進(jìn)出口業(yè)務(wù)公司經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)以及海空聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。凱晨國(guó)際物流公司的市場(chǎng)定位是“國(guó)際物流綜合服務(wù)商”，其創(chuàng)建之初確立了“上規(guī)模、上品牌，，的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，企業(yè)著重?fù)屨际袌?chǎng)占有率，公司業(yè)務(wù)發(fā)展主要依靠大量業(yè)務(wù)員的各種關(guān)系以低價(jià)策略進(jìn)行滲透、搶占市場(chǎng)，以期取得規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以量取勝。在業(yè)務(wù)類型方面幾乎涵蓋國(guó)際物流的所有領(lǐng)域，為客戶提供的服務(wù)比較全面，但是也存在主次不分，無(wú)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。

另外公司的主要合伙人具有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，注重服務(wù)品牌的創(chuàng)立，在搶占市場(chǎng)的同時(shí)一直注重客戶服務(wù)意識(shí)的確立，時(shí)常強(qiáng)調(diào)“客戶第一，服務(wù)至上”的理念。針對(duì)重點(diǎn)客戶進(jìn)行安排專人負(fù)責(zé)，建立客戶資料，根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行定期溝通、調(diào)查反饋，不定期安排客戶答謝會(huì)、答謝宴等維護(hù)客戶關(guān)系。為了更好的管理公司的客戶，提高客戶忠誠(chéng)度公司設(shè)立客戶服務(wù)部專門從事一般客戶服務(wù)的調(diào)查、維護(hù)工作。為了激勵(lì)業(yè)務(wù)員提高服務(wù)意識(shí)，公司在績(jī)效考核方面特意將客戶滿意度與業(yè)務(wù)員的績(jī)效進(jìn)行掛鉤，以期保證客戶不流失。

三、凱晨國(guó)際物流公司戰(zhàn)略存在的問(wèn)題

企業(yè)沒有意識(shí)到戰(zhàn)略的重要性，特別是發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)的重要。發(fā)展戰(zhàn)略模糊不清，僅是一句口號(hào)性的目標(biāo)，不具有操作性，缺乏長(zhǎng)期可行的目標(biāo)。企業(yè)在面臨未來(lái)的變化，不知該往哪個(gè)方向發(fā)展，僅僅是出于利益的考慮，進(jìn)行短期的行為，以賺取利潤(rùn)為原始動(dòng)力，造成投資的趨同性，引起行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，這些主要因?yàn)槠髽I(yè)沒有對(duì)外部環(huán)境存在的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面科學(xué)的分析，也沒有對(duì)自己核心競(jìng)爭(zhēng)力有透徹的了解。

把計(jì)劃與戰(zhàn)略混為一談，誤將工作計(jì)劃作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其實(shí)計(jì)劃和戰(zhàn)略根本不同，計(jì)劃是對(duì)于未來(lái)活動(dòng)的具體安排，而戰(zhàn)略更表現(xiàn)為一種觀念，它確定企業(yè)現(xiàn)有的方位，探索企業(yè)未來(lái)幾十年的發(fā)展方向，促使企業(yè)進(jìn)行思考。一味通過(guò)增加業(yè)務(wù)員，開設(shè)分支機(jī)構(gòu)來(lái)增加業(yè)務(wù)量，造成成本的增加，管理難度的提高，利潤(rùn)率大幅下降。

企業(yè)管理者認(rèn)為決策單單憑自己的經(jīng)驗(yàn)即可，忽視了企業(yè)規(guī)模或者企業(yè)環(huán)境的變化，沒有按照戰(zhàn)略的要求進(jìn)行決策，造成決策的內(nèi)容設(shè)置與企業(yè)戰(zhàn)略相背離。

沒有明確的目標(biāo)對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展不利，凱展國(guó)際物流公司的戰(zhàn)略目標(biāo)只存在與公司老板的腦海中，并不甚清晰。一切工作僅僅是以完成營(yíng)業(yè)額為目標(biāo)，對(duì)于如何將老板腦海中的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行全面科學(xué)的分析，形成科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略，才是凱晨國(guó)際物流公司應(yīng)該做的事情。

企業(yè)制定了目標(biāo)以后，執(zhí)行和控制是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要保證。凱展國(guó)際物流公司對(duì)于目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保證措施僅僅是以開會(huì)重復(fù)強(qiáng)調(diào)，將業(yè)績(jī)與員工工資掛鉤等措施來(lái)保證，這些措施無(wú)法真正激發(fā)員工的積極性，保證目標(biāo)的達(dá)成。

四、凱晨國(guó)際物流公司發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

在組建基于客戶需求的虛擬物流聯(lián)盟的時(shí)候，處于領(lǐng)導(dǎo)地位的聯(lián)盟核心企業(yè)一般先進(jìn)行聯(lián)盟模型的設(shè)計(jì)，根據(jù)客戶的需求確定任務(wù)完成時(shí)間、路徑、方法，并根據(jù)物流資源的評(píng)估來(lái)確定何種類型伙伴企業(yè)需要進(jìn)盟。對(duì)于伙伴企業(yè)選擇，首先整個(gè)虛擬物流聯(lián)盟應(yīng)該討論建立一條伙伴選擇評(píng)價(jià)機(jī)制，從物流能力、管理水平、運(yùn)作效率、差錯(cuò)率、信譽(yù)等方面給予不同的權(quán)重，根據(jù)所需的物流資源，然后應(yīng)對(duì)候選企業(yè)進(jìn)行能力、信譽(yù)方面的綜合評(píng)估打分，系統(tǒng)自動(dòng)確定合作企業(yè)之后，根據(jù)客戶具體需求和各伙伴企業(yè)的能力組合，對(duì)虛擬物流聯(lián)盟進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)伙伴企業(yè)提出過(guò)程整合的要求，然后最終確定最優(yōu)的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)方案和合作伙伴參與方式。

虛擬物流聯(lián)盟運(yùn)行績(jī)效的考核，可以根據(jù)具體物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)采用活動(dòng)基礎(chǔ)的ABC分析法和基于時(shí)間管理的CPM法對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全程監(jiān)控。虛擬物流聯(lián)盟雖然是一個(gè)聯(lián)盟，但是其內(nèi)部的業(yè)務(wù)承包仍然遵循契約精神，凱晨國(guó)際物流公司作為核心企業(yè)，必須會(huì)同核心伙伴企業(yè)建立基于ABC和CPM的業(yè)務(wù)流程監(jiān)控考核規(guī)則，對(duì)物流流程進(jìn)行全程的時(shí)間、成本、質(zhì)量監(jiān)控，及時(shí)反饋問(wèn)題，進(jìn)行補(bǔ)救和應(yīng)對(duì)。

其實(shí)虛擬物流聯(lián)盟是建立在物流業(yè)務(wù)分包基礎(chǔ)上的一種契約式臨時(shí)性、松散型的物流組織。在這種組織中由于伙伴間信息的不對(duì)稱會(huì)影響整個(gè)聯(lián)盟的績(jī)效，因此在整個(gè)虛擬物流聯(lián)盟的合同體系中，應(yīng)該重點(diǎn)設(shè)置動(dòng)態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)監(jiān)督和合筒終止機(jī)制，以加強(qiáng)對(duì)伙伴成員的行為進(jìn)行績(jī)效控制。整個(gè)物流聯(lián)盟的物流應(yīng)該通過(guò)燈ID、GPS等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)置物流控制關(guān)鍵點(diǎn)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控物流合作伙伴的任務(wù)完成情況，將物流、信息流、資金流完全可視化體現(xiàn)在綜合信息系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的共享和監(jiān)督。

一企業(yè)間的信任有賴于組織成員共同遵守的制度規(guī)范。因此，虛擬物流聯(lián)盟企業(yè)間應(yīng)該通過(guò)協(xié)商共同制定一個(gè)公平、合理、雙贏的協(xié)議或者合同，由于各個(gè)參與企業(yè)間都是獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)單位，都是以贏利為目的的，在涉及投資、利益分配等問(wèn)題時(shí)，都需要合作企業(yè)間事先協(xié)商確定，公平制度的建立就是為了讓個(gè)各成員企業(yè)在合作的過(guò)程中能夠感覺彼此平等，并在相互理解的基礎(chǔ)上，明確各自的責(zé)任和義務(wù)。

貨代行業(yè)是國(guó)際物流鏈中的重要一環(huán)，凱晨國(guó)際物流公司在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，應(yīng)該積極學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)國(guó)際交流，以信息化為依托不斷擴(kuò)展國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大虛擬聯(lián)盟的范圍，增強(qiáng)整個(gè)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，特別是國(guó)際化人才對(duì)于凱展國(guó)際物流公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，虛擬物流聯(lián)盟的運(yùn)作具有舉足輕重的作用。凱最國(guó)際物流公司應(yīng)該注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，加強(qiáng)人才的激勵(lì)，穩(wěn)定人才隊(duì)伍。

[參考文獻(xiàn)]

［1］陳雙喜，朱海文．加入我TO后貨代行業(yè)的變化趨勢(shì)［J］．世界海運(yùn)，2002（3）．

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人最大的缺乏不在于看不到自身的缺乏，記得有人說(shuō)過(guò)。而在于看不到自身巨大的潛能，80%人只發(fā)揮了個(gè)人能力的20%受這句話的激勵(lì)，同時(shí)也憑著十幾年的郵政物流的工作經(jīng)驗(yàn)，前來(lái)參與市郵政物流局局長(zhǎng)助理的競(jìng)聘，結(jié)合工作崗位，先做一下自我褒揚(yáng)”

身為黨員的一直將“踏踏實(shí)實(shí)工作，年出生。老老實(shí)實(shí)做人”作為座右銘。幾年的部隊(duì)生涯，鍛煉了良好的自身素質(zhì)，培養(yǎng)了光明磊落、有正義感、樂(lè)于助人的品德。工作中生活中，還注重加強(qiáng)自身修養(yǎng)，做事堅(jiān)持原則，遵紀(jì)守法，思想進(jìn)步，工作遵紀(jì)守法，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們信任。

做好物流管理工作，深深知道。沒有一定的物流理論功底是很難的工作中，不時(shí)學(xué)習(xí)物流理論知識(shí)，工夫不負(fù)有心人，年，順利通過(guò)了全國(guó)《物流師職業(yè)資格認(rèn)證》成為全市郵政系統(tǒng)中的第一人，這使我掌握了扎實(shí)的物流理論知識(shí)，為我做好工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

經(jīng)驗(yàn)更是做好工作不可缺少的部隊(duì)企業(yè)工作的十幾年間，理論固然重要。就一直從事物流運(yùn)輸工作，后來(lái)轉(zhuǎn)業(yè)到縣郵政物流局，一干就是年。千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”有付出就有收獲。將近年的物流工作經(jīng)歷，使我積累了豐富的物流工作經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了較強(qiáng)的物流運(yùn)營(yíng)管理能力，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)和諸多疑難問(wèn)題都了如指掌。認(rèn)為這是做好局長(zhǎng)助理所必須具備的

還善于學(xué)習(xí)，工作中。向書本學(xué)習(xí)，向身邊的領(lǐng)導(dǎo)同事學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)多年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自己掌握了較強(qiáng)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。去年我完成了任務(wù)指標(biāo)的%即萬(wàn)，全市排名第一位，全省縣級(jí)局中排名第。去年我還攻克簽訂了上百萬(wàn)元的協(xié)議服務(wù)客戶，這個(gè)成果在全市分局中名列前茅。

深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，受過(guò)傳統(tǒng)的教育。梅花香自苦寒來(lái)”道理。家庭教育、生活和多年的工作經(jīng)歷，使我鍛煉了很強(qiáng)的享樂(lè)耐勞的精神，為了完成繁重的工作任務(wù)，經(jīng)常廢寢忘食、通宵達(dá)旦地加班加點(diǎn)。同時(shí)，部隊(duì)服役的幾年來(lái)，也造就了勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠(yuǎn)不言放棄，勇于創(chuàng)新的性格。所有這些，都為我做好局長(zhǎng)助理工作提供了可靠的保證。

真誠(chéng)、隨和、寬容、積極、樂(lè)觀、具有較強(qiáng)的溝通、組織與協(xié)調(diào)能力，同時(shí)。有一定的社會(huì)關(guān)系，這也是做好工作不可或缺的

過(guò)分追求盡善盡美，下面我做一下自我批評(píng)：凡事一絲不茍。當(dāng)然這既是優(yōu)點(diǎn)，也是缺點(diǎn)。

既然是競(jìng)聘，我就談一下競(jìng)聘目標(biāo)和工作思路。“以位爭(zhēng)位，以位促為”是我的目標(biāo)。具體來(lái)講，我將做到：

一是扮好三個(gè)角色。

“三種角色”即“助手、領(lǐng)導(dǎo)和朋友”。一是當(dāng)好局長(zhǎng)的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動(dòng)而不盲動(dòng)，當(dāng)助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領(lǐng)導(dǎo)，幫助領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。二是當(dāng)好分管部門的領(lǐng)導(dǎo)，要與分管部門的科長(zhǎng)和員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準(zhǔn)工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定出有效的工作計(jì)劃和目標(biāo)，有的放矢地開展好工作。三是當(dāng)好職工的朋友，在工作中和生活上多關(guān)心職工，急職工之所急，想職工之所想。

二是實(shí)施營(yíng)銷結(jié)構(gòu)扁平化，減低運(yùn)營(yíng)業(yè)成本

在現(xiàn)階段郵政運(yùn)輸能力有限的情況下，要想使物流業(yè)務(wù)快速、健康地發(fā)展，惟有整合社會(huì)資源，降低運(yùn)營(yíng)成本，才能提高競(jìng)爭(zhēng)力，做大業(yè)務(wù)規(guī)模。為此，我將充分利用社會(huì)運(yùn)輸資源，發(fā)揮郵政品牌等優(yōu)勢(shì)，積極開發(fā)運(yùn)行成本相對(duì)較低、成交額較大的航空、汽運(yùn)、海運(yùn)等貨代業(yè)務(wù)，將營(yíng)銷結(jié)構(gòu)扁平化，成立航空和海運(yùn)、汽運(yùn)項(xiàng)目組，采用專職營(yíng)銷為主，兼職營(yíng)銷為輔，利用社會(huì)資源參與營(yíng)銷，做到市場(chǎng)專、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手專、線路組織專。

三是實(shí)施服務(wù)內(nèi)容一體化，注重品牌塑造

一體化物流是主要為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送一條龍的服務(wù)，它可以給客戶提供時(shí)限短、安全性高、貼身的個(gè)性化服務(wù)。為此，我建議公司適時(shí)出臺(tái)一系列政策，與各綜合分局聯(lián)手，采取多種營(yíng)銷措施，建立起一體化物流業(yè)務(wù)模式，在本地樹立我局郵政物流服務(wù)的品牌。

四是滿足客戶個(gè)性化服務(wù)的需求，樹立“郵政精益物流”的品牌形象。

樹立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，按照現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)律，為客戶提供安全、準(zhǔn)確、方便、高效的物流服務(wù)。按照市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，建立適應(yīng)大客戶需要的運(yùn)行機(jī)制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制化的物流服務(wù)，逐步成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、策劃者和整合者，與客戶結(jié)成戰(zhàn)略同盟，力求實(shí)現(xiàn)客戶與郵政物流共同發(fā)展，全力打造我局的“郵政精益物流”品牌形象。

五是加強(qiáng)物流專業(yè)人才的引進(jìn)和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。

發(fā)展現(xiàn)代物流，人才是關(guān)鍵。對(duì)郵政業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展物流業(yè)的最大瓶頸之二就是人才問(wèn)題。就我市郵政局物流公司來(lái)看，現(xiàn)有人員？人，其中初中以下文化程度的就占了？分之？，中級(jí)職稱和本科以上學(xué)歷者廖廖無(wú)幾，更不要說(shuō)專業(yè)的物流服務(wù)人才了。這種人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)將直接影響物流服務(wù)的質(zhì)量和郵政物流服務(wù)品牌的樹立。因而我局郵政系統(tǒng)要做好物流服務(wù)，必須實(shí)施人才造血和換血工程。所以，我將全力協(xié)助局長(zhǎng)做好物流專業(yè)人才的引進(jìn)和現(xiàn)有人員的培訓(xùn)工作。

六是廉潔自律，正確使用權(quán)力。

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2、由于公司業(yè)務(wù)涉及到的報(bào)關(guān)報(bào)檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)操作模式及規(guī)范等問(wèn)題。雖然我所讀專業(yè)與此相關(guān),但從未進(jìn)行過(guò)實(shí)際操作,因此在同事幫助下逐步學(xué)習(xí)各種操作并結(jié)合公司實(shí)際情況重新組織自己操作思路。

3、承擔(dān)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)出納工作，處理公司日常費(fèi)用支出登記及記錄公司營(yíng)業(yè)收入等。每月對(duì)各項(xiàng)支出和收入作出分類、統(tǒng)計(jì)并錄入電腦存檔。

二、工作分析：

這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些進(jìn)步，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到一個(gè)專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因：

1、無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能。

雖然我是一名學(xué)國(guó)際貨運(yùn)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，也沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。經(jīng)常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務(wù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致操作過(guò)程不能馬上到位,產(chǎn)生了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。這只能在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快熟悉公司日常運(yùn)作。

2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。

由于初入社會(huì)，沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和人生閱歷，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)經(jīng)常產(chǎn)生不必要的失誤。言語(yǔ)中得失客戶的情況時(shí)有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。

3、公司缺乏專業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

我司正處于起步階段，許多業(yè)務(wù)上操作還未成熟，不能進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)額停滯不前,無(wú)法見到相應(yīng)的產(chǎn)出效益。解決的方法是，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸收其他公司經(jīng)驗(yàn)，干自己所能干，專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)，在鞏固原有客戶基礎(chǔ)上增加新客戶。

三、個(gè)人總結(jié)：

這段時(shí)間以來(lái)，我無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，處理事情要以最簡(jiǎn)單的方法來(lái)完成，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，轉(zhuǎn)得不快，沒有想在前，做在先。

保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行，完滿完成服務(wù)客戶的責(zé)任，這就是我司工作的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)。這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識(shí)積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。作為公司成員來(lái)講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識(shí)的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)閯倧臉I(yè)，對(duì)社會(huì)工作沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，加之物流工作突發(fā)性很強(qiáng)的特點(diǎn)，往往只能跟著領(lǐng)導(dǎo)安排的計(jì)劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務(wù)需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時(shí)措手不及。這都是缺乏經(jīng)驗(yàn)所造成的，也只能在今后工作積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

四、公司存在的弊端和未來(lái)工作計(jì)劃及建議

1、每個(gè)企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理。現(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競(jìng)爭(zhēng)，則人才的競(jìng)爭(zhēng)。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責(zé)及人員分配。因事設(shè)崗，因崗設(shè)人。

2、未啟動(dòng)公司績(jī)效考核運(yùn)行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個(gè)依據(jù)進(jìn)行評(píng)估，做多做少?zèng)]有具體的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時(shí)對(duì)公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來(lái)困難，比如；人員調(diào)動(dòng)、工資調(diào)整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績(jī)效考核系統(tǒng)。

3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項(xiàng)工作該如何去辦理和完成？負(fù)責(zé)人是誰(shuí)？這些都應(yīng)規(guī)范起來(lái)，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會(huì)順利開展各項(xiàng)工作（如遇特殊情況可特殊處理）。建立健全公司各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程。

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一、2006年主要工作情況：

（一）積極融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，爭(zhēng)取政策，贏得發(fā)展先機(jī)。

**局認(rèn)真落實(shí)省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭(zhēng)取地方政策支持，捕捉市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)，抓住了對(duì)**郵政長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展影響深遠(yuǎn)的兩項(xiàng)重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，**郵政服務(wù)三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認(rèn)可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關(guān)配套文件的出臺(tái)和實(shí)施，不僅徹底解決了郵政服務(wù)“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問(wèn)題，而且爭(zhēng)取到了地方政府的政策大力支持和強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，同時(shí)也大大提升了郵政在地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動(dòng)抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機(jī)，積極爭(zhēng)取中郵物流江西**郵政物流基地（倉(cāng)儲(chǔ)集散配送中心）項(xiàng)目的啟動(dòng)和建設(shè)工作。通過(guò)外出學(xué)習(xí)考察，并進(jìn)行前期市場(chǎng)調(diào)查和初步可研分析論證，該項(xiàng)目市場(chǎng)前景廣闊，該項(xiàng)目建設(shè)后，不僅對(duì)**郵政的發(fā)展而且對(duì)江西郵政及物流業(yè)務(wù)的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策文件已出臺(tái)，該項(xiàng)目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)目非常重視和關(guān)心。現(xiàn)在，我局正在與**市大物流辦及相關(guān)部門協(xié)商項(xiàng)目的選址用地問(wèn)題，以爭(zhēng)取省局盡快立項(xiàng)建設(shè)。

（二）全力打造“千個(gè)”分銷連鎖網(wǎng)點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，提升渠道能力。

我局認(rèn)真貫徹省局羅桂林局長(zhǎng)在第八次郵政工作會(huì)議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務(wù)效益外實(shí)現(xiàn)扭虧增盈目標(biāo)”和“做大分銷業(yè)務(wù)規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達(dá)50萬(wàn)元以上，消滅30萬(wàn)元以下縣”的指示要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點(diǎn)抓商品分配送業(yè)務(wù)，而在抓分銷配送業(yè)務(wù)中，又把網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)放在重中之重來(lái)抓。在網(wǎng)點(diǎn)渠道建設(shè)中，重點(diǎn)推廣“彭澤模式”151平臺(tái)建設(shè)，并積極爭(zhēng)取國(guó)家“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程建設(shè)的政策支持。現(xiàn)已累計(jì)建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點(diǎn)152個(gè)，加盟店460個(gè)，申報(bào)“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點(diǎn)87個(gè)。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡(luò)體系，郵政分銷網(wǎng)絡(luò)渠道能力得以提高。

（3）重點(diǎn)分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)特色。

根據(jù)**本地實(shí)際，我局確定在分銷中重點(diǎn)抓好“十個(gè)”市場(chǎng)潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點(diǎn)，業(yè)已實(shí)現(xiàn)和預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)銷售收入100萬(wàn)元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個(gè)，50萬(wàn)元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點(diǎn)中，繼9月份都昌局首場(chǎng)日用品批銷推介會(huì)實(shí)現(xiàn)銷售額21余萬(wàn)元后，10月28日，彭澤局在在馬??鎮(zhèn)日用品批銷推介會(huì)實(shí)現(xiàn)銷售額19余萬(wàn)元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級(jí)聯(lián)賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。 共3頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)1

（四）精心培育“百家”物流協(xié)議客戶，整合資源，完善網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能。

年初我局即在全市范圍內(nèi)開展“百家”企業(yè)進(jìn)中郵活動(dòng)，以啟動(dòng)和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)，并確立了一季度動(dòng)員啟動(dòng)、二季度打基礎(chǔ)、三季度加快發(fā)展、四季度初見成效的發(fā)展目標(biāo)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查、領(lǐng)導(dǎo)帶頭走訪、方案營(yíng)銷等舉措，及時(shí)了解客戶需求和改進(jìn)郵政物流在運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，在全市工業(yè)園設(shè)立郵政物流營(yíng)業(yè)收寄窗口，為工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供方便的物流服務(wù)。現(xiàn)已與**昌河、博萊藥業(yè)、**煙草、**移動(dòng)、朝陽(yáng)機(jī)械、**宏達(dá)、**三木等105余家工業(yè)企業(yè)簽訂了倉(cāng)儲(chǔ)及物流服務(wù)協(xié)議，其中年物流收入100萬(wàn)元以上的3個(gè)，50萬(wàn)元以上的5個(gè)。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時(shí)，為解決中郵集散網(wǎng)運(yùn)能不足及部分地區(qū)經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、時(shí)限長(zhǎng)等瓶頸問(wèn)題，我局主動(dòng)整合社會(huì)資源，與多家社會(huì)物流企業(yè)合作，借船出海，以此完善了郵政物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能，推動(dòng)了一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（五）注重管理，規(guī)范運(yùn)作扭虧增效，創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先，樹塑品牌形象。

在發(fā)展商品分銷業(yè)務(wù)中，我局認(rèn)真貫徹執(zhí)行《江西省郵政郵購(gòu)分銷業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理辦法》，并制定了《**市農(nóng)資日用品分銷業(yè)務(wù)發(fā)展指導(dǎo)意見》，市局配備了分銷業(yè)務(wù)核算會(huì)計(jì)，開設(shè)了分銷業(yè)務(wù)資金專用帳戶，實(shí)行專戶管理，在流動(dòng)資金十分緊張的情況下，為分銷業(yè)務(wù)擠出了400余萬(wàn)元的流動(dòng)周轉(zhuǎn)資金。加強(qiáng)了分銷資金的管理工作，實(shí)行由市局統(tǒng)一要數(shù)、統(tǒng)一付款、集中管理辦法，對(duì)連鎖網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行帶款要數(shù)的優(yōu)惠政策，并采取了清倉(cāng)措施，及時(shí)處理過(guò)期變質(zhì)產(chǎn)品，妥善解決了歷年積壓?jiǎn)栴}，加快分銷資金回籠工作，嚴(yán)格控制庫(kù)存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過(guò)開展創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先活動(dòng)，我局高度重視物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理工作，采取了增加信息錄入和查詢?nèi)藛T力量，實(shí)行重點(diǎn)客戶跟蹤查詢服務(wù)等措施，加強(qiáng)考核、重點(diǎn)監(jiān)控，物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不斷提高。

（六）存在主要問(wèn)題及建議。

關(guān)于物流專業(yè)改革方案實(shí)施后運(yùn)作中存在問(wèn)題。其一，地市局物流專業(yè)機(jī)構(gòu)按新的方案實(shí)施后，物流分公司與配送中心在實(shí)際運(yùn)作中存在很多矛盾及問(wèn)題。主要表現(xiàn)為兩個(gè)機(jī)構(gòu)在職能職責(zé)劃分、人員分離及業(yè)務(wù)收入劃歸和業(yè)務(wù)操作流程等界面上難以分清和分離。由于一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)具有系統(tǒng)性和整體性特點(diǎn)，如果將其中的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)剝離獨(dú)立出來(lái)，交由另一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部門去管理，難免造成該業(yè)務(wù)在開發(fā)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作等環(huán)節(jié)中相脫節(jié)和矛盾，不利于協(xié)調(diào)解決。因此，在地市局，配送中心不宜與物流分公司分設(shè)，配送僅是物流服務(wù)中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，配送中心作為物流分公司一個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)為宜。其二，由于商品分銷配送業(yè)務(wù)與一體化及中郵快貨和國(guó)際貨代等物流業(yè)務(wù)是完全不同的兩個(gè)行業(yè)，業(yè)務(wù)界面非常清楚，并且兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都有各自的業(yè)務(wù)板塊，在市場(chǎng)上均面對(duì)諸多同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此，在地市局，宜將商品分銷配送業(yè)務(wù)剝離獨(dú)立出來(lái)，成立商品分銷配送中心，與物流分公司分開運(yùn)作，以便真正做到科學(xué)細(xì)分專業(yè)，實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，使各專業(yè)部門更能集中精力面對(duì)市場(chǎng)，參與同行競(jìng)爭(zhēng)，做大做強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)，從而徹底解決目前由于郵政物流公司涉及行業(yè)過(guò)寬、所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)板塊過(guò)多、面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，縱然配備再多管理和業(yè)務(wù)人員，也難以做到實(shí)行精細(xì)化管理和做大做強(qiáng)所涉及的業(yè)務(wù)板塊，從而達(dá)到搶占一定市場(chǎng)份額，成為行業(yè)龍頭的被動(dòng)局面。

二、2007年**郵政物流專業(yè)工作思路

2007年**郵政物流工作將堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行國(guó)家局和省局的統(tǒng)一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯(lián)合建好每個(gè)店、內(nèi)外聯(lián)運(yùn)簽約每一家、市縣聯(lián)動(dòng)挑戰(zhàn)每一天”的總體發(fā)展思路，加快發(fā)展商品分銷配送業(yè)務(wù)和一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)商品分銷和工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)新突破，迅速擴(kuò)張業(yè)務(wù)規(guī)模，提升郵政物流品牌形象，強(qiáng)化郵政物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高郵政物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 共3頁(yè),當(dāng)前第2頁(yè)2

業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：確保物流業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)1200萬(wàn)元，其中商品分銷收入700萬(wàn)，一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)500萬(wàn)，業(yè)務(wù)收入增幅達(dá)50%以上，力爭(zhēng)收入翻番達(dá)1500萬(wàn)元。

主要工作舉措

（一）政企聯(lián)合，營(yíng)造環(huán)境，全力建好商品分銷網(wǎng)絡(luò)渠道。

借助地方黨委政府的力量，爭(zhēng)取“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程的政策支持，認(rèn)真落實(shí)市委市政府構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流通道建設(shè)要求，全力建成商品分銷網(wǎng)絡(luò)渠道，提升渠道能力。

（二）因地制宜，突出重點(diǎn)，抓好特色產(chǎn)品分銷配送。

結(jié)合**實(shí)際，重點(diǎn)抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農(nóng)藥、牛奶、酒水等市場(chǎng)潛力大或具有**特色的產(chǎn)品分銷業(yè)務(wù)，搶占市場(chǎng)份額，形成規(guī)模效益。

（三）內(nèi)外聯(lián)運(yùn)，整合資源，精心構(gòu)建物流配送平臺(tái)。

充分發(fā)揮郵政物流品牌信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，積極整合社會(huì)物流運(yùn)輸資源，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)運(yùn)輸配送平臺(tái)，加快工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐，爭(zhēng)取吸引更多的工業(yè)園物流大客戶與郵政簽約和合作。

篇8

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

篇9

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏農(nóng)建.物流營(yíng)銷與客戶關(guān)系管理[M].上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2005.

篇10

一、我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

二、保證現(xiàn)代物流企業(yè)安

全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

1.實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.樹立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

3.建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

4.加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

5.提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

篇11

一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽取部門安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理。現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

篇12

一、中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)情況分析

（一）中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及定位

國(guó)家對(duì)中職物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)是“培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)變化的需要，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律、具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識(shí)，了解物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程，從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流營(yíng)銷、信息處理等物流活動(dòng)，具有相應(yīng)的綜合職業(yè)能力的初、中級(jí)物流作業(yè)專門人才”。 具體來(lái)講，中職物流專業(yè)培養(yǎng)的人才要以一定的理論知識(shí)作為基礎(chǔ)，但主要傾向于實(shí)用性和操作性。

（二）中職物流畢業(yè)生就業(yè)情況分析

根據(jù)調(diào)查，中職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)、第三方物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)。從事運(yùn)輸?shù)膷徫挥袠I(yè)務(wù)員、操作員、現(xiàn)場(chǎng)管理員、信息員、錄入員、單據(jù)管理員；從事倉(cāng)儲(chǔ)崗位有裝卸、叉車司機(jī)、 理貨員、倉(cāng)庫(kù)管理員、監(jiān)裝員、信息員、從事配送崗位的配送員、檢驗(yàn)員、從事商貿(mào)業(yè)的崗位的客服文員等等。由于天氣原因、客戶需求個(gè)性化因素、服務(wù)質(zhì)量提高要求等原因，物流工作往往需要經(jīng)常加班、甚至需要24小時(shí)之間倒班作業(yè)。隨著生產(chǎn)力的提高、物流技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等物流各個(gè)環(huán)節(jié)。

物流業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)要求也越來(lái)越高。根據(jù)筆者對(duì)深圳近些年中職物流畢業(yè)生的就業(yè)情況跟蹤發(fā)現(xiàn)：中職物流畢業(yè)生進(jìn)入制造行業(yè)的比例大約為6%、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的比例約為84%，真正從事物流行業(yè)的大約為10%。

二、傳統(tǒng)中職物流人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

通過(guò)對(duì)中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)情況分析，我們發(fā)現(xiàn)中職學(xué)校物流培養(yǎng)方式與就業(yè)市場(chǎng)對(duì)人才的需求存在一定的錯(cuò)位，主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面。

（一）課程設(shè)置與職業(yè)能力需求存在差距

根據(jù)老師對(duì)深圳多年中職物流就業(yè)市場(chǎng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)需要的是有一定物流專業(yè)基礎(chǔ)、懂相關(guān)操作技能、身體好、能吃苦、有禮貌、會(huì)溝通的中職生。但是我們現(xiàn)在畢業(yè)的學(xué)生明顯不受到就業(yè)市場(chǎng)的歡迎。由于中職物流課程體系沿襲高校物流管理模式，課程設(shè)置理論課時(shí)分配比較多，管理成分比較大，技能操作課時(shí)嚴(yán)重不足。這在傳統(tǒng)的中專學(xué)校表現(xiàn)更為突出。另一方面，由于現(xiàn)在的中職生大部分都是獨(dú)生子女，從小自我中心比較嚴(yán)重，而我們的課程設(shè)置如商務(wù)禮儀開設(shè)不足、同時(shí)就業(yè)教育也缺乏針對(duì)性的矯正，導(dǎo)致學(xué)生剛走出學(xué)校就遭到用人單位投訴。

（二）學(xué)生就業(yè)需求與培養(yǎng)定位存在差距

由于物流行業(yè)的特性，絕大部分物流企業(yè)都希望招收男性員工。根據(jù)物流就業(yè)市場(chǎng)調(diào)查，除了客服文員、接待、收銀等有限崗位需要女性員工外，大部分崗位如配送員、倉(cāng)儲(chǔ)員、快遞員、貨代員等都需要男性畢業(yè)生。所以學(xué)校在制訂物流人才培養(yǎng)方向的時(shí)候，要考慮到就業(yè)市場(chǎng)崗位的實(shí)際需求，有針對(duì)性的界定男女招收的比例，分流一部分女生到商貿(mào)連鎖業(yè)、旅游專業(yè)、會(huì)計(jì)專業(yè)去。

（三）物流教學(xué)缺乏企業(yè)有效支持

我們對(duì)中職物流畢業(yè)生的定位的是服務(wù)于物流中低端的技能型人才。由于中職物流學(xué)校“雙師型教師”成色不足以及學(xué)校內(nèi)部物流實(shí)訓(xùn)條件有限等等。因此加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作，建立真正意義上的校企合作就顯得非常必要。但是，一方面學(xué)生不愿意去企業(yè)從事單調(diào)、重復(fù)的工作，另一方面，大多企業(yè)也不愿意接受短時(shí)間的實(shí)習(xí)生，從而打亂自己的工作計(jì)劃。真正意義上的校企合作需要政府、學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和家長(zhǎng)、方方面面的支持。校企合作的不足也導(dǎo)致了我們大多教學(xué)脫離了企業(yè)實(shí)際，我們培養(yǎng)的學(xué)生不能適應(yīng)企業(yè)崗位需求。

三、中職物流人才培養(yǎng)模式的改革

（一）以就業(yè)需求為導(dǎo)向確立培養(yǎng)目標(biāo)

中職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心的非學(xué)科教育，更多強(qiáng)調(diào)對(duì)技能和操作的應(yīng)用。因此中職物流人才的培養(yǎng)要針對(duì)崗位需求培養(yǎng)應(yīng)用型和操作性人才。物流產(chǎn)業(yè)遍布流通業(yè)、制造業(yè)、后勤服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，所以對(duì)物流應(yīng)用型人才的需求也比較廣泛，在專業(yè)設(shè)置的論證調(diào)研中，我們把物流從業(yè)崗位劃分為四個(gè)崗位群：以運(yùn)輸為核心的貨運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)和集裝箱貨場(chǎng)；以倉(cāng)儲(chǔ)配送為核心的儲(chǔ)運(yùn)、批發(fā)中心、物流中心等；各類制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)，包括企業(yè)采購(gòu)、庫(kù)存控制、在制品和產(chǎn)成品管理等；以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的新興物流企業(yè)。通過(guò)以上需求分析，我們專業(yè)的設(shè)置大致可以分為下面四個(gè)方向：商業(yè)物流配送專業(yè)；貨運(yùn)專業(yè)；生產(chǎn)物流專業(yè)；電子商務(wù)物流專業(yè)。這樣我們可以將物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)從新表述為：培養(yǎng)企業(yè)物流操作第一線的倉(cāng)管員、驗(yàn)貨員、揀貨員、配送員、訂艙員、錄入員、采購(gòu)員等崗位的職業(yè)能力，熟悉崗位操作流程，掌握操作技能，養(yǎng)成良好職業(yè)素養(yǎng)，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用型人才。

（二）以職業(yè)能力為核心構(gòu)建教學(xué)體系

1、課程內(nèi)容以知識(shí)本位向能力本位轉(zhuǎn)化

中職物流專業(yè)學(xué)生基本能力包括溝通與表達(dá)能力、基本計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)能力、自律能力、分析和判斷能力。專業(yè)能力包括訂單處理能力、采購(gòu)能力、運(yùn)輸組織能力、庫(kù)存管理能力、新興處理能力、客戶服務(wù)能力、物流管理能力等。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，培養(yǎng)和發(fā)展能力比獲取知識(shí)更重要。因此中職學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)要超越和突破知識(shí)本位觀，實(shí)現(xiàn)由知識(shí)本位向能力本位的轉(zhuǎn)變，在實(shí)際培養(yǎng)中，一方面要培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)的能力，另一方面要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)中職學(xué)生全面而綜合發(fā)展。

2、分析典型工作任務(wù)，采用專項(xiàng)技能訓(xùn)練

在中職物流核心課程設(shè)置中，《物流概論》、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》、《運(yùn)輸管理》、《配送管理》、《供應(yīng)鏈管理》。它們之間有很多內(nèi)容交叉和重復(fù)，我們?cè)谏险n過(guò)程中，可以把相關(guān)內(nèi)容抽調(diào)出來(lái)形成典型工作任務(wù)，采用專項(xiàng)訓(xùn)練手段，提高學(xué)生的技能。比如：我們把《配送管理》和《倉(cāng)儲(chǔ)管理》中重復(fù)的入庫(kù)、在庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)，可以看作一個(gè)流程讓學(xué)生訓(xùn)練。也可以把它們分拆出來(lái)，《配送管理》課程中針對(duì)入庫(kù)子系統(tǒng)、保管子系統(tǒng)、出庫(kù)子系統(tǒng)等進(jìn)行的單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)；《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程中入庫(kù)憑證的填制和審核，賬簿的設(shè)置和登記，簡(jiǎn)單物流報(bào)表的編制等單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)。我們甚至可以進(jìn)行更為詳細(xì)的保管員、單證員、分揀員、統(tǒng)計(jì)員、報(bào)檢員項(xiàng)目等實(shí)訓(xùn)。

3、嘗試項(xiàng)目教學(xué)法，提高學(xué)生動(dòng)手能力

項(xiàng)目教學(xué)法主張先練后講，先學(xué)后教，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，主動(dòng)參與，從嘗試入手，從練習(xí)開始，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、創(chuàng)造性、積極性等，學(xué)生唱“主角”，而老師轉(zhuǎn)為“配角”，實(shí)現(xiàn)了教師角色的換位，有利于加強(qiáng)對(duì)學(xué)生自學(xué)能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物流課程操作性比較強(qiáng)，多媒體展示和案例教學(xué)還不能讓學(xué)生徹底掌握課程，更不能提升學(xué)生動(dòng)手能力，而項(xiàng)目教學(xué)可以解決這個(gè)問(wèn)題。以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)為例，老師可以把入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)和出庫(kù)作業(yè)按小組布置任務(wù)，小組之間相互銜接，完成整個(gè)流程。在小組作業(yè)出錯(cuò)的過(guò)程中，老師不要立刻去糾正，等出錯(cuò)小組作業(yè)完成后，讓其它旁觀的小組指出錯(cuò)誤并糾正，老師在旁給予指導(dǎo)，這樣能更多提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

（三）以校內(nèi)和校外實(shí)訓(xùn)基地為載體，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力

1、建設(shè)校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)中心

根據(jù)物流教學(xué)模塊化的需要，我們可以把物流實(shí)訓(xùn)室分為《倉(cāng)儲(chǔ)配送訓(xùn)練模塊》、《運(yùn)輸訓(xùn)練模塊》、《單證訓(xùn)練模塊》、《叉車訓(xùn)練模塊》所需要的設(shè)備有：黑白激光打印機(jī)、手持多功能收貨平臺(tái)、手持激光掃描器（收貨用）、條碼打印機(jī)、重型貨架（組）、流利式貨架（組）、電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)含軟件、液壓托盤車、手推車、條碼電子秤（分拆及銷售用）、輕型托盤、加工工作臺(tái)、封口機(jī)、收貨磅秤、周轉(zhuǎn)箱、POS機(jī)、單證操作軟件、叉車。這些訓(xùn)練項(xiàng)目和設(shè)備可以從第三方物流角度仿真物流中心運(yùn)作。從供應(yīng)鏈的角度，用各種物流設(shè)備來(lái)模擬產(chǎn)品從生產(chǎn)加工到銷售整個(gè)流程，其主要目的和任務(wù)是由學(xué)生使用自己所學(xué)過(guò)的物流相關(guān)知識(shí)和方法去完成物流全過(guò)程的模擬作業(yè)，從而能夠熟練掌握現(xiàn)代化物流技能。目前，這些校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)施基本能夠滿足理論與實(shí)踐教學(xué)的需要，能夠完成對(duì)學(xué)生物流崗位技能的培養(yǎng)任務(wù)。

2、建設(shè)和拓展校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

為了進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐能力，學(xué)校必須走去校門，與物流企業(yè)建立校企合作關(guān)系，成立校外實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)提供保障。為加強(qiáng)學(xué)校與實(shí)習(xí)企業(yè)的合作，學(xué)校首先要選擇專業(yè)對(duì)口、在業(yè)界有一定知名度的品牌企業(yè)，雙方就學(xué)生實(shí)習(xí)人數(shù)，實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)崗位、實(shí)習(xí)工資與保險(xiǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度等內(nèi)容達(dá)成一致、簽訂校企合作協(xié)議。其次要加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與協(xié)調(diào)，學(xué)生走出教室，進(jìn)入實(shí)際崗位上崗，環(huán)境發(fā)生了很大變化，學(xué)生有很多不適應(yīng)，這時(shí)候老師要與企業(yè)溝通，包容學(xué)生出現(xiàn)的問(wèn)題。在工作內(nèi)容上，盡可能讓企業(yè)兩個(gè)月給學(xué)生換崗，一方面減少學(xué)生工作的單調(diào)，另一方面通過(guò)輪崗，學(xué)生可以體驗(yàn)到不同崗位的工作體驗(yàn)。最后，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的管理。實(shí)習(xí)中，除了學(xué)生剛上班的不適應(yīng)之外，也會(huì)有部分學(xué)生遲到、消極怠工。這在同學(xué)和企業(yè)中形成很壞的影響，老師要及時(shí)找學(xué)生談話，了解實(shí)習(xí)過(guò)程中的遇到的困難，幫學(xué)生分析問(wèn)題，同時(shí)督促學(xué)生遵守學(xué)校、企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度，保障實(shí)訓(xùn)正常，使實(shí)訓(xùn)真正起到提高學(xué)生職業(yè)能力的作用。

通過(guò)校外實(shí)習(xí)，學(xué)生了解到物流企業(yè)組織、生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)工藝流程、以及與本專業(yè)有關(guān)的職業(yè)崗位的工作過(guò)程、主要工作任務(wù)；通過(guò)在相應(yīng)崗位上進(jìn)行專業(yè)基本技能訓(xùn)練，并在限定時(shí)段依據(jù)相關(guān)規(guī)則完成系統(tǒng)的工作任務(wù)，鍛煉了學(xué)生的專業(yè)能力、合作能力、社會(huì)能力等。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生也會(huì)感受企業(yè)管理制度、工作強(qiáng)度、企業(yè)員工生活和企業(yè)文化等等，這為學(xué)生從“物流學(xué)生”到“物流員工”打下良好基礎(chǔ)。

四、結(jié)束語(yǔ)

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)定位為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，但是我們中職物流專業(yè)培養(yǎng)的的人才不能適應(yīng)社會(huì)要求，尤其在質(zhì)量上與企業(yè)需求有較大的差距，為了更有效培養(yǎng)物流產(chǎn)業(yè)所需要的中職人才，學(xué)校可以改革人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建符合企業(yè)需要的課程體系、加大校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)力度，培養(yǎng)合格的物流人才。

參考文獻(xiàn)：

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篇13

二、指導(dǎo)思想及工作原則

（一）指導(dǎo)思想。

以*理論和“*”重要思想為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，全面貫徹黨的十六大和十六屆五中全會(huì)精神，采用先進(jìn)、適用的信息技術(shù)賦予傳統(tǒng)流通業(yè)新的內(nèi)容，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高*省流通業(yè)的整體水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）工作原則。

1、統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施。各級(jí)政府要將信息技術(shù)改造傳統(tǒng)流通業(yè)納入工作計(jì)劃，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，先易后難，分步實(shí)施，注重實(shí)效。

2、政府推進(jìn)，企業(yè)主導(dǎo)。各有關(guān)部門要采取相應(yīng)措施，鼓勵(lì)流通行業(yè)推廣應(yīng)用信息技術(shù)，引導(dǎo)社會(huì)投入資金，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息技術(shù)推廣。各流通企業(yè)要主動(dòng)利用信息技術(shù)對(duì)經(jīng)營(yíng)、管理、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，促進(jìn)傳統(tǒng)流通方式向信息化支撐下的現(xiàn)代流通方式轉(zhuǎn)變。

3、突出重點(diǎn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。按照*省發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)總體部署，把物流、商貿(mào)企業(yè)最需要信息技術(shù)進(jìn)行改造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)，有效解決阻礙流通信息化發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)物流、商貿(mào)企業(yè)，創(chuàng)建實(shí)用、高效的流通信息化體系。

4、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，資源共享。各有關(guān)部門要按照“統(tǒng)一規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)先行，互聯(lián)互通，資源共享”的原則，打破信息在行業(yè)、體制和所有制上的分割，實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)，共同利用，共同受益。

三、目標(biāo)及任務(wù)

（一）主要目標(biāo)。突出抓好連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、批發(fā)市場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)的信息化建設(shè)，建立區(qū)域、基地、園區(qū)、企業(yè)等多層次流通信息化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)理念、管理手段、流通方式向信息化流通方式轉(zhuǎn)變。加快推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化和貿(mào)、工、農(nóng)一體化，加強(qiáng)企業(yè)的橫向聯(lián)合，注重供應(yīng)鏈上企業(yè)間的信息共享與聯(lián)系，用5年左右的時(shí)間基本建成結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的流通業(yè)信息體系，用10年左右的時(shí)間初步實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化。

（二）主要任務(wù)。用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)物流企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，加快培育現(xiàn)代流通企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流的一體化運(yùn)作。以開拓市場(chǎng)、擴(kuò)大消費(fèi)、方便群眾為主線，大力推進(jìn)商品市場(chǎng)體系、現(xiàn)代流通體系、市場(chǎng)監(jiān)控體系、商業(yè)信用體系和網(wǎng)絡(luò)及信息安全體系建設(shè)。

1、建設(shè)與國(guó)際接軌的區(qū)域性流通信息化基地。*、青島、臨沂作為流通信息化的重點(diǎn)區(qū)域，要通過(guò)優(yōu)化流程，改組改造，建立高水平、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的流通信息化基地，成為*省流通信息交換樞紐和電子商務(wù)中心。

*、*、*、*、*、*、*、*等地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域物流信息化，提升物流園區(qū)、物流中心和物流場(chǎng)站服務(wù)功能，努力建成全國(guó)中轉(zhuǎn)物流基地，成為連接華南、華中和華北地區(qū)的重要樞紐;青島、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照等地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展港口流通信息化。構(gòu)筑暢通的海運(yùn)、鐵路、公路、航空信息系統(tǒng)，努力成為輻射東北三省和韓、日、朝等國(guó)的國(guó)際化物流與商貿(mào)基地;棗莊、濟(jì)寧、臨沂、菏澤等地區(qū)，重點(diǎn)推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、服務(wù)“*”信息化建設(shè)。口岸城市要加強(qiáng)“大通關(guān)”信息管理平臺(tái)建設(shè)，推行一站式服務(wù)形式，提高通關(guān)效率。

2、在流通領(lǐng)域大力推行電子商務(wù)。進(jìn)一步加大貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)電子簽名法》、《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》，以及*省相關(guān)政策的力度，加強(qiáng)信用評(píng)估與誠(chéng)信機(jī)制建設(shè)，逐步建立和完善信息安全制度，為推廣電子商務(wù)營(yíng)造良好環(huán)境。力爭(zhēng)到2010年電子商務(wù)交易額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額6%—7%，持卡消費(fèi)額占社會(huì)消費(fèi)品零售額10%以上。

3、在物流企業(yè)拓寬信息技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度。以大型物流企業(yè)為重點(diǎn)，開展面向供應(yīng)鏈的流通示范工程。重點(diǎn)做好改造第三方物流企業(yè)工作，主要包括以工業(yè)原材料和零部件采購(gòu)為主的物流企業(yè)，以產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)為主的物流企業(yè)，以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和貨代為主的物流企業(yè)，以農(nóng)副產(chǎn)品流通為主的物流企業(yè)。采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)（GIS）相結(jié)合的監(jiān)控技術(shù)、條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽（RFID）技術(shù)、智能倉(cāng)庫(kù)技術(shù)及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸信息的快速傳遞、加工與管理，使流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理科學(xué)化、貨物配載智能化、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、賬目結(jié)算電子化，形成物流信息化新格局。加快建設(shè)和完善全省交通業(yè)務(wù)資源網(wǎng)，建立豐富的交通信息資源庫(kù)和高效的信息共享與傳輸平臺(tái)。完善車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭以及各類運(yùn)輸工具的調(diào)度管理系統(tǒng)，確保信息傳輸通暢、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流暢、車輛調(diào)度順暢。到2010年，大型流通企業(yè)和中型流通企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷普及率分別達(dá)到80%和50%。

4、推進(jìn)商貿(mào)零售企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用向縱深發(fā)展。以具有一定規(guī)模的超市和連鎖配送企業(yè)為重點(diǎn)，建立健全流通平臺(tái)，在人、財(cái)、物、進(jìn)、銷、存和企業(yè)管理等環(huán)節(jié)推廣普及綜合信息管理系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）和時(shí)點(diǎn)銷售系統(tǒng)（POS）;引導(dǎo)和鼓勵(lì)供需雙方開展網(wǎng)上交易，促進(jìn)傳統(tǒng)交易方式向現(xiàn)代交易方式轉(zhuǎn)變。有條件的大中型商貿(mào)企業(yè)要逐步推廣電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、供應(yīng)商管理系統(tǒng)（SRM）、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）等，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)。

加強(qiáng)IC卡的管理與發(fā)行，通過(guò)整合社會(huì)公共信息資源，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)一卡多用。進(jìn)一步擴(kuò)大金融卡持卡人數(shù)量，擴(kuò)大刷卡消費(fèi)和支付范圍。

5、在“*”領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用信息技術(shù)。青島、煙臺(tái)、濰坊、棗莊、*、日照、菏澤等地要充分發(fā)揮農(nóng)、林、畜、水產(chǎn)等地方優(yōu)勢(shì)，以農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、消費(fèi)品加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售為突破口，加快信息技術(shù)在“*”領(lǐng)域和涉農(nóng)企業(yè)的應(yīng)用。要充分利用信息技術(shù)對(duì)涉農(nóng)市場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，協(xié)助農(nóng)民識(shí)別、打擊假冒偽劣種子、化肥等農(nóng)資產(chǎn)品。要根據(jù)農(nóng)村和農(nóng)民需要，整合不同需求，逐步形成城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)、連鎖配送的商品流通體系。有條件的地方可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)資及日常用品下鄉(xiāng)，擴(kuò)大城鄉(xiāng)物資交流范圍，縮小城鄉(xiāng)差距。爭(zhēng)取利用3年左右的時(shí)間使信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的行政村。

四、主要措施

（一）加強(qiáng)流通領(lǐng)域信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要整合企業(yè)、交通、銀行、海關(guān)、工商、稅務(wù)等多個(gè)信息系統(tǒng)，在*、青島、臨沂3市建設(shè)省級(jí)公共流通信息交換平臺(tái)。制訂流通業(yè)信息交換標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商、流通商和需求商的信息交流與整合。各大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商逐步把網(wǎng)絡(luò)延伸至農(nóng)村，積極為現(xiàn)代流通業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的網(wǎng)絡(luò)資源。信息產(chǎn)業(yè)主管部門要組織有關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)加大對(duì)流通信息化的研究和開發(fā)力度，在硬件、軟件和技術(shù)保障等方面提供相應(yīng)服務(wù)。

（二）用足用好扶持政策。各級(jí)政府、各部門要大力支持用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)流通業(yè)，把建設(shè)現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加以扶持，享受國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)同等優(yōu)惠政策。發(fā)展與改革部門制定年度經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，要重點(diǎn)體現(xiàn)信息技術(shù)在流通企業(yè)的推廣應(yīng)用;信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金要對(duì)信息技術(shù)改造傳統(tǒng)流通業(yè)予以傾斜;省內(nèi)刷卡消費(fèi)要按同行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)收取手續(xù)費(fèi)。依據(jù)《關(guān)于調(diào)整進(jìn)口設(shè)備稅收政策的通知》和財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于印發(fā)〈技術(shù)改造國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅暫行辦法〉的通知》、《關(guān)于印發(fā)〈鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策〉的通知》等文件規(guī)定，經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，流通企業(yè)建立信息管理系統(tǒng)、流通配送管理系統(tǒng)等項(xiàng)目所需進(jìn)口設(shè)備，執(zhí)行國(guó)家有關(guān)稅收減免政策。優(yōu)先推薦技術(shù)應(yīng)用狀況良好、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)良的企業(yè)上市;對(duì)已上市的流通企業(yè)優(yōu)先推薦發(fā)行新股。